新北市交通局
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九份小黃亂喊價!「油耗較多」1人加收50元 新北交通局說話了
坐擁山城美景、承載獨特歷史與有豐富美食的九份,一直是國內外遊客的旅遊熱點,但當地的交通總是引人詬病,更讓黑心業者有了可乘之機。就有民眾爆料,有計程車司機漠視政府公定價220元規定,用6人上座「油耗較多」為由,多收取每人50元車資。據《壹蘋新聞網》報導,該名桃園民眾表示,6月3日帶一家共6人到九份觀光,卻在返回瑞芳車站途中遭計程車司機訛騙。當時他們特意找了7人座計程車準備下山,未料一行人剛坐上車,司機就說有6個人「油耗比較多」,要加價100元。爆料者表示,九份招呼站上清楚寫著「九份到瑞芳公定價220元」,被強迫加價「感受很不好」,司機的行為讓她想起在北京被人力車大叔加價,兩者都是利用觀光客不想起紛爭心理,強迫消費者忍氣吞聲和接受。之後跟住附近朋友談論這件事,才知道新北市府就是為防止司機亂喊價,規定瑞芳-九份1車就是220元,絕非當時司機說的多1人收50元。爆料者也說,計程車司機在半路提議直送基隆「700元就好」,但她沒像平時一樣一口答應,因為不想讓坐地起價的人獲益更多。對此,新北市交通局回應,瑞芳觀光景點如出現計程車亂喊價,民眾可向司機索取收據或錄影存證檢舉,經查證如實,將依《公路法》處罰9千至9萬元,同時會和警局及監理所聯合稽查,持續宣導司機應按錶收費。
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YouBike大當機…雙北通勤族崩潰 北市重罰了
YouBike系統11日一早上班尖峰時刻,7時51分至8時27分,因系統異常導致YouBike2.0及YouBike2.0E電輔車無法租借、歸還、扣款,雙北通勤族紛紛崩潰,影響人次約1萬。對此,雙北交通局11日前往微笑單車公司查核,將依契約加重處分10萬元。交通局表示,考量5月20日才剛發生全國YouBike停用事件,如今不到1個月又發生系統停用,為保障台北市使用者權益,旋即於當日下午偕同資訊局與新北市交通局等相關人員至微笑單車公司查核,現場瞭解系統故障原因。交通局說,目前已要求微笑單車公司提出完整報告及改善策略,未來應增加系統穩定性和備援機制,及重新檢討車機更新機制,考量本次事件造成重大公共利益損害,影響公共自行車形象,後續交通局將依契約加重處分10萬元。
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萬年滯銷新古屋1/雙北12案銷逾十年 2特性成推案地雷 滯銷王是「這家」
日前新北迴龍、桃園八德及台中才出現排隊買房盛況,儘管政府屢次出手調控,在通膨避險需求下房市仍維持一定熱度,但也有「某些產品」持續陷入銷售困境,拖上10年仍賣不掉。CTWANT委託住商機構從591平台盤點雙北銷售逾10年的新建案,共計12案,淡水區超過一半,7案含百坪產品,而寶路建設在淡水、新店共4案進榜,堪稱雙北建案「滯銷王」。根據住商機構盤點,雙北銷售超過10年新案,12案中就有7案位於淡水區,當中除了「台北灣-江南大宅」為25~55坪產品外,其餘6案包括「水公園」「海帝景」「台北灣-頤和」「天藝」「達麗世界灣」「水立方」等全都主打中大坪數,甚至不乏百坪以上,明顯發現「淡水」+「大坪數」成為推案地雷。淡海現在每坪開價已站上4字頭,不具名業者就說,「淡水大坪數死翹翹也不是一天兩天的事,那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」淡水紅樹林、淡海一帶十多年前推有不少度假型的大坪數產品,豪宅規劃搭配淡水夕陽美景,但供給大於需求、交通問題未解,熱潮過後大坪數產品難以消化。圖為「台北灣NO.6江南大宅」。(圖/報系資料庫)大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析,淡水包含淡海新市鎮、紅樹林或竹圍等處,由於早期區域屬於雙北房價凹陷區,親民價位受購屋族群青睞,也吸引建商推出各類產品。其中,部分高總價物件,雖說主打面山或面海景觀頗具吸引力,惟部分重劃區交通、生活機能未明顯改善,區域房價保值性也較顯不足,且同價位在雙北乃至於桃園都有其他選擇,時至今日,適逢政府打房劍指豪宅物件,市場波動下,讓區域豪宅物件買氣持續低迷。591房屋交易網新聞公關組長林哲緯也分析,淡水區雖有河岸水景加持,但因當地距蛋黃區較遠,買方多半以在地客或首購族居多,難銷的多半屬於高總價大坪數產品,產品規劃不符當地需求。