撞上
」 濟州航空 南韓 空難 車禍 務安機場
千鈞一髮！達美航空客機起飛中驚見「私人包機」溜進跑道 塔台瘋喊「停停停」
最近的天空不平靜！繼亞塞拜然航空客機25日在土耳其墜毀造成38死後，不到一週時間就發生濟州航空空難事件造成179名乘客死亡，而加拿大航空、荷蘭皇家航空客機也紛紛傳出起落架故障意外。現在又有消息指出，其實上週五（27）在洛杉磯機場也發生起飛中的達美航空客機險些撞上滑進跑道的私人包機事件，幸好塔台人員及時發現，瘋狂通知私人包機「緊急煞車」，才避開一場可能的慘劇。目前美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）已針對此事件展開調查。據《美聯社》報導，上週五（27）在洛杉磯國際機場，一架隸屬於美國達美航空（Delta Air lines）編號471客機正在進行起飛作業時，另一架由基萊姆航空（Key Lime Air）營運的私人包機，險些在客機加速起飛過程中衝進跑道。機場塔台人員發現狀況後嚇得連聲對著麥克風狂喊：「Stop！Stop！ Stop！」，好在最後該機緊急煞車，達美航空客機也成功起飛，最終無人傷亡。據了解，當時這架由基萊姆航空營運的巴西航空工業（Embraer） E135私人包機正載著岡薩加大學（Gonzaga University）男子籃球隊成員抵達洛杉磯國際機場，打算參加第2天與洛杉磯大學男子籃球隊的比賽。美聯社指出，基萊姆航空沒有回應該社的評論邀請，而岡薩加大學則在週一下午以電子郵件向媒體表示：「我們了解到洛杉磯國際機場的事件正在調查中，我們將在獲得相關資訊後進行審查。」並稱：「我們機上的團隊成員並不知道發生的情況，我們很高興事件能夠安全結束。」另外，洛杉磯國際機場已針對這起事件向美國聯邦航空總署提交了調查申請；而達美航空發言人則表示，471號客機在這起事件中沒有受到任何損傷。
待轉區當停車格！3寶翁騎車違停買便當 警要罰了慘吃紅單
高雄市苓雅區30日下午4時許發生一起離奇事故，1名老翁騎機車停在待轉格時，竟下車走到路口的自助餐店購買便當，他把待轉格當停車格使用的危險舉動事後被民眾拍下並上傳至網路，結果引來網友譏諷，後續警方將通知老翁到案說明釐清過程，並依法進行開罰。據了解，1名老翁騎機車行經武廟路和正言路口時，竟直接將車停在待轉格上，緊接著他就下車步行至一旁的自助餐店買便當，共耗時4分鐘後才返回車上騎走，此危險行徑所幸未造成其他人車撞上傷亡，但老翁無視於違規停車會影響其他用路人的安全，因而遭到目擊民眾拍成影片並上傳發文，甚至嘲諷「原來待轉區不只是汽車停車格，還是機車停車格」等留言。警方表示，苓雅分局福德二路所針對影片指出，目前已調閱監視器畫面佐證，證實此事發生於30日下午4時37分，事後警方將通知車主到案說明，並依涉犯《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第1款「在禁止臨時停車處所停車」，處新台幣600元以上1200元以下罰鍰。
快訊／追撞聯結車遭彈飛！高雄23歲男騎士「又撞2轎車」受傷送醫
高雄市高鳳路台88橋下驚傳車禍事故！一名駕駛聯結車的42歲孔姓男子今（31日）在路上行駛時，突遭騎乘機車的23歲王姓男騎士從後方追撞，撞擊力道之大，導致王男瞬間彈飛，隨即又撞到路邊的2輛自小客車，所幸王男僅受輕傷，送醫治療後已無大礙。高雄市高鳳路台88橋下驚傳車禍事故，一名23歲王姓男騎士不慎撞上前方的聯結車，導致他瞬間彈飛，隨即又撞上路邊自小客車，所幸僅受輕傷，送醫治療後已無大礙。（圖／翻攝自記者爆料網）對此，警方實施酒測後，確認雙方均無酒駕情事，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
