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運量疫後迅速復甦…高鐵這區間自由座最滿 糾紛頻傳屢受關注
台灣高鐵運量疫後迅速復甦，繼今年3月運量超過679萬人次，創通車以來單月最高後，11月日均運量達22.4萬人次，又打破通車新高紀錄。近來高鐵頻傳自由座糾紛，屢受社會關注，台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站，將增開全車自由座臨時加班車因應，明年擬每周增10班。台灣高鐵統計，11月進站和出站日均量皆達22.4萬人次，較去年同期成長7.1％，11月日均運量為通車以來最高，進出旅客最多車站分別為台北、台中與左營站，且全台12站皆有成長趨勢。台灣高鐵分析，高鐵運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等因素有關，由於疫情後經濟與產業發展熱絡、都會區人口持續向外遷徙擴散，因此運量明顯成長。隨乘客量增加，自由座需求增加，也衍生糾紛不斷。台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站間，近日少數糾紛是因乘客間溝通問題，並非因車廂擁擠所致，呼籲乘客間若有爭議，請保持理性溝通，並由列車組員協助處理。「現行車隊還有增班空間！」台灣高鐵強調，公司將定期檢視供需狀況，適時啟動常態增班及短期增班，並檢視自由座車廂配置數，另車站也會視現場需求增開全車自由座臨時加班車。根據日前立法院交通委員會報告，高鐵規畫預計明年每周增班10班，運能提升0.9％，2026年再增11班，運能提升1％，至於新購的12組新車預計2027年後陸續到位，未來尖峰每小時可開出9班，運能預估可增加3成。
高鐵淋水爭座位「雙方已互相道歉」 護兒媽發長文：我們選擇繼續往前走
張姓女子一家4口昨（8日）搭乘高鐵北上，準備參加周杰倫演唱會，卻在列車上因座位問題，與一名藍衣女子爆發衝突，演變成互淋水事件，引發社會熱議。針對孩子飆罵髒話一事，張姓媽媽今（9日）再度發聲，表示事發後已帶孩子進行心理諮詢，並透露雙方在新竹站下車後其實已經互相道歉，表示「昨天的事情不會影響我們家對未來道路風景的期待。我們選擇繼續往前走，希望大家也是」。張姓女子今日於Threads發出長文回應，「關於很多人指出我兒子在事件過程中罵髒話不妥，看了大家的意見，也反覆思考這問題，我今早特別為了這件事情諮詢了兒童心理諮詢師」。她表示，心理諮詢師解釋孩子當下既不能用肢體反擊，也無法找到更適合的表達方式，因此才選擇以髒話反抗，「髒話是他目前能想到最強烈的回擊方式」。對於互淋水事件後續，張姓女子透露在新竹下車後，她兒子在對方道歉前，就先鞠躬對藍衣女子道歉「對不起，我不應該罵髒話」，而藍衣女生也表示沒關係，雙方已在警方見證下互相道歉。張姓女子今日再次發文，表示雙方已互相道歉。（圖／翻攝自Threads）張姓女子全文如下：關於很多人指出我兒子在事件過程中罵髒話不妥，有看了大家的意見，也反覆思考這問題，我今早特別為了這件事情諮詢了兒童心理諮詢師，以下引用心理諮詢師的回覆：「兒子第一時間用講髒話來回擊，那個我解讀是孩子選擇了他認為他人生中目前可以反擊出來的最兇狠的方式。他既不能打對方、也不確定他還可以怎麼樣幫自己，為自己說話，所以髒話有時候就是這樣的一個回擊的能量。」昨天我們在新竹下車處理這件事的結尾，藍衣女生決定要跟我兒子因為潑水一事道歉，但我兒子在一進門時就先鞠躬對藍衣女生說：對不起，我不應該罵髒話。藍衣女生表示她根本沒聽到所以沒關係。接著藍衣女生也跟我兒子道歉，我兒子也點頭接受。我本人也因為倒水一事對藍衣女子做出道歉，藍衣女子也接受。以上都有兩名警察在旁作證。昨晚睡前，兒子焦慮的來問我「全台灣的人是不是都覺得我們家做錯了？我是壞小孩嗎？我只是那個時候覺得很害怕…」所以，昨晚我們一家都在反覆思考，但我們真的百思不得其解。被攻擊自衛的回防，是人的自動反應，我們無意主動傷害別人，當下只是一個媽媽看到孩子被人攻擊的保護方式，所以選擇用對方的方式回應對方。我昨天也反覆思考自己在昨天過程中是不是還可以再做什麼，更能減輕我兒子所承受的這些的壓力，如果我當下請先生先把小孩帶離開現場再倒對方水會比較好嗎？我也帶著孩子去諮詢，甚至我檢討自己是不是不該反擊？諮詢師說「身為父母第一時間保護自己的小孩，天經地義；合情合理，反而我更覺得妳當下就當著孩子的面淋在她頭上，孩子會覺得那個當下，我爸媽沒有遺棄我、背叛我，那個當下的被接住情緒，後面再多都換不回來的。事後可以跟孩子說，妳也許不是符合教科書的百分之百媽媽，但妳絕對是發生事情，會百分之百保護自己小孩、跟和小孩站在一起的媽媽。」人生很長，會遇到的事情很多，昨天遇到的事情不會影響我們家對未來道路風景的期待。我們選擇繼續往前走，希望大家也是。
高鐵新竹站3年房價漲6成 受惠園區南二都也漲4成以上
