新航線
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台灣虎航明年1月開航新千歲高雄-札幌 「單程3899元起」促銷價限時2天
台灣虎航12日宣布，繼10月陸續開航高雄-岡山、高雄-富國島航線後，即將於2025年1月21日再開航高雄-札幌（新千歲）航線，開航初期，每周營運二班。而為慶祝新航線銷售，虎航將於2024年11月13日上午10時起至2024年11月14日晚間11時59分推出單程未稅3899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日起至2025年3月29日止。台灣虎航表示，新千歲航線不僅是台灣虎航高雄出發的第11條航線外，也是高雄出發第一條直飛北海道的航線。虎航宣布，高雄-札幌（新千歲）航線開航初期，每周營運2班，去程航班編號IT260，每周二、六的上午8時自高雄國際機場起飛；回程航班編號IT261，每周二、六的下午1時55分自新千歲機場起飛。而為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年11月13日上午10時起至2024年11月14日晚間11時59分推出單程未稅3899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日起至2025年3月29日止。目前台灣虎航高雄出發的航點包括東京成田、名古屋、大阪、岡山、福岡、沖繩、金浦、澳門、峴港及富國島，待明年1月21日札幌（新千歲）開航後，將達11條航線，提供南台灣旅遊市場更多的選擇。
酷航再添富國島、巴東、汕頭3新航點 虎航1月開航高雄-札幌航線
新航集團旗下的低成本航空公司酷航近日宣布將開通3個新航點，分別飛往越南富國島、印尼巴東以及中國汕頭，其中富國島和巴東的航班將分別於2024年12月20日和2025年1月6日開航，並使用巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機運營；前往汕頭的航班則將於2025年1月16日開航，採用空中巴士A320系列機型運營。若從台北出發搭乘經濟艙飛往富國島（需轉機新加坡），單程最低含稅價新台幣4,847元起；飛往巴東單程最低含稅價新台幣4,392元起；飛往汕頭單程含稅價最低新台幣5,607元起，目前3航班皆已開放透過酷航官網、手機App及其他銷售通路預訂。越南富國島擁有美麗的海灘以及被聯合國教科文組織（UNESCO）認定的生物圈保護區「富國島國家公園」。（圖／酷航提供）巴東是印尼西蘇門答臘的首府，也是著名的巴東料理（Nasi Padang）的發源地。（圖／酷航提供）近期熱門的越南富國島以野生動物和純淨海灘聞名，是適合度假的熱帶天堂，也是目前越南唯一享有30天免簽證政策的旅遊目的地。自2024年12月20日起，酷航將營運每週3班從新加坡飛往富國島的航班，並於2025年1月25日起增至每週5班；另外印尼西蘇門答臘的首府巴東，則以米南佳保文化（Minangkabau culture）和壯闊美麗的衝浪海灘與美食聞名，酷航開航後每週將有4個航班從新加坡飛往巴東。而汕頭位於中國廣東省沿海，以深厚的文化底蘊及潮汕料理聞名，美食中最廣為人知的就屬醃製生海鮮。旅客可在汕頭小公園漫步、參觀孫中山紀念堂，或前往南澳島享受藍天、沙灘和壯麗山景；酷航之後每週將有3個航班從新加坡飛往汕頭。隨著富國島、巴東和汕頭的新航線開通，到2025年1月，酷航將每週運營31個班次飛往越南的3座城市、每週84個班次飛往印尼的11座城市，以及每週89個班次飛往中國的17個航點。位於廣東沿海的汕頭擁有文化底蘊及美味的潮汕料理，旅客可前往當地南澳島享受欣賞景色。（圖／酷航提供）除了新增以上3個航點之外，酷航也將陸續調整航線網絡，以因應市場需求並優化機隊部署。自2024年11月24日起，酷航飛往印尼雅加達的航班每週增加2班，達到每週19班；飛往泰國蘇美島的航班自2024年12月20日起，由原本的每週14班增至每週21班；飛往菲律賓第3大城達沃的航班，自2024年12月17日起，將從每週9班增至每週11班；而飛往寮國首都萬象的航班，自2025年2月9日起，將從每週4班增至每週5班；另外，飛往中國南昌的服務將於2025年2月14日最後一班航班後暫停。當虎航高雄－札幌（新千歲）航線開航後，南台灣民眾可更輕鬆前往北海道感受白色世界的夢幻魅力。（圖／台灣虎航提供）另外繼10月陸續開航高雄－岡山、高雄－富國島航線後，台灣虎航今（12）日宣布將於2025年1月21日再開航高雄－札幌（新千歲）航線，此航線不僅是台灣虎航高雄出發的第11條航線，也是高雄出發第一條直飛北海道的航線。在高雄－札幌（新千歲）航線開航初期，每週營運2班，去程航班編號IT260，每週二、六的上午08：00自高雄國際機場起飛；回程航班編號IT261，每週二、六的下午13：55自新千歲機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年11月13日上午10：00起至2024年11月14日晚間23：59推出單程未稅價3,899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日至2025年3月29日止（實際航班時間以官網說明為準）。目前台灣虎航高雄出發的航點包括東京成田、名古屋、大阪、岡山、福岡、沖繩、金浦、澳門、峴港及富國島，待明年1月21日札幌（新千歲）開航後，將達到11條航線。即日起至2025年3月31日，阿聯酋航空旅客可憑登機證與身分證明文件，以獨家優惠暢遊杜拜熱門景點。（圖／阿聯酋航空提供）另外廣受旅客喜愛的阿聯酋航空My Emirates Pass活動限時回歸！即日起至2025年3月31日，凡前往或途經杜拜及阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空旅客，僅需出示登機證與有效的身分證明文件，即可在杜拜與阿拉伯聯合大公國境內數百家餐廳、親子景點、頂級Spa中心、奢華購物中心與私人泳池等場所享有超值折扣，並以優惠價一訪哈里發塔At The Top 觀景台、IMG冒險世界與亞特蘭提斯水上樂園等知名必訪景點。此外，旅客還可憑登機證免費漫遊杜拜世博城（Expo City）中的視野館（Vision Pavilion）及2020年杜拜世博會博物館（Expo Museum）；另外杜拜購物節今年喜迎30週年，將自2024年12月6日至2025年1月12日盛大回歸，若於該期間造訪，將有星光熠熠的演唱會、多樣獨家體驗與活動與旅客同歡。
