放無薪假
」 無薪假 勞動部 疫情 美國 觀光
全台無薪假人數創半年來新高 製造業成重災區
勞動部1日公布最新減班休息（無薪假）實施人數為5,763人，為半年來新高，實施無薪假的事業單位共計305家，無論是人數或家數皆較上期有明顯增加。勞動部表示，其中製造業無薪假人數達4,593人，是各業最多，主因包括一家橡膠製品業者因訂單減少，首次實施無薪假、共近200人。勞動部最新「勞雇雙方協商減少工時」統計，放無薪假的事業單位共計305家，實施人數5,763人。比10月16日、亦即上一次統計的實施家數計279家，實施人數5,084人，增加了26家、679人。勞動部指出，多數事業單位的實施人數在50人以下；實施期間多數為三個月及以下。和上期相較，本期製造業實施家數共增加20家、688人，其中以金屬電機工業增加15家、418人最多，本期製造業增加人數為688人。其他增加業別，例如資訊電子工業、化學工業、民生工業，增加家數不超過2家，不過，化學工業暴增207人放無薪假。勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉說明，金屬電機工業無薪假人數大增418人，主因有三家業者因訂單減少而實施無薪假，某家車床業者，有超過100人放無薪假，另外還有一家汽機車零組件製造業者，及金屬製品業者，各有70、80人放無薪假。化學工業增加207人放無薪假，王金蓉表示，主因有一家橡膠製品業者受到訂單減少因素，有將近200人放無薪假，每月實施4到9日達三個月，不過這是該業者第一次實施無薪假。另外，本次統計中，批發零售業仍有52家實施減班休息，實施人數共432人，住宿及餐飲業亦有31家實施無薪假，人數共493人。據勞動部統計，本次實施人數最多的地區分別為是新北市1,056人、台中市988人與花蓮縣813人；王金蓉表示，這是由於花蓮震災過後尚在復原，但又連續遇到颱風造成風災之故。其他縣市，彰化縣從上一期的189人，到本次增加為226人；南投縣則從0家、0人，增加為3家、226人。
美國廉航驚傳瀕臨破產 大規模裁員「連飛機都被賣」
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近日傳出面臨財務危機，迫使公司採取一系列削減成本的措施，包括解僱飛行員、空服員放無薪假，甚至傳出將出售部分飛機來尋求自救之路。根據外媒報導，精神航空已經與債權人商討債務重整的方案，並有可能申請破產保護。根據外媒《福斯新聞網》的報導，精神航空於10月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份文件，內容主要提到公司裁員計劃，並宣布將出售23架空中巴士A320ceo和A321ceo飛機，已與航空售後服務公司GA Telesis達成協議，售價為5.19億美元（約台幣166億元）。公司估計這筆交易可在2025年底前為其增加約2.25億美元（約台幣72億元）的流動資金，並減少負債。《華爾街日報》也進一步披露，精神航空長期以來難以實現盈利，尤其是自新冠疫情爆發後，公司經營壓力持續加大。今年4月精神航空已宣布現金緊縮問題，導致約260名飛行員被迫休無薪假。近期該公司再度裁員，解僱約240名飛行員，並將約100名機長降級，暫停飛行員和空服員的招聘計劃，以進一步削減成本。此外，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）的合併計劃失敗後，目前正轉向與邊疆航空（Frontier Airlines）洽談合併事宜。不過該合併計劃尚處於早期階段，能否達成協議仍屬未知數。先前有知情人士透露，精神航空目前負有約33億美元的債務，其中部分即將到期，公司正積極與債權人協商，並探討根據《美國破產法》第11章進行破產保護的可能性。在消息影響下，精神航空股價遭受重挫，10月3日暴跌29%，次日再跌24%，今年以來股價累計已重挫89.6%，目前公司是否會聲請破產保護尚不明朗，但財務壓力加劇，破產的可能性愈加明顯。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
廉航瀕臨破產！今年股價已下跌85% 260名機師放無薪假、240名飛行員遭裁
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近期陷入了財務危機，股價在4日大幅下跌37%，來到歷史新低點，今年以來也已經重挫超過85%。目前正與債權人商議債務重整，恐怕將申請破產，而大量空服員也被迫放無薪假。根據外媒《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）日前耗資38億美元進行合併計畫，但司法部阻止該交易，認為這會損害消費者的選擇並導致機票價格上漲，該計畫也宣告失敗，股價一度暴跌45%。知情人士透露，精神航空正在與債權人達成協議，希望探索場外交易重組資產負債表，報導指出，即使精神航空聲請破產，也不會立即進行提交。