方向燈
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三重巷口凌晨驚魂!貨車未打方向燈釀車禍 機車騎士右腿骨折送醫
新北市三重區三寧街與過圳街交叉口,7日凌晨4時39分發生一起嚴重車禍,1輛大貨車在左轉時,與後方直行的機車發生激烈碰撞,導致機車騎士右腿嚴重骨折。三重巷口大貨車與機車激烈碰撞。( 圖/翻攝畫面)據警方調查,23歲的陳姓男子駕駛大貨車沿三寧街行駛,準備左轉往過圳街方向時,未依規定使用方向燈,正好與後方直行的楊姓騎士的機車發生劇烈碰撞,事故發生後,楊姓騎士右腿嚴重骨折,所幸立即被送往台北馬偕醫院治療,所幸並無生命危險。警方隨後調閱監視器畫面,發現陳男在駕駛大貨車轉彎時未依規定使用方向燈,警方將依據《道路交通管理處罰條例》第42條規定對陳男進行舉發,並處以1200至3600元的罰鍰,至於詳細的肇事原因,警方仍在進一步釐清中。警方呼籲,駕駛大型車輛在轉彎時應謹慎遵守交通規則,特別是在繁忙的巷弄內,更應注意使用方向燈以示意後方車輛,確保行車安全。
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高雄黑車硬切道被叭噴雨刷水報復騎士 網友直呼:原來還有這功能!
高雄鳳山區2日發生一起驚人事件,1輛黑色轎車在鳳仁路與建國路一段口打方向燈後,強行右轉,迫使旁邊和後方的機車被擠到邊上,騎士們按喇叭提醒,沒想到轎車駕駛竟使出「雨刷水攻擊」絕招,引發眾人傻眼,這段行車紀錄器畫面被騎士「森七七」PO上《爆料公社》,迅速在網路上掀起熱議。影片顯示,黑色轎車在右轉時,亮起方向燈後就不顧旁邊和後方的車輛,直接跨越白線右轉,1位女騎士被嚇得緊急煞車讓轎車先過,然而,轎車駕駛在聽到機車的喇叭聲後,停在轉彎角,從車頭噴出「朝天雨刷水」,噴得經過的騎士滿身是水,這一幕讓目擊者和網友們紛紛留言評論。許多網友看影片後,對轎車駕駛的行為感到不滿和驚訝,有網友說:「千萬別用丟雞蛋報復他,那東西很難清…遇熱發臭還會有腐屍的味道。」也有網友分享自身經歷:「前幾天我剛好也被雨刷水噴到。」還有人幽默地表示:「噴雨刷水真的是得理不饒人。」其他網友則對雨刷水的威力感到驚訝:「雨刷水真的噴超高耶,但是這樣他要怎麼用來清潔玻璃?」、「他怎麼能射那麼遠?」、「原來雨刷水還有這功能?」警方也提醒駕駛人,打方向燈並不意味著可以隨意變道,應觀察周圍交通情況,確保安全後再進行操作。
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新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
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日本首例!陸女將電動行李箱騎上人行道 依「無照駕駛」遭移送
近期,可以載人移動的電動行李箱在各處風行,有不少觀光客會拉著電動行李箱出國,自在移動。不過在近日在日本大阪,一位30多歲的中國留學生因為把電動行李箱騎上人行道,因此被執勤的員警攔查,並在6月26日遭大阪府警察福島警察署函送檢調機關。日本警方稱,這是日本首次對這類事件進行逮捕行為,因為這種行李箱在法律上應該與輕型機車享有相同的待遇。日本警方表示,2024年3月,大阪街頭有一名中國女子因在人行道上「無牌照騎乘」電動行李箱遭巡邏員警攔查。大阪府警察福島警察署26日將這名涉嫌違反道路交通法的女子,依法函送檢調機關,這被視為是日本對於「電動行李箱」的首次打擊行動。據《NHK》報道,這名年約30歲左右的中國女子,今年3月在日本大阪市的行人路上因「無牌照」騎乘電動行李箱,遭巡邏員警攔查。報導指出,該名女子所乘坐的電動行李箱最高時速達一小時13公里,可以在無踏板等操作情況下,僅依靠電動馬達運行。根據日本《道路交通法》,這類設備被歸類為排氣量50CC以下的輕型機動自行車,必須申請牌照才能上路,並且駕駛人須持有駕照才能上路。根據日本《道路交通法》第117條之2的規定,無照駕駛最高可處3年以下有期徒刑,或處以50萬日圓(約合新台幣13萬)以下的罰款。若發生交通事故,最低可處以6個月以上的有期徒刑。日本的《交通違反通告制度》還規定,肇事者若為無照駕駛,一律以刑事案件處理。另外,由於電動行李箱未設有煞車及方向燈、頭燈等裝置,依照日本《道路運輸車輛法》規定,不得在當地的公共路段上行駛。日本電動行李箱銷售負責人解釋,目前在日本國內使用並不普遍,大多是外國人攜帶外國製的電動行李箱近來國內使用。涉及此事件的中國女子目前正在日本留學,她否認日本警方的指控並供稱:「不知道電動行李箱被歸類為車輛,也不知道是需要持有車牌才能夠行駛的交通工具」。