高馬新航線飛一個月就再見？綠委質問陳世凱不怕丟臉嗎
高雄直飛馬祖包機將於2024年11月6日正式啟航，交通部與高雄市政府日前才風光舉辦啟動記者會，但傳出從11月6日開航、每週三天的「高馬航線」，因為經費問題，將「只試辦一個月」，連綠營高市立委聞訊都「大驚失色」，擔心新航線「只飛一個月」，恐挨批「又放煙火式啟航」，連交通部與高雄市政府都難逃被罵。選區在高雄的民進黨立委許志傑今天就以此為題，質問交長陳世凱，「高馬航線」記者會當天，高雄市長、馬祖縣長，交通部高層、高馬朝野立委都到場，相當熱鬧，但他一直很擔心，如果高馬航線只是「試飛」一個月，那一個月之後呢？這條航線還要繼續嗎？陳世凱則坦言，高馬航線20年前也曾開通，但是因為半年後旅客越來越少，航運量不足，最後被取消，此次「高馬航線」也是以包機試辦的方式「希望再試一次看看」「如果需求量有，未來固定航班就會有」。（圖／報系資料照）不過，許志傑打斷陳世凱，語氣轉趨嚴厲的問陳「一個政策，部長應該要想得長遠，如果試辦只有一個月，歡歡喜喜慶祝開航，然後默默的收場，這樣子。。。。我們部長的顏面何在」？面對語氣如此嚴厲的質詢，陳世凱楞了幾秒鐘，雖然臉上還帶著微笑，但表情略顯僵硬、嘴巴微張，頻頻點頭稱「是」，現場氣氛也瞬時緊繃。許志傑接著說，他昨日已與朝野立委與交通部、縣市政府開協調會，研究後續怎麼辦，但會開完，並沒有找到答案，因為現場沒人想得到辦法，他只好拜託陳世凱想辦法，「因為我真的嚇死了，如果只飛一個月就沒了，我不知道要怎樣向鄉親交代」，陳世凱聽到這裡才又恢復微笑，點頭說「好」「委員，您說的這個很重要」。許志傑表示「我要向部長建議並要求，要飛也起碼飛個半年吧，不然試3個月也好，我昨天協調不出方案，請部長去協調，好嗎」「我瞭解困難來自錢，但絕不容許飛一個月就停、部長換成您會容許嗎」？陳世凱說，目前要先克服加油等多種問題，立委若希望試辦時間拉長，會再與觀光署（經費補助航線單位）協商，徐志傑態度放緩但語氣仍嚴厲的對陳世凱說「我的立場很簡單，絕不容許飛一個月就停」。高雄小港直飛馬祖南竿的包機航班即將正式啟航，目前規劃從11月6日至11月27日期間每週三、五、日營運，總共10個往返班次，由民間旅遊網站包機銷售，華信航空直飛，目前馬祖與高雄市並沒有對飛航線，南部民眾若要從高雄來回馬祖，必須經由台中、台北轉乘，算上候機與候車，至少需多花4小時以上。雖然連江縣近年來因「藍眼淚」爆紅，觀光旅遊聲名大噪，國內外遊客增加，但冬季海面風浪大，沒有直飛航班，大幅減少南部民眾前往馬祖旅遊意願。若有直飛包機，旅客從高雄出發，1小時50分鐘飛行航程就可抵達馬祖南竿，可免去轉機繁瑣流程，外界目前正在觀望，秋冬之際開始的馬高航線，能否獲得旅客青睞，畢竟若無旅客，新航線要轉成固定航線，難度恐怕不低。
11月開航！虎航直飛日本宮崎單程未稅1,799元起 AirAsia台灣獨家高雄飛沙巴
近期有不少東北亞、東南亞的新航線都將於11月開航，讓台灣民眾前往鄰近國家的觀光勝地更為便利！像是今（2024）年迎來開航10週年的台灣虎航，是飛航日本最多航點的國籍航空，今（18）日宣布預計於11月開航桃園-宮崎航線，不僅是繼福岡、佐賀之後直飛日本九州的第3個航點，也是飛航日本的第20個航點。位於南九州的宮崎縣不僅具有悠久的歷史古跡，還有美麗的海岸線和豐富的自然景觀，包括高千穗峽、鵜戶神宮、日南海岸的摩艾石像等，都是深受旅客推崇的人氣景點；也因日照豐沛而盛產各種水果、美食，像宮崎牛和芒果特色料理都是到當地不可錯過的美食。往後旅客即可透過台灣虎航綿密的航點選擇，藉由九州南北不同點進出的方式，輕鬆玩樂日本九州各地絕景。民眾飛抵宮崎後可購買「宮崎縣內全線巴士一日無限乘車券」搭巴士移動，除了可搭往宮崎市區，還能前往宮崎必去的景點高千穗峽。（圖／擷取自台灣虎航官網）桃園-宮崎航線開航初期，每週營運1班，去程航班編號IT742，於每週二上午06：30自桃園機場起飛；回程航班編號IT743，每週二上午10：10自宮崎機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年9月19日上午10：00起至2024年9月20日晚間23：59推出單程未稅價1,799元起的開賣促銷價，搭乘日期為2024年11月26日起至2025年3月29日止。AirAsia將於11月開航高雄直飛沙巴（亞庇）航線。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia日前也宣布開賣高雄直飛沙巴（亞庇）航線，此為台灣目前唯一獨家航班，同時也是AirAsia台灣直飛的第12條航線，將於2024年11月17日啟航，以每週4班（週一、三、五、日）的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。沙巴位於馬來西亞的婆羅洲北部，擁有多樣化的自然景觀，包括雄偉的京那巴魯山與迷人的熱帶雨林，還擁有世界級的潛水勝地，也成為許多旅遊愛好者的旅遊目的地。高雄直飛沙巴（亞庇）航線將由AirAsia集團旗下馬來西亞亞航（航班代號AK）執飛，馬亞航自2022年11月營運高雄-吉隆坡航線（每週3班）以來，已承載了超過8萬名乘客往返。
張國煒被酸英文不順！他高EQ親回23字自嘲 網友讚爆「好親切」
