控車
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成都女拿手機騎腳踏車「轉彎竟失控摔車慘死」 網分析釀命主因
隨著科技進步，許多人手機不離身，卻可能因此發生意外。中國成都有一名女子，日前騎著自行車，期間左手拿著手機，並扶著手把，怎料穿越隧道時失控翻車倒地，最後搶救無效身亡。據《新聞晨報》報導，成都交警六8月29日分局發布一段交通事故監控影片，事故發生在今年6月8日下午，賈姓女子騎自行車沿成都市高新區科園南路，由三環路方嚮往中環路方向行駛，期間左手持手機扶著握把。賈女14時43分許騎行至科園南路，下穿隧道入口沿非機動車道騎行進入下穿隧道，超速行駛至隧道彎道處時，自行車失控左右搖晃後倒地，事故導致她重傷，經醫院搶救宣告不治。賈女送醫搶救無效。（圖／翻攝自新聞晨報）消息曝光後，不少網友感到惋惜，不解賈女只是手握手機沒有看，為何會失控到這個地步？還有人發現，下坡有一處人孔蓋明顯翻起，加上手握手機無法按剎車，反應不過來，「地上有個人孔蓋，彈了一下沒把握住方向盤」、「命運，這樣摔一下竟然人就沒了唉！」、「腳落地一下也不至於摔成這樣」。另外，有網友分析，人孔蓋上有個薄片，車子入彎重心不是垂直於兩輪之間，此時最怕地滑失去抓地力，過彎前輪剛好壓在薄片上面打滑，車把跟著扭過去了。如果賈女沒有手機車把一起抓，很容易重新控制，打滑瞬間肯定要分心去抓緊手機不掉下去，控車能力下降，左手抓手機還沒法捏後輪剎車，沒戴頭盔，摔倒也沒有下意識抱頭。
爆車庫娛樂「強迫綁會員」 高嘉瑜再批詐騙：受害者不只我一人
民進黨前立委高嘉瑜3日晚間發文爆料，控車庫娛樂掛羊頭賣狗肉，「藉由送會員被綁訂續約會員，不知不覺每月自動被扣會費，提醒大家千萬要小心」。對此，車庫娛樂回應是誤會，高嘉瑜又控，「受害者不只我一人」。高嘉瑜在臉書發文，「車庫娛樂APP掛羊頭賣狗肉，藉由送會員被綁訂續約會員，不知不覺每月自動被扣會費，提醒大家千萬要小心。」高嘉瑜表示，3日她看到車庫娛樂的新海誠的「秒速五公分」電影，主打149元再送電影票，但要先加App，「沒想到刷卡之後不僅沒有多送一張電影票，反而是送『Magic Hour Premium月租方案，前30天免費』，當下我根本不知道這是什麼東西，也不以為意。」高嘉瑜表示，「直到今天8月3號凌晨3點50分，line pay系統跳出一筆『綠界—車庫娛樂』的刷卡199元，我回想這是什麼，才終於找到這筆刷卡的源頭！也就是這家車庫娛樂，藉由送電影票吸引你加入會員上網購買，事實上根本是掛羊頭賣狗肉，非但沒有送電影票，還用送會員的方式讓你不知不覺被綁訂莫名其妙的會員，之後每個月就在App直接收你會員費，而且刷卡時間還選在一般人熟睡的凌晨三、四點，真的是很怕你發現。」高嘉瑜指出，「很多人不會細看帳單，就這樣每個月被多收199元的自動續約會員費，然後也沒有客服電話，也很難找到取消會員的方法，提醒大家千萬要小心這種惡質的App跟詐騙手法。」對此，車庫娛樂回應，「對於任何銷售服務，於消費者購買前本公司皆有清楚明載消費者所購買及贈送的品項內容，並清楚說明使用方式、可享服務內容、贈送品項的免費試用說明、續扣說明、續扣金額、及隨時可取消，絕無隱藏，我們非常希望在消費者清楚明白購買及贈送的商品之下，使用我們的服務，多進電影院看電影。」車庫娛樂說，「購買電影票88元起、每月可參加電影首映會、GP+上萬小時影音看到飽、專屬購物折扣等多項服務。電影票低價促銷及訂閱服務的初衷，是希望觀眾能在更低的票價門檻下重回電影院看電影，因此即使犧牲利潤，我們也希望藉由88元的低票價，讓觀眾盡可能回到電影院，感受電影院大銀幕聲光影音的觀影體驗。許多用戶在贈送的免費期間就使用服務，以88元的票價進電影院看多部電影，並參加首映會活動，而覺得服務不適合的用戶，也可隨時自行取消服務。」車庫娛樂指出，「本公司對於所有銷售及訂閱服務中所需說明及注意的事項，皆經過律師及相關人士確認過一切合法合規並說明資訊完整。訂閱服務模式相關免費試用、扣款、續扣、取消訂閱模式亦與坊間主流訂閱服務如Netflix、Spotify、Disney+、KKBOX、Uber One等其他訂閱服務並無異同。造成高委員的誤會我們深表遺憾，高委員若對於本公司APP的操作較為生疏，本公司願協助高委員操作APP並取消訂閱，本公司將研究改善APP的介面設計更為親民，以消弭民眾誤解。」高嘉瑜說，「發文得到很多網友的回應，發現受害者不只我一人，而且長期有許多人反應車庫娛樂App變相收取會費，甚至有個資外洩被詐騙的問題！」高嘉瑜表示，「車庫娛樂用贈送電影票買一送一吸引民眾購票，但許多人購票之後才發現不僅沒有送該部電影票，還被莫名加入網站付費會員！更惡質的是用贈送會員權益的名義綁訂會員再予以每月自動續約收取會費！」高嘉瑜指出，「對許多民眾而言，使用該App是要購買電影票並不是要加入付費會員，跟主動訂閱Netflix、Spotify、Disney+、KKBOX、Uber One性質完全不同，車庫娛樂是強迫贈送會員而不是消費者主動訂閱！消費者對於會員權益跟內容並不了解，車庫宣稱是要鼓勵大家多看電影，並且用優惠價格提供電影票，但網站上的兌換電影票內容不僅標示不清，也有時間地點限制，多數民眾反應根本看得到吃不到！」高嘉瑜強調，「車庫娛樂App不僅未提供客服取消會員，在網站上也不易找到取消會員訂閱的方式，甚至還在半夜三四點刷卡收取會員費，種種行為司馬昭之心路人皆知！」
吃癲癇藥開車撞超商 「無辜婦慘死」他願賠百萬求輕判…1原因惹怒法官
