新工處
」 台北市 蔣萬安 天坑 桃園 施工
40年回憶「和平新生天橋」將拆除 阿嬤怒吼：我家住這裡讓我怎麼走！
台北市和平東路、新生北路交界處，鄰近大安森林公園的「和平新生天橋」，原定於今（4）日開始封閉拆除，不過有守護天橋團體一早就到橋下抗議，反對北市府新工處的「突襲式」拆除，認為市府沒有和附近居民溝通，公告時間也太臨時。今日上午工人現身封鎖天橋時，場面一度火爆，不僅有居民激動扯掉封鎖線，還有阿嬤怒吼：「我家就住在這裡，你讓我怎麼走！」位於台北市和平東路、新生北路交界處的「和平新生天橋」，建成至今已逾40年，不僅是許多影劇、MV熱門取景地點，更是在地居民心中的都市記憶。不過，近期台北市政府新工處評估後，以「橋齡已達年限」為由預告將拆除天橋，有民眾不滿市府在拆除前10天才張貼幾張A4公告宣布，認為「完全沒與民眾溝通」，發起連署反對活動，獲得超過1500人響應。反拆團體4日也於天橋下方舉行記者會，要求市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。反拆團體4日在天橋下舉行記者會，要求北市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。（圖／報系資料照）師大地理系教授張國禎表示，天橋存在的意義在於交通安全、人群分流，並舉例鄰近龍安國小每年有2次以上校外教學都是到大安森林公園，1次就將近1000多人，「試問現在天橋拆除，他們如何過紅綠燈？」並指出才剛有幼兒園老師帶著孩童過天橋，若是天橋拆除，人行道那麼長且紅綠燈秒數短，老師難以全面照顧到學生安全。北科大建築系助理教授陳盈棻也表示，和平新生天橋不僅在交通上擁有重要價值，在文化上也十分具有意義，名導李安《飲食男女》、楊德昌《一一》都曾在此取景，就連南韓女團《少女時代》都特地選擇此地拍攝MV。她強調雖然天橋是作為交通設施存在，但隨著人們的生活互動延伸出更多價值，市府應該要再多加評估。在反對團體表達過程中，現場突然出現大批營造業工人拉起封鎖線，引發在場抗議群眾怒火，有阿嬤邊拆封鎖線邊喊「我家就住在這裡，你讓我怎麼走」，不過事後發現是新工處進行道路路基改善、人孔調降及道路銑鋪工程。「守護和平新生天橋」團體聯絡人蕭凡奕回應，看到工程人員架設封鎖線，已經引發在地居民憂心，他們呼籲市府暫緩施工，不做封橋動作，現在就把天橋還給正在使用的民眾，並在人民疑慮未清前，切勿做下一步動作，市府應正視民意，不要再未與民達成共識前就輕易做決定，引發民怨。對此，新工處回應，和平新生人行天橋拆除是為配合北市府「人本交通政策」，積極改善路口交通措施以確保用路人安全。另外涉及天橋保留議題部分，會持續與居民進行溝通。
批北市府閃拆大安森林公園前陸橋罔顧老人小孩安全 民團再籲萬安留橋
已經存在北市街頭42年的北市和平新生天橋，市府工程處原訂今日拆除，但天橋周邊居民自動在網路串連發起聯署，盼北市府「刀下留橋」，目前已有千人響應，民團還在週末在大安森林公園登場的「白晝之夜」快閃陳情。由於民團迄今未收到市府邀請溝通訊息，憂蔣市府會比照昔日柯市府閃除天橋四座樓梯「霸王硬上弓」，今天再度於天橋前舉牌抗議，呼籲蔣萬安傾聽民意，陳情者中還不乏表示認識蔣萬安的大學教授，盼蔣萬安能藉此事「拉出首都市長高度，展現民主親民作風」。「守護和平新生天橋」的民團與學生、文史工作者、專家學者，今天再度於天橋下舉行記者會，並高舉「守護天橋、反對拆除」、「天橋拆除不評估、城市記憶要保存」口號，呼籲市政府要先與居民溝通。民團抗議，市府偷偷貼出拆橋公告，僅A4大小，民眾不仔細看，根本不知道，質疑蔣市府沒有開大門走大路。（圖／薛孟杰攝）其中，就住在天橋附近的守護新生天橋聯署發起人、同時也是在地居民林玟君更公開喊話蔣萬安「蔣市長指的溝通究竟在哪裡？」。林玟君說，她是在10月24日，發現和平新生天橋被貼上拆除公告，公告僅有A4紙張大小，路過民眾若沒有仔細看，根本看不到的公告，才驚覺北市府將第三度喊拆和平新生天橋。他說，柯市府任內就曾以類似的低調公告方式，閃電拆除和平新生天橋的八座樓梯中的四座樓梯，當時的理由也是為了交通安全，如今北市府仍持相同理由，乾脆計畫將該座有歷史記憶的天橋全部拆除，手法依然粗暴，附近大安區居民雖不乏選舉時投給蔣萬安，但也難以接受市府閃電強拆的作法。林玟君還說，因大量民意反對拆除天橋，台北市新工處直到11月1日才召開第一場拆除說明會，但僅願意承諾暫緩1天拆除，不理會抗議居民要求比照爭議拆除案件「先公展、後拆除」的作法，開大門走大路，新工處目前處理措施就是先架設圍籬將樓梯圍起來，她也忍不住的問「這樣的作法與昔日柯文哲市府有何不同？」。林玟君指出，迄今為止蔣萬安僅回應居民稱「會加強溝通」，但卻看不到市府具體的溝通作為，因為市府延後一天的拆除時間公告是到今天下午5時為止，到傍晚5時前，「守護和平新生天橋」團體都會盡力派代表預防市府強拆，但因人力不足，入夜後還是擔心會出意外。