接單量
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磁性元件、無線充電訂單增 聯寶6月營收連3月成長
聯寶電子（6821）今（5）日公布2024年6月合併營收達4,463萬元，聯寶表示，受惠磁性元件業務逐步走出谷底，客戶陸續恢復訂單拉貨力道，推升單月合併營收已連續3個月成長。2024年第二季合併營收1.27億元，季增10.52％，並創公發以來同期次高。聯寶表示，受惠旗下PoE（乙太網路供電）電源類變壓器、LAN類網路變壓器等磁性元件產品保持一定出貨表現，再加上觀察網通產業積極拓展印度5G FWA（固定無線寬頻），推升聯寶磁性元件業務訂單出貨增溫，第二季磁性元件銷售季增20.91％。聯寶指出，目前旗下磁性元件、無線充電2大業務接單仍保持正向成長態勢，包括網通相關客戶積極佈局南亞市場，以及開發DOCSIS 4.0、Wi-Fi 7技術新品等，帶動磁性元件業務接單提振﹔另於無線充電方面，因應英國、澳洲、韓國等地區客戶將於下半年陸續啟動Qi 2.0多合一磁吸無線充電新品上市計畫，同時拓展無線充電應用於健身器材領域接單有成。展望未來營運，隨著歐洲、美國與南亞地區磁性元件訂單需求提升，加上積極拓展無線充電業務接單量能持續擴大，以期帶動未來營運良好表現。此外，今年下半年起Qi 1.2.4前一代無線充電規格產品將停止生產，催化國際主要消費性品牌、經銷通路於Qi 2.0無線充電產品上市計畫，並帶動Qi 2.0市場滲透率逐步增加，挹注旗下無線充電業務接單環境，可望帶動未來營運更上層樓。
先進封裝需求未來5年看漲 均華估2024年毛利率將突破40％
均豪（5443）旗下半導體設備廠均華（6640）周五（29日）舉行業績發表會，董事長梁又文表示，目前客戶積極蓋廠，未來五年全球先進封裝需求看漲，對相關設備需求同步看好；並預期三大主力產品未來三年營收與獲利將逐年向上，以目前均華的營收加上在手訂單，今年毛利率可望超越2022年的4成。均華總經理石敦智補充道，去年全球半導體產業雖然有些趨緩，但隨著客戶擴大投資先進封裝，估計全球先進封裝營收2022至2028年年營收都會正成長，且年增幅都有10%以上水準；同時因受惠產品組合優化與營收規模擴大，未來三年毛利率也會比2022年的40%更高，獲利也將同步成長。石敦智指出，均華目前的關鍵核心技術包括精密取放、精密加工與光電整合，主要產品都應用於半導體業，其中，近年出貨快速成長的晶粒挑揀機（Chip Sorter）在先進封裝趨勢下，將變成重要的製程設備，目前在台灣市佔率已經超過70%，同時也將精密取放的技術延伸至黏晶機（Die Bonder）。黏晶機去年底已經用於客戶端量產，石敦智補充道，今年出貨將逐步成長，未來營收比重將超過挑揀機，也因其單價也更高、市場規模更大，對公司挹注會更顯著。另外，隨著Chiplet趨勢成形，且先進封裝造價昂貴，就需要更謹慎的檢測設備，因此均華也推出封裝切單揀選機（Jig Saw），期望成為未來營運的一大引擎。另外，雷射刻印機為國內封裝業界大量使用，三大主力產品今年出貨都將優於去年。產能配置方面，由於接單量快速增加，均華現階段產能已翻倍成長，且梁又文指出，均華在生產方面一直和母公司均豪做協調，均豪台中中科廠占地逾3000坪用於生產大型面板設備，可完全支持均華未來設備成長，預估短期內產能都足以因應。均華1、2月營收共達4.71億元，年增2.35倍，稅前淨利1.23億元，稅後淨利0.97億元，每股稅後盈餘3.43元，接近去年全年的每股稅後盈餘3.57元。
觀光、餐飲雙復甦 雲品1月營收年增10%寫新高
國際觀光、內需餐飲雙復甦，雲品國際(2748)15日公告2024年1月合併營收為3.03億元，與2023年同期相比成長10%，創下歷史新高成績。展望後市，2月適逢農曆新年，長達7天的假期，雲品旗下二館飯店住房表現暢旺，加上年後春酒旺季即將到來，委託經營據點「亞果薈」也於2月加入營運行列，將有助於雲品2月份的營收表現。雲品透過君品酒店和雲品溫泉酒店的星級飯店營運與館外宴會餐飲、受理委託經營管理事業，以3大主要營運項目持續創新與優化營運動能，其中受委託營運據點已達12處，今年會有台南安平「亞果薈」、新北烏來「蘇卡利‧漫活」2處新據點邁入營運行列，將有效推升營運動能、提高淨利率。雲品表示， 1月在住房業務上，日月潭雲品溫泉酒店持續維持良好穩健的住房表現，加上適逢台灣選舉的歸國投票住房需求，君品酒店的住房率持續攀升，雲品酒店與君品酒店首季住房整體表現可期。另外，在尾牙、大型外燴與結婚宴會方面，在1月份也接近滿檔，2月份將持續維持暢旺，推升雲品營收成長。此外，雲品與亞果遊艇聯手規劃的「亞果薈」，已於除夕夜試營運，將在2月19日正式開幕，目前宴會訂單已經接到2025年第1季，平均桌價落在19990~25990元間，雲品旗下君品Collection的委託經營與直營宴會廳總桌數躍升至920桌以上，全年婚宴接單量仍有可觀的成長空間。另外，目前籌備中的烏來「蘇卡利‧漫活」溫泉別墅，亦將於今年第二季正式與消費者見面，將以永續、奢華精緻溫泉的旅宿與獨特的附屬餐飲與宴會服務進入觀光餐旅市場，營運市況有望持穩向上成長。雲品表示，在發展觀光餐旅事業的同時，雲品亦持續關注永續旅遊、減碳淨零等措施，除全面更換零碳排的大瓶裝洗沐備品外，雲品溫泉酒店日月潭長期推出負碳排專案加價植樹活動，將於今年春季在花蓮和平鄉山坡地為首批響活動的賓客們種下一棵樹，並掛上客人署名且寫下心願或給地球永續文字的雷雕水泥版，一起為環境固碳盡一份心力，也期待未來有更多消費者持續支持與參與。雲品表示，除了籌備中的台南安平「亞果薈」、新北烏來「蘇卡利‧漫活」2處據點今年邁入營運，目前洽談中、議約中的新案，在今年會有初步成果，雲品將承攬更多委託經營案，有效維持穩定成長的新動能。
尾牙啖商機1／南港展覽館1月變身「尾牙館」 各大集團「演唱會」接連登場
