撞船
」 管碧玲 漁船 金門 海巡署 立法院
金門「0214翻船案」將落幕！兩岸30日簽共識 2罹難者各獲680萬撫慰金
「0214」金門翻船事件善後處理，兩岸原訂24日在金門簽署共識書，並返還2位大陸船員遺體，因凱米颱風延期；在颱風離開後，雙方再商定於30日依原定規畫，在金門金湖飯店繼續進行，29日兩岸人員將先進行場勘。據了解，在共識書上，將以較中性字眼，取代「『惡性』撞船」措詞，兩位罹難者家屬，將各獲得人民幣150萬元（約新台幣680萬元）撫慰金。在金湖飯店協商 高度正面期待今年2月發生大陸漁船在金門水域翻覆事件，不幸造成對岸2名漁民身亡，兩岸原訂7月24日在金門協商並簽署共識書，但因凱米颱風攪局而延期。陸委會28日表示，經雙方密切溝通後，已商定於30日在金門金湖飯店繼續進行，雙方均展現務實與高度誠意，期待盡速完成善後工作。陸委會指出，2名罹難漁工家屬代表及陸方代表團29日先抵金門，兩岸人員先進行場勘，討論並確認第2天行程。金門縣府表示，29日下午2時，觀光處及大陸事務科首長將在水頭碼頭接船，給予必要協助。據了解，30日流程包括：我方向陸方人員與家屬說明案情與遺體檢驗情況、至會議室做最後協商並就達成的5點共識簽字、交付人民幣150萬撫慰金、交還2名罹難者遺體、辦理死亡證明書的公證和兩岸文書驗證程序、遺體棺木上大陸拖船、陸方人員搭交通船返陸。舉行公祭後 大陸拖船運回遺體陸方人員除了罹難者家屬外，包括海協會協調處長許偉偉、泉州市台港澳辦副主任李朝暉，他們將以紅十字會高級顧問的名義到金門。我方官員則由海委會副主委兼海巡署署長張忠龍主持公祭儀式，陸委會副主委梁文傑、海巡署副署長謝慶欽、陸委會法政處長周鳴瑞等都會參加，海委會主委管碧玲則不會參加。此案發生後，大陸國台辦提出的訴求是「道歉、究責、賠償、真相」，我方則主張要經過調查才能釐清責任，雙方為此陷入僵局。據了解，此次談判轉折在於雙方都願意先以人道考量和家屬訴求為優先，讓家屬的生活能盡快得到照顧，因此展現務實，決定先不等調查結果，就先送回遺體並交付撫慰金。在5點共識方面，包括對此事件的原委情況描述、撫慰金額、致歉表述等。知情人士透露，大陸國台辦用「惡性撞船事件」定調此事，不過在這份共識書上，將會避開「惡性」字眼，類似改成「突發碰撞事件」，算是雙方的一種折衷。此次善後協商因颱風攪局延後，不過在這一周內，兩岸官方相互慰問風災，陸委會並表達願提供陸方必要協助，國台辦發言人陳斌華28日還喊話兩岸要「相知才能相惜」，為兩岸和平注入正能量，都讓兩岸氛圍稍加緩和。縣府也表示，期盼協商能順利圓滿落幕，仍被滯留對岸的胡姓釣客也能盡快平安返鄉，更期盼後續兩岸的關係與發展能越來越好，陸客也能早日登「門」觀光。釣客與大進滿 也可望有好結果金門當地漁民得知「0214」事件協商可望圓滿落幕後，都表示非常期待，希望雙方恢復原本和平的交流，兩岸漁民共享一片海，各自安穩的在自身海域為生活而努力，不再有政治紛爭。國民黨立委陳玉珍說，相信胡姓釣客返鄉、陸客赴金門觀光等事，都可以有正面期待，至於大進滿88號事件，相信也會有圓滿結果，還會繼續努力。金門縣紅十字會則表示，尚未接獲陸我雙方通知，若有需要該協助，絕對義不容辭；若30日雙方協商順利，2罹難漁工的公祭也會前往致意，盡到「人道關懷」立場。至於0214案偵辦進度，金門地檢署主任檢察官施家榮仍表示，如果30日的協商有進展，就會適度對外做出說明，但詳細內容則要等結案時才能公布。
陸男闖淡水河三方說法不一 海巡署認疏失
中國大陸籍阮姓男子日前駕駛快艇闖入淡水河，至今卻有三種查獲版本，海巡署、海巡署北部分署以及阮男，三方說法兜不攏。對此，行政院長卓榮泰12日強調，針對該事件的處理須責任要清楚、處置要明快；而海巡署長張忠龍也嚴正駁斥，真相只有一個，第一時間海巡署都有全程監控，但也承認未通報海巡隊做最後確認跟攔捕。事發至今，陸男闖淡水河的逮捕過程有三種版本，其一，海巡署說，雖未及時攔截登檢，但海巡人員在快艇靠岸時就立即逮人；其二，海巡署北部分署在新聞稿指出，沙崙雷達當天在9點多發現可疑快艇，隨即通報並加強監控，而該艇進入淡水河後，與淡水渡船碼頭的交通船發生擦撞，有業者撥打118報案；其三，阮姓男子則自稱，在撞船後將快艇駛到碼頭岸邊，獨自走上岸向路過民眾求助打電話報案，海巡人員隨後趕到現場將其逮捕。海巡署12日與行政院六大緝毒機關共同舉辦「113年第10波安居緝毒專案成果」記者會，行政院長卓榮泰致詞時特別提到該事件，讓國人感到憂心，希望海巡人員不氣不餒、再接再厲，這件事情也要向社會做明確的交代和說明，責任要清楚，處置要明快。海巡署署長張忠龍則表示，雖有三種說法，但真相只有一個，第一時間海巡署都有全程監控，但沒有通報海巡隊進行最後確認跟攔捕，坦承疏失。因此，他強調，需檢討的是未做好橫向和垂直通報，會對不足之處進行深刻檢討，希望國人對海巡署給予更多支持和信任。
不是在攻擊？ 專家曝「虎鯨撞船背後原因」：只是好玩
