新工處
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台北魚果市場改建遭質疑 要求須滿足批發需求
台北市第一果菜及魚類批發市場改建工程遭民進黨議員質疑,6至8樓興建與批發市場無關空間,決算案26日送議會臨時會審查,經藍綠兩黨討論後,仍維持「改建工程應以滿足批發市場為主」,並要求北市產發局在2個月內研議不繼續施作6至8樓的可行性。日前議會財建委員會審議產發局決算時,民進黨議員簡舒培對於魚果批發市場改建案,指出擴充6至8樓空間包括文創商圈、伴手禮商店、水族周邊設備展售、特色餐廳等,與批發市場功能無關,並要求產發局2個月內研議不施作後續擴充工程的規畫。昨議會臨時會,國民黨議員張斯綱在議會大會提出修正,將附帶決議調整為「第一果菜及魚類批發市場改建工程,應以滿足批發市場為主,為節省公帑,請產發局2個月內研議不施作6至8樓後續擴充工程規畫可行性」,精簡原本簡舒培提出版本,並同樣要產發局於2個月內提出報告說明。財政委員會召委、民進黨議員林世宗與簡舒培對此都不反對,並表示張斯綱提出的修正版本,在精神上與原版本無太大差異,但議會受託市民監督市政,本來就應該站在撙節預算立場。此外,簡舒培質疑當初市府在追加預算時,信誓旦旦表示若不蓋6到8樓會有安全問題,不過後續北市新工處卻說沒有工安問題,讓委員會頓時覺得受騙。民眾黨議員張志豪指出,議會追加預算已經通過,但市府、產發局對於6至8樓興建與否,都沒有提出完整說明,如果6到8樓不蓋,改建後的大樓會倒,那就講出來;如果興建後能夠替市府帶來其他利益,就說明清楚,但市府一直都不講清楚就要議會背書。
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雨彈升級!10縣市豪大雨特報「警戒範圍出爐」 北市萬華積水到腳踝
今天(23日)持續受太平洋高壓影響,各地高溫炎熱,南部地區偶爾有零星短暫陣雨,午後中部以北、東北部、東部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨,其中在大臺北地區及各地山區有短延時大雨發生的機率。氣象署稍早發布豪大雨特報,範圍涵蓋10縣市,另針對台北市發布大雷雨即時訊息。據悉,北市目前雨勢持續,萬華區已出現積水情形。氣象署指出,午後對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,今日新北市、新竹縣山區有局部大雨或豪雨,基隆、大臺北、宜蘭地區及桃園、苗栗、臺中、南投、花蓮山區有局部大雨發生的機率,下午3時45分發布豪大雨特報,同時針對雙北、苗栗、台中、南投發布大雷雨即時訊息,其中雙北持續時間至下午4時15分,其餘地區則至下午5時。氣象署說明,目前對流系統在中山、松山、內湖、南港、文山區東側均有增強趨勢,中山、松山、內湖有時雨量10至20毫米之雨勢發生的可能;南港、文山時雨量約10毫米,預計影響時間約1小時。另外,台北市1999系統通報,萬華區中華路一段114巷2號前路面積水至腳踝,目前新工處、水利處已派員前往處理。另一方面,氣象署也分別於下午2時39分、3時31分發布災防告警訊息,警戒範圍包括新北市南勢溪(紅河谷至龜岩寶島區)、新北市大豹溪、新竹縣油羅溪(雞油樹下區域)、桃園市霞雲溪(優霞雲瀑布區),上述區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,提醒附近民眾留意溪水暴漲,並儘速遠離。(圖/氣象署)
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黃國昌岳父偷跑1/為蓋70億建案 建設公司沒許可證壓壞人行道害路人慘跌
5月28日上午,台北市中山區長春路上的建案「恆合鈺璽」前,在人來人往的街道上,可見多台工程車輛無視紅線、違停路邊搬運器具,工人在場內忙碌導致塵土飛揚,人行道則僅約2個磚頭寬度可供行走,且磚頭上有明顯裂痕,邊緣更有清楚被破壞痕跡,來往路人稍加不注意便可能踉蹌跌倒。而搞壞人行道的罪魁禍首便是黃國昌岳父的恆合建設,恆合建設由高熙治所創立,「恆合鈺璽」則由恆合與相關企業瑋石建設共同建造,總面積達317坪,規劃蓋地上15層和地下5層。相較於女婿黃國昌口口聲聲訴求的居住正義,該建案主打「全台灣最金貴的一平方公里」,以南京復興生活圈新屋成交價每坪167萬元估算,該建案總價值將超過70億元,建商賺大錢的時候卻也引來憤憤民怨。「不是只有我耶,買藥的時候發現很多人都在那段路上跌倒。」附近商家表示,「恆合鈺璽」約半年前就開始施工,而工程用車輛在人行道上自由來去,也導致人行道磚石破碎、裂痕斑斑,更因工程緣故而導致人行道縮減,導致民眾在行經時因而跌倒。「瑋石長春」遭爆在取得人行道斜坡取可前便開始動工,更因車輛壓上人行道導致毀損,磚塊皆可見斑駁裂痕,邊緣還有清楚遭破壞痕跡。(圖/讀者提供)受傷民眾提到,她半年前曾抱孩子行經該建案前,因人行道不平而慘跌,導致手部受傷、至今未癒,現在都得看醫生敷藥,而她曾向建商反映,建商得知此事後卻不聞不問,讓她難以接受。