阿公抱1歲孫過馬路被撞飛！ 忍痛救娃後倒地不支 2人緊急送醫
彰化芬園鄉30日傍晚發生一起驚悚車禍，60歲林姓男子抱著1歲孫女，帶著愛犬穿越斑馬線準備回家時，卻突然被1輛左轉的轎車撞上，造成2人重傷，幸好愛犬未受大礙，根據監視器畫面，當時林姓阿公與孫女走在斑馬線上，駕駛陳姓男子在轉彎時未減速，結果將阿公撞飛，阿公手中的孫女也被拋飛，落地後2人皆送醫，畫面令人不忍直視。據了解，事故發生在30日傍晚時分，林姓男子抱著孫女等待過馬路，準備在信號燈變綠後通行，與愛犬一起走到斑馬線中，卻被左轉的藍色小客車撞上，監視器畫面顯示，阿公被撞後摔倒在地，孫女也被撞飛，阿公雖然痛苦萬分，卻依然爬起來抱起孫女，但隨後因為傷勢過重，無法再站立，倒地不支。肇事的陳姓駕駛事後表示，當時看到信號燈剛剛變綠，且對向車道沒有車輛，便加速左轉，沒想到在接近斑馬線時才發現有行人，立即煞車卻已經來不及，經警方初步調查，陳男在行經行人穿越道時未禮讓行人，且轉彎時未減速慢行，這些行為導致悲劇的發生。事故發生後，2名傷者被迅速送往草屯佑民醫院治療，林姓阿公左手和腿部骨折，小孫女則因傷勢較輕，現正留院觀察，警方依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項，對陳姓駕駛未禮讓行人及轉彎未減速的行為開罰7200元以上、36000元以下，並吊扣駕照1年。
再也無法兌現承諾！國三生不幸遇空難亡 好友痛哭：約好一起拍畢業照
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，疑遭受鳥擊而無法順利放下起落架，最終失控撞上外牆爆炸起火，機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。而這場悲劇也奪走一名國三學生的生命，她的同學好友們則淚灑靈堂，哭喊道「我們本來應該一起拍畢業照……但現在我們無法兌現這個承諾了」。根據韓媒《韓聯社》報導，罹難者A某是國三學生，她原本2個月後就要參加畢業典禮，準備與好友們前進同一所高中就讀，沒想到卻遇上了空難。30日下午，A某的5位好友前往位在光州東區、為罹難者設置的聯合靈堂獻花弔唁，忍不住失聲痛哭。A某的其中一名友人表示，當她收到手機傳來的一條再也無法聯繫的訊息時，她瞬間淚流滿面；另一名友人說，雖然她和A某在不同的班級，但他們即將前往同一所高中，如今她未能兌現對A某的承諾（6人一起拍攝畢業照），她感到很難過。友人提到，「意外發生當天，我從學校老師那裡得知朋友突然死亡的消息，我平靜下來的時候，只是看手機上某的照片，但現在想看也看不見了。」一名友人也說，「我們準備一起從國中畢業，決定一起拍畢業照，本來是我們日常生活中習以為常的小事，卻瞬間就崩潰了」。事故發生後，南韓在29日宣布進入7天國家哀悼期，公部門也降半旗以示哀悼，事故現場與全羅南道、光州市、首爾市等全國17個行政區共20個地點，都有設置空難靈堂，除了罹難者家屬外，也有一般市民前往靈堂致意。
闖平交道遭列車猛撞！美佛州消防車「解體斷兩半」釀15傷
