救災熱食車
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CTWANT 暖流人間》「為英雄服務是我們的榮幸」 災難熱食車勇衝第一線
近年來,外型明亮、可愛的胖卡餐車,全台各地不時都可看得到它的身影,就連災難現場它也不缺席!2015年復航在基隆河的墜河意外,是胖卡餐車在災難現場的「處女秀」。自此之後便打開知名度。實際專訪國內胖卡的創辦人龔修賢,它表示,因為不忍現場救難人員挨餓受凍,當天便協調各地車輛,前去支援、送暖。讓不少救難人員感激涕零。而有了那次經驗後,他便立志未來哪裡有災難,就要開到哪裡去幫助人,而且餐點全部都是免費。不僅如此,他從成立胖卡協會到現在,也靠著技術轉移、協助貸款的方式,幫助過不少走投無路的民眾。【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕【救災熱食車4】為弱勢找活路 殉職警遺孀靠胖卡脫貧
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【救災熱食車4】為弱勢找活路 殉職警遺孀靠胖卡脫貧
胖卡協會理事長龔修賢推動救災熱食車計畫長達4年,受惠的第一線救災人員感念在心,其工廠則負責胖卡餐車改裝,許多走投無路、急需現金的中低收入家庭找他幫忙,還曾有殉職警察的遺孀拿撫卹金請龔修賢改裝胖卡,如今靠著餐車就能養活一家人,弱勢族群因此走出生路。龔修賢除負責改裝胖卡,也會對上門購車的客戶進行就業輔導,針對客人的專長和處境量身打造,協會目前已有上千名胖卡成員,遍布全台灣,改裝價格平均價格落在30到40萬元,低門檻也成為許多年輕人創業夢想的起點。龔修賢的人生同樣經歷跌宕起伏,他出生於汽修世家,高中學的也是相關領域,出社會後卻不想走父親為他安排的道路,選擇到購物台工作,收入豐厚卻躲不過2008年的金融海嘯,他當時慘遭裁員,歷經前途渺茫的人生谷底,只好灰溜溜的又回到家中的汽車維修廠,憑著玩票性的改裝車而翻身,這才創立了胖卡協會。也因知道失業與山窮水盡的痛苦,若有弱勢朋友上門,龔修賢總是特別關照。他說,會想經營胖卡的其實只有2種人,一種是假日兼差賺錢,另一種則是亟需現金又走投無路的艱苦家庭。除改裝胖卡,龔修賢也會為購車客戶提供就業諮詢,為他們打造營業方針和經營策略。(圖/胖卡協會提供)龔修賢提到,曾有1對年邁的祖父母牽著就讀國小的孫子向他求援,表示兒子因犯罪入獄,1家人的生活幾乎無以為繼,連買胖卡的錢都籌不出來,他則立刻教導該如何取得中低收入戶專有的微利貸款,並替祖孫3人規劃經營指南和營業地點,老人家為了孫子十分努力,每日都能有數千元的收入,如今已逐漸脫貧,展開新的人生。找龔修賢求助的人可說五花八門,曾有殉職警察的遺眷用撫恤金請他幫忙,在他指導後,靠著餐車就能養活全家,他的工廠目前也正為身障人士打造專屬胖卡,只為使輪椅族能有尊嚴的接待客人,靠著勞力與手藝謀生,讓弱勢族群可以擺脫被「乞憐」的眼光。
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【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕
「災難熱食車」從復興空難開始已持續4年,每當重大災難發生,胖卡車總是不畏艱難開入災區,只為免費提供熱食餵飽第一線的英雄們,也曾有消防員想付錢遭拒,立刻聯繫家人匯款給胖卡協會,理事長龔修賢則表示,此行動不會有終點,因為「能為英雄服務是我們的榮幸。」不論是2016年發生的台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮大地震和普悠瑪列車翻覆,以及今年南方澳大橋斷裂,餐車總第一時間挺入現場,天氣冷供應熱餐,氣溫炎熱則提供涼飲,讓救災人員可以就近填飽肚子,避免在交通不便的災區還要來回奔波,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。「我喝過最香的咖啡,吃過最美味的大腸包小腸。」新北市林姓消防員說,復興航空空難他前往支援,當時氣候十分惡劣,航空公司雖有供餐,卻是難以飽腹的飛機餐,宗教團體提供的則是素食,只有胖卡提供多樣選擇,發現消防員不好意思取用,還會熱情招呼,不斷把食物飲料往消防員身上塞,一舉一動都讓現場人員無比暖心,事後回想仍十分感謝。胖卡還會每天不斷變換菜單,供應潛艇堡、炒麵、雞排和各式熱飲熱湯,溫暖現場人員的心和胃。 (圖/胖卡協會提供)龔修賢說,其實救災人員多半非常客氣,還有消防員堅持給錢,遭婉拒後立刻聯絡家人捐款1萬元給胖卡協會,因為「學弟們還要吃」,而數場救災行動的花費近200萬元,多半是他個人自掏腰包,以及社會大眾出錢出力的補貼,「其實很多人都有捐,但錢不是重點,最重要的是提供了救災人員最需要的東西。」「都不用錢,吃就對了。」龔修賢說,災難熱食車計畫不會有終點,只要還有能力就會持續推動下去,「我希望災難不要再降臨,但如果有需要,我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物,「因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
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【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」