記者調查更發現,恆合鈺璽疑似「偷跑」,根據臺北市工務局規定,建商在動工時,倘若有車輛得行經人行道,得依規定申請建照工程人行道設置斜坡道,得到斜坡道核准文號後才能實際動工。在申請施工需要斜坡道時,建商更得簽下切結書,保證於施工期間負責維護管理,若有維管不當衍生事故賠償事宜,將由建商完全負責,完工時還得依現況高程包括鋪面恢復原裝,並通知新建工程處派員檢驗。而記者實際走訪,確認「恆合鈺璽」緊鄰其他建築物和菜市場,僅長春路一出口可容工程車輛通過,新工處直到4月底才前往會勘以決定是否能設置斜坡,附近商家卻指證歷歷,表示「恆合鈺璽」早在寒冬之際前便早已開始作業,車輛行駛在人行道上則彷彿進入無人之境,更罔顧相關規定嚴重破壞人行道。附近民眾控訴,指人行道遭破壞導致行走困難,她在半年前就曾抱著孩子跌倒,傷處至今都還未痊癒。(圖/本刊影音組)建商的蠻橫硬幹也讓附近民眾議論紛紛,懷疑高熙治是否因立委女婿再進國會而雞犬升天,為了興建售屋招待所好早日賣房,更質疑人行道遭毀損的修復經費是否得由台北市政府買單,希望相關單位能深入調查,還給周遭住戶最基本的行走安全。新工處共管科證實,恆合鈺璽於3月8日提出人行道斜坡申請,在4月底進行會勘,並於5月10日予以許可,倘若建商在此之前將車輛開上人行道,屬於違規行為,而確實有聽聞該里鄰長在此摔倒,一分隊也予以規勸,後續則將會請分隊了解狀況並深度調查。記者於6月3日致電瑋石建設,接線人員稱長官都在開會,尚無法回應,而記者留下電話和問題,但至截稿前都未獲回應。
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黃國昌岳父偷跑2/曾遭控一屋兩賣 黃國昌岳父坐擁12建案雄厚身家起底
立法委員黃國昌岳父高熙治經營的恆合建設公司,遭控在長春路的建案「坡道未通過先偷跑」,導致人行道被嚴重破壞,還有多位路人慘跌,而記者調查,高熙治是知名建商,近年積極參與都更案,目前恆合建設與其相關企業坐擁雙北至少12建案,3月又遭控「一屋兩賣」,更讓網友質疑黃國昌的「居住正義」是否只是口號。據了解,黃國昌岳家是深藍家庭,高熙治是雙北的知名建商,更因眼光獨到而得到「獵地高手」稱號,前立法委員邱毅還曾爆料,指高昔日在劉泰英的國民黨黨產公司裡當高管,而他於1982年成立恆合建設,近年更積極投入都更案,目前在台北市中山區就有2個建案興建中,2024年3月又傳出砸下5200萬元買下雙城街名店「麵嫂米粉湯」,更疑似是為了都更再度布局。其實高熙治的建案早已遍布雙北,其過去建案包括新北市新店區的「捷運楓華」、板橋區的「沐夏會館」、新北市汐止區的「瑋石登峰」、三重區的「I世紀」、台北市北投區的「恆合江山」、松山區的「東星大樓」、中山區的「大師大」和大同區的「天好韻」等。高熙治的恆合公司爭議頻出,2023年就曾遭控在新店的乙種工業區土地蓋豪宅出售以牟暴利。(圖/本刊資料照)目前興建中的建案則包括新北市新店區的「恆合文匯」、台北市中山區的「恆合鈺璽」、「恆合中山」和士林區的「恆合芝山」等,而相較於女婿高喊的「居住正義」,高熙治的建案們可謂是「貴得出名」。根據恆合建設的推案紀錄,恆合中山開價每坪120萬到137萬元,高於同區行情15%,恆合文匯開價為每坪77萬元,同區新屋成交價則在72萬元左右,恆合芝山則是開價每坪120萬元,較同區的新屋成交價則在每坪109萬元也是高出一截。而恆合建設同樣頗具爭議,2024年才被指控「一屋兩賣」,有消費者表示他投入6000多萬買下北投的預售屋,因交屋過程中在驗屋和貸款程序上幾經波折,恆合建設竟片面解約,將房子轉賣給黃國昌的妻舅高均,而數次委託黃國爭解決糾紛,卻遭冷漠以待。許多年輕人2023年7月在黃國昌的號召下走上街頭,希望能爭取居住正義,黃的岳父卻遭爆是知名建商,也讓民眾對其理念抱持質疑態度‧(圖/本刊資料照)當時黃國昌以私人契約糾紛、無涉公共利益為由回應,更向投訴人放話表示「沒必要給周刊潑糞報導」,而如今其岳父的建設公司又遭控「偷跑」,導致人行道被嚴重破壞,還有多位路人慘跌,附近民眾則希望相關單位能介入調查,還給當地居民行走安全。新工處共管科證實,恆合鈺璽於3月8日提出人行道斜坡申請,在4月底進行會勘,並於5月10日予以許可,倘若建商在此之前將車輛開上人行道,屬於違規行為,而確實有聽聞該里鄰長在此摔倒,一分隊也予以規勸,後續則將會請分隊了解狀況並深度調查。記者於6月3日致電瑋石建設,接線人員稱長官都在開會,尚無法回應,而記者留下電話和問題,但至截稿前都未獲回應。
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爭議續燒!藍議員爆柯文哲「第4案」漁果市場:疑威京旗下追加49億預算
