換電池
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專訪 順著時間之流 何如芸(下)/留在身邊的就是真正愛妳的人
經歷了16年的婚姻之後,何如芸破繭而出淬鍊新生,她開始邁開步伐接受、學習任何可能,獨自生活、重返職場,也會聽到很多「為什麼」,日子過得那麼好為什麼出來工作?為什麼要選擇離婚?……人生不會只有一個選項,選別的路走有什麼不對?現在的何如芸可以做很多別人想不到的事情,勝任3C產品、換燈泡換電池,靠自己生活,這點連自己都覺得很棒。「每個人都說要珍惜當下,可是珍惜當下到底是甚麼樣的感覺?其實我有不同的想法,就是當我在這個當下、我很想做的一件事情卻沒有做的時候,我反而會覺得『可能這個當下我做另個事情會更好吧』,譬如說可能跟朋友約好,突然朋友沒辦法去了,我就會覺得這個最好的當下就是留在家裡陪媽媽吃飯,不是也很好嗎?很多人會覺得這是阿Q想法,我不認為,我會在每個當下找到一個最舒服、最能說服我的選擇,其實要說服一個水瓶座不容易,因為我們凡事講道理的,可是可以說服我自己這是當下最好的選擇,我覺得有何不可?」(圖/林士傑攝)就在那個當下,何如芸的每個選擇都不會懊悔,因為她是不回頭看的人,實實地握在手上,就算選擇的路會被投以懷疑的眼光,但時間早晚會讓妳知道,你是開心的、妳是值得愛自己的。在何如芸的新書《誰的內心不是五勞七傷?但我們依然晶光燦爛!》中,她把這五年的人生分成六大段,破繭、解決、走出、修復,以及她對情感跟婚姻的看法,還有最重要的家人跟朋友,單身後她常在臉書分享心事、分享人生,寫到出版社邀約出書,何如芸從沒想過會有這一天,一個獨居回家面對孤單,找到寫東西來療癒自己,竟也療癒了閱讀的人,雖然獨居,但何如芸被滿滿的愛包圍著。(圖/林士傑攝)「老實講,在當時發生事件的時候,我決定要離開那個也算是我親手建立的家庭,那時候其實很多人不看好、很多人選邊站,我覺得這是無可厚非,那很多人會問我『會不會覺得很難過?』我說不會,因為沒有志同道合,本來相處起來我就很痛苦,可以因為這樣的一個事件篩選掉一些人,留在身邊的就是真正愛妳的人。」「而且除了這些人以外,有些人浮上檯面,以前他們可能覺得妳日子過得好,妳很好就好了,我不靠近妳,可是當妳落難的時候,他們一個一個都走過來伸手要扶妳,我真的覺得走過的傷一定會留下痕跡,要看看是什麼樣的痕跡,有些是好的、有些是用另一個角度讓妳知道世界是很光明的……當然妳可能會覺得碰到這些事情都是不公平的,可是我從來不會這樣看待,我會覺得我得到了很多,我調整我的人生腳步,我反而更喜歡現在的自己。」(圖/林士傑攝)「妳一直都是相信愛的人嗎?」「我是啊,誰叫我的金星在雙魚……」何如芸因愛重生,也曾被愛所傷,一傷就是轟轟烈烈,現在懂得時間的珍貴,要走出陰霾,再怎麼不喜歡浪費時間的何如芸還是得順著時間走,從開始面對傷害的氣極敗壞、沮喪、生氣、自我懷疑……她舉了個以前帶兒子去看醫生的例子,醫生告訴她這個病程五天之內會像拋物線一樣起伏,連感冒都要好幾天才能痊癒了,何況是心裡受的傷害,在這個療傷的過程中,何如芸用了幾年的時候了解自己需要的是什麼,因為以前活得太理所當然了,女生就該怎樣怎樣、傳統華人就該怎樣怎樣、這個社會覺得妳該怎樣怎樣……當想要的就這麼坍塌了,打擊當然大,但好強的何如芸沒有就這樣倒下。「我從小到大,我要讀書、我要工作、我要做什麼,只要我努力,幾乎都可以得到成果,(婚姻)這件事情我這麼努力,我怎麼可能得不到我想要的呢?其實後來我有一個新的感想,譬如說我們很想要得到一件事情,妳就會有慾望,那個慾望就會讓妳的心有想像、有糾結,然後就會時時刻刻捆綁妳的慾念,現在我不會說我沒有想要得到的東西,我當然有,可是我會告訴我自己『我不能有慾望,我不能有非得到不可的想法』譬如說感情好了,妳很想要得到這個人,可是就是當你跟他在一起之後,也會覺得不過就是這樣,我們的生活也是一樣,甚至有時妳你錯過了這個人、錯過了這個工作,可能下一件事情更符合你的心意,我相信在我們的人生過程中,我們常常會有這樣的經驗,可是當我們在面臨很想要這個東西的時候,妳沒有辦法克制自己,所以現在就會告訴我自己,其實我很想要,我可以努力,可是我不會過度努力,也不會告訴我要非常有慾望,一切交給上天對來抉擇,不要為難自己、不要強求。」