新車售價
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國產新制衝擊MG 中華車：加速在地化比率
針對經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制，MG日前公告「MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，而今（26）日中華車（2204）也舉行法說會，坦言「新政策確實造成MG短期的衝擊」，會調整產線編成、生產能力，將短期衝擊降到最低。中華汽車公布上半年財報，營運表現亮眼，營收達238.86億，較去年同期成長29.25%、毛利率15.7%，稅後淨利為25.69億、年減19.54%，EPS4.5較去年減少18.92%。中華車副總錢經武說明，主要受到中國大陸市場影響，導致轉投資事業獲利減少。在法說會上，中華車也公布台灣汽車市場2024年上半年總銷量為23萬2,513輛，較去年同期微幅衰退1%。不過，中華車上半年銷量達到32,312輛，年增率成長23.6%，市占率較去年同期增加3.2%。不過中華車的營運成長，MG品牌功不可破，目前已占中華車營收比重達4成，因此對於「國產車自製率」新制對MG品牌的影響，也引起法人關注。中華汽車副總錢經武表示，MG整車導入和生產，原則上都是用政府當時的政策規定來辦理的，由於現在提出新的政策，中華汽車也正在和協力體系積極合作，加速提升在地化比例達到在地化要求。錢經武強調，已經販賣的車型，在售後服務、維修部分均不受影響。對於已成交的訂單，雖然未來可能成本結構會改變，但交易條件不會改變，也盡力早日交付。他也坦言，「等車期恐會拉長。」至於何時可以恢復供應？中華車僅強調會努力符合、支持政府政策，縮短衝擊影響。而未來新車售價是否會有變化？錢經武表示，目前仍在調整產線、與供應商討論中。對於之前曾規劃「一年導入一款MG新車」的目標，中華車也強調，會依照政府新政策重新規劃導入新車型。中華車今年第4季即將上市自主研發國產中華菱利輕小商用車，除了動力提升、車格加大外，結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS Level 2主動安全。此外， 3.5噸電動物流車也即將在2025年上市，中華車採取自主設計開發，範圍包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網APP，在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，國產化率近9成以上。錢經武並指出，中華車會持續導入多元車款，預計在2025及2026年與三菱自動車合作開發，分別引進2款全新車款在地生產與販售。
平價電動車大賞1／「最便宜n⁷」稱霸4月電車掛牌 Nissan將推全新電動車取代Leaf？
電動車席捲全球，成為不少消費者選擇入手的車款之一，根據監理站掛牌數顯示，2023全年台灣車市以476,987輛寫下18年來新高，其中電動車賣出將近24,479輛，雖然市占僅5.1%，不過與去年相比大幅成長了53%，顯示台灣消費者愈來愈重視電動車。細數台灣市場電動車的發展過程，Nissan於2009年推出首款電動車Leaf，不過台灣直到2011年才引進，當時由於電網設置及充電樁的不足，導致車款無法市售，僅台中市政府購入49輛；直到2014年6月，才有BMW台灣總代理汎德導入i3，售價239萬元。接著電動車大廠Tesla在2016年3月於國內成立子公司，引進的Model S新車售價為306.9萬元。BMW i3是國內首款市售的進口電動車（圖右），不過原廠目前已經停止生產（圖／BMW提供）。目前多數市售電動車價格在200萬元以上，高於同級距油車一大截，也使得民眾在電動車的「里程焦慮」之餘，同時還有預算的考量。雖然後續中國推出許多甜甜價的電動車，但因為法規問題無法引進國內，直到鴻海（2317）與裕隆（2201）合資成立的鴻華先進（2258）打造的Luxgen n⁷問世後，才出現了一絲「便宜電動車」的曙光。觀察4月電動車掛牌狀況，電動車大廠Tesla因為新車到港有限，全車系掛牌數只有個位數；Luxgen n⁷頂著「最便宜電動車」的頭銜在推出之前就備受關注，陸續量產交車後，4月交車1,055輛問鼎冠軍寶座。