歐洲海域虎鯨撞擊遊船的事件層出不窮，常會使得船隻劇烈晃動，甚至讓船體破裂進水、翻覆，而這也讓海洋學家十分好奇，究竟虎鯨是出於什麼動機才想對遊艇「惡作劇」。不過，經由多年的研究，專家們發現，虎鯨單純只是精力旺盛，想做些好玩的事，而不是要攻擊人類。根據外媒《New Altas》的報導，由生物學家、政府官員和海洋產業代表組成的團隊，近日發表了他們最新的研究結果，經過多年來的研究，發現年輕的虎鯨因為天生的好奇心，再加上精力旺盛，就會想「玩得開心」，進而去破壞人類的船隻。報導指出，近年來由於藍鰭金槍魚（又稱南方黑鮪）的數量急速恢復，對於以這種大型魚類為食的虎鯨來說是件好事，更意味著牠們得以減少覓食所耗費的時間，讓其他「愛好」能更加充裕。不過，科學家也表示，氣候變遷可能導致這些金槍魚不會受到迴游的習性影響，停留在同一片海域，讓虎鯨不需奮力追逐每條魚。另外，研究團隊透過分析虎鯨個體的行為數據，發現對船隻的「攻擊」通常是集體行動，至今觀察到的有15隻，多為年輕的雄性，是虎鯨群裡最具好奇心和探索精神的；也由於虎鯨的體型逐漸增大，牠們的「破壞」也更加嚴重了。研究團隊提到，目前尚未發現年齡超過25歲的虎鯨去攻擊船隻，因此科學家懷疑，可能是年輕的虎鯨先「這樣玩」，而去吸引更多兄弟姊妹爭相模仿。對此，船主和海事當局希望這種故意破壞船隻的「趨勢」，能夠儘早在虎鯨群中被淘汰，現在僅能請船主不要冒險離海岸太遠，也不要在高風險的開闊水域中停船下錨，避免讓船隻和虎鯨受到傷害。
國會改革法案遭綠營圍剿 傅崐萁：國民黨不過是扮演在野天職
國民黨團上週提出國會改革5法案再度發激起民進黨立委的駡聲，其中部分爭議法案，如二輪投票制、中配入籍年限、不在籍投票等，全數一讀通過付委審查。民進黨立法院黨團總召柯建銘表示，國民黨盡洪荒之力，集違法違憲之極。對此，國民黨立院黨團總召傅崐萁10日數列民進黨執政八年，七大患，並公開反嗆，「要比毀憲亂政，誰可以超越民進黨？」立法院8日舉行院會，繼民眾黨團提出的「國會改革2.0」修正法案，經院會一讀交付審查後，國民黨團日前提出的國會改革5法修正案，主張將立法院院長與副院長選舉改為記名投票、強化國會調查及監督能力、明定總統例行性與非例行性國情報告、新增藐視國會罪專章課以刑罰、二輪投票制、縮短中配入籍年限由6年改為4年、不在籍投票等。最終，相關法案在院會通過一讀，交付司法法制委員會審查。傅崐萁列出民進黨執政「七大患」，其中包括金廈撞船事件的國防引戰之患、民進黨8年斷交10國的外交敵鄰之患、債留子孫的內政集權之患、蔡英文744天不給訪問的國君敗壞之患，執政團隊被既得利益團體把持的團隊無節之患，以及食安問題的政權敗國之患。傅崐萁表示，民進黨執政八年，國家倒行逆施，人民無所適從，除了掌握行政資源以外，立法院過去一黨獨大，各種不符合民意及國家利益的法律，皆一意孤行地透過人數優勢強硬通過，視國人為草芥，置社稷於不顧。傅崐萁强調，政權與治權平衡是民主國家政治之根本，立法院在過去八年變成一片綠油油，黨國不分？2024這屆國會的國民黨團不過是扮演好在野黨監督的天職，遵循人民賦予的義務與期待，但是毎日面對的是民進黨以國家資源、民脂民膏所眷養的網軍、綠媒、側翼、東廠，「不斷的鏟除異己，加害忠良，壓榨百姓！」
改革前路未卜1／國會改革藍拼一鼓作氣 綠批違憲預埋杯葛詭雷
大陸漁船金門海域翻覆事件，經多次協商仍破局，衝擊兩岸關係，更令人非議的是，當海委會主委管碧玲在立院以「戰娘」之姿，振振有詞指專報名稱應是「相碰」非「撞船」，與立委唇槍舌戰，但我方在敏感水域執法卻全無畫面，終難理直氣壯駁陸方。民眾好奇，若國會已有聽證調查權，是否起碼能先確定「有無畫面」，而不必因官員說法變變變僅能大傻眼，在野黨也正在推動國會改革法案，杜絕官員在國人面前隱瞞事實。立院司法法制委員會召委、國民黨立委吳宗憲接受本刊專訪時強調，有信心力拼「國會改革五法」在本會期立法，其中，國會調查權、聽證權、藐視國會罪，雖執政黨強力反對，但在野黨主張可釐清重大行政爭議責任歸屬，不必再像高端疫苗、超思雞蛋案成懸案、人民霧颯颯。吳宗憲認為，立法院唯有通過改革五法，才能解決目前遭遇的「無牙老虎」問題，讓民意真正監督政府。（圖／周志龍攝）外界認為，國會聽證調查權及總統立院備詢，爭議大，綠營更反對，因此別說要三讀，連委員會初審、立院二三讀都未必容易，屆時更難逃朝野全武行激烈衝突。吳宗憲也直言，很多人警告對新法三讀不容樂觀，草案還沒開審，他也快被網軍側翼攻擊到體無完膚，綠營更常將「違憲」當成口頭禪掛嘴邊，與選前準總統賴清德痛批「中華民國憲法是災難」如天壤之別。資深立委更提醒，即使三讀，仍須提防「憲法法庭」回馬槍，因大法官全數由蔡總統提名，執政黨仍能施壓、迫使新法遭違憲判決。「該推的就要推，就算憲法法庭最後判決國會改革違憲，從立院三讀到憲法法庭裁判前間，新法仍能上路，大法官是否公允，民意自會有評斷」，吳宗憲回應。他解釋，立院代表民意監督政院，但我國「五權分立」，西方國會議員擁有的調查聽證權，被總統指派、民意代表性不足的監委執行，監院怎會糾舉自己的老闆？立委早就像「無牙老虎」，民眾看得很清楚，也盼望扭轉。陸船在金廈海域翻覆事件真相未明，藍委在內政委員會中提案成立調閱小組，遭吳思瑤等民進黨立委強烈質疑違憲。（圖／報系資料照）例如，若立委有聽證、調查權，立委助理將視同監委配置的「調查官」，協助立委向行政部門索取資料、訪視公務員，作為立委發動聽證的依據，當立院決議請官員、公務員、專家到立院聽證，因新增「藐視國會罪」、可大幅降低各部會抗拒說明、實問虛答之可能，類似立院成立高端疫苗調閱小組，衛福部堅持以保密為由，將合約關鍵條文全數塗黑，大選後卻又突然不用保密、對外公布等政治性考量，就應可減少。