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全民瘋出國！網路投保件數旅平險占45% 專家提醒4原則守護安全
海外旅遊大爆發，根據金管會統計今（2024）年上半年網路投保件數共389.27萬件，其中購買旅平險及旅綜險就占近45%。暑假正值出國旺季，品保協會理事長張永成也提醒，旅遊3高要注意及4大原則守護出遊安全。金管會統計，受惠旅平險及旅綜險投保熱潮，今年上半年全體保險業網路投保件數合計達389.27萬件，年增36.52%，網路投保保費收入合計達新台幣25.77億元，年增24.92%，合計今年上半年全體保險業網路投保件數及保費收入，雙雙創下2020年統計以來同期新高。不過，網路投保業績大部分來自於產險業，上半年壽險業網路投保達50.91萬件，年增22.32%，網路投保初年度保費達2.87億元，年增10.81%，產險業網路投保則達338.36萬件，年增38.95%，網路投保簽單保費為22.9億元，年增27.01%。至於上半年網路投保熱門險種，產險部分由機車險居冠，網路投保件數達77.66萬件，再來是旅綜險（含旅遊不便險）72.93萬件，而旅綜險附加海外突發疾病醫療險投保件數也有51.56萬件，拿下第3名，汽車險則滑出前3名熱榜外。壽險業網路投保，上半年前3大險種也全都是旅遊相關保險，其中旅平險以網路投保件數達17.76萬件居冠，再來是旅平險附加實支實付型傷害醫療險，累計上半年有16.95萬件，第3名為旅平險附加海外突發疾病醫療健康險，投保件數達14.72萬件。若就各保險公司表現來看，上半年產險業網路投保簽單保費，第一名由富邦產險續稱霸，第2名、第3名分別是新安東京海上產險、國泰產險；上半年壽險業網路投保新契約保費，由國泰人壽拿下第一，富邦人壽擠入第2，台灣人壽則排第3。像是近期國泰產險就針對暑假至中秋節假期，特別量身訂做海外旅遊險「夏日豪華型」，除了包含班機延誤、旅程取消、旅程更改、行李延誤、行李損失、旅行文件損失等6大基本保障外，也提供食品中毒、現金竊盜損失、信用卡盜用損失等保障，且保障額度都大幅提高，讓海外旅程中的風險，都可輕鬆轉嫁。品保協會理事長張永成指出，為了加深民眾對旅遊安全的印象，以及有效進行宣導，歸整「旅遊三高要注意，四大原則守安全」來進行宣導。旅遊三高：1. 跨境交易風險高，條款條件要詳閱2. 旅遊詐騙陷阱多，提高警覺盡興遊3. 網路攬客問題多，糾紛增高無處償；四大原則：1. 聰明旅遊簽契約，購買保險有保障2. 旅行出發有目地，日期未定不下訂3. 金質遊程有把關，安心選擇沒煩惱4. 戶外遊憩守規則，快樂出遊平安歸。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆（2201）汽車日前舉辦法說會，裕隆集團發言人羅文邑表示，納智捷n7在4月份第2季開始大量交車，每月交車量可達1,200至1,500輛，期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢，預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況，羅文邑也提到，「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台，遇上2月春節連假及228國定假日影響，銷量略為減少，不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響，預估今年總銷量約44萬台，年減1.12%。對於中國車市，裕隆表示，今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台，年增10.6%，其中乘用車銷量568.7萬台，年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌，電動車在中國車市開啟新一輪價格戰，加上各款新車即將推出，中國車市呈現穩定成長，根據中汽協預估，2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台，年增3%。而針對是否要引進中國品牌，裕隆則強調，目前沒有計畫。而在今日股價方面，受到台股重挫逾700點，裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元，跌幅3.03%。除此之外，裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震，造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失，且後續餘震不斷，花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力，裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災，更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫，第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體，動員集團旗下車隊資源投入急難救助，前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷，攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體，於災後投入花蓮第一線救助工作，快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源，並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源，搭建災後運輸韌性交通網絡，即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能，鞏固災後運輸網絡外，裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