文山森林公園
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各地砸大錢搶蓋特色公園...出包就封閉「放給它爛」遭轟：不該生而不養
傳統罐頭式公園逐漸被淘汰，近年各縣市政府紛砸大錢搶蓋特色公園，高雄市政府以成立百座特色公園為目標，迄今已花7.6億元打造35座，但啟用不久遊具就屢遭破壞，還因設計不良導致孩童受傷；台北市文山森林公園「趣探險之丘」、新竹縣竹北市魔菇公園，兩處都曾因孩童遊玩噪音造成地方反彈。民代痛批，公部門「不能只是生，而不好好養」，須思考後續維護管理。高雄「中油海洋天堂」前年7月下旬風光啟用，年底就因設施出包而封閉。去年有家長上網炮轟公園一封就逾半年，質疑中油與市府互踢皮球「放給它爛」；本報1月中旬前往勘查，發現近半設施仍封鎖不得使用，不少孩童敗興而歸。家長直言，特色公園遊具耐用度低、維修時間長，部分設施封閉待修，一修至少幾個月，質疑管理單位怕事或規畫不周全，「有問題被投訴就封起來不能玩，投訴愈多封愈多」，簡直鴕鳥心態。高市府狠砸1000多萬元的亞灣區「星光水岸公園」，開幕首日就有孩童在戲水池跌倒受傷，主因是廠商在鋪設地面使用的防滑塗料裡撒入顆粒細沙，反割傷孩童皮膚，最後只能先封再改善；去年11月起因考量天氣漸涼，戲水區暫停開放，令不少親子傻眼，去公園還要挑時間。高市府公園處對此回應，「中油海洋天堂」市府只是代管，維護修繕責任在中油與廠商；「星光水岸公園」戲水區是考量氣候因素，調整為「季節性開放」。「台灣還我特色公園行動聯盟」公關組長林穎青指出，特色公園遊具受風吹日曬雨淋，遊具金屬材料須慎選更耐用，若容易鬆脫、生鏽，將增加維管負擔。特公盟前理事長張雅琳指出，特色公園與一般公園都須符合國家CNS標準，但特色公園在設計、打造過程就須考量更長的使用年限，不是壞了就一直汰換，不符合環境永續。目前各縣市尚無特色公園成效評估或退場機制，台北市公園處坦言，特色公園管理難度高，遊具設計及材料會選用耐用性高，但有時小朋友玩起來比較瘋，或沒按照公告規定分齡、玩法錯誤、蓄意破壞等行為，中央規定每3年1次總體檢，若3年後可維修就維修，若無法就整體更新。
文山森林公園住戶抗議嘻鬧聲 把溜滑梯截斷降噪音？正反激烈交戰
許多老台北人對於文山區的印象莫過於，「山多人多墳墓多」，這樣的狀況卻隨著公墓遷移重整而有所改變，位在萬隆福興路上的文山森林公園就是如此，去年開幕即吸引大批民眾前來朝聖，不料孩童的嬉鬧叫聲卻引起社區居民反彈，更一度有居民陳情，希望能將設施拆除，也有居民認為公園本就是給民眾休閒運動的場所，正常的噪音並無不可，正反意見出現激烈碰撞。
公園之亂1／居民抗議嬉鬧聲 2歲童被警驅趕問媽：我做錯什麼？
許多老台北人對於文山區的印象莫過於，「山多人多墳墓多」，這樣的狀況隨著公墓遷移重整而有所改變，位在萬隆福興路上的文山森林公園就是如此，去年開幕即吸引大批民眾前來朝聖，不料孩童的嬉鬧叫聲卻引起社區居民反彈，更一度有居民陳情，希望能將設施拆除，也有居民認為公園本就是給民眾休閒運動的場所，正常的噪音並無不可，正反意見出現激烈碰撞。文山森林公園占地11公頃，本是福興公墓所在地，歷經3年的整修遷移，搖身一變成為北市有最長溜滑梯與攀岩場的特色公園「趣探險之丘」。長達近50米的超大型溜滑梯，耗資1.2億元，同時還有專門為兒童打造的攀岩設備，周邊鋪上人工草皮，就是希望小朋友遊玩時可以盡情踩踏，不需為了避免影響草地生長，而喪失用雙腳感受草地粗糙感的快樂，以此增進孩童的感覺統合。趣探險之丘啟用後，晚上還曾有不明人士在公園旁點火，引發治安疑慮。（圖／耿葳辦公室提供）趣探險之丘去年4月正式開幕後，吸睛又漂亮的設備一度成為熱門網紅打卡地點，原本安寧的社區也在假日時段湧入大量人潮，在帶動地方發展的同時，也打破周邊社區的寧靜，加上趣探險之丘距離最近的住宅僅隔12公尺，孩童的嬉鬧聲直接灌進社區，甚至半夜仍有人玩樂嬉戲，居民忍無可忍，怒向市府陳情抗議。