吳宗憲說，法律不能違憲，五權憲法下，「藐視國會罪」主要罰則仍是罰款，特別嚴重雖可能被判三年有期徒刑，但仍須移送司法單位審判、這就不涉及侵害司法權，無違憲之虞。至於民眾最關心的「聽證權是否形同虛設」、「藐視國會罪是否不痛不癢」？吳宗憲直言，立法也有極限，因是否藐視國會仍由司法裁判，確實不見得能立竿見影，官員仍可能心存僥倖拒誠實做答、即使被罰錢也自恃有靠山埋單。但反觀基層公務員，就不見得做相同抉擇，畢竟無政黨當靠山，若不誠實回答，不僅要面臨罰款刑責，當司法判決確定，還有「偽證罪」風險，影響所及，薪俸、退休金都難保。以金門撞船案為例，吳宗憲說，民眾無法理解怎會全無畫面，但高官說法可以變變變，甚至推給偵查不公開。如果由立院聽證邀執法海巡人員聽證，說明配備密錄器是不是ＳＯＰ？無涉偵查不公開，相信有無畫面的疑問，很快就能釐清，不僅可協助檢方判斷責任歸屬，「在立院說真話」慣例若形成，更有助於公務員行政中立。
立委指「撞船」一詞配合中國大陸框架 高金素梅回擊要求尊重召委
立法院內政委員會4日邀請海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等官員，針對中國快艇越界翻覆案進行專案報告與備詢，民進黨立委沈伯洋表示，專案報告中的「撞船」一詞是在迎合中國大陸框架，此言一出，內政委員會召委、無黨籍立委高金素梅隨即回擊，要求沈伯洋尊重召委。沈伯洋在質詢中表示，在2月27日以前中國根本沒有用撞船這兩個字，後從中國國台辦開始定調「214惡性撞船事件」，是中國想要製造一個新的名詞跟新的法律框架，讓台灣在這個框架下討論，而2月29日內政委員會排案使用「撞船」一詞，是在迎合大陸框架，對台灣而言非常危險。對於沈伯洋的言論，高金素梅也迅速回擊表示，沈伯洋雖然沒有點指名道姓，但她目前是召委，案子也是她排的，所以沈伯洋說「配合對岸排案」似乎是在影射她，高金素梅提醒，未來應該尊重召委，不要再提出類似的指控。此外，高金素梅強調，專案報告中使用「撞船事件」一詞不是她個人提出，而是根據海巡署2月22日記者會影片標題以及檢察官的說法，都明確提到有碰撞事實，所以她引用，她認為是客觀現實和中性名稱。
蘇巧慧質詢金門撞船案 海巡署提三點說明翻覆原因
立法院內政委員會4日邀請海委會、陸委會官員，針對「金門撞船案」進行專案報告並備詢。立委蘇巧慧質詢海巡署長周美伍，希望能盡量還原真相，讓海巡弟兄能無後顧之憂，繼續堅定執法，而海巡署也說明，事發時是雙方正在快速追逐，而中國大陸快艇不僅配重不穩、船長駕駛經驗也不足，才會造成翻覆意外。蘇巧慧上午質詢時，周美伍提出三點說明：一、從雷達軌跡圖研判，一定不是海巡弟兄高速衝撞靜止的快艇，而是在追逐過程中，中國大陸快艇不慎翻覆。二、事後訊問與調查發現，中國快艇不僅船隻配重很不穩定，很容易在高速移動下翻覆。快艇的船長駕駛經驗也明顯不足，翻覆當下是馬力全開還右滿舵。三、相關跡證已交給司法檢調單位調查，但海巡弟兄作為一切遵照法規與標準作業程序。蘇巧慧指出，事實上，春節期間因為有大量民眾舉報金門海域有非法漁船活動，海巡弟兄已經不斷在金門海域巡邏，維護金門漁業資源與漁民權益。事故當天，因接獲有非法船隻的通報，而CP-1051艇早就在海上執勤，即火速趕往現場。蘇巧慧表示，海巡弟兄抵達現場時，也都遵照相關規定，先行以聲光警告越界快艇，要求快艇離開。後續因為快艇並未離開，也不配合減速停船受檢，還加速蛇行逃逸，才會遭到海巡弟兄依法實施緊追。「因為本案已經交給金門檢調，詳盡事實靜候司法調查。」蘇巧慧說，越界者對於我國執法本來無意見，但回到中國大陸卻改口供，所以我方更應該全力支持海巡弟兄繼續在台灣海域上保障我國海疆安全、保障我國漁民權益。
批藍白定調「撞船案」 洪申翰：陷協商代表於不義
立法院內政委員會4日安排海委會與陸委會針對「金門撞船案」進行專案報告並備詢，但海委會管碧玲將專案報告名稱修改為「取締大陸籍快艇事故案」，引起藍白立委不滿。民進黨立委洪申翰指出，以「撞船案」的名稱定調事件，具有主客責任的意涵，是陷我方協商代表與海巡於不義。「想要釐清責任當然ok，但要說報告名稱不重要，好像海委會爭取報告名稱是沒有意義的執念，這是大錯。」洪申翰說，藍白陣營開始有一個論調，「釐清真相才是重點，專報的名稱不重要」，但海委會反對國會把金廈水域事件定調成「撞船案」，並非無謂的文字遊戲。洪申翰說，兩岸在此事件上的協商還是進行式，對於事件過程責任的認知，還正在角力中。如果我們的國會，自己把這事件從中國三無船的非法越界取締，反定調成「撞船案」，他若是中方的協商人員，必定如獲至寶指出：「你們台灣立法院都自己說是『撞船案』了，連你們內部都這樣講了，你們還出來跟我爭什麼？快認錯、道歉！」洪申翰認為，「撞船案」這三個字的定調，很明顯具有主客責任的意涵，這當然只是在陷我方協商代表與海巡於不義。兩岸的協商談判還在進行中，這些定調文字的使用，當然都攸關國家利益和海巡的執法尊嚴。他說，「如果你是一個真正在意國家利益的海委會主委，會對這種標題睜一隻眼閉一隻眼嗎？」
拒再被壓著打 藍甲動清晨六時內政立委全到齊
