攔截
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船東繳清罰款了 日方進行基隆漁船「港福洋」釋放程序
我漁船「港福洋266號」今(5日)凌晨疑越界闖入日本海域捕撈,遭日本海上保安廳攔截,8名船員全數被帶回調查。日方表示,只要繳完罰款600萬6千日圓就會放人;蔡姓船東傍晚證實已完成匯款手續。據悉,蔡姓船東完成匯款手續後,需經水產廳福岡辦公室通知簽署相關文件,方才完成簽署切結書,目前正進行釋放程序。另考量正值魚汛期、罰款、油費,港福洋266號獲日方放行後不會直接回台,而是先在外海作業,預計7月16日後返回基隆。
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基隆漁船越界! 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」:繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業,遭到日本海上水產廳公務船攔下,船上2台6印尼人全數被帶至日本調查,稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船,但繳完罰款後人船隻不會直接返台,而是預計7月16日後才會返回基隆,原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓,約新台幣121萬元,只要款項匯入福岡辦事處,「港福洋266號」即可回台,目前蔡姓船東已接獲通知,正在準備匯款,但繳完罰款後,漁船不會直接返台,原因是目前正值魚汛期,漁船得把握時間捕漁獲,加上又被罰款121萬,一趟油費還要80萬元,因此被放行後會在外海繼續作業,預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末,海巡署今晨6點50分獲報,八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時,遭日本海上水產廳公務船攔下,要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船,隨後遭到帶走,船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時,附近作業我國漁船接獲通報,立刻通報海巡署,海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援,據了解,該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線,因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示,該船被強行攔截的海域位處公海,距離日本那霸西北方約170多海里遠,並未進入日本領海內捕魚,不知為何被扣留調查。海巡署表示,本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不派艦護漁,惟適時提供必要外交協助;本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
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日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示,針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事,外交部聲明三大護漁準則,提醒漁民若越界捕撈,我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業,台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區(Exclusive Economic Zone,EEZ)內越界作業,立刻遭日本海上保安廳公務船攔截,船上2名台籍管理者,盛姓船長與洪姓輪機長,還有6名印尼籍船員,以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此,外交部5日下午發布聲明,說明此案我方政府立場有三:首先,我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處,疑似已逾越暫定執法線外1.5浬,進入了日本奄美大島附近海域作業,因而違反當地漁業規範,才遭日本水產廳公務船取締。第二,依據我方《政府護漁標準作業程序》規定,我方漁民在護漁範圍內作業,一旦遭外國公務船干擾,我方政府必會派艦護漁並協助處理;換言之,若我方漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不會派艦護漁,但仍會循外交體系,適時提供必要的外交協助。最後,外交部官員強調,此案獲報後,台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切,我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切,要求儘速釋放人船,此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
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女子匯款百萬欲赴日凍卵 行員驚覺有異報警 秒識破詐騙
