放行
」 國民黨 雲林 食藥署 地震 漁船
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
高鐵「1問題」無解？名醫嘆：經過桃園站最有感 一票人點頭：出國最困擾
疫後旅遊潮大爆發，飛出國玩的人數飆升，奇美醫院重症加護醫學部主治醫師陳志金就指出，攜帶大行李箱搭高鐵的乘客越來越多，有時候放行李的位置也不足夠，導致人們只能將大行李箱硬擠在位置上，造成困擾，讓他直呼「這個問題目前似乎無解」，引起不少網友共鳴。陳志金日前在臉書粉專發文說，高鐵不只人多，帶大行李箱坐高鐵的人也越來越多，有時候車廂前後放行李箱的位置、「電話亭」也會不敷應用，若是行李箱太大，無法放置在頭頂上方的位置，乘客們只好把大行李箱放在自己的座位前，腳無法伸直的坐著，也使鄰座的乘客難以進出。「這個問題目前似乎無解」陳志金表示，目前台灣高鐵沒有限制大行李箱上車，無從掌握上車的大行李箱數量，也沒有大行李箱托運服務，畢竟行李箱也沒買位子，當然乘客就得自己想辦法處理，也不可能把行李放在車廂外或走道上，然後自己坐在座位上，「不知道未來會有什麼因應措施？經過桃園站最有感」。貼文一經曝光後，網友們紛紛點頭道，「真的，就算中行李放座位，坐前座的人要把椅子往後靠也不可行，現代人圖自己方便毫無愧意，大家都受害。高鐵應正視」、「真的推著大行李箱搭高鐵不夠地方放真的令人累累」、「每次出國最困擾的就是高鐵上行李要放哪裡」、「在板橋站上車，行李專用區也常常是塞滿狀態」。也有鄉民建議，「自己買兩個位置，只能這樣」、「應該比照飛機多少尺寸以上必須託運，而多少重量以上要付費，只是會增加營運管理的困難度，而可能影響運輸班次」、「高鐵可以因應人潮，設置擺放行李的空間，或是比照日本新幹線加收費用來放置大型行李箱區域」、「使用者付費，高鐵可以考慮推出旅行者專用車廂」、「行李區至少做兩層鐵架」、「日本新幹線的指定席，是可以加購大型行李儲放空間的」。
高雄搭計程車「開後車廂+10元」！美女主播一臉茫然 交通局回應了
前美女主播劉涵竹分享，在高雄搭計程車，結果被收10元開後車廂放行李的費用，讓她相當困惑。對此，高雄市交通局回應，此措施已於2021年公告取消。劉涵竹表示，第一次知道有這樣的規矩，原來在高雄跟台南，要計程車開後車廂放行李要加10元，心裡還是有點訝異。她透露，結束高雄工作要衝回台北趕下一場，自己提著行李、路邊攔計程車，下車時車資是240元，給了250元，司機把行李箱拿下車後轉頭要走，「我說你還沒找錢，他說在高雄開後車廂要加10元，是你們台北人不知道。」劉涵竹指出，因為要趕高鐵不想多花時間爭論，但其實自己也是高雄人，「拜託我其實是高雄人好嗎？從沒付過這種錢，不要唬弄外地人，這不是10塊錢的問題，而是被坑的感覺，一上高鐵用手機查才知道，哇！他說的是真的，台南也是有明文規定。」劉涵竹說，「我後來想想，很多計程車司機是老人家，幫乘客彎腰扛行李上下車難免傷筋骨，多給服務費也是說的過去，畢竟他收取的是跳表車資，大可以後車廂彈開，叫我們自己扛，這時我就心存感激，好在這麼多年來我遇到的司機都沒收10元。」針對開後車廂收10元，高雄市交通局回應，此措施已於2021年公告取消，若駕駛有未依規定之行為，乘客可提供司機資訊，查證屬實，將依法處9000元到9萬元罰鍰。
植男新歡2／吳子霏7月才進連晨翔家 發文「毀滅到重生」抒發分手心情
吳子霏跟連晨翔兩年情似乎已畫下句點，今年7月本刊才拍到她拿著便當走進連晨翔家社區，但2人的關係看來就在此終止。後來她發文寫到年中經歷低潮，有斷毀滅到重生的過程，似乎就是在抒發分手的心情，不被分手打倒的她，還在貼文偷藏新男友Alex的照片。今年7月本刊曾目擊吳子霏收工後拿著便當盒走進連晨翔所住的社區，由於兩人住得很近，她當天從車道步行進入連晨翔家警衛也放行，顯然她對此處有一定熟悉度。（圖／本刊攝影組）其實吳子霏先前對感情算是態度大方有問必答，2021年她跟連晨翔拍電影《一杯熱奶茶的等待》結緣後，似乎為顧及對方心情，即便被抓包一起到墾丁出遊、逛東區，2人都沒有鬆口承認過戀情，兩年前被本刊拍到走在東區路上，他們也是一前一後隔了一步以上的距離。吳子霏與連晨翔2021年因合作電影《一杯熱奶茶的等待》爆出愛火。（圖／本刊攝影組）今年白色情人節時，吳子霏剛好出席宣傳活動，應對媒體時，感受出她想坦率又想隱晦的矛盾心情，當時問到緋聞男友連晨翔有何表示，她回答說對方也在工作，至於會相約吃飯？她又簡述：「有空的話。」最後以「我事業心很強啦」趕快結束話題。本刊也在7月拍到吳子霏結束工作後，開車到連晨翔家附近，在路邊車格停妥愛車，然後拿著一個便當盒，從車道直接走進連晨翔家社區，連警衛也大方放行，看得出她已熟門熟路。本刊於2021年底曾捕捉到連晨翔與吳子霏工作結束後，兩人單獨開車去下一個行程。（圖／本刊攝影組）只不過，近來忙拍戲的連晨翔似乎已退出她的生活。