大陸「三無船」在金廈海域翻覆事件真相未明，立法院內政委員會今天安排第一場質詢，就以此為題，要求海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等針對「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專案報告，不過，管碧玲對「撞船」兩字相當不滿，擅改報告名稱引發立委譁然，國民黨也對內政委員會發出甲級動員，務必確保該專案報告，依照原先議定的會議名稱進行。今天清晨六點，內政委員會藍委就已經先行抵達會議室備戰，國民黨立院黨團書記長洪孟楷還在臉書寫下，「6：07分內政委員會甲動，全體委員到齊」，展現藍營新會期要發揮最強戰力，絕不會因立委席次比不上執政黨，在院會、委員會再被執政黨立委「壓著打」。立法院內政委員會開會通知上寫著，「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專題報告，但管碧玲堅持海巡署之前所使用的「相撞」與「撞船」不同，直指「撞船」違背事實，逕自將專報標題改為「取締事故」，並辯稱「取締事故」隱含兩岸協商過程中，陸方主張所有權的協商狀態，才有（對我方）名詞上的善意。不過，行政部門未經立院朝野協商，就自行將立院委員會召委確認的專案名稱改名，前所未見，事涉行政權凌駕立法權，立即引發國民黨強烈不滿，民進黨方面則挺管碧玲，藍綠因此都對今日的內政委員會發出甲級動員令。國民黨今早甲級動員、並召開黨團大會，對可能攻防沙盤推演。民進黨同樣也「甲動」備戰。洪孟楷一大早就發文，指「破曉出擊！6：07分內政委員會甲動，全體委員到齊，今天一定發揮最強戰力！這就是新會期新戰力！」。內政委員會原訂9點邀請海委會主委管碧玲對此進行專題報告，但因藍綠黨團都甲級動員備戰，不到開會時間，朝野立委就已經塞爆會議室，爭相要求程序發言，互相爭吵，場內混亂持續近20分鐘。不過，藍營立委人數因與綠營不相上下，比起上屆藍委在委員會的弱勢，發言顯然更有底氣，再加上召委是國民黨團禮讓的資深無黨籍立委高金素梅，對於議程很有心得，一開會就先宣布確定議事錄，這也是以往民進黨立委在立院有席次優勢時最常使用的「戰法」，高金比照辦理，由於其他委員會藍委也到場「插花」助陣，會議隨即在高金的主持下，維持原先「撞船案」名稱，持續進行。
搶內政質詢「頭香」 丁學忠全台語要「管媽」道歉
立院內政委員會今邀請海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等官員，針對大陸「三無」漁船在金廈海域「撞船」事件，專案報告。登記第一位發言的是來自雲林的國民黨立委丁學忠，這也是他在立院內政委員會的質詢「處女秀」，丁學忠先感謝召委高金素梅以及管碧玲等官員與會，然後說「因他來自雲林鄉下，就全程以台語質詢」。丁學忠雖是首度在立院質詢，先前只有在縣議會備詢質詢經驗，但看得出來他今天有備而來，而且面對在金門撞船事件中立場強硬、又曾是資深立委的海委會主委「管媽」管碧玲，整場質詢頗有「初生之犢不畏虎」的氣勢，不僅沒有被不斷跳針答詢的管碧玲發言「壓制」，還為堅持管碧玲應先對立院公開道歉，氣到連原先準備好的質詢稿都沒用，就直接口頭質詢。丁學忠先質問管碧玲，為何對金門撞船表態都只有「臉書上」，而少見到本尊出面說明？管碧玲則也用台語解釋，為何她會在臉書將專案報告「逕自改名」，但丁回應「你不是應該先與召委溝通協調嗎？」，管碧玲則再重複稍早說法，被丁馬上打斷「你說有解釋，但立委怎麼都不知道你在做什麼，為了行政部門與委員會和諧，我拜託管主委，說一聲抱歉，好嗎」。管碧玲則繼續解釋「我已表達過，召委也同意接受『尚祈諒查』（向高金私訊致意），丁學忠回「你只對召委一個人抱歉，不必對立委說一聲嗎」。管說「我對所有媒體都說過了」。眼見管就是不願意在委員會中公開致歉，高金素梅也忍不住打斷管碧玲，指該私訊「是以管碧玲個人名義，所以我也用高金素梅個人名義回應，因我只是立委的一員，不代表內政委員會召委，其他立委是否接受管主委的歉意『我不清楚』」。眼見高金中斷議程「提點」丁學忠，管碧玲態度又轉趨嚴肅說「這件事如果定義撞船，中國大陸一定會。。。。」，丁學忠則再度打斷她，指「撞船」是海巡署最早提出來，管則沒理丁學忠，跳針回答「我願接受指責，這是我願接受的」，丁嗆「可不可以請你面對問題、解決問題」「你就是要針對標題戰到底？若海巡設定標題，你有什麼好講的」，管碧玲則面帶微笑的說「標題非常重要」「『兩船碰撞』與『撞船』是不一樣的喔』。面對態度漸趨強硬的管碧玲，丁學忠改變戰術，問管能不能提出事發當時的錄影？管碧玲說，海巡署已經不斷表達過歉意（指沒錄影），丁學忠則說連他的選區雲林偏鄉，警員都規定隨身帶密錄器蒐證，海巡署面對大陸、民進黨還說大陸是「敵對國」，一不小心就可能擦槍走火、變成國際問題，海巡署居然沒規定戴密錄器？管碧玲則改口說「這是海巡署執法的問題」，丁學忠說，他不相信在座海巡長官值勤都不帶密錄器，在風浪中就靠一台V8錄影機，這合理嗎？這能讓海巡自保嗎？管碧玲則反嗆「委員你知道我就任後花了90億修理船嗎」，丁則反問「那修好了嗎，我絕對支持海巡執法，但是立委有責任追真相，現在問題是上級機關沒有協助下屬機關」，管碧玲則回「我一肩扛起到現在」，丁則說「一肩扛起就是讓真相公布，讓大眾瞭解」。