台中市37歲單身郭姓女子經網友介紹可以到日本進行凍卵及人工受孕,2日前往永豐銀行北台中分行匯款日圓247萬5000元(約新台幣50萬2092元)及新台幣81萬5000元約132萬,由於金額龐大,行員驚覺有異報警,警方到場後了解狀況,立刻識破是詐騙,郭女也立刻取消匯款。郭女當時經由網友牽線,與自稱日本在台公司的業務洽談並簽訂合約,對方表示會包辦凍卵所有流程與事宜,也讓郭女不疑有他,相信真有這回事。台中市警二分局2日下午2時許接獲銀行通報後,也立刻前往永豐銀行北台中分行了解情況。詐騙集團提供的合約上不僅沒有公司戳章及辨識印信,更提供中、日文版合約混淆受害者。(圖/翻攝畫面)警方了解來龍去脈後,發現郭女簽訂的合約不僅沒有公司戳章及辨識印信,匯款帳號更是屬於私人而非公司所有,當時業務則是辯稱私人帳戶是為了避免被徵稅。郭女聽完警方戳破多項疑點後恍然大悟,發現這根本是詐騙,立刻取消匯款。警方提到一般公司簽訂合約會依照合法的流程進行,不會要求履約人匯款到非官方帳戶,本次事件也多虧行員與警方中途攔截,才讓郭女免於受騙。
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20年間17艘台船遭登檢!海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今(3日)表示,民國92年迄今,共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。(圖/中華民國帆船協會提供)2日晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出,陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日,而「大」船被中國海警船登檢之位置,經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言,據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播,提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到,據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件,自民國92年迄今(不含「大進滿88」)共有3案、17船,因違反伏季休漁規定遭登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,其餘6艘則是經現場協商,由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明,台籍漁船若遭扣押,按陸方過去作法,會先進行實質查明後裁罰,之後才會歸還。
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新型木馬「Rafel RAT」嚴重肆虐 三星、小米、ViVo、華為全遭殃
目前有消息指出,有一款名為「Rafel RAT」的新型木馬病毒,正在全球的Android裝置上迅速感染中。而根據資安單位的調查,這款木馬除了能竊取個資外,還能遠端操控裝置,甚至有攔截雙重驗證的可能。目前受害裝置中,以三星、小米、ViVo、華為等品牌手機為大宗。受害Android品牌排序。(圖/翻攝自Check Point Research)根據以色列資安機構「Check Point Research」發布的調查報告,這款名為Rafel RAT的木馬病毒有著以下功能:取得管理員權限將應用程式添加到白名單(忽略電池優化)看起來像合法的應用程式即使應用程式已關閉也能在背景運行(可能在某些設備上無法運行)支援無障礙功能支持Android v5 - v12不需要端口轉發獲取鎖醒權限完全無法檢測繞過Google Play Protect檢查抹除SD記憶卡鎖定設備螢幕更改手機桌布啟動勒索軟體遠端呼叫設備進行震動刪除通話記錄通過Discord通知受害者竊取通知(通過Discord發送)「Check Point Research」表示,他們偵測到約120起使用Rafel RAT進行攻擊的活動,其中包含了一些知名單位、軍事組織,受害目標大多來自美國、中國與印度,但其實整體受害區域相當的寬廣。受害用戶國籍。(圖/翻攝自Check Point Research)「Check Point Research」直言,Rafel RAT由於可以移轉手機內資料的關係,甚至開發出攔截雙重驗證訊息的技術,在案例的調查階段中,他們發現不少受害案例都有雙重驗證被繞過的紀錄,成功獲取到受害者其他社群帳號的資料與存取權限。而根據調查,受害的裝置以Android系統為主,其中以三星、小米、ViVo、華為等品牌受害嚴重。但報告中也明確表示,這些品牌之所以受害情況比較嚴重,主要是因為其智慧型手機較受歡迎、市場銷量較好所致。另外一個狀況是,許多遭感染的裝置其實都是早已停止支援更新的舊版Android系統。受害裝置分布。(圖/翻攝自Check Point Research)報告中也提到,Rafel RAT會偽裝成許多知名的社群軟體,如Instagram、WhatsApp,或是各大電商平台、防毒軟體的官方APP,他會透過偽裝成這些軟體,逐步取得使用者手機的權限,進而讓Rafel RAT徹底控制受害人的手機。如果有受害人發現,想要移除木馬的話,木馬軟體本身甚至還可以阻止受害人移除,或是駭客直接透過木馬遠端鎖定螢幕、變更密碼,讓使用者無法使用手機。報告中也明確表明,Rafel RAT的出現,就是安卓惡意軟體不斷演變的典型例子,其有著開源性質、廣泛的功能集以及在各種非法活動中的廣泛應用的特點。網絡犯罪分子如使用Rafel RAT這樣的技術和工具來破壞用戶隱私、竊取敏感數據和實施金融欺詐,想要防範的話,多層次的網絡安全觀念是必不可少的。
