新冠肺炎疫情
」 新冠肺炎 疫情 旅遊 雙城論壇 預言
藉機打萬安2／自斷兩岸溝通管道又見不得人好 綠營進退失據
在台北市舉辦的台北、上海城市論壇（雙城論壇）上周落幕，期間簽署了2項兩岸合作備忘錄，但期間綠營也不斷質疑，指台北市長蔣萬安未能當面要求陸方釋放被逮捕的3名台籍一貫道信徒，上海訪團在會場發放的《台胞服務手冊》，更成為口中的統戰證據。「少一點衝突的酸葡萄」，蔣萬安含蓄地指出執政黨現今喪失與中國大陸溝通管道卻又「見不得別人好」的窘境。北市府指出，雙城論壇已舉辦第15年，兩市共簽訂45項各類產業及城市規劃合作備忘錄，其中，2020年因全球新冠肺炎疫情影響，兩市高層首度採取視訊方式舉辦論壇，2021年以預錄影片方式進行演講，2022年持續以視訊方式開會。直到2023年，當選台北市長不滿一年的蔣萬安帶隊前往上海參與實體論壇，當時在上海刮起旋風，今年輪到台北市主辦，在論壇中又簽下簽署智慧醫療、小熊貓物種交流等2項合作備忘錄。2010年時任台北市長郝龍斌與上海市長韓正，在台北晶華酒店舉辦首屆「城市論壇」（雙城論壇），韓正目前擔任中華人民共和國副主席。（圖／報系資料照）國民黨立委李彥秀說，雙城論壇不僅是兩岸僅存的官方溝通管道，更是中國大陸未來國家領導梯隊深入瞭解台灣、體驗台灣民主、自由、文化的重要管道。她指出，上海是中國大陸經濟發展的重鎮，更是未來國家領導團隊的搖籃，2010年雙城論壇啟動以來，包括現任中國國家副主席韓正、國務院總理李強及前全國政協主席俞正聲都曾經以上海市委書記或是上海市長的身份參與雙城論壇，正因為他們對於台北、對於台灣的了解，中國大陸對台政策中重要的「知台派」，而現在對岸來台參加論壇的人員，未來也會成為新一波的「知台派」。相較中國大陸的「知台派」，執政的民進黨「知中派」也顯不足。台北市府發言人殷瑋表示，海基會希望蔣萬安關切台灣人在中國大陸遭拘留的狀況，雖然這起發生在廣東省的案子，跟上海市無關，但蔣萬安也已表示願意循管道全力協助；他說，民進黨已連續執政9年，所有中央的官方兩岸對話平台都已斷光，執政黨糾結要北市府負責，「這只是襯托出民進黨在兩岸事務上的無能而已」。上海訪團一行人抵達台北時，台灣國成員前往松山機場抗議，批評參與雙城論壇是「國共合謀」、「統戰樣板」。（圖／劉耿豪攝）殷瑋說，兩岸間有很多依職權對話的功能，負責與對岸進行對話本是陸委會與海基會的責任，兩岸事務本是中央權責，本就明訂在既有機制中，但執政黨卻要自斷機制，不循即有管道尋求解決之道，反而政治操作開記者會；海基會希望北市府出面協助溝通，但卻又不讓上海台辦主任來台北，「那這中間我們要去找誰溝通呢？是不是有一點自相矛盾、自相打臉的感覺。」一位藍營幕僚說，本屆雙城論壇不僅事前遭到刁難，活動進行中有綠營側翼在場外騷擾，連上海訪團發放《台胞服務手冊》，也被說是統戰手段，只是凸顯執政黨對自己沒信心，擔憂再無法主導兩岸交流（或不交流）。他說，民進黨這種表現也等於宣告不信任台灣人民的民主素養，正如蔣萬安所說，「一本生活資訊的服務手冊就是統戰？我們大家要對自己有信心。」
雙城論壇今登場！蔣萬安將出席接風晚宴 上海團參訪行程曝
自2010年起每年舉辦的「台北上海城市論壇」今明2天（16、17日）正式登場，上海團由上海市人民政府副市長華源率隊，預計今中午抵台，並在下午參訪廣慈博愛園區。接著明天上午，雙方人馬會在晶華酒店舉行的主論壇上簽署合作備忘錄（MOU）；午宴結束後再安排參訪台北大巨蛋，然後預計在傍晚離台。台北市副市長林奕華將到機場歡迎上海團抵台，並在下午第一個行程安排上海團參訪廣慈博愛園區，接著台北市長蔣萬安將在圓山飯店舉辦接風晚宴，結束後回程再安排「遊車河」，讓上海團體驗台北街頭夜景。接著雙方明天上午會到晶華酒店出席主題為「智慧治理、永續未來」的主論壇，並在對等尊嚴的考量下，安排林奕華與華源輪流致詞，並由台北市副秘書長王玉芬、上海市副秘書長王為人，進行市政交流專題演講。演講結束後，雙方再簽署「台北市與上海市推動智慧醫療合作備忘錄」與「台北市立動物園與上海動物園小貓熊物種交流及保育合作備忘錄」，而蔣萬安也會出席見證MOU簽署，並發表10分鐘的致詞。