日前吳子霏發文表示「七月到八月，毀滅到重生。用盡全身的力氣，倒地而起，原來我可以，只要我想要。」對比起來，有種揮別失戀的低潮，盡力開創新生活的感覺。吳子霏發文提到「七月到八月，毀滅到重生」，似乎就是在指感情生活，掰了舊戀情，迎來新關係。（圖／翻攝吳子霏IG）而該貼文18張照片中，其實就藏了新戀情的蛛絲馬跡，藏在倒數第二張，一個男子玩推杯子的畫面，看來平凡無奇，從男子手上的刺青，可以認出正是新男友Alex，呼應文字中她已「倒地而起」，也就這麼碰上了新戀情，看來也是個很堅毅的女子。吳子霏貼文中的倒數第二張照片，其實就是新對象Alex。（圖／翻攝吳子霏IG）其實吳子霏已兩度po出Alex的照片，日前她與友人的野溪活動，身材高大的Alex也在合照之中。對比前一段戀情談得低調，現在的吳子霏大方PO照片、帶男友跟導演碰面，似乎更想盡情做自己。
才剛搶通！陽金公路落石再坍方 公路局加派機具搶通中
山陀兒颱風重創南台灣轉為熱帶低氣壓後，轉而為北台灣帶來超大豪雨，造成北海岸地區嚴重災情。其中台2甲線陽金公路遭受重創，多處路段因落石和坍方而中斷，嚴重影響交通。根據媒體報導指出，交通部公路局北區養護工程分局報告表示，台2甲線8.3公里處的陽金公路上邊坡發生大規模落石坍方，導致道路雙向阻斷。公路局景美工務段立即派出鏟土機和怪手進行搶通作業，並在7.9公里處設置交通管制。但當搶通工作持續至5.25公里處時，又遇到另一處大規模災害再次阻斷道路，初估長度約100公尺，高度約6公尺、寬度10公尺、約6000方。面對這一情況，公路局加派機具前往現場，力求儘快恢復通行。針對台2甲線5.25公里處（金山區八煙路段）的阻斷，公路局預計6日開放單線雙向通行。但考慮到道路安全，當局再次呼籲用路人配合交通管制，並提前規劃替代路線。後續公路局公告指出，由於清坍作業順利，目前已於12點解除整點放行管制。但由於施工需要，北分局將於明(7)日凌晨2時至7時機動管制該路段辦理路面修復作業，並於施工後恢復雙向正常通行，北分局特別呼籲用路人施工期間配合改道，並注意路況以維行車安全。公路局也為此提供替代路線建議，陽金公路金山往台北方向請改由台2線三芝銜接縣道101 轉101甲線。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
夜遊彰化永樂3／下榻巷仔內「H.1967」民宿像回到阿嬤家 人文風「提米好旅」最受獨行客青睞
若你本身並不是彰化在地人，而是因為參加如「夜遊永樂」的導覽路線或其他活動而來到彰化市，由於導覽是透過走讀形式帶領旅人簡單認識原本可能不會走訪的路線、店家、廟宇等，如同一個開啟你對彰化感興趣的引子。若想更深入感受彰化在地美食、文化魅力，或打算事後前往導覽路線中途經的店家好好地坐一坐，那麼不如在彰化市多留一晚吧！一走進H.1967大廳便很有親切感，整屋老件讓人像是踏進時光長廊。（圖／林士傑攝）雙床形式的「家庭房」採光良好，房內可嗅聞到檜木門窗上的自然香氣。（圖／林士傑攝）入口開在窄巷中、一不小心就會錯過的民宿「H.1967」，名字即為屋宅落成的年份，走進一樓便讓人驚呼「彷彿回到阿嬤家」，只見玻璃櫃內與客廳角落擺滿老闆的蒐藏、親友提供的老物展示，例如有老電視、相機、電話與老算盤，甚至還有民國65年、比該棟建築都還老的《中央日報》，一旁的偉士牌機車也勾起不少人的童年回憶。房間衛浴洗手台都以縫紉機改裝而成，衛浴也採廁所、浴室分離，方便親友同時分開使用。（圖／林士傑攝）房內家具都以木質調或簡潔色系為主，避免和原本的風格太過衝突，圖為「爸媽房」。（圖／林士傑攝）身為彰化在地人的老闆最初買下房子時便看中建築迷人的老味道，盡可能地保留原本的檜木門窗、磨石子地板、杉木屋頂與老樓梯，因此後續添加的物件都盡量貼合這股年代感。例如衛浴間可見從縫紉機變身的洗手台，浴廁天花板也以竹子取代輕鋼架之類較現代的建材；家庭房的圓窗上加了竹篩裝飾，天花板也有老闆友人繪製的畫布巧妙地為房間增添色彩，就連房間名都以家庭成員的女兒、兒子、爸媽來命名，更有一種溫馨感。位於提米好旅2樓的共享空間可使用廚房、洗衣機等設施，還有舒適座位與讓人坐下就不想爬起來的懶骨頭。（圖／林士傑攝）4或8人宿舍房的單床空間十分寬敞，床板下也可以放行李箱，只要將門鎖起便能保有私密性。（圖／林士傑攝）再來到另一間離彰化火車站步行只要5分鐘的「Timios Inn.提米好旅」，僅開業一年多的它，也是彰化市類型相對少見的青年旅館。一走進去便可見牆上多幅掛畫，原來提米好旅經由專業軟裝師推薦和藝術銀行合作，採租借方式定期更換畫作，讓旅人每次造訪都可以欣賞一場小型策展。這裡的「宿舍房」少見地並非上下舖形式，而是獨立床位加上可上鎖的門，相較一般床位房擁有更多隱密性；此外，提米好旅也針對不同旅人需求提供單人雅房以及套房式的一大床雙人房、雙人雙床房、三人房、四人房等房型，除了吸引獨行旅人與商務客，週末也有不少家庭客下榻。