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濕地濫設光電板影響黑面琵鷺覓食？ 內政部反擊：去年數量還較前年同期增加
外傳西海岸濕地與鹽灘地遭濫設光電板，導致黑面琵鷺食源遭大量限縮。內政部國家公園署今天澄清，目前依據濕地保育法劃設的59處重要濕地，並沒有光電設置踐踏溼地情形。去年國內出現黑面琵鷺數量也較112年同期增加。公園署也強調，若在重要濕地或其保育利用計畫範圍內發生破壞行為，將立即依濕地保育法裁罰。有民眾投書媒體指出，西海岸的濕地與鹽灘地遭濫設光電板，導致黑面琵鷺食源限縮，停留時間大幅減少，七股黑面琵鷺飛往他處，早已不復昔日盛況。對此，公園署澄清，依據濕地保育法目前劃設59處重要濕地，2處國際級，40處國家級，17處地方級，面積共有4萬2730公頃。這些重要濕地均依法擬定保育利用計畫，進行濕地環境保育及明智利用項目管理，沒有所謂光電設置踐踏珍貴濕地情形。公園署表示，濕地保育法施行以來，從來沒有允許於國內其他重要濕地設置任何綠能設施。該文所指嘉義布袋、台南七股，高雄永安等鹽田設置光電場區域，均非依法劃設重要濕地範圍。至於先前曾配合桃園農業博覽會新屋農博環境教育園區設置，同意於桃園新屋12-14號池（屬桃園埤圳重要濕地）設置示範光電設施，公園署指出，該設施屬示範性，並嚴格監控管制。內政部也非綠能設施主管機關，該文宣稱內政部原本規劃嘉義、臺南共800公頃鹽灘地搭建光電板一事絕非事實。依據濕地保育法，重要濕地指具有生態多樣性、重要物種保育、水土保持、水資源涵養、水產資源繁育、防洪、滯洪、文化資產、景觀美質、科學研究及環境教育等重要價值，經依重要濕地評定變更廢止及民眾參與實施辦法申請及依濕地保育法第8條、第10條公開展覽、審議、評定及第11條公告之濕地始得稱為重要濕地。公園署舉例，近期行政院核定屏東縣政府申請31公頃萬年濕地群（地方級）重要濕地，即是依照相關規定、條件檢視程序作業核定，但這類型重要濕地全國總計4萬2730公頃，並非投書提到達40萬公頃。公園署近期也積極協助彰化在地環保團體，申請彰化芳苑濕地進行審查。公園署說明，目前最新黑面琵鷺調查資料顯示，截至113年12月國內出現3205隻，相較112年同期還增加176隻，相較前次調查也增加125隻，沒有濕地設置光電造成數量減少情形。公園署也重申，如果在重要濕地或其保育利用計畫範圍內，發生破壞生物洄游通道及野生動植物繁殖區或棲息環境等行為，將立即依濕地保育法裁罰，呼籲各界共同守護珍貴的濕地環境。
阿里山林鐵通車112周年 林務局將投60億推動「軸帶計畫」
阿里山林業鐵路中斷15年後，去年完成長達1106公尺的42號隧道新建工程，終於全線通車，讓百年林鐵能繼續搭載許多人的夢想向前行，林鐵及文資處3日歡慶小火車通車112周年，林業署將以60億元推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。阿里山林業鐵路及文化資產管理處3日在北門車站舉辦「篳路藍縷林鐵人，復舊創新慶重生」感恩會，慶祝阿里山林鐵通車112周年，林業署長林華慶、林鐵及文資處長黃妙修、已退休林務局長顏仁德、前副局長楊宏志等林鐵人，齊聚一堂，嘉義市長黃敏惠、多位市議員及各界人士參加。現場播放《林鐵的靠山》影片，帶大家回顧百年林鐵阿里山小火車從載運林木、轉型搭載旅人、再蛻變為華麗的觀光列車，還有各世代林鐵人致力守護鐵道文化所用的技術、心力及精神，向林鐵人致敬。阿里山林鐵歷經莫拉克風災、杜鵑颱風重創而中斷15年，2024年7月6日才全線通車，7月19日賴清德總統親至阿里山慰勉林鐵人的辛勞，並宣布會投入更多資源繼續推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。林華慶表示，「阿里山林業及文化軸帶計畫」分8年2期推行，共約60多億元預算，逐年編列，今年是第1期第2年，以鐵路為軸心沿各車站場域，結合嘉縣市府推動，打造文化深度旅遊的體驗。林華慶還說，林鐵全線通車首重安全，會繼續改善鐵軌的道渣、路基加固，沿線通訊、監測、光纖埋設陸續執行，正在埋設網路光纖，此外，下半年還會有新購買的觀光列車加入營運。黃敏惠表示，過去阿里山林場開發成就了嘉義市「木都」，阿里山林鐵是台灣、嘉義的珍貴的文化資產，在林鐵人打拚下終於恢復全線通車，形同是「接骨、轉骨又脫胎換骨」，我們懷抱著感恩、感動及前瞻未來心情，慶祝林鐵通車112周年，市府持續推動木都3.0計畫，打造新永續木都生活。
「古蹟外牆」遭貼告示！艋舺清水巖祖師廟怒：維修恐上百萬 環保局回應了
有關艋舺清水巖祖師廟右護龍外牆遭損一事，台北市環保局今（3日）指出，案係清潔隊員2023年8月時為處理人民陳情案件，在不知該廟外牆屬古蹟情形下，誤貼禁止亂丟垃圾告示牌所致，後續該局已依文資法規定，積極與文化局及廟方研商辦理修復事宜。同時，環保局也將加強所屬人員文化資產保護觀念，避免再發生類似情事。環保局指出，2023年8月底因民眾陳情該廟右護龍前人行道消防栓常被棄置垃圾，要求張貼禁止亂丟垃圾告示，維護環境清潔，萬華區清潔隊人員在不知外牆屬古蹟情形下，前往張貼禁止亂丟垃圾告示牌；廟方得知後，當日要求清潔隊撤除告示，但撤除後牆面仍有殘膠，故再次反映要求清除。環保局表示，清潔隊人員同月再次前往清除牆面殘膠，留下清除痕跡；文化局2023年11月間辦理古蹟例行性管理維護會勘時，現場發現右護龍外牆清除痕跡，乃函請環保局恢復原貌，文化局後依文資法規定，改請廟方研提改善計畫送文化局審查後進行修護。環保局強調，接獲通知後，即積極與文化局及廟方協商改善計畫，案經文化局二度邀請文資委員進行現勘及審查後，已依文化局及文資委員意見修正計畫，並於2024年12月31日經文化局審查通過，後續將由廟方依計畫執行，該局亦將協助廟方提出國賠請求，積極辦理後續修護賠償事宜。另為提高所屬人員保護文化資產觀念，環保局已以此案例加強宣導教育，針對新進人員亦將加強建立文資保護觀念，避免再度發生類似憾事。艋舺清水巖祖師廟則表示，台北市環保局清潔員因為公務理由，擅自在艋舺清水巖祖師廟古蹟牆上張貼告示，造成古蹟損壞後，還欲蓋彌彰的試圖以一般油漆補救，沒想到越補越大洞，經專業機構評估，古蹟維修恐需耗費上百萬；為此，鄭重呼籲各級政府單位重視文化資產教育，以免第一線施工者因為文資意識不足而誤觸法網，又造成古蹟難以彌補的傷害。
