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新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
半導體新綠能3／「藏電於民是未來趨勢！」家用儲能提升建案形象迎來3年甜蜜期
山陀兒颱風10月初席捲南台灣，根據台電統計，全國曾停電用戶數高達33萬戶，停電時能發揮不斷電作用的家用儲能設備，成了「2024台灣國際智慧能源週」新焦點。「家用儲能、藏電於民是未來趨勢！」寶佳集團關係企業、寶晶能源(6987)董事長蔡佳晋接受CTWANT專訪表示。這家成立6年的再生能源業者，今年6月進軍家用儲能市場。 「2024台灣國際智慧能源週」6日圓滿落幕，除了光電綠能攤位匯聚產業大咖，在智慧儲能應用展位上，據主辦單位統計，有關儲能設備的參展規模今年就成長超過6成，相當驚人，包括特斯拉、旭隼科技(6409)、有成精密(4949)及盛達(3027)旗下盛齊綠能等知名企業，分別展出智慧電網、智慧電錶、能源管理系統與電池等最新趨勢。儲能市場可概分為2大類應用，一是電動巴士、商用車、船等電動運具，另一大類是商用及家用的儲能及不斷電系統。「台灣儲能市場2030年經濟規模上看2000億元！」台塑新智能總經理劉慧啟展前針對家用儲能應用提到，在離峰用電、電單位成本較低時，用戶可以把電存起來，在尖峰時放電，這樣家戶用電成本能降低，也有助於電網平衡。各家廠商布局儲能市場，根據能源展主辦單位統計，有關儲能設備的參展規模今年就成長超過6成，相當驚人。圖為士林電機車用儲能設備（圖／方萬民攝）。「除了可以透過介面了解電池電力使用狀態，在用電量較高或電費較貴時段，切換到儲能電源，也能在地震、颱風斷電時自足電力，讓家戶隨時有電。」Tesla Energy Powerwall事業發展部經理Tim McBride表示，以特斯拉家用儲能產品而言，可在電網停電時自動供電，還能透過太陽能發電儲電，減少對電網的依賴，整體而言能提供穩定的電力環境，更能節省電力開銷、實現減碳生活。CTWANT記者現場訪查，若以TeslaPowerwall整套系統含Powerwall電池與Gateway控制器，電池容量13.5kWh，售價約為20.5 萬元，Gateway售價3.4萬元，整組最低費用23.9萬元起跳；強調平價的台塑新智家用儲能設備能每套約15萬元起跳，董事長王瑞瑜曾喊出每個家庭只要花10萬元的目標價。發展家用儲能最有優勢的，當屬全台最大推案建商寶佳機構關係企業寶晶能源，「寶晶因為是建設公司關係企業，有寶佳82家建設公司的底子，致力在儲能方面推廣到家用儲能，即使現在不做，也能在興建時先預留管線。」推動家用儲能已經贏在起跑點的寶晶能源董事長蔡佳晋表示，「藏電於民」、家家戶戶都有儲電設備會是未來發展趨勢，補助安裝家用儲能設備也是政府政策之一，「最近寶佳準備預售的案子，都有去推廣。」山陀兒颱風帶來強勁風勢，全台曾停電戶數近35萬戶，光高雄就累計超過21萬戶曾停電，7日全數復電，讓眾人歡呼「終於有電了」（圖／台電提供）。不過，萬事起頭難，台灣市場對於家用儲能設備還不見迫切需求。蔡佳晋分享遠赴德國慕尼黑考察，家家戶戶在陽台都裝太陽能和儲電設備，「德國電價非常高，他們被電價搞怕了；台灣是因為有台電扛，民生用電相對便宜，所以覺得沒有急迫性，因此想透過儲電設備省下很多電費、賺電價差，也比較難。」「但這不是不做(儲能)的理由，身為地球的一份子，要用再生能源，就要儲能！」他話鋒一轉強調，更何況未來能源市場的改變，民生電費支出只有往上走的可能，運用家用儲能在尖峰電費時段「削峰填谷」的空間只會越來越多。他分析目前會裝設家用儲電設備的客群，大多是希望生活品質更好，有穩定的電力可用，不會時不時受到電網不穩定跳電的影響。例如，即使停電，手機、筆電還能運作辦公；夏天萬一跳電，晚上還能開冷氣睡覺，「即使簡單10度電的儲能，就能解決臨時跳電的問題，也減輕台電電網負擔，利人利己，寶晶也已準備多樣態的方案來幫客戶做規劃」電源供應器大廠台達電也展示整合太陽能變流器、家用儲能系統、充電樁的解決方案（圖／翻攝自台達電臉書）。由於家用儲能業務6月才剛起步，看好後市發展潛力，成長可期。蔡佳晋透露，目前已經有7、8間客戶接洽中，主要針對預售建案合作，希望用可負擔的價格將儲電設備從選配變標配。「現在會和寶晶合作的，都是做差異化競爭的建商業者，標榜永續、低碳，為不動產作加值，畢竟現在很多人有環保意識，裝了儲能設施對公司品牌形象和建案都有印象加分。」蔡佳晋分析，只要台灣有2成的家戶環保意識抬頭、想追求更好生活品質，就會是很大的市場，「預計2到3年後家用儲能達到一個甜蜜點！」
索尼宣布調漲日本PS5售價近2成 每台主機漲價逾2000元
索尼集團旗下子公司索尼互動娛樂（SIE）27日宣布，決定自2024年9月2日起，將日本國內家用遊戲主機「PlayStation5」（PS5）的售價，從66980日圓（約14736新台幣）上調至79980日圓（約17596新台幣），上漲幅度19%，藉此轉嫁上漲的零件價格和製造成本。據《日本經濟新聞》報導， 對於這次的價格調漲，SIE解釋：「是由於全球經濟形勢的變化，包括零件價格以及製造和物流成本的上漲。」該公司表示：「提高價格是一個艱難的商業決策，但定價調整將使我們能夠穩定地向國內客戶交付產品。」這已經是PS5主機在日本的第3次漲價。PS5在2020年11月初次發售時的初始價格為54978日元（約新台幣12150元），2022年9月提高至60478日元（約新台幣13370元），2023年11月再次提高至66980日元。此次漲價後，將比原價貴出約25000日圓（約新台幣5500元）。上一代遊戲機「PS4」在日本發售後價格並未上漲。半導體和記憶體等零件價格上漲被認為是對於這一波價格調漲的主素。在今年2月份的財務業績發布會上，索尼集團總裁十時裕樹指出，「PS5面臨的挑戰是很難降低成本。即使晶片和記憶體的成本持續上漲，我們仍計劃推出用戶負擔得起的產品。」此波價格上漲包含PS5相關的週邊設備。無線控制器的售價將從9480日圓上調至11480日圓（約新台幣2540元），虛擬實境（VR）護目鏡「PlayStation VR2」的售價將從74980日圓上調至89980日圓（約新台幣19900元）。截至6月底，PS5全球累計銷售量為6170萬台。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年，以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統，以確保台電供電異常時，轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作，但審計處查核發現，系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此，交通局回應，已全面檢討，但涉及相關通訊協定，已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全，以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備，在台電供電異常時，仍然有備載電源供應使其正常運作，交通局以複數決標的方式，花費2080萬元，將新北市行政區畫分為北區及南區，委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時，發現該系統連結台電電源及交通號誌，但內建的異常訊息通知功能，僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足，卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息，若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形，仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出，契約規範廠商在不斷電系統異常時，不僅改善期程長達3天，也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施，因此供電異常期間，恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外，在採購契約中，交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點，導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異，審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹，要求研謀改善。