數據公司
」 美國 特斯拉 出口 中國 2022大選
省話一哥動起來3／聯發科對決高通帶旺供應鏈 外資不懼地緣政治搶買台股
來到2024年尾，手機競賽火熱展開！9月有蘋果iPhone 16、華為三摺機等重磅新品登場，10月輪到晶片業者上陣，聯發科（2454）在10月9日推出天璣9400，包括vivo、OPPO、Redmi紛紛宣布採用，高通也預計在10月22日高峰會期間發表新一代旗艦款Snapdragon 8 Gen 4，搭載自家架構Nuvia的 AI，由小米首發，均採用台積電（2330）最新3奈米製程，就是要正面對決。而神仙打架，也打出大量新手機品牌市場熱度，且AI概念將成下一步旗艦機的標準配備，連國際數據公司（IDC）都因此上修今年智慧手機的銷售成績。IDC全球季度手機追蹤報告，原本在2月時預期2024年全球智慧型手機出貨量年成長4%，但8月最新數據提升到5.8%，達到12.3億部，主要就是AI手機的刺激消費，當然，這也顯示相關的供應鏈都有一波上漲的機會。IDC數據顯示，2009年全球智慧型手機出貨量為1.73億部，2016年達到14.7億台最高峰，市場飽和後每況愈下，除了2021年有新冠疫情的居家辦公需求而衝上13.55億台，去年僅剩11.67億台，比最高峰少了兩成，不過今年局勢終於轉變。IDC資深研究總監Nabila Popal表示，主要受到中國及新興市場Android手機增長驅動，隨著蘋果也有AI功能，2025年iOS將成長4%，從而推動更快的升級換代；預計2024年AI手機將實現344%的強勁增長，佔總市場的18%，且因越來越多的旗艦機型內建生成式AI功能，平均售價將是普通設備的兩倍以上，進一步推動市場的高端化趨勢。Google在安卓平台上優化AI體驗，增加與iOS的競爭優勢。（圖／翻攝自googleYT）摩根士丹利基於聯發科在AI手機市場的領先地位，加上利潤率改善、多元化的業務進展等，維持「優於大盤」評等，目標價上看1588元，半導體產業分析師詹家鴻表示，長期而言，聯發科在AI晶片市場具有巨大潛力，旗艦級處理器在2023年創造約10億美元營收，預計2024年的市場份額將增至30至35%，帶動營收增長至20億美元；不過目前邊緣AI應用相對不足，Android手機預計在Google優化AI體驗後，為Android系統的手機增加競爭優勢。大華國際證券投顧分析師蘇建豐表示，聯發科的天璣9300、9400晶片效能是領先的，所以在消費性電子產品第四季回溫的情況下，營收跟獲利有機會出現成長。「現在主要IC設計的推動需求是AI，帶來另外一個活水，除了手機，PC和NB的產業庫存調整差不多了，IC設計類股在整個資金開始進來的情況下，只要能確定產業趨勢開始扭轉、往上走，其實業內主力很願意操作IC設計族群，他們的股性很活潑，只要資金真的進來，族群就會開始去做輪動。」「目前晶圓製造、像是台積電的訂單這麼滿，如果中游滿、上游的IC設計會不滿嗎？」蘇建豐表示，如果消費性電子開始回溫的話，整個半導體供應鏈都會活絡起來。台灣業者是大陸品牌手機重要的供應鏈。（圖／報系資料照）摩爾證券投顧分析師林鈺凱表示，先前總統賴清德在國慶活動上的「硬派宣言」，難免造成兩岸緊張，過去外資最擔心的都是台灣的地緣政治，但近期都回來大買電子權值股，包括台積電、鴻海和聯發科，就顯示他們認為現在的台股有利可圖，都想來拼一把。「近期聯發科也有一個平台整理區的突破，主要反應兩件事情，首先旗艦的5G晶片天璣9400剛發表，受惠於中國大陸的經濟全面回溫，再加上9月營收表現好，第三季的財測是達到高標，」林鈺凱表示，天璣9400是為AI而生的晶片，又主打旗艦機款，現在使用手機的概念跟以前不一樣，以前有分平價、旗艦機種兩大市場，可是現在都開始聚焦在旗艦機種，連很多開發中國家、或中國大陸也都去追求旗艦機款，未來聯發科要在這個區塊持續保持領先地位不難，所以股價近期開始出現黃金交叉。IDC數據也顯示，2024年第二季全球智慧型手機出貨量前三名依序為三星、蘋果、小米，接下來是vivo和OPPO。除了外界常提到的蘋概股，其實除了三星之外，法人表示，大陸品牌手機大量採用台灣的供應鏈，像是華通（2313）、大立光（3008）、致伸（4915）、臻鼎-KY（4958）、矽創（8016）等，都有機會受惠。
全球超級富豪集中在「這10城市」 亞洲僅2城市入榜「新加坡跌出排名」
數據公司Wealth-X的最新報告顯示，全球超級富豪人數今年已創下史上最多，達426330人，較去年增加7.6%，大約佔全球總人口的0.005%，其中近75%的全球富豪居住在10個國家、35%居住在美國、約1/6居住在10個城市，其中又只有2個亞洲城市上榜。據Business Insider的報導，數據公司Wealth-X的2024年超高淨值報告指出，超級富豪的定義是個人淨資產至少為3000萬美元（約合新台幣9.72億元）。而超級富豪人口比去年增長了7.6%，總淨資產達49.2兆美元。此外，全球超高淨值人口中只有0.8%是億萬富翁，但他們的財富卻占了總合計淨資產的24%。其中近75%的全球富豪居住在10個國家、35%居住在美國、約1/6居住在10個城市，其中又有6個城市位於美國，僅香港、東京2個城市位於亞洲，去年在榜單內的新加坡則跌出了排名。隨著超級富豪變得更加集中，這些城市在未來5年內，可能會成為更重要的全球財富中心。其中前50名富豪人數增長最快的城市中有3個位於印度，也就是班加羅爾（Bangalore）、海得拉巴（Hyderabad）和德里（Delhi），這些城市中的超級富豪人口每年增長介於14%至16%之間。以下是前10大超級富豪城市及人數：紐約：16630人香港：12545人洛杉磯：8955人東京：6445人舊金山：6405人倫敦：6245人芝加哥：5725人巴黎：5370人華盛頓特區：4950人達拉斯：4875人