據悉，自新冠疫情爆發以來，精神航空就沒有公布過年度利潤，一直未能盈利，今年4月時就曾宣布面臨現金緊縮問題，當時約有260名機師被迫放無薪假。為了紓解財務困境，精神航空解僱約240名飛行員、將約100名機長降級，並暫停飛行員和空服員的招聘來減少培訓費用。此外，精神航空與空中巴士（Airbus）達成協議，把原定於2025年第2季至2026全年的飛機交付訂單全部延後。精神航空是一家美國的低成本航空公司，總部位於佛羅里達州米拉馬爾，成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期的國際航線。自2022年起，被Skytrax評為三星級航空公司，是為評級中最差的航司之一，此前它曾是唯一獲得兩星評級的航空公司。
3萬機械師罷工！波音宣布「上萬人輪放無薪假」以節省資金
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）執行長奧爾特貝格（Kelly Ortberg）18日表示，該公司未來數日將啟動無薪假措施，以在「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）所領導的罷工期間節省資金，這將影響上萬名美國本土的高階主管、經理和員工。據BBC的報導，奧爾特貝格在18日給員工的備忘錄中表示，公司將在未來幾天啟動暫時性無薪休假，「這將影響上萬名美國高管、經理和員工」，且只要罷工持續進行，該模式就會延續下去。奧爾特貝格解釋，被輪流選中的員工將每4周休1周無薪假，但仍繼續享有福利。而執行長和其他高階主管也將在罷工期間接受「相對應的減薪」，他強調公司將繼續致力於與員工重建關係，但奧爾特貝格並未說明具體的減薪幅度。據悉，此決定是在約3萬名機械工人於美東時間上週五（13日）開始罷工後所推出的政策，這場由IAM所帶領的罷工行動，已導致737 MAX和其他機型的生產停滯。美國政府官員目前正在協助斡旋勞資雙方的工資和退休金談判。報導補充，波音公司在美國各地擁有約15萬名員工，此次罷工是該企業自2008年以來的首次罷工，恐造成數十億美元的損失，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機。
為迴避勞基法要求外籍漁工簽解聘書 勞動部及新北市府遭監院糾正
去年臺灣小卷捕撈季節九月結束後，雇主、仲介迴避勞基法，運用「合意解約」彈性調解人力，致64位外籍漁工待工期間，被迫放無薪假，擁擠住在惡劣、無廁所與熱水的房舍，甚至吃住自付，游走失聯移工邊緣，完全未獲得簽約3年的工作保障，更甭談資遣費。監察院對勞動部、新北市府未警覺漁業捕撈特性、無法落實勞基法對勞工權益保障，嚴重影響臺灣形象，怠忽職守予以糾正。監察委員紀惠容、王幼玲調查發現，解僱漁工之漁船仍持續出海作業。依據勞動部函復監察院資料，112年因為休漁受影響漁工總計64位，分屬45個雇主，委託3家仲介業者；依據勞動部勞動力發展署陳述，雇主解約的狀況，過去3年共有196案，涉及205名移工提早解約，解約再申請聘用有144案，涉及513人。實際上外籍漁工因休漁期被頻繁轉換工作、數個月無法得到薪水的情形，並非單一年度發生的案件，受影響人數遠遠超過64人。臺灣境內僱用沿近海漁業之外籍漁工，因捕魚淡季或依照雇主指示而未出海捕魚，雇主應正常給付外籍勞工每月全薪，若漁工被迫停工，解聘應該要有資遣費，且漁工等待轉換雇主期間，原雇主仍有生活照顧管理責任。監委訪談49位漁工，調查後發現，這些外籍漁工「於捕撈季節結束後(休漁期)，被要求下船」、「簽約3年卻長期沒有工作，形同無薪假」、「簽下自願提早解約同意書並非其真意」、「住宿環境惡劣」、「漁工須自行負擔食宿費用」，及「護照或居留證由仲介保管」等違反權益情事。漁工表示，「來臺之前，未被告知休漁問題，感受到被欺騙，認知工作是3年合約，如果事先知道只能工作幾個月就不會簽這種契約，也不要來臺灣工作。」「不清楚簽自動解聘是什麼，以為雇主會保證他們再回去工作。」過去臺灣就有休漁，以前外籍漁工下船後，沒有薪資、自付食宿，過一段時間後可以回到原船工作，之前都沒說出來、隱忍下來。但112年休漁，雇主與仲介要求漁工簽自願解約，卻長期等待轉換工作，又112年白帶魚輸銷中國大陸受到阻礙，影響船東出海捕撈意願，工作機會變少，漁工只能自尋其他雇主，甚至游走失聯移工邊緣。監委調查又發現，外籍漁工待工期間，仲介業者分別安置漁工於三重公寓式房舍、野柳頂樓加蓋鐵皮屋等處所。其中有50位外籍漁工居住在40幾坪空間，最高紀錄超過80人，有些漁工被迫睡在外面的屋簷下，已違反每位外籍勞工應有居住空間3.6平方米之規定，且寒流來臨季節宿舍沒有熱水，也沒有足夠的床位及棉被，廁所損壞，照明不足，衛生條件不佳，其住宿環境完全不符合生活標準，另漁工須自行煮食，並負擔食宿費用，每人每日新臺幣100元住宿費及100元團體搭伙費。監委指出，雇主、仲介迴避勞基法，大量解僱外籍漁工之異常狀況，給予惡劣住宿環境住宿，勞動部及新北市政府始未發覺違失，而是在監察院啟動調查後，才進行專案處理，要求雇主、仲介改善。