新北市1名林姓男子去年4月服用癲癇藥物後，駕駛凱迪拉克上路，途中副作用發作導致嗜睡，失控撞進板橋區互助街上1間超商，造成1名68歲婦人捲進車底慘死。法院審理期間，林男雖表明願意賠償，盼與死者家屬達成和解，態度卻相當消極，對家屬不聞不問，二審遭依過失致死罪加重判處1年6月徒刑。判決書指出，林男明知患有癲癇症，於癲癇發作時會呈現數秒意識不清之症狀，且其所持續服用約1年期間之癲癇藥物「帝拔癲」之副作用為疲倦或嗜睡，仍於112年3月4日7時6分許服用藥物後約1小時駕駛自用小客車，因副作用發作以致貿然撞擊超商，波及正在等計程車的楊姓婦人，致被害人死亡。檢方指出，林男雖於現場接受調查，惟難認有何悔意及主動接受刑罰之意，且於後續偵審期間，對家屬均未主動聞問，盼高院從重量刑。林男辯稱，他已坦承犯行，並於一審期間表明願意先賠償新臺幣10萬元，然遭告訴人拒絕，可見被告已盡力補償，他也願意提出100萬元作為補償，希望法院從輕發落。高院認為，被告過失駕車之行為導致被害人當場慘死，使一個完整家庭破碎，犯行難謂輕微，且被告犯罪後，雖一再表示願意和解，然案發迄今其個人並未對告訴人或被害人家屬賠償，或盡力彌補家屬所受之損害，原審在適用自首規定減輕其刑後，僅對被告量處有期徒刑10月之刑度，實屬過輕。高院審酌，被告明知其患有癲癇疾病，且須服用藥物控制病情，極有可能於駕駛車輛之際因藥效或發病而失去駕控車輛能力，卻仍駕駛車輛上路，不僅危害自身安危，亦嚴重漠視其他用路人之生命、身體安全，所造成之損害至鉅，另衡酌被告犯後態度，依過失致死罪加重判處1年6月徒刑；仍可上訴。
老婦當街打人嗆「我兒市長」 大批警力竟保護她
大陸四川一名年輕人因為摸了老婦的吉普車，雙方起口角，而老婦打人，嗆對方，她兒子是市長，要他賠1萬元人民幣（約新台幣4.4萬元），而大批警力前來護車，也讓大眾不滿。對此，警方做出回應。旅義華僑作家李穎13日在X平台「李老師不是你老師」發文，四川成都市12日下午發生一起案件，一名男子在路上看到一台吉普車摸了一下，車內的老婦下車，控車子被他刮傷，要男子賠1萬元（約新台幣4.4萬元）。儘管男子否認，老婦還是爆氣打男子兩巴掌，甚至開嗆，「我兒子是市長。」據了解，此事引發路人不滿，想幫男子出口氣，包圍老太太和吉普車，怎料成都當局獲報，竟出動大批警力圍車，想趕走大家，被打的男子和部分抗議民眾都被抓，小糾紛演變成大規模抗議事件，大家要警方放人。對此，成都市公安局成華區分局回應，男子因為觸摸敲打吉普車跟車主起口角，而雙方目前已和解，網傳的「兒子是市長」、「家屬是當官的」、「要求賠償1萬元」等事，都不是事實，公安已對造謠的2人予以行政拘留。此消息一出，不少陸網友紛紛留言「天龍人和她的公僕」、「這個官方通報，比起現場影片來說根本就沒有說服力」、「說真的，我越來越不信任警察發布的消息了」、「闢謠了，那說明就是事實了」。
打工搶劫團2／「偏門打工」專門拐騙邊緣人 警：年節前「收簿」最熱門
新北市1名34歲白牌車司機蔡男因為缺錢，竟上網用假帳號上臉書「偏門工作」組搶劫團，原本正常的打工網站儼然成了犯罪分子招攬人才庫；另針對主嫌蔡男自認「自己不下手就沒事」的想法，律師直接打臉，點出蔡男謀劃搶劫的犯意明確也有同夥指認，證據確鑿，被起訴定罪機率頗大。本刊調查，臉書社團「偏門打工」上頭工作五花八門，多以「收簿」為主，包括帳戶、銀行卡等，由於近來新聞報導有太多關於人頭帳戶者遭監禁凌虐事件，就怕沒人敢應徵偏門工作，因此招募標題直接「洗白」表示「不出國、不違法」，「銀行卡每張8到12萬，租用3到5天」、「別傻傻被騙，我這一律面交、給錢」；也有公司主打「誠信」2字，連控不控車（意即「拘禁監控」）都明白寫出來讓你自己選「可控18萬一本起，不可控6萬起」。「偏門工作」社群上常有徵人啟事，喊出高額佣金或以大把鈔票吸引社會邊緣人，資深員警點出找車手和收簿2類為大宗。（圖／翻攝自臉書「偏門工作」）除了收簿，詐團持續找「豬仔」、「PK（詐騙）人員」，但為了撇清鬧上國際的柬埔寨黑工、KK園區割器官刻板印象，詐團改換台詞為「出國工作，單純工作」、「海外大公司徵才，不黑龍轉桌全部呈現給你看」，但事實上是換湯不換藥。不過他們鎖定的徵才對象是走投無路的「北風北」、被女友騙錢背債、小額借貸但天天要還錢的「日日會」人們，加上公司提供「絕佳的團體生活、包住宿」，活脫脫是被控制行動自由的「豬仔」。有趣的是這種徵才啟示底下的留言，有好心網友轉貼人頭帳戶、豬仔新聞示警，要大家小心。一名資深員警表示，臉書、Telegram等社群軟體群組上，通常以「收簿」和「找車手」2類最多，通常會從社群轉加Telegram私聊，約面交時間地點等。近期農曆年關將近，看準社會邊緣人需錢孔急，徵最多的是不用任何勞力，只需要銀行帳戶的「收簿」，一本行情價5到10萬相當誘人，不過能不能拿到錢又是一回事。員警指出面交時民眾可能直接被抓走囚禁、帳戶被搶，如有不從就遭虐待毆打，直到戶頭被通報為警示用戶，時間已經過了2、3個月，「沒有利用價值」才會被釋放，「能平安保命已經萬幸，遑論要拿錢」。 針對主嫌蔡男自認不親自下手不用吃官司，律師王志超指出，種種證據加上同夥指認，已涉犯《準強盜罪》。（圖／本刊資料照）至於蔡男策畫千萬名錶搶案，人在現場督軍不下手，就自認能逃過法網，對此，律師王志超表示，蔡男以為能脫鉤，完全是錯誤觀念。他指出，蔡男事前上網找人行搶、鎖定該隻千萬名錶下手、到現場督軍整起搶劫過程，已有明確犯意聯絡；加上犯案前後都變裝企圖製造斷點，以及落網的2人指認他是主謀，種種證據顯示已涉犯《準強盜罪》，「意圖為自己或第三人不法之所有，以強暴、脅迫、藥劑、催眠術或他法，致使不能抗拒，而取他人之物或使其交付者，為強盜罪，處5年以上有期徒刑。」
開車門驚見「陌生紅衣女屍」 新北男怒求償42萬…家屬反控：沒鎖門也有責任