高鐵延伸屏東近期再度掀起討論，也讓高鐵沿線的房市發展受到關注。台灣房屋集團根據內政部實價登錄數據，統計近3年各高鐵站區的成屋均價，排除成交量過低的車站後，高鐵新竹站房價漲幅高達62.6%，居全台之首，平均單價接近6字頭。台南站漲幅51.2%居次，左營站44.2%，前三名均受惠園區發展，行情看俏。台灣房屋高鐵站前直營店店長楊樹寶分析，漲幅居冠的高鐵新竹站，原本就受鄰近的新竹科學園區加持，加上近期生醫園區第二期、AI智慧園區相繼完工，慧榮、聯發科等重磅高科技企業總部也陸續落成、興建，在各大園區的就業機會帶動下，近年竹北每年人口成長5000人，使竹北市總人口數已經超過21萬人，隨著人口持續增加，新竹高鐵周邊剛性購屋需求持續火熱，但土地、房屋卻供給有限，讓新竹高鐵周邊成屋均價從2021年的3字頭，一路飆到接近6字頭，近3年漲幅高達6成。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，台南與左營高鐵特區，均具備產業公共建設紅利，像是台南高鐵特區為「沙崙智慧綠能科學城」的核心重鎮，受惠三井Outlet挹注商圈機能活水，近年磁吸建商大舉開發推案已逾千戶，包括「達麗國家強棒」、「佳展大展」、「晶悅首發」等大案，完工後成交行情已站穩3字頭，由於台南高鐵屬於市郊的新興重劃區，早期推案量與房價基期均低，受新案帶動，漲幅也相對明顯。左營高鐵則是全台少數位於蛋黃市區的高鐵站，區域地段精華，房價水位本就屬於高段班，尤其左營高鐵特區，為距離台積電廠區最近的蛋黃商圈，近年受惠台積電設廠利多，未來更有「左營高鐵科技之心」188億元商辦開發案前景，產業建設紅利豐沛，更有利支撐房價持續上揚，區域新屋最高成交單價已坐四望五。桃園站以29.7%的漲幅排名第四，均價來到45.8萬元，不過比起上一站板橋的63.5萬元，和下一站新竹的59.2萬元，桃園站為北台灣高鐵沿線的房價凹陷區，也讓消費者對桃園站所在的青埔，有更多房價補漲的期待。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，時間換空間的購屋方式，是小資族不變的購屋法則，由於相對台北、板橋和竹北的高房價，青埔具有價格優勢，因此工作地點若在雙北高鐵站周邊，或是從北部「竹飄就業」的受薪族，以及太太仍在北部工作的竹科新貴，折衷夫妻通勤時間選擇在青埔購屋，兼具房價合理性和通勤便利性。至於苗栗、彰化、雲林及嘉義等站，因區域發展較緩慢，購屋需求仍相對和緩，但近年各站區的產業投資日盛，尤其嘉義站受嘉科建置、台積電設廠、華泰名品城落腳等多重利多帶動，房市價量齊揚，往後高鐵延伸的宜蘭、屏東，也可望隨著廠房完工，就業人口入住，為區域房市熱度增添柴火。
高鐵新竹站「道岔訊號異常」列車延誤 南下傳人員入侵軌道…停駛半小時
高鐵今（30日）傳出異常！有民眾搭車行經新竹站時，列車均停下來，讓人擔心發生什麼事，而高鐵官網也公告，新竹站道岔訊號上午11時許出現異常，雖然狀況已經排除，但仍有部分列車延誤，引發討論。有網友在PTT八卦板透露，中午12時在南下821車次高鐵，原本預計11時45分抵達新竹，但列車尚未到站停駛中，「廣播說是道路異常還是訊號異常，有點聽不清楚，不知道會不會影響到後面的南下班次」。另外，也有網友搭乘北上818車次，到新竹時停駛了17分鐘，因而緊急詢問：「有人知道原因嗎？在車上仍聽不清楚原因」。貼文一出，引來其他網友討論，「道叉異常，每次都壞這邊，月大誤點也是壞這邊，高鐵台鐵化」、「壞這玩意兒不是第一次惹」、「我6月時遇過一次，這個月又遇到一次」、「我竹北11：57分往台北，現在還困在竹北」。高鐵公告。（圖／翻攝自高鐵官網）對此，高鐵在官網公告「列車運行狀況」，提到今天上午11時22分新竹站道岔訊號異常，影響路段南港至左營，到了12時28分狀況已排除，運轉陸續恢復中，不過仍有部分列車延誤，造成不便敬請見諒。另外，高鐵也傳出南下月台有人員入侵軌道，當時緊急停車按鈕被及時啟動，並進入軌道救援，所幸沒有人死傷，高鐵有列車因此延誤超過30分鐘發車。針對人員入侵事件，高鐵正在了解中。
竹縣免費跳蛙公車年花148萬 啟用4天日均運量僅1人
新竹縣政府16日開學日試辨「5900」和「快捷7號」2條免費跳蛙公車，讓到新竹或苗栗通學的竹縣學生都能無縫接軌搭台鐵區間車，未料首日搭乘人數是零，至20日連續4天每天僅1人搭乘，成效不佳，縣長楊文科認為是宣傳不夠，指示教育局和新聞處透過圖卡和教育相關群加強推廣。楊文科20日在主管會報詢問跳蛙公車執行成效，交旅處長陳盈州指2條免費跳蛙公車平日上午6時在高鐵新竹站發車，使通學、上班民眾可以快速抵達竹北火車站，達到無縫轉乘台鐵的效用，16日開學日啟用，但當天無人搭乘，截至20日每天搭乘人數均只有1人，已發函給教育局及苗栗縣、新竹市教育處協助宣導，並上傳ibus智慧公車便民查詢網。2條免費跳蛙公車1年經費約148萬，「5900」在高鐵第3公車月台乘車，停靠站點時間為6時10分喜來登、6時17分家樂福及6時24分竹北火車站。「快捷7號」在高鐵第4公車月台發車，6時8分停靠嘉豐郵局、6時15分勝利二路、6時21分十興路、6時24分竹北火車站。教育局長楊郡慈表示，16日已將相關訊息轉知給新竹縣各高中職，會坐跳蛙公車的學生都就讀新竹市、苗栗縣的學校，並非新竹縣內學生，透過縣內高中職宣傳成效有限，應該盡可能透過社群讓竹北鄉親知道訊息。新聞處長魏文元則說，會製作詳盡圖卡，明確標示公車每站發車時間、地點，讓教育局可以把圖卡更明確、清楚的傳遞到學校，並透過教育局高中系統在校園群組、公布欄和多點放送。楊文科認為，議員在議會提案建議增加跳蛙公車，也帶著年輕父母來陳情，若沒有需求也不會提出來，可能是宣傳不夠問題，請交旅處持續觀察，之後做決策也要多注意，要集合各種資訊才會比較精準，這次經驗也是教訓。在議會提此案的縣議員邱靖雅表示，竹北東區許多家長陳情，孩子搭乘公車到台鐵竹北火車站，轉乘火車到新豐、湖口、新竹市和苗栗上學會遲到，開學後搭乘率不佳，是宣傳不足還是相關配套不夠？後續會和交旅處一起調查。
