排放
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億中選一!北捷第135億人次誕生 「昨晚搭板南線」可免費搭車一整年
臺北捷運第135億乘客誕生囉!7月6日晚間8時10分從板南線市政府站進站、忠孝敦化站出站的幸運會員,接下來可免費搭乘捷運一整年,並獲邀參加30周年慶生會,與臺北捷運共享喜悅;第135億旅客前後5名捷運會員,也各獲得基北北桃都會通定期票1張,快來看看自己是不是那位幸運兒!臺北捷運公司表示,捷運搭乘人次以票卡進站人次統計,相關得獎名單公布於「台北捷運」FB粉絲專頁;此外,參加「捷運這樣玩」FB及線上預測活動,正確猜中第135億乘客是從板南線及市政府站進站的粉絲,也恭喜有機會獲得電子書閱讀器好禮。慶賀旅運人次突破135億之際,臺北捷運公司也在中山站中山藝文廊舉辦第2波30周年展覽「台北捷運新生活指南」,以「不只捷運,更是美好生活」為主軸,邀請民眾重新認識臺北捷運營運成果及未來發展。「台北捷運新生活指南」共有9大展區,以「新」為出發點,呈現近年臺北捷運不只是載運乘客,也進一步發展遊憩休閒事業、物業及旅館開發、新商業模式、生活事業、智慧化營運及創造永續生活等領域,滿足通勤族的生活大小事,帶給旅客全新體驗。近年來臺北捷運力行推動ESG,傳遞永續發展、淨零排放的概念,以捷運或共享運具出行,是每個人日常生活中最實在的減碳行動方案!北捷未來將持續秉持綠色運具的使命,提供安全、可靠的運輸服務,歡迎民眾多多搭乘捷運,為淨零減碳盡一份心力。臺北捷運第135億人次誕生,獲得捷運年票一張,免費搭車一整年。(圖/北捷提供)
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尊重《核管法》修法拚核三延役 彭啟明喊現在仍是非核家園
環境部長彭啟明5日表示,尊重立法院將排審的《核子反應器設施管制法》第六條修正草案,不過目前仍須遵守《環境基本法》中的非核家園政策。《核管法》第六條修正草案由國民黨立委王鴻薇與黃健豪在2月提出,當月交付審查後,已列入本月10日立法院教育及文化委員會排審。彭啟明對此表示,自己對核能並不反對,賴清德總統的態度也相當開放,並沒有說能源政策要往哪個方向走,但是現況確實是非核家園,環境部必須依現行法律行政。彭啟明強調,如果核電要延役,一定要考慮核廢料處理和周邊居民的溝通,為了台灣好,新世代能源都可以考慮。提案委員王鴻薇則表示,修法主要因應台灣自主能源嚴重缺乏,在評估核能安全條件下,為了滿足國內用電需求,現況核能發電仍為相對經濟、穩定且潔淨的重要電力來源。王鴻薇說,在加強檢視核能廠安全及確保安全無虞後,核能發電可彌補國內未來的電力可能不足的問題,是解套能源缺乏的務實作法。另一提案委員黃健豪則說,依美國經驗來看,縱使美國能源資源豐富,而為穩定電力提供及避免未來能源短缺,以利有效減少碳排放,進一步達成緩和全球暖化效果,美國都還維持興建新的核能電廠,也核准了近 7 成運轉中的核能電廠延役到 60 年的申請,台灣可以借鏡。行政院長卓榮泰則重申,目前依《核管法》規定,核電機組至少必須在執照屆滿五年前申請換照,目前核三廠五年期限已過,不可能回溯,必須依法除役,至於未來怎麼做,行政院必須依法行政,會依照修法辦理。
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慧洋H1每股稅前盈餘4.31元 獲利年增率127.82%
