新店線
」先鑑定再談復工 蔣萬安侯友宜同稱環狀線修繕照合約走
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜9日同步表示,0403花蓮大震釀新北環狀線斷軌停擺,只要釐清責任與經費分攤後,將立刻著手修繕,讓雙北市民生活圈有方便的交通,這是二市最大的期待。蔣萬安、侯友宜9日上午共同出席「2025雙北世壯運吉祥物」記者會聯袂受訪,針對環狀線修繕經費粗估就達新台幣4.42億元,再加上財損與營運損失恐怕破20億,新北市眾多議員跳出來抗議,拒絕由新北買單發表看法。蔣萬安表示,環狀線支出分攤案已經送中華民國結構工程學會釐清原因,究竟是因地震天災或是當時設計施工的問題,都可望在釐清清楚之後確定責任歸屬,進一步再依照合約,該怎麼處理就怎麼處理。侯友宜強調,不只是面對災後復原工作,民生大小事雙北都會共同面對,尤其是此案照著合約走,有組成第三方的公正人士鑑定,相關責任已進入寫報告階段,近期有望釐清。對此,新北市捷運局9日下午說明環狀線軌道最新營運狀況時表示,目前環狀線仍維持每日06:00~24:00運行,而軌道營運段落有三:轉乘松山新店線的大坪林站至中和站,每班班距約為10分鐘;轉乘機場捷運的新北產業園區站至轉乘三鐵的板橋站,每班班距則稍長為23分鐘,但有機動性直達車穿插運營;板橋站至中和站區間,則暫停服務,並輔以公車接駁。
捷運精品宅奇貨可居 古亭站新熱點「世達懿居」
跟著捷運買房立於不敗!當「捷運站的鄰居」已成趨勢,台北市中心捷運站步行可及的個案不但奇貨可居,甚至創區域高價,無論置產、自用、出租,進可攻退可守,又可預約未來增值空間,捷運宅已成置產客最愛。台北市近期羅斯福路古亭站「世達懿居」更以精品宅定位,磁吸具藝文品味的精英客層,獲得熱烈迴響。羅斯福路古亭站有其厚實政經脈絡及富有藝文底蘊的人文地格。不僅是中正之心的玫瑰大道,薈萃古亭、師大、永康三大商圈,時尚、美食、藝文全方位機能⋯⋯無疑是一幅台北最精華的品味生活地圖,綻放色彩繽紛的都市繪。古亭站更是松山新店線及中和新蘆線的雙捷運交會站,結合淡水信義線可輕取信義計劃區,古亭、東門、中正紀念堂站已形成台北最亮眼的三捷共榮商圈。羅斯福路古亭站距中正紀念堂-兩廳院僅一站之遙,結合捷運紅線直取信義計畫區。(圖/業者提供)市中心精華區的土地整合需要時間,「世達懿居」位在捷運站旁,為了讓街廓更完整,建築更壯觀,擁有40年篤實經營的世達建設,建築本業出身的魏廷恭董事長表示,他們不怕投入更多時間,在市中心花了近二十年整合近三百坪土地真的很不容易。因此,在「世達懿居」的產品定位上,所有規劃及建材規格也跟進目前市區豪宅,非常難得,他相信客戶都是獨具慧眼的知音。因此特別禮聘新銳建築師全案規劃,為捷運宅提出全新美學主張及生活型態。兩分鐘東門站永康商圈,立足中正之心,擁抱大安核心。(圖/業者提供)「BASS Design 如榆建築及設計事務所」從基地的紋理出發,在核心都會區註解既享有城市繁華便利,又能擁有寧靜綠意兩全其美的方案。為建築挹注學院派的人文感,外觀色調採溫潤褐色石材,斜面退縮出挑露台,語彙更如格律音韻編織,幾何造型迎向天際線,創造魅麗風采的地景精品。公設空間挹注全球精品飯店品牌「素凱泰」風格,以城市多寶格為靈感,打開一層一層空間,舖陳公共空間的輕奢感,有如國際設計旅店從大廳、候車區、健身房、多功能教室、閱讀吧、閱覽室、廚室教室、迎賓沙發區,自然材質舒陳精品質感。捷運宅容易入手,捷運精品宅一席難求。「世達懿居」以高規重新定義捷運宅內涵,從建築外觀、公設品味、藝術空間,到建材配備都是一時之選。讓喜好人文藝術的品味人仕,離不開台師大生活圈的知識菁英,可以將生活敍述成一首詩,時刻感知生活美感,在台北市最繁華的核心,駕馭有質感的生活節奏,形塑獨特的自我風格。「世達懿居」捷運古亭站23-25坪翫美居,倒數熱銷中(02) 2395-8588
