新運價
」 計程車
大台北搭小黃荷包注意！ 4月1日起…計程車新運價85元起跳
大台北地區計程車運價4月1日零時起同步調整，新運價為起程1.25公里85元，續程每200公尺5元；夜間11時至翌晨6時為夜間加成時段，每趟次加收20元，如遇跨夜間加成時段，統一以「上車時間」為準。對於運價調整，計程車司機認為漲幅不夠，但是覺得有調漲好過沒有；民眾則說，漲幅偏大會降低搭計程車的意願。新北交通局運管科長林詩欽表示，北北基計程車現行運價是從2015年10月1日核定實施，為合理反映計程車營運成本，包括司機薪資、燃油、車輛折舊及維修等，這次調整後運價起程由70元調整為85元。至於延滯時間由每80秒5元調整為每60秒5元，其餘運價項目不變，可讓計程車願意服務短程客源，以及避免拒載短程情形發生。新北市交通局表示，大台北地區計程車多已完成改表作業，若來不及在4月1日前完成修改計費表的計程車，須依照舊運價收費，若有未按表計費向乘客超收車資者，經查證屬實將依《公路法》等規定裁處9000元以上9萬元以下罰鍰。新北淡水地區也將依照新運價加收15元，也就是淡水地區上車，維持起程運價100元，而瑞芳及烏來地區固定路線運價，也同主運價加收15元。對於運價調整，一名李姓計程車司機說，油價已漲了不知道多少回，運價早就該調整，「漲幅不夠，至少要調到百元。」不過至少是好的一步，有調漲還是好過沒有。新北市陳姓民眾認為，漲幅大了一些，雖然15元好像沒有多少，但確實變貴，降低搭計程車意願。北市吳姓民眾則抱怨，萬物齊漲，除生活用品外，連交通費用也受影響，「對偶爾想搭計程車省時間的北漂族來說，真的會加重不少負擔。」台北市計程車商業同業公會理事長梁平良指出，費率已有6、7年沒有調漲，司機生計也受到影響，增加15元屬正常，仍只是微調。
漲聲在響起！計程車啟程價調高至85元 北市將提高敬老卡補助
配合大台北地區計程車起程價於4月1日調整為85元，北市社會局表示，持北市核發的敬老悠遊卡或愛心悠遊卡搭乘敬老愛心計程車，每趟次最高補助自50點提升至65點，此外，每月480點福利點數也可折抵安坑輕軌。社會局表示，考量大台北地區計程車起程價於4月1日調整為85元，敬老悠遊卡或愛心悠遊卡搭乘敬老愛心計程車，不分搭乘車資高低，每趟次最高補助自50點提升至65點，併同計程車新運價實施日實施，減輕長輩及身心障礙者搭乘所需負擔費用。社會局也說，配合安坑輕軌於3月13日正式營運，民眾即日起持北市府核發的敬老悠遊卡搭乘，可以每月480點福利點數扣抵，輕軌票價20元扣8點、票價25元扣10點，若剩餘點數不足夠支付當趟車資，全額改扣現金。社會局表示，敬老卡或愛心卡僅限本人使用，每月補助480點福利點數，1點折抵1元，持北市敬老卡除可搭乘大眾運輸交通工具外，也可使用大部分公營場館，如各區運動中心等合計59處場館，鼓勵長輩活動筋骨。
叫車之前注意一下！ 今起大台北小黃車費調漲13天
由於一年一度的農曆春節即將到來，台北市公共運輸處表示，自17日起至29日，這段期間大台北地區計程車開始實施「春節加成運價」，每趟加收30元。而過年後，從4月1日起，計程車的起跳價從現在的70元調漲至85元。台北市公共運輸處於16日發布新聞稿，內容中指稱，17日起至29日24時為止，大台北地區開始實施計程車春節加成運價，每趟加收30元，實施期間共計13天。而公運處還特別提醒計程車駕駛人，不得使用新式計費表內建功能選取「春節加成」鍵，僅能以貼紙公告內容收費，也就是依計費表跳表金額另外加收30元車資。公運處也呼籲民眾，由於春節拜年、應酬場合較多，民眾可多加利用計程車，以避免酒後駕車，保障自己及其他用路人安全；另也希望請乘客於春節期間搭車時，能夠給予運將朋友打氣或額外鼓勵，讓大家一起過個快樂、平安的歡喜年。除此之外，公運處還表示，自4月1日零點起，大台北地區同步調整計程車運價，計費基準為起程運價1.25公里85元，續程每200公尺5元，延滯計時運價為車速每小時5公里以下，累計每60秒5元；另夜間11時至翌晨6時為夜間加成時段，每趟次加收20元（即起程運價1.25公里105元，如遇跨夜間加成時段，統一以「上車時間」為準）。而公運處也呼籲計程車司機，表示本次運價調整涉及計程車計費表修改作業，設定於4月1日零時起實施新運價收費，屆時計費表如無法在1日前完成修改的話，仍必須依照舊表收費。