新竹站前「晶品城」月底閉館 攤商控惡質撤櫃
新竹火車站前、首座BOT立體停車場晶品城購物廣場1月底即將閉館，市議員劉康彥指出，新接手營運團隊卻無誠意與攤商達成協議，影響攤商生計；市府表示，接獲陳情後向該公司了解，因前經營團隊未充分告知，導致資訊落差，後續也會依契約審查未來經營內容。多名晶品城攤商去年7月出面控訴，業者因財務狀況易主，被要求重新簽約，且只能到1月，投資數百萬元恐血本無歸。劉康彥指出，去年11月底他在議會質詢時披露，市府有意將晶品城從停車場、商場轉型為長照中心，但新接手的經營團隊用斷水、斷電的方式企圖逼走攤商，市府卻遲不介入協商，等同默許新團隊的惡質手段，呼籲市府出面協調。晶品公司澄清，絕無罔顧廠商權利，因新經營團隊的經營方向，導致溝通有落差，重新調整經營方向及規畫，其相關程序都符合契約規定。市府交通處則表示，接獲陳情後也洽晶品公司了解。交通處表示，前經營團隊積欠的土地租金、權利金及違約罰款皆依契約規定全數繳納完成，市府也會依契約及相關規定審慎審查晶品公司未來經營內容，以維護市府權益。
年底前回歸！新竹市最強「後站夜市」28日試營運 交通指引出爐
緊接樹林頭夜市腳步，號稱新竹市最強夜市「後站夜市」終於將在年底前回歸，即將於28日試營運。新竹市政府借鏡成功夜市的經驗，打造具品牌特色的竹市後站夜市，要求攤商遵守夜市所訂規範以提升夜市形象；另外，市府為降低夜市對周邊交通及居民帶來的影響，亦在現場規劃交通管制措施，提醒民眾前往時遵循交通指引。新竹市長高虹安表示，繼樹林頭夜市開幕後，市民更期待地理位置便利的後站夜市回歸，在市府積極規劃下，終於在日前完成後站夜市招商，將在12月28日辦理試營運，每週二、四傍晚開始營業，未來無論外縣市遊客要搭乘火車或是客運，到新竹站後步行3分鐘就可到達後站夜市，以「隨到即玩，輕鬆逛」作為行銷主題，塑造「輕鬆、便利、親子、樂活」夜市，歡迎市民朋友呼朋引伴一起來踅夜市，品嚐各種美食，親身體驗不一樣的夜市文化。市府產發處長許智堡說明，市府要求後站夜市飲食攤商須先完成食品業者登錄，會產生油煙攤位者需加裝油煙處理設備防止異味逸散，油水應分離也需經一定程序處置，確保環境整潔衛生。因後站夜市位在南大路側，周邊為密集住宅區，營業時間最晚至23點則結束營業，且營業期間不得使用大功率擴音設備，藉由嚴格要求攤商遵守以上規範，以維持對周邊住戶生活作息的品質。交通處表示，後站夜市地點緊鄰後火車站及轉運站，屬交通重要樞紐，人潮眾多且往來頻繁，夜市營業期間如何規劃停車空間、區分人行及大客車動線為重要課題，市府已研商交通管制及因應措施，將在各路口加派義交指揮交通，並維持大客車專用道動線以確保轉運站功能不受夜市影響，因周邊停車空間有限，呼籲欲前往夜市的民眾以機車或大眾運輸方式前往，若真有汽車停車需求，可將汽車停放至晶品城停車場後，步行地下道至後站夜市。交通處提醒，請用路人注意相關管制資訊、提前改道，除居民外，汽車禁止進入管制區內，管制區內臨時機車停放區比照機車停車場收取停車費每次20元，另提醒，欲至轉運站接送的車輛，請改由東南街進入至轉運站正門（東南街1巷）接送，造成不便之處，敬請見諒。新竹市最強夜市「後站夜市」終於將在年底前回歸，交通指引出爐。（圖／新竹市府提供）自112年12月28日起每週二、四，交通管制時間資訊說明如下﹕一、後站（一）汽車停車場：13時至24時管制作為後站夜市會場，月租車輛請改至南大路140巷周邊停車場停放。二、南大路218巷延伸道路（風雨走廊至公竹路間）：17時至24時管制作為機車臨時停車區，比照機車停車場收取停車費，每次20元。三、道路管制時間：17時至24時。管制路段及管制措施如下：（一）東大路一段11巷、東大路一段21巷、南大路112號旁道路、南大路140巷、南大路218巷16弄、南大路218巷40弄、南大路218巷、南大路218巷延伸路段，僅供機車雙向通行（二）東南街1巷（公竹路至南大路140巷間）、東大路一段39巷，供汽車單向通行（轉運站往東大路方向）及機車雙向通行（三）公竹路（南大路至東南街1巷），僅供大客車及機車通行產發處再次提醒，前往後站夜市的市民朋友，因周邊路邊汽車停車格相當有限，為了節省市民朋友的寶貴時間，建議搭乘大眾運輸工具或騎乘機車前往夜市，並請遵循現場工作人員的交通引導。
男友凌晨狂搜「美容名店」！她崩潰懷疑出軌 內行人曝2可能
