搶快
」 車禍 高雄 輕軌 闖紅燈 機車
BMW搶快撞飛機車 疑「紅燈左轉」釀禍 騎士骨折送醫
新北市蘆洲區11日下午3時許發生車禍，53歲李男駕駛自小客車行經長安、中華路口時，撞上對向44歲楊姓女騎士，事發當時燈號已由黃轉紅，楊女左手骨折送醫，詳細肇事原因仍待進一步釐清。李男駕駛黑色自小客車直行長安街欲左轉中華路，到路口時燈號已由黃燈轉紅，李男不僅沒減速停止，還直接槍快左轉，與對向機車相撞，楊女左手骨折由醫護人員送往部立台北醫院治療。蘆洲分局獲報後調派延平所及交通分隊警力到場處理，於現場交通疏導管制交通並依規定測繪，雙方駕駛經酒測後數值為0，就監視器畫面可見轎車方向燈號已轉紅燈，故推測對向車道燈號也已轉變，雙方均有違規可能性，詳細肇事原因及後續肇責仍待進一步釐清。53歲李男駕駛轎車疑紅燈左轉，撞上對向楊姓女騎士，楊女左手骨折送醫。（圖／翻攝畫面）
閃燈路口皆未減速！高雄轎車慘遭拖板車撞毀 夫妻受困送醫
高雄市小港區10日上午10時許發生一起搶快車禍，1名52歲吳姓男子駕駛拖板車行經事發路段時，不慎與73歲楊姓男子搭載妻子的轎車碰撞，強大的衝擊力導致楊男夫妻受傷並一度受困車內，隨後自行逃出，警方獲報到場，立即將傷患送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，吳男駕駛拖板車沿大業南路南向北方向直行，楊男再著妻子駕車從上林街西向東方向直行，2車行經交岔路口時，由於該路段是閃光號誌，拖板車方向為閃黃號誌，轎車則為閃紅號誌，未料2車皆未減速駛過，結果不慎發生撞擊，導致轎車右側車身及車頭嚴重毀損，造成楊男夫妻受傷且暫時卡在車上無法動彈。警方表示，10日上午10時12分獲報，大業南路與上林街口發生2車擦撞事故，初步了解有一對夫妻受困車內，警方到場時，楊男夫妻皆已自行逃出脫困，隨後交由救護車送醫治療，經酒測，雙方駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
北市死亡車禍！運將疑違規撞飛22歲女機車騎 父親悲見最後一面喊：再2天就生日
台北市松山區今（2）日上午9時許發生一起死亡車禍，22歲的徐姓女騎士行經敦化北路、長春路口時撞擊一部計程車，徐女當場噴飛3公尺高墜下，包含頭、手、腳全身多處骨折，經緊急送醫後仍宣告不治，住在宜蘭的徐父得知後第一時間北上要見女兒最後一面，他悲慟表示，女兒再過兩天就要生日，現在發生這種事都不敢跟家人說。計程車駕駛疑似違規左轉。（圖／報系資料照）警方調查，65歲王姓男子駕駛計程車，沿敦化北路內側車道南往北方向行駛，欲左轉長春路時，徐女騎乘的機車從對向直接撞上，導致計程車右側車身凹損、王男未受傷；機車前車頭、左側車身毀損、徐女頭、胸、手腳骨折，經送醫搶救後仍於10時許宣告死亡。這名計程車駕駛，當時疑似為了搶快未遵守燈直接左轉，導致直行的徐姓女騎士，警方事後發現女騎士為宜蘭人，據了解，徐女北上在內湖寵物店工作貼補家計，當時下班要返回新北市中和區的租屋處途中，結果遇上違規車輛發生死亡意外。警方也通知家屬從宜蘭北上醫院見女兒最後一面，父親強忍悲傷表示，女兒高中畢業後就北上打工，沒想到竟然遇上死劫。父親難掩悲傷的表示，女兒過兩天就是生日了，平常很乖巧體貼，家裡還有一個年幼的弟弟要照顧，且領到薪水都會買禮物送給阿嬤，都不知道要怎麼跟家人說女兒過世的事情。徐父也希望大家要遵守交通規則，不要再有違規事件導致傷亡。警方檢測王男酒測值為零，全案訊後，依過失致死罪嫌移送台北地檢署偵辦；警方呼籲，駕駛車輛仍須注意號誌及車前狀況，以免肇事造成憾事發生。CTWANT提醒您：未經判決確定，應推定為無罪。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