除了n⁷以外，台灣車市還有其他平價電動車嗎？CTWANT記者整理出4款國內價格落在150萬元以內的電動車款，提供讀者線上大賞。Luxgen n⁷售價：109.9萬元至134.9萬元Luxgen在2023年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示，n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版，售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元，不過原廠在12月27日正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價：5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元。n⁷全車系採用LuxTech純電動力技術，後軸配置單顆電機搭配LFP磷酸鋰鐵電池，可輸出230hp最大馬力及34.7 kgm峰值扭力，具有零百加速7 秒內的性能表現。納智捷也強調n⁷純電動力505公里續航里程，還有長達2,920mm的軸距創造出寬敞車室空間，加上國產電動車獨有5人座、5+2座，並標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能，更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。n⁷在開放賞車以後，有部分預訂純粹版的車主轉單下訂129.9萬元的亮點版，3月份掛牌數為416輛，4月產線穩定後，立刻以1,055輛的表現坐穩冠軍。至於日後是否會維持一個月交車破千輛的表現？內部人士向本刊記者透露，「會努力朝這個目標前進，不過一切還是要看生產線狀況。」n⁷推出後引起大量關注，在4月也順利拿下國內電動車掛牌冠軍（圖／劉耿豪攝）。Nissan Leaf售價：139萬元裕日車原本導入Nissan Leaf輕旅版40kWh及長程勁化版62kWh共2款車型，售價分別為125萬元、139萬元。不過在去年11月時調整車系編成，將原本入門125萬元的輕旅版下架，僅保留「長程勁化版」車型，成為目前Nissan在台灣唯一的電動車。2023年式Leaf全新推出長程勁化版規格，搭載62kWh容量的鋰電池模組，相較舊款提升50%電池容量，最大馬力提升45%，可輸出214hp及34.68kgm最大扭力，NEDC續航力達最高463公里。值得注意的是，Leaf充電為日規的CHAdeMO，是目前台灣比例比較少的充電規格，因此成為Leaf的致命缺點，在銷量上也難以突破。不過在去年底的2024台北新車暨新能源車特展上，裕日車也展示新世代電動休旅Ariya，將採用較常見的美規CCS1的充電規格，裕日車總經理鍾文川表示，「最快今年下半年開始交車，配額估220台。」近日已出現在車安網碰撞合格產品名單中，不過售價部分，估計不會和Leaf在同一級距。Nissan Leaf長程勁化版是目前Nissan在台灣唯一的電動車（圖／黃耀徵攝）。
全新Nissan Altima改款小漲6萬元 總座：拚月賣60台
裕日車（2207）正式在台導入小改款 Nissan Altima 車型，裕日車總經理鐘文川表示，房車市場萎縮，目標每月達到60台的銷量。內部人士也向本刊記者提到，「車輛目前不需要等待，不過若是訂購紅、藍2色就不一定。」Altima由於原物料調漲、配備升級，新車售價較改款前增加6萬元，來到139.9萬元。整車採單一規格「極致尊爵版」，主要在內裝升級配置 12.3 吋智慧影音多媒體系統、無線充電座以及無線 Apple Carplay，並搭載ProPILOT 智駕輔助系統。動力部分採用2.0 升 VC-Turbo 直列四缸引擎，具有239hp 最大馬力與36.9kg-m最大扭力的表現，平均油耗來到13.3km/L。而日前裕日車也在股東會提到，下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。鐘文川表示，「今年重頭戲在第四季。」此外，裕日車因應近期國內疫情趨緩，為持續人才培育、挑戰校園創意，提升產業競爭力，汽車創意設計競賽「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸，於2023年7月7日正式開放網路報名，本屆競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，號召全國學子創作創意IG社群行銷活動。Nissan開發全新世代e-POWER動力系統，號稱是「不用充電的電動車」，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。
