改票
」 長榮航空 機票 罷工 退票 星宇航空
2女身體不適「捷星迫降關西」取消航班！乘客醫師氣炸：她們無急需醫療協助
廉價航空「捷星」20日從東京飛往台灣的航班，因有旅客身體不適，航班被迫改降日本關西機場，之後更直接取消班機，要旅客自己改機票回台，宛如被丟包，不少民眾在Threads上發文抱怨，痛批捷星處理不當。據了解，捷星航空GK11航班20日晚上10點49分從日本成田機場起飛，原定21日凌晨1點20降落桃園機場航班，途中有2名女乘客身體不適，班機緊急迫降關西機場，之後更直接取消航班，也沒有要幫旅客處理改票事宜。有民眾在Threads上發文抱怨，有兩名女士身體不適要下飛機，兩位女士與飛機空服員，在一頓日式互相鞠躬中緩步自行走下飛機，原PO指出沒有航空公司的人正面出來解釋或是處理，最後自己只能改到23號的班機，捷星也不接受退費，還要自己付改機票的費用。有同班機乘客在貼文留言區表示，自己打給客服詢問，機票無法退款，條款有說只有班機取消可以退款，這次是改降目的地機場所以不算，必須自己找保險吸收損失。另外，他指出改航班是可以的，可以改搭從12/20至12/30的捷星，但自己也是火速改買其他航空回台。此外，還有乘客透露，他和家人下機後，經過長時間等待才得知航班取消的消息，卻並未獲得任何詳細說明，只被告知需要自行改航班，然而能改搭的班機幾乎都已客滿，最終只能自費購買2張新機票，總費用超過13000元。對此，在班機上一名醫師怒批，自己坐在第一排，捷星當時並未詢問班機上有無醫護人員，就決定改降落關西機場。讓他更傻眼的是，這兩名身體不適的旅客可以自己走下飛機，「身為醫師的我敢說，這兩位乘客沒有任何緊急需要醫療協助的情況，捷星航空公司的處置可以說非常不專業，並罔顧機上所有其他乘客的權益，事後處理也非常糟糕！」旅遊達人指出，廉價航空通常不會與其他航空公司合作轉載旅客，只提供自家航班的改搭選項，但航班數量有限，才會出現旅客沒得搭的現象。他也提到，旅平險可以理賠部分費用，但金額通常在2000元到5000元之間，無法補償旅客全額損失。在班機上的一名醫師表示，捷星危機處理方式相當不專業。（圖／翻攝Threads）
微軟全球大當機！機票錢怎麼辦？ 專家曝「2方法」維護權益
微軟Windows作業系統在昨（19）日出現全球大當機，造成各地機場、醫院等系統受到衝擊，根據相關數據統計，全世界約有近1萬航班延誤，並有約4400個航班直接取消。對此，專家認為這可能需要至少好幾天才能恢復正常，並給予了受到影響的旅客們幾項建議。根據《美聯社》的報導，機票搜尋網站Dollar Flight Club創辦人暨執行長傑西（Jesse Neugarten）表示，當班機延誤時，航空公司通常會自動幫遊客改票，但如果電腦系統還未恢復，遊客就可以嘗試主動聯繫航司，致電國際客服專線電話，或者在社群平台X上詢問航司，都可能比櫃台服務更快。傑西進一步提到，旅客可以善用航空公司APP來查詢即時資訊，這可能比航站顯示的資訊更加精準，或者能迅速找到其他未受影響的航班，趕緊詢問是否還有空位，或直接到其他機場搭乘，例如南航空與阿拉斯加航空就沒有受到全球大當機的波及。除此之外，報導指出，如果因為旅程受影響而想直接退票，航班被取消的旅客有權獲得全額退款，就算機票註明了「不可退票」亦適用此規則。不過，在此次事件中，阿姆斯特丹、柏林及蘇黎世機場的災情最嚴重，歐洲航空公司必須為航班取消或延誤負責，遊客可以依據EU261法規獲得補償，若超出航司能力範圍的「特殊情況」則不符合。同樣的情況下，美國並沒有類似法律規定，各航空公司會自行制定規則應對，但運輸部當局認為這次航班取消及誤點係於航空公司能力範圍之內，並且正在對其施壓，要求承擔旅客如住宿、餐點等額外開銷。
消費糾紛增逾8千件！「線上遊戲」連續3年排第一 爭議前5名曝
2023年國內民間消費成長率概估8.41%，創下近30年最大增幅，且全年民間消費規模突破11兆元大關，改寫歷史新高，隨著消費規模的成長，112年度全國受理申訴及調解案件計7萬8682件，較去年度7萬626件，受理件數增加8056件。根據行政院消費者保護處統計，112年度第一次申訴案件共計6萬2848件，占全國申訴及調解案件近8成。而排名前5名的申訴類型分別為「線上遊戲」、「運輸」、「食品」、「服飾、皮件及鞋類」及「補習班」，共計2萬111件，約占第一次申訴案件32％，其中「線上遊戲」已連續3年排名第一；「食品」因有業者違法販售過期食品及食品衛生等事由，由去年第4名升至為今年第3名；「補習班」則因有業者無預警倒閉，使此類爭議自2018年後首次進入第5名。行政院消保處提醒7大注意事項，參與線上遊戲，應瞭解業者頒布之遊戲管理規則及活動中獎機率，避免違規使用外掛程式，並優先選擇國內註冊之公司發行或代理之線上遊戲，以確保自身權益；此外，訂購機票時，除確認機票中英文姓名是否與護照一致外，應瞭解各家航空公司對於退、改票、行李託運等相關規定，另外如有貴重物品，建議置於手提行李就近保管，以維護自身權益。