再則，勞動部及新北市政府長期未能警覺捕撈魚季休漁期等情形，進而提供適時協助。被監察院指出問題卻無法有效調查真正原因，因為勞政單位查核時，還事先通知仲介並讓仲介在場，漁工與仲介權力不對等，致使漁工無法說真話。最後僅歸因於「捕撈意願、個案狀況、雙方合意解約、漁工個人因素」等，嚴重影響勞工權益，影響臺灣人權聲譽，有重大疏失，予以糾正。另外，監委認為，勞動部、農業部漁業署及新北市政府對於「休漁期間停工配套措施」、「勞資雙方合意解僱後之移工轉換制度」、「預警及通報機制」，應檢討改進，以保障外籍漁工權益，避免外籍漁工迫於經濟壓力成為失聯移工。最後監委提到，國際勞工組織第188號漁業工作公約（ILO C188），確保漁民在漁船上工作的勞動條件。另保障外籍勞工人權之國際基準提到，任何勞工不應因原國籍受到不利益之差別待遇，移民勞工應享有「國民待遇」而非「最低基準」，又消除一切形式種族歧視國際公約（ICERD）國際審查提到，國外、國內勞工應受同等待遇。我國境內僱用的外籍漁工屬於近海漁撈工作者，適用勞動基準法，原則上與本國勞工待遇相同、享有相同的法律保障。目前我國就業保險排除失業風險更高的外籍漁工，又勞動部表示本案漁工不屬於單一雇主，無法適用大量解僱保護法及就業保險法。惟人權保障不分國籍及身分，透過法律強化保障外籍漁工權益，應有討論空間。
北市健身房無預警停業！PO公告前「還在收會費」會員超錯愕
台北市信義區一間主打「黑暗空間拳擊健身運動」的健身房「B-monster」，7月初突然宣布停業，讓許多剛繳交會費的會員錯愕不已。會員爆料，業者公告歇業前的4個小時還在向學員收會費。此外，也有前員工指控，業者無理「降薪」、「強制無薪假」。消保官稽查後，業者承諾會退還相關費用，至於勞資爭議將由勞動局介入處理。據《ETtoday新聞雲》報導，健身房B-monster在5年前進駐信義區，還曾找藝人張鈞甯代言，豈料店家4日卻無預警在官網貼出停止營業公告，宣稱因「前店長、前副店長及其團伙」涉嫌將公司資產（健身房社交媒體帳號）、公司官網、郵箱後台管理系統等及其所有管理權及密碼竊佔不還，導致公司無法與所有會員聯繫及通知，致使公司不得已將停止營業，會退費給會員。不過，遭店家指控的前店長表示，公司原本要和店內員工簽署長達10年的肖像權免費使用同意書，遭到員工拒絕；後來又有「降薪」、「強制放無薪假」等舉動，因為有人覺得不合理，提出要提請勞工局協商，結果在協商當晚就被資方以刑事案件為由開除。前店長告訴媒體，舉報給勞工局後，勞檢員於6月28日前往，管理人瞿先生用電話跟勞工局說，準備在7月2日會開會調解，「結果7月2日在完全沒告知和開會的情況下，直接把我跟副店長開除。」3日晚上他們打算回店內收拾自己物品時，甚至被資方解讀成「佔領」。許多會員也站出來爆料，業者公告歇業前的4個小時，業者還在向學員收會費，懷疑根本就是早有預謀，「有他都很正常的回答說，我們都會退你費用，但是到晚上12點的時候，直接就發一個E-mail，而且是大家都睡覺了，他就說直接停業，那我們隔天有預約上課，我也有約上課像今天，直接整天的課被拉掉，完全是故意的。」三位教練被公告姓名，三人已經提告妨害名譽。而學員們也無法接受業者行為，於是向北市府消保官申訴。事後，消保官聯合體育局至信義區的門市稽查，但大門深鎖無營業，只得聯繫業者。店家表示願意退費，更會妥善處理消費爭議。另外，三名員工跟公司之間的勞資爭議，會由北市勞動局介入處理。
甩疫情陰霾無薪假人數3年新低 勞動部點花蓮觀光復甦助就業
勞動部勞動條件及就業平等司專門委員李怡萱1日表示，最新一期無薪假實施人數共4,685人，是3年來最低，與前一期相比少了653人，其中人數最多的是製造業3,886人，也比前期少了近600人。據勞動部統計資料，本期無薪假實施公司若按產業分，最多為製造業181家，其次為批發零售業44家、支援服務業（旅行社）16家；而實施人數最多為製造業3,886人，其次是批發及零售業370人、住宿餐飲業258人。對此，李怡萱分析，目前COVID-19新冠疫情已經回穩，製造業隨著全球的腳步復甦，勞動部對製造業無薪假人數改善審慎樂觀，比方近期一間橡膠製品廠商訂單回穩，就因此提報提前停止實施約580人的無薪假，讓他們早日回歸正常工作，也激勵了員工士氣。李怡萱回顧，2021年起因為疫情直面而來，當時無薪假數字高得駭人，實施無薪假的人數一度來到將近6萬人，如今隨著疫情解封，人數進一步呈現緩步下降並趨於穩定。李怡萱強調，這期實施人數是3年來最低，雖說無薪假商家數略有增長，但主要都是一些小型廠商，比方零星金屬機電業，整體來說波動不算太大。特別的是，李怡萱提醒，花蓮地區自從發生0403強震後，不少產業員工被迫放無薪假，有人因而轉職，狀況確實比較特別，勞動部也將持續觀察民眾花蓮旅遊、消費意願，進一步給予地方就業協助。
僱用安定措施延長！ 5行業勞工放無薪假可領薪資補貼