前台北市長柯文哲留下3大案爭議持續延燒,國民黨議員鍾小平、楊植斗和林杏兒7日踢爆,「一果及魚類批發市場改建工程」則是第4案,漁果市場改建多次流標後減項發包,由中華工程以125億元得標,接著又逼議會通過49億元預算蓋完漁果市場,「先買廁所有錢再買客廳」,柯拿刀叉吃人肉,還吸人民的血,把自己養成1隻胖胖的蚊子。「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工,3度流標後由威京集團旗下的中華工程得標,截至4月施工進度34%。楊植斗說明,依市府SOP,若工程一直流標,市府要檢討作法,評估能否用較經濟的材料符合原標案的條件或減項發包,所減的項目則「另籌預算再行發包」或「變更契約」,漁果市場改建採減項發包,因此原規畫果菜市場6樓、漁市8樓,均改為5樓。楊植斗批評,柯採用後續擴充的方式,先讓中華工程得標再追加預算,不但違反SOP,也逼著現任市長蔣萬安和議會背書,追加49億預算。柯沽名釣譽,為彰顯自己的還債功力,將各大工程預算一減再減,流標情況層出不窮,再把追加的鍋留給蔣,省小錢花大錢,不但拿刀叉吃人肉,還吸人民的血,把自己養成1隻胖胖的蚊子。 「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工,3度流標後由威京集團的中華工程以125億元得標,台北市議會今年並追加預算49億元,截至4月施工進度34%。(圖/中國時報記者劉彥宜攝)鍾小平痛批,漁果市場改建工程由中華工程以125億元得標,但125億元根本蓋不起來,威京集團主席、中華工程董事長沈慶京敢標,就是因為和柯是好友,官商勾結綁標。而為避免魚果市場改建成爛尾樓,議會今年被逼著含恨通過追加預算49億元,讓果菜市場蓋完6樓、漁市蓋完8樓,柯實在壞到極點,太可恨。鍾小平炮轟,明日會到監院要求監委彈劾,9日則至地檢署告發柯文哲、前副市長彭振聲和沈慶京。他喊話,蔣萬安也要硬起來對付柯,啟動政風調查,趕快把柯送進監牢。林杏兒狠批,柯此舉形同買房時先買廁所,等有錢再買客廳,如果議會沒有通過49億元追加預算,漁果市場改建就會成為爛尾樓,柯為求表現把爛攤丟給蔣市府,為非作歹實在可惡。新工處建築設計科長顏俊明回覆,漁果市場改建共招標4次,1、2次沒有廠商投標,第3次僅中華工程投標但未達法定家數因此流標,第4次才順利招標。第2次流標後市府就召開檢討會議,因應此案是原地重建有其特殊性,且工期長達7年,經評估後原編列1坪12.5萬元與市場行情有差距,為增加廠商投標意願,因此減少樓地板面積。顏俊明坦言,市府此舉依《採購法》可行,其他工程應也有類似狀況,但如同漁果市場改建100多億預算的大規模工程,並無以2階段預算興建。
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砸18億整建問題多 議員憂北市二殯承載爆量恐癱瘓交通
國民黨台北市議員李柏毅6日表示,北市第一殯儀館將於6月開拆,所有殯葬量能全數轉移至第二殯儀館,然而二殯機車道排水設施不良,入夏後猛暴的午後雷陣雨,恐怕經常出現淹水問題,加上停車空間不足導致周遭交通紊亂,治喪民眾與居民都苦不堪言。李柏毅說明,北市新工處二殯擴建工程品質狀況連連,以機車停車場來說,出入口狹窄難行,必須經過3個彎道才能通過出口抵達平面道路,接下來車流導出的道路動線也設計不良,容易回堵辛亥路,市府多次表示加派人力即可維持交通,卻無法優化動線,從根本解決問題。李柏毅回憶,二殯曾在2020年大淹水,當時喪家必須涉水推棺,甚至在水中舉辦告別式,更有家屬因淹水錯過亡者火化時機,對家屬情何以堪。即使到近期二殯擴建完成,每逢豪大雨,機車道仍會出現大片積水,只能徒法煉鋼靠員工掃除積水,加上日前天花板砸傷治喪民眾,根本不像花了新台幣18億擴建的好建築。對此,北市新工處建築設計科長顏俊明表示,在二殯機車通行道確實有塊平坦銜接處容易積水,原有的截水溝則容易遭垃圾或落葉堵塞,因此啟用後發現排水孔常常無法排水,已加挖「淺溝」加速導水,近期該處已無積水問題。此外,機車道將增設電子儀控設備,以利兼顧彎道進出安全與停車格最大化的目標。而針對二殯殯葬業務大增衍生問題,北市殯葬管理處長張世昌表示,殯葬量能已於3月全數轉移到二殯,運行至今近2月都相當穩定。至於外界擔心出殯旺日的停車問題,張世昌說明,除了二殯本身停車場外,周遭辛亥路高架橋下也有500餘位汽車停車位,不遠的台大癌醫中心亦有300多格汽車停車位,如不便步行,也有懷恩專車供治喪民眾免費搭乘。張世昌強調,擴建後的二殯禮廳數上看28廳,目前已開設24廳,比一殯加改建前的二殯合計21廳還多,冰櫃小計也增設了300逾櫃,負擔一殯的量能綽綽有餘。
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南機場整宅震後變紅單危樓 蔣萬安指示49戶撤離「每戶最多10萬救助金」