新北市蘆洲去年發生一起離奇命案，有民眾把車停在路邊，因為車門沒鎖，竟遭陌生女子闖入，得知車子飄出異味還留出臭水，打開驚見後座一具女屍，因不滿汽車變成凶車，向家屬求償42萬，但家屬反控車主沒鎖門，也該負擔部分損失。法官審理後，結果也出爐了。警方指出，一名紅衣婦人去年6月手拎一袋物品，走路搖搖晃晃，看起來沒有異常，卻成了最後身影。因為幾天後，有民眾發現停車場的車輛飄出惡臭，還留出不明水漬，車主接獲通知前往現場，怎料打開車門後座，眼前一具女屍倒臥，嚇到當場愣住，還看了好一段時間的精神科，無法好好睡覺。車主打開門發現死亡的婦人。（圖／翻攝畫面）事後調查，該名婦人姓楊、57歲，死因為心因性猝死，但為何進入車內，目的不得而知。車主是20歲的何姓男子，車子平常是妻子使用，如今卻淪為凶車，憤而求償車輛價值減損、拖吊費用，停車場管理費、汽車安全座椅、嬰兒手推車，醫療費、精神慰撫金，一共42萬6500元。不過，死者家屬主張車輛並無嚴重毀損，加上車主沒鎖門，未善盡車輛管理的責任，認為求償沒有道理。對此，法官審理認為，死者未經同意上車，在車內死亡，雖然沒有造成車輛毀損，但從社會常情之角度審酌，將造成車輛及車內物品貶值，兩者具有因果關係，最後判婦人家屬須賠償何男32萬1000元。
台中柬埔寨！詐團收帳戶誆「不控車」 竟持鎮暴槍辣椒水凌虐還把人當豬賣
台中市34歲楊姓男子經營詐騙集團為業，他為取得人頭帳戶，向有意出售帳戶的民眾聲稱絕不「控車」，保證不會他們控制行動），實際卻仍將兩名以上被害人拘禁，甚至以鎮暴槍、辣椒水凌虐不願配合的被害人，再以轉賣給其他詐騙集團，警方獲報後依法偵辦，上月14日兵分多路將楊男等7人逮捕，訊後依法偵辦。刑事局中部打擊犯罪中心第五隊日前獲報，指中部地區有詐騙集團招募人頭帳戶，請台中地檢署檢察官鐘祖聲指揮偵辦，查出該集團在通訊軟體Telegram以「收車」刊登廣告訊息，出價10至15萬元購買民眾帳戶，並聲稱不會控制對方行動，使對方降低戒心。想要賣帳戶獲利的王姓與孫姓男子前往與集團面交時，卻被帶往旅館拘禁，詐團為躲避查緝及預防人頭黑吃黑，等到車手將贓款現金領出後，才會讓被拘禁的人頭帳戶豬仔離開。 警方上月兵分多路逮捕楊嫌等7人，並查扣手機電腦等證物，全案訊後依法偵辦。（圖／翻攝畫面）孫男因拒絕配合，遭犯嫌以鎮暴槍及辣椒水凌虐，再被當成「豬仔」販賣，以4萬元的代價轉售給其他詐騙集團拘禁，所幸碰上警方臨檢旅館脫困，但詐團暴行仍在其背後留下大片瘀青。被害人也被強行登入網路銀行設定約定轉帳功能，犯嫌再將帳戶提供給合作的詐團詐騙被害人匯款，受騙金額5萬至100萬元不等，詐團還利用層層轉帳避免遭檢警通報金融機構攔阻。偵五隊長薛昇旭今表示，經過與台中市第五、第六分局、台北市信義分局組專案小組，連月跟蒐確認犯嫌身分及藏匿處所，上月14日兵分6路同步執行拘提、搜索，查緝楊嫌及共犯7人到案，查扣手機及電腦硬碟等證物，訊後全案依組織犯罪條例、傷害、詐欺、妨害自由、洗錢等罪嫌移送台中地檢署偵辦。而楊嫌先前涉毒品案遭判刑，因未到案被通緝，此次落網後也直接發監執行。刑事局呼籲，洗錢防制法修正案已公布實行，無正當理由不得收受帳戶或帳號，亦不得將自身帳戶交給他人使用，違者可處5年以下有期徒刑，民眾得多查證，以免被充當人頭涉及詐欺、洗錢刑責，還需賠償被害人財物損失。
遭控車內伸狼爪「扯內衣揉胸」 NONO經紀人回應了
演藝圈性騷案件持續延燒，今（19日）黃子佼開直播承認強吻、拍裸照的指控，後因情緒不穩送醫，掀起軒然大波。下午又有一名網友在臉書發文，表示十幾年前曾被性騷，對方是一位知名搞笑藝人，老婆是個很棒的台語歌手，副業雞排做的非常成功，種種線索都指向NONO，對此NONO的經紀人也做出回應。該名網友表示，最近看到性騷事件連環爆，心中隱藏10幾年恐怖畫面也不停重播，提到10幾年前進入演藝圈站在主持人身後當固定班底，某次被一名來賓要電話，由於她是新人不敢反抗，便給了對方自己的號碼。由於當時錄完節目後已經很晚了，該名網友接到那位來賓的電話，說要送她回家，雖然她一開始婉拒，但對方相當堅持，她心想對方是知名的前輩，不會做出踰矩的行為，便答應搭便車，結果這位來賓不僅沒有直接載她回家，將她拉進後座瘋狂親吻並拉內衣揉胸，甚至企圖拉下底褲，她用盡全力反抗，男方才沒有得逞，事後對方沒有道歉，還開玩笑說：「不要緊張！一回生二回熟。」對於這項指控，NONO及朱海君的經紀人回應：「NONO說對這個人完全沒有印象，看臉書根本不認識，有回想起這個女生是王牌大賤諜的助理主持，13、14年前朱海君還不認識NONO。」《CTWANT》提醒您：尊重身體自主權，遇侵害請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
台版柬埔寨主嫌「藍道」羈押 涉台中公墓棄屍案
去年11月新北、中壢接連爆發台版柬埔寨囚虐詐欺人頭戶案，3人死亡，震驚社會。檢警偵辦數月，終於鎖定在幕後操控囚虐人頭戶、洗錢的主嫌、綽號「藍道」的28歲男子杜承哲，13日法院裁定收押禁見。檢警掌握，藍道不僅與這起國內首宗台版柬埔寨3人死亡案有關，去年底台中公墓棄屍案，同樣的人頭戶被殺害棄屍，幕後首腦一樣是藍道。光藍道集團，囚禁就至少76人，造成至少4人喪命。檢警憂心還有其他被囚禁的未爆彈黑數，藍道被收押後，檢警正數位鑑識還原他的手機等證物，要找他是否還有其他據點正在「控車」，務必救出所有被害人頭戶，也要循線找他幕後的金主、話務機房，擴大偵辦。這起由藍道發起的台版柬埔寨案，目前由士林地檢署和台中地檢署分別偵辦、起訴。去年11月，警方在淡水救出大量被囚禁豬仔，驚爆有人死亡，循線再查出早一步就設立的中壢據點，陸續逮捕S姐、茶董等該集團二把手，由士檢偵辦。