2023年末，百業走出疫情谷底迎復甦，年終尾牙活動也報復性回流。CTWANT記者調查，南港展覽館變身「大型尾牙館」，檔期大爆滿，12月及1月接滿50場，千桌以上萬人尾牙就有6場；雲品國際承接的尾牙桌數是往年的近一倍；海霸王訂席也已9成滿，「詢問電話接不完」。業者一致有感，企業幾乎是「手刀」預約，好日子早就一搶而空。根據yes123求職網調查，今年有88.4%的企業「有計畫」舉辦尾牙，比例高於去年的74.8%，更創下11年來新高；另有33.9%的企業表示，尾牙預算將比去年「增加」。企業紛紛復辦大型尾牙，讓南港展覽館在12月到1月間，變成「南港尾牙館」。11月14日王品集團開第一槍，斥資上億元包下南港展覽館一館2個樓層席開1,100桌舉辦萬人尾牙；1月起有信義房屋、技嘉集團，6日富邦集團接棒，席開1,500桌；10日起換廣達、和碩、佳世達、緯創、金寶、國產、英業達等大廠連環登場，不是百桌就是千桌起跳。其中最引人矚目的是佳世達請到韓國知名女團aespa、國產邀動力火車、英業達請到伍佰助陣，為今年尾牙季帶來最高潮。「尾牙市場報復性回溫，今年申請南港展覽館場地辦尾牙的場數超過50場，比疫情前多出1成，較去年甚至成長6成以上，也帶動場租收入成長3成。」南港展覽館副主任陳仟佩告訴CTWANT記者，大型尾牙如同演場會規格，進退場可能就要4天，所以到明年過年前都已滿檔。其中像是南港一館4樓是無柱場地，可容納1400桌，約1.4萬人，特別受到大型集團喜愛。王品集團上月14日風光包下南港展覽館一館2個樓層，高規舉辦萬人尾牙，並發出歷來最高千萬元摸彩獎金犒賞員工，據王品說法，整場活動斥資上億元。（圖／翻攝自王品集團家人生活圈臉書）若以常見集團大型尾牙場地南港展覽館一館4樓，舉辦1000桌、1萬人的規模計算尾牙創造的產值。活動加上進退場2天計算場租，約400萬元；外燴若每桌以1.5萬元計算，1000桌就要1,500萬元；根據活動公司表示，尾牙活動執行費通常會以每人頭1,000~1,500元計算，若每人1,000元估就要1,000萬元。在南港展覽館一館4樓舉辦萬人尾牙，就要花上近3,000萬元，這還不包含請知名藝人的演出費和抽獎獎項。雲品國際旗下宴會平台「君品Collection」，委託經營與直營宴會場館共9處，總桌數900桌，另可配合客戶至展覽館等場地提供外燴服務。雲品國際總經理丁原偉就說，早在9月中就開始接單與佈局人力需求，目前接單量能已達9成5，其中1月的週五及假日最滿，累計超過1.2萬桌，比去年成長近一倍，更優於疫情前，期待加上春酒檔期，銷量能突破1.5萬桌。「君品Collection」尾牙每桌平均價格落在11,990至26,800元不等。丁原偉觀察分析，訂席企業以中大型為主，今年承攬的大型尾牙有3場是超過千桌的萬人尾牙，另有8家超過500桌，產業多以科技與金控公司為主。丁原偉也發現，或許因為疫情停辦多年，今年企業尾牙多擴大舉辦，預算增加15%~20%、桌數也增加10%，呈現價量齊揚，為了搶到滿意的場地，從詢問到敲定日期的速度也加快。雲品國際總經理丁原偉表示，旗下9家經營的宴會場館及外燴接單，今年尾牙共拿下1.2萬桌的總訂席量。圖為頤品大飯店新莊館宴會場地。（圖／雲品國際提供）海霸王總經理李慧珊也有感今年接單速度明顯比疫情前快，「幾乎天天詢問電話接不完，訂席較去年成長2成，與前年相比成長了1倍。」海霸王全台共6館，五、六、日訂桌幾近9成滿，不少產業已在詢問明年2、3月的春酒。海霸王向來主打大氣澎湃、超高CP值，尾牙春酒價格落在6,888~12,800元。李慧珊分析客群以營造業、印刷業...等傳產居多，一次大約訂10~15桌左右。她也發現，近年微型尾牙1、2桌的訂席增加，雖然桌數不多，但相對更傾向高單價的桌席。去年台北漢來飯店新開幕加入營運，漢來美食也進攻北部尾牙市場。漢來美食行銷企劃部副總吳若寧表示，台北漢來飯店有非常大又漂亮的宴會廳，幾乎看過的企業都馬上下訂；高雄尾牙訂單已恢復疫前高峰、且規模逾百桌的大型尾牙訂單數也高於疫前。「目前台北、高雄漢來飯店的3個宴會廳就已接訂9,500桌，百桌大場約有30場、比去年約增35%，明顯感受到商機滾滾。」近年企業尾牙不限於吃桌菜，旗下擁有多家Buffet餐廳的饗賓集團，副總王禹軒就表示，自助式尾牙聚餐模式近年逐漸成長，與去年相比至少增加3~4成。12月起，饗饗、旭集百人以上的大型訂位，一週至少一場；饗食天堂因近期舉辦12人同行1人免費活動，每月都有8~10場50人以上尾牙聚會，整體營收較疫情前成長37%。過年後還有一波春酒商機，台北福華大飯店優惠持續中，凡於1月15日前付訂春酒專案，再享台啤600ml每桌2瓶。（圖／台北福華大飯店提供）饗賓集團今年7月全新開幕、位於台北101大樓86樓的頂級Buffet「饗A Joy」，每人晚餐要價3880元加1成服務費，也搭上這波尾牙商機，「農曆年前以公司行號訂位的有近百組，推估都是公司尾牙或年末聚餐。」王禹軒觀察，多是金融與科技業客戶居多，也有企業舉辦跨國年會招待高級貴賓與國外客戶，這類高價品牌餐廳最受企業愛戴，常被視為慰勞同仁辛勞的首選。整體而言，王禹軒認為今年尾牙商機很踴躍，訂席的人數也更多，「去年同一時間還有染疫要隔離的問題，訂位人數多落在10~20人，今年平均20~30人的訂位居多，甚至不乏80、百人以上包場，熱度明顯有差！」
BMW i5預售價329萬元接單400張 電動車接單量占全品牌3成