基隆古蹟海門天險步道溼滑 預計明年整修
基隆市國定古蹟二沙灣砲台由於步道溼滑、缺乏扶手、植栽也過於茂密，基隆市政府向文化部爭取補助2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程，預計明年4月開工，若順利可望在2026年2月完工。外地民眾對於二沙灣砲台名稱較陌生，但只要說到「海門天險」，相信很多人都聽說過，因古堡石門上刻有「海門天險」而以此稱。這座興建於1840年的砲台，緊扣基隆港嘴關隘，1983年就名列國定古蹟，近年也成為基隆民眾踏青健身的好去處。不過，串聯壽山路到北砲台間的步道破損不堪、長滿青苔，原本的木質扶手也腐朽拆除，每到下雨天，步道都相當溼滑，來往的長者與孩童容易摔倒、受傷，明顯有公共安全疑慮。基市文化觀光局自2023年起便積極向文化部文化資產局爭取修復工程經費補助，歷經至少5次計畫修正，最終於今年10月核定補助1592.5萬元，市府也編列配合款857.5萬元，總經費共計2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程。文觀局指出，維修工程包括改善二沙灣砲台階梯鋪面、扶手，也會解決砲台前植裁過於茂密影響視線等問題，朝增加古蹟可及性、安全性，並將在壽山路口提升古蹟的識別度。文觀局表示，相關預算已獲基隆市議會通過，並完成整體修復工程細部設計，目前正在準備工程招標程序，預計明年1月底、農曆年後上網招標。若工程順利發包，可望於明年4月開始動工，工期預估需要300個日曆天，預計2026年2月可以完工。
到太平山、日月潭迎2025曙光 全台「9大景點」懶人包看這
2025年即將到來，第一道曙光也令人期待，臺北天文館推測，第一道曙光將在清晨6時3分47秒的花蓮縣柏南山出現，台灣本島最早日出在鵝鑾鼻燈塔，6時34分24秒，離島在蘭嶼6時29分33秒，而這9大景點的曙光時間一次看。1.新北東北角：曙光6：11、日出6：36觀賞地：宜蘭頭城鎮外澳沙灘、三貂角燈塔、鼻頭角可看日出2.太平山：曙光6：11、日出6：35觀賞地：太平山國家森林遊樂區太平山熱門觀賞日出景點之一的翠峰湖區，林業及自然保育署宜蘭分署考量翠峰景觀道路路幅較小，為維持交通順暢，翠峰景觀道路元旦當日上午3:00-9:00間將實施「時段單向通行」交通管制措施，去程（太平山往翠峰湖）6:30後禁止車輛進入，返程（翠峰湖往太平山）於8:00前禁止通行，直至9:00後正常開放。請遊客配合執勤員警指揮及引導，以確保行車安全。另元旦當日太平山莊販賣部及雲海咖啡館也因應提早至7:00營業。3.台東三仙台風景區：曙光6：10、日出6：35觀賞地：台東縣成功鎮三仙台遊憩區據了解，想在東部迎曙光，三仙台風景區是最佳景點，開放遊客自行追曙光。4.阿里山：曙光6：07、日出6：31觀賞地：阿里山森林遊樂區小笠原山觀景平台嘉義縣年度盛會「阿里山日出印象音樂會」將在2025年1月1日清晨登場，與民眾共同迎接新年第1道曙光。國際表演團隊「朱宗慶打擊樂團」、「樂興之時管絃樂團」將輪番帶來精采曲目，創作才子「林中宣SAM LIN」也將與「阿里山風笛euvuvu表演藝術團」合作演出，為觀眾帶來一場精彩音樂盛宴。阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，為疏運於阿里山國家森林遊樂區迎接元旦第一道曙光的旅客，阿里山林業鐵路於當日清晨2時50分開行第1班祝山觀日列車。自113年12月10日上午9時起，接受團體電話預約，18日上午6時起開放個人網路訂票，歡迎旅客提早預購車票！5.南投金龍山：曙光6：10、日出6：34觀賞地：南投縣魚池鄉槌子寮南投金龍山能看日出跟夜景，是低海拔山區看日出雲海的好選擇。6.南投日月潭：曙光6：10、日出6：34觀賞地：南投縣魚池鄉在日月潭自行車可看曙光，如果天氣好，也能看到和湖面倒影的「雙日出」。7.南投合歡山：曙光6：04、日出6：29觀賞地：南投縣仁愛鄉合歡山群每座山頭都能看到日出，在海拔3421公尺的合歡東峰，日出前能觀星和賞雲海。8.台南太麻里曙光園區：曙光6：10、日出6：35觀賞地：太麻里鄉火車站前曙光大道、跨台9線的海邊太麻里曙光園區能迎曙光，是看出出的好地點。9.墾丁龍磐公園：曙光6：10、日出6：35觀賞地：墾丁國家公園內的龍磐公園交通旅遊處指出，為迎接2025新一年的到來，屏東縣政府與屏東縣觀光協會舉辦全台2025年第一場路跑「2025風域曙光路跑活動」，除全台第一場路跑外，更是一次迎接新年的獨特體驗！此外，如果天冷不想出門，也能看東海岸國家風景區的YouTube即時影像直播看曙，可看東海岸石梯坪、三仙台等8個東海岸知名曙光景點。
阿里山鐵道才發生婦被撞斷腿！ 又傳3旅客闖入最重罰5萬
