新北特搜
」 周祐陞 周祐慶
花蓮強震新北特搜馳援 連休隊員「剛好在花蓮」帶搜救犬投入救人
台東縣池上鄉今下午2時許發生規模6.8強震，導致玉里民族路上超商倒塌，並有4人受困，如今已救出2人，新北特搜大隊也馳援趕往，由秀峰特搜分隊長陳豐仁領隊，於3時20分動員出發，而特搜隊員顏浩芳正好休假在花蓮旅行，現已帶著搜救犬前往協助。新北市消防局表示，先遣小組出動11名警消6名特搜義消，後勤車及71器材車前往災區救援，第二梯次集結整裝完備後，也將立刻出發馳援。
與死神距離僅0.1公分！煉獄中搶救生命 新北特搜大隊英雄血淚
太魯閣408班次事故導致台鐵史上最嚴重傷亡，當所有人急著離開現場時，新北市特搜大隊卻立刻集結前往，最終順利救出5位傷者，並護送7位罹難者回家，隊員從不輕言放棄，只盼創造奇蹟。
與死神搶命1／與死神距離僅0.1公分！煉獄中搶救生命 新北特搜大隊英雄血淚
太魯閣408班次事故導致台鐵史上最嚴重傷亡，也在國民的心中劃下深深傷痕，當所有人急著離開現場時，新北市特搜大隊卻立刻集結前往，最終順利救出5位傷者，並護送6位罹難者回家，而特搜大隊參與每次的天災人禍，總是與死神搏鬥，經常在屍堆中找尋生命，許多隊員在任務後留下陰影，但他們從不輕言放棄，只盼創造奇蹟。當全台人民的心揪在一起，齊為傷者祈福的同時，新北消防局特搜大隊也立刻集結整隊，用最快的速度往事故地點前進，他們在3小時內抵達花蓮，帶著完整的機具設備入內搜救，眼前景象卻讓見慣各種天災人禍的隊員都看傻了眼。新北特搜大隊上山下海，國內每場天災人禍無役不與，日本311海嘯時也前往支援，大隊組長周祐陞說：「別人跑離危險，我們則衝向災難。」（圖／新北市消防局提供）「到處都是斷垣殘壁，首批進入的隊員還看到車廂外有個小女孩。」特搜大隊組長周祐陞回憶，隧道內的情況如遭轟炸，汽油和血腥味在狹小空間內蔓延，他們立刻拿起器材便開始救人，用機具破壞壓在乘客身上的鐵板和石塊，當下時間彷彿禁止，只剩救難器材的刺耳噪音、隊員間的呼叫，以及乘客手機此起彼落的鈴聲，3種聲調在隧道內組成最悲傷旋律。而憲兵莊建致的的下半身遺體卡在第6節車廂下，新北特搜絞盡腦汁研擬救援方法，此時莊建致的手機來了一通長達20多分鐘的電話，似乎在請求消防員帶他回家，但受限於環境狹窄，「硬來」恐再造成傷亡，特搜隊員只能誠摯表示「我們盡力了」，並退出現場，莊建致的遺體後來由花蓮消防局特搜隊救出，他們當天協助5位乘客和六位罹難者脫困，而在象徵榮耀的制服背後，卻藏著數不清的汗水與努力。「我們與死神的距離只有0.1公分。」周祐陞表示，特搜大隊負責的是「一般消防員無法處理」的案件，隊員曾在88風災後的土石中挖出災民，手指也被劃的鮮血淋漓；復興空難時，搜救人員得潛水救援，稍有不慎便可能命沉大海，他自己就差點在任務中失去同在第一線服務的雙胞胎哥哥。而英雄也有脆弱時，周祐陞提到，任務時總要面臨天災人禍帶來的生離死別，即使已見慣生死，看著受難者家屬撫屍痛哭，心裡仍會不捨和自責，遺憾於「如果能救出來就好了」的想法，但「意外和明天不知道誰先到」，也只能收拾好自己的情緒，繼續面對未來「不希望發生的任務。」「讓所有民眾回家，就是我們的工作。」周祐陞說，每次任務回來之後，同仁經常在生活中想到執勤時的無邊黑暗，以及許多殘破肢體的畫面，但多數隊員仍堅守崗位，希望能付出自己的所學和能力，成為守護大眾的堅強後盾。隊員周祐慶參與蘇花公路坍方搜救時，遭落石擊傷而失去腳趾，但他在傷癒後仍回到第一線服務。（圖／馬景平攝）