數據公司說法與王義川一致 張啓楷質疑觸犯個資法
民進黨政策會執行長王義川自爆可利用手機訊號比對出抗議群眾是不同人，該番言論至今仍持續延燒。對此，民眾黨立委張啓楷3日表示，他在第一時間請辦公室同仁致電王義川所說的數據公司，得到的結論與王義川說法一致，該公司坦承能透過代碼去分析一個人在一段時間的足跡，並且能用這些數據比對出這群人是否參與不同活動，因此，張啓楷也質疑，「這樣的做法有觸犯個資法嗎？」立委張啓楷指出，王義川在Threads說講的數據公司，他請辦公室同仁第一時間致電該家公司，該公司表示，他們可以得到一組代表這個人的代碼Cookie，透過該代碼去分析這個人這一段時間的足跡，所以可以比對不同活動的不重複人數比例，因此，張啓楷也質疑，「這樣的做法有觸犯個資法嗎？」張啓楷續指，目前個人在的唯一識別代碼（cookie，mac，IMEI）如果被電信業者外洩，是對個資重大侵害，可以透過交叉比對，確定個人的身份，而這也代表我們對個資法規範不夠重視，因此，他認為，應該把個人的唯一識別代碼納入個資法規範，並提出修法以補足漏洞。張啓楷認為，王義川自爆一個不能講的秘密，自己去掀開潘朵拉的盒子，「真相也越來越清楚」，今天立法院交通委員會跨出了一大步，必要時要組成專案小組，要把真相追清楚，因為「老大哥」正在看著你侵犯到每個人的個資跟權限，這是非常嚴重的事情。張啓楷說，也有人說，「王義川就是在畫唬爛，只要說是神明附身就好」，但現在是數位的時代，凡走過必留下痕跡，包括三大電信公司，有沒有做資料比對？一定有留下痕跡，再者有沒有將資料交給王義川？或是交給民進黨以及任何數據公司？這些記錄在數位時代都是躲不掉的。張啓楷說，他今天在質詢時，法務部次長已經清楚講了，因為該案已被很多人檢舉，現在已經列為他字案，要馬上進入調查階段，而NCC也承諾會進一步調查，所以，他相信真相會越來越清楚。
避免台灣成「AI殖民地」! 中研院院士楊泮池：健康數據法規應鬆綁活用
AI力就是國力！台灣雖然在硬體方面很強，軟體和數據應用卻跟不上世界潮流，中研院院士、生策會副會長楊泮池17日表示，台灣在生醫發展上，仍有人才、法規、規模及通路四大領域需要強化，特別像是AI時代，歐美強國已開始利用醫療數據進行販售與研究，但台灣在這方面相對保守，需要改變思維、鬆綁法規，並培育人才，「台灣擁有世界上最好的工程師，卻少有宏觀能力的領導者，甚至沒辦法跟人『吵架』。」三三會17日舉行4月例會，邀請楊泮池以「台灣生醫產業發展機會」為題演講，他表示，生醫產業和生技領域近年相對動盪，2020年新冠疫情大流行，醫療保健投資大幅成長，但2022年後疫情消退，生技產業遭遇重挫，投資預算減少，員工人數也大幅減少；2024年市場重啟樂觀，但目前可發現，企業更重視的是效率、而非新穎性，併購策略將會回歸，新創公司也被迫更務實，需要盡快獲利等現象。台灣因市場規模小，必須走出台灣，楊泮池認為，過去企業習慣先去美國拿證，但其實應該善用南向政策，以台灣為首發市場，健全場域驗證、輔導取證、建立落地應用與市場准入機制，然後先去東南亞拓展、獲得同盟來「打群架」，然後再往歐盟、美國發展。參考OECD國家水準，楊泮池建議將醫療保健支付占GDP比重提升到8%以上，目前約6.6%，且不應將生醫產業發展全壓在健保上，因為價格過低、會讓業者沒有動力。他也以美國TriNetX平台為例，有全球30多國、170個醫療機構建立的醫療數據做研究，台灣也有12家醫學中心加入，但台灣自己卻拿不到這個數據做研究，其實除去個人化的電子病歷數據，不會涉及到個人隱私，在世界很多國家已可做商業用途，為避免健康大數據掌握在外國公司手中，讓「台灣成為AI的殖民地」，應適度鬆綁法規，擁有自己的健康大數據公司，成為可信任、負責任，具國際競爭力的AI醫療資訊大國。三三會理事長林伯豐也表示，台灣生醫產業結合ICT，盼成為下個兆元產業與護國神山群，三三會提出8項建言，包括檢討鬆綁生醫產業的法規限制，以產業化的角度評估台灣的醫療、檢驗等，可以公司型態經營；第二是加速「再生醫療法」與「再生醫療製劑條例」的立法；第三、透過政策工具，引導及鼓勵投資人投資生技產業、醫療AI等產業；第四、因應AI在生醫產業的應用，應針對AI在蒐集數據、數據保存、確保數據不被虛構或篡改等進行規範。第五則是積極培養生技及醫療高階人才，進行跨領域人才培育；第六、生物製劑、抗體、細胞、基因治療都無法獲得健保支付，政府應鼓勵商業保險支持；第七、鼓勵銀行對生技產業辦理授信，並鬆綁相關授信規範，以利產業發展；第八、健保收入來源主要來自雇主60%、受雇者30%及政府10%，應該提高政府負擔的比重。
看空輝達？ 投行：數據業務需求最快4季後將下滑