(圖/林士傑攝)何如芸50到55歲間的人生,淬鍊到她的新書《誰的內心不是五勞七傷?但我們依然晶光燦爛!》中,這趟重生的歷程,雖然寂寞但快樂,勇敢面對傷痛、也真心擁抱所有的愛,訪問中何如芸也提到一段與兒子間關於「記憶」的故事,是什麼原由讓何如芸面對記憶帶來的心酸,請打開時周大紅人YouTube頻道(https://reurl.cc/4QmVGX)以及PODCAST頻道(https://reurl.cc/RjM7An) ,聽聽何如芸送給自己55歲的生日禮物。
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手機異常發燙、無故關機? 專家揭「電池老化5現象」示警:恐起火爆炸
手機已然成為現代人日常生活的一部分,但隨著使用時間變長,電池老化的狀況就愈加嚴重,而外媒《Android Police》就指出,即使是評價高、號稱電池壽命極長的手機,也逃不過電池損壞的命運,若出現了以下5種現象,就該考慮汰換電池了,以確保安全。1. 電池循環次數超過500次手機使用的是鋰電池,電量從100%用到0%再充至100%,這樣就是1次循環。而一顆鋰電池的電池循環次數大約為500次,超過500次以後,電池效能就會逐漸降低。2. 手機充電慢或根本無法充電造成這種狀況可能有很多原因,如製造商電池規格差異、充電器或充電線有問題,可以先嘗試清潔充電器或更換充電線,若問題沒有改善,那可能就是電池已經出現狀況。3. 手機有電卻突然關機或無法開機可能是由於電池故障所導致,或是電池與手機主機板接觸不良造成,若嘗試「恢復原廠設定」也無法改善,選擇更換電池將是更為便宜的選擇。4. 手機過熱或異常發燙這可能是由於手機使用過度、電池內部短路,或電池電極損壞而造成,若嘗試正確關閉應用程式並重啟手機仍無法回復正常溫度,應選擇汰換電池。5. 電池膨脹或漏液漏液的電池可能使手機的內部零件被腐蝕損壞,並導致手機資料遺失,當電池膨脹或漏液時,還可能使得手機起火、爆炸。
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Gogoro換電站莫名爆炸起火 加油站員工超緊張
隨著電動機車的普及,幾乎全台各地都可以看到Gogoro的電池換電站,而目前有消息指出,一座位於高雄前金區加油站旁的Gogoro換電站,在13日上午莫名爆炸起火,如此突如其來的意外讓加油站員工十分驚訝,一邊報警請求消防人員協助,一邊拿著滅火器第一時間衝去滅火,生怕火勢蔓延到加油站。根據媒體報導指出,整起意外發生於13日上午10點58分,這座位於高雄前金區中正四路加油站的Gogoro換電站突然莫名爆炸起火。加油站員工也表示,在爆炸發生當下,並沒有任何人在換電池。突如其來的爆炸聲,也嚇壞了加油站的員工,而冒出的火光,也讓員工緊張萬分。就有員工等不及消防人員抵達現場,就逕自拿著滅火器蹲在遠處,試圖要將換電站的火勢撲滅。(圖/三立新聞網提供)後續高雄市消防局第一大隊第一中隊長沈祈祥表示,消防局在接獲報案後,隨即派出6車11人抵達現場,之後以滅火器、鋪水線的方式進行防護。沈祈祥提到,目前換電站已經沒有火勢,亦無爆炸聲響或煙霧的產生,整起事故也並未造成任何人員傷亡。推測應該是換電站內的電池引發火警,目前加油站已經將該處換電站進行斷電,但換電站本身仍有餘電,要等齊完全釋放完畢後,才能做周界防護。對此事件,Gogoro表示,中控中心接獲該電池交換站意外事件的即時警示後,便立即阻斷該電池交換站電力,值班工作人員也馬上前往現場。目前現場已處理完畢,確認沒有人員、車輛、建物與其他物件遭受影響。另,該站目前已暫停使用,建議車主透過App查詢,前往附近的電池交換站換電。Gogoro電池交換系統擁有完善的安全保護機制、以及 24 小時系統自動偵測與即時警示通報系統,若發生任何突發事件,皆會依標準作業流程在第一時間啟動防護措施,包含自我保護機制啟動、立即阻斷電力、並通知相關單位等。
