排檔桿
」 休旅車 電動車 SUV CR-V TOYOTA大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今(23)日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家,提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成,售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家,車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm,軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升,以及縮短前懸設計,為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間,同時下修的車身高度及離地高設定,不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制,更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙,導入洗鍊且時尚的創新流線設計,一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵(Bus Titanium八座車型)、輪圈式樣、單/雙側滑門、對開式/上掀式尾門等設定,大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分,Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板,能夠掌握車輛各式常用資訊;中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心,整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時,全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計,將排檔撥桿移至方向盤機柱後方,搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置,搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。(圖/福特六和提供)此外,全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統;旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整/4向電動腰靠、B&O環艙音響系統(15支揚聲器)、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外, Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢,並賦予其更具彈性的運用機制,本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統(內建同級唯一會議對座模式),駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅,並透過翻摺及拆卸機制,輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同,提供對開式尾門/上掀式尾門兩種設定,搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分,全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置,並提供136ps/36.7kg-m、170ps/39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置,使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求,全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統,駕駛可依據道路情境及駕駛狀況,自由切換標準、節能、防滑、拖車/重載、運動(Kombi Limited八座車型以上限定)等不同模式,搭配後獨立懸吊系統,可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下,有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時,Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級,全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技,標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技,內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停(車輛、行人、自行車、十字路口)、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW/LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備,並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊(Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊),同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統,皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變,休旅車強勢占據車款領導地位,不過在玲琅滿目的選擇之中,要怎麼在保有「家庭和樂」之餘,同時追求「不受約束」的自由態度?Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV,Tucson原本在台有5種車型,包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B,以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C;今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本,售價為111.9萬元,Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中,一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line,盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1:賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽,並在德國紐柏林(Nürburgring)賽道進行磨練和測試,富有強大的賽道基因,近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現,也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是,WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道,涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台,比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負,而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍,不僅展現出品牌堅強實力,也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line(圖/黃威彬攝)。