使用外送平台送餐服務，應多瞭解各家業者點餐流程、扣款方式及送餐通聯流程，網頁點選餐點項目後，留存扣款相關畫面，發生消費糾紛時，立即留存雙方聯繫資料，以保全證據；收餐後應從速檢查，如有不符應儘速通知平台，以維護自身權益。購買食品時，應儘量選購包裝完整之食品，外包裝並應有明顯標示有效日期等其他經中央主管機關公告之事項；另應保留購買憑證，如發現食品有異味或異物，一併留存剩餘食品，供檢驗或證明之用。一頁式廣告多出現於社群或入口網站，強調貨到付款、價格低於市價、標榜7天鑑賞期、限時限量促銷、無公司聯絡電話及地址，消費者如已取貨付款，應儘速拆封查明，如商品不符或有瑕疵而欲退貨，卻聯繫不上賣家或託運人，可及時運用貨運及超商業者提供之退貨退款或協助措施，避免權益受損。網路購物時，宜先瞭解賣家及平台信譽、檢視相關退換貨資訊，並善用第三方支付或網購平台之價金保管機制，維護自身權益避免消費糾紛；另外，報名補習班時，應選擇經合法立案之補習班，如補習班預收超過1個月的學費，補習業者依規定應提供履約保證機制，以維護消費權益。
中東暴雨襲擊杜拜「機場淹水無法起落」 阿聯酋航班拒轉機客「490人桃園機場退改票」
杜拜於16日發生一場豪雨，結果讓當地的杜拜機場淹大水，時至今日尚未退去。而突如其來的淹水也讓機場面臨無法起降的窘境，不少航班被迫受到影響，阿聯酋航空EK-367航班也因此取消轉機客搭機，有490名乘客半夜在桃園機場辦理退票、改票。根據媒體報導指出，在杜拜機場淹水事件傳出後，就傳出因為機場運油設施淹水，結果導致無法從地面拉油管幫飛機加油，僅能仰賴運油車一輛一亮的幫洛地的飛機加油，嚴重影響當地航班起落的進度。阿聯酋航空就宣布，19日晚間11點35分自桃園機場起飛前往杜拜的阿聯酋航班EK-367，將會拒接轉機客，僅收直飛入境的旅客。而由於杜拜機場是轉機大站，也是世上第二繁忙的機場，如此一波操作下來，變得原定540人的航班，最終僅有50人順利搭機，剩下490人因為是要到杜拜機場轉機，結果被迫受困桃園機場進行退票、改票。目前阿聯酋航空也在官網宣布，自19日格林威治標準時間23點59分之前的航班，將會暫停轉機客的登機手續辦理。而在這之後的航班則正常運作。
第一次坐國際線不知道「這常識」 他從泰國搭機返台多噴18700元
一名網友透露，自己第一次獨自搭機從泰國返台，因為不知道起飛前60分鐘就會關閉櫃台，因此到了機場卻來不及報到，只好等下一班飛機臨櫃改票，多花了18700元才回家。文章曝光後眾人紛紛搖頭，直呼「飛國際線提前3小時報到是常識」。一名網友在Dcard表示，表示近日從泰國飛回台灣時，由於不曉得起飛前60分鐘就會關閉櫃檯，只提早1個多小時到機場，又自己找了15至20分鐘才去問地勤，結果該航班早已關櫃。原PO求助服務台，得到需等待下一班開櫃才能改票的答案。更崩潰的是，原PO事後順利改票，但改票後的票價要1萬7000元，加上NO SHOW（未如期搭乘原訂航班）罰款1700元，票價比當初他當初來回票總價還貴，讓他大吃一驚以為自己被坑了。原PO事後抵台，上網求教，「如果是你們，會怎麼飛回台灣？有什麼最佳的解決方式嗎？是附近再住一晚，買隔天便宜機票（大概5000至6000元），還是直接改票飛回來？」網友搖頭回應：「買票上面都會寫要提前2至3小時到，信件確認信也會寫，只能說活該」、「花錢買教訓囉！第一次出國不是更應該做足功課嗎」、「我以為飛國際2.5至3小時前到是常識」。也有人建議，「我會選擇多住一晚搭隔天便宜機票，泰國交通算便利，住宿也便宜。」、「如果已經在上班了隔天沒辦法再請假的話我就是改票飛回來了，如果可以請假就買隔天便宜機票飛回來」。還有有不少網友給予安慰：「用錢解決，學到一次教訓，沒有發生什麼不可挽回的事情，也還算不錯不是嗎？至少你獨立自主在人生地不熟的泰國，解決了問題，以後你肯定不會再犯了。」、「給你惜惜，人總是在錯誤中成長，實際體驗總是比看別人的錯誤深刻。」
長榮機師春節不罷工了 交長：已退票付手續費會妥善處理
長榮航空勞資雙方和解，對此，交通部長王國材表示，勞資雙方本於公司聲譽及社會民怨，願意各退一步，以加薪最高1.35萬而言，是加薪10%的幅度，至於針對已退票或是付手續費的旅客，是否會退還手續費，王國材表示這將交由長榮航空自行妥善處理。王國材29日出席「年度路老師頒獎授證典禮」前表示，機師工會自22日通過罷工投票後，勞資雙方及相關單位每天都在討論，上周末最關鍵，有幾個勞資爭議的題目一直無法解決，所幸勞資最後本於公司聲譽及社會民怨，都願意各退一步達成協議。王國材指出，自罷工投票通過以後，長榮航空春節期間每日訂票3.8萬人次，每天都持續減少，直到27日剩下3.3萬人次，至於已經退票且負擔手續費的旅客，是否會退回手續費等，長榮將妥善處理。