但即便面臨奢侈稅、房地合一等政策亂流,整體房價仍是漲多跌少,加上不動產擁有保值,就算銷售受阻都還是老神在在,「如果碰到好買方當然有機會議價,但說要主動對外宣布降價當然是不可能。」有趣的是,12案中竟有4個案子出自寶路建設,包括淡水的「台北灣-頤和」「台北灣-江南大宅」,及新店的「玉上園」「園頂」。雖然大家對寶路較陌生,但一定聽過新店湯泉系列,就出自寶路建設。知情人士分析,寶路董事長趙子超原是廣告起家,早期接了宏盛的案子,後來一起去大陸投資發展,回國後,宏盛也投資寶路。寶路建設早期於新店所推出的新案,大多為超大量體的社區,且有各類套房、小宅、大坪數產品,客群較難以定位,雖說寶路出自以「帝寶」聞名的宏盛,豪宅品牌力足夠,但價位上也較難有折扣,種種因素為銷售增添難度。市場也傳言,寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業,負責人是林堉璘的三房邱寶慧。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時透露,創辦人林堉璘留下的大片淡海土地,宏泰持有土地就超過5成。除林堉璘外,甲山林集團董事長祝文宇也曾向媒體透露自己也是湯泉(寶路)的小股東。祝文宇曾在林育璘身邊學習十多年,因為林育璘的邀約,才從代銷跨入建案投資,寶路案子也多是交由甲山林代銷。甲山林與三重幫林家合作密切,圖為2014年甲山林董事長祝文宇(右4)與林堉璘的小公子、宏盛建設副董事長林鴻森(左3)等人,同台宣布淡海新市鎮「天藝」正式公開上市。(圖/報系資料庫)甲山林從過去代銷知名豪宅「宏盛帝寶」、和林堉璘三房獨子林鴻森的凱越建設聯手推出「天藝」,到現在和宏國集團合推新竹寶山造鎮案、總銷逾千億的「宏道新竹帝寶」,可以看到祝文宇和「三重幫」林家關係交好、合作頻繁。這次淡水超過10年的難銷案,除了寶路的建案外,甲山林集團自建案「天藝」「水公園」與代銷案「水立方」也進榜,似乎就不那麼意外了。對於淡水為何有這麼多大坪數產品難銷,張境在回應,以前淡水、紅樹林很多豪宅產品是規劃渡假用,大坪數本來就是慢慢賣,但目前最主要的困境是政府豪宅限貸政策,對大坪數不是很友善。淡水居住最大抗性就是上下班塞車,淡江大橋興建將加快淡水進入北市的車程。圖為淡江大橋完工模擬圖。(圖/新北市交通局提供)據了解,「天藝」坪數48~120坪,從2013年起預售,至今已成屋7年,還有3成可售;「水公園」坪數41~86坪,屋齡則已有13年,剩2戶;幫宏國銷售的「水立方」,坪數43~162坪,剩10多戶。以上3個案子皆剩大坪數待銷售。「淡水房市就等淡江大橋、淡北快速道路(淡北快)和淡海二期科技園區3大利多。」儘管銷售慢如牛步,張境在還是很看好地說,淡北快今年2月已動工,預計2029年通車,淡江大橋也已看得到橋體,未來能縮短進入北市車程,過橋也能快速抵達台北港、桃園機場,可望大幅改善交通;淡海科技園區為淡海新市鎮二期,預估約500公頃規劃產專區,引進科技廠進駐,雖還沒通過,但據悉中央地方已開過幾次會議,「以過往經驗,只要定案開始規劃,區域房市就會很不一樣。」
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夏季電費計價後天開跑!「6月新制、補助上路」一次看
後天就是6月1日,不少新制又要上路,除了民眾最關心的「夏季電費」啟動外,包括6月起「金屬膽道支架」納健保給付、機車考照筆試新增「危險感知影片」試題、信義區「香堤廣場」擴大禁菸區,多項新制帶你一次看。6月上路新制、補助如下:●夏季電價啟動台電表示,為供應夏季期間民眾較高的用電需求,需啟動更多發電機組因應,導致夏季供電成本上升,因此針對住宅及小商店每年6月至9月採用「夏季電價」計費,而一般家庭夏季平均月用電量為413度,換算下來月電費需繳新台幣1023元,相較「非夏季電費」增加430元,不過當中僅3成是受到夏月電價影響,其餘則是用電量增加導致。●花蓮旅遊補助「每晚最高領1000元」交通部觀光署指出,6月1日起入住花蓮縣合法旅宿,平日(周一至周四)每房每晚依實際住宿房價「最高補助新台幣1000元」、假日(周五至周日)每房每晚依實際住宿房價「最高補助新台幣500元」,由於編列經費有限,若預算用罄將停止申請補助。●醫材「金屬膽道支架」納健保給付衛福部健保署拍板,運用於緩解惡性膽道阻塞的新醫材「金屬膽道支架」,自6月1日起納入健保給付,預估每年約有4千多名癌友受惠,民眾最多可省下6萬元的醫療支出。●機車筆試新增「危險感知影片」考題交通部公路局宣布,為培養用路人查知道路和交通環境潛在風險,以及訓練即時反應、應變安全與防衛能力,自6月5日起機車考照筆試將新增「5題影片題」,而原本的10題情境題則改剩5題。