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA,就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2:帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計,絲毫不讓其他休旅車有喘息空間,以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色,實際行駛在路上,發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,搭配專屬N Line銘板,在宣告車型的特殊身份之餘,也散發強勁的氣場;加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,並踩著19吋性能跑格鋁圈,更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈,搭配專屬N Line銘板,看起來又霸氣又與眾不同(圖/黃威彬攝)。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿,還有雙出金屬尾管的設計,不僅提升排氣效能,也讓行駛更加穩定;車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾,也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型,就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈,隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」(圖/黃威彬攝)。關鍵3:內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內,握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板,以及坐在專屬類麂皮運動座椅時,即使在一般道路也彷彿置身賽道,能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時,Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板,ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外,N Line版本還有金屬踏板(圖/黃威彬攝)。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板,讓駕駛及乘員在操作上更加便利(圖/黃威彬攝)。除了顧及車主的熱血,Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會,不只擁有同級最舒適後座乘坐空間,採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構,更讓車輛在行駛時,可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠,後面還有「N」字樣,表現出車款的特別(圖/黃威彬攝)。關鍵4:大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上,實際上路時,由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力,再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統,不只靜止到高速毫不費力,能夠恣意穿梭、超車,感受到強勁動力的湧現,好像「整個城市,都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力(圖/黃威彬攝)。當場景轉換至山路,身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如,不論是過彎處還是爬坡處,車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性,都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車,開起來依然靈活、穩定,還具有加速的暢快(圖/黃威彬攝)。關鍵5:玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時,Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠,透過高比例AHSS先進高剛性鋼材,除了車輛抗扭曲更進化,還能大幅降低撞擊力道,守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後,Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能,還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外,更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說,Tucson L N Line就像一位成熟的大人,雖然不失玩心,但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況,提升行駛時的安全性(圖/黃威彬攝)。在休旅車浪潮席捲全球以後,各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車,但是在茫茫車海中,如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝,同時又具有激情賽車因子,並且保有安全、智能的元素,「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝,加上實惠價格,是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇(圖/黃威彬攝)。
新車試駕/Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進,以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手,不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱,在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya,終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成,搶進台灣純電市場。就外型來說,Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm,屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計,讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔,同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩,搭配日式組子(Kumiko)日式傳統圖紋,加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈,還有車尾的橫貫式LED尾燈,頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計,具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩,更提高Ariya的辨識度。