然後上海團將按照禮數在中午回請台北市政府團隊，並在午宴落幕後參訪台北大巨蛋，隨後於傍晚離開台灣。據悉，雙城論壇是自2010年起於郝龍斌擔任台北市長任內，每年舉辦的台北和上海兩市官員對話交流論壇，第1屆在台北晶華酒店舉行，此後每屆論壇由上海和台北2地輪流舉辦，雙方會派遣一級行政首長率領的交流團參與論壇。雙城論壇自2020年起因新冠肺炎疫情首度使用視訊方式舉辦，直到去年才回歸實體會議，台北市長蔣萬安也率團赴上海參加論壇。
北捷運輸本業仍長年虧損 靠業外收入才有盈餘
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84億元。談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回，可見營運不易。此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質。高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
雙城論壇將登場？ 北市府：有信心順利舉辦
今（27）日有消息指出，關於「2024台北上海城市論壇」（雙城論壇），即將於12月17日登場，上海訪問團也將於16日來台、18日離台，。對此，台北市府發言人殷瑋表示，雙城論壇相關細節，目前兩市持續溝通規畫當中，北市府仍非常有信心今年能順利舉辦。台北上海雙城論壇於2010年前市長郝龍斌任內首次舉辦，至今已連續舉辦14屆，雖然過程中歷經新冠肺炎疫情緣故，在前市長柯文哲任內一度改成線上視訊會議，但至今還是年年舉辦未中斷。不過今年由台北方舉辦，過程則格外艱辛。以往在6至8月舉辦的論壇，時至今日卻尚未敲定舉辦時間。據《東森新媒體ETtoday》報導，台北市府預定上海市訪問團於12月16日至18日來台，而雙城論壇則會在12月17日登場，雖然上海官員來訪的最高層級還沒做最後的確定，不過不排除上海市長龔正親自出席的可能性。台北市政府發言人殷瑋表示，雙城論壇相關細節都還在持續溝通規劃當中，若確定消息會盡快對外說明；北市府很有信心今年能順利舉辦，兩岸大環境越是困難情況底下，越是應該對話交流。
兩岸關係冰冷陸客不來 觀光業者怒吼向交通部遞陳情書
兩岸關係冰冷、陸客不來，加上大陸旅遊禁團令實施4年9個月仍盼不到曙光，觀光業苦哈哈，旅行社、遊覽車、飯店、商圈、精品公會等業者代表，25日下午前往交通部觀光署遞交陳情書，呼籲政府解除赴陸旅遊禁團令，並批評現階段的旅遊產業沒有未來，「觀光大國」是口號，更是個大騙局。2020年初新冠肺炎疫情爆發，我國進行邊境管制，並禁止旅行團赴陸，但這一道禁令並未在2022年底跟著邊境解封而解除，反而繼續實施至今，已4年9個月。今年初，禁團令看似有解，結果又被政府踩了剎車，讓觀光業急得直跳腳。旅行業全國聯合會與新北、桃園、台中、台南、高雄市旅行公會，以及商圈產業、旅館、遊覽車、精品、導遊、領隊等公協會代表，昨到觀光署遞交陳情書，呼籲政府解除大陸旅遊禁團令，恢復兩岸民間交流。高雄市旅行公會理事長蔡宗佑表示，疫情到現在4年多，以為可以因解封而大展拳腳，不料大陸旅遊禁團令遲遲未開。他分析，國內有4000多家旅行社，絕大多數業者有做大陸旅遊生意，約占4成市場。蔡宗佑說，至今很多旅行社無法重新開張或增聘員工，就是卡在禁團令不解除。政府以兩岸觀光逆差為由拒絕開放，但以日本為例，今年去日本有600多萬人次、來只有100多萬人次，逆差更大，卻從沒聽過要對日本做限制，可見大陸旅遊禁團令對旅行業非常不公平。旅行公會全聯會理事長蕭博仁指出，大陸方面其實也想開放，但一直看不到官方的動作，那業者就自行從民間發起行動，讓陸方看到台灣觀光業確實有需求且歡迎陸客。他說，我政府認為台灣旅客一年去大陸200萬人次，對岸也該來200萬人次，但禁團令卡在那，讓陸方覺得沒有想互動的誠意。觀光署旅行業組組長湯文琦昨接下陳情書，她強調，業者表達的聲音，觀光署都聽到了，會跟相關單位反映與研議，若有進一步消息，會盡快向各界說明。