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大進滿88號遭扣押 中國海警局發聲:涉非法捕撈「禁漁區違規拖網」
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。對此,中國海警局今(3)日下午發布正式通報,稱該「台灣省籍漁船」漁船涉嫌非法捕撈,海警依法登檢並查扣。中國海警局新聞發言人劉德軍表示,福建海警2日於泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的「台灣省籍漁船」,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於「國家規定」的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。劉德軍提到,福建海警執法期間,台灣有關船隻試圖干擾「正常執法」,福建海警依法予以警告驅離。回顧案發經過,海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。
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網購禽流感疫苗劣藥入境! 彰化查緝斬獲市價224萬元非法藥物
台灣彰化查緝隊近日宣布,成功攔截一宗涉及非法進口動物用禽流感疫苗的重大案件,主謀「小李」及其網絡在中國大陸購買禁藥,透過空運方式非法引入台灣,再轉售給雲林、嘉義、台南等地區的養殖場業者,估計市值達224萬元。根據彰化查緝隊的進一步調查,這宗案件始於「小李」於2024年2月,在「淘寶網」上訂購大量濃縮禽流感疫苗,和水禽小病毒抗體疫苗,賣家於2月28日至3月13日間,從中國地區將343箱疫苗(每箱10瓶)以空運方式運送到台灣,並轉運至嘉義地區的物流公司,這些非法疫苗共計1119瓶,包括高病原性家禽流行性感冒疫苗及水禽小病毒蛋黃抗體等,都是未經檢疫許可的禁藥。彰化查緝隊攔截非法疫苗流入市面,攔阻水禽小病毒蛋黃抗體,共計1119瓶。( 圖/翻攝畫面)專案小組於3月14日展開行動,同時在雲林和嘉義多處地點進行同步查緝。現場檢驗證實這些疫苗都是偽造品或低劣品質,如果流入市面,將對畜牧業造成嚴重威脅。動植物防疫檢疫單位及地方檢察機關針對涉案人員展開調查,根據《動物用藥品管理法》,動物用藥品必須經由合格的執業獸醫師處方,才能合法使用和販售,非法進口的禁藥不僅違反法律法規,還可能對消費者的食品安全構成威脅,因其可能使得家禽畜肉品殘留有害物質,增加過敏和免疫力降低的風險。彰化查緝隊特別強調,動物用藥品的合法性和安全性對於公眾健康至關重要,任何未經過檢疫許可的藥物,尤其是高風險的疫苗類產品,其濫用不僅可能對家禽畜牧業造成嚴重的危害,還可能導致消費者食品安全的風險,檢方已依據《動物用藥品管理法》將涉案人員移送司法程序,並將其起訴,最高可處以7年有期徒刑及450萬元罰金,同時可能面臨與此相應的行政裁罰。
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澎湖漁船遭陸海警押回 海巡署籲陸方「別用政治因素處理」:應儘速說明理由
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間遭大陸海警登檢扣押,並帶往福建泉州市晉江圍頭港。海巡署今(3日)召開記者會,向大眾說明。海巡署表示,昨(2日)晚間8時14時接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方 23.7浬(限制水域外 17.5浬、中線以西25浬),遭大陸海警14521、14607等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派 10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,晚間9時14時,本署10081艇遭3艘大陸海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,本署10081艇及 3505 艇持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署提到,晚間10時30分,「大」船已遭大陸海警船帶返圍頭港,經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。
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陸海警押走澎湖漁船!海巡「這原因」停止緊追 港媒示警:大的動作還在後頭