美國佛羅里達州（Florida）發生一起嚴重交通事故，一台消防車穿越平交道時，遭行駛中的高速列車攔腰撞上，撞擊力道之大，導致整輛消防車瞬間翻覆，車體被撞爛，共造成15人受傷。綜合《紐約郵報》、《美聯社》等外媒報導，佛州德爾雷海灘（Delray Beach）市中心於當地時間28日上午10時45分驚傳車禍意外，一台消防車疑似趕著救災，趁著警示鈴響起，但柵欄還未放下之際，強闖穿越平交道。美國佛羅里達州發生嚴重交通事故，一台消防車強行穿越平交道，遭行駛中的高速列車攔腰撞上，撞擊力道之大，導致整輛消防車瞬間翻覆，車體被撞爛，共造成15人受傷。（圖／達志／路透社）列車來不及煞停直接撞上消防車，導致列車車頭嚴重毀損。（圖／達志／路透社）一輛高速行駛的列車來不及煞停，直接猛力衝撞消防車，導致整台車瞬間解體一分為二，車體嚴重毀損，零件碎裂四處噴飛，而列車的車頭也被撞爛，該起事故共造成15人受傷送醫，其中包括3名消防員，所幸並未釀成死亡憾事。棕櫚灘郡消防表示，目前受傷的3名消防員情況穩定，12名乘客也僅受輕傷。對此，美國私人鐵路公司「光亮線」（Brightline）也在社群平台Ｘ發布事發影片，並發文呼籲，「鐵路安全是社會共同努力的結果，為了每個人的安全，切勿在平交道柵欄降下時駕車經過。」目前德爾雷海灘警方和國家運輸安全委員會正在調查事故原因。
跑道盡頭水泥牆成釀禍原因之一 南韓2機場有相同設計
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在此次事故中，跑道盡頭的混凝土結構方向指示器（Localizer）成為關注焦點，不少人認為，就是因為該裝置的存在，才加劇了災難的嚴重程度。而據稱在南韓麗水、清州機場，都有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，事故發生當下，濟州航空客機因起落架無法使用，所以最終是以機腹著陸，但著陸後仍然呈現高速滑行狀態、無法有效地降低速度，最終整台飛機滑出跑道範圍，撞上方向指示器的混凝土基座，最後爆炸起火。據了解，方向指示器位於跑道尾端約251公尺的非跑道區域，高約2公尺，其中覆有泥土並設有天線，總高度達4公尺。務安機場方面表示，由於現場地勢不平，需要設置土堆來保持水平。英國航空專家里爾蒙特（David Learmount）表示，方向指示器設施的設計理念應該要「易於破損」，這樣才能減少碰撞損害，但務安機場的設計違背這一項原則。里爾蒙特表示「如此堅固的結構，不應該出現在跑道末端。」與此同時，有南韓現役飛行員表示，方向指示器的功能是協助飛機進場，但其設計應避免在事故中加劇損害。該飛行員強調「即便需要更高的天線，也不應以混凝土土堆的形式建造。」務安機場管理方認為，方向指示器的設置完全符合相關規定，並強調該設施2025年剛進行過更新，替換了使用年限已滿的舊設備。國土交通部則在簡報會上解釋，方向指示器位於跑道安全區之外，並未違反設計規範。但有批評者認為，其他機場通常會避免在跑道末端設置如此堅固的結構物。國土交通部也補充說明，表示目前正在調查該設施是否與此次事故直接相關，並將根據調查結果進一步檢討現行標準。國土交通部也提到，除了南韓境內的麗水、清州機場有類似於務安機場的設計外，在美國洛杉磯、西班牙特內里費等機場也有類似設計的方向指示器設施。但國土交通部並未詳細說明其具體結構與務安機場的差異。一些航空專家指出，即便符合標準，跑道末端的設計仍應以飛機安全為優先考量，而不應因設置堅固結構設施，最終導致飛機碰撞後擴大損害。
南韓再收炸彈威脅！ 恐嚇信稱「濟州航空空難是我們做的」