阿里山小火車日前發生女遊客闖入軌道拍照被追撞涉及公共危險罪嫌，未料今(27日)農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處與竹崎警方執行勤務時，赫然發現3名遊客違規行走在鐵道上，立即依法取締，依《鐵路法》開罰每人1萬至5萬元罰鍰。阿里山林鐵及文資處27日會同警方，對違規走鐵道的遊客開罰單。（圖／林鐵及文資處提供）阿里山林業鐵路及文化資產管理處27日會同竹崎警分局，到樟腦寮車站至獨立山車站區段取締3名遊客違規行走鐵道，立即依據鐵路法第57條第2項規定取締，可開罰1萬至5萬元，且為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。類似狀況也發生在本月14日，當時由嘉義開往阿里山之的小火車定期列車，在25公里300公尺處（第一觀景台）有遊客違規進入軌道區，這名劉姓女遊客忘我拍照，對小火車鳴笛示警置若罔聞，小火車雖緊急煞車仍追撞到劉女受傷，劉女遭撞擊後轉了半圈後倒地，幸沒有生命危險，僅左腳骨折。受到這起事故影響，列車因此誤點約1小時，影響62位旅客，離譜影片曝光後引發撻伐，該名女遊客被警方依公共危險罪偵辦；交通部觀光署針對闖軌道的遊客依《鐵路法》開罰，並帶團旅行社將依《旅行業管理規則》第37條第4款「旅行業執行業務時，該旅行業及其所派遣之隨團服務人員；旅遊途中注意旅客安全之維護」，裁處5萬元。針對遊客闖入山林鐵軌道區的情況，林鐵及文資處表示，阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，呼籲民眾切勿行走軌道，以免觸法。林鐵及文資處也表示，未來將於2萬坪往樹抱石、阿里山閣往祝山線方向等熱點區域，加裝攝影機，以達到嚇阻效果，並加強執法，呼籲民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。
女遊客才遭小火車撞斷腿！阿里山林鐵「3旅客闖入」 最重罰5萬
阿里山林鐵軌道區日前有遊客闖入拍照，結果遭撞上，腿部因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。豈料，今（27日）農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處（林鐵及文資處）及嘉義縣警察局竹崎分局竹崎派出所聯合加強取締時，又發現3名遊客違規行走鐵道，依法開罰。林鐵及文資處指出，阿里山林業鐵路已於今年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景；沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，但經長期宣導，有許多民眾甚至有旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，且違反鐵路法規定。林鐵及文資處表示，今（27日）會同前往樟腦寮車站至獨立山車站區段執行取締工作，當場發現3名遊客，違規行走鐵道，依據鐵路法第57條第2項規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者將依同法第70條處罰1至5萬元，為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。林鐵及文資處呼籲，請民眾切勿行走軌道，以免觸法，以維護行車與自身安全。阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。回顧本月14日，一名劉姓女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，當時小火車已鳴笛示警，但女遊客仍無閃避，最終遭火車撞上，腿因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。
女遊客闖阿里山軌道拍照被撞 觀光署開罰旅行社5萬元
一名女遊客14日闖入阿里山林鐵軌道區拍照，後方列車正在前行且已鳴笛示警，女遊客卻自顧拍照沒有閃避，遭火車撞上，由救護車送醫，導致列車延誤約60分鐘，62位遊客受到影響。觀光署長周永暉今（18）日表示，將對旅行社最重開罰5萬元、帶團人員（導遊）開罰1.5萬元。「夢想國際旅行社」14日帶遊客上阿里山，一名女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，身體擋在軌道區遭火車直接撞上。立法院交通委員會今安排「如何提升過境及轉機旅客入境台灣觀光品質並增加觀光人數專題報告」，民眾黨立委林國成詢問觀光署如何處置旅行社，交通部長陳世凱答覆，業者沒有注意到旅客安全，一定會對旅行社開罰，帶團的現場人員也應該一並開罰。周永暉表示，這件事分為兩個層面，一個是《鐵路法》，表示剛跟林業署長林華慶交換過意見，就用鐵路法直接開罰闖軌遊客；其次帶團的旅行社部分，最重開罰5萬元、帶團人員最重1.5萬元，所以人跟旅行社業者都會開罰，也會加強宣導。觀光署補充，據《旅行業管理規則》第37條第4款「旅行業執行業務時，該旅行業及其所派遣之隨團服務人員；旅遊途中注意旅客安全之維護」，裁處5萬元。另外，旅行業派遣的隨團服務人員於旅途中，未注意旅客安全，依《發展觀光條例》處3千至1.5萬元。事後，阿里山林業鐵路及文化資產管理處在臉書發文，「『夢想國際旅行社』之前亦曾有帶團違法行走林鐵軌道經工作人員勸導不聽之前科，此次帶團行走軌道並放任團員於軌道區域四散拍照無人管控示警，置團員安危於不顧，本處除予以強烈譴責外，並已協請林業保育署嘉義分署給予禁止申請進入眠月線必經之阿里山一葉蘭保留區之權利一年。」