台灣東部海域今(3)日午7點58分發生芮氏規模7.2強震,台北市上午也有5級的震度。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅,也因為地震而成了「紅單危樓」。對此,台北市長蔣萬安表示,會依照結構技師建議以H鋼構進行支撐穩定建物;另外,也會發放「災害救助之安遷救助金」,每人2萬、每戶最多10萬。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後,出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況,更有部分住宅出現家門無法開啟。(蔣萬安3日晚間再赴災害應變中心視察,會後記者會被詢問到,8點後強制撤離南機場的49戶細部安排為何?蔣萬安表示,下午去視察時,先訂6點大家收拾後就能協助疏散,陸續民眾下班返家,指揮所也協助後續登錄以及告知入住旅館的地點,希望在8點能安排49戶住戶能暫時搬離2到20號的建物。據了解,蔣萬安下午就前往當地視察,並表示初步判定有20處受到影響,基於安全考量決定做預防性撤離。他表示,受到影響的住戶為中華路二段307巷2號至20號,一整排住戶一共49戶,其中設籍在台北市的有72人,有租屋在此但沒設籍在台北市的人數則在掌握中。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後,出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況,更有部分住宅出現家門無法開啟。經三大技師公會共同勘驗後,初步判斷整棟樓有20處是有受到影響,因此基於安全考量決定做預防性的住戶疏散,稍早有消息指,目前會先將住戶安置在新和國小大禮堂,未來會再規畫會將住戶安置在附近旅館,社會局、中正區公所已經介入協助。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅,也因為地震而成了「紅單危樓」。針對餘震問題,蔣萬安也表示,結構技師認為,技術上會先用H鋼構支撐,先讓建物穩定,「這部分尊重技師專業處理,市府新工處的開口合約會先備料,盡快透過H鋼構支撐的方式補強」,確保安全無虞後會讓住戶返家;針對補助部分,他指出,這是「災害救助之安遷救助金」,南機場的住民不論是居住或設籍都會包含,每人最高2萬、每戶最多5人。另外,社會局也補充,南機場住民有比較多的是租屋,會做專案救助金,後續查核上確實會有居住地跟戶籍地一致的部分,會發放1人2萬、最高上限每戶最高5人,因為房屋結構小,大致上都沒有這麼多的人數。至於都更部分,由於該處為南機場整宅,談都更也很長一段時間,蔣萬安透露,確定在下週二會排定都更說明會,再一次跟住戶詳細說明目前可以走的方式,包括整宅專案以及防災型都更,希望透過專案方式讓整合速度更快。
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淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路,於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下,舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全,並達成118年完工通車目標,期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益,共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示,淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年,期間歷經無數挑戰與各項審查,市府團隊和在地民代攜手努力,一一克服,他也三次率隊參加環評大會,終於在109年順利通過,並於今日正式動工。侯友宜表示,有淡水「救命道路」之稱的淡北道路,是打通北海岸台2線交通命脈的道路,這項重大公共建設絕非單一人可以完成,絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力,也感謝所有參與者與支持者,讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。(圖/新北市政府工務局提供。)侯友宜指出,淡北道路串連新北市與台北市,以分流原則增設路廊,可以有效提升道路容量與運輸效能,同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略,達到增加區域交通服務效能,未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調,從淡海輕軌綠山線的完工通車,到正在施工中的淡江大橋,淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖,三項淡水地區重要交通建設,不僅促成低碳旅遊的友善交通環境,讓淡水的美景被世界看見,未來也將結合臺北港,串聯淡水、八里、林口地區,成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮,進而發展智慧製造及物流中心,提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示,目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議,期盼中央儘速核定,以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後,未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐,再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動,讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養,成為民眾安居樂業的好所在。(圖/新北市政府工務局提供。)工務局長祝惠美表示,淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會,皆由新北市長侯友宜親自率隊參加,環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里,規劃為雙向四車道,總經費103.40億元,中央原核定負擔37.18億元工程費,日前行政院已核定修正計畫,中央負擔提升到59.02億元,其餘由地方政府負擔44.38億元,中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明,淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業,接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路,接續再往南施作臺北市路段,最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通,已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次,建議民眾儘量改搭大眾運輸,工程也將依核定的交維計畫落實執行。
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疏通塞車解方!重陽橋新設機車引道 分流自強路口壅塞車潮
新北市為解決三蘆地區民眾騎機車前往重陽橋只能從自強路匝道上橋的問題,導致自強路、仁義街口經常出現塞車,為改善自強路口交通問題,新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程,新北市長侯友宜今(25)日前往視察,並期勉施工團隊全力達成在今年2月完工的目標。工務局長祝惠美指出,三重環河北路2段機車專用引道工程,可藉由分流方式降低自強路口汽、機車車流交織問題,經交通評估「環河北路2段增設重陽橋機車引道」,可移轉自強路匝道約三成的機車數量,有效紓緩自強路與仁義街口機車量,提升道路服務水準。「重陽橋新設機車引道工程」位於淡水河側,祝惠美表示為預防極端氣候造成高灘地上施工物料遭沖襲,施工團隊開工前即研擬如何調整工序、縮短汛期間高灘地內作業時間,在確保安全無虞前提下加緊趕工,完工後發揮引道分流功能。新工處長王益翔說明,重陽橋機車引道工程經費約2.1億元,長度500公尺、車道淨寬2.5公尺,本工程位於環河北路2段旁鄰近既有蘆洲堤防,新設引道銜接既有重陽主橋,但已於去年防汛期前完成河川區域內橋梁吊裝,目前正在進行工程最後一哩路「隔音牆安裝」與「橋梁上附屬設施工項」等收尾工作,預計今年2月完工。新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程,新北市長侯友宜今(25)日前往視察。
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蔣萬安啟動友善用路人計畫 視察景美以期改善行人地獄
台北市長蔣萬安22日上午前往景美景福街及羅斯福路六段一帶視察「友善用路人之通行環境改善計畫」,包括設置庇護島、優化路口設計等,以期改善「行人地獄」。蔣萬安表示,2024年將為交通安全年,全力推動交通局、工務局、警察局「交通安全3箭頭」,加強改善更多路口,以確保台北市行人的通行安全。蔣萬安進行交通視察,自溪口國小步行至北市警局文山第二分局,途中觀察人行道、行人穿越道、行人號誌等改善狀況。他表示,未來將持續督促交通局、工務局、警察局「交通安全3箭頭」,全面強化行人安全措施。在視察台北市行人穿越道後,蔣萬安認為,台北市行人穿越道須退縮,以提升轉彎車輛的視線,同時行人穿越道號誌也增設了「行人早開」與「行人專用」的時相。對於行動不便或緩慢的行人,還特別在行人穿越道中央新增「庇護島」,以便在號誌時間不足時提供安全等待區域。蔣萬安表示,2024年是北市交通安全年,已請各局處將五年的改善計畫提早三年完成,同時也提高原目標,如該改善路口的數量、加速國小周邊號誌和行穿線的改善工程等,其中,行穿線將增加黃色標記讓亮度增加11%,提高路口可視性,保障學童與行人安全。北市交工處也宣布將配合新工處道路更新計畫,文山區羅斯福路六段計退縮7處路口行人穿越道線、設置7處行人庇護島,並將調整路口行人號誌燈為放大型行人號誌。交工處也將檢討30公尺(6車道)以上道路的號誌化路口,朝向每年完成150處路口行穿線退縮設計的目標邁進。
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中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋,終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今(112)年國慶連假期間,10月8日完成交維第1-1階段,即舊橋原有3車道有2車道改道新橋,仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式,以便施作新舊橋結構重疊之部分,目前該部分新橋結構作已近完成,完成後,預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道,屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示,國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後,因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形,在增加相關引導指示牌面及路面標線,已改善此一狀況,往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道,也可避免與往新北環快及堤外道路交織,目前民眾已熟悉現有行車動線,安全提升,車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道,所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋;而由新北市往臺北方向的行車動線,仍暫維持不變採原橋通行,另外,水源快速道路銜接中正橋,往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行,請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。(圖/北市府提供)新工處大運工務所主任詹名成表示,本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業,屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉,往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下:1.112年11月16日0時至112年11月16日5時,臺北端上橋處進行門型架吊裝作業,門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道,舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行,惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人,請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時,封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道,進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時,封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道,進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。(圖/北市府提供)詹名成最後說明,本次11月18日交維切換改道後,原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業,後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此,於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業,可能會造成鄰近居民的不便,在此先致上歉意,也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持,提供新工處全力趕工之條件,以共創雙北美好的未來!