北部這2據點，共囚禁61人，有3人死亡，去年12月27日起訴29人。而台中市新社第七公墓去年12月8日也發生殺人棄屍，30多歲林姓男子遭殺害棄屍，檢警查出他也是賣帳戶後反抗，被毒打後棄屍荒野。台中地檢署發現這個犯罪集團，也是「藍道」等人所發起，與境外機房合作，在台灣成立「水房」處理詐欺所得金流，以及管理求職受騙的人頭帳戶「車隊」，並在取得贓款後交給水房洗錢，中檢4月7日偵結起訴16人。根據檢警調查，兩起案件都是藍道幕後操盤，成立時間都在去年8、9月開始，「強控車」2至3個月後鬧出人命。還有個共通點，就是在社群軟體綽號「迪麗熱巴」的21歲柯姓男子，他是水房首腦。研判除他可與大Boss藍道直接接觸，其他人都只能在群組接受指揮。柯與藍道，是目前全案關鍵人物，是檢警要追查幕後金主的重要線索。本案震驚社會，士檢部分，查出詐欺被害金額達3.9億，中檢也查出財損約1.2億，但在藍道落網前，這些錢早就層層換兌加密貨幣被洗出境外，贓款流向不明，本周藍道與疑似他的帳房被逮，檢警查扣加密貨幣電子錢包、銀行帳戶內數百萬元，全案正由士檢、中檢循金流紀錄、通訊解密，持續擴大偵辦。
柑園二橋自來水管線更新施工 環漢路五段部分路段封閉
自來水公司將於3月7日至31日施作浮洲加壓站至板新場管線工程，施工路段在環漢路五段至八德街為柑園二橋周遭，施工時間選定於日間早上9時至晚上10時以及夜間深夜10時至早上6時兩個時段，將實施交通管制，為了避免嚴重影響交通，交通尖峰時段早上6至9時、傍晚5時至7時除外。自來水公司表示，本次工程為了提升民眾用水品質，依照規定申請進行管線更換工程。主要封閉路段為新北市樹林區環漢路五段，從四維路至東豐街往樹林方向。改道路段主要往三峽方向車流改由環漢路五段接四維路，沿國凱路、八德路，再由八德街進入環漢路未管制路段。前往樹林、鶯歌地區則由大觀路、中華路、篤行路前往。新北市警局交通大隊表示，封閉車道範圍較大，新莊、板橋及樹林等分局已規劃巡邏兼路況查報勤務警力，加強注控車流狀況，遇有交通障礙將立即啟動快速到位加強疏導。請用路人行經管制區域減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，遵守管制人員導引，以確保行車安全。並請民眾多利用本局iPolice APP、收聽警察廣播電臺，以獲得最新路況及交通管制相關資訊。由於本次車道範圍較大，轄區警方及交通大隊已重新規劃巡邏路況查報勤務警力，加強關注控管車流狀況。（圖／翻攝畫面）
將迎228連假！警方執行科技監控 公路總局：調整號誌控車流
228連假將至，公路總局預估，蘇花路廊連假首日南下車流最多，將達1.7萬輛次，北上車流高峰則會在收假日出現，逾1.5萬輛次，花蓮警方將依蘇花改中仁及仁水隧道智慧型科技監控設備，掌握進出縣境車潮及車速，隨時加派警力紓解壅塞車潮，公路總局則會啟動「號誌調控及截流（慢進快出）措施」，調整沿線號誌周期，避免車流持續走停影響整體交通。228連續4天假期自25日至28日止，公路總局預估，蘇花路廊24日至26日南下進入花蓮縣境車流最多，每日平均約1萬3533輛次，高峰落在25日，全天車流約1萬7000輛次，車多壅塞時段為上午7至下午1時；北上離縣車流則是27日至28日最多，每日平均約1萬5300輛次，28日為高峰，全天約1萬5800輛次，車多壅塞時段為下午1時至深夜11時。228連假期間，花蓮警方將依蘇花改中仁及仁水隧道智慧型科技監控設備，掌握進出縣境車潮及車速，並整合監視器系統CCTV，觀測重要路段交通流量，以利隨時通知各分局機動部署警力因應。（圖／報系資料照）花蓮警方為使228連假期間縣境交通順暢，將依蘇花改中仁（和中至和仁）及仁水（和仁至大清水）隧道內智慧型科技監控車流設備（含區間測速功能），掌握進出縣境內的車輛數及平均車速，並利用整合監視器系統CCTV，觀測台8線、台9線、台11線及其支線，台14甲線、193縣道及市區新生橋北端、中央路、中山路、中華路等重要路段交通流量，以利隨時通知各分局機動部署警力因應。由於台9線崇德段要進入蘇花路廊時，車道會由雙道縮減成單道，每逢連假尾聲總被北上車流擠得水泄不通，造成沿線順安段、北三棧及北埔段交通大打結，因此，公路總局連假期間，將在3路線實施「號誌調控及截流（慢進快出）措施」。公路總局表示，如仁水隧道15分鐘內北上車流達240輛次，順安-北三棧段號誌周期將調整至90秒；如北上車潮累積至崇德盈加油站，北三棧-北埔段將調整至90秒；如北上車潮累積至太魯閣大橋北端，順安-北三棧段將調整至70秒，若車潮累積至大橋南端，北三棧-北埔段將調整至70秒。花蓮警方則會視車流湧現、綿延趨勢，手動調整順安-北三棧路段間次要路口三色號誌為閃光號誌，避免車流「走走停停」。
新車試駕／剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後，現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空，但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎，擁有極致性能的車款，據車廠人員透露，2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務，當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3，直到1990年代才被正名為Defender，在2016年初，全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾，都採以亮光黑車漆呈現，在全車黑化的設計下，仍可呈現層次感。