散裝船龍頭慧洋-KY(2637)於3日公告2024年6月合併營收為18.34億元,累計上半年營收為102.24億元,分別年增20%及23%,並同步公告自結獲利,6月單月營業利益為7.24億元,稅前盈餘則為6.18億元,自結每股稅前盈餘為0.83元。累計上半年營業利益為35.48億元,稅前盈餘為32.15億元,年增率127.82%,自結每股稅前盈餘為4.31元,散裝市場在今年農曆春節期間呈現淡季不淡,運價指數基期較高,而第二季傳統旺季指數表現穩健,挹注上半年獲利成長。慧洋指出,5月份下旬中小型運價指數雖微幅下滑,自6月份起又逐漸回升,第二季整體而言屬穩定向上,公司6月份營業利益率高達39%,為今年以來新高,第二季平均則為38%。今年以來受到各地政經狀況不穩定的影響,烏俄戰事延宕、紅海危機難解,使得全球船舶周轉率下降,再加上今年散裝新造船交付量偏低,慧洋樂觀後市表現。船隊營運方面,今年4艘新船均已交付完畢並簽訂三年以上的穩定租約,平均毛利率高達五成,慧洋長期佈局節能船舶,自2022下半年以來,所有新造船皆為符合NOx第三期排放標準的環保節能船,廣受租家青睞,在租金議定方面更具競爭優勢。展望下半年,慧洋維持審慎樂觀態度,市場即將邁入7、8月歐美市場暑假,然截至6月底各類型散裝運價指數並未明顯下滑,仍可望維持一定營運表現,而慧洋亦將依市況適度處分老舊船舶,不僅維持船隊運力最佳狀態,亦可適度優化財務結構,朝全節能船隊目標持續邁進。
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淨零碳排是一場持久戰! 國泰蔡宏圖:能源跟資金是轉型重要關鍵
國泰金(2882)董事長蔡宏圖3日表示,台灣要做到「淨零碳排」目標雖然是一場持久戰,很辛苦打仗,日前賴清德總統已提出要成立氣候變遷委員會,提高至國家層級,未來公私部門合作,相信可以一步步地往目標邁進並達成。國泰人壽在今年6月底,其位於台中烏日大樓,率先完成相關評核取得建築能效最優「1+」等級,成為「近零碳建築」,相較其他商辦節能50%,更將其餘用電全數導入綠電,進行能源碳中和至零排放,成為全台首棟通過「淨零建築」評定大樓。蔡宏圖今天出席已連續八年舉辦的「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」,他致詞時提到,繼2017年「台灣氣候變遷圓桌論壇」以來,國泰金每年都在思考如何發揮更大的影響力,協助台灣應對淨零碳排,陸續將國際趨勢帶回台灣做討論,從過去氣候變遷、水資源、生物多樣性及自然資本到2024年更聚焦在全球氣候金融的發展,以及能源、產業轉型等議題。「能源」跟「資金」是淨零轉型的重要關鍵,需要金融生態圈與產業鏈企業投入資源,發揮台灣在國際間的關鍵影響力。特別是促進高碳排產業如何成功轉型淨零,以及協助循環經濟創新等,我們也舉辦相關工作坊讓投融資對象,讓其更加瞭解實務上應具備哪些知識,或者是實務上的工具運用等。蔡宏圖強調,國泰2023年參加在杜拜舉辦的COP28,創下連三年參加正式周邊會議紀錄,是唯一進入藍區舉辦論壇的台灣金融業,從第一次參加迄今,我們觀察,全球領導人討論的議題從減碳共識到氣候基金,再到全球盤點,就是未來十年內要加速減碳排,「能源」和「資金」這兩個是能源轉型的重要關鍵,金融資金更是氣候項目能夠成功的必要條件。今年四月底G7氣候峰會的結論也是能源與金融,和今天論壇的主題互相呼應。國泰金控秉持「永續金融說到做到」理念,承諾2050年全球營運據點達100%再生能源使用,截至2023年底,集團再生能源使用量已達1795 萬度、投融資太陽能裝置容量1504MW、低碳投融資金額共計3305億元新台幣,展現帶領跨產業推動能源轉型與具體成果。淨零是一場持久戰,也考驗著企業的決心,因為各個國家、各個區域和專案所面臨的挑戰等等情況都不一樣,所以非常需要金融生態圈跟產業鏈,讓我們構建一個高效率且永續的資金資源和體系。
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明3G正式關閉!NCC提醒「快檢查這功能」 可省超過2.8億度電