交通局回應，針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性，目前已全面檢討，但因交通部未訂定相關通訊協定，也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間，針對不斷電系統異常需修復時，必須備有臨時停電的緊急應變措施，同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中，至於不斷電系統的設備巡檢項目，已經完成訂定，並統一要求廠商落實執行。
無人機國家隊3／國防預算只增不減 台廠急結盟搶飛行器「去紅化」千億商機
隨九月間美國無人機業者將訪台，台灣無人機業者燃起希望。萬寶投顧執行長王榮旭表示，總統賴清德希望2030 年無人機產值達到400億，國防部已編列 5 年近 66 億預算採購軍用商規無人機，在美國的要求下，國防預算未來只增不減，將推動軍工概念股持續上升。台灣無人機國家隊有谁？依經濟部去年底公告，5大類無人機系統共9家整合主導廠商入列，包括神通資訊、自強工程、雷虎、經緯航太、中光電、富蘭登、智飛、長榮航太、佳世達；今年2月公告3大類、4家防禦系統整合主導廠商，包括創未來、雷昇、捷恆、創思達。事實上，之前大疆DJI的台灣供應商包括聯詠（3034）提供影像處理晶片，盛群（6202）是微控制晶片，群電（6412）是無人機的鋰電池，群光（2385）負責空拍用的攝影鏡頭模組，新唐（4919）也供應微控制器，雙鴻（3324）與文曄（3036）轉投資的杰西迪（JCD）提供鏡頭模組，佳邦（6284）提供天線，等，也都具備一定的技術能力，當國產無人機產量大時，可望增加其業績進帳。這也帶動近期業界結盟風潮，亞航（2630）與碳基（7719）合作開發台灣製無人機解決方案。雷虎（8033）與邑錡（7402）簽署無人機載具航拍縮時相機系統合作備忘錄。緯創入主經緯，切入無人機國家隊。（圖／報系資料照）緯創（3231）則在4月宣布斥資10億元，參與認購經緯航（8495）私募取得45.18％股權，經緯前董座羅正方改任總經理，他說，緯創入主後，將朝AI無人機方向布局，在緯創協助下，經緯的無人機將可大量生產，成為發展優勢。預期上市櫃公司未來投資或合作的無人機案，將會愈來愈多，先在台灣練兵後，目標是進軍全球，共同開拓「抵制紅色供應鏈」的無人機市場商機。據TrendForce研究顯示，各國研發以及部署在2025年全球軍用無人機市場規模可成長至343億美元，不過因軍用型無人機研發門檻較高，商用無人機為全球業者的發展重點，據美國Grand View Research研究指出，全球商用無人機市場成長至2025年將達1292.3億美元。而最常被分析師提到的中光電 (5371)，其百分百持股的子公司中光電智能機器人，在去年美中貿易戰時，美國大城市警消部門開始替換中國品牌的大疆無人機，讓中光電成為最大贏家，去年中光電出貨3000台，預計今年可增至1萬台，中光電也取得台灣的軍用商規微型、監偵型無人機的合格認證，預期監偵型將交付155台、微型無人機將交付635台，將貢獻營收 6.4 億元。亞航與碳基合作，爭取切入中科院軍用無人機計畫。（圖／翻攝自碳基科技官網）萬寶投顧王榮旭表示，目前雷虎已送出 5 款無人機參與競標，搶在今年底小量出貨；此外，雷虎7月也與美國無人機 3D 列印大廠 RapidFlight 簽訂合作意向書，要在台灣設立研發生產基地。群益投顧則點名亞航，今年第一季產品組合改善，獲利恢復成長，而第二季的軍規無人機等新產品逐步出貨，營運維持高檔。無人機在現代戰爭的地位性越來越強，雖然國內的軍工股大多為內需產業，但俄烏戰爭還沒結束，中東衝突頻發，加上先前的美國國防團來台，預期軍工股仍有題材利多。
與台積電合資德廠動土日 英飛凌贈台灣偏鄉ADAS系統助消防人車安全
德國半導體大廠英飛凌(Infineon)與台積電（2330）在德國合作的「歐積電」20日動土，同一天，英飛凌在台灣也舉行公益活動，捐贈全台首創的大型車先進駕駛輔助及管理系統(ADAS)，將優先安裝於屏東縣、嘉義縣及台東縣等偏鄉，及有迫切需求地區的消防車輛，用半導體技術維護消防人員的安全。英飛凌台灣董事總經理陳志豪表示，看好台灣在AI領域的發展，在系統整合、軟體應用與節能等領域有許多合作。據統計，台灣每年約有萬件大型車事故，居各類車種肇事率之冠，事故死亡率更高達3%，目前台灣政府正參照聯合國盲點資訊系統法規，計畫於2027年實施，規範大型車所有型式新車須配備盲點警示系統。而全球車用半導體龍頭英飛凌這次與飛鳥車用電子、臺灣守護者聯盟社會公益協會合作開發出來的大型車輔助管理系統，全面配備盲點偵測警示、車內二氧化碳偵測器及影像回傳系統，其中包括英飛凌的60GHz毫米波雷達感測器，能偵測物體存在，應用於大型車兩側3.5米內內輪差盲區的偵測；車內環境偵測器則是內建英飛凌先進技術的PAS二氧化碳感測器，可持續檢測車內二氧化碳濃度並提出警告，讓駕駛不會因二氧濃度過高而產生疲倦的嗜睡風險。陳志豪表示，他們與飛鳥車電合作多年，去年是以英飛凌的感測及物聯網技術所建置的AIoT系統，改善弱勢群體及長者的居住安全，今年則是做出行安全，其實也是拋磚引玉，希望能帶動更多相關企業貢獻所長。飛鳥車電董事長兼總經理胡龍融表示，他小時候看過火災現場，簡直是惡夢，一直希望能為消防盡心力，這次除了使用英飛凌最先進的半導體元件，也根據消防車實際需求、台灣道路和用路情況，量身打造的大型車先進輔助駕駛及管理系統，除了是全台首創，也計畫在未來將此套系統銷售至海外市場。英飛凌日前也宣布在台灣成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，攜手在地的產學研合作夥伴，預計投資12億元，下一代車用晶片的設計研發、製造與封裝測試將在台灣完成。近日與光寶科技(2301) 共同宣布，加強雙方新創計畫，促進人工智慧及永續領域的創新與合作交流，也攜手聯發科技（2454）及其他合作夥伴，共同開發一款基於英飛凌TRAVEO™ CYT4DN 微控制器系列和入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，減少了硬體和軟體的系統物料成本，在台灣可說是相當積極。
台灣上空驚見「圓形結界」！網驚：領域展開了 氣象署緊急關閉雷達