●北市信義區「香堤廣場」擴大禁菸區台北市衛生局表示,6月1日起信義區「香堤廣場」周邊戶外區域,除吸菸區外全面禁菸,禁菸範圍為北市信義區松高路、松智路、松壽路及松高路20巷間之區域,包括香堤大道、香堤大道廣場、松壽廣場、新光三越百貨台北信義新天地A8館、A9館、A11館1樓騎樓及地下1樓出入口周邊、微風松高1樓騎樓及面松高路門口的前方廣場、寒舍艾麗酒店松高路門口的前方廣場以及實施禁菸區域內的周邊人行道,違者可依《菸害防制法》第40條第2項規定,處2000元至1萬元以下罰鍰。●新北毒駕列重大違規「共享運具永久停權」新北市交通局表示,為保障交通安全,新北共享運具重大違規聯合通報機制已於2022年將酒駕、無照駕駛、帳號外借及嚴重超速等列入重大違規行為,有鑑於毒駕肇事頻傳,因此今年6月1日起再增列「毒駕」為重大違規,違者將永久停權使用共享運具。
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鶯歌尖山人口激增 卓冠廷盯擴校增設停車場
新北市議員卓冠廷30日表示,自己自2023年便一再呼籲新北市交通局,為鶯歌區尖山、二橋地區2萬人口規劃停車空間,近期市府終於擬妥計畫,有望於尖山國中第二校區與新體育館一併興建,將增設345格汽車位,嘉惠地方民眾。據了解,由於市中心房價高漲等因素,近期不少雙北人口外溢到鶯歌,新興市鎮尖山、二橋地區已達2萬人,卻連一個公有停車場都沒有,停車問題越來越嚴重,自己在2023年11月總質詢起,便多次要求交通局擬訂尖山和二橋里增設停車場初步規畫,而交通局近期也完成報告,認為尖山確實有興建停車場需求。卓冠廷也說,除了交通問題外,教育問題是人口暴漲的下一個隱憂,因此尖山國中校方也打算增設多功能活動中心與體育館,5月教育局初步評估地板面積需求為1,400坪,造價約新台幣3億3800萬元。如再加上交通局初步評估的地下停車場計畫,地下挖二層設345格汽車位,總經費約需要6.5億元,目前正積極爭取中央半數補助。卓冠廷分析,既然校舍優化和增設停車場皆有需要,綁在一起又面臨經費量體過大問題,不妨拆件由教育局和交通局分進合擊,務必要加速改善地方窘境。對此,教育局長張明文承諾2個月內提出具體評估報告,交通局長鍾鳴時也直言,尖山國中地下停車場目前條件都具備,評估報告也已完成,只要中央點頭出一半經費,新北市將立刻推動。
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藍委指控民進黨用手機監控人民 卓冠廷:過度幻想
民進黨政策會執行長王義川表示,可透過基地台訊號來分析公民運動的群眾,遭國民黨立委質疑是民進黨在監控人民,民進黨發言人卓冠廷28日表示,透過手機訊號取得人流特性分析,是當前商業市場進行活動調查的基本方法,呼籲國民黨勿作不實揣測。國民黨立委陳玉珍、李彥秀、王鴻薇等人28日開記者會指控,王義川前一天在政論節目「坦承」透過基地台訊號「監控人民」、「比查水表還恐怖」。卓冠廷反駁指出,過去已有許多公家及民間活動已經使用電信數據做現代化人流統計多年」,譏嘲「不懂要問不是出來開記者會」,問問侯友宜、盧秀燕都可以,或是讓王義川好好教你。卓冠廷進一步指出,過去重大活動也會有相關市場分析公司搜集相關資訊,過去如新北耶誕城、台灣燈會、交通起訖點調查及風景區遊客來源等,均是透過手機信令資料進行大數據分析,這已是常態,王義川在政論節目中所提供的資訊來自民間的調查,結果與時代力量昨晚發布的問卷結果相似,民進黨並無相關設備,也非該黨進行的調查。「對於陳玉珍委員的指控表示遺憾」,卓冠廷指出,陳玉珍將其發言曲解為國家機器的運作,甚至扯到國安單位,實在是過度幻想。如果陳對此有疑問或是不懂之處,可以問一下新北市交通局,了解新北耶誕城的人流調查是如何進行的。他也強調,民進黨絕無監控人民之事,呼籲國民黨勿作不實揣測。
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下半年上路!新北YouBike電輔車 須保傷害險才能出借