（圖／黃耀徵攝）2018年底時，新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後，才被原廠曝光，將粗獷、紳士2種風格揉合在一起，並賦予New Defender的詮釋，車型大小為短軸90、長軸110以及130，並有D250以及P300兩種動力模式，而此次試駕的車型則是三門短軸90車型，搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition，由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型，售價也來到641萬元，但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似，但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌，可以清楚的區分。（圖／黃耀徵攝）車頭的設計與一般動力版相似，但在材質、飾版配置上略有差異，維持著內凹矩陣式LED頭燈組，水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現，兩側葉子板視覺上為霧面，在此部分車漆並非消光，而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆，搭配緞光防護膜，因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比，增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜，視覺上較平淡，因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。（圖／黃耀徵攝）車側以Barrelside桶形腰線呈現，並採用Alpine Lights透光側頂窗，輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側，為了搭配車身配色，配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗，輪胎規格為275／45R22。為了呼應車身設計，連鋁圈、卡鉗也全面黑化，並刻上DEFENDER驗明正身。（圖／黃耀徵攝）車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計，維持經典的側開式尾門，尾燈組有別於目前設計主流，並非採用細長LED貫穿式燈條，而是左右共4組立體方形燈呈現，至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現，至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑，尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。（圖／黃耀徵攝）車室內的設計旋律呼應車色的黑色調，副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現，方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆，溫潤、扎實的握感，即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。（圖／黃耀徵攝）數位儀表採用12.3吋螢幕，中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連接，高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況，揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現，並壓鑄車款DEFENDER字樣。（圖／黃耀徵攝）而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助，以及38/31/40度的越野黃金三角，電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕，可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。（圖／黃耀徵攝）雖然是短軸3門設計，但後座空間仍相當充裕，對176公分高的男乘客來說，無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上，後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠，便利設計相當完整，畢竟是短軸設定，因此行李箱空間僅297公升，且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，車內幾乎所有電子控制系統，都可從此處進行設定。（圖／黃耀徵攝）畢竟是旗艦車款，因此主被動安全防護全都端上，含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版，因此行李箱空間僅297公升，水平空間也略嫌侷限。