新建工程處
」 中正橋 高雄 台北 半導體 施工
新生和平天橋開拆 反拆團體質疑施工不安全
台北市新生和平人行天橋19日深夜11時許開始拆除，守護和平新生天橋團體號召群眾到場高舉「招魂幡」呼喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」繞行天橋周圍抗議，反拆團體怒批，施工現場緊鄰加油站，卻無設立安全圍籬、工人沒戴安全帶，疑似已違反《職業安全衛生法》，北市勞動局20日表示，尚未接到檢舉，一旦收到資料受理後會適時前往查看。反拆團體前晚繞著天橋高喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」，在場維護秩序的員警請民眾勿激動，並安排請願區讓抗議民眾可以表達意見，有團體成員再次把天橋歷史、特色向在場民眾說明，有民眾痛批，市長蔣萬安什麼時候要出來面對，並質疑行人配套措施尚未做好，就急於將民眾送上虎口。前晚11時過後，陸續有重型機具進入新生、和平路口，有工人先將天橋上的紅綠燈卸除，並開始切割橋體，反拆團體痛批，施工現場沒有安全圍籬、工人沒有戴安全帶、焊接作業也沒有護目鏡，拆橋期間火光四射卻緊鄰加油站不到10公尺。勞動局勞動檢查處主祕康水順昨日表示，尚未接到檢舉，但勞檢處11月4日已派員至現場勞動檢查，告知事業單位應依職業安全衛生法規相關規定，做好安全防護設施，當時檢查並沒有問題，後續也會適時派員檢查，要求主辦機關及監造單位加強監督管理。北市新建工程處指出，11月19日至30日期間，將逐步完成封橋及拆除作業，施工期間會擴大管制周邊道路交通，已啟動路口行人保護配套措施，如退縮行穿線、調整無障礙斜坡道、留設行人庇護島頭，同時搭配行人號誌燈早開及早關，讓車輛駕駛能注意到行人，若遇抗議民眾會加派警力維持秩序及民眾安全，交通管制也會視情況調整。新工處規設科長郭玉仙說，關於天橋歷史記憶保存，未來將於大安森林公園入口側增設解說牌，讓市民觀覽新生和平人行天橋原有橋構影像、影視作品中的城市記憶足跡。
萬安「真」警報1／萬安指和平新生天橋年限到？ 支持者翻中央規定打臉
佇立北市大安區42年的新生和平天橋，原訂11月4日拆除，因居民陳抗暫緩。蔣萬安要求局處續溝通，但應堅持對的事不該「父子騎驢」，外界解讀他「拆意甚堅」，「挺拆派」也大聲讚蔣有魄力。但「反拆派」質疑，市府工務局與交通局迄今提出的拆橋理由，皆遭護橋民團反駁，質疑蔣是被「不用功」的官員誤導，要求當面與市長溝通，但迄今無回應。反拆派氣不過，在蔣萬安、市府社群網站下留言抗議，批市府罔顧市民對積極參與公共政策和文化保護，卻想誤導輿論便宜行事。北市交通局長謝銘鴻（圖右）及工務局長黃一平召開記者會，堅稱和平新生天橋使用年限將至，結構有問題，並可能影響駕駛視線，所以要拆除。（圖／報系資料照）國民黨市議員徐弘庭曾在議會質詢時，指新生和平天橋是北市民共同記憶，問蔣既強調「人本交通」，「人車分流」不就是行人最好的保障，為何執意拆橋、扼殺人車分流可能；蔣萬安則以該橋「超過使用年限」、「太老舊」，強調市府拆意已決。但蔣萬安列舉的理由其實有待商榷。「守護和平新生天橋」連署發起人林玟君說，在民進黨議員簡舒培要求下，北市府在強拆天橋倒數三天前，首度與居民溝通。市府新建工程處一位林副總工程司在會中曾指，天橋超過40年使用年限，結構有問題務必拆除。但熟悉建築法規的民眾當場質疑，「40年期限」其實是中央政府要預防縣市亂蓋建設，財政部訂的「公有財產（天橋）使用最低年限」，著眼為防弊，不是使用年限。另目前還有12座天橋，年紀都比新生和平天橋大，北市太平國小天橋甚至已用55年，因民意反拆，市府修繕維護後續用。和平新生路口的斑馬線距離長，有行人抱怨綠燈秒數太短，尤其輪椅族因為沒有行人電梯可上天橋，必須有看護陪伴才能平安穿越馬路。圖為天橋護橋團體發言人蕭凡奕（圖中棕色外套者）推著一位坐輪椅老太太，趕在綠燈變紅燈前以跑步過馬路。（圖／薛孟杰攝）擁有美國建築師執照的顧小姐也說，新生和平天橋雖逾數十年，但當初的設計並不落後，可拆鋼樑讓維修很方便。她檢視「北市橋涵管理系統」，發現2024年5月17日，「台灣整合防災工程技術顧問有限公司」才剛完成天橋的結構檢查，認定只需修繕天橋外側飾板鏽蝕穿孔即可，結構無虞，新工處為何不到半年即改口，天橋結構堪慮。官員卻僅答覆是依行政程序辦理。本刊調查，該天橋周邊有三個里，唯一「堅決反拆」的龍坡里里長黃世銓，為國民黨籍，他早從柯P時就反對拆橋。針對蔣喊拆橋，他原婉拒受訪，不想讓蔣為難，但當問到「拆橋後交通配套」是否完善？他坦言，整體評估應尊重交通局專業，但他有責任提醒蔣市長，包括行人專用全時相（路口車輛全暫停僅行人可走）、增設路口庇護島（讓行人分段過馬路）等配套，柯P時代早已作實驗，證實效果很差，柯市府最後才「象徵性」拆掉和平新生天橋原八座樓梯中的三座「算給拆橋派交代」。