中央氣象署日前發布太空天氣特報，指週二（30日）下午2時起將發生地球磁場擾動「磁暴」，預估持續時間達到24小時，且將明顯增強，太空飛行器操作系統、電力系統及衛星導航等其他系統將受影響。據悉，五分山雷達疑似受到磁暴影響，導致雷達回波圖出現1個以北部為中心的「圓形結界」，引發討論。臉書粉專「停班停課最新通知 Taiwan Alerts」昨（31日）分享1張雷達回波圖，只見整個台灣被以北部為中心的降水粒子包圍，看起來就像個「圓形結界」。畫面曝光後，網友紛紛驚呼「氣象武器不小心現形」、「AT力場展開」、「領域展開」、「異世界的門開啟」、「我剛剛看到，以為手機壞了」、「我就知道紅色警戒沒騙我，天氣控制器果然存在」。粉專補充，五分山雷達因不明因素（可能遮蔽或故障等）觀測出現狀況，氣象署已緊急關閉該雷達進行維護。氣象署說明，雷達發射之電磁波經由大氣中的降水粒子（雨、雪、冰雹等）反射回來的訊號，稱為雷達回波（reflectivity），根據雷達接收到降水粒子所反射回來的訊號強度，再利用不同顏色顯示，即可製成雷達回波圖。氣象署指出，回波的強度與降水粒子的大小、形狀、狀態以及單位體積內粒子的數量有關，一般而言，反射回來的訊號越強，降水的強度就越強，因此可藉由雷達回波圖研判天氣系統的降水強度及分布狀況。由於週二至週三地球剛好受到磁暴影響，是否因此導致雷達出現異常，仍有待進一步釐清。
開車神器1／台車輛輔助系統年複合成長高於平均 分析師：看準「這幾檔」概念股
日前有消息指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）與百度合作，未來全自動輔助駕駛系統（FSD，Full-Self Driving）將全面引進中國。台灣目前尚無相關消息，不過受到自動駕駛的影響，國內已有不少車款搭載Level 2輔助駕駛系統，據Intel國際研究機構預測，到2050年，自動駕駛將創造出高達7兆美元的「乘客經濟」商機。隨著科技日漸發達，汽車除了外觀設計更前衛以外，就連配備都升級許多，除了進化獨立空調、中控觸控螢幕、無線Apple Carplay和Andriod Auto系統，還有增加像是防碎玻璃、三點式安全帶、安全氣囊等「被動」安全措施以外，更慢慢發展成車輛「自動駕駛」，「主動」提升駕駛的安心和安全感。根據「美國汽車工程師協會（SAE：Society of Automotive Engineers）」定義，輔助駕駛到完全自動化駕駛分為Level 0至Level 5共6個等級，由Level 3作為分水嶺，Level 0到Level 2為「輔助駕駛」並透過駕駛控制、Level 3到Level 5為「自動駕駛」並透過車輛控制。等級零（No Automation）：全部由人自己操控，車子本身並無輔助功能。等級一（SAE Level 1）：具有一種或多種主要的自動化控制功能，但是只能單獨作用，例如：電子穩定程式（ESP：Electronic Stability Program）、防鎖死煞車系統（ABS：Anti-lock Braking System）、巡航控制系统（CCS：Cruising Control System）等。等級二（SAE Level 2）：具有多種自動化控制功能，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化，以減輕駕駛人的負擔，但是駕駛人仍然需要注意行駛環境，隨時有可能需要介入控制車輛，例如主動式巡航定速（ACC：Adaptive Cruise Control）、自動緊急煞車系統（AEB：Autonomous Emergency Braking）、自動停車系統（APS：Automatic Parking System）等。等級三（SAE Level 3）：車輛可以自動完成部分駕駛任務，在一定條件下可以監控駕駛環境，當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制，因此駕駛人必須隨時準備接手系統無力處理的狀況，這算是無人駕駛車的開始階段。等級四（SAE Level 4）：在一定條件下，車輛可以自動完成所有駕駛和環境監控，在自動駕駛功能啟動時駕駛人不需要介入，但是自動駕駛僅限於高速或車輛較少的特定道路上使用，這就是所謂的「在一定條件下」，也有人把這個等級稱為「有方向盤的無人駕駛車」。等級五（SAE Level 5）：在所有條件下，車輛都可以自行駕駛，自動駕駛可以在所有道路上使用，可以執行所有與安全相關的控制功能，即使沒有人在車上也可以自動駕駛，也就是完全自動化，汽車不再需要方向盤、剎車、油門，也有人把這個等級稱為「無方向盤的無人駕駛車」。目前車輛多以Level 2為主，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化。（圖／翻攝自SAE官網）為了邁向「自動駕駛」，目前多數新款車型都配有ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced driver-assistance system），可以說是車主的另一隻眼睛，由感測元件偵測環境，將資訊傳入MCU微控制器分析，最後再執行加速、煞車、轉向等動作。主要功能並不是控制汽車，而是為駕駛提供車輛的狀況與車外的行駛環境變化等相關資訊，帶來更安全及便利的駕駛環境。汽車達人鄭捷向CTWANT記者分享，「在眾多ADAS功能中，最常用的就是ACC，因為會很聰明地跟著前車的速度前進，在忙了一天開車下班時，真的可以幫忙分憂解勞。」更有不少車主和CTWANT記者說，「開在雪隧時，有ACC真的很方便。」ACC就是所謂的自動跟車，可根據雷達感測器偵測前方車輛的動作而自動加、減速或停止，通常都會結合定速裝置。電動車及自動駕駛的日漸發展，也帶動車王電的營收表現。圖為車王電董事長蔡裕慶。（圖／報系資料照）根據日本專業的市場調查機構「矢野經濟研究所（Yano Research）」的研究報告顯示，Level 1、2在2024年的市場份額分別為31.6%、67.8%，Level 2於2020至2025年複合成長率為32.6%。股市分析師蔡宗園（股尊勝術老蔡）也曾公開指出，台灣的ADAS年複合成長率高達45%，預計將超過國際平均水準。蔡宗園同時歸納相關的自動駕駛概念股，包含光學鏡頭：亞光（3019）、大立光（3008）、佳凌（4976）；ADAS：車王電（1533）、怡利電（2497）、朋程（8255）；毫米波雷達：啟碁（6285）、明泰（3380）、環科（2413）；電池材料及系統：長園科（8038）、美琪瑪（4721）、康普（4739）；車用晶片：凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）。
搶攻電子零組件商機 國巨斥逾53億認購力智20.23%私募股
被動元件大廠國巨（2327）宣布參與電源IC廠力智（6719）私募普通股認購，將斥資53.13億元，以每股253元全數認購普通股2.1萬張。待私募普通股程序完成後，國巨將持有力智新發行普通股後的20.23%股權，成為力智最大單一持股的策略股東，進一步擴大雙方在未來電子零組件高成長市場的市占。力智是少數可同時提供電源管理晶片（PMIC）與半導體功率元件（Power Discrete）產品服務的電源晶片設計領導廠商。主要產品包含電源管理晶片、單晶片電源轉換器（Converter）、電池保護晶片、分離式功率元件與氮化鎵（GaN）電源解決方案等。相關產品並已跨足運算、網通、電池保護管理、工業與消費等五大平台，深耕於高密度電源解決方案及高效能功率元件技術的設計與開發。國巨指出，力智在許多重要的半導體產品中擁有強大的設計能力，期盼此次對力智的策略投資，彼此能共同開發及全球銷售通路的整合，進一步擴大雙方在未來電子零組件高成長市場的份額。創辦人暨董事長陳泰銘表示，經此策略合作，除強化集團半導體產業布局、提供如功率模組等差異化產品外，也可藉由強化與全球領導性晶片設計公司的合作關係。相信特別是在其多相位核心電源控制器與高整合功率級產品，與國巨現有產品擁有最佳互補性。力智董事長許先越表示，力智將積極擴大業務及營運範圍，致力成為功率元件產業中的領導廠商，提供更多高附加價值的產品與解決方案。並指出，這次私募引進國巨成為策略夥伴，將結合國巨在元件品牌及全球銷售通路的優勢，加速擴展過往需要長時間經營的高效能運算、汽車、工業與醫療應用市場，以及北美、歐洲及日韓等高階市場，未來與國巨並肩成為合作夥伴，雙方合作將共同創造更多商機。