（圖／黃耀徵攝）動力部分才是重頭戲，雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠，但層峰車主想要的更多，所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎，搭載在短軸的90車型上，峰值馬力達到525PS、扭力626Nm，輔以8速手自排變速箱，即使2,400公斤的車重，零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎，不僅馬力十足，扭力更是達到63.7kgm。（圖／黃耀徵攝）CTWant記者早前已試駕過P300動力車型，無論是越野場地還是沙地，行進、脫困的能力已經綽綽有餘，此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時，晃動幅度沒有想像中的劇烈。（圖／黃耀徵攝）但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」，油門在前段的輸出較為和緩，踩下約4分之1時，其動力邏輯開始以線性爆發，若想追求極致動力的經典越野車款，不妨到展間試駕看看。
騎士翹二郎腿雙手玩手機 用腳控車手把「耍帥不要命」
鹿港頂草路出現翹二郎腿騎士，把雙腳當雙手掌控機車方向手把，雙手閒來玩手機。（圖／彰化縣媒體記者爆料網）鹿港頂草路出現翹二郎腿騎士，把雙腳當雙手掌控機車方向手把，雙手閒來玩手機，以時速2、30公里前進，讓人看得捏一把冷汗，直呼「高手在民間、失手到陰間」，超狂炫技被錄下，警方表示，將依違反危險駕駛和道路手持手機等行為逕行舉發，騎車滑手機將罰款1000元，危險駕駛最高罰款2萬4000元。鹿港警分局表示，被錄下離譜騎機車影片，經調查是8月30日下午15時20分許騎經139甲線道路頂草路，經依違反道路交通管理處罰條例第31-1條第1項汽機車駕駛人於道路手持手機行為和違反第43條第1項第1款危險駕駛等逕行舉發，後續將調閱監視器釐清，呼籲駕駛人務必遵守交通規則。這段不要命的炫技影片被PO到彰化縣媒體記者爆料網臉書後，掀起熱議，「耍帥不要命」，萬一運氣不好自己出車禍就算了，最怕就是有遇到他的機車，豈不要陪著他倒楣了，自己想直奔陰間不打緊，但道路是公共使用，拜託不出來要害人了。
新車試駕／層峰客群旗艦電駕 Mercedes-EQ EQS 450+
為了搭上電動車趨勢，Mercedes-Benz在2016年成立子品牌Mercedes-EQ，主要負責集團的電動車計畫，2018年9月推出首款電動車EQC，但在全球銷量始終相當低迷，上個月才黯然下架，但也汲取其中的精華，陸續推出EQS、EQE、EQA、EQB等車型，此次試駕的正是賓士集團定位在頂級旗艦S-Class的EQS 450+。受新冠肺炎疫情影響全球汽車供應鏈，台灣賓士目前引進的電動車僅EQS車型，分為先鋒版、旗艦版以及AMG 53 4MATIC+版，最入門的先鋒版要價574萬元、旗艦版634萬元，AMG 53 4MATIC+版的馬力高達658匹，要價則是831萬元；因售價超過140萬元，扣除15%貨物稅減免，售價皆可減少21萬元。引擎室不再需要進風，改以三芒星廠徽填滿的亮面飾板取代，行駛時也能大幅降低風阻。（圖／黃耀徵攝）台灣賓士透露，目前450+已經接單破百台，其中訂購旗艦版的準車主最多，而旗艦版與先鋒版最大的差別就在MBUX Hyper Screen超寬幅數位螢幕，左右長達141公分，達到56吋的螢幕大小，正好打中台灣消費者心中的癢處。在外觀上先鋒版與旗艦版並沒有太大的差異，原先水箱護罩的位置以亮面飾版取代，並以大量的賓士三芒星填充，讓人一眼看出其電動車的身份，在水箱護罩上也輔以貫穿式LED燈條增加科技氣息。頭燈組採用目前集團最頂級的頭燈組，內有84顆LED燈粒，可根據當前車況、地形調整成合適光束。（圖／黃耀徵攝）頭燈組採用的是「多光束智慧型數位頭燈」，是目前賓士集團內最頂級的頭燈，燈具內整合高像素投射燈組，可以獨立控制84顆LED燈粒，行車電腦會透過感測器、鏡頭根據當前車況、地形，指揮頭燈組調整成最適宜的光束，若是國外版本，在轉彎時也會投影到地面，提醒行人，但國內因法規陳舊關係並未導入。由於馬達室（原引擎室）上蓋設計成只能由原廠技師開啟，因此雨刷水添加設計在左前葉子板。（圖／黃耀徵攝）在駕駛左前方的葉子板有個像是充電孔的開孔，但此處主要用於雨刷水添加，主要原因是EQS馬達室（原引擎室）上蓋只能透過原廠技師開啟；充電孔的位置在右後方，充電規格為J1772（AC交流）與CCS1（DC直流）。充電孔位置在右後車側，可以透過J1772（AC交流）與CCS1（DC直流）2種規格進行充電。（圖／黃耀徵攝）若從車側欣賞EQS會發現其車身規格與S-Class相差無幾，車長達到5,216mm，相當於S-Class短軸版長度，但軸距卻長達3,210mm，與S-Class長軸版相差無幾。尾燈以貫穿式設計呼應車頭的貫穿式LED燈條，除了增加識別度，在夜間或者大雨時也有警示後車的作用。（圖／黃耀徵攝）如此長的軸距，看似在轉彎、迴轉會相當笨重，但受惠於後軸最大10度的轉向設計，迴轉半徑僅5450mm，即使是雙向道路只需1次就能順利迴轉，行駛山路時也不必大幅轉動方向盤。為了讓EQS有最大續航里程，賓士將車體塑造成弓形，就像匹獵豹趴地狩獵的預備攻擊姿勢，原廠指出EQS的風阻係數僅0.2 cd，因此WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）測試後最大續航里程達到770公里。車內佈局與S-Class相當類似，若選購的是旗艦版，則有左右長達141公分的寬幅巨型螢幕。