輝達上周五（23日）市值短暫突破2兆美元，作為市值最高的半導體公司，該公司市值已經是第二名博通的三倍之多。但投行DA Davidson近日指出，輝達業績於2026財年及以後可能不會持續增長，該數據中心業務可能在未來4至6季後的某個時候開始連續下滑。外媒報導，DA Davidson表示，雖然2025財年（2024年4月至2025年3月）對輝達來說將是了不起的一年，但其收入和利潤預期均明顯超出預期，突顯2023年第四季的強勁收益。很明顯，在接下來的一年內，輝達將繼續在人工智慧領域佔據主導地位，其客戶競相擴展基礎設施，他們的競爭對手也在迎頭趕上。話雖如此，DA Davidson稱，「我們仍認為未來4至6季需求下降是不可避免的」，四大客戶（微軟、META、亞馬遜、谷歌）正在加快支出，以滿足當前的需求，但他們將採購描述為需求驅動型，「這代表一旦我們接近幻想破滅的低谷，就有可能縮減支出，像微軟這樣的客戶不會有興趣無限期維持這種專門用於人工智慧的資本支出水平。」然而，DA Davidson給予輝達「持有」評等，並將目標價從410美元上調至620美元，以反映更高的週期性高峰值。一是由於四大客戶今年將增加與人工智慧運算相關的資本支出，二是創新產品將成為今年增長額外推動力，預計H200將於下一季上市，下一代Blackwell架構晶片將於下半年上市。輝達股價上周五（23日）最高漲至823美元，創下了歷史新高紀錄，市值短暫突破2兆美元，但卻未能維持盤初漲勢，午盤一度回吐全部漲幅並急速轉跌1%，最低報775.71美元。隨後在平盤線附近徘徊，最終收漲0.36%，市值也再度跌破2兆美元大關。值得注意的是，據數據公司分析，輝達這波大漲給空頭帶來了大約30億美元的帳面虧損，對做空者來說是「AI生成的噩夢」。數據顯示，輝達是美股第三大做空股，空頭已借入並出售了183億美元的股票。分析師表示，對於許多尋求在輝達的業績發佈後減持空單倉位的做空者來說，早期的帳面虧損是不可避免的。「做空者可能會稍等一段時間，尋找更有利的退出點。」
台股小漲66點重返17227點 科技大廠頻傳駭客攻擊「網路資安」基金題材熱
總統大選後台股連著兩天大跌400點，18日在台積電領軍之下，終場小漲66點來到17,227.79點，2024年新年才半個月，鴻海集團旗下半導體設備廠京鼎（3413）、PCB電子機械業恩德（1528）相繼遭到駭客勒索等網路攻擊，企業界惶恐，加上去年三星Samsung曾發現商業機密外洩且經AI偽造等，網路資安議題深受重視，法人則整理相關題材基金，近一年績效也有不錯表現。以中租基金平台整理台灣核備基金當中，有三檔強調布局「網路資安」趨勢的基金，包含「安聯網路資安趨勢基金」有九成以上投資於美國，以資訊科技類股為主。「百達-保安基金」八成五以上布局美國、少部分配置於歐洲、新興市場，產業聚焦資訊安全、保安服務、保安設施等；「法盛智慧安保基金」布局以美國為主的成熟國家，除了35％配置於數位安全外，另外六成布局在實體安全領域，涵蓋物聯網、消費、飲食、運輸、居住、工作等多元產業標的。中租基金平台總經理蘇皓毅表示，網路資安產業相當重視技術創新，企業大多具備高成長性，股價波動度也會比較大，建議一般投資人可考慮透過主動式操作的共同基金持股，分散配置，以降低投資風險。蘇皓毅提醒，在數位轉型加速的時代下，網路安全的重要性日益凸顯，投資人在關注科技基金的同時，不妨將目光移到著重資安的主題式基金，也將是AI時代下的受惠產業。全球網路資安領導廠商趨勢科技發表的2024年度資安報告中指出有五大威脅企業需特別關注，包含雲端環境將出現自動化蠕蟲、以社交工程與資料下毒手法對付生成式AI與大型語言模型、軟體供應鏈成為駭客攻擊重點、AI在犯罪活動中的使用、私有區塊鏈攻擊的增加等，可看見生成式AI帶來的機會與資安風險同樣巨大。全球數據公司Statista的預估，全球網路資安市場規模將從2023年的2500億美元成長至2030年的6570億美元，年複合成長率超過14％，顯見網路資安產業成長潛力龐大。
2023全球最忙國際航線在亞洲 台港航線成長翻倍排第3
2023年全球「最忙」航線出爐了，根據旅遊數據公司OAG的資料顯示，今年最忙碌的國際航線，是由往返馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）和新加坡的一小時短程航線拿下，一共售出489.1萬個座位，而台灣往返香港的航線，則以456.8萬座位排第三。往返吉隆坡和新加坡樟宜機場的航線在過去一年賣出490萬個座位，比2022年成長了50%，位居第一。（圖／達志／美聯社）在後疫情時代，國際航線復甦速度也超乎預期，根據《商業內幕》網站引述OAG的數據，「最忙碌的國際航線」前十名中，若以全年航班出售座位數來統計，有7條航線位在亞太地區，其中往返吉隆坡和新加坡樟宜機場的航線在過去一年賣出490萬個座位，比2022年成長了50%，位居第一。這條航線在2019年位居第二、僅次於台港線，2022年則位居第三，被兩條中東航線打敗，如今反超登上第一名寶座，這也凸顯出旅客改變了旅遊習慣，過去星馬向來會以長途開車的往返為主，如今旅可寧可選擇乘僅需花1個多小時的航線來節省時間。台港航線運載量大幅下滑43%，今年以456.8萬座位位居第三。（圖／翻攝自推特）至於台灣民眾熟悉的台港航線，根據OAG統計，該航線曾在2019年榮登最忙碌航線之首，但之後台港航線運載量大幅下滑43%，今年以456.8萬座位位居第三，僅次中東地區的埃及開羅（Cairo）往返沙烏地阿拉伯吉達（Jeddah）航線，售出約480萬個座位。唯一的一條歐美航線，就是第八名往返紐約甘迺迪機場和倫敦希斯洛機場（LHR）的航線，累積售出387.8萬個座位，比2022年成長25%位列第八。全球十大最繁忙國際航線中，其中3條都與新加坡相連，而成長幅度最大的是首爾往返大阪的航線，與去年相比漲幅高達356%。2023全球最忙國際航線是「它」。