不過值得注意的是,即使在中國,這類電動行李箱也不被允許騎上一般道路,2023年底才有一名上海女子因為騎電動行李箱上班被上海交警攔下開罰。除了可以在機場內騎行之外,部分地鐵站僅允許將行李箱帶入車站,但禁止在站內騎行。根據《央廣網》報導,中國交通警察表示,根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定,行人不得在道路上使用滑板、滑輪鞋斗滑行工具,而電動行李箱亦屬於此類滑行工具。另外根據《中華人民共和國道路交通安全法》,觸犯上述法條者將處以警告或者人民幣5元(約新台幣23元)以上、50元(約新台幣230元)以下罰款。此外,據交通部公共運輸及監理司說法,此項商品應該屬於「個人行動器具」,換言之,能否騎上道路交由各縣市自行決定,而全台目前尚未有縣市開放上路,因此民眾若是騎上道路、騎樓,就可能會違反《道路交通管理處罰條例》第32條之1規定,處行為人新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。而且不只電動行李箱,街頭常見的電動滑板車、電動獨輪車、電動平衡車也通通適用相關規範。
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捏一把冷汗!高雄機車雙載「單手抱童騰空」急駛 恐吞4罰單噴6500
高雄市鳳山區19日晚間9時許,1對男女在街頭雙載騎機車,後座女子竟用單手抱著1名未戴安全帽的孩童腋下,讓其半身懸空,並一路急駛,孩童不時騰空搖擺,騎士行車時還違規紅燈右轉,讓目擊民眾替他們捏一把冷汗,事發過程被拍攝上傳至臉書社團,引來大批網友熱議,警方檢視影片,將依法開罰。據了解,有民眾在臉書社團「Wowtchout - 地圖型行車紀錄器分享平台」發布1段驚險影片,內容講述1對男女雙載機車,行駛途中,後座女子單手抱孩童腋下,雖然幼童疑坐在大腿上,但手腳仍懸空搖擺,騎士甚至還快速行駛,違規紅燈右轉,嚇壞不少直擊車輛,影片引發網友熱議說「質疑該名孩童到底是親生還是偷抱的,為何不珍惜人命。」警方表示,鳳山警分局日前根據網路流傳的一段影片展開調查,畫面時間顯示為19日晚間9時許,在青年路一段有機車騎士觸犯危險駕駛,紅燈右轉及轉彎未打方向燈、且後座孩童未配戴安全帽及被單手持抱導致手腳懸空,共觸犯4項違規。警方說明,針對影片中單手抱嬰行為、嬰孩未戴安全帽、紅燈右轉及轉彎未打方向燈等違規行為,共觸犯4項違規,依《道路交通管理處罰條例》最高恐面臨共計6500元罰鍰,警方目前將通知當事人到案說明,並依違規項目進行開罰。
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騎士鬼切!保時捷反應不及撞上 女彈飛險遭計程車輾過
北市中正區重慶南路三段日前發生一起車禍事故,26歲的王姓女子日前騎乘機車行經該處時,卻疑似因未注意後方來車,直接鬼切變換車道,當場遭到後方直行的黑色保時捷撞上,強大的撞擊力道造成王女直接噴向對向駛來的計程車,所幸計程車司機反應及時,未將女子輾過。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解,26歲的王姓女子日前騎乘機車行經重慶南路三段一帶時,卻因未注意後方來車直接切入內側車道準備左轉,造成後方直行的黑色保時捷反應不及當場撞上,強大撞擊力道也造成王女直接噴飛至對向車道內,整輛機車卡進計程車下,所幸對向計程車駕駛反應迅速,並未將王女輾過。整起事故也造成王女有輕微腦震盪與多處擦挫傷之情事,所幸緊急送醫後並無大礙。警方獲報到場後,也依規定對3人進行酒測,初步並未發現有酒駕情事,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。中正二分局呼籲,駕駛人於道路上行駛時,應依標誌、標線及號誌之指示行駛,如有兩段式左轉標誌,機車應依標誌指示進行兩段式左轉;如未設有兩段式左轉標誌,則應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車道或左轉車道,行至交岔路口中心處左轉,並不得占用來車道搶先左轉,以確保用路人安全。
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高雄垃圾車突變換車道後方騎士「煞不住」 2機車撞成一團畫面曝