丁接著再要求管碧玲為竄改專案報告道歉，不然就負責下台，管碧玲也不假辭色的說「這個報告是海巡署傳給我的」「但是我支持海巡署」「我支持海巡這樣改題目」，丁則譴責「你怎麼又讓海巡扛責」？管則笑著說「是我負責，這就不是撞船事件」還跳針的說「我沒有驕傲，請委員支持海巡」。丁學忠似乎也被管不斷繞圈子的答詢激怒，他緊握著手中原先準備好的質詢稿說「這些都不問了，只要主委公開向立院道歉」，管回應「我該表達的全說完了」，丁嗆「所以你的回應就是傲慢」，管回嗆「我就是謙虛為了海巡」，丁說「你如果真謙虛怎麼是這種態度」？管說「我一路受指責，到現在還在被指責」，眼見質詢時間已經到了，丁回嗆「網軍把你保護得很好，你就繼續在臉書上當神吧」。高金素梅則在兩人充滿火藥味的詢答後再次強調，專案報告的名稱就是「金門撞船案」，不論是金門檢察官或者海巡署都認為撞船是事實，撞船也是非常中性的名詞，會議也已經確定專報名稱，明顯對管的態度也不滿意。
爆管碧玲私訊提及拔擢原住民 高金素梅直言感覺屈辱
立院內政委員會召集委員無黨籍立委高金素梅，今天在臉書上曝光海委會主委管碧玲私下傳給她的簡訊，內容提到有特別要求注意原住民「在升遷上的攏擢」。高金素梅直言，她不解拔擢原住民與今日的內政委員會「金門撞船案專案報告」有何干係，難道是想用海巡原住民同仁的升遷『交換』同意她擅改專案報告名稱？若確實如此，管的發言令她感到受辱。立法院內政委員會要求海委會主委管碧玲今天率領所屬，針對大陸「三無船」日前在金廈海域，與我方海巡艇「撞船」導致陸船翻覆事件專案報告，但由於內政委員會召委高金素梅發出的開會通知上寫著「金門撞船事件專案報告」，引發海委會、海巡署不滿，自行改成「取締大陸籍快艇事故案」，引發爭議。會還沒開朝野就爭執不休。高金素梅在臉書上PO出管碧玲私下給她的簡訊，直言令她感覺受辱。（圖／翻攝自高金臉書）管碧玲今天應邀到立院專案報告，但在正式開會前，高金素梅先一步在臉書上貼出與管碧玲的訊息對話，內容顯示昨天下午2點多，管碧玲傳訊給她表示對專案報告一事表達歉意，強調願意接受指責，並希望「尚祈諒察」，而高金素梅回覆：「接受”尚祈諒察”。」但在此之後，高金素梅說，管碧玲又在訊息中提到海巡人員很辛苦，且內部原住民的成員比例也不算低，強調：「有特別要求注意在升遷上的拔擢（原住民人員）。」高金素梅表示，管碧玲的發言讓她備感受辱，「難道是想用海巡原住民同仁的升遷「交換」同意她擅改專案報告名稱？」並質疑：「管主委究竟想幹嘛？」其實，不知高金素梅曾對海委會、海巡署的作法不以為然，國民黨團總召傅崐萁今天也說，他對於管碧玲主委竄改深表遺憾，國會不屬於哪個政黨，是全民託付的立法機構。他說，兩岸發生重大事件危及國安，希望讓全民了解事實真相，行政部門涉嫌竄改立法院議事主要內容，他要給予譴責，呼籲管碧玲道歉，不是對哪個政黨道歉，就是對國會道歉，畢竟不分黨派立委都應該守住底線、嚴格監督，謹守國會尊嚴。
內政委員會「首戰」亂哄哄 高金指名稱絕不改捍衛國會尊嚴
內政委員會今天邀請大陸海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等官員專案報告，大陸「三無」漁船在金廈海域「撞船」事件，但海委會及海巡署認為內政委員會以「撞船」為由安排報告違背事實，逕自將專報標題改為「取締事故」，還辯稱該名稱隱含對協商過程中「陸方主張所有權的協商狀態」，是「名詞上表達善意」，遭在野立委痛斥，會還沒開，就先引發朝野立委激烈對峙。高金素梅今天化身「高金老師」，說明他雖然收到管碧玲等官員的致歉，但是立院議事錄已經決定的報告事項名稱，就是不能隨便改，因為這涉及國會尊嚴，官員的歉意他會接受。（圖／劉耿豪攝）國民黨團強調，官員未先經朝野協商、逕自改名專案報告內容史上首見，國民黨團總召傅崐萁痛批，此舉竄改立法院議事主要內容，呼籲管碧玲跟國會道歉，朝野也發出甲級動員，會還沒開，各黨立委就包圍主席台「備戰」。會議開始後，主席無黨籍立委高金素梅不斷呼籲朝野平和，不要卡在主席台前，但新科立委面對內政委員會「第一戰」，無人敢退，媒體更是層層包圍主席台。高金素梅在混亂中宣布確認議事錄，就按照上次會議結束前決定的報告內容名稱進行會議，但是綠營立委反對，強烈要求程序發言，朝野立委輪番上陣，過程中還一度發生小插曲，因為到場的立委太多，部份內政委員會立委沒有座位，還得站在一旁，當場抗議，朝野立委火氣都有點大，高金趕快請議事人員多搬幾張椅子。高金是立院資深立委，她今天主持議程態度不慍不火，並沒有因為朝野立委的激烈對峙與現場混亂而動氣，並不斷排除現場稍嫌混亂的秩序。等到立委都完成程序發言後，她語氣沈穩的說，議事錄在程序發言前已經宣讀完畢，「因此報告的名稱已經確定，就是『撞船』報告」，她還說，不論是管碧玲或者海巡署也好，事前都向改名向她私下說明，管碧玲給他的私訊中還說「失禮了」，海巡署周署長也說「抱歉，海巡署對召委失禮」，她都看到了。高金說，但是因為她要維持召委在國會的尊嚴，何況「行政權不能侵犯立法權」，她要提醒在場所有朝野立委請尊重自己的職權，如果行政官員能逕自改變立院議事錄決定的報告名稱，此例一開，對新國會運作一定會造成很大困擾，因此，大家就針對今日的專題報告實質詢答，希望有助於釐清事情真相，還原當時事實，讓兩岸情勢不要如此嚴峻，這才是對全民的交代，報告完畢就開會。不知道是否高金發言的「氣場」影響了現場立委，原本鬧哄哄的議場隨即平靜下來，沒有立委再針對高金的發言提抗議，高金隨即介紹現場官員及立委，稍後管碧玲也順利上發言台進行專案報告。