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次,有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運,發現班距竟長達6分鐘,認為比起降低車廂冷氣溫度,更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明,因小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運,未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低,導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味,蔣萬安去年8月下令調降溫度,將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度,調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度,引起大批網友稱讚。不過,有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運,發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站,認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度,還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說,班距6分鐘實在有點太長,根本不像是捷運,甚至比部分公車班距還久,等待時間一拉長,聚集的民眾愈來愈多,不僅造成車廂擁擠,有時候甚至還要再等下一班列車才上得了,恐怕影響上班時間,希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明,松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘,重疊區段台電大樓至松山約3分鐘,由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調,依實際旅客量統計,目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量,未來會持續觀察實際運量變化情形,檢討營運服務措施。
點亮中華路光廊揭開台北燈節序幕 順遊各大宮廟、周邊商圈賞燈祈福
2024台北燈節「龍躍光城」即日起~3/3在台北西區登場,展區橫跨捷運西門站至北門站一帶,活動為期31天、分兩階段亮燈。2/2已透過中華路「光廊」點亮台北西區揭開第一階段序幕,並搶先曝光「紅樓紀事」、「光年獸」、「舞力全開」、「暢享魔力瞬間」4座燈組,巡遊燈組「九小龍」也首次亮相,2/17~3/3則將全面開展。「紅樓紀事」。(圖/台北觀光傳播局提供)巡遊燈組「九小龍」以「龍生九子,九子各不同」概念發想,象徵每個燈組都獨一無二、各具特色。(圖/台北觀光傳播局提供)台北市政府觀光傳播局局長王秋冬表示,今年燈節首創分階段開展,第一階段點亮中華路兩側光廊,同時捷運西門站周邊4座燈組也會亮起,讓旅客過年前就能到西門町逛街賞燈,感受漸濃的年節氛圍,並透過燈組深入了解台北西區在地特色與歷史故事;2/3至2/4九小龍燈組會巡遊穿梭在艋舺夜市、廣州街夜市、西昌街夜市及南機場夜市,發送龍年限量發財金,將人氣帶入商圈。即日起~2/29,觀傳局也舉辦「與龍相遇在西門」活動,只要民眾的穿著有龍的元素或模仿龍的動作,與台北燈節任一燈組拍照並上傳,並在台北旅遊網FB活動貼文留言「#與龍相遇在西門」及「#台北燈節」,就有機會抽西門町周邊飯店住宿券!可口可樂「暢享魔力瞬間」花燈設計以品牌標誌性的紅色呼應年節氛圍,並由象徵龍年吉祥話的如意圓盤串成巨大金龍。