隨著行動網路的發展,目前5G已經日漸普及,手機3G網路將於明(30)日正式關閉,而NCC也提醒,用戶應該要檢查自己目前使用的手機和SIM卡是否支援4G語音功能,否則可能連緊急電話110都無法撥打。根據《中央社》報導,台灣3G網路將於明天正式關閉,NCC也提醒用戶盡快確認手機和SIM卡是否支援4G語音功能,以確保通訊權益,據三大電信業者5月的統計,此次受3G關閉影響的用戶約有53萬戶。NCC指出,關閉3G網路後可顯著減少電力消耗,估計全年可節省超過2.8億度電,減少約14萬2000噸碳排放量。此外,減少維護運行一套網路也能提升網路穩定性,且目前市面上的4G和5G手機大多支援4G語音功能(VoLTE),因此預計多數用戶不會受到3G網路關閉的影響。先前中華電信也在3月29日宣布,將於2024年6月底關閉3G網路服務,中華電信表示,為了確保3G網路的順利退場,公司已準備多年,並已獲得通訊傳播委員會(NCC)的核准,將於6月30日前關閉已服務約20年的3G網路,並將相關頻率與基地台資源轉供5G使用,為此,中華電信也出動志工教偏鄉長輩用智慧型手機。遠傳電信也同樣在3月29日宣布,將在2024年6月30日前關閉3G網路,該計劃已獲得NCC的核准支持,也在官網上設有3G網路關閉資訊專區,民眾可以通過門市、客服等線上線下多元管道查詢相關資訊,且遠傳也提供多種換機優惠方案。台灣大哥大則是在2023年8月就預告,計劃於2024年6月30日關閉3G網路服務,並在關閉後以4G語音服務(VoLTE)替代,呼籲用戶確認其SIM卡和終端設備是否支援4G語音服務(VoLTE)技術。
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種錯樹增臭氧?環境部公告15種樹建議少種引爭議 彭啟明:空汙錙銖必較
我國近年不斷加嚴空氣品質標準,因臭氧已超越PM2.5成為指標汙染物,環境部近日發文建議不要種植15種會產生臭氧前驅物異戊二烯的樹種,引發各界熱議,環境部長彭啟明28日受訪時提到,種樹有益環境,但空汙已到「錙銖必較」的地步,下周會邀請農業部等相關學者專家共同檢視有無更適合台灣的樹可以來種植。但學者指出,應優先嚴格管控燃煤電廠與汽機車排放的氮氧化物,環境部恐畫錯重點。環境部表示,樹木可以攔截懸浮微粒等空氣汙染物,的確有助於空氣品質提升。不過,根據國內外研究發現,有一些樹種可能排放異戊二烯,也是臭氧前驅物之一,對於樹種的選擇須從各種不同面向多方考量。除了要求傳統的固定汙染源及移動汙染源減量之外,對於生物源可能的影響也會進行關注,以持續提升空氣品質。環境部大氣環境司副司長張根穆說,環境部對於種植樹種沒有強制力,希望植樹時除了考慮景觀、水土保持,也應把空汙影響納進去,雖然臭氧濃度與諸如汽機車等移動汙染源排放的NOx、VOCs關聯性大,但據研究也有20%與生物體相關,且台灣地狹人稠,無法忽略生物源影響。張根穆表示,如果未來要再出具相關指引,將改採正面表列,並明列各式樹種功能性,如景觀、淨化空氣等,目前初步盤點有45種樹種,下周三會再與農業單位討論。彭啟明說,環境部委託研究證實部分樹種雖與空氣汙染有關聯,但環境部仍鼓勵種樹,建議不要只偏重於某一種樹,並選擇不排放該種化學物的樹更好。前台北市環保局長、台灣大學環工所兼任助理教授劉銘龍認為,要有效防治都會區臭氧汙染問題,應優先嚴格管控燃煤電廠與千萬輛汽機車所排放的氮氧化物,遠比討論不要種植哪些樹種來得重要。例如,英國倫敦設立「超低排放區」管制高汙染車輛通行,已經在倫敦市中心減少有害氮氧化物(NOx)46%,在倫敦市內圈也減少21%,相信環境部的初衷是良善,想積極改善空汙,但畫錯重點。
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新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