旺報社評》建構21世紀兩岸共同體意識
政治大學選研中心2月底發布民調顯示，台灣民眾的台灣人認同維持在6成以上，「既是台灣人、也是中國人」雙重認同微升至3成2，中國人認同3.9%。若將這份民調數據，與同時間發生的金廈撞船事件中，兩岸民意又一次正面衝突做對比，更可感受到化解兩岸認同之爭的迫切性。金廈事件兩岸民意衝突兩岸民意就金廈撞船事件的衝突，本質是雞同鴨講，雙方的「怒火」根本不在一個頻道。先論台灣，多數民眾固然不滿民進黨政府高官隱瞞、說謊、推諉，但並未苛責執法前線的海巡弟兄，甚至不分黨派支持海巡依法行政，至於刻意造謠、惡毒咒罵大陸漁民的，只是非常極端的少數。整體上觀察，台灣民眾認為這起事件本質是行政層級事件，不涉及政治問題。再看大陸，大陸網民群情激憤，基本來自「民族大義」、「同胞感情」，並很快上升到政治層級，有兩種代表性言辭：第一種是要求「加倍奉還」，如批評台灣人「不識好歹」，既然海巡在金門抓大陸船，那麼大陸就該停掉福建對金門供水、全面中止惠台政策，甚至要求大陸海警登上金門島，逼台方交回被扣漁船和漁民；第二種則是「見獵心喜」，希望大陸藉機奪下金門、馬祖，若民進黨再創造「師出有名」機會，應順勢一統台灣。縱觀兩岸民意對金廈撞船事故的反應，雖不排除雙方內部有人刻意煽動、帶風向，但雙方關注點、訴求點及情緒敏感點的巨大落差，透過此次事件顯現得清清楚楚。台灣民眾眼中的「執法過失」，在大陸民眾看來卻是「惡意歧視」。歸根究柢，回到了最開始提到的「認同問題」。大陸民眾之怒，怒在「台灣人不承認自己是中國人」、「台灣把中國當外國乃至敵國」。近年來，隨著民進黨執政後兩岸關係惡化，大陸民間時常傳出「中國人不打中國人，但不承認自己是中國人的除外」或者「台灣是中國的島嶼，但目前已經被外國人盤踞，中國政府應該果斷收回」等論調，這些觀點已挑戰1979年《告台灣同胞書》後大陸對台政策的話語體系。《告台灣同胞書》立論基礎，主要是向1949年播遷來台的外省族群喊話，這種訴諸「家國一體」的傳統情感聯結，以及對「遊子回家」的深情呼喚，一直沿用到今天的大陸對台政治宣示及媒體宣傳。但問題是，外省族群在台灣社會是少數，外省後代對大陸的情感已不如祖輩，隨著兩岸政治體制、意識形態分岔，台灣民主化後，公民意識成為共同的認同，中華民國與台灣畫上等號，鄉土認同與政治認同合二為一。兩岸認同之爭亟需化解不可否認，中華文化在台灣社會根深柢固，加上閩南文化本來就源於大陸，只要不談政治，多數台灣民眾仍以「中華民族一分子」或「華人社會成員」自居。更何況，中華認同、台灣認同兩者之間不應是並列、互斥的概念，因此民調並不能展現台灣社會認同光譜的全貌。比較準確的說法是，「中國人」和「台灣人」是多數台灣人內心深處同時存在的兩種認同，但觸及政治，台灣人認同就會壓過中國人認同。彌合兩岸認同之爭的關鍵，在如何以中華文化與現代「公民意識」為基礎，建構兩岸人民共同體意識，這正是大陸自2018年開始推動對台「同等待遇」政策的意義所在。這次大陸海警在金廈海域登上金門觀光船臨檢，執法過程相當平和，陸方海警人員舉止得體，但當時船上不少遊客感到「驚嚇」，正是台灣民眾長期以來對大陸政權畏懼的縮影。大陸經濟在發展，社會文明在進步，透過親身近距離的觀察體驗，不少台灣民眾早就深有體會。現在需解決的是，大陸如何以福建為腹地，用更快步伐、更大力度推動改革，讓台灣民眾可以參與大陸治理及兩岸共同治理，在既有的「台灣人」公民認同之上，重構新的「中國人」認同。當台灣人不怕大陸政府、不畏懼大陸體制，兩岸認同之爭就迎刃而解。
快艇翻覆專案報告料成朝野攻防重點 民進黨團採「甲級動員」應對
立法院內政委員會4日將邀請海委會主委管碧玲赴立法院進行專案報告，不料質詢報告未開始，朝野雙方針對專案之命題便吵得不可開交。管碧玲因不滿排定名稱，私自修改為「取締大陸籍快艇事故案」，惹得藍綠立委隔空交鋒。對此，民進黨團總召吳思瑤表示，綠營將採取甲級動員，全面備戰，在專業論政、理性論述部分，捍衛台灣海域管轄權，更要尊重台灣的司法管轄。立法院內政委員會本週輪值召委、無黨籍立委高金素梅4日將邀請海委會主委管碧玲、陸委會主委邱太三等官員，就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」進行專題報告。吳思瑤指出，民進黨絕對尊重內政委員會召委高金素梅的排案權，但對於專案報告的命題文字是否帶有預設立場、先入為主的價值判斷，當然可以討論、也值得商榷，立院有相當多案例可循，就在這會期剛上路的食安專報，民進黨曾針對專報主題文字提出修正要求，也在立法院長韓國瑜協助裁示下，將整個專報主題調整為更為中性、沒有預設前提的文字表述，這就是一個好的案例。吳思瑤表示，相信高金素梅會有雅量接受不同意見，也期待在野黨不要因此造成週一內政委員會的議事延宕，不要把這樣一個文字調整事件無限上綱，成為杯葛議事進行的藉口和理由。吳思瑤認爲，民進黨立委絕對會充分準備、專業問政，也會採取力挺國家海巡弟兄合法正當執法立場，相信透過專業問政，能夠將整個事件原委清清楚楚呈現在國人面前。「我們將採取甲級動員，會要求內政委員會民進黨委員全面備戰最後，吳思瑤强調綠營立委在專業論政、理性論述部分，要拿出最好表現，力挺國家執法，捍衛台灣海域管轄權，更要遵守、尊重台灣的司法管轄。」
