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使照核發恐破13萬創19年新高 專家：明後年交屋潮更甚
內政部統計月報資料顯示，今年前三季住宅使照量突破10萬戶大關，較去年同期增加2成以上，創下近19年以來新高。永慶房屋指出，受惠前幾年建商大量推案，今年開始龐大預售推案進入完工階段，推估全年恐將突破13萬戶，且明後年使照量恐再創新，提醒民眾留意貸款問題，避免資金不足帶來交屋違約風險。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，今年使照量的大增，對比2019年以後每年都有逾10萬戶以上的建照數量來看，恰巧是台商回流、疫情後貨幣寬鬆所創造的房市多頭時期，而疫情期間因缺工、缺料導致工期拉長、興建時程延宕，完工交屋時間遞延，讓今年新成屋落成、交屋也慢慢步入高峰期。統計今年前三季全台住宅使照量達101,788戶，較去年同期增加20.6%，創2006年有統計資料以來新高，也是首度突破10萬戶數字。陳金萍補充，進一步觀察歷年前三季全台建照量變化，從2018年後住宅建照量就快速增加，2019至2024年的建照量均超過10萬戶，其中2022年更超過13萬戶大量，顯示今年開始陸續進入完工交屋階段。今年前三季使照量已達10萬戶，推估全年恐將突破13萬戶，龐大交屋潮將湧現。此外，若對比2022、2023年高漲的建照量，依據一般工期推算，預期2025、2026年更是邁入歷年完工交屋高峰期，使照量恐再創新高。若以七大都會區來看，使照量較大的縣市落在新北市、桃園市、台中市與高雄市，今年前三季使照量均逾萬戶。陳金萍表示，觀察今年前三季住宅使照量以台中市的18,567戶最多，其次則是桃園市的16,711戶，而新北市則以14,599戶名列第三。若與2023年同期相比，則以台北市量增97.5%最多，成長將近一倍，相當驚人。陳金萍指出，從使照量來觀察，有科學園區題材或是大型重劃區開發的都會區吸引建商搶進推案，仍是使照量較大的區域，而台北市則因大面積素地稀缺，而2020、2021年都更、危老推案量大，今年陸續進入完工階段，推升使照量大增。不過，陳金萍示警，在目前房貸緊縮與第七波選擇性信用管制之下，大量的交屋潮湧現恐面臨即將交屋，但貸款成數不如預期的狀況，將出現資金缺口，購屋民眾需自籌更多自備款才能順利交屋。因此，建議潛在交屋者應提前審視自身信用條件、家庭財務規劃，最好準備充足資金，並詢問多家銀行房貸業務諮詢，才能避免資金不足帶來的交屋違約風險。
因小失大！大媽闖咖啡店偷電充手機反嗆「用台電的電」 判罰金額達425倍
嘉義市一名吳姓女子今年9月前往某知名連鎖咖啡廳，沒消費又沒經過店家同意，逕自使用電內插座替手機充電1小時，被店員制止還反嗆「我用的是台電的電，不是咖啡廳的電」，氣得店家最後報警處理。嘉義地方法院審結，吳女竊用咖啡店的電，費用約4.7元，但依竊取電能罪判罰2000元，約是4.7元的425.5倍。判決書指出，吳女2024年9月19日下午4時多至5時許，到嘉義市某知名連鎖咖啡店內，未消費商品且未經店內員工同意，執意將充電插頭插入店內牆上的插座，為自己持用的手機充電約1小時。林姓店員指證，已多次告知吳女「欲使用店內插座，請先消費點餐」，且也對吳女加以勸阻，但吳女仍執意使用插座充電。吳女則辯稱，她進入咖啡店做自己的事，沒有消費，手機沒電，那是公共場所，為什麼不能在那裡充電？她用的是台電的電，不是咖啡店的電。事後，店家覺得吳女不可理喻，於是報警。檢方偵訊時，認為吳女早知道電費是由咖啡店繳納，仍卻未經店家同意擅自使用，有竊盜犯意等不法意圖；嘉義地院審酌，吳女竊取電力經推算為0.7度，換算電費金額為4.7元，但吳女否認犯行，也未與店家達成和解，最終依竊取電能罪判處2000元罰金，如易服勞役，以新台幣1000元折算一日。
酒駕肇逃謊話連篇又要經紀人頂罪 南韓藝人遭判入獄2年半