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間遭大陸海警登檢扣押,並帶往福建泉州市晉江圍頭港。港媒《中評社》示警,這可能僅僅是開始,大的動作還在後頭,民進黨不斷挑釁對抗,須為由此造成的後果負責。海巡署表示,2日晚間8時14分接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭大陸海警14057、14603等2艘登檢扣押;本署立即調派線上10081艇、3505艇急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,晚間9時14分本署10081艇遭3艘大陸海警船攔阻,另偵獲周邊尚有4艘大陸海警船往現場集結,10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果;由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署透露,晚間10時,「大」船已遭大陸海警船帶往圍頭港,並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為大陸伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。針對本案,港媒《中評社》評論,近期民進黨當局頑固堅持「台獨」分裂、不斷進行挑釁對抗,大陸更強勢反擊,是意料中事;澎湖漁民認為,近期兩岸關係緊張,大陸海警帶走澎湖漁船,是對賴清德的一種報復。港媒《中評社》指出,大陸海警登檢並帶回台船,可能僅僅是開始,大的動作還在後頭,民進黨不斷挑釁對抗,須為由此造成的後果負責。
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澎湖漁船遭登檢帶回!陸海警廣播:請勿干擾 海巡2艇對峙「7海警船」
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間遭大陸海警登檢扣押,並帶往圍頭港。海巡署在過程中向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船。對方則廣播喊話,要求勿干擾。海巡署表示,2日晚間8時14分接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭大陸海警14057、14603等2艘登檢扣押;本署立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,晚間9時14分本署10081艇遭3艘大陸海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9浬、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾。海巡署進一步說明,另偵獲周邊尚有4艘大陸海警船往現場集結,本署10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果,由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署透露,晚間10時,「大」船已遭大陸海警船帶往圍頭港,並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為大陸伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。
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海上50艘船陸為何只拖「大進滿」?船東這樣說 5人身分曝
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間在金門外海作業被2搜大陸海警船靠近,而海巡獲報也前往救援,船隻還是被帶回大陸。而當時海上有50艘船,為何只抓他們。船東回應,「我也不知道,也沒甚麼異常,就直接拖走。」據《三立新聞網》報導,船東表示,:「現在船已經押進大陸圍頭港,還沒通知,看他們自己(船員)有沒有聯絡,看是要放人還是怎樣。」而當時海上有4到50艘漁船,他也不知道船為何被抓,船被直接拖走,以前靠太近會趕人。至於是否是上面的貨物有問題?船東回,不清楚載貨狀況,都是漁船在連絡,他們也在等消息。海巡署表示,2014時,本署接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬,遭中國海警14057、14603等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇、3505艇急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,2114時,本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻,我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另本署偵獲周邊尚有4艘中國海警船往現場集結,本署10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果,由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署說,2200時,「大」船已遭中國海警船帶往圍頭港。並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。據悉,海巡署對大陸海警廣播,要求釋放我漁船,但陸方海警也廣播要我勿干擾,而周邊還有4艘大陸漁船集結,最後該洪姓船長、一名台籍船員以及3名印尼移工和漁船被帶回。而海巡署3日的例行記者會取消,上午10點會對「大進滿88」漁船救援案開記者會。