最寬敞舒適的「好聊四人套房」，為旅人貼心設計乾濕分離衛浴與洗手間各自獨立的空間。（圖／林士傑攝）旅客若於週五入住提米好旅，有機會吃到與台北名店相同配方的大腸麵線。（圖／魏妤靜攝）值得一提的是館內還有針對旅人的貼心服務，例如只要週五、六入住便可吃到小管家們煮的大腸麵線、羹湯、甜不辣、玉米濃湯等輪流替換的點心，其中大腸麵線來自提米老闆父親的配方，原來其父曾在台北經營「麵線攤」，當時他們要從漢口街搬遷到板橋（現為漢口家正老牌魷魚羹），還將煮麵線的秘訣傳授給隔壁夫妻，造就了後來西門町遠近馳名的「阿宗麵線」；；另外因為提米好旅與台中誠星青旅體系屬於姊妹店，備受旅客歡迎的早餐盤這裡亦有提供，可以吃到蘿蔔糕或蔥抓餅加蛋、蔬果沙拉等，還有可自取的吐司、果醬與白粥、小菜，以青旅早餐來說十分豐盛。據提米好旅助理羅山表示，這間擁有庭院、露台綠意的建築所在，原是老闆兄嫂的住處，因計畫搬遷時捨不得賣掉而轉作青旅經營。不僅曾於跨年時在露台舉辦小派對，提供點心、飲品等與住客一起歡快倒數，還曾有新人包棟在此迎娶，營造感人回憶；此外，在一樓與辦理入住櫃檯相連的「提米好吧」，也提供各類飲品與甜點選擇，除了讓旅客在此交流享用外，開幕後更成為彰化在地人喝下午茶的新興聚會場所。有著清新白色系、外觀瘦長的提米好旅建築，成為街道上的醒目存在。（圖／林士傑攝）DATAH.1967電話：（04）712-5885地址：彰化市太平街22號網址：https://reurl.cc/WN8vEZ備註：原本採上下舖的兒子房、女兒房近期將改建，預計於11月後改為一大床房型，房價以民宿公告為準；「爸媽房」2,200元起、「家庭房」3,200元起Timios Inn.提米好旅電話：（04）706-1086地址：彰化巿成功路277號網址：https://www.timiosinn.com備註：宿舍房床位800元起、單人雅房1,150元起、雙人房2,200元起、雙人雙床房2,400元起，三人房3,300元起、四人房3,900元起，以上為平日起跳價，入住皆含早餐
宜蘭單車翁「未購單車票」錯過火車 遷怒出手攻擊站員
今（20）日14時25分許，一位宜蘭縣老翁牽單車進入台鐵羅東站，準備搭乘火車。但因他未依規定購買單車的車票，進站時被站員攔下要求補票。老翁因補票錯過了預訂的區間列車，氣得牽車衝撞、出手攻擊剪票口站員。該名老翁訊後被鐵警依傷害罪嫌函送偵辦。而遭攻擊站員因遭老翁掐喉導致挫傷，緊急就醫包紮驗傷，台鐵晚間發表聲明，強調將協助受害員工提告，若旅客違反鐵路法也將請警方開罰。根據台鐵運送契約，旅客隨行單車必須購買「單車車票」。然而，20日下午一名牽著單車的老翁，僅持一張敬老票就要進入羅東站月台搭乘區間車。剪票口站員依規定將老翁攔下，待老翁補買隨行單車的車票才放行進站。因重新購票耽誤了時間，導致老翁未能搭上預訂搭乘的區間車，他氣得從月台返回剪票口找站員理論。老翁認為自己是因站員「刁難」才沒搭上車，氣得牽車衝撞、以及出手攻擊站員。其他站員見狀，立即通報羅東站內的鐵路警察。警方到場時雙方已被架開，遇襲站員向警方提告老翁傷害。事件消息傳開，引起台鐵產業工會不滿，除譴責旅客不理性的行徑，也質疑台鐵公司對於員工職安保障嚴重不足，要求台鐵公司具體提出各段增加鐵警巡檢密度及見警率方案，並實質承諾增聘保全、全面配發密錄器給運務人員，別再用書面計畫來敷衍員工。台鐵則表示，受傷方姓站員不僅脖子遭該名老翁掐傷，手臂與鎖骨也遭抓挫傷。消息傳出後，花蓮運務段長及董事長杜微立即親赴羅東站關懷方姓同仁，同時了解事發經過，立即進行站區安全強化措施。針對該位民眾非法侵害的暴力行為，台鐵也提出嚴正遣責，除依規協助受害同仁提告外，如旅客有違反鐵路法之情形，也將協請鐵路警察依法開罰。而針對員工職安問題，台鐵表示，台鐵公司前已於8月28日召開「工作場所職業安全衛生稽核會議」，檢討各項職安預防、車站安全措施，並研擬修正「執行職務遭受不法侵害預防計畫」。其中針對公發密錄器之員工意願、增設職場熱區監視設備、研議增設保全等事宜，已進行全面性調查，近日將會依據調查結果，尊重員工意願，依勞資協商程序，進行更好的改善。
雲林緩發綠電廠同意函 羅智強批中央綠能弊病生