濟州航空29日一架從曼谷起飛前往韓國務安機場的航班，疑遭鳥擊，無法順利放下起落架，飛機最終撞上跑到外牆爆炸起火，僅2人生存獲救，其餘179人全數罹難。豈料，昨（30日）南韓法務部收到威脅信件，內容稱「濟州空難是我們的錯」、「高威力炸彈將在韓國多個城市爆炸」。根據韓媒《首爾經濟日報》報導，一封預測與濟州航空災難有關的恐怖攻擊的電子郵件已發送至法務部，警方開始調查。法務部昨（30日）上午11時35分左右收到一封電子郵件，內容聲稱，他們對濟州航空務安國際機場事故負有責任，同時還威脅「高威力炸彈將於今（31日）夜間在韓國多個城市爆炸」。警方表示，寄件人的名字是「Karasawa Takahiro」，初步認為是日本人。據了解，該名字與去年8月預測韓國多個公共設施遭受炸彈攻擊的電子郵件的寄件者同名。當時，一名叫唐澤貴宏的日本律師在他的社交網路服務（SNS）上提出了該資訊被他人盜用的可能性，「我的名字在未經許可的情況下被使用了。」首爾地方警察廳網路調查小組研判，可能是同一名犯罪分子所為，因此決定將此次舉報的電子郵件與現有案件一起進行調查。
南韓空難機長是空軍退伍軍人！飛行時數逾6800小時 前同事：技術出色
韓國濟州航空7C2216航班29日迫降在全羅南道務安國際機場時，因鳥擊無法放下起落架，而靠機腹降落滑行，最後不幸衝出跑道，撞上水泥外牆後爆炸起火，導致機上除了2名空服員獲救之外，其餘179人全數罹難，成為濟州航空成立19年以來首起致命事故。事後許多人將矛頭指向機組人員缺乏經驗，不符合資格要求，但南韓國土交通部駁斥稱，45歲的機長是1位擁有超過6800小時飛行經驗的空軍退伍軍人，還擁有5年機長經驗，所以相關質疑「毫無根據」。韓國國土交通部和濟州航空30日指出，務安國際機場事故中駕駛7C2216航班的45歲機長，被證實擁有5年機長經驗。他曾是空軍學士軍官，於2014年加入濟州航空，並於2019年3月從副機長晉升為機長，總飛行時數為6823小時，擔任機長的飛行時數約為2500小時。此外，同樣坐在駕駛艙內的35歲副機長，其累計飛行時數為1650小時，已有1年10個月的副駕經驗。根據航空安全法，要成為商業客機的機長，必須擁有至少500小時的飛行經驗。大多數國內航空公司要求的資格比這更高。在濟州航空，當副機長飛行3500小時並滿足其他必要條件時，才有資格晉升為機長。據悉，機長在加入濟州航空之前曾擔任過飛行教練，在同事中被點評為「飛行技術出色」。同事形容他是「一個在安全上從不妥協的同事」，以及「一個在緊急情況下會竭盡全力奮鬥到最後的人」。還有一些前任和現任機長表示，有鑑於當下情況相當緊急，機身迫降實際上是最後無法避免的選項，並不是一個容易的決定。目前，南韓國土交通部正在透過飛機的黑盒子（Black box）來調查事故的確切原因。
16歲少女一家遇空難！同學靈堂痛哭失聲 曝她生前最後訊息：要什麼紀念品
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，迫降後撞上混凝土圍牆，爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。務安機場周遭已設置簡易靈堂，有4名國中女學生前來哀悼，一名16歲女性罹難者是她們的同學，更曝光她生前最後的訊息，眾人獻花後也痛哭失聲。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，光州東區518民主廣場設置的罹難者靈堂，陸續有不少民眾前往致意，今（30）日有當地國中的4名女學生現身，要送罹難的16歲女同學最後一程。據女學生們的說法，罹難女學生與家人趁著聖誕假期赴泰國旅遊，怎料回程搭上失事航班，一家人開心出遊，卻回不了家了。女學生們也透露，罹難女同學在她們群組裡留下的訊息，當時在泰國的她貼心詢問，「有人想要什麼東西嗎？」開放同學也是好友的她們許願紀念品。女學生們想到女同學再也不會回來，紛紛在獻花後痛哭失聲。此外，其中一名女學生形容死者，是一名很會讀書又性格開朗的朋友，至今她們還是無法接受這個噩耗。濟州航空這起空難釀179人死亡，僅2人生還，事發後南韓政府已宣布進入為期7天的全國哀悼期，持續至2025年1月4日。除了事故現場周遭，全羅南道、光州市、首爾市等多個行政區皆有設置靈堂，供民眾前往悼念。