針對新工處緊急提出拆除天橋理由「評估報告」，林玟君質疑，該報告在今年9月27日才公布，內容提及天橋已存在42年，「地方上有需求」因此主張應保留，她批評，市府拿這樣的報告給民團豈不是自打嘴巴？他要請問市府，一份9月份還主張保留修復的報告，為何到10月就要閃電拆除？中間究竟發生什麼事情？。她還說，5月時市府委託結構工程公司，檢測天橋結構，報告指部分飾版（外觀）有鏽蝕穿孔，建議1年內須維修，她也因此請蔣市長說明，既然只需進行維修，為何市府卻仍堅持要拆除？原因能不能徹底公開，並與民團對話，接受民意檢驗？林玟君強調，北市有非常多座年紀超過40歲的天橋，其中，位於太平國小、永樂國小前面的天橋已經50年；過去郝龍斌市長時代，因地方人士、太平國小校友、文史工作者等努力爭取下，老天橋得以成功保留，成為大稻埕的文化標誌，並繼續守護學童上下學的天橋，新生和平天橋附近有龍門國小、新生國小、龍安國小，金華國中，大安區老人更是特別多，請問北市府有那麼多老天橋，為何卻要先拆除年僅42歲的和平新生天橋？她也呼籲北市府要具體向周邊居民說明，市府規劃拆橋後的行人專用時相、斑馬線退縮、開設行人庇護島，但真能解決天橋拆除後造成的人流、車流嗎，如果拆橋後交通意外不增反減，市府官員願承諾負起全責嗎？
不願新生和平天橋被拆 民眾到白晝之夜舉牌抗議！蔣萬安回應了
新生和平天橋由於外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但由於天橋已逾使用年限，台北市新工處原先規畫4日起開拆，但遭地方民眾抗議反對，因此決定暫緩拆除，報請與府級長官討論後再決議是否拆除，今（2）日台北白晝之夜在天橋旁的大安林公園登場，抗議民眾也到場舉牌陳情；台北市長蔣萬安強調會持續與地方溝通。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶；過去2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來，如今新工處近日再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，因此再納入拆名單。新生和平天橋將拆，許多民眾紛紛到場拍攝留念。(圖／中國時報黃敬文攝)不過預計拆除消息一出，引起不少周邊居民發聲反對，反對團體「守護和平新生天橋」11月1日到拆除說明會提出反對意見，最終新工處決定暫緩4日拆除，先架設圍籬並報請市府高層決議，再決定5日是否拆除。2日大安森林公園舉辦「2024台北白晝之夜」，反對團體「守護和平新生天橋」成員也到場舉牌抗議，呼籲市府保存和平新生天橋，後遭現場警方請出，並與市府人員溝通；「守護和平新生天橋」成員表示，市府在決定拆除天橋之前連一場公聽會都沒辦，在不了解地方需求、文化保留等議題就單方面想拆除。蔣萬安受訪時則表示，最主要是基於安全的考量，因爲它已超過使用年限40年，再加上市府目前強調人本交通，希望讓民衆有更開闊的步行空間。他說，新生和平天橋的使用率相對低，所以會持續跟地方來溝通，彙整地方的意見、加強說明，反對聲音市府都有聽到，也謝謝地方的意見。
民眾提議颱風過後放「修復假」 商總理事長反問：你沒去搬樹要什麼假？
康芮颱風過境帶來強風豪雨，全台各地傳出路樹倒塌、屋頂鐵皮掀飛等消息，民眾第二天一早上班有如在跑「障礙賽」。有民眾提出，颱風過後可以多放一天「修復假」。對此，中華民國全國商業總會理事長許舒博表示，災後修復是養工處、新工處等養護單位在處理，「你又沒有去搬樹，你要什麼修復假？」並稱民眾一講到放假就很開心，這對整體經濟環境並不是好事。康芮颱風過境為全台各地帶來強風大雨，1日恢復上班後，在北北基等都會區造成許多樹木傾倒、招牌或屋頂鐵皮被吹落路面，導致交通受阻。民眾1日一早冒雨上班上學，不管開車、騎車甚至步行都十分困難。不少民眾抱怨政府應該先清理完路面，再讓民眾上班上學，就連北北基3市的市長臉書帳號上，都有不少民眾留言抱怨批評。不過，中華民國全國商業總會理事長許舒博在1日出席商人節大會暨金商獎頒獎典禮時表示，路樹倒塌是由養工處、新工處等養護單位的專人在處理，民眾又沒有去搬樹，要放什麼修復假？他還表示：「這個社會大家都要努力工作，而不是說放假好像大家很嗨，對整個企業、經濟環境也不見得好。」許舒博還表示，企業有各自支薪方式，輕易喊放假，很難一體適用，若民眾家裡真的因天災受損，那就跟公司請假，說今天不上班要整理家園，相信沒有雇主會刻意刁難。但若家裡沒事，就不要跟著人家喊放假，「你說人家都有放，我們要全部一起放，不要這樣。」
知名電影、戲劇常在這取景！北市新生和平天橋將拆 居民聯署反對