項，並將持續提供符合受災地區需求的援助，期待災區早日重建家園，恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入，裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作，為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能，載送關懷物資及人員，及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情，帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園，鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生，多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生，震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源，目前多依賴臨時工維生，因多半為家庭經濟支柱，甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童，成立小太陽學堂，為鄉內270多位孩童提供安親課輔，也照護弱勢長者，關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示，因地震的關係，受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民，震災前每村約50戶的關懷個案，因地震一下子增加到每村約200戶，且持續增加，在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下，得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會，位於新城鄉的花蓮習藝所，收容超過60位災民入住，災後服務逾1250人次，已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說，自震災發生後，芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容，也協助房舍受損災民進行修繕；另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放，或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
寶林茶室3分店沒保險「遭開罰100萬」 新安東京產2聲明理賠：最高4000萬
寶林茶室食物中毒案真相未明，目前累計通報31人，其中2人死亡、5人住加護病房、3人住一般病房、21人返家休養。外界好奇能否理賠，台北市法務局聯繫台灣大食代餐飲有限公司、新安東京保險公司，確認投保責任險投保範圍，新安東京海上產險對此發出2點聲明，而寶林其他3家分店沒有保險，被依法開罰共100萬元。台北市長蔣萬安指出，法務局約談新安東京、大食代餐飲有限公司，結論是新安東京會負起責任，根據消保法第7條第1項、第3項規定；另外，由於寶林其他分店沒有保險，未繳保費導致保單註銷，衛生局確定重罰共100萬，分別是50萬、25萬與25萬元。針對理賠部分，新安東京海上產險今（1日）發出聲明，證實會賠且就遠百大食代部分，最高賠付總金額將達4000萬元。一、本公司於「寶林茶室食安事件」發生後，隨即盤查所承接之有效保單。經查，本公司獨立承保大遠百信義A13之「台灣大食代餐飲有限公司」之公共意外責任險保單(含「食品中毒責任附加條款」)。為釐清各當事人間責任歸屬與保單關係，本公司立即成立專家小組，邀集律師及公證人一同研議。二、本保單就食品中毒責任約定最高理賠限額為四千萬元。參考消費者保護法第七條規定，企業經營者對於消費者之損害，應負連帶損害賠償責任。因此本公司會啟動本保險契約，依據保單條款進行後續程序。
裕隆旗下新安東京產險「2系統」 助攻 車險平均30秒完成受理
為加快保險服務速度，裕隆（2201）旗下新安東京海上產險運用關鍵技術，建置「人員派遣」及「自動分案」兩套系統，平均30秒即可完成車險案件受理，降低客戶於事故現場的不安情緒，並提升事故現場的保險服務效率。並於今年接續取得長達20年的「發明專利」，兩套系統均成功導入事故現場處理創新服務模式。新安東京海上產險說明，其研發的「事故現場處理」差異化服務，是導入電子地圖、行動裝置、雲端資料庫等數位技術，開發建置「人員派遣系統」及「自動分案系統」。意即當保戶發生事故並完成通報後，可立即定位事故現場服務人員及事故位置，並藉由雲端交互發送給客戶與事故現場服務人員雙方，可快速立案，平均30秒即可完成案件受理，從而有效縮短調閱資料的時間，加速分案到立案處理速度，更重要的是可有效降低客戶於事故現場等候的不安情緒及壓力。觀察到國人生活高度仰賴手機，新安東京海上產險表示，該服務也將民眾主要使用通訊軟體LINE與公司核心運作系統串聯，並開發建置「LINE推播平臺」，讓系統客戶完成身分驗證後，即可開啟個人化的保險文件，實現業務員遠端透過手機快速提供客戶下載要保文件的連結管道，值得一提的是，此系統在兼顧客戶隱私安全下快速服務，有效提升保險服務效能，且減少用紙達到環境保護的雙重目的。於今年獲得「整合社群軟體通訊與管理辦法」新型專利，全年新增專利數增至3張，迄今共獲16張專利。專利權是對特定發明創造在一定期限內的排他權，包含「發明專利」與「新型專利」。新安東京解釋，「發明專利」需經過更嚴格的實體審查，透過技術創新性、進步性和實用性的嚴謹評估才能取得專利權，其保護範圍較廣泛，不僅包括物品的形狀、構造，還涉及製造方法、系統流程等且保護期長達20年。
保費衰退拼出路2／苦了快90歲老董燒腦拚增資 三商壽業務部隊強韌獲利回穩