台海局勢升溫！《日經亞洲》：特斯拉要求供應商避開中國及台灣 通用汽車、福特考慮跟進
據《日經亞洲》（Nikkei Asia）的獨家披露，由於台海緊張局勢升溫，美國電動汽車製造商龍頭特斯拉（Tesla, Inc.）已告知其供應商，最快於明年開始，在中國大陸和台灣以外的地區生產零件。《日經亞洲》援引6位知悉內部消息之特斯拉供應鏈高層的說法指出，為中國境外銷售的特斯拉車款生產印刷電路板、顯示器和電子控制器等零件的供應商，已收到特斯拉的上述要求。消息人士聲稱，特斯拉向他們透露，有鑑於大中華地區的地緣政治風險在即將到來的美國總統大選前不斷上升，這項舉措將為非中國市場建立替代供應來源，以防止供應鏈中斷。 事實上，中國人民解放軍東部戰區23日至24日，才剛組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，在台灣周邊開展「聯合利劍—2024A」軍事演習，為2022年8月及2023年4月的「環台軍事演練」後，第3次在台灣周邊實施圍島軍演。對此，特斯拉台灣供應商的1位內部人士也告訴《日經亞洲》：「我們收到了特斯拉的要求，他們希望擁有OOC（out of China，避開中國），以及OOT（out of Taiwan，避開台灣）的零件」，且特斯拉「希望這個要求能在明年的新企劃案中實現。」此外，另1位日本電子製造商的高層則證實，特斯拉已與日本、韓國和其他地區的亞洲供應商討論了此事，而他的公司便是與特斯拉接觸過的企業之一。還有1家零件供應商的高層也表示，為了滿足特斯拉的這項新要求，他的公司正在提高其位於泰國的產能，而他也坦承，對於特斯拉在內的許多客戶來說，所謂的避開中國策略「也包括避開台灣。」報導還披露，除了特斯拉以外，通用汽車（GM）及福特（Ford）等美國汽車製造商，也在研擬要求供應商將電子產品的生產轉移到中國和台灣以外的地區，但與特斯拉不同的是，它們尚未提出正式要求。為多家美國汽車製造商提供服務的電子供應商高層也透露：「特斯拉是最積極致力於規避中國大陸和台灣地區地緣政治風險的車商」，但他坦承「要做出OOC和OOT的零件確實很困難，成本也非常高，因為那是成熟的供應鏈所在。」據悉，中國和台灣生產了世界上大部分重要的電子零件，包括顯示器、印刷電路板、相機鏡頭和半導體。根據《日經亞洲》分析，大約有87%的蘋果頂級供應商在中國設有生產設施。報導補充，特斯拉的上述要求，是在美國宣布大幅提高對中國電動車及電動車電池的關稅，以及賴清德於5月20日上任前提出的。在特斯拉追求安全供應鏈之際，該公司也面臨了來自中國電動車製造商的競爭壓力。Counterpoint Research的數據便顯示，2024年第1季，比亞迪（BYD）在全球「純電動車」（BEV）市場的份額已上升至15%，進逼從去年的22%降至19%的特斯拉。然而，龐大的競爭壓力並不意味著特斯拉即將棄守中國市場。事實上特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）才剛在今年4月出訪中國，希望讓該公司最先進的全自動輔助駕駛（FSD）能夠在他們的第2大市場獲得批准。對此，北京方面已表示將給予全面支持，並將特斯拉稱為「中美經貿合作的成功典範」。台灣經濟研究院的電子供應鏈分析師邱世芳也在接受《日經亞洲》採訪時表示：「自去年下半年以來，電動車成為中美科技戰的最新戰場，這一趨勢也變得越來越明顯。」邱世芳還認為，在中國境外建構供應鏈對特斯拉來說是有意義的，「相較於其他西方或日本品牌，特斯拉與比亞迪等中國電動車的競爭更為激烈。」她表示「為應對地緣政治的不確定性、避免供應鏈中斷，特斯拉這樣的汽車製造商向供應商提出此類要求，是『合乎邏輯的』，這也是為什麼我們看到有那麼多的零件供應商試圖加快其在東南亞和墨西哥的布局。」對此，特斯拉目前並未回應《日經亞洲》的置評請求。福特和通用汽車也拒絕就具體細節發表評論，不過福特也透露，他們正在「努力建構1個具有韌性及成本競爭力的高品質供應鏈。」
低軌衛星新兵攸泰16日掛牌漲逾30% 董座：今年營運有望雙位數成長
大眾投控（3701）旗下強固型電腦廠攸泰科技（6928）今（16）日掛牌上市，每股承銷價65元，今早以86.5元開出，漲幅超過33%，大展蜜月行情。展望今年，攸泰的衛星相關業務，及自有品牌RuggON的無人機，將為主要增長動能，期許透過「加值型客製化服務」與「RuggON的模組化標準品」雙軸營運策略，營運表現可達到雙位數成長。攸泰科技董事長簡民智。（圖／攸泰科技提供）攸泰成立於2011年，提供多樣化結合軟硬體及應用的全方位解決方案，包含衛星通信、農業、物流、海事、交通等；以營收比重來看，2023年海事業務占比達68%、客製化服務12%、自有品牌10%、衛星10%，其中，自有品牌睿剛電訊（RuggON）和衛星通信近年業績成長迅速。根據SIA（Satellite Industry Association）2022全球衛星產業狀況報告，全球衛星通訊相關產業總市場的收入將達到3,840億美元，攸泰近年也快速布局低軌衛星領域，包括目前正與工研院合作發展國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，以及產發署科專計畫支持的「多軌道衛星地面移動終端天線產測研發創新」等專案。同時，看準東南亞超過 25,000 個島嶼區域的衛星市場潛力，攸泰將於29日赴新加坡參加Satellite Asia 2024，探索東南亞衛星市場的發展趨勢和商機。在財務方面，攸泰近3年營收、稅後淨利持續創新高，2023年營收37.2億元，毛利率21.4%，營益率8.43%、稅後淨利率6.93%，毛利率、營益率、稅後淨利率皆持續成長，交出「三率三升」佳績。預計今年在衛星、自有品牌及海事的耕耘將能收穫豐碩，帶動攸泰今年營運表現有望超過去年。此外，近年全球無人機產業增長迅速，有別於同業自無人機本體切入市場，攸泰選擇以技術含量較高的控制器佈局，其產品已打入亞洲大廠供應鏈。為提供客戶完整解決方案，攸泰在既有控制器產品基礎上，首度推出無人機本體，並已於2024年嵌入式電子與工業電腦應用展（Embedded World）上展示無人機完整解決方案，可應用在救災、國防、警用領域，將成為公司營運新動能。
從最難的逆向開始！攸泰科技進軍無人機市場 「控制器」太優秀國際大廠也青睞