位在台北市大安區新生南路、和平東路口的人行天橋外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但天橋如今已逾使用年限，台北市新工處規畫4日起開拆，但附近居民出現反對聲浪，希望補強結構後能保留下來。新工處表示，天橋橋墩會影響行車視線，預計今日晚間舉辦拆除工程說明會。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶。根據台北市電影委員會介紹，新生和平天橋是北台灣最受歡迎的「MV拍攝橋」，也出現在許多經典電影、戲劇中，包括導演李安1994年作品《飲食男女》、導演楊德昌2000年的《一一》及經典港劇《大時代》。2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來。新工處最近再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，預計4日起開拆。面對天橋拆除工程進入倒數，反拆的民眾在天橋掛4面抗議布條，也創設「守護和平新生天橋」臉書粉絲專頁發起聯署，粉專昨宣布已獲超過300人力挺，呼籲讓珍貴的城市記憶流傳下去。新工處規畫設計科長郭玉仙表示，市府逐年拆除使用超過40年的老舊天橋，該天橋橋墩會影響路口行車視距危及行人通行，再留下來狀況也會愈來愈差，對市容景觀也有影響，拆除後恢復天際線應該會更好，當地3個里長都支持拆除，今日晚間將舉辦拆除說明會，聽取民眾意見。
北市府人行道預算近年最少 議員籲減少發生
台北市今年為「交通安全年」，不過有議員發現，六都向內政部申請「永續提升人行安全計畫」的預算中，北市不僅補助款和地方配合款都是末段班，今年用於改善人行道的預算比柯市府時期還低，議員呼籲市府明年把標線型人行道改為實體人行道至少完成4公里。台北市交工處長張建華回應，將優先盤點32條標線型人行道檢討改善。民進黨議員趙怡翔指出，市長蔣萬安時常提到自己對人本交通、交通改革的重視，但始終都沒有看見提升相關預算，包括內政部「永續提升人行安全計畫」也未積極申請，北市總經費3.8億元更是六都末段班，僅贏過高雄市3.5億元與桃園市2.32億元，與第1名的台中市9.64億元相差了2.5倍。他也提到，市府今年用於新增、拓寬、改為實體及人車區隔的人行道相關工程預算僅約2.3億元，是近5年最低，還輸給柯市府2020年所編列的2.5億元。趙怡翔指出，市府雖然在人行道鋪面更新的預算有提升，但包括拓寬、新增等預算卻比過去還低，另外北市標線型人行道改為實體人行道的完工進度，去年僅完成282公尺，還有186公里待完成，盼蔣萬安對於人行道相關預算「1年比年低」的狀況不要再發生。張建華回應，將會優先盤點32條標線型人行道檢討改善，交由台北市新工處施工，另外每年也會再盤點20條標線型人行道規畫為實體人行道，朝超過4公里的目標努力。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。
寧夏夜市「這時段」路面施工 人車通行更加安全
寧夏夜市於9至11月辦理鋪面更新，將封閉寧夏路部分路面施工，路人屆時依現場指示通行。臺北市政新工處指出，本工程施工期間難免造成學校、民眾出入不便及影響攤商的生計，新工處除深感抱歉外，亦感謝市民的體諒。臺北市政府工務局新建工程處說，位於臺北市大同區的寧夏路，是著名的「寧夏夜市」觀光景點所在地，該段路面係為高壓磚鋪面，自101年更新後，在日間車輛行駛及夜間攤商營業，車流及人潮雙重負載下，鋪面老化破損、鬆動之情形日益明顯，經過地方民意反映及市府工務局新建工程處勘查評估道路現況後，預定於今（113）年9-11月間辦理平陽街至民生西路段之磚面更新作業，完工後人車通行可更加安全舒適，夜市逛起來也就更加舒心。施工期間請駕駛朋友提前改道避開管制路段以節省行車時間，或行經工區周邊時耐心遵循義交人員指揮維護行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示，大同區寧夏路（平陽街至民生西路）範圍，因日間車輛行駛及晚上夜市活動，經年累月的使用下，除高壓磚路面老化外，也已有部分磚面鬆動情形產生，經過地方民意反映，並經新工處專業評估後，納入本（113）年度計畫辦理該範圍之路面高壓磚更新改善作業，本次除路面高壓磚更新外，將一併辦理西側溝蓋板更新作業，並協助市府市場處辦理寧夏夜市水電管線預埋等工程，預定於113年11月可全部施作完成。新工處工務科西區工務所主任劉人豪表示，本次寧夏路（平陽街至民生西路）施工範圍，因緊鄰蓬萊國小及寧夏夜市商圈，施工方式經各單位協商評估後，高壓磚路面施工將採半半施工（一半封閉施工，一半開放使用）方式辦理施作，初期將全日封閉東側（蓬萊國小側）路面，待東側路面高壓磚施作完成並開放通行後，接續辦理全日封閉西側道路，施工期間預定自113年9月1日至11月中旬，每日施工期間則為上午8時至下午16時止；另施工期間未封閉之夜市區域是否如常營運，則由寧夏夜市自治會與攤商協調確認中。最後，劉人豪補充，本工程施工期間難免造成學校、民眾出入不便及影響攤商的生計，新工處除深感抱歉外，亦感謝市民的體諒；期許本路段老舊鋪面全面更新完成後，整體道路品質及平整度大幅躍升，行人和車輛使用道路更加安全順暢，週邊整體環境優化提升，提供民眾更美好的逛夜市體驗。