BMW總代理汎德（2247）於6月展開全新BMW i5純電房車預售，導入BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，預售價分別為新台幣329萬元與485萬元，預計11月正式開賣，今年600台配額目前已接單400張，其中eDrive40佔多數，預計明年1月交車。全新BMW i5加入全新BMW飾光水箱護罩、C柱Hofmeister Kink窗框折角上的專屬「5」字樣，加上BMW Operating System 8.5座艙介面結合QuickSelect快捷選單、由12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、旗艦級BMW座艙環繞光幕、AR擴增實境導航、豪華品牌中唯一的變換車道輔助功能與BMW手機數位鑰匙2.0、首次導入全景式玻璃車頂、17具揚聲器的Bowers & Wilkins音響；車長5,060mm結合2,995m的軸距，也帶來寬敞乘坐空間。全新BMW i5具有懸浮式曲面螢幕、全新BMW Operating System 8.5。（圖／BMW提供）不僅如此，全新BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組，最高充電功率達205kW，10分鐘就能補充156km最高續航里程，為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米的最大扭力，最高續航里程可達582km；i5 M60 xDrive則具備601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力，0-100km/h加速僅3.8秒即可完成，最高續航里程可達516km，結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、主動式電子防傾桿、整合式後軸轉向系統與M跑車化電子懸吊系統。在安全方面，BMW i5搭載最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，除了360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助及Active Protection主動安全防護系統，全面升級的自動倒車輔助系統、變換車道輔助更列為標準配備。今年BMW推出iX、i4、iX1等多款電動車，接單占比拉高到全車系的3成，其中iX1接單已經破1,200台，汎德表示，「今年BMW電動車接單量已占全品牌3成，會繼續爭取更多配額。」
保時捷新改款Cayenne登台！ 售價369萬起接單量破1500張
台灣保時捷（Porsche）周五（25日）發表全新改款Cayenne豪華休旅車，以369萬價格正式上市開賣，雖較改款前車價更高，預接單仍衝破1500輛，預計9月起陸續交車，可望帶動全年銷量破5000輛歷史新高。本次共導入5款車型，Cayenne建議售價新台幣369萬元起、Cayenne E-Hybrid建議售價448萬元起、Cayenne S建議售價532萬元起、Cayenne Coupe建議售價391萬元起、 Cayenne S Coupe建議售價563萬元起。台灣保時捷總裁Christian Nater表示，Cayenne是保時捷最熱賣的車款，全球平均每賣出3輛保時捷，就有1輛是Cayenne，全新改款的Cayenne象徵著跑車和休旅車的完美二重奏，重新詮釋奢華與性能的意義。新款Cayenne的標準配備升級成LED矩陣式頭燈系統，對夜間行車安全大有幫助。並導入空氣濾清系統在標準配備中，此系統可藉由導航資訊來預測車輛路徑，當偵測到接近隧道入口時，便自動啟動車室空氣再循環功能；車尾方面小改款Cayenne的尾燈組變成了真正的貫穿式樣，Porsche還導入了3D立體元素來提升辨識度。座艙方面，不僅升級搭載12.6吋全數位儀表、標配12.3吋中控螢幕，搭配多種顯示模式，並內建Spotify、Apple Music等，；乘客座也首次提供10.9吋的顯示幕做為選配項目，可獨立操作資訊娛樂系統、並可在行駛中播放串流媒體，螢幕也具有特殊鍍膜，可避免駕駛分心。動力方面，全新Cayenne為台灣市場提供3款引擎型號。Cayenne入門動力採用重新調校的3.0升渦輪增壓V6引擎；Cayenne S在改款後捨棄原先V6引擎，改搭載保時捷所開發的4.0升雙渦輪V8引擎，具有474 PS（349 kW）最大馬力與600 Nm的扭力輸出。無論是SUV或Coupe都只需4.7秒，就能由靜止加速至時速100公里，極速則是時速273公里。台灣保時捷今年前7月掛牌量達3810輛，年增16.1%，在豪華車市場市占率達5.5%，Cayenne高峰期一年可賣出2000輛，預估全新的Cayenne於9月陸續交車後，可望帶動台灣保時捷全年銷量衝破5000輛大關。
寒舍Q1營收逾11億創疫後新高 後市看好觀光旅遊帶動營運表現
受惠疫後旅客流量復甦，帶動住房及餐飲業務同步回溫，連鎖觀光飯店集團寒舍（2739）首季合併營收11.9億元，每股稅後純益（EPS）0.9元，全數改寫自疫情爆發以來3年新高。展望後市，集團看好第二季營運可望延續首季亮麗表現。寒舍第一季合併營收11.95億元，季增0.46％、年增47.31％，毛利率、營益率「雙升」至38.26％、12.02％。稅後純益0.82億元，季增94.38％、年增達12.59倍，每股EPS 0.9元，較去年同期增加0.83元，全數改寫3年高點。此外，寒舍首季客房營收4.1億元，季增0.59％、年增達89.9％，餐飲營收7.4億元，季增1.1％、年增達32％。住宿方面看好國際旅客持續回流，更深化經營歐美商務客、並重點開發韓國、新加坡、香港等客群，與此同時，日本5月8日起取消入境篩檢政策，有望湧現日本旅客來台觀光商機。其中，去年第二季開幕的寒居酒店，搭上時事話題推出的住宿專案，首季開出平均住房率約7成、平均房價近5千元的亮眼成績，為集團營運助攻。隨著大型聚會防疫規定去年底解禁，尾牙春酒、大型外燴需求大爆發，使寒舍旗下酒店接單量增、桌價及桌數翻倍成長；配合婚宴市場同步復甦、年菜外賣業績成長挹注，平均桌數成長2～3成，連淡季民俗月也接獲許多新人詢問。大型外燴也幾近全滿，達成率逾100％，營運表現已恢復2019年第四季以來疫前水準。展望後市，普發現金上路預期將創造消費乘數效果，加上母親節、端午節帶動商機。寒舍表示，將持續耕耘疫後市場、醞釀觀光能量，近日推出春季線上旅展刺激暑期檔期買氣，旗下各餐廳除積極與國內外名廚合作提升餐飲競爭力，更不定期推出外帶美食優惠以全方面應對疫後餐飲市場的需求改變。
自行車業走過庫存風暴明係每股配息2.6元 董座：幫客戶砍掉過多訂單