國民黨立委羅智強17日表示，若在農地上種了太陽能光電板，本來就有不小爭議，雲林縣政府打算暫緩核發再生能源發電廠立同意函是對的，謝謝雲林縣長張麗善帶頭守護農田。近年若走訪鄉間不少農地，可見太陽能光電板鋪於其上，美其名是增加綠色能源，卻也挨批「農地不農用」，引發爭議。雲林縣政府更在7月31日發函給經濟部能源署指出，其實申請建置再生能源發電廠、升壓站及儲能系統等行為，都可能會對環境生態及農業釀成不小影響，呼籲經濟部能源署擬訂具體總量管制，並擬訂「主管機關同意函審查作業規範」，讓地方政府有所依循。對此，羅智強批評，不當種電毀滅良田，加上太陽光電弊端叢生，衍生犯罪問題一波波，每當看著一片片光電板進駐農田，取代農作物，讓蓋上光電板的土地，噴灑大量除草劑，連草都生長不了，實在心痛。羅智強指出，能源業者及地主因著賣電收入盆滿缽滿，卻排擠了想要務農的人，畢竟農田只要一種電，基本上就無法回歸農用，對照民進黨高舉綠能的大旗，種電弊病叢生何其諷刺。羅智強說，在中央明確化指導方針前，身為太陽光電發電量前三大縣市的雲林縣府，暫緩核發再生能源發電廠設立同意函以自主把關是對的，民進黨要發展綠能理念不錯，但配套及審查荒腔走板，只管衝總量不管品質，既然中央做不到的，那就地方來把關。雲林縣政府則說，未來再生能源發電廠同意函，必須在不影響農漁業權益及發展、不妨礙環境景觀及觀光產業發展、不違反國土計畫目標及有秩序發展架構下，兼顧地盡其利、充分就業繁榮地方、尊重民意的前提，才有可能放行。
國3南下南港段6車撞一團 7人受傷均平安脫困「內線車道開放行駛中」
目前有消息指出，國道3號南港路段南向14K於14日上午發生連環車禍，6輛車子發生連環追撞，目前現場傷亡情況不明，而整起意外也造成國3南港路段南向嚴重回堵。根據媒體報導指出，整起意外發生於14日上午7點30分左右，1輛大貨車與1輛小貨車、4輛小客車發生追撞。而撞擊的車子就這樣占用3線車道。目前高速公路局獲報後，已緊急派員前往處理，目前已有6輛救護車、4部消防車抵達現場，同時也成立應變小組，而現場傷亡情況還有待進一步調查釐清。而也因為這起意外造成現場嚴重回堵，高公局也呼籲用路人應避開壅塞路段。整起事件傳開後，也有網友在FB社團「汐止集團」中發文表示「國三南下要往宜蘭請繞路吧 ，估計又是一個插隊仔造成多車追撞」。不少網友在看到這篇貼文後，也留言表示「從對向經過...還在想怎麼南下車道都沒車？原來..」、「剛經過塞爆，大車撞五台轎車願平安」、「應該又是要插隊的人停在路中間」、「需要南下的，從橫科上去可以避開」。網友塞車視角。（圖／翻攝自FB）後續有消息指出，在6車追撞事件發生後，回堵車流長達3公里。而整起意外造成7人受傷，目前傷者均已順利脫困，且均無生命危險。目前傷者已陸續送往三總、國泰、忠孝等醫院治療。而現場也在8點42分左右開放內線車道通行。報導中也提到，經警方初步調查顯示，整起意外為一輛載有液體氯化鈣(非危險化學物)的大型槽車，在行駛過程中疑未注意前方車況，結果追撞前方車輛造成連環車禍。
美將開綠燈！ 放行輝達晶片進入沙國打造AI生態系
拜登政府去年針對AI晶片實施廣泛的新措施，限制包括輝達等AI晶片大廠出口中東，防止這些先進半導體轉賣到中國大陸。沙烏地阿拉伯數據暨AI管理局（ Saudi Data and AI Authority,SDAIA）副執行長Abdulrahman Tariq Habib周四（12日）在阿拉伯舉辦的2024年世界AI峰會（Global AI Summit）表示，沙國正努力符合美國的安全要求，藉由沙烏地阿拉伯全球人工智慧峰會，加快晶片採購，對取得輝達的高性能AI晶片樂觀以待。基於國安疑慮，拜登政府對高階AI晶片與先進半導體製造設備出口中國祭出嚴格的管制措施。而為了防堵可能的破口，美國去年實施新規，將半導體技術出口限制範圍擴及中東地區，包括沙烏地阿拉伯。Habib表示，對沙國來說能取得這些晶片「意義重大」，他指的是輝達目前已供貨最先進的晶片H200，將緩解沙烏地阿拉伯和美國之間的商務關係；而這也將為沙國的運算能力敞開大門。沙烏地阿拉伯正投入龐大的資金在國內打造強大的AI生態系。根據SDAIA在9月9日發布的報告，沙國的目標是到2030年，AI佔國內生產毛額約12%。規模達9250億美元的沙烏地阿拉伯公共投資基金將主導相關投資。這些是沙國「2030年願景」（Vision 2030）的一部分，旨在實現經濟現代化、收入多元化，以擺脫對石油的依賴。
金門大橋新改革「1時段禁行機車」 惹怒在地通勤族：怎麼回家
金門跨海大橋於2022年通車即將滿2周年，金門縣政府宣布自明（2025）年元旦起實施汽機車分流，原人行道改為機車道，另規範每日晚間19時至22時禁行機車、供行人通行。消息曝光後，惹怒一眾在地機車通勤族，質疑晚下班的人要怎麼回家。自金門大橋通車後，發生2起死亡車禍，引起各界關注金門大橋該如何改善得更安全，避免悲劇事件再發生，去（2023）年就傳出金門縣政府打算透過汽機車分流，把行人專用道改為機車道，卻因意見不一未施行；昨日金門縣政府召開主管會報暨縣政會議決議後，確定進行新變革，採用汽機車分流的方案。金門縣長陳福海表示，在召開會議聽取工務處、觀光處及警察局交通隊意見後，加上觀光處統計金門大橋通車後的人車流量及彙整民眾意見，研商出將現在的混合車流規範改為汽機車分流，把原本的人行道改為機車道。