台北魚果市場改建遭質疑 要求須滿足批發需求
台北市第一果菜及魚類批發市場改建工程遭民進黨議員質疑，6至8樓興建與批發市場無關空間，決算案26日送議會臨時會審查，經藍綠兩黨討論後，仍維持「改建工程應以滿足批發市場為主」，並要求北市產發局在2個月內研議不繼續施作6至8樓的可行性。日前議會財建委員會審議產發局決算時，民進黨議員簡舒培對於魚果批發市場改建案，指出擴充6至8樓空間包括文創商圈、伴手禮商店、水族周邊設備展售、特色餐廳等，與批發市場功能無關，並要求產發局2個月內研議不施作後續擴充工程的規畫。昨議會臨時會，國民黨議員張斯綱在議會大會提出修正，將附帶決議調整為「第一果菜及魚類批發市場改建工程，應以滿足批發市場為主，為節省公帑，請產發局2個月內研議不施作6至8樓後續擴充工程規畫可行性」，精簡原本簡舒培提出版本，並同樣要產發局於2個月內提出報告說明。財政委員會召委、民進黨議員林世宗與簡舒培對此都不反對，並表示張斯綱提出的修正版本，在精神上與原版本無太大差異，但議會受託市民監督市政，本來就應該站在撙節預算立場。此外，簡舒培質疑當初市府在追加預算時，信誓旦旦表示若不蓋6到8樓會有安全問題，不過後續北市新工處卻說沒有工安問題，讓委員會頓時覺得受騙。民眾黨議員張志豪指出，議會追加預算已經通過，但市府、產發局對於6至8樓興建與否，都沒有提出完整說明，如果6到8樓不蓋，改建後的大樓會倒，那就講出來；如果興建後能夠替市府帶來其他利益，就說明清楚，但市府一直都不講清楚就要議會背書。
雨彈升級！10縣市豪大雨特報「警戒範圍出爐」 北市萬華積水到腳踝
今天（23日）持續受太平洋高壓影響，各地高溫炎熱，南部地區偶爾有零星短暫陣雨，午後中部以北、東北部、東部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，其中在大臺北地區及各地山區有短延時大雨發生的機率。氣象署稍早發布豪大雨特報，範圍涵蓋10縣市，另針對台北市發布大雷雨即時訊息。據悉，北市目前雨勢持續，萬華區已出現積水情形。氣象署指出，午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今日新北市、新竹縣山區有局部大雨或豪雨，基隆、大臺北、宜蘭地區及桃園、苗栗、臺中、南投、花蓮山區有局部大雨發生的機率，下午3時45分發布豪大雨特報，同時針對雙北、苗栗、台中、南投發布大雷雨即時訊息，其中雙北持續時間至下午4時15分，其餘地區則至下午5時。氣象署說明，目前對流系統在中山、松山、內湖、南港、文山區東側均有增強趨勢，中山、松山、內湖有時雨量10至20毫米之雨勢發生的可能；南港、文山時雨量約10毫米，預計影響時間約1小時。另外，台北市1999系統通報，萬華區中華路一段114巷2號前路面積水至腳踝，目前新工處、水利處已派員前往處理。另一方面，氣象署也分別於下午2時39分、3時31分發布災防告警訊息，警戒範圍包括新北市南勢溪（紅河谷至龜岩寶島區）、新北市大豹溪、新竹縣油羅溪（雞油樹下區域）、桃園市霞雲溪（優霞雲瀑布區），上述區域已有暴雨或有暴雨發生的機率，提醒附近民眾留意溪水暴漲，並儘速遠離。（圖／氣象署）
黃國昌岳父偷跑1／為蓋70億建案 建設公司沒許可證壓壞人行道害路人慘跌
5月28日上午，台北市中山區長春路上的建案「恆合鈺璽」前，在人來人往的街道上，可見多台工程車輛無視紅線、違停路邊搬運器具，工人在場內忙碌導致塵土飛揚，人行道則僅約2個磚頭寬度可供行走，且磚頭上有明顯裂痕，邊緣更有清楚被破壞痕跡，來往路人稍加不注意便可能踉蹌跌倒。而搞壞人行道的罪魁禍首便是黃國昌岳父的恆合建設，恆合建設由高熙治所創立，「恆合鈺璽」則由恆合與相關企業瑋石建設共同建造，總面積達317坪，規劃蓋地上15層和地下5層。相較於女婿黃國昌口口聲聲訴求的居住正義，該建案主打「全台灣最金貴的一平方公里」，以南京復興生活圈新屋成交價每坪167萬元估算，該建案總價值將超過70億元，建商賺大錢的時候卻也引來憤憤民怨。「不是只有我耶，買藥的時候發現很多人都在那段路上跌倒。」附近商家表示，「恆合鈺璽」約半年前就開始施工，而工程用車輛在人行道上自由來去，也導致人行道磚石破碎、裂痕斑斑，更因工程緣故而導致人行道縮減，導致民眾在行經時因而跌倒。「瑋石長春」遭爆在取得人行道斜坡取可前便開始動工，更因車輛壓上人行道導致毀損，磚塊皆可見斑駁裂痕，邊緣還有清楚遭破壞痕跡。（圖／讀者提供）受傷民眾提到，她半年前曾抱孩子行經該建案前，因人行道不平而慘跌，導致手部受傷、至今未癒，現在都得看醫生敷藥，而她曾向建商反映，建商得知此事後卻不聞不問，讓她難以接受。記者調查更發現，恆合鈺璽疑似「偷跑」，根據臺北市工務局規定，建商在動工時，倘若有車輛得行經人行道，得依規定申請建照工程人行道設置斜坡道，得到斜坡道核准文號後才能實際動工。