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壓力太大?那英《歌手》嚴重走音 拿第5名衝微博熱搜
近期中國大陸歌唱綜藝《歌手2024》掀起熱議,由於節目採用直播的形式,歌手若是表現不佳也無法修音,因此也讓不少參賽者感到相當緊張,令許多歌手壓力都相當大。先前楊丞琳就因為走音、忘詞慘遭淘汰,而大陸歌后那英也在31日演唱了周杰倫的《擱淺》時,開口便走音,立刻引起網友討論,並登上微博熱搜。那英是中國大陸的實力派唱將,節目剛公布陣容時,網友們普遍看好她能勇奪冠軍,然而前三場比賽結束後,那英的排名都未能超越節目的國外來賓,連續三集未拿到好名次。那英也坦言對她來說,直播的壓力相當大。而在31日的演出中,那英選唱周杰倫的《擱淺》,由於這首歌的低音起頭對女歌手來說難度較大,導致那英一開始便走音,整場演出都不穩定。那英走音的片段曝光後,網友們也直言她這次「真的『擱淺』了」,不少人紛紛留言表示,「太緊張了嗎」、「那英一開口就跪了…還緊張呢」、「今晚表現最差,沒得洗,跑調太多」、「今天這表現…」、「唱這麼舒緩的歌,但換氣聲如此巨大,她整個氣息運用都是錯的」、「不如楊丞琳唱得好聽」、「沒辦法了…」。不過也有網友給予鼓勵,「辛苦了」、「壓力一定很大吧」、「周杰倫的歌本來就很難唱,加油」、「沒關係英子,我知道你壓力大」、「加油」、「這首歌真的不好唱」、「辛苦了那姐」。事實上,先前楊丞琳參加《歌手2024》,表現也不如預期,第一場演唱《帶我走》時意外翻車走音,第二場演唱《不為誰而作的歌》依舊有走音、忘詞等失誤發生,慘遭淘汰。而知名女性時尚雜誌《ELLE》也於發文提及楊丞琳慘遭節目淘汰一事,並表示,「或許楊丞琳的咄咄逼人可能出於好意,不過丞琳啊~有時人生不要太用力,信手捻來處處是風景」。小編在配圖時,除了放上楊丞琳與李榮浩的合照,竟然還放了楊丞琳在《歌手2024》演唱的哏圖,引起大量網友不滿。
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台東驚傳漁船擱淺!羅盤異常釀禍 1船員受困海巡火速救援成功
台東1艘伽藍籍漁船11日傍晚發生擱淺事件,漁船因羅盤異常無法辨識方向,遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺,船上僅有1名人員所幸平安,經友船和海巡救援,漁船成功脫困,無油汙外洩問題,後續由海巡第15海巡隊線上艇伴航,戒護漁船順利返回伽藍漁港。海巡署表示,昨日傍晚5時20分,第十巡防區指揮部接獲伽藍安檢所回報,一艘伽藍籍「新○燕」漁船行經屏東南仁鼻海域時,因羅盤異常無法辨識航行方向,船上1員目前平安,僅能沿岸航行,隨即通報艦隊分署第15海巡隊線上海巡艇前往協助救援,全程監控由雷達和第13岸巡隊岸際巡邏組實施,並由海巡艇伴航戒護,監控期間漁船船長音訊全無,毫無回應,漁船在晚上11時20分因距岸過近,遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺。海巡署說明,第十巡防區指揮部隨即成立應變中心,火速派遣第13巡隊第三機動站巡邏人員,前往現場察看狀況,第15海巡隊線上艇則在海域四周實施戒護,同時通報東縣環保局及海洋保育署第十工作站前往協助。據了解,船上有1名台灣籍船員,經由海巡員勸導和安撫後,船員隨即配合下船上岸,所幸並無大礙,船體並未發現破損或漏油狀況,無油汙外洩情形, 由於船上現存油料不足100公升,12日上午11時55分已通報友船「合○6」前來協助,拖帶漁船進行脫困,後續交由第15海巡隊線上艇,伴航戒護漁船返回伽藍漁港。
