改善計畫
」 鍾東錦 高雄 公車 追撞 肇事
獨家／澄清湖高爾夫球場欠租佔地有黑歷史 陳其邁開鍘收回非第一人
本刊月前揭露高雄高爾夫俱樂部（澄清湖高爾夫球場）遭無約占用，且違法使用農藥，現任高雄市長陳其邁決定收回土地。有傳言稱，市長陳其邁是針對球場經營者高雄陳家，背後原因可能和選舉有關，但本刊調查發現，幾十年來不是只有陳其邁對球場提告或開鍘，過去40年，由於高雄高爾夫球場屢屢欠租占地、違法營業，幾乎歷任高雄縣長都對該球場提告過，並稽查取締其汙水處理和水保問題，舊高雄縣議會也曾在1994年5月通過決議，應收回球場公有土地。資料顯示，澄清湖高球場雖在1960年代由軍方協助開闢，並向舊高雄縣政府租用土地，但在2000年以前都未取得合法身分。由於球場是公有的公園用地，民眾卻不得其門而入，業者透過特許租地方式，在飲用水保護區的公有土地營業，幾十年來爭議不斷。這次球場重施占地伎倆，但因觸犯違法使用農藥的天條，高雄市政府基於民眾飲用水安全，決定收回土地改做公園。高爾夫球場空拍照。本刊深入追查，該球場是在1960年2月首次與政府簽租，且一簽就享9年免租金的長約。1977年，政府欲課徵地價稅，球場就使出欠稅或無約占用等手段，又透過民意代表斡旋談判續租。據查，球場1980年欠稅409萬，1991到1993年也是欠租占用，到20004年更一度欠租達7000多萬元。澄清湖球場早期為軍方與政府高層打球的據點，名義上為公有公園用地，但管制嚴格，絕大多數高雄人未曾踏入一步。1981年，中央公布實施高爾夫球場管理規則，業主1982年宣布推動合法化，並於1984年成立財團法人高雄高爾夫球俱樂部，但因球場未做汙水處理、水保截流，從中央的教育部到地方的高雄縣政府，都不予以通過審查。1995年還因違法營業卻納為「區運會」比賽場地，被台灣環保聯盟總會長高成炎向監察院檢舉政府瀆職並圖利。前高縣府官員透露，早年政府和民間的關係，絕對是政府比民間的權力大上許多，民間承租政府土地，卻敢提告政府並長期欠租占用，「大概只有澄清湖高爾夫球場敢這樣做」。根據舊省府及縣議會公報，早在1979至1980年，澄清湖球場就因不願負擔水保經費，積欠稅金並占用縣有地營業。舊縣府和球場爭訟互告，歷時3年，到1982年才在舊縣議會斡旋下，針對租金及水保費達成共識，一口氣簽9年長約至1991年12月31日。然而澄清湖球場業者對於水保改善及申請合法化的要求採取消極牛步，並透過官司等手段延遲繳租，要求縣府降租。1991年有縣議員看不下去，要求縣府收回土地，1992至1993年，球場又在欠租狀態下占地營業。1994年7月縣府稽查發現，俱樂部的汙水處理不佳，且用農藥保養球場草皮的汙水流向也有疑慮，但經議會斡旋後，雙方達成補繳租金可續租四年協議，租期回溯自1993年7月起算，又於1997年續約至2000年。由於有土地所有權人的租約背書，俱樂部在2000年1月取得教育部核發的高球場開放使用許可。但高雄高爾夫俱樂部又在2001年重施故技，2001年欠租1300萬、2002年欠租2100萬、2003年欠2100萬、2004年欠租1900多萬，共積欠7000萬餘元。直到2005年8月，俱樂部在與縣府談判續約過程中，繳清欠款，再次簽約從2006年1月至2009年12月底。2010年縣市合併後，高雄市府於2011年起，透過一年不等之短期租約與球場周旋。2019年12月韓國瑜前市長任內，雙方簽訂四年租約，租期回溯自2019年7月1日到2023年6月30日止。在2023年履約期間，市府工務局發現球場對租約承諾包括開放部分空間給市民使用、市民打球七折優惠、提供學校社團教學等公益事項，業者都沒有做到。由於過去援例年租9000萬若要打六折，需以落實公益為前提，市府要求業者提出水保等改善計畫，皆遭業者推託拒絕，輔以今年8月、10月兩度查獲違法噴灑農藥，情節重大，市府遂依違反農藥管理法、水汙染防治法、飲用水管理條例、水土保持法等，分別予以罰鍰共130萬元，並催繳2023年7月占用迄今約1億1千萬元占地補償金。本刊先前揭露高雄高爾夫俱樂部從去年7月起欠租占用，違法營業，而高雄市長陳其邁也公開宣示，將採取法律行動收回土地，未來做公園使用。目前市府已向法院聲請強制執行，並啟動60公頃基地轉型為澄清湖大公園的規劃案，市府工務局表示，將參考日本、香港及歐美將市區高爾夫球場開放民眾休憩使用的經驗，在兼顧水保防洪功能下，打造類似紐約中央公園的城市之肺。
人口外溢苗科實中建校急 鍾東錦喊中央給苗栗添麻煩