國產署遭控包庇青農 當事人喊冤：一切合法
新北市三峽區插角農民自救會指控地方戴姓農民利用與新北市政府、國有財產署關係良好，將不能放租的千坪國土保育地申請變更為農地後承租，自救會今（18）日赴國產署陳抗。戴姓青農則回應一切合法，反指控國產署原講好讓他變更地目後就將地承租給他，卻在立委介入後要求改為公開標租，直呼不合理。戴姓青農是茶莊第4代，曾獲選百大青農，其茶莊產製茶葉也曾奪過不少獎項。農民自救會表示，戴姓農民是插角地方青農，與新北市府、國產署關係良好，卻利用此關係將不能放租的千坪國土保育林地，申請變更為農地來承租，變更審議過程有諸多疑點，因此決定到國產署陳抗，呼籲政府停止戴姓農民放租申請。插角在地的高姓青農說，戴姓青農利用地方老農民不懂法、欺壓地方農民，數十名鄉親為此赴國產署陳抗、揭發不公不義。戴姓青農反擊說，他向國產署承租的新農用地是2023年底完成變更用地的，這塊地原本是荒廢的地，20餘年前是利豐煤礦，關閉後他經過公開資訊查到此地，向新北市文化局確認沒有文化資產保存價值後，他向國產署申請租賃，國產署以自行跑流程變更地目為條件答應承租，卻在地目變更後，發函要求改成公開標租。「有立委撐腰就可以欺負老實人嗎？」戴姓青農說，他多次申請後國產署終於同意變更地目租給他，原說好要租給他，他才花時間、精力處理，如今因立委介入就要求改成公開招租，現在變更地目都跑完了，所有東西都合法，他去年12月就申請租賃卻一直沒有下文，對方還反過來說他有問題，直呼不合理。
帶遊客走阿里山鐵軌拍照被撞 交長：查證屬實罰旅行社5萬元
一名女遊客14日闖阿里山林鐵軌道被火車撞，阿里山林業鐵路及文化資產管理處對帶團的「夢想國際旅行社」祭出處分，禁申請進入葉蘭保留區1年。對此，交通部長陳世凱表示，若查證屬實，會對旅行社開罰5萬元。陳世凱16日上午被媒體問到此事，他回應，觀光署對旅行社做出規範，也要旅行社注意旅客安全，如果違規最高可罰5萬元，目前觀光署正在調查，這幾天會有答案，如果查證屬實可以連續開罰。觀光署補充，依旅行業管理規則，旅行社在執行業務時，派遣的隨團服務人員要遵守規定，注意旅客安全，違者裁罰5萬元。阿里山林業鐵路及文化資產管理處在臉書發文，「『夢想國際旅行社』之前亦曾有帶團違法行走林鐵軌道經工作人員勸導不聽之前科，此次帶團行走軌道並放任團員於軌道區域四散拍照無人管控示警，置團員安危於不顧，本處除予以強烈譴責外，並已協請林業保育署嘉義分署給予禁止申請進入眠月線必經之阿里山一葉蘭保留區之權利一年。」對此，夢想國際旅行社也道歉，稱工作人員出發前有做安全宣導，火車進站時，領隊也喊「後退、遠離火車」，發生旅客自拍意外，旅行社致上十二萬分歉意，後續會再進行安全性宣導。此外，上周六有民眾住台北新板希爾頓酒店，一晚1.6萬，卻到晚上9點才能進房，讓民眾非常不滿，也有網友認為這有損國旅形象。對此，陳世凱說，該飯店是一般旅館，由新北市政府轄管，還是會請觀光署了解，希望業者自律，大家一同為國旅形象努力。
婦闖小火車軌道拍照遭撞！官方曝帶團旅行社「有前科」 網怒：該嚴懲
阿里山林鐵列車於14日上午發生意外，當阿里山小火車正從嘉義開往山上時，遭遇多名遊客違規闖入軌道區拍照，列車雖緊急鳴笛示警、煞車，仍與1位女性遊客發生擦撞，造成其左腳受傷。事後，阿里山林鐵及文資處在臉書PO文，強烈譴責帶團的「夢想國際旅行社」早有前科，此前就曾放任團員於軌道區域四散拍照，經工作人員勸導不聽。阿里山林鐵及文資處表示，將請林業保育署禁止該旅行社申請進入眠月線1年。並將行文交通部觀光署，要求查處該旅行社之行政責任，並依規定給予嚴懲。這起事件發生於14日上午11時13分，當時阿里山小火車從嘉義開往阿里山的定期列車，正行經25公里330公尺處（第1觀景台）時，發現有民眾違規進入軌道區，雖列車緊急鳴笛示警、煞車，仍與1位拍照民眾發生擦撞，造成民眾左腳受傷，隨後列車長請乘客協助簡易包紮，列車退行至樟腦寮車站，並將傷患送至樟腦寮平交道等待救護車後送治療。據了解，該起意外共影響遊客62位，列車延誤約60分鐘。事後，阿里山林業鐵路及文化資產管理處在官方臉書粉絲團PO文指出，有關今日民眾違規入侵阿里山林鐵軌道，致遭受列車撞擊受傷事件，官方不僅將依鐵路法給予該民眾重罰，且由於該民眾是參加「夢想國際旅行社」的帶團活動，經查發現，該旅行社之前就曾經有帶團違法行走林鐵軌道，經工作人員勸導不聽之前科。阿里山林鐵及文資處指出，夢想國際旅行社此次帶團行走軌道，並放任團員於軌道區域四散拍照、無人管控示警的行徑，乃是「置團員安危於不顧」，除予以強烈譴責外，並已協請林業保育署嘉義分署給予禁止申請進入眠月線必經之阿里山一葉蘭保留區之權利1年。並另將行文交通部觀光署查處該旅行社之行政責任，並依規定給予嚴懲。對此，網友一面倒地留言支持阿里山林鐵及文資處「硬起來」，「支持查處責任！荒唐的旅行社」、「全力支持懲罰！還要求償火車司機的精神賠償」、「如果列車有任何損害及造成乘客時間的延誤，必須向該民眾及旅行社求償！」、「應該永久禁止且重罰！」
新台17線南段開工 李柏毅：從青年拚到鬢髮微白
