撞樹
」 車禍 撞樹 英國
「死亡彎道」再奪命！20歲軍人重機失控撞樹身亡 女友哀痛淚訴
彰化縣139縣道近日再度傳出致命車禍，1名20歲的楊姓現役軍人，於21日騎乘紅牌重型機車，沿著環山道路行駛時，朝芬園方向直行至螢光橋轉彎處，疑似因操作不慎失控，車輛撞向路旁樹木，強烈的撞擊力使楊男當場人車分離，整個人被拋飛至血泊中，儘管緊急送醫搶救，醫院仍宣告楊男傷重不治。楊男的女友得知男友不幸身亡後，心中悲痛萬分，無法接受這殘酷的現實，在社群平台上發文表達哀傷，寫道：「不知道該怎麼形容我的難過和悲傷，只能一直哭，你對我這麼好，真的再也遇不到像你這樣的人了。」也透露楊男曾經許諾要陪伴一生，要娶其回家，無奈這次承諾卻未能實現。「你說要陪我很久，不要讓我等太久，這次你食言了，丟下我一個人自己走了。」字裡行間充滿了無盡的悔恨與心痛。女友進一步表示，若能重來其一定會更多撒嬌、更多陪伴，或許這樣楊男當天早上就不會提前返回南投，哀求男友在另一個世界要好好照顧自己。事實上，彰化139縣道長年以來車禍頻繁，特別是某些急彎處，經常奪走騎士的性命，甚至被稱為「死亡彎道」。根據彰化縣警局交通隊統計，2023年該路段已發生3起死亡車禍，而楊男的不幸事件則成為2024年的首例，警方呼籲駕駛人行經該路段時務必提高警覺，減速慢行，以防止類似悲劇再次發生。
海大校外田野調查意外！遊覽車撞樹「擋風玻璃破大洞」 1女大生受傷送醫
基隆市國立海洋大學通識課程，20日舉辦校外田野調查課程時，未料遊覽車駕駛疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，除了車輛當場破了一個大洞外，路樹的枝葉也造成1名女學生輕傷，甚至有不少學生驚呼「第一次坐敞篷遊覽車！」對此，校方表示，車上人員並無大礙，遊覽車業者派出接駁車輛繼續行程。海大戶外教學遊覽車撞到路樹。（圖／報系資料照） 從照片畫面可見，遊覽車在新北市福隆附近意外撞上路邊斜岔的路樹，根據《中時》報導，基隆市國立海洋大學20日進行戶外教學，遊覽車當時載了約30名學生前往貢寮時，疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，報導引述海洋大學大一陳姓學生說法，他們20日一早從海大出發，進行通識課程田野調查的相關課程，下午從龍門吊橋往貢寮的九孔養殖場的途中，突然聽到一聲巨響，遊覽車還搖晃了一下，接著就停了下來，未料抬頭一看，見到車頭居然破了一個大洞，還有路樹枝葉伸入車內，當場嚇傻。這起意外也造成坐在遊覽車最前方的女大學生受到擦剉傷，帶課老師立即帶女生到附近的救護站治療，女生並無大礙，後續由學生家長帶回。另據海洋大學表示，20日通識課程的遊覽車在前往貢寮途中不慎擦撞到路旁樹木，車上人員並無大礙，遊覽車公司也隨即安排替代車輛，行程照常進行。感謝各界的關心。另外，據遊覽車業者負責人王姓老闆表示，遊覽車20日載著一車約20到30人左右的海大學生，行經新北市福隆復興街一帶時，疑似路樹被颱風吹歪，司機一時不察下，雙層遊覽車的前擋風玻璃撞上了路樹，破了一個大洞。針對這起意外，龍門里里長吳世揚指出，昨天發生事故的遊覽車，可能第一次到龍門里，不熟悉路況發生意外，而基隆監理站副站長高玉玲指出，有關遊覽車事故，有收到訊息，這部分會做公司查核，也會要求公司對駕駛員做教育訓練，對行車安全更注重。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