苗栗縣長鍾東錦6日表示，縣府正積極爭取新設附設實驗高中，絕非為難中央，反而是科學園區外溢添了地方些許麻煩，苗栗才會急著蓋學校，盼中央玉成。各地科學園區實驗中學最近引發話題，而苗栗縣竹南鎮、頭份市受惠於竹科外溢效益影響人口暴增，縣府也正積極爭取新設學校。鍾東錦對此強調，自己念茲在茲的便是苗栗科學園區實中設立案，因為「桃竹苗大矽谷計畫」箭在弦上，因應竹南、銅鑼科學園區等需求，竹南科實中已改名苗栗科實中爭取。鍾東錦指出，竹南、頭份部分學校飽和，因此會急著要蓋校舍，原因有二：首先因為新竹市、竹縣竹北市的房價太高，因此在新竹科學園區上班的年輕人，外溢到苗栗縣境內的頭份與竹南買房子；第二，竹南科學園區以及一旁的銅鑼科學園區人口聚集生活又便利，本身也吸引不少年輕就業者。鍾東錦直言，一些高中的老師不解，何以要設這麼多學校，不妨把原有的改善就好，但改善時間真的來不及了，苗栗科學園區實驗中學現在好不容易找到預定校地，就在縣立大同高中的對面，經費要拜託中央幫忙。他直言，苗栗縣人口雖然沒有增加，但是人口一直往竹南、頭份聚集，「是國科會讓苗栗很麻煩」。鍾東錦也說，大矽谷基地規畫在竹南、頭份、後龍，而苗栗中部鄉親要去上班距離剛好，加上國道1號頭份交流道改善計畫、造橋交流道開好之後，交通是更便捷，路網要發展觀光也不錯，能均衡苗南與苗北發展。
腸病毒肆虐學生狂停課 雙薪家庭求助無門
腸病毒大流行，學生頻停課家長苦不堪言，台北市議員汪志冰指出，北市國中以下學校今年共有2766班停課，其中幼兒園就占1840班，對於雙薪家庭請假天數有限，若沒有親友幫忙照顧小孩，只能花大錢請照顧員到府服務，長期下來根本負擔不了，她要求市府建立停課配套措施。市府允諾將跨局處討論，1個月後會有初步改善計畫。根據北市教育局、社會局統計，今年截至11月，國中以下學校腸病毒通報2萬1290人次，總共有2766班停課，幼兒園占1840班，數據仍不斷上升。汪志冰收到家長陳情表示，小朋友正處幼兒園階段，現在因腸病毒盛行平均每隔1、2個月就有停班狀況，撥打1999市民當家熱線尋求協助，也找不到具體對應單位幫忙。汪志冰指出，家長難題在於家庭照顧假不足、經濟負擔沉重、缺乏支援系統，有小孩感染腸病毒停課，家長必須請假接孩子，但若沒有假可請，只能寄放親友家或找居家照顧保母。她說，今年北市腸病毒公告流行警訊期有240天，假設1名幼兒園學童遭停班2次，家長請保母到府臨托，1天照顧8小時平均每小時400元，停班2次共14天總計需4萬4800元，對許多一般家庭無法長期負擔。汪志冰建議市府向中央反映家庭照顧假不足狀況，也必須研究改善臨托量能、停班配套措施，甚至考慮停班臨托補助的可行性，並推動企業支持以減少勞工請假面臨阻力與責難。社會局長姚淑文回應，台北市從事保母工作約有2700人，到宅保母占4成、約有1000人，臨托確實面臨人力不足問題，因為現在要找到一般保母都很困難，而且感染腸病毒孩子不能與其他孩子一同收托，價格也需另與保母議價討論。市府允諾將邀教育局、衛生局、社會局及勞動局討論，研議如何鼓勵企業，若員工孩子確診腸病毒有無友善請假辦法，也會納入育兒友善企業表揚考量，1個月內擬定初步改善方案。
環狀線板橋站優化轉乘動線！預計耗時縮短5分鐘
新北環狀線板橋站地下通道如同台北車站一般，四通八達連結捷運、台鐵、高鐵十分便利，不過連缺點也十分相似，不少民眾抱怨環狀線板橋站「像迷宮」、「廊道超長走超久」，對此新北捷運回應，目前已規畫新設出口工程改善環狀線板橋站與板南線之間的轉乘動線，預計能夠將轉乘路程縮短5分鐘。目前已開始招標，預計施工天數853天。環狀線板橋站轉乘其他交通方式時不時就會傳出民眾抱怨「標示不清楚」、「跟著標示走要更久」等問題，且路徑上還有不少「超長通道」讓民眾走得相當辛苦，捷運局也傾聽民意提出改善計畫表示，目前已規畫新設出口工程改善環狀線板橋站與板南線之間的轉乘動線，預計於板橋火車站東一門新設環狀線板橋站第二出入口，能有效縮短及簡化新北環狀線板橋站與其他三鐵的轉乘動線。捷運局提到，新增出入口將採用地面型式，為3層樓高建物，原板南線乘客步行轉乘至環狀線時間需12分鐘，新設出入口完工後，乘客可由台鐵地下一層上到地上一層，再由東一門進入環狀線新設出入口，搭電梯、電扶梯及樓梯往上，可至環狀線板橋站月台層，轉乘時間可大幅縮短至5分鐘，提升環狀線板橋站之轉乘效率，預估每日將有高達2.97萬人次受益，並提升旅運量。捷運局長李政安表示，近年來隨著指標改善，民眾也走得更便利且對路線也很習慣，不過仍然思考如何能夠再縮短轉乘路徑，因此規畫新出口工程，目前工程已於11月28日移送新北採購處辦理招標上網作業，若招標順利，明年就可以開始施工，預計施工天數853天，未來環狀線板橋站月台層可直接通往板橋火車站，不必再繞一圈，轉乘更方便。