環狀線修繕新北市慘幫中工善後？侯友宜批不實指控
新北市長侯友宜16日表示，環狀線受損鑑定報告尚未出來，目前沒有確定賠付責任，新北市政府正盡速修繕中，但並非終局確定新北市府得扛責，呼籲外界不要混淆視聽。新北捷運環狀線「板新」至「橋和」二站間，因0403大地震受損，列車中斷運營，拆分成「新北產業園區至板橋」和「中和至大坪林」二段運營至今，儘管有協調客運業者免費接駁停駛的板橋至中和段，每日仍影響至少10萬人次通勤族。台北市議員林延鳳16日直指，當初環狀線本段施工廠商為威京集團旗下的中華工程公司，當時時任台北市長柯文哲市府團隊，未完成驗收，就與新北市侯市府聯袂搶快通車，事發後中華工程甩鍋近新台幣4億成本的保固責任，還大賺維修災難財。對此，侯友宜16日回擊是「不實指控」，目前新北市政府僅是墊付環狀線受損所需修繕費用，畢竟第一時間是要的是盡速恢復，未來鑑定出爐後該向誰求償，新北會依法辦理。新北市政府捷運局官員進一步強調，針對環狀線修繕，其實已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作即動工，遠期修復所需的盤式支承和施工架都已經進駐工地現場，目前進度良好，有望在2024年底恢復環狀線通車。侯友宜重申，按照契約精神，涉及賠償問題已請第三方公正單位鑑定中，未來鑑定出來是誰的責任便依法辦理，新北市一切過程都按規定公開透明，如果業者有問題，一定會要求業者賠償，這不容許馬虎，呼籲外界不要扭曲。
淡水男疑搶快左轉對撞賓士 車頭「正面對決」驚險畫面曝光
新北市淡水區13日晚間9時55分發生碰撞車禍，55歲鍾姓男子駕駛自小客車於濱海路一段時，疑似搶快左轉義山路口，撞上對向也欲左轉的賓士駕駛37歲邱男，警方到場後依規定處理，所幸無人受傷。55歲鍾姓男子駕駛白色自小客車沿著濱海路一段時，跨越到右邊車道欲超越最內道車輛進行左轉，怎料疑似視線死角加上閃避不及，直面撞上對向也欲左轉的邱男，造成雙方車頭毀損。淡水警分局獲報趕抵後雙方已將車輛移置路邊，雙方駕駛經酒測後數值均為0，詳細肇事原因及責任歸屬將進一步調查釐清。
手機很捲1／摺疊市場三國殺成變形金剛時代 三星市占節節敗退逼出「秘密武器」
「我們一直有個夢想，希望把我們的平板裝在口袋裡，今天我們就實現了！」華為終端BG董事長余承東在9月上旬發表會上，將全球首款三摺機「Mate XT」的10.2吋螢幕摺起、連同鍵盤收入口袋，同天凌晨，蘋果iPhone16才剛登場，華為一副要PK蘋果的模樣，等到消費者拿到新品才驚覺，華為瞄準的是摺疊機龍頭韓國三星，加上其他品牌爭相角逐，摺疊機市場再掀戰況。華為三摺機九月下旬開賣後，不少大陸專門拆手機拍影片的網紅搶快開箱，發現裡面的處理器還是麒麟9010，相當於四年前的最高水準，蘋果的iPhone16系列卻是用最新的3奈米製程打造A18晶片，兩支新機並不是跑同一賽道，顛覆全球關注的美中貿易戰下「秀肌肉」劇碼。華為此戰目標，不是蘋果那是誰？「看來可給三星壓力了，不然今年的fold6沒有什麼更新的慾望。」由於華為手機介面顯示「中國台灣」，自2020年起遭國家通訊傳播委員會（NCC）禁售迄今，但全球首款三摺機仍引起台灣網友熱議。有152萬粉絲的大陸科技博主「大狸子切切裡」，在開箱華為三摺機影片中說，看隔壁（蘋果）大規模推出一大坨新顏色，華為可以開香檳了。也有網友在影片下方留言提到，「以前韓國有LG專門出別廠不敢做的東西，現在是華為敢玩，有創新的東西，總比變成另一個蘋果好多了。」「手機發展呈現疲態，說摺疊機無用的人估計連試用都沒有，三摺機已有人玩出裸視3D的效果，新型態才會出現更多新的應用。」