攸泰科技（6928）於16日舉辦上市前業績發表會，席間除了報告了2023年的業績、2024年的願景外，同時也加碼曝光了旗下最新無人機產品。擅長解決通訊、通信，以及整合性問題的攸泰科技，並非是從無人機的機身開始研發，而是反其道而行，挑戰業界最麻煩的「控制器」，其控制器所搭配的機控、圖傳能力，不僅展現出優異的性能，甚至早早被國外大廠注意到，進行大批量的採購，運用在世界許多地方。（圖／廖梓翔攝）在這次的上市前業績發表會上，攸泰科技董事長簡民智開頭就先聊到攸泰的歷史。攸泰科技創立於2011年6月，初期主打的是移動式強固型大尺寸平板電腦，適用於農業、礦業、海事等環境較為險峻的地方。後續在2017年推出自有品牌「RuggON」，專注深耕在交通、農業、物流等垂直市場。（圖／廖梓翔攝）一直到2020年，由於海事相關技術的經驗豐富，攸泰掌握了極為優秀的通訊以及整合能力，在國外大廠的邀請下，攸泰科技開始進軍衛星領域，並且在2022年受邀參加亞太衛星通訊展（Asia-Pacific SatelliteCommunications Council，APSCC），並且成為席間唯一的台灣廠商。在2020年疫情爆發期間，攸泰科技卻迎來業績的翻倍成長，簡民智董事長表示，因為疫情的關係，各國政府都要求民眾間要保持社交距離，結果反而讓海上活動大幅成長，專精於海事領域的攸泰科技也因此受惠。後續攸泰科技在2022年至2023年期間成長趨緩，但背後主要原因也是「疫情」，在這段期間，全球原物料的缺乏，晶圓CPU、記憶體、SSD，甚至連線材都供應不足，這讓攸泰科技面臨到無米之炊的窘境，簡民智董事長也表示「如果沒有缺料的話，業績絕對不會只有這樣」。（圖／廖梓翔攝）而也是在2022年10月，攸泰科技的股票公開發行，並且在2023年5月3日興櫃，目前計畫在5月份從興櫃轉上市。簡民智董事長也在會中提到，攸泰科技成立至今12年來，營收複合成長率為36%，2023年營收37.21億元，毛利從2021年的13.61%，到2023年達到7.94億，毛利率21.36%；2023年的營業淨利達到3.13億元，營益率達到8.43%；淨利則有2.57億元，達到6.93%。就目前攸泰科技的營收占比來看，在2023年，海事相關設備佔整體營收的68%之多，客製化服務達到12%左右，品牌「RuggON」的營收有10%，另外衛星產業則從2021年的1%、2022年的2%，成長到2023年的10%，參照攸泰科技的營收在2023年創下11.22%的成長，足以顯示攸泰科技跨足的衛星領域有明顯的成長，但過往在海事相關固有領域的營收，也是沒有忽略。攸泰科技董事長簡民智。（圖／廖梓翔攝）簡民智董事長也提到，攸泰科技的未來經營重點，會持續投入研發，建立技術壁壘，並投資彈性智慧製造，縮短流程，降低成本。在衛星通訊方面，會建立生態鏈，完備整合能力的同時，會拓展市場，包含陸地同步軌道衛星(GEO)、中軌道衛星(MEO)、低軌衛星(LEO)，成為台灣移動式衛星地面設備市場領導者。（圖／廖梓翔攝）會中，簡民智董事長也說明攸泰科技產品、服務，其實是橫跨衛星通訊、農業、物流、海事、交通與政府專案等6大領域。這6大領域看起來彼此之間毫無相干，但細細深入理解後，其實都是在講述著同一件事情，也是攸泰科技最擅長的事情，就是「惡劣環境下的操控、通訊裝置整合與開發」。海事領域通訊用產品。（圖／廖梓翔攝）簡民智董事長提到，經營海事領域多年，攸泰科技早已掌握了優秀通訊設備的技術與製造能力，當初就是因為這份能力實在過於優秀，所以才被國外衛星大廠邀請，因緣際會下進入了衛星領域。而如今，攸泰科技也是帶著這強悍的技術與Know How，準備進軍無人機市場。而進入無人機市場後，攸泰科技才發現，市面上各家廠商都將重點放在「機身」上，對於機身的設計、能力可以說是不斷地展現各種驚人的技術，但反而是在最基礎的「通訊」上，也就是控制器與機身之間的操控、圖像傳送（圖傳）的部分，各家表現均相差無幾。幾經研究後，攸泰科技決定從「控制器」下手，直接突破最困難的部分。（圖／廖梓翔攝）秉持著過去在海事領域的經驗與技術，攸泰科技同樣的在無人機控制器的研發上展現非凡的成果，在現場所展示出來的自研發的無人機，不僅具備有優秀的訊號傳送能力，無人機本身也具備有高精度GPS、抗干擾等設計，同時也兼具高負重的能力，無人機本身已經做到同量級最高規格。實際測試後，基礎5公里內的飛行距離沒有問題，甚至有望挑戰8至10公里之遠。（圖／廖梓翔攝）而面對無人機可能遭遇到訊號、電波的干擾而失準，攸泰科技也透過多頻天線的設計來解決，攸泰科技的無人機控制器最大的特色就是「天線超多」。也因為在訊號傳送、通訊能力上的優異表現，就連在無人機領域大展雄風的土耳其無人機大廠，也十分青睞攸泰科技的無人機控制器，過去就曾大量採購控制器來搭配他們的無人機產品。（圖／廖梓翔攝）土耳其的無人機大廠採購他廠的無人機控制器，這聽起來十分的神奇！難道一家能做出世界頂尖無人機的公司，卻無法好好地做出一台相對應的控制器嗎？攸泰科技的工作人員解釋，一方面在通訊上，攸泰科技的確有獨到之處，所以放在無人機控制器上，自然就會比較容易取得優異的表現。第二方面就是「台灣技術」實在太強，要知道，無人機與控制器之間的關係，並非只有單純的「操控」與「圖像傳送」，中間甚至還涉及到無人機本身對於GPS的掌握、抗干擾能力，甚至是遭遇干擾後的應對，每一個功能都需要相對應的晶片、電路板進行組裝，而功能越多，機器也越厚重。而攸泰科技就是有辦法在滿足這些功能的前提下，整合製造出精巧細緻，又同時能對應惡劣環境的強固型控制器，這也是被土耳其大廠青睞的主要原因。（圖／廖梓翔攝）攸泰科技也表示，攸泰科技的無人機雖然沒有民用的計畫，但是相信能在商用以及國防領域給予極大的幫助，而且，他們所研發的無人機與控制器，基本上全部都是「MIT」，所有的內部晶片、技術，均是來自台灣各領域的頂尖廠商。在無人機已經逐漸成為國防軍工重點的現代，相信攸泰科技的產品是絕對能在這領域上，向全世界展示MIT的能耐與榮耀。
創為精密8日掛牌上櫃 開盤飆漲逾41％上演蜜月行情
觸控廠觸控廠創為精密（6899）今（8日）正式以申購價50元掛牌上櫃，開盤上漲41.6%至70.8元，上演蜜月行情。創為精密產品涵蓋投射式電容觸控面板和控制器、電阻式觸控面板和控制器、光學膠、光學貼合、觸控顯示器、開架式觸控螢幕等，是全球少數專注在觸控科技和精密材料的公司。創為精密成立於2000年，總部位於基隆，主要生產基地位於基隆與汐止，在美國、歐洲、中國設有分公司及銷售代理。該公司產品涵蓋投射式電容觸控面板和控制器、電阻式觸控面板和控制器、光學膠、光學貼合、觸控顯示器、開架式觸控螢幕等。憑藉在生化醫療、軌道交通、海運航太、戶外應用、工業電腦等領域的獨特技術，創為精密滿足了全球頂尖公司對產品的嚴格要求並獲得採用，是贏得市場矚目的領先企業。歐洲最大工業電腦廠、美國百大醫療企業巨擘、全球知名超跑汽車品牌、日本最大重化工設備商、歐洲牙醫設備龍頭等，皆是其重要客戶。創為精密112年度合併營業收入為10.42億元，稅後淨利1.74億元，每股盈餘4.53元。該公司擁有逾百項觸控相關專利，並持續投入研發並不斷推出新產品和新技術，包含電子紙顯示器解決方案、戶外用觸控顯示器、防水投射式電容觸控按鍵等創新產品；致力於深耕觸控技術，提供最佳的產品和解決方案。
木工「想賺快錢」拉3工友一起當自耕農 設備全自己做種80萬元大麻遭逮
新竹市31歲楊姓男子原從事木工維生，但他認為收入不夠，竟突發奇想與3名工友一同租下透天厝，並在網路上學習知識種植大麻，警方獲報後展開追查、鎖定楊男，近日前往攻堅，並在其租屋處查出市價約80萬元的大麻，還沒賣出就被依法送辦。據了解，楊男與31歲魏姓、32歲黃姓和41歲蔡姓同夥都從事木工維生，但他不滿自己早出晚歸、工作辛勞，收入卻還是無法讓他滿意，竟突發奇想，拉著工友們一起當「自耕農」。楊男與其同夥租下透天厝當作據點，透過管道購買大麻株後，還自行製作栽種大麻所需要的硬體設備，每日下班便連忙往透天厝跑，對大麻株悉心呵護，期望它們趕快「長大成草」，但其一舉一動早就被警方盯上。台中市刑大偵八隊調查發現楊男疑似在種植毒品，調查後見罪證確鑿，今年1至7月陸續收網，先持搜索票前往該屋查緝，在2樓查獲大麻栽種場，查扣大麻植株129株、大麻乾燥花、各式栽種器具、材料、燈具、溫濕度控制器、計時器、吸食器及手機等證物，大麻的價值則高達80萬元。 楊男等人對犯行則坦承不諱，表示自己是透過網路學習技術，但沒想到還沒成交就先被逮捕，全案警詢後移送新竹地檢署偵辦，其中魏男遭檢方聲押獲准，其餘人以8萬至10萬元不等金額交保，檢察官9月間偵結，依毒品罪起訴4人。
手機化身串聯起點！無縫切換超方便 三星教你如何玩轉生態圈...生活便利大加分