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電動車「電池瘟疫」釀自摔 交通部令4業者提召回計畫
Gogoro「電池瘟疫」連連,去年11月至今,超過500多名車主回報行駛途中突然斷電,導致追撞或自摔,車主卻只能在有問題的電池做記號,互助提醒。交通部表示,要求睿能、宏佳騰、山葉、台鈴4家業者,在19日前提出召回改正計畫。立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勛指出,不少車主反映電動機車電池品質不穩定,有斷電或耗電速度異常,甚至在行駛途中突斷電,以致遭追撞或自摔。去年11月至今,由車主自救逐一回報累積已達522筆。邱顯智表示,Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款,規定「除非法律不允許,否則不負品質保證的責任」,電池發生問題,業者可以完全不負責任,換電池就像賭博要看運氣。行政院消保副處長陳星宏回應,依《消保法》規定,若涉及安全性的瑕疵,造成消費者生命健康損害,企業經營者不論有無過失,都應負賠償責任,且該業者的電池服務契約條款已抵觸《消保法》,應視為無效。交通部運輸監理司專委趙晉緯表示,全台電動機車約70萬輛,其中使用Gogoro體系設計,包括睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家,占比達9成,亦即約60多萬輛電動車。業者回報,約8萬顆電池有問題,因此要求上述4家業者,檢視車輛設計是否有瑕疵,19日前提出召回改正計畫。Gogoro表示,已向全體用戶說明處理方式與補償措施,也已規畫更完善的解決方案,並正在跟主管機關密切聯繫,帶來更好的品質與服務。立委邱顯智(左)、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。(圖/中國時報劉宗龍攝)
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IPhone換電池上看數千元 蘋果前員工教「5招」輕鬆維持電池健康度
iPhone不只手機貴,維修費用也動輒數千元,以換電池來說,幾乎都需要3000元左右,想省荷包,保持電池健康度就十分重要,美國一名前蘋果員工透露,開啟最佳化充電,並關閉不必要功能,簡單幾個動作就可以有效延長電池健康度。摩根(Tyler Morgan)表示,確保電池健康的第一步就是改善充電方式,避免電池長期在100%時還持續充電,充到80%即可,避免方式就是開啟iPhone 內建的最佳化充電,設定方式可以如下:「設定>電池>電池健康度與充電>開啟最佳化電池充電」摩根也提到,定位功能應用程式長期使用定位功能相當耗損電池壽命,可以關閉較少使用應用程式的定位功能,或是直接關閉整個定位功能,設定方式如下:「設定>隱私權與安全性>定位服務>選擇關閉特定應用程式定位功能,或是全部關閉」摩根還說,許多應用程式會在後台持續運作、更新資訊,不間斷的消耗電量,同時對電池健康增加符合,關閉APP背景重新整理就可以減輕電池負擔,設定方式如下:「設定>一般>背景APP整理>選擇關閉或是僅在使用該APP時更新」摩根補充,如果不常使用語音助理Siri,也可以將語音呼叫Siri得設定關閉,設定方式如下:「設定>Siri與搜尋>關閉聆聽嘿Siri」以上幾個動作就能很有效的維持電池健康度,但如果想要追求極致的效果,也可以關閉動態效果、系統自動更新,亮度、藍芽也通通關閉,雖然會一定程度上降低使用手機的體驗,但也的確對維持電池健康有所幫助,設定方式如下:「設定>輔助使用>動態效果」
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iPhone換電池費用高 這3招可最大化電池壽命!
