新竹市交通
」 新竹市 沈慧虹
宣稱「不當沒聲音的副市長」 邱臣遠：全力協助高虹安推動市政工作
新竹市副市長懸缺150天，竹市政府早期宣佈將由台灣民眾黨前立法委員邱臣遠接任新竹市副市長。邱臣遠2日轉任竹市副市長第一天便積極開啓市府工作，先是參加「新竹市民防總隊義勇警察大隊揭牌典禮暨捐血公益園遊會」，緊接著，出席「眷村博物館整建工程」開工祈福典禮。邱宣稱，不會當沒有聲音的副市長，會盡全力發揮所長協助高虹安。台灣民衆黨於2020選舉中，獲得1,588,806張政黨票，得票率11.22%，獲分配不分區五名立法委員席次。而被列入台灣民眾黨不分區立法委員名單第四名的邱臣遠獲得進入立法院的資格，並在兩年後擔任台灣民眾黨立法院黨團總召集人。在第十一屆立法委員選舉中，邱臣遠轉戰區域立委，與國、民兩黨所派出的候選人在新北市第八選區進行激烈廝殺。雖然最終落敗，但是在新竹市長高虹安的招攬下，接任新竹市副市長。就任首日，邱臣遠陪同市長高虹安一同出席新竹城隍廟參與祈福參拜，並接連出席「新竹市民防總隊義勇警察大隊啟用揭牌典禮暨捐血公益園遊會」及「眷村博物館館舍空間改善整建工程」開工祈福典禮。邱臣遠說，他很樂意接下此職務，強調會全力以赴協助市政工作，對如何協調府會關係，邱臣遠透露，各黨派都會有各自的立場與想法，但會以市政及市民優先為主，他會協助做好府會協調工作，並強調不會當沒有聲音的副市長。邱臣遠提到，他與高虹安在立法院時的同事情誼，包括擔任總召及高虹安擔任副總召期間有一起合作很多法案，也合力推動新竹市交通與科技的推動等。兩人過去已有同事的合作情誼，因此當高虹安邀請他出任副市長時，他幾乎沒有考慮就欣然接受。邱臣遠表示，如今大選已結束，距離下次選舉還有2年多的時間，目前是全國休養生息全力拚建設的階段，他强調一定會全力協助高虹安努力推動市政工作。至於外界關注是否會備戰2026年的市長選舉，邱臣遠未正面回應，只說一定會有最好的安排，現階段還是以市政服務為優先。
桃竹竹苗通勤定期票10／2上路 9／25起提前開放設定
通勤族福音、必看！桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡，開放預購後受到通勤族熱烈迴響，定期票即將在10月2日上路，為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮，新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票，給通勤族更多時間提前準備，也拉長整體宣導期，目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示，民眾只要持TPASS紀念卡，或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後，再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點，即可進行設定；持悠遊卡的民眾，除前述服務據點，10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。（圖／新竹市政府提供）新竹市交通處長倪茂榮表示，民眾可視需求選擇定期票方案，以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例，每月交通費660元，即可選擇「竹竹288元」方案，可省下372元，提醒民眾可事先選擇自己想要的方案，加速服務據點設定流程；而在設定完成後，自開始使用日起30日內，可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具；也提醒民眾，竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒，首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票，而公共自行車則不提供啟用服務。