濟州航空失事早預言？1年前防災片「務安機場班機撞牆起火」 韓網震撼
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，降落時疑似遇鳥擊，導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆，爆炸起火後，機上181人僅有2人生存獲救，179人全數罹難。事發後有南韓網友翻出政府1年前釋出的防災片，其中1項模擬救災影像與濟州航空失事狀況完全雷同，令韓網友看了毛骨悚然。綜合韓媒報導，南韓政府行政安全部負責的「安全韓國訓練」，去（2023）年12月有針對全羅南道務安郡進行空難消防救災安排訓練，當時也將防災片分享到YouTube頻道；在昨（29）日濟州航空失事後，有網友翻出這部防災片，指出有多處雷同的狀況。防災影片中的模擬訓練設定，為2023年10月26日下午3時，全羅南道務安郡望雲面的務安國際機場發生空難；模擬災難是天空航空（假設）的波音737編號123的客機在降落途中，因為起落架故障，無法順利降落，迫降時脫離跑道，最終撞上建築物外牆發生衝撞，引發火災。影片中失事時，務安國際機場消防事務室人員緊急向務安郡聽安全總括科撥電話通報，表示此航班包括機組人員和乘客有100人搭乘；隨後消防人員抵達灌救，醫護人員也緊急在現場的臨時急診醫療所替傷患治療，最終推定死者5人、重傷10人和輕傷85人。雖然防災片中的死傷人數與29日濟州航空失事結果不同，但網友發現多點不謀而合，同樣在務安國際機場、都是波音客機、起落架故障和撞上圍牆起火，令眾多韓網友看了毛骨悚然，紛紛驚呼，「看完1年前的影片，昨天的悲劇像是早有預謀…」、「這段影片趕快備份，感覺過幾天就被刪除」、「政府不好好調查嗎？」、「毛毛的，太多巧合了吧」。
南投轎車跨雙黃線超車失控烏龜翻 網友直呼：表演代價太高
南投山區通往國姓鄉的道路上，29日深夜11時許發生一起驚險車禍，1輛黑色轎車違規高速跨越雙黃線超車，不料在過彎處失控，自撞電桿後翻覆，場面驚悚，當時被超車的駕駛將行車紀錄器畫面上傳網路，影片迅速引發網友熱議。根據行車紀錄器顯示，當時駕駛行駛速度約為每小時70公里，黑色轎車突然無視雙黃線規定，高速跨線試圖超車，就在過彎前，該車輛因速度過快失控，撞上路旁電桿與護欄，揚起一片沙塵，最終翻覆在路中央四輪朝天，幸運的是，事故並未造成其他車輛受害，紀錄器拍下這驚險瞬間的駕駛見狀後，立即停車下車協助，並在現場阻擋來車，防止二次事故發生。上傳影片的駕駛於貼文中表示：「這輛車超我們的車後，結果…，黑車：讓我表演一個節目給你們看看，大家開車真的要小心！」這段PO文讓網友紛紛留言熱議，不僅嘲諷該轎車司機的魯莽行為，也呼籲大家駕駛時要遵守交通規則、注意安全。網友們紛紛留言調侃：「先生！這裡不能停車呦」、「頭搖尾擺，翻車境界～」、「還會打雙黃燈，代表人沒事」、「為了表演這場秀，投資不少！」雖然言辭幽默，但也有網友提醒，事故的慘烈場面實為警惕，駕駛安全不容輕忽。警方提醒民眾，雙黃線超車不僅違法，且高速駕駛極易導致失控，呼籲駕駛遵守交通規則，珍惜自己與他人的生命安全。