不過考量到民眾需求，另外規定每日晚間7時至10時，機車道禁行機車，開放行人通行。在金門大橋明年新變革消息傳出後，引起在地人議論紛紛，有不少機車通勤族不滿，認為禁行機車的時段會影響到晚下班又要往返大、小金門兩地的人，「要我們向老闆請假提早下班回家？」、「機車騎士以後要在橋邊等到22時才能過」、「這規定不合理吧！很擾民」。但也有不少民眾認為這項規範限制行人權益，因為本來是人行道，卻因為汽機車分流要犧牲他們，「行人白天就不能走金門大橋？」、「金門大橋是屬於所有用路人，不應該忽視行人和其他弱勢用路人的權益」、「汽車不看路撞機車，被限制的是機車和行人，邏輯100分」。部分在地人則支持政府的決定，認為平時會走金門大橋的行人不多，到處都可以運動不一定要走金門大橋，並贊同汽機車分流更安全，希望不要再有騎士命喪金門大橋的事情傳出。
中秋節施放煙火要小心 新北8處合法施放點、時段限制一次看
中秋佳節將至，有少民眾會施放煙火來增加過節氣氛，新北市政府也為提供民眾休閒娛樂及安全環境，並有效管理本市爆竹煙火施放行為，提供8處民眾可合法施放煙火的地點，並公布煙火施放時段。新北市府提供8處河堤空曠地作為「爆竹煙火施放專區」，呼籲民眾勿隨處施放煙火，可前往就近合法施放點，消防局特別提出，民眾於施放專區施放爆竹煙火時，除依照產品使用說明施放外，應依現場標示範圍或現場管理人員指定之範圍內，朝向空曠區域施放並注意公共安全，嚴禁朝人員、設施物等施放或其他致生危險之行為。消防局陳崇岳局長提醒，按爆竹煙火管理條例第13條規定，兒童（指依兒童及少年福利法第2條所稱未滿12歲之人）施放爆竹煙火時，父母、監護人或其他實際照顧兒童之人應陪同，倘經發現未陪同施放，可處新臺幣3,000元以上、1萬5,000元以下罰鍰；兒童禁止施放之一般爆竹煙火種類有升空類、飛行類及摔炮類，請家長應多注意，以維護兒童施放爆竹煙火的安全，勿因一時疏忽發生遺憾。並呼籲過節未必需要施放爆竹煙火，家人利用中秋假期增進情感，應減少爆竹煙火使用，如仍欲施放，請依相關規定施放，避免意外發生。
去年才被押！詐團收買銀行主管 警再逮他開後門設公司帳戶幫洗錢
聯邦銀行張姓經理與滕姓襄理先前因涉嫌協助詐團洗錢，導致聯邦銀行去年12月遭金管會重罰1200萬元後，因而遭到起訴並解雇，孰料刑事局今年3月接獲有民眾遇到投資詐騙遭詐4900萬餘元後，循線溯源竟發現張姓經理與滕姓襄理涉嫌開設1人公司帳戶，利用公司帳戶可以一次提領大筆金額、免通報登記等漏洞，協助詐團提領贓款。據了解，刑事局先是獲報有民眾慘遇投資詐騙，損失4900萬餘元，循線過濾分析金流後，鎖定以林姓男子為主的詐欺集團，其以未上市股票等話術，要被害人下載指定APP後進行「投資」。不過刑事局進一步分析相關金流後卻發現，詐團疑似收買銀行主管，由銀行主管放行開設1人公司帳戶，利用公司帳戶可單次提領大筆金額，且不需通報等特性，以此將詐得的金額全數領出。警方進一步追查後鎖定聯邦銀行的55歲張姓經理與37歲的滕姓襄理2人涉嫌重大，張姓經理疑似缺錢花用，利用銀行打詐特性與詐團高層聯繫上，找上其下屬滕姓襄理，明知詐團找來的1人公司帳戶幾乎都是遊民或是弱勢家庭等人頭，卻放行開設公司帳戶，以此從中獲得一筆報酬，若詐團順利詐得金錢，張姓經理還可再從中抽取費用，可謂賺得盆滿缽滿。而這也並非首次張姓經理與詐團勾結，其去年才疑似因收受詐團報酬，協助詐團提款、轉帳，降低詐團洗錢的難度，總計處理金流至少5000萬元，粗估有65人受害，因而遭到檢警搜索而被羈押，其所屬的聯邦銀行也因此遭到金管會重罰1200萬元刑事局今年4月至6月分3波查緝，共查獲林姓水房金主、張姓銀行主管等17人到案。全案訊後依違反刑法詐欺罪、組織犯罪防制條例、洗錢防制法、銀行法等罪移送偵辦。刑事警察局呼籲，詐騙手法不斷推陳出新，對於素昧平生的網友分享鼓吹投資未上市股票，由網址下載非官方APP等型態之投資詐騙手法，民眾不可不防。提醒民眾，如有接獲疑似詐騙電話或訊息，可撥打165反詐騙諮詢專線、110或前往鄰近派出所當面查證，以免受騙。
重機團體集結7國道服務區抗議 高公局：勿貿然行駛高速公路
大型重機團體8日發起「98走吧，上國道」活動，在7個國道服務區集結抗議。對此，高公局說，大型重型機車騎士切勿貿然行駛高速公路，違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定處新臺幣3000元至6000元罰鍰及違規記點之處分。通勤者之歌在臉書發文，要大家注意相關法規，謝絕違規違法行為，「注意停車時間只能停4小時、不要牽車逆向從出口進入」，8日10點會集合表達訴求，「明天我猜石碇還是滿滿的警力，大家也無須過於驚慌。」高公局發聲明，有大型重型機車團體發起「98走吧，上國道」於國道服務區進行「靜默抗議」活動。