(圖/劉耿豪攝)拉開車門可以發現,座艙內部以「粋(Iki)、行燈(Andon)、組子(Kumiko)」精緻日式美學為主軸,在黑色主題鋪陳下,結合木紋感知觸控面板,並加入觸控感知功能可調整空調,中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能,不僅提高與其他車款的差異,更帶起整體內裝質感,在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感,令人印象深刻。(圖/劉耿豪攝)中控下方有排檔桿,還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。(圖/劉耿豪攝)Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕,不僅在操作上非常直覺、容易上手,也內建導航系統可找到最近的充電站;此外,全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統,以及後座出風口等,而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整/通風/加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。(圖/劉耿豪攝)後座不僅有出風口,還有充電孔以及加熱座椅設定。(圖/劉耿豪攝)副駕駛座前方有2個手套箱,增強空間的運用;行李廂空間容量可達466公升,拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間,而增程版還多電動尾門,更加便利、實用。行李廂空間達466公升,障版下方還有額外的收納空間。(圖/劉耿豪攝)值得注意的是,增程版還有電動前後滑移中央扶手座,也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移,一開始看到其實會想說「這有什麼用?」不過當天在停車時,碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形,剛好可以將中央扶手往後調整,然後輕鬆移到副駕下車,才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移,是其他車款鮮少出現的功能。(圖/劉耿豪攝)目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置,增程版車型搭載91 kWh鋰電池組,最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率,同時還具備548公里的續航里程,日常通勤、外出旅遊都很足夠,不會有充電焦慮的問題,而且使用快充的話,30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組,最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。(圖/劉耿豪攝)實際上路可以發現,Ariya油門踩起來十分線性、順暢,尤其當天試車前往陽明山時,轉換Sport運動模式後,可以感受到上坡、加速超車時,動力輸出更直接;重點是,受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程,因此可以降低風切聲或輪胎音,所以在車內非常寧靜。在此同時,Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統,守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時,輸出更直接,而且車輛非常安靜。(圖/劉耿豪攝)Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。(圖/劉耿豪攝)整體來說,Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型,都完整表現出品牌休旅戰力的風範,雖然在科技層面並不特別突出,不過車款呈現出的優雅、成熟,還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額,在預售啟動後已經賣出超過150台,有興趣的消費者,可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後,售出超過150台。(圖/劉耿豪攝)
情侶休旅車上激戰 2人「意外壓到排檔桿」滾落水中尷尬求救
美國紐澤西州一名已婚婦女與水電工在車庫內「車震」,由於天氣炎熱,兩人將車內冷氣開著,並沒有熄火,不料汽油燃燒不完全產生大量一氧化碳,雙雙在車內中毒身亡。未料近日在費城,一對情侶在車震時,因為太過激情,身體不小心壓到排檔桿,導致車子失速衝進附近河中,幸好兩人及時在車子落水前逃走。從照片中可見,水面上仍可看到沉在水中的車頭燈,車子距離岸邊約15公尺遠,在水中浮載浮沉一段時間才終於被拖上岸。據美國《福斯新聞》等外媒報導,這起事件發生在28日上午,地點在賓州費爾蒙特公園(Fairmount Park)StrawberryMansion 大橋附近的車道,消防隊接獲民眾報案,指一輛休旅車被淹沒在斯庫爾基爾河(SchuylkillRiver)中,這輛休旅車事後在上午9點成功被拖出河面。報導稱,這輛休旅車落水的原因,居然是和車上的一對情侶有關,據警方表示,當天凌晨4點27分左右,這對情侶因為在車上激情車震,過程中不因為身體小心壓到排檔桿,才會導致休旅車滾落河中。警方表示,兩人幸好在車輛落水前逃到岸上且沒有受傷,健康情況良好,車震是許多人在享受過家中性愛之後最想嘗試性愛的地點,在窄小受限的空間,交纏的身軀,這些有點緊張感的條件,都讓車震多了幾分興奮的吸引力。不過稍早在紐澤西州,也有一名已婚婦人與水電工在車庫內車震,由於天氣炎熱,兩人將開著車上冷氣並未熄火,不料汽油燃燒不完全產生大量一氧化碳,導致兩人因此中毒身亡。費城一對情侶在車上愛愛時,一時太激情身體不小心壓到排檔桿,導致車子失速衝進附近河中。(圖/翻攝自X)
強颱防泡水1/修還是賣?二手車商:「很難完全復原」 3招辨別車輛有無進水
強颱凱米7月24日登台,暴風圈籠罩全台,氣象署2天內發布20次豪雨國家級警報,儘管颱風已遠離,但淹水區的汽機車主善後工作才開始。CTWANT記者採訪多家維修廠,業者估計嘉南高屏四處至少有上千輛泡水(或入水)汽車,機車數恐達3,000輛。其中,光是高雄「日安地球」社區停車場,就有約200輛汽車、500輛機車全部泡水,包括價值300萬以上豪華車輛,還有不少珍貴的老車也在其中,損失相當慘重。對此,網友連日在PTT上提問,「車子淹到滅頂真的只能報廢了嗎?」像高雄社區泡水車「真的完全沒救了嗎?」、「水會把車內空間整個淹滿的嗎?還是車內只會滲一點水進去?」「車主會修一修然後賣個超低價錢給二手車行嗎?」不少網友留言,「沒有修不好的車,只有出不起的錢」、「修車太貴,不如換車」、「20萬之內一定有人收,拿去整理一下再賣給不懂的人,很好賺的」、「修好能開,但能開多久?修車錢大於殘值」、「如果省錢修車,可能用一陣子後就開始出現大大小小的問題,除非是特殊的車子,不然整個滅頂後,大多數直接換新車。」「事故車好處理,泡水車容易有沒看到的死角導致需要常處理。」CTWANT記者實地走訪北部維修車廠,詢問「如果車輛泡水怎麼辦?」該車廠技師表示,泡水車修復價格很難預估,必須拆除內裝後才能初步估價。而拆除內裝的價格,國產車約8千至1.2萬元、進口車要1.5萬至2萬元。車廠也建議,只要淹水超過排檔桿就不建議維修,「不僅花錢,也很難完全復原,日後多少還會有些小問題。」因此多半會建議將泡水車賣給專收泡水車的廠商。修車師傅處理場內的泡水車,但由於修復細節繁雜,因此很容易日後會出現問題。