撞擊瞬間曝光！雲林男駕車猛撞分隔島慘死 妻子命大僅左手骨折
雲林縣斗南鎮30日中午12時許發生一起死亡車禍，1名70多歲沈姓男子搭載妻子駕駛休旅車行駛途中，因不明原因突自撞分隔島，導致沈男當場失去呼吸心跳，其妻子則骨折但意識清醒，警方獲報到場立即將傷患送醫搶救，但沈男仍宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清中。據了解，沈男搭載妻子駕駛白色休旅車沿台1丁線從斗六市往斗南鎮方向行駛，未料行經新光陸橋時，因不明原因該車突直衝猛撞分隔島，強烈的撞擊力導致沈男左膝骨折且當場無呼吸心跳，情況相當危急，妻子則左手骨折但意識仍清晰，休旅車的車頭也因而撞凹，場面相當驚悚。警方表示，中午12時許獲報，新光陸橋上發生交通事故，警方到場後發現是1輛休旅車撞上分隔島，駕駛沈男已無生命跡象，副駕的其妻則左手骨折，警方立馬將2人交由救護車送往台大雲林分院搶救中，直到下午3時45分沈男不幸宣告不治死亡，詳細事故原因仍待調交通大隊進一步調查釐清。
機長曾於事故前4分鐘發緊急求救訊號 復飛時還與塔台通訊不穩
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而目前南韓國土交通部也發布通報，表示7C-2216航班的機長曾於意外發生前4分鐘因為鳥擊而發出緊急求救信訊號，後續雖然機長嘗試復飛，但復飛時飛機與塔台之間的聯繫變得非常不穩定，國土交通部推測，可能就是因此影響了機長的決策。根據《韓聯社》報導指出，南韓國土交通部發布通報表示，務安機場塔台曾於29日上午8時57分發出鳥類活動警告，結果在8點59分時，濟州航空7C-2216因鳥擊（Bird Strike）發出緊急求救信號「Mayday」，並通知控制塔正在嘗試復飛。機師在發出「Mayday」後通知「Bird Strike, Bird Strike, Going Around」，隨後試圖改變降落方向，從原計劃的01跑道改為反方向的19跑道進行著陸。但飛機在著陸過程中，卻因起落架無法展開而以機腹著地滑行，最終於9時3分撞上跑道盡頭的外牆，引發爆炸。國土交通部表示，7C-2216航班在跑道三分之一處（約1200公尺）觸地，滑行約1600公尺後撞上跑道盡頭的混凝土儀器降落系統與外牆。對於著陸時是否發生引擎熄火等細節，國土部表示需進一步調查黑盒子數據，目前尚無確切結論。而國土交通部也提到，7C-2216航班在復飛過程中，與塔台的通訊發生不穩定的現象，推測可能是因此影響機師的操作決策。而對於儀器降落系統擺放是否有符合規範，國土交通部也表示正在檢討調查中，同時也強調，此類設置在麗水機場、清州機場都有。
國1林口段紫爆！7車「撞成一團」慘況曝 害交通回堵5公里
國道1號林口段30日上午9時許發生連環車禍，1名34歲賴姓男子駕駛大貨車行經事發路段時，疑未保持安全車距，不慎追撞前方6部轎車，事故導致共7車撞成一團，所幸未造成人員傷亡，但其中2車的車尾因撞擊力嚴重變形，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，賴男駕駛大貨車沿國道1號林口交流道行駛，行經北向39.8公里處時，疑因未注意行車距離，不慎撞上前方6輛轎車，突如其來的撞擊令前方駕駛措手不及，其中有2輛遭撞車的車尾嚴重凹陷，場面相當狼藉，不幸中的大幸是無人因而傷亡，但事故造成內側3線道遭占用，交通一度紫爆，前後方回堵5公里。警方表示，上午9時12分獲報，國道1號北向39.8公里處林口段發生7車連環撞，警方到場後經酒測，7人皆無酒駕情事，但賴男行為已違反道路交通管理處罰條例第33條第2項「未保持安全距離」，可處新台幣3000元至6000元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中客運高速闖紅燈！阿嬤急催油門險遭擊落 網轟：罔顧人命