守護和平新生天橋的連署發起人林玟君（右）以及發言人蕭凡奕疾呼，蔣萬安市長實地會勘天橋，聽取護橋團體的意見，攜手共同保護弱勢行人行的安全。（圖／黃威彬攝）記者實地觀察，發現和平新生路口距離長、車流大，有長者怕不及過馬路，綠燈剛亮就吃力地一跛一跛邊跑邊走。另外，一位無看護陪同的老太太，因天橋無電梯可上下，老太太先費力將輪椅倒轉360度下人行道，接著在馬路上費力回轉輪椅360度，準備過馬路，此時綠燈卻已快變紅燈，大排長龍的右轉車見狀，急按喇叭提醒老太太，行人則驚呼大叫小心，若非正受訪的護橋民團發言人蕭凡奕見狀，快步跑向老太太，急推輪椅過馬路，輪椅勢必被卡車陣中。讓人更好奇，蔣市府若要保障弱勢行人，怎不考慮比照「民權西路承德路口天橋」、增建無障礙升降電梯上下，執意拆橋豈不捨本逐末、徒生後患？
科技高雄系列報導3／招商引資.半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列三：【提供優質公共服務，營造宜居環境】 楠梓地區近年來在中油高煉廠停止運作轉型、半導體確定進駐後，高雄市政府為因應台積電進駐所帶動之整體產業轉型及後續衍生的楠梓地區人口結構變化，提供更優質的公共服務，將結合社政、衛政、區政、警政、戶政等各局處單位，於楠梓區藍田路與大學29路共同打造的地標性建築-「楠梓區援中派出所暨多功能社區中心」，目前工程已開工，預計將於115年完工投入服務，完工後將可整合老青幼三代的長照服務及育兒服務資源，提升地方治安並提供更便利的區公所、戶政事務所服務。援中派出所暨多功能社區中心建築外觀利用牆面背光照明方式，輔以隔柵、擴張網塑造立面韻律，強化派出所的自明性，24小時不間斷守護民眾的概念。（圖／高雄市政府工務局新建工程處）另外，近年國人運動風氣盛行，民間健身房如雨後春筍不斷冒出，楠梓區在台積電進駐後預計將吸引更多年輕人遷入。高雄市政府特別選定楠梓運動園區興建平價化的運動中心「楠仔坑運動中心」，目前正施工中，預計114年可完工啟用，完工後將提供當地平價化的運動選擇。楠仔坑運動中心大面開窗引進自然光源及綠廊、泳池景觀提供場館內使用者舒適運動環境及絕佳視景（圖／高雄市政府工務局新建工程處）「楠仔坑運動中心」工程費約5.7億元，以楠梓運動園區原有游泳池為中心，50公尺水道游泳池增設溫水設施，上方再新建地上2層可供羽球、籃球、桌球多重使用的綜合球場，除綜合球場外，另於運動中心內設有飛輪、TRX懸吊、韻律、瑜珈、健身中心等十項現代運動設施；戶外則設有153輛汽車及164輛機車停車位，可滿足當地居民停車需求，並提高運動園區的使用率。新的運動中心以原有游泳池為中心，向廣場延伸新建綜合球場，沿街面採帷幕大面玻璃開窗，提升通透性（圖／高雄市政府工務局新建工程處）因應台積電進駐高雄，市政府一步一腳印啟動城市轉型，讓交通、學校到其他各項公共服務設施都陸續到位，高雄將逐步轉型成高科技產業重鎮，為高雄市民提供更多就業機會、並同時增加政府稅收、創造多贏局面。（高雄市政府工務局新建工程處廣告)
科技高雄系列報導2／招商引資半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列二：【高雄力拼轉型，建設文教設施，培育新一代人才】 為迎接台積電進駐，因應年輕工程師遷入的人口結構改變、學區人口成長等情形，市府也積極健全周邊區域文教設施以提供更優質的教育環境，從公共幼兒園、國中小至高中及大學以上高等教育，目前皆陸續進行籌設及興建，除作為將來台積電年輕員工的下一代教育需求的超前部署外，更可吸引高階人才來高雄就讀，而高雄的子弟也能就近求學，並與高科技產業接軌。 楠梓國小(第二期工程)象徵培育楠梓幼苗的楠木苗作為入口意象，並適切保留既有老樹、時光標本與中庭氛圍，讓嶄新校舍與百年老校的歷史記憶融合共存。（圖／高雄市政府工務局新建工程處） 籌建中的文教設施，有正在籌設的藍田國小及高雄科學園區實驗中學，預計將分別於115年及117年開始招生。另創校已有120年歷史的楠梓國小，因既有校舍已老舊不敷使用，市府亦特別編列經費分兩期新建嶄新校舍，第一期包含幼兒園教室、活動室與國小特教資源教室、普通教室、專科教室等，預計今年底完工，明年提供師生使用，第二期則將於明年動工，預計新建地下1層、地上5層之行政教學綜合大樓，工程將於116年完工。另市府亦擇定楠陽國小既有校地內新建地上3層之公共化幼兒園，以增加該區域之友善育兒空間，目前工程正進行中，將於114年中完工招生。除此之外，市府也同步協助鄰近產業園區的中山大學附屬國光中學新建教學大樓，也將於114年完工。楠陽國小公共幼兒園設計概念為「大樹間的一道彩虹」，為孩子們打造一座象徵生活成長的虹橋（圖／高雄市政府工務局新建工程處） 除基礎教育外，受台積電高雄設廠吸引，清華大學及陽明交通大學將於左營設立高雄分部以培育新一代半導體人才。清大高雄分部初期規畫將先設置半導體研究學院分院，開設學分班及碩士班，培育高階半導體人才；陽明交大高雄分部則將設立AI及半導體學院，招收半導體及AI產業碩博士生，以提供高雄半導體及AI產業高階人才，未來高雄在地人才將可就近求學及就業，不再只有北漂一個選項。（高雄市政府工務局新建工程處廣告)國光中學新建校舍採紅磚、斜屋頂以及圓拱等建築設計語彙，與周邊的既有建築相呼應（圖／高雄市政府工務局新建工程處）