自行車業一度因庫存問題傳出現金流風暴，高階自行車專業組裝廠明係（6804）董事長江永平指出，過去兩年，是他從業40年來所面臨過最嚴峻的情況，如果客戶因著急建立庫存的下單量比之前高太多、或重複下單，會主動幫客戶修正，協助把關也是一項顧客服務，客戶也認同這樣的作法。明係是高階OEM、ODM自行車、電動輔助車（E-bike）組裝廠，一年接單量8～9萬台，去（2022）年全年營收33.23億元，毛利率 10.6％，每股稅後純益5.82元，擬配息2.6元。江永平指出，要留下部分盈餘布局下階段成長動能，如赴越南平陽設廠，以及將與信邦合作的（3023）E-bike行銷國內外。從越南自行車出口到歐洲國家，將可大幅降低關稅，提高市場競爭力，因此繼複合材料廠拓凱、自行車品牌巨大之後，明係也有赴越南設廠計畫，江永平說，赴越設廠最大的兩個挑戰是要找地、缺工，儘管越南有人口紅利，不過光是台灣公司就有8000家去設廠；而當地自行車供應鏈仍在發展中，有些高階零件還是要從台灣運過去。待越南廠加入營運後，將能放大歐盟地區對明係整體營收貢獻。明係今展出與連接器供應商信邦合作開發整合電機系統、可以騎乘在碎石路面公路車 Gravel 車架，接下來E-bike會以子有品牌AXMAN上市，江永平透露，已經進入量產，明年就可以在台灣上市。
雲品去年轉虧為盈EPS 2.2元 擬配現金股利1.3元
雲品國際（2748）董事會最新決議通過2022年度財報，合併營收20.74億元、年增43％，稅後淨利2億元，每股盈餘（EPS）為2.2元，較2021年轉虧為盈，董事會亦通過去年盈餘分配共計每股1.3元現金股利。雲品國際旗下君品Collection接手代為經營的茹曦酒店宴會與Sunny Buffet，從去年年底至今業績成長三倍，團隊乘勝追擊4月1日起推出假日下午茶時段擴增營收渠道；旗下VANTEL露營車也推出租一天送一天期間限定五折優惠，即日起至5月31日前的平日。雲品國際營運版圖包含雲品溫泉酒店、君品酒店，以及館外宴會廳頤品大飯店新莊、頤璽新莊與君品Collection的宴會平台場地，並積極推展委託經營事業計有10處，為翰品酒店新莊宴會廳、新北淡水嘉廬、桃園皇家薇庭、雲品酒店杭州、台東紅葉谷綠能溫泉園區、台中蘭克斯特、烏來紅河谷、台南市安平區、台北茹曦酒店餐飲與宴會、台中水湳圓觀。雲品2023年累積前二月營收達4.76億元，較前一個年度同期成長28.17％，目前進入本年度第一季中段，雲品國際分析，元月在年節大量外食需求業績大爆發，刷新同期歷史次高並激勵全年營運展望。二月有春酒等商務聚餐加持、淡季不淡，月底228連續假期助攻住房表現，審慎樂觀看待Q1營運持續成長。雲品國際指出，政府還稅於民6000元政策即將上路，看好國內旅遊與餐飲消費將迎來另一波熱潮，旗下君品酒店國際旅客已經回升至7成，雲品溫泉酒店也於本月進行改裝工程；宴會與餐飲上在委託經營事業與共享場地的經營模式下，君品Collection與直營宴會廳總桌數躍升至900桌，全年宴會接單量成長可期。2022年全年淨利2億元則較前一年度-0.29億元增加781％，每股盈餘回升至2.2元，14日董事會擬配發每股1.3元現金股利。雲品國際分析，2022年仍是受疫情嚴重影響的一年，雲品國際積極應變籌備委託管理事業與新事業體，以多元營運模式突圍。在7月暑假開始後消費者面對疫情與消費內需態度明顯轉變，雲品國際營收即開始逐步回升，第三季的稅後淨利創下歷年同期新高，每股盈餘(EPS)達0.49元，開始由虧轉盈。第四季邊境解封與餐飲宴會等鬆綁措施上路，搭配年底婚宴熱潮、大型宴會外燴、聖誕節與跨年等節慶商機，營收持續穩健成長，第四季合併營收為6.84億元、年增37％，稅後淨利1.19億元、年增66％，每股盈餘（EPS）為1.31元。
正妹應聘模特兒…砸3.6萬「拍簡歷照」年收入僅1千8 律師揭真相
大陸一名趙姓正妹先前在微信看到一則模特招聘廣告，高薪吸引她報名應聘，面試時公司提到入職需要有一張「模特介紹卡」，要到指定的拍攝機構自費拍攝製作。花費人民幣8000元（約新台幣3.6萬元）後，趙女發現幾乎接不到工作，公司整年只象徵性地分配了2、3個拍攝活動，共賺400多元（約新台幣1800元）。《上觀新聞》報導，記者嘗試著在「58同城」找工作平台註冊了帳號。首頁就有幾條「招聘模特」信息，其中一條薪酬一欄標註每個月可以拿到8000元至15000元。瀏覽這條信息後沒多久，記者的帳號收到了幾條信息，是剛剛那條信息的招聘方「上海韋娛文化傳媒」的主管鄧經理發來的。他稱，「我們正在招各種風格網拍模特，可新人，工作地點在上海靜安。」似乎是擔心「模特」這種長相要求高的職業沒有人應聘，鄧經理還說，「有不露臉拍攝，手模、腳模、局部拍攝，中齡、大齡、大碼都可以，時間自由，工資日結，有無經驗均可報名，拍攝可以就近安排」，讓人看到很是心動。面試時，公司人員表示，要是面試合格通過，自己要提供一套專業的「形象簡歷照片」，像藝術照一樣，通過專業的化妝、造型，拍出來專業一點。記者追問「形象簡歷照片公司不給提供嗎？」她答稱，「你有的話就不需要拍了，沒有的話，公司有平台，但是不提供免費拍的。」後半程的面試，幾乎全部圍繞著拍攝「形象簡歷照片」展開。對於拍攝細節，面試官如數家珍，包括三套服裝，正面照、側面照、全身照都有，可以穿休閒、韓版等等，收費約2000元。面試官強調，記者形象氣質符合公司要求的，因此才安排接下來的拍攝、入職，「資料做好了以後，公司還會送一份給你，有了這個資料你可以長期做。」雖然面試官說得清清楚楚，每天都能接到拍攝工作，記者在付錢之前還是表明，希望能夠簽署一份能夠保證一定周期內最少接到多少單的工作合同再付錢。對於這合情合理的要求，面試官言辭閃躲，甚至表示寧願降低拍攝費用，「公司墊付一半」，也不願意簽下一份保證接單量的合同。對此，律師認為，商家以模特拍攝為幌子，收取拍攝費用，實際上模特幾乎接不到活，白交了費用。這種沒有實際的攝影業務的招聘，可認定為民事上的欺詐。丁金坤建議被騙者報警。是否構成治安處罰法上的詐騙，以及刑法的詐騙罪，要進一步取證，尤其是找到之前的消費者固定證據。