加價了！北北基計程車明年4月實施起跳價85元 淡水加收金額曝光
大台北地區將自明2023年4月1日零時起同步調整計程車運價，新北市新運價為起程1.25公里85元，續程每200公尺5元，延滯計時為車速每小時5公里以下，累計每60秒5元；夜間11時至翌晨6時為夜間加成時段，每趟次加收20元；春節運價則為以國定春節連假起始日往前加3天至春節連假最後一日止，每趟次加收30元。另淡水地區依照新運價加收15元，瑞芳及烏來地區固定路線運價同主運價加收15元。交通局長鍾鳴時表示，北北基計程車現行運價是從2015年10月1日核定實施，為合理反映計程車營運成本，包括司機薪資、燃油、車輛折舊及維修等，這次調整後運價起程由70元調整為85元、延滯時間計算基準為車速每小時5公里以下，由累計每80秒5元調整為每60秒5元，其餘運價項目不變，讓計程車爭取更多短程客源，以及避免增加消費者負擔。交通局運輸管理科長林詩欽指出，另春節加成運價則核定以國定春節連假起始日往前加3天至春節連假最後一日止，每趟次加收30元，於2023年1月17日至1月29日止共13天。計程車公會提案颱風豪雨假期間加價，考量到颱風豪雨民眾外出的安全及衍生北北基尚未同步停班停課的爭議，故審定不採行。新北市交通局表示，這次運價調整因涉及計費表改表作業，所以訂於明年4月1日零時起施行新運價收費；若是來不及4月1日前完成修改計費表的計程車，則仍須依照舊運價按表收費。交通局提醒民眾在搭車時，如對計程車收費有任何疑問，可記下車牌號碼及搭車時間、地點等資料向交通局洽詢；另外也呼籲計程車駕駛朋友儘速辦理計費表改表作業，並確實依規定按表收費，切勿超收車資，違者經查證屬實將依公路法裁罰。
史上最高調幅 雙北公車司機「每月加薪6000元」
台北市議會日前通過公車運價調整案，每段次將從19.3196元調整為23.4704元，扣除浮動油價，實際運價增加3.0875元、漲幅16.1％，雙北市政府協議於10月1日起同步實施。台北市公車公會屢行先前「每漲1塊司機加薪2000元」的承諾，於10月4日完成勞資協商，10月起雙北公車司機每月加薪6000元，成為史上最高調幅。台北市公車公會自今年5月起醞釀調漲運價，7月中正式函送運價調整案至台北市公共運輸審查，新北公車公會也同步進行，最終爭取成功。公車公會4日舉行勞資協商會議，商討新運價後的調薪額度和提升公車服務水準。公車公會理事長李博文笑說，這次運價創下史上最高調幅，扣除浮動油價後，實際調升3.0875元，從審查到公告實施也只花70天時間，更是選舉年的一大突破。感謝雙北市政府得幫忙。李博文說，業者相當珍惜疫情間得來不易的機會，因此他要履行過往承諾，當運價每調整1元，旗下所有4類員工每人將調薪2000元，展現公司誠意並藉此鼓勵司機回流，由於本次實際調整3塊多，因此加薪幅度將來到6000元。與會的台北市聯營公車企業工會聯合會理事長鄧有明、台北汽車客運企業工會監事林惠俠也肯定，稱駕駛得知這項消息後都一致拍手叫好。另外，台北市公車公會也列出11項精進公車服務要點，包括加裝公車裝設先進輔助系統、汰換電動公車、公車路線圖更新檢核、改善乘客環境等。列席的北市公運處長常華珍期許業者能確實執行，期許公車司機能做到準點不脫班、路線資訊正確等要點。最終研商新運價調薪額度以及提升公車服務水準的提案順利通過勞資協議，10月起雙北公車司機每月將加薪6000元，成為史上最高的加薪幅度，這也是首次由業者主動提出服務精進計畫，而非單靠主管單位約束才執行。
北市公車新運價「19.3→23.4元」 民眾乘車票價不變原因曝
台北公車票價長年維持15元，現行運價為19.3196元，兩者價差由政府補貼，台北市議會日前同意每段次調整至23.4704元，雙北市政府協議將於10月1日起同步實施新運價。北市公共運輸處表示，公車票價攸關民眾乘車權益，各票種仍會維持原票價收費。台北市聯營公車運價將由19.3196元調整為23.4704元，增加4.1508元，其中包含新油價基期調整為26.95元，增加1.0402元。換算下來，實際運價調整增加3.1106元、漲幅16.1％，票價則維持全票15元、老孩身心障礙者優待票8元、學生軍警持卡12元，兩者價差由市府編列預算補貼，預計每年增加13.15億。