針對機師工會原先宣稱罷工前24小時會預告，卻被旅客埋怨預告期過短，王國材也回應，108年勞動部已經討論過此議題，但勞資未達共識，勞團認為勞權受損，因此目前傾向不修法，不過他會將旅行業者的意見傳達給勞動部，由他們來協助溝通。他指出，已要求交通部的國營公司要每一季定期與工會幹部溝通，及時改善工會提出的問題，避免問題持續累積，最後釀成罷工行動，影響民眾，同時也有請長榮航空等私營的航空公司參考。稍早，長榮航空透過聲明稱，若機師工會正式罷工，長榮航空將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊，並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務，同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班，至於其他時間則按照常規辦理。
長榮機師取得罷工權最快2/7實施！華航、星宇「簽轉空間有限」 品保協會：快投保旅遊不便險
長榮航空面臨機師春節罷工危機，工會目前公告，罷工時間將會落在春節，以及清明連假前後，最快2月7日開始實施。對此，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節期間機位都已完售，旅行業者仍難以調整，但清明連假期間旅行業者會盡量避免使用長榮機位，另外，交通部長王國材指出，推估若長榮機師罷工每天影響出入境超過1.5萬人次，佔整體運量逾1成，將請國籍和外籍航空協助簽轉，不過根據華航和星宇航空統計，熱門航點訂位都已超過9成，能簽轉空間恐怕有限。交通部長王國材。（圖／劉耿豪攝）長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元，並停止聘用外籍正駕駛員，因未獲長榮航空資方同意，機師工會啟動罷工投票，日前取得合法罷工權。機師工會宣布，長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7，前者涵蓋春節期間，後者則是清明連假期間。針對這樣的狀況，交通部近日緊盯長榮航空機師罷工案，王國材表示，目前盤點，春節每天出入境約有15.1萬人次，其中長榮航空佔3.8萬人次，以長榮航空4成機師投下罷工同意票推估，估計每天影響1.5萬人次，但不同航線間相互影響下，推估長榮航空機師春節罷工影響會超過1.5萬人次，佔整體出入境人次1成以上，一旦發生將請國籍和外籍航空協助簽轉。不過國籍航空春節訂位都已快客滿，一旦長榮機師罷工，能協助簽轉空間恐怕有限。華航表示，春節假期訂位踴躍，平均訂位率已超過8成，東京、大阪等東北亞熱門航點也達9成以上。長榮機師春節若罷工，預估每天將衝擊1.5萬人次。（圖／報系資料照）華航強調，已因應春節旺季加密班次，桃園-北海道增為每周14班，桃園-高松增為每周7班，桃園-富山每周飛航2班，以及飛航山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機，目前過年期間機位持續銷售中，而星宇航空則表示，旅客寒假過年期間安排出遊意願高，各線均訂位強勁，平均多達9成以上。長榮航空對此也回應，如果機師一旦罷工，受到影響的旅客需要退票或是改票，都不會收取手續費，而金管會也表態強調，取得罷工權不代表一定會罷工。這段期間如果若契約成立，業者不得拒賠，長榮航空也表示，跟桃園市機師職業工會將會持續的凝聚共識，並在31日會再次召開協商會議。另外，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節機位都已完售，一但遇到罷工要簽轉其他航空公司，旅行業者難以幫旅客進行轉團或是其他調整，至於清明連假期間，李奇嶽指出，既然機師工會已經公告可能於清明連假罷工，旅行業者會盡量避開該期間使用長榮機位，但若已經預購長榮的機位，可能得做其他安排。先前機師工會已表明，最晚會於罷工前24小時公告，對此李奇嶽強調，希望未來法令可規定罷工需要預告期，業者期待比照丹麥，必須在罷工前一個月預告。李奇嶽也指出，雖然機師工會已經說明可能於春節、清明連假期間罷工，但對旅行業者來說仍是不確定的答案，但確定會影響長榮航空在清明連假的機位銷售。李奇嶽也提醒遊客，如果預計於機師工會公告的可能罷工期間，預計搭乘長榮航班，要趕快投保旅遊不便險。
長榮機師罷工懶人包！勞資怎麼說、旅客改票退費、保險理賠一次看