特斯拉卡車起火要用多少水滅火？ 美官方給出「驚人數據」
美國加州在上個月發生一起車禍事故，一輛特斯拉Semi卡車在高速公路撞樹起火，導致封路近16個小時，美國國家運輸安全委員會（NTSB）週五在初步報告中表示，當時用了5萬加侖、約19萬公升的水才讓溫度降到可控，還在附近投放阻燃劑，直到電池燒完才能重新開放公路。這起事故於8月19日淩晨3點13分，特斯拉Semi卡車在彎道行駛時偏離道路，最後撞到樹，雖然司機沒有受傷，但車輛電池起火，溫度達到1000華氏度、相當於537攝氏度，並冒出有毒煙霧。這起事故正在接受美國運安會調查，他們表示，加州消防局努力撲滅大火，不停用水澆它降溫，試圖將其電池組冷卻到華氏100度左右的可控目標溫度，同時等待電池燃盡，直到事故發生超過16個小時之後，高速公路才重新開放，最後動用約19萬公升的水，以及出動一架飛機，在撞擊地點附近投放阻燃劑，避免火勢擴散到周圍的森林。根據特斯拉Model S的緊急指南，若電池著火、暴露於高溫、或產生高熱或氣體，必須使用大量水冷卻電池，可能需要約3000加侖、約1萬1356公升的水直接加在電池上，以完全撲熄或冷卻電池火災，而且需要花24小時才能熄滅。
男子到芭達雅29樓建築跳傘 傘沒開撞樹慘死
英國一名33歲男子歐丁森（Nathy Odinson），近日到泰國芭達雅的29樓大樓跳傘，而他跳下去時傘卻沒有完全打開，歐丁森當場摔死。據《天空新聞》報導，歐丁森是一位定點跳傘運動員，27日去度假勝地芭達雅一處29樓建築跳傘，而傘卻沒有如預期的打開，他直接撞到一棵樹後中摔在地死亡。據《每日郵報》報導，歐丁森是非法爬到大樓頂樓。從影片中可見，歐丁森先確認頭盔的攝影機有沒有閃紅燈，再摘下頭盔按下按鈕，短暫地檢查了他的降落傘，在跳之前說，「三、二、一，再見」，之後降落傘在空中不停旋轉。芭達雅警方在晚間7點半接獲通報，趕到現場，地上有歐丁森的遺體。一名目擊保全說，他聽到樹發出聲音，以為是樹枝掉到地上，接著他聽到一名女人尖叫，他走過去看才發現地上躺一個人。保全強調，在此之前，歐丁森就多次在該處跳傘，對行人構成危險。警方已知英國駐曼谷大使館，大使館聯繫歐丁森在英國的親屬。從歐丁森生前在社群上的最後一張照片可見，他身體前傾，戴著綠色頭盔在滑翔。事故發生後，也有許多人留言致哀，「安息吧。」據了解，歐丁森是一位愛冒險的人，在世界各地進行跳傘活動，他也有經營公司帶客人跳傘。
疑放假喝酒狂歡開毒趴 現役軍人酒駕撞樹遭逮