南韓歌手金浩中在5月時因酒後駕車撞上計程車肇逃，後續不僅謊話連篇否認犯行，甚至還要求經紀人出面頂罪。而整起事件曝光後引發南韓民眾的不滿。目前南韓法院依法判處金浩中2年6個月監禁。根據南韓媒體報導指出，根據南韓法院的判決，金浩中在5月9日晚上11時44分左右，在首爾江南區鴨鴎亭路（Apgujeong-ro）酒後駕車，結果車輛穿越中線，與對面車道的一輛計程車發生碰撞。結果當時金浩中不僅沒有下車處理，反而是後逃逸。更糟糕的是，後續金浩中要求經紀人代替自己向調查機關自首。此舉不僅導致初步調查的混亂，還浪費了大量的警察資源。南韓法院甚至也提到，根據現場監視器畫面顯示，金浩中當時因酒精影響而步履蹣跚，但他事後卻用讓大眾難以接受的辯解來否認自己的犯罪行為，足以顯示犯後態度相當不佳。報導中也提到，金浩中在最初被起訴時，嚴詞否認酒駕的指控，但在事故發生10天後，他承認自己的犯罪行為。警方最初以酒駕嫌疑將金浩中移送檢察機關，但在起訴時並未包括酒駕指控，因為金浩中是在事故發生後17小時才接受酒測，濃度不僅遠低於法定標準，檢方甚至難以往回推算事發之時的久津含量，因此未依酒駕罪名起訴。而在9月，南韓檢方對金浩中求刑3年6個月，但最後首爾中央地方法院法官崔敏惠於13日依「特定犯罪加重處罰法」中的危險駕駛致傷、逃逸致傷，以及道路交通法中的事故後未採取措施等罪名，判處金浩中2年6個月有期徒刑。
健保署擬明年擴大在宅急症照護 「安寧共照」也能回家走完最後一哩路
健保署在宅急症照護今年7月上路，截至9月已收案近500人，高達9成6無再轉急診或住院。健保署長石崇良表示，研擬2025年擴大對象，讓住在一般病房中使用「安寧共照」的個案，初估約6萬人適用，目標至少8成可以在家走完最後一哩路，同時減少醫院病床負擔。在宅急症照護試辦計畫是由醫師、護理師、藥師及呼吸治療師組成照護小組，讓因肺炎、尿路感染或軟組織感染而需要住院接受抗生素治療的病患，可以選擇在家裡或照護機構內接受治療，不必長期住院。石崇良指出，台灣2050年將超越日本，和韓國成為全世界最老的國家，以65歲以上失能者占15％到16％推算，2021年高齡失能人數89萬，到2031年將增至120萬人，屆時少子化之下，可提供照顧的人力更少，在宅醫療需求將愈來愈高。健保署統計，在宅急症照護試辦計畫截至9月底共收案498人，以尿路感染件數最多，其次為肺炎，平均照護天數5.6天，結案後14天內轉急診住院共12件，占整體4％。這些個案過去在醫院接受同樣治療，至少需住院10天以上。石崇良說，明年將擴大適用對象，讓住在一般病房、「住不進」安寧病房或因其他原因住院的安寧病患，每年約有6萬人，其中8成留在家中，在家執行疼痛控制等急症照護。在宅醫療有助於紓解醫療壓力。石崇良以現行長照、護理機構住民及居家醫療者約20萬人計算，每年約2、3成有住院需求，平均住院天數10天，每年約70萬人次住院，相當於3000個病床，若能轉為在宅照護，就可釋出病房。
台積電10月營收3142億「好到爆」 分析師：神山Q4帶旺台系AI供應鏈
台積電(2330)10月合併營收再飆新高。受惠AI拉貨強勁，帶動台積電10月業績以3142.4億元改寫單月新紀錄，月增24.8％、年增29.2％，7日ADR率先反應消息利多，勁揚超過4%，8日隨即拉抬台積電零股盤後向上收至1110元；台積電現貨上漲25元至1090元創收盤新高。台積電10月份合併營收達新台幣3,142.4億元，較上月增加24.8％，較去年同期增加29.2％。累計2024年1至10月營收約為新台幣2.34兆元，較去年同期增加31.5％。根據公司財測，預估美元營收約介於261~269億美元，季增11.1~14.5％。台積電財務長暨發言人黃仁昭表示：「台積公司 2024 年第三季的業績受惠於智慧型手機和 AI 相關應用對我們領先業界的 3 奈米和 5 奈米技術的強勁需求 。進入 2024 年第四季，預期公司的業績繼續得益於市場對我們先進製程技術的強勁需求。」台股分析師陳威良指出，AI為全球科技發展趨勢，台系供應鏈扮演重要角色，尤其台積電董座魏哲家法說表示未來五年營收好到爆的正向看法，以近三年獲利推算，每股稅後純益（EPS）估達42元、53元、64元。在神山領軍之下，也將帶動AI伺服器、散熱、CoWoS、矽光子等族群獲利。第一金投顧認為，台積電在技術及市占率上皆有優勢，加上AI需求強勁，應能轉嫁相關成本上升，維持良好成長。在產業方面，看好整體AI供應鏈有望在年底迎來多頭行情，且AI為2024、2025年企業獲利成長關鍵，逢低都有資金買盤介入。
政院放手提折衷退讓 在野黨點頭 總預算終可付委審查