高雄市鼓山區16日中午12時許發生追撞事故,1名60歲林姓女子撞見前方垃圾車煞車,立即減速,導致後方26歲秦姓男騎士閃避不及追尾,雙方皆紛紛倒地受傷,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,初步判斷,肇因為秦男未保持安全車距釀禍,詳細車禍原因及肇責仍待調查釐清。據了解, 1輛垃圾車執行勤務在鼓山二路時,因前方車輛於路口左轉,垃圾車駕駛先打右轉方向燈後再變換車道,林女騎機車看見立即減速,未料後方騎機車的秦男來不及反應煞車,從後方追撞林女,造成2人倒地擦挫傷。警方表示,鼓山分局16日中午12時40分獲報,鼓山二路發生車禍,機車追撞機車,警方迅速派員趕抵現場,到場後發現2人手腳擦挫傷,皆自行就醫檢查無大礙,經酒測,酒測值皆為0,警方經調查,2人均未指證垃圾車為主要肇事原因,初步判斷,肇因為秦男未保持安全距離釀禍,林女則未發現肇因,詳細車禍原因及肇責仍待交通大隊進一步研判釐清。
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國1林口路段奪命連環車禍釀1死2重傷 起因竟是變換車道不當
國道1號南下38公里林口段,15日清晨5時左右相繼發生2起嚴重車禍,首先,魏姓女子因車道變換不當,與另1輛轎車發生碰撞,隨後,王姓男子未注意前方路況,高速追撞正在處理事故的拖吊車,造成其當場生命垂危,送醫後不治,警方仍在調查事故原因。據悉,第一起事故由1名48歲魏姓女子引發,當時其在行駛中突然變換車道,與另1輛轎車發生擦撞,所幸並無人受傷,事發後不久,29歲的王姓男子開著車載著2名女性友人經過現場,不幸的是,其未能注意到前方的路況,高速追撞正在處理第一起事故的拖吊車,警方及消防人員緊急到場處理,發現王男已經無生命跡象,而車內的2名女子,也遭受嚴重的骨折和頭部撕裂傷,所幸並無生命危險。警方迅速到場處理,並進行初步調查,王男的酒測結果尚待驗證,而其他兩輛車的駕駛,包括拖吊車的司機,酒測結果均為0,具體的肇事原因仍需進一步調查釐清。警方呼籲所有駕駛人士,車道變換時務必先使用方向燈,確保後方無死角後再進行變換,避免類似悲劇發生。他們提醒道,國道行駛時不搶道、安全變換有禮貌,是保證所有用路人安全的重要因素。警方建議,如果車輛可移動且無人受傷,應該先做好警示並初步拍照後,盡快將車輛移到安全位置等待警方處理,以免引發二次事故,進一步危害路上所有人的安全。
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新車試駕/大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年,最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬,因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇,更是納智捷純電佈局的全新篇章,也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外,Luxgen n⁷還有哪些亮點?n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型,不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力,也帶來近萬張訂單,4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後,Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌(圖/Luxgen提供)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,辨識度極高(圖/劉芯衣攝)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm,軸距2,920mm,具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計,造就0.27Cd的極佳風阻係數;車頭採飛翼式頭燈組(LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈),擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈,並導入全新品牌識別。同時,n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙,只要車鑰匙在身上(或隨身包包)靠近車輛時,車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖,甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後,車門也會自動打開,為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式,一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙(圖/劉芯衣攝)。