A-Lin明年攻蛋門票秒殺 驚喜加場嗨喊「畢業旅行囉」
金曲歌后A-Lin日前宣佈《A-LINK WITH PASSENGERS – 最終站》將在明年1月17、18日重返小巨蛋，兩場演出一開賣就秒殺，在歌迷敲碗下，今（21日）宣布1月19日下午3點加場。此套巡演陪大家走過疫情，遊歷亞、美、澳洲近50座城市，如今將迎來盛大畢業典禮，讓A-Lin覺得既欣慰又不捨，並說：「希望大家以旅客身分再進一次小巨蛋，重溫我們精彩絕倫的旅課，畢業旅行囉！」A-Lin將帶著全新舞台重返小巨蛋。（圖／众悅娛樂提供）《A-LINK WITH PASSENGERS》系列巡演源自於《Passenger旅。課》，2020年西洋情人節起一連三天從小巨蛋啟程，帶給樂迷回味無比的視聽饗宴，可惜新冠肺炎疫情升溫，讓這場演唱會成為小巨蛋的倒數第二場活動。《Passenger旅。課》重新整裝於同年年底，在高雄巨蛋舞台設計全部換新，重回樂迷懷抱。歷經疫情蟄伏，兩年後的2022年以全新專輯《LINK》為出發，升級為2.0版《A-Link with Passengers》，重回台北小巨蛋，舞台設計二度換新，並返場高雄巨蛋，期間歷經近50站的更迭，收穫全球近百萬人的掌聲，如今宣布舞台第三度全新設計，將在時序跨入2025年開春之際，二度返場台北小巨蛋。加場門票11月19日晚上6點於ibon官網全面開賣。
印度神童精準預言川普當選！ 阿南德示警台灣「明年恐爆1天災」
占星預言家「印度神童」阿南德（Abhigya Anand），因為2019年準確預測新冠肺炎疫情聲名大噪，近日他接受吠陀占星專家李靜唯專訪指出，2025年台灣地震風險仍然存在，雖然不會如日本預言家所說的「南海超級大地震」那般嚴重，但仍有可能出現如2004年或2011年規模的地震，呼籲民眾需要保持警惕但不需過度恐慌。李靜唯昨（18日）晚間在臉書粉專發文分享阿南德的最新預言。她指出，阿南德特別提醒，2025年土星與羅睺的合相將使得心靈詐騙案件更加猖獗。他指出，台灣是一個在靈性事業上百花齊放的多元社會，雖然能夠接受各種命理占星和靈性療癒，但也因此容易滋生詐騙事件。「靈性和占星是兩回事，」阿南德強調，「占星師是一個職業，是工作，但不應該被神化。」即使他在全球擁有眾多粉絲，仍然認為自己是個學生，保持謙虛學習的態度。阿南德進一步闡述了他對靈性與商業關係的見解：「商業中可以融入靈性，但靈性不應該被商業化。」他表示，靈性應該保持純粹，它可以淨化其他事物，但不應被其他事物所污染。專訪中也提到阿南德曾在2023年8月8日接受台灣媒體訪問時，就預測共和黨在2024年美國大選中很可能獲勝，並指出川普的勝算很高，這個預測如今已經應驗。 對於占星學的本質，阿南德強調這不僅是一門預測學問，更是一門天文學，具有週期性的特點。他說明自己在占星諮詢中也會融入靈性元素，目的是為了更好地幫助人們，而不是單純只談論物質層面的問題。阿南德表示，一個真正的靈性導師應該具備慈悲心，並以佛陀為典範。他提醒人們在選擇靈性導師時要謹慎，應該避開那些傲慢、充滿暴力，或是言行不一的人。「如果發現任何虛偽，那就不是真正的上師，」他說。專訪最後，阿南德表達了對李靜唯老師的感謝，他認為好的答案來自於好的提問，「提出問題的人比回答問題的人更值得稱讚。」同時也宣布將推出中文課程，讓有興趣深入了解印度占星學的華人朋友有更多學習機會。李靜唯也在文末指出，印度神童長大了，但他依舊是那個不忘初心的阿南德，「不管網路媒體如何攻擊他，畢竟越是卓越的人越容易樹大招風，但他在我眼裡依舊是那個散發強大能量且風度翩翩的印度男孩。」
找無人…雙北公車司機缺額1100人 人力荒暫時難解