高公局表示，國道服務區停車位及餐飲休憩空間有限，週末假期須有較高周轉率，方能提供更多用路人使用，呼籲重機團體理性表達訴求，並於休憩後將服務區車位及餐飲休憩空間讓給其他有需要的用路人使用，避免抗議手段影響他人停車與用餐休憩權益，產生社會負面觀感。此外，現行重機尚未開放行駛高速公路，呼籲機車騎士千萬不要違規上國道，避免造成自身及他人安全問題。高公局指出，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，營造適宜推動開放條件。如經民意調查結果獲多數民意支持，同時獲地方政府正面支持，且社會氛圍對大型重機騎士行為觀感有所改善，再研議開放大型重機行駛高速公路。高公局提醒，大型重型機車騎士切勿貿然行駛高速公路，違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條及92條規定處新臺幣3,000元至6,000元罰鍰及違規記點之處分，並強制拖離。另如小型車輛附掛拖車載運機車，勿將機車卸載停放於休息站（服務區），違者可依「道路交通管理處罰條例」第33條處新臺幣600元至1200元罰鍰。
永豐2L沖洗用蒸餾水恢復生產！輸液還沒過關 食藥署持續專案輸入
永豐化學工業股份有限公司新莊工廠（下稱永豐公司）前經食藥署判定嚴重違反GMP在案，其後該廠持續進行全廠性改善作業，經歷多次檢附改善資料，經食藥署實地複查確認廠內生產之「永豐滅菌沖洗用蒸餾水（衛署藥製字第036456號）」，相關缺失已改善，爰核准前揭產品2000mL以上軟袋之製造及運銷作業，以緩解臨床用藥需求，並將於完成廠內放行程序後，優先供應予合約客戶。據了解，雖然蒸餾水可恢復生產，但「輸液」還沒辦法恢復。食藥署表示，有關永豐公司其餘產品之恢復製造情形，仍需視其實際改善情形，並經實地複查確認後依品項核定。食藥署副署長王德原透露，由於先前缺失較多，後續經實地複查，仍有一些小缺失，還在持續請業者改善，可能10月還沒辦法恢復產能。因應永豐公司新莊工廠未能符合PIC／S GMP規範而停止生產，影響大型輸注液藥品供應，食藥署自5月初起即積極採取各項因應作為。為滿足臨床需求，經請國內合格廠商持續增產，並核准專案輸入，累積至本週，專案輸入生理食鹽水，以500mL計，抵台數量將達約587.59萬瓶／袋（以500mL計，本週88.72萬瓶／袋，分別為500mL25.92萬瓶／袋、1L 31.4萬瓶／袋)，食藥署並經調查臨床需求，至9月2日中午，已陸續分配予醫療機構共642家，合計約644.03萬瓶／袋（國產＋專案輸入）。食藥署目前已將替代藥品資訊公布於「西藥供應資訊平台」，並建立媒合機制，醫療機構無法購得藥品時，可至該平台通報，亦會安排專人聯繫通報機構，並媒合廠商供應，至113年9月2日，計381間醫院及診所通報，共媒合1,318件。食藥署持續以國際PIC/S GMP標準，嚴謹把關永豐公司改善作業落實GMP要求，透過加強GMP管理措施，持續督促永豐公司健全製藥品質系統，確保生產產品之品質及安全；同時持續協助其他合格廠商穩定生產，維持我國輸液藥品之供需穩定性。
展現大自然自癒力！砂卡礑生態復甦 原生魚蝦蟹自在悠遊
太魯閣國家公園因0403地震受創嚴重，熱門的砂卡礑步道目前仍封閉，但經生態調查，溪流生態並未明顯衰退，仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物。另考量民眾交通與農產運輸需求，9月起天祥至太魯閣口新增下午3時的放行時段，夜間仍維持封閉管制。砂卡礑溪是立霧溪最接近出海口的支流，遊客沿砂卡礑步道可輕易欣賞峻秀壯麗的溪谷、變化萬千的水石，還有魚蝦自在悠遊的模樣，是太魯閣最熱門的步道景點之一。太管處與巡守員震後重回砂卡礑溪、立霧溪匯流口周邊水域調查生態，發現當地溪流生態未明顯衰退，仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物，充分展現大自然自癒能力，太管處表示也會移除入侵物種，維護生物多樣性。太魯閣國家公園每年吸引上百萬人次入園，因地震封園，採分期、分區復原開放，受災較輕的布洛灣、九曲洞、天祥等遊憩區年底起局部開放，嚴重區域砂卡礑、燕子口預估需7年完成重建。公路局9月起調整大禹嶺至太魯閣口（110.1k至184.5k）施工交管措施，大禹嶺至天祥交通管制區間為合歡派出所至天祥，關原路段（117.4K）因施作地錨工程，採5個時段放行。天祥至太魯閣口（167.7K至184.5K）原本每天4個時段放行，考量大天祥地區住民與農產運輸需求，9月增為5個，新增下午3時的放行時段。公路局表示，上午10時、下午3時放行時段前已抵達管制站的停等車輛全數放行，隨後封閉管制；太魯閣口至長春隧道路段仍續採分流措施。
公平會審查外送平台併購案 5立委開公聽會憂3輸