沒虧錢仍調漲！保時捷車價增4%至8% 排除中國市場
保時捷（Porsche）財務長Lutz Meschke日前宣布，計畫今（2023）年下半年在大多數市場，提高保時捷新車售價，預計將調漲4%至8%。不過Lutz Meschke也補充，中國市場並不在漲價計畫中。保時捷表示，今年Q1曾調漲部分市場售價，不過因為供應鏈緊縮導致造車成本增加，銷售回報率仍維持與去年Q1相同的18.2%。保時捷在2022年營收為376.3億歐元，比去年同期成長13.6%，而中國共賣出9.33萬輛新車，為保時捷的營收帶來超過3成的貢獻，也是保時捷連續8年全球最大單一市場。二次小改Porsche Cayenne車系售價369萬元起，預計今年Q3抵台。（圖／Porsche提供）在國內，保時捷台灣於上（4）月才公布新年式車款售價，旗下Macan車系漲13到19萬元、718 Boxster車系漲9到28萬元、Taycan 車系漲21到36萬元、Taycan Cross Turismo漲8到26 萬元，調整最多為718 Cayman車系，漲9到58萬元。最初Cayenne和Panamera均無調漲，不過全新Cayenne在上海車展首度亮相後，保時捷台灣也隨即公布售價為369到563萬元，比小改前348萬元起的售價，入手門檻也提高21萬元。至於中國市場為何被排除在這波漲價潮？Lutz Meschke僅說：「我們將繼續密切關注利潤率、需求和競爭環境，以維持品牌定價能力。」
睽違7年終於引進！油電Honda Civic現身 預估售價破130萬
Civic身為本田重要的戰略車款，自問世以來全球累積銷售超過 2,750 萬，國內上一代並未引進，終於在7年的等待後台灣本田今（23）日宣布全新Civic e:HEV預計5月上市，首波配額300台，雖然售價尚未公布，但已接單超過200張。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎，實現184ps及32.1kgm最大動力，加速感受媲美3.5L V6引擎水準，同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現，兼具性能與節能。在配備上，Civic e:HEV也做好萬全的準備，不僅具有全新Honda Sensing主動安全系統，在被動安全部份採用高剛性的新世代輕量化車體結構，以及搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎。（圖／劉芯衣攝）此外，內裝以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台，另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay等配備，並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗，以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等舒適科技配備。目前台灣本田尚未公布價格，不過根據銷售端透露，售價約落在130～140萬，究竟這台日本原裝進口歐洲頂規新車售價為何？要等到5月正式上市時才會揭曉。
車主心在滴血！開百萬「愛快羅密歐4C」跑山 下秒整台車起火燒到剩骨架