在申請施工需要斜坡道時，建商更得簽下切結書，保證於施工期間負責維護管理，若有維管不當衍生事故賠償事宜，將由建商完全負責，完工時還得依現況高程包括鋪面恢復原裝，並通知新建工程處派員檢驗。而記者實際走訪，確認「恆合鈺璽」緊鄰其他建築物和菜市場，僅長春路一出口可容工程車輛通過，新工處直到4月底才前往會勘以決定是否能設置斜坡，附近商家卻指證歷歷，表示「恆合鈺璽」早在寒冬之際前便早已開始作業，車輛行駛在人行道上則彷彿進入無人之境，更罔顧相關規定嚴重破壞人行道。附近民眾控訴，指人行道遭破壞導致行走困難，她在半年前就曾抱著孩子跌倒，傷處至今都還未痊癒。（圖／本刊影音組）建商的蠻橫硬幹也讓附近民眾議論紛紛，懷疑高熙治是否因立委女婿再進國會而雞犬升天，為了興建售屋招待所好早日賣房，更質疑人行道遭毀損的修復經費是否得由台北市政府買單，希望相關單位能深入調查，還給周遭住戶最基本的行走安全。新工處共管科證實，恆合鈺璽於3月8日提出人行道斜坡申請，在4月底進行會勘，並於5月10日予以許可，倘若建商在此之前將車輛開上人行道，屬於違規行為，而確實有聽聞該里鄰長在此摔倒，一分隊也予以規勸，後續則將會請分隊了解狀況並深度調查。記者於6月3日致電瑋石建設，接線人員稱長官都在開會，尚無法回應，而記者留下電話和問題，但至截稿前都未獲回應。
黃國昌岳父偷跑2／曾遭控一屋兩賣 黃國昌岳父坐擁12建案雄厚身家起底
立法委員黃國昌岳父高熙治經營的恆合建設公司，遭控在長春路的建案「坡道未通過先偷跑」，導致人行道被嚴重破壞，還有多位路人慘跌，而記者調查，高熙治是知名建商，近年積極參與都更案，目前恆合建設與其相關企業坐擁雙北至少12建案，3月又遭控「一屋兩賣」，更讓網友質疑黃國昌的「居住正義」是否只是口號。據了解，黃國昌岳家是深藍家庭，高熙治是雙北的知名建商，更因眼光獨到而得到「獵地高手」稱號，前立法委員邱毅還曾爆料，指高昔日在劉泰英的國民黨黨產公司裡當高管，而他於1982年成立恆合建設，近年更積極投入都更案，目前在台北市中山區就有2個建案興建中，2024年3月又傳出砸下5200萬元買下雙城街名店「麵嫂米粉湯」，更疑似是為了都更再度布局。其實高熙治的建案早已遍布雙北，其過去建案包括新北市新店區的「捷運楓華」、板橋區的「沐夏會館」、新北市汐止區的「瑋石登峰」、三重區的「I世紀」、台北市北投區的「恆合江山」、松山區的「東星大樓」、中山區的「大師大」和大同區的「天好韻」等。高熙治的恆合公司爭議頻出，2023年就曾遭控在新店的乙種工業區土地蓋豪宅出售以牟暴利。（圖／本刊資料照）目前興建中的建案則包括新北市新店區的「恆合文匯」、台北市中山區的「恆合鈺璽」、「恆合中山」和士林區的「恆合芝山」等，而相較於女婿高喊的「居住正義」，高熙治的建案們可謂是「貴得出名」。根據恆合建設的推案紀錄，恆合中山開價每坪120萬到137萬元，高於同區行情15%，恆合文匯開價為每坪77萬元，同區新屋成交價則在72萬元左右，恆合芝山則是開價每坪120萬元，較同區的新屋成交價則在每坪109萬元也是高出一截。而恆合建設同樣頗具爭議，2024年才被指控「一屋兩賣」，有消費者表示他投入6000多萬買下北投的預售屋，因交屋過程中在驗屋和貸款程序上幾經波折，恆合建設竟片面解約，將房子轉賣給黃國昌的妻舅高均，而數次委託黃國爭解決糾紛，卻遭冷漠以待。許多年輕人2023年7月在黃國昌的號召下走上街頭，希望能爭取居住正義，黃的岳父卻遭爆是知名建商，也讓民眾對其理念抱持質疑態度‧（圖／本刊資料照）當時黃國昌以私人契約糾紛、無涉公共利益為由回應，更向投訴人放話表示「沒必要給周刊潑糞報導」，而如今其岳父的建設公司又遭控「偷跑」，導致人行道被嚴重破壞，還有多位路人慘跌，附近民眾則希望相關單位能介入調查，還給當地居民行走安全。新工處共管科證實，恆合鈺璽於3月8日提出人行道斜坡申請，在4月底進行會勘，並於5月10日予以許可，倘若建商在此之前將車輛開上人行道，屬於違規行為，而確實有聽聞該里鄰長在此摔倒，一分隊也予以規勸，後續則將會請分隊了解狀況並深度調查。記者於6月3日致電瑋石建設，接線人員稱長官都在開會，尚無法回應，而記者留下電話和問題，但至截稿前都未獲回應。
爭議續燒！藍議員爆柯文哲「第4案」漁果市場：疑威京旗下追加49億預算
前台北市長柯文哲留下3大案爭議持續延燒，國民黨議員鍾小平、楊植斗和林杏兒7日踢爆，「一果及魚類批發市場改建工程」則是第4案，漁果市場改建多次流標後減項發包，由中華工程以125億元得標，接著又逼議會通過49億元預算蓋完漁果市場，「先買廁所有錢再買客廳」，柯拿刀叉吃人肉，還吸人民的血，把自己養成1隻胖胖的蚊子。「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工，3度流標後由威京集團旗下的中華工程得標，截至4月施工進度34％。楊植斗說明，依市府SOP，若工程一直流標，市府要檢討作法，評估能否用較經濟的材料符合原標案的條件或減項發包，所減的項目則「另籌預算再行發包」或「變更契約」，漁果市場改建採減項發包，因此原規畫果菜市場6樓、漁市8樓，均改為5樓。