總預算案持續卡關，行政院長卓榮泰今天下午邀請立院朝野黨團，到行政院溝通，在雙方進行會議約兩個小時，國民黨團總召傅崐萁表示，行政院同意，針對引發此次爭議的「原住民禁伐補償條例」每公頃提高到6萬元，政院同意在明年追加預算時完成編列，以後逐年會在年度預算中逐年編列，依照立法院通過的法律案執行。針對健保點值是否在明年六月三十日，給付每點0.95元的爭議，傅崐萁說，朝野與立院也達成共識，在明年六月三十日會達標。至於，朝野另一爭點、在野黨要求提高「公糧收購價格提高」的問題，卻在會中仍無共識。傅崐萁也痛批農業部長陳駿季「非常不認真、非常不負責」，爭議發生後已經四個月還沒有提出任何解決方案，而且不斷扣在野黨帽子，罔顧在野黨早已推算，若依照在野黨主張公糧收購每公斤價格多增加5元，一年僅多出約20幾億預算，農業部不思如何照顧農民，提高農民收益，堅持 如果按照在野黨要求，預算將增加90多億「完全胡扯」，也讓在野黨團非常生氣，當著卓揆的面，鄭重警告陳駿季不適任農業部長，要求卓揆予以瞭解。朝野立院黨團今天與行政院再度針對總預算審查討論，並取得共識（圖／立委林思銘辦公室提供）傅崐萁強調，卓揆表示，希望瞭解真實狀況，在今年12月之前提出完整方案，並符合立院今年七月十六日做成「增加補償價格」方案的具體作法。傅崐萁說，由於今日與政院溝通過程，原民會及衛福部都尊重立院決議的誠意，只有農業部不顧農民權益還在推託，在野黨團也重申，公糧收購價格已經13年未調整，13年來基本工資早已增加1萬元到28000元，行政院長薪水也以五次調薪，只有農民公糧收購價沒成長，但是飼料、人工都在漲，在野黨團為農民請命，農業部卻完全沒準備，在野黨一定要嚴厲譴責，希望政院說到做到年底前提出符合立院決議的方案。傅崐萁表示，由於政院整體上對在野黨提出「兌現三大主張」的要求，表達高度誠意，過程也還算融洽，因此在總預算因爭議而卡關的事件，在歷經六、七週後的朝野僵持後，在野黨團都已簽署今日的會議決議，卓揆也簽名，有了共同決議，總預算也可望付委審查，在野黨也很開心能有善意的共識，並希望未來立院，朝野能持續溝通，讓議事更加順暢，畢竟家和萬事興，朝野若能互相尊重，政府施政未來也會更順利，在野黨也一定忠實反應基層民意，希望今天的協調是一個好的開始。
台鐵票價喊漲 12月17日董事會將討論
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司今年9月將漲價方案提報給董事會，遭退回要求補充說明，接下來預計12月17日才會再召開董事會，董事長杜微表示，12月董事會討論行車安全議題，也可能討論票價。不過，交通部長陳世凱日前已喊出「明年春節前不漲」，即使台鐵董事會點頭，送到交通部很可能暫被壓下冷處理。台鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案，若以3％推算，現行台北－板橋區間車票價15元將漲至20元。但董事會認為，報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，將方案退回修正。此外，台電10月16日調漲產業電價，用電大戶台鐵也被漲價7％，每年增加4.56億元電費，同樣衝擊台鐵營運，9月提出的票價調整方案並未將該因素考慮進去。另據了解，對於台鐵營運成本的計算，交通部與台鐵公司持不同看法，台鐵認為應該把設備折舊列入計算，交通部則認為台鐵已經公司化，且政府承接了債務與配合政策造成的虧損，未來的購車、工程建設、設備維修都有預算支應，不應將其納入票價考量。根據台鐵原先規畫，票價調整方案應該在10月22日董事會時再次提出，但台鐵於開會前臨時抽回，當時對外的說法是資料準備不全。11月又因董事的行程安排問題，會議無法召開，因此台鐵將於12月17日再舉行董事會，目前議程上沒有調漲票價議題，但也不排除列入討論。台鐵公司董事長杜微表示，預計12月開董事會時，會討論行車安全議題，也可能討論票價。他說，票價漲幅不會納入電費增加的4.56億元，後續視董監事意見審查或調整，通過後盡速提報交通部審查。杜微強調，今年是台鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等。但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，這並非經營問題。
美國總統大選登場 「538網站」推算賀錦麗勝率反超川普