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釣到一隻擱淺玳瑁!海龜救傷站悉心照顧12天 基隆動保所成功野放牠
今年4月5日,基隆市八斗子釣魚平台有釣客釣獲一隻玳瑁,民眾通報基隆市動保處,經後送到中華鯨豚協會的海龜救傷站,經12天的悉心照護,4月30日下午在基隆市動保所、海科館等單位陪同下,在基隆市潮境保育區成功將這隻玳瑁野放回大海。這隻玳瑁是今年4月5日發現的,當天有民眾在八斗子釣魚平台釣魚,不料竟釣上了這隻擱淺於附近海域的玳瑁。民眾通報基隆市動保所,將牠送往新北市海洋保育教育園區內海龜救傷站執行檢傷及復健工作。經檢視這隻玳瑁背甲體長約38公分,直線寬約31公分,體重5.6公斤,應屬青少年期。因為發現時嘴裡有魚鉤,因此照顧人員幫牠取了個「玳鉤」的名字。這隻玳瑁經過12日的精心照護、脫鉤手術與2次血檢之後,其身體狀態、覓食能力與游泳能力皆已達可野放之標準,在綜合評估擱淺發現位置、潮汐資料與近期氣候變化等前提下,30日下午在基隆市潮境保育區進行野放作業。基隆市產發處與中華鯨豚協會、海科館等單位,30日下午成功野放受傷痊癒的玳瑁。(圖/基隆市政府提供)參與這次野放的,包括基隆市產發處長林鼎超、副處長兼動保所代理所長鄭永陽、海科館長陳素芬、海委會海保署北基工作站、中華鯨豚協會祕書長曾鉦琮、常務理事劉偉蘋、葡萄王生技董事長曾盛麟及曾德楷永續長及潮境保育區巡守隊等約30位志工。林鼎超強調,市府不僅會持續優化場地設備,讓八斗子「海之生」提供救援鯨豚及海龜救傷最好的後盾外,市府也會邀請基隆的青年志工一同參與,一起為海洋盡一份心力。更希望企業及社會一起加入海洋保育行列,如同此次葡萄王生技拋磚引玉,捐贈救援專車投入鯨豚及海龜救傷的重要任務,相信未來將大幅提升海洋野生動物救援的成效。基隆市動保所今年1-4月已受理海龜通報救援案件計7隻,包含綠蠵龜5隻、玳瑁2隻。本次野放之海龜玳瑁屬1級瀕臨絕種保育類野生動物,為強化海龜保育效能,本府目前已建立與各單位的合作,對於海龜救援、收容、醫療、野放有良好模式,本次救援是國內成功的案例。基隆市動保所提醒民眾,如發現海龜擱淺,可立即撥打1999專線、海巡署118專線、動物保護24280677電話通報,對於受傷海龜的處置方式「要移往陰涼處」、「要灑水保濕」、「要固定前肢避免拍打」,另漁民誤捕海龜,通常是昏迷不是死亡,「勿直接丟入海中」。邀請你我一起保育海洋生物,維護海洋生物多樣性,共同守護珍貴的海洋生態環境。
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淡水藍色公路接駁船擱淺! 船上53人「卡沙洲」受困
新北市通往八里、淡水的藍色公路10日發生擱淺意外。下午5時許有艘接駁船在八里左岸前方100尺擱淺,卡在靠近八里的沙洲上,船上有51名乘客,船長、船員共2人,共計有53人,目前估計要再等1個小時漲潮後才能脫困。由於氣候不佳,消防人員指派竹圍分隊硬殼船接駁老人及小孩,亦請求海巡出勤協助接駁,截止晚間7時許,53人皆已脫困上岸,所幸都沒有受傷。
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中國恆大24日突宣布 撤回境外142億美元債務重組申請