iPhone更換電池的費用越來越貴,光是今年蘋果就對於更換電池的費用調漲了2次。因此外媒《CNET》指出,其實只要簡單3招就可以最大化iPhone電池的壽命。iPhone更換電池的費用在今年調漲了2次,台灣蘋果官網更換一顆電池最少要2990元起跳,iPhone 14系列一顆甚至要價3350元。而根據《CNET》報導指出,其實只要簡單3招,就能最大化iPhone電池的壽命。第一招,確保啟用最佳化電池充電。雖然電池不能過度充電,但當充電至100%時,可能會對電池造成一些壓力。為了幫助限制這種壓力,iPhone有一個設置,可以根據你的日常充電習慣進行設定,幫助減少電池老化。只要在「設定」中,前往「電池」>「電池運作狀況和充電」,並將「最佳化電池充電」開啟。第二招,讓iPhone遠離極端溫度。iPhone電池的使用壽命可能會受到極端溫度的影響,較高的溫度會加快電池內部化學反應的速度,迫使電池更努力、更快地工作,導致電池加快退化。因此務必避免將 iPhone暴露在高於35度的溫度下,以免造成永久性損壞。第三招,適時拔除保護殼。如果iPhone在充電時變熱,可能需要在充電前取下保護殼。體積較大、保護性較強的手機殼,可能會積聚熱量,導致iPhone過熱,進而影響電池的使用壽命。另外,如果想保存長時間不會使用的iPhone手機的電池壽命,可以將電量保持在50%左右,並將手機關機後存放在陰涼、無濕氣的環境中。要是iPhone手機閒置時間會超過半年,需每半年將其打開並充電到50%。
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iPhone 11想換電池「一查驚覺偷漲價」 果粉崩潰:強迫換新機
iPhone 15系列新機在今(13日)登場,規格和售價也曝光,許多果粉已經準備好購入,不過也有人認為,只要換新電池就可以繼續使用。然而,一名拿iPhone 11的網友,原本打算換電池「再戰十年」,卻發現偷偷漲價,讓他大崩潰,認為根本是在強迫人換新機。當事人在PTT發文,透露目前使用iPhone 11,本來考慮換iPhone 15,或者換電池繼續使用,但是上官網一查,驚覺換電池的價格高達2990元,想當初才2050元,後來宣布漲到2850元,有預告一段時間,也吸引很多人去排隊,豈料這次完全沒人討論。換電池的費用逼近3000元。(圖/翻攝自蘋果官網)他感到好奇,於是查了相關的換電池文章,價格都是2850元,不解為什麼都沒消息,「是因為漲幅不大的關係嗎?沒想到換一顆電池已經要3000了」,也不禁猜測到底是匯率關係導致價格變貴,還是變相強迫換新機的手法。消息一出,掀起熱烈討論,網友紛紛建議:「如果只是要撐,可以換非原廠的」、「永不換電,要換就換機」、「11真的該換了,規格太舊」、「不急的話就等神腦,燦坤,德宜特價啊」,另外也有人透露,很多年前蘋果就一直漲維修價格和整新機價格,「一來care+會好賣,沒買care的,手機換整新價格不划算,最後選擇換新機」。PTT原文。(圖/翻攝自PTT)
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才10個月…iPhone電池健康度暴跌 3C達人曝「電量這區間」最佳
若想維持手機電池健康度,3C達人Tim哥分享1個重要觀念,就是「別讓手機發燙」。而一名果粉抱怨,iPhone14拿不到1年,結果電池健康度剩93%,其他網友看完原PO使用習慣後,秒搖頭「就不能一直插著充電啊!」還有人笑虧,可能與新機將要上市有關,「發表會快到了!」一名網友20日在PTT「iOS板」發文表示,目前「iPhone14使用約10個月,都用1A慢速的豆腐頭充電,沒有玩什麼耗電容易發熱的遊戲,每天幾乎都24h插著電」,若有外出的話,至少也插著16小時以上。不過手機至今充電循環只有65次,而且也有開啟「最佳化電池充電」功能,但為何電池健康度卻僅剩93%?原PO疑惑表示,「以前用iPhone其他機款都沒掉這麼快,鋰電池的設計不是充電循環500次健康度80以上嗎?這一代明顯掉的速度比較快,大家快準備換電池了嗎?」貼文一出也引發網友熱議,有內行人便直指問題核心在充電時間過長,「一直插著不就是常保滿電(傷電池)狀態」、「長時間插著充電,掉的快很正常」、「最適合的電池放電是20~80%,要讓它正常充放電,長時間充電狀態或放電到極低都是傷害電池耐久度的行為」、「降到30%充電,充到75%就停,給你參考。」