23歲、僅8個月經驗的公車駕駛釀禍，也凸顯公車司機人力荒。據調查，北市缺額600人、約占16％；新北市缺額逾500人、約占17％。北市將持續協助業者擴大招募駕駛員，新北則祭出提高待遇、協助培訓、獎懲併行3項策略，希望協助業者解決缺工潮。交通部公路局長陳文瑞指出，已連3年舉辦大客車駕駛招募，招到3200多名駕駛，補充到公車、客運、遊覽車等行業，另開放延齡到68歲也有1300多人。僑外生投入大客車，勞動部原則上支持，相關流程辦理中。台北市議員曾獻瑩指出，公車司機缺額，造成許多駕駛超時工作、疲勞駕駛，危險性不輸酒駕。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，公車駕駛缺額嚴重，現有約3652人，若以新冠肺炎疫情前相比還差600人，若要人力充足、符合《勞基法》規定，還差1400人。她說，少子化、高齡化及公車產業結構影響造成人力短缺，將持續協助業者擴大招募駕駛員，依實際乘車需求調整服務水準，改善勞動條件及提升駕駛員認同感，並將駕駛員薪資納入運價調整檢討等措施。新北市交通局長鍾鳴時則說，交通局要求業者與勞工單位、地方團體合作，培訓有意從事客運司機的年輕人，並提供補助協助考照。交通局給予業者的薪資補助獎勵約為1.1至1.2倍，鼓勵業者利用補助提高司機待遇，或是用來發放輪班支援偏鄉路線的獎金。
申請國際駕照創6年最高！國人遊日自駕夯 日本這三地租車最熱門
台灣旅客瘋日本旅遊，據交通部統計，今年1至9月約有460餘萬旅客赴日旅遊，遠超過2019年同期的378萬人次，而申請駕照日文譯本的數量達28.2萬份，很可能超過疫情前的高峰，申請國際駕照的數量也可能創6年最高，顯示出國自駕旅遊成為一股趨勢。台灣和日本基於平等互惠原則，2007年同意雙方國人持該國所發駕照及其譯本，得於入境1年內在各該境內駕車。民眾只要持駕照，到監理所申請駕照的日文譯本，並繳交100元規費，2分鐘就可以辦好手續，接下來便能持駕照譯本到日本各地租車。根據公路局統計，2019年申請駕照日文譯本共29萬8616人次，之後新冠肺炎疫情爆發，2021年一度掉到2942人次，2023年恢復到26萬5463人次，今年1至9月為28萬2532人次，已超越去年全年，並很可能超過2019年，創下新高。國際駕照部分，2019年共申請19萬4092人次，2023年22萬5607人次，今年1至9月為17萬8913人次，同樣有望是6年來最高。旅遊平台Klook表示，今年前3季日本租車預訂數較去年同期增加54％，最熱門的地區為沖繩、東京、九州。Klook指出，沖繩自駕一直是外國旅客最主要的交通方式，加上家庭旅客偏高，選擇自駕出遊在行程安排上更加彈性；東京郊區、幅員廣大的九州，也同樣吸引旅客自駕。高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨分析，近期郵輪市場熱門，許多旅客搭船到沖繩後都是租車旅遊，許多家庭旅遊在當地也以租車為主。此外，雖然日本是右駕，但標線標示清楚、路牌有漢字，對台灣駕駛不會造成壓力。
嘉市老字號租書店熄燈 書迷搶搬20萬本絕版書
嘉義市老字號租書店「錦城嘉義可魯租書坊」結束營業，1日下午起拆賣全館20萬本絕版書，由於台灣繁體字出版品在大陸市場很搶手，許多漫畫小說在網路上被炒到天價，不少書迷蜂擁而至搶購，10幾甚至20幾本套書瘋狂搬，裝箱打包不手軟，看在老闆孫世昌眼裡百感交集。該租書坊在嘉市中正公園商圈經營20年，出租書量堪稱南台灣最多，擁有1.5萬名會員。隨3C時代來臨，看書人快速流失，加上3年前新冠肺炎疫情，租書客大幅減少。看著店裡打工的大學生今年畢業，孫世昌忍痛決定結束營業，並將全館20萬本書拆賣清倉。孫世昌說，拆賣時間自11月1日至明年2月3日，每日下午2時至晚上8時，周三公休，價格每10天調降1次，過年前下殺到1折，愈晚買價格愈便宜，但也可能搶不到熱門書。昨下午開賣前，門口書迷已大排長龍，店門一開，人潮瞬間湧入，且個個有備而來、眼明手快，一進店就從書架上搬走成套的書。店家也貼心準備紙箱，方便買家裝箱打包，也有買家自備提袋，結帳櫃台前擠滿人潮。從台南來嘉義念書的蔡姓大學生說，他很喜歡《排球少年》漫畫，這次難得有機會可以全套收購，昨揪同學幫忙搬書，只是高興之餘也不捨租書店要收攤了。孫世昌與妻子26歲從彰化來嘉義開店創業，全盛時期每天有逾200組愛書人，來店裡打工的大學生，中正、吳鳳、大同、嘉大各校都有，都熱愛漫畫小說，很多人一打工就是4年。面對搶書人潮，孫世昌心情五味雜陳感慨說，上次看到店裡這麼熱鬧是20年前開幕時，這次卻是結束營業，但能幫滿屋子的書找到新主人，也算是有了圓滿結果。