產壽險公司今年前三季罕見的增資發債超過1700億元，延續去年防疫險理賠風暴，以及準備2026年接軌「大魔王」IFRS 17與ICS 2.0版。據最新公布的半年報資料，21家壽險公司中，新光人壽與三商美邦人壽（2867）、宏泰人壽的資本適足率RBC都未達到標準200％門檻，面臨增資經營財務壓力。金管會保險局統計，壽險業今年前三季增資的公司有台銀人壽60億元、三商美邦人壽25.25億元、中華郵政18.03億元及遠雄人壽1.24億元，截至9月底共增資104.52億元。核准6家壽險公司申請發債1110億元，用於資金需求，提高清償能力等，分別為國泰人壽350億元、富邦人壽250億元、南山人壽150億元，新光人壽與台灣人壽各130億元，及中國人壽100億元。產險界增資的則有新安東京海上產險200億元、富邦產險160億元、兆豐產險60億元、中信產險50億元、和泰產險45億、南山產險15億元，共增資達530億元，扣除南山產險，其他五家皆為防疫險苦主。CTWANT採訪到保險局長施瓊華，她說，新壽準備發行130億次順位債，允諾年底前完成；宏泰人壽則原本要出售在淡水的土地，雖還未完成買賣交易，但在淡水的一些大樓出租收益來看，有機會在年底前達標。至於三商壽要在年底前完成五億股（以25日收盤股價5.09元粗估，可能約25億元）增資到位，賣地或策略投資人、私募等籌資也還沒有具體進展，89歲董事長翁肇喜也多次被找到金管會討論，是保險局認為年底前能否達到RBC標準200％，相對另二家較為棘手。三商壽2021年投資元大台灣50反1、俄羅斯債失利，重創營運，稅後虧損一度高達67.2億元，EPS為負2.31元，資本適足率（RBC）190％未達到法定標準，面臨開業近30年以來最大虧損財務困境，遂於去年10月3日，由三商行創辦人、88歲翁肇喜親自掌舵出任三商壽董事長，迄今也滿一年。保險局長施瓊華（左）表示，今年壽險業受到傳統避險成本超過4％導致獲利減少，但在新台幣貶值的匯兌利益則有投資獲利表現。圖為2023年8月產險公會會員大會，中為產險公會理事長、泰安產險董座李松季。（圖／李蕙璇攝）「三商壽的保單商品、業務部隊都是有競爭力的，前三季首年度新契約保費287億元，較去年同期成長23％」「已經看到第三季獲利回穩，單季稅後淨利25.8億元，前三季累積稅後虧損20.6億元，較去年同期已縮減36億元。」壽險同業主管觀察說。但這名壽險主管也坦承地說，「如果沒有通過大魔王壓力測試，業界也不敢輕易出手投資或是併購三商壽！」三商壽儘管也有受到登錄業務員減少影響，但在轉型以投資型商品為銷售主力商品，持續培訓考照及激勵方案促使，業務部隊仍拚出較同業的好成績，不僅在投資型保單新契約保費收入較去年同期增加26％，保障型商品的健康險、傷害險的新契約保費收入合計也成長逾11％，自結RBC與今年度第二季相比亦回升至150％以上。此外，保險局統計，壽險業去年10月起連續6個月稅前虧損，直到今年6～8月受到新台幣重貶匯兌利益，恢復獲利動能，只是台美利差擴大，今年前八月在避險工具成本累計高達2291億元，光是8月就315億元，不僅都是史上新高，還等於是「花掉了，有去無回的」，嚴重衝擊壽險業獲利。財委會立委吳秉叡、高嘉瑜等10月16日在立院質詢該如何因應壽險業獲利減少，三家壽險資本適足率RBC不達標是否「會接管？」保險局長施瓊華答詢證實壽險業受到傳統避險成本超過4％，導致獲利減少，但在新台幣貶值匯兌利益有投資獲利表現，「還須等待台美利差縮小，降低避險成本。」金管會主委黃天牧答則強調，穩定金融市場秩序，會在平常透過監管要求業者準備金充裕等配套措施，作事前預防，「而非事後接管」，期盼能降低未來使用保險安定基金的可能性。CTWANT進一步觀察擁有大型壽險金控獲利表現，今年前九月獲利成長力度最多為中信金（2891），幅度高達50％，旗下的台灣人壽（包含子公司中信產險）累計稅後淨利達144.6億元，較去年同期100.2億元大增了44億元。國泰金（2882）旗下的國泰人壽的保費收入表現，雖仍是業界第一，但在前九月的稅後淨利303.3億元，較去年同期467.6億元減少了164億元，且比疫情前2019年賺的305.6億元略少；產險則從今年6月起轉虧為盈，累計獲利9.6億元。至於今年前九月最賺錢金控的富邦金（2881），子公司富邦人壽累計稅後淨利431.3億元，則較去年同期的836.1億元減少快一半；產險虧損額度則是從去年同期的逾百億大幅縮小到24億元。中國人壽累計合併稅前盈餘129億元也較去年同期的230.6億元減少；新光人壽則虧損79.1億元，但去年同期則獲利達53.5億元。這五家金控僅有中信金旗下的台灣人壽的獲利呈現成長，國泰、富邦、中國人壽都是衰退，新光人壽虧損狀態，看樣子要恢復往昔水準還須繼續覓新出路。
裕隆70開新局3／集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來，挑戰沒少過，從2019年認列裕隆集團245億元巨虧，到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元，幾乎燒光股本，她不但一一過關，還出招扭轉局勢，大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等，不但擦亮裕隆70年老招牌，也引來投資人青睞。企業經營好不好，股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股，包含嘉裕西服（1417）、江申工業（1525）、裕隆汽車（2201）、中華汽車（2204）、裕日車（2227）、裕融企業（9941），在嚴陳莉蓮接手後，嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價，都飆出歷史新高。事實上，五年前，面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮，接手夫婿家族事業，不只面臨裕隆集團虧損，還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示，嚴陳莉蓮在剛接棒時，面對偌大且多元的裕隆事業體，確實有點應付不來，「那段時間，嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年，就逐漸掌握集團的運作，並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發，先保住現金流並引進外來資金，決定釋出華創51%股權給鴻海，重組後的鴻華先進成績斐然，即將在11月掛牌上市。