新北市交通局15日宣布,預計2024年下半年引進公共電動輔助自行車YouBike2.0E,不過民眾須於7月1日前投保公共自行車傷害險,此外也須填寫投保傷害險意願調查才能租借,此項規定為新北市、台北市及桃園市交通局共同決議。台北市2018年6月推出免費公共自行車傷害險,目前投保率68%,而11月前將投入1000輛YouBike2.0E電輔車,2026年底達4500輛;新北市統計,YouBike2.0已累計設站1311站,騎乘人次突破2.47億,預計在今年下半年引進YouBike2.0E。新北市交通局綜合規劃科長吳政諺表示,新北市YouBike會員免費投保傷害險自2018年開辦以來,投保率約6成4,約有150件獲得應有的理賠,不過依據2023年服務滿意度問卷調查,有42%受訪者不知道有免費傷害險資訊。台北市交通局運管科長朱宸佐指出,北市免費公共自行車傷害險於2018年6月推出,騎乘時發生意外事故,造成被保險人死亡、失能及住院時,可憑醫療單據等文件,向保險公司申請保險理賠,保險金額最高理賠100萬元,傷害住院日額最高1000元。根據統計資料,北市去年YouBike事故513件,受傷380人,申請理賠87件;今年截至4月YouBike事故126件,受傷70人,申請理賠11件。而北市每天平均20萬人租借YouBike,其中14萬人投保公共自行車傷害險,投保比率截至4月達68%。考量目前已有桃園市的電輔車騎乘進北市,且電輔車加速較快、騎乘距離較遠,因此台北、新北及桃園市交通局共同決議,7月1日起於雙北、桃園租借電輔車須先投保公共自行車傷害險,否則無法租借。此外,吳政諺也提醒,因YouBike2.0E的車速較一般腳踏自行車快,為了兼顧行人及騎乘者安全,新北市境內人行道禁止騎乘電動自行車及電動輔助自行車。
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避免車位遭占用 瑞芳鬧區停車格擬開始收費
「新北市瑞芳區醫療長照設施大樓BOT+BTO案」即將動工,壓縮當地民眾停車空間,相關機關開會後確認將鄰近路段重新規畫為新的停車格,但新北市交通局認為若徒增停車格而不收費管理,只會因部分民眾長期占位而繼續陷入無停車空間的惡性循環,正研議是否將部分路段改為收費制。民進黨籍議員林裔綺說,醫療大樓原址本來就只是暫時停車場,而該處在瑞芳精華地段,也不可能只當成停車場,亟欲改善的問題是路段畫設不合時宜、停車格不夠等,至於收費部分,有些民眾認為瑞芳與都會區不一樣,不應收費,有些民眾則希望使用者付費,她不表態,希望市府規畫以老百姓想法為重,停車方便就好。交通局表示,為解決醫療大樓興建期間停車需求,辦理會勘後決將台2丁線雙邊機車道改為路邊邊線,目前約提供停放30輛汽車,但有里長提出該處未規畫車格,致汽車長期占用與廢棄車長期停放的問題嚴重;另外瑞芳國中前三爪子坑路路段,交通局已畫設54格汽車格,但因未收費造成車輛久占,對停車位量能幫助有限。交通局指出,為提升停車格周轉率、管理停車秩序,正評估是否畫設車格,並將2處均納入假日收費,供當地民眾停放使用,目前尚無接獲其他里長提出異議。新北市瑞芳警分局則強調,警方持續改善交通秩序,配合交通局優化交通工程,結合多元宣導及精進執法策略,以達停車空間供給與需求平衡。
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花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網
0403花蓮大地震,新北捷運環狀線也受損停擺多日,目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通,但班距仍較震前為長,環狀線各站營運效率,也再次成為關注焦點。據了解,不少居民反應,以連結安坑輕軌的「十四張站」來說,震後捷運停駛初期,緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由,跳過了該站,也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」,無法轉乘。對此,中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出,自己在地方聽過不少民眾提出改善方案,其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」,近日也成為網紅KOL熱議話題。張智倫分析,輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發,有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行,未來中和光復線若採用地下形式,也可無縫接軌。自己則持中立態度,但仍會監督相關單位進行可行性評估,望盡速給在地居民一個具體開發方向。張智倫強調,中和光復線目前仍在可行性研究階段,時間會拉得比較長;而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易,建議朝提升環狀線安全維護,並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。