科技高雄系列報導1／招商引資.半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列一：【加速招商引資-台積電前進高雄】台積電為世界半導體業領頭羊，全世界皆積極爭取台積電赴當地設廠，台灣各縣市也不例外。高雄市在市長積極招商引資及市府團隊通力合作下，台積電前已宣布進駐高雄設廠，廠址選定原中油高雄煉油廠土地(現為楠梓產業園區)，並將引進先進製程，目前廠房積極興建中，預計114年將陸續投產，未來預估至少可以為高雄提供4,500人就業機會以及創造4,500億元年產值。台積電設廠地點為舊中油高雄煉油廠場址，位於楠梓區半屏山麓，面積廣達262公頃，曾為台灣中油公司最主要的石油煉製廠之一。高雄煉油廠熄燈後，為推動都市轉型，並規劃南部半導體S型廊帶，由高雄市政府主導，啟動舊中油高雄煉油廠變更為楠梓產業園區報編計畫，並同時間加速土污整治作業，透過跨局處積極合作，逐步完成污染場址整治、都市計畫變更及環評等程序後，順利於111年4月核准設置楠梓產業園區，提供台積電進駐。另外，市府亦同步辦理楠梓產業園區公共設施建設，並配合行政院「循環經濟推動方案」規劃，將中油高雄煉油廠區55.49公頃無污染行政區辦公土地，轉型為循環技術暨材料研發專區，並由中油公司投資建置綠能所研發大樓、材料國際學院及材料研發中心等項目。城市生態綠廊示意圖（圖／高雄公務局）因應未來新科技產業進駐，周邊區域土地、住宅、交通等生活需求能量勢必大增，高市府除開闢相關園區道路外，同時與中央合作將新增高速公路楠梓匝道及連絡道，並透過高鐵、國道等交通運輸系統加乘，連結科學園區發展，提供科學園區更便利的交通網。另外，針對在地人才培育及楠梓地區公共服務設施的建置也積極進行中，以打造優質的產業投資環境，未來的高雄將成為全球重要的半導體產業聚落，擺脫過往重工業的形象，未來的高雄樣貌將令人期待！（高雄市政府工務局新建工程處廣告)
寧夏夜市「這時段」路面施工 人車通行更加安全
寧夏夜市於9至11月辦理鋪面更新，將封閉寧夏路部分路面施工，路人屆時依現場指示通行。臺北市政新工處指出，本工程施工期間難免造成學校、民眾出入不便及影響攤商的生計，新工處除深感抱歉外，亦感謝市民的體諒。臺北市政府工務局新建工程處說，位於臺北市大同區的寧夏路，是著名的「寧夏夜市」觀光景點所在地，該段路面係為高壓磚鋪面，自101年更新後，在日間車輛行駛及夜間攤商營業，車流及人潮雙重負載下，鋪面老化破損、鬆動之情形日益明顯，經過地方民意反映及市府工務局新建工程處勘查評估道路現況後，預定於今（113）年9-11月間辦理平陽街至民生西路段之磚面更新作業，完工後人車通行可更加安全舒適，夜市逛起來也就更加舒心。施工期間請駕駛朋友提前改道避開管制路段以節省行車時間，或行經工區周邊時耐心遵循義交人員指揮維護行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示，大同區寧夏路（平陽街至民生西路）範圍，因日間車輛行駛及晚上夜市活動，經年累月的使用下，除高壓磚路面老化外，也已有部分磚面鬆動情形產生，經過地方民意反映，並經新工處專業評估後，納入本（113）年度計畫辦理該範圍之路面高壓磚更新改善作業，本次除路面高壓磚更新外，將一併辦理西側溝蓋板更新作業，並協助市府市場處辦理寧夏夜市水電管線預埋等工程，預定於113年11月可全部施作完成。新工處工務科西區工務所主任劉人豪表示，本次寧夏路（平陽街至民生西路）施工範圍，因緊鄰蓬萊國小及寧夏夜市商圈，施工方式經各單位協商評估後，高壓磚路面施工將採半半施工（一半封閉施工，一半開放使用）方式辦理施作，初期將全日封閉東側（蓬萊國小側）路面，待東側路面高壓磚施作完成並開放通行後，接續辦理全日封閉西側道路，施工期間預定自113年9月1日至11月中旬，每日施工期間則為上午8時至下午16時止；另施工期間未封閉之夜市區域是否如常營運，則由寧夏夜市自治會與攤商協調確認中。最後，劉人豪補充，本工程施工期間難免造成學校、民眾出入不便及影響攤商的生計，新工處除深感抱歉外，亦感謝市民的體諒；期許本路段老舊鋪面全面更新完成後，整體道路品質及平整度大幅躍升，行人和車輛使用道路更加安全順暢，週邊整體環境優化提升，提供民眾更美好的逛夜市體驗。
黃國昌岳父偷跑1／為蓋70億建案 建設公司沒許可證壓壞人行道害路人慘跌