立法委員李柏毅今(13日）出席新台17線南段第二期工程正式舉行動工典禮時表示，新台17線全長7.3公里的建設，努力了20年才從規劃進入通車階段，他從青年奮戰到鬢髮微白，見證了這段漫長而艱辛的過程。李柏毅回憶，他從擔任議員到進入國會，自己始終將新台17線列為交通建設的重點推動項目。他多年來積極召開地方座談會、記者會及協調會，並在在高雄市議會與國會中多次質詢，今年3月29日更親自邀請左營楠梓的里長們搭乘軍方專用車進入營區，實地考察新台17線的規劃路段。李柏毅說，進入國會後，帶著鄉親對新台17線的期待與承諾，全力投入中央資源的爭取。他說，面對經費的競爭，自己透過質詢與跨委員會的多方提出質詢討論，詳盡地向行政院卓榮泰院長與前交通部李孟諺、現任部長陳世凱表達新台17線的急迫性和對地方交通建設的重要性。李柏毅強調，此次南段二期工程順利啟動，關鍵在於先前針對海軍左營基地代拆代建工程的現勘協調。原先海軍左營基地代拆代建計畫經費，高雄市政府初估14億元將調增至28億元。工程會在今年9月5日要求高市府詳細說明新增項目與道路建設的關聯性後，自己隨即在同月18號邀集工程會、國發會、國防部等相關單位現場協調，確認新建設施與新台17線工程的緊密關聯。最終高市府以修正公建計畫的方式，完成28億元經費的申請與核定程序。李柏毅說，自2006年路型規劃與都市計畫變更以來，歷經政策調整、與國防部就土地撥用及設施代拆代建協商，甚至需保留海軍重要文化資產如精神堡壘及四海一家等，還要設計施工工法以保護廍後北極殿不受影響。李柏毅表示，這一路走來，新台17線凝聚了歷屆中央與地方首長的心血，包括陳菊前市長、蘇貞昌前院長、陳其邁市長等人的協助與努力。自己相當期待新台17線完工，為左營楠梓地區帶來嶄新的交通發展機遇，實現和鄉親們的承諾。
花蓮193線拓寬工程挖出陶片石器 緊急停工且試掘2月
花蓮縣道193線北段正展開拓寬工程，工程人員11月在「加灣普查考古遺址」旁施工時，發現零星的史前陶片及石片器，經文化局研判出土遺物應屬鐵器時代靜浦文化，已協請廠商暫時對該區停工，將利用2個月時間考古試掘，確認是否還有其他文化層。加灣普查考古遺址位在新城鄉康樂村廣山聚落北側約1.2公里，介於台9線與縣道193線間的狹長沙丘，曾發現地表有較多散布碎陶片，如紅褐色素面夾砂陶、暗褐色夾砂素面陶、橙紅色夾砂陶等，也有石槌、有痕器料、磨製殘件等物，文化類型屬靜浦文化，但尚未有文化層蹤跡。由於縣道193線北段三棧至七星潭拓寬工程鄰近加灣普查考古遺址，建設處施工依環評要求，委託專業考古團隊監看，工程人員11月7日在193線2.2公里2.3公里處、遺址東南側約百米處施作橋墩基礎，在溪溝挖土約5、6米深時，發現15枚陶片、2片石片等物，依《文化資產法》通報文化局，專家從陶片外觀初步研判，屬於鐵器時代的靜浦文化。文化局文化資產科長黃用斌指出，施工處雖不在遺址範圍內，考量文物在地表淺層出土，須確認該處是否還有其他文化層分布，文化局將啟動考古試掘工作，挖掘幾處探坑確認該區地層埋藏狀況及文化內涵。黃用斌表示，已協請工程單位調整施工順序，暫停該區域的工作並改做其他段工程，因此不會影響整體工程進度，待考古試掘結果出爐，會再與有關單位評估後續工程方式及相應策略。
闖台中市定古蹟刑務所演武場噴紅漆塗鴨 女子判刑6月
台中53歲陳姓女子今年6月晚間到市定古蹟刑務所演武場、浴場內，朝台座、浴場牆壁及廁所噴灑紅漆塗鴉，台中地院依《文化資產保存法》判陳女6月，可上訴。位於台中市西區的刑務所演武場、浴場興建於日治時期昭和12年(西元1937年)，為昔日司獄官、警察日常練武的武道館舍，刑務所浴場更是台灣少數完整留存的日式公共浴場，該建築2014年公告為市定古蹟，經地方爭取設置國家動漫館園區，目前已開放給民眾參觀，並定期舉辦展覽，由國漫館籌備處管理。陳女今年6月17日晚上8時多，前往演武場台座、浴場牆壁及展覽處廁所、展間牆面與指引牌等處，噴灑紅漆塗鴉，經國漫館籌備處專業助理員發現報警，警方以車追人，把陳女查緝到案，陳女坦承犯行，檢方依《文化資產保存法》毀損古蹟之一部或其附屬設施罪嫌起訴她。台中地院審酌，陳女噴漆塗鴉汙損，其中演武場台座、浴場牆壁為市定古蹟，而演武場展覽處廁所、展間牆面與指引牌等物非古蹟，但仍屬古蹟「附屬設施」，法官參酌其犯行未令古蹟本體之完整性或發生重大變化，或喪失原有效用，而以「損壞」論罪。但陳女噴漆行為已致使顏料與接觸處緊密黏著，足使古蹟歷史、文化或藝術價值遭貶抑，甚至可能在修復過程減損原本材質，法官也認定被告行為已構成毀損古蹟之一部及其附屬設施罪。審酌陳女尚未與文化部國家漫畫博物館籌備處和解，所為不可取，依毀損古蹟之一部及其附屬設施罪判她6月，得易科罰金。
新埔鎮古蹟建築多修繕經費少 呂宛庭籲竹縣府先找修繕財源再列文資
新竹縣議員呂宛庭21日表示，新埔鎮內高達22個縣定古蹟與歷史建築，可惜維護經費編列不足，文化資產又很難做其他運用，部分只能以鐵皮來維護建物，恐怕阻礙地方發展。呂宛庭指出，新埔鎮頗富文化底蘊，鎮上「3街6巷9宗祠」更常常吸引一些外地遊客造訪，在街道巷弄間找古蹟、美食，也從古玩、古厝中尋找兒時回憶，鎮內更一口氣有22個縣定古蹟與歷史建築，文化重要性可見一斑。她說，自己接獲鄉親反應，不少遊客想要進去宗祠等古蹟參觀，但要不就是未開放得提早預約，部分甚至連電話都打不通令民眾乘興而來卻撲空，文化局根本沒有妥善人力與財力配套，呼籲未來要畫設古蹟時，先找好維修經費和後續管理費用。呂宛庭進一步指出，建物一旦被指定為歷史建築，其後很難另作他用，連維修也常常動輒得咎，深怕破壞古蹟挨罰，有的縣定歷史建築更只能以鐵皮來維護，安全與觀瞻都令人存疑，更別說造成地方發展阻礙。文化局代理局長朱淑敏對此回應，新埔鎮上小計9間古蹟與13個歷史建物都已經修復，日常維護管理確實很重要，文化局會輔導所有權人或使用管理者合法使用與維護，並從中協助向中央爭取修繕經費補貼。新竹縣長楊文科強調，新埔鎮是人文薈萃的文化小鎮，縣定古蹟和歷史建築其實多是私人建物，縣府仍會加強維護與活化使用，目前幾座效果不錯，將透過地主和業主家族成立管理委員會有序管理，這將是新埔鎮觀光中重中之重。