大陸許多手機品牌近期都推出摺疊手機，瞄準過去三星的獨霸市場。（圖／廖梓翔攝、翻攝自香港01）在臉書上有10萬追蹤者的台灣網紅「3C達人廖阿輝」說，三星最早做摺疊，軟體支援更多，包含手寫筆、AI功能，然而上個月剛發售的小米MIX Fold4，有攝影玩家最喜歡的萊卡鏡頭，且「比（手機運行速度）快是沒有差異，卻比很多傳統手機輕薄，小米做出不規則形狀的電池，讓機器中所有空間都利用到，還升級到5100mAh，比三星多約10%。」三星7月31日最新推出的Galaxy Z Fold 6，6萬多元的摺疊手機，掀開今年第一場摺疊機戰役，緊接著後起之秀的Google，首次在台灣推出摺疊手機Pixel 9 Pro Fold，小米急起直追，登台推出第一款小型摺疊手機Xiaomi MIX Flip，鏡頭用上萊卡，狠刷一波存在感。華為三摺手機的問世，更是給了主打兩摺手機的三星一記重拳。三星最早在2019年搶先賣出摺疊機，有大有小，2021年的第三代開始加入手寫筆功能，但仍以二摺為主，三次摺疊因技術門檻而難以商業化，只聞樓梯響，但在大陸品牌小米、OPPO等陸續推出摺疊新品，如今華為搶先推三摺機，明顯撼動「摺疊機代名詞」三星手機的江山。先前三星曾曝光可拉開的「捲軸式」手機，引爆科技界熱議。（圖／三星提供）面對華為有備而來，韓國媒體 The Elec 九月中報導披露，三星計劃在2025年發表一款「捲軸式」的手機，螢幕完全展開後達到 12.4 吋，最重要的是，不會在螢幕上產生凹痕，是當前摺疊型無法解決的痛點。三星可說是提前把「壓箱寶」拿出來。早在四年前，三星陸續向韓國及美國申請專利，結合可凹摺螢幕與卷軸式螢幕設計機構，從現行Galaxy Z Fold 系列採用的書本式凹摺中，單側加入卷軸式可拉伸機構，讓螢幕攤開後的顯示面積可以變大，不會有中間空隙。有捲軸式想法的手機大廠不只一家。韓國LG在2021年端出的Rollable，但隨著 LG於同年退出手機市場而胎死腹中；大陸OPPO也曾在2021年4月在台北信義區開設快閃體驗店，讓網紅與YouTuber上手玩OPPO X 2021 卷軸機，在不改變機身厚度的情況下，可從6.7 吋伸展為 7.4 吋的矩形螢幕、就像個小平板；Motorola在2023年的MWC上，也曾秀出捲軸的概念機。OPPO曾在2021年推出卷軸概念機。（圖／翻攝自劉胖胖的3C頻道）不過，捲軸式手機因良率低、成本高，還有許多物理上的瓶頸有待改善，始終沒有商業化，直到華為的Mate XT上市。有玩到機器的台灣YouTuber「劉胖胖的3C頻道」就提到，「期待可彎摺面板這種新材質，未來變化出不同產品類型」；「壹哥的科技生活」也說，「這種螢幕升降，現場看真的有驚豔到」，未來說不定手機會只剩一根棒子，銀幕直接從棒子裡拉出來「卷軸式手機，充滿了無限的未來。」儘管在當前反中氛圍下，台灣民眾仍不減對新科技產品的需求，有經驗、才會有新想法，套句「大狸子切切裡」的話，「科技可以走彎路，但不能原地踏步。」
騎士搶快闖平交道上訴 背景已響警鈴遭打臉
一名騎士小張（化名）在去年的8月份，被檢舉違規穿越平交道，收到一張6萬7500元的罰單，並被吊扣駕照12個月。對此不滿，提出行政訴訟。然而，台中高等行政法院的法官在勘驗檢舉的影片，發現小張駛越平交道前2秒，背景已響警鈴音樂，因此不採信他的辯解，最終法院裁定駁回訴求。根據判決書記載，小張去年8月，在台中市清水區海濱路的鐵路平交道騎車時，因違規穿越而被民眾錄影檢舉。因此，收到了一張6萬7500元的罰單，並被吊扣12個月的駕照，還需參加道路交通安全講習。小張對此感到不滿，因此提出行政訴訟。