5月28日上午，台北市中山區長春路上的建案「恆合鈺璽」前，在人來人往的街道上，可見多台工程車輛無視紅線、違停路邊搬運器具，工人在場內忙碌導致塵土飛揚，人行道則僅約2個磚頭寬度可供行走，且磚頭上有明顯裂痕，邊緣更有清楚被破壞痕跡，來往路人稍加不注意便可能踉蹌跌倒。而搞壞人行道的罪魁禍首便是黃國昌岳父的恆合建設，恆合建設由高熙治所創立，「恆合鈺璽」則由恆合與相關企業瑋石建設共同建造，總面積達317坪，規劃蓋地上15層和地下5層。相較於女婿黃國昌口口聲聲訴求的居住正義，該建案主打「全台灣最金貴的一平方公里」，以南京復興生活圈新屋成交價每坪167萬元估算，該建案總價值將超過70億元，建商賺大錢的時候卻也引來憤憤民怨。「不是只有我耶，買藥的時候發現很多人都在那段路上跌倒。」附近商家表示，「恆合鈺璽」約半年前就開始施工，而工程用車輛在人行道上自由來去，也導致人行道磚石破碎、裂痕斑斑，更因工程緣故而導致人行道縮減，導致民眾在行經時因而跌倒。「瑋石長春」遭爆在取得人行道斜坡取可前便開始動工，更因車輛壓上人行道導致毀損，磚塊皆可見斑駁裂痕，邊緣還有清楚遭破壞痕跡。（圖／讀者提供）受傷民眾提到，她半年前曾抱孩子行經該建案前，因人行道不平而慘跌，導致手部受傷、至今未癒，現在都得看醫生敷藥，而她曾向建商反映，建商得知此事後卻不聞不問，讓她難以接受。記者調查更發現，恆合鈺璽疑似「偷跑」，根據臺北市工務局規定，建商在動工時，倘若有車輛得行經人行道，得依規定申請建照工程人行道設置斜坡道，得到斜坡道核准文號後才能實際動工。在申請施工需要斜坡道時，建商更得簽下切結書，保證於施工期間負責維護管理，若有維管不當衍生事故賠償事宜，將由建商完全負責，完工時還得依現況高程包括鋪面恢復原裝，並通知新建工程處派員檢驗。而記者實際走訪，確認「恆合鈺璽」緊鄰其他建築物和菜市場，僅長春路一出口可容工程車輛通過，新工處直到4月底才前往會勘以決定是否能設置斜坡，附近商家卻指證歷歷，表示「恆合鈺璽」早在寒冬之際前便早已開始作業，車輛行駛在人行道上則彷彿進入無人之境，更罔顧相關規定嚴重破壞人行道。附近民眾控訴，指人行道遭破壞導致行走困難，她在半年前就曾抱著孩子跌倒，傷處至今都還未痊癒。（圖／本刊影音組）建商的蠻橫硬幹也讓附近民眾議論紛紛，懷疑高熙治是否因立委女婿再進國會而雞犬升天，為了興建售屋招待所好早日賣房，更質疑人行道遭毀損的修復經費是否得由台北市政府買單，希望相關單位能深入調查，還給周遭住戶最基本的行走安全。新工處共管科證實，恆合鈺璽於3月8日提出人行道斜坡申請，在4月底進行會勘，並於5月10日予以許可，倘若建商在此之前將車輛開上人行道，屬於違規行為，而確實有聽聞該里鄰長在此摔倒，一分隊也予以規勸，後續則將會請分隊了解狀況並深度調查。記者於6月3日致電瑋石建設，接線人員稱長官都在開會，尚無法回應，而記者留下電話和問題，但至截稿前都未獲回應。
記得儲水！台中市「4地區」14日起停水36小時 影響近6萬戶
記得儲水！台灣自來水公司於8日公告，台水公司第四區管理處配合市政路道路拓寬管線遷移工程，將於4月14日10時起實行停水36小時，包括台中西屯、南屯、烏日、大雅以及台中工業區、中科園區、精密園區的部分用戶將停水，預估有6萬2740戶受影響，提醒市民儘早儲水。台水說明，為了配合台中市府新建工程處市政路道路拓寬管線遷移工程，進行「西屯區安學橋新設蝶閥工程」及「大雅區通山路（西平北巷-科雅路）等管線汰換及更生工程新設蝶閥，新設口徑1000公釐蝶閥及新設口徑1500公釐蝶閥施工作業，將於4月14日（星期日）上午10時起至4月15日（星期一）下午10時止，實行停水36小時，提醒市民儘早儲水，台水也將設置32處臨時供水站設置地點。停水區域、里別影響範圍如下：西屯區：協和里、福恩里（部分）、福中里、福和里（部分）、福安里、福雅里、福林里、福聯里（部分）、福瑞里、永安里、林厝里（部分）、潮洋里（部分）、廣福里（部分）、龍潭里、西墩里（部分）。包含中科台中園區、精科園區、台中工業區。南屯區：春社里（部分）、文山里（部分）、寶山里（部分）、春安里、三義里（部分）、黎明里、三和里（部分）、新生里（部分）。烏日區：學田里、三和里（部分）、榮泉里（部分）。大雅區：橫山里（部分）、忠義里（部分）、秀山里（部分）。台水提醒，停水期間應關閉抽水機電源，如未關閉抽水機電源，馬達空轉過久會產生高溫致馬達損壞或造成火災，且易造成供水管網產生負壓吸入污水，危害用水衛生安全。
中正橋主橋新北往台北方向 16日改道新橋通行