空軍第五聯隊曾姓軍人，疑似趁著放假時參加毒趴又喝酒狂歡，19日酒後駕車行經花蓮火車站附近時遇上警方盤查，但他心虛不願停車而加速逃逸，最終撞上路邊行道樹後停下，警方則在其身上查獲K他命，訊後依公共危險和毒品罪嫌移送法辦。19日凌晨3時許，花蓮警分局豐川派出所巡邏員警行經花蓮市國聯三路及國聯五路口時，發現曾男駕駛的未依規定打方向燈右轉彎，員警驚覺有異、上前盤查，駕駛竟加速逃逸。曾男在心虛之下想趕快離開，還逆向闖紅燈，高速在街上狂飆，最終車輛失控撞上路邊行道樹，後座的27歲劉姓乘客更臉部挫傷，所幸經緊急救治後已無生命危險。警方調查後確認曾男為空軍第五聯隊服役的現役軍人，酒測值達0.21MG/L，且車上還擺放K盤、K他命1包，副駕的24歲女子則坦承持有毒品，全案依公共危險及毒品危害防制條例函送台灣花蓮地方檢察署偵辦。
奶爸帶娃卻被正妹吸住？狂盯下秒嬰兒車直接撞樹 網笑稱「不是親爸」
看到美女目不轉睛，連小孩都不顧？一輛轎車停在高雄大立百貨時，意外拍下有趣的一幕，影片中的父親正推車嬰兒車從商場走出來，剛好碰上一對男女經過，疑似看正妹看到太忘我，竟然忘記自己正推著嬰兒車，一個不留神就撞到一旁路樹，車上的男孩被彈起後跌坐在地上，父親這才回過神來，連忙將他扶起。影片曝光後，其他網友也笑稱「他不是親爸」、「爸爸眼神交流了」、「看妹子？」。最近有網友在臉書社團「八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心」發出一支短片，影片中的父親推著嬰兒車，正從百貨公司走出來，突然有位正妹迎面而來，害他經過時忍不住多看幾眼，沒想到一個不留神，手中的嬰兒車開始脫離軌道，結果就撞上一旁的路樹，車上男孩瞬間被彈起跌落在地，此時，父親才猛得回過神來趕緊扶起，幸好男孩並無大礙，爬起後就自行走在前面。影片曝光後，立即吸引許多網友關注，紛紛開玩笑稱，「他不是親爸」、「看妹子？」、「爸爸眼神交流了」、「這孩子應該是媽媽跟別人生的」、「讓爸爸帶娃只求活著就好」、「兒子這樣推很常見」、「絕對是小王無誤」、「這個爸爸看起來忍很久了」。
手機突收「碰撞警訊」驚覺不妙！ 他奔現場見未婚妻車禍亡心碎淚崩
澳洲一名女子某日獨自開車外出，因不明原因撞上路邊的樹，車禍事發當下該名女子的丈夫也收到警示簡訊，驚覺她疑似發生車禍，立刻前往查看時卻發現妻子已經過世，當場崩潰大哭。根據外媒報導，澳洲25歲的女子絲蒂兒（Taneasha Steer）與未婚夫盧克（Luke Andrews）育有1歲半的兒子；11日絲蒂兒獨自開車外出時，因不明原因撞上路邊的樹木，等到警消人員抵達現場時，發現車子卡在溝渠中，且車頭已經撞爛。車禍事發當下，盧克的手機突然跳出「碰撞警訊」，他驚覺事情不妙，就立刻前往手機中的定位現場；不過抵達後，映入眼簾的是讓他徹底心碎的場景，因為絲蒂兒已經明顯死亡。事後盧克就在個人社群上發了一張全家福的合照，寫下思念妻子之情，「我永遠愛妳，我美麗的女孩」。另外，失去愛女的絲蒂兒父親大衛（David McDonagh）則是心痛難耐，坦言很期待牽著女兒走紅毯。目前絲蒂兒的家人已經發起募款，籌措育兒費用，好讓盧克專心照顧兒子。至於絲蒂兒開車意外撞樹身亡的原因，仍有待當地警方進一步釐清。
台南柳營驚見轎車撞樹翻覆起火 駕駛拋飛車外不幸身亡