中國恆大24日發布自願性公告,公司此前透露已根據美國破產法第15章向美國法院申請承認境外債務重組計劃,如今指出現階段所有方案仍有待考慮,將根據美國法規提出新申請以支持適當方案。有香港媒體指出,恆大日後可能因應情況再重交。去年8月,中國恆大根據美國破產法第15章向紐約法院申請破產保護,以尋求公司在其他司法權區重組時,美國資產同樣受到保護,不受債權人起訴或扣押資產。當時中國媒體曝光恆大申請破產保護的文件,發現恆大發行在外的美元債面值為142億美元(約新台幣4533億元),而非美國企業可運用美國「破產法」第15章來阻擋債權人提告或扣押在美資產。恆大這份最新公告指出,目前鑑於公司共同及各別清算人的委任,預計境外債券協議排將不會以目前的方式進行。據共同及各別清算人了解,中國恆大24日在港交所公告,與旗下景程和天基的法律顧問,在3月22日向美國法院提交文件,撤回破產保護申請。中國恆大稱,現階段所有方案仍有待考慮,共同及各別清盤人將根據美國法典第15章提出新的申請以支持其認為適當的方案。中國恆大巨額債務的處置情況,一直是市場關注的焦點。去年3月,中國恆大境外債務重組曾獲破冰。當時中國恆大發布了一份境外債務重組方案,擬發行新債券對原債券進行置換。此後中國恆大還與境外債權人特別小組的成員簽訂了三份重組支持協議,也據此開始了恆大境外債務重組的大幕。但不久之後,恆大地產、許家印先後被查,中國恆大無法滿足新票據的發行資格,導致前期重組方案遭遇擱淺。此後新的債務重組方案罕見進展。日前,恆大地產等相關主體被立案調查的結果初步出爐。恆大地產兩年財務造假虛增收入5640億元,虛增利潤920億元,如此巨額數據,使恆大地產作假案成為全球最大的財務造假案。具體來看,恆大地產收到的中國證監會行政處罰及市場禁入事先告知書顯示,恆大地產披露的2019年、2020年年度報告存在虛假記載。恆大地產通過提前確認收入方式財務造假,導致2019年地產虛增收入2139億元,佔當期營業收入的50.14%,對應虛增成本1732.67億元,虛增利潤407.22億元,佔當期利潤總額的63.31%;2020年恒大地產虛增收入3501.57億元,佔當期營業收入的78.54%,對應虛增成本2988.68億元,虛增利潤512.89億元,佔當期利潤總額的86.88%。
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毒梟趁總統大選走私10億K他命 澎湖地檢查獲近千公斤毒品起訴3人
鍾姓毒梟涉嫌接受委託、找船隻運載大批K他命毒品,利用2024年1月12日、即總統大選前一天,檢警忙於選務安全偵防工作之際,由鄭姓船長與印尼籍漁工被告「阿林」,駕駛「鳥○勝」漁船至澎湖縣七美鄉外海,接運市價逾10億元第3級毒品K他命39袋(淨重共985公斤)後,隔天丟包彰化縣大城鄉外海,澎湖地檢署接獲檢舉、查獲鍾姓毒梟、鄭姓船長、印尼漁工「阿林」,及查扣鄭男犯罪所得100餘萬元,2024年3月22日依毒品、走私等罪起訴鍾、鄭、「阿林」等人。澎湖地檢署指出,被告鍾男受託找上鍾姓船長自海外運輸第3級毒品K他命至臺灣,遂乃與同案被告鄭姓友人以1500萬元代價,由鄭男取得前金140萬元,利用總統副總統、立委大選選舉期間,執法機關忙於辦理選舉查察業務機會,由鄭男及其僱用印尼漁工「阿林」,在2024年 1月12日18時許,駕駛「鳥○勝」漁船至澎湖縣七美鄉外海,接運市價逾10億元K他命39 袋。