小張解釋，當時他跟在一台轎車後面，後來駕駛為了躲避另外一位騎士而突然變換車道，直到汽車通過後，才注意到前方有人，因此才緊急閃避，而當時平交道的警鈴尚未響起，是在他閃避之後，黃燈才亮起。不過，台中高等行政法院的法官在勘驗檢舉影片，發現小張的機車在行駛至平交道前方的停止線時，閃光燈已經開始閃爍。他仍然向左側偏移，超越前方的騎士。接著，背景聲音明確錄到了警鈴的聲響，但他仍然繼續向前進行駛，而剛通過平交道後1秒，遮斷器立即往下降。對此，法官認為，小張在駛越平交道前2秒，閃光燈和警鈴都已啟動，應該暫停行駛，但小張仍然選擇繼續行駛，並趁遮斷器尚未下降時，通過了平交道。根據道路交通管理處罰條例第54條第1款「警鈴已響、閃光號誌已顯示，為闖鐵路平交道」，屬於違規行為。因此，法院裁定駁回，全案仍可上訴。
停七停車場建設牛步挨轟 施乃如盯竹市府別再跳票
新竹市議員施乃如10日表示，新竹市「停七」停車場預計完工拖了快2年，目前才完成差不多四分之三，年底準時上路承諾是否跳票，新竹市政府必須說清楚。據了解，新竹市西大路為通往新竹市區與新竹科學園區的重要道路，車流量極高，但周邊住宅發展較早，社區沒有設立住戶停車空間，加上鄰近竹蓮與西大路商圈，原有西大路平面停車場100格汽車位早已供不應求，購物民眾與在地居民長期缺乏停車位。施乃如指出，其實新竹市政府早已爭取中央前瞻補助，在西大路打造「停七」立體停車場，2021年3月早就開工，原定2022年底便該完工，興建地下1層、地上4層的「停七」立體停車場，也規畫了284格汽車、321格機車車位，期間卻面臨廠商解約停工與COVID-19新冠疫情等問題，施工進度嚴重落後，經多次展延，目前預計2024年底完工，希望這次「別再跳票了」。施乃如憂心，由於新竹市非常多社區一位難求，連租車位都得用「搶快」的，因此近期便有不少附近社區居民詢問，停七停車場何時可以開放租用，但其實外牆還在細部修整，內裝進度更是離完工還一大段路，完工後申請建築物消防安全設備審查等也需時間。對此，市府交通處表示，停七停車場工程預計於2024年12月底完成，目前工作皆依照此進度辦理，沒有拖延情況。官員說，居民很關心的停車場月租規則，必須待工程全部如期完工並驗收完畢後，才會進一步研議是否開放月租，最快也得到2025年上半年正式啟用時才會明朗。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
開放性骨折！苗栗轎車左轉遭機車攔腰碰撞 外送員閃不及斷腿送醫
苗栗縣頭份市31日上午11時許發生一起交通事故，1名65歲鄧姓男子駕駛轎車返家途中，疑未注意車前狀況，左轉時不慎與55歲李姓男外送員直行的機車發生碰撞，導致李男左腿開放性骨折，警方獲報到場，立即將傷患送醫搶救，幸虧生命跡象穩定無危險，詳細肇責及肇因仍待調查釐清。據了解，鄧男駕車準備返家途中，行經中華路與興隆路一段路口欲左轉時，恰巧李男騎機車直行而來， 等到李男發現轎車時已煞車不及，不慎猛撞轎車右側，強大的撞擊力導致機車遭撞毀，外送箱甚至騰空飛起約1層樓高後墜地，轎車擋風玻璃也呈蜘蛛網狀碎裂，車禍造成李男左腿開放性骨折，鄧男並無受傷。警方表示，31日上午11時許獲報中華路與興隆路一段路口發生轎車與機車擦撞車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後迅速將李男送醫，所幸無生命危險，經酒測，2人皆無酒駕情事，詳細肇責及肇因仍待警方進一步調查釐清，同時呼籲駕駛行經路口時切勿搶快，應多加注意車前狀況，避免意外再度發生。
熱血交警遭違規左轉車輾斃 母曝從警原因「喜歡李昌鈺」：他很有正義感