台南市消防局今（9日）凌晨獲報，柳營區義士路發生一起火燒車事故，事故造成一名男子嚴重受傷。，消防隊緊急出動柳營分隊前往救援，到達現場後發現車輛的引擎室起火，駕駛則躺在距離燃燒車輛約6公尺的馬路上，情況危急，警消人員立即展開撲滅火勢並進行救護，並將傷者迅速送往柳營奇美醫院急救，不幸最終仍宣告不治。據悉，事故發生在柳營區，今（9日）凌晨12時25分，42歲賴姓男子，獨自駕駛行經柳營綠隧時，不明原因導致車輛失控自撞路樹翻覆，隨後竄起火舌，冒出滾滾濃煙，消防局接報後立即出動3車、5人前往現場搶救。警消趕抵現場時發現駕駛賴男倒臥在路邊，且陷入昏迷失去意識，醫護人員馬上進行搶救並送往柳營奇美醫院急救，但因賴男傷勢過重，院方極力搶救後仍宣告不治，目前事故原因仍在調查中。消防局呼籲，駕駛應注意行車安全，夜間駕車切勿疲勞駕駛，如身體不適應立即停靠路旁，避免發生悲慘的交通事故。
巴貝特風暴肆虐 英國多地爆發洪災釀3死「7天發2次紅色警報」
目前有消息指出，在北歐丹麥、挪威引發大範圍洪災的風暴「巴貝特」（Storm Babet），目前已經在英國各地再次造成洪災，英國境內甚至傳出3人不幸身亡的消息，另外當地交通也因此遭到打亂，英國政府甚至在一周內連續發兩次最高等級的「天氣紅色警報」。根據《BBC》報導指出，目前巴貝特風暴在英國當地嚴重肆虐，愛爾蘭，蘇格蘭和英格蘭地區共計有3人喪命。死者分別是一名60多歲男子，他在20日的洪水中不幸喪命，另外還有一名56歲男子駕車時被洪水帶走，不幸撞樹身亡。另外還有一名67歲女子被捲入洪水中喪命。當地氣象局也表示，目前已經遭受洪水嚴重侵襲的蘇格蘭安格斯（Angus）與鴨巴甸郡（Aberdeenshire）極有可能再度降下70至100毫米的雨量。英國環境署（Environment Agency）也接連發出3個嚴重的洪水警告，其範圍包含德比市（Derby City）、小切斯特（Little Chester）、伊斯特蓋特（Eastgate）、梅爾頓莫布雷牛市場等地。環境署官員史密斯（Katharine Smith）表示，估計塞文河（River Severn）、烏茲河（River Ouse）和特倫特河（River Trent）等地的洪水，可能會持續至24日才會稍微和緩。也因為這起風暴意外，當地交通嚴重中斷，蘇格蘭當地道路和橋梁倒塌，數十戶家庭受困在安格斯當地等待救援。而在20日晚間，英國全境有1.3萬戶家庭停電，英格蘭當地有1萬戶，蘇格蘭當地有2800萬戶無電可用。而里茲布拉福國際機場 (Leeds Bradford Airport)也因為風暴的關係而關閉。而由於連日來的災情，這也讓英國當地氣象機構在7日內發出2次紅色等級的天氣警報。報導中也指出，英國天氣警報共分為三種顏色等級，其中紅色等即為最為嚴重，是足以讓人喪命的惡劣天氣。（圖／達志／路透社）
彰化139縣道「死亡彎道」煞氣重 修行人到場「祂還在」