民眾發現彰化縣大城鄉外海有不明包裹擱淺在海岸,澎湖地檢署循線破獲近千公斤K他命走私案。(圖/澎湖地檢署提供)鄭男和「阿林」再將漁船駛往彰化縣大城鄉外海,並於隔天、即大選當日17時20分許,將毒品綁上浮球、警示燈後拋入海中,由其他共犯前來接運,鄭男與「阿林」完成運毒工作後,便駕船返回澎湖縣白沙鄉鳥嶼。有民眾在彰化縣大城鄉外海,發現不明包裹擱淺在海岸,報警處理,檢警攔截查獲上述巨量毒品,澎湖地檢署黃政德檢察官指揮海巡和警方組成專案小組,迅速在2024年1月17日搜索鄭男住處、漁船,查扣漁船、浮球、警示燈、現金14萬2000元等物,並聲請法院裁定扣押鄭男匯至其弟弟銀行帳戶犯罪所得100萬元,並將鄭男聲押獲准。檢警專案小組持續向上溯源,查出鍾男犯行,檢察官指揮拘提無著,旋即發布通緝,檢警埋伏多日,終於在2024年2月7日農曆小年夜前夕,在高雄小港機場逮捕鍾男,並向法院聲請羈押禁見獲准。全案經澎湖地檢署偵查終結後,認為被告鄭、鍾與「阿林」等人均涉有《毒品危害防制條例》第4條第3項的運輸第3級毒品、及《懲治走私條例》第2條第1項私運管制物品進口罪嫌,依法提起公訴。澎湖地檢署強調,毒品查緝絕無執法空窗期,檢警將致力維護國人健康及社會純淨。
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派大星病毒?英國海灘湧大批死亡海星 當地政府警告「別靠近」
英國肯特郡的觀光勝地馬蓋特海灘,突然有大批海星屍體湧入岸上,嚇得附近居民人心惶惶,當地政府也緊急發表聲明,不要碰觸、靠近或是協助清理死亡海星,避免疾病傳播,也表示:「該情況與海流、風向有關,才會導致海星被大量沖上岸,屬於正常現象,不需要太過擔心」根據《每日星報》報導,這起海星擱淺事件引起當地相當大的關注,不過雖然畫面相當驚悚,環境專家卻解釋,其實這種現象並不罕見,尤其是在惡劣天氣過後的海岸線,而且在發現海星大量擱淺前,馬蓋地的氣候相當不好,進一步證實了大規模擱淺的原因專家補充,除了海星,螃蟹和其他甲殼類、無脊椎動物特別容易擱淺在海岸上,因為它們通常生活在淺水區,更有可能被沖上海灘,但提醒民眾不要前往圍觀或是想幫忙協助清理海星,避免染上疾病。除了海星死亡外,英國的犬隻也飽受疾病威脅困擾,根據英國獸醫專家安德森(Anderson Moores)指出,該疾病被稱為CRGV(皮膚和腎小球血管病變),會導致犬隻的爪子和腿部出現疼痛性潰瘍,並伴隨腎衰竭,且致死率相當高。安德森提到,自2012統計以來,共記錄292起病例,然而今年才過3個月就有10起確診病例,狗主人要特別注意,遛狗時避免犬隻靠近泥濘,如果犬隻有沾染泥巴也要盡快清洗乾並擦乾,若出現皮膚潰瘍、腫脹、紅斑、吃少喝多、嘔吐和嗜睡等症狀,可以盡快帶去獸醫院檢查。
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阿蘭攜全新日文EP回歸 與兩大師合作直呼圓美夢