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕,可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式;冷氣的設定顯示在螢幕最下方,同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂,同時還支援聲控,只要喊「你好,小納」就可調整冷氣溫度或多媒體,以及車窗/通風座椅/頭燈/尾門啓閉,還能開啟露營或寵物模式,系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺,且一坐進車內就很吸睛(圖/劉芯衣攝)。還有一個本刊記者認為很讚許的功能,就是連接Apple CarPlay時,地圖以滿版呈現,螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」,不僅會顯示離最近的充電站,還有以目前續航力可行駛到什麼區域,可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站,對車主來說相當便利(圖/劉芯衣攝)。不得不說,得益於2,920mm的軸距及平整化底板,n⁷後排空間非常寬裕,本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感,乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積,足以放進3個大行李箱與2個登機箱,座椅全倒時更可達到1,644L,完全就是車宿神隊友,掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計,前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。目前市售的n⁷均採單馬達後驅,輸出統一為230hp/34.6kgm,具有零百加速7秒內的表現,且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式,及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕,n⁷起步相當順暢,加速力道也很充沛,完全沒有任何遲滯現象,輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車,行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異,轉向手感輕盈,隔音表現也不錯,比起過往試駕的燃油車型來說,確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞,坐起來相當舒適(圖/劉芯衣攝)。重點是,n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「+」的水準,主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統(含Stop&Go)、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,也是品牌的一大進步(圖/劉芯衣攝)。根據記者了解,n⁷的實際續航力大約300至350公里,台北到台南來回需要充2次電,不過10%快充至80%不到30分鐘,而且也與多數主流充電業者合作,還有LuxClub APP查詢充電站位置(包含DC快充站與AC慢充站),並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航,更整合合作充電營運商支付功能,使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示,「是CP值很高的一台車。」一直以來,納智捷都主打「空間」與「價格」,而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大,在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現,並提供完整充電配套規劃,可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心,也確實可以作為品牌的代表作,更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點,但是如何維持產品穩定度,以及軟體的更新和提升,才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」,在n⁷上也有很好的表現(圖/劉芯衣攝)。(表/CTWANT製作。)