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15種樹「易製造臭氧」!環境部點名建議少種 學者:本末倒置
環境部近期點名台灣肖楠等15樹種「異戊二烯」排放率高,易衍生臭氧,影響空氣品質,建議各單位新植樹盡量避免,不過林業學者指出,異戊二烯是芬多精的一種,即使會產生臭氧,濃度極低,沒有危險性,批評環境部本末倒置,應多去關注人為汙染物的排放。環境部回應,近期會找相關學者、專家討論是否要調整清單內容。環境部委託成功大學教授回顧文獻,整理出15種高異戊二烯排放率樹種,建議各單位新種植樹時,建議避免選擇,包含銀葉樹、烏心石、楓香、豬腳楠、台灣肖楠、水黃皮、水柳、福木、棋盤腳、野牡丹、土沉香、槲樹、刺桐、鴨腳木、厚殼桂。中興大學森林學系特聘教授王升陽指出,異戊二烯是芬多精的一種,也是植物的正常排放物,功用是增強自身抗熱能力,即使易與氮氧化物反應產生臭氧,但濃度極低,根本沒有危險性,何況環境部只是根據文獻回顧資料,就粗糙列出清單,完全沒有測量樹種的異戊二烯排放率,清單準確性有待商榷。王升陽強調,植物釋放的異戊二烯遠比人為活動產生的汙染物少,也很難被準確捕捉跟分析,環境部不該本末倒置,限制種植樹種,而是要關注如何減少人為汙染物的排放。環境部大氣環境司解釋,氮氧化物、揮發性有機物經陽光照射,便會產生臭氧,造成空氣汙染,其中異戊二烯就是揮發性有機物的來源之一,因臭氧的減量趨勢沒有PM2.5(細懸浮微粒)明顯,才委託大學文獻回顧,這15個樹種,僅供各部會參考,不具強制性,也不是公告。農業部林保署表示,環境部委託的研究方法與引用文獻,可能尚有探討之處,將再洽詢林業試驗所提供專業科學意見並向環境部表達,近期也會規畫邀集學者、專家及林業試驗所進行專業討論,有結論後,將周知相關機構及社會大眾。
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童子賢半夜不睡覺「在忙這件事」 自嘲講錯話被罵但台積電挺他
和碩董事長童子賢26日在演講時提到希望台灣不要淪為只能「代工」的AI中心,讓他被網友罵了上千篇,他27日演講時自嘲說錯話,但也透露在能源這方面,其實台積電是挺他的,感嘆台灣目前不准說弱點,不然就是「不愛國」的社會風氣;他重申最好的能源比例就是三成綠能、三成核能加上四成的火力發電。童子賢最近接下總統府國家氣候變遷委員會副召集人一職,一舉一動都備受關注,特別是他從過去的反核大將轉為挺核,引發熱議;他在27日今周刊舉辦的「台灣大未來國際高峰會」上演講,再度提到AI時代改變了生活型態,算力就是國力,而維持這個優勢就需要充足的電力。他自曝最近他很愛半夜不睡覺,就是去看台電網站的數據,因為過了晚上12點數據就會清空重算,他就把一整天的數據存下來,「這樣的資料我有上百張」,他發現台灣在半夜4點到6點凌晨的時候用電量最低,但最低也是尖峰時候的六到七成,需要有穩定的基載電力去應付需求,所以至少要三成核電加上四成的火力發電,綠能則是三成,最好的狀況是以此逐漸取代火電,才能達到2050年淨零目標。他分析數據也發現,因為晚上沒有太陽能、風力發電也很少,以前一晚為例,有92.24%的發電都在排放二氧化碳,其中還有6%左右是核電,如果沒有核電,等於98%都是排碳,但半夜不能叫大家不吹冷氣、高速公路關燈或台積電不做夜班。童子賢說,目前電力「卡卡的」,在那邊「挪來挪去,有一天可能台灣的優勢就挪不見了」,因為現在瞄準台灣、想把優勢奪走的不只是敵對國家,有些看起來友好的國家,也不爽我們擁有太高的先進製程,如果不想得罪他們,比較好的方式就是讓我們的電力和業務穩定、便宜又很好用,加上我們的從業人員又很努力,人才、電力跟生態系統結合,讓我們整個競爭力可以延續。他也感嘆前一日提到AI的「代工」這兩個字,讓他被網友罵了上千篇,「民主社會,對或不對,接受別人的評論,被罵兩句也不會死,別這麼緊張」,但他覺得不管是能源還是台灣AI在國際上的地位,本來就應該把各種可能性,好處、壞處都找出來,這才是最佳演算法,「為什麼都不敢談、不能談,一談到弱點就跳起來,老虎尾巴碰不得,理性的分析,沒有這回事。」