近日減班休息（無薪假）狀況好轉，但仍有部分行業較為嚴重，勞動部27日宣布7月1日後「橡膠製品製造業」、「電子零組件製造業」、「電腦、電子產品及光學製品製造業」、「機械設備製造業」、「其他運輸工具及其零件製造業」等5行業的受僱勞工仍可適用僱用安定措施、實施無薪假勞工最高可再領9200元，但金屬製品製造業、旅行及其他相關服務業（不含住宿業）則不再適用。為了穩定勞工就業，勞動部2023年12月27日首度公告「橡膠製品製造業」等7行業啟動僱用安定措施，至今已補助252家事業單位共計5222名勞工薪資補貼、核發2551萬元。勞動部表示，只要符合公告業別的受僱勞工，經勞雇雙方協商同意減班休息，且在公告辦理僱用安定措施期間內，減班休息達30日以上，並由地方勞工行政主管機關列冊通報，可於減班休息日每滿30日次日起90日內，透過「台灣就業通」網站線上申辦系統，或向勞動部勞動力發展署提出申請。補貼請領月數合併第1次公告辦理期間最長為12個月，薪資補貼為平均月投保薪資及實施減班休息後實際協議薪資差額的50％發給、每人每月最高可領9200元。而金屬製品製造業、旅行及其他相關服務業（不含住宿業）因無薪假的狀況好轉，未達補助門檻，7月起不再適用。外界關注花蓮地震後受損嚴重，為何仍未啟動僱用安定措施？勞動部勞動力發展署就業服務組組長吳淑瑛說，截至5月中為止，花蓮地區減班休息人數未達警戒指標，因此未納入討論。
403強震重創觀光 花蓮某大型旅宿業「放無薪假」6月新增136人
403強震重創花蓮，造成全台十多人罹難、逾千人受傷，至今仍不時有餘震出現，導致當地觀光也大受影響，交通部也自6月1日起推動振興方案，然而根據勞動部統計，5月底花蓮縣的無薪假人數明顯增加。根據勞動部統計，5月底全國共有263家企業、5185人實施無薪假，較5月中旬的250家企業、4890人增加了13家、295人。大多數企業的無薪假實施人數在50人以下，增加的主要集中在製造業和住宿及餐飲業，分別增加了178人和113人，其中花蓮縣的無薪假（減班休息），從5月中旬的1家企業、20人，增加到3家企業、136人。根據《中時新聞網》的報導，勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示，花蓮主要為某家大型旅宿業實施，但僅實施至6月底為止，相信7月後會較明朗。黃維琛說明，雖然某花蓮大型旅宿業實施了無薪假，但隨著餘震減少、7月暑假旺季的到來及交通部振興方案的推行，預計7月後情況會有所改善。勞動部也於6月1日公布施行「中華民國113年4月3日花蓮震災受影響嚴重事業單位穩定僱用訓練獎勵計畫」，專案協助花蓮縣受0403花蓮震災影響嚴重的事業單位穩定僱用勞工，並鼓勵事業單位在不裁減員工的前提下，於減班休息期間，安排勞工參加訓練課程，除提升勞工本職專業技能外，也讓事業單位降低受震災影響的衝擊，儘速恢復營運動能。勞動部指出，勞動部鑑於震災重創花蓮地區觀光相關產業，包括旅宿業、餐飲業、零售業、運輸業以及加工製造業都遭受嚴重衝擊，為促進當地勞工的就業穩定，以專案協助花蓮縣受震災影響嚴重的事業單位，穩定僱用在職勞工。針對花蓮縣內事業單位經通報實施減班休息每月達75小時以上，並於該減班休息期間安排受僱勞工參加每月75小時以上的訓練課程，即可依實際參訓勞工人數，核發每人每月1萬3,725元的穩定僱用訓練獎勵。此外，勞動部也提到，事業單位可按實際訓練費用支出申請訓練費用補助，最高190萬元。另外，對於勞工於減班休息期間，依事業單位安排，參加每月75小時以上的訓練課程，由事業單位協助依減班休息前後的投保薪資差額，代向勞動部申請勞工訓練津貼，並由勞動部直接撥付至參訓勞工的個人帳戶，訓練津貼依參訓勞工投保薪資差額的狀況，最高可領取1萬8,330元。
全球經濟景氣寒冬即來臨 林岱樺：應協助中小企業渡難關
立委林岱樺2日在經濟委員會質詢指出，世界銀行在2024年初即預估全球經濟成長率將會從2023年的2.6%降至2.4%，呈現出連續3年衰退的情勢；台灣為出口導向的國家，許多產業在2023年已連續好幾季都呈現出口訂單衰退，甚至已有耳聞有部分企業已有在放無薪假，要求經濟部放寬對中小企業補助的審查機制。林岱樺質詢指出，因缺工、缺料、原物料上漲及貸款利息調整等原因，導致成本高漲，國內許多中小企業只能持續苦撐，或是甚至面臨倒閉關廠，對於國內產業遇到經濟景氣低迷的狀況，經濟部要如何協助中小企業渡過難關？林岱樺指出，市場憂心全球經濟展望趨於走緩，以出口為主要導向的台灣，在2024年經濟成長率是否還有機會「保3」? 同時再加上「俄烏戰爭」、「以巴戰爭」等戰爭仍舊持續中，若戰爭衝突持續擴大，想必會對全球經濟造成強烈的衝擊，屆時台灣出口訂單將很有可能持續衰退。林岱樺認為，台灣中小企業已然面臨景氣困境，尤其是中小企業金屬製造業在2014至2020景氣一直處於低迷衰退的境況，到了2021年則達到景氣高峰，景氣分數有16.85、景氣燈號則為黃紅燈，呈現揚升狀態。但在2021年景氣到高峰之後，因受到COVID-19疫情之影響，導致全球120多個國家與地區的經濟造成莫大的衝擊，各產業經濟損失則難以估計，使得2022、2023景氣再度轉為低迷衰退。