張智倫客觀表示,很感謝有高聲量網紅提出建言,讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況,對於未來捷運路網的規劃,一定會有很大的幫助。新北市交通局9日則表示,因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車,為了提升轉乘接駁效率,當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車,路線調整為「板橋-捷運大坪林站」,營運時間上午6時至晚間12時,班距20分。交通局強調,調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運,則會持續至環狀線全線運行為止。
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新北市公車免費WiFi遭爆「使用華為介面」 交通局回應了
1名網友昨(16日)晚間在社群媒體「Threads」爆料,指新北市公車免費的WiFi「New Taipei Bus WiFi」登入畫面竟使用大陸華為介面,可能產生資安疑慮,讓他相當憂心,同時也提醒其他人留意個資及銀行帳號遭竊。對此,新北市交通局今(17日)回應,經促請公車業者全面清查,初步回報早已無使用華為網路設備。針對有民眾反映搭乘新北市公車使用車上免費wifi出現中國華為頁面,新北市交通局表示,己促請公車業者全面清查,初步回報早已無使用華為網路設備;交通局強調均要求公車業者配合政府政策並落實管理,如有疏失或逾期未予改正者,一律納入年度評鑑處理。交通局交通運輸管理科科長林詩欽表示,公車業者為提升服務品質,自建wifi免費提供民眾使用,交通局早期即已提醒業者避免使用華為廠牌,業者也已陸續更新,近年主要採台製品,已無華為廠牌的網路設備。林詩欽指出,新北市轄內15家客運業者均回報沒有使用華為設備,然而新北市境內有2,500輛公車,明(18日)會再請業者逐步清查,業者回覆若發現相關設備會配合更換,但因車輛數目多,民眾可提供有華為登入介面的公車路線或車牌給交通局協助清查。交通局昨日己請公車業者全面清查,要求業者參照行政院規定改正,交通局亦將派員清查各公車車上wifi列表清冊,如有誤用中國製產品而短期內無法改善,則應立即暫停使用,更換合格產品再恢復上網,提供乘客使用。
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接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全,國小校園外大多畫設紅線,但家長接送孩子上下學,卻常遭檢舉魔人鎖定,加上記點新制上路,有家長哀號曾1周收到3張罰單,除被違規記點1點另加罰600元,1年內被記12點就要吊照2個月,盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說,學校臨停接送由地方政府處理,可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說,學校若提出需求,就會前往會勘檢討,可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨,學校雖有接送區,但僅限機車暫停,汽車都被迫違停紅線,「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校,但低年級家長要送到校門口才放心」,無奈常收到檢舉罰單,盼校園周邊多畫黃線,方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」,使家長每次接送孩子都膽顫心驚,要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨,學校未規畫接送區,她循教官指引停車卻被檢舉挨罰;事後,警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通,予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議,表示每當汽機車臨停在校門口,常被檢舉達人拍照錄影檢舉,盼公權力介入,並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說,全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善,