星宇航空董事長張國煒擁有飛行執照，偶爾會親自駕駛飛機，日前才被網友批評他的降落技術，沒想到如今張國煒又被點名「唸英文的注意事項就不是很順」，對此，張國煒也高EQ的回覆，自嘲是「台灣死孩仔」，向大家說聲「拍謝啦」。張國煒。（圖／桃園國際機場記者聯誼會提供）這名原PO日前在Threads上發文稱，「我搭過一次K董開飛機，降落蠻穩的，但是唸英文的注意事項就不是很順」，沒想到篇貼文竟釣出本尊回應，張國煒留言表示，「哈哈，我本來就是台灣死孩仔，英文不是我的強項。拍謝啦」。網友調侃張國煒「唸英文不是很順」，他笑回「我本來就是台灣死孩仔」。（圖／翻攝自Threads）張國煒親民且高EQ的回覆，也讓不少網友們大讚他相當平易近人，不像一般的董事長高高在上的感覺，「這口氣好有畫面，很像本人上電視發言的語氣」、「好讚的老闆」！另外，還有網友表示，「英文敢講贏一半，反正一堆台灣人也不敢講」「國外塔台聽得懂就ok」、「一大早就在回覆酸民留言，辛苦了」、「好可愛，下次用台語或客語」。除此之外，也有不少網友藉機敲碗，喊話星宇航空可以快點開拓新航線，稍早也有另一名網友發文表示，「搭到張國煒親駕的班機，那個降落技術真的不行」，這篇貼文當時一曝光也引發議論，而張國煒也親自留言回應，「對不起，那是訓練航班，那不是我飛的。帶學員飛，抱歉」。
看好旅遊潛力！台灣虎航開賣「台中直飛日韓3航線」 單程1699元起
台灣虎航看好台灣中部地區的旅遊市場潛力，今日宣布即日起將開賣台中－東京成田、台中－名古屋、台中－釜山3條新航線，這也是台灣虎航自2017年開航台中－澳門後再度於中部地區增開新航線，台中出發的航線也從原本的1條增為4條航線，提供中部地區的虎迷們，更便利多元的選擇。台中－東京成田航線開航初期，每周營運3班，去程航班編號IT790，每周二、四、日的上午8時20分自台中機場起飛；回程航班編號IT791，每周二、四、日的下午1時40分自東京成田機場起飛。台中－名古屋航線開航初期，每周營運2班，去程航班編號IT778，每周一、五的上午11時55分自台中機場起飛；回程航班編號IT779，每周一、五的下午4時45分自中部機場起飛。台中－釜山航線開航初期，每周營運2班，去程航班編號IT8636，每周三、六的上午11時55分自台中機場起飛；回程航班編號IT8637，每周三、六的下午4時10分自金海機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於即日起推出單程未稅1699元起的開賣促銷價，搭乘日期為2024年7月1日至8月31日止。台灣虎航目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。
台北飛東京「無預警退款」 AirAsia X道歉了：逢突發不可控之民航監管挑戰
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」（AirAsia X，在馬來西亞簡稱亞航X）19日開賣桃園-東京成田航線，未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架，昨（27日）更通知已訂票旅客退款。對此，AirAsia今（28日）中午終於出面致歉，指因逢突發且不可控之民航監管挑戰，此航線目前不得不暫停。AirAsia X上周宣布，與泰國亞洲航空（Thai AirAsia）攜手利用延權共推日本航線，將從2024年5月31日開始首航台北至東京（成田）航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京（成田）的新航線，機票已於3月19日開賣。沒想到旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出，AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架，27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露，亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因，不是台灣民航局，而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可，「至於退款的部份，目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」 對此，AirAsia今也發布聲明回應，謝謝一直支持AirAsia以及上周購買AirAsia X（代號D7）台北-東京航線機票的旅客，遺憾的是，因逢突發且不可控之民航監管挑戰，此航線目前不得不暫停。AirAsia理解這個消息會讓大家失望，請相信AirAsia已試圖努力解決這個問題。AirAsia也向旅客致歉，表示AirAsia對於造成旅客出行上的困擾感到非常遺憾及抱歉，同時也強調，還是要通知所有購買AirAsia X（代號D7）台北-東京航線機票的旅客，將以電子郵件與旅客聯繫，所有購票的旅客可以透過通知信件以獲得全額退款，將退款至信用卡或簽證金融卡，會盡所能協助大家退票事宜。不過除了AisAsia X (代號 D7) 台北東京航線之外，其他航線一切正常營運。
「AirAsia X」航約鬧烏龍！台北飛東京「無預警退款」 網怒：真的要遠離亞航
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」（AirAsia X）19日開賣桃園-東京成田航線，未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架，昨（27日）更通知已訂票旅客退款。對此，民眾也怒批「這種事情要發生幾次啊？」「第一次買就出包！沒有以後了！」AirAsia X上周宣布，與泰國亞洲航空（Thai AirAsia）攜手利用延權共推日本航線，將從2024年5月31日開始首航台北至東京（成田）航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京（成田）的新航線，機票已於3月19日開賣。不過旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出，AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架，27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露，亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因，不是台灣民航局，而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可，「至於退款的部份，目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」旅遊達人粉專《布萊N機票達人》也在昨發文表示，亞航確定無法用第五航權開航台北-東京，據了解是在航約上鬧了場烏龍事件，全亞航（D7）將在30天內全額退費，這次是退回原刷卡信用卡，而不是代金券，「亞航據說也是被擺了一道，本身也是相當錯愕，但不論如何對消費者而言，全額退費回信用卡，而不是給代金券就好。」貼文曝光也引發網友怒轟，「這種事情要發生幾次啊？這樣的航空公司民航局還要給航權？」「第一次買就出包！沒有以後了」、「真的要遠離亞航」、「幾年來都是亞航的苦主，幸好這次忍住沒下海」、「現在只希望退費不要再搞烏龍了」、「不能集體訴訟嗎？這種應該有處罰，才能避免以後亂取消」、「傻眼耶亞航怎麼常出狀況」、「搶了個寂寞。」