林岱樺表示，全球產業以積極朝向低碳減排、智慧化管理、生產設備自動化等方向努力，並深化ESG的經營理念，產業升級已是全球趨勢並勢在必行。而現今中小企業都會遇到「缺乏撰寫計畫書的專案管理師」、「無足夠人力沖銷研發費用」與「設備過於昂貴」等問題，這都是成業者無法順利推動產業升級的主要原因。林岱樺質詢指出，中小企業是台灣的經濟命脈，但資本不如大企業雄厚，非常需要政府大力支持與協助。補助審查機制嚴謹固然是好，卻也造成中小企業望之卻步，她要求研議如何建立一個有效的審查機制，並以補助從寬，查核從嚴的概念下來處理進，並要求經濟部重新檢討ESG減排相關計畫與智慧化製造相關鏈結外，也應重新檢視中小企業申請科技專案審查機制，並研議購買機器設備相關的租稅減免或優惠方案，並積極推動機器設備國產化，以帶動台灣整體經濟發展。
花蓮觀光業被震垮 旅宿業者「被退房到年底」 勞動局啟動災民職訓
403強震重創花蓮，當地觀光業進入黑暗期，根據花蓮縣政府統計，目前資遣通報共18件160人，遭解雇的徬徨猶豫是否轉職，仍在業的也憂心是否還有明天。據《中央社》報導，一名民宿業者透露，國內外遊客見太魯閣災情慘重，紛紛取消訂房，且這一退一路退到年底，已經完全沒訂單。以團客為主、旗下有150多名員工的休憩業者，則先安排員工休假或安排教育訓練；員工也擔心未來將放無薪假。同樣受創的土產業者，除有8業者串聯「你買100我捐50」的顧客、店家、賑災3贏活動，小吃業也開發宅配尋覓客源；觀光巴士及遊覽車業者，則希望政府給予業者及遊客補貼，鼓勵民眾到花蓮旅遊。花蓮各行各業都希望找到讓遊客造訪的誘因，但有些業者在思考未來前就已重傷甚至倒下，花蓮翰品酒店震後通報大量解僱83人，山月村亦解雇40人。一名麻糬業者也透露，已有部分業者考慮收掉，自己也只能先請員工把特休假休完，之後再視情況因應。另據《公視》，勞動局針對當前及可能的失業問題，開設銲接班等課程並優先錄取災民職訓，以訓練災民，讓災民投入災區復建工程方式，應對危機。不過對當地業者來說，最關鍵的還是觀光客，一位名產業者坦言，「如果我垮了，不是7、80個人沒有薪水，而是7、80個家庭」。
18萬旅客解套3／「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會：力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後，春節罷工風波提前化解，股民歡慶，長榮（2618）股價隔日跳空大漲近6％，來到32.2元，交易爆大量3萬張，華航（2610）也跟進漲約1％。這場春節機師罷工事件提前落幕，為何航空股價量齊揚？與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件，第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天，共取消122個航班，影響旅客逾3萬人，營業損失約2.8億元；三年後的2019年2月，華航機師突襲無預警春節罷工7天，214個航班停飛，影響旅客約2.7萬人，營收損失約6億元，賠償給消費者初估約1.54億元。期間，長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權，但因勞資雙方協商取得共識，並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工，圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。（圖／報系資料）長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天，造成1440個航班停飛，影響旅客28萬人次，依長榮航的統計，營收損失約32.4億元，補償旅客損失等各項支出逾8億多元，總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工，也是時間最長和損失最大的一次，當時股價約15元。回顧這三次罷工事件，總計取消約1776個航班，影響旅客近34萬人；若今年春節長榮機師真的展開罷工，以目前機票價較疫情前的翻倍計算，損失金額恐更為加劇，例如台北往返洛杉磯經濟艙機票，疫情前約2.5萬元，現在則要5萬元。事實上，四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗，也給出不錯的年終獎金，其中台灣虎航EPS為3.19元，年終獎金平均10.8個月，奪雙料冠軍；長榮EPS為3.05元，年終獎金平均6個月；華航EPS為1.15元，年終獎金5個月及2萬元定額獎金；星宇的前二季EPS為0.18元，年終獎金1個月。