（圖／翻攝自推特）若以國內短途區域航班，前十名有9條都在亞洲，只有排名第五的澳洲墨爾本往返雪梨航線算特殊短途區域航線，最忙碌的國內航線，是往返南韓濟州島和首爾金浦機場，一年累計售出1372萬個座位；其次則由日本北海道新千歲機場往返東京羽田拿下，今年累計售出1193萬個座位。至於全世界最忙碌的機場，美國喬治亞州的亞特蘭大國際機場（Atlanta Hartsfield-Jackson Intl Airport）高居第一，二、三名則分別是杜拜與東京成田（Haneda）機場。2023年最繁忙國際航線TOP101. 吉隆坡(KUL)—新加坡(SIN)2. 開羅(CAI)—吉達(JED)3. 香港(HKG)—台北(TPE)4. 首爾仁川(ICN)—大阪關西(KIX)5. 首爾仁川(ICN)—東京成田(NRT)6. 杜拜(DXB)—利雅德(RUH)7. 雅加達(CGK)—新加坡(SIN)8. 紐約甘迺迪(JFK)—倫敦希斯洛(LHR)9. 曼谷素萬那普(BKK)—新加坡(SIN)10. 曼谷素萬那普(BKK)—首爾仁川(ICN)2023年最繁忙國內航線TOP101. 濟州(CJU)—首爾金浦(GMP)2. 札幌新千歲(CTS)—東京羽田(HND)3. 福岡(FUK)—東京羽田(HND)4. 河內(HAN)—胡志明市(SGN)5. 墨爾本(MEL)—雪梨(SYD)6. 北京(PEK)—上海虹橋(SHA)7. 東京羽田(HND)—沖繩那霸(OKA)8. 吉達(JED)—利雅德(RUH)9. 孟買(BOM)—德里(DEL)10. 雅加達(CGK)—峇里島登巴薩(DPS)
半導體需求反彈 提振韓國11月出口558億美元年增7.8％優於預期
在半導體需求反彈的推動下，韓國出口在11月加速復甦，提振了人們對該國經濟前景和明年全球貿易的樂觀情緒。韓國產業通商資源部上周五（1日）公布的貿易數據顯示，韓國11月出口年增7.8%，達558億美元，創2022年7月來最快增速，遠高於分析師預期成長4.7%。值得注意的是，韓國的貿易數據是全球貿易活動的主要晴雨表，讓人初步了解全球需求狀況。因為韓國出口的各種產品，包括遍佈全球供應鏈的機器、顯示器和成品油。該國2024年的經濟前景也取決於出口成長的強度。韓國央行（Bank of Korea）日前將2024年韓國經濟成長預期下調至2.1%。其中，11月晶片出口年增12.9%，至95億美元，為16個月以來首次成長。出口是韓國經濟成長的主要引擎，此前韓國出口在連續13個月下降後，在10月首次出現反彈。經濟合作組織（ECO）預計，韓國經濟明年將成長2.3%，高於韓國央行的預期。韓國央行在近一年的時間裡一直保持關鍵利率不變，以尋求在抑制通膨的同時保持經濟成長趨勢。部分晶片價格反彈提振了韓國的出口，而汽車、機械和無線通訊產品帶動了其他產品需求的成長。國際數據公司（International Data Corporation）發布的報告顯示，今年萎縮3.5%之後，明年全球智慧型手機出貨量可能成長3.8%。不過，投資人仍有理由保持謹慎。經濟學家預計，明年全球經濟成長將放緩，這將削弱對韓國等國出口產品的需求。美國銀行（Bank of America）的一項預測顯示，隨著財政投資計畫帶來的好處逐漸消失，美國的消費可能會放緩。聯準會最新的褐皮書（The Beige Book）顯示，未來幾個季度，全球需求進一步放緩可能會抑制出口；惠譽解決方案（Fitch Solutions）旗下BMI的經濟學家表示，「我們認為放鬆貨幣政策將為全球貿易的回升鋪平道路，韓國的出口導向經濟將整體受益。」
俄羅斯恐無限期禁汽柴油出口？ 分析師：歐盟將成最大受害者
據外媒報導，俄羅斯政府週四（21日）宣布，對汽油和柴油出口實施臨時限制，以穩定國內市場。克里姆林宮發言人週五（22日）聲稱，只要政府認為有必要，這些限制措施就會無限期地持續下去。這對歐洲多國而言來說是個壞消息，因為此舉有可能在冬季之前擾亂燃料供應，並有可能加劇全球短缺。雖然今年稍早，作為制裁措施的一部分，歐盟已經全面停止進口俄羅斯石油製品。但歐盟仍需要俄羅斯能源產品源源不絕地流向全球市場，以維持價格穩定。此外，俄羅斯的行動也可能導致通膨上升。能源價格近幾週已經大幅上漲，俄羅斯和沙烏地阿拉伯誓言將繼續限制原油供應，直到今年年底。數據公司Vortexa的數據顯示，俄羅斯是全球最大的柴油出口國，今年迄今佔全球柴油供應量的13%以上。自從歐盟發布俄羅斯能源進口禁令以來，俄羅斯只能為其石油產品尋找新的買家，例如亞洲、南美、中東和北非。值得注意的是，這些地區的買家除了自身需求外，還會將俄羅斯石油產品轉售到歐洲。分析師警告稱，未來幾個月，供應緊張可能加劇全球對柴油的競爭，導致包括歐洲在內的世界各地油價上漲。數據顯示，在俄羅斯宣佈限制出口後，週四歐洲柴油批發價格上漲了5%至每噸1020美元。雖然週五下午回落至每噸約990美元，但仍高於消息公佈前的水平。Rystad 能源公司資深副總萊昂（Jorge Leon）表示：「時機真的非常糟糕，歐盟冬季柴油的季節性需求很大。」他補充道，尤其是用於取暖用的柴油，建築、農業和製造業對柴油的需求在今年第四季也會增加。一些分析師懷疑，此舉可能是俄羅斯在報復西方制裁，因出口限制幾乎剛好出現在歐洲暖氣季之前。分析師表示，雖然有證據顯示俄羅斯國內存在燃料短缺問題，但很難相信這是巧合或純粹是國內問題。分析師補充道，隨著冬季的臨近，俄羅斯正在再次努力給西方國家造成經濟痛苦。不過，與先前削減天然氣出口造成的損害相比，禁止柴油出口傷害要小的多。但在柴油價格上漲的同時，原油價格也在上漲，這引發了人們的擔憂，即歐洲和美國的通膨可能再次飆升。