近日一名女網友發文表示，她在男友手機的搜尋歷史紀錄中，發現對方竟搜尋了一堆和性產業相關的關鍵字，包括「XX美容名店」、「紅燈區」、「站壁」等，讓她相當傻眼，不禁懷疑男友已出軌，而此文一出，掀起網友熱烈討論，也釣出內行人留言，分析原PO男友這樣做的可能原因。原PO日前在Dcard發文並分享一張手機截圖，原PO指出，自己看了男友瀏覽器的搜尋歷史紀錄，結果發現某日凌晨搜尋了許多關鍵字，其中包括「新竹有像夜店的地方嗎？」、「XX美容名店」、「新竹紅燈區」、「新竹站壁」等等，讓她不禁開始懷疑男友出軌的可能，因此發文求助網友「這是出軌了嗎？嫖？想請問，依照各位經驗，是真的有去嫖，還是只是隨便查查？」對此，不少網友紛紛留言表示「這還不夠明顯嗎…」、「我是覺得不會有人想要隨便查查紅燈區跟按摩店吧？！而且還是有另一半的前提下更不可能，假如真的還沒嫖那也是早晚的事」、「兩種都有機率。如同平常男友是個好奇心很重的人有可能是查查，如果不是的話就…」、「過來人給個建議，之前在前男友手機也偶爾看到這種紀錄，前男友的回答都是人家跟他說，好奇查查，但我們分手原因是，我抓到他去嫖妓」。但也有網友持不同看法，認為原PO男友只是單純查詢資料，「看起來是一時興起在查，而且是短時間滑過，你要注意他看的時間間隔」、「我覺得是在查話題而已，可能從兄弟那知道什麼專業的詞彙，去看看而已」、「查的可能性大一點吧，男生屁話有時候也要有做功課」、「不一定，跟朋友聊完任何幹話就會想去查相關的資訊，直接問他就好，網友不是通靈師」。
南北買房差異出爐！天龍人在意「車位」、最愛「這種物件」
不同縣市的購屋偏好有差異嗎？根據樂屋網統計關鍵字發現，北部買方較為在意平面車位、獨棟等，南部買方則更喜歡平房。樂屋網分析，北部車位稀缺，如果待售物件有附車位，對買方更具吸引力，而一層一戶獨棟房出入單純、開窗多，也成為熱門物件；南部買方則是偏好有房有地的平房，居住空間大，也更舒適。樂屋網依據自家網站刊登的待售物件，針對物件上描述的房屋特性，整理出多達40組的字組，如「廁所開窗」、「有露臺」、「雙衛浴」、「景觀宅」等，並將這些字組做成「買屋特色標籤」，標示於物件內，只要使用者點擊該標籤，就能顯示更多同類型的房屋。統計今年上半年使用者點擊標籤的狀況，結果買方點擊最多的分別是「平面車位」、「獨棟」和「平房」；細分成8大都會區更發現，雙北買方較在意的是平面車位、獨棟，中南部則是更喜歡平房。樂屋網調研中心經理洪安怡表示，雙北地區人口稠密，又有很多早期的老舊住家沒有規劃足夠車位，使得「平面車位」成為該區買家最關心的特色之一。此外，北部縣市買方也偏好獨棟房屋，洪安怡説，這邊講的獨棟，多半是單一棟，一層一戶的公寓或華廈，這樣的住宅通常位處市區精華地段，戶數少且出入單純，也因為是獨棟，開窗面較多，採光通風佳，也較能避免左右鄰居的干擾。相較之下，中南部買方更偏向選擇平房，洪安怡解釋，這裡指的平房，多數是指獨棟透天，而傳統購屋觀念的確偏好有房有地的住宅，這樣的選擇，與其說是買房子，不如説是在買土地，再加上平房只有一層樓，價格不比獨棟透天來得高，將來要改建也更容易，還有不需爬樓梯，對長輩也有一定的吸引力。值得一提的是，新竹縣的買方特別關注「近高鐵」的物件，洪安怡表示，因為台灣高鐵新竹站就座落於新竹縣的買房熱區竹北市，當地亦有不少人仰賴高鐵通勤，因此會優先找尋近高鐵的住宅，考量住家與高鐵站的距離。
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路，據電子票證公司統計顯示，上路首周已超過萬人設定，首周又正逢雙十連假，許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩，使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出，桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加，經電子票證公司統計，4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算，每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用，占40％。第2名為桃竹竹799元方案，占30％。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次，台鐵最多人使用，占59％，第2名為公車、客運，占28％。設定定期票的民眾，除通勤、通學之外，假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS，搭乘火車到新竹火車站，再轉乘公車至新竹漁港，造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示，TPASS上路首周，經向客運業者及服務據點了解，整體運作良好，且因提早開放設定定期票，約5成民眾在上路前即完成設定，有效分散人潮，上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮，進站閘門增加專屬通道，若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用，在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機，加速旅客出站，台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站，確保車站順利運作。交通處提醒，首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」，才能啟用定期票，公共自行車則不提供啟用服務。