北市工務局新建工程處將於16日8時起，進行新橋新北市往台北方向之交通行車動線改道切換作業，新北市永和往台北方向即將於16日改由新橋通行，現行台北往新北方向之行車動線仍維持採新橋通行，原行車動線不變。北市中正橋新北往台北方向，16日起將改道新橋通行。（圖／翻攝畫面）中正二分局提醒駕駛人，因應新橋通行建議路線如下：一、往水源快速道路(往師大路方向)汽車駕駛人，維持行駛舊橋並於新北端上橋前靠右行駛最外側車道，避免與重慶南路直行新橋之汽、機車交織。二、行駛舊橋往水源快速道路(往師大路方向)僅提供汽車行駛，機車用路人禁止駛入，機車請走新橋直行往重慶南路方向。三、往臺北重慶南路方向汽、機車於臺北端下橋處外側第一車道進行縮減。四、往臺北廈門街114巷右轉汽、機車或待轉機車，於臺北端下中正橋處靠右行駛最外側車道，避免與重慶南路直行汽、機車交織。為維護行車順暢，中正二分局已預先規劃員警及義交人員於沿線路口指揮疏導並加強路況查報，敬請駕駛人配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維行車安全。
慶城街工地路面塌陷 北市府：違反建築法要求勒令停工
台北市松山區慶城街、興安街交叉口23日晚間一處新建工地地面下陷，使得4輛停放路邊的車輛傾斜，受到波及，所幸無造成任何人員傷亡。北市新建工程處、停管處、警察局、消防局、建管處、區公所等單位應變並通報，也即刻在現場拉起警戒線並對於違反建築法的工地開出18萬元的罰鍰。蔣萬安指出，目前瞭解新建工地還沒有進行任何基礎開挖，準備要做連續壁的工程，進行到導溝施工的階段。初步瞭解是內部支撐力不夠，造成導溝外部下陷，旁邊外導溝旁的路面下陷，才造成車輛傾斜。蔣萬安表示，市府已即刻要求建商與工地緊急將導溝內部坑洞回填。工地旁路面塌陷的部分，由市府單位協助回填，避免影響範圍擴大。市府將持續監控，各相關局處人員也都會待命，隨時因應新的狀況。北市府也説，目前現場持續回填灌漿，截至24日上午7點已灌漿250方，初估約中午12時可完成。北市府指出，外側坍塌處，為預防樹木傾倒，且灌漿回填後樹木無法存活，故將路樹鋸斷目前已完成。上午將由水處及工務局確認管線及排水溝是否破壞及處理方式，待基地內側灌漿完成及初凝後，即進行道路回填。北市建管處表示，初步判斷周邊鄰房沒有立即危險，後續也會要求承造商持續觀測，直到確認安全。建管處指出，該工地違反建築法，已經要求勒令停工，同時開罰18萬元罰鍰。
收費比北高還貴？ 桃兒美館：優惠範圍廣
桃園市政府在青埔新建桃園市立美術館及兒童美術館，兒美館將於今年4月3日開館試營運，館方訂出收費標準全票100元，相較台北市30元、高雄市90元更貴。館方說明，其他縣市多半6歲以上就以優待票收費，桃園則是18歲以下免門票，市民也是優待票，優惠範圍較廣，且試營運期間至9月1日免門票，鼓勵民眾造訪。兒童美術館建築以三角造型為主要結構，白色打造山丘意象的美術館，形成水景、綠意及藝術地景，尚未開館已吸引許多民眾拍照打卡。空間規畫1、2樓為展覽廳及國際演講廳，3樓為兒童藝術圖書館及工作坊，4樓則是觀景平台。桃園市立美術館代理館長張至敏說，轄下市立兒美館是台灣首座以當代藝術為主題的兒童美術館，訂定收費標準比照已開館營運的橫山書法藝術館，全票100元，桃園市民或持有市民卡及18歲以上在校學生、軍警消等優待票50元，20人以上則可購買團體票全票60元、優待票30元，18歲以下及65歲以上免門票。相較其他五都，台北市立美術館收費僅30元、高雄市立美術館全票則為90元，另台南市立美術館則是普通票200元最貴。張至敏表示，雖然桃園全票100元比台北、高雄市貴，但是市民優待票及免收門票的族群範圍較廣，尤其其他縣市多半6歲以上就收費，桃園則是18歲以下免門票，且桃園市民組團10人以上，透過區公所申請預約並經核准也免門票，目的就是鼓勵學生、兒童以及桃園市民，能夠更親近藝術。至於市立美術館工程進度，市府新建工程處表示，目前工程約完成72％，原預計今年底完工，因為變更部分設計，展延工期將於2026年底完工。
水源快速道路5日起封閉施工 中正二提醒用路人及早改道
北市工務局新建工程處將於5日22時至7日9時，每日夜間22時至翌日上午9時止，封閉中正橋新北往台北方向內線2車道；每日夜間23時至翌日上午9時止封閉水源路(廈門街至泉州街）及水源快速道路（師大路至泉州街）往南、北全車道，進行中正橋改建工程施作跨越臺北端水源快速道路之引橋主鋼梁吊裝作業。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)中正二分局提醒駕駛人，因應水源路及水源快速道路封閉，建議改道路線如下：1、 水源路往北(萬華方向)：提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道汀州路行駛。2、 水源快速道路往北(萬華方向)：下師大匝道-汀州路-泉州匝道續行。3、 水源快速道路往南(新店方向)：下泉州匝道-汀州路-師大路-師大匝道續行。4、 中華路、泉州街往南(新店方向)：因泉州匝道、水源路均封閉，改道汀州路行駛。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)為維護行車順暢，請用路人提早改道平面道路，避免行經水源快速道路泉州至師大路段。臺北市政府警察局中正第二分局已預先規劃員警及義交人員於改道沿線路口指揮疏導並加強路況查報，避免交通壅塞，另提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維行車安全。