Unbereats有意併購foodpanda，公平會將審查台灣兩大食品外送平台的結合案，立委賴惠員、陳培瑜、林月琴、郭昱晴及鍾佳濱30日舉辦公聽會，邀請學者、外送員團體出席，公平會、交通部、資策會、勞動部、衛福部食藥署、經濟部商業發產署及消保處等單位也派員參加。會議討論，平台合併可能帶來簡化系統的益處，但造成的獨佔市場可能對消費者、店家及外送員的權益帶來負面影響。賴惠員說，Ubereats與foodpanda若是合併，將擁有外送市場八成、甚至九成的市佔率，具有壓倒性的市場力量；這兩家外送平台在2023年6月曾增加收費、9月調降外送員薪資，當時公平會曾立案調查相關調整的合適性，但尚未有結果，兩家平台就已宣布要合併。她指出，數位平台用演算法計算薪資、費用，外人原就不容易了解其計算機制，如果公平會放任併購，除了對市場影響外，也會增加公平會未來調查收費與薪資機制的困難度。陳培瑜說，從疫情後外送市場大爆發，現在二大業者競爭下，為競爭而對消費者有種種優惠，若二家業者合併，不僅失去促銷搶客戶的動力，平台費用可能會上升，各種費用會轉價到消費者上；其次，外送平台原本對年輕創業家有很大的助力，但合併後上架費、抽佣都可能增加，對這些新創店家將造成很大的衝擊。林月琴說，民眾應該有選擇消費方式與管道的權利，為了保護這項權利，對於台灣兩家最大外購平台的併購案，應考慮可能造成強者愈強的結果，獨佔的強者可以制定價格，店家、消費者與外送員只能接受獨佔者提出的條件，否則只能退出市場。她憂心，店家面對平台高抽成，很可能就食品材料偷工減料以降低成本，這些都是破壞市場公平交易會造成惡果。郭昱晴指出，Ubereats收購foodpanda後，將壟斷外送平台市場，這種透過併購行為造成的壟斷是人為的壟斷，並不是因為foodpanda競爭不過Ubereats而遭淘汰退場，這是特別需要被管制的壟斷情況。她指出，外送平台可能向公平會主張，兩大外送平台結合後可能產生降低成本等經濟效果，進而可以提供消費者較為低廉的服務等等的說法；但是，對於消費者來說，並不是只有「低價」才是保護消費者，讓消費者有選擇的機會，更是消費者權益保障的核心。全國外送產業工會發言人蘇柏豪說，foodpanda全年營收超過700億元新台幣、ubereats營收600億，全台有15萬外送員，一旦成為獨佔市場，在不需要跟對手競爭的清況下，可預見外送員的報酬低、薪資計算不透明的情況會更嚴重，餐廳抽成漲價、在平台上的曝光也要花更多錢，消費者遭巧立名目收費，可能連餐廳的餐點定價權都會被平台拿走。他認為，外送平台的權力過大，現有法規無法管理這個產業，光靠公平會對合併附帶條件以及承諾，其實沒有約束力，在訂定外送行業的專法之前，不應放行合併。鍾佳濱說，外送平台具自然獨佔，有準公共性。他指出，外送員、餐廳店家、消費者的數量龐大，但平台卻只有二家，外送平台與有線電視有相似之處，餐廳有如有線電視上節目製作單位，外送員透過道路送餐，就像有線電視透過線路傳送訊號；政府管理有線電視業者，以劃區的方式保留市場競爭，對外送平台也應透過修法避免壟斷，並訂定定型化契約保障外送員及消費者權益。政治大學教授王立達說，民營鋼鐵巨擘義聯有意併購唐榮鋼鐵、錢櫃併好樂迪、統一速食麵與維力合併等案例，合併後市佔超過六成，最後都未獲公平會核准；他認為，公平會審查併購案不僅要看市佔率，還要考量市場的競爭性，至於外送員權益、消費者保護等議題，則是勞動部、消保處等其他部會的責任，呼籲相關主管機關勇於任事。
台新金「盼合意併應優先」疑中信金辜仲諒適格性 金管會給答案了
銀行局副局長童政彰27日於金管會例行記者會中，就媒體提問的「台新、中信金」併購新光金之案，強調在9月16日前會審查中信金之案給予准駁答案；併就各界關切與台新金質疑的中信金大股東辜仲諒適格性部分，銀行局罕見的直接說明「以金控提出申請的大股東適格性是符合的」清楚揭示；且強調雖先後申請但沒有預設優先等任何立場，現有法規完備，一切依法審查。關於媒體詢問中信金大股東辜仲諒的適格性？童政彰表示，因為發動機構是金融控股公司，以一家金控發動對另一家金控併購，在大股東適格性是沒有問題的。涉及到負責人的話，其積極與消極條件是否符合，在法律上都有明文的規定。審查中信金申請非合意併購新光金的准駁原則，係依金融控股公司法第36條，審查條件是法令的第二條，文件是辦法的第四條，都有明訂相關的要件。至於是否有遇過「同時」有合意併購與非合意併購之申請案，過去實務上沒有遇過，但都有相關法規依據，沒有YES或NO，對於非合意併購是有更高的條件。如果「同時」有合意併購與非合意併購之申請案，對於金融市場是有良性的發展嗎？童政彰指出，未來的發展都有審定的推演，穩定市場，確保相關利害關係人的權益，四個層次，就是社會大眾權益，合併之前與之後的金融穩定與市場的競爭效益，能夠繼續提供公平透明的金融服務；確保客戶的金融服務不會受到影響，公平待客、普會金融；員工權益要考量到就業的穩定、職涯發展；股東的權益的股東價值的影響，公平對待股東，資訊都要公開透明，讓股東可以參與。