桃園市警察局交通警察大隊楊梅分隊39歲吳姓交警，8日上午6時許騎車行經中壢高鐵南路三段、聖德路一段路口時，遭一輛違規左轉的小客車迎面撞上，由於撞擊力劇烈，吳員當場失去呼吸心跳，送醫搶救後仍宣告不治。檢方下午針對吳員遺體進行相驗，家屬到場悲痛萬分，吳員姐姐淚訴，太多違規釀禍奪走無辜生命的社會事件，真心希望「這些事情可以到此為止」。吳母則表示，兒子會從警就是因為很有正義感，「喜歡李昌鈺」，想說當警察可以打擊壞人。警方調查，吳姓員警8日早晨騎機車從桃園區住處出門，準備前往楊梅分隊上班，未料行經中壢高鐵南路三段、聖德路一段路口時，遭違規左轉搶快的小客車撞上，吳員當場噴飛倒地、失去呼吸心跳，經緊急送往聯新國際醫院搶救後，仍因傷勢過重宣告不治。據了解，吳員從警8年，平常工作表現認真，僅2024年1月至7月間，交通違規處理件數多達230件，其中取締各項違規佔165件；而吳員近3年獲嘉獎202次、共記公3次，表現十分優異，不料卻遭逢不幸。警方調查，事故雙方皆無酒駕，研判為自小客車駕駛為了搶快，未等交通號誌轉綠就搶快違規左轉；至於詳細車禍原因、過程，尚待進一步調查釐清。檢方下午針對吳員遺體進行相驗，家屬到場時悲痛萬分、幾度失聲痛哭。吳員姐姐更心痛淚訴，表示有太多因違規釀禍的新聞，連幼童和母親都曾遭撞身亡，類似事件一而再再而三的發生，她不知道警察同仁的犧牲可以帶來怎麼樣的改變，但真心希望社會可以進步，變成公民都和樂的社會，「這些事情可以到此為止」。吳員母親則指出，兒子是一個很有正義感的人，他會考警察，就是因為喜歡李昌鈺，想說「當警察可以打擊壞人」。吳母還表示，兒子不是會和稀泥的那種人，看不過去的事情就會當面挺身而出。下午吳員遺體完成初步相驗等程序後，由家屬接回台中，現場同仁列隊、並舉手敬禮，高喊「任務完成」，送吳員最後一程。
半年取締165件！認真交大員警命喪違規車 親姊慟：警察犧牲可以改變什麼
桃園市8日上午6時許發生嚴重車禍，交通大隊楊梅分隊39歲吳姓員警，騎車從桃園區住處要去楊梅分隊上班時，在中壢高鐵南路三段與聖德路一段路口時遭違規左轉搶快的小客車撞上，吳員身受重傷，急救後仍宣告不治，家屬目前已從台中北上處理後事，對於突如其來的噩耗更是無比悲痛。8日上午6時許，吳員從桃園騎乘機車要到楊梅上班，行經高鐵南路三段直行往中正路時，於路口與違規左轉61歲的陳姓駕駛直接撞上，強大撞擊力道讓吳員整個人被撞飛倒地，地上還留有大片鮮血，緊急送醫後仍宣告不治。據了解，雙方皆無酒精反應，警方初步排除酒駕可能，認為是小客車未依規定於左轉指示燈亮起左轉仍釀禍，詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清，吳員家屬接獲噩耗萬分悲慟，目前已從台中北上處理後事。而吳員從警約8年，目前未婚，平常工作認真負責，2024年1到7月處理大小各類車禍多達230件、取締各類違規165件，近3年來共記功3次、嘉獎202次，如今命喪違規左轉車，也讓家屬難以接受。吳員家屬相驗遺體時幾度淚崩，吳員姐姐更心痛淚素，表示有太多因違規釀禍的新聞，連幼童和母親都曾遭撞身亡，類似事件一而再再而三的發生，她不知道警察同仁的犧牲可以帶來怎麼樣的改變，但真心希望社會可以進步，變成公民都和樂的社會，「這些事情可以到此為止」。
新莊貨車男搶快闖紅燈釀禍！ 兩女騎士被撞到骨折緊急送醫
新北市新莊區7日下午3時許發生車禍，40歲周姓駕駛開著貨車行經環漢路往樹林方向行駛時，欲趕送貨闖紅燈，與30歲石女、46歲吳女發生碰撞，造成兩人骨折且多處擦挫傷，警消獲報後立刻將傷者送往醫院救治。據了解，周姓駕駛當時載了滿車輪胎要去送貨，卻心存僥倖闖紅燈，直面撞上沿瓊林路往越堤道方向綠燈起步行駛之2輛普重機車騎士30歲石女、46歲吳女。石女右腳骨折、臉部雙手擦挫傷，由救護車送往輔大醫院治療；騎士吳女左臉擦挫傷，左手骨折、臀部受傷，由救護車送往部立臺北醫院治療。3名駕駛酒測值均為0，新莊警分局交通隊到事故現場進行採證及測繪工作，並依道路交通管理處罰條例第53條舉發周姓貨車司機；新莊分局呼籲，駕駛人行經路口時，務必遵守交通號誌並減速慢行，同時注意往來人車，以保障自身及他人行車安全。