歌手阿蘭昨(28日)攜全新日文EP《Night&Day》回歸,新歌〈深愛〉MV也同步上線。阿蘭說:「《Night&Day》直白來說,是我對生活的追求,夜以繼日,跟隨自己的內心不斷前行,同時也是鞭策,希望不論何時何地都能有勇氣,去追逐自己所熱愛的事。」表示當「Night and Day」的概念出現在眼前時,是最符合自己當下的心境,「也希望讓這種舒服自在的感覺延續到音樂當中。」阿蘭於2006年在第九屆上海亞洲音樂節獲銀獎,更在愛貝克思全亞洲選秀活動中脫穎而出,獲得簽約資格赴日發展。公司派出濱崎步、倖田來未、小事樂團等御用製作人菊池一仁為她打造專輯,成績優異。個人第九張單曲〈久遠的河〉於日本Oricon公信榜上拿下周銷量榜季軍,成為打入日本公信榜最高紀錄的華語歌手,相當難得。阿蘭也為名導吳宇森的電影《赤壁》上、下集演唱中文和日文版主題曲,事業攀向巔峰。談及發行新作品的契機,阿蘭表示在2022年時,為了紀念出道15週年發行了一張黑膠精選集,也從那時就冒出想要發行日語新歌的想法,「因為一些環境因素和工作安排,這個念頭也一度擱淺,最後在公司的促成下,籌備工作逐漸開始走向正軌,最終有了這張全新日文EP《Night&Day》!」《Night&Day》帶來不同以往的人性思考。 (圖/杰思娛樂)這次跟赫赫有名的井上慎二郎、德田善久兩位老師合作,被問到有沒有什麼難忘的事?阿蘭表示兩位老師都是很有名的音樂人,「很榮幸這張日語EP能得到兩位大師的保駕護航。不得不說,和德田善久老師在08年合作《赤壁》主題曲時就認識了,沒想到十幾年後還能有機會合作,再見面時有種再圓美夢的感覺。」也提到錄音時比較難忘的,就是收穫了來自德田老師的誇讚,「當老師說出『彷彿聽到了一個全新的阿蘭』時,我心裡小激動了一下,很久沒有這種師生之間的指導和欣賞,在前輩面前,感覺又變回十幾年前剛出道時候的我。」許久未出日文EP,阿蘭表示歌曲中的日語發音對她還是有一定的挑戰性,「在熟悉歌詞的同時,配唱期間也特別請日語專精的同事協助矯正發音。」此外,這次收錄在EP中的兩首歌,歌詞部分很有深意,阿蘭事先也做足了功課,以融入歌詞的靈魂當中,並在一次次的試唱中,慢慢加進自己的理解,「我也會做一些心理建設,把自己帶入到歌曲的故事當中,才能與這張EP合而為一。」她也希望可以在音樂之外,透過語言的陳述展現更多面的自己,「更希望能為中日文化交流盡些綿薄之力。」阿蘭與粉絲分享近年工作重心都在內地,表示自己大多在家中陪家人,私下也喜歡旅行、感受大自然,「對我來說,都是迅速恢復自我能量的有效方式。」阿蘭全新日語EP《Night&Day》帶來不同以往的人性思考,收錄〈深愛〉、〈空は希う(漫天寄願)〉兩首日語單曲,將最擅長的抒情吟唱淋漓表達,再次重燃流行樂壇對唯美歌姬的無限想象。
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解開鬚鯨歌唱之謎!海洋生物學家成功找到「音箱」
海洋生物學家成功取出鬚鯨進化出特殊「音箱」(voice box)結構,並在實驗室成功吹氣發聲,解答長久以來學界對鬚鯨發生機制之謎。也意外得知人類航行海上船隻的噪音對鬚鯨間的溝通,造成嚴重的影響。鬚鯨音箱的位置圖(圖/南方丹麥大學提供)鬚鯨現存 4 科約14 種,包括藍鯨、長鬚鯨、大翅鯨、灰鯨、露脊鯨都是鬚鯨。它們是世界上體型最大的一類動物,特色是口內無齒,上頜有簾幕般的角質鯨鬚,濾食成群的小型動物為食。鬚鯨在水中會發出奇特而複雜的聲音,由於標本取得不意,學界對牠們的發聲機制仍是謎。一直到一項由 南丹麥大學(University of Southern Denmark)教授艾里曼(Coen Elemans)領導的一項研究。在解頗三隻(座頭鯨、抹香鯨和塞鯨)擱淺死亡的鬚鯨後,分解出位於咽喉部位的殊「音箱」(voice box)結構,並在實驗室通過吹氣產生聲音。他們發現鬚鯨的音箱結構允許它們通過體內循環的空氣來歌唱,同時防止吸入水。鬚鯨的音箱是位於咽喉的一個U字形結構,有肥厚的脂肪頂在咽喉上方。研究人員同時將發出的聲音電腦圖形化後發現,鬚鯨發出的歌聲侷限在狹窄的頻率,與船舶產生的噪音頻率重疊。這項發現公佈在《自然》(Nature)期刊上,也揭示了我們在海洋製造的噪音對這些海洋巨獸的破壞性。因為聲音對鯨魚牠們的生存至關重要,這是牠們在海洋中找到配偶的唯一方式。