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新莊19歲機車騎士遭撞飛後再遭輾 頭顱破裂腦漿溢出當場身亡
新北市新莊區7日上午11時,發生一起慘烈車禍,19歲的李姓機車騎士行經五權路時,不慎與1輛變換車道的廂型車發生碰撞,隨即被撞飛至對向車道,遭後方駛來計程車輾過頭部,送醫後傷重不治,2名肇事駕駛已被依《過失致死罪》移送法辦。事發當時,李姓騎士正行駛內側車道,36歲的許姓業務駕駛的廂型車,在變換車道時與李姓騎士相撞,強烈的撞擊力使李姓騎士連車帶人車飛向對向車道,不巧的是,59歲的陳姓計程車司機此時正好駛過,來不及閃避,輾過李姓騎士的頭部,導致其頭骨骨折、腦漿溢出。警消人員迅速趕到現場,發現李姓騎士仍戴著安全帽,但傷勢嚴重,緊急送往台北醫院急救,最終因傷重宣告不治,肇事的許姓業務和陳姓計程車司機,對此意外都深感震驚,經酒測證實2人均無酒駕,並配合警方陳述事發經過。李騎士的哥哥在得知弟弟車禍的消息後,立即趕往醫院處理後事,心情悲痛欲絕,警方目前已將許男和陳男,2人依《過失致死罪》移送法辦,並將進一步調查事發原因和肇責歸屬。警方呼籲用路人,「變換車道不當」除處罰3000元以上到6000元以下罰鍰;若因而肇事致人重傷或死亡,亦將吊扣或吊銷駕照,變換車道時應先使用方向燈提醒鄰車,確認後視鏡死角及安全間距,再開始變換
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易引發二次事故!「國道火燒車」每年平均146起 高公局曝5大肇因
交通部高速公路局統計,近3年國道火燒車相關事故1年平均發生146起,火燒車除造成用路人生命財產損失外,對道路交通影響範圍及時間也較一般事故更廣,也可能引發二次事故。高公局呼籲用路人平時確實做好車輛保養,行前做好車輛檢查,以確保行車安全。高公局統計,近3年國道火燒車事故件數為2021年113件、2022年140件及去年185件;另統計今年1至4月為56件,較去年1至4月的53件略為增加。常見的火燒車原因則包含引擎過熱、馬達故障、零件老舊漏油、爆胎或操控不當撞擊等。高公局提醒,用路人平時保養車輛時,即應注意輪胎、五油(燃油、機油、動力方向盤油、煞車油、變速箱油)及三水(引擎冷卻水、電瓶水、雨刷水)的保養,亦應避免於車內放置易燃物品;同時行前應確認儀表板指示燈有無亮起,並注意引擎運轉有無異音(可能為機件或皮帶故障)及輪胎胎紋、胎壓與外觀是否正常。高公局表示,用路人於行進中若發現車況異常,應儘速啟亮方向燈並注意後方來車,將車輛逐漸滑離車道停在路側待援;若車輛無法滑離車道,應立即顯示危險警告燈減速停車,在確認安全下儘速疏散車上乘員到護欄外或安全處所待援,並於車輛後方100公尺放置車輛故障標誌,再利用1968App警政報案功能或手機直撥1968通報交控中心。高公局提醒駕駛人,平時做好車輛保養,行前落實車況檢查,行駛中隨時注意車輛狀況,勿疲勞及分心駕駛,確保人車都保持在最佳狀況,即能避免火燒車等事故,維護自身人車安全。
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追捕拒檢車輛 連開3槍導致乘客亡!員警仍判無罪
新北市警中和分局警員張伯雍2022年追緝拒檢的賓士車,連開3槍導致該車後座乘客中彈死亡,檢方依過失致死罪起訴,一審判無罪,檢不服提上訴,台灣高等法院認為,張男因對方逃逸且危險駕駛才朝輪胎處射擊,有急迫性及必要性,用槍符合警械條例相關規範並無過失,29日仍判決無罪。本案檢方可上訴,但一、二審都判無罪,依《刑事妥速審判法》的嚴格限制上訴規定,未來上訴三審難度高,張員幾乎底定無罪。2022年3月10日晚間,張伯雍駕駛警用巡邏車執行巡邏勤務,行經新北市中和區中正路、錦和路口時,發現林姓男子所駕駛搭載藍姓乘客、洪及鍾姓友人的賓士車,懸掛偽造車牌,就使用警報器向前欲攔檢該車。林男沒有停車受檢,反加速逃離,張駕駛警車在後追趕,但檢方起訴指控,林男雖不服攔檢盤查而駕車逃逸,張男下車持警用配槍貿然朝林所駕駛自小客車連續射擊3發,致不慎誤擊後座乘客鍾男的頭部,造成鍾男當場受有頭部槍傷、顱枕骨骨折、顱內出血等傷害,經緊急送往醫院,急救後仍不治,張男涉犯過失致死罪。新北地方法院一審判張無罪,檢方不服提上訴。