救護救災雙傑 北市消防局2消防英雄榮獲消防最高榮譽
北市消防局忠孝分隊趙師楷隊員及復興分隊翁祥峰隊員，獲選內政部113年度「鳳凰獎」消防楷模，以表揚2人多年來在消防工作上的無私奉獻，頒獎名單公布後，其親友或是同事紛紛向2人祝賀，共同感受獲獎的喜悅。消防局指出，鳳凰獎是消防人員專業領域最高榮譽，旨在表彰執行消防工作表現卓越的消防人員。除肯定獲獎人員的專業能力與服務精神外，更希望能達到「見賢思齊」的目的，鼓舞所有從事消防工作者，提升自我工作質量與專業水準，落實預防火災、搶救災害及緊急救護等3大任務，有效維護公共安全，確保民眾的生命與財產。 本次獲選消防楷模的趙師楷於民國91年畢業分發至臺北市消防局服務，期間經歷莫拉克風災、臺南震災、花蓮震災、新冠肺炎疫情、土耳其震災等各種災害。趙師楷除是臺北市搜救隊隊員，亦是救護訓練教官，勤餘時主動參加美國Rescue3 激流與繩索救援訓練、公共安全救援潛水訓練，對他而言，獲得此獎項是對自己真正的肯定。另一位獲獎的消防楷模翁祥峰於99年畢業，在任職臺北市消防局期間，參與消防局及消防署辦理之各類消防搶救及戰技專班，如救助師資班、火災搶救師資班、車禍救助師資等，並多次參與國內外各類大型災害救災。112年土耳其地震時，翁祥峰迅速抵達阿德亞曼，並在多次執行人命搜救任務中成功救出2名患者，獲得當地民眾的高度讚揚。此外，他參加了消防署的國家搜救能力分級認證，在為期36小時的搜尋救援任務中展現了卓越的表現。對於這2位鳳凰獎得主的卓越表現，臺北市消防局局長莫懷祖給予高度讚揚，感謝2人守護臺北、勇往直前、戮力從公的精神，也勉勵2人繼續在消防工作中發光發熱，激勵更多同仁提升自我價值，成就消防職志，並吸引更多青年朋友投身保護市民安全的行列，讓臺北市成為更安全、更幸福的城市。
長年在泰國工作拒不返台 31歲役男遭函送偵辦「判刑3個月」
役男阿國（化名）先前前往泰國工作，但後續因為疫情關係滯留當地。在疫情解禁後，阿國又拒不返台服兵役。日前返台時，就遭函送偵辦，目前法院判處阿國因觸犯妨害兵役治罪條例遭判處3個月有期徒刑。根據媒體報導指出，阿國原本以僑民役男身份獲准出境，並承諾提前接受徵兵處理。但由於受新冠肺炎疫情影響，他的返台日期被多次延期。雖然後續疫情解禁，但阿國仍未返國，縣府也多次催告，但阿國置之不理。直到2024年7月，年滿31歲的阿國才回到台灣，就因為沒履行兵役義務而遭到函送偵辦。法官在審理過程中表示，阿國作為僑民役男，理應履行服兵役義務。其於2021年1月獲准出境後，原定於同年5月返國，後又因因疫情關係，獲准延期至7月，但阿國仍未如期歸國，甚至在兵役單位多次催告後依然置之不理。法官認為，阿國的行為不僅影響了國家兵役事務的管理效率，還破壞了徵兵制度的公平性，更削弱了國家的潛在國防動員能力。這樣的行為顯然不符合公民應盡的義務。但法官考量阿國在達到除役年齡前主動返國，並在到案後坦承犯行，表現出一定程度的悔意。另外考量阿國在泰國的工作和家庭生活狀況。最終認定阿國觸犯妨害兵役治罪條例第3條第7款「妨害役男徵兵處理罪」，判處阿國有期徒刑三個月。
「印度神童」被爆是父母搖錢樹 網紅抓包預言影片剪接過…撈錢手法曝