彰化縣139縣道有個惡名昭彰的稱號「死亡彎道」，因當地山路轉彎處不斷，加上騎士常在彎道上飆速壓車，短短2個月內已發生3起撞樹死亡的事件。縣警局交通隊與縣府交通處前日到現場會勘，當時現場也有一名修行人，低聲告訴大家「祂還在」，讓眾人相當不捨。彰化139號縣道是相當知名的景觀公路，據彰化縣警局資料顯示，2019年至2023年間，已有12人因超速或在過彎壓車、失控等原因發生死亡車禍，其8.7K處佔大比例，該路段也因常有事故，被民俗專家比喻為「鐮刀煞」路段。原本50公里的速限，目前已經降低到40公里，但仍無法有效遏止車禍發生。（圖／GOOGLE MAPS）目前警方已在重點路段架設移動式測速照相、固定測速照相設備，除了加強取締外也調降速限至40公里、重畫報路標線、設置中央分隔線交通桿、柏油路面加寬20公分等等措施，希望降低事故率，但對於騎士的飆速壓車行為仍難以阻止。上月警方研議在彎道處前後端加設錄影裝備，並安排便衣警察沿線攝錄追焦，不料在下崗當天，就有一名男子超速失控撞及路樹身亡，相當遺憾。14日縣警局交通隊與縣府交通處到現場會勘，有一名修行人也在現場，告訴大家「祂還在」，讓眾人相當不捨。除建議縣府工務處強化夜間照明設備外、沿線店家張貼海報強化宣導，未來也將在彎道處設立大型軟性反光錐、路樹與水泥護欄加設反光板等設施，希望能讓憾事不再發生。
屏東驚傳驚悚車禍！休旅車失控撞樹翻成「倒栽蔥」 駕駛一度受困
屏東新園鄉2日發生一起驚悚車禍，從事建築工程的29歲蕭姓男子因要趕往東港工地，駕駛休旅車在港西村往烏龍堤防方向疑似車速過快，在一個彎道處失控撞上路樹，整輛車180度翻轉「倒栽蔥」，蕭男還一度困在車內，幸新園消防分隊即刻救援，蕭男送醫後無大礙。屏東消防局指出，2日早上9時許獲報新園鄉港西村往烏龍堤防方向有車禍，駕駛還疑似受困車內，當下立即派遣新園分隊隊員廖柏勛與邱冠維前往救援，而2員到場後發現，有輛銀色休旅車疑似車速過快於轉彎處失控撞擊路旁路樹，車輛「倒栽蔥」四輪朝天呈現180度翻轉，且車頭凹陷、擋風玻璃碎裂。29歲蕭姓男子因要趕往東港工地，駕駛休旅車在港西村往烏龍堤防方向疑似車速過快，在一個彎道處失控撞上路樹，整輛車180度翻轉「倒栽蔥」。（屏東消防局提供／謝佳潾屏東傳真）警消說，車輛撞擊力過大，駕駛座與副駕駛座的2顆安全氣囊全爆開，所幸駕駛生命徵象穩定、意識清楚，但駕駛情緒很緊張。2員見狀後，趕緊安撫駕駛情緒、確定對方肢體可自由活動，隨即穩定車輛並拉起手剎車熄火，迅速檢測後駕駛座車門可以打開後，馬上合力將駕駛移出車外。警消當下馬上對駕駛進行二度評估，確認他生命徵象穩定意識清楚、神經學檢查都正常，但手腳與臉部有多處擦傷，且胸口被爆開的安全氣囊打到會悶痛，因此在給予清洗傷口包紮止血後，立即送往東港安泰醫院救治。蕭姓駕駛向警消表示，他從事建築工程工作，上午開車要趕往東港工地時，因對新闢建通車的烏龍堤防路段不熟悉，才會在轉彎處失控自撞路樹翻車；警方表示，蕭男酒測值為零，藉此再次呼籲民眾，行經路口或防汛道路時，請減速慢行。29歲蕭姓男子因要趕往東港工地，駕駛休旅車在港西村往烏龍堤防方向疑似車速過快，在一個彎道處失控撞上路樹，整輛車180度翻轉「倒栽蔥」。（屏東消防局提供／謝佳潾屏東傳真）
嫩妹自撞翻車「鯊魚夾吃掉後腦勺」 她留30cm傷疤驚喊：以為要死了！