在全球屏息以待下，美國總統大選於美東時間5日（台灣時間6日）登場。民主黨候選人賀錦麗4日穿梭賓州，選前之夜鎮守費城，共和黨總統候選人川普則連趕四場，橫跨北卡羅來納、賓州和密西根。川、賀民調糾纏至最後一刻，而據民調整合網站FiveThirtyEight（538）最新推算，賀的勝率反超川一個百分點，究竟鹿死誰手仍是未知數。「538網站」根據電腦模型推算大選結果，4日公布選前最後推算發現，每100次中約有50次由賀錦麗獲勝，49次則由川普勝出，剩下僅不到1次戰成平手。這逆轉了前一天46％對53％的結果，賀錦麗贏面反超川普，但差距仍微乎其微。知名政治統計學鬼才席佛（Nate Silver）也根據自己的模型推算大選結果，結果賀錦麗獲勝率為50.015％，未獲勝率49.985％，與538網站的推算差不多。538網站預測賀錦麗將攻下7大搖擺州中的賓州、密西根、威斯康辛及內華達等4州，川普則拿下北卡羅來納、喬治亞及亞利桑那等3州，最終由賀錦麗以270張選舉人票對川普的268票，剛好通過當選門檻。不過，若根據「RealClearPolitics」網站民調平均值，川普在賓州小贏賀0.4個百分點，若拿到賓州的19張選舉人票，在川、賀一增一減下，川普會以287張選舉人票打敗賀錦麗的251票。新罕布什爾州小鎮迪斯維爾諾契半夜投票，而根據計票結果，賀與川各得3票平手。在7大搖擺州中，東南部的北卡羅來納州和喬治亞州預計首批公布選舉結果，有可能初步透露哪位總統候選人的贏面大。但若有搖擺州要求重新計票，最終選舉結果可能延遲出爐，甚至拖幾天。
賭盤看選情！美總統大選投票日登場 歐洲博奕平台預測：川普勝率60%
2024美國總統大選今天（5日）投票，雖然選前民調膠著，川普數字微幅領先對手賀錦麗，不過在各大線上賭盤，川普的聲勢可是大幅領先對手。在歐洲博彩交易所「BetFair」，押注川普的賭金已經超過1.25億英鎊（約新台幣51.8億），海放對手賀錦麗的4600萬英鎊（約新台幣19億）。而虛擬貨幣線上2大預測事件平台「Polymarket」和「Kalshi」的押注結果，也都顯示押注川普的賭客遠多於賀錦麗。據外媒《Sky News》報導，截至11月5日為止，在歐洲博彩交易所「BetFair」已有超過1.25億英鎊押注川普獲勝，而押注賀錦麗的賭資僅4600萬英鎊。報導指出，「BetFair」使用美國大選博弈市場即時數據，將7大關鍵搖擺州賠率變化進行視覺化，依此結果預測，川普將拿下其中5州的勝利，其中包含擁有19張選舉人票的賓夕法尼亞。因此依據BetFair推算，在這次大選中川普的勝率已經達到了60%，而賀錦麗僅有40%的機會。另一方面，在基於區塊鏈的跨國事件預測平台Polymarket上，川普始終領先賀錦麗，上週2人的差距一度拉大到66.6%對33.4%，雖然在選前最後關頭賀錦麗急起直追，截至4日為止，Polymarket平台上川普勝選機率仍高達57％，遠超過賀錦麗43％。而美國本土的事件預測平台Kalshi上，川普的勝率也以51％領先賀錦麗的49％。而這2個平台的數據背後，都牽涉到數億美元乃至於數十億美元的龐大賭資。選前積極為川普助選的富豪馬斯克主張，賭盤的預測準確度會超過民調，「因為大家都是拿自己的錢去押注。」
虎航Q3創新高同星宇接連上市 華航董座霸氣現身：獨佔生意沒意義
台灣虎航-創（6757）1日董事會通過113年第3季財務報告，已賺逾半個股本，EPS5.52元，年增率為73%，前三季營業續攀歷史新高。證交所通過台灣虎航改列一般板股票上市案，台灣虎航已公告11月5日將舉辦改列上市前業績發表會，按照申請時程推算，法人估計將於11月進行公開承銷相關作業。日前宣布現金增資發行新股，計畫發行1萬530張，每股暫定47元。受惠客運班次增加及新航點布局，前三季營收達126.37億元、年增39.6%，營業利益32.61億元、年增67.8%，營業毛利率及營業淨利率分別高達32%、26%，營業外雖受新台幣貶值影響為損失，但稅前淨利仍達31.21億元，稅後純益為24.76億元。展望第4季，隨著日韓賞楓、滑雪、聖誕節及跨年假期的到來，致第4季旅遊熱度不減，台灣虎航新航點及航線也持續增加。從售票及旅遊業者成團情況，法人估第4季可望出現淡季不淡的現象。對於競爭者星宇航空和虎航接連上市，華航董事長謝世謙1日大氣表示，對手越多能改善航空公司經營品質，「做獨占生意，一點意義都沒有。」
「大獎門」究責恐甩鍋電腦？立委仍要官員交代「怎沒錯到你我身上」