新聞幕後／無視市民卑微溝通訴求 蔣萬安強拆橋恐生後患
北市府文化局、新工處今天閃電、聯袂發新聞稿宣布，大安區「和平新生天橋」不符合文資法及相關法規所列之指定登錄基準，宣布天橋不具文化資產價值潛力，今天立即恢復拆橋作業。隨後大批警力就迅速保護廠商進場，開始拆除該天橋鋼樑結構，引發護橋團體更強烈的反彈。前北市府高層人士認為，天橋要不要拆其實仁智互見，尊重蔣萬安的市長決定權。只是，北市府文化局今天才剛上網公布會勘結果，護橋團體還沒有收到文化局的判決公文，文化局長也沒有出面說明認定原因，甚或安撫護橋反彈最強烈的文化藝文界人士，新工處就火速動工拆橋，連最起碼的「程序正義」都來不及顧，似操之過急，擔心此舉恐將更印證「護橋派」迄今質疑，市府「先射箭再畫靶、都是黑箱作業」非空穴來風，畢竟外界目前仍難得知，蔣萬安堅持非拆天橋的理由，難道是市長想拆就非拆不可？護橋團體及大安區居民今天臨時開記者會，再次呼籲蔣萬安市長要兌現承諾，強拆天橋前先與當地居民與護橋團體溝通。（圖／翻攝中天新聞）事實上，今天下午緊急出席護橋記者會的人士，除了藝文界人士外，也不乏自稱是曾投票給蔣萬安的媽媽，表示是在買菜過程中，看到市府強拆天橋，因此緊急挺身而出。該位媽媽質問蔣萬安「真在乎家長長期呼籲市府溝通的訴求嗎」、「難道這就是蔣萬安宣稱的溫暖市長作風嗎」？也再次讓全體市民親歷，這些提出質疑的小市民，或許名不見經傳，不是什麼顯赫政界財經界人士，但他們要的其實也不多，就是與官員直面溝通、表達意見，難道一直自詡「市民為先」的蔣萬安，連個當面溝通機會都不給？難怪今天仍有附近居民，看見要拆橋了，仍堅持「我不信這是蔣萬安的決定」。「護橋派」曾指出，和平新生天橋，早在前市長柯文哲任內，存廢就一直引發「挺拆」「反拆」方的論戰。據了解，當年柯Ｐ聽取當地挺拆里長建議，亦曾大舉封橋２０天，並且展開在新生、和平四個路口人行穿越道（斑馬線）增設行人庇護島、試辦全時相紅綠燈等施工，以解決該路口距離太長、綠燈秒數太短的問題。沒想到，天橋周邊路口，實際試辦後，周邊路口反而大塞車，附近學校家長也抱怨子弟少了一個過馬路的安全選擇，紛紛抗議，柯文哲最後從善如流，暫停封橋作業，僅拆除天橋八座樓梯中的三座，以回應挺拆里長「橋墩可能妨礙右轉車駕駛視線、影響行人安全」的說法。該前北市府高層人士因此認為，拆橋決策可說是蔣市府的「一次豪賭」，賭贏了，若橋拆了，爭議平息，「當地景觀」可能會變得比較清爽，也有利當地都更、房價，確實可能替蔣萬安博得「魄力」形象。問題是，若結果不幸「賭輸了」，當地路口交通事故不減反增，市府勢必將遭批評罔顧居民建議，而後果卻要由市民承擔。尤其當地路口距離長，蔣萬安未回應「護橋派」多次建議比照承德民權大路口、保留天橋加裝行人電梯，方便人車分流，讓視障者、輪椅族、長者學童過馬路風險，卻堅持非讓所有行人得都要上平面道路，這不是與市府一貫強調的「重視幼童安全」「保障行人路權」訴求背道而馳？也難怪該位前市府高層人士直言，因強拆天橋而起的各項嚴苛檢驗，此後將與蔣萬安如影隨形，直到他卸任市長為止，禍福難料。
痛批蔣萬安心口不一承諾跳票 市府無預警強拆天橋守護成員氣炸衝警方
針對北市府在今日上午無預警，動員大批警力、廠商，開始展開拆除和平新生天橋，「守護和平新生天橋」發言人蕭凡奕痛批台北市長蔣萬安「心口不一、承諾跳票、寧可突襲」，完全沒有兌現請局處繼續與居民溝通的承諾，就堅持強拆天橋，護橋團體也揚言，會繼續動員一切力量保護天橋，並讓市民知道蔣萬安「不溝通、就閃拆」的鴨霸作風。北市府文化局、新工處今天幾乎同一時間，接力發出新聞稿，強調北市府文資審議委員會已經認定和平新生天橋「不具文化資產價值潛力」，判決不予保存天橋，新工處火速發出的新聞稿宣布，新生和平人行天橋「已完成文化資產現場勘查」，從今日起，開始恢復拆除和平新生天橋的施工，天橋周邊則立即湧入不少警力，保護廠商將天橋先行封閉，引發「守護和平新生天橋」護橋團體居民緊急到場，提出強烈抗議，阻擋廠商拆橋，一度被優勢警力排除，持續與警方對峙。守護和平新生天橋居民不滿北市府強拆天橋，衝撞警方，要阻止拆橋繼續進行（圖/守護和平新生天橋提供）守護和平新生天橋團體發言蕭凡奕透露，文化局文資委員當初會勘天橋後，曾表示會勘結論一週後公布「至少要本週三以後」，天橋守護團體原本認為，文化局公布會勘結果應該是在週三（明天），護橋團體也準備在結果出爐後召開記者會回應。沒想到，文化局卻提前一天閃電公布，而且事前沒告知申請的護橋團體，也不等護橋團體收到文化局正式公文後，新工處就立即發動警力與廠商封橋，不讓行人上橋。蕭凡奕痛批，北市府交通局、新工處不僅沒有按照蔣萬安市長宣稱的「繼續溝通」，民眾這段時間自動自發發動護橋、舉證北市府提出的拆天橋諸多理由有誤，拆橋後可能嚴重危害當地行人安全。北市府都完全未與居民溝通，如今甚至還用「突襲」方式無預警拆橋，讓蔣萬安市長陷於不義。「守護文資提報者尚未收到文資現勘紀錄與決議，違反法規，直接動暫定古蹟，護橋團體要強烈抗議」，守護和平新生天橋連署發起人林玟君也強調。「守護和平新生天橋」說明，不論是市府工程局最早提出的「天橋已經達４０年使用期限」「天橋結構有問題」，或者是交通局宣稱的拆橋理由「鄰近天橋拆除後行人交通事故變少」「天橋存在四個Ａ柱橋墩遮蔽右轉車視線」「天橋拆除後會有行人安全配套措施保障行人安全」，護橋團體都已經逐一公開反駁，這些說法有相當多的錯誤，多次呼籲北市府與當地居民面對面溝通，傾聽民意後再拆也不妨。但三週過去了，居民都沒有等到與官員溝通的機會，如今北市府甚至不等文化局給護橋團體會勘回函，就要強拆天橋，讓護橋團體相當失望，也要向蔣萬安市長提出嚴正抗議。