台日友好高雄先行 立委推台灣岡山直飛日本岡山
高雄立委邱志偉、許智傑27日共同舉行記者會指出，桃園機場每週直飛日本的航班數，是高雄機場的七倍之多，航班數失衡造成南部旅客不便，且桃園直飛日本岡山航線，早已於去年3月啟航，高雄迄今卻尚未開通此線；兩人呼籲，政府除推動的日本熊本復航外，日本岡山與高雄岡山有地緣同名的特色，更應該盡早開闢直飛航線。邱志偉表示，根據民航局統計，2024年桃園機場每週直飛日本的航點數是24個，每週航班有551班，但高雄機場每週直飛日本大阪、東京成田、名古屋、沖繩、福岡、茨城僅有6個航點數，每週航班79班，相比之下航點數相差4倍、航班數差距更達7倍之多。邱志偉強調，這樣的現象早在疫情前就存在，但疫後復甦過程，高雄迄今未達疫情前的航班數水準，有待積極克服。來自高雄岡山的邱志偉強調，去年3月26日桃園岡山線直飛恢復，每週共有四班，但至今高雄機場飛日本岡山線，卻不論疫情前後都未能成功開闢，高雄岡山有地名上的特性，國人目前相當注重深度旅遊，特別是有特色的城市，日本岡山便是首選；未來若民航局與業者努力成功，首航班機他將安排岡山區長、民代及里長共組團赴日本岡山訪問，並向岡山縣知事介紹高雄岡山特色。許智傑說，過去西日本中心的岡山，一直是冷門的航點，這幾年在台灣業者經營下，已成為內行人才知道的熱門航點，不僅通關快速、機票價格平實，岡山更是桃太郎的故鄉、盛產桃子、葡萄等農特產。絕佳地理位置，不論要前往關西地區，或者瀨戶內海都相當方便，未來若能打造高雄-岡山新航線，勢必造成新話題，開啟台日友好的新里程碑。許智傑說，高雄岡山與日本岡山若開航，可以端出加入高雄岡山豆瓣醬的日本岡山拉麵，若岡山順利開航，高雄將有8個日本航點，他未來還會繼續跟邱志偉，推動熊本、札幌等航線，讓南台灣國人前往日本各地更方便。台灣虎航商務長許致遠指出，該公司非常重視高雄市場，針對高雄飛岡山航線，目前是日本地勤、海關人力缺乏。但昨天最新和岡山當地確認的資訊是，最快5-6月若招考海關等人力順利，就有望確定能否成行。盼若能在5-6月確認，7月就可以正式發布高雄直航日本岡山的訊息。
酷航4月增班台北－東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司（SIA）旗下低成本航空「酷航」，即日起～3月25日推出大促銷，往東京、墨爾本、檳城等多個目的地，指定旅行期間：2024年5月1日～2025年3月29日，最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布，今年4月將引進第一架巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機，從5月起陸續飛往6個東南亞目的地，其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫，以及馬來西亞和泰國現有目的地，包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新（右3）、酷航行銷總監葉琇瓊（左3）、酷航台灣區總經理陳一鳴（右2）帶領團隊夥伴和媒體碰面。（圖／魏妤靜攝）酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣，李榮新表示，新機隊加入後，旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地，相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂，並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率，E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班，為單一艙等配置、有112個座位，較前一代相比更節省燃油消耗，是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到，雖然今年台灣不會再增加新航線，但從4月1日起，酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班，而且看準台灣人對日本的喜愛，台北－東京將增至每週12班；並預估今年底，酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄－大阪航線因為飛機運力不足，最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示，疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常，酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合，包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區（不接待12歲以下孩童，僅於波音787夢幻客機中提供）、更提供10公斤隨身行李等，讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company（TPC）推出飛翔皮卡丘計畫，打造專屬的寶可夢彩繪班機，引起討論熱潮；在台灣市場，酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告，由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象，表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北－富國島航線。