(圖/可口可樂提供)可口可樂於2/17~3/3限時推出「龍來獻祝福」活動,民眾可以讓祝福語打上現場LED互動牆。(圖/可口可樂提供)而4座搶先曝光的燈組中,「紅樓紀事」由燈節策展人劉治良與插畫藝術家李信慧共同創作,用紅樓的視角畫出不同時代場景,再透過金屬雷雕刻畫出西門紅樓,帶領民眾穿越西門町今昔故事;位於捷運西門站1號出口的「光年獸」則以童趣方式反轉年獸形象,LED燈眼睛也會顯示不同表情;另外「舞力全開」與藝青會共同創作,展現出西門町特有的街舞文化;「暢享魔力瞬間」為可口可樂企業燈組,自2/17起,可口可樂龍年花燈還將每日定時呈現燈光秀表演,並於現場設置LED互動牆,結合工藝、科技與聲光效果,為消費者帶來全新感官饗宴。位於燈節中華路展區的臺灣省城隍廟展出雙龍搶珠龍門燈飾。另外今年共有15間北市宮廟響應台北燈節,橫跨八大行政區,包含臺灣省城隍廟、台北天后宮、艋舺龍山寺、艋舺青山宮、台北霞海城隍廟、大龍峒保安宮、松山慈祐宮、松山奉天宮、松山慈惠堂、佛光山台北道場、芝山巖惠濟宮、士林神農宮、士林慈諴宮、關渡宮、內湖梘頭福德祠等,於農曆春節至元宵節期間推出「歡慶好年」系列活動。其中在中華路展區內的臺灣省城隍廟,即日起至3/3打造全台北最長跨街燈海,入口處以雙龍搶珠的龍門為意象,沿街燈飾璀璨如星光點點增添美感;2/17起每週末(2/17、18、24、25及3/2、3)在城隍廟門口還會推出「燈謎擂台活動」;而位於西門展區內的台北天后宮,即日起至5/5於樓面展出元宵花燈,宮廟周邊也妝點小燈籠及流水燈,營造新年喜氣氛圍。台北天后宮樓面以燈飾響應2024台北燈節。台北觀傳局亦推薦民眾可步行或搭乘捷運板南線至龍山寺站,到艋舺龍山寺欣賞寺內設置的平安總燈、生肖主燈及瀑布區景觀造景主燈;艋舺公園更設有生肖主燈及燈飾,適合全家大小一同走春;自捷運北門站搭乘捷運松山新店線至松山站,還能參觀松山慈祐宮祥龍獻瑞主題燈飾、廣場燈籠海及宮內學生花燈作品展覽;佛光山台北道場則有以星雲大師的墨寶「雲水自在.祥和歡喜」為主題的燈會展覽,同時2/3、4、17、18、24還有敦煌舞、合唱團、鼓樂等演出。更多訊息可至台北燈節官網(https://2024lanternfestival.travel.taipei/index.php/index)查詢。台北相機街於台北燈節期間舉辦「趣味創意攝影比賽」,邀請民眾到燈節現場捕捉美麗燈景。沅陵商店街妝點翔龍彩燈,並將於2/22舉辦「2024 點亮沅陵彩燈節」市集。另外燈節展區周邊包含西門町、中華路影音街、台北相機街、台北地下街、站前地下街、重南書街、沅陵商店街、榮町商圈等多個商圈,部分商圈更於燈節期間同步推出迎春活動。像是台北相機街於台北燈節期間舉辦「趣味創意攝影比賽」,邀請民眾2/2至3/3,到燈節現場捕捉創意燈景、建築、街景、美食、人文互動等,參加比賽就有機會獲得相機、腳架、台北相機街購物金等獎項,獲獎作品更有機會在台北捷運燈箱展出。收件期間為2/16~3/8,參賽辦法可至台北相機街官網(https://shorturl.at/dkHTW)查詢。另外台北地下街於燈節期間也推出「祈願神龍騰四海」活動,在地下街一號廣場(近Y28出口)設有QR code互動祈願神龍燈飾;2/17~2/24還推出滿額消費贈禮活動,只要在地下街消費滿2,000元,即可至八號廣場服務台(近Y12U出口ATM旁)兌換紙藝師洪新富與台北霞海城隍廟攜手打造的祝福款燈籠1個(每日限量)。此外,沅陵商店街「2024 點亮沅陵彩燈節」市集也將於2/22~3/3登場,並在2/24元宵節當日下午舉辦「遊燈走春台北燈節大遊行」;而2/24、25週末更有3場手作活動,名額有限,可至Accupass頁面(https://shorturl.at/guDG6)搶先報名。
走春不塞車! 春節北捷各路線採假日班距