但也有果粉認同原PO,「我現在還99%勒,但覺得掉電也蠻快的」、「14Pro,第二批87%...是因為我太常玩了嗎」、「14Pro Max,首發90%,垃圾電池」、「更新完16.6狂降2%」、「8月狂掉+1,其中感覺有詐」、「會不會是iOS16造成的問題啊」、「我也覺得越接近發表會,電池健康度就會掉超快,發表會買到現在,我7月前都還有100%,8月狂掉,目前剩93%」。對此,3C達人Tim哥過去也曾點出,鋰電池的壽命取決於「完全充放電的循環次數」,在常溫環境下充電,有利於延長電池壽命。且最佳電池容量應介於40%至80%之間,如此手機電量不僅不會過低,同時又能延長電池循環次數。Tim哥也表示,他有支iPhone13 Mini拿了1年,電池健康度仍是100%,最重要的觀念就是「別讓手機發燙」,為此他也分享5招減少手機發熱機率的方法供大家參考:打開「最佳化電池充電」:這招能讓iPhone記住每日充電模式,當電量充到80%後,充電速度便會放緩。隨用隨充:讓手機電池維持在40%至80%就好,避免手機電池隨時都被充到100%,也別用到低於20%電量再充電。使用認證過且功能正常的充電設備:用對充電設備,習慣充電整晚,或充整天都沒問題,不過每周可以把手機開關機一次。注意手機溫度、環境,維持在0度至35度左右:這是最關鍵的一點,因為很多習慣其實都與這點有關。如果有辦法不讓手機發熱,其實邊充電邊用也沒問題,因為只要手機不升溫,就不會影響電池。此外,若總在潮濕悶熱的地方充電會傷電池,因此要盡量避免。最好不要用快充:手機充電時會產生熱量,快充時更明顯,因為電壓跟電流都是比較大的,所以發熱情況會增加。若是真的要用快充,充電時盡量不要用手機,或是想辦法讓手機降溫,也可以換成5W的豆腐頭,不過可能掉電會比充電還快。
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學童戴智慧手錶突然爆炸 業者:第一代回來換電池
新北市土城國小一名5年級學童攜帶智慧手錶,沒想到卻突然發熱爆炸,導致學童受傷,如今消保官前往業者公司處稽查,業者也回應表示恐是第一代電池處進水,過去有召回服務,可能是消費者沒有回來換電池導致。起火當下火勢大,一旁其他同學也嚇到。(圖/翻攝自記者爆料網)新北市一名小五學童放學前往補習班時,佩戴在手腕上的智慧手錶突然發熱後,下一秒爆炸燒成火球,也讓他的手臂燙傷,監視器畫面如今曝光,男童當下嚇壞還想用左手來滅火,並拿下手錶。學童手腕燙傷,業者事後也前往醫院探視。(圖/翻攝自記者爆料網)如今新北市消保官主任王治宇表示,學童家長告知起火手錶是在募資平台購買的,使用近3年,定價將近4000元。王治宇說前往業者處稽查後,對方表示可能是電池進水膨脹導致,過去第一代手錶需要更換電池有進行公告,對方沒有來更換,而後續賠償也會由消保官全面協助。
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果粉手機維修趁月底前! iPhone「換電池」3月起漲800元
iPhone用戶注意,根據官網,除了仍在保固期的iPhone 14全系列機型之外, iPhone SE一到三代以及iPhone 6後續到iPhone 13系列的所有機型、超過保固期,先前既有的電池維修價到2月28日就結束,3月1日起,iPhone 14之前的所有iPhone機型的超過保固期電池維修費用,將增加新台幣800元。據統計,蘋果公司推出的iPhone系列手機使用壽命可達6年之久,因此吸引大批果粉,但早在今年1月3日蘋果就曾公告,針對超過保固期的iPhone系列手機,除iPhone 14外,「超過保固期的手機想換電池將漲價新台幣800元」,意即電池若故障或者快不堪使用,想要換就要趁月底前,不然會花更多錢。用戶可以善用官網的「獲取估價」工具查看可能需要支付的費用,如果是從Apple Store商店獲取服務,蘋果會按照該工具中所示的服務費收取費用,其他服務提供商可以自行設定費用。實際試算在2月28日以前,拿過保iPhone到蘋果直營店換電池,iPhone 6、7、8全系列以及3款iPhone SE維修價從1490元漲到2290元;而iPhone X、11、12、13全系列則會從2050元漲為2850元;至於iPhone 14機型,現行電池更換預估價格是3190,3月調漲後,費用將來到3990元。最後,付費價格可能會因為用戶對舊零件的處理決定而有所不同,蘋果會在收到產品後對商品進行檢查,然後確認服務費用,如果用戶的 iPhone存在任何影響电池更換的損害(如屏幕破裂),就需要先解决相關問題再更換电池,但在某些情况下,可能會產生維修費。