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內蒙古男駕舢舨偷渡來台 辯「媽祖託夢指示」遭法辦
大陸籍內蒙古自治區32歲常姓男子去年10月間,駕駛舢舨偷渡來台遭海巡署查獲,常男供稱受媽祖託夢指示,才會跋涉2千多公里跨海來台,疑似要到白沙屯拱天宮參拜。苗栗地檢日前偵查終結,依《入出國及移民法》罪嫌將他起訴。海巡署表示,去年10月14日上午獲報,民眾指稱通霄灣海堤有一艘動力舢舨擱淺消波塊,疑似有人偷渡。海巡獲報後派遣人員到場,發現常男形跡可疑,查出他是大陸偷渡客,當場逮人。經查,常男來自中國內蒙古自治區爾多斯市達拉特旗樹林召鎮,自稱是軟體工程師,去年10月13日從福建省福州市平潭,駕駛舢舨偷渡來台。常男自稱,夢中受媽祖指示,要他搭船來台參拜,於是購入一艘動力舢舨偷渡,在凌晨時抵台,但媽祖又指示「還要往南」,他遂沿台灣海岸南下,最後船隻推進器因絞到漁網失去動力擱淺。檢警對常男的說詞存疑,不過當天他被逮捕之處,鄰近白沙屯拱天宮。苗栗地檢署日前偵結,依違反《入出國及移民法》罪嫌將常男起訴。
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澎湖「昇滿興」凌晨擱淺坐礁 4船員緊急逃生待漲潮拖離漁船
澎湖馬公市金龍頭海域今(14)日傳出擱淺意外,1艘編號為CT3-5648的昇滿興6號漁船,在凌晨時疑似因視線不良而不慎坐礁擱淺,船上的4名外籍船員在事發後則先行緊急下船,隨後由船長聯繫澎湖縣救難協會幫助,趁著中午漲潮時順利將船隻拖離礁岩,這場驚魂記才得以結束。經查,該艘擱淺漁船為西嶼鄉內垵籍的昇滿興6號漁船,其在今(14)日凌晨3時15分許要進入馬公港區時,疑似因夜間視線不良且又不熟悉航道,導致船隻不慎誤入金龍頭海域一帶的礁岩區並擱淺於此,而船體也在坐礁後出現傾倒現象,遂緊急通報相關單位前來救援,至於船上搭載的4名印尼籍船員則均及時逃生,並未傳出有傷亡災情。 岸巡人員在獲報後,隨即派員在金龍頭海域岸際戒護及觀察,由於事發當時正好遇上大退潮,若強行將船隻從礁石上拖離恐造成嚴重毀損,於是船主連忙聯繫澎湖縣救難協會,計畫於中午趁著漲潮之際協助漁船脫困。除了有澎湖縣救難協會派員前往協助外,澎湖縣消防局也向「澎湖縣紅十字會」調借15具浮力桶送至馬公安檢所,並由船主自行租借「澎潛3號」,以將消防局及救難協會人員和浮力桶等物運送至事故現場。救難人員表示,在上午10時27分抵達現場後,立即將浮力桶放置於船體下方固定,並在午間11時40分許趁著漲潮之際,順利將昇滿興6號漁船拖離礁石區,最終歷時逾8小時才結束這場擱淺驚魂記。
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誇張!綠島驚見「鯨豚」遭分屍 「人搶肉」釀疑雲