對此，公園路燈管理處獲報後，針對噪音、治安與交通問題分別進行改善，將管制溜滑梯的時間從原本的24小時開放，調整限縮為早上10點到晚上8點、挖掘樹洞減少孩童嬉戲滑草產生的嬉鬧聲，同時設置24小時保全站崗維護秩序，更同時加裝攝影機，希望讓公園與居民共存。 而這些改善措施並未獲得居民認同，再次怒向市府陳情，希望能將公園拆除，還給他們原有寧靜的空間。住戶張先生拿著孩童晚間7點多嬉笑的影片表示，「晚上7點在尖叫，整個社區都可以聽到他們的聲音，又危險使用溜滑梯，你就說他們這樣沒有很吵嗎？」拆除公園的相關程序在議員的推動下，曾於今年2月2日進行會勘，初步認為若將公園特色的50米長溜滑梯截斷，可以減少噪音，並預計要在4月10日前再次會勘，消息一出，瞬間讓同樣居住在附近，卻傾向將公園留下的居民反彈，轉而向多名議員與里長遞交陳情書，希望能夠保留現有設施，正反兩方一度在網路上激烈交戰，甚至有人建議，若真要拆除公園，乾脆就再把公墓搬回來，讓住戶再與「夜總會」為鄰，慢慢享受陰森的寧靜。住在附近的B小姐就認為把公園拆掉真的很可惜，她自己也是一個孩子的媽媽，公燈處已做出調整管理，設置保全、管制公園使用時間，自己在不知道相關規範時，曾在鄰近管制時間內前往遊玩，因而遭到保全驅趕，後續警方更直接到場，確定看見他們離場後才離開，讓他們當下承受不小壓力，事後她2歲的小孩更問她「我做錯什麼了嗎？」居民怒在森林公園的招牌上貼標語，怒吼住宅區旁不應有遊樂區。（圖／影音組）
公園之亂2／把溜滑梯截斷降噪音？ 住戶：「小孩沒投票權就被無視」
本是福興公墓的文山森林公園「趣探險之丘」歷經3年的整修遷移後，搖身一變成為北市最長溜滑梯與攀岩場的特色公園，大批民眾瞬間湧入、孩童的嬉鬧叫聲造成社區居民的困擾，一度有居民陳情，希望能將設施拆除截斷，支持留下公園的居民則希望有關單位不要因為孩子沒有投票權就忽視他們的權益。趣探險之丘儘管腹地不大，一眼便能望到頭，去年4月風光開幕後，最高單天吸引約400人次前來朝聖，但大量的人潮及孩童的嬉鬧聲引來住戶不滿，數度在趣探險之丘的告示牌貼上抗議標語，主張社區內不應設置遊樂場。為處理噪音問題，公燈處除增設監視器之外，同時讓24小時保全進駐，以維護現場秩序。（圖／資料照）為解決噪音問題，公園路燈管理處在議員王欣儀的爭取下，設置了24小時保全、增設監視器與管制公園開放時間，但附近住戶仍不滿意，轉而主張將當初耗資1.2億的公園拆除，甚至一度考慮將這條北市最長的溜滑梯截斷，減少設備刺激程度，來降低孩童嬉鬧的尖叫聲。消息一出，瞬間在地方炸鍋，不少支持公園的居民紛紛跳出表示，公園開放之初確實有不少亂象出現，如曾有青少年半夜在公園玩樂大聲喧嘩，但24小時保全進駐與管制溜滑梯的使用時間後確實有得到改善；單就噪音問題而言，周間的下課時間與假日會有較多小朋友前來遊玩，但平日的遊玩人數幾乎5根手指頭就能數出來，「安靜到連鳥叫聲都聽得到，拆掉真的太可惜。」 對此，公燈處也拿出相關數據表示，實測探險之丘的來訪人數與相關音量，主要人流高峰仍為國定假日，僅有第一天開幕來訪人數高達400人，除去228連假因媒體效應，單天來訪人次有再次增加至300人的高峰外，後續平均尖峰人數多為150人左右。而在聲音部分，根據環保局監測與人流統計表等相關數據，綜合下來深夜每小時均能音量（Leq）為56至60之間，屬正常範圍，日間則因有車輛經過等，均能音量較深夜增加約10，約為70左右，且都不是長時間不間斷地持續，增加的音量與來訪的人潮有顯著相關。住戶梁先生向記者表示，他贊成將公園留下，不做截斷或拆除，因為「大人的事情可以被金錢解決，但小孩的童年笑聲錯過就沒了」，希望議員與里長不要因為小孩沒有投票權就忽視他們的權益，只要有關單位針對受影響的幾戶住家提出有效補償方式，或對周邊區域補助監視器等設備，維護當地治安，應付假日湧進的人潮，相信應該就能得到住戶的諒解。