曾幾何時，我們的日常生活被各式各樣的3C產品給包圍著，隨身的智慧型手機就不說了，拿來輔助念書、工作的平板也變得十分常見，更別說像是用來取代傳統手錶、監控身體情況的智慧型手錶，就連藍牙無線耳機的問世，都讓不少人覺得十分方便。如果你是一個「看到啥就買啥」的朋友，身邊一定充斥著各品牌的各類產品，這會是個非常正常的情況。但如果你是挑選單一品牌的產品，像是這次要介紹的三星，用他們家全系列的產品，不單單是象徵自己對品牌的喜好與忠誠，而且還能打開「隱藏」的功能－三星智慧生活生態圈。什麼是生態圈？其實說穿了就是「軟硬整合」、「跨平台整合」，許多使用者會習慣使用的「蘋果全家桶」就是一種，蘋果官方從筆電、平板、手機、智慧型手錶作出高度整合，方便使用者跨平台使用，這樣的情境就是一種生態圈。（圖／陌生人之眼攝影工作室攝。）而蘋果代表著iOS系統，那Android系統呢？其實全球智慧型手機銷售龍頭三星電子，在過去數年間也是深耕生態圈，不僅持續性的推出智慧型手機、平板、智慧型手錶，三星的生態圈甚至擴及到家電領域，要輕鬆地與投影機、電視做串聯的話，三星生態圈真的可說是非常強悍。Galaxy智慧型手機與智慧型手錶連動近年來流行的智慧型手錶，其實就是生態圈體系中的一環，因為大部分的智慧型手錶都必須要與智慧型手機做連結才能使用。雖然這是一種「普羅大眾」都清楚的基本常識，但是三星電子在這塊，做的其實比坊間其他廠商還要方便。就以近期推出的Galaxy Watch6來講，其內建了「身體組成分析」功能，手錶上的兩個開關，同時也是生物電阻抗分析 (BIA) 感應器，只需要簡單的步驟進行測量，就可以馬上理解自己的體脂率、脂肪量、肌肉量、水含量等資訊。要特別注意的是，像圖片上這樣使用食指與中指進行量測是錯誤的喔（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。使用Galaxy Watch6進行身體數值量測時，所使用的是中指與無名指，這點千萬不要搞錯了（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。而且難能可貴的是，這樣的檢測除了可以在手錶上直接閱覽結果外，也可以在檢測完畢後的第一時間將結果「傳送」到手機上，手機就可以在不事先打開APP的情況下，直接用更大的螢幕來閱覽體檢結果，可以說是非常的方便。檢測完畢後，可以直接顯示在手機上（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。或許對一些使用者來講，即便是用他牌的智慧型手機或手錶，也是能取得近似或是相似的結果，差別只在於是否要自主打開APP而已。但說真的，所謂的生態圈重視的就是「高度整合」，這種一鍵啟動、便利使用者的設計概念，正是三星智慧生活生態圈主打的特色之一。相同的，除了「身體組成分析」外，智慧型手錶常見的「睡眠狀況觀察」，在Galaxy Watch系列上也是必備的功能。而與「身體組成分析」相同，在檢測結果結束後，使用者除了可以在手錶上預覽簡易的結果，也可以透過「顯示於手機」的功能，從手機上直接觀看詳細的睡眠情況分析結果，也不用擔心可能哪個裝置沒有連上網路，就這樣錯失觀看結果的情況發生。（圖／陌生人之眼攝影工作室攝。）而除了更便捷的檢測結果傳遞的功能外，Galaxy智慧型手機與智慧型手錶還有個相當特別的「相機控制器」功能。用戶只需要在Galaxy Watch系列手錶中打開「相機控制器」，這時候與手錶連接的Galaxy系列智慧型手機，就可以啟動拍照或是錄影功能，使用者不僅能透過手錶預覽鏡頭所拍攝到的畫面，也能透過手錶來控制拍照，或是錄影的功能，這對於一些無法使用手機即時性操作拍照的情境（比如團體照），真的是一個必備的功能。手錶可以變成控制相機的遙控器（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。Galaxy Buds系列無線藍牙耳機或許有人會懷疑，就只是個藍牙耳機，有什麼好介紹的？說真的，一開始在接觸的時候，筆者的確也是這樣懷疑，但是實際讓Galaxy Buds系列無線藍牙耳機與Galaxy系列智慧型手機、平板進行連接後，筆者才知道「沒有那麼簡單」。Galaxy Buds FE無線藍牙耳機（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。就目前市面上的無線藍牙耳機來講，現在耳機要同時配對2個或2個以上的裝置可以說是很常見的功能。會做這樣的設計，主要也是避免使用者在不同裝置切換的時候，還要不斷的讓耳機與裝置斷線、重新連線，一來一往久了之後，真的會讓人感覺到非常麻煩。但Galaxy Buds系列無線藍牙耳機，如果與Galaxy系列智慧型手機、平板進行連線後，三星的生態圈系統就開始發威了！耳機會自動偵測「哪個裝置有聲音」，然後自動切換連線裝置。比如說，當你正在用Galaxy Tab S9系列平板觀看影片時，你的Galaxy Z Flip5有電話來電，在你確定接通電話的當下，耳機就會將連線從平板切換到手機上，實現真正意義上的「無縫接軌」。使用者也不用一邊手忙腳亂要接起電話，另外一邊又要想辦法暫停平板的影片播放。能夠自動偵測目前正在使用的裝置，然後直接切換音訊來源，這功能真的神奇到炸開（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。Galaxy系列手機與平板的連動如果你是一個多裝置的使用者，像是平時會習慣使用平板與智慧型手機的話，你應該會遇過一個情況，就是可能手機拍攝了一些照片、接收了一些檔案，但是要將照片、檔案傳送到電腦上時，不是要透過通訊軟體傳送，就是要透過EMAIL、雲端硬碟來傳送，這不免感覺非常麻煩。使用快速分享功能，就能在三星各個裝置中快速的傳遞檔案（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。但如果你今天使用的是三星Galaxy系列手機與平板就沒這麼麻煩了！不管是在平板或是手機上，你只要在你要傳送的檔案、照片上點選分享功能，接著直接點選左下角第一個「快速分享」，接著系統就會開始偵測附近的裝置，你只要點選你的平板／手機，就可以快速的將檔案傳送到另外一個裝置上，是不是很方便。手機拍完的檔案，就可以傳送到平板上進行編輯（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。除了很方便的「快速分享」外，三星生態圈中還有個非常方便的「跨裝置接續應用程式」。你只要在系統中智慧型手機、平板的設定中，先開啟「跨裝置接續應用程式」這項功能，同時打開兩個裝置的藍牙功能。這時候你就會發現一些很神奇的景象！像是你用預設的「三星網際網路」瀏覽器進行網頁瀏覽時，即便你一開始是使用手機進行瀏覽，但當你轉頭去使用平板時，只需要點開最下方工具列「最近使用的應用程式」（就是有三條橫槓的符號），這時候，平板的畫面上就會出現一個「三星網際網路 自XXX（你設定的名字）的XXXX（你的裝置）」，接著只要點選旁邊的「開啟」，你就可以繼續閱讀剛剛在手機上瀏覽的資訊。當然，你要把平板上閱讀的網頁內容在手機上接續使用，也是可以這樣做的喔。能夠快速的接續其他裝置繼續閱讀網頁內容（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。除了「三星網際網路」具備這樣的功能外，其實就連Samsung Notes也具備類似的功能。如果你使用平板在Samsung Notes上繪製了一幅畫作，想要在手機上展示的話，也是使用同樣的方式。同樣也能將平板上的筆記接續在手機上繼續編輯（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。