與死神搶命2／怪手開酒瓶繩索攀爬各有專長 新北特搜「連睡夢中都要待命」
新北市特種搜救大隊在921大地震後成立，每個分隊都各有所長，搜救能量有目共睹，國內各種天災人禍更是「無役不與」，隊員們在死神中救下無數條人命，成為大眾眼中當之無塊的英雄，而在象徵榮耀的制服背後，卻藏著數不清的汗水與努力，他們積極練習只盼能創造奇蹟，成為患者最堅強的後盾。4月8日上午，新北特搜大隊南雅分隊，在分隊長張仁誠的帶領下，正進行各種救援訓練，剛加入的魏裕倫站在三層樓的高度仍面不改色，遵從指示緩緩降下，認為自己做的不好還要求重來，積極紮實的練習，只盼這些技能他日成為救人的關鍵。特搜隊員面對3層樓高度仍面不改色（右，馬景平攝），多次練習緩降只盼他日成為救人的關鍵，除此之外，他們每日晚上還會背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練（左，新北市消防局提供）。雖然是演練，隊員們不敢有絲毫馬虎，緊接著車禍脫困練習，模擬患者被卡在車底，學長指導學弟使用千斤頂和各種機具，務求在黃金時間內將傷患救出，晚上還要背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練，長官嚴苛要求所有動作，希望隊員們在現場能保護自身安全，更成為民眾的希望。新北搜救大隊在921大地震後成立，消防員得通過火災搶救、山難援救和水難救助檢核，並取得救助隊訓練證照，再歷經3到7周以震災為主的進階訓練，通過後才能成為正式隊員。新北特搜旗下五個分隊則各有獨到功夫，大埔分隊著重搜救犬訓練(及山難搜救)，慈福分隊善於繩索救援，德音分隊主攻車禍救助，秀峰分隊則擅長山域及水域搜救，南雅分隊在重機械使用上尤為出類拔萃，甚至能以怪手打開氣泡水的瓶子。「別人跑離危險，我們則衝向災難。」特搜大隊組長周祐陞提到，新北市的救援能量在國內可說有目共睹，日本311大地震時曾前往救援，國內的每場天災人禍更是無役不與，包括南方澳大橋斷裂、黑鷹直升機墜落，以及花蓮和台南震災，連睡夢中都要隨時待命。南雅分隊隊員8日上午進行車禍脫困訓練，模擬患者被卡在車底的狀況，務求在黃金時間內將傷患救出。（圖／馬景平攝）
與死神搶命3／特搜兄弟瞞家人「真實身分」 父臨終前以為兒在當房仲
新北市特種搜救大隊參與國內外各種天災人禍，在死神中救下無數條人命，而這些英雄為怕親友擔心，多半不敢告訴家人自己的「真實工作」，搜救大隊組長周祐陞與雙胞胎哥哥周祐慶同在第一線服務，2人父親在臨終前一直以為「兒子是房仲」，連母親都是看新聞才知道兒子腳部遭落石砸傷必須截掉一節腳趾。「別人跑離危險，我們則衝向災難。」周祐陞說，新北市的救援能量在國內可說有目共睹，日本311大地震時曾前往救援，國內的每場天災人禍更是無役不與，包括南方澳大橋斷裂、黑鷹直升機墜落，以及花蓮和台南震災，連睡夢中都要待命。「我們與死神的距離只有0.1公分。」周祐陞表示，特搜大隊負責的是「一般消防員無法處理」的案件，隊員曾在八八風災後的土石中挖出災民，手指也被劃的鮮血淋漓；復興空難時，搜救人員得潛水救援，稍有不慎便可能命沉大海，他自己就差點在任務中失去同在新北特搜服務的雙胞胎哥哥。特搜隊員面對3層樓高度仍面不改色（右，馬景平攝），多次練習緩降只盼他日成為救人的關鍵，除此之外，他們每日晚上還會背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練（左，新北市消防局提供）。