公燈處召開公聽會，讓支持拆除公園者表達意見，並決議現階段不會將公園拆除，但會再加強管制措施。（圖／翻攝自文山區大小事）但住戶張先生則不這麼認為，強調「這不是錢的問題」，自從公園落成後，家裡沒有一天是能把窗戶打開，儘管公園落成影響周邊房價，但當初在買房時就已經知道該處周邊都是古墳，也相當享受這樣的安靜環境，「希望能將溜滑梯撤掉改為傳統社區型公園」。公燈處副處長吳建羣無奈表示，當時興建的背景是為了能讓北市的孩子可以有除了罐頭式遊具的選項可以遊玩，讓孩子們有不同選擇，誰都沒料到最後孩童的嬉笑聲最後會成為問題，他們後續也會吸取此次經驗，將住戶的安寧考量進去。國民黨市議員王欣儀表示，此次最大的問題是公園距離住宅區太近，「對的東西放在錯的地方」，後續也會將此次的相關經驗交給公燈處，希望公燈處日後在進行相關建設時能夠考量附近居民的生活品質。民眾黨市議員張志豪則回應，有關住戶反應之問題，公燈處已積極在處理，現階段可以肯定公園不會拆除也不會將溜滑梯截斷，後續將持續研議相關管理辦法調整減少相關噪音；民進黨市議員王閔生透露，目前公園已成為公共財，希望民眾仍可以互相尊重，各退一步，一同度過這個陣痛期。
首場政見發表推台北中央公園 黃珊珊提「首都進化雙軸線」
台北市市長參選人黃珊珊今（1）日以「首都進化雙軸線」為題，舉辦第一場政策發表記者會，東西向以東西區門戶計畫為基礎，延伸「艋大大計畫」以及「忠孝東路漫步道」；南北向則以大眾運輸系統為導向，沿線建構台北綠廊帶，並打造出一座首都中央公園。黃珊珊今天提出「西區門戶計畫2.0」，將計畫再延伸淡水河岸，以河岸導向都市再發展策略為主，推動艋舺、大稻埕、大龍峒的「艋大大再生計畫」；往東則以東區門戶計畫為基礎，在南港新都心透過公私協力，打造「軟體、會展、交通、新創、生技」等五大中心產業發展。黃珊珊表示，從台北車站一路到忠孝東路七段，將重新改造人行空間成「忠孝東路漫步道」，沿線串連華山藝文特區、三創、東區頂好商圈、大巨蛋、信義商圈、北流，最後到南港車站，打造舒適的步行環境與自行車道，15分鐘內以散步或騎自行車就可以連結到購物中心、公園、上班地點、學校等生活端點，得以減少都市的空氣汙染及通勤壓力，也為台北市環境永續、減少碳排跨進一步。對於南北軸線，黃珊珊提出以TOD（大眾運輸導向發展）思維，從台北車站往北到關渡捷運站，沿線建構台北綠廊帶，除了打通圓山及劍潭站之間的瓶頸，更要活化各捷運站場站，改造周邊區域及捷運站體的水泥圍牆，以綠地空間及商家讓捷運沿線成為「光鏈大道」，並結合台北市正式表態申辦的「2038亞運」，打造「關渡亞運主題園區」作為主要場地，以滿足未來的運動會競賽與培訓需求，並作為各級學校培育青少年選手的訓練基地，另外也將在社子島公園用地設置水域運動中心。黃珊珊在台北市向南的軸線推出「城南羅斯福計畫」，從中正紀念堂經古亭、公館沿著羅斯福路一段至四段打造一個媲美巴黎左岸拉丁區的「台北右岸」人文藝術文化鎮，在文山區將結合文山森林公園、動物園、貓空，重新打造一個提供適合老少親子的「南方公園」，並注入木柵在地的嘻哈饒舌文化，吸引年輕族群入駐，形成新形態的青創聚落。另外將研擬開放「夜間動物園」與調整貓空纜車的營運時間，讓南方公園從早到晚，24小時都有不同的樂趣。黃珊珊指出，「大圓山升級計畫」為首都進化的重點指標，結合花博公園、美術館、圓山遺址、大佳河濱公園及周邊地帶，構建全新的「首都中央公園」，成為首都進化雙軸線交會的重心，整合現有的圓山公園、新生公園等場地及場館，並融入圓山遺址、台北未來館，以及美術館園區等鄰近景點設施，並以綠能、環保、科技、循環等概念進行統整規劃，成為「永續台北」的下一個重要指標。