在調薪方案上，華航2023年9月調薪2千元，2024年則一舉調薪4％；長榮則是平均調薪5千元；星宇調薪2千元、交通津貼1千元；虎航則是平均調幅共達11.48％，另有伙食津貼增加12％，但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資，才不會讓員工覺得，疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假，疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員，赴交通部抗議，要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示，「公司怎麼計算『年終獎金』方式，員工當然不會知道，可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數，長榮的比華航高了三倍，年終獎金只多一個月，應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報，2023年合併營收2003.56億元，首度破2000億元，年增45.11％，其中客運營收達1357.9億元，年增326.01％。其實「年終獎金計算方式」，一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實，「工會跟長榮航空公司反映項目中，確實有提到『可否比照台塑等公司，擬定一套計算公式』，但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
美國聯邦政府瀕臨關門！影響範圍一次看 專家：1周就損失60億美元
美國聯邦政府多項撥款法案即將在本月30日到期，然而一群強硬的右派共和黨人堅持最終版本一定要大規模削減開支，否則將繼續杯葛相關立法。因此該國恐將面臨10年來第4次的政府關門危機，屆時美國聯邦政府恐將陷入無錢可用且全面或部分癱瘓的尷尬局面，數十萬聯邦僱員和軍人可能會被迫休無薪假，而至關重要的職能雖然將繼續被要求留在工作崗位，但一樣沒有薪水。影響範圍則包括福利金的發放、國民經濟數據的公布，以及聯邦法院、博物館和國家公園的運作。綜合《半島電視台》、CNN的報導，若參眾兩院無法在最後幾天達成協議，那從美東時間10月1日起，美國聯邦政府的部分機構就會進入停擺狀態，陷入美國史上第22次聯邦政府關門的窘境。屆時許多聯邦僱員在政府關閉期間將被迫放無薪假，因此許多政府服務可能會暫停或降低效能，從而影響許多美國人民的日常生活。對此，每個聯邦機構都制定了各自的應急計劃，裡頭詳細列舉了哪些必要職能會在關閉期間繼續運作，哪些職能將暫停。例如：維護公共安全或國家安全的部門將繼續提供服務，包括消防、聯邦執法機構，以及空中交管部門等。另外值得注意的是，與老年人、殘疾人士等族群相關的社會安全金也將繼續發放，郵政服務則會照常運作，部分州政府甚至還打算動用自己的資金保持某些國家公園的運作。報導指出，上次2018-19年美國政府關閉期間，預估約有80萬名聯邦政府人員受到影響，其中有42萬名聯邦僱員無薪工作、38萬名僱員被迫休假。但這一次，連鎖反應可能會進一步擴大，導致更多人暫離工作崗位，包括美國國防部及相關軍事承包商，白宮本周也示警：「這一切都將對我們的國家安全造成破壞。」尤其承包商的處境更加糟糕，與聯邦僱員不同，即使聯邦政府重新恢復運作，承包商仍無法保證拿回工資。而承包商的數量又高達數百萬家，包括為美國國家航空暨太空總署、美國國土安全部、美國聯邦航空總署和其他聯邦機構工作的企業，以及提供資訊科技或基礎設施維修等一系列服務的公司。在全國範圍內，政府關門可能會引發深遠的經濟後果，阻礙增長並增加不確定性，負面影響包括失業率的上升、國內生產毛額（GDP）成長率的下降以及借貸成本的提升。根據全球4大會計師事務所之一的安永（Ernst & Young）估計，聯邦政府每關閉1周就有可能對美國經濟造成60億美元的損失，並使2023年第4季的GDP成長率減少0.1個百分點。美國3大信貸評級機構之一的穆迪（Moody's Corporation）也示警，衝突邊緣政策（Brinkmanship）和政治兩極化（Political polarization）正在損害美國的金融前景，尤其政府關門更將導致該國的信用評級遭到降級。而美國財政部長葉倫（JanetYellen）29日也表示，政府關門將導致小型企業在內的關鍵計劃遭到擱置，從而破壞美國的經濟動能，並可能推遲重大基礎設施的改善措施。彼得森國際經濟研究所（Institute for International Economics）高級研究員戴南（Karen Dynan）日前則指出，美國經濟活動似乎在第3季有所加速，但由於近期爆發汽車工人罷工，學生貸款也被要求恢復償還，再加上迎面而來的政府關門危機，美國第4季經濟增長恐出現停滯。安永-博智隆公司也預估，第4季美國經濟年均複合成長率（Compound Annual Growth Rate）將大幅放緩至0.6%。
兩黨惡鬥預算法案無共識 美國政府關門停擺倒數計時中…受影響範圍一次看