長榮航空機師1月22日取得罷工權，在勞資雙方1月31日二次協商前夕，罷工警戒日期區間曝光，涵蓋春節連假2月7日至18日、清明連假3月30日至4月7日，若順利啟動將是國內航空業第4次罷工，消費者首當衝，本報整理長榮罷工QA問答，包括受航線影響、如何改機票、旅遊保險理賠怎麼處理？了解事件始末。Q：罷工原因？A：桃園市機師職業工會表示，長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼，且違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員，違反就業服務法，已遭到桃園市勞動局具體裁罰，2022年底循內部管道溝通協商要求公司改善，兩方始終沒共識。長榮航空機師爭取調薪20％、提高外站津貼至每小時6美元。Q：長榮航空公司資方的回應？A：長榮航空表示遺憾，並呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實態度繼續進行勞資協商。24日雙方進行第5度勞資協商，會後長榮航空發表協商會議決議，包括同意落實提供外站免費早餐政策，機師抵達外站飯店，於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐；公司也會優先考量員工健康福祉及留才久用，因應國外物價上漲，給予機師於外站工作有充足福利，強化外站福利政策及檢討薪資結構。Q：罷工投票結果？A：桃園市機師工會長榮分會去年12月發起罷工投票，今年1月22日開票，以900張同意票成功取得罷工權，桃園市機師工會表示，將朝春節前後正式啟動罷工行動規劃，將維持日前所承諾地最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。Q：長榮機隊組成與罷工影響航線？A：桃園市機師職業工會表示，依工會長榮分會的會員分布來看，屬於長程機隊飛行員比例高達75％，主要執勤往返美加與歐洲各主要航站的客機，罷工一旦發動，預計搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市，包括美國的洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、芝加哥、休士頓；加拿大的多倫多、溫哥華，以及歐洲的巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、維也納、慕尼黑、米蘭等各機場的旅客，最可能受到直接衝擊。Q：罷工時段？A：桃園市機師職業工會表示，鑑於1月24日舉行的長榮航空資方協商會議未能就工會訴求達成最終協議，工會特此提前宣布兩段罷工警戒時程。警戒罷工時間包括2月7日至18日以及3月30日至4月7日，恰巧是好農曆春節、清明節兩大連假。若最終協商未能達成共識，長榮機師工會將在這兩個時段內啟動罷工。Q：罷工旅客如何自保，可以退、改票嗎？A：長榮航空表示，一旦機師工會正式罷工，第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊，並提供行程受罷工影響的旅客退票、改票免收手續費的服務A：依照長榮航空官網公告因應班機取消、異動之改退票作業辦法：1.退票部分，機票及以雜項交換券開立之相關附加服務費，均免扣退票手續費。訂位服務費僅限全程未使用機票方可退費，部分使用機票恕不退還。除訂位服務費是依航段計價收取者，則可退還未使用航段之收費。2. 透過長榮航空官網購買或更改的機票，請直接於官網申請退票；透過長榮／立榮航空訂位票務中心購買的機票，請洽訂位票務中心辦理退票。3. 透過旅行社購買的機票，請洽旅行社辦理退票。Q：罷工保險理賠嗎？A：產險業者表示，必須在工會宣布罷工前就先投保旅綜險，才能享有「旅行不便險」保障，如果是在罷工之後才投保就不在理賠範圍內。海外旅行不便保險的「班機延誤保險」，是指預定搭乘的定期航班延誤4小時以上，就符合承保範圍，只要產險業者確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
機師醞釀春節清明罷工！ 長榮回應罷工若成真：退改票免手續費
機師工會24日與長榮航空勞資協商未有完整共識，機師工會25日開理監事會，公告罷工警戒區段，包括2月7日至18日、3月30日至4月7日，涵蓋春節、清明兩大連假。對此，長榮航空晚間表示，，不樂見罷工情事的發生，希望能進一步達到共識。長榮航空。（示意圖／易遊網提供）機師工會25日指出，若未來協商未果，將於2月7日至2月18日春節、3月30日至4月7日清明連假罷工，針對這樣的情況，長榮航空回應，長榮航空不樂見罷工情事的發生，仍會在24日與機師工會協商的基礎上努力研擬可行方案，並與工會持續協商，希望能進一步達到共識。長榮航空並指出，一旦機師工會正式罷工，長榮航空將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊。長榮強調，並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務，同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班。長榮航空機師取得罷工權，擬在春節前後啟動，稍早，旅行社龍頭雄獅預估最高約3成團客會受影響，消費者損失可能高於過往3次航空業罷工。旅行業批評，機師為了爭取自身利益，不顧大眾權益，盼預告1個月以後的罷工以達訴求；機師工會則呼籲公司對等公平實質協商。