網友踢踢爆財政部雲端發票抽獎活動，竟有個人重複中了8種獎項。包括iPad、iPhone等大獎，藍委羅智強質疑，統計學教授告訴他，要達到這種中獎機率小到難以分辨，他自己將問題拋給ChatGPT（人工智慧程式）推算，結果機率是十萬億分之一，幾乎不可能在現實中發生，有媒體人預言，最後財政部究責恐推給電腦系統程式出錯，硬扯「程式迴圈如何如何」，立委洪孟楷則直言，果真如此恐再度重創政府公信力，質問「如果真是程式出錯，為何都這幾個人領獎？這些人身份為何？為何沒錯到你我身上」？網路節目「吃飽來打臉」邀請洪孟楷與媒體人單厚之與主持人媒體人朱凱祥針對財政部雲端發票抽獎爭議「大獎門」進行討論。單厚之說，到目前為止，財政部官員似乎還低估「大獎門」的殺傷力，但如果看到實際中獎名單，民眾相對剝奪感就會油然而生，他認為，雲端發票中獎名單會如此離譜，不是國稅局編列抽獎活動400多萬元標案，有廠商要討好相關官員，要不然就是有相關人員自己想拿走獎品，不論原因是哪種，都已經達成弊端的要件，國稅局更有監督不週的責任。單厚之並直言，此事雖看似不嚴重，但實際上卻嚴重傷害政府公信力，也更凸顯憲法法庭日前釋憲，剝奪立院調查權、聽證權的錯誤。對照財政部官員現在仍一問三不知，檢調單位若啟動偵辦，沒人知道要辦到哪天，就算立院決議移送監院調查，也已經被大法官認定有違憲之虞，監院調查也不會給人期待。但如果國會有調查聽證權，立院就能馬上邀請得標廠商到立法院聽證會上說明，不致於要等官員慢慢自己查自己、還引發官官相護的疑慮，檢調更不用面對「袒護自己人就慢慢辦」的質疑，綠營前立委林濁水都PO文大罵大法官？原因就在此。朱凱祥則擔心，會不會官員又將「大獎門」責任甩鍋給抽獎電腦程式出錯？例如指程式設計錯誤，才導致開大獎集中在特定對象身上？不過，洪孟楷及單厚之異口同聲的說「不可能」，因如果真是電腦程式出錯，「為何沒有錯到你我的身上，讓我們都能領獎」？洪孟楷還說，其實若有私心，頒給特定人一個大獎也許還不會被發現，如今卻是同一人連三度中大獎，就算財政部要甩鍋電腦，也請官員對外公開「電腦程式究竟要如何跑，才能錯到都是這幾人反覆中大獎？」，並請說明如何懲處廠商及官員監督不週之責。洪孟楷解釋，如果政府抽獎，只給特定人士一個大獎，也許網友還看不出貓膩，但就是有人貪心到非要每個大獎都要，才會出現重複領到大獎的情況，而且這些人可能還涉嫌「挑禮物」，不是只要中獎就好，而是「每個大獎我都要」。他也提醒財政部，不要以為頭過身就過，過兩天就會被颱風新聞或政治新聞蓋過去，如果一直拖，最後演變到網友自力救濟，肉搜這幾位中獎者，殃及無辜，財政部也要扛責。他並呼籲財政部，徹底查辦此事，畢竟外傳中獎活動的得標者之前也曾在類似抽獎活動中得標，財政部也不是第一次舉辦抽獎活動，過去是否已經有類似離譜狀況，會不會只是特定人士輪流中獎，外界才沒有察覺，財政部應該調出過去的中獎名單，與這次雲端發票的中獎名單比對，給社會大眾一個交代。單厚之也懷疑，如果是新手公務員第一次辦抽獎，膽子應該不會這麼大，他懷疑背後不排除有資深人員指點「越中獎心越大」。朱凱祥表示，其實無法排除有人真的是運氣好，每期中獎，問題是抽獎活動除了大獎，還有小獎，理論上，中小獎機率應該遠高於專中大獎，但引發爭議的中獎名單中，「高0君」居然跳過小獎，在第二期、第三期都中大獎，凸顯該民眾可「專門中大獎」，這樣的機率非常不合理，畢竟如中了小獎就不可能同時中大獎。
財政部得獎名單驚現「大量彭家軍」 高鐵抽獎名單也出現
財政部近日遭民眾質疑「雲端種樹趣 e起集點樹」抽獎活動得獎名單重複度特別高。無獨有偶，有網友發現財政部「稅務突擊隊」的抽獎活動中，出現大批「彭家軍」，不只名字相似度高，連Email都超像，比例更高達30%。為了強化國中學生的租稅教育觀念，財政部舉辦了「稅務突擊隊」抽獎活動，參加對象分為學生組和社會組。近日有網友發現中獎名單社會組中獲得「超商200元禮券」的50位中，姓彭的人數多達15人，比例高達30%。該名網友在PTT以「財政部50人中獎名單 15個彭姓算正常吧」為題發文表示，「101年時彭姓比例0.59%，113年的現在已經到30%了，50人名單裡面中獎佔15人都姓彭，15/50=30%，我相信財政部沒作弊，都是單一個人，靠北超多人姓彭，我怎麼都沒認識，話說Google mail部門最近應該很辛苦吧」。不僅如此，另一名網友還根據電子郵件進行分類，發現「彭家軍」常用的帳號包括 victorpeng、Denise、Lync.h、NimsNad 等等，這些帳號之間僅有些許變化。還有網友指出，Gmail可以用「.」