年齡歧視難租屋、行人地獄難通行 成銀髮族兩大痛點
台灣人壽與大數據股份有限公司旗下數據內容平台「網路溫度計」於今(18)日共同舉辦「2023 高齡友善調查暨論壇」，現場發布最新《2023高齡友善大調查》洞察報告，調查顯示台灣在高齡友善4大指標只拿到「勉強及格」的分數，其中「年齡歧視難租屋」、「行人地獄難通行」成為台灣長輩們一直以來的兩大痛點，民眾普遍也覺得政府應協助解決高齡者租屋不易的現象，同時對於公車班次頻率、防範銀髮交通事故的措施等，都表示不滿意。大數據股份有限公司營運長蔣志薇表示，銀髮族的行動與居住議題是WHO評估高齡友善城市的重要標準，這次調查結果顯示台灣在友善樂齡作為還有相當大進步空間，例如讓銀髮族安全暢行的清楚交通標誌、確保紅綠燈秒數足夠長者通行，既然銀髮族租屋不易，那就必須加強銀髮的社會住宅，而不是將居住正義過度傾斜年輕族群，未來以共享取代擁有的養生村，也很可能成為高齡友善社會的必備設施。同時，現場也分別邀請內政部營建署副署長徐燕興、桃園市都發局局長江南志、台灣大學城鄉所退休教授林建元探討樂齡世代居住正義；交通部公路總局局長陳文瑞、台中市政府交通局局長葉昭甫、成功大學交管系系主任鄭永祥、紀錄片《不老騎士》導演華天灝討論銀髮族交通安全環境，提出創見思維，共同打造高齡友善幸福台灣。（圖／業者提供）台灣高齡友善大調查 4大指標勉強及格銀髮族租屋容易程度僅 52.6 分 交通傷亡銀髮族居首台灣老年人口呈快速成長，占總人口比率亦持續攀升，於2018年超過14%成為高齡社會，預計將於2026年超過20%邁向超高齡社會。為聚焦探討台灣樂齡世代是否享有友善居住與交通正義，台灣第一家壽險公司「台灣人壽」和大數據股份有限公司旗下全台第一數據內容平台「網路溫度計」攜手今(18)日共同舉辦「2023高齡友善調查暨論壇」，此次調查的規模與問卷涵蓋性，可謂是近年來最具代表性，大數據公司透過旗下《網路溫度計民調中心》，以網路及電話調查方法簡單隨機抽樣2,065份有效樣本，在95%信心水準及正負2.16%以內的抽樣誤差下，完成了《2023高齡友善大調查》洞察報告。調查結果顯示，65歲以上高齡獨居比例約16.2%，估逾60萬人口；而關乎高齡友善的4大指標，台灣民眾只給了勉強及格的分數，分別為「行動無礙」62分、「交通暢行」68.3分、「居住友善」62.6分、「生活照顧」66.7分，也讓高齡者租屋困難應受到重視，無障礙設施、騎樓以及高齡交通事故成為國人難解的痛點。（圖／業者提供）在健康宜居構面上，民眾對「政府現行銀髮族高齡住宅政策」的平均滿意度僅62.7分，六都則以63.06分險勝非六都的61.92分，落差不算大；而民眾對於政府在銀髮社會住宅政策方面更是無感，平均滿意度只有60.6分，處在及格邊緣，非六都更只有59.85分。在「銀髮族租屋」方面，平均滿意度分數更下探52.6分，顯示民眾普遍認知高齡者「租屋大不易」，在房價高居不下的狀況下，也擔憂落得「老無所居」的局面。從網路聲量也發現，3年有超過24萬筆討論高齡居住議題，其中著重在高齡者居家照護需求、獨居老人照顧與關懷及長者環境友善議題。居家照護以長期照護行動不便長者之辛勞為熱門議題，留言區多討論安樂死議題和政府應有所作為。獨居老人議題則在多起獨居老人建物火災事件討論度最高，留言區有擔心獨居老人之自救能力和老舊大樓之安檢。長者環境友善則為政府為長者所推動環境友善設施之相關內容，留言多有支持之正面聲量。（圖／業者提供）在暢行無礙構面上，調查報告指出，公車班次頻率對銀髮族而言偏低，民眾滿意度只有61.7分，非六都更下降至53.29分。結果更顯示，對於「政府在減少銀髮族交通事故傷亡的措施」方面，民眾滿意度只有58.6分。在政府為銀髮族設置的無障礙設施方面，民眾平均滿意度61.1分，普遍認為設施少、不友善。2020至2022年「高齡行動」的網路聲量達60.5萬筆，且討論聲量有正成長的趨勢，年複合增長率高達26.99%。同時，聲量高峰主要討論長者交通事故、長者行動不便及博愛座議題等三個面向。高齡資源整合！超過8成民眾盼中央領頭養生村熱潮來襲 近3成民眾選址銀髮養生村在新北市銀髮族的社福補助目前是由各縣市政府來執行，不過從此次調查卻明顯看到，逾8成民眾(80.5%)都認為，這些應該要由中央政府來協助統合，加上現況銀髮族實際居住地與戶籍地往往未必相同，若要請領相關補助必須舟車勞頓，不但是負擔也增加風險性，超過8成⺠眾(82.6%)認為中央應該負起整合的責任，讓樂齡世代可以依自己方便，就近領取相關補助。（圖／業者提供）根據內政部統計，台灣即將迎來有史以來最大的退休潮，過往最大一波的戰後嬰兒潮世代高達 378.3 萬人，今年起陸續到了法定退休年齡 65 歲。近幾年，養生村的概念逐漸打開市場接受度，調查也發現到，有近8成(76.8%)民眾支持「共享型養生村」，認同共享取代擁有的理念。且已有過半數民眾對於「退休後住養生村」抱持肯定態度。調查更看到，民眾一般更偏好「離塵不離城」的養生村，61.7%民眾認為銀髮養生村應設在非都會區，其中新北市最獲青睞，以28.7%的比例拔得頭籌，台中(25%)居次，桃園(21,6%)位居第3名，台北(18.2%)也贏過台南(14.9%)、高雄(16.6%)、花蓮(10.7%)。而民眾認為養生村最吸引入住的硬體設施排名，第1至3為健康中心(56%)、診所藥局(49.5%)、物理診療工作室(34.4%)，照顧健康之餘，民眾也希望有開心農場、KTV與棋藝教室等社交空間、喘息服務房，比例都在20%以上；而在服務方面，民眾在乎有專人料理三餐(44.5%)、專人清潔居家環境(39.8%)、交通接駁服務(36.8%)，換言之，飯店式管理是最吸引民眾入住養生村的服務。然而，養生村的開銷與支出往往讓民眾卻步，調查亦指出，民眾期待養生村保單提供入住資格與優惠，58%的民眾期望繳交的保費可抵減入住會員費，52.8%的民眾期待每月的住宿費用享有折扣，50.5%民眾盼投保後可提供優先入住資格，也期望保險能降低養生村費用負擔。