水源快速道路今晚封閉！改道路線一次看 警提醒及早改道
臺北市政府工務局新建工程處將於本日（12月22日）23時至12月24日16時，進行中正橋改建工程施作，拆除跨越水源路上方引橋作業。預計封閉水源路(廈門街至泉州街)及水源快速道路(師大路至泉州街匝道)雙向全線路段。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）中正第二分局提醒駕駛人，因應水源路及水源快速道路封閉，建議改道路線如下：1、 水源路往萬華：提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道。2、 水源快速道路往萬華：下師大匝道-汀州路-泉州匝道。3、 水源快速道路往新店：下泉州匝道-汀州路-師大路－師大匝道。4、 中華路、泉州街往新店：泉州匝道封閉，改道汀州路行駛。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）為維護行車順暢，建議用路人提早改道，改走平面道路，避免行經水源快速道路泉州至師大路段，請用路人多加留意。本分局已預先規劃警力及派遣義交於中華泉州、師大水源、汀州路沿線等重要路口指揮疏導，加強路況查報，並適時啟動交通快打，及時疏導避免臨時道路交通壅塞，並提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維護交通順暢及安全。
中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋，終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今（112）年國慶連假期間，10月8日完成交維第1-1階段，即舊橋原有3車道有2車道改道新橋，仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式，以便施作新舊橋結構重疊之部分，目前該部分新橋結構作已近完成，完成後，預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道，屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後，因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形，在增加相關引導指示牌面及路面標線，已改善此一狀況，往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道，也可避免與往新北環快及堤外道路交織，目前民眾已熟悉現有行車動線，安全提升，車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道，所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋；而由新北市往臺北方向的行車動線，仍暫維持不變採原橋通行，另外，水源快速道路銜接中正橋，往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行，請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）新工處大運工務所主任詹名成表示，本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業，屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉，往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下：1.112年11月16日0時至112年11月16日5時，臺北端上橋處進行門型架吊裝作業，門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道，舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行，惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人，請