近期美國國會卡住多筆預算法案，因為民主黨與共和黨在這些法案上都沒有取得共識。也由於美國政府大部分的資金計畫將於30日到期，如果屆時新的預算法案還沒有被國會通過的話，美國聯邦政府恐面臨無錢可用的尷尬局面，除了政府數十萬的公務員領不到薪水外，屆時許多公部門單位有可能會因為停擺而嚴重影響到美國經濟。根據《路透社》報導指出，如果屆時美國政府真的因為預算法案沒通過，陷入無錢可用的局面的話，到時會有多個公部門陷入停擺，其中包含國防部、司法單位、警察、甚至連交通運輸、外交事務都受到嚴重影響。以下為各國家單位可能受影響的情形整理：軍事美國的200萬軍事相關人員會持續在崗位上留任，但五角大廈的80萬名文職人員可能有一半會被迫休無薪假。一些在停擺日之前就簽訂的國防合約將會持續進行，但其他合約，包括續約、延期執行的將不會被簽訂。像波音(BA.N)、洛克希德馬丁(LMT.N)和以前稱為雷神的RTX(RTX.N)這樣的國防承包商的費用也可能會被延遲支付。美國所擁有的核武，預計不會因為政府停擺而受到影響，能源部國家核安全管理局將繼續維護。司法根據2021年的司法部應急計劃，FBI、藥物執法管理局(DEA)和其他聯邦執法機構的代理人將繼續工作，監獄工作人員也會繼續工作。刑事訴訟，包括對前總統川普的兩起聯邦案件將繼續進行。但大多數的民事訴訟會被推遲。一些目前正在進行的反壟斷案件也會持續進行。根據2022年的國土安全部計劃，邊境巡邏隊、移民執法人員、海關人員將繼續工作。除此之外，特勤局和海岸警衛隊也將繼續運作。但聯邦貿易委員會的大部分消費者保護工作者將會休無薪假，其一半負責反壟斷的員工也會被迫放無薪假。聯邦法院雖然最高法院會照常運作，但聯邦法院的儲備資金足夠維持到10月13日，但在此之後可能會縮減開支。國會國會議員可以繼續領取工資，但多數國會工作人員，除非是被認為是重要崗位的員工，否則大部分員工都會因為無錢支付薪水而被強迫休假。運輸根據目前祭出的應急計劃，機場安檢員與空中交管工作人員還是會持續工作，但人員勢必會縮水。而且在2019年美國政府停擺期間，部分機場發生因為交管員請病假而暫停營運的情況，屆時人員不足會是個明顯的問題。一般情況下，可以招募新的交管工作人員，但在預算不足的情況下，不僅無法招募新的空中交管人員，就連一些新進工作人員的培訓也會因此停止，這也會導致機場工作人員會嚴重不足。外交事務根據國務院2022年的停擺計劃，美國大使館和領事館還是會繼續運作，如果有足夠的費用來支援運作的話，可以持續受理民眾的護照和簽證申請。一些非必要的官方旅行、演講和其他活動將被削減。一些外援計劃也可能耗盡資金。國家公園目前尚不清楚國家公園、國家紀念碑和其他景點會如何受到影響。但是在先前的案例中，許多國家公園在2018-2019年的停擺期間仍然開放，但是園區內的洗手間、資訊中心停止運作。健康和人類服務疾病控制和預防中心的許多工作人員被強迫休假，這會嚴重影響流感的監測、疫苗的分發。食品和藥物管理局的食品監測工作可能也會受到干擾。除此之外，對藥物濫用和心理健康的服務管理會被暫停。其他政府機構和服務大多數內政部、勞工部和商業部的員工將被休假。能源部和環保署的大部分員工也將被休假，但能源部的一些臨界任務，如維護戰略石油儲備，將繼續運作。農業部的大多數員工也將被休假，但負責監控屠宰場和加工廠的檢查員會持續工作。報導中也指出，這僅是部分有關政府停擺影響的說明，但實際情況可能會更為複雜。
基本工資再漲！預期將調升3％ 工商團體盼月薪時薪脫鉤
勞動部昨日確定將於9月8日召開基本工資審議會，由於通膨嚴重，勞資雙方有共識調升金額，實際調升幅度則待開會討論決定，不過外界預期，基本工資將調升3％。工商團體認為，製造業今年較為辛苦，甚至很多勞工還在放無薪假，建議政府考慮月薪、時薪脫鉤，調幅不同。工總表示，現在出口已經連續11黑、第4季的訂單狀況預期也不會好，俄烏戰爭若不結束，明年經濟狀況恐怕也好不起來，要等到俄烏戰爭結束，糧食和石油可順利出口，通膨也才會趨緩，因此建議基本工資製造業不要超過2％，但是服務業像是超商、超市等打工族或者高齡者再就業比較多，時薪可以超過3％。工總表示，舉凡全世界也只有台灣是月薪，這是政治性經濟，而時薪、周薪才是社會性經濟，且是弱勢團體比較常適用時薪制度，為照顧這些群體，時薪調較高幅度，比較適當。全國中小企業總會理事長李育家則表示，雖然基本工資明年可能只調漲3％，但之前已經連續7年都調漲了，不僅工資成本已經墊高，勞健保企業負擔部分也隨之墊高。中小企業中有製造業、服務業，今年景氣確實不太好，有些中小企業營運很辛苦，政府應該考慮讓有賺錢的企業調高基本工資，較辛苦、沒有獲利的企業可以暫緩，不要都「齊頭式」調整。此外，李育家也表示，國人的薪資大部分都有3萬元以上，調升基本工資的利益，國人大部分都享受不到好處，基本工資調升讓大部分都是移工享受調薪的好處。三三會理事長林伯豐認為，今年的經濟成長率未達2％，基本工資要調漲2％是不合理的。商總理事長許舒博也認為，服務業今年缺工，薪資大部分都超過基本工資水準，基本工資調高3％服務業尚可接受；但是製造業今年受到出口降溫影響，很多勞工放無薪假，政府也應該正視勞工放無薪假等問題。
基本工資擬調升 工商大老嗆：超過2％不合理