農曆春節即將來臨,許多民眾選擇搭乘捷運走春,台北捷運公司表示,各路線採現行假日班距,動物園站及淡水地區具遊憩特性,將視現場情形及天候狀況彈性加開班次;人潮較多的景點車站,包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員,加強人潮引導,兒童新樂園除夕暫停營運。北捷表示,考量春節旅運需求,各路線採現行假日班距,文湖線最短班距可達2.5分鐘,淡水信義線則彈性於上午11時至晚間7時,採「北投區間車延駛至淡水站」模式輸運,最短班距約4分鐘。北捷說明,淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線和文湖線平均班距約2.5至9.5分鐘,深夜時段班距約12分鐘,並視人潮情形彈性調整班距;新北投及小碧潭支線全天班距約10至20分鐘。北捷指出,考量旅客安全及疏運順暢,北捷每年春節期間,均會在人潮較多的景點車站,包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員,連假期間加強車站人潮引導。若想帶毛孩一同出遊,大型寵物車除文湖線各車站、台北車站、忠孝新生站、大安站、忠孝復興站、南京復興站不開放外,其餘各車站均開放。此外,兒童新樂園則於2月9日除夕暫停營運,2月8日、10日至13日營運時間自上午9時至晚間8時,2月14日營運時間則自上午9時至晚間6時。貓空纜車也同樣於除夕暫停服務,2月8日至2月14日正常開放,營業時間自上午9時至晚間10時。
北捷工人潛水夫病官司落幕 最高法院調解廠商賠每人50萬
1990年代台北捷運進行新店線隧道挖掘工程,由於台電大樓到公館一帶容易滲水,聯合承攬的新亞建設公司與日本青木公司首次使用壓氣工法來進行工程,但未做好工安措施,導致工人罹患「潛水夫病」,疼痛起來如同千針扎刺、萬蟲噬咬,多年來一身病痛,無法正常工作,8名捷運工人提告求償,本案由最高法院法官徐福晋承辦,經合議庭前庭長王聰明調解後,最後新亞建設同意賠償每人50萬案,全案終結。本案纏訟多年,日本青木公司倒閉、形同脫免賠償責任,一審判決8名捷運工人敗訴,高院改判新亞建設應賠8人各35萬元,捷運局免賠。上訴後,最高法院合議庭積極介入調解,希望雙方能顧退一步、避免訟累,勞工主張賠償每人70萬元及律師費、裁判費,但新亞只願賠每人20至25萬元,合議庭認為雙方認知金額差別不大,前庭長王聰明建議調解金額折衷為50萬元,終於獲得雙方同意,官司落幕。台北捷運新店線台電大樓到公館一帶,當時進行的壓氣工法是在坑道內灌入空氣,使坑道內有一定的空氣壓力來防止坑道崩塌滲水。但因坑道內與地上氣壓不同,卻未對坑道工人行減壓,造成工人血液中的氮氣泡就會在體內流竄,甚至堵塞微血管、神經系統等,造成關節發黑、聽力退化、耳膜破裂、神經病變等病變,形成所謂的「潛水夫症」。高院認為,8名工人均經三軍總醫院認定罹患潛水減壓病,勞動部職業疾病鑑定委員會綜合8人一切情形,仍認其等所患潛水夫病,是因執行隧道挖掘工程職務所致的職業疾病,有權向包商求償。新亞公司與青木公司為聯合承攬本件工程,應共同行使或負擔承攬的權利義務,應受承攬協議拘束。高院指出,新亞公司為本件工程的聯合承攬商,應賠償每人各35萬元。至於台北捷運局屬行政機關,並非適用《勞動基準法》或《勞工安全衛生法》,且也不是《勞基法》或《勞安法》規定所指事業單位;因此,台北捷運局不用負連帶給付之責。上訴後,最高法院合議庭積極調解,最終讓官司以新亞公司給付每人50萬元落幕。
冬天搭捷運超悶熱!網質疑北捷關冷氣? 業者澄清:可以「這樣穿」