「印度神童」阿南德（Abhigya Anand）今年8月現身台灣公開演講，吸引許多民眾想獲得阿南德的預言，紛紛到他的官網排隊預約給阿南德諮詢。怎料，最近網紅「藍泉媽媽」抓包阿南德預言影片不僅剪接過疑造假，更揭露他被父母當搖錢樹，惡劣撈錢手法全曝光。網紅藍泉媽媽在頻道年度企劃中，大膽揭露「印度神童」阿南德預言根本不準確，阿南德因為神準預言2019年新冠肺炎疫情爆發在國際間引起關注，但他們發現那支預言影片卻有矛盾點，一下說「會成為世界廣泛傳播的疾病」，卻又說「並不會跨越全世界」。經過仔細比對後，藍泉媽媽確定在這兩句話之間有明顯剪接過的痕跡，並透過反覆看了原始影片，他們推測阿南德影片中的「隔離」應該不是說疫情隔離，而是印度的能源交易系統與世界其他地區隔離。由此可見，印度神童的幕後團隊利用剪輯手法，把毫無關聯的兩件事情，改為他神準預測疫情的預言。藍泉媽媽揭露印度神童阿南德根本被父母親當成斂財工具。（圖／翻攝自YouTube／藍泉媽媽LQMAMA）影片中藍泉媽媽也分析阿南德成為印度神童的經過，合理懷疑是他的父母把阿南德當搖錢樹，讓他的發言在國際間獲得關注，且玩弄人們對未知的未來感到恐懼的心理，還在官方網站祭出諮詢服務，價格更是驚人，實打實把阿南德當作斂財工具。除此之外，藍泉媽媽有找到阿南德求學時一名校長說過的話，對方稱讚阿南德是很好的小孩，但父母卻很有問題，最後也只能祝福他們。最令藍泉媽媽不理解的是，為何阿南德不去預言印度或是其他國際大事，在許多影片中卻不斷提到台灣，連官方網站還特地有「繁體中文」選項，還難不讓人聯想是鎖定台灣人行騙。
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
墾丁亂象多人潮減 「這景點」成南部戲水新寵
墾丁旅遊近日再度成為熱門話題，各種亂象被網友逐一點名炎上，而鄰近的小琉球同樣主打水上活動，新冠肺炎疫情期間獲得旅客青睞，加上環境、交通等優勢，旅客量過去5年成長253％，鄰近的大鵬灣旅客量4年也成長285％。觀察2019年至2023年數據，扣除2019年還有陸客來台，5年間墾丁鵝鑾鼻公園、南灣、大灣、墾丁國家森林遊樂區等熱門景點的旅客，並未出現大幅衰退，甚至有小幅成長。今年1至7月，各景點人數則較去年同期下降。而同樣歸屏東縣管轄的小琉球，旅客數從2019年44.1萬人次，至2023年達111.8萬人次，成長253％；大鵬灣2019年因舉辦台灣燈會，旅客量高達1412萬人次，若從隔年66.5萬人次至2023年189.9萬人次，成長285％，成為旅客到南部玩水的新寵。交通部觀光署大鵬灣國家風景區管理處處長許主龍表示，大鵬灣每年有固定行銷活動，讓遊客選擇時有目的性。過去幾年受惠於疫情，小琉球因是開放水域，遊客量不減反增；另大鵬灣潟湖水域大，遊客密度相對低，都受到青睞。許主龍指出，左營高鐵到東港僅45分鐘，再從東港搭船至小琉球只要20幾分鐘，優勢非常明顯。加上這幾年生態、綠蠵龜、環境以及水上活動誘因，相當吸引旅客，7成的旅客到小琉球都會下水。許說，2000年小琉球只有5家旅宿，現在約有180家民宿、4家旅館，並持續增加中。每天表定35班船班，但遇旺季可能增加到6、70班，暑假周末每日有1萬多名旅客登島，暑假平日也有7、8000人登島。北市民眾Lisa分享，今年初去了趟墾丁，10多人包棟民宿，每人每晚還要分攤5000元，加上吃的餐廳不便宜，消費確實有點驚人。而年中她與友人去小琉球，發現消費物價正常許多，旅遊體驗佳。
三重信義公園停車場得標商造假 1100萬押標金遭沒收
新北市政府持續建設停車場，以解決民眾停車需求，不過三重信義公園停車場新建工程卻被審計處檢討，得標廠商以不實資格文件得標，得標金額超過資本額可承攬限額。對此，交通局表示，為顧及公共利益，市府今年核准繼續履約，但1100萬元押標金將不予發還。議員呼籲市府應全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全。新北市長侯友宜力拚停車場建設，自上任以來共完成99座新建停車場，提供1萬1465格汽車位及8170格機車位，交通局也持續申請前瞻基礎建設計畫經費興建停車場，來解決停車空間不足問題。其中，位於三重區三和夜市附近的信義公園地下停車場，原定在2019年1月決標、2021年9月完工，但受到新冠肺炎疫情、缺工缺料等影響，歷經6次流標，終於在2023年決標。