板橋「大怒神」鑑定報告曝沉痾 石一佑籲清查同期電梯安全
新北市議員石一佑29日表示，10月底板橋府中電梯意外鑑定報告出爐，發現原始設計根本有問題，電梯自2010年啟用至今已經14年，多年來卻沒人警示，這樣的報告令百姓放不下心，更難以孚眾。10月27日新北市政府在板橋府中商圈舉辦萬聖節慶祝活動，現場人潮洶湧，而跨越捷運府中站與會場的天橋「府中遊龍」景觀電梯竟意外故障墜落，當時乘坐者55歲女子及其8歲姪子受傷，各界紛紛抨擊，新北市政府養護不力，新北市長侯友宜也承諾盡速查明真相。如今新北市政府調查結果29號出爐，推稱電梯設計存在明顯缺陷，包含牽引機驅動輪、壓輪及轉向槽輪的配置方式不當，會導致主鋼索因反覆彎曲產生「金屬疲勞」，一段時間便會引發脆化斷裂，再加上廠商未善盡維護保養之責，將由板橋區公所依照調查結果，追究責任與損害賠償；官員說，此案鑑定報告會同步移送檢調偵辦，交給司法單位進一步釐清責任。石一佑指出，「府中遊龍」穿越天橋橫跨車水馬龍的板橋區縣民大道，平時就有不少老弱婦孺以電梯與天橋穿越，假日更是不少逛街人潮利用，原先行人是希望避開車潮，結果卻不幸搭上恐怕電梯。石一佑批評，鑑定報告中，一般電梯鋼索5至7年都是安全承受期，但本次事故鋼索竟然換了約1年便出意外，可見電梯維護保養廠商2024年1月和9月份「季保養」檢查鋼索，還有10月7日、10月17日兩次養護保養，都沒有針對鋼索斷絲、斷股變異徵兆及時發現問題處理，實在太誇張。石一佑也說，2010年啟用至今的電梯竟然運營這麼久，即使鑑定報告已經出爐，民眾仍無法放心，疑點重重貓逆橫生，市府必須講清楚改善計畫，而且要進一步清查，同時期採購之公共設施電梯，是否都有大小不等的設計瑕疵，而不是等到「出事了」才嚷嚷徹查，畢竟人命關天「亡羊補不了牢啊」，她感嘆。
公車追撞1死15傷！大有23歲女司機遭爆「飆罵乘客」技術菜 同事發聲了
大都會客運一輛49路公車昨（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷。事發後，大有巴士23歲謝姓女駕駛被爆出開車技術不佳、飆罵乘客等黑歷史。對此，大有巴士回應了。據了解，11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口發生公車追撞事故，經查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序時，遭後方謝姓女司機駕駛的大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1人死亡、15人受傷。事發後，有網友在臉書社團爆料，自己搭過謝女駕駛的212公車，記憶中約是半年前，「她全程身體往前靠很緊張的開車，我全程也超級緊張」，且對方就連靠站都停不好，至今想起仍心有餘悸。其他網友也稱，曾遇過有乘客下車忘記按鈴，遭謝女怒嗆「你當我是計程車啊！」之後在車上不斷飆罵，讓全車都傻眼。《ETtoday新聞雲》報導，大有巴士同事透露，謝女與同仁相處融洽，沒有異狀，平常若遇到開車上的問題，也會請教資深前輩；至於謝女遭爆飆罵乘客一事，該同事則說，現在很多民眾一上車就玩手機，要下車也不按鈴，常常臨時要求司機停車，如果駕駛員讓對方下車，出了事誰要負責？報導指出，大有巴士回應，事發後已將謝姓駕駛員暫時停派，將視後續處理情形再做進一步處置，「對於這次事故，公司也是很遺憾，跟家屬說聲抱歉，既然事情已經發生，大有巴士會最誠心誠意處理後續事宜。」另一方面，大都會客運總經理李建文說，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。台北市交通局公共運輸處今（18日）說明，公運處已在昨天依公路法第77條，各處大都會客運及大有巴士最高額9萬元罰鍰，並要求業者確實負起賠償責任，後續也會以專案方式要求業者檢討事故發生原因，提出改善計畫及策進作為。
北市公車追撞釀1死15傷 北檢裁定2肇事駕駛10萬、30萬交保
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。台北地檢署今晚複訊後，裁定大都會客運54歲陳姓男駕駛10萬元交保、大有巴士23歲謝姓女司機30萬元交保。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