與「+」創造臨時用Gmail信箱，「基本上信箱可以合理懷疑是同一個，因為對Gmail來說，帳號的.是忽略的，+跟後面的字也是會忽略的，vic類的信箱從22、30、34推算可以得知：原本帳號可能為victorpeng@gmail.com，畢竟30的***中前2個為ng，第三個*是『+』的機率滿大的。因為+後面不計，高機率都是同一個信箱的分身」、「看不懂Gmail加點的人可以Google一下，Gmail加點其實都是同一個信箱，但可以騙過財政部的白癡系統，寶傑你說說看，如果不是內鬼怎麼有把握不會被篩掉？」此外，有網友也在高鐵的抽獎活動發現好幾個彭家軍的Email，「我的抽獎運氣一直都很差，今天大家都在討論雲端發票，我看到下面的推文有人說高鐵的抽獎，也有好多email是victorpeng的人中獎，結果我查了一下，真的好多victorpeng喔」。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
男遭囚台中豪宅虐死！ 高大成指遺體「3情況」可比對兇嫌進出時間
台中市七期豪宅19日晚間傳出命案，新北市26歲許姓男子被發現陳屍於出租屋內，生前疑似遭拘禁、綑綁並施暴。目前檢警不願透露相關案情，但知名法醫高大成則表示，依案發地及死者疑似全身多處瘀青挫傷，研判該案應為犯罪集團黑吃黑下痛下殺手。高大成還表示，從死者傷痕、鬍子以及肛溫，可以推算出是何時死亡、何時遭綁的關鍵時間，進而比對當時進出大樓的可疑人士，找出兇嫌。據了解，台中市七期豪宅案疑點重重，外傳可能涉及詐騙或毒品相關案件，且許男可能遭多人拘禁、綑綁及凌虐；對此，中山醫學大學附設醫院法醫科主任高大成接受訪問時指出，依案發地和死者年齡等目前可知線索研判，凶手動機80％是黑吃黑被逮，另20％恐為愛上不該愛的人才會被拘禁施虐致死，至於一開始傳出「擄人勒贖」，則「絕無可能」。高大成分析，要釐清涉案動機，重點在死者身分、死亡時間、死亡原因、有無凶器等。因為死者很年輕，而案發社區則為小豪宅為多，死者陳屍處又已證實是出租屋，檢警應查是否「最近才租」，就可釐清是不是預謀犯案。至於凶嫌動機，不外情、財、仇，但高大成認為情的部分恐怕只有10到20％可能性，要確定死者是不是愛上不該愛的人，必須從其顏值和身材來研判；目前可知疑似凌虐至死，台中七期有不少博弈公司，但案發地是類似套房的小豪宅，不像詐團租來關豬仔或是做機房之地，應而他研判恐為犯罪集團懲戒成員黑吃黑，因此痛下殺手。至於能否鎖定兇嫌，高大成指出，第一點要先查看死者身上傷痕，若是紅紅的，可能就是遭打後第一天；若是有瘀青情況，為第二天；有深黃色或是淡黃色瘀青就是第三天或第四天；若瘀青已經快要消失，代表時間已經達到1周左右。若是「上述情況都有」，可能就是「每天都遭到毆打。」高大成指出，若是遭到虐打死亡者，致死情況通常為3種。第一，頭部顱內出血，造成中樞神經衰竭症；第二，肋骨骨折引起氣胸、血胸，引起呼吸衰竭；第三，腹部臟器引起肝臟脾臟破裂，造成腹腔內大出血死亡，這3種情況都可用外表看出。高大成接著表示，若要進一步推算死亡時間，除了利用傷痕，肛溫會更加準確，比如測量得出是32度，依照人體體溫為37度回推，代表死者死亡約5小時，因為人體死亡後，大約會是1小時降1度體溫。再者，利用鬍子一日會長0.16公分可推算，假設是死亡前5天遭綁，代表鬍子會長0.8公分。高大成認為，警方可以依據以上幾點推算出死者是何時遭綁、何時死亡，進而根據相關時間點去查找進出人士，藉此找出兇嫌。
11月接任海基會董事長 吳豐山要堆疊兩岸善意
海峽兩岸基金會（海基會）18日表示，前監察委員吳豐山經政府提名及11月4日完成董事會聘任流程後，將正式接任海基會董事長。海基會董座自前桃園市長鄭文燦7月因遭控捲入華亞科案被押倉促辭職後，陸委會宣布由時任副董事長、金寶電子董事長許勝雄代理董事長至今。18日海基會正式宣布，待董事會決議11月4日開會決議後，吳豐山可望接任海基會董事長。對此，吳豐山強調，未來會努力達成海基會設立目的：「兩岸對話、交流、和平共榮為同胞之共同心願，殷盼各界人士支持海基會之運營」。他說，期盼對岸海協會，並呼應賴清德總統「堆疊善意」之說，共同追求台海和平並增進兩岸人民福祉。據了解，吳豐山於1969年6月自國立政治大學政治學系畢業並進一步取得同校新聞研究所碩士學位後，曾於媒體界服務多年，曾任自立晚報總編輯及社長長達18年，更曾二度當選國民大會代表，當時曾提案「擴大中央民意代表增額選舉」獲國民大會通過。