三重信義公園停車場新建工程預算4億5580萬餘元，採「最有利標」方式決標，審標作業分成資格標審查及評選會議2階段，去年7月開資格標時，得標廠商於投標時繳交營造業聲明書，並載明符合投標規定，經評選為最優勝廠商，決標金額4億5580萬元。審計處卻發現，該得標廠商卻被查出資本額僅3600萬元，依其法定可承攬限額為資本額10倍，即3億6000萬元，但工程預算金額及決標金額均超過該得標廠商法定可承攬限額，不符「營造業承攬工程造價限額工程規模範圍申報淨值及一定期間承攬總額認定辦法」第4條規定，影響採購公正、公平，要求交通局查明並妥善處理。交通局回應，得標廠商違反《政府採購法》以不實文件投標，但經檢討、評估後，認為終止契約反而不符合公共利益，因此在今年1月簽報市府核准繼續履約，但依《政府採購法》規定，不予發還押標金1100萬元。民進黨議員顏蔚慈表示，該案多次流標後，最終得標廠商竟不符資格，顯示採購過程中存在嚴重瑕疵，呼籲市府全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全，此外，她批評，該工程規畫混亂，人行道僅部分施工，未能整體改善市容及治安。
卓揆要開兩岸友善門 藍委批禁團令不解只是白搭
國民黨立委洪孟楷15日表示，閣揆卓榮泰信誓旦旦稱兩岸友善之門已打開，但「陸客禁團令」便是政院主導，迄今未見正式解除；國民黨立委李彥秀15日也說，卓榮泰嘴上釋出善意，但「禁團令」就擺在那，實在是邏輯混亂。卓榮泰14日受訪指出，兩岸的友善之門已打開，我方政府對對岸學生來台就學、基本保險納保等都展現善意，但也希望來的是觀光客、學生、宗教信徒，而不是軍機、軍艦跟統戰人士。對此，洪孟楷質疑，難道六月頒布的「禁團令」解除了嗎?行政院應正式通知，而兩岸本來就該和平穩定發展，畢竟只要在對台灣有利、我方也能夠捍衛自己主權的情況下，兩岸互動發展是正常現象。他說，禁團令是總統賴清德政府頒布，若說現在兩岸友善，請政府說明「禁團令」是否解除，以及解除的時間與樣態，否則只是白搭。李彥秀則說，賴清德總統與卓榮泰內閣上任不到一季，便常出現閣員互相打臉，甚至院長與總統態度180度不同的荒謬劇碼。他舉例，卓榮泰稱歡迎宗教信徒虔誠地來台交流，但2024年上半年以「宗教教義研習」名義來台的陸籍人士，小計僅有64人次，遠低於COVID-19新冠肺炎疫情前，可見政院對於宗教交流仍採專案申請及嚴格審查，根本與卓榮泰所言不符。李彥秀感嘆，賴清德近期還說，對岸蓋廟另有所圖「信徒別被拐走」，帶頭把單純的兩岸宗教交流當成諜報戰，官方帶頭猜忌，民間實在難以進一步熱絡互動。洪孟楷與李彥秀皆重申，希望賴政府開大門走大路，在捍衛台灣主權的情況下，讓兩岸和平穩定交流。
巴黎奧運／「蠻多人不希望我們來」 麟洋配唱國旗歌回想一切超感動
從因為狀態起起伏伏不被看好奧運再度站上頒獎牌，到成為中華代表團在巴黎奧運第1金的主角，也是奧運羽球首組連霸成功的男雙拍檔，李洋、王齊麟聽著特地到拉夏貝爾門台灣球迷大聲跟著唱國旗歌，內心相當澎湃。2024巴黎奧運羽球男子雙打金牌戰，中華隊李洋、王齊麟戰勝中國大陸組合拿下金牌。中華隊旗隨著國旗歌聲在場中冉冉升起。（圖／中國時報奧運採訪團攝）李洋、王齊麟在巴黎奧運羽球男雙勇奪金牌後，在頒獎典禮上聽著現場放出國旗歌、中華隊會旗緩緩上升，兩人表情都相當感動，賽後李洋說：「蠻感動的！可以在法國、在奧運聽到國旗歌。上次東京奧運因為新冠肺炎疫情未開放觀眾，拿金牌時沒人一起唱，只有我們一起唱，這次現場大合唱，真的很感動！」王齊麟補充：「上次（東京奧運）懞懞懂懂的，根本不知道我們完成了什麼，這一次（巴黎奧運）經歷太多，想著一路走來的歷程，起起伏伏大家不看好我們，內心百感交集。」李洋提到，因為和王齊麟狀況不佳，之前看到許多聲音說不希望他們到巴黎奧運，而是希望另一組寶島男雙李哲輝／楊博軒來，他和王齊麟也承受許多批評，「聽到會歌一開始蠻感動、想哭，後面到笑出來，有種完成這件事（奧運衛冕金牌）的感覺。」
疫情2波勞工紓困貸款 近10萬筆逾期還款！勞動部回應了