全球景氣急凍！螺絲扣件產業接單量大減受衝擊 經濟部：全力協助
全球景氣去年下半年急凍，生產螺絲扣件業者面臨接單量大減衝擊，立委邱志偉因此邀請經濟部、工業局、勞動部、財政部等單位南下岡山與業者座談，了解產業的心聲；業者多數強調受到全球景氣下行及去庫存影響，及歐盟碳邊境調整納入鋼鐵產業，將對扣件產業造成衝擊，請經濟部加強因應。邱志偉表示，台灣受到全球景氣下行的影響，造成扣件產業的衝擊，扣件產業在大岡山、路竹地區是規模龐大的生產鏈，牽動著無數家庭的經濟命脈，在產業接單狀況不理想的現狀下，主管機關需加強因應，加強與產業對話，因此邀請業者與主管機關座談。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉指出，大陸在疫情嚴防後，又無預警全面性開放，加上烏俄戰爭衝擊、通貨膨脹及去庫存的影響，都造成螺絲扣件產業嚴重的衝擊，請政府要多傾聽業者的心聲，銀行也要大力支持，不要雨天收傘，一同與中小企業共渡難關。另外歐盟在去年底針對碳邊境調整機制達成共識，預計今年10月針對多種產業出口產品到歐盟，需提出產品碳含量，其中包含螺絲扣件的鋼鐵業在內，許多業者憂心忡忡，對於碳含量計算、成本增加的問題都毫無頭緒，由於時間所剩不多，需要經濟部的全力協助。經濟部次長林全能表示，螺絲扣件業外銷訂單受到多方衝擊確實有減少的狀況，經濟部也會盡全力協助業者度過難關；在歐盟碳排放的條件緊縮，南部已經指示屬於法人機構的金屬中心主責，全力協助在地業者碳盤查，以符合歐盟的規範；另外出席的中鋼總經理王錫欽也強調，將會盡全力改善製程提供低碳盤元，唯有下游接單暢旺，上游的中鋼才能持續獲利。會中田園工廠創新協會提出針對農地工廠納管造成業者很大的壓力，尤其業者投入龐大資金希望能合法化，最後卻在污水排放無處可去或用地變更卡關，導致合法化的過程困難重重，投入的資金可能會化為烏有等，對此邱志偉強調，將會再邀集相關單位針對工廠輔導法議題辦理座談，協助業者能符合規範。
電子業大洗牌南向布局 「這三間PCB廠」2022年營收將改寫新高
在疫情、中國封控等因素干擾下，電子產業大洗牌，供應鏈業者皆高度重視大陸之外備援生產基地的布局，其中最為突出的當屬PCB廠，PCB及上游基材廠今年來密集宣布在東南亞建置產能，相關設備廠雨露均霑，將有助於提高接單量。包括迅得（6438）、群翊（6664）、由田（3455）目前接單能見度高，且確定2022年營收將改寫新高，設備廠族群今（5日）成為盤面強勢股焦點。法人表示，由於市況反轉，今年以來，設備廠表現兩樣情，一過上半年部分廠商展望就下修，對明年的景氣看法也偏向保守，但也有業者受惠IC載板、半導體、高階PCB等需求，加上擁有東南亞擴產的訂單，樂觀看待明年營運表現。群翊今年前三季營收17.42億元，稅後純益5.01億元，已超過去年獲利，年增1.22倍，EPS9.1元。群翊至明年底訂單已接滿，並已排到2024年，公司半導體產業設備相關產品比重約5～10%，目前消費性電子市場影響較大，不過高階產品需求仍強勁，因此公司受影響並不大。群翊認為東協市場製造需求仍強勁，馬來西亞、越南主要都是新增載板訂單，另外泰國擴充汽車PCB的部分也受惠。公司表示，持續關注產業的動態發現，包括台灣、奧地利、日本、韓國等地的客戶，均對東南亞的布局展開規劃。市場人士表示，電子廠在東南亞的布局相當積極，尤其是PCB業者，在泰國設有產能者包括泰鼎-KY、敬鵬、競國，馬來西亞則有精成科，今年來宣布前進東南亞的電子業者持續升溫，如FCCL廠台虹、三大CCL廠台光電、聯茂、台燿全數報到，PCB板廠則有定穎投控、楠梓電和志超。PCB業者指出，今年雖感受到產業投資趨緩，但規模較大的載板廠，以及需求仍強的汽車板、伺服器板仍持續投資。值得注意的是，雖然消費性需求下滑、景氣前景也還不明朗，但地緣政治紛擾是不得不面對的變數，進一步影響廠商投資決策。一個值得注意的現象是，電子業者的海外同業，包括日本、韓國、中國、乃至歐美的業者，也同步看好東南亞的局積極搶進。
鴻海創辦人郭台銘、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮現身科技日 納智捷重啟n⁷限時6天千元預購
2022鴻海科技日今（18日）登場，鴻海創辦人郭台銘在董事長劉揚偉的介紹下，以神秘來賓的身分駕著MODEL B登場，而裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也以策略夥伴身分出席應邀出席活動。郭台銘更在會後親自駕駛MODEL C載著劉揚偉及鴻海總財務長黃秋蓮在會場繞行一圈。9月1日裕隆旗下納智捷開賣的納智捷n⁷電動車，其原型車就是鴻海研發的Model C，原本預計開賣2個月，結果才1天半就因為熱賣緊急封盤，鴻海董事長劉揚偉也證實，接單量超過1.5萬台。而裕隆納智捷也將在20日舉行品牌新起點發表會，預計將展出多輛純電電動車產品，預料也將正式宣布LUXGEN重新再出發，搶先部署純電電動車世代。鴻海創辦人郭台銘、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮現身科技日，納智捷重啟n⁷限時預購。（圖／黃威彬攝）另外納智捷LUXGEN也宣布，自18日下午1點起至23日24點再度啟動專案，限時開放於LUXGEN官網n⁷專區填寫資料、完成線上預繳1000元，即能直接成為「n⁷純電夥伴」，以感謝大家對純電未來的支持。納智捷指出，《n⁷純電夥伴專案》將是保證能選擇以最低百萬內的優惠價格入主n⁷的最後機會，後續將依全球原物料成本波動動態調整價格。為確保會員們提早交車的權益，《n⁷純電夥伴專案》原規劃即為會員邀請制，故此專案特別開放這段期間直接加入，因此在23日預購活動結束後，如欲成為「n⁷純電夥伴」，需憑n⁷純電代言人每人一組的「夥伴邀請碼」方得加入。
新車試駕／SKODA Karoq超值小改款 配備Level 2自駕及矩陣頭燈