此外，吳豐山也曾擔任公共電視董事長、行政院政務委員等要職。儘管吳豐山接任董座傳聞早已甚囂塵上，但另一位身兼海基會副董事長的陸委會副主委梁文傑多次表達一無所悉，也兼任海基會副董事長的海基會秘書長羅文嘉9月董監事會議後也說，在議程中沒有看到改選董事長一案。知情人士指出，海基會本應每3個月開一次例行董監事會議，照推算本應於12月初召開下一次會議，但從海基會18日發出的人事案公告來看，11月4日應是以臨時董監事會的形式，快馬加鞭通過吳豐山人事案。值得一提的是，政大退休教授兼任教授徐世榮對此人事案直言，自己過去曾因「南鐵東移案」向監察院陳情，當時主責的監委吳豐山，竟然只單方面接受台南市府所提供的資料及主張，而沒有接觸及聆聽反徵收迫遷民眾的意見，完全棄正當行政程序於不顧，做出完全有利台南市政府的調查報告，而當時的台南市長就是現任總統賴清德。言下之意對吳豐山任命案，頗不以為然。
年輕夫妻出國「跟歐洲團」驚呆 9成豪擲10幾萬「升級商務艙」
旅行社的歐洲團通常價格不斐。1名女網友近日在社群發文表示，在報名了某旅行社的挪威團後，她發現一團23人，只有她和老公搭經濟艙，2人選擇豪華經濟艙，剩下19人全部加價13萬以上「升等商務艙」，讓原PO直呼「太驚呆我了」，貼文曝光後也引發網友熱議。一名女網友近日在Threads發文表示，日前報名某旅行社的挪威團，結果整團23人中，只有她和先生搭原本行程規劃的經濟艙，另外2人升級到豪華經濟艙，剩餘19人則額外花費至少13萬以上的價格「升等商務艙」，讓原PO直呼「太驚呆我了！」貼文曝光後也引發網友熱議，許多內行人表示這種現象很正常，「在那家旅行社這是常態，當看到團員的70歲老夫妻，買了兩咖200萬的名牌包，還讓精品店送到飯店，才知道台灣的有錢人真的很多，家裡有好幾台法拉利。在南部開工廠，一個月出國一次，到處遊山玩水。」也有過來人透露，「之前參加該旅行社的蜜月團，全部人去outlet都在搬名牌包，我跟先生只去逛Nike。有醫生帶一家四口去，而且小孩只有幼兒園年紀，全家升等。我推算，光全家團費就要近百萬，更猛的是後續，還在群組問領隊有沒有肯亞的團，暑假要帶小孩去看動物，我看到都躺平了，反正怎麼賺也贏不了人家。我就廢，只能帶小孩去木柵動物園看大象。」還有網友分享，她跟過該旅行社的南法團，而且比原PO更省，是直接只參加行程，準時到尼斯機場跟團員會合，「機票自己訂來回最划算，要轉機的阿提哈德經濟艙跟法國國內巴黎飛尼斯廉航，後面還能留下來多玩幾天，我換去義大利自助，旅行社的團費扣掉機票，我記得一個人七萬還是九萬，但是我在跟團行程最後一天在愛馬仕總店買到柏金包，而且沒配貨，他們都超羨慕我，窮遊省下來買了個包，還好有準備銀彈，哈哈哈！」
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
明天有沒有颱風假？ 氣象粉專揭「5地區」仍可能停班停課
中度颱風山陀兒今（3）日午間於高雄小港登陸，為南台灣帶來嚴重災情。外界關注明（4）日是否還有機會放颱風假？氣象粉專「用事實說颱風」表示，由於颱風假的用意是「防災」，而山陀兒颱風將在24小時內減弱，因此斷言明天恐怕不會再有防災的颱風假，並指出地方會決定停班停課有3個關鍵，引此目前看起來僅有5個地區符合放颱風假的條件。臉書氣象粉專「用事實說颱風」稍早發文表示，「防災假」用意是「防災」，而根據中央氣象署預報，山陀兒颱風將在24小時內減弱為輕颱下限甚至熱帶低壓，對各地影響程度減少，自然就沒有防災假。該粉專強調，根據風雨預報，明日台灣本島風力皆未達標，而媒體報導的「放假達標」僅僅指雨量，其實是指縣市中的部分鄉鎮區域，特別是山區，並不是整個縣市都需要停班停課的狀況。「用事實說颱風」接著提到，在這種情況下，地方縣市首長唯一會給假的幾個理由，其一是「部分山區鄉鎮區域有大豪雨發生機率」，第二是「部分山區有土石流風險」，第三則是「颱風過境後災情嚴重，需要清理家園」。因此推算，目前符合條件的大概有以下幾個地方：●新北山區（瑞芳、雙溪、貢寮、平溪）：有大豪雨發生機率。●基隆市靠山地區：有大豪雨發生機率。●台東山區：累積雨量高，有土石流風險。●高屏山區：累積雨量高，有土石流風險。●高屏平地：風力造成災情，可能需復原時間。因此，「用事實說颱風」表示，大家今天應該要好好準備回歸正常的生活，也希望颱風不要再帶來嚴重災情。