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男同學畢業送旋轉木馬 她1年後換電池…驚見「告白紙條」嘆:喜歡都埋葬了
大陸湖北一名女孩1年前從高中畢業,當時有個男同學送了她一個旋轉木馬模型當作畢業禮物,近日這個旋轉木馬沒電了,她拿了新電池要更換,竟發現裡面藏了一張紙條,寫著「我喜歡妳」4個字,讓她相當驚訝,同時也感嘆「估計對方也早把自己忘記了」。綜合陸媒報導,湖北省恩施市一名謝姓女孩在網路上PO出一段影片引起熱議,她透露自己1年前從高中畢業,收到了班上一名男同學送她一個電動旋轉木馬模型,當作畢業禮物,之後她也把模型擺在家中。最近女孩發現,旋轉木馬似乎沒電了,已經不會運轉,因此拿了新電池想要更換,沒想到一打開底座的蓋子,竟發現裡面藏有一張小紙條,打開紙條一看,裡面寫著「我喜歡妳」4個字,讓她相當驚訝,同時忍不住感嘆「畢業那一天沒發現這張紙條,連同喜歡也都埋葬在這個旋轉木馬裡」,收到禮物距今已一年,她認為對方大概也已經把她給忘了。影片曝光後,不少網友也跟著感慨表示「痛,太痛了」、「可能每個女生的禮物裡面都有一個字條」、「愛情剛開始總是很模糊,看清已經是尾聲」、「電池廠應該負責」、「一年前而已,用不著埋葬啊」。
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換電池分千萬獎金! Gogoro「換電戰 M」12/1全台開打
Gogoro透過日常消費、點數回饋與都會移動,累積 Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵 Gogoro 生態系消費,打造「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」。上線3週已吸引逾 10 萬用戶加入,發出超過 215 萬點數回饋。Gogoro 更結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,祭出全台最大規模的虛實整合手遊「Gogoro 換電戰 M」,於 12月1日 至 12月31日 熱血開戰,只要到涵蓋全台 19 個縣市的指定 GoStation 交換電池,就有機會爭奪總額高達千萬的點數獎金。即日起,Gogoro 或 Powered by Gogoro Network (PBGN)車主於App啟用 Gogoro Rewards、並將台新 Gogoro Rewards 聯名卡綁定至 Gogoro Wallet,即獲得參戰資格:參賽者將 Gogoro App 更新至 3.7(含)以上版本、或將 Gogoro Network App 更新至 1.9.1(含)以上版本,就能於 App 首頁看到遊戲入口,搶先查看所屬隊伍(會被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊)、完整遊戲規則與指定 GoStation 地圖。此外,全台指定 GoStation 共分為大獎池(20,000 點)與小獎池(10,000 點)。玩家只要前往任一指定 GoStation 成功交換一次電池,就能為所屬戰隊累積 1 分,並獲得該站獎金分配資格(每人每天於同一站限累積 1 分,各站點分數獨立計算)。遊戲將於 12月1日 00:00開始,並於明(2023)年1月1日 00:00終止計分、結算獎勵,每站累計積分最高的戰隊即獲勝,由獲勝戰隊中所有於該站交換過電池的玩家平分獎金;遊戲結束後,頁面將顯示玩家所屬戰隊獲勝紀錄、以及個人分得的點數獎勵金額。系統將於 2023 年 2 月,將獎金發送至玩家的台新 Gogoro Rewards 聯名卡正卡首次綁定的 Gogoro Wallet 中。Gogoro在12月也會舉辦多場「能量補給」限時快閃活動,遊戲地圖中將不定期出現超商、咖啡店等 Gogoro Rewards 商家夥伴的門市座標,使用 Gogoro Rewards 聯名卡實體卡於門市內消費滿 $49 元 (含) 以上,憑信用卡與刷卡明細,就能現場領取額外好禮。遊戲期間,車主只要於 App 啟用 Gogoro Rewards到指定 GoStation 達成相應交換電池次數,還能解鎖系列徽章獎勵。此外,Gogoro 也攜手台北文華東方酒店、礁溪寒沐酒店、雲品溫泉酒店、高雄洲際酒店,打造獨一無二的 Gogoro Vacation 五星假期體驗,明年起連續 365 天、每天釋出免費入住頂級飯店一晚的資格。持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡就能參加活動。