疫情前的2018年4月，在綠島的媒體試駕，是記者第一次接觸到Skoda Karoq。當時的感覺就像是一部「縮小版的Kodiaq」，卻以不及4米5的車長，創造出豐富的空間運用。事實上，Karoq也以極佳的安全性能與CP值深獲台灣車主好評。放眼至全球市場，Karoq從2017年發表至今，全球已累積賣出超過50萬輛，是Skoda最暢銷的SUV。4年半之後，2021年底小改款的Karoq也正式於今年10月導入台灣。只是過去這兩年多，全球車廠受疫情影響，都面臨因晶片短缺、工時不穩導致交車遲緩的困境，Karoq這款熱銷車勢必也會受影響；加上同級距的競爭對手比過去更多更強，Karoq是否能再創佳績，本刊記者認為，關鍵籌碼還是在於產品本身的「升級程度」。車頭換上立體格柵六角形水箱護罩，以及全新的分離式LED頭燈組。由於是小改款車型，Karoq的外觀設計變動幅度並不大，主要在車頭換上了與電動車Enyaq相似的立體格柵六角形水箱護罩，以及全新的分離式LED頭燈組。重點是這個頭燈組也跟隨Kodiaq、Superb、Octavia等車款，升級為Matrix LED智慧複眼頭燈，是此次小改款的賣點之一。車尾部分，最明顯的辨識點在於採用水晶切割概念的全新Full LED尾燈，另外搭配拉長的新款擾流尾翼，以及新款後保桿。車尾採用水晶切割概念的全新Full LED尾燈，另外搭配新款後保桿。「Sportline」車型配備18吋Procyon黑化空力鋁圈。此外，由於本次試駕的是「Sportline」車型，配備不少運動化外觀套件，包括水箱罩、後視鏡、車頂行李架等處的黑化處理，以及運動化前後保桿、車身同色側裙、配有低風阻翼片的18吋Procyon黑化空力鋁圈等Sportline專屬配件，光看外觀就令人熱血沸騰。車室的鋪陳和改款前大同小異，重點在於配備10.25吋數位儀表與9.2吋多媒體觸控螢幕的雙彩螢幕設計。其中數位儀表的畫面呈現有5種風格可選，還可自行設定螢幕左右兩側顯示的車輛資訊；中控螢幕容量則升級為64GB SSD，並支援手勢操控，同時還支援智慧手機無線連結Apple Carplay，以及有線連結Apple Carplay與Android Auto。車室鋪陳主要在於10.25吋數位儀表與9.2吋多媒體觸控螢幕的雙彩螢幕設計。 中控螢幕儲存空間增至64GB，並可支援手機無線連結Apple Carplay。小改款Karoq擁有521公升的後廂容積，後座打平更可達1,630公升。至於休旅車最在意的收納空間部分，小改款Karoq擁有521公升的後廂容積，後座打平更可達1,630公升。加上可兩段式調整高低的底板、足踢式感應電動尾門設計，以及車內多處置物空間的貼心巧思，整體空間機能表現相當豐富。小改款Karoq的動力並無變化，仍是搭載1.5升直四汽油渦輪引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。搭配7速DSG雙離合器變速箱，原廠0-100km/h加速數據為8.9秒。此外，在ACT汽缸休止技術的輔助下，引擎低負載時會自動關閉二、三缸進排氣門，使平均油耗達到17.6km/l的節能表現。動力並未提升，仍搭載1.5升汽油渦輪引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。實際開在花東縱谷的台9線及花蓮193縣道上，在一般駕駛模式下，可以感受到這顆1.5升渦輪引擎明快的油門反應，起步時加速明確平穩；深踩油門時，引擎轉速的拉升也還算迅速。遇到幾處山路彎道，切換至Sport模式行駛，油門的跟進速度更快，動力輸出更積極，即使稍高速過彎，車身也能維持穩定，車頭轉向精準，跑起來十分過癮。一般駕駛模式下，Karoq的油門反應相當明快。SKODA引進台灣的各車系，向來在安全配備上給的不手軟，Karoq之前就已經提供了豐富的主動駕駛輔助配備，改款後又新增Matrix LED智慧複眼頭燈、數位化座艙及Level 2自動駕駛等科技，產品競爭力又提升不少。至於價位，入門的新雪山版113.9萬元、頂級的新玉山版129.9萬元，和同級進口SUV相比，也算誠意十足。本刊記者認為，新的Karoq仍會有不錯的接單量，只是首波到港只有400輛，如何維持車源穩定不缺，應是總代理SKODA Taiwan目前的首要任務。Karoq以優雅的造型及高CP值的表現，連續多年獲得歐洲最佳SUV大獎。規格表。（資料整理：王若）
她叫車到40公里外工作 司機「得知身分」決定免單：想盡一份心力
大陸廣東一名女子要前往40公里外的地方工作，因為當天下雨擔心遲到，便轎車前往，而載她的司機在聊天過程中得知了她的職業，在她下車時決定不收車費，並表示「給我個好評就可以了，我們一起加油。」近日廣東廣州一名女子在下雨天準備前往40公里外的地方工作，因擔心遲到便叫了計程車，接她的是一位男司機，在閒聊當中，司機得知她是一名負責核酸檢測的一線醫護人員，當天是去40公里外的荔灣區某醫院工作。司機得知醫護人員辛苦在前線為大家付出，覺得很感動，即便因為疫情最近接單量有所下降，但他仍想盡自己所能做點貢獻，因此決定給這位女子免單，人民幣150多元的車費不收了；不過女子當下馬上拒絕，認為對方這麼遠跑一趟也不容易，但司機堅定表示「沒事，給我個好評就可以了，我們一起加油。」消息曝光後，不少人對於司機的舉動感到很感動，紛紛表示「為這位善良，有愛心的司機點讚」、「看得出來司機是一位具有赤誠之心的好人」、「這筆收一對司機來說是不小數目，他願意貢獻真的很感動」、「這名醫護也有高尚的品德，和一顆善良的心，她體諒到司機也很辛苦，跑這麼遠的路，所以不同意司機免單，堅持要自己付款。」
精測8月營收4.4億創新高 半導體展將秀全新探針卡