一支普通的鯊魚夾，竟差點害19歲少女被「絕命終結站」。英國女子帕內莎（Jeena Panesar）最近分享自己6週前差點被髮夾奪命的經歷，表示她在霧中自撞樹的瞬間，髮夾直接「吃進」她的後腦勺，長達30公分的傷口還蔓延到前額，令她直呼當下「真的以為要死了」。據《紐約時報》報導，擔任實習教師的帕內莎1月24日下班途中遇到大霧，因此以低於速限的50英里（約時速80公里）行駛，車輛卻不慎撞上樹並在打滑50公尺後翻覆，帕內莎滿臉是血爬出車外，向附近機車騎士求救後便失去意識，等她在諾丁漢醫院醒來時，才知道自己傷勢有多嚴重。帕內莎表示，車禍當下雖知道頭撞到車頂，與覺得「自己快要死了」，但醫護人員告訴她「鯊魚夾幾乎整個卡進後腦勺」時仍感到相當驚訝，並展示她從後腦勺延伸到前額的30公分長傷口，指出自己雖住院3天就能回家，但受損的肌肉直到現在還沒完全復原，「我還沒辦法動左邊的眉毛」。儘管帕內莎清楚自己可能只是極少數案例，但仍呼籲大家「不要在車上夾鯊魚夾」，改用橡皮筋、有彈性的髮帶或乾脆綁頭髮，以免像她一樣遭遇意料之外的傷害。
土耳其震前鳥群怪異飛行 中國多鳥撞樹！憂有天災
日前中國四川成都出現怪異現象，一處街頭竟有一大群鳥集體撞樹。當地民眾將驚人過程拍下PO上網，害怕直喊「會不會是天災前兆」，畫面曝光立刻引發網友熱議，不少人紛紛擔憂會有地震發生，值得一提的是2月6號土耳其強震前，當地的鳥群也出現不尋常舉動，但陸媒引述「專家説法」稱，此現象可能是鳥群正在覓食樹果，也可能是牠們準備到樹上睡覺，陸媒強調此現象與地震無關。
24歲嫩妹贓車自撞全身95%灼傷亡 母曝她生前「一語成讖」
澳洲昆士蘭一名24歲女子潔瑪（JemmahLorraine Cole-Crighton）乘坐一輛贓車飆車，意外失控撞樹整輛車起火燃燒，潔瑪全身95%面積灼傷，送醫後不幸身亡，不過弔詭的是，這名女子的母親表示，女兒上周才告訴她，「我很愛坐（贓）車的刺激感，因為人們會開得很快…但我永遠不會偷別人的東西」，讓人匪夷所思。根據《澳洲新聞》等外媒報導，據昆士蘭警方表示在案發3天前，這輛撞毀的汽車在一個停車場遭竊，女車主只是離開一下子，鑰匙與包包全都沒拿，再次回來時愛車已經不見蹤影，沒想到13日，這輛車就在沃雷戈高速公路（Warrego Highway）上撞毀甚至起火燃燒。警消發現，當時24歲的潔瑪正在贓車內，全身95%面積灼傷，同在汽車上的27歲男子燒傷及頭部創傷，儘管潔瑪傷勢嚴重，仍設法爬出車輛殘骸，抵達附近小山丘，她事後被空運到皇家布里斯班婦女醫院急救，最後在家人陪伴下離世。不過令人感到詫異的是，據潔瑪的母親凱莉（Kelly Cole）表示，潔馬上周甚至告訴她，很享受坐（贓）車的刺激感，因為會開得很快，但她也表示永遠不會偷別人的東西，沒想到如今她竟因為搭乘贓車發生憾事。這位母親堅稱，雖然潔瑪有著「狂野的一面」，但絕對不會自己去偷車，針對者起贓車事故，昆士蘭正在釐清肇事原因，也呼籲目擊者或有行車記錄器畫面的民眾提供線索。女子車禍前幾天似乎「預言」自己的遭遇。（圖／翻攝自澳洲新聞網頁）
汽車撞樹6乘客「全數慘死且無目擊者」 美國警收iPhone 14 自動通報