事發才1天！日航「啟動賠償」乘客感動揭金額 全旅客開放免費改退票
日本航空JAL516班機2日下午降落東京羽田機場，撞上海上保安廳飛機發生起火意外，機上367名乘客和12名機組人員全數成功逃生，整個疏散過程僅花費18分鐘，堪稱奇蹟。事隔僅1天，搭乘事發班機的旅客透露，日航已開始支付賠償金，如此高效率讓他讚嘆不已，同時也感謝日航救了自己一命。日媒《ENCOUNT》報導，日航今天公布JAL516班機的疏散過程，該飛機於2日下午5時47分落地，過程中撞上海上保安廳飛機，隨即起火燃燒；飛機停止後，機組人員打開還能正常使用的5扇門，同時開始指導旅客疏散，因廣播系統在碰撞中損壞，機組人員使用擴音器進行疏導，約18分鐘後，包括機組人員在內的379人全部疏散。日航表示，所有乘客撤離後，9名空服員和3名機組人員才逃生，「每個人都能安全撤離，這證明了機組人員接受的訓練十分專業」，另為因應緊急情況，每架飛機上都配置了多個擴音器，且它們比常見的擴音器體積更小，避免佔用空間。搭乘事發班機的旅客透露，日航已開始支付賠償金。（圖／翻攝自X）據悉，日航已開始向367名乘客支付賠償金，公司證實，「毫無疑問，我們已經開始支付，包括回程的交通費」，但無法透露具體金額。一名搭乘事發班機的旅客發文稱，針對行李丟失部分，日航將賠償每人20萬日圓（約新台幣4萬3417元），此外還可以申請回程交通費補償，效率讓他讚嘆不已，也感謝日航救了自己一命。另外，日航今天也公布516航班事故特別處理辦法，將接受原訂搭乘日航航班旅客的機票變更和退款，只要是今年3月31日前的航班，不管國際線或國內線皆適用（包括聯營航班），不收取任何費用，無論航班有無異動，都接受免費更改一次；如原訂航班有異動且客滿時，可改訂較高等級之艙等，不收取差價。日航今天公布516航班事故特別處理辦法。（圖／翻攝自日航官網）
以巴戰爭想返台遭回「自己訂機票！」 外交部針對指控4點回應
巴勒斯坦與以色列戰火持續，近日就有網友指出，想離開以色列並更改機票，並求助於駐台拉維夫台北經濟文化辦事處，但遭冷回「請你上網訂機票。」外交部對此表示，更改機票需個人隱私資料，需本人辦理，因此未盡周全，還請國人體諒，但對於不實指控則是深感遺憾。以色列因巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯（Hamas）發動攻擊，目前陷入戰爭狀態，有網友在社群網路上表示，與友人在機場時見飛彈從上空飛過，因此決定更改機票，提早回台灣。網友指出，原先的機票取消後，聯繫兩家航空公司協助後未果，最後轉向住台拉維夫台北經濟文化辦事處，卻被要求自行聯繫航空公司亦或是自己上網訂機票。對此，網友表示外館是否協助已是其次，但遭到冷漠回覆感到相當心寒，盼望外館人員能積極主動協助民眾。外交部表示，戰火來得突然，因此在以色列旅遊的國人、留學生及僑胞等都很想盡快返台，所以駐以色列代表處將會全力協助國人，但因為人力有限，面對各界需求，難免未盡周全，還請國人諒解。另外，駐外代表處甚為重視旅外國人之急難服務，必全力給予協助，因此外交部在10日針對國人返台協助在官網做出四點回覆：（一）協助旅遊團體洽查離境機位或建議經由陸路離境：1. 我國巨匠、永信旅行社3個旅行團共74人正在當地旅遊，經外交部、觀光署及駐處密切聯繫並提供協助，其中巨匠旅行社一團28人已於10月9日午間經由陸路入境約旦，預計11日自安曼搭機經杜拜及香港返台；2. 巨匠旅行社二團另外28人預計將在11日自台拉維夫搭機經杜拜及香港轉機返台；3. 永信旅行社18人，其中1人已先於9日經陸路進入約旦，其餘17人已於10日經由陸路入境約旦，脫離戰火威脅。（二）駐處曾接獲數十通在以色列自由行國人電話，欲瞭解當前情勢及離境班機路線、境管措施及簽證規定等資訊，駐處即經多方查證並提供相關資訊，並建議儘快以空、陸路方式離境，另叮囑國人於等待離境期間，隨時注意自身安全，避免不必要的室外活動，並安撫國人情緒，關切生活物資需求情形，並協助在以色列自由行旅客暫居巴勒斯坦地區的僑胞家中。（三）駐處於事件爆發後，立即於臉書公告請在以色列商旅及觀光國人主動與駐處聯繫，於接獲通報後，即造冊備用。（四）駐處曾接獲一位陳先生來電，表示他及友人在機場，欲改班機提前返台，請駐處幫忙更改班機購票，同時也詢問土航入境土耳其相關問題。同仁就土航入境土國相關問題均提供訊息，但改票需個人信用卡等隱密資料，需本人上網辦理；駐處同仁並詢問是否有其他需協助事項，陳姓國人表示暫時沒有其他事項。外交部指出，近年來國內媒體多次報導駐外館處對於國人在海外遇到急難事件未予協助，但經過查證後事實證明，對於國人受困海外，不論是遭遇天災、戰亂、重病、意外或是受到詐騙，駐外同仁一定積極全力協助，沒有任何例外。就以近3年的統計為例，外交部對於相關類似不實報導，已做出至少7次的澄清與回應，以正視聽。對於一再污衊外交部駐外同仁的說法，外交部會持續全力捍衛同仁的聲譽。相信國人還記得俄羅斯侵略烏克蘭之初，有特定媒體大肆報導台灣人需要中方協助才能撤離，最後證明台灣人在外交部同仁努力下完全撤離，反而是中國籍人士依然受困。外交部表示，駐以色列代表處同仁在戰火威脅之下，仍以當地國人為念，積極全力協助國人返台，外交部對於某些不實說法，打擊駐外同仁士氣，深感遺憾。