逆轉！駕駛未禮讓行人挨罰6000元 法官「這原因」准予撤銷
台中市北區2023年8月中有1名男子駕車因未禮讓行人遭檢舉，遭罰6000元，事後他不滿提出行政訴訟，表示因有違停車輛擋住視線且車流量大，為了避免造成追撞，他才未停讓快速通過，未料卻遭檢舉，台中高等行政法院日前審理，認為原處分於法不合，最終裁定撤銷，可上訴。據了解，男子在判決書中主張，收到罰單後曾到警局觀看檢舉影片，隨後便告知員警，當時因左前方有車輛違停在黃網線上，導致他被擋住視線，他越過後才看見行人，根本來不及反應，並說路口車流量很大，因網狀線禁止臨停，為了避免交通阻塞及追撞，他只能快速通過。裁決處說明，依據影像顯示，男子駕車進入行人穿越道前，早已有行人穿越，但他卻無暫停禮讓，並在距行人約2組枕木紋的距離搶快通過，縱使不是故意，但仍有過失，應當接受懲處挨罰。台中高等行政法院表示，法官當庭檢視採證光碟後，發現當時確實有行人在行人穿越道上，但也有一輛違停轎車，剛好擋住行人，導致男子駕車行經時未見到，等他發現後已為時已晚，倘若他減速慢行，仍無法停止穿越行人穿越道，法官認為他未違反《道路交通管理處罰條例》第44條第2項，因此裁定撤銷原處分，全案仍可上訴。
慘了！高雄前金驚見500萬保時捷電動車與計程車擦撞 釀2人輕傷
高雄市前金區中華三路與六合二路口，28日凌晨發生一起引人注目的交通事故，1輛價值高達500萬元的白色保時捷電動車，與1輛計程車不期而遇，造成輕微的擦撞，計程車的駕駛許姓男子，和乘客陳姓男子受輕微的挫傷，警方立即趕到現場，展開調查以釐清事故的原因。根據新興分局前金所的報告，事故發生於凌晨2時15分左右，當時的交通情況在監視器上有所記錄，白色保時捷電動車看似從路邊慢速駛出，準備進入快車道進行迴轉動作，卻與正直行的計程車發生擦撞。幸運的是，保時捷車內的23歲駕駛林男和25歲乘客吳女並未受到任何傷害，情況相對輕微，事故發生時，計程車正沿著中華三路向南行駛，而保時捷電動車則在同一方向的路邊停放。未料保時捷車主準備駛出時，可能未能充分注意後方來車，導致這一突如其來的碰撞，意外讓計程車的59歲駕駛許男和44歲乘客陳男受輕微挫傷，不過經過現場救護人員的處理後，2人均未需送醫治療，情況穩定。警方強調駕駛者在起步時，應特別注意後方來車，避免搶快或者未經確認就駛出路邊，這樣的情況不僅可能對自己造成損害，也可能對他人造成不必要的危險和損失，同時也提醒市民在日常駕駛中要保持警覺和遵守交通規則，以確保行車安全。
台中男騎Ubike遭撞亡！同行母緊跟在後「目擊兒捲車底」心碎崩潰
台中市北屯區今（20日）凌晨1時許發生一起死亡車禍，一名31歲林姓男子騎乘UBIKE行經路口時，不慎遭66歲張姓女駕駛撞上輾過，當場失去呼吸心跳，緊急送醫仍不治身亡。令人揪心的是，林男的母親當時就騎車跟在兒子身後，親眼目睹孩子喪命一幕，讓她心碎不已。據了解，林男深夜因身體不適，在母親的陪同下前往醫院就醫，看診結束後母子倆便騎乘UBIKE返家，怎料林男行經北屯區崇德路、文心路口時，疑似為了搶快闖黃燈，遭欲右轉的張姓女駕駛擦撞，林男倒地後又被車輛捲進車底，地面噴濺大量鮮紅血跡，而騎在後方的同行母親目睹兒子遇上死亡車禍，當場情緒崩潰。台中市北屯區一名31歲林姓男子騎乘UBIKE返家時，疑似為了搶快闖黃燈與張姓女駕駛發生擦撞，整個人被捲進車底傷重不治。（圖／報系資料照）警方表示，獲報趕抵現場救援時，傷者已經失去生命跡象，緊急送往中國醫藥大學附設醫院搶救，林男仍因傷勢過重宣告不治，經酒測檢驗，並未發現肇事張姓女駕駛有酒駕情事，詳細事發經過及確切死因待進一步調查釐清。對此，警方也呼籲，用路人應遵守號誌指示行駛，燈號變換時切勿強行通過，應先評估路口及車況，另行車也應隨時保持警覺，時刻注意車前狀況，以免發生傷亡憾事。