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北市敦化國小校舍老舊 許淑華促改善工程儘速完成
台北市敦化國小數年前發生天花板掉落事件,經勘驗發生校舍老舊、結構出現問題,立委參選人、台北市議員許淑華今(31)日宣布好消息,經過多年改建,這項改善工程終於要完成,她也要求市府相關人員持續督促,務必掌握小程進度,以免影響學童受教權。許淑華指出,敦化國小在2017年天花板掉落,差點砸到小朋友,發現整個結構出現很大的問題,50年的校舍真的急需改建。她與家長會跟校方積極爭取校舍改建,並於2019年召開說明會進行對外溝通與協調後,開始動工。許淑華宣布,這項校舍改善工程終於可望在明年2月進行點交,6月以前室內裝修完成,9月小朋友就有新教室可以使用,雖然後續又衍生組合屋拆除、污水管線接管、冷氣工程相關問題需再協助,深怕又延宕造成暑假無法完成。因此,許淑華說,她今天特別邀請台北市政府副秘書長林哲宏、教育局局長湯志民以及新工處、都發局、建管處等相關人員再次場勘,林哲宏也承諾,每二周督導一次工程進度,避免再有延宕的問題,影響孩童受教權。
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才解決上浮又漏水!楊梅區公所進駐2天慘況曝 新工處:已請廠商放晴後改善
桃園市楊梅區公所新行政大樓過去才解決遇雨上浮問題,2日正式進駐辦公,遇到小犬颱風帶來降雨,3日晚間又漏水,只能放水桶「排排站」接漏。新建工程處表示,經查共3處漏水,研判為施工防水缺失,將請廠商於放晴後改善。楊梅區公所原建物老舊且耐震係數不足,2019年起原地重建,總經費約9億294萬元,2021年盧碧颱風強降雨湧入工程基地的地下水層,雖未導致淹水,但使整體結構上浮傾斜,後經重量加壓,增設79個地錨與2座抽水井,花費約3000萬元補強,並請專家團隊測試無虞,經歷多次強降雨未再上浮,工程今年初完工,市府委託第三方單位鑑定,確認結構無安全疑慮。公所團隊9月底至10月初搬遷,2日開放洽公,預計20日舉行啟用典禮,孰料連啟用典禮都還沒辦,內部就先漏水。據了解,過去補強主要改善上浮問題,且桃園市長張善政啟動公共工程總體檢,也是針對上浮狀況加強檢驗,工務局長汪在宙已於4日下午親赴楊梅區公所了解情況。市議員周玉琴指出,大家都感到很無言,全新的行政大樓怎會漏水,過去就有漏水問題結果沒改善,日前都沒下雨,一下雨又漏水,雖不影響安全,仍令人無法接受,要求工務局再次派員檢測,並請廠商補正缺失。楊梅區長施永恭說,未進駐時就有漏水情形並請廠商修繕,下雨才知改善狀況,3日晚間接獲公所同仁與駐衛警通報,2樓發現內部漏水,立即通報新工處,廠商也到場現勘,目前公所內先放置水桶接水因應。新工處副總工程司趙士德說明,楊梅區公所新大樓共有3處層縫漏水,過去下雨若漏水就會補強,這次雨勢較大,出現整排漏水,研判是從天花板與牆壁隙縫滲入,經檢查都是因施工過程中防水施作缺失所致,已請廠商放晴後改善,雨停乾燥3天後才能施作,可能以打針、塗彈泥或接水盤方式補強,但還要與廠商研議決定,預計2至7天內完成。
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台北民權大橋改建 今起「松山往內湖」改走便橋