台鐵2女站務員「疑感情糾紛」月台爆衝突 她撂人助陣還嗆：限2天離職！
台鐵新竹火車站昨晚（16）發生暴力事件，同居、同性的站務員情侶，疑似因感情糾紛在月台發生衝突，其中42歲林女還找人助陣，聯手追打35歲廖女到躲進廁所30分鐘，還嗆「限2天內」離職。對此，台鐵證實兩人分別為新竹站、苗栗站的站務員，雙方已互提告訴，躲進廁所的廖女還聲請保護令。據悉，雙方在昨晚9點半發生第一次衝突，民眾通報有人在新竹火車站第1月台扭打，經查發現是新竹站務員廖女與苗栗站務員林女，兩人經調解雖一度分開，但半小時後又出現第二次衝突。民眾發現公廁處傳來爭吵聲並通報，經查又是兩女衝突外，還多了林女找來助陣的33歲李姓女子。鐵路警察局新竹分駐所接獲站務人員通報後，前往處理並讓廖女脫困。調查發現，3人衝突原因與公務無關，廖女執勤時遭放假的林女理論，林女及李女還恐嚇對方「限2日內離職，否則對其不利、讓她沒收入」，後來演變成3人混戰，廖女右手臂與林女手臂、脖子均有抓傷，但3人都表示不需就醫。廖女事後決定提告傷害、聲請家暴保護令；林女及李女也表示會對廖女提告傷害，但因趕車沒時間筆錄，選擇保留法律追訴權並擇日再筆錄、提告。警方則告知相關權利，與後續通知到案說明。新竹所亦受理廖女所訴，並協助聲請通常保護令。《CTWANT》提醒您：請撥打113、110
通勤族注意！台鐵宣布6/28起74列次微調 相關時刻可到官網查詢
台鐵宣布6月28日（星期三）起微調74列次，包括EMU3000型及900型替駛原普悠瑪號及區間（快）車，另有3班次延長行駛、5班次增停車站等。由EMU3000型及900型替駛的班次包括：原普悠瑪號222次（樹林-瑞穗）、229次（瑞穗-樹林）及太魯閣號團體列車21次（台東-樹林）、22次（樹林-台東），改由EMU3000型自強號替駛；4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次等10列次區間（快）車改由EMU900型電聯車替駛。延長行駛的班次包括：4042次（宜蘭-花蓮）區間快車改由七堵站始發；4191次（蘇澳-鶯歌）、4240次（鶯歌-南澳）區間車延長行駛至桃園；4519次（台東-關山)、4512次（關山-台東)區間車延長行駛至池上。增停車站的班次包括： EMU3000型自強號411次（台東-樹林）、438次（樹林-台東）增停富里站；EMU3000型自強號371次（台中-台東）、386次（台東-台中）增停新烏日站；2007次（基隆-二水）、2042次（二水-七堵）區間快車增停社頭站。另為利轉乘及通勤、通學需要，調整2537次後龍站、2237次豐原站、1701次新竹站、2123次豐富站開車時刻。台鐵表示本次時刻微調共計調整74列次，相關時刻自5月29日起可於台鐵官網（http://www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
竹市台鐵宿舍群老樹壓破屋頂 雨天就漏水住戶崩潰
台鐵新竹車站旁的老宿舍因鐵道旁的老樹不斷成長，近年「侵入」宿舍牆壁、屋頂，常壓壞宿舍石綿瓦屋頂，最近春雨報到，外面下大雨、屋內下小雨，讓住戶苦不堪言，向市議員求助，台鐵局已允諾剪修老樹並給予協助。台鐵新竹站大廳往北走，經過鐵路警察新竹分駐所及行李房後，在中華路旁新竹客運建物與台鐵鐵道間，有排連棟的台鐵老宿舍群，因平日隱身於行李房後方的死巷，從中華路看過去又被建物阻擋，大家都不知這裡竟還有住戶。市議員劉康彥指出，新竹站前站地下道與新竹客運、盛名遠播的秦師父水煎包後方，就在後方行李房旁，有排台鐵老宿舍，但這裡因長出茂盛大樹群，且久未修剪，站在樹下幾乎不見天日。他說，樹木的生長情況，已波及周邊連棟宿舍的安全，部分沒有人住的房舍，屋頂出現崩塌，有人住的房舍，也開始滲漏，尤其近日春雨報到，外界開心的是水庫終於解渴，大地終於解旱，水情出現轉機，但這裡有三代4口人家卻是苦不堪言。劉康彥指出，他接獲民眾陳情後，昨天立即到現場查看，覺得事態嚴重，不能再拖延。由於過去屋主都是自行爬到屋頂剪修「壓境」的樹枝，但之前有次不慎從屋頂摔落受傷，現在無法再爬上屋頂，因此只能任由被壓壞的屋頂漏水，這幾天下雨，外頭下大雨，屋內也下小雨。劉康彥緊急向立委柯建銘辦公室反映，協調交通部盡速進場修繕，保障民眾安全，另方面透過修剪，也能讓樹木生長得更健康。台鐵也回覆，在確認地點及實際情況後，會盡速處理。
3天出包3次「延誤37分鐘」 高鐵列車集電弓自動下降「臨時停車」