由於天氣逐漸轉冷,許多人外出時都會增添衣物。不過日前有網友發文質疑「捷運是不是把冷氣溫度調高了?」他表示最近搭北捷,覺得藍線(板南線)跟綠線(新店線)都好悶,而且尖峰離峰都一樣,「不知道大家有沒有這個感覺?」有網友也認同稱,「感覺應該是關掉冷氣」。對此,北捷也特別發新聞稿澄清,沒有關空調,也沒有調升溫度,反而是因應冬季降溫,還從11月27日起調降車廂空調溫度至尖峰21度、離峰22度,北捷也建議旅客參考「洋蔥式穿搭」,進車廂後便可以方便脫下外套,避免悶熱。一名男大生10月底在Dcard論壇發文稱,「捷運是不是把冷氣溫度調高了,最近搭捷運都好悶(藍線跟綠線),尖峰離峰都是,不知道大家有沒有這個感覺?」如今2個多月過去,又有網友在貼文底下留言認同原PO,「寒流來坐捷運超痛苦,都會爆汗」、「很悶,上個月中還遇到車廂裡有人身體不適」、「一直都蠻悶的」、「感覺應該是關掉冷氣,每次外面很冷,結果捷運裡面超悶熱。」北捷對此也發布新聞稿澄清,今年8月,北捷依據列車空調溫度作業程序,曾調整車廂空調設定溫度至尖峰時段23度、離峰時段24度,之後未曾調高車廂溫度;近期則因應近期冬季氣溫下降,在今年11月27日,再度調降車廂空調設定溫度至尖峰時段21度,離峰時段則為22度。 北捷補充,列車空調溫度依多年統計分析、環境溫度變化與參考歷年旅客反映意見,營運全時段皆開啟空調,配合環境溫度變化進行電腦定溫控制設定,訂定不同的空調溫度設定模式,尖峰時段旅客較多時,會自動調降空調設定溫度,維持車廂舒適度。因此建議,近期因季節轉換,旅客穿著衣物亦隨之增加,加上早晚溫差較大,研判因此造成部分旅客有車廂溫度升高的感受,建議旅客參考「洋蔥式穿搭」,進入車廂後就可以方便脫下外套,避免悶熱。
中山女高靜巷 名紳城心聚居 璞園罕見推新案「璞園百聿」
從東京的繁華鬧市到倫敦的典雅品味,再到紐約的霓虹燈海洋,世界各大商業重鎮皆有其獨特的生活氛圍,而台北的「華爾街」即南京東路沿線,也躍身其中。台北華爾街的活力源源不絕,如同紐約曼哈頓的霓虹燈閃爍,這裡擁有多座住辦大樓、金融機構,其中包括了前日盛金總部、台新證券、元大證券等知名證券商集中於此設點。這片區域擁有繁榮商業活動、更具備便捷交通系統,以捷運松江南京站、南京復興站為雙核心,有捷運中和新蘆線、松山新店線、文湖線交匯,並且快速可進入市民大道、建國高架等台北重要道路,南來北往暢行大台北。而鄰近台北華爾街商圈的朱崙街,彷彿倫敦市中心稀有名人巷,是區域中的一條寧靜大道,濃厚的文人氣息,藏著如「鈞藏」、「九仰」、「達官苑」、「元大花園廣場」等多座名邸,是台北少見人文隱富的區塊。璞園建築團隊於朱崙街取得面對中山女高樹景首席的難得基地,並且邀請自然流派建築詩人李文勝建築大師,採擷朱崙街各種綠意,親手打造兼具詩意與綠意的「璞園百聿」。「璞園百聿」邀請自然流派建築詩人李文勝建築大師操刀。(圖/璞園提供)由於建築基地正面中山女中第一排,整排的小葉欖仁樹景,兩側為將近五層樓高的樟樹,讓這塊得天獨厚的建築基地,三個面向皆有不同的綠景。李文勝建築師以百年規劃的角度思考,將陽光、空氣、水的流動引入建築空間,將綠融入住宅,帶給住戶最好的居住體感,並且考量現在社會有多種不同居住型態,在空間上,留有能夠客製化格局可塑性。「璞園百聿」更將環境中的綠延伸至建築中,一樓庭院景觀以綠景及清水模搭配,在車行動線以及人行動線都有綠景可映入眼簾,部分住家也有自己的花台搭配澆灌系統,讓眼界內處處有綠意。而璞園建築團隊,秉持誠信與品質為本的理念,全案提供全棟10年防水保固,7年建材設備保固,以及璞園專利技術制音樓板等多種隔音工程,並且取得國家級耐震標章。建材選用上均為豪宅規格,採用義大利敵鋭裝甲玄關門、德國LEICHT廚具、TOTO全自動電腦馬桶、Hansgrohe衛浴設備、KOHLER鏡櫃、YKK氣密窗、全棟璞園專利制音樓板,浴室降板規劃、廚房污排水管隔音包覆,另規劃E化物業管理及社區門禁人臉辨識系統,友善住戶未來社區管理。「璞園百聿」提供全棟10年防水保固,7年建材設備保固,並且取得國家級耐震標章。(圖/璞園提供)業者表示:璞園近期較少於中山區的推案,「璞園百聿」矗立於朱崙街上,靜謐巷弄與繁華的台北華爾街商圈協調地恰到好處,轉個彎就能在城市中感受注一份綠意和寧靜,此案規劃地上10層,地下3層,一層兩戶,戶戶邊間,39~46坪純住宅社區,目前興建中,預計於明年第四季交屋。
還要更塞?北捷施工需封閉車道3年 內湖交通恐面臨「地獄期」