竹市東門圓環劃槽化線挨批交通陷阱 網諷：歡迎臨停
為改善新竹市交通環境，新竹市政府施作人行環境第三工區的改善工程，並決議不再擴增人行道，多出空間改設槽化線、雙紅線禁止汽機車停放，但有民眾抱怨，車道上出現一大塊禁止區域，行人和汽機車都不能走，形同交通違規陷阱，更有民眾在網路上貼出汽車違停照，盼警方加強取締。新竹市東門城「迎曦門」有近200年歷史，為改善城市交通環境，市府去年展開改善工程，將9處街廓分3區施工改善，人行道第三區改善工程於今年4月施工，並於6月完工。市府指出，考量到第三工區範圍道路寬度較為狹窄，評估車行交通安全後，決定維持既有人行道比例，以原街廓範圍施作。但有民眾疑惑，改善工程不僅未增加人行空間，反而把人行空間改畫為槽化線，多出來的空間十分突兀，不僅行人不能走、汽機車不能壓線行駛，且駕駛人在此右轉，也容易壓到槽化線，形同汽機車交通違規陷阱。都發處表示，東門圓環3處街廓槽化線設計有先與里長、居民和相關單位溝通、協調及評估，因當地管線鋪設複雜，考量文昌街、東門街路寬相較東門圓環其他路口狹窄，加上交通流量大易形成交通瓶頸，為維護人車安全，該處街廓維持既有範圍改善人行道，但改為槽化線維持圓環完整性及行車、行人空間順暢。面對網友指東門圓環該處槽化線有多輛汽車違停，還語帶嘲諷寫下「歡迎臨停」，警方表示，將不定時派員加強取締違規停車，民眾可撥打110，以利警方立即派員處理，若有相關動態畫面或照片，可上傳新竹市警察局交通違規檢舉平台。
香山人挺「香山仁」 林耕仁痛批對手貶低故鄉
國民黨新竹市長候選人林耕仁今（29）日上午回防故鄉香山區，出席「香山區黨部後援會」成立大會，立委鄭正鈐、市議員陳慶齡、鄭成光、吳國寶和陳啓源等人皆出席；林耕仁表示，參選市長就是想改變新竹，並從香山做起，香山是孕育他成長的家園、是人生的起源，也是未來安身立命之地，其他兩位候選人把香山貶低成「後花園」，他相當憤慨，直言香山不該被外地人看不起，呼籲市民用選票找回香山尊嚴，還給香山一個公道。林耕仁表示，過去8年，民進黨對香山沒有貢獻、居民無感，只有到選舉時後才想到辦歌唱比賽，自我吹噓有做事，這完全是心虛的表現。他強調，「香山是香山人的香山，不應該是外人眼中的後花園」。林耕仁指出，香山有自己的主體性、有自己的生活方式，未來的市長必須從在地需求出發，從居民感受出發，打造一個舒適、便利、樂活的環境，繁榮香山。他提出「香山科技廊帶」，建構完善交通網路，引入新興產業，向北連結竹科園區、向南連結竹南園區，加速推動擴大香山地區都市計畫，帶動香山整體區域轉型和生活機能全面提升。此外，林耕仁也說，他提出的交通政見當中，包含新竹香山R1道路工程，連接西濱快速公路至茄苳景觀大道，進而連接茄苳交流道，建立更完整的環狀道路系統，未來將帶動香山區整體發展。針對新竹市府批評「停建新竹大車站」，林耕仁表示，新竹棒球場預算3級跳，從3.5億到8億，最後跳12億；而新竹大車站也是3級跳，50億跳65億，現在跳到104億。「錯誤的政策，比貪污更可惡、更嚴重！」他認為，蓋了新竹大車站，新竹市交通將永遠被鐵路分割，再也沒有機會縫合，這難道是民進黨要留給新竹下一代的政績？
公務員換跑道2／高架輕軌捷運作竹市交通解方 沈慧虹從專業出發