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）詹名成最後說明，本次11月18日交維切換改道後，原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業，後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此，於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業，可能會造成鄰近居民的不便，在此先致上歉意，也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持，提供新工處全力趕工之條件，以共創雙北美好的未來！
才解決上浮又漏水！楊梅區公所進駐2天慘況曝 新工處：已請廠商放晴後改善
桃園市楊梅區公所新行政大樓過去才解決遇雨上浮問題，2日正式進駐辦公，遇到小犬颱風帶來降雨，3日晚間又漏水，只能放水桶「排排站」接漏。新建工程處表示，經查共3處漏水，研判為施工防水缺失，將請廠商於放晴後改善。楊梅區公所原建物老舊且耐震係數不足，2019年起原地重建，總經費約9億294萬元，2021年盧碧颱風強降雨湧入工程基地的地下水層，雖未導致淹水，但使整體結構上浮傾斜，後經重量加壓，增設79個地錨與2座抽水井，花費約3000萬元補強，並請專家團隊測試無虞，經歷多次強降雨未再上浮，工程今年初完工，市府委託第三方單位鑑定，確認結構無安全疑慮。公所團隊9月底至10月初搬遷，2日開放洽公，預計20日舉行啟用典禮，孰料連啟用典禮都還沒辦，內部就先漏水。據了解，過去補強主要改善上浮問題，且桃園市長張善政啟動公共工程總體檢，也是針對上浮狀況加強檢驗，工務局長汪在宙已於4日下午親赴楊梅區公所了解情況。市議員周玉琴指出，大家都感到很無言，全新的行政大樓怎會漏水，過去就有漏水問題結果沒改善，日前都沒下雨，一下雨又漏水，雖不影響安全，仍令人無法接受，要求工務局再次派員檢測，並請廠商補正缺失。楊梅區長施永恭說，未進駐時就有漏水情形並請廠商修繕，下雨才知改善狀況，3日晚間接獲公所同仁與駐衛警通報，2樓發現內部漏水，立即通報新工處，廠商也到場現勘，目前公所內先放置水桶接水因應。新工處副總工程司趙士德說明，楊梅區公所新大樓共有3處層縫漏水，過去下雨若漏水就會補強，這次雨勢較大，出現整排漏水，研判是從天花板與牆壁隙縫滲入，經檢查都是因施工過程中防水施作缺失所致，已請廠商放晴後改善，雨停乾燥3天後才能施作，可能以打針、塗彈泥或接水盤方式補強，但還要與廠商研議決定，預計2至7天內完成。
三鶯大橋預計9月底前全線通車 鍾鳴時視察周圍相關措施
新北市三鶯地區民眾期盼已久的三鶯大橋預計9月底前全線通車，新北市交通局長鍾鳴時表示，配合三鶯大橋全線通車，鶯歌端銜接環河路及三峽端往三鶯大橋方向的標線與號誌等相關交通措施都將進行檢討並調整，以利車流安全和順暢。鍾鳴時說，三鶯大橋是連結三峽跟鶯歌主要要道之一，新北市工務局107年動工改建，主橋於今年1月完工通車後，機車道與人行兼自行車道，以及銜接環河路匝道也預計於9月底前完工，改建後進行汽機車分流，將有助於紓緩交通壅塞，提高行車安全。鍾鳴時率工務局新建工程處視察相關交通配套措施，為通車做好準備。交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，三鶯大橋鶯歌端銜接環河路匝道路口轉彎的號誌將進行調整，避免下橋車流回堵之外，三峽往三鶯大橋方向的國3南出車流易與復興路車流打結，交通局也將檢討間歇性截斷車流，避免車流回堵至國道出口。交通局表示，通車初期需要一段適應期，請行經三鶯大橋駕駛朋友要減速慢行熟悉動線，遵守路口交通指揮保持淨空，交通局祝大家行車平安。
桃園音樂劇場年收入僅13萬 169處滲漏水竟驗收合格
桃園流行音樂露天劇場工程使用前瞻預算斥資5.6億元，2021年完工後被桃園市審計處發現去年使用率僅有19.18％，且整年收入僅有停車場13萬元，短絀高達1023萬餘元，另外多達169處滲漏水、積水，卻仍驗收通過。世界客家博覽會日前在桃園流行音樂露天劇場熱鬧開幕，但審計處發現劇場去年問題不少，報告指出，2018年至2020年市府爭取前瞻計畫補助，中央補助2.35億，地方自籌3.43億興建桃園流行音樂露天劇場，包含後續追加等共投入5.63億。不過審計處發現，新工處4次初驗複驗仍有10項土建缺失、3項戶外立式標誌缺失及16項機水電缺失未改善，另還有169處滲漏水，卻仍驗收合格。審計處人員和市府人員今年3月現勘時，發現該劇場辦公室2樓攝影棚多處大面積漏水、辦公室屋頂地坪多處破裂翹起、地下停車場多處滲漏水，當時已經距離合格驗收6個月。另劇場2021年12月8日啟用，2022年只辦7場活動，使用天數僅有19.18％，全年收入才13萬餘元，都還是地下停車場收入，收支短絀高達1023萬餘元。審計處批評，規畫階段就能預知劇場開幕及啟用，卻未能研擬修訂收費標準及售票活動，導致成效不佳。新建工程處回應，為避免使用機關藝文設施管理中心陸續提出缺失延宕結算程序，考量數次複驗確認缺失已改善才驗收，後續保固缺失由新工處逐項列管。至於場地使用率，藝文設施管理中心則說，今年將達到5成，已經大幅提升。