台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告,台北市捷運局預估,內湖瑞光路施作連續壁時,必須封閉1個車道3年至3年半。市議員憂心內湖交通將迎接「地獄期」,未來到瑞光路恐怕只能騎腳踏車去。北市交通局回應,已擬定交通維持計畫,考慮加開捷運、公車班次,並鼓勵內湖科技園區業者實施在家上班,以減少車輛數。環狀線東環段3月通過行政院核定綜合規畫,工程經費約1024億元,預定2032年9月完工,全長13.25公里,並將與北捷民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會。捷運局長鄭德發16日至議會交通委員會專案報告,他表示,東環段設置10車站為Y30至Y39,其中Y30至Y33位於瑞光路上,Y34、Y35則在舊宗路,Y31、Y32施作連續壁時,4至5個車道必需縮減1個車道3年至3年半,Y35施工時更可能需要把6個車道縮減成4個車道,為避免交通衝擊,須規畫周邊改道動線,如瑞光路改由內湖路一段進入。在地議員李明賢要求,捷運局必須做分析,掌握內科下班時車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道、從瑞光路進民權大橋再進市區的數量,以評估替代道路。李明賢直言,連續壁施作3年太久,未來內湖將面臨地獄期,「我覺得我以後去瑞光路,乾脆就騎腳踏車去就好,這邊完全沒辦法開車去了。」他說,下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車,東環段開工後會影響公車站,交通局須研擬班次是否配合調整,且洲子街上都是公司,停車場設置於地下,車輛在停車場出入口就堵塞,一定會造成連鎖效應。議員陳宥丞指出,瑞光路、舊宗路道路服務水準為E級,封車道3年就是讓內科「交通血栓」甚至直接死亡,交維計畫必須審慎因應,如果興建捷運是必要之痛,一定要有管制手段。交通局長謝銘鴻回應,目前只是先計算車道數配置,將由捷運局擬定交維計畫,除和捷運局討論縮減人行道外,要有比較不同思維的管理措施,如鼓勵內科業者實施在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車,以減少車輛。
「第130億旅客」出現了⋯北捷:免費搭一年 搭車時間、地點曝光
台北捷運130億旅運量於11月3日晚間7時許達成,建立歷史里程碑,第130億活動幸運會員得主為昨(3日)晚間7時50分從板南線忠孝復興站進站,松山新店線新店站出站,可免費搭乘捷運一整年。台北捷運公司表示,第130億活動幸運會員得主除了可免費搭乘捷運一整年,還可帶走價值8萬8000元日月潭晶園渡假村總統套房住宿券1張,僅如此,第130億幸運得主前後各5名台北捷運會員,均可獲得都會通定期票1張。台北捷運公司說明,捷運搭乘人次以票卡進站人次統計,並從捷運「綁卡」會員資料中抽出「億中選一」的幸運兒,並呼籲捷運會員,也可到「捷運這樣玩」粉絲專頁查詢,後續北捷將有專人與得獎者聯繫;參加「台北捷運 Metro Taipei」與「捷運這樣玩」FB預測活動的粉絲,也有機會獲得日月潭晶園渡假村總統套房住宿券或都會通定期票等好禮,請密切鎖定臉書相關公告。台北捷運公司指出,近年積極建立永續發展ESG策略與行動機制,落實企業永續經營,今年2月台北捷運突破125億旅運量,同一年內再度迎來130億人次,預估今年旅運量將達7億人次,從85年起通車至今,已屆滿27週年,亦是大台北都會區的重要交通脈絡。台北捷運公司提到,近年來台北捷運力行推動ESG,希望在慶賀旅運人次突破之際,同時將永續發展、淨零排放的概念傳達給旅客;以捷運或共享運具出行,就是每個人日常生活中最實在的減碳行動方案,北捷未來將持續秉持綠色運具的使命,提供安全、可靠的運輸服務,也希望民眾多多搭乘捷運,減少空氣汙染,為淨零減碳盡一份心力。
目擊捷運車廂內「集體驚嚇狂奔」 乘客還原真相批:大驚小怪