蘋果iPhone 14 系列手機加入安全重點設計，其中「車禍偵測功能」受到許多討論，美國內布拉斯加州林肯市（Lincoln）近日發生一起嚴重車禍，其中一名女性乘客的iPhone14手機便在意外發生後，自動向緊急服務部門發出警報；遺憾的是，警消到場後發現，車上總共6名乘客全數傷重死亡，負責處理的警方則坦承「這是他記憶林肯市發生最嚴重的車禍」。根據《每日郵報》報導，這起嚴重車禍發生於2日凌晨2點15分左右，警方接獲iPhone 14安全系統自動通報林肯市靠近56街一處發生車禍，到場後發現一輛載有6名乘客的汽車撞上路邊大樹，車上5名男乘客已經氣絕身亡，1名女性乘客雖還有生命跡象，卻也在送醫途中死亡。警方表示，這場車禍並沒有任何目擊者，在車禍當下每位乘客也都已經死亡或喪失行動能力，多虧了手機的自動通報功能，警方才能掌握車禍消息。而死亡的乘客全是20多歲的年輕人，最大的年紀僅24歲，警方雖未公佈死者詳細資訊，但當地媒體取得消息證實，其中一名死者是22歲的強納森（Jonathan Koch）。「這是最近記憶中，在林肯發生最嚴重的車禍」，林肯市警察局助理局長莫羅（MichonMorrow）指出，他在該部門工作25年，從未碰過如此嚴重的車禍案件，目前警方仍在調查所有可能性，釐清事故原因是否為酒駕、超速駕駛或是分心駕駛等任何可能。
韓國小姐開百萬名車撞路樹 拒酒測還飆髒話罵警形象全毀
曾奪下韓國小姐亞軍的徐藝珍，在網路上擁有高人氣，加上她畢業於名校梨花女子大學，家中富裕讓她擁有高學歷富二代的形象，不過她近日開著百萬名車自撞路樹，警方到場後欲對她進行酒測，沒想到她堅決不配合更口出惡言辱罵員警，影片如今也被韓國媒體揭露，讓她的甜美形象一夕破功，加上進行酒測後也發現她酒測值超標，當場查扣車輛與駕照。徐藝珍從撞樹到飆罵警察的畫面全都被拍下。（圖／翻攝自VIDEOMUG YOUTUBE）據《SBS新聞》、《VIDEOMUG》報導，24歲的韓國小姐亞軍徐藝珍，28日凌晨自駕白色賓士撞上人行道樹，她下車後自己搖搖晃晃走向前後又再度撞上另一棵樹，路人一看就發現她有喝酒，所以趕緊報警，警方到場後就立馬聞到徐藝珍渾身酒味。警方依程序要求徐藝珍進行酒測，沒想到徐藝珍不願配合，更口出惡言罵髒話，和警方拉扯等行為，警方最後通知徐藝珍父母，讓她接受酒測，最後酒測值超標，達吊銷駕照標準，也讓她必須付出酒駕的代價。而徐藝珍的離譜行為也全程被拍下，在韓國媒體揭露後，徐藝珍也受到輿論抨擊，如今她的社群網站已全數關閉。
混養1年…新竹動物園紅毛猩猩「欺負同居小山羌」狠甩 市府曝最新傷勢
新竹市立動物園驚傳動物霸凌事件，有民眾29日前往遊憩時，直擊混養的紅毛猩猩抓住小山羌的腳用力左甩右甩，嚇得遊客驚呼連連，影片貼上網後引起網友撻伐，不過新竹市政府回應已緊急將紅毛猩猩與山羌分開照養，小山羌經獸醫檢查，有輕微跛腳，將持續評估與觀察。民眾趁著新春連假首日前往新竹市立動物園遊憩，途經人氣紅毛猩猩「雄大」與山羌混養區時，竟目睹紅毛猩猩正抓住一隻山羌的後腳甩動，動作力道之大，嚇壞目睹民眾。網友表示，瘦小的山羌被拖著撞樹磨地板，來回多次，幸虧趁著紅毛猩猩手滑時脫逃，但遭撞擊後的身軀只能一跛一跛逃離。原以為事件已平息，雄大竟又再次衝向山羌，隨手再抓起一隻山羌，用同樣的方式拖住山羌撞樹，甚至將山羌從高處往下拋擲。