民眾駕駛「愛快·羅密歐alfa romeo 4c spider敞篷轎車」今（19日）下午2時許，行經新北市石碇區碇格路5公里處，引擎蓋突然冒出白煙、起火燃燒，火舌瞬間吞噬整輛汽車，警消獲報到場救援，火勢撲滅後燒得僅剩下骨架及輪胎，所幸並無人員傷亡，詳細起火原因待進一步釐清。據悉，「愛快·羅密歐alfa romeo 4c spider敞篷轎車」新車售價約230萬元，民眾先發現引擎冒白煙，打開引擎蓋後發現有小火源，車輛隨即遭火舌吞噬，消防局立即派員搶救，未釀成其他災情。新北市消防局第四大隊大隊長陳志瑋呼籲，為維護行車安全，平時應做好車輛保養並準備滅火器，駕駛時應注意有無警示燈亮起，若不幸發生火災，應立即逃出，並打119報案，立即逃至車外待援，將災害損傷降至最低，避免遺憾再次發生。「愛快·羅密歐alfa romeo 4c spider敞篷轎車」突然起火燃燒，警消獲報前往救援。（圖／翻攝畫面）「愛快·羅密歐alfa romeo 4c spider敞篷轎車」突然起火燃燒，警消獲報前往救援。（圖／翻攝畫面）
和泰車預告：明年車價漲定了
原物料漲勢擋不住，原廠要求提價態度強硬，加上晶片荒、缺料缺車問題延燒，車業龍頭和泰汽車總經理蘇純興23日表示，明年度新車售價漲定了！特別是價格最敏感的國產車，即將起漲，提醒各界要買要快。■尤其國產車，即將起漲和泰汽車23日舉行旗下凌志（Lexus）豪華中大型運動休旅車RX大改款發表會。蘇純興指出，市場購車消費力道依舊，只要明年缺車問題不擴大，認為明年台灣車市規模應能與今年持平，尤其目前市場上還有為數眾多的新車訂單苦苦候車，可以支撐明年車市不墜，也樂觀在供應改善的前提下，明年旗下豐田與凌志品牌的新車銷售業績將能比今年成長。■凌志是缺車潮的大苦主蘇純興說，凌志是這兩年缺車潮的最大苦主之一。以新上市的RX為例，預售兩周已接獲2,000張訂單，已把明年全年可交車配額5,000輛賣出4成，「現在的狀況是，晚一天下訂，交車就要多等三個月！」缺車問題，限制明年和泰新車銷售目標的成長；過往年銷至少8,000輛的RX，也受限於產能問題，明年新車蜜月期僅訂出5,000輛的目標。原本外界預期豐田集團在這波全球車業晶片荒危機中，今年業績受影響程度較少，但第二季以來，原廠屢屢發布減產訊息，也大砍對台進口車供應配額，讓和泰在今年9月第二季法說會時，已先行將全年車市預估從46萬下修至43萬輛，自家新車銷售目標從15.5萬輛調整至14.5萬輛。■晶片、電池短缺問題持續他表示，晶片、電池短缺問題至少還將延續至明年中。電池短缺問題，也限制了豐田、凌志車系擅長的油電複合動力車的銷售。蘇純興指出，這兩年原物料行情飛漲，年初儘管已針對全部車價調漲一波，但依舊追不上物價上漲的速度；近期與日本原廠談判新年度車價時，要求漲價的態度「特別硬」，過往還有機會爭取延到新車改型時機再作價格調整，現在常常說漲就漲，且漲幅比以往更大更猛。事實上，和泰車在10月已先針對候車期過長的Camry等多款進口車調漲一波售價，國產小型商用車Town Ace也小漲1萬元測試市場接受度。而和泰車這波明年度車價全面調漲的宣示，市場評估快則明年元旦、慢則農曆年過後就會行動，預料也將激發汽車同業全面跟漲，刺激一波年前新車搶購潮。
有錢養名牌重機、沒錢繳376張罰單 慘遭執行署台北分署拍賣
台北市王姓民眾2015年起因停車不繳費，遭裁罰376次，連健保費也欠繳，合計積欠20餘萬元罰單和滯納金未繳，遭移送臺北分署執行，王男答應要分期付款卻拖拖拉拉，行政執行署台北分署發現王男有輛山葉重型機車（NMAX155），新車售價約11萬餘元，王男擔心重機被查封，繳了1期1.2萬元罰款後又沒下文，台北分署遂查封該重機，預定10月4日拍賣，歡迎民眾競標。台北分署指出，王姓民眾欠20餘萬元罰單和滯納金後，答應要分期付款，但只繳了2期，他的重機遭執行官鎖定後，隔天到台北分署繳納1.2萬元，並承諾每月會定期到場繳納1萬元，但後來又置之不理，台北分署在移送機關派員指封王男所有的2020年12月出廠山葉牌重機後，查封該重機並將拍賣，歡迎有興趣民眾到場競標。台北王姓民眾欠繳罰單和滯納金，重機遭執行署台北分署拍買。（圖／台北分署提供）台北分署呼籲，民眾對於滯納公法上金錢債務應積極面對處理，儘速完成繳納，台北分署對有能力繳納卻惡意拖欠的義務人，將採取強力執行措施，貫徹國家公權力。
新車3萬張訂單在排隊 業界：下半年車價可能調升