中華電信（2412）子公司中華精測（6510）今（3日）公布2022年8月營收營收達4.41億元，改寫歷史新高紀錄，月增31.4%，年增13.8%，累計今年前8月營收27.92億元，年增8.5%。精測表示，8月營收一方面是反映探針卡(Probe Card)訂單遞延效應，另外測試介面板Gerber接單量也優於預期，帶動單月營收改寫歷史新高。公司強調，今年整體穩健成長之目標不變，惟受到大環境氛圍保守，市場需求趨緩，第四季訂單能見度受半導體供應鏈庫存調節影響，預估全年營收年增率為個位數成長。精測表示，探針卡於7月受到新冠變種病毒疫情影響的產能調控、客戶驗證遞延等相關訂單，包括有智慧型手機AP晶片、HPC相關處理器晶片、SSD控制晶片等測試需求於8月穩步回溫。另外，精測以自有板廠製程技術持續精進、產能擴充之優勢，贏得美系客戶高階測試介面板Gerber商機，為8月營收增添成長動能。一年一度國際半導體展2022 SEMICON Taiwan將於9月14日正式登場，中華精測在3天展期將展出多款全新MEMS探針卡，並於9月15日以「Thermal Challenges in The Fine Pitch Testing Solutions」為題，發表最新半導體測試介面技術。
國內車市／ 韓系越野血統登陸台灣獲好評 KORANDO接單量超越年度配額！
SsangYong總代理永嘉雙龍汽車於今(22)日宣布，原裝進口全新KORANDO以建議售價104.8萬元起正式上市。獲得韓國金氏世界記錄最長壽車型的KORANDO，預售近一個月以來消費者反應熱烈，獲得一致好評，預售接單已超過原廠提供之年度配額，目前正積極與原廠溝通產能，希望能盡速於9月前到港交車，讓喜愛KORANDO的首批準車主，享受韓系越野血統SUV的獨特魅力。（圖／永嘉雙龍汽車提供）全新KORANDO除通過Euro-NCAP 撞擊測試5顆星之評價外，全車標配Deep Control智能安全輔助系統包括全速域Level 2半自動駕駛、7顆安全氣囊、FVSA前車啟動警示、SDA安全車距警示、FCW前方碰撞警告、AEBS自動緊急煞車、HBA智慧型遠光燈、EAF開門防撞警示、RCTA後方車側警示、ESP 電子車身動態穩定控制、HSA 斜坡起步輔助、ARP 主動式側翻防止系統及74%車體高強度鋼材使用等在內，多達26項主被動安全系統，相關行車資訊皆可由10.25吋數位儀表進行操作與判讀，帶給車主無須妥協的安全性及可靠性。（圖／永嘉雙龍汽車提供）全新KORANDO以低重心超廣體車身設計，改善SUV車型重心較高問題，不僅讓車輛具備較佳的操控性，更在標準5人座模式下能提供551公升置物空間，搭配6/4分離座椅及機能性貼心收納設計，符合車主收納需求。內裝鋪陳採豪華頭等艙概念，以軟質塑料、皮革包覆，搭配人體工學真皮座椅、前座冷熱座椅(附8向電動調整)、手機無線充電座、10.25吋全數位儀表、10吋大螢幕中控面板(附Apple CarPlay & Android Auto整合系統)，34色環景式氣氛燈及車室隔音強化，提供豪華質感兼具舒適之車室體驗。全新KORANDO以原廠優化調教之引擎，提供不同動力需求，有1.5升汽油引擎及1.6升柴油引擎，分別能輸出163ps馬力及28.6kg-m最大扭力、輸出136ps馬力及33.0kg-m扭力。變速箱為6速手自排，搭配方向盤換檔撥片、低重心車身設計、前麥花臣/後多連桿懸吊系統及底盤強化副樑搭載，增加操控靈活性，並實現最高2,000公斤拖曳能力。打造出兼顧房車操控、越野性能與舒適車室的SUV車款。以城市冒險家姿態，大膽體驗車款所帶給駕駛者的無限樂趣。
國內車市／3200萬福斯集團新車 使用這個底盤
福斯自從MQB模組化橫置引擎平台推出以來，到今年剛好滿10周年，超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產，其中有超過2千萬輛福斯乘用車皆使用該底盤，因為MQB底盤能夠依據相對應車型，可調整前懸、後懸、軸距，以符合不同級距車款的車身比例需求，非常符合現在趨勢，而消費者也是相當喜愛。圖（圖／福斯提供）福斯旗下R性能車系則同樣受惠於MQB模組化橫置引擎平台，穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，大幅提升操控表現，深受消費者喜愛，造就上半年全球近兩萬張的接單量，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張，跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張，再次證明Volkswagen的頂尖實力，以嶄新技術引領全球車壇。自2012年Volkswagen首度推出MQB 模組化橫置引擎平台，至今已有超過2,000萬輛Volkswagen乘用車以此而生，帶來空前的成功。為滿足市場多變需求，MQB模組化橫置引擎平台依據相對應車型，可調整前懸、後懸、軸距，以符合不同級距車款的車身比例需求，The Golf第七代為Volkswagen首款使用此平台之車款，代表Volkswagen產品正式進入新紀元，自此不論是德系掀背 The new Polo ，至最暢銷德藝休旅The new Tiguan，皆由此平台而生。同時，車身以熱成型超強鋼材製成，運用先進的製造技術，加熱後再沖壓，使成形的結構更穩固，與前幾代產品相比，可減輕平均50公斤車重，因此The Golf 第七代較The Golf 第六代減少近100公斤，有效提升燃油效率，貫徹 MQB 模組化橫置引擎平台高安全性與輕量化的基因。藉著MQB 模組化橫置引擎平台特性，Volkswagen工程部門研發更強悍的R性能車款，高強度車身剛性，卻擁有輕量化車體結構與彈性的動力配置，提供全球車迷更熱血的爆發動力與更靈活的動態操控，因此2022上半年R系列車款表現亮眼，一舉奪得18,800張接單，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R接單7,800輛，跨界性能跑旅The new T-Roc R 接單4,400張，顯現R性能車款魅力獨領全球。
6萬台交嘸車1／車市趕搭疫情「滾動式交車期」 國產車下單要等2個月