該網友表示，原以為在動物園內，動物應可受到良好照顧，卻未料目睹電視節目才會出現的畫面，讓成人小孩都非常驚嚇。新竹市府對此回應指出，新竹市立動物園紅毛猩猩與山羌混養為參考國內外動物園混養案例與經驗，經評估可增加動物行為豐富化與促進動物身心健康，目前兩者飼養於同一展場已有近1年時間，共有9隻山羌與雄大混養。新竹市府指出，過去期間兩種動物相處和諧，狀況良好，紅毛猩猩還會將食物分給山羌。對於29日下午發生紅毛猩猩捉山羌事件，經動物園獸醫檢查山羌，有輕微跛腳情形，目前已將紅毛猩猩與山羌分開照養，並將持續進行評估與觀察。
45歲商人新買法拉利跑車 才開3公里失控撞樹「慘被活活燒死」
樂極生悲！希臘一名45歲商人喬治（TzortzisMonoyios），日前砸25萬英鎊（約946萬新台幣）買了一輛全新的法拉利488，沒想到才行駛3公里，當晚在雅典郊區撞上一棵樹，導致車子起火當場被活活燒死，車禍現場讓人看了怵目驚心。根據《太陽報》報導，喬治已婚育有2個孩子，他在度假勝地米科諾斯島經營2家服裝店，不久前才買下法拉利跑車，當時開車載著妻子雅心納（AthinaKontopanou），怎料才開了3公里車輛就失控，撞上路邊的一棵樹，結果車子起火燃燒。當時，希臘歌手斯坦（Stan）正好開車經過，目睹了悲劇的經過，趕緊協助雅心納脫困，但喬治被大火燒死，事後警消人員到場，將他的屍體從車上拉出，轉移到太平間。喬治失控撞向路邊一棵樹，導致車輛起火燃燒。（示意圖／翻攝自pexels）據了解，喬治在米科諾斯島長大，和雅心納育有2個孩子，他在當地開設了自己的服裝店，並參與2003年希臘真人秀節目《The Wall》，憑著氣質和外表搶盡風頭，還和其他參賽選手開始一段充滿激情的戀愛，但不久後就宣告結束。喬治的妹妹卡特琳娜（Katerina Monogiou）是新民主黨的議員，曾在2020年的一次採訪中，描述童年的經歷，「我爸爸非常嚴格，是個清教徒，青春期時若沒有媽媽或哥哥的陪伴，就沒有今天的我」。她也在IG公布喬治的死訊，讓許多網友都心痛不已，紛紛留言，「我獻上誠摯的哀悼」、「我為妳生命中這個艱難時候感到難過」、「妳的哥哥是一個了不起的人，永遠在我們心中」。警方調查，發現車禍時沒有其他車輛，正調閱現場的監視器畫面，以釐清當晚的情況。
微解封周末夜！淡水青少年揪團夜遊 15歲女疑精神不濟騎車撞樹慘死
新北市淡水區今日凌晨6時許，一群青少年相約騎機車夜遊，回程途中行經中正東路2段時，其中1輛機車突然失控猛力衝撞路樹，騎車的韓姓少女（15歲）當場頭部重創、失去呼吸心跳，急救後仍宣告不治，該機車後座載著的方姓少年（14歲）也受傷，不過送醫後無大礙。整起車禍原因，警方正進一步釐清。根據了解，三級警戒微解封周末夜，這群青少年相約騎車夜遊，他們分乘多輛機車，其中，韓姓少女車上搭載方姓少年，回程途中韓女疑似精神不濟，行經車禍地點時整輛機車竟失控往右偏移，且高速撞上路樹，當時車上2人重摔倒地，韓女頭部重創，送醫前已無生命跡象，緊急送醫，經手術急救後，仍因傷勢過重宣告不治。而同輛機車上的少年，送醫後暫無生命危險。警方已通知家長到院，且派員到醫院進行整起車禍事故調查，同時調閱監視器，釐清事故原因及肇事責任。