9日才出包2次的台灣高鐵，於11日上午又傳出延誤事件，高鐵803車次列車再次傳出集電弓自動下降事情，造成列車臨時停車。雖然目前已經排除狀況，但有列車因此造成40分鐘的延誤。根據媒體報導指出，台灣高鐵表示，803車次今(2/11)日上午7時08分行經苗栗路段時，出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全，啟動路線告警。而目前列車在緊急停駛後，目前狀況已排除，運轉陸續恢復中。台灣高鐵也表示，除了803車次列車外，另外行經該區域的508車次列車也因此短暫停車。後經由確認無誤後，2車次已經於7點39分重新發車。據了解，高鐵才因為新竹站的道岔訊號異和集電弓自動下降，在9日發生嚴重大誤點。當時高鐵就曾表示，將協助旅客辦理延遲退費。列車抵達旅客訖站時間較時刻表原訂時間延遲30分鐘以上未滿60分鐘者，將退還實收票價50%；延遲60分鐘以上者，將退還全額實收票價。旅客可於即日起一年內，持原車票至各車站售票窗口辦理。
台灣高鐵今早新竹站道岔異常大誤點 後續退費事宜曝光
台灣高鐵今（9日）上午8時15分，因為新竹站的道岔訊號異常，造成部分列車跟著誤點。所幸高鐵公司成立緊急應變中心，及時派員調度和搶修，在延誤1.5小時後，故障於上午9時54分排除；針對此次誤點事件，高鐵公司表示，將協助受影響的旅客辦理延遲退費。據高鐵公司官網公告，新竹站上午8時15分由於道岔訊號異常，造成桃園站至左營站有部分列車出現延誤的情況，事後經成立緊急應變中心，進行運轉調度，並派員立即進行搶修，已於上午9時54分完成修復。針對此次誤點事件，高鐵公司說明，後續會協助辦理延遲退費，受影響的旅客可於即日起至一年內，持原車票到各車站的售票窗口辦理；列車抵達訖站時間較時刻表原訂時間延遲30分鐘以上未滿60分鐘的旅客，將退還實收票價50%；延遲60分鐘以上者，將退還實收全額票價。造成旅客行程延誤，敬請見諒。受此次誤點事件影響的旅客，高鐵公司表示，後續會協助辦理延遲退費。（圖／翻攝自台灣高鐵官網）此外，有許多網友上午也在PTT回報高鐵誤點的情形，指出有列車停在桃園火車站前的隧道中，也有列車於新竹站的月台已延誤28分鐘未發車，讓他們相當意外。針對高鐵延誤的情形，有許多網友上午在PTT回報親身經歷。（圖／翻攝自PTT網頁版）
房市大逃殺1／打炒房慢半拍成放水？禁轉售醞釀1年投資客「我準備好了！」
2022年末，立法院飛快通過《平均地權條例》修正案初審，預計最快明年5月上路，已讓投資客急跳車，售屋網湧現下車潮。房仲業統計，桃園1年來預售屋刊登量增加近8成，新竹縣市則是轉售量居冠，每4戶就有1戶掛售。有投資客急跳車，也有人有恃無恐，「政府給了很長時間，其實大部分投資客都有所準備了！」一位手握10戶的投資客說。政府為要打房，早在2021年就提出《平均地權條例》修法，外界原預期2022年上半年立法院將排審，但始終無聲無息，直到11月九合一大選後才快馬加鞭通過初審，此案中的打炒房5大重拳，包括限制預售屋及新建成屋換約轉售；炒作房價最重可罰5,000萬元；私法人購置住宅採許可制，5年內不得移轉；建立吹哨者制度，及預售屋解約需申報等。房市新措施最快明年5月最慢7月上路。對此，房產趨勢專家李同榮痛批，政府打房慢半拍，敗選後才找戰犯，房市降溫才來收割政績，以打擊高房價當祭品，「政府不研究高房價真正核心在於政府帶頭炒地、社宅推動不力、有法可管執行不力等問題，卻把帳算到已經收斂的市場炒作，全為政治圖謀，實不可取。」打炒房禁轉售令於2021年底便提出修法，不過外傳擔憂影響九合一選情，在縣市長選舉前遲遲未有排審動靜。（圖／周志龍攝）據永慶房屋統計，2022年6月全台房屋買賣平台所刊登的預售屋轉售量高達19,945件，12月掛售數量則增加到22,658件，較去年同期暴增41 %，約6,500件左右。細看七大都會區變化，與去年同期相比，桃園暴增77.4%，台南成長逾5成，台北、台中、高雄也都有4成以上增幅；雖然新竹縣市增幅不大，但轉售戶數占完工總量卻高達26.1%，等同4戶預售屋就有1戶等著轉手。CTWANT記者採訪調查，不少動作快的投資客已搶先倒貨減壓，市場呈現「做好準備等著交屋，同時，順便掛售等待有緣人」，尚未出現「下車」變「跳車」的降價拋售氛圍。被點名掛售暴增逾7成，桃園不動產仲介公會理事長蕭順智觀察，「投資客我認識很多，今年早就放掉（轉售）了。」他分析，「桃園推案量大，但在雙北比價效益下，外來人口豐沛，加上公共建設議題多，推案去化速度快，以數據來看4萬筆預售屋有1,877戶待售，占比僅不到5%，想下車是少數，以投資客最多的青埔來看，多是平盤轉售，沒有大規模降價拋售的情況。」在七都中預售屋掛售比第一的新竹，以「掛著賣賣看，不急著賣掉」為主。住宅週報社長陸敬民以高鐵新竹站前東出口為例，寶佳建案預售屋2年前每坪才30多萬元，最新預售屋行情已來到65~70萬元，換句話說，帳面每坪賺30萬元，30多坪獲利可達近千萬元。「投資客一定會持有到交屋，因為換約買方要拿出近千萬元現金，幾乎是不可能的事；投資客若等到交屋，貸款還是原來的3字頭房價，對於高所得的竹科人來說，負擔輕鬆，所以不大可能出現賠售狀況。」