（圖／星宇航空提供）富國島是新興熱門旅遊勝地。（圖／星宇航空提供）另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島，7月1日將正式從台北啟航，每週五班次往返，執飛航機為A321neo，屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空，一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線，每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方，除了是越南最大離島，也是唯一免簽證的越南領土，以清澈海水和潔白沙灘著稱，島上遍佈五星酒店及Villa，而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程，5天4夜最低價35,900元起。
Klook獨家開賣東武鐵道「SPACIA X」特急券 中文介面操作、開放90天前預購
喜歡鐵道旅遊的人可要注意了！旅遊和體驗預訂平台Klook宣布開賣東京往返日光的東武鐵道新型特急「SPACIA X」車票，這也是目前除了日本官網外，唯一販售車票的線上平台，Klook更獨家開放90天前線上預購，早於官網60天，讓旅客保有充足時間規劃行程，並支援全中文介面和LINE Pay等多元付款服務，提供最便利的購票體驗。想朝聖SPACIA X的旅客，只要上Klook同時預訂成功「日光周遊券」和「SPACIA X」特急券即可搭乘；即日起Klook更與日本東武鐵道獨家合作，凡購買SPACIA X特急券可直接以9折加購日光周遊券，數量有限！搭乘東武鐵道新型特急「SPACIA X」從東京至日光僅需2小時。（圖／Tobu Railway提供）旅客可乘坐SPACIA X豪華觀景列車，欣賞都會景致與大自然的明媚風光。（圖／Tobu Railway提供）在疫後出國的旅客愈來愈渴望拉長停留時間，也玩得更加深入，除了東京與大阪等觀光熱點，位在郊區的日光也同樣吸引目光，其擁有豐富的文化遺產及壯麗的自然景觀，不論是夏天避暑或秋冬賞楓賞雪、泡湯都很適合。SPACIA X是東武鐵道睽違33年，首次推出的最新一代特快列車，從東京到日光只要約2小時車程，旅客可乘坐豪華觀景列車將都會景致與大自然風光一次收藏。SPACIA X全車共6節車廂，包含標準座位、豪華座位、半包廂座位、客艙套房等，提供不同的輕奢體驗，從首次引進的電動躺椅配可調式護頸，到咖啡吧配六角形景觀窗，甚至可移動的柔軟沙發座椅等，讓人享有私鐵尊榮體驗。Klook開賣東武鐵道「SPACIA X」特急券，提供中文介面、多元付款。（圖／Klook提供）Klook此次攜手東武鐵道推出「SPACIA X」特急券線上預購，不僅提供全中文友善介面，還支援LINE Pay與信用卡等多種付款方式，讓旅客免於日本官網購買時信用卡刷不過的問題；此外，有別於東武鐵道官網的30天前預訂，Klook更開放至90天前預購，方便及早規劃行程。旅客只要於Klook交通日本鐵路頁面（https://reurl.cc/M4LxAn），輸入出發地淺草、目的地東武日光和出發日期，再挑選SPACIA X車種與座位選擇，收到Klook確認信後即完成預訂，屆時搭配日光周遊券搭乘即可。而且日光周遊券和SPACIA X特急券從Klook平台訂購，皆可省去線下購票和換票流程，抵達車站就能入閘上車。除了「日光周遊券」有9折加購優惠，即日起購買Klook全日本交通商品，完成綁定再刷JCB極緻卡並輸入指定優惠碼，滿3,000元直接現省800元；刷元大信用卡購買Klook全站日本商品，輸入指定優惠碼也享滿3,000元折300元的優惠，限量發送，用完為止。台灣虎航將開航桃園－富國島航線。（圖／台灣虎航提供）另外看好越南旅遊市場潛力，台灣虎航繼2022年12月首度插旗越南，開航桃園－峴港航線在市場受到熱烈迴響後，今（26）日也宣布將於2024年4月2日開航桃園－富國島航線，再拓展東南亞飛航版圖。富國島不僅是越南最大的島嶼，也是越南唯一免簽證的地區，以及東南亞海島旅遊的新興景點。富國島擁有美麗潔淨的碧海藍天與各式各樣的遊樂設施，包括建有全世界最長跨海纜車的太陽世界香島自然公園、珍珠奇幻樂園、珍珠野生動物園、富國島大世界等娛樂設遊，無論大人小孩都可以在這裡享受愉悅時光。桃園－富國島航線開航初期每週營運三班，去程航班編號IT557，每週二、四、六的下午14：40自桃園國際機場起飛；回程航班編號IT558，每週二、四、六的下午18：25自富國國際機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將2004年2月27日上午10：00起至2024年2月28日晚間23：59，推出單程未稅3,299元起的開賣促銷價，搭乘日期為2024年4月2日起至2024年5月18日止。
台灣虎航慶掛牌「多加1元，兩人同行」機票 陳漢銘：接新機迎旅遊熱潮吸客