天橋存廢激化 里長憶11年前塵封憾事推他護橋迄今
台北和平新生天橋拆除案爭議逐漸激化，反拆團體昨日依「文化資產保護法」向北市府提報將天橋納為文化資產保留，文資委員進行初勘，現場卻有10位龍安里民現身，痛批天橋擋住駕駛視線發生許多交通事件，直言天橋根本沒古蹟價值，就是障礙物應速拆。和平新生天橋可能遮蔽車輛駕駛天橋的A柱目前僅剩下一座，護橋團體認為沒必要因為一座A柱就拆掉整座天橋，圖為天橋下的新生南路右轉和平東路方向，因為柯文哲市長任內已經拆除樓梯及橋墩，已經沒有A柱可遮蔽駕駛視線。（圖/薛孟杰攝）但護橋民團指出，主拆派一直用來作為拆橋理由、11年前發生在和平東路、新生南路口的母女不幸遭水泥車碾弊事故，警方當時懷疑水泥車駕駛是因未留意「後輪差」才肇禍，與天橋橋墩（Ａ柱）遮蔽駕駛視線應該無關。本刊調查，11年前砂石車碾斃母女事故，其實還有一段漏網新聞，當時該起事故中，除不幸死傷的母女外，該位母親還有一位年齡較小次女，被媽媽叮囑「走天橋卡安全」，幸運逃過一劫。這段漏網新聞，凸顯天橋是拆是留的重點，仍應以保護行人安全為先。護橋團體因此盼官員別誤信A柱礙眼的「人云亦云」，應實際到場與居民溝通拆橋後的交通替代方案，是否真能保護行人，實踐人本交通主義，不然就應考量保留天橋，加裝電梯、方便上下，提高天橋使用率，人車分流。北市交通局長謝銘鴻日前公開指出，和平新生天橋在四個路口有墩柱，「Ａ柱」影響行車安全，曾有水泥車未注意，碾過正過馬路的母女，市府才決定拆除。對此，「守護和平新生天橋發言人」蕭凡奕回應，被交通局及部份力挺拆橋居民，直指天橋會擋住駕駛視線、非拆不可的「罪魁禍首」A柱（天橋樓梯橋墩），其實在郝龍斌市府、柯文哲市府已陸續拆除，目前四個路口僅剩1座，而非市府所指的4座。參與護橋行動的台師大地理系張國楨受訪時說，他住在龍坡里，常走天橋過馬路，前陣子腿受傷走得更慢，但仍寧可慢慢爬天橋樓梯，因他自認若走斑馬線，絕對無法趕在綠燈變紅燈前走過馬路，他因此非常關心交通局的「拆橋後配套」，但市府各局處，迄今卻仍未與居民溝通，他非常憂心市府會強拆天橋「感覺蔣市長不是這樣的人」，才出面參與護橋。一位附近居民告訴本刊，天橋前的和平東路兩邊住宅區，分屬龍安里及龍坡里，外傳龍安里內不少居民期盼都更，長期主張拆天橋，但龍坡里居民則多盼保里內老建物修整，對天橋也愛屋及烏，反對拆橋。據瞭解，龍安里長洪秋甲從民國104年起，就多次質疑和平新生使用率低，建議市府拆除天橋迄今。期間，柯文哲曾點頭，並先封橋20天，試辦路口全時相號誌，增設庇護島，綠燈一亮僅行人能過斑馬線，車輛禁行，確保人車分流。沒想到，試辦期間，不僅周邊學校家童家長大反彈、連行經路口車輛駕駛都因和平東路、新生南路大塞車罵翻天，最後柯P拍板保留天橋，只象徵性的拆除天橋位於人行道上的三座樓梯，算給主張「A柱礙眼」居民的交代。「天橋其它三個路口其實都已沒有Ａ柱，但仍曾發生車輛撞行人的意外」，龍坡里里長黃世銓低調的說，因曾力挺蔣萬安當選市長，黃世詮一度婉謝受訪，以免蔣萬安為難。他表示，自己在柯市府任內，就反對拆天橋，當年主張拆除者，就曾以2013年水泥車不幸碾斃母女事故，指A柱遮蔽右轉車駕駛視線。但黃世詮回憶，事故發生當晚，他曾與另一位里長緊急善後，猶記當時肇事水泥車駕駛痛哭失聲，宣稱明明已經先禮讓行人才右轉，看到斑馬線沒人才開車，無法理解為何還會撞到人，警方據此懷疑，肇禍原因可能與水泥車駕駛座高，駕駛可能未注意到水泥車有「後輪差」，沒看到綠燈搶過、走斑馬線走一半的行人。黃世詮說，他不知警方後來如何結案，但此事卻讓他更注意到和平新生路口距離長，綠燈秒數短，不利走路慢的長者、小孩以及殘障人士，印象中，當年新聞從未提過水泥車駕駛是因「A柱礙眼」才肇禍。黃世銓說，當年意外發生後，另位里長趕到醫院探視母女，並告訴他，重傷的媽媽，其實帶著兩個小孩，走龍坡里人行道要過馬路，趕往和平東路靈糧堂（教會）參加活動，因小女兒年紀小，走得慢，媽媽叮囑她走天橋比較安全，自己帶著大女兒過馬路，到對面路口等小女兒下橋，沒想到卻因此讓小女兒逃過車禍事故。黃世詮表示，龍坡里內有退休台大教授宿舍、龍安國小學童，附近還有新生國小、龍門國中、金華國中，以及多間托兒所，學童經常會到大安森林公園辦校外教學，有的老師帶學童走天橋，有的走斑馬線，但和平新生路口距離長，是大路口，他常看到學童、師在斑馬線上奔跑，沒邊看路況，其實很危險。他並呼籲交通者，必須思考長者、輪椅組、視障者走得更慢，就算按照交通局規劃，拆天橋後、路中增設庇護島，其實都未必能保護弱勢行人安全，他才會建議北市府，研擬在天橋裝設行人專用電梯，如此能讓輪椅族、視障者使用天橋，也更能確保人車分流，保障行人安全。守護和平新生天橋民團依「文化資產保護法」向北市府提報文化資產，6位評議委員昨日前往初勘，現場引發反拆、主拆居民對槓，北市文化局表示，會勘結果預計一周後出爐。
萬安「真」警報2／未溝通強拆橋蔣市府現破口 傳綠磨刀祭「文化戰」打蔣