勞動部基本工資審議委員將在9月初召開，調幅可能會落在3％、3.2％之間。三三會理事長林伯豐表示，台灣今年經濟成長率恐怕不及2％，基本工資漲幅超過2％就不合理，商總理事長許舒博則表示，服務業缺工，基本工資調漲3％還可接受，但需留心調漲工資對製造業將造成更大壓力。企業大老對近期財經議題重要談話。（圖／吳靜君製表）對於基本工資調整，行政院副院長鄭文燦昨日指出，基本工資的調整可以保障勞工朋友們最基本的權益，也要反映出台灣 GDP 成長的趨勢，相信審議委員們一定能做出最平衡的決定。惟林伯豐表示，企業有獲利，給員工加薪，這是必要、也是必然的，但經濟成長率如果不及2％，基本工資調幅不宜超過2％。他話鋒一轉，提出「現在企業更怕缺電」。林伯豐估算，現在綠電購電成本每度大約在5元、核電成本是1元、煤炭、天然氣大約3元。政府規畫綠電發展中沒有列入核電，台電可能會繼續虧損、營運恐出現困難，希望政府就台灣電力可朝永續、長遠發展規畫下去。他強調，讓台灣不缺電，核能可成為基載電力選項之一。商總理事長許舒博則表示，目前服務業還在缺工，基本工資調漲3％還可以接受，很多服務業的薪資都超過基本工資，調幅3％對服務業影響不大；不過許舒博擔心，調漲基本工資對製造業壓力很大，在缺單之下，勞工無薪假的問題可能會日益嚴重。許舒博表示，今年前7月出口年衰退約17％，進口也衰退約20％，顯然景氣沒有預期那麼好。基本工資調整幾乎已經定案，但許舒博說，在出口冷卻、接單不順利之下，放無薪假勞工已經破萬人，政府在關心基本工資調漲時，更應該關注無薪假的問題。
AI浪潮難敵需求疲弱 製造業連亮四藍燈
台經院28日公布6月製造業景氣燈號，仍續亮第4顆代表景氣「衰退」藍燈；近期人工智慧（AI）題材助攻、台股站穩萬七，仍難抵擋全球需求疲弱帶來的壓力，製造業景氣燈號難反轉，續亮衰退藍燈，比較正面的訊息是，整體製造業景氣信號值由5月的9.81分，上升至10.17分。台經院指出，放眼國際情勢，歐美及中國大陸製造業採購經理人指數（PMI）指標皆下滑，落在衰退區間，顯示全球消費動能依然疲弱，影響全球製造業表現。國內方面，全球核心通膨壓力未減，消費動能持續疲弱，外銷訂單、出口及生產等指標年減幅持續擴大，進而拖累原物料投入面等指標。不過，國內股市受惠美股反彈，輝達創辦人黃仁勳、超微執行長蘇姿丰相繼來台訪問，帶動AI應用議題及相關科技類股表現，台股價、量齊揚，推升經營環境面指標，6月製造業景氣信號值來到10.17分；由於信號值要突破10.5分才有機會變燈為黃藍燈，因此燈號續為代表景氣衰退的藍燈。台經院研究員邱達生分析，6月外銷訂單年減24.9%，是製造業景氣燈號續亮藍燈的主因。由於美國升息已接近尾聲，加上去年第4季出口、外銷訂單已出現衰退，在基期低的因素下，預計最快第3季或第4季製造業景氣燈號可由衰退的藍燈，有轉為黃藍燈的機會。以6月製造業景氣信號各主要組成項目觀察，有1個項目分數增加、1項分數持平及3項分數減少，經台經院試算模型加權後，景氣信號值增加0.36分，來到10.17分。其中，僅經營環境面增加0.47分，售價面為持平，原物料投入面減少0.09分減幅最大，成本面及需求面分別微減0.02及0.01分，製造業景氣燈號落於代表衰退藍燈。台綜院日前也公布6月產業電力景氣指數（EPI），全國產業高壓用電量較去年同期減少4.19%，電力景氣燈號同樣連續亮出代表衰退的藍燈。其中，製造業用電減少5.28%，幅度高於全國產業，服務業用電則減少2.24%。台綜院表示，出口、外銷訂單連續衰退，從產業用電量走勢來看，製造業仍陷景氣谷底。邱達生分析，美國近期再升息1碼，利率來到近22年新高，加上歐洲也處於升息循環，導致製造業庫存去化速度不如預期，當產線沒有多餘新增的訂單，廠商自然不會加班趕工，尤其部分廠商還傳出放無薪假，當生產線縮減，自然反映在用電量上。
好羨慕！早餐店公告「員工旅遊21天」 網搞笑戳破盲點
如果一家公司有「員工旅遊21天」的福利，是不是很值得羨慕呢？有一名網友昨天（13日）到一間早餐店用餐時，發現店家貼出店休公告，提醒顧客他們將展開為期21天的員工旅遊，要一直到8月初才會恢復營業，讓用餐的顧客看了很羨慕。不過有懂早餐店員工生態的網友，則搞笑戳破真相回應，「員工可能都是自己家人」，才會這麼豪邁地連休這麼多天出去旅遊。有網友在「爆廢公社二館」PO出圖文，分享某間早餐店貼出公告，「我們要出去玩囉！親愛的顧客您好：本店將於112年7月14日至112年8月3日，舉辦為期21天員工旅遊，112年8月4日恢復正常營業！」有早餐店要帶員工出遊快要1個月，讓原PO直呼，「好羨慕喔！」不過，這樣的羨慕，馬上釣出曾做過早餐店的「前員工」，破解公告的真相：「我以前在餐廳打工，後來老闆要出去玩一個禮拜，直接在門口貼是因為員工旅遊，草泥X，我們員工都放無薪假，出去玩的是老闆一家人。」另外也有不少網友回應，「全體員工，老闆+老闆娘+兒女」、「員工就是老闆一家子」；而有其他人也說，對餐飲業來說，「暑假熱生意沒那麼好，而且餐飲業非常辛苦，好好犒賞自己應該的」；也有人認為，如果是開在學區附近的餐飲店家，的確有人會因為暑假生意銳減，乾脆休息一陣子出去玩。