新竹市的交通是市民最關心的問題之一，交通專業出身的的新竹市長參選人沈慧虹提出多項改善交通的計畫，包括規劃高架輕軌，可行性評估報告也已送交行政院。她說，處理市政就像是吃中藥，必須服用「複方」，因此也提出人行道、共享單車、舊市區活化以及敬老愛心卡，從「行」的方案出發，解決市政各項問題。沈慧虹指出，新竹市是古城，市中心的道路拓寬難度很高，而且不管開多少路，馬上就會被塞滿，也沒有條件做公車專用道，她規劃未來以高架化的輕軌捷運做為大眾運輸的幹線，再用支線連接學校、社區及市民工作的場所，所以這些年來致力修建人行步道，積極引進Youbike，就是要一步步打造公共運輸網絡，以解決新竹市的交通問題。她說，輕軌計畫的可行性評估報告已送行政院，雖然在選舉前可能不會有結果，但交通是長久的計畫，只要方向是對的，最後一定能解決問題。沈慧虹認為，讓老人家多出門，對身心健康都有好處，因此提出加碼敬老愛心卡、老人共餐等政策。（圖／翻攝自沈慧虹臉書） 另外，沈慧虹指出，疏通交通瓶頸當然還有其他權宜策略，譬如運用調撥車道或是號誌重整的方式，設定多模組號誌，利用智慧感控觀測車流，自動變換號誌的時間，或是決定要不要開放路肩行駛，解決到竹科以及其它城市的交通問題。都市的命脈是交通，而人的健康也有賴「交通」，沈慧虹說，新竹市在大家印象裡是個年輕人的城市，但事實上至去年底為止，65歲以上的居民就占了全市民人口超過10%，為了要照顧這些年長者，她承諾上任後會推出「敬老愛心卡」加碼，從原本的每個月600點增加到1200點，除了可以適用計程車跟市區公車，未來希望可以擴及國道客運及火車，讓老人家多出門，也可以相約一起小旅遊，不要悶在家裡，這樣對身心健康都有好處，走得動，身體就會好，現在把預算花在這裡，未來也將減少醫療支出。 「與其跑醫院，不如跑社團。」沈慧虹也計劃繼續推動長輩共餐，老人家會為了節省而捨不得吃，共餐除了考量讓年長者營養均衡外，也是鼓勵他們走出家門。新竹市政府目前一餐補助70元，共餐地點從8年前的7處已增加到67處，未來她會鼓勵社區繼續開辦。她說，長輩一個人在家，如果不出門，沒有人知道他的情況，若是有很多長輩共餐，一旦有人當天沒出席，其他人就會注意到，可以進一步去關心他的狀況，避免在獨居情況下因為生病或是跌倒造成進一步的傷害。除了鼓勵老人家走出家門，沈慧虹說，一個城市本來就需要休閒去處，為了讓市民有逛街的樂趣，她規劃未來把舊城區打造成「特色一條街」，可由街道店家聯合提出計畫，由市府補助裝潢，並補助青年到當地創業，由市府出資提供他們基本生活補助，一旦店家生意做起來，市府的稅收就會增加，「錢水有進有出，才有能力再增加各項建設與福利。」「就像吃中藥，很難用單味藥方，不太可能用單一藥品就治百病。」沈慧虹說，市政措施也一樣，都是「複方」，市府的整體預算有限，必須統合分配到各項支出，要如何找到最適合的配比，才能達到最高的效果，「沒有豐富的市政經驗是很難做到的。」沈慧虹高考合格後被分發到阿里山上的車站實習，她對交通政策特別有感。（圖／翻攝自沈慧虹臉書）
起風了1／林耕仁左轟林智堅右批沈慧虹 新竹棒球場戰火掀市長「新三國」