在烏俄戰爭、新冠肺炎疫情以及塞港3重因素影響下，台灣車廠無論國產還是進口車，紛紛下修2022年預期銷量，目前粗估有多達3萬台新車訂單等著交車，近期想買車的消費者，可能面臨配備降級、優惠減少的情形。早在3月中旬，豐田日本原廠就宣布4-6月將會降低生產目標20%，主要是晶片、零件短缺所致，而台灣總代理和泰車透露，從2022年1月開始，新車供應量就逐月減少，目前還未交車的訂單就超過1萬台。另一邊，台灣福斯自2022年初至今交車數也銳減6至7成，目前仍有超過5千張訂單等著交車，台福年初預期原廠供車量縮減，下修今年銷量至1.1萬台，加上烏俄戰爭影響，目前每月僅400至500台供量，但原廠通知在第3季有望補齊缺車額度以往汽車銷售淡季的民俗月，各車廠都會端出俗又大碗的促銷活動，但今年也因為缺車的窘境紛紛暫停，業內預估，在下半年新車售價可能會受到原物料、運費上漲，滾動式調升價格。
國內車市／ Hold不住！凍漲只到四月底 福特六和：Focus、Kuga五月將調整價格
福特六和宣布先前因第三代Kuga累計銷售破25,000台，推出的優惠將延長到4月底，接下來就會調整Focus、Focus Active及Kuga的售價，對此福特六和表示，因全球局勢動盪、晶片短缺、原物料和運輸成本等嚴峻影響，不得已才會做出調整，預計將會在五月試用新價格。福特六和強調，先前就算受到全球局勢動盪、晶片短缺、原物料和運輸成本等影響，在市場一片漲聲中與全民共體時艱，守住新車售價未漲，不過在面對新車成本大幅上揚的狀況下，只好針對Focus、Focus Active及Kuga進行價格調整。官方也提醒喜愛Ford的消費者，目前的優惠將持續到4月底，因此若是有意入手Ford新車，或許現在是不錯時機，只要入主New Ford Kuga可享舊換新現金價84.9萬起，或最高80萬高額0利率優惠購車方案。
國產車價「漲」聲不斷 裕隆集團決定跟進
國產車價「漲」聲不斷，繼龍頭和泰汽車漲價後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬～2萬元，平均漲幅約2％，以紓解大幅攀升的新車製造成本壓力。不過，裕隆日產汽車刻意將漲價時點壓到農曆年後，做多年前旺季買氣的用意明顯。裕日車強調，1月28日前仍可比照舊價購車，並同享包括市價2.79萬元水波爐購車禮、5,000振興券換4萬元配件金、高額零利率，以及六大系統八年無限里程延長保固等優惠，有意購車買家可儘早入手。車商指出，過去一年多來，由於疫情等因素，原物料行情飛漲，加上車用晶片短缺、海運物流成本十倍增等問題，導致新車製造成本大幅上揚，進口車早從2021年中起就陸續調漲車價反映，國產車業者苦撐一年後才「落後補漲」，期待能改善已遭嚴重侵蝕的毛利。龍頭和泰率先針對豐田品牌國產車價，全面上調1萬～2萬元後，中華汽車也宣布旗下三菱、CMC品牌的國產車，從新年度起漲價1萬～1.6萬元（輕型商用車菱利除外），納智捷也針對入門休旅車U6部分車型小漲1萬～2萬元不等。裕日車的Tiida、Sentra、X-Trail等三大國產車系，農曆年後車價也上調1萬～2萬元。對比進口車商大張旗鼓宣告新車售價調漲訊息，這波國產車漲價動作，業者相當低調，和泰、裕隆都是透過官網，更新國產車型建議售價的方式，「默默」調價。業者透露，低調漲價主要是顧慮顧客接受度，畢竟國產車買家多為「價格敏感」族群，相對於經濟能力較好的進口車買家，現在更關心的應是何時能交車。另一方面，國產車業者對社會觀感也有所顧忌，尤其政府近期正調查各行業是否有不當漲價行為，深怕查價之火燒到自己身上，因此都採低調漲價的做法，且調漲金額都壓在2萬元以內，遠低於進口車。不過，在國產車一片「漲」聲中，目前包括福特六和、台灣本田，及代理現代（Hyundai）汽車的三陽工業等三家車廠，暫無調高新年式國產車價的計畫。
台南驚見婦人撿回收 網一查「小粉紅」售價嚇壞：阿姨我不想努力了