郭正亮揭管碧玲「一心只想著選舉」 預期：民進黨有場大戲要上演
金門撞船案陸船翻覆釀2死，立法院下周將邀請海委會、陸委會專案報告，不過海委會主委管碧玲卻堅持回歸執法權，報告題目應該是「取締大陸籍快艇事故案」。對此，前立委郭正亮指出，管碧玲一心一意都在看著高雄市長！她的想法一定是選舉，但怎知道海巡署會出事！她要的就是統獨對撞。「隱約的直覺告訴我」，郭說，民進黨有一場大戲要上演，這些人在玩政治！陸船翻覆釀2死案，立法院內政委員會下周將邀請海洋委員會及陸委會進行專案報告，不過海委會管碧玲卻認為「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專題報告名稱違背事實，堅持回歸執法權，是「取締大陸籍快艇事故案」。對此，前立委郭正亮2日在《麥玉潔辣晚報》指出，管碧玲一心一意都在看著高雄市長！海委會當然跟高雄有關，因為有高雄港，她的想法一定是選舉，但怎知道海巡署會出事！她原本是想當教育部長，後來趙天麟出事，現在就有更好的高雄市長，而林岱樺也宣布要選，政治人物很精的。郭正亮推測，管碧玲就是要力爭台灣管轄權，得罪中國大陸，又被在野黨罵，搞不好會因為壓力下台，例如美國進場要求台灣道歉了事，因為上次美國也是要求菲律賓前總統羅慕斯來台灣道歉。管碧玲一定經過精算，如果對專案報告題目有意見，打電話給高金素梅就好了，為何要公開寫臉書對嗆？高金素梅當然是炸開了，因為立法院從來沒有這種事！郭正亮預期，周一第一場戲可能是管碧玲姍姍來遲，第二場戲可能是民進黨立委蜂擁而上，捍衛管媽。不要以為會議報告實事求是，民進黨一定搞成政治，管碧玲要選市長，當然要搞成政治事件。郭正亮認為，講白了她根本沒有要解決問題，解決問題她就沒戲唱了，她要的就是統獨對撞，在各種力量下變成犧牲者。「隱約的直覺告訴我」郭說，民進黨有一場大戲要上演，這些人在玩政治！
內政委員會「撞船」專報？ 管碧玲批名稱預設立場
陸籍漁船在我方金門水域捕魚，遭海巡署船隻追逐後翻覆，釀成2漁民死亡意外，風波不斷。對此，立法院內政委員會新任召委、無黨籍原民立委高金素梅 1日表示，下周將邀邀請海洋委員會及大陸委員會就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」進行專案報告。對此，海委會主委管碧玲1日下午透過臉書反擊，強調不接受內政委員會排定的專報名稱，認為有先入為主的描述。管碧玲表示，海巡署準備的報告，都堅持回歸對執法權的尊重，報告名稱取中性字眼，為「針對113年2月14日取締大陸籍快艇事故案」專案報告，反而內政委員會直接以「撞船」作標題「根本在扣帽子」。對此，高金素梅受訪先酸，管碧玲坐在立法院院會首長席上忙著發臉書，「原來臉書比備詢重要」，高金素梅也發現管碧玲將書面報告自行更改名稱，認為管碧玲的做法「前所未見，傲慢無比」。高金素梅強調，內政委員會安排專案報告，並無預設立場，何況2月22日海巡署YouTUBE直播記者會名稱就寫「0214金門海巡隊CP-1051艇與大陸漁船碰撞案記者會」，管碧玲無異自打臉。管碧玲則重申，作為行政部門接受國會監督是本職，既然內政委員會排定專報，就認真準備、忠於事實報告，並接受立委監督，相信專報會讓事實愈發釐清。
「陸漁民2死」國台辦批管碧玲「冷血」 她做這舉動：看看我的體溫
大陸籍漁船14日越界在金門海域作業，遭海巡署驅離，孰料過程中漁船遭到海巡署艦艇「多次撞擊」翻覆，最終導致2人溺斃。後續海巡署與陸方代表團經過多天的協商，始終未有共識。大陸國台辦發言人朱鳳蓮更在2月28日狠批海委會主委管碧玲「極為冷血」。對此，管碧玲今（1日）受訪時摸著記者的手笑稱，「看看我的體溫」，更否認「金門214事件」與2013年菲律賓海巡署涉嫌過失致死的「廣大興案」可以類比。在2月28日國台辦例行記者會上，有記者提問，2月14日台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件發生後，島內輿論紛紛質疑台「海委會主委」管碧玲前後矛盾的說辭和推諉責任的做法，認為其失職，應當負「政治責任」，對此有何評論？國台辦發言人朱鳳蓮。（圖／翻攝自人民網）國台辦發言人朱鳳蓮回應，「大家看到，管碧玲把處理『214惡性撞船事件』當成個人政治表演，隱瞞真相、推諉卸責、謊話連篇。不只對罹難者沒有一句道歉，還對善後工作不斷設置障礙，『極為冷血』、為人不齒。奉勸這位女士，將心比心，停止繼續傷害罹難者家屬，盡快給罹難者家屬和兩岸同胞一個交代。」管碧玲今則聲稱，希望今天的協商是有期待、有機會的，並期望今天有個平靜的空間大家可以好好協商，這件事情能趕快落幕。過程的風風雨雨，值得當成兩岸關係發展中探討的案例跟過程，日後也會有很多專業研究，並針對這個案例做出更多的探討，希望一切朝正面的方向來做發展。至於媒體追問朱鳳蓮罵她「極為冷血」一事，管碧玲摸著記者的手笑稱，「看看我的體溫」。隨後也表示，台灣的司法是非常值得信任的，資料都在檢察官的手中。至於「金門214事件」是否類似過去菲律賓的「廣大興案」？她則認為完全不一樣的案件，因為台灣方面沒有涉嫌過失致死的問題。廣大興28號事件，又稱廣大興事件、廣大興案，發生在2013年5月9日，地點位於巴林坦海峽的中華民國及菲律賓兩國主張之專屬經濟海域重疊區域上，當時菲律賓海巡署東北呂宋島海巡區（CGD NELZN）暨漁業及水產資源局（BFAR）公務船，與臺灣屏東縣琉球鄉籍的漁船「廣大興28號」爆發海上衝突，菲律賓公務船人員在過程中使用機槍及步槍對廣大興28號掃射，當場造成廣大興28號船長洪石成身亡，以及船上漁民受輕重傷，船身留下52處彈孔，事件消息傳回臺灣後一度造成臺灣政府與人民震怒，並導致中華民國與菲律賓之間的外交關係緊張。