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特斯拉買一年就出狀況 車主控:官方「遠程鎖門」討82萬換新電池
電動車是汽車產業主要趨勢,特斯拉(Tesla)更是引領潮流龍頭,不過一直以來不斷有車主反映特斯拉電池出狀況,一名加拿大男子近日宣稱,自己購買的特斯拉汽車竟在1年後,就出現電池異常狀況,而特斯拉官方更因為他的抱怨「遠程鎖上車門」,要求他必須支付2.6萬美元(約新台幣82萬)更換電池。根據《鏡報》報導,這名加拿大車主賽拉亞(Mario Zelaya)於2013年時購買了一輛特斯拉汽車,沒想到隔一年就發現汽車空調系統中的液體洩漏到電池上,告訴公司客服卻被告知,必須支付2.6萬美元才能更換新電池。賽拉亞在個人TikTok平台發影片抱怨,他一直計畫賣掉這輛「垃圾特斯拉汽車」,因為他不想花這筆不合理的錢換電池;不幸的是,他無法這麼做,原因是他將所有權證明文件被鎖在車裡,即使他插上充電頭也無法替汽車充電,因此也無法打開車門。賽拉拉懷疑特斯拉遠程關閉了他的汽車,因為過去他持續在TikTok上發片抱怨特斯拉這間公司。特斯拉車主賽拉亞在TikTok抱怨特斯拉將他鎖在車外。(圖/翻攝自TikTok)賽拉亞在影片中表示,他永遠不會再買特斯拉,也呼籲大家不要購買,他稱「他們是野蠻的汽車、野蠻的製造商,最糟糕的是,他們是一間擁有10年歷史公司」。報導稱,賽拉亞目前已經向加拿大交通部報告此事,他稱「他們對這輛車進行的調查,他們還將對特斯拉進行一項調查」。不過賽拉亞上週發布影片,顯示他的特斯拉汽車已經賣掉,他開心表示「這將是我的特斯拉之旅終點,它已經脫離了我的生活,也不要讓它進入你的生活」。事實上,近期也有其他車主指控汽車出現狀況,挪威一群車主甚至於8月發起絕食行動,表達對特斯拉的不滿。
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電池芯逆襲秀1/特斯拉喊用磷酸鋰鐵電池 賓士福斯入門款電動車跟進 就連蘋果也入群
全球電動車龍頭特斯拉在去年底宣布擴大採用磷酸鋰鐵電池,換掉了從2009年第一輛Modle S上市以來的鋰三元電池,纏鬥二十多年兩大電池芯陣營,一錘定音。「價格還是最重要的考量,成本低、蘊藏量高,電動車客戶在成本考量下,除了仍有高續航力要求的車種外,磷酸鋰鐵電池勢必成為車廠主流選擇。」一位電池廠高層告訴CTWANT記者。法人指出,在特斯拉獨霸電動車市場的狀況下,採用鋰三元電池直接拉高競爭門檻,確實是阻絕競爭對手的方式之一。「因為,磷酸鋰鐵的克電容量,的確比鋰三元電池低20-30%,價格也低20-30%。」該電池廠高層說。不過,當電動車越來越普及,動輒三百萬的電動車價格必須更親民,而成本比重將近40%的電池成了關鍵,儘管近年大陸及日韓等大廠電池技術越來越成熟,「磷酸鋰鐵克電容量已逼近鋰三元,且20-30%價格差距仍在,但電動車大廠遲遲不敢『換電池』」,法人說,直到俄烏戰爭爆發。鋰三元電池的主要原料,包括鈷跟鎳,由於俄羅斯是鎳礦產地之一,今年初俄烏戰爭爆發後,鎳價在倫敦期貨市場遭狂炒,從每公噸2萬美元上下炒到超過10萬美元,引爆「妖鎳」事件,而電動車廠都是根據倫敦期鎳月均價採購,車廠為了出貨,面對狂飆的鎳價也只能咬牙苦吞。這因而加速電池芯兩大陣營逆轉,鋰三元電池被磷酸鋰鐵電池取代為主流。特斯拉旗下Model 3及Model Y原本只有在大陸銷售的才改用磷酸鋰鐵電池,去年底正式宣布這兩款車種將全面改用磷酸鋰鐵電池;賓士及福斯也宣布入門版電動車改用磷酸鋰鐵電池,市場也預期,蘋果電動車也將以磷酸鋰鐵電池為主要電池。福特也在8月初宣布將從寧德時代採購磷酸鐵鋰電池,預估可降低材料成本10-15%(圖/福特提供、新華社)另外,福特8月初也將從寧德時代採購磷酸鐵鋰電池,確保未來10年的汽車電池和原材料供應。