這位老臣說：「當初做這個決定，嚴陳執行長在集團內面對不少壓力，畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明，這個決定不僅為集團注入新血，鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車，也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會，促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。（圖／鴻海提供）納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者，「去年我們推出繳1,000元即可成為會員，擁有優先購車權的預售活動，一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後，我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目，也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示，目前確認訂單已超過5,000張，且持續增加中。此外，嚴陳莉蓮接手後，裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向，變更商業區設計，住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前，擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕，裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金，連帶使股價衝上85.10元，與兩年前的5月低點38.39元的相比，足足翻漲一倍多。同時，裕隆旗下中華（2204）汽車股價表現不惶多讓，在新品牌MG助攻下，今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元，突破百元大關，創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到，「目前是最辛苦的狀況，不過國產車缺料狀況已經緩解，進口車也持續增加，拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車，裕日車9月營收28.41億元，寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕，近年積極轉型，跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品；另一關係企業台元紡織，也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」，以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」，都更擴大裕隆的事業版圖。（圖／TOK盡興時光提供、報系資料照）隨裕隆集團切入電動車，旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業，也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示，疫後全球觀光巴士需求大增，再加上電動巴士潮流，江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠，今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元，年增32.16%，預估下半年會更好，電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業，除汽車分期等業務持續穩健，商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出，去年稅後純益58.04億元，再創歷史新高，連續三年雙位數成長，每股純益12.06元，今年前三季營收308.75億元，較去年同期成長15.39%，營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰，莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元，燒光股本，遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調，給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場，局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮，將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練，及年輕時養成的運動員不怯戰精神，一次又一次在逆風處，漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰，將運動員不怯戰精神，化為決策勇氣及執行魄力，一一突破難關。（圖／裕隆提供）
新安東京四度現增120億全到位 資本適足率可望達標