台中市頻傳交通違規，30日上午9時許又發生一起驚險事故，1輛公車高速闖紅燈行經路口，險些撞上1名阿嬤騎乘的機車，嚇得她趕緊催油門逃離，才僥倖躲過死劫，離譜畫面被民眾上傳至網路社群平台，結果引來大批網友熱議，怒轟公車駕駛「罔顧人命！」據了解，台中市3個月前才發生女大生遭公車撞死事故，警方還啟動公車大執法，便免類似事故再度發生，但交通違規事件仍頻繁發生，有民眾30日上午9時20分駕車在模範街9巷欲行經英才路口時，驚見1輛台中客運公車高速闖紅燈橫越馬路，導致1名阿嬤正在通過的機車差點被擊落，所幸她猛催油門逃脫才未被波及，場面相當驚險。事後，民眾將行車紀錄器畫面上傳至臉書社團「爆料公社」，並直呼「台中公車司機闖紅燈，婆婆跟我們心臟都快跳出來了，已檢舉」，結果引來大批網友怒批稱「大鯨魚吃小蝦米的概念」、「婆婆福大命大」、「坐台中的公車很怕，開很快」、「正常發揮，沒死人就沒事繼續闖」等留言。
忘記熄火！粗心駕駛停放垃圾車竟向後滑行 轎車衰被擊落畫面曝
桃園市八德區29日下午2時許發生一起驚險事故，1名52歲陳姓男子駕駛垃圾車臨停在路中時，疑因忘記熄火，導致整車向後滑行，不料卻撞上後方21歲高男正在停等紅燈的轎車，所幸未造成傷亡，僅使轎車部分受損，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，陳男駕駛垃圾車停放於公園路上，豈料他竟一時忘記熄火，導致該車瞬間往後滑行，不慎撞上正在停等紅燈高男駕駛的轎車才停，事故導致轎車車門毀損，幸虧未造成人員傷亡，高男目擊愛車遭撞後趕緊通報警方到場處理。警方表示，29日下午2時38分獲報，桃園市八德區大明街一帶發生交通事故，警方到場後發現是垃圾車向後擊落1輛轎車，所幸並無人傷亡，經酒測2人皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清，警方同時呼籲駕駛停車後應檢視煞車穩妥，避免類似事故再度發生。
三寶阿伯逆行左轉被撞倒！爬起來說「沒事」 肇逃恐遭吊照
高雄市楠梓區29日發生一起荒唐交通事故，1名騎機車的阿伯在家樂福附近穿越馬路時，未依規定使用方向燈，逆行準備左轉，不料撞上綠燈起步的小客車，當場人車倒地，令人傻眼的是，阿伯站起來後對駕駛表示「自己沒事」，隨即騎車肇逃，讓對方駕駛氣得報警處理，警方表示，阿伯恐將面臨最高6600元罰款，並可能因肇逃行為被吊扣駕照。這起事故發生在當日中午12時許，地點為高雄大學路與藍田路交叉口，根據警方調查，當時胡姓駕駛沿藍田路西向內側快車道行駛，停等紅燈後起步，未料右前方突然竄出1輛逆行左轉的機車，雙方發生碰撞，車上的行車記錄器拍下全過程，顯示機車騎士未打方向燈且違規左轉，行為危險。肇事後，機車阿伯表示「自己沒事」，隨即騎車離開現場，讓小客車駕駛只能報警處理，楠梓分局初步檢視影像後表示，阿伯涉及多項交通違規，包括未依號誌指示轉彎（處600元至1800元罰款）、未依規定使用燈光（處1200元至3600元罰款）及肇事未停留報警（處1000元至3000元罰款）；此外，肇逃行為可能導致駕照被吊扣長達3個月。警方提醒，駕駛人行經路口應謹慎遵守交通號誌及標誌，發生事故後務必停留現場，等待警方到場調查，肇事逃逸不僅違法，還可能影響自身權益，呼籲駕駛人切勿心存僥倖，以免觸法。