台灣虎航（6757）今天（15日）以每股42.6元在創新板掛牌上市。慶祝掛牌，即日起至16日晚間23：59為止，推出「只要多加1元，就可以多帶一人去旅行」的股票代號「6757」數字促銷專案，限定旅行期間至2024年3月30日止。民眾只要在台灣虎航官網用「2人」的人數搜尋來回機票，凡是搜尋到來回票價皆出現「6757上市價」的標籤即表示第二人只要加1元，就可用$6,757+1元購入2人同行的來回機票（不含附加服務、手續費、稅金等）。台灣虎航是國內首家在證交所創新板掛牌的航空公司，今日股價一開盤就跳空鎖漲停價46.85元，排隊委託買入近4千張，成交量也超過3400張，目前成交價來到44.40元，漲福3.29％。台灣虎航預計至2027年將汰舊換新機隊，屆時將達15架A320neo機隊規模，單一機型的營運模式有效節省維運成本，利於拓展經營更具旅遊市場價值的新航線；董事長陳漢銘表示，台灣虎航不斷透過創新的品牌宣傳和銷售模式帶動營收，過去作過許多的行銷活動，皆被視為引發話題的航空業創舉。證交所董事長林修銘致詞時則表示，台灣虎航將以往的機票模式拆解成附加元件，旅客可就自身的需求選購需要的服務，也落實了由旅客來定義自己的旅行，創造獨一無二的旅遊體驗。也在優秀的經營團隊帶領下，台灣虎航上半年營收為54.73億元、稅後淨利7.65億元、每股盈餘1.87元，表現亮眼，相當看好掛牌後的表現。此外，今日在紅毯迎賓時，突然有音樂響起，由台灣虎航的地勤同仁即興用加油棒表演一段快閃舞，吸引了不少民眾圍觀；而在掛牌現場，更安排了全場燈光微暗，由台灣虎航的客艙組員進行一段登機廣播，整個氛圍猶如航班就要起飛，彷彿置身在機艙內，讓人直呼驚喜連連。
一起亮燈漲停3／營收成長8倍不滿意 旅行社搶不到機位用「包機」救業績
疫後求生路上，若說傳統旅行社最大挑戰是「補足人力缺口」，線上旅行社(OTA)起家的易飛網(2734)、燦星旅(2719)則是「搶不到機票」，一同改推城市包機包船行程。CTWANT記者調查，燦星旅甚至與獵鷹籃球隊合作，邀明星球員當導遊同遊普吉島；易飛網則以140萬會員為基礎，並與500多家小型旅行社合作，力圖殺出自由行、團體旅遊「包機雙賣」一條生路。今年第一季營收公布，易飛網3.61億元，較去年同期成長了8倍；燦星旅1.1億元，較同期成長了18倍，但雙方似乎都對這數字都感到不滿意。燦星旅總經理殳蓁蓁表示，「雖然第一季有農曆新年，但沒有搶到太多機票，營收成長有限。」易飛網董事長周昀生也嘆，「過去我們不是航空公司切票的主要合作夥伴，過年檔期還是傳統旅行社搶機位較有優勢。」2家公司不讓自己在復甦賽的起步輸得太多，於是紛紛推出包機行程。東北亞機票大漲、旅遊成本提升，反觀越南機票價格漲幅較低、人力資源穩定，因此易飛網選擇越南峴港開闢新航線。（圖／易飛網提供）「第二季開始才是營收成長的關鍵！」周昀生表示，包機策略要成功，看的是旅行社的銷售能力、選點吸引力、產品豐富度，像是相當熱門的越南峴港，易飛網就和台灣虎航包下每天1個班次，「7月底、8月都已銷售超過8成以上」；另外，疫後最熱門的日本，易飛網也特別挑選佐賀包機，「選佐賀是因為它在九州的中間，離福岡、熊本、長崎都很近。」除了包機也包船，馬祖藍眼淚4月到8月的銷售平均也達8成以上，為二、三季營收增添助益。燦星旅則推出普吉島與高知的直飛，殳蓁蓁表示，高知5月載客率有9成，6、7月也有8成；普吉島比較慢熱，5月載客率超過5成，「不過接下來關係企業台鋼集團獵鷹籃球隊，6月將飛到普吉島舉辦見面會，行程主打可以和球員一起同遊、辦趴，預期可以拉抬一波買氣。」這次台北旅展，獵鷹籃球隊球員也驚喜現身擔任一日館長，為普吉島行程助陣。對於包機的選點策略，殳蓁蓁表示，因燦星旅取得悅榕集團在台代理的優勢，而普吉島為悅榕集團的大本營，台灣普吉島直飛已停航20年，因此與台灣虎航合作長期包機，並由燦星旅包銷；至於高知，因日本一線城市自由行已飽和，因此選擇具有文化風土民情的二線城市四國高知來切入，希望在競爭激烈的旅遊市場中，以藍海路線打開市場。燦星旅與台鋼獵鷹合作規劃感恩球迷相約普吉島活動，獵鷹隊長吳岱豪特別到旅展當快閃銷售館長，帶大家認識普吉島。未來不排除找更多運動明星帶團旅遊作為產品特色。（圖／翻攝自燦星旅遊臉書）燦星旅董事長侯佑霖透露，這次跟台鋼獵鷹籃球隊合作，讓運動明星當導遊帶大家出去玩，將做為運動和旅遊結合的第一棒，未來會鎖定各個項目的明星運動員，或是找藝人、名人、網紅合作旅遊行程。侯佑霖說，自從旅行社自己在網路賣票，Agoda、Booking.com等崛起後，OTA開始走下坡，因此今年開始包機，開發以前台灣人較少去的地方做深度旅遊。包機新手侯佑霖也有大膽計畫，希望未來在台南、台中等地都能推出包機產品，「我是台南人，我一定會從台南包一個飛機飛國際線！」把一架飛機包下來，是最快拿到大量機位的方式，取得成本也便宜，產品、價格甚至促銷策略，旅行社都有很高的自主性來規劃，但相對也必須承擔銷售風險。關於這點，周昀生信誓旦旦沒在怕，「因為我(易飛網)還多了以前累積的140萬筆自由行會員！」易飛網過去商品以自由行及機票為大宗，今年更加重團體旅遊的規劃與銷售，現在可以自由行、團遊「雙賣」，周昀生樂觀預估，今年第一季團遊占營收3成，第二季就會拉到5成以上。除此之外，易飛網還要轉型成為全台中小型旅行社的上游產品供應商。周昀生表示，過去小旅行社有客人，但沒有能力做完整產品規劃，「現在易飛網切入同業市場，統包下航線機位、飯店房間後，不僅賣給直客，也賣給同業。」雖然很多小旅行社員工數不到10人，但周昀生相信螞蟻雄兵的力量，能使易飛網營收積沙成塔，也才有機會超車傳統旅行社。據了解，目前全台近4000家旅行社，已有500家與易飛網簽約，疫後旅遊市場大餅重分配才正要開始。
華航客運回到疫情前9成 謝世謙：油價走緩看好下半年貨運市場
中華航空（2610）今（31）日舉行股東常會，會中承認 111 年度營業報告書及財務報表，每股配發現金股利 0.46 元。華航以「貨運為主、客運為輔」策略挺過疫情挑戰，隨著邊境鬆綁、市場回穩，「穩健布局、精準布點」，全面搶攻全球客運復甦商機。華航 111 年度個體營業收入新台幣 1,410.70 億元，較前一年增加 6.76%，全年稅後淨利 28.60 億元，每股稅後盈餘（EPS）0.48 元。111 年全球仍受到新冠疫情影響，華航上半年持續衝刺貨運，以全貨機搭配客機腹艙載貨穩定優勢。下半年客運市場逐步復甦，因應市場需求階段式恢復航班，秉持務實原則面對疫後各項考驗，妥善整合客貨運資源、積極調配運能，使 111 年營收有穩健表現，整體營收表現創疫情來新高。華航董事長謝世謙指出，目前歐、美、澳客運班表已回復疫情前規模，今年 1 到 4 月的客運收入約已達疫情前同期九成，預期下半年客運需求將更為顯著，整體客運班次數將達疫前約 8 成。華航因應市場需求積極增班，且接力拓展新航點，包括東南亞宿霧、清邁、峴港，以及即將開航的高雄-金浦、桃園-布拉格等新航線；並規劃下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點。