楊植斗批評，柯採用後續擴充的方式，先讓中華工程得標再追加預算，不但違反SOP，也逼著現任市長蔣萬安和議會背書，追加49億預算。柯沽名釣譽，為彰顯自己的還債功力，將各大工程預算一減再減，流標情況層出不窮，再把追加的鍋留給蔣，省小錢花大錢，不但拿刀叉吃人肉，還吸人民的血，把自己養成1隻胖胖的蚊子。 「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工，3度流標後由威京集團的中華工程以125億元得標，台北市議會今年並追加預算49億元，截至4月施工進度34％。（圖／中國時報記者劉彥宜攝）鍾小平痛批，漁果市場改建工程由中華工程以125億元得標，但125億元根本蓋不起來，威京集團主席、中華工程董事長沈慶京敢標，就是因為和柯是好友，官商勾結綁標。而為避免魚果市場改建成爛尾樓，議會今年被逼著含恨通過追加預算49億元，讓果菜市場蓋完6樓、漁市蓋完8樓，柯實在壞到極點，太可恨。鍾小平炮轟，明日會到監院要求監委彈劾，9日則至地檢署告發柯文哲、前副市長彭振聲和沈慶京。他喊話，蔣萬安也要硬起來對付柯，啟動政風調查，趕快把柯送進監牢。林杏兒狠批，柯此舉形同買房時先買廁所，等有錢再買客廳，如果議會沒有通過49億元追加預算，漁果市場改建就會成為爛尾樓，柯為求表現把爛攤丟給蔣市府，為非作歹實在可惡。新工處建築設計科長顏俊明回覆，漁果市場改建共招標4次，1、2次沒有廠商投標，第3次僅中華工程投標但未達法定家數因此流標，第4次才順利招標。第2次流標後市府就召開檢討會議，因應此案是原地重建有其特殊性，且工期長達7年，經評估後原編列1坪12.5萬元與市場行情有差距，為增加廠商投標意願，因此減少樓地板面積。顏俊明坦言，市府此舉依《採購法》可行，其他工程應也有類似狀況，但如同漁果市場改建100多億預算的大規模工程，並無以2階段預算興建。
砸18億整建問題多 議員憂北市二殯承載爆量恐癱瘓交通
國民黨台北市議員李柏毅6日表示，北市第一殯儀館將於6月開拆，所有殯葬量能全數轉移至第二殯儀館，然而二殯機車道排水設施不良，入夏後猛暴的午後雷陣雨，恐怕經常出現淹水問題，加上停車空間不足導致周遭交通紊亂，治喪民眾與居民都苦不堪言。李柏毅說明，北市新工處二殯擴建工程品質狀況連連，以機車停車場來說，出入口狹窄難行，必須經過3個彎道才能通過出口抵達平面道路，接下來車流導出的道路動線也設計不良，容易回堵辛亥路，市府多次表示加派人力即可維持交通，卻無法優化動線，從根本解決問題。李柏毅回憶，二殯曾在2020年大淹水，當時喪家必須涉水推棺，甚至在水中舉辦告別式，更有家屬因淹水錯過亡者火化時機，對家屬情何以堪。即使到近期二殯擴建完成，每逢豪大雨，機車道仍會出現大片積水，只能徒法煉鋼靠員工掃除積水，加上日前天花板砸傷治喪民眾，根本不像花了新台幣18億擴建的好建築。對此，北市新工處建築設計科長顏俊明表示，在二殯機車通行道確實有塊平坦銜接處容易積水，原有的截水溝則容易遭垃圾或落葉堵塞，因此啟用後發現排水孔常常無法排水，已加挖「淺溝」加速導水，近期該處已無積水問題。此外，機車道將增設電子儀控設備，以利兼顧彎道進出安全與停車格最大化的目標。而針對二殯殯葬業務大增衍生問題，北市殯葬管理處長張世昌表示，殯葬量能已於3月全數轉移到二殯，運行至今近2月都相當穩定。至於外界擔心出殯旺日的停車問題，張世昌說明，除了二殯本身停車場外，周遭辛亥路高架橋下也有500餘位汽車停車位，不遠的台大癌醫中心亦有300多格汽車停車位，如不便步行，也有懷恩專車供治喪民眾免費搭乘。張世昌強調，擴建後的二殯禮廳數上看28廳，目前已開設24廳，比一殯加改建前的二殯合計21廳還多，冰櫃小計也增設了300逾櫃，負擔一殯的量能綽綽有餘。
南機場整宅震後變紅單危樓 蔣萬安指示49戶撤離「每戶最多10萬救助金」
台灣東部海域今（3）日午7點58分發生芮氏規模7.2強震，台北市上午也有5級的震度。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅，也因為地震而成了「紅單危樓」。對此，台北市長蔣萬安表示，會依照結構技師建議以H鋼構進行支撐穩定建物；另外，也會發放「災害救助之安遷救助金」，每人2萬、每戶最多10萬。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後，出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況，更有部分住宅出現家門無法開啟。（蔣萬安3日晚間再赴災害應變中心視察，會後記者會被詢問到，8點後強制撤離南機場的49戶細部安排為何？蔣萬安表示，下午去視察時，先訂6點大家收拾後就能協助疏散，陸續民眾下班返家，指揮所也協助後續登錄以及告知入住旅館的地點，希望在8點能安排49戶住戶能暫時搬離2到20號的建物。