對於台新金、中信金同時併購新光金，是不同的法律關係案件，未來會怎麼走的推演與沙盤推演，會以穩定金融市場發展為考量依據。優先次序上，法規與市場實務上的案例都有，並沒有預設立場，相關的法制都有提供，皆是以法規依據為准駁依據。關於15個工作日的准駁審查期間，當要補件時，就會先暫停，會跑完全部的15天審核期間。譬如說，審查到第三天需要申請公司補件時，就會先暫停這一天等待補件過來之後，再啟動接續的審查期間。審查條件都是依據法規，不會預設立場。過去是沒有同時間合意併購與非合意併購，是個別的合意併購或是個別的非合意併購，同時產生，會依據優先考量上述所稱的四個層面的利害關係人的條件，另外在「資本適足、經營能力佳、國際市場布局、社會責任良好」等給予更嚴格的審查條件，因此沒有先後順序，主要是依據法令，尊重法制，合法合規的尊重市場機制。依據金融控股公司法第36條，歷年轉投資案15天審查，金管會皆會在審查時間內給予准駁，係採核准制，主要是考量金融市場瞬息萬變，走金融機構合併法機制在合意併購、非合意併購，有不同法令依據金融機構合併法的規定，股東會通過之後，向主管機關提出申請。併購個案涉及到合併者與被合併者的經營決策，金管會不予評論，對於市場的發展，金管會都有相當的掌握也有設定與推演，確保穩健發展與相關關係人權益，都會衡平考量。在金控法民國90年立法原本就是核准制，15天就要放行，歷年都會善盡審查義務，會給予准駁。法制都是完備的，一視同仁的，在相同條件相同法規都會相同審視。
出席「固樑」活動謝國樑動輒得咎？ 基市藍黨團反擊綠雙標
針對民進黨基隆市議員痛批，基隆市長謝國樑上週末參加基市體育會在基市信義國小主辦的「體育嘉年華挺善樑」活動，是政治進入校園的最壞示範，國民黨基隆市議會黨團今天強烈反擊，指基隆市體育會是民間單位，因感謝謝國樑重視體育，邀請他以嘉賓身份參加週末在國小登場的體育活動，並無不妥。基隆市國民黨團強調，民進黨選戰期間常在週末假日借基隆市國小舉辦活動，國民黨基市黨團都給予尊重，從未批評，例如2023年10月1日（週日），民進黨在基隆仁愛國小禮堂舉行信賴台灣之友會、體育會後援會成立大會，黨團想請問民進黨朋友，「這是體育活動、還是政治活動」？黨團也呼籲綠營基市議員，勿因為體育嘉年華活動有「挺善樑」三個字，就要抹黑是政治團體進入校園，否則不就又是雙標抹黑？基隆市長謝國樑面臨「罷樑」挑戰，藍營有不能輸的壓力，傾全力「固樑」，不僅盧秀燕、蔣萬安、盧秀燕、李四川等大咖頻頻到基隆「挺樑」，基隆市體育會在24日在基市信義國小舉行體育嘉年華「挺善樑」，也邀請到南投縣長徐淑華與謝國樑擔任嘉賓，盼民眾挺樑。雖然當天是週六，學校沒學生上課，但綠營基隆市議員仍痛批謝國樑，讓政治介入體育，違反行政中立及教育基本法。國民黨基隆市議會黨團書記長蔡旺璉反擊，政治團體不應該進入校園是對的，但是當天活動主辦單位基隆市體育會，不是政治團體，是民間體育組織，謝國樑身為基隆市長，在週末參加體育會辦的體育嘉年華，關心體育界，很正常。他也問，基隆市體育會舉辦體育嘉年華並挺善樑，謝國樑去參加致意「有錯嗎」？其實，體育嘉年華活動與基隆市府、信義國小一點關係都沒有，校方也是依照程序審核辦理。儘管謝國樑面對綠營罷免，但不能因此，就要他連參加民間單位舉辦的挺樑活動，只因活動地點是在學校大禮堂，就不准謝參加，就是政治進入校園，更別說當天還是週六。基隆市議員藍敏煌則表示，謝國樑上任後支持基市體育界發展，主動找各單項運動協會開會並聽取建議，提供資源發展體育，包括主動增加各單項運動體育會的補助，這在過去很罕見，基市府並提高運動獎勵金，比照雙北，這些都是對體育界的具體鼓勵作為，基市體育會辦體育嘉年華活動，宣傳全民體育運動，並邀請謝國樑、許淑華市長共襄盛舉，即使體育會想要感謝市長對體育的重視與貢獻，體育會是民間組織，有什麼問題？他還說，2023年10月1日（週日），民進黨在基隆仁愛國小禮堂舉行信賴台灣之友會、體育會後援會成立大會，請問民進黨的朋友，「這是體育活動、還是政治活動」？綠營選舉後援會都能在基隆市國小光明正大的舉行，國民黨團從來沒有批評或質疑，都給予尊重，為何當綠營推動罷免謝國樑，謝國樑以來賓身份，到信義國小參加民間體育會辦的體育活動，就因活動看板上有「挺善樑」三個字，就要面對綠營強烈批評，還被栽贓是政治進入校園，這是否又是雙標抹黑？大選期間，政黨總統候選人、立委候選人、政黨支持者常利用週末假日，借各縣市國中國小場地，以類似嘉年華的活動形式，替候選人造勢，多數縣市週末假日國中將小學操場、大禮堂視為公共空間，開放租借。一般而言，校方審查若認為無安全疑慮，通常就會放行，以免得罪各黨政治人物，只是，「罷免期間」是否也算「選舉期間」，其實有灰色地帶，也不時引發競選對手的質疑。