民眾注意!台北市民權大橋改建工程因配合施工需求,松山往內湖(由西往東方向)的車行動線將自112年9月29日6時起切換至交通維持便橋上行駛,交通轉換初期將指派義交協助導引,請用路人行經相關路段時多加留意各項告示指標牌面,並依現場義交人員指揮減速慢行,以維行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示,民權大橋係聯繫台北市松山區及內湖區之主要橋梁,於民國71年完工通車至今橋齡已屆40年載。近年多有市民陳情行經橋上伸縮縫附近時感受到明顯跳動情形,影響行車之安全及舒適性,經新工處檢視現地狀況,決定辦理「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」,藉由重建橋梁上部結構來徹底解決行車不適問題,改建工程於110年11月1日開工,預計於114年7月完工。新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示,交通維持便橋車道數係依據既有主橋車道數配置,仍維持原有車道數量,經112年7月15日第1次完成內湖往松山車流改道觀察至今,車行順暢度亦如前無異,本次轉換為第2次改道作業,將仍循原橋行駛之松山往內湖交通動線改經交通便橋通行,本次調整後全部車行動線均已改至交通便橋行駛,敬請用路人安心駕駛;另跨河段行人通行路線部分,配合工程進入既有主橋改建階段,自112年9月29日6時起行人動線也將調整至下游側,藉由交通維持便橋附設之人行道通行。最後,洪辰儒說明,「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」因工序複雜,後續主橋拆除改建完成後仍有2次交通維持轉換為原動線措施,施工期間給用路人帶來不便,新工處在此請市民朋友們體諒,並會以最嚴謹的態度來讓工程儘早完工,提高公共設施的服務水準,也給市民更舒適的生活空間。
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花千萬「坑洞熱區」鋪透地雷達遭疑只治標 議員指北市天坑原因在這
台北市近日來數度發生坑洞、塌陷等工安事件,北市府新工處日前也框列了下半年度1000萬元的預算,於132處「坑洞熱區」鋪設透地雷達檢測,但近日來數個坑洞事件都不在熱點內。民進黨台北市議員林延鳳就質疑,鋪設雷達只編列1000萬預算治標不治本,且多數坑洞是因為北市存在管線老舊問題,應該加強針對「側溝、管線、道路、工地」四項目全面普查。林延鳳指出,在南港區和民生東路接續發生「坑洞」事件後,新工處為實施「透地雷達」檢測,不過僅編列1000萬預算,就要鋪設多達132隔點,平均每處僅能分得約7.58萬元,以契約單價每平方公尺62元相除,平均每處僅能施作約1221.9平方公尺(約369.62坪),如以兩線道各3米寬度計,施測範圍只有203.65公尺長,效益十分有限。林延鳳認為,新工處此次盤點立意雖好,卻恐「治標不治本」,過去曾發生塌陷的路段,應當要追究「一再發生」是否為檢修不確實,而非將之當成「熱點」,反忽略其他從未發生過,卻有潛在危險的路段,以前述132處而言,發生3次以上者只有7處、約佔5.3%,2次為29處、約佔21.97%,1次則為96處為最多,約佔72.73%,代表許多案件都是初次發生。林延鳳也台北市長蔣萬安不能再等閒視之,應加速、加強處理「側溝、管線、道路、工地」之四項目全面普查,並給予充分預算支持,擴大查驗範圍,在取得資訊、找出痛點改善後,結合明年度資訊局「智慧城市創新實證計畫」,建置非人力巡查方案,用創新作法解決問題,以利還給市民安心通行、居住的環境,也減輕基層未來負擔,早日洗刷首都淪為「坑洞之城」、「歪樓之都」的惡名。工務局表示,因應接續發生道路塌陷案,已先請新工處針對曾發生路面坑洞凹陷或隆起的位置,為列為風險熱區,由新工處優先進行第一階段透地雷達檢測,及早發現問題及早解決。工務局說,目前同步請自來水處、水利處、衛工處等水管線單位,針對曾發生損害並已修復路段、管線建置時間較早,或5年內未經巡檢的管線加強自主巡檢,也提供建議新工處列入第二階段透地雷達檢測路段,盼雙向管控預防。