南港驚現天坑！警封閉道路調查中…北市近3個月已3起
台北市南港區南港路三段今（18）日下午16時42分許驚現天坑，警方獲報後已封閉附近道路，工務局新建工程處稍早也到場開挖，以釐清天坑出現原因。據悉，民眾行經南港路三段47巷跟昆陽街60巷交界處，發現該坍塌面積約2乘2公尺的天坑後，立即透過1999通報。另這起事件已是台北市近幾個月來三度出現天坑，信義區崇德街的新建工程在5月19日發生路面坍塌；大同區南京西路7月10日因地下水泥掏空，造成路面大範圍倒塌。
北市天坑塌陷修補完成！南京西路單邊雙向通車 市府籲：經過慢行
北市南京西路塌陷已於12日夜間完成瀝青混凝土路面舖設及交通標線繪設，當日23時已開放北側雙向通車，惟仍須進行透地雷達檢測作業及低壓灌漿，將採半半施工方式進行，俟南側道路完成後開放車輛通行，再封閉北側區域進行低壓灌漿作業，預計全路段可於一周內全線通車。臺北市政府災害防救辦公室表示，消防局救災救護指揮中心於7月9日凌晨接獲通報，於本市大同區南京西路311號前道路出現塌陷，除立即通知工務局及新建工程處前往處置外，亦同步指派消防局趕赴現場設置「前進指揮所」，並協調、聯繫警察局、交通局、大同區公所、水利工程處、臺北自來水事業處、大台北區瓦斯股份有限公司等各相關局處、事業單位進駐。現場由工務局擔任指揮官，災防辦及消防局人員擔任指揮幕僚，協助橫向聯繫、協調各進駐局處，追蹤、彙整現場塌陷狀況與後續工程規劃，並協助發佈災情與工程進度、交通管制範圍等資訊供市民參考。本次災害現場經工務局灌漿填補、路面鋪設完畢後，12日23時已開放單邊雙向通車，前進指揮所於13日16時完成階段性任務並撤除開設，現場回歸工務局及管線施工單位持續作業。本次前進指揮所開設期間共計動員進駐218人次，挖土機、工程車等各式車輛總計出動30車次。臺北市災害防救辦公室表示，在5月份崇德街土地塌陷案後，市政府已於近日辦理4場前進指揮所開設演練及1場廣域救災據點演練，透過演練強化各防救單位面臨重大災害事故應變效率與能量，以期在災害事故發生後，能在短時間內有效因應，將災害損失降到最低。另呼籲市民南京西路現場仍有零星施工，經過車輛請緩速通過，民眾勿聚集逗留，避免影響現場施工。
八德運動中心天花板崩落包出在這 監察院糾正桃市府
去年9月桃園八德國民運動中心羽球場因地震造成天花板崩塌，畫面怵目驚心。監察院調查指出，此一缺失不僅盡失統包最有利標立法美意，亦斲喪政府施政形象，核有嚴重違失，今天通過3位監委所提調查報告及糾正桃園市政府案，並函請桃園市政府議處相關失職人員。監委郭文東、張菊芳、林盛豐調查發現，桃園市政府新建工程處代辦「北景雲開發計畫」，未督同PCM依統包作業須知落實審查八德國民運動中心5樓羽球場沖孔鋁障板吸音天花板設計圖說，致統包設計單位圖面缺漏天花板吊架固定部位之現場施工製造圖，竟無人察覺；且天花固定方式採單支3.92mm自攻螺絲固定於0.52mm薄鋼板之錯誤方式施作，導致大面積沖孔鋁障板吸音天花板於震度僅3級的地震中骨牌般崩解掉落，造成1名民眾受傷，甚至引來國外媒體報導，亦斲喪政府施政形象，核有嚴重違失。郭文東、張菊芳、林盛豐說，北景雲計畫是桃園市大型統包工程，計畫內容包含新建「八德國民運動中心」、「大湳消防分隊」及「桃園市大湳社福館」，結算金額12億8208萬餘元。監委表示，除了前述八運中心5樓羽球場沖孔鋁障板吸音天花板崩落重大缺失外，尚有許多缺失有待檢討改進，包括八運中心、大湳消防分隊施工期間即經施工查核有漏水、裂縫等常見缺失情形，惟新工處未依公共工程施工品質管理作業要點及統包工程契約，即時處置；保固期間亦未有效要求統包商限期改善，致相同缺失重複發生。缺失還包括新工處辦理PCM契約變更作業，已逾投標須知第62點規定所載可後續擴充金額上限；新工處未依機關委託技術服務廠商評選及計費辦法，按不同建築物用途分類核計監造服務費，致有溢計委託技術服務費用情事。監委也提及，新工處為克服八運中心外水水壓過小，易生瞬間用水量大時，補水不及等問題，另案規畫於地下1層停車位增設水箱，增加73萬餘元公帑支出，是否符合統包作業須知及統包工程契約等。本案統包商所提送TAB報告，非由統包需求書所規定之第三公正單位（公立機構、學術機構、財團法人）所測試；最後是統包商、監造單位及PCM均有部分專職人員違約兼職情事，新工處除依相關契約計罰外，仍應就事實提報政府採購法第101條裁處及移送相關公會懲戒等。