北市府將拆和平新生天橋，護橋團體痛批市府未與在地居民充分溝通就硬摃，蔣萬安則舉前市長黃大洲為例反駁，「若非黃大洲堅拆中華商場，就無今日西門町」，期勉各局處對的事就要繼續做，展現氣魄，避免父子騎驢。藍營高層人士提醒蔣萬安，郝龍斌與柯文哲市長任內，都有先喊拆天橋，再與居民充分溝通後收回成命的先例，從善如流並非沒魄力，尤其大安區居民格外重視區內歷史文化景點保留，蔣應先檢視局處提供的拆橋理由，若只是流於局處官員開記者會自說自話，只會凸顯市府自認永不會錯，外傳綠營已決定加入護橋戰局，屆時恐讓蔣「自傷三分」、對日後政壇更上層樓未必有利。本刊調查，民國101年，北市民權西路與承德路口行人陸橋存廢，也曾引發正反方激辯，在地議員和里長紛紛力主拆橋，其理由與蔣市府欲拆和平新生天橋如出一轍，包括「行人使用天橋率低、A柱妨礙視線、橋既老又醜」等。針對拆除和平新生天橋計畫引發護橋團體與當地居民強烈抗議，蔣萬安指示相關局處再做溝通，但務必堅持做「對的事情」，不能父子騎驢。（圖／周志龍攝）但當年新工處最後會勘時，因有視障者主動要求參與會勘，委婉提出盼天橋保留，確保弱勢行人安全。時任市長郝龍斌親與居民溝通後，裁示保留陸橋不拆，要求新工處儘速增設行人電梯、結構補強，雖媒體曾披露，新工處官員怨郝，陸橋裝設電扶梯使用率恐低，經費高、太費事，但郝堅持完工。如今，新天橋成為車水馬龍路口「人車分流」利器，大幅降低交通事故比例，更成當地夜景新地標。曾親歷民權承德天橋拆橋爭議的北市資深議員也認為，天橋該不該拆，見仁見智，只是和平新生天橋旁的居民已直指拆橋理由薄弱，號召藝文界、文化界、學界人士加入「護橋」，拆橋戰場儼然已從「交通戰」延伸到「文化戰」，卻不見市府最擅長軟性對話的文化局參與溝通，依然由說話硬梆梆的「工程控」局處應戰，對蔣「願溝通、重文化」的個人形象絕對大扣分。據了解，包括大導演蔡明亮、陳玉勳、歌手及電影人林強，知名編劇陳惠如等影劇藝文界人士，作家、畫家、書評等文化界、學界人士，陸續加入護橋連署，主張偉大城市，市民應有權爭取、參與整體市景去留的討論，在當前北市城市記憶幾已流失殆盡，籲請蔣萬安保留「北市最後一點點殘存歷史與情感」。另外，曾在該天橋取景拍MV的歌手陳綺貞、楊乃文及天團五月天等藝人粉絲，據傳也奔相走告連署護橋，護橋團體並以北市電影委員會網站將該天橋列為「北台灣最受歡迎MV拍攝景點」，向文化局申請保留，文資委員會已受理。「國民黨長期被民進黨形塑重工程、輕文化惡名，蔣萬安應把握契機扭轉刻板印象。」國民黨人士說，藍營向來不擅文化論戰，當蔣萬安重提黃大洲拆中華商場、成就現在西門町往事，市民卻想問，強拆和平新生天橋想成就啥，難不成真要催生蛋黃區豪宅房價更高嗎？民國101年，北市民權西路與承德路口天橋也曾徘徊在拆與不拆之間，當地民代與居民意見相左，時代市長郝龍斌最後拍版保留，並整修強化、增設行人電梯，也大幅降低路口交通事故案件數。（圖／翻攝自googlemap螢幕擷取畫面）該人士並建議蔣萬安幕僚，有責任讓市民見到蔣身為首都市長的格局與遠見。因黃大洲在1992年拆除昔日大安區違建眷區、打造大安森林公園，拆除中華商場成就新西門町後，原本要繼續拆除北市公館地區的舊違建，但當年文化界、建築界疾呼刀下留人，黃大洲親自與違建居民溝通安置，並一改先前強拆立場，後來北市府在1995年宣布停拆違建，讓北市得以留下重要文化資產聚落，就是現在享有「北市藝文珍珠」盛名的「寶藏巖」。該人士也舉「寶藏巖」沿革，建議蔣市府不妨思考保留和平新生天橋，比照民權承德天橋整修和平新生天橋，增設行人電梯，提供未成名前藝術家「免費」在週末展出作品據點，畢竟拆橋並不難，但市府若能整合建國假日花市、建國市集，森林公園，打造北市假日藝文新聚落，不僅能平息拆橋之爭，也能洗刷國民黨輕視在地文化的刻板印象，一舉數得。據市府統計，北市原有116座天橋，到113年9月底為止，已拆除41座，剩下75座，其中20座，因地方盼望保留而不拆。另外55座，包括和平新生天橋都將陸續拆除，北市府在112年已先拆除承德南京、林森民權天橋，但在今年預計拆除的拆南港向陽天橋，中正文林及新生和平天橋中，僅新生和平天橋遭護橋團體強力杯葛，甚至不惜在「白晝之夜」快閃舉牌當面嗆蔣萬安，其中也不乏宣稱曾投給蔣的藍營支持者。
宏匯廣場、林口三井Outlet強勢吸客 「新莊廟街」人潮出走漸沒落
新北市「新莊廟街」發展超過300年，曾有「一府、二鹿、三新莊」美名，隨著時間發展卻逐漸沒落，如今新莊、林口百貨公司強勢吸客，使廟街人潮雪上加霜。議員認為廟街現況是結構性問題，應活用城市的歷史記憶，發揮在地特色。新北市長侯友宜則指示跨局處推動新莊百年風貌整合計畫。據統計，新莊宏匯廣場今年1至8月累計到訪遊客約479萬人次，僅次於林口三井Outlet的584萬人次，2者合計超過千萬人次，更占新北市前10大熱門景點4成的遊客量。由於百貨公司強勢吸客，也讓「新莊廟街」人潮不復以往，店家出走淪為娃娃機店。民進黨議員翁震州表示，城市觀光行銷應著重於城市文化帶給遊客的旅遊體驗，而非只看遊客人數，百貨公司或許短期內會帶動人潮，但對城市觀光無法長久深耕。翁震州說，新莊平日也有球賽或演唱會帶來的旅客，可見廟街缺乏的不是外來人潮，而是少了讓旅客留在廟街的吸引力，市府須從遊客與消費者的體驗思考，整體性行銷廟街歷史，透過軟性文化力帶動地區觀光競爭力。民眾黨議員陳世軒說，廟街是全體新莊人的光榮回憶，但如今沒落，其實是大環境結構問題。近年新莊地區百貨機能陸續補足、人潮重心移轉，各種因素導致廟街人潮流失，最後店家出走淪為娃娃機店，形成惡性循環，市府該思考如何發揮在地特色，恢復「一府、二鹿、三新莊」的光榮感。針對廟街問題，侯友宜日前於議會總質詢表示，已指示跨局處推動新莊百年風貌整合計畫。經發局說明，商圈的種類繁多，吸引的客群、經營策略和發展目標也有所差異，難以用單一指標「人潮」來衡量商圈運作。經發局表示，廟街反映宗教與文化的重要性，整合計畫將以點線面方式推動，透過區域動線、有形及無形文化資產整合及百年老店傳承，打造為1日文化、水岸及美食旅遊景點，另與文化局、經發局啟動新莊廟街特色店家再造示範計畫，以5家業者作為示範案例。