人不可貌相！在一般人的刻板印象，總認為撿回收的人生活很困苦，但事情往往超乎想像。台南有民眾直擊一名婦人在做資源回收，機車和拖車都掛了好幾個袋子，值得注意的是，那輛「小粉紅」機車看起來平常，但仔細一查，要價竟高達6位數字。網友在臉書《爆廢公社》發文寫下「阿姨實力不淺」，照片中可以看到，一名婦人在撿回收，機車前方把手掛了2袋，置物籃也放了許多寶特瓶，而後方的拖車也掛了滿滿的袋子，還有很多紙箱。引人注意的是，婦人騎的小粉紅機車，看似一般，但其實該輛機車是「HONDA SUPERCUB110」，款式為「天氣之子」粉紅色特仕版，全新車售價為26.8萬元，讓人超驚訝。小粉紅機車要價不斐。（圖／翻攝自爆廢公社）貼文曝光後，引發網友熱議：「阿姨心想我做的是興趣而已」、「別誤會，阿姨只是出來運動」、「阿姨我不想努力了」、「興趣使然的回收業者」、「看似不起眼的機車，居然這麼貴」、「貧窮限制了我的想像」。還有許多人驚呼：「不用太訝異，很多拾荒者身家不是你能想像的」、「很多人回收都是興趣而已，不是缺錢啦」、「很多回收者，都是田橋啊」、「撿垃圾的一堆超有錢的」。無獨有偶，之前有屏東網友目睹一名阿嬤在回收場外收紙箱，原本感到心疼，但下一幕卻把他嚇傻，阿嬤竟從紅色賓士CLA-Class裡拿出剛撿到的紙板，讓他大開眼界，笑虧：「阿嬤辛苦了，我相信您撿拾的不是紙板，是寂寞！」阿嬤從賓士車拿出紙箱。（圖／翻攝自爆廢公社）
【外匯車揭秘3】台灣人購車習慣轉變 豪華車也能代購
自2002年WTO後，台灣也可以把車當成貨品進口台灣，由於美國車售價便宜折舊率高，許多車商鎖定美國的賓士、BMW等豪華車進口台灣以賺取差價，不過現在已經有車商以代購的方式替民眾買車，更可以降低「賣不掉」的壓力。本刊調查，這塊新崛起的外匯車市，近來也瘋起「代購」。台灣人買車時，習慣看到實體車，且試駕滿意後才會買車，因此，過去外匯車商都要親自去國外挑車試駕再進口，導致常有「賣不掉」的資金壓力。台灣吹起外匯車代購風後，也出現「外匯車代購商」，本刊記者前往目前台灣最大的外匯車代購商「ＬＡ桃園車庫」，實際了解外匯車代購市場及流程。「ＬＡ桃園車庫」的成立與一名退休的美國矽谷工程師有關。當年該名工程師將自己在美國開了二年的寶馬運送來台，打算出售時，發現寶馬的二手車價還是相當高，因此想到引進美國外匯車的生意。「ＬＡ桃園車庫」的經理范宸赫，當時向該工程師購車，最後成了創業合作伙伴。「ＬＡ桃園車庫」一年經手代購外匯車至少四百五十輛，在美國也設有據點，還在持續拓點中。「我們賣最多的就是賓士，其中最火紅的是C300系列。」接觸外匯車二十多年的范宸赫進一步表示，由於C300系列在美國的售價只要三萬美元（約新台幣九十三萬元），加裝ＡＭＧ（高性能改裝）套件也比較便宜，且排氣量又是稅金較低的2000C.C.以下，所以很多客戶的首選都是C300。「約兩年車齡的賓士C300，辦到好的價格大約落在一百三十萬元至一百八十萬元，其中包括運費一千美元（約新台幣三萬一千元），進口車關稅約十六萬五千元、貨物稅約二十七萬八千元、營業稅約七萬元，當然還得加上代購費用。而同款新車在台灣代理商的售價卻要二百七十萬元，即使是同年份的二手車，在台灣中古車市場也要將近二百萬元。」除了賓士C300系列，范宸赫說，寶馬的Ｍ３也有許多人下單購買，「最主要的原因是台灣的Ｍ３新車數量少，售價逾六百萬元，外匯車則只要三百多萬元，車價相差一大半；此外，寶馬的電動車超跑Ｉ８新車售價大概一千萬元，外匯車售價卻只要三百多萬元，價差更大。」LA桃園車庫經理范宸赫指著黑板上每台車的狀態紀錄，向本刊記者說明代購流程與費用。（圖／鄭清元攝）「ＬＡ桃園車庫」經營外匯車代購，會讓客戶先到美國網站挑車，並傳授如何避免挑到「問題車」的技巧。「我們會讓客戶在美國最大的cars.com、Autotrader兩個網站上挑車，最重要的是要看清楚CARFAX。」范宸赫解釋，CARFAX是美國公認的車輛履歷表，記錄著從交車後的每次保養、維修及事故等資料，「如果記錄造假，就違反美國聯邦法，罰則相當重，所以可信度很高。」「客戶挑車、付訂金後，大約二個半月至三個月，車子就會運到台灣。車子進口來台後，還要經過ＡＲＴＣ檢驗，才能領牌交車。如果有突發狀況，例如車子無法通過檢驗，我們就要再多花二萬元複驗，不過這些費用不會轉嫁到車主身上。」范宸赫接著苦笑表示：「真的要耗費很多心力。」說完立刻指著黑板上約四十輛外匯車的狀態紀錄，「每輛車到港、檢測與維修等情況，我們都要隨時掌握。」從買車到交車的每個環節，外匯車代購商都會細心檢視車體外觀。（圖／鄭清元攝）范宸赫提到，由於資金門檻較高，目前台灣的外匯車代購公司只有少數幾家，「我們代購商要先幫客戶代墊款項給美國的賣家。」隨即他又指著黑板上那批外匯車紀錄表示，「這些車的代墊款項就將近一億了！每輛車能賺的代購費用，大約只有十萬元。」