飛機上即將開放5G打電話？ 專家搖頭直指「1事」讓旅程全毀
美國與歐盟先前正研議在飛機上開放使用5G網路，消息一出，有人認為這象徵著「飛航模式」時代的結束。近日數據公司YouGov就進行調查，詢問乘客是否支持在飛機上使用5G網路，其中只有9％的人認為「會讓旅程變得更好」。旅遊專家則表示，最大的麻煩可能是「噪音」，認為民眾可能因通話等手機功能干擾到他人，因而降低飛行品質。據《每日郵報》報導，旅遊網站「The Points Guy」的資深經理、旅遊專家凱爾文（Nicky Kelvin）最近在TikTok上傳了影片，其內容是分析在飛機上使用5G的利與弊。他也引用了數據公司「YouGov」近日進行的調查，詢問乘客認為在飛機上使用5G網路，有網路接聽電話等功能會讓飛行品質更好還是更差，結果有57%的人表示「會更差」，17%的人認為「差不多」，更只有9％的人認為「會變得更好」。數據公司「YouGov」近日進行的調查。（圖／推特）凱爾文接著分析利與弊，優點包括，旅客可對外保持更緊密的聯繫，他解釋跟家人傳訊息時可以即時傳遞，5G網路也比Wi-Fi還更穩定，不會有失去連線的風險。此外在長途飛行中，讓孩子使用手機，可能會分散他們的注意力，讓漫長的飛行時間更加輕鬆。而壞處則是5G網路可能干擾飛行，儘管以現在的技術來看，這種清況發生的可能性很低，但仍有機會發生，他還指出，最大的麻煩可能是「噪音」，因為並非所有的旅客都會尊重他人，大聲講電話或使用擴音都能使得飛航品質下降。凱爾文最近在TikTok上傳影片，其內容是分析在飛機上使用5G的利與弊。（圖／TikTok NickyKelvin）
7年首見！印度擬10月禁砂糖出口 國際糖價恐攀升
今年初以來，國際原糖期貨價格持續上漲，如今，僅次於巴西的重要產糖地的印度，可能會在今年10月開始禁止砂糖出口，若真如此，恐進一步推升紐約和倫敦的砂糖價格，引發對全球食品市場價格的擔憂。印度可能會在今年10月開始禁止砂糖出口，若真如此，恐進一步推升砂糖價格。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》23日報導，一位不願具名的印度政府官員透露，「我們的主要重點是滿足印度本地的砂糖需求，並從多餘的甘蔗中生產乙醇（酒精）」，遵守官方規定，「對於即將到來的季節，我們將沒有足夠的糖可供外銷出口」。印度是僅次於巴西的重要產糖地，今年4月初，全印度糖業貿易協會（All India Sugar Trade Association）宣布，去年10月到今年9月的產季產量將下調3％，主要受到產地馬哈拉什特拉邦（Maharashtra）降雨量影響。印度西部馬哈拉什特拉邦和印度南部卡納塔卡邦等甘蔗種植區的季風雨量，低於平均水平多達50％。（圖／達志／美聯社）根據報導，印度西部馬哈拉什特拉邦(Maharashtra)和印度南部卡納塔卡邦（Karnataka）等甘蔗種植區的季風雨量，低於平均水平多達50％，而這兩個地區共占印度總糖產量的一半以上，印度的糖生產在2023/24季度可能會下降3.3％，至3170萬噸。據大宗物資數據公司Barchart資深市場分析師紐森（Darin Newsom）的說法，「大部分的軟大宗物資都屬於『氣候衍生性商品』的範疇」，也因此天氣扮演了重要角色，除了巴西產量受到反聖嬰現象影響，包括印度也受到這波氣候影響，再來，印度部分甘蔗被轉作提煉乙醇，也使得糖供給下降。印度西部馬哈拉什特拉邦和印度南部卡納塔卡邦等甘蔗種植區的季風雨量，低於平均水平多達50％。（圖／達志／美聯社）印度之所以要提煉乙醇，根據《CNBC》表示，這是因為自4月初，包括沙烏地阿拉伯等產油國無預警宣布減產激勵油價上漲，使得更多甘蔗被轉為提煉乙醇做為生質柴油，結果就是造成糖價持續攀升。沙烏地阿拉伯等產油國無預警宣布減產激勵油價上漲，使得更多甘蔗被轉為提煉乙醇做為生質柴油。（圖／達志／美聯社）印度早在2016年，就對砂糖出口徵收了20％的稅，藉此抑制海外銷售，如今因為上述的原因，當地糖價本週已升至近2年來的最高水平，促使印度官方允許糖廠在8月僅出口20萬噸糖，根據官員說法，「食品通脹是一個問題。最近糖價的上漲消除了任何出口的可能性」，官員表示，過去2年，印度已經允許糖廠大量出口糖，「但我們也必須確保足夠的本國供應和穩定的價格」。僅次於巴西的重要產糖地的印度，可能會在今年10月開始禁止砂糖出口。（圖／翻攝自推特）
特斯拉Q2銷量2日揭曉 分析師估44.5萬輛創新高＋看好中國市場表現