上百億「環海翡翠輪」停高雄港 還沒出港就被撞畫面曝光
台船史上造價最高的商用船舶「環海翡翠輪」造價上百億元，是台灣公司第一艘台灣全迴旋大型浮吊船，也是全球第二大浮吊船。但今（21）日中午11點多時，停在高雄二號碼頭的翡翠輪竟遭到中油公司的華運輪撞擊，導致船身欄杆受損，華運倫也凹了一個洞。中油的華運輪角度沒有算好，直接撞上環海翡翠輪。（圖／翻攝自記者爆料網）據《記者爆料網》報導，環海翡翠輪停在台船廠區二號碼頭，準備24日到彰化外海出任務，結果遭到中油公司的華運輪撞擊。高雄港務分公司表示，21日11點15分接獲引水人通報，華運輪（油輪、總噸28410）欲靠泊高雄港第104號碼頭時，船艉不慎擦碰靠泊於第88號碼頭之環海翡翠輪（風電作業船、總噸58,000），造成翡翠輪船體左側三根欄杆彎曲及掉漆。雖然沒有損傷高雄港碼頭設施，也無人員傷亡與無漏油情事發生，但肇事的船舶「華運輪」隸屬中油公司，目前相關單位正在釐清事故原因，中油公司承諾事故相關財物損失，將由保險公司負責處理。
搜奇／最猛鬧鬼郵輪 這間房號內有「阿飄在床尾盯著你」封印30年再開放超夯
在全球通膨飆漲之際，旅館、機票與加油等價格節節攀升，海上郵輪成為今夏最划算的出遊選擇。不過說到豪華郵輪「瑪莉皇后號」(Queen Mary)是艘英國著名郵輪，它也是全世界相當出名的「鬼船」，甚至獲得時代雜誌評選為「全球10個最可怕鬧鬼的地方」之一，其中最恐怖的B340客房，因鬧鬼被封印了近30年，不過這間猛鬼客房在經過重新翻修後已經重新開放，雖然一晚要價一萬多台幣，仍吸引許多靈異愛好者搶著入住。瑪莉皇后號有一間因鬧鬼而關閉30年的客房。（圖／達志／美聯社）瑪麗皇后號在二次大戰期間被徵召為軍艦，當時不幸發生撞船意外，奪走超過200條人命，之後便被改裝成高級酒店，一直停泊在美國加州長灘（Long Beach）岸邊直到現在。改建成豪華郵輪後，屢屢出現鬧鬼傳聞。根據船長豪爾（Everette Hoard）表示，一名5歲女孩在泳池溺斃後，游泳池邊經常突然出現水花和小小濕腳印，還有房客會聽見小女孩的聲音，「可不可以跟我一起玩」，有不少遊客也捕捉到類似女孩鬼魂的身影。「瑪莉皇后號」是一艘曾在二戰期間被徵召為軍艦的郵輪。（圖／達志／美聯社）另外，傳聞一名18歲工程人員在火災演習時不幸被燒死在機房，事件之後，空無一人的機房門便時常冒出白煙，伴隨著焦急拍打門的聲音，有民眾甚至見到身穿水手服的男性幽靈，除此之外，還有遊客在頭等艙走廊盡頭拍攝到身穿舊式晚禮服的「白衣女子」，獨自一人跳著舞。瑪麗皇后號在二次大戰期間被徵召為軍艦，當時不幸發生撞船意外，奪走超過200條人命。（圖／達志／美聯社）除了上述的這些靈異事件，這艘郵輪最著名的就是船艙第三層的B340房，甚至還一度因為鬧鬼的事情傳得太沸沸揚揚禁止開放。B340房是瑪麗皇后號唯一一間沒有門牌的房間，傳說，過去有一名男子在房內暴斃，之後就有很多靈異事件傳出，像是會聽到莫名的敲門聲、廁所燈會突然發亮、水龍頭無故流出水來，甚至還會有「東西」默默拉扯棉被以及「一名男子深夜獨自站在床尾，盯著房客看」等恐怖事件發生。瑪麗皇后號上最著名的，莫過於靈異事件頻傳的B340號房。（圖／翻攝自瑪麗皇后號官網）就連船長豪爾表示，每次進入B340號房就會感到頭暈目眩，於不對勁的事情實在太多了，飯店人員於是將房間上鎖，30年間都禁止開放。不過在2018年4月，B340房又再度對外開放。瑪麗皇后號後來被改裝成飯店，開放民眾住宿，圖為客房長廊。（圖／翻攝自瑪麗皇后號官網）據加州「長堤電訊報」（Long Beach Press-Telegram）報導，瑪麗皇后號總經理索瓦絲（Stephen Sowards）與飯店人員將兩間客房打通，重新佈置地毯和粉刷牆壁，安裝電視及WiFi。為了營造氣氛，房內柱子上頭還寫滿過去流傳的鬼故事，牆上則掛上詭異的黑白照片，床上準備好通靈版、塔羅牌和水晶球等能夠與鬼魂溝通的工具，包括陰森的浴室牆上更附上了銘文，傳聞只要對著鏡子朗誦3次就能召喚「血腥瑪麗」。B340客房是瑪莉皇后號鬧鬼傳聞最多的一間，據傳曾有男子陳屍房內，目前重新開放民眾訂單 。（圖／翻攝自瑪麗皇后號官網）雖然要價不斐，每晚約新台幣15000元，不過入住的房客可以得到一張通靈板，也就是西洋的碟仙、一副塔羅牌和一顆水晶球，這間客房也搭配了與恐怖景點旅遊方案，由該船聘請的超自然探索者帶領住客體驗郵輪上的「神秘景點」和「鬼房間邂逅」之旅，因此許多民眾為了試膽或體驗超自然現象，紛紛前往訂房，掀起了一波觀光熱潮。