復興航空235號班機2015年2月4日上午墜落基隆河,造成43人死亡,慘烈救援畫面引發社會關注,也震驚胖卡協會理事長龔修賢,他立即號召車友前往案發現場,烹製熱食餵飽救難人員和焦急等候的家屬,胖卡明亮的燈光成為救難人員心中的溫暖燈塔,而這光24小時不熄滅,卻是因為女消防員的一句話。龔修賢回憶,當天寒流來襲低溫刺骨,他當時裹著被子在家看電視,一打開新聞就看到慘不忍睹的救援場景,被畫面震懾的他立刻打給附近做生意的車友前往幫忙,不過這一片赤誠換來的卻是猛烈罵聲。「大家都在罵,說我們是來發災難財。」龔修賢無奈的說,當時大眾對於胖卡的瞭解不深,直覺餐車只想著做生意,他立刻與台北市政府協調並說明來意,表示所有餐點免費供應,自己只是想盡一份心力,這才得以順利進入現場。封鎖線內,救難人員泡在河裡,全心全意只為搜尋那黃金救援期的奇蹟,根本無暇顧及自身冷暖飢寒,往往上岸時,食物早已失去溫度,龔修賢不忍看見救人英雄吞冷掉的便當果腹,在胖卡車內準備潛艇堡、炒麵、雞排、玉米濃湯、熱飲等各種吃食,每天不斷變換菜單,溫暖救難人員及受難家屬的心和胃。復興空難當時,有5台餐車同時作業,廚師們揮鏟餵飽救災人員與焦急等候的家屬,開到基隆河畔憑藉著是滿腔熱情,龔修賢起初也不知道救難餐車要持續多久,直到女消防員的一句話。復興空難救援時,龔修賢還在深夜升起爐火,讓救難人員都能烤火休息。(圖/胖卡協會提供)龔修賢提到,在搜救第一天的傍晚,其實多數工作人員都已精疲力盡,突然有名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁,她的雙手在寒風中瑟瑟發抖,已凍到講不出任何一句話,在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩,而開口的第一句便是:「老闆,你們幾點要走?」「我回她,我們不走,跟你們一起收隊。」龔修賢說,聽到女消防員話語中的期盼與擔憂,他既鼻酸又難過,當下就決定救災時間不打烊,深夜照樣起爐做灶,整整持續了9天,直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。復興航空造成43人死亡,卻也讓龔修賢看到災難下,台灣人的團結與善良。他提到,去附近採買瓦斯時,老闆一聽到救災要用立刻不收錢,也有復興航空的空姐自願前來幫忙,「與其在家裡哭,不如來做點事情」,而搜救結束的那一刻,所有人朝著飛機殘骸深深一鞠躬,生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫。
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【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線
南方澳上月大橋瞬間垮下,救難單位直奔救援時,還有一群「老闆」開著餐車衝向現場,為的是要讓救難英雄在勤暇之餘能吃到熱騰騰的食物。他們是「災難熱食車」,由胖卡協會理事長龔修賢發起,許多重大災難現場都能見到他們的身影,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線救援人員心中的溫暖燈塔。本刊記者在11月20日造訪龔修賢位於新莊的胖卡工廠,他除改裝胖卡車,也對購車的客戶進行就業輔導,針對客人的專長和處境量身打造,協會目前已有上千名胖卡成員,遍布全台灣。也因此每當災難發生,他們總能在第一時間趕往現場,用最快的速度烹製熱騰騰的食物,免費提供給救援英雄及現場家屬。「災難熱食車」源頭要回溯到4年前的復興航空空難,龔修賢眼見飛機墜落基隆河,立即打給附近做生意的車友前往幫忙,起初還招來罵名,被誤認是要「發災難財」,經協調後才得以進入現場。而空難發生的當天,台北最低溫僅14度,龔修賢看見一名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁,她的雙手在寒風中瑟瑟發抖,已凍到講不出任何一句話,在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩,而開口的第一句便是:「老闆,你們幾點要走?」「我回她,我們不走,跟你們一起收隊。」龔修賢說,聽到女消防員話語中的期盼與擔憂,他既鼻酸又難過,當下就決定救災時間不打烊,深夜照樣起爐做灶,整整持續了9天,直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。在淒風苦雨和刺骨低溫中,救災人員無暇顧及自身飢寒,靠著胖卡提供的熱食溫暖身體。(圖/胖卡協會提供)生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫,其後的台南維冠大樓倒塌、花蓮大地震、普悠瑪列車翻覆和南方澳大橋斷裂,胖卡總不畏難前進每個災區,天氣冷時供應熱餐,氣溫炎熱則提供涼飲,讓救災人員可以就近填飽肚子,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。龔修賢說,災難熱食車計畫不會有終點,只要還有能力就會持續推動下去,「我希望災難不要再降臨,但如果有需要,我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物「都不用錢,吃就對了,因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」