已於2021年完成,並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區;國高中職通學環境檢討已完成50校,預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調,將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段,評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說,據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車,臨時停車不受3分鐘限制」,警方執法認定標準為僅限於接送期間,不包含等待時間;不得在紅線臨停,在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送,會個案審視有無接送孩童的事實,依照處理細則判斷是否得勸導,絕不以舉發為主要目的。
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因應跨年夜人潮 新北16條公車末班車延後
本周末是今年最後一天,新北市交通局因應台北跨年活動散場民眾夜歸需求,於跨年夜啟動公車延後收班,包括自捷運圓山站發車到林口的937快速公車和與捷運站銜接的共計16條公車路線,將延後至元旦凌晨零時起發末班車。交通局運輸管理科科長林詩欽表示,這16條公車路線分別是909、920、937、939、紅26、紅27、橘2、橘5、藍2、藍15、藍23、藍37、藍38、藍41、綠2左、綠2右等。林詩欽說,這16條公車路線將配合台北跨年活動,分別延後至元旦凌晨零時或1時發末班車,同時車頭LED面板會顯示「跨年接駁加班車」,歡迎參加跨年活動民眾多加利用。(圖/新北市交通局提供)
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新北市罰金超收近億元 議員:交通標誌不符實際需求
新北市議會本周審查市府預算,新北市議員陳乃瑜指出,去年的罰金竟超收近新台幣1億元,其中很大部分為交通違停;她深究原因發現,新北市的標誌、標線與號誌規劃的人力不足,導致設施不符合民眾實際使用需求,讓民眾大量受罰,建議市府應調整相關局處的人力配置,並研議調整單位的權責。陳乃瑜指出,新北市罰金罰鍰超收,光是111年超收將近1億,比原先預算數多10%,而罰金會超收,是因為違停比例高,探討背後原因,就是因為新北市紅黃線設置,不符合用路人實際使用需求。她說,辦公室接到相當多的交通相關陳情案,在與市府局處來往研議時,發現更大的人力配置問題。陳乃瑜表示,新北市標誌、標線及號誌等交通管制設施之規劃設計、設置與管理維護都是由交通局下交工科負責,相同的業務在台北市是二級機關的交通管制工程處管理,該處編制員額219人,快比新北市交通局的員額還多。「位階低、人員少,卻要負責比台北市面積大10倍的交通設施相關規劃、設置和維護!」陳乃瑜說,基層公務員真辛苦,常常在晚上十一、二點還在加班,真的是超級血汗。她要求,市府除了要增加預算、增加基層人力,也要重新規劃一下業務權責,別再惡性循環,可憐了基層員工。
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新北商業軸心成形 新莊「中央商務特區」 掀搶貨潮
大台北地區開發成熟,不只全台房屋老化狀況日益嚴峻,許多精華區的辦公大樓也同樣有高齡狀況,像是開發甚早的敦北、敦南、南京東路等金融商圈,以及新北市辦公商圈,多棟屋齡已舊的辦公樓早已不符合時下ESG趨勢,然而蛋黃區整合更新曠日廢時,且缺乏大型建設利多話題刺激,可建素地又珍稀昂貴,不少上市櫃企業選址出現轉變,除了選擇捷運沿線,以便招攬菁英人才,同時也將目光轉向具國際城市輪廓、建設完善的新興商務特區。觀察近期北台灣頂級商辦市場,像是京華城改建的京華廣場總銷上千億,每坪開價站上200萬元,而興富發以每坪土地單價1,119.8萬元、總價約51.15億元取得的復興北路土地,將以「國家企業廣場TAIPEI ONE」推案,每坪開價180萬元,相繼突破商辦天花板價;租金方面,近年商辦供給稀缺、辦公室租金穩步上揚,就連屋齡近20年的101大樓也出現了5千元的租金單價。然而台北市租金高、交通擁塞、腹地狹小,地貌都更不易,不少具備國際視野、前瞻目光的企業主,轉進備足發展潛力的新興商業區,像是被視為新北國家門戶的新莊副都心,不僅吸引大型開發商卡位插旗,近5年內土地交易規模突破千億規模,整體土地開發率近6成,且上市櫃公司包含麗寶、儒鴻企業、四零四科技、佳能、勤誠興業等一一進場「中央商務特區」佈局,將代表公司門面的企業總部搬遷至此,型塑北台灣國際商業軸線門戶!