開車開到睡著！國1大雅段爆2貨車追撞 肇事駕駛「腳夾傷」受困
國道一號大雅路段30日凌晨3時許發生一起追撞事故，1輛小貨車行駛途中因不明原因撞上前方1輛大貨車，疑一時恍神惹禍，造成肇事車輛車頭嚴重變形，擋風玻璃也裂成蜘蛛網狀，造成肇事駕駛一度受困車內腳部受傷，警消獲報到場立即將傷患送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，駕駛開著小貨車行經國道一號大雅段174.93公里處時，疑精神不濟開到睡著，在失神情況下不慎追撞1輛正載運植物欲前往北部的大貨車，猛烈的撞擊力導致小貨車右前車頭，嚴重變形，擋風玻璃破1個大洞還裂成蜘蛛網狀，玻璃碎片更是散落滿地，造成駕駛腳部被夾住受傷，且一度受困車內，遭撞的司機則未受傷僅受驚嚇。警方表示，凌晨3時許獲報，國道一號大雅段174.93公里處發生交通事故，警方立即會同消防員到場救援，抵達時發現是小貨車追撞大貨車，並於事發後停在外線車道上狼藉不堪，警消立馬將受困的駕駛救出，但他腳部因車頭變形被夾住受傷送醫，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
不只鳥擊釀禍！從起落架到機長判斷充滿異常 歐洲多名航空專家提質疑
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而官方初步推測該架航班失事原因為降落時遭遇鳥擊，但有歐洲多名航空專家強調「事故如此嚴重，鳥擊絕對不是唯一原因」。根據《南華早報》報導指出，透過現場畫面可以看到，該架航班在降落時沒有放下起落架，是直接以機腹著地滑行，最終才因速度過快、飛機滑出跑道撞擊圍牆爆炸起火。如此畫面看在義大利航空專家阿雷吉（Gregory Alegi）眼裡，卻是疑點重重。阿雷吉表示，據國際航班操作規範，飛行員應在飛機降落前確保起落架放下且呈現鎖定狀態，否則理應選擇復飛。但是在此次事故中，飛機高速滑行、襟翼未展開以及未使用備用系統放下起落架的現象，均屬罕見且異常的現象。德國飛行安全專家貝克特（Christian Beckert）則認為，就連在飛機滑行時的處置也有問題，飛行員在發現跑道即將跑到底端、而且前方又有圍牆時，理應立即採取側偏控制，讓飛機轉出跑道、避免撞上牆壁，但這些可以保命的關鍵操作似乎都沒有執行。而在事發之後，南韓官方初步推測空難原因是飛機降落時遭遇鳥擊造成。但如此說法遭到貝克特質疑，貝克特解釋，鳥擊通常無法直接損壞起落架，且即便鳥擊發生在起落架已放下的情況下，也不可能導致起落架完全失效。澳大利亞航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也抱持相同論點，認為鳥群撞入引擎確實可能對飛機運行造成影響，但飛行員通常有足夠時間採取應對措施，是有能力避免事故發生的。除了機師外，務安機場的應對能力也遭到質疑，澳大利亞航空顧問詹森（Trevor Jensen）表示，整起事故中可以看出來，機場對於應急方案是準備不足的，如機場提前得知濟州航空該架航班要使用機腹迫降，照理說機場要立即派遣消防車跟隨飛機，或是提前在跑道上灑滿泡沫來應對。目前南韓當局已經取得該架航班的黑盒子，但其中部分裝置受損，解讀時間需要從原本的一周拉長至一個月左右，如解讀不順利的話，則需要將黑盒子送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）處理，這樣的話解讀時間恐會拉長至半年左右。目前南韓官方也同步邀請NTSB參與調查。