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惡習難改!台中慣竊羅東銀樓假購物真偷竊 警方國道上攔截逮人
台中一名24歲的楊姓男子,30日上午10時33分許,在宜蘭羅東鎮某銀樓假裝購買戒指,趁老闆轉身秤重時,迅速偷走盒內1枚價值約3萬元的金戒指,隨後藉口要出去提款,便一去不回,警方獲報後,經過調閱監視器,成功在國道5號攔截楊嫌,並將其依《刑法》竊盜罪嫌移送宜蘭地檢署偵辦。據了解,楊嫌是慣竊,疑似因缺錢花用,經過宜蘭時突發奇想,竟隨機鎖定某銀樓作案,先入店佯裝顧客採買戒指,趁老闆不注意時竊走金戒指後,再以提款為藉口離開,隨即快步穿越馬路,不顧交通信號,開著藍色馬自達轎車迅速逃往國道5號,企圖到外縣市變賣贓物。警方表示,30日上午10時40分接獲民眾報案,稱其經營的銀樓內價值近3萬元的金戒指遭竊,立即組成專案小組,經調相關閱監視器發現,楊嫌得手後駕車逃逸,隨即通報各分局及國道警察協助攔截圍捕。最終,警方於上午11時50分在國道五號北上26.7公里處,成功攔獲楊嫌及其作案車輛,並將3萬元金戒指尋回。羅東分局呼籲,商家應對貴重商品多加留心看管,並設置相關防盜措施,以避免讓竊嫌有機可乘,提醒商家及民眾,防範未然的重要性,確保財物安全。
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換臉大盜戴「人皮面具」瘋狂作案近20起 在這地行竊1小時就遭逮
利用農忙時節,潛入家中翻箱倒櫃的瘋狂盜竊為了逃避打擊,還隨身攜帶「人皮面具」、電力工作服等道具,方便隨時偽裝身份逃脫。大陸徐州警方近日公布一起剛破獲的系列盜竊案,嫌疑人是今年4月份才刑滿釋放、前科累累的慣犯,他從安徽蕭縣出發,一路北上採取「白日闖」方式,作案近20起。徐州市銅山公安分局利國派出所近日接到報案,轄區多個農戶家遭遇盜竊。民警迅速出警現場勘查發現,嫌疑人採取「白日闖」方式,直接以暴力手段破開農戶門,隨後在受害人家翻箱倒櫃,盜走現金、首飾、數碼產品等物品。經初步偵查,當天上午共有5戶家庭遭到盜竊,案值在3萬元左右。民警研判案情認為,嫌疑人應該事先經過踩點,通過分析事發地周圍監控,很快鎖定了一名駕駛摩托車男子具有重大嫌疑,立即將該情況通報給街面布控巡查的民警。大概1個小時左右,街面巡查民警反映,發現了嫌疑車輛蹤跡,隨後駕駛車輛對嫌疑車輛進行攔截,成功將嫌疑人抓獲。審訊中,男子拒不承認盜竊事實。然而民警從其車輛、身上搜查出現金、首飾、手錶等物品,與受害人丟失物品基本一致。面對證據,男子只得交代了當天作案經過。原來,嫌疑人王某今年42歲,多次因盜竊、搶劫獲刑,累計服刑時間近20年,今年4月份才刑滿釋放。當天上午,他騎摩托車在銅山區柳泉鎮作案2起,隨後來到利國鎮入戶盜竊。犯嫌交代,自己出獄後一時找不到合適工作,決定重操舊業,先是來到安徽蕭縣,打算一路北上實施盜竊。在蕭縣,他先後作案10餘起,來到徐州後打算按照事先計劃的路線,沿柳泉、利國作案,再進入山東境內繼續作案,沒想到在利國鎮作案僅1小時後就被抓獲。值得一提的是,嫌疑人為盜竊作了充分準備,犯案時往往會穿著網上購買的電力部門工作服,一旦遇到受害人返回,就謊稱是電力檢修人員,伺機迅速逃離,身上還攜帶從網上購買的矽膠面具,預備隨時進行換臉偽裝,逃避警方追捕。經初步查實,該嫌疑人涉案近20起,徐州警方也向安徽蕭縣警方通報了案情。目前,該嫌疑人已被刑拘。徐州警方表示,在農忙階段,各級公安部門會增加街面屯警人數,加大巡查力度。同時,警方也提醒廣大農戶,要提高防範意識,遇到突發情況要及時報警。
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種錯樹增臭氧?環境部公告15種樹建議少種引爭議 彭啟明:空汙錙銖必較
我國近年不斷加嚴空氣品質標準,因臭氧已超越PM2.5成為指標汙染物,環境部近日發文建議不要種植15種會產生臭氧前驅物異戊二烯的樹種,引發各界熱議,環境部長彭啟明28日受訪時提到,種樹有益環境,但空汙已到「錙銖必較」的地步,下周會邀請農業部等相關學者專家共同檢視有無更適合台灣的樹可以來種植。但學者指出,應優先嚴格管控燃煤電廠與汽機車排放的氮氧化物,環境部恐畫錯重點。環境部表示,樹木可以攔截懸浮微粒等空氣汙染物,的確有助於空氣品質提升。不過,根據國內外研究發現,有一些樹種可能排放異戊二烯,也是臭氧前驅物之一,對於樹種的選擇須從各種不同面向多方考量。除了要求傳統的固定汙染源及移動汙染源減量之外,對於生物源可能的影響也會進行關注,以持續提升空氣品質。環境部大氣環境司副司長張根穆說,環境部對於種植樹種沒有強制力,希望植樹時除了考慮景觀、水土保持,也應把空汙影響納進去,雖然臭氧濃度與諸如汽機車等移動汙染源排放的NOx、VOCs關聯性大,但據研究也有20%與生物體相關,且台灣地狹人稠,無法忽略生物源影響。張根穆表示,如果未來要再出具相關指引,將改採正面表列,並明列各式樹種功能性,如景觀、淨化空氣等,目前初步盤點有45種樹種,下周三會再與農業單位討論。彭啟明說,環境部委託研究證實部分樹種雖與空氣汙染有關聯,但環境部仍鼓勵種樹,建議不要只偏重於某一種樹,並選擇不排放該種化學物的樹更好。前台北市環保局長、台灣大學環工所兼任助理教授劉銘龍認為,要有效防治都會區臭氧汙染問題,應優先嚴格管控燃煤電廠與千萬輛汽機車所排放的氮氧化物,遠比討論不要種植哪些樹種來得重要。例如,英國倫敦設立「超低排放區」管制高汙染車輛通行,已經在倫敦市中心減少有害氮氧化物(NOx)46%,在倫敦市內圈也減少21%,相信環境部的初衷是良善,想積極改善空汙,但畫錯重點。