過去受惠台積電擴廠，湧入大量投資客炒作的南二都，服務台南市場的不動產仲介公會全聯會發言人薛大川也說，投資客手中大概有一半的量都已經在過去1年中脫手了，剩下還拋不掉是因為下半年開始，買方期待降價，投資客也還想小賺，沒有交集，也沒人想開賠售的第一槍，目前安平區、高鐵特區爆量現象較嚴重。一位手握10戶的台南投資客S先生告訴CTWANT記者，「今年上半年，每個月都能賣出2間，下半年是只賣出2間，預售根本賣不動。」S先生專門統籌親友投資團買賣屋事宜，目前手上還有6戶預售、4戶成屋，面對條例即將上路，他不慌不忙說，「其實政府給了很多時間，讓大家做準備，所以就算政策通過，影響也不會太大。」過去3年新竹、台南多處都有預售案傳出排隊買房的奇蹟，不少投資客藉由換約轉售大賺一筆；如今《平均地權條例》將上路，預售屋非得等到成屋才能買賣，也正式宣告預售案將無利可圖。（圖／翻攝自住宅週報臉書）如何做好撞擊準備？「我個人名義持有3戶，1戶全額現金付款，2戶貸款，其他物件則是多人合資，以不同人頭掛名，避開3戶以上只能貸4成的限制；交屋後打算先收租，等持有5年房地合一稅金變少後再轉賣，或是用小換大申請重購退稅。」這位資深投資客都已安排好。「還沒準備好，就太不長眼了！」不只台南，高雄代銷公會理事長謝哲耀也觀察資深投資客都早已下車，「我問了幾個案子跟仲介，前一波該換約的投資客都換的差不多了，剩下的都是打算長期置產持有，所以沒有大量跳車的狀況，市場都早有準備。」他認為，打房新措施上路反而是利空出盡，有助房市朝更穩定健康的方向走。
新竹縣首例自駕巴士道路測試 明年5月免費載客
新竹縣是全國第一個在實際人車混流道路測試自駕接駁運行實驗計畫的縣市，今（111）年11月起正式展開日夜不載客運轉測試，路線從高鐵新竹站經喜來登至AI智慧園區，測試約5個月後將啟動免費載客測試。 新竹縣交旅處表示，為新竹縣政府透過工業技術研究院、科技之星交通、車王電子（1533）及銓鼎科技股份有限公司合作，共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」， 從 110 年 4 月率先啟動實驗車上路，在今年10月再取得 3 輛自駕車新牌照，11月正式啟動上路測試。交旅處指出，從今年11月28日起至112年4月展開第一階段不載客測試作業，3台自駕車先以夜間10時至凌晨1時測試後，再增加上午9時30分至下午3時30分日間測試，路線從高鐵七路出發，經文興路、嘉豐五路、光明六路形成循環路線，並擴大路線至光明六路延伸至莊敬北路AI智慧園區周邊。 交旅處說，在第一階段完成安全系統檢核後，預計從112年5月至112年9月，展開第二階段免費載客測試，屆時每日上午9時30分至晚間10時30分，提供往返各 6 班次公車服務；第三階段則預計從112年10月起收費載客測試，最終目標是納入市區公車營運路線。車牌為「試 0101」、「試0102」、「試0003」的自動駕駛中型巴士。（圖／新竹交旅處提供）交旅處指出，為強化自駕車運行安全，縣府獲交通部補助辦理「V2X技術與應用強化新竹縣自駕車運行路線計畫」，透過V2X技術與應用，設置「智慧路口防撞系統」、「智慧號誌時相推播系統」與「智慧候車站牌系統」等，透過所設置路側設備，將路口號誌秒數及橫向來車資訊傳輸給自駕車，並將自駕車到站資訊傳至智慧站牌，強化自駕車運行路線的安全與便捷性。若在竹北道路上看到車身寫有「自動駕駛實驗車」、車牌為「試 0101」、「試0102」、「試0003」的中型巴士，即目前正進行不載客測試的自駕新車。
選舉黃金周破除棄保謠言 藍營兩大咖下午合體林耕仁
國民黨新竹市長候選人林耕仁今（19）日在市議員蕭志潔和議員候選人吳旭豐等人陪同下，進行車隊掃街拜票，林耕仁展現母雞氣勢，沿途受到熱烈歡迎；為破除棄保謠言，前高雄市長韓國瑜和國民黨主席朱立倫今日也增加行程，下午將共赴新竹合體力挺林耕仁，展現藍軍大團結。林耕仁表示，這是一場決定新竹未來的關鍵選舉，過去因為執政黨治理無方讓城市蹉跎8年，很多光鮮亮眼的建設和活動，到頭來只是特定人士把持，市民主體性消失、城市方向感不在，未來市政他要以人為本、回到市民需求上，解決生活大小事，新竹市才能成為長治久安的宜居城市。此外，有媒體詢問韓國瑜和朱立倫下午將在新竹合體，是否破除棄保謠言，林耕仁表示，他要感謝朱立倫和韓國瑜多次來新竹站台，兩位重量級國民黨人士和他站在一起，就是象徵國民黨團結一心，唯一支持正藍軍，也代表過去以來無論是「藍白合」或是「棄保」都是謠言，分化藍軍的伎倆不會得逞。林耕仁強調，國民黨開大門走大路，自己務實做事、憑良心做事，要用正直、誠懇、勤奮的精神尋求支持，國民黨會與市民站在一起，為下一代而戰、為新竹未來而戰。他也再次強調，新竹市黨部已駁斥棄保謠言，皆為純屬捏造，且分化藍營支持者的意圖非常明顯，呼籲支持者堅定齊心，從中央到地方上下團結一心，全力支持下架民進黨，他有絕對信心拿下勝利。針對新竹市政弊端，林耕仁表示，預算如何執行運用，完全是市政府權責，無論是新竹棒球場從3.5億增加到12億，或是新竹大車站50億增加到104億，前新竹市長林智堅、民進黨新竹市長候選人沈慧虹「落跑二人組」慣用不斷增加預算的方式，規避議會監督、預算3級跳，這兩人完全是一意孤行，根本把市民當塑膠。他也喊話，如果只會卸責，那就讓趕快下台，讓願意做事的人幫市民把關！