羽田機場塞爆起飛前「這時間」到才保險 鄭家純分享通關妙招
現在不人出國的首選國家就是日本，而不少網友都說，現在日本機場出境都是滿滿的人潮。對此，鄭家純也說，回台要在起飛前2.5小時到機場會比較保險，如果真的來不及，「建議找正走向商務艙通道的台灣人，請他帶你一起辦check in。」羽田機場的大廳擠滿旅客。（示意圖／達志／美聯社）鄭家純在臉書發文說，「以我今天在羽田機場看到的人潮，建議目前在東京旅遊、日後要來東京玩的人，回台當天要在起飛時間前2.5小時到機場，只抓1-1.5小時，又沒有航空公司會員或搭經濟艙的話，行李托運會來不及。然後還要排隊半小時以上，過手提行李安檢。」鄭家純表示，如果遇到電車發生人身事故延誤，或是有特殊原因，真的來不及，建議找走商務艙通道的台人，請他們幫忙辦登機，「希望有會員卡或搭商務的人，可以多伸出援手，你向地勤講一句他們是朋友，就可以幫助到人了，體驗過改票的崩潰感應該都能同理。」此文曝光後，網友紛紛留言「謝謝家純溫馨提醒，人美心腸好」、「我12月17日就見識到這場面。事先用「網路報到」完全沒有意義，仍然要排隊照長」、「上次從關西回來，商務艙道道已經取消了，大家一起排隊」、「昨天排3小時才離開機場」。鄭家純在另一篇貼文說，「我今天在機場遇到一個很著急的媽媽，我問她怎麼了，她說因為特殊情況才晚到機場，有先打電話說明，但是來到現場還是得排隊，離起飛時間剩一小時，排隊目測一小時以上，我直接帶她跟她小孩、先生，走商務櫃檯辦托運。（順便提醒絕對不能幫陌生人托運行李）」，她強調，因為她自己也有因為電車事故晚到機場的經驗，她相信受幫助的人，以後也會對別人伸出援手。
指揮中心突襲「旅遊團需打3劑疫苗」 交通部：明起至21日退機票免扣手續費
指揮中心4月15日宣布，4月22日起，參加旅行團旅客及旅行社工作人員須打滿第3劑新冠疫苗，由於指揮中心並未事先通知，把旅行社打了個措手不及。交通部觀光局、民航局等緊急協商後今日宣布，18日前預定於22日後出團的團體，如旅客未打第3劑，業者可於21日前檢附團客的疫苗小黃卡或健保App截圖等相關證明，向航空業者申請免手續費退、改票。指揮中心日前要求4月22日起參加旅行團旅客及旅行社工作人員須打滿第3劑，但由於指揮中心事先並未和觀光局或旅行社業者等協商過，引發民怨。觀光局表示，為減少旅遊糾紛，經與行政院消保處研商後，立即於事發當日發布新聞稿，說明解約退費處理原則：4月22日以後出發的旅遊團，未接種第3劑旅客，適用國內旅遊定型化契約第13條規定，即旅行社應提出已代繳的行政規費或已支付的必要費用之單據，如航空公司退票手續費、旅宿之取消費用等，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。不過為協助旅客降低前述已支付必要費用，交通部長王國材又指示民航局及觀光局跟航空公司、旅宿業者溝通，減免或減低相關退票、訂房手續費。國內航線航空業者則同意4月18日前預定於4月22日後出團團體，如旅客未打第3劑疫苗，旅行業者可於4月21日前檢附團體旅客的疫苗小黃卡或健保App截圖等相關證明，申請免手續費退、改票；自4月22日之後的團體旅遊即依指揮中心規定辦理。觀光局亦協助旅行業者與旅宿業者溝通，基於旅館業者量體規模不同，與每一家旅行社的合作基礎亦不一，旅館業者已表示會就合作關係，本於互助互惠精神，以維繫雙方長期建立夥伴關係及後續互信合作基礎與旅行業者協商處理，俾減少消費者損失。
刷臉自助登機 華航防疫推人臉辨識登機零接觸助防疫
疫情防護再升級，華航積極推廣人臉辨識自動登機服務，宣布在現有4個無風不起浪據點外，再新增1個據點。旅客只要登機前透過這套人臉辨識登機系統，就可以刷臉後自助登機，如此一來，旅客從網路辦理報到及自助行李託運等手續，就可以完全零接觸，進一步落實防疫零接觸。華航表示，因應疫情漫延，積極布署推動的「旅客零接觸」人臉辨識自動登機服務，由目前舊金山、香港、紐約、台北松山等4個場站，再增加美國洛杉磯機場。只要使用華航App，先在網路辦理報到及自助行李託運等手續，配合人臉辨識自助登機，旅客排隊登機時就不需再查驗登機證與護照，只要刷臉即可完成登機。華航也對因疫情影響，自去年陸續推出數波酬賓獎項與機票效期進行展延，華夏會員累積哩程效期將自動展延至2022年6月30日、座艙升等獎項與國際線機票獎項於2021年12月至2022年5月到期，效期自動展延至2022年6月30日。2020年起到期未使用的國際線酬賓機票，也可以至華航辦理，支付展延改票費用將機票展延至2022年6月30日。此外，也對旅客會籍資格提供會籍晉升、續卡等優惠，如2021年12月至2022年6月30日到期的金卡、翡翠卡、晶鑽卡等，將於會籍到期之次月自動展延一年。