（圖／黃耀徵攝）進入車室，可以看見與S-Class車系相似的12.8吋直立式OLED螢幕，數位儀表板採用的則是12.3吋螢幕，左環為當前時速、右環並非引擎轉數而是當前動力輸出%數，中央為導航訊息，同時也有當前道路速限、主被動安全作動情形以及電池回充狀態。數位儀表板採用12.3吋螢幕，當前引擎轉數由當前動力輸出%數取代。（圖／黃耀徵攝）電動車的核心就是中控車機，所有設定都要在螢幕上操控，系統搭載的是賓士最新NTG 7系統版本，硬體採用8核心CPU、24GB記憶體的配置，幾乎與1台桌上型電腦的效能相當，因此甚少出現延遲的情形，並支援Apple CarPlay、Android Auto連線。中控車機採用12.8吋OLED螢幕，畫質顯著提升，室外車況也可以在螢幕上呈現。（圖／黃耀徵攝）搭載了最先進的硬體，賓士在2個螢幕後輔以典雅的木紋飾版調和，使車室不會太過冰冷，揚聲器採用Burmester柏林之音3D環場音響系統，受惠於電動車的靜音優勢，更能享受到頂級音響的音質。以往S-Class都以後座買家為客群，但EQS整體設計取向較偏向前座，後座空間依舊不馬乎，即使坐進176公分高的乘客，膝蓋距離前座仍有3個拳頭的距離，且腿部支撐性十足，長軸距的設計也讓行李箱空間達到610公升，後座倒平後更提升到1,770公升的容量。揚聲器採用Burmester柏林之音3D環場音響系統，電動車的靜肅以及優異的隔音設計，使音質更加突出。（圖／黃耀徵攝）電動車最擔心的就是里程焦慮，但EQS的電池容量達到107.8kWh，換算家用電度數為107.8度，原廠給出的最大續航里程為770公里，即使按照慣例打8折，也有616公里，從台北開到高雄仍綽綽有餘。雖然EQS已經不能被定位在後座買家取向，但該有的貼心設計一樣也沒少，176公分高的乘客膝部與前座仍有3個拳頭的距離。（圖／黃耀徵攝） 受惠於長軸距設計，行李箱空間達到610公升，但要注意的是空間高度不比休旅車。（圖／黃耀徵攝）在實際駕駛上路後，記者從松山區民生東路開至陽明山菁山路，全長共16公里，路程中有一半為上坡路段，起始電量為88%，抵達目的地電量為83%，回程時透過一般回充電量，回到起始點時電量則為85%。平心而論，目前EQS同級距的電動車少之又少，已經是集賓士集團頂級規格的旗艦車款，即使3年後回頭來看，仍是輛不可多得的豪華電動轎跑。（圖／黃耀徵攝）駕駛體驗上，由於EQS是目前市面上電量最大的電動車，因此車重達到2,480公斤，且因長軸距的設計，原先以爲在行駛車多路小的市內道路體驗不會太好，但受惠後驅、大馬力的設計，靈活度上與短軸小車不相上下。在行駛山路以及路況不佳的道路，可以感受到AIRMATIC氣壓式懸吊系統的作動，因此側傾及跳動感大幅減少，路感比起同級車款表現更佳。
女子誤信網路借貸遭「控車」軟禁旅館 洗腎脫逃！警再救出1人
台北1名唐姓女子誤信網路借貸，遭詐欺集團誘騙帳戶後「控車」軟禁在旅館，唐女最後以「洗腎」為由趁隙逃跑報警。警方獲報後，循線逮捕2名集團成員，再救出1名被押男子。全案依《妨害自由》偵辦，擴大溯源追查幕後詐騙集團。警方表示，昨（1）日晚間6時許，唐女到派出所報案，指稱自己被詐騙集團軟禁在西寧南路的某旅館，趁成員劉男帶她到診所洗腎時逃脫，警方立刻派人先逮捕劉男。接著，警方循線到唐女指稱遭軟禁的西寧南路旅館，逮捕犯罪集團另名成員陳男，還發現另名同樣被軟禁的張姓男子，且查獲10多本存摺等證物。初步了解，唐女日前看到網路信貸，打算借8萬塊，並約定與對方放款人員聯繫碰面，結果隨即被帶至西門町一處旅館軟禁，手機、存摺亦遭對方沒收。警方表示，該詐欺集團手法為俗稱的「控車」，先網路張貼訊息，要求有意借貸的民眾先行設定網路銀行及約定轉帳，碰面後即將對方手機、存摺收走「保管」，再將被害人軟禁派人監控看守，以便詐騙集團將帳戶作為洗錢的人頭戶。訊後，詐團成員劉男陳男2人，被依《妨害自由》移送台北地檢署偵辦，並擴大溯源偵辦幕後詐騙集團中。
國內車市／ 現代KONA N Line百萬內有找 Santa Fe渦輪郵電GLTH-B Premium變入門款
近來許多車款都出現漲價的消息，而HYUNDAI旗下的性能CUV KONA及Santa Fe價格也出現調漲，其中KONA取消入門的勁化車型，改成N-Line GLT-A與N-Line GLT-B兩款車型，價格分別為96.9萬元和104.9萬元，而Santa Fe則是除了除渦輪油電的GLTH-B Premium與GLTH-C外，全面漲價四萬元。HYUNDAI性能跑旅KONA訴求性能操控與彎道駕馭的最高樂趣，在眾多平淡動力CUV休旅中賦予熱血駕馭本質，國內上市以來尤以高階專屬N Line款銷售超過九成，高性能、運動化設計加上完備主被動科技深獲性能控車迷喜愛。總經銷南陽實業於今日(1日) 公布KONA N Line編成調整，全新導入維持198ps強悍馬力、百萬以下售價N Line GLT-A入門款，原N Line款則定為GLT-B高階款，以提供更多性能控車迷選擇。此外因應國際間製造生產成本、運輸成本高漲壓力，同日起進口七人座豪華SUV – Santa Fe調漲售價，GLD柴油各款及GLTH-D油電頂規款均調漲4萬元，也就是說渦輪油電動力的GLTH-B Premium扛下入門責任。由品牌N Brand性能部門一手操刀升級的KONA N Line，搭載最新世代HYUNDAI SmartStream 1.6 Turbo 引擎，動力上調輸出 198 ps 最大馬力與 27 kgm 峰值扭力，匹配調校優異的運動化底盤，發揮凌駕同級、熱血澎湃的性能基因。KONA N Line全車體51.8% 採用AHSS 先進高剛性鋼材打造，加強動態間抗曲穩定性與車體安全性，更有助強悍性能得以淋漓盡致發揮。新增導入的N Line入門即享專屬運動化外型、越級大動力，加上多項Hyundai SmartSense主動安全科技只要96.9萬元，不到百萬價格即可入主198ps馬力性能跑旅。