公運處表示，為改善公車業者營收已受到新冠肺炎疫情嚴重影響，且物價上漲致相關成本增加之營運困境，台北市政府依「公路法」第42條及「汽車運輸業客貨運運價準則」之規定，並依交通部頒訂之「汽車客運業統一會計科目」及「汽車客運業路線別成本計算制度」等相關成本項目審核台北市聯營公車運價。公運處說明，公車運價經北市議會議決同意每段次調整23.4704元，雙北市政府協議將於今年10月1日起同步實施新運價。公運處強調，新運價實施同時，會持續督促公車業者提升公車服務品質及改善駕駛及其他從業員工薪資待遇。而公車票價攸關民眾乘車權益，各票種仍會維持原票價收費，票價與運價間差額由政府編列預算補貼乘車民眾。
公車運價調漲40％ 雙北市府恐增61億補貼預算
受疫情影響，雙北公車營運慘澹，至今只恢復疫情前7、8成運量，台北市公車業者開第一槍向北市府申請運價調整，新北業者也在本周向新北市府提出運價調整申請，據悉調幅皆為40％，北市甚至更高，期望金額從19元調高至26、27元，雙北市府恐因此增加61億運價補貼預算。雙北市公車票價15元已凍漲24年，但業者實際經營成本是反應在「運價」上，目前雙北公車運價落在19.3元，與票價差額約4點多元，這筆錢由政府補助，台北市每年編列近30億元、新北市約20億元，以鼓勵民眾使用大眾運輸。近年燃料等營運成本飆漲，運量又大減，不少業者撐不下去，台北客運總經理李建文表示，盼盡快實施新運價，「否則一定會有業者倒閉」，他也透露雙北公車公會已將運價調整案送進雙北交通局。據悉，新北公車公會的運價調整方案，漲幅落在40％左右、約26、27元，以新北每調整1元運價，要多編3億元補助計算，市府要再多編24億元；台北公車公會所提金額可能比40％還高，至少有27元，若以北市每漲1元增加4.8億元來算，補助款將多編37億元。北市公運處公共運輸科長郭建辰表示，已收到公車業者運價調整案，現正審議中，他強調，市長柯文哲承諾任內不漲公車票價，沒有運價調整連動票價問題，目前公運處致力拉抬運量，乘客多業者收入就多，才是解決業者生計的根本作法。新北市交通局長鍾鳴時說，將邀專家、學者從燃料等18項成本討論，但強調雙北環境、營運成本不同，調幅歷年來也不一樣，但相關策略性項目會一致，會再和北市討論與商量。至於運價調整是否影響票價，他說，仍以穩定運量為主，就算運價調整，票價的調整不會是優先考量。
14年未調整 高市計程車費率農曆春節前確定漲價
高雄市計程車運價逾14年未調整，市府交通局考量近年來計程車營運成本增加，經計程車相關公（工、協）會反映，交通局召開計程車運價審議會後，決議通過計程車新運價，起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元，另增加颱風豪雨假得加收50元，新費率將於2022年1月27日正式實施。高雄市計程車現行運價自2007年公告實施，距今已超過14年未調整，高雄市計程車公（工、協）會日前反映多年來購車、維修等營運成本增加，造成司機生活壓力，加上台北市於2015年、台中市於2016年、桃園市於2019年及屏東縣於2000年皆已陸續調整新運價，於是提出運價調整需求。交通局表示，目前高雄市計程車運價在六都最低，考量14年期間物價指數及薪資水準已有調漲，經委託專業顧問公司作運價調整研究與調查，並邀集專家學者召開計程車運價審議會，綜合考量成本面、經濟面及政策面等審議通過計程車新費率措施。高雄小黃費率明年1月27日將調漲，起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元。（圖／高市交通局提供）交通局指出，新運價方案為起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元，續跳運價現行每250公尺5元改為每200公尺5元，延滯計時運價從現行每180秒5元改為每100秒5元；原訂開行李廂收10元的費用則取消，另增加颱風豪雨假得加收50元，經統計新運價後，大部分每趟次約增加15元。交通局指出，高雄市與台南市皆為直轄市且屬共同營業區，經雙方討論取得共識後，2市計程車調漲後的運價相同，同時於2022年1月27日零時起正式實施，對於實施期間尚未完成改表作業的計程車，應依照原收費標準收費，籲請民眾多加注意，並請司機務必按跳表收費。