美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計於明天（2日）公佈第二季的全球汽車銷量數據，全球金融大數據公司Refinitiv所調查的9位分析師平均預計，特斯拉第二季將銷售44.5萬輛電動汽車，較第一季的42.28萬輛增長5%，將創歷史新高。隨著競爭加劇以及市場需求的疲軟，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）今年大幅提高銷量的計劃面臨到嚴峻挑戰。為此，自1月份以來特斯拉就一直在大舉降價，並影響了第一季的利潤率。在過去的兩個月，特斯拉雖沒大幅降價，但改用折扣的方式提振銷量。馬斯克表示，願意爲了促銷量而犧牲一部分利潤。特斯拉第二季將庫存汽車的折扣提高到了1600美元至7500美元，從6月份開始，使其所有型號的Model 3電動汽車都有資格享受7500美元的聯邦電動汽車稅收抵免。此外，為清理庫存，特斯拉本月中旬還在美國為Model 3電動汽車提供爲期三個月的免費快速充電服務。除了利用超級充電網絡幫助清理Model 3庫存，特斯拉還讓6月30日之前提車的Model S和Model X客戶，提供為期三年的免費快速充電服務。在其第二大市場中國，特斯拉向Model 3客戶提供了8000元的保險補貼。分析師預計，特斯拉第二季在中國市場的銷量相較第一季將增長13%，創歷史新高，但其市占率可能將因比亞迪等中國車廠的蠶食而縮減。為鞏固當地市占率，特斯拉兩度降價迫使中國同業跟進，由此掀起白熱化的價格戰。但此舉受到投資人質疑其獲利能力，導致5月上旬，特斯拉中國在四天內兩度漲價，同樣驚動市場。持有特斯拉股票的投資公司Globalt Investments高級投資組合經理馬丁（Thomas Martin）認爲，特斯拉在中國市場的表現要好於預期，可能會有一些驚喜。今年第一季，特斯拉交付了42.28萬輛汽車。在剩餘的時間裡，特斯拉需要加快步伐，才能實現其180萬輛的全年目標。
中國電商618業績不佳？ 消費增速創3年最低
中國電商平台迄今均未公布618消費節總成交額，大數據顯示，今年618全網交易總額增速創3年來最低；快遞業者多表示，618快遞量未見明顯增加。作為疫情3年後的第一次大促銷，今年的618成果似乎顯示消費尚未復甦。儘管電商們拚低價、搶流量，但6月18日結束迄今，無論淘寶天貓、京東、拼多多還是抖音、快手，都沒有公布今年618總成交額。這是繼去年「雙11」購物節，中國電商第二度未發布這個半年一次大促銷的成績單。根據中國電商大數據公司「星圖數據」統計，今年618全網商品交易總額達人民幣7987億元，創近6年來新高，較去年多1028億元；但增速已連續3年放緩，今年僅比去年增長14.77%，增速降至近3年來最低點。星圖數據指出，「但消費者的熱情似乎不比當年，冷靜中透出些許麻木，行業整體趨於平淡。」電商大打低價促銷的618，未見消費明顯復甦，也反映在快遞量上。根據中國交通部公布的數據，5月29日至6月4日以及6月12至18日兩個618大促銷高峰期，郵政快遞累計攬收量僅比前期增長逾8%；6月5日至11日，郵政快遞攬收量甚還下跌7.04%。儘管去年物流受到多重因素影響，618的單日入庫快件量最多還能達到1500多件，沒想到今年表現更差。快遞業者認為，消費熱情下降，低價策略失靈是618快遞業務冷清的根本原因。
特斯拉股價翻強連漲11天 華爾街做空機構含淚吞61億美元損失
據報導，最近一段時間，美國電動車製造商特斯拉（Tesla）的股價節節攀升，但是拋售股票的特斯拉做空機構們則承受了鉅額損失。根據金融數據公司S3的統計，在目前這一輪上漲通道中，做空機構已經損失了大約60.8億美元。自5月初開始，特斯拉股價進入一個上漲通道，而截至上周五（9日）收盤，特斯拉股價已經連續11個交易日上漲。和5月24日的收盤價相比，特斯拉目前的股價約上漲近四成。眾所周知特斯拉一直是華爾街機構熱衷做空的股票。做空機構往往接入股票，進行拋售，隨後期待股價會進一步下跌，從而在更低的價位上買回股票，歸還給股票借出方，並通過差價謀取做空利潤。金融數據公司S3預測性分析業務負責人杜桑尼斯基（Ihor Dusaniwsky)表示，在全球金融市場，特斯拉是被做空規模最大的股票，目前有價值224.3億美元的特斯拉股票已經被做空機構拋售。杜桑尼斯基表示，雖然特斯拉的股價開始回升，但自4月以來，做空機構一直在加大對特斯拉的賭注，因他們不相信特斯拉股價有長期上漲的市場動力，最終的價格回調是不可避免的。這位分析師介紹，年初至今一共有1530萬股特斯拉股票被專業機構做空，共價值36億美元。在過去30天內，做空機構繼續看空特斯拉股票，被做空的特斯拉股票增加了130萬股，價值逾3億美元，做空規模增加了1.4%。不過，讓做空機構倍感失望的是，特斯拉股價在這一時期卻上漲了39%。特斯拉股價上周五交易日上漲了4.06%，收244.4美元，目前市值約7746億美元。
美國市場貨幣基金收益率高達5％ 分析師：現金已成進攻性武器