12億元重建的新竹市棒球場風光啟用後，不斷出現安全爭議，甚至導致球員受傷，3天賽事沒打完就先延賽，引發球迷大反彈。不過場外的政治砲火也沒停過，國民黨新竹市長參選人林耕仁一改溫和形象，左轟前市長林智堅橫柴入灶施政風格，右批前副市長沈慧虹空有交通專業，原本「兩個女人的戰爭」市長之爭，也正式延伸為「三腳督」局面。新竹市長選戰，藍綠白策略迥異，民進黨參選人沈慧虹甫從公務員「浮上」檯面競選，知名度不高，因此一路緊咬民眾黨參選人高虹安，沈慧虹透過不時叫板，企圖營造出新竹市長「雙姝對決」態勢。然而連任六屆的市議員林耕仁也不是省油的燈，向來問政形象溫和的他見到破口，馬上轉守為攻。國民黨新竹市長參選人林耕仁歷任6屆市議員，遠比對手民進黨市長參選人沈慧虹有知名度。（圖／翻攝網路）針對新竹市棒球場爭議，林耕仁表示，早在棒球場風波發生前，議會同仁就注意到球場施工品質有不小的問題，7月中旬國民黨市議會黨團還曾考察新竹棒球場，當時他就提醒球場地面平整度必須改善，否則很容易出現棒球不規則彈跳，恐怕會傷及球員，這是非常嚴重的事情，沒想到言猶在耳，啟用後還是發生憾事。「很多建議他（前新竹市長林智堅）都聽不下去，他決定怎樣就怎樣，就是一意孤行，橫柴入灶！」林耕仁進一步透露，其實議會幾乎所有人都反對在現址重建棒球場，並建議改到香山區另建球場，畢竟香山區腹地夠大，然而重建過程中更誇張的是竟沒有規劃停車場，也是後來議會要求才增加。 林耕仁話鋒一轉指出，不只棒球場疑難雜症多，市政上還有許多改善空間，沈慧虹在林智堅身旁幹了快8年副市長，雖然她自認有交通專業，但從長期民調來看，新竹市交通仍飽受市民所批評。他表示，歡迎任何人來新竹市，一起為市民奮鬥打拚，但「說」和「做」要一致，更要讓市民有感，不管是交通改善，及舊城區的經濟振興，以及香山等地要有更好的規劃，都是自己未來的施政目標。61歲的林耕仁已經躋身阿公輩份，他沒有顯赫的政治家族背景，基層出身個性務實，也相當有親和力，總是讓初次見面的人就留下好印象。他從政20多年，看過並參與新竹市大小選舉，不只累積推動市政的經驗，也深知新竹市民要什麼，尤其新竹貧富差距極大、資源分佈不均、區域嚴重失衡等問題，已經到了必須扭轉的關鍵時刻。國民黨新竹市長參選人林耕仁很早即要求新竹市府完善棒球場地，不料還是發生球員受傷意外。（圖／翻攝林耕仁臉書）針對新竹市長選戰不時出現綠白口水戰，林耕仁認為，「這不必要，更不是新竹市民想要看到的。」他說，理性論政、提出解方，從市民立場出發，才能真正展現民主價值，選舉一定有勝負，但每個參選人都應該要有認知，新竹必須要打一場高規格選戰，找出最符合市民需求的市長。林耕仁說，新竹年底這一仗，與其說是3方混戰吸引媒體關注，不如說這一仗意義重大，將決定新竹這座城市10年、20年後的未來。他說，自己身為市長參選人，也是在地新竹人，不斷地在思考，該留給下一代新竹怎麼樣的未來，才能對得起這片土地，不辜負市民期待，而新竹要轉型的關鍵，在於打破區域內部不均，讓科技首都的經濟果實全市共享。
遭指「交通是新竹人的痛」 沈慧虹回嗆：民眾清楚這些年改變
民進黨新竹市長參選人沈慧虹今（17）日與市議員劉康彥等人前往竹蓮寺與金山寺兩大信仰中心參拜，被問及台北市長柯文哲和民眾黨新竹市長參選人高虹安批評「交通是新竹人的痛」；沈對此回應，自己擔任新竹市交通處長與副市長期間，推動多項交通政策，民眾很清楚這些年的改變。沈慧虹主打交通專業，但近來卻屢遭民眾黨對手嘲諷。沈提忠孝橋引道拆除是她建議柯文哲的政策，就被指收割、剽竊，引發沈的支持者為其抱屈；柯文哲昨日被媒體問及是否認同沈有交通專業時，竟又略帶嘲諷地反問媒體，「你覺得新竹這幾年交通怎麼樣？」針對長柯文哲昨日批評新竹交通，沈慧虹表示，她擔任交通處長與副市長期間，不只推動寶山路調撥車道、光復路時制重整、經國大橋智慧號誌，在市區也做了東大路的示範道路計畫，天空纜線下地，讓行人、行車都更有空間，大家都很清楚這些年的改變。沈慧虹也重申，台北忠孝橋引道拆除是集結交通、都市規劃與文史團體的集體智慧，2014年時機成熟，規劃也都已經做好，她那時擔任柯文哲的交通顧問，主動提出建議，讓柯做決策。她說，現在為了選舉，卻一直在摧毀她的專業，「再怎麼抹黑，也不能抹黑她的專業」，並強調「政治無非就是找回良心」。此外，沈慧虹也表示，桃園市和新竹市是共同生活圈，往來一直很密切，尤其竹科是科技、研發重鎮，桃園是製造大縣，「桃竹連線」代表的就是台灣最重要的科技走廊。