使用者在平板使用Samsung Notes筆記完、繪製完圖片後，只需要拿起手機，同樣點開畫面最下方的「最近使用的應用程式」，這時候畫面上會出現「Samsung Notes 自XXX（你設定的名字）的XXXX（你的裝置）」，同樣也是點選右邊的開啟，這時候你的手機就會自動打開Samsung Notes，並且將剛剛在平板上所撰寫、繪製的內容，呈現在你手機中。（圖／陌生人之眼攝影工作室攝。）手機與平板透過Smart View解放螢幕尺寸即便現在手機、平板都很方便使用，但是螢幕尺寸上的「嬌小」真的就是一個無法彌補的硬傷。可是在三星生態圈中，還有一個相當方便的功能「Smart View」，透過這個功能，就能很簡單的將影像投影到三星生態圈中智慧顯示器或是投影機的畫面上。三星第2代The Freestyle微型智慧投影機與Galaxy Z Flip5（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。以三星第2代The Freestyle微型智慧投影機為例，使用者只需要在手機或是平板上從上往下滑，點開快捷功能表中的「Smart View」功能，接著從列表中找到已經開機的三星第2代The Freestyle微型智慧投影機，這時候，你智慧型手機／平板上的內容，就可以直接快速的無線鏡像到投影機上，直接解放視覺。手機或平板從頂部下滑拉開快捷選單後，Smart View就在快捷功能表內（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。只要周圍有三星生態圈的顯示器、電視、投影機，進入Smart View後，就可以看到裝置的存在（圖／陌生人之眼攝影工作室攝）。其實歷經多年的深耕與發展，三星生態圈真的發展的非常強悍，而且相較於蘋果生態圈，基於Android開放性的三星生態圈，其實在應用的開放性上真的遠超過蘋果，畢竟，你無法想像蘋果與自家生態圈以外的產品進行串聯，但是Android陣營的三星卻是做了許多兼容蘋果或是其他家產品的事情。像是三星智慧顯示器其實有支援蘋果的AirPlay功能，而近幾年三星生態圈也把Windows系統整合進來，想在電腦上與手機連線也不用透過其他第三方軟體，使用者在使用上更加彈性、更能滿足各個場景的需求。（圖／陌生人之眼攝影工作室攝。）
「斷電」恐使生命垂危！她整整一年沒脈搏 全靠電池供電維持生命
英國女子哈特（Sofia Hart）於日前聲稱，自己在沒有脈搏的情況下，存活了整整1年，她解釋因自己患有特發性擴張型心肌病變（IDC），所以正在等待移植手術，但為了在日常維持血液流動，她則使用了左⼼室輔助裝置（LVAD），此裝置需要插入電源及靠電池供電來維持生命。據《太陽報》報導，30歲的哈特患有特發性擴張型心肌病變（IDC），此病的患者的左或右心室擴大，心肌收縮無力，因此無法將足夠的血液送出心臟，其症狀包括胸痛、心絞痛、暈眩、呼吸急促、心悸等，嚴重則恐致心臟衰竭。目前哈特正在等待心臟移植手術，但與此同時，為了維持血液流動，她使用了左⼼室輔助裝置（LVAD），此裝置是經由⼈工血管進入血液幫浦，並由幫浦的壓縮替代⼼臟功能推動流動，另外裝置是由胸內經皮膚到體外的驅動線路與體外裝置控制，只要患者穿上外衣後，就不易發現電池與控制器。哈特在TikTok影片中說，「我是一個沒有脈搏的人，這是真的，我不是編造。」且自己在沒有脈搏的情況下存活了一整年，維持生命都靠左⼼室輔助裝置，在家時要將裝置插入電源，外出時則依靠電池供電來維持生命，且斷電時，還可能會使生命垂危。英國心臟基金會表示，估計每250人就有1人患有擴張型心肌病變，其最常見於50歲以下的成年人，也是心臟移植的主要原因。
HyperX 推品牌首款Vision S網路攝影機 同步發表Mixer音訊混音器
超吸睛！全透明設計HyperX Clutch Gladiate RGB 遊戲控制器同步上市為使實況主與內容創作者能夠以更清晰的影像和專業的聲音來提高錄製品質，HP旗下知名電競周邊產品領導品牌HyperX，今日宣布推出品牌首款Vision S 網路攝影機並同步發表支援XLR麥克風的Mixer 音訊混音器。這兩項新產品將為HyperX 內容創作者產品系列注入新的能量，該系列包括 ProCast XLR 麥克風及相關配件。HyperX 致力於提供絕佳舒適耐用、擁有優質音效和更出色視訊品質的產品，以滿足遊戲玩家和內容創作者不斷演進的需求。此外，專為 Xbox 玩家精心打造的Clutch Gladiate RGB 遊戲控制器也於今日在台上市。HyperX 表示：「我們很興奮能夠擴展我們的產品組合，提供更完整的創作者解決方案。Vision S 網路攝影機提供出色的視訊質量和簡易操作的功能，音訊混音器更為內容創作者提供專業級音效。鑑於音訊體驗的重要性，我們在混音器中添加了簡易操作的控制鍵，輕鬆地找到麥克風、語音聊天和遊戲音訊的完美平衡。HyperX 一直致力於增強遊戲和內容創作體驗，以利創作者發揮全部潛力。」Vision S 具有 4K 錄影功能和 8 百萬畫素 Sony StarvisIMX415 影像感測器，專為重視作品視覺效果的創作者精心打造。HyperX 全新內容創作者產品系列旨在提供絕佳的舒適性、功能和操控性，以提升消費者體驗。更多產品相關資訊請參考下方：HyperX Vision S 網路攝影機：Vision S 具有 4K 錄影功能和 8 百萬畫素 Sony StarvisTMIMX415 影像感測器，專為重視作品視覺效果的創作者精心打造。不僅能以 90º 視角拍攝，視野更廣，更能在4K 解析度下，以 30fps 紀錄所有內容，若解析度為 1080p，則最高可達 60fps。結合了敏銳的自動對焦功能與低失真玻璃鏡頭，可獲得更高的畫面清晰度、出色的弱光拍攝性能和極低失真畫面。隨附的磁吸式防窺蓋和 LED 指示燈可有效保護您的隱私，增強實體防護，避免他人透過鏡頭窺探。通用固定夾具備 ¼” 螺孔，讓這款 USB 攝影機安裝簡易。這款攝影機採用了玻璃鏡頭、鋁製機身和可拆式超彈性 HyperFlex 連接線，更加耐用。HyperX Mixer音訊混音器：Mixer混音器採易於使用USB介面，可進行最多三種音訊來源的混音：XLR 麥克風輸入、3.5mm 麥克風輸入和立體聲 3.5mm 線路輸入。透過 3 個增益調節器和個別的線路和耳機輸出音量旋鈕，使創作者能夠連接各種麥克風和音頻來源，調整每個來源的音量，並實時監控音頻。使用 24-bit/96kHz 媲美錄音室等級的位元深度和取樣率，錄製精確低噪音的音檔。XLR 連接支援 48V 幻象電源，適用於 HyperX ProCast 和其他主動式麥克風。相容與PC和 Mac，提供簡單的即插即用連接，無需使用軟體。預計將於2024年初推出。HyperX Clutch Gladiate RGB 遊戲控制器：專為 Xbox 玩家的需求而精心打造，是一款兼具精準度和可自訂控制鍵功能的進階控制器，可依據玩家的個人遊戲習慣進行優化。官方授權的有線 Xbox 控制器，具備雙扳機鍵鎖功能以及可重新配置的後側按鍵，玩家能根據個人遊戲習慣最佳化控制鍵。強而有力的雙震動馬達和脈衝扳機鍵，讓沉浸感與後座力反饋更上一層樓。Clutch Gladiate RGB 具備全機燈效，提供 3 種效果和 7 款不同光色的自訂選項，且無需另外下載軟體即可使用，盡情展現個人風格。Clutch Gladiate RGB 也具備 3.5mm 立體聲插孔，玩家可以輕鬆連接慣用的有線耳機，同時也隨附 USB-C 轉 USB-A 接頭，可以直接連接至 XBOX Series X|S 主機。Vision S 具有 4K 錄影功能和 8 百萬畫素 Sony StarvisIMX415 影像感測器，專為重視作品視覺效果的創作者精心打造。