有分析師表示，現金已經轉變爲了一種投資組合中的進攻性武器，雖然由AI驅動的科技股狂潮十分具有吸引力，但分析師指出，投資者更應該考慮安全性投資，就是現金回報率已經超過了5%。華爾街日報專欄作者茨威格（Jason Zweig）上周五（26日）寫到，作爲最終的防禦性資產，現金在任何市場中都充當著躲避風險的避難所。然而在過去15年的低利率時代中，現金幾乎是垃圾：它沒有給市場帶來任何收益，還拖累了投資組合的其他部分，而幾乎所有其他資產都在飆升。茨威格認爲，今年這種狀況徹底逆轉了，現金已經轉變爲了一種投資組合中的進攻性武器。目前美國國庫券和銀行定期存單的收益率都在5%以上，這不僅足以保護投資者免受其他資產下跌的影響，而且具有絕對的競爭優勢。一些此前遭受重創的地區性銀行正提供收益豐厚的大額存單，以吸引存款並支撐其資產負債表。例如西方聯合銀行（Western Alliance）13個月期定期存單的年收益率爲5.5%，而同期美債的年收益率爲5.2%。上周五美國銀行在報告中援引金融數據公司EPFR的數據稱，由於被高收益吸引並擔憂銀行業危機，投資者今年已向貨幣市場基金投入了7560億美元。截至上周三（24日）的一周內，約有231億美元資金繼續湧入貨幣市場基金。流入的資金水平幾乎與2020年新冠疫情爆發時齊平，當時恐慌情緒推動了約9170億美元的資金流入。不斷上升的利率推高了貨幣市場基金的收益率；與此同時，今年3月爆發的危機使美國幾家中型銀行倒閉，導致許多個人和機構瘋狂提取銀行存款並將其投入貨幣基金中。這些因素都助長了這一趨勢。美國銀行（Bank of America）的報告還顯示，投資者對科技股的興趣仍絲毫未減，同期有5億美元資金流入科技股基金。這是連續第六周的資金流入。伴隨著AI掀起的市場狂潮大舉提振了其他大型科技股，以科技股爲主的納斯達克指數今年上漲了約25%。而除了科技股以外，其餘個股的表現令人十分失望，自1月份以來，包括蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、Meta和特斯拉在內七大科技股的平均漲幅爲70%，而標普500指數的其他493只股票平均只上漲了0.1%。
IDC：中國Q1手機銷量下降11.8％至6544萬台 OPPO重奪冠軍
美國數據公司IDC手機季度跟蹤報告顯示，今年第一季，中國智慧手機出貨量約6544萬台，與去年同期相比下降11.8%。疫情管控放開以後，中國手機市場需求也並未出現明顯的反彈，消費者購買意願低迷，前5大手機品牌銷售量皆低於去年。報告指出，中國今年第一季智慧手機銷售量已連續8個季度低於前一年，且中國情況與歐美國家有些雷同。受到通膨影響，而換機周期不斷拉長，消費者購買意願下降，且手機使用3至4年越來越普遍。而廠商也紛紛宣傳自家產品保證48個月不卡頓。另外，今年中國整個行業積極推廣的擴大內存，無疑也將會進一步延長未來消費者換機周期。手機品牌OPPO時隔一年，終於回歸中國市場銷售冠軍，打敗蘋果及三星手機大廠，主要是因為OPPO Find N2系列和Find X6系列的熱銷推動，數據顯示，中國手機市場銷售量皆低於去年，其中OPPO市佔率為19.6%，與去年同期相比提高0.6個百分點，蘋果手機為17.6%位居第2，vivo則以17.3%緊追在後。Apple位居出貨量第二，市場份額17.6%。1月供應完全恢複正常以後，Apple第一次在新品發布後不到半年進行調價，在2月對市場需求較大的iPhone 14 Pro&Max進行渠道價格下調，獲得了不錯的市場反饋，銷售情況明顯提升。位居第三位的vivo，其X90系列保持較強的綜合性能競爭力，新款折疊螢幕產品X Fold2和第一款豎折産品X Flip蓄勢待發，有望繼續穩固推動vivo在高端市場上的佔比。IDC中國高級分析師郭天翔指出，目前為止尚未看到中國手機市場有明顯反彈的跡象。雖然最近兩個月有廠商部分機型零散加單的情況出現，但主要集中於銷售較好的機型後續追單，以及廠商趁上遊和物料價格處處於底點提前備貨。2023年的中國手機市場走勢依然充滿了不確定性。到目前為止，出貨數據和零售數據依然顯示同比下降，但是降幅已經明顯收窄，預期已臨近谷底。
特斯拉市值一夜暴跌556億美元 分析師：降價策略將引爆電動車需求
自去年秋天首次宣佈削減成本計劃以來，Facebook母公司Meta的股價一直表現強勁，這也幫助該公司在周四（20日）實現了祖克伯一年多來未曾見過的里程碑，其市值自2021年12月以來首次超過了特斯拉。Meta現在是美國市值第七大上市公司，特斯拉排名第八。特斯拉（TSLA）股價於美國時間周四（20日）下跌9.8%，跌至1個月新低點，主因特斯拉瘋狂降價，今年在美國已經降價6次，週三美股盤後公布2023年首季財報，雖營收年增24%，但每股盈餘年減21%，整體毛利率更跌至19.3%，這也是超過兩年來的最低點。知名半導體分析師陸行之指出，特斯拉降價以求市佔的行為，讓整個產業鏈都有降價壓力，而他主導的全球大降價，肯定造成明年電動車需求大爆發。陸行之表示，未來8年內主要國家電動車取代油車加速超過50%，油車龍頭尚未走向轉型的肯定很慘，特斯拉充電站分享給其他車廠的獲利模式，Tesla Cybertruck下半年量產、Tesla 25000美元的低價及低成本 Model的量產計畫，蘋果何時才會推出電動自駕車也是觀察重點。特斯拉營收符合市場預期，但獲利表現卻降溫，利潤從去年33億美元降至25億美元，華爾街分析師普遍認為主因來自年初以來的6次降價，目的在重新激發銷量。但特斯拉股價週四下跌9.8%，此前該公司在其最新季度報告中公佈的利潤率低於預期。道瓊斯市場數據公司的數據顯示，特斯拉的市值當天蒸發了約556億美元。截至周四收盤，Meta市值爲5466億美元，而特斯拉市值爲5165億美元，這兩家公司之前的市值最高時都曾排在第五位。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在財報發布後的電話會上，則明確表示，電動車成本正在降低，特斯拉將持續調整車輛價格，追求銷量而非利潤率，特斯拉每週都會評估電動車的售價。不過有分析師則認為，美國購買電動車的7500美元全額稅收抵免優惠條件緊縮，特斯拉才透過降價應對激勵措施減少。