高雄輕軌遭「誤闖」停駛1小時 女駕駛誤入軌道最高慘吞7500元罰鍰
高雄輕軌16日再度發生車輛入侵事件，51歲的黃姓女子，在中午12點28分駕駛紅色轎車，行經大順路與龍德新路口時，突感暈眩，失控將車輛開上輕軌軌道，導致車輛卡住，影響輕軌正常運行。警方接獲報案後迅速趕赴現場，進行交通疏導和現場測繪，並協助黃姓女子將車輛脫離軌道，經酒測確認，酒測值為0，並無酒駕跡象。高捷公司表示，事故影響了列車運行，已啟動局部運轉，並安排C24至C30站間的公車接駁服務，於下午1點31分，事故現場清理完畢，輕軌軌道經巡檢無異常後恢復通車。警方表示，黃女違反《大眾捷運法》，將對其製單告發並移交市府交通局裁罰，最高可處以新台幣7500元罰鍰。警方呼籲用路人，行經自身不熟悉區域路線時，應確認各項號誌指引，切莫搶快進入輕軌軌道，如發現誤入軌道，切莫僥倖繼續往前行駛，應盡速立即停車，通報警方或輕軌客服中心尋求協助。
台泥大肚分廠驚傳死亡車禍！ 移工慘遭水泥車輾壓傷重不治
台泥大肚分廠11日下午4時53分發生死亡車禍，29歲阮姓越籍移工載著同鄉37歲阮男騎電動車外出，行經事發路段時，與26歲陳姓男子駕駛的水泥預拌車發生碰撞，電動車當場捲入水泥車車底，導致1人重傷不治，警方依《過失致死罪》將陳男移送偵辦。警方表示，昨日下午4時53分接獲通報，2名阮姓移工騎電動車雙載，沿沙田路二段往追分方向直行，不幸與行經沙田路二段與自由路口欲左轉進入台泥公司陳男駕駛的水泥車發生衝撞，導致電動車當場被捲入車底，阮姓乘客慘遭輾壓，造成2名移工皆受傷，警方到場後，火速將傷患送醫治療，其中阮姓乘客因傷重，仍宣告不治身亡，阮姓駕駛經治療則無生命危險。警方說明，警方依《過失致死罪》將陳男移送台中地方檢察署偵辦，因事故地點發生在台泥公司私設道路上，詳細案發原因仍待調查釐清，烏日分局呼籲駕駛人行經號誌路口，應遵循號誌勿搶快通行，且綠燈行駛車輛也應具備防禦觀念，行經路口時須慢看停，不僅保護駕駛自身權益，也維護其他用路人的行車安全。
屏東內埔、泰武1月至今「連7起死亡車禍」 警將在5路段加強取締
據屏東縣內埔警分局統計，今年1月起至今，內埔鄉、泰武鄉等地區發生7件死亡車禍，警方分析肇事原因多為違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素，為此，將於13日起連4天在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規，強化民眾用路安全。內埔警分局表示，今年1月起至今，內埔、泰武等地區生7件死亡車禍，其中台一線屏光路段更是在1個月內發生2件死亡車禍，為此，將於13日至16日在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規。警方說，經分析肇事原因，多是違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素，希望能藉由大執法來加強民眾用路守法及防禦駕駛觀念，而除執法外，員警也會至各大關懷據點、養護中心等，持續對長者加強安全用路觀念宣導，強調「小路讓大路，少車讓多車，減速慢行不搶快，平安回家活到老」。