台東縣綠島鄉日前於柴口岸際驚見鯨豚碎屍,疑似擱淺後遭有心人士上前分屍搶肉,現場還遺留裝有部分肉塊的塑料袋,場面相當殘忍,海洋委員會保育署連忙會同相關單位展開調查,也呼籲民眾依同協助破案,找出罪魁禍首,獎勵金高達20萬。據悉,海保署近日接獲通報表示綠島有鯨豚擱淺岸邊,甚至身上還遍布明顯的分割痕跡,疑似遭有心人士分屍搶肉,場面相當心碎,一旁還遺留裝有部分肉塊的塑料袋,手法相當拙劣。勘驗結果指出,該鯨豚為銀杏齒中喙鯨,解剖比對死亡個體與分離肉塊,發現仍缺失約62x35x18cm的肉塊,甚至據台灣百種海洋動物圖鑑透漏,銀杏齒中喙鯨分布於印度太平洋區的熱帶至暖溫帶海域,具有紡錘形的身型、長吻喙,台灣海域活體目擊及擱淺紀錄不多。海保署指出,依野生動物保育法第18條及第41條規定,保育類野生動物應予保育,不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用,違者可處6月以上5年以下有期徒刑,得併科20萬元以上、100萬元以下罰金。同時強調,依取締或舉發違反野生動物保育法案件獎勵辦法,若民眾或團體主動參與或協助取締、舉發而查獲違反野生動物保育法第40條至第42條及第43條第3項的案件,經主管機關裁罰、檢察官提起公訴或經檢察官認定有犯罪事實依法為不起訴處分、緩起訴處分,依其協力情形及查獲違反案件的情節輕重,可發給2000元至20萬元檢舉獎勵金。
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誰下的手?鯨豚慘遭「開腸破肚」曝屍綠島岸邊 海保署祭20萬獎勵金緝凶
海洋委員會保育署日前接獲通報,台東綠島柴口岸際發現1具鯨豚屍體,疑似擱淺後遭分切搶肉,部分肉塊被裝入飼料袋棄置於現場,部分未尋獲,涉犯野生動物保育法,目前會同相關單位展開調查,也呼籲民眾協助破案,獎勵金最高20萬元。台東海洋保育站於9日上午,會同海保救援網(MARN)團隊成大鯨豚研究中心、海巡署東部分署第一三岸巡隊、綠島漁港安檢所及海巡署偵防分署台東查緝隊等單位抵達綠島鄉柴口岸際,經救援團隊現場判斷為銀杏齒中喙鯨,量測比對死亡個體與分離肉塊的完整性,發現仍缺失約62*35*18cm的肉塊。此外,現場也採集骨骼、皮膚加肌肉、胃內含物、心臟組織等部位樣本,帶回成大進行後續病理死因分析,並進行相關蒐證,倘若查獲涉案人,將依涉嫌違反野生動物保育法,移請地檢署偵辦。海保署指出,依據野生動物保育法第18條及第41條規定,保育類野生動物應予保育,不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用,違者可處6月以上5年以下有期徒刑,得併科20萬元以上100萬元以下罰金。海保署表示,依取締或舉發違反野生動物保育法案件獎勵辦法,若民眾或團體主動參與或協助取締、舉發而查獲違反野生動物保育法第40條至第42條及第43條第3項的案件,經主管機關裁罰、檢察官提起公訴或經檢察官認定有犯罪事實依法為不起訴處分或緩起訴處分,依其協力情形及查獲違反案件的情節輕重,可發給2000元至20萬元不同額度的檢舉獎勵金。海保署會同相關單位至現場採集骨骼、皮膚加肌肉、胃內含物、心臟組織等部位樣本,進行後續病理死因分析。(海保署提供/蕭嘉蕙台東傳真)
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菲律賓6.7強震前成堆「沙丁魚」被沖上岸!當地人憂不祥預兆 專家解答了