據了解，蔣萬安下午就前往當地視察，並表示初步判定有20處受到影響，基於安全考量決定做預防性撤離。他表示，受到影響的住戶為中華路二段307巷2號至20號，一整排住戶一共49戶，其中設籍在台北市的有72人，有租屋在此但沒設籍在台北市的人數則在掌握中。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後，出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況，更有部分住宅出現家門無法開啟。經三大技師公會共同勘驗後，初步判斷整棟樓有20處是有受到影響，因此基於安全考量決定做預防性的住戶疏散，稍早有消息指，目前會先將住戶安置在新和國小大禮堂，未來會再規畫會將住戶安置在附近旅館，社會局、中正區公所已經介入協助。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅，也因為地震而成了「紅單危樓」。針對餘震問題，蔣萬安也表示，結構技師認為，技術上會先用H鋼構支撐，先讓建物穩定，「這部分尊重技師專業處理，市府新工處的開口合約會先備料，盡快透過H鋼構支撐的方式補強」，確保安全無虞後會讓住戶返家；針對補助部分，他指出，這是「災害救助之安遷救助金」，南機場的住民不論是居住或設籍都會包含，每人最高2萬、每戶最多5人。另外，社會局也補充，南機場住民有比較多的是租屋，會做專案救助金，後續查核上確實會有居住地跟戶籍地一致的部分，會發放1人2萬、最高上限每戶最高5人，因為房屋結構小，大致上都沒有這麼多的人數。至於都更部分，由於該處為南機場整宅，談都更也很長一段時間，蔣萬安透露，確定在下週二會排定都更說明會，再一次跟住戶詳細說明目前可以走的方式，包括整宅專案以及防災型都更，希望透過專案方式讓整合速度更快。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。（圖／新北市政府工務局提供。）侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。（圖／新北市政府工務局提供。）工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
疏通塞車解方！重陽橋新設機車引道 分流自強路口壅塞車潮
新北市為解決三蘆地區民眾騎機車前往重陽橋只能從自強路匝道上橋的問題，導致自強路、仁義街口經常出現塞車，為改善自強路口交通問題，新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察，並期勉施工團隊全力達成在今年2月完工的目標。工務局長祝惠美指出，三重環河北路2段機車專用引道工程，可藉由分流方式降低自強路口汽、機車車流交織問題，經交通評估「環河北路2段增設重陽橋機車引道」，可移轉自強路匝道約三成的機車數量，有效紓緩自強路與仁義街口機車量，提升道路服務水準。「重陽橋新設機車引道工程」位於淡水河側，祝惠美表示為預防極端氣候造成高灘地上施工物料遭沖襲，施工團隊開工前即研擬如何調整工序、縮短汛期間高灘地內作業時間，在確保安全無虞前提下加緊趕工，完工後發揮引道分流功能。新工處長王益翔說明，重陽橋機車引道工程經費約2.1億元，長度500公尺、車道淨寬2.5公尺，本工程位於環河北路2段旁鄰近既有蘆洲堤防，新設引道銜接既有重陽主橋，但已於去年防汛期前完成河川區域內橋梁吊裝，目前正在進行工程最後一哩路「隔音牆安裝」與「橋梁上附屬設施工項」等收尾工作，預計今年2月完工。新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察。
蔣萬安啟動友善用路人計畫 視察景美以期改善行人地獄
台北市長蔣萬安22日上午前往景美景福街及羅斯福路六段一帶視察「友善用路人之通行環境改善計畫」，包括設置庇護島、優化路口設計等，以期改善「行人地獄」。蔣萬安表示，2024年將為交通安全年，全力推動交通局、工務局、警察局「交通安全3箭頭」，加強改善更多路口，以確保台北市行人的通行安全。蔣萬安進行交通視察，自溪口國小步行至北市警局文山第二分局，途中觀察人行道、行人穿越道、行人號誌等改善狀況。他表示，未來將持續督促交通局、工務局、警察局「交通安全3箭頭」，全面強化行人安全措施。在視察台北市行人穿越道後，蔣萬安認為，台北市行人穿越道須退縮，以提升轉彎車輛的視線，同時行人穿越道號誌也增設了「行人早開」與「行人專用」的時相。對於行動不便或緩慢的行人，還特別在行人穿越道中央新增「庇護島」，以便在號誌時間不足時提供安全等待區域。蔣萬安表示，2024年是北市交通安全年，已請各局處將五年的改善計畫提早三年完成，同時也提高原目標，如該改善路口的數量、加速國小周邊號誌和行穿線的改善工程等，其中，行穿線將增加黃色標記讓亮度增加11％，提高路口可視性，保障學童與行人安全。北市交工處也宣布將配合新工處道路更新計畫，文山區羅斯福路六段計退縮7處路口行人穿越道線、設置7處行人庇護島，並將調整路口行人號誌燈為放大型行人號誌。交工處也將檢討30公尺（6車道）以上道路的號誌化路口，朝向每年完成150處路口行穿線退縮設計的目標邁進。