球場有毒7／土地不還！高雄高爾夫球場「用農藥、拒稽查」 違約還要求租金折扣
高雄高爾夫俱樂部2023年6月30日租約到期，由於球場經營環境、場地設施及合約公益性皆不符規定，且俱樂部仍未提出改善計畫，經多次協調後甚至拒絕協商，且事後還爆出違法使用農藥除草劑，市府只好於2024年8月8日要求俱樂部應依約歸還土地，並分別在10月24日及11月8日依限期點交土地，將歸返作為公園用地，提供市民使用。 高市工務局表示，球場租期早於2023年6月30日即屆滿，工務局分別在7月到12月間曾3度協商並前往查核，同時要求提出營運改善計畫書，但由於計畫書內容中的公益條款不符期待，直到2024年2月16日通知儘速修正後再行研議續租一事，但後續俱樂部仍未完全履行條款，工務局只好於4月16日再要求俱樂部提出新出租方案及出租範圍，並採租金不打折方案，否則土地恐將收回。 據了解，俱樂部針對工務局多次協商仍態度強硬，且堅持租金應原例打折，甚至未具體回應公益﹑農藥及水保等議題，工務局只好在8月8日要求依租約返還土地，但8月29日俱樂部卻函送相當於租金的3張支票至本局，工務局隨即於2日後退還並再度強調歸還土地，隨後分別在10月24日及11月8日通知返還土地外，還須收取占用期間使用的補償金。工務局2024年8月與環保局及農業局前往稽查，並與俱樂部協商。 俱樂部恰巧位於澄清湖飲用水保護區，租約明訂修剪草皮及樹木嚴禁使用農藥，但工務局8月9日查核時，竟查獲農藥及除草劑共495罐，此舉嚴重違反《飲用水管理條例》及租約規定，再加上俱樂部屢次拒絕取樣檢驗，顯見企圖掩飾，工務局隨即於8月20日及21日函請到機關陳述意見，但俱樂部均未到場。俱樂部2024年8月拒絕取樣檢驗，因而與市府做稽查前的協商。 （圖／翻攝畫面） 高市工務局說明，基於維護市民飲用水安全，針對球場草皮與樹木修剪的維護品質更加注重，但俱樂部卻違反規定，工務局根據先前種種因素，因而要求返還土地，並就防洪必要性開闢滯洪池，後續將結合雙湖公園及澄清湖，改建為澄清湖大公園，提供全體市民使用。
北市公車追撞釀1死15傷！肇事司機過失致死送辦 市府要求業者負賠償責任
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。事發後，警方依過失致死罪嫌將肇事司機移送地檢署偵辦，北市公運處也將依法開罰。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
花蓮爭取6000萬中央補助，道路煥新助力觀光與交通安全
花蓮縣政府攜手立法委員傅崐萁，成功爭取交通部補助6000萬元，用於「提升道路品質計畫（公路系統）」，改善花73-1線、花75線及花83線等重要路段。這些道路的優化工程將不僅提升居民生活品質，更為花蓮的觀光發展注入新動能。重點道路全方位升級，便利居民與遊客 1. 花73-1線花73-1線全長約4.2公里，是連結卓富大橋與長富大橋的重要道路，穿越文化鮮明的原住民部落，並以其自然景觀吸引了自行車愛好者與遊客。然而，老舊路面長期破損不堪。本次改建將進行全面性路面平整，新增高透水性鋼管護欄提升排水效率，並安裝轉彎處反光鏡以減少視線死角。此外，在新良國小路段增設人行道與排水溝，改善雨後積水問題，讓學童通行更安全。 2. 花75線（卓富公路）全長21.2公里的花75線串聯多個社區，是環島遊客的熱門路線。此次計畫將對8公里路段進行大規模改善，包括路面重新鋪設、凹凸人孔蓋平整化，並在夜間駕駛事故多發的轉彎處增設太陽能警示牌和反光導標。原有破損的里程牌、標線與反光鏡也將全面更新，為駕駛者提供更清晰的路況指引，降低事故發生率。 3. 花83線（瑞穗聯絡道路）作為連結瑞穗鄉黃金湯泉自行車道與台9線的主要道路，花83線每年吸引大量自行車騎士和遊客。然而，老舊基礎設施難以滿足日益增長的觀光需求。本次工程將增加自行車休憩點，完善慢車道與行人道規劃，並在轉彎處安裝夜間輔助標誌。蝴蝶谷等熱門景點的入口處，將新增網狀線與慢速警示標誌，優化人車分流設計。同時，候車亭也將整修更新，提供居民與旅客更舒適的等候環境。注入在地特色，打造宜居觀光之城本次改善計畫不僅重視道路品質與安全，更將在地文化融入基礎設施建設中。例如花83線護欄的設計結合客家文化與地方意象，打造兼具實用性與美感的公共空間，為花蓮塑造特色道路景觀。以民為本，邁向宜居未來縣長徐榛蔚表示，花蓮縣政府始終以鄉親需求為核心，除提升道路平整度外，還注重交通設施的完整性與人本設計，確保用路人安全、行人友善。「我們的目標是讓居民與遊客都能享受安全、便捷的交通環境，同時展現花蓮的文化魅力，推動城市邁向國際觀光新高度。」花蓮爭取6000萬中央補助，道路煥新助力觀光與交通安全（圖／花蓮縣政府）縣府未來將持續爭取中央補助，進一步推動基礎建設，提升居民生活品質，並吸引更多旅遊人潮。花蓮正以安全、便捷、宜居的全新面貌，邁向成為國際級觀光城市的願景。