根據福特預估,採用磷酸鐵鋰電池將可以降低材料成本10-15%。而電動皮卡及貨車廠Rivian也計劃採用磷酸鐵鋰電池。磷酸鋰鐵電池的來勢有多猛?連全球第二大電池廠LG新能源(LG Energy Solution),原本都是生產鋰三元電池,現在也宣布要調整產線,增加一條產能為5GWh的磷酸鋰鐵電池產線。台塑旗下台塑新智能科技總經理劉慧啟直言,當客戶都決定要採用磷酸鋰鐵電池,供應商當然也必須要配合客戶要求。「根據市場預估,如果以每年全球車市總銷量約9000萬輛來計算,對於鋰三元電池的主要原料,包括鈷跟鎳,可能數年之後,就會把全球的儲量都消耗完畢。但是磷酸鋰鐵電池主要原料是鐵,是全球儲量最多的礦產,不用擔心原料問題。」劉慧啟說。電動皮卡及貨車廠Rivian也計劃採用磷酸鐵鋰電池(圖/翻攝自Rivian臉書)知識力科技執行長曲建仲也認為,鋰三元電池因為主要原料是貴金屬,價格將是一個大問題,另外安全性(遭撞擊後的易燃性)也是必須要考量的地方,相較之下,磷酸鋰鐵也因為安全性較好,這點同樣贏過鋰三元電池。研究機構TrendForc指出,2021年,鋰三元電池在動力電池市占率超過60%,磷酸鋰鐵市占率約32-36%,但隨著技術進步,磷酸鐵鋰電池性價比優勢不斷提升,預估到了2024年,磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。
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二輪世界/ 新加坡外商投資20億在台灣電動車快充式充電樁
Seraya Partners基金旗下之新加坡商亞斯銳能源公司(Astrid Renewables Private Limited)在台成立的晟颺再生能源(股)公司,於今日與電動機車大廠能海電能(股票代號4586)及台灣電動巴士大廠凱勝綠能(股票代號2246)簽訂電動機車充電椿(站)資產,營業,買賣,及合作契約書,三方將於3年內在全台(包含離島)建置超過7,000座電動機車快充式充電樁(站),總金額約新台幣20億元。Seraya Partners 是一家註冊於新加坡的私募基金管理公司,致力於亞洲新基建的投資開發,包括綠色能源產業、及數字基建產業。基金表示,電動機車及電動巴士為下一代主要綠色運具, 未來在台灣政府的政策推動下,將會出現高速增長。為協助台灣政府快速實現綠色能源轉型,基金將會在全台,重點投資相關產業,促進該行業的發展。晟颺再生能源公司表示,此次投資除將運用台灣在科技發展方面的優勢,完整建置台灣的充電網路外,未來也將攜手能海電能、凱勝綠能及其他相關國內廠商,將此商業模式複製到東南亞各國,包括新加坡、馬來西亞、越南、泰國、印度、菲律賓等,讓台灣綠色產業跨入國際市場。能海電能(4586)成立於2006年,是台灣擁有快充電動機車整車的專利權,以及相關快充式電池產品 和電源管理,並具規劃建罝和管理各式充電站的專業能力。營業項目包含以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置(含電動公車、汽車及機車)及開發儲能系統等。目前推出的EV-50輕型綠牌車,價格僅為$39,900元,且採用高安全性的長利科技磷酸鋰鐵電池,使用快充樁補電,僅需6-15分鐘即可充電至80%,車身並附設家充孔可直接在家充電。能海為擴充營運資金,已於近期董事會通過1.5萬張的私募案,將有助於順利完成此重大合作案。凱勝綠能(2246)為台灣電動巴士生產大廠,營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業的電動汽車、充電樁(站)槍線設備及電動機車快充電池等,並致力開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。熟悉 電動摩托車市場人士表示,充電分為「充電式」及「換電式」,以目前 熟悉 台灣的電動機車市場分析,換電式的電動機車雖然是目前市場主流,但究其原因是台灣地窄人稠,容易建置完善的換電池站。然而,放眼國際市場,多數車廠仍是以充電式電動機車為主, 主要是 換電站的資夲支出 和軟硬體設備費用高昂, 折舊龐大 ,不適用於幅員廣大的歐洲及東南亞地區,因此設置快充式充電樁(站)將是未來市場主流, 也是凱勝綠能和能海 電能兩家公司 ,未來努力的方向。