今年的台灣汽車市場很兩極，新車發表會驚艷不斷，車商展示間則異常冷清。CTWANT記者調查，開年至今共有近40款新車（含小改款、特仕車）上市，一片榮景，熱鬧過後隨即陷入無車可交的窘境，記者訪查各大國產及進口車代理商，目前無車可交的接單量，已超過6萬台。此外，消費者還面臨史無前例的「滾動式交車期」，也就是車商確定新車到港後，才敢通知車主交車時間。新車交車期不確定產生的「缺車潮」，反倒帶旺中古車市場，時不時就出現某車款二手車價，「超車」原新車價的詭異現象。在晶片持續短缺、烏俄戰爭、國內疫情嚴重、上海封城、航運塞港等多重問題影響下，今年前5月總掛牌數僅有170,520輛，比去年同期下滑12％；其中進口車73,145輛，比去年同期足足少了21％；國產車97,375輛，比去年同期下滑3%，在這波缺車荒影響下，仍在可控範圍內。以國產車龍頭和泰車（2207）為例， 目前TOYOTA品牌已接單尚未交車約9,000多台，LEXUS約有6,000台，合計1.5萬台。「和泰今年並沒有打算調整TOYOTA＋LEXUS雙品牌年銷15.5萬台的目標。」和泰汽車協理劉松山在5月26日的線上法說會上表示。和泰汽車協理劉松山表示，豐田原廠6月生產目標減少10萬輛車，主要受影響的是RAV4、Camry等進口車。（圖／報系資料照、和泰提供）TOYOTA未交的9,000台中，以RAV4、Camry等熱門進口車居多。劉松山表示，TOYOTA原廠預計6月全球產能為85萬台左右，比原本預計數量減少約10萬台，對台灣主要影響為RAV4、Camry等進口車。至於和泰真正的國產主力產品，如Corolla Cross、Altis、Yaris等車款，缺車的情況反而較不嚴重，除了特殊車色或車型外，通常下訂後即使沒有現車，也都能在1-2個月內交到車主手上。劉松山說：「進口跟國產車的比例會做些調整，之後若晶片趨緩，就會立即啟動加班增產。」裕隆集團旗下各品牌的現況也與和泰車相近，由於3月下旬起上海封城的關係，導致部分物料補給失衡，裕隆日產汽車5月份工廠曾有調整休假的因應措施，但在6月解封後，估計生產線會逐漸恢復正常。裕隆國產主力車款Kicks及Sentra雖有少量缺車問題，但遲交時間都在1個月左右。另外中華汽車、納智捷目前並沒有缺車現象。因應這波變數極多的交車現況，裕隆日產汽車針對進口車推出「先公告到車時間、數量」預售做法，顛覆過去「先賞車再下訂」的購車模式。譬如日前裕隆日產汽車即發出新聞稿，以「凍漲」及「多退少不補」為吸引力，預售預計7月底到港的150輛INFINITIQX50，以及預計10月到港的200輛NISSANAltima。福特的缺車現象本已較去年稍有紓緩，但長達兩個多月的上海封城又再度造成緊張狀況，福特六和公關處長林宇涵說：「目前福特六和約有4,000張訂單未交車，等候期約在1-2個月，主要集中在Focus、Kuga兩款國產車上，6月解封後有望逐步緩解缺車狀況。」林宇涵也同時表示，進口車的等候期變數更大，還是要等到車到港後才能確定。 汽車市場除了遭遇晶片短缺外，進口車更是因爲塞港導致交車期延長。（圖／新華社）台灣本田目前也有2,500輛的未交車，其中小車Fit就占了1,400輛，休旅車CR-V也有千輛左右。至於原本預計5月初發表的國產大改款HR-V，因晶片短缺延後至6月中正式發表，也已接了2,200張的訂單。台灣本田表示，目前Fit、CR-V等國產車的候車期約在1-1.5個月左右；進口的Odyssey則需更長的待車期。因全面改款進入新世代的現代汽車，去年成了唯一正成長的國產車，今年持續熱銷，如今也因3月起原廠缺晶片、零件，導致供車量不穩定。截至5月底為止，現代汽車未交車訂單將超過5,000張，其中國產車佔了9成以上，主要包括休旅車Tucson L約2,400張、Venue約1,200張以及商用車Porter約900張。值得關注的現象是，Tucson L雖然累積到2,400輛未交車，等候期也不比其他品牌短，但跑單率卻很低，足見在家家都缺車的狀況下，「好車還是值得等待的」！此外，今年新上市口碑極佳的電動車Ioniq 5，今年配額120台，累積訂單達850張，但目前僅交車45台。「估計要到今年第四季才會趨向穩定。」總代理南陽汽車表示。
影響比俄烏戰爭還大 中國封鎖政策嚴重衝擊全球經濟
近年外銷訂單與來自大陸香港訂單年增率。中國大陸封控衝擊，今年4月外銷「意外」翻黑，這也是2020年2月後首見負成長。學者示警，實際上不只台灣對中國大陸依存度高、全球不論生產與經濟也相當依賴中國大陸，甚至有國際專家判斷，大陸部分地區封城對全球經濟的衝擊更甚過俄烏戰爭，外銷訂單的負成長是經濟轉趨保守的「一大警訊」。經濟部統計處公布4月外銷訂單519億美元，年減5.5％，不僅終結25個月連紅紀錄，甚至遠低於預期，經濟部統計處長黃于玲坦言，4月中國大陸封控對訂單影響頗大。從各地接單趨勢更可看出，來自中國大陸與香港的接單狀況明顯牽動整體外銷訂單表現，今年4月外銷訂單終結25紅，同月來自大陸及香港接單量也較去年同期大減16.9％，上一次外銷訂單呈負成長是在2020年2月，年減0.8 ％，同月來自大陸與香港訂單年增率僅0.1％，同年1月外銷訂單年減12.8％，來自大陸與香港訂單亦年減11.1％。台經院研究員邱達生表示，中國大陸不僅是全球供應鏈的重要角色，也是全球經濟的重要核心，大陸封控衝擊全球供應鏈，亦影響到全球景氣。在內外夾擊之下，下半年經濟恐怕呈現「內外皆虛」格局。中央大學經濟系教授徐之強直言，這是「一大警訊」恐怕未來景氣不容太過樂觀。他解釋，中國大陸是全球重要的供應鏈，加上台灣與中國大陸的緊密關係，即使歐美地區下單台灣，恐怕也無法順利出貨。徐之強表示，全球經濟因大陸封城，終端需求量、貿易量縮水，這也反映在各地區對台外銷訂單表現上。徐之強指出，外銷訂單屬於「領先指標」之一，預示未來3個月的景氣狀況，經濟部統計處則預期短期內外銷訂單狀況無法好轉，恐怕要等到6、7月才可能等到訂單遞延效應、消費反彈效益；加上內需受到通膨、疫情衝擊，消費不振，台灣經濟面臨下行風險。惟他認為，目前台灣經濟成長率還可以維持在3％以上，但突破4％的機會漸漸渺茫。