新安東京海上產險第四次增資120億元，已於今天（20日）入帳，現階段自結資本適足率預計將回到200%以上達到法定水準，這也是兩大股東裕隆集團、日本東京海上集團給予奧援，去年則是完成三次增資作業。至於在防疫險理賠損失400多億元則已在去年提列完畢。新安東京海上產險新任總經理賴麗敏，經主管機關金管會保險局核准，於6月9日上任，擁有30年產險界資歷，具有美國風險管理師、風險分析師資格，並取得澳洲紐西蘭保險人核保資格，並曾擔任國際大型保險經紀人（台灣）董事長兼執行長，且在澳洲、香港及台灣等海內外國際保險經驗。賴麗敏表示，達到法定資本適足水準，回歸營運正軌，持續重視4C「顧客滿意、遵循法令、充份溝通及CSR落實公益」經營原則，落實ESG社會責任、環境保護以及治理效率三大面向，接軌國際趨勢，同時驅動數位關鍵科技開發創新保險商品及服務。此外，明年適逢日幣40年來首度改版，被譽為日本近代經濟之父的「澀澤榮一」將躍上萬元紙鈔，他正是新安東京海上產險大股東日本東京海上集團創辦人之一。未來新安東京海上產險將積極導入日本「東京海上集團」自1879年起年悠久的全球保險專業經驗及國際風險控管能力，同時強化與具備完善汽車產業鏈的裕隆集團交流連繫，致力提供客戶與社會多元的保險商品與服務，邁向「To Be a Good Company」的願景。新安東京海上產險3月召開董事會公告通過第3度減資99.99%、133億元，減資後資本額僅剩3000元，遂通過辦理120億元現金增資案，預計6月底前完成。去年則已二度增資280億元，今年第一季再增資80億元，此前再增資120億元為第四度現增，四次現增總計金額為480億元。
裕隆70年逆轉勝1／新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮：汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年，也是歷經疫情寒冬後，開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說，猶如一場在第四節逆轉勝的球賽，她以務實的轉型面對危機，接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上，裕隆（2201）股價從2月初的42元上下倍增到88.5元（6/6），中華（2204）也從24元飆升到99.5元（6/6）。過去幾年裕隆集團最大的逆境，在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元，「不過這些虧損在去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話，等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以Model C為原型的納智捷n7，去年10月爆量接單2.5萬張。（圖／報系資料照）汽車本業方面，裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃，TIIDA將於6月底停產、販售至12月底，X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。姚振祥表示，裕隆會持續朝新能源車轉型，眾所矚目的納智捷電動車n7，將依原規劃進度，於年底量產，明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後，坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車（Model C）。針對此傳言，本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」，獲得的答案是：「怎麼可能，我們是CDMS！」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日，鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」，而是採CDMS（Contract design and manufacturingservice，委託設計製造服務）的模式。裕隆推廣綠電，在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置，去年總發電量達1280萬度，今年將再增加47%至15.3 MW。（圖／翻攝自裕隆官網）對嚴陳莉蓮來說，經營企業就好比帶領球隊，球員不可能永遠都能保持在最佳狀態，教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員；而企業轉型，就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例，轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策，都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
新安東京海上產險再現增120億 預估六月底完成RBC回升200％以上
新安東京海上產險在防疫險理賠近尾聲之際，為拉升資本適足率達到法定水準，再獲日本東京海上及裕隆集團兩大股東支持下，日前董事會通過辦理120億元現金增資案，預計將在6月底前完成作業，屆時資本適足率RBC將可回升到200%以上，以符合法定標準。該增資案也將報請主管機關核准後辦理。新安東京海上產險表示，為確保全體保戶權益，及加速本次增資作業時效，已於4月28日股東會決議通過減資99.99%，並於同天召開的董事會中，同意辦理增資120億元，以確保符合主管機關所要求資本適足標準。新安東京產險指出，屆時同時也將徹底擺脫防疫險陰霾，早一步讓所有營運積極回到穩健成長的軌道上，並強調目前所有業務推展及客戶服務等營運一切穩定正常，請保戶安心。此外，新安東京海上產險在疫情下鑑別出「弱勢困化、偏鄉弱化、高齡升化、數位 E化」四化態樣，以「疫起撐傘手」為概念，推動「傳愛弱勢 守護長者」關懷活動，優先將「身心障礙者、偏鄉學童及65歲以上高齡者」三大弱勢族群列為重點關懷對象，開展「意外更減少、服務更親近及培育更即時」公益行動面向，過去兩年期間動員員工約600人次，約2.6萬人次的弱勢族群受惠。
資本額只剩3000元？ 新安東京海上擬增120億元甩危機