華航全力佈局北美與歐洲長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，亦看好中轉商機，優化區域線產品，強化旅運服務。謝世謙董事長表示，貨運市場雖已放緩，但今年 1 到 4 月的貨運收入仍較 2019 年疫情前有超過五成的成長，仍然樂觀看好後續市場發展。隨著油價走勢趨緩，航空公司成本相對降低，預估下半年貨運市場有望反彈。華航依市場需求差異性調度不同機型派飛，爭取最高效益，並持續關注晶圓代工、5G 產業、車用電子及材料等相關產業發展動態，掌握主流市場貨源，把握多方商機，創造營收最大化。華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫，自 2021 年起引進 25 架 A321neo 新世代窄體客機，目前已交付 10 架，預計 2026 年引進完畢；另規劃於 2025 至 2028 年陸續引進 24 架 787-9 新廣體客機，派飛區域、紐澳及長程航線。貨機部分接連引進 10 架 777F，目前已交機 6 架，預計 2024 年全數交付完畢。新型航機節油效益顯著，有效減少碳排及友善環境，朝 2050 淨零碳排目標邁進。華航表示，由於長期致力永續經營，近年成績斐然，2022 年首度榮獲道瓊永續指數（DJSI）全球航空產業第⼀，連續 7 年入選新興市場成分股，亦蟬聯 9 年台灣企業永續獎（TCSA）等。甫完成的「永續示範航班」飛行，首度添加 10% 永續航空燃油 SAF 載客飛行，推估減少 8% 碳排放量，更寫下全機過半數旅客享用低碳蔬食餐點的創新紀錄，戮力推動 ESG（環境保護、社會責任和公司治理）發展。
沙烏地開發最大天然氣田 擬與中國、法國合作
外媒報導，沙烏地阿拉伯國家石油公司（簡稱「沙烏地阿美」）就投資該國最大天然氣田開發項目，正分別與中國和法國等國的能源巨頭進行談判，或將在當地建造設施以出口液化天然氣（LNG）。同時，廣州南沙港往來土耳其的新航線首航通關，開啟中國深化與中東經貿合作的又一路線。知情人士透露，中國石化和道達爾能源公司（TotalEnergies SE）等公司正就投資位於沙國東部的Jafurah天然氣田開發項目進行談判。據悉，該開發項目價值超過千億美元，沙烏地阿美正為此籌集總計約100億美元的資金。談判尚未做出最後決定。外媒指出，俄烏戰爭導致天然氣需求激增，讓海灣國家著手制定擴產天然氣的計畫。Jafurah天然氣田估計擁有200兆立方英尺的天然氣，沙烏地阿美預計於2025年投入生產，至2030年每日銷售額將達到約20億立方英尺。外媒稱，若決定建造LNG出口終端，將象徵沙烏地阿美的大轉變。5月2日15時，隨著中國籍「中谷黃海」號緩緩停靠土耳其的阿姆巴利港口，南沙港往來土耳其的新航線迎來首航班輪。該航線每兩周一班船舶，每班船載運400至500個貨櫃，主要將中國生產的冰箱、空調、落地扇等家電產品銷往土耳其。央視新聞報導，新航線將進一步滿足中土兩國之間的貨物往來需求，提升粵港澳大灣區對外開放水準，同時為中國「國貨」走向「一帶一路」開啟新地圖。另據路透報導，作為大宗商品的主要進口國，埃及正遭遇外匯危機，埃及鎊對美元匯率下跌近50％，進口受到抑制，3月官方整體通膨率升至32.7％，接近歷史最高水準。在美元短缺情況下，埃及供應和內部貿易部長穆薩利希受訪時表示，埃及正在認真考慮使用中國、印度、俄羅斯等大宗商品貿易夥伴的貨幣，以減少對美元的需求，「我們正非常、非常、非常認真地考慮從各國進口，並批准使用這些國家的本幣與埃及貨幣交易」。但他也坦言，目前為止尚未達成協議。
國際毒梟與幫派進軍搶占「毒品新航線」 厄瓜多已成拉美「謀殺之都」
位於南美的厄瓜多日前發生3名女性的死亡案件，這也讓外界關注到目前厄瓜多的現況，由於各大國際毒梟的進駐，讓厄瓜多已經從原本的「香蕉之國」變成了超越巴西與哥倫比亞的「謀殺之都」，單是在2022年，當地的謀殺案成長了82%之多，其中大多數都與毒梟間爭奪地盤與毒品出口等問題有關。根據《每日郵報》報導指出，而在3名女性死亡後，在距離案發地點只有60英里的渔港艾斯马拉达斯也發生命案，毒販間的鬥爭爆發槍戰，導致9人死亡。隔一天，當地監獄發生暴動，有6名囚犯被其他囚犯活生生地打死，屍體還被懸吊在監獄內。雖然目前尚無證據證實3名女性的死亡與毒梟有關，但外界普遍認為毒梟脫不了關係，而且，連日來的死亡新聞，都在在證明厄瓜多當地的治安敗壞情況十分嚴重。而且除了毒販外，其實現在也有幫派份子開始將目標放在「有錢人」身上，幫派會透過綁架有錢人來換取贖金，他們會透過無人機來監視富裕的社區，趁著當地居民返家的路上進行綁架。就連在網路上也出現過一份富商雲集的網球俱樂部成員名單，其中包含了厄瓜多的前總統在內，就有人指稱，這就是綁匪們的「目標清單」。厄瓜多最大城市瓜爾基爾也成為這波毒梟與幫派暴亂中的最大受害者，各國毒梟幾乎都聚集在瓜爾基爾，由於毒梟與幫派份子間的紛爭不斷，新聞調查組織「洞察犯罪（Insight Crime）」在2022年將瓜爾基爾列為「世上最凶險的城市」第24名。也因為暴亂頻傳，瓜爾基爾已經進入了為期數個月的緊急狀態中，當地居民在深夜1點至5點這段期間不得出門，一些店家甚至畏懼於「晚間的勢力」，在下午4點就早早關門。而如果有一些記者要調查這些暴亂事件，也有可能成為犯罪集團的目標，像是先前就有厄瓜多當地媒體記者收到來自犯罪集團的「USB炸彈」。其實在此之前，厄瓜多的處境並沒有那麼慘，他們相較於歌倫比亞或是祕魯，厄瓜多還算是安逸的國家。但是在柯利亞（Rafael Vicente Correa Delgado）政權上線後，就在2009年關閉了監測毒品走私的美國空軍基地，毒梟們就抓準機會，從哥倫比亞與秘魯開始滲透厄瓜多，並且以此開闢了通往北美與歐洲的「毒品新航線」。再加上柯利亞政權當時還延長外國人的免簽居留時間到6個月之久，這也讓不少國際毒梟都得以藉此機會長久的待在厄瓜多。除了毒梟之外，其實來自阿爾巴尼亞的幫派也嚴重影響著厄瓜多的治安，哥倫比亞總統佩特羅就曾表示「厄瓜多當地的暴力情況比哥倫比亞還嚴重，而且多數都與幫派、毒品走私有關」。
連6天漲勢恐熄火 星宇航空遇亂流！股價飆156%後急墜翻黑