大台北地區豪辦租金扶搖而上,不少企業主選擇往新北市移動,由租轉買。新北市市長指出,新北產業發展以板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政大樓三大核心當作支點,而由新莊副都心、頭前重劃區、新莊北側知識產業園區環繞而成的黃金三磚,再加上泰山都市計畫區、塭仔圳重劃區等,超過800公頃的副都心產業帶已然成形。以知識產業園區為例,位於捷運A3站旁,機場捷運及環狀線共構交會,加上「溪北轉運站」力拼2025年動工、2030完工啟用,將統整42條國道客運路線及18條市區公車路線,其複合式商場BOT案也於今年啟動招商,新北市交通局表示,屆時將引進商旅、量販店、綜合娛樂等,以及日常生活所需的零售消費服務。A3新北產業園區站近距新莊副都心,雙捷交會、通勤網絡成形,獲得不少企業主青睞。而新莊副都心被政府打造為國門特區CBD中心商業區,中央、新北市資源挹注,從機場捷運、五泰輕軌、中央合署大樓、國家電影中心到溪北轉運站BOT案,辦公圈內匯聚三環六線綿密交通路網,加上透過台一線、台64、65線,可串聯中山高、北二高,目前亦有宏匯廣場、電影中心、凱悅嘉軒酒店提供機能,無論是國內商務往來、全球市場擴張,海內外情勢一手掌握,且藉由軌道交通、優質環境,對於企業招攬菁英人才將是更強大的拉力。隨著交通建設利多逐步到位,且實質工程持續進行,預估新莊「中央商務特區」將迎來一波爆發性成長,而擁有30多年建築經驗的豪宅品牌建商「中悦建設機構」憑藉獨到的目光,早在10多年前佈局新莊,「中央商務特區」的「松TOWER」、「栢TOWER」、「悦TOWER」…等頂級商辦大案將於近期竣工,不僅規劃80~18000坪彈性寬敞空間,並提供靈活的租售選擇,符合企業主多元資產配置,且地標級建築預期未來將為新莊刻劃國際級城市地貌,更是企業升級、資產佈局最佳指南。中央商務特區官網:https://chungyuet.vip/電話: 02-8522-1234
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新北交通罰鍰超收近1億 違停是主因 交通局長:紅線確實比較多
新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入,但民進黨新北市議員陳乃瑜發現,去年超收近1億罰款,比原預算多10%,認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求,另交通相關業務由交通局交工科負責,但台北市則由二級機關交通管制工程處管理,建議應重新規畫業務權責。對此,交通局說明,部分罰單由外縣市警方開立,人力調整仍須檢討。陳乃瑜指出,交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入,近期審查預算時發現,每年均會超收,去年最新決算數字,比預算超收9991萬元,等於超收近1成,罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求,曾接獲民眾陳情,「新店某幼兒園門口畫設紅線,要如何讓幼兒安全進入校園?」盼能檢整紅黃線設置比例。此外,陳表示,新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責,相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理,交工處員額有219人比新北市交通局206人還多,新北面積又比台北市大10倍,「基層公務員真是血汗」,建議市府增加預算及基層人力,並重新規畫業務權責。針對預算超收近億元,交通局長鍾鳴時澄清,年度預算編列是根據前3年歲出,編列明年度歲入,統整資料後發現,部分罰單是外縣市警察開立,警方依據車主車籍資料,因此最後數據回歸到新北市。鍾鳴時坦言,「紅線確實比較多」,近日因記點制度爭議,新北市將調整改善紅線設置,研議增加黃線比例,預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車,除計程車招呼站外,至少每一路段都有黃線。關於交通局業務權責,鍾鳴時說,事權下放、增加人力、改善工作環境是好事,政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市,新北市組織編制能否比照北市,中央有不同審查意見,而現階段交通局大量工作已委外,減輕基層同仁負擔。