王爺媽祖不讓進「山陀兒」才遲未登陸？ 易經老師解釋了
颱風「山陀兒」（KRATHON）日前一度增強為強烈颱風，準備侵襲台灣南部，然而這幾天卻龜速北上，也讓登陸時間不斷推遲，目前預估今（3日）中午前後，會以中颱下限從台南至高雄之間登陸。對此，有網路傳聞指出，「山陀兒」之所以會龜速進行，原來是東港東隆宮王爺，率軍隊與之談判未果所致。而網路宮廟執行長、易經預言家高煜霖也認同此說法，甚至還分析9月30日的陸警時間後得到最兇的卦「空亡」。根據中央氣象署最新資料顯示，第18號颱風「山陀兒」過去3小時強度稍減弱，暴風圈亦略為縮小，中心目前在高雄西南方海面，向北北東轉北移動，其暴風圈已進入彰化以南、南投、花東陸地及澎湖，對新竹以南、南投、宜蘭、花蓮、臺東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱的趨勢。結果近日卻有網路消息聲稱，颱風「山陀兒」之所以會龜速進行，原因是東港東隆宮王爺正率軍隊與之談判，「山陀兒」堅持這是台灣該遇到的災難，而王爺認為代天巡狩到此，「山陀兒偏要降下災難，這不是打王爺的臉嗎？所以，不讓進台灣」；此外，還有一說，是南鯤鯓五府千歲，與嘉義港口媽，都不同意颱風，從台南或嘉義進台灣本土。對此，高煜霖指出，根據發布海警和陸警的時間，用易經演繹推算，颱風行徑速度，與網路龜速的報導「不謀而合」，他表示，易經演繹取卦得到「升」卦，卦意「聚而上升」，動出「師」卦，卦意「興兵為師」，「簡單來說，颱風要進台灣前已增強為強颱，卻碰到王爺及眾神攔路！如此，颱風遲不進台灣，初步研判，還真可以用，眾神與颱風在談判、對壘來解讀。」此外高煜霖續稱，9月29日早上發布海警，用「太極空間」演繹，得到「留連」，卦意「帶枷鎖入獄」，爻辭「凡事拖延」，「簡單說，颱風進來的時間，不是延誤，就是停滯，更需要注意，停電、高空落物（石），人的流動大大降低的情況發生。」高煜霖還示警，根據9月30日下午發布陸警，得到「空亡」，卦意「最兇的卦」，爻辭「很大的不利」；顯示出，「恐有人身亡（撰寫當下已知1人亡），及發生重大事故，或車禍。」不過，高煜霖認為，好消息是卦象顯示，因有吉星加持，傷亡或損害、災難，有化險為夷之象，應該是可控範圍內，而且颱風很有可能不會進入台灣，如有進入台灣，很可能會變成低氣壓或輕颱，才會進台灣的卦象，「以上，是透過古智慧分析，請再自行提升價值判斷，僅供參考！感恩！」
巴士滿載44名師生「火燒車」！校外教學中途起火燃燒 死亡人數恐達25人
泰國1日發生一起火燒車的死亡意外，一輛滿載44名師生的巴士，準備前往曼谷校外教學，未料中途起火燃燒，已經淪為焦黑廢鐵。官員初步研判，死亡人數可能高達25人。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）從網路上的畫面可見，整個車身都被大火吞沒，大量黑煙也不斷湧出。根據《路透社》和多家泰媒報導，這起事件發生在1 日中午，來自烏泰他尼府（Uthai Thani）帕雅山寺學校（Wat Khao Phraya School）的師生搭乘校車出遊，途經巴吞他尼府（PathumThani）時巴士起火燃燒。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自路透社YT）報導引述泰國的救援組織「Hongsakul Khlong Luang 21」說法，巴士上發現至少10具遺體，另從倖存者人數推算，罹難者恐怕高達25人，而泰國交通部長宗龍倫吉（Suriya Jungrungruengkit）則證實，至少16名學生與3名老師送醫治療。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自路透社YT）根據一名搜救人員透露，雖然當局仍在調查火災起因，但很可能是其中一顆輪胎爆胎，導致校車失控自撞道路護欄，由於巴士殘骸的溫度依然太高，搜救人員無法安全進入，目前仍無法確認傷亡數字。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）針對這起校外教學發生火燒車的意外，泰國總理貝東塔（PaetongtarnShinawatra）也深感遺憾，並表示「身為一名母親，我想要向這些家庭表達最深刻的哀悼」。泰國一輛校車被燒成廢鐵，恐達25人死亡。（圖／翻攝自Ｘ）