(圖/報系資料照)那麼,泡水車可賣給二手車商?知名連鎖二手車業者向CTWANT記者透露,「泡水車我們基本上都不太收,因為相當麻煩,就算整理事後也還是容易會有問題。」北部二手車商也向CTWANT記者表示,年份較新的車子(7年內左右),零件多電腦化,因此維修泡水車的成本往往多於汽車殘值,很多人不會花錢維修。風災後有專門收購泡水車的高雄業者向媒體指出,「中低價位的車子,基本上就是直接銷往東南亞,因為在台灣處理不划算。」在台灣,泡水車通常會拆解當作零件車,以5年內的國產車為例,若泡水至無法修復的情形,價格大約3萬至5萬元;進口車最好的價格大概到10萬元,不過在東南亞地區,卻能接受整台車拿去修理後再繼續開。資深業內人士向CTWANT記者分享,曾遇過Volvo XC60 T8泡水的情形,「當時核算折價是211萬元左右,之後整台車賣給一個專門收泡水車的,對方開65萬元。」他也提到,「我們沒有污泥也沒有淹整台,所以價格已經算好的了。」對於這次凱米颱風重創南台灣,近期如果有意願購買二手車的消費者,會不會有機會買到泡水車?維修人員和CTWANT記者說,泡水車的維修,即使是最輕微的進水整理也要一個月,稍嚴重的的至少兩個月,因此若有意購買二手車,越快入手越好。「這批泡水車要流入市場,最快也要9月下旬以後。」至於要如何辨別車輛是否泡過水?本刊記者日前採訪Hot好車大聯盟亞昕車業業務主任蔡至性表示,如果淹水高度到座椅,可以看座椅旁邊的鐵件,「因為一定會生鏽」,而最快的方式就是「用聞的。」他提到,車輛泡水會有強烈的霉味,就像衣服洗完沒曬乾的味道,因為車內都是泡棉所以味道不容易散去;方向盤下方區域若有呈現黃色、生鏽貌也表示已經泡過水。他也補充,另一種辨別方式就是將安全帶拉到底,如果最後顏色不同就可能代表有泡過水,「也可能會看到積水的痕跡線條」,就算清潔完畢,但是重新再把安全帶拉出來也還是會有黃土,「因為收納安全帶的區域並不容易完全清潔乾淨」。為了避免買到泡水車,在購車之前可以透過座椅鐵件、安全帶等車內配備找線索。(圖/記者李宗明攝、記者劉芯衣攝)如何避免買到泡水車?蔡至性說:「像Hot好車大聯盟或是SUM這種比較大型的二手車商,是不會收泡水車的。」他解釋,在收車的同時,這類大型車商會請第三方認證確定車輛沒有重大事故或車體接合、泡水、引擎號碼異常、車身號碼異常等狀況,在簽約單上面也會再次強調3大保證定義,包含「無泡水」、「無重大事故」、「無引擎變造」。不具名的二手車主也跟CTWANT記者分享,「買車的時候,二手車商會提供合約書,上面會寫『保證無泡水』、『保證無重大事故』,如果最後發現有的話也會賠償。」此外,在機車方面,貳輪嶼二手機車行公開發文表示,「如果機車泡水,千萬不要發動。」應該到附近機車行檢查,問題如果不大,可能1千至2千元即可解決,「但如果你手癢發動賭看看的話,引擎掛掉至少1萬起跳。」
研究實測「車內」竟比馬桶髒! 尤其這4處最恐怖
英國日前進行一項研究,對汽車內裝進行細菌檢測,沒想到竟發現,車內大部分的區域都比「馬桶」還髒。而專家發現,車內有4處細菌最多,包括駕駛座、手煞車、門把手和排檔桿,其中駕駛座的細菌數量,居然是馬桶的4倍。根據《每日郵報》報導,英國汽車零件經銷商LKQ Euro Car Parts的團隊,日前進行了一項實驗。他們針對2007年款的Audi A3房車、2011年款的Mini Hatchback和2010年款的Nissan Qashqai跨界休旅車3種車型,進行細菌量的測驗。團隊將能培養微生物的瓊脂(agar)浸片,放在車內如出風口、音響按鈕等8個不同的區域,每處放置15秒。接著將浸片放在溫度攝氏30度的環境中培養一周,讓細菌有充足的時間生長。沒想到專家發現,在8個浸片中,有6個浸片的細菌數量比一個髒馬桶還要多。專家在駕駛座上總共發現了107個細菌菌落,但一般的的馬桶,平均僅有30個細菌菌落,意味著駕駛座的細菌數量幾乎是馬桶的4倍。另外,安全帶有47個菌落,手煞車和門把手則有41個菌落,排檔桿握把有35個菌落,在所有的區域中,方向盤竟是最乾淨的地方。不過,這項研究並未提到這些車輛是否為二手車、前一次清潔的時間,以及是否有小孩或寵物乘坐過。對此專家也表示「汽車是細菌的強大來源,其中一些細菌會導致人類疾病。如果汽車沒有得到適當的清潔,感染可能會發生並復發,對某些人來說,感染會持續存在。」因此,希望這項研究可以促使民眾對於車輛清潔的重視。
Hyundai Tucson L 追加「N Line」車型 110萬元有找搶進國產休旅市場
三陽工業(2206)旗下現代汽車Hyundai總代理南陽實業今(9)日宣布,Tucson L N Line正式發表,售價與GLT-B車型一樣為109.9萬元,全車注入N Line空力套件,將賽道基因融入生活,滿足「性能控」車迷們對駕馭本質的追求。全新Tucson L N Line具有隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,為整車增添動感,專屬N Line的銘板高掛其中,宣告N Line車型的特殊身份;搭配矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,還有特製19吋性能跑格鋁圈。車尾運用賽事運動空氣力學技術,採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿;雙出金屬尾管的設計不僅提升排氣效能,更讓整個車尾看起來更俐落;而前葉子鈑N Line徽飾則為這款車型增添獨特的品味。踏進車內就可以看到專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板;座椅方面,類麂皮的運動座椅既防滑又具支撐效果,還有紅色車縫線為整車增添動感與時尚;同時,N Line專屬性能排檔桿不僅提升換檔的順暢度,更加強跑旅的性能味道。專屬跑格方向盤其獨特設計與握感將駕駛體驗提升到全新高度。(圖/Hyundai提供)在動力部分搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統技術,擁有180ps最大馬力和27kgm的最大扭力,搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,且平均油耗15.2km/L。Tucson L N Line以Hyundai第三代N-Platform平整化底盤和低重心車體結構為基礎打造而成,提供動態行駛時的極致舒適感和穩定性,更為駕駛者提供清晰而流暢的路感回饋,使操控更加自如;車體方面採用高比例AHSS先進高剛性鋼材,強化車輛動態的抗扭曲能力,使其在意外事件發生時能更有效吸收撞擊力,為車內乘員提供全方位的防護和安全。在安全技術方面,Tucson L N Line擁有高達18項「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助等。此外,還具備Level 2 SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等,以及BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等安全提示功能。
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理)
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作)
國道4車連環撞「夫妻遭夾扁慘死」 首度開庭…駕駛賠1640萬和解