菲律賓南方外海於9日清晨發生規模6.7地震,所幸並未觸發海嘯警報,也沒有傳出重大災情或傷亡。不過,在地震前的1月7日,當地人在海灘上發現了有成堆的沙丁魚被沖上岸,使長達4公里的藍色海岸線竟一片望去都成了銀色,雖然有人認為這現象是「從天而降的祝福」,但也有人擔心這是不祥的預兆。該起地震發生在距離菲律賓南部民答那峨島(Mindanao Island)南端薩蘭甘尼(Sarangani)約100公里處,地震深度約70公里。而綜合外媒報導,在地震前的1月7日,成堆的沙丁魚竟出現在菲律賓民答那峨島薩蘭加尼省的蒂諾托村莊(Tinoto village)沿岸,當地的男子巴亞(Mark Baya)擔心此現象是某種預兆。在地震前的1月7日,當地人在海灘上發現了有成堆的沙丁魚被沖上岸。(圖/X)對此,地區環境和自然資源部的專家拉格納森(Cirilo Lagnason Jr)表示,中上層沙丁魚擱淺並不一定是水下地震活動的跡象。該種現象和地震並沒有直接的關聯,他說「這可能是湧升流(Upwelling)的結果,湧升流指的是當較冷的海水被推向海洋表面時,會帶來營養物質,包括浮游生物,也就是幼魚的食物。而當魚被困在較淺的區域,就會更容易捕獲。」拉格納森另指出,這種現像在菲律賓的一些地區很常見,包括三寶顏省(Zamboanga)、馬斯巴特省(Masbate)以及第波羅市(Dipolog)。
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台海黑化3/罰鍰太便宜成不肖業者省錢妙招 清污廠商嘆:司空見慣
綠島柚子湖的「重油污染」風波至今已延燒1個月,儘管許多地區已進入復原尾聲,但偷排廢油的不肖船隻仍未被查獲,擁有20多年處理經驗,且負責此次貢竂香蘭地區復原的廠商專家孫艦長透露,船隻偷排廢油早已「司空見慣」,呼籲政府應立即修法加重罰責,別讓「便宜的罰鍰」變相成為不肖業者的「省錢妙招」,讓環境接二連三遭受污染。2017年,綠島就曾發生過「黑油污染」事件,不肖業者為了省下高額的「廢油處理費」,而選擇將「廢棄重油」偷偷排放到海裡,沒人查獲就當「賺到」。時隔6年,綠島又再次迎來「重油污染」,此次所排放的重油影響範圍寬廣,污染範圍約有50平方公尺,更連帶導致半個台灣受到波及,不排除為10萬噸重的輪船所為。2001年阿瑪斯號貨輪擱淺,時任行政院院長張俊雄搭乘直升機前往視察。(圖/報系資料庫)本刊調查,依據《海洋污染防治法》規定,船隻偷排廢油雖可處30萬至3000萬元罰鍰,但一般都會依最低標準30萬至100萬元開罰,若相較於船隻依正常流程進港等候合格廢油處理廠商卸油清理,所需付出的數百萬元費用及駁船靠港等費用,即使偷排油被抓到而被罰,對船東而言還是便宜許多,因此乾脆直接偷排廢油,但對當地生態影響甚巨,廢棄的重油排到海洋後會結塊沉入海底附著於珊瑚礁,造成生物無法繼續存活。「罰責太輕啦,還不一定被抓到,多省錢啊。」曾處理過阿瑪斯貨輪油汙事件的孫艦長氣憤表示,政府應多加重視海洋生態,應修法加重刑責達到威嚇效果,否則「接二連三」的偷排事件持續上演,環境早晚無法承受,成為海洋生態的「悲歌」。 海保署也呼籲,船舶廢油務必留存於船上,進港口後再交由合格廠商回收處理,倘經查獲任意排放廢油於海洋,將依《海洋污染防治法》第30條規定裁處,最重可裁罰新臺幣3000 萬元。去年已兩次透過衛星影像在6月28日及9月20日發現船舶排放廢油水裁處,請各界共同保護海洋環境,切莫以身試法。2022年蘭嶼八代灣韓籍沉船油泡滲漏,海保署立即透過衛星影像查看狀況。(圖/海保署提供)