高院認為,林男當時加速逃逸,一路在人車密集路段高速繞行危險駕駛,闖紅燈12次,行經行人穿越道也未減速慢行,對往來行人的生命、身體造成重大危害,張男為制止林繼續危險駕駛,在林未打方向燈闖越紅燈右轉過程中,朝車輛開槍射擊3槍,符合《警械使用條例》的規定。高院指出,張男射擊目標為林的汽車輪胎,他在車輛行進中以邊跑邊開槍方式射擊,固然較不穩定,但仍是他衡酌當時情況的急迫性,林男危險駕駛可能造成危害的嚴重性,是不得不為之舉,縱使擊發子彈不慎射中汽車後擋風玻璃右側,亦不能據此認定已逾越警械使用條例所定的必要程度。高院表示,張男開槍擊中汽車後擋風玻璃右側,雖可能因其材質特性造成折射,有使彈道偏向擊中車內乘客鍾姓男子的風險,但這並非張男所能預見,他在林男高速危險駕駛之急迫情況下,於追捕過程盡量朝下往輪胎處射擊,避開車內駕駛或乘客,已善盡注意義務,沒有過失,判決無罪。
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違規魔人被打臉!不服「8天34違規」提訴訟遭駁回 3.2萬罰鍰繳定了
先有違規,才有檢舉。台中市吳姓騎士2023年在8天期間出現34次違規,警方依據檢舉影片開出34張罰單、合計32,500元。吳男雖主張所有罰單由同一民眾短時間惡意跟蹤連續舉發,認為不符比例原則,但遭法官打臉。判決書指出,吳男於去年1月1日、8日、9日、13日、14日、16日、17日、18日,因不依規定駛入來車道、行駛道路手持使用手機、紅燈右轉、闖紅燈、未依規定使用方向燈,遭檢舉後被依「道路交通管理處罰條例」,開出34張罰單。吳男不服提起行政訴訟,主張罰單均為同一民眾短時間惡意跟蹤並連續舉發,依據「相距6公里以上、相隔6分鐘以上」比例原則,其舉發間隔過於密集,雖可達管制交通目的,但可能產生處罰過當,反不符必要性之檢舉,且違反比例原則,請求撤銷超出7日檢舉期間罰單。不過,法官認為原處分得連續舉發及裁罰,無論目的正當性、手段必要性及限制妥當性等3分面,均符合比例原則,係吳男誤解法律。法官續指,民眾檢舉日期都在吳男違規行為終了日起未逾7日,本件亦為民眾得檢舉違規行為,檢舉人也敘明違規事實、檢具違規影像資料,復經舉發機關後認為違規事實明確,舉發程序自屬合法。駁回吳男之訴。
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台中驚傳2車擦撞事故!變換車道不慎釀1傷 轎車90度翻覆畫面曝
台中市烏日區20日上午發生一起擦撞車禍,1名鄭姓男子駕駛白色轎車,行經事發路段變換車道時,疑不慎與右前方尤姓男子駕駛的轎車發生碰撞,隨後再撞上護欄,側翻在機車道上,事故造成鄭男頭暈,所幸並無大礙,詳細事故原因尚待進一步調查釐清。警方表示,20日上午8時許接獲通報,鄭男駕駛轎車沿環中路,由烏日往溪南方向行駛,行經環中路七段18355號燈桿前處,由內線車道變換至中線側車道時,不慎擦撞同向右前方尤男駕駛在中線車道的轎車,導致鄭男的轎車直接噴飛到機車道上,衝撞護欄後轎車側翻橫躺在路中,車禍導致鄭男頭暈,尤男則無受傷,警方到場後將鄭男送往亞大醫院治療,所幸並無大礙。據了解,鄭男駕駛轎車變換車道時,不慎與同向右前方尤男駕駛的轎車發生擦撞,隨後衝撞護欄側翻在機車道上,造成鄭男轎車車頭損毀、車身凹陷、保險桿脫落、後車箱爆開,現場轎車零件四散場面狼藉。警方說明,鄭男和尤男酒測值為0,無酒駕情事,詳細事故原因和肇責仍待交通警察大隊調查釐清,警方同時呼籲駕駛變換車道時,應提早打方向燈示意,保持安全車距,保障自身或其他用路人的行車安全。
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國道3號追撞車禍行車紀錄器畫面曝光! 藍車挑釁大貨車導致擦撞
國道3號南向38公里處土城路段,16日下午一場車禍引發網路熱議,一段行車記錄畫面顯示,1名藍色轎車在短短半分鐘內兩度變換車道,導致與大貨車發生擦撞,隨後藍車失控撞上中央分隔島。根據《記者爆料網》分享的行車記錄器影片顯示,16日下午2時47分25秒左右,藍色轎車首次變換車道,來到大貨車前方,而大貨車則向右切到最外側車道,僅過25秒,藍車再度變換車道到外線道,2車互不相讓發生擦撞,導致藍車當場失控撞上分隔島。這段影片曝光後,在網路上引起熱烈討論,許多網友紛紛指出藍車可能是故意挑釁,有網友留言表示:「故意的啦!一看就是挑釁,都已經讓一次了還過來,剛好而已!」、「開個小小台掀背車也敢逼車挑釁40噸重的學長,真的是活膩了!」;也有人指出藍車在讓路後卻再次變換車道,可能僅是一時的錯誤判斷。警方呼籲用路人,「變換車道不當」為高速公路事故常見的肇事因素,變換車道時應先使用方向燈提醒鄰車,變換車道時應先使用方向燈提醒鄰車,確認後視鏡死角及安全間距,再開始變換。