2010年10月，載滿陸客的創意旅行團遊覽車行經蘇花公路，疑遭落石擊中而墜海失蹤，車上23人不幸身亡，當時還有另家弘泰旅行社的司機和領隊，以及另一輛白色自小客車的駕駛都在意外中喪命，共造成26人罹難。周祐陞和哥哥周祐慶立即帶著隊員前往救援，在蘇花公路下坡搜索失聯陸客時，周祐慶為勘查而跳上石頭，該石頭卻鬆動往峽谷落下，在千鈞一髮之際，周祐陞即時抓住哥哥，最終在其他隊員的幫助下將他拉上岸，雖然成功保住一命，但周祐慶的腳被一塊大如車子的石頭擊中，並就此失去了腳趾。「我爸在臨終前一直以為我們是房仲。」周祐陞說，他與哥哥從小因日本漫畫「火線先鋒大吾」而將救人當作天職，卻不敢告訴家人自己真正的工作內容，母親甚至是在電視上看到兒子受傷的消息，妻子也曾勸周祐陞換單位，但他始終為了理想堅持，周祐慶也在傷癒後回到第一線服務。天災人禍發生時，特搜隊員總是立刻集結完成，連睡夢中都要隨時待命。（圖／新北市消防局提供）
太魯閣號出軌36死！新北特搜大隊「清水隧道搶救」 估還有200人受困
清明連假第一天，台鐵發生重大事故；台鐵408次太魯閣號（樹林開往台東）上午9時28分遭邊坡滑落的工程車砸中，導致整輛列車出軌，卡在隧道內，多節車廂變形，造成36人死亡，至少72人輕重傷。由於隧道狹小，器具難以破壞，估計裡面還有200多人受困。初步了解，疑似是一輛停在邊坡上的工程車，不明原因掉落，結果砸中太魯閣號釀禍，目前工程車司機已到案說明。而從畫面可以看到，火車車頭整個被削去一大半，後半部的車廂扭曲變形，其中第7節、第8節車廂無生命跡象人數最多，加起來約30人。（圖／翻攝自臉書花蓮同鄉會）台鐵稍早也證實，罹難者之中一名是司機員，剛新婚不久；台鐵表示，由於今是連假，車廂幾乎客滿，將釐清為何工程車滑落原因，若廠商疏失，不排除將依法求償。另外新北消防局表示，總計調派15分隊、1大隊，各式車輛27部、消防人員（含DMAT醫生）66名前往救援，現場指揮官特搜大隊長鍾世銘，另包括12救護、2水箱、7後勤指揮車、6器材（含坍塌車），目前已在清水隧道救災。
黑鷹失事／機上名單曝！國防部否認參謀總長沈一鳴獲救 部分人員仍困機身殘骸
國防部黑鷹直升機今（2日）上午迫降在宜蘭及烏來山區，包括參謀總長沈一鳴、政戰局副局長于親文等多位高官都在機上，引起各界關注。外傳參謀總長沈一鳴已獲救，但軍方否認消息，指訊息錯誤，因為人員還沒到現場，尚難掌握狀況。國防部召開記者會表示，UN-60空軍黑鷹直升機最一次通聯在上午8時6分到7分之間，飛行員回報天氣狀況良好，當時並無異狀；而在雷達光點消失後，空軍立即再派救援直升機前往，發現墜落於宜蘭桶後溪溪谷，目前蘭陽地區共派出91員兵力急馳前往失事地點。國防部表示，目前已經知道黑鷹迫降地點是地面，受損情形還需要再釐清，仍有人員困在機身殘骸裡頭，但詳細情形還要等現場搜救指揮官回報才能確認。據了解，目前新北市消防局和林務局已派人徒步進去光點消失點，預計要走3到4個小時。另外新北特搜隊和特勤隊也搭乘國防部派遣的空中直升機，待搜救人員找到位置後垂降救人。完整搜救名單如下：正駕駛 葉建儀 中校（已聯繫上）副駕駛 劉鎮富 上尉（已聯繫上）機工長 許鴻彬 士官長（已聯繫上）參謀總長 沈一鳴上將（已聯繫上）參謀 黃聖航 少校（已聯繫上）總士督長 韓正宏 士官長（已聯繫上）情次室助次 洪鴻鈞 少將（失聯）作計室處長 劉孝堂少將（已聯繫上）後次室次長 黃佑民中將（已聯繫上）通次室曹進平 中將（已聯繫上）政戰局副局長 于親文少將（失聯）作計室參謀 周欣頤中校（已聯繫上）軍聞社新聞官 陳映竹（已聯繫上）