據勞動部統計，在疫情期間先後祭出2波勞工紓困貸款，共有163萬餘次申貸成功，未料據信保基金統計，2次勞工紓困貸款有9萬9649筆逾期還款，逾期比率超過6％，若加上其他也是信保基金擔保的各式貸款，屆時基金恐賠超過300億元。勞動部官員提醒，逾期還款的勞工將被聯徵中心註記，未來若要申貸恐怕難度將提高不少，呼籲仍要按時還款。政府當初為了協助受新冠肺炎疫情影響、而發生營運困難事業或個人，包括經濟部、教育部、交通部都提供各式低利貸款，且為讓民眾或企業順利取得貸款應急，由信保基金出面向銀行擔保。未料截至2023年6月底止，逾期還款筆數11萬餘筆、逾期保證金額計174億餘元，尤其以勞動部勞工紓困貸款逾期比例最高，達6.15％。監察院審計部從2023年11月資料估算，包括經濟部營運及振興貸款、中央銀行貸款、教育部教育事業紓困貸款及勞工紓困貸款在內，信保基金可能逾期理賠金額約364億餘元。勞動部曾先後2次祭出勞工紓困貸款，每人可貸款10萬元，其中首次幾乎沒有設任何限制，第2次則要求所得不得高於50萬元。勞動部勞動福祉退休司司長謝倩蒨坦言，因第2次紓困是針對經濟能力較差的民眾，恐是造成逾放比較高的原因之一。不過，截至2024年3月底為止，2020年勞工紓困貸款方案逾期還款達4.5％、2021年紓困貸款則降為4.4％，勞動部指出，顯示勞工有錢後仍會開始還款，呼籲勞工有能力應按時還款，否則將被聯徵註記。此外，疫情期間包括勞動部、農委會（現為農業部）、衛福部及教育部等多個部會祭出46項生活補貼措施，未料卻發生多起重複領取或發放對象資格不符紓困補貼，據統計，截至2023年6月為止，應追繳6萬5871筆、10億餘元，還有1萬9687件、2.8億餘元待釐清，其中應追繳以勞動部需追繳3萬7413件、6.7億元為最多。針對自營作業者及無一定雇主勞工生活補貼部分，勞保局普通給付組組長劉秀玲表示，應追繳的部分已追繳至97％，也有部分案件申請分期付款中，而其他未能償還的則全數已移送行政執行署。
蛋價低過成本！不滿飼料太貴 全台雞農號召8月1日集結抗議
近期因雞蛋產量過剩，產地蛋價多次調降，近日每台斤蛋價僅28.5元，低過每台斤32元的成本。上月飼料廠曾宣布每公斤調降0.4元，中華民國養雞協會即喊話飼料廠7月再降0.6元，未獲理會，中華民國養雞協會理事長邱時恩表示，已向警方申請集會遊行，計劃於8月1日率全台雞農至飼料大廠抗議，要求降低飼料價格。而台灣飼料同業公會總幹事鄒信南認為，價格波動屬自由市場經濟，雞農應自行調節生產因應。據《中時新聞網》報導，先前雞蛋批發價、產地價曾一度分別跌至近3年低點的每台斤35元、25.5元，但因雞蛋產量過剩，農業部7月1日起與養雞協會執行淘汰寡產老母雞措施，雞蛋批發價從每斤35元漲至38元，產地價則是從每台斤25.5元調至28.5元。中華民國養雞協會理事長邱時恩22日表示，產地蛋價多次降價，現在雞農都在虧損。反觀過去玉米飼料原物料雖因俄烏戰爭及新冠肺炎疫情一度飆漲到每公斤12餘元，但目前僅每公斤7至9元。養雞協會先前就希望飼料降價，結果飼料廠宣布飼料每公斤僅降0.4元，協會曾呼籲7月再降0.6元，但到現在仍未看到飼料廠有任何動作。養雞協會認為飼料有更多降價空間，訴求每公斤再降0.7元，如果以一般2至3萬隻蛋雞場計算，每月可省下10至20萬飼料錢。邱時恩指出，已決定8月1日率500位雞農到台南市飼料大廠大成長城企業公司抗議。他表示，現場除了表達飼料降價0.7元，也訴求飼料價格如同中油調價機制，即時反映成本，該漲就漲該跌就跌，並希望農業部介入養雞協會與飼料公會之間的協調。對此，台灣飼料同業公會總幹事鄒信南表示，飼料價格近2年已多次調降，每公斤累積降價近3元，已經適時反映國際局勢變化，飼料業者相關運費、人事、水電等生產成本也增加，坦言已經沒有降價空間。鄒信南還表示，雞農應自行調節生產因應市場供需，政府不應過度干預。農業部畜牧司副司長李宜謙則表示，飼料價格屬於市場機制，農業部不會介入養雞協會與飼料公會的價格議定，但希望雙方心平靜氣對話，近期已在聯繫養雞協會與飼料公會。