新車試駕／英倫美型小跑旅 Range Rover Evoque Bronze Collection
始終以粗獷越野形象深植消費者心中的Land Rover，可不只有大型豪華休旅，近日推出2022年式的豪華小休旅Evoque，並導入與旗艦動力同等的特式版Bronze Collection，外觀典雅、性價比更高。Range Rover Evoque在2020年進行第2代改款，只留下最實用的5門車型，並搭載MHEV（Mild Hybrid Electric Vehicle）48V輕油電，動力分為P200 R-Dynamic S、P250 R-dynamic SE，2022年式將P250入門款取消，改以此次試駕的特仕版Evoque Bronze Collection取代。車頭亮點在於家族經典倒梯形水箱護罩，並有著大大的Range Rover銘牌。（圖／方萬民攝）車頭部分採用家族經典倒梯形水箱護罩，並在水箱罩上方崁了大大的Range Rover銘牌，狹長的頭燈組，更增添侵略感；由於是特仕版，因此在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色，並輔以20吋緞光深灰鋁合金輪圈，加深其特殊身分。特仕版Bronze Collection在在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色的飾板。（圖／方萬民攝）車側特別處在於在於隱藏式門把，雖然已經上市2年，但至今看到仍相當新奇，並在門把下方以及側裙上方輔以深刻的鈑金折線，加深視覺上的立體感；車尾以橫跨兩側的格柵式立體尾燈點綴，中央同樣有著呼應車頭的Range Rover銘牌。搭載20吋緞光深灰鋁合金輪圈，並在車側門把下方、側裙上方輔以深刻的鈑金折線。（圖／方萬民攝）進入車室後最亮眼的地方就在中控車機以及下方的空調、第二代全地形反應系統螢幕，皆採用10吋觸控面板，在主題配色上也以典雅的英倫風格呈現；受制於疫情晶片供應的原因，過去12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，風格上更接近這間有著74年歷史的老車廠。原有的12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，看似降級，但實際上與Evoque Bronze Collection搭配的更加融洽。（圖／方萬民攝）雖少了全數位儀表板，但配了Land Rover相當滿意的Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在實際駕駛時，可以更全面的關注後方車流的動態，特別是在低光源以及大雨時，大幅提升能見度。Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在光源不足以及大雨視線不佳時更能顯示其存在價值。（圖／方萬民攝）揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，無論低、中、高音以及流行樂，在聽覺表現上都相當優秀。（圖／方萬民攝）前面提到中控車機採用的是10吋觸控螢幕，並支援無線Apple CarPlay以及Android Auto系統，但實際原廠的導航在使用上已經相當準確；這邊必須提到，畢竟是豪華休旅，因此揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，在使用上無論低、中、高音的表現上都相當卓越。空間畢竟不是Evoque的強項，176公分高的男性頭部、膝部空間稍嫌侷限，不過腿部支撐、座椅舒適度表現不俗。（圖／方萬民攝）Evoque的空間部份相比其他老大哥明顯不是對手，雖然在乘坐時腿部支撐、座椅軟硬度皆表現不俗，但在坐進176公分高的男乘客時，頭部、膝部空間明顯受到相當大的侷限，唯行李箱空間仍有472公升，在日常使用上已經相當充裕。採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓引擎，峰值馬力249匹，為了增加涉水深度，進氣孔採豎置設計。（圖／方萬民攝）動力部份，此代的Evoque，採用了JLR集團全新設計的PTA（PremiumTransverse Architecture）模組化底盤，車身鋼性提升13%，並將未來電動化裝載電池的空間考慮進去，因此二代Evoque搭載了48V輕油電系統，以及Ingenium2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，可獲得249匹峰值馬力及37.2kgm峰值扭力。作為家族中最小的豪華跑旅，Evoque的靈活操控，穩定路感，可以被定位在接送小孩、都會區通勤或者夫妻2人出遊的首選坐駕。（圖／方萬民攝）在實際駕駛時，可以感受到引擎與油電系統搭配的細膩度，加速時Sport ShiftGear Selector 9速手自排變速箱，在檔位切換間完全感受不到段差，而249匹峰值馬力加持下，貼背感更是隨傳隨到。除了動力充沛外，受惠於短軸距的設定，無論變換車道還是急速過彎，都能感受到靈活的操控以及懸吊的穩定度，其中操控感更是大型休旅車難以克服的先天限制，若家中還少台通勤車，不妨到展間看看這台在Land Rover家族中相對實惠的小跑旅。