新北模板工人跌落地下室摔斷腿 勞檢處勒令停工雇主恐遭罰30萬
新北市三重區13日12時34分位於捷運路22巷某處工地發生意外，60歲黃姓模板工人在B2進行相關作業時，不慎失足跌落地下室底部，右大腿骨折變形送醫，新北市勞檢處也介入調查並勒令停工，表示若雇主涉嫌缺失，最高恐吞下30萬罰鍰。警消獲報後立即派員趕抵到場，使用機具協助黃男上來地面，了解後發現黃男當時於地下2樓進行模板工作，卻不慎失足跌落到地下室地部，造成右大腿閉鎖性骨折，由救護人員緊急送往醫院治療。新北市勞動檢查處接獲通知後也介入調查，在改善計畫尚未核備前，不得使相關作業繼續進行，並要求雇主要協助黃男辦理職災慰助給予慰問金，將其個資轉送勞保局以保障相關權益。若進一步調查確定雇主有涉嫌過失，依職業安全衛生法規定，恐處3至30萬元罰鍰。
美超微財報疑慮升溫5日將出面說明 供應鏈夥伴麗臺一度跌停
美股四大指數上周五全面收紅，讓台股4日也開高走高，終場收在22965.39點，上漲185.31點或0.81%，順利收復5日線，主要是電子權值股強勢帶領，不過麗臺(2465)一度重挫跌停，最後收在75.4元、跌9.7%，就是受到美超微財報危機影響。麗臺公布今年前三季財報，累計營收26.67億元，營業毛利2.29億元，毛利率8.61%，營業淨損2.8億元，營益率-10.54%，稅前虧損2.9億元，合併稅後虧損3.11億元，EPS為-3.71元。原本受惠於AI專案進帳，麗臺8月營收一舉站上4.27億元，為2008年以來同期高點，加上第三季後將有AI工作站、伺服器液冷解決方案新品逐步出貨，挹注業績回溫，沒想到捲入美超微風暴，近期股價接連下挫。麗臺表示，與美超微的合作沒有改變。美超微財報疑雲，因其會計師事務所安永辭任後擴大，導致美超微股價短線崩跌逾4成，預計在美西時間5日舉行電話會議，向投資人說明財報爭議，並須在11月16日前向那斯達克補交改善計畫，否則將遭到下市處分。為美超微供應伺服器滑軌的南俊國際(6584)，4日股價也跌6.93%，收在161元。他們表示，就實際業務面來說，對美超微既有專案的出貨都按照計畫進行，新專案的開發進度也沒有改變。雙鴻(3324)則跌2.12%、收在600元。他們表示，明年首季將量產的產品計畫都如期進行，美超微的貨款向來也都如期支付，客戶財報危機未對雙鴻業務產生任何影響，長期而言，即便出現轉單效應，由於現階段檯面上主要的AI伺服器大廠都是雙鴻的客戶，對雙鴻衝擊不大，因此持續看好成長展望。
大巨蛋改善期今截止 漏水問題仍未解決
台北大巨蛋漏水事件頻傳，12月將迎接多場演唱會，台北市政府要求遠雄集團於10月底完成改善，自11月起若再發生漏水將按日開罰10萬元，最重開罰300萬元，市議員發現，大巨蛋10月30日還有漏水情況，且消防安全演練竟未邀台北市消防局參演。市長蔣萬安強調，一定依法確保大巨蛋整體安全，台北市消防局長莫懷祖也承諾將主動邀請遠雄做大巨蛋消防演練。蔣萬安昨赴議會報告預算，民進黨議員陳怡君指出，市府對大巨蛋解決漏水問題最後通牒10月底的期限將結束，結果漏水情況還是沒有改善，連停車場也漏水，牆壁還出現大片壁癌，可見管線滲水已久，大巨蛋才啟用近1年，嚴重的壁癌讓人觀感相當不好。民進黨議員顏若芳也質疑，遠雄在大巨蛋自衛消防編組演練中，大型活動的人潮多，網路易不穩，但人員通訊聯繫竟過度依賴通訊軟體App，僅組長用無線電。顏若芳說，大巨蛋消防演練沒有找消防局參演，也沒有演練傷患救護情形，未確實演練非常危險，消防安全中心基金會在審核時也有委員提出質疑，她要求消防局未來應每月主動邀遠雄做大巨蛋消安演習。蔣萬安強調，一定都會依照法規確保大巨蛋整體安全，已嚴厲要求遠雄改善場館漏水，必須在月底全面改善，若沒有完成改善將依合約處置，一旦出現漏水就每天開罰10萬元，停車場屬附屬設施，已要求北市體育局向遠雄了解情形，必要時會請遠雄提改善計畫及期程。