國道1號北向17K內湖路段去年9月16日發生一起嚴重車禍,62歲江姓男子駕駛貨櫃車,因低頭撿拾痠痛藥膏,沒注意車況,直接撞上由陳男駕駛,搭載王姓妻子的小客車,整台車被壓在內側護欄,車體嚴重變形,夫妻倆經搶救仍宣告不治。事後江男被依過失致死罪起訴,今(24日)首度開庭,協調後家屬以1640萬調解成立,同意給予緩刑。事發當下,警消獲報趕到現場,發現4車撞成一團,其中1輛小客車遭貨櫃車撞擊,整台車嚴重變形,幾乎看不出原貌,車內66歲陳姓駕駛與65歲王姓妻子被送醫急救,最後仍回天乏術。另1輛自小客車上的陳姓駕駛和車上乘客,身上也有大小傷勢,但沒有生命危險。警方針對其他3車駕駛進行酒測,沒有發現酒駕情勢。肇事駕駛江男坦承,是為了低頭撿拾掉落排檔桿旁的痠痛藥膏,才會沒注意車前狀況,從外側車道切向內側車道,撞上3輛車。另外,江男也指出,雖有服用心律不整藥物,但開車時沒有身體不適狀況。肇事駕駛江男與家屬達成和解。圖/(翻攝自高速公路1968)此案今天上午首度開庭,據《ETtoday新聞雲》報導,江男拄拐杖出庭,由保險公司人員與被害家屬委任律師談,經溝通後調解成立,雙方再返回法庭內。法官根據調解內容向雙方確認,是否以740萬、600萬、300萬賠償死者2名子女、1名家屬,且含強制險,告代回答:「沒錯,已領強制險共400萬」,並表示只要江男依約下月7日前給付剩下金額,同意給予緩刑。
Lexus全新油電休旅LBX售價130萬有找 17日上市已近千張訂單到手
Lexus全新休旅車款LBX於2023年底在台北車展公佈預售後,以打破級距框架的設計,加上精緻且奢華的內裝質感及造車工藝,累計訂單近千張,總代理和泰汽車(2207)於今(17)日舉辦上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,年販售目標為3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿及e-Latch電子式門把。(圖/劉芯衣攝)Lexus去年以突破3萬台的銷售成績稱霸豪華車市,旗下休旅車RX、NX、UX車系占豪華休旅車銷售的31%,今日再導入全新開發的都會跨界休旅LBX,也是Lexus現階段最便宜的油電休旅車,賴光雄提到,自12月28日台北車展至今不到一個月時間已累積近千張訂單,以Cool、Relax車型為消費大宗。LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩,勾勒出全新Unified Spindle立體紡錘造型;並採用品牌新世代L-signature貫穿式LED尾燈設計,以水平橫向軸線傳遞寬闊、低重心且讓人印象深刻的視覺感受。內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿、e-Latch電子式門把,並依等級導入如HUD抬頭顯示器、12.3吋全數位儀表板、64色環景LED燈光組及Mark Levinson® Premium Surround音響等科技質感配備;座椅部分,提供如QUOLE®豪華皮革、Ultrasuede®人造麂皮及Semi-Aniline頂級真皮等多元高質感座椅材質。在動力部分,LBX搭載品牌最新世代1.5 升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與26.4km/L平均油耗表現。安全方面搭載新世代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,其中強化多項PCS預警式防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等;DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統,升級具備RSA速限辨識輔助功能;另LDA、LTA等功能亦同步優化,提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除LSS+ 3.0之外,LBX全等級標配8 SRS 氣囊、BSM盲點偵測系統、SEA安全離座輔助系統等,並依等級提供360度環景影像輔助系統、AP自動停車輔助系統*2。全新LBX售價129.9萬元起,即日起於Lexus據點正式展售。對於1月份及豪華車市的看法,和泰汽車總經理蘇純興保守表示,「1月目前沒有受到其他因素影響,不會變動太大,而整體豪華車市不會太差。」賴光雄則透露,「之後UX車系編成會再做調整。」
假洗髮乳實毒品! 台中警成功偽裝買家逮捕毒販
台中市警方於網路巡查中發現販毒集團,該團以冒充知名髮廊販售的「洗髮乳」為名,實際上卻在售賣愷他命毒品,為打擊毒品犯罪,警方佯裝買家成功,將26歲的吳姓男子逮捕。據悉,台中市警察局第五分局在執行網路巡邏任務時,意外發現吳男利用連鎖髮廊的圖片,透過微信販售所謂的「洗髮乳、沐浴乳、護膚乳」,雖然看似正常,但警方懷疑這些「洗髮+沐浴,2公克3000元,洗髮+護膚,4公克5200元」的交易內容實際上是販毒的訊號。經多日蒐證,警方已完全鎖定該團販毒手法,員警冒險佯裝成買家,將吳男引誘出來,當吳嫌拿出毒品後,員警揭示身分。吳男緊急逃竄,車內員警穿越排檔桿,也從駕駛座車門追了出去,最終在距離1百多公尺處逮捕了吳男。吳男當場無奈表示,剛剛假釋出來,竟在第一次販毒就被逮,形容自己實在太倒楣,警方在搜查吳男的車內時,搜扣13包愷他命(市值3萬2千元)和一筆現金,全案警訊後已將吳男移送台中地檢署進行進一步的偵查,且已獲准聲押。警方呼籲,毒品危害人體甚鉅,吸食毒品是傷身耗財的不歸路,民眾千萬不要輕易嘗試以吸毒方式尋求短暫解脫,如發現他人持有毒品,應隨時向警方提出檢舉,警方將持續向上溯源,追查毒品來源,澈底肅清毒害。
聚焦台北車展1/Lexus最便宜小休旅LBX展開預接 和泰車拼年銷售3千台
Lexus總代理和泰(2207)汽車今(28)日在「2024台北新車暨新能源車特展」中,曝光品牌全新小休旅LBX,全車系共Active、Active+、Cool、Relax及Relax+五種車型,以售價133萬元起展開預售接單,年售目標3,000台。和泰表示,LBX代表Lexus Breakthrough X-over,定義全新跨界的都會SUV車款。從外觀來看,前視造型將Spindle body升級成最新Unified Spindle概念;車側採懸浮式車頂設計,搭配多道動感線條;後方則以貫穿式尾燈為主體。內裝部分全車系搭載9.8吋觸控式螢幕、線傳式排檔桿等,並擁有402L行李廂空間。LBX是品牌首款採用GA-B模組架構為基礎所開發,採前獨立麥花臣、後拖曳臂懸吊架構,搭載1.5升油電複合動力系統,並採用全新雙極鎳氫電池模組,最大綜效馬力136 PS,並擁有26.4km/L出色節能表現。Lexus全新車型LBX自即日起展開預接、1月17日正式上市,在等級編成上提供ACTIVE、ACTIVE+、COOL、RELAX、RELAX+共5個等級,預售價分別為133萬元、136萬元、146萬元、146萬元及172萬元。今年Lexus在台賣出3萬台創新高紀錄,和泰汽車總經理蘇純興表示,由於買氣熱絡,加上缺車問題緩解、車廠陸續交車,使今年車市衝上47.5萬台的銷售紀錄,對於明年車市的表現,蘇純興認為,「不容易維持今年表現,但也不會太差。」
誇張!花蓮男酒後駕車竟「開到睡著」 車內再被搜出1包安非他命
花蓮縣玉里派出所員警日前在凌晨外出執行巡邏勤務時,於中山路二段與民生街口察覺1小客車有異,該車在道路上未熄火也未向前行駛,經員警上前了解情況,竟發現其低著頭昏睡,湊近時更聞到濃厚酒氣,隨後又在車內搜出1包安非他命毒品,詢後被依公共危險罪及違反《毒品危害防制條例》移送花蓮地方檢察署偵辦。經查,該小客駕駛為1名吳姓男子,吳男在飲酒後駕車行經至中山路二段與民生街口時,疑似因不勝酒力而低頭沉沉睡去卻渾然不知,由於該車輛既未熄火又逕自停在車道上,且駕駛手握方向盤卻又低著頭,總總異常跡象引起玉里派出所巡邏員警注意,隨即上前關切駕駛狀況,湊近一看時竟發現駕駛不只睡著還渾身酒氣,遂依法盤查吳男進而揭露其他違法情事。警方表示,當天員警上前關切時,除發現駕駛低頭昏睡、渾身酒氣外,其車輛排檔桿竟仍在D擋,若不慎踩下油門恐暴衝波及無辜,因此連忙將吳男喚醒,並依《警職法》第6條對其進行盤查,吳姓駕駛除酒測值達0.53mg/L已嚴重超出法定標準外,隨後車內還被查獲毒品安非他命1包,警方詢後依公共危險罪及違反《毒品危害防制條例》將吳男移送花蓮地方檢察署偵辦。玉里分局長林俊廷表示,警察同仁以維護社會治安、打擊犯罪為首要任務,玉里分局團隊更會秉持「犯罪零容忍」精神,若有違法情事將追根究柢依法偵辦、絕不寬恕,更會持續查緝不法行為,使民眾擁有安居樂業的居住環境。
新車試駕/充滿電能卻無里程焦慮 Nissan Kicks e-Power破百萬值得嗎?