新安東京海上產險去年因防疫險慘虧470億元，隨著防疫險理賠已近尾聲，為拉升資本適足率達到法定水準，新安東京海上獲得日本東京海上及裕隆集團二大股東的支持，昨（28）日經董事會通過第四度、120億元現金增資，將有助資本適足率提高到200%以上，擺脫資本嚴重不足的危機。新安東京海上產險董事會已在3月公告通過第3度減資99.99%、133億元，減資後資本額僅剩3000元。由於不增資可能會被接管，該公司今天董事會通過辦理120億元現金增資案，預計將在6月底前完成作業，屆時資本適足率（RBC）將可回升到200%以上，以符合法定標準。新安東京海上產險去年已二度增資280億元，今年第一季再增資80億元，此前再增資120億元為第四度現增，四次現增總計金額為480億元。本增資案將報請主管機關核准後辦理。新安東京海上表示，基於誠信經營原則，積極受理防疫險理賠之際，為確保全體保戶權益，及加速本次增資作業時效，已於今日股東會決議通過減資99.99%，並於今董事會同意辦理增資120億元，以確保符合主管機關所要求資本適足標準。新安東京海上產險進一步指出，該公司將徹底擺脫防疫險陰霾，早一步讓所有營運積極回到穩健成長的軌道上，目前所有業務推展及客戶服務等營運一切穩定正常，請保戶安心。展望未來，將持續結合日本東京海上集團的全球國際保險專業經驗、創新開發商品服務的能力，將積極導入創新技術應用、推動數位轉型，不僅要提升營運效能，更要讓服務超越客戶期待，以邁向成為一家好公司「To Be a Good Company」為願景。
防疫險衝擊7家保險公司「資本不足」 金管會點名這5家要增資
防疫險理賠突破2600億元，加上金融市場劇烈波動，金管會周四（6日）公布，到去年底國內共有7家保險公司資本不足，已緊急發函要求提出財業務改善計畫，另外包括富邦產、中信產、新安東京海上、兆豐產及和泰產險這5家產險公司是「資本嚴重不足」，即淨值已為負數、或資本適足率（RBC）低於50％，必須立即增資，否則恐有被接管之虞。壽險、產險業去年財報通通出爐，金管會也完成RBC與淨值資產比二大監理指標檢視。金管會自2020年4月起，在RBC之外，新增淨值比做為保險業財務監理指標，依保險局法規規定，保險公司淨值比連續二期（每半年為一期）低於3％，即是資本不足。檢視結果，淨值資產比低於3%的則有8家，產險、壽險各半。產險業是兆豐產、新安東京海上、和泰產、中信產4家；壽險業則是三商美邦人壽、宏泰人壽、安聯人壽、第一金人壽4家，淨值比低於3%。其中連續二期未達最低門檻3%有三家，包括新安東京海上、三商美邦人壽與宏泰人壽，連二期未達標這三家，都屬於資本顯著不足，要立即提改善計畫。保險局副局長蔡火炎亦表示，去年防疫險風暴理賠2100億元大幅虧損，儘管六家防疫保單承保較大的產險公司，至今已完成1125億元的增資。其中除兆豐產險2月完成60億元現增已達標外，像新安東京海上去年增資280億元，今年增資80億元，RBC還是不到200%，需要增資。其他4家產都有規畫新一輪增資，內部正在進行程序中，需在半年報之前拉高到200%以上。金管會主委黃天牧表示，目前富邦產、中信產、新安東京產及和泰產都要在上半年完成新一波的增資，產險公司應都可以完成增資、達標。
金管會點名5產險「資本嚴重不足」 4家必須今年增資
防疫險理賠破2,600億元，及股債雙跌，保險局6日公布，到去年底共有七家保險公司資本不足，已緊急發函要求提出財業務改善計畫，其中五家產險公司是「資本嚴重不足」，即淨值已為負數、或資本適足率（RBC）低於50％，必須立即增資。五家產險即中信產險、富邦產險、新安東京海上產險、和泰產險及兆豐產險，其中兆豐產險已在2月完成60億元增資，RBC已拉上200％以上，另外四家產險公司必須在今年上半年以前完成增資。而壽險公司則是三商美邦人壽是RBC低於200％，且淨值已連續二期不到3％，宏泰人壽是連續二期淨值比低於2％，都是限期提出財業務改善計畫，尚未被限期增資。保險局副局長蔡火炎亦表示，去年至今，六家防疫保單承保較大的產險公司，已完成1,125億元的增資，其中國泰世紀產二次增資共200億元，中信產險三度增資共155億元，富邦產增資一次150億元，新安東京產已分階段增資共280億元，和泰產也是分次共已增資260億元，兆豐產連同2月的增資合計80億元。目前富邦產、中信產、新安東京產及和泰產都要在上半年完成新一波的增資，金管會主委黃天牧表示，產險公司應都可以完成增資、達標。另外，3月防疫保單理賠再增22萬件，理賠金額81.66億元，已比2月少72.15億元，減幅近47％，在疫情指揮中心定義，3月20日之後新冠肺炎必須確診重症住院，才算法定傳染病，從理賠金額中亦可看出，防疫險大幅理賠應已告段落。
外送員「真無」碎片型責任險可買？ 產險公會駁斥：上架6個月無人投保
對於勞動部要求依規定，三大外送平台業者須為外送員投保第三人責任險，如今卻傳出有業者稱「不是不保，是沒有保險可買」情況，產險公會今天（14日）晚間也發出聲明正式回應「並非事實」，親曝內幕。產險公會表示，其實包括國泰世紀、富邦、泰安、新光、新安東京海上等五家產險，針對美食平台外送員提供投保的「汽車保險營業機車附加條款」商品，已在2019年10月起就陸續開發出並仍繼續銷售之外，2020年3月以碎片式保險為基礎的「外送平台團體傷害保險」，由安達、國泰世紀、富邦等三家產險承保，提供外送員於「外送服務期間」因遭意外傷害事故之事故理賠，皆仍可供平台業者為外送員代理投保。按勞動部「外送作業安全衛生指引」第8點規定，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保額每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。「碎片型保險」是以「外送員真正工作服務時間」為主，即「外送平台線上接受民眾下單消費起至外送員服務完成的時間」，與大家平日所了解像是投保一年期全時段全保險類型，兩者因保險時間長短差異，保險費也有不同。明明有以上的兩種保險商品可供外送員或是平台業者投保，為何卻傳出說無保險可買？據了解，外傳稱的「無保險」這一張保單，經產險公會對此了解後嚴正聲明，首先外送員與外送平台業者，仍可選擇投保上述兩款保險商品之外，另一張由國泰世紀產險在2020年5月間所推出的「外送員碎片式第三人責任保險」商品，經保險局核准對外銷售後，惟因六個月內皆無人投保，已依規定下架停售。