明大巨蛋改善期最後一日 市議員揭2大問題：維修人員的實驗場
遠雄大巨蛋長期存在漏水問題，而台北市長蔣萬安也於26日對大巨蛋下達最後通牒，要求在10月31日前解決場館漏水問題，否則每日將處以10萬元罰款。然而台北市議員陳怡君近日再次前往大巨蛋勘察，卻發現漏水問題未見改善，甚至還出現更嚴重的設施問題。台北大巨蛋啟用不到一年，卻頻頻出現各種問題。對此，市長蔣萬安強調，市府已對場館漏水問題做出嚴厲要求，遠雄必須在10月底前完成改善，否則將依據合約每天開罰新台幣10萬元，直至問題解決。針對停車場的相關問題，蔣萬安表示，該設施屬於大巨蛋的附屬空間，體育局將要求遠雄提出具體的改善計畫及承諾完成的時間表。陳怡君表示，她先前反映大巨蛋內部漏水情況，但至今不僅未獲改善，還導致大片壁癌，顯示滲水問題已經持續相當長時間。陳怡君批評，這樣的情況出現在剛啟用不到一年的新場館，嚴重損害了大巨蛋的形象。除此之外，陳怡君還指出手扶電梯的異常問題。早在國慶前，她便反映手扶梯發出低鳴異音，然而直到現在問題依舊未解。更離譜的是，電梯的顯示面板上竟出現「簡體字」，引發民眾質疑其維修品質。她指出，與遠雄合作的電梯公司甚至在徵求維修員時，公開招募「無經驗」的人員，並表示「可幫忙輔導考證照」，質疑大巨蛋成為維修人員的「實驗場」。陳怡君還展示了一張7月21日市民拍攝的照片，顯示大巨蛋手扶梯的許可證早已過期，質疑市府與遠雄對公共安全的重視程度。陳怡君強調，距離蔣萬安的最後通牒僅剩一天，但大巨蛋漏水、壁癌、手扶梯異音等問題並非一兩天內能夠解決，財團罰款事小，民眾的安全才是關鍵。她呼籲市府應展現強硬態度，徹底解決問題，確保公共安全不受威脅。
大巨蛋漏水改善牛步 蔣萬安不排除逾期每天罰10萬
台北市長蔣萬安30日表示，若周四之後大巨蛋場館漏水遲未改善，將會依照合約開罰。台北大巨蛋啟用不到一年，大小狀況卻不斷，市議員陳怡君30日直指，大巨蛋才啟用沒多久，漏水狀況頻傳，更已誘發嚴重壁癌，連停車場都在漏水，讓使用者觀感非常不佳，呼籲蔣萬安要依照合約，正色要求並監督大巨蛋運營廠商遠雄改善。陳怡君直言，自己在10月10日國慶日前，便已反映手扶梯低鳴異音，而且手扶梯顯示器面板不是台灣常見的繁體中文，還有民眾發現手扶梯使用許可證根本過期了，遠雄不重視公安的程度，實在令人匪夷所思。陳怡君強調，31日周四就是遠雄承諾，完成漏水問題改善期限的最後一天，遲至30日卻還有這麼多問題瑕疵，根本不可能一夕之間改善完畢，呼籲蔣萬安不要再唯唯諾諾，應勇於捍衛民眾安全。蔣萬安則在主持颱風康芮（Kong-Rey）整備會議後重申，針對大巨蛋場館漏水情形，市府已經嚴厲要求遠雄，務必在10月底前完成改善承諾，否則將依照合約處理，不排除每天逐一開罰新台幣10萬元直到完成要求，至於停車場屬於附屬設施，體育局會要求遠雄提出改善計畫及承諾期程。台北市體育局官員則說，目前手扶梯全數使用許可證均已更新，面板非繁體字部分是工作人員內部溝通用，並不是要顯示給來賓看，體育局將持續嚴格督導遠雄落實大巨蛋相關設施完善，面對疑慮即時對外說明，若有違失即依契約裁處，會保障民眾使用安全。
環境部赴泰交流空污及噪音管制 泰方擬複製成功經驗
環境部為進一步深化與東南亞國家環保交流，昨（29）日由大氣司副司長張根穆率團赴泰國，與泰國自然資源及環境部污染防制局（簡稱泰國污染防制局）局長與相關主管，深度交流空污與噪音管制議題。泰方對我國管制成效印象深刻，期望能擴大交流與學習，複製我國成功經驗。環境部表示，延續今（113）年9月與美國環保署合作辦理南亞暨東南亞區域空氣改善計畫（SSEA-AIR），針對泰國反映遭遇的空氣污染及噪音管制問題，由大氣司盤點我國近年改善成功之經驗，派員赴泰進行深度分享與討論，提供泰國研擬相關對策時參考。環境部指出，泰國污染防制局對於我國推動多年的空氣污染防制費制度、空氣污染預報預警通報制度、空氣污染惡化時中央地方聯防機制、運用AI科技執行逸散污染源管制、以及聲音照相科技執法創新技術等議題，表達極大興趣，希望能進行後續學習與交流，並將本次我國訪問訊息放置於該部官網新聞區，顯見其重視程度。環境部說明，透過本次與泰國污染防制局深度交流的情形，未來可持續深化與亞洲國家的國際合作，在亞洲區域的空氣污染防制工作上提供協助，善盡地球公民的責任與義務，共同創造互利共贏的合作模式，加速改善區域空氣品質。
已與罷樑領銜者聯繫 謝國樑盼交換意見基隆雙贏