新聞點唱機 來賓點播：《珊瑚海》
台灣首座結合海洋保護區的珊瑚保種基地－「潮境珊瑚保種中心」，在海洋科技博物館與台達電子攜手合作之下，9月23日開幕啟用。保種中心除了海洋科技博物館的珊瑚復育專業之外，燈是台達的、室溫及色溫的控制器是台達的，就連電力也是台達提供的再生綠電；預計三年復育超過一萬株珊瑚。高齡87歲的台達創辦人鄭崇華當天也到場，仔細聽，慢慢看，用行動表達支持。來賓點播，📢周杰倫、梁心頤演唱，《珊瑚海》📢轉身離開 分手說不出來蔚藍的珊瑚海 錯過瞬間蒼白
iPhone 15 Pro鈦金屬4色售價3.69萬起 台積電3nm工藝加持A17 Pro「暢遊3A大作沒問題」
蘋果秋季發表會於台灣時間13日凌晨1點於加州 CUPERTINO的總部舉辦。雖然網路傳聞的「Ultra版本」並沒有推出，但多數的改變均符合網路先前傳聞。同時，眾所期待的鈦金屬機身的iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max同樣吸引不少粉絲的目光，而其搭載最強的A17 Pro晶片，同樣是由台積電3nm工藝製成，想要暢遊3A級別的遊戲是絕對沒有問題的。外觀與螢幕在這次發表會上，iPhone 15 Pro Max並沒有如先前爆料的，改名成「iPhone 15 Ultra」，反而還是繼續沿用iPhone 15 Pro Max的名稱。而iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均是採用航太級別的鈦金屬設計，而這也讓iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max成為歷代最輕的旗艦機種。顏色方面共有鈦金屬原色、藍色、白色、黑色等四種顏色可供選擇。（圖／翻攝自YouTube）螢幕方面，由於在機身大小沒有變化的情況下採取極窄邊框設計，所以iPhone 15 Pro的螢幕尺寸達到6.1英寸，iPhone 15 Pro Max的螢幕尺寸則達到6.7英吋。（圖／翻攝自YouTube）動作按鈕而原本螢幕側邊的靜音鍵，的確也如傳聞的變成「動作按鈕」，使用者可以透過這個按鈕自訂功能，像是要啟動相本、手電筒、語音備忘錄，或是一鍵切換成專注模式或開啟翻譯功能也沒有問題，甚至可以事先設定好「捷徑」功能，透過按鈕直接啟動更複雜的動作也不成問題。（圖／翻攝自YouTube）你還是可以使用動作按鈕來一鍵靜音。（圖／翻攝自YouTube）A17 Pro晶片在處理器部分，這次iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均是使用台積電3nm製成的A17 Pro晶片，內部有6核心 CPU（2高效能核心與4高效率核心），整體速度較前代高出10%以上。而神經網路引擎則有16核心，每秒最高能執行35萬億次的操作，整體速度較前代提升2倍。（圖／翻攝自YouTube）除此之外，這次A17 Pro內部包含了AV1解碼器與最新USB控制器（支援USB 3），也因為USB 3的存在，這讓A17 Pro晶片擁有更快的傳輸效率，同時也擁有4K 60fps的HDR影片輸出的能力。（圖／翻攝自YouTube）而在GPU部分，A17 Pro的GPU為6核心，效能較前代提升20%，而且還內建有以往在高階顯卡上才能看到的光線追蹤技術。這不僅讓iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的顯示能力大為提升，未來要暢遊《惡靈古堡 村莊》、《惡靈古堡4》、《死亡擱淺》和《刺客教條：幻象》等3A大作也不成問題。（圖／翻攝自YouTube）（圖／翻攝自YouTube）相機部分在相機的部分，iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max均採用3鏡頭設計，主相機搭載24mm、F/1.78、4800萬畫素鏡頭，感光元件大小為2.44um，同時還有第二代位移傳感器OIS光學防手震功能。另外還內建24mm、28mm與35mm等3種焦距的切換。（圖／翻攝自YouTube）除主相機外，iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max也同樣搭載一顆13mm、F2.2、1200萬畫素的超廣角鏡頭，感光元件大小為1.4um。除了有支援微距攝影外，還支援更強大的夜間攝影模式與智慧型HDR功能。（圖／翻攝自YouTube）在第三顆鏡頭的部分，iPhone 15 Pro是搭載77mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍長焦鏡頭，感光元件大小為1um。iPhone 15 Pro Max則是搭載120mm、F/2.8、1200萬畫素的5倍超望遠鏡頭，感光元件大小為1.2um。iPhone 15 Pro是搭載77mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍長焦鏡頭。（圖／翻攝自YouTube）iPhone 15 Pro Max則是搭載120mm、F/2.8、1200萬畫素的3倍超望遠鏡頭。（圖／翻攝自YouTube）容量規格與售價部分這次iPhone 15 Pro主要有推出4種容量規格，分別是128GB（新台幣3萬6900元）、256GB（新台幣4萬400元）、512GB（新台幣4萬7400元）、1TB（新台幣5萬4400元）。而iPhone 15 Pro Max則是推出3種容量規格，分別是256GB（新台幣4萬4900元）、512GB（新台幣5萬1900元）、1TB（新台幣5萬8900元）。目前台灣方面為首批發售地點，計畫於15日晚間8點開放預購，而22日就會正式在台上市。目前台灣蘋果官網已經能查到iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的價格。（圖／翻攝自蘋果官網）
東元助企業節能減排 墨西哥、印度廠工控電動車動力系統今年量產
東元（1504）在台北國際自動化工業大展，展出目前國內唯一達到IE5效能的感應馬達，並展示超高效能IE5系列產品，包含同步磁阻馬達、永磁馬達、EC馬達以及永磁直驅系統，此外，由馬達與控制器組成的動力系統能用於工控裝置與電動車，規劃今年在新墨西哥州與印度量產。全球經濟緊縮，台灣又置外於關稅壁壘之外、中國頻傳暴雷，黑天鵝群舞，東元董事長邱純枝表示，在全球製造業都邁向淨零碳排的趨勢下，東元多國布局，提供產品與服務以及扮演核心整合角色，能夠協助用電大戶落實節能減排，提供客製化專業評估與智慧化數據分析。儘管中國有經濟表現不理想的傳聞，邱純枝指出，中國政策性扶植的產業繼續成長；機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶指出，以前多耕耘長三角，現到珠三角、京津冀進一步發展。能源局數據統計，工業部門佔了台灣總用電量的一半以上，而電子業用電量則占了其中近40%，是工業用電的最大宗。因此東元集團今年在自動化展中，特別以電子業工廠為場景，展示廠務和生產製程的節能解決方案。在綠色智慧廠務設備方面，包括空壓系統、廢水及排氣處理及空調系統等，東元以實績說明，在搭配使用高效能IE4馬達與變頻節能控制系統，平均節電率可達到25%；而在製程設備的節能應用，以真空系統為例，將IE1馬達更換為IE4高效能馬達再搭配變頻器，平均節電率可達51%。在工廠製程中常有熱水需求，東元提出「高效率熱泵系統」取代燃氣鍋爐來提供熱水，約可減少50%碳排放量。而針對廠區的既有廠務設備，透過加裝東元「回授變頻控制系統」，即可透過流量、壓力或溫度等訊號進行智慧調節運轉速度，達到設備平穩運行及節電的效果。