北捷松山新店線於12日下午傳出一起意外,一位網友在Dcard上表示搭捷運時,目擊後面車廂突然一群人往後跑,甚至有人因此摔倒,讓他頓時不知所措,也好奇終究發生何事,貼文曝光後,當時在車廂內的人也現身還原當下情況。一位網友在Dcard上發文「捷運松山新店線剛剛發生什麼事了?」表示12日傍晚約5點半搭乘松山新店線時,車廂內旅客皆往同一個方向跑,表示大家看起來很是驚恐,甚至有人跌倒在地,該名網友就詢問是否有人也在同班列車,當下到底發生什麼事情。貼文一出,釣出當時也在車廂內的乘客表示「我在車上,最前面的車廂就是有人尿失禁在地板上,後來所有人就開始往後跑,只能說一開始跑的那幾個人就是小題大作,換到其他車廂就好了,搞到最後都跑到後面車廂去,有些人根本搞不清楚狀況,一邊跑還一邊問『發生了什麼事』」事後也把影片放在留言區,影片中的人一律從車廂後面撤離,也有人時不時往回看。就有網友表示也在同班車上,不清楚是怎麼回事,僅當下聽到尖叫聲且看到有人往後跑,也有人說因為曾經發生過恐怖攻擊事件,所以大家會害怕,不過要不是真的發生危險的事情,必須避免尖叫,以免引起不必要恐慌。對此,北捷表示12日下午5點32分松山新店線自台北小巨蛋開往松山方向列車上,有乘客通過對講機表示一位男性疑似身體不適倒臥地板,經確認後已協助這名男性前往三軍總醫院就醫,列車長同時請受到驚嚇的旅客們保持冷靜,並在大家陸續上車後,列車就恢復行駛。
男子搭捷運忘情刷牙 舉動惹議「到底有沒有犯法」
台北捷運自營運以來明文規定,車廂、月台、場站內禁止飲食,若違反規定則可處1500元以上、7500元以下罰鍰。近期有民眾在捷運上拍到一名男子在捷運上忘我的刷牙,該影片引發網友熱議,不少人問,在捷運上到底可不可以刷牙?近日,有民眾在搭乘台北松山新店線時拍到一名男子,坐在車廂內的座位上張嘴刷牙,該男子自在的猶如當自己家一樣,全然無視其他乘客的異樣目光。拍攝民眾也趣味的為這段影片配樂「洗刷刷」,配文「捷運不能用餐,但刷牙可以吧」。至於男子有沒有違反規定?影片下方網友留言,「沒違法吧」、「他如果沒地方吞下去就違反飲食規定」、「下午有點餓,牙縫找尋中午的剩菜吃」,也有網友打趣道,「下次可以挑戰洗頭」、「是位愛乾淨的阿北呢」。大眾捷運法雖未明文規定不得在捷運內刷牙,但該男子的行為仍引發爭議。回顧過去事件,早在2015年時就有民眾因在捷運站廁所內刷牙,遭清潔人員制止,當時捷運公司回應「目前無硬性規定在捷運廁所裡不能刷牙,但若造成觀感不佳投訴,服務人員會柔性勸說」,對於此次男子車廂刷牙事件則尚無回應。
北捷「瀰漫汗臭味」限溫令害的? 經濟部說話了:從未規範車廂空調
有網友抱怨,北捷溫熱、瀰漫汗臭味的原因是因為經濟部限溫令。對此,經濟部能源局澄清,從沒有限制車廂內部空調溫度,對捷運軌道運輸場站的節能規範,是針對車站的環境溫度,並非規定車站冷氣只能設幾度。能源局表示,2013年時對20類場所的規範,並沒有包括捷運車廂內的溫度,經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度;另外,對捷運軌道運輸場站的節能規範,是針對車站的環境溫度,並非規定車站冷氣只能設幾度。能源局說明,經查8月7日台北捷運上午尖峰時段,因松山新店線列車異常,造成乘客大量湧入小南門站,導致站內塞爆太過悶熱,實為突發事件,並非常態,人員昨(8日)下午至北捷小南門站實地量測,車站月台層溫度介於26至27度左右,為舒適正常溫度。能源局指出,針對場站內的空調管理,並非是冷氣設定溫度,而是指室內環境平均溫度不低於26度,經於5至8月實地輔導檢查各捷運主要場站之室內空調溫度約在25至27度,都可符合冷氣溫度規範,部分場站室內冷熱不均,能源局也派員提供量測輔導與改善建議,以場站人潮多寡與外氣狀況為指標,特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區,車站管理單位可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量,以維持環境平均溫度可維持在26度左右,確保旅客及內部工作人員之舒適性。能源局強調,因應2050淨零轉型,國際能源總署將能源效率視為首要燃料,並建議改變能源使用行為,以達淨零碳排,且節能具有高度共識,環境舒適性是節能規範重要指標,冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關,不應錯誤聯結。