基隆市長謝國樑28日表示，自己的罷免案被否決後，仍持續積極聯繫，希望和連署罷免領銜人戴璟安見面，交換市政運作的想法，目前已聯繫上戴璟安，相信會盡快碰面。謝國樑罷免案喧騰近一年，13日投票出爐後，「不同意」罷免者以86,014票力壓「同意」罷免的69,934票，同意票不僅未達77,700票基礎門檻，還遭不同意票「超車」，重創「罷樑」聲勢，也厚實謝國樑執政正當性。謝國樑對此強調，仍會謙卑以對，積極聯繫戴璟安，了解不同聲音，目前已經聯繫上對方，近期有望見面，形式與公開與否，則須尊重對方，還在商談中。此外，基隆市議會定期會將於30日登場，此為「罷樑」（罷免基隆市長謝國樑）投票失敗後首次開議，加上基隆近期發生水患，30與31二日的施政報告也格外引發關注。市府官員透露，謝國樑將在議會發表颱風專案報告，會說明排水系統改善計畫及執行情形，還有防範土石流暨山坡地監測精進作為，而居民切身相關的災後重建及救助措施、災害準備金使用情形，也會說明清楚。值得一提的是，南韓仁川延壽區官員近日參訪基隆，更在外交部及駐台北韓國代表部見證下，由市長謝國樑與區廳長李載浩代表兩地政府，簽署友好交流合作意向書，並互贈紀念品。李載浩一行人此行由謝國樑盡地主之誼，安排延壽區交流團到基隆參訪市政建設，基隆市政府也舉辦歡迎晚宴，讓雙方官員交流各領域施政經驗，雙方簽署友好交流合作意向書，具體見證了基隆市拓展國際合作的成果。謝國樑指出，在全球化趨勢下，各國城市之間合作已是必然，而基隆市與延壽區其實具有類似發展目標與願景。他舉例，延壽區鄰近仁川國際機場、基隆市則有基隆港並屬於大台北生活圈，彼此都擁有獨特地理位置及文化底蘊，期盼雙方未來進一步合作交流，推動城市創新。李載浩則說，自己曾在一年中密集地拜訪台灣，對台灣的喜愛不言可喻，親眼看到台灣不斷地進步與繁榮，近日還有幸與基隆市締結友好合作關係，期待未來彼此互相扶持，創造兩地雙贏。謝國樑重申，延壽區是仁川市重要經濟區域，擁有豐富的國際資源與經驗，期待未來共同合作，實現互利共贏的新合作模式，期盼在此基礎下進一步與仁川市交流，建立綿密的合作網絡。
球場有毒1／水源保護區內用劇毒禁藥除草 高雄市府開罰高球場收地
高雄高爾夫俱樂部（澄清湖球場）多年來是當地富人的「後花園」，球證更在市場上喊出500萬元天價，如今卻被地主高雄市府發現，球場內使用劇毒禁藥、俗稱「毒絲本」的陶斯松除草，而該球場坐落澄清湖旁，除屬於水源保護區，場內水池每逢大雨還會溢流到湖內，澄清湖又是高雄市民飲水的主要來源，市府擔心危及市民安全，已決定不再續租給經營的高雄陳家，打算將公有土地回歸給全體市民。本刊調查俱樂部成立於1961年，由「台灣五大家族」之一的高雄陳家經營，目前是第四代陳建甫負責，長年來是南部富豪權貴、政商名流的「小白球天堂」，更因其會員資格管控嚴格，球證還在市場上喊出500萬元天價。本月23日，俱樂部舉辦高雄公開賽，吸引來自7國136位選手參加，陳建甫還在開賽記者會上驕傲宣布自己與野鳥學會和屏東科技大學研究，進行生態友善措施、完成植物花香主題，而球場標榜環境和永續，卻被發現有汙染澄清湖之虞。球場負責人陳建甫（中）現身高雄公開賽，高喊「生態友善」卻爆出場區草皮、水池有農藥。（圖／翻攝自臺灣職業高爾夫協會）據相關資料顯示，該俱樂部使用的土地60公頃為市府公有之公園用地，俱樂部目前以每年5400萬元的價格向市府承租，但業者卻未履行簽約時承諾的開放民眾休憩、市民7折優惠，也未落實學校教學使用的時數等公益回饋相關約定，去年六月合約到期後，市府就希望能收回土地，將該處建設為全民共享的公園，無奈業者對市府的要求都置之不理。日前本刊就接獲爆料，指俱樂部不只霸地不還，球場還違法使用劇毒禁藥。本刊向市府求證調查，高雄市工務局長楊欽富坦承，日前確實在球場內查獲255罐農藥和235瓶除草劑，當中更包括早已被禁止的劇毒農藥，俗稱「毒絲本」的禁藥陶斯松89罐，球場人員坦承向屏東縣農藥行購買多年，供平日維護草皮使用，但對農藥訂貨的確切時間、品項、數量及使用後空罐等皆交代不清。陶斯松究竟有多毒？該藥劑早年在我國農業普遍使用，而其為有機磷劑，國外早有研究報告顯示該農藥會傷害兒童腦部，且對水生生物、蜜蜂及鳥類都是劇毒，歐盟和美國等38個國家都先後宣布禁用，農業部也在大眾反彈下，宣布2024年4月開始全面禁止。更誇張的是，該球場水池又被驗出農藥「加保扶」，噴藥作業車被驗出「賽扶寧」，草皮則有「嘉磷賽」、「鋅錳乃浦」殘留，編號10號的水池，在大雨過後溢流至澄清湖水域內，嚴重威脅民眾飲水安全。