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缺食鹽水幕後2/食鹽水品質出包有性命之危 藥界疾呼政府接手穩定供貨
國內生理食鹽水大缺貨,健保價雖不高,但卻是醫療診所必需品,開刀房、病房、洗腎患者隨時都要用。專家擔心,國內缺藥頻傳,如今連生理食鹽水都缺,打臉衛福部長期宣稱的「不缺藥」,國內藥品韌性脆弱可見一斑,衛福部雖緊急從東南亞調貨,但撇開進口品質暫不談,哪天若遇天災、戰爭,進口來不及、醫院若停擺,倒楣的還是民眾。衛福部次長林靜儀日前在臉書上發文,暗嗆抱怨調不到生理食鹽水的基層醫護「兩公升裝廠商沒做了,改500毫升給你,卻還說沒貨」,有綠粉留言大讚她英明,但民眾黨立委、藥師陳昭姿卻在林的臉書下署名留言「要2000cc沒有,這就是沒貨啊,你不懂藥嗎?」。陳昭姿的表態,讓中華民國基層藥師協會理事長沈采穎頗為感嘆。她說,林靜儀任立委時,曾提案修改《藥師法》102條,爭取醫師有「調劑權」,剝奪藥師專屬調劑權。但觀察林的發文,似乎不知2000cc與500cc食鹽水包裝、劑量、使用時間、藥證全不同,不易替代使用,印證非所有醫師都懂藥,只有落實「醫藥分業」才能確保患者權益。基層護理師也說,2000cc與500cc食鹽水對護理人員而言差別極大,非數學500X4=2000「沒大瓶多給小瓶」能解釋,畢竟2000cc點滴一次可打三到四小時,若改用500cc,點滴時間大幅縮短到四分之一,護理師要經常更換、患者也不時遭擾。新任衛福部長邱泰源,曾任醫師公會全聯會長及立委,綠營人派橫跨各派系。(圖/劉耿豪攝)此外,2000cc與500cc食鹽水包裝接頭也不同,有的可直接插針管,但未必適合沖尿袋或人工血管等侵入性醫材。還有的瓶蓋為防漏液鎖得很緊,若要改用途,必須先大力轉開瓶蓋,長期做此動作,再加上人力吃緊未必能休息,護理師就可能運動傷害,勢必影響對病患照顧「盼長官能理解」。據指出,目前國內藥廠,取得食鹽水合法藥證者共六家,永豐因報價(約18元)比健保給付價(約25元)低,幾乎吃下國內各大醫院食鹽水市場,市佔率也高達7成8。但藥廠「大到不能倒」真是好事嗎?藥界反而擔憂,若最大藥廠出包,就易產生缺藥荒,永豐被停業就是一例,藥界因此一再呼籲食藥署設定「市佔率警報」,分散貨源防範未然,但都未被採納。直到永豐停業後,食藥署才亡羊補牢、雖緊急派員駐廠,盼早日恢復永豐生產線,同步提高食鹽水健保給付,鼓勵其他藥廠增產,但預估永豐仍得等到10月才能上線,小廠產量追不上,期間勢必花更多公帑、高價從海外進口,「賠夫人又折兵」,也難怪連綠委都質問只是藥廠有錯嗎?立委葉元之直言,民進黨從總統到立委,全面杯葛國會改革,覆議、釋憲、罷免,搶佔不少版面,讓攸關民生的急迫議題,例如食鹽水缺貨等未獲重視,官員也樂得好官自為之。沈采穎指出,急重症患者免疫力弱,如果打入體內的生理食鹽水品質出包,情況嚴重者有可能危及患者性命。(圖/趙世勳攝)沈采穎則提醒,生理食鹽水對急重症患者不可缺,因免疫力弱,萬一食鹽水被細菌感染,品質出包,恐有危及生命之虞,衛福部應痛定思痛,思考成立「國家隊」,由食藥署已經成立的「管制藥藥品工廠」參與食鹽水製造、確保品質,才不會鬧「水荒」。中華民國學名藥協會理事長陳誼芬指出,相對其他高價藥品,食鹽水價低,但廠商擴增生產線,卻要符合PIC/S GMP規範,在無菌環境中生產,廢水排放有嚴格標準,業者加班生產得勞動部點頭,一部食鹽水生產包裝機台破千萬,加計廠房費用,全廠成本動輒數億。因此,一旦健保給付價下砍到某程度,廠商認為賠錢就常退出市場,要不然就是搭配其他高價藥品賤賣,衝擊食鹽水的品質穩定,長期看來,只有比照日、韓,由政府大力支援生產,才能避免沒藥覆轍重演。