又爭取3項百億元建設 柯建銘籲新竹市民「扶正」沈慧虹
新竹市「公道三」昨天正式通車，民進黨立院黨團總召柯建銘今（26）日表示，公道三工程歷經30年，一度成為「沒有希望」的代名詞，卻在新竹市副市長沈慧虹手上逆轉勝；他更指出，沈慧虹上周五又替新竹市爭取了三項百億元級的大型建設，呼籲市民共同推動「扶正」沈慧虹從副市長成為市長。柯建銘表示，短短500公尺的公道三，歷經童勝男、蔡仁堅、林政則及許明財等前市長，最後在現任市長林智堅及沈慧虹所率領的市府團隊下完成。他指出，林智堅在2014年底從公路總局找了交通專業的沈慧虹出任新竹市交通處長，第一個任務就是公道三，在沈的規劃下，該修法的修法，並爭取由中央補助20億，並首創為本案開了聽證會，新竹人等了30年的公道三終於通車。柯建銘推崇沈慧虹說，沈主持公道三通車後，下午兩點又舉辦「17公里海岸線跨竹苗親子單車挑戰賽」，新竹17公里自行車道銜接苗栗，也在今年串連成功，須歸功於林智堅市長及沈慧虹副市長的努力所達成的。「這不是專業、深耕，什麼才是專業、深耕？」柯建銘說，沈慧虹上周五在柯的台北國會辦公室，向行政院秘書長李孟諺持續爭取新竹輕軌捷運、新竹大車站計畫及台大新竹醫院湳雅院區擴建案，這三項皆為百億級重大建設，讓新竹市邁向國際城市。
竹科空橋爭議 鄭正鈐要求研擬補助計畫
新竹市埔頂三路跨慈雲路空橋問題，引發民眾黨立委高虹安、爭取民進黨新竹市長提名的鄭宏輝等人關注，儼然成為現階段新竹市長選戰最熱議題。國民黨立委鄭正鈐今（13）日也邀集科技部次長陳宗權、新竹科學園區管理局副局長胡世民商議，要求將空橋建置計畫納入明年度建設經費；高虹安則呼籲將竹科回饋金用於空橋建設，也已獲得竹科管理局支持。鄭正鈐指出，新竹市埔頂三路跨慈雲路的空橋，是當地居民的迫切需求，他擔任市議員期間也曾多次提出質詢。新竹慈雲路是往返竹科和竹北之間的交通要道，由於臨近科學園區，吸引園區工程師工作者家庭相繼遷入，然而住商區與東側關埔國小及光武國中被慈雲路分隔，居民、學童及竹科上班族通行時交通擁擠險象環生。 鄭正鈐表示，「科學園區管理局作業基金」的用途包含「科學園區與其周邊公共設施」，而慈雲路不但位於竹科周邊，且兩側社區許多住戶於竹科工作，因此埔頂路三路跨慈雲路空橋的設置，竹科管理局不能置身事外，除了應研擬補助空橋施建計畫之外，也針對對園區周遭交通動線及慈雲路空橋設置，提出改善方案與補助辦法。高虹安今也召開與竹科管理局的協調會議，她指出，相較於市容美化或綠地，地方居民、學童與行人的交通安全應更為急迫重要，也可促進當地商業經濟繁榮。然而，即便光埔空橋納入了都市計畫，也高度符合竹科回饋金補助規定，新竹市政府卻從未向竹科管理局申請，一方面又向地方議員和居民表示「中央不補助」，著實令人百思不得其解。高虹安呼籲儘速將光埔空橋納入竹科管理局回饋金規劃，切勿再推托給中央不補助的藉口，拖延地方交通改善重要建設的進度。（圖／高虹安辦公室提供）高虹安指出，竹科管理局每年回饋新竹市政府建設補助經費高達4620萬，檢視過去經費項目，自104年至110年歷年資料顯示，新竹市政府向新竹科學園區管理局申請建設補助總經費 3億1670萬中，超過半數用於公園相關建設。高虹安表示，在經過會議深入交流討論後，竹科管理局確認，該案無論是地理位置、交通改善項目、補助範圍，均相當合乎回饋金設計機制及規定，將正式行文新竹市交通處將計畫納入回饋金運用規劃。