因此，如果外界指名一定要投保這張國泰世紀產險推出的「碎片型保險」商品的話，不僅先是因上架後無人投保而須依規定下架停售，產險公司本來還想讓該保單重新研發上架，但卻苦無平台業者給予的配合協助而告終止。產險公會進一步表示，國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人責任保險商品，惟保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料，以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有其必要性；未料於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內部評估結果，決定停止該商品之開發。
微電車「無來歷證明」要這樣保強制車險！ 七家產險還提供網路投保
今年11月30日起，微型電動二輪車（微電車、電動自行車）應投保強制汽車責任保險，並登記、領用、懸掛牌照後，才可以行駛道路。金管會保險局今天（6日）指出，若車主無來歷證明，可先至原購買之經銷商，或是微電車相關產業公（協）會所屬之經銷商尋求協助後辦理投保及領牌。交通部並鼓勵民眾提早掛牌納管，使用中車輛至明年12月底前都可免收取號牌費及行照費共計450元規費。保險局副局長林志憲表示，有車主反映「無」來歷證明要如何辦理投保強制車險，主要是針對今年11月30日前，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之微電車車主；至於已拿到該證明等文件微電車車主者，還可上網投保。目前有臺灣、富邦、第一、華南、國泰世紀、新安東京海上等6家產險已提供網路投保服務，泰安產險則預計於12月12日起提供網路投保服務，投保管道多元且便利，各保險公司服務據點及微電車專區，可上網產險公會官網洽詢。至於到實體據點辦理強制車險投保，須請微電車車主攜帶國民身分證（或僑民居留證）及車輛來歷證明（國產車為國內製造車輛之出廠證明；進口車為海關進口與貨物稅（免）稅照證），洽經營強制車險業務之14家產險及563處分支機構、合作之保險代理人、保險經紀人投保強制車險。此外，配合交通部公路總局之微電車登記掛牌到點服務，產險公會亦協調保險公司派員到點提供民眾投保強制車險服務，俾利民眾投保及領牌。
超乎預期！廣義防疫險已理賠破1500億 11月底可望下降
每周仍理賠逾70億元，廣義防疫保單到本月7日，累計已理賠逾1,513億元。金管會8日公布，防疫險到本月7日累計已理賠近299.16萬件，若以今年承保件數487.6萬件來看，理賠率已逾61％，理賠金額1,189.8億元，是今年已收保費的26.2倍，近一周理賠58.4億元，仍看不出理賠金額往下的情況。疫苗險到7日為止累計理賠77.67萬件，占今年承保241.9萬件的32.1％，累計理賠金額累計近323.61億元，則是今年已收保費的31.8倍，而防疫險加上疫苗險到本月7日累計理賠金額已逾1,500億元。確診者同住家人從本月7日開始不用再隔離，防疫險的隔理賠賠金額可望下降，但目前的理賠應至少晚一到二周，所以隔離理賠下降效果，應是11月底才可能展現，以此預估，防疫險全年理賠仍是可能逼近1,500億元，疫苗險全年理賠則可能在380～400億元之間。由於廣義防疫險理賠超乎預期，今年已有六家產險公司完成增資707億元，另外如新安東京海上產、國泰產險等都在規劃第二次增資，亦有公司在評估中。防疫險已全數停售，且不再有公司敢推出新的保單，承保打疫苗後重症或死亡的疫苗險，目前也只剩下一家產險公司及一家壽險公司還有保單，產險公司只承保續保件及6到18歲的新投保件，壽險公司的防疫險則是團險保單，一般個人則不受理投保。
防疫雙險理賠破千億 產險界淨值較去年縮水39％
金管會今天（27日）公布防疫保單與疫苗險的理賠金額，兩種保單加計起來，產壽險公司今年九個月來已支付保險金達1070.41億元，今天單日確診再升至4.58萬例，業界預估理賠總額恐上看1500億元；不過，富邦金董事長蔡明興日前則認為「這是一次性理賠，防疫險到明年5月全數到期，對產險經營不會有長期影響」。兆豐金（2886）今天則是公告本公司擬參與認購子公司兆豐產物保險現金增資新臺幣20多億元，董事會經查核之111年6月底每股淨值為參考價值，取得或處分有價證券標的每股淨值14.08元。這也繼國泰世紀、富邦、中信、新安東京、和泰產險宣布增資後的第六家，目前產險界整體淨值不僅低於千億，最新至8月底統計為943億元，則是再低於950億元，並較去年同期減少597億元達38.8％。富邦金控董事長蔡明興23日出席臺北醫學大學醫療體系蔡萬才癌症大樓冠名揭牌暨北醫質子中心啟用儀式後，接受媒體聯訪時提到，防疫保單的巨額理賠影響及對政府期待，產險業都已透過產險公會反映。蔡明興相信疫情會慢慢好轉，並談到身旁朋友也幾乎得過，大家染疫後會逐漸變成自然免疫，各國也都歷經高度感染後疫情慢慢下來，就可恢復正常生活，而防疫保單到明年5月就到期，這應算一次性理賠事件。金管會保險局今天（27日）公布統計，今年1月1日累計至9月26日為止，產險公司所銷售的「防疫保單」保險商品的承保件數為485.90萬件，保費收入45.22億元，理賠件數219.11萬件，理賠金額840.97億元，今年單是這一張防疫險累計理賠金額，已逾所收保費收入18.6倍。在產壽險公司皆有銷售的疫苗接種相關保險商品，今年1月1日累計至9月26日為止的承保件數為241.29萬件，保費收入10.15億元，理賠件數55.28萬件，理賠金額229.44億元。產險公司為了支應防疫險理賠已展開第二波增資案，目前第一波增資潮中，已獲金管會核准的有富邦產險增資150億元，新安東京海上產險增資147億元，國泰世紀產險增資100億元，中信產險增資40億元，增資金額共437億元，再加上中信產9月宣布的二度增資案50億元，共達487億元。其中國泰、中信金完成增資案，富邦金也宣布8月底完成增資，和泰產大股東和泰車宣布將分三次完成私募130億元，兆豐金則是認購現增100％持股的兆豐產險20億元；另有3家產險申請融通借款。