今年上半年,裕隆日產汽車以「不用充電的電動車」的黑科技,邁進除了電動車、油電混合車及插電式混合車以外的新能源市場,繼X-Trail e-Power作為首發車款,引起關注以後;下半年再引進Kickse-Power進攻小型跨界休旅市場,但是由於進口身份、新技術注入,因此價格來到104.9萬元,不過仍在開放接單預售累積超過250張。據統計,新能源車(含電動車+油電車)自2018年至今已成長10倍以上,但是許多消費者因為充電地點少、住家無法安裝充電設備、充電時間太長等問題,仍然無法投入電動車的懷抱。不過e-Power由引擎、鋰電池、逆變器、馬達構成,為100%純電驅動系統,引擎僅有發電功用,因此具有近似電動車的駕馭感受,又沒有電動車的里程焦慮。Kicks e-Power上市初期引進3個單色及2個雙色,在前車門兩側及背門上可以看到「e-Power」專屬銘牌,搭配全新17吋Continental馬牌輪胎,其餘沿用現行小改款設計,並無太多電能相關元素,有點可惜;內裝座椅與國產版本相比較硬,但是坐起來依然舒適,支撐性更佳,搭配全新鋼琴烤漆電子排檔桿、7吋數位儀表板,可以從中看見能源流向資,而標準行李廂容積則與油車一樣為428公升。車門上可以看到「e-Power」專屬銘牌,還搭配全新17吋Continental馬牌輪胎。(圖/黃威彬攝)內裝採用全新鋼琴烤漆電子排檔桿。(圖/黃威彬攝)7吋數位儀表板上,可以清楚看見能源流向資訊。(圖/黃威彬攝)值得一提的是,Kicks e-Power採用為1.2升三缸引擎,最大馬力82hp/6000rpm、最大扭力10.5kgm/3600-5200rpm ;電動馬達則具有116hp/28.5kgm的最大輸出表現,且根據經濟部能源署資料顯示,Kicks e-Power平均油耗為22.0km/L。動力部分採用1.2升三缸引擎,且油耗表現為22.0km/L。(圖/黃威彬攝)同時,在純電行駛時會放大其他聲量,因此原廠在Kicks e-Power的引擎室、四邊車門、前門玻璃和後輪拱等處都升級隔音工程,e-Power智慧引擎控制也會基於輪胎轉速變化,估算道路噪音並控制引擎啟閉,也就是說路面崎嶇時,輪胎噪音大引擎趁機發電。本刊記者實際駕駛後發現,在快速道路或國道上高速行駛時,幾乎聽不太到噪音及風切聲。雖然是小型休旅,但是後座空間也相當足夠。(圖/黃威彬攝)Kicks e-Power有包含平衡加速度及油耗的Sport、強調油耗表現的ECO、標準操駕的Normal三種駕駛模式,在山路快速行駛時,開啟Sport模式可以感受車輛源源不絕的動力注入,過程非常暢快且輕盈,真的有種在開電動車的錯覺;行駛在一般道路時,使用Normal模式也能感受起步的輕快,穿梭市區輕而易舉;開啟ECO與Sport模式時,鬆開油門便會自行煞車,也就是所謂的One-pedal單踏板模式,藉此增加電池回充的能量。在山路快速行駛時,用Sport模式絲毫不費力。(圖/黃威彬攝)可惜的是,雖然Kicks e-Power在安全配備方面具有LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、HSA斜坡起步防滑系統、360度環景影像監控系統、ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB防追撞緊急煞車系統、PDW行人偵測警示系統、ATC主動循跡過彎輔助、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統,但是並沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統。沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統,難免還是讓人覺得可惜。(圖/黃威彬攝)裕隆日產自從2018年引進Kicks以後,在台創下1年販售14,000輛的優異成績,打響在小型跨界休旅的好名聲;以「技術的日產」聞名的Nissan如今加入e-Power動力,不僅鎖定小家庭使用,更順應時勢加入新能源的市場,在電動車逐漸崛起的世代,Kicks e-Power開起來具有純電車的寧靜和起步加速,卻又解決車主里程焦慮、充電時間過長的痛點,是油轉電最折衷的好選擇。不過如果對電動車有興趣卻又害怕里程焦慮,的確可以考慮這台「不用充電的電動車」。(圖/黃威彬攝)
高雄未婚孕婦車上藏毒遭盤查 坦言「開車前有吸毒」
高雄小港分局員警日前執行巡邏時,發現可疑車輛便上前盤查,該車駕駛為懷孕5個月的黃姓女子,眼尖警發覺車內疑似有可疑物品,且調查後發現黃女竟因涉毒品案目前正遭通緝,立即將其逮捕歸案,並於車內查獲安非他命與大麻及毒品吸食器3組。小港分局高松派出所警員郭盈麟、萬助雄1日深夜3點15分至宏偉街一帶巡邏時,發覺有輛小客車遇警便立即停車且關閉車燈,此舉反常行為引起員警起疑,警方上前盤查時發現車內有3人,且駕駛黃女已懷胎5個月,警方經查驗身分得知黃女竟是毒品通緝犯,且車內排檔桿處還放置一組安非他命吸食器。警方當場將黃女及30歲謝姓男子、31歲張姓男子帶回局裡偵訊,黃女坦承開車前有吸食毒品,有毒駕嫌疑,警方於謝男的座位上也查獲毒品,全案訊後將依《毒品危害防制條例》將黃女、謝男移送法辦,由於張男矢口否認吸毒,警方後續將對其採尿送驗。小港分局警方呼籲,孕婦吸毒不但會將毒癮傳給胎兒,更可能造成早產、流產,甚至會胎死腹中,呼籲民眾應遠離毒品,並不要輕易嘗試毒品,以免終身淪為毒品之奴。
Range Rover SV雙車型調降43萬 過半消費者選擇長軸版
Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎去(2022)年底宣布導入全新第4代Range Rover SV,並公布導入車款為P530 SWB標準軸與P530 LWB長軸,近日公布2023年式建議售價,標準軸車款建議售價845萬元起、長軸車款則有945萬元的5人座以及1,015萬的4人座版本,雙車型皆調降43萬元。根據記者調查,自去年至今已有超過20台訂單,且過半車主都選擇長軸車型。針對極致尊榮的追求,SV Signature Suite 四座旗艦套件配置提供極致尊榮的行政後座空間。(圖/劉芯衣攝)New Range Rover SV 車身外觀搭載 SV 專屬套件,前保桿採用橫向水平鍍鉻飾條呈現大器凜然之姿。車尾所鑲嵌 SV 的徽飾與車室內中央控制介面旋鈕、排檔桿皆以亮白色陶瓷製成;車室內頂篷採用皮革包覆,專屬的 SV 發光字樣金屬門檻尊榮迎賓。駕駛控制介面由 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋懸浮式曲面觸控螢幕組成,搭載 Pivi Pro 資訊娛樂系統智慧整合多項控制功能,提供清晰直覺的操控介面。全車座椅採半苯胺頂級皮革包覆並皆具備通風、加熱、記憶與熱石按摩等舒適功能。雙前座具備 22 向電動調整,後排搭載進階舒適行政總裁後席,可透過電動中央扶手內的 8 吋智慧座椅裝置進行包括座椅獨立調整、腿靠與車艙照明等舒適功能控制。結合頂級 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統,具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能,營造極致奢華的舒適乘坐體驗。在動力部分則搭載全新旗艦動力 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,具備 530PS 與 750Nm 最大動力輸出,Dynamic Launch 模式下 0-100 km/h 加速僅需 4.6 秒,最高極速可達 261 km/h。整合式底盤控制系統結合全新的雙閥式單筒氣壓避震與 Dynamic Response Pro 動態反應系統,主動式 48V 電子側傾控制單元可將高達 1,400 Nm 的扭力輸出至防傾桿,優化車輛行駛時的舒適及穩定性。
汎德3月營收47.1億創新高 激勵股價13日衝上293元
BMW和Porsche經銷商汎德永業(2247)公開3月合併營收為47.1億元,較去年同期成長37.1%,創單月歷史新高;累計今年第1季合併營收121.4億元,年增26.4%,也寫下歷年同期新高。今(13)日股價更衝上293元,漲幅3.9%。3月台灣車市買氣強勁,繳出 44,161 輛領牌數據,月增34.6%。而汎德銷售主力X3、X4,及今年初發表的X1均於本(4)月開始交車,Mini新車也將陸續到港。新Cayenne將駕駛相關的操控介面集中在方向盤周圍,而排檔桿則改置於方向盤右側,在儀錶板和中央顯示螢幕之間(圖/Porsche提供)Porsche暢銷車款Macan、Cayenne Coupe豪華休旅車銷售熱度維持不墜,營運表現不僅未受傳統淡季影響,3月更創單月歷史新高,營運表現優於國內整體新車市場。汎德永業表示,BMW熱門車款3系列與3系列Touring、4系列Gran Coupe、X1、7系列等,及電動車i4、iX、iX1等預收單仍相當熱烈。同時,另一經銷品牌Porsche買氣依舊高,熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等收單強勢,累積待交訂單數量也持續增加,加上晶片缺貨潮有望逐漸緩解,預期第二季新車到港將更為穩定。
天母小黃司機摸2名19歲女生大腿 詭辯「服藥過量」下場慘了
北市1名曹姓計程車司機於2020年9月、10月間在天母地區載客,卻在車上亂摸19歲女乘客大腿,前後2名被害人當下皆大聲喝斥,但曹男辯稱自己不是故意,「精神疾病服藥過量」、「拿東西不小心碰觸」等。士林地院審結,法官認定曹男涉犯《強制猥褻罪》,一罪一罰下各判處有期徒刑3年10月,應執行5年。判決書指出,曹男於前年9月間傍晚,在天母棒球場搭載19歲女學生A女前往劍潭捷運站,10月間晚間7時許,在芝山捷運站搭載女學生B女及其友人前往銘傳大學,2名被害女子均坐在副駕駛座,曹男先將手放在排檔桿上,接著慢慢往右移動,觸摸被害女子的大腿內外側。A女證稱,發覺曹男伸鹹豬手後立刻打給男友,並喝斥曹男「請不要摸我的腿」,再將曹男執業登記、車牌傳給男友,未料曹男色心大起繼續摸腿,A女氣炸一下車隨即報警,直到員警到場後才掛上電話,整個通話過程31分57秒。第2名被害人B女,同樣坐在副駕駛座被曹男觸摸大腿外側多次,因手上握有物品未能及時撥開,B女當下傳訊給後座的友人「在摸我大腿」、「我到我就檢舉他」、「確認過故意的」,後座友人相當機警隨即配合以手機錄影蒐證,也錄下B女喝斥「你的手在幹嘛」,曹男心虛之餘迅速將右手縮回等畫面,經法官勘驗影片,曹男前後2次伸鹹豬手。曹男否認犯行,辯稱自己並不是故意,而是要拿東西,且自己罹患精神方面的疾病,「服藥過量,一時恍神不小心」,碰觸到女乘客大腿。合議庭認為,曹男數次來回觸摸,並非不小心,而且中間也沒有任何東西,認為他為了滿足一己私慾,觸摸被害女子隱私部位,犯《強制猥褻罪》,且曹男在自己駕駛的計程車上,車內環境由他掌控,女乘客被猥褻後不易逃脫,違背對於大眾交通運輸的信賴,再加上未與被害人和解,依法判處應執行5年有期徒刑,可上訴。
新車試駕/登月航太科技加持 NISSAN X-Trail e-Power只要加油就能充電