避免群聚！端午返鄉急凍 台鐵加開班次全取消、高鐵班次攔腰砍
疫情衝擊全台交通，台東21名確診者中，不少是北部返鄉群聚感染，台東縣長饒慶鈴強烈建議，旅北鄉親端午節減少移動，台鐵則宣布取消原端午連假加班車120列次，其中往返台東的就有23列次，這也是數十年來首度因疫情取消加班車。此外，往返北東的飛機航班也停航1周。台鐵表示，台鐵局1日已宣布第3波停駛計畫，端午連假（6月12日至6月14日，加上假期前、後1天共計5天）加開的120班次全部取消，且9日至14日再停駛平日各級列車71個列次、假日各級列車91個列次。而高鐵班次也是攔腰砍，端午連假5天班次由原本832班次減至464班次。航空方面，由於5月下旬起離島進出旅客已有減少趨勢，航班最多取消25％，因此交通部民航局已經協調航空公司預畫運能並提報民航局，同時也要求業者應妥善維護旅客權益，因這波疫情調整航班而有退、改票需求，一律免收手續費。端午連假將至，就怕返鄉親友造成疫情擴散，饒慶鈴兩度在記者會上呼籲居住外縣市的台東鄉親改以視訊、電話訴說思念。
全球疫情無法降溫 長榮航空延長退改票期限至年底
因應全球新冠肺炎疫情持續無法降溫，各國依舊持續嚴格的邊境管制，長榮航空今日宣布，再次延長免費改退票的期限，一口氣從8月直接拉到2020年底。根據長榮航空最新的退改票規定，以下三種情形得以申請改退票：1.在2020年8月12日之前開票，且航班是在2020年12月31日前的機票。2.在2020年12月31日前出發的機票，卻因為各國新冠肺炎疫情相關邊境管制法令而無法入境、轉機者。3.不限制開票日期與搭乘日期，但卻因航班取消而無法使用的機票。以上三種情形的機票，除第二種須檢附相關文件外，持有機票的民眾可以在機票的有效期內，依照是用票價規範更改，可豁免改票手續費一次。而改退票的的申請期限到2020年12月31日為止。該規定中也強調，若因改退票而產生的票價差、稅差、定位服務費，則需由旅客支付。而如果是2020年6月30日（含）前開立，全程未用之機票，因更改訂位所產生的訂位服務費，須由旅客支付；部分使用的機票，則不需補收訂位服務費。透過旅行社購買之機票，則需洽旅行社辦理更改機票事宜。機票退費部分，機票與其相關服務費部分，均免扣退票手續費。透過官網購買、更改的機票，可在官網申請退票。透過長榮/立榮航空訂位票務中心購買的機票，請洽長榮／立榮航空訂位票務中心辦理退票；透過旅行社購票，請洽旅行社辦理退票。但如旅客是因沒有準時辦理登機手續，將不得豁免未登機手續費。如果是持有免費、折扣機票的旅客，則不在本次辦法內。而如果在2020年8月11日已申請退改票，且被收取手續費之旅客，長榮航空不會退還手續費。而長榮航空最新的退改票消息傳出後，就有不少PTT網友留言表示「哩程票期限沒延長」、「仇（酬）賓機票退的里程還是無解」、「開里程票的就是活該…泣！（通通送他）」、「哩程期限就是不延長，無言」，但也有網友表示「退費吸引力不大。其實我寧可多加錢買班次確定的航班。」
今年出國恐無望！疫情各國輪流燒 長榮、華航免費退改票延至8月底
台灣連續52天沒有出現土感染案例，各項禁令也逐步解封，但其他國家仍未解除疫情疑慮，因此民眾若想出國旅遊恐怕還得再等等。考量出國旅遊仍有段距離，中華航空與長榮航空皆宣布，8月底前出發的機票，退、改票可免費。台灣人最愛去的日本與南韓近日還是有社區感染，各國仍持續邊境管制嚴令，中華航空、長榮航空也再次延長退改票期限，從6月底延至8月底。中華航空官網將退改票日期放寬至今年8月31日，持有華航、華信6月2日前開票，搭乘日期在今年8月31日前皆可免費退改票一次，但須在10月31前辦理。華航、長榮再延長「免費改退票期限」。（圖／報系資料照）華航表示，凡持有華航、華信各航線機票，在6月2日前開票，搭乘日期落在7月1日到8月31日者，可在10月31日前辦理改票或退票。至於退票部分，華航可免收退票手續費，像是在華航網站、各地分公司、客服中心開立之機票，從6月3日起就可在華航網站申退，相關優選座位及預購超額行李也可全額退費：團體機票則需洽詢旅行社。長榮與華航公告8月底前機票可免費退改票。（圖／報系資料照）長榮航空則是6月1日前開立之機票及航班日期在6月1日到8月31日前的各航線，可改訂12月31日前的適用航班，不過義大利航線可更改至2021年，並豁免改票手續費一次，即日起開放申請到9月3日。至於機票退費，長榮規定機票及其相關附加服務費，免扣退票手續費。長榮航空官網購買或更改的機票，則可在官網申請退票；透過長榮/立榮航空訂位票務中心購買的機票，需洽長榮／立榮航空訂位票務中心辦理；透過旅行社購票，則要找旅行社辦理退票。