恐怖的是澄清湖旁的高球場，本身就位在水源保護區內，而澄清湖更是市民每日飲用水的主要來源，而根據《飲用水管理條例》，球場不能於草皮噴撒足以污染水源水質的農藥、除草劑，業者卻將廣大市民的飲用水安全置之腦後。除違法使用農藥外，市府稽查還發現該球場未做好水土保持，排水系統的設計和施工未達標準，恐導致雨水在大雨後未能妥善排出，進而影響澄清湖流域水質。楊欽富強調，工務局在水質定期抽驗雖未發現水源遭污染情形，但業者長期違規屬實且情節重大，更遲遲未提出改善計畫，市府已決定不再續租土地給高爾夫球場使用，並將啟動法律程序，對相關責任人進行追究。而根據「澄清湖飲用水水源水質保護區」各項管制項目及禁止行為，針對業者在保護區內從事污染水源之行為，環保局已依違反《飲用水管理條例》第5條重罰業者100萬元，另違反《高雄市除草劑管理自治條例》部分也裁罰5萬元，總計開出130萬元裁罰通知書。楊欽富表示，此事件促使市府重新審視整個城市的環境管理策略，市府將土地收回後，未來預計將這60公頃市有土地轉型供民眾休憩、生態永續、防洪等用途之公園使用，將公有土地回歸給全體市民，以提升生活品質和居住權益。記者於10月25日依高雄高爾夫球俱樂部官網公示的聯繫方式致電該公司，詢問球場以禁藥除草與高市府租約等相關問題，球場辦公室主任回應時要求記者留下聯繫方式，但直至截稿前仍未回應。
頭份交流道塞車苦鍾東錦有解 內政部表態全力支持
苗栗縣長鍾東錦21日表示，縣府規劃了將近新台幣30億元增設頭份交流道聯絡道，內政部當日會勘也表達全力支持，希望達成共識，盡快推動。由於「桃竹苗大矽谷計畫」與「國道1號楊梅至頭份拓寬高架案」雙雙如火如荼推動中，目前尖峰時段已擠得水洩不通的頭份交流道恐怕再遭衝擊，苗栗縣府規畫增設台1線至興隆路連絡道，配合科東二路高架延伸與中興路拓寬工程，粗估需要新台幣29.4億元，亟欲中央支持。縣府官員說，高速公路局辦理「頭份交流道改善計畫」中，將增設科東二路北入、南出半套單點鑽石型匝道，經費8.1億元，7日交通部已經函報行政院審議，而縣府規畫的周邊配套工程約需29.4億元，先期已自籌980萬辦理都市計畫個案變更、6,600萬元辦理設計及環境影響評估等作業，訊息早已公布，近日內就會決標。鍾東錦樂觀表示，工程完工後能避免車流停滯於頭份交流道與台1線路口，進而有效提升高峰時段交通運轉效率，以利改善竹南科學園區、頭份市區交通壅塞問題，最終緩解新竹苗栗生活圈高速公路車流。內政部次長董建宏對此回應，苗栗地方期盼頭份交流道聯絡道殷切，政府其實從2017年開始就有積極規畫，加上近年來新竹科學園區外溢影響，竹南與頭份也快速發展，未來更將成為大矽谷地區重要的節點，要盡快定線把交通設計好，經費處理好後便可盡速開工。
颱風侵襲農損2億8千萬 卓榮泰：救助從簡、從寬、從速
颱風「山陀兒」侵襲，全台多區遭到重創，其中農產業亦受到嚴重衝擊。據農產業通報總損失2億8千多萬元，其中屏東縣損失1億9,051萬元為最多。行政院長卓榮泰6日赴屏東視察農損時表示，農業部將秉持「從寬、從速、從簡」原則認定農損災害、辦理救助，並協助農民儘速復耕、復建。截至10月4日，農產業通報總損失2億8,379萬元，其中屏東縣損失1億9,051萬元為最多，農損面積共1,896公頃，受損作物以香蕉525公頃、檸檬180公頃、蓮霧168公頃、木瓜127公頃、棗83公頃較嚴重，而屏東縣是全國蓮霧最大產地，種植面積約1,908公頃，此次颱風造成蓮霧產量嚴重衝擊。卓榮泰表示，各地回報農損金額持續增加中，而農業部已從歷次天然災害中累積許多農損救助經驗，並迅速公告農損救助辦法，運用更多更新的方式協助農民度過難關。卓榮泰指出，農、林、漁、牧業是國家經濟發展的基礎，提供國人民生基本需求，因此「農漁優先」一向是政府施政的重要理念之一。為實現對農民的承諾，政府從制度面、政策面，完善對農漁民的照顧。同時農業部也將以最快速度、最簡易方式，從寬、從簡認定農損救助；此外，為協助農民儘速復耕、復建，農業部也提供農民有機質肥料每公頃最高3萬元補助；在農業保險部分，棗、水芋、柚、番石榴、蓮霧及紅豆等6項氣象參數型保單已達理賠標準，將免勘損提供補償，希望讓農漁民在最短時間內恢復正常生活。卓榮泰強調，政府將持續透過前瞻基礎建設計畫補助各縣市政府辦理「縣市管河川及區域排水整體改善計畫」，以河川、排水、海岸防護等淹水改善為主體，同時納入流域內下水道、農田排水、坡地水土資源保育、養殖漁業排水、造成排洪瓶頸的省道橋梁等，進行整體整治計畫，以降低淹水風險，進一步強化土地及社會韌性，達到保障農漁民權益、促進產業升級、降低風險等目標。