想買電動車卻擔心續航及充電問題,一直是許多消費者對電動車最大疑慮。裕隆日產最新發表的大改款休旅車X-trail,捨棄過去的傳統的燃油引擎,單一導入只要加油就能充電的e-Power一種動力系統,就是看準了目前這個電動車環境「還未十分完善」的時機點,而其151.9萬元的售價,也成功吸引車主的青睞與關注。此次X-Trail大改款所推出的「e-Power」,值得大書特書。首先X-Trail e-Power是台灣首款搭載第二代e-Power動力的NISSIAN車款,充分展現了NISSAN自家的黑科技,包括e-Power動力系統、航太登月車技術中的e-4ORCE電子四驅穩定系統,以及具備Level 2輔助駕駛功能的ProPILOT 智行安全系統等先驅科技。車頭較以往呈現出更加科技樣貌(圖/方萬民提供)一改以往呆板形象全新的NISSAN X-Traile-Power在外觀一改以往歷代的保守形象,首先在車頭換上了新世代的家族廠徽,並且將水箱護罩放大,以點陣式柵格增添豪華氣息。並且採用了辨識度極高的分離式LED AI頭燈組,上方燈組連接著水箱護罩並且整合方向燈與日行燈;下方則是矩陣式光感應頭燈,可依周遭環境、來車狀況自動調整光形。在車尾在尾燈的潤飾下,使輪廓呈現出狹長的線條,而LED光條的紋路更有著3D的效果。此外,除了全車充滿肌肉線條的鈑金折線外,腳下踩著標配19吋雙色鋁圈,使整體形象簡單耐看也添增了些科技感。採用新式廠徽配上點陣式柵格更顯突出。(圖/方萬民提供)採用了上下分離式LED AI頭燈組,在外觀上更顯優雅。(圖/方萬民提供)尾燈採用了俐落的狹長形式,使夜間辨識度提高。(圖/方萬民提供)(圖/方萬民提供)豪華的內裝鋪陳內裝部分主要以雙色鋪陳為主,駕駛前方配備了雙曲面10.8吋抬頭顯示器,數位儀表及中控觸控螢幕均為12.3吋,可選擇多種行車資訊並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。此外,車內配備9顆頂級BOSE喇叭,車載娛樂更添聲色。座椅則採用新設計的漸變菱格紋真皮無重力紓壓座椅,搭配車艙內三區獨立恆溫空調,乘坐感甚是舒適。很多車主最在意的隔音部分,則是使用NVH靜肅工程,方便讓玻璃融入隔音材質,並於雙前座車窗使用雙層玻璃的配置,整體隔音效果相當優異。在細節設計上,X-Traile-Power的蝴蝶式雙開中央扶手、懸浮式排檔座、電子排檔桿及無線充電座等方面,也都將整體內裝質感更推上一步。內裝以大量皮革搭配深色軟質塑料,使內艙環境更加豪華。(圖/方萬民提供)配備12.3吋中控螢幕,並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。(圖/方萬民提供)排檔周邊採用懸浮式設計,並配置兩個可適用於罐裝飲料或手搖杯的置杯架。(圖/方萬民提供)雙前座採用雙層玻璃,隔音效果升級。(圖/方萬民提供)全車共配備9顆頂級BOSE揚聲器,娛樂系統大幅升級。(圖/方萬民提供)配備大面積全景天窗。(圖/方萬民提供)e-Power是什麼 搭載於X-Trail上的e-Power,其實有點類似增程式油電混合動力架構,但在搭配上有些許不同,其搭載的引擎主要是供予充電使用。許多人肯定會說,那就是油電車了吧? 其實是亦非是。e-Power完全使用電動馬達的輸出,讓動力以引擎帶動發電機對電池充電,再由電池供電給馬達輸出到驅動輪軸。換言之,e-Power所搭載的引擎,只負責發電而不直接驅動,所以可完整表現出電動車的大扭力加速感受。X-Trail e-Power配置了前後輪馬達驅動,再以1.5T VC-TURBO引擎作為發電機,綜效馬力高達213匹,並且可創造出平均17.5 km/L的優異油耗。也因為採用了電動馬達輸出的關係,不需要再透過變速箱的傳導,可使動力傳遞更加直接,行進間更比純燃油車更加安靜。配備1.5T VC-TURBO引擎作為發電機,在前後馬達搭配下綜效馬力來到了213匹。(圖/方萬民提供)ProPILOT智行安全系統在安全科技方面,全新X-Traile-Power標配了NISSAN專屬ProPILOT智行安全系統,其中包括ICC全速域智慧定速控制、TJP交通壅堵輔助、LKA車道維持等先進系統,已經達到了標準的Level 2配備。除此之外還有NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統,可預先替駕駛把關路面的安全狀況;更搭載AI智能駕駛輔助系統,透過全新的演算邏輯可精準控制車輛轉向與動力,並有效的調整頻率,而在相鄰車道時若有大型車輛時,系統將會調整車道內位置。如此一來更使行車上擁有更大的保障。X-Trail e-Power擁有完備的安全輔助科技。(圖/方萬民提供)e-4ORCE 電子四驅穩定系統休旅車必須搭配四輪驅動,加上高扭力的輸出,才會是輛能夠盡情探索各種地形的車輛。以往這些表現都是高耗能的表象,而在X-Trail e-Power車上擁有的e-4ORCE電子四驅穩定系統,則徹底打破了上述的既定印象。該系統為登月車的航太技術,可以每秒最高達到1萬次動態調整馬達輸出,且即時控制四輪出力,使過彎及煞車皆能完美配合。此外更可藉由煞車將電能回收至馬達,達到更好的駕馭感受。本刊記者於蜿蜒山路試駕時,便感到前所未有的驚訝,因為在該系統的作動之下,車身不僅明顯減少晃動,透過馬達控制分配後的四輪動力,也表現在過彎時精準、平穩、扎實的駕駛感受。即便於崎嶇路況也能獲得極佳的抓地力與循跡性,有效提供駕駛的自信心及乘客的乘坐舒適度。可透過模式的轉換,達到輕越野的功能。(圖/方萬民提供)不管在高速或蜿蜒路段,四驅的動力分配令人安心。(圖/方萬民提供)綜觀下來,X-Traile-Power於這個電能之戰激烈的高峰期,大眾對於電動樁還未普及到令人放心的階段下,這輛不用充電的純電車,或許能創造出不一樣的王朝。畢竟少了旅程續航焦慮,才能夠更盡情的享受電能驅動的快感。(圖/方萬民提供)