日籍航空終於鬆口了！ANA全日空「硬」是比JAL日航威 「退票、延期」通給
日籍航空公司千呼萬喚終於鬆口，放寬改退票服務。JAL日本航空今（28）日公告4月底前的台灣直飛日本航班，可以延期到6月底。但稍晚公告的ANA全日空則是提供「改票、退票」兩種方案。有網友及旅行社承辦員說「二家本來很硬，一點都不讓步，沒想到全日空比日本航空更威，今天全開放了。」依照衛福部疾管署的國際旅遊疫情建議等級表，我國考量周邊國家陸續出現新冠肺炎確診例，將日本旅遊疫情等級從第一級注意（Watch，提醒遵守當地的一般預防措施）升到第二級警示（Alert，對當地採取加強防護）的情況之下，國人紛紛去電旅行社或是航空公司，取消飛往日本的旅行團、機票等行程。但若非屬我國籍的外籍航空公司，民航局日前也說僅能「勸導」開放改退票規定，無法強制要求外國公司配合。（第三級則為警告Warning，避免至當地所有非必要旅遊）其中，日本馬拉松賽程向來是我國許多愛好跑馬民眾鍾愛的國外馬之一的行程，從3月1日起取消非職業組的東京馬拉松，到名古屋馬拉松、靜岡馬拉松賽等，陸續取消，但主辦單位皆以「屬不可抗力因素」為前提，表明無法退還參賽民眾的報名費，這讓許多民眾相當懊惱。不僅如此，許多跑馬者等民眾上網或是透過旅行社，購買日本航空、ANA全日空從台灣飛往日本的航班，根據旅行社承辦員透露，這二家航空公司起初都表明無法提供延期及退票服務，讓許多消費者感到無奈，甚至醞釀發起「拒搭日籍航空」的活動，持續地提出申訴之外，還會在這二家航空公司的臉書粉絲頁等留言抱怨。日本航空今天僅公布可提供民眾改票方案。（圖／翻攝官網）今天一早，首先是日本航空先提出融通方案，提供原機票出發日期2月22日至4月底的航班「一次改票、延期期限最晚到6月底」的服務。稍後，ANA全日空也公告同於JAL日本航空的改票方案之外，還開放「任何票種」都可以提出「退票申請」服務方案，回應消費者的訴求。
可以退票了！南韓旅遊建議升至第三級警告 25日起入境「居家檢疫14天」
新冠肺炎疫情延燒，相信不少打算前往日本、南韓旅遊的國人，都有取消原有行程的打算，不過現在真的可以退票了，因為南韓確診數一夜激增161例，甚至出現第7例死亡；南韓的確診數累計目前是763人，包含今天新增的161例，南韓總統文在寅宣布，將警戒層級升到最高級別，因應疫情嚴峻，中央流行疫情指揮中心也宣布，將南韓旅遊建議，提升至第三級警示。南韓旅遊變第三級警告！陳時中：27日起入境需居家檢疫14天。（圖／Bangkok Post） 南韓新冠肺炎疫情一發不可收拾，南韓總統文在寅星期天親自出馬宣佈：南韓全國將新冠肺炎疫情升到「最高級」。在南韓全境淪陷後，南韓居民陷入恐慌當中，真的很害怕南韓變成另一個武漢。中央流行疫情指揮中心今日表示，南韓近期病例數大幅增加，甚至出現教會及醫院大型群聚，已進入社區傳播階段；鑒於國人至當地感染的風險提高，故指揮中心宣布即日起，提升該國旅遊疫情建議至第三級：警告(Warning)，提醒民眾避免至當地所有非必要旅遊。南韓旅遊變第三級警告！27日起入境需居家檢疫14天。（圖／ Australian Associated Press）指揮中心同時宣布，自2月25日零時起，自南韓入境的外籍人士，需進行14天居家檢疫；本國籍人士於2月25日、26日自韓國入境者，須落實14天自主健康管理，另自27日零時起入境之本國籍人士則實施14天居家檢疫。疫情升溫旅遊警示升級 參團解約退費原則公布。（ 圖／交通部觀光局臉書專頁）新冠肺炎疫情影響旅遊行程，甚至衍生許多參團旅客解約退費爭議，旅客因疫情而取消旅行團行程，依旅遊當地之國際旅遊疫情建議等級不同，所須負擔之解約費用也不同，依交通部觀光局臉書專頁的貼文，若參團旅客依疫情等級解約退費原則，旅遊當地之國際旅遊疫情建議等級若屬第三級警告，依國外旅遊定型化契約第14條(有法定原因解約)規定，退費金額為旅遊費用扣除必要費用(含行政規費)，有可能免費退票或改票。
星宇航空峴港航線2/24-3/31減班
受新冠肺炎衝擊，出師不利的星宇航空昨宣布，峴港航線自24日起至3月31日取消部分航班，桃園往返峴港的下午航班JX1701、JX1702均取消，JX701、JX702上午航班則正常營運。星宇航空表示，將協助開票日於18日（含）前開立，且搭乘日在班機異動期間搭乘者，後續改票或退票事宜，請向星宇航空官網查詢。受疫情影響，星宇澳門航線到3月28日前全取消，宿霧確定延到7月1日開航，僅剩檳城航線未受影響。在大環境不利之下，星宇航空認為目前公司營運規模還小，反向思考所受衝擊也較小，目前仍未鼓勵員工休假或放無薪假，全員仍堅守崗位靜待疫情平息。星宇官網：https://www.starlux-airlines.com/StarluxTravelAlerts/c279be75-cbc5-4cc4-92b7-d55f68f92aa8