防疫雙險理賠「看不到盡頭」 產壽險哀嘆：恐上看1500億
金管會今天（20日）公布防疫保單與疫苗險的理賠金額，兩種保單加計起來，產壽險公司今年九個月來已支付988.56億元，依照每周「防疫雙險」理賠逾80億元的速度來看，預計本月底至十月初將破千億元大關；由於今日單日確診數仍破4.47萬人，若依此況預估，理賠金額上看1500億元。金管會保險局副局長林志憲今天也表示，由於防疫保單理賠持續增加，保險業除辦理現金增資外，對於近日產險公會向金管會陳請協助之案，金管會將就業者財務面提供二項融通協助，包括「遞延所得稅資產」由逐年認列計入RBC認許資產，放寬為得全額認列計入，以及居家照護比照一般住院融通給付自留理賠金額，可減計保險安定基金提撥金額。至於業者關切像是Covid-19疫情從法定傳染病降級到一般流感，取消快篩陽視同確診，或應依保單條款不應將「居家照護」放寬為住院理賠範圍內等的限縮理賠補救可行方案，林志憲說金管會目前先就可行做財務協助放寬措施，對於理賠範圍限縮議題，並未做進一步說明。金管會保險局今天（20日）公布統計，今年1月1日累計至9月19日為止，產險公司所銷售的「防疫保單」保險商品的承保件數為474.27萬件，保費收入45.16億元，理賠件數203.39萬件，理賠金額777.60億元，今年單是這一張防疫險累計理賠金額，已逾所收保費收入17.2倍。在產壽險公司皆有銷售的疫苗接種相關保險商品，今年1月1日累計至9月20日為止的承保件數為240.96萬件，保費收入10.14億元，理賠件數50.92萬件，理賠金額210.96億元。產險公司為了支應防疫險理賠已展開第二波增資案，目前已獲金管會核准的有富邦產險增資150億元，新安東京海上產險增資147億元，國泰世紀產險增資100億元，中信產險增資40億元，增資金額共437億元，再加上中信產9月宣布的二次增資案50億元，共達487億元；其中國泰、中信金完成增資案，富邦金也宣布8月底完成增資，另有3家產險申請融通借款。
防疫雙險理賠破900億 業者哀求：改回PCR確診＋法定傳染病降級
「防疫雙險」今年至9月上旬理賠金額總計逾901.76億元，由於BA.5疫情增溫13日單日確診破4.6萬例，中信產險日前已二度啟動現增共90億元，總計產險業增資共487億元，逼近五百億大關，損賠之快速與財務壓力已讓保險公司經營艱辛，正透過產險公會表達業者心聲，希望可改回PCR檢測、法定傳染病降級等，目前金管會主委黃天牧也允諾會進一步了解。金管會保險局今天（13日）公布統計，今年1月1日累計至9月12日為止，產險公司所銷售的「防疫保單」保險商品的承保件數為473.7萬件，保費收入45.11億元，理賠件數187.38萬件，理賠金額713.84億元，今年單是這一張防疫險累計理賠金額，已逾所收保費收入15.8倍。在產壽險公司皆有銷售的疫苗接種相關保險商品，今年1月1日累計至9月12日為止的承保件數為240.69萬件，保費收入10.13億元，理賠件數45.09萬件，理賠金額187.92億元。產險公司為了支應防疫險理賠已展開第二波增資案，目前已獲金管會核准的有富邦產險增資150億元，新安東京海上產險增資147億元，國泰世紀產險增資100億元，中信產險增資40億元，增資金額共437億元，再加上中信產9月宣布的二次增資案50億元，共達487億元；另有3家產險融通借款。
中信金前八月獲利逾335億 中信產補「防疫保單」虧損將二度現增50億
中信金（2891）今天（7日）公告2022年8月份自結盈餘，8月份單月稅後盈餘為26.37億元，累計前八月合併稅後盈餘335.28億元，每股稅後盈餘（EPS）為1.66元；由於防疫保單理賠額持續擴大，為了彌補虧損及強化自有資本，子公司中信產險董事會今天也決議減資48億元，並二度辦理現金增資發行新股共50億元。中信產險為台灣人壽100%持有之子公司，今年4月已為中信產險增資40億元，加上二度現增50億元共達90億元。保險公司為了支應防疫險理賠已展開第一波增資案，目前已獲金管會核准的有富邦產險增資150億元，新安東京海上產險增資147億元，國泰世紀產險增資100億元，中信產險增資40億元，增資金額共437億元；另有3家產險融通借款。根據公開資訊觀測站資料，中信金公告本公司暨主要子公司111年度八月份自結盈餘，台灣人壽八月損益合併稅前為負11.72億元，歸屬母公司業主稅後為負14.08億元，累計前八月損益合併稅前為135.59億元，歸屬母公司業主稅後105.87億元，每股稅後盈餘（EPS）為1.70元。中信銀八月損益合併稅前為51.35億元，歸屬母公司業主稅後為39.76億元，累計前八月損益合併稅前為311.47億元，歸屬母公司業主稅後233.72億元，每股稅後盈餘（EPS）為1.58元。中信金控八月損益合併稅前為42.76億元，歸屬母公司業主稅後為26.37億元，累計前八月損益合併稅前為457.29億元，歸屬母公司業主稅後335.28億元，每股稅後盈餘（EPS）為1.66元。
防疫雙險理賠破806億「遠超出」全體增資額 業者：BA.5疫情不降十月破千億
「防疫雙險」隨著BA.5疫情升溫，今年以來八個月理賠金額總計逾806.63億元，已超出總收取保費55.18億元的15倍，目前第一波增資案中，國紀世紀與中信產險共140億元資金已到位，業界預估隨著單周理賠金增加50億元的速度，恐怕九月底、十月上旬即正式破千億元。金管會保險局今天（6日）公布統計，今年1月1日累計至9月5日為止，產險公司所銷售的「防疫保單」保險商品的承保件數為473.32萬件，保費收入45.06億元，理賠件數170.07萬件，理賠金額646.08億元，今年防疫險累計理賠金額已逾所收保費收入14.3倍。在產壽險公司皆有銷售的疫苗接種相關保險商品，今年1月1日累計至9月5日為止的承保件數為240.37萬件，保費收入10.12億元，理賠件數38.62萬件，理賠金額160.55億元。保險公司為了支應防疫險理賠已展開第一波增資案，目前已獲金管會核准的有富邦產險增資150億元，新安東京海上產險增資147億元，國泰世紀產險增資100億元，中信產險增資40億元，增資金額共437億元；另有3家產險融通借款。