星宇航空（2646）自14日宣布4月26日將開闢台北-洛杉磯新航線後，股價也從13日收盤價19.55元開始飆漲，20日更一度上看50.5元，寫下6天狂飆156%的驚人數字，盤中甚至直接超越台灣虎航（6757）登上台灣航空股的新股王，並最終收盤在44.95元。然而今天（21日）9時30分過後，星宇股價突然急墜翻黑，從9時開盤的45.50暴跌至31.35元，接著又像坐雲霄飛車般再急拉翻紅上漲近10%至44.05元，但很快又翻黑，接近10時跌逾5%至37.90元，走勢遭遇亂流，截至10時20分，又漲至42.20元。星宇航空股價過去6天暴漲讓星宇股價在20日超越虎航，晉身航空股王，並成為興櫃市值王，累計漲幅近165%。張國煒身家計算至21日高點，7天累計飆增近439億台幣。然而星宇股價今天遭遇亂流，恐終止連6天漲勢。星宇航空（2646）歷史價格。（圖／翻攝自鉅亨）
星宇航空股價衝破50.5元 打敗虎航成為新晉航空股王
星宇航空上週股票漲了77％，衝上33.6元新高點後，今天股價再度升高，漲幅逾4成，午盤後股價飆到47元左右，最高甚至衝破50元。星宇航空順利超越虎航成為航空股王，而星宇航空董事長張國煒個人身家今日也因此增加了257億元。星宇航空（2646）今日（20日）股價暴漲，據了解，今天下午1點10分左右，突然湧入大批買賣交易，星宇航空股價衝上50.5元，漲幅逾55％。原為台灣航空股王的虎航（6757），今日最高股價為40.25元，被星宇航空遠遠甩在身後。星宇航空創辦人兼現任董事長的張國煒旗下星宇投資及星威投資合計持有星宇航空股份逾7成，約14.11億股，隨著今日股價大漲約20％，連續6天股價翻逾1.6倍，張國煒身價在近期6天內累積飆升近446億元。經臺灣集中保管結算所統計至2月18日，相比去年9月底剛登錄興櫃時股東才1286人的情況，最近幾日，星宇航空股東人數暴漲到5萬2754人，一週增加8580人，購買零股的投資人也突破6千人。除了股票，星宇航空1月營收也創歷史新高，年增24倍，隨著疫情趨緩，國境解封，星宇航空也開設新航線，有助於提升營收，今年可望轉虧為盈。
星宇航線上旅展28日零時開跑！全航線機票九折 ＰＫ長榮航最省近萬元
星宇航空（2646）2022線上旅展不到二個小時後開跑，從10月28日00:00至11月27日23:59，官網全航線機票9折之外，福岡、大阪、東京及曼谷航線增班，宿霧航線則預定在明年1月17日開航。此外，隨著星宇航董事長張國煒將親自駕駛首架A350-900於10月底抵台，一件要價3990元的「A350XWB飛行夾克」本周一正式於星宇小舖上架後開出紅盤，頗受星宇迷捧場。星宇航空表示，2022線上旅展提供官網全航線機票9折，凡購買11月1日至2023年3月31日間，於適用日期自台灣出發之行程，即可使用此優惠，且自11月1日至12月31日，星宇航空並開放全艙等無限量使用機上Wi-Fi服務，讓旅客可即時與家人朋友連線，分享機上美照等旅遊喜悅。長榮航空（2618）官網線上旅展則是至11月27日24:00止，除了有推出0元機票（另含稅）活動，明年3月31日前出發的航班優惠最高可省將近萬元，還提供難得超值優惠票價。像是桃園成田最低未稅價11,096元起、台北宿霧航線未稅最低價5,924元起、台北維也納直飛航線未稅價23,905元起與台北布里斯本航線未稅價20,748元起；並與旅行社合作，凡購買長榮航空大旅行家自由行產品，直接享受短程航線減價500元、長程航線減價1,200元的優惠。長榮航空在解封後開闢的第一條新航線「台北米蘭」已於本月25日首航，每週飛航2班，係以波音777-300ER或波音787機型執行任務，11月3日還有德國慕尼黑開航。長榮航指出，疫後布局歐洲航線更加完整，還包括西歐飛航法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦三個樞紐機場外，在東歐也飛航奧地利維也納，飛航網路還擴及義大利米蘭、南歐與德國。
星宇航空30日掛牌興櫃 國境解封上路「每月可達600航班」
星宇航空（2646）於今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場，星宇航空執行長翟健華表示待政府國境解封政策上路，每月可達600航班。今年10月，星宇航空董事長張國煒也將會親自完成首架A350廣體客機交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。星宇航空上午先舉辦興櫃前記者會，由星宇航空執行長翟健華主持，同席有策略長劉允富、公關長聶國維、財務協理張芝菻，張國煒本人則預定親自主持下午2:30登場的法人說明會。翟健華表示，疫情以來33個月，星宇也持續在軟硬體做規劃訓練，身為國內最年輕，也是成長最快速的航空公司，星宇航空自2018年成立以來就備受期待。董事長張國煒誓言要打造一家精品級航空公司，讓台灣在地品牌揚名國際，如今開航僅兩年半的星宇航空將正式登錄興櫃市場，透過獨特的品牌魅力走出屬於自己的路，可望為航空市場注入新的活力。堪稱近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，星宇航空實收資本額181.17億元，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。星宇航空董事長張國煒表示，今年下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。星宇航空將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除了提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，截至今年６月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇航空也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28 日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。首架A350廣體客機於10月完成交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。