文湖線才出包!北捷新店線列車異常 多站停靠時間增長…上班族崩潰
目前有消息指出,昨日文湖線才出現異常的台北捷運,在7日上午也再次傳出狀況。7點45分,小南門捷運站由於列車設備異常的關係,列車無法正常運行。台北捷運表示,列車停靠與乘客候車的時間將會增加。也由於這時間屬於上班的通勤時間,這也讓不少上班族哀號。根據媒體報導指出,台北捷運表示,新店線上一輛列車行經小南門站後,列車出現異常,行進間發生緊急停車,行控中心依照SOP,安排小南門列車上600名乘客換乘其他列車。北捷也表示,旅客如中途提前出站、曾進站但選擇不搭車,在7日內可以到任意車站辦理退費、更正電子票證車票資料。也有網友在FB發文表示,自己搭乘捷運,搭到一半時突然緊急煞車,列車就這樣停了好一會,之後就被通知列車壞了要下車。據了解,台北捷運文湖線也在6日晚間19點傳出異常,當時一輛於中山國中站往南港展覽館方向月台發生喪失維生零速、車門閉鎖故障警訊。之後列車上約140名乘客被迫換車,而整起異常一直到19點22分才排除,本事件延誤11分53秒,受影響人數約140人。
颱風卡努橫掃北台!北捷多條路線「班距延長15分鐘」 交通、設施異動懶人包一次看
中颱「卡努」橫掃北台灣,中央氣象局陸續發布海上、陸上颱風警報,雙北、基隆及宜蘭今(3日)停班課。對此,台北捷運公司表示,部分列車班次將視運量及風速調整為「每班距15分鐘」;另外,YouBike、共享機車今天也暫停營運,相關交通與設施異動一次看。※捷運因應台北市、新北市今(3日)停班停課,台北捷運各路線營運調整:◎文湖線班距約15分鐘。◎淡水信義線、松山新店線及板南線班距約15分鐘,無重疊區段。◎中和新蘆線班距約15分鐘(南勢角站-大橋頭站重疊區段約7.5分鐘)。◎北捷公司經營的貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園、遺失物中心、北投會館(僅住宿及桂華軒維持營運)、板橋桌球場、捷運商品館、花車及咖啡專櫃亦暫停服務;木柵機廠停車場配合市府疏散門關閉政策,開放免費停車,其餘停車場則維持正常營運。※共享單車、機車◎共享單車YouBike各場站將於今(3日)起全面暫停營運,服務中心也將停止營運,恢復營運時間將視風雨狀況另行公告。◎共享機車GoShare、Wemo今(3日)起暫停雙北營運範圍相關服務,恢復營運時間另待公告。※雙鐵◎台鐵西部幹線、東部幹線、南迴線均正常行駛,另平溪、深澳線因雨量超過預警值並持續有零星落石,考量行車運轉及旅客安全停駛:八堵往菁桐方向:4722次起停駛(原八堵11:43開)菁桐往八堵方向:4823次起停駛(原菁桐13:11開)瑞芳往八斗子方向:4821次停駛(原瑞芳13:10開)八斗子往瑞芳方向:4824次僅行駛至瑞芳站止,瑞芳=菁桐間停駛(原八斗子12:40開)◎高鐵全線正常行駛:為確保運行安全,若部分路段之風速、雨量過大,達到運轉限制標準時,列車將採取行車速限,如因此延誤預定到站時間,屬天然災害因素,不適用延遲退費規定;自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止,購買上述期間列車車票之旅客,若列車正常運行而未搭乘,或列車運轉變更、車次取消,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票,免收手續費。