以為遇到肥羊…小黃運將半夜「從左營直奔新竹」 竟討嘸9千元車資
以為載到財神客，結果竟損失近9千元。高雄一名小黃運將日前載到一名「坐過站要回新竹」的客人，沒想到對方與他談妥「領錢後匯款支付8595元車資」，還留下證件抵押，事後竟人間蒸發，讓白白浪費時間還拿不到錢的原Po直呼超倒楣。原Po在臉書社團「爆料公社」發文表示，有天深夜在高鐵左營站載到坐過頭，要從當地回新竹火車站的客人，結果對方一看到跳錶車資要8595元，就直接在車上說「錢不夠」，要等到去新竹公司領錢後才能用匯款支付。對方之後還說好在中午前11點到下午1點匯款，並留下汽車行照以及車鑰匙作為抵押。沒想到時間過了原Po仍未收到款項，且乘客當時留的手機都是關機，讓收不到錢的原Po，只能在報警後提醒新竹火車站附近的同行「當心留意，只怪自己倒楣，半夜從左營載他回去」。貼文曝光後，網友紛紛留言「這種出發前都要先收一半或是收一點」、「新竹站坐過頭頂多到台中就會下車了，他過頭到左營」、「以為碰到財神，結果誰知變瘟神」、「到站沒錢付就該直接載到警察局啊」。
話題新餐廳3／日本職人的料理饗宴 「秋日和Akiko & Pierre」壽司、懷石、鐵板燒一次到位
一出高鐵新竹站，邁步走向一旁的暐順經貿大樓6+Plaza廣場，從商場外角落的秘密通道，就能搭乘專屬電梯通往甫開幕的fine dining餐廳「秋日和Akiko& Pierre」，這裡結合「懷石」、「壽司」、「鐵板燒」與純飲酒吧於一身，就餐飲模式來說在台灣相當少見。餐廳由擁有十多年餐飲經驗的董事長劉麗秋Akiko，與曾赴日學習高階服務、也是唎酒師的總經理葉子瑜Pierre這對母子檔打造，他們邀請日本職人團隊來台，其中懷石由料理長福崎佑成及武田博司主掌，帶來宛如藝術品般的精緻料理；鐵板燒由料理長阿部卓也主理，展現使用頂級食材又達到平衡風味的功力；而記者則是採訪由前「銀座 鮨青木」板前職人羽鳥淳領軍的壽司部，一嘗江戶前流派的壽司特色。「小鰶」（左起）、「黑鮪魚大腹」、「穴子」三貫握壽司。（圖／魏妤靜攝）「油封白帶魚」淋上以鰹魚、日高昆布與小魚乾做的經典高湯，滋味鮮美。（圖／魏妤靜攝）一般說到江戶前壽司，常有以醋或鹽醃漬食材或事先調味的做法，與大家熟悉的以生鮮魚貨和醋飯結合的方式有所不同。而在品嘗超過10貫的握壽司中，最特殊的可說是「鯖魚壽司」，料理長為以醋深漬的鯖魚蓋上自製昆布，再用酥脆海苔包捲，一口咬下迸發出又甜又鮮的滋味；另外還有在江戶前壽司中具代表性的「小鰶」與「穴子」兩貫握壽司，前者使用九州小鰶，以醋、鹽醃漬，風味濃烈中又不失清爽，後者則讓穴子浸入以星鰻魚骨熬煮的高湯製成的甜醬，另外撒上日本柚子皮增添一抹清香。而帶有炙燒香氣的「金目鯛」與展現細緻刀工的「白烏賊」等，同樣令人印象深刻。「松葉蟹味噌燒」是料理長改良自以前待過的餐廳做法、混入醋飯並灑上水蓮的創新菜色，蟹味濃郁又富有層次。（圖／魏妤靜攝）在餐期末段送上的「海膽」是來自北海道的馬糞海膽，以秋日和特製昆布醬替代一般海苔提升美味。（圖／魏妤靜攝）從懷石轉入壽司領域的料理長羽鳥淳，享受與客人在板前的各種互動，料理融入「銀座 鮨青木」風格，揉合各家長處又不拘泥於形式。（圖／魏妤靜攝）有趣的是，來此用餐並非先從握壽司開始品嘗，料理長會先送上幾道小菜，例如將鹿兒島產2公斤以上的白帶魚以60度低溫油封的「油封白帶魚」，還有融入蟹膏與味噌焗烤的「松葉蟹味噌燒」，而做為小菜與握壽司間味覺轉場的「紅鳳菜高湯煮」，也是羽鳥淳嘗試結合台灣食材，搭配日本料理「浸野菜」做法的一品。另外餐廳空間也值得一提，雖置身於商場內卻自有隱密性，除了專屬入口，三間餐廳只提供板前座位與包廂用餐兩種選擇，並無散桌，也為想輕鬆用餐或有商務需求的不同客群，營造貼心完善的用餐氛圍。壽司板前桌板特別運用V字型設計，以便料理長在左右視線最大可及處，照料到每位客人的用餐需求。（圖／魏妤靜攝）包廂可容納2、4、6人，除了有以京都一條街風情打造的雅致包廂，也有如圖中可見窗外綠意的包廂。（圖／魏妤靜攝）秋日和Akiko & Pierre電話：（03）668-2999地址：新竹縣竹北市復興三路二段168號4樓營業時間：午餐12：00～15：00（最晚入席時間13：00），晚餐18：00～22：30（最晚入席時間20：00）；酒吧21：00～翌日01：00inline訂位：https://reurl.cc/RXyoY6備註：採預約制，需2天前預約（僅酒吧不需事前預約），三間餐廳午餐僅營業週四～週六，公休日不同，秋日和byFUKUZAKI & TAKEDA（懷石）御膳5,800元+10%、週日休；秋日和by ABE（鐵板燒）御膳5,200元+10%、週一休；秋日和 by HATORI（壽司）御膳5,000元+10%，週二休秋日和有專屬的隱密性出入口，而三間餐廳的店名都分別嵌入料理長的日文名強調職人體驗。（圖／魏妤靜攝）