中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋，終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今（112）年國慶連假期間，10月8日完成交維第1-1階段，即舊橋原有3車道有2車道改道新橋，仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式，以便施作新舊橋結構重疊之部分，目前該部分新橋結構作已近完成，完成後，預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道，屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後，因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形，在增加相關引導指示牌面及路面標線，已改善此一狀況，往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道，也可避免與往新北環快及堤外道路交織，目前民眾已熟悉現有行車動線，安全提升，車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道，所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋；而由新北市往臺北方向的行車動線，仍暫維持不變採原橋通行，另外，水源快速道路銜接中正橋，往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行，請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）新工處大運工務所主任詹名成表示，本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業，屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉，往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下：1.112年11月16日0時至112年11月16日5時，臺北端上橋處進行門型架吊裝作業，門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道，舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行，惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人，請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）詹名成最後說明，本次11月18日交維切換改道後，原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業，後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此，於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業，可能會造成鄰近居民的不便，在此先致上歉意，也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持，提供新工處全力趕工之條件，以共創雙北美好的未來！
北市敦化國小校舍老舊 許淑華促改善工程儘速完成
台北市敦化國小數年前發生天花板掉落事件，經勘驗發生校舍老舊、結構出現問題，立委參選人、台北市議員許淑華今（31）日宣布好消息，經過多年改建，這項改善工程終於要完成，她也要求市府相關人員持續督促，務必掌握小程進度，以免影響學童受教權。許淑華指出，敦化國小在2017年天花板掉落，差點砸到小朋友，發現整個結構出現很大的問題，50年的校舍真的急需改建。她與家長會跟校方積極爭取校舍改建，並於2019年召開說明會進行對外溝通與協調後，開始動工。許淑華宣布，這項校舍改善工程終於可望在明年2月進行點交，6月以前室內裝修完成，9月小朋友就有新教室可以使用，雖然後續又衍生組合屋拆除、污水管線接管、冷氣工程相關問題需再協助，深怕又延宕造成暑假無法完成。因此，許淑華說，她今天特別邀請台北市政府副秘書長林哲宏、教育局局長湯志民以及新工處、都發局、建管處等相關人員再次場勘，林哲宏也承諾，每二周督導一次工程進度，避免再有延宕的問題，影響孩童受教權。