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王道銀一卡通合推交通減碳服務 駱怡君:這樣搭車回饋愈多
王道銀行(O-Bank)董事長駱怡君、一卡通總經理鄭鎧尹26日連袂宣布,合作推出「交通減碳明細功能」,即日起持該行有一卡通票證功能的簽帳金融卡者,皆可於王道銀行網銀、App上,免費開啟功能,查詢個人搭乘大眾交通工具相比開車的減碳量。駱怡君說,凡王道銀行用戶打開「一卡通交通減碳明細」功能,就可享有該行ESG海外債券、全系列基金手續費一折優惠,以及綠色信貸利率減降1%優惠,是王道銀行感謝民眾關注交通減碳的小小心意。一卡通總經理鄭鎧尹則表示,一卡通最大優勢即是「交通功能」,與悠遊卡相同,皆已串聯全台交通大眾運輸工具便於民眾乘車使用,也因此與王道銀行共同打造交通減碳金融場域,不僅鼓勵銀行用戶了解減碳量,也進而擴大iPASS一卡通的綠點回饋服務與持卡數。王道銀行並同步發行全新的「交通減碳卡」,首創以交通減碳量決定交通回饋優惠,減碳量越多,享有的現金回饋越多;只要前一個月的交通減碳量達一定門檻,就可享一卡通自動加值最高10%現金回饋、高鐵和台鐵一般刷卡消費額外加碼5%現金回饋,鼓勵消費者多多搭乘大眾交通運輸工具,綠色出行。駱怡君表示,從去年六月至今年五月,全球均溫已連續12個月的月月創新高,地球升溫嚴峻,減少碳排放量已是全世界共識。兩年前,王道銀行是全台第一家、也是亞太地區第一家和萬事達卡合作推出「消費碳排放明細功能」與「低碳生活卡」的金融業者,迄今使用者多為王道銀黏著度高客戶,新開戶者也逾一成開啟該功能。民眾從手機App或網銀上便可查詢自己每一次刷卡消費的碳排放量,進而自我檢視消費行為對地球產生的影響,低碳生活卡更是全台灣第一張「以平均碳排放量決定現金回饋」的卡片。駱怡君說,王道銀行現在更是進一步擴大查詢減碳範圍與回饋內容,一是與一卡通合作,成為台灣第一家推出「一卡通交通減碳明細」銀行,民眾透過手機App或網銀上看到每一筆刷一卡通的大眾交通運輸減碳量,這個減碳量是和自駕汽車的碳排放量相比,在搭乘捷運、火車、客運、輕軌等等不同大眾交通工具時,即可了解為地球減碳排放量。此外,王道銀行還是全台首創推出「以交通減碳量決定交通優惠」的「交通減碳卡」,持卡人每月減碳量達到不同公斤數門檻,就可以享有不同的現金加碼回饋,還可另外獲得王道綠色減碳夥伴雄獅旅行社指定的「低碳旅遊行程」優惠。凡當月累積一卡通交通交易達三筆(含)以上,次月即可享新台幣50元現金回饋,活動期間每卡限回饋一次;完成前述任務且註冊一卡通iPASS MONEY帳戶並加入一卡通綠點回饋計畫,每趟旅程於下兩個月可再獲一卡通綠點2倍送,綠點1點相當於新台幣1元,可用來折抵大眾交通費用;最後,完成前述任務且當月交通減碳量累積達20公斤,於下兩個月可額外獲贈一卡通綠點30點,每卡每月限回饋一次。
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壽險業唯一 凱基人壽獲天下雜誌符合1.5℃溫控目標認證
凱基人壽長期關注環境議題,持續落實氣候治理與營運減碳,榮獲台灣權威媒體《天下雜誌》評選為符合《巴黎協議》升溫不超過1.5℃目標的企業之一,同時也是唯一符合此目標的壽險業者,積極作為展現凱基人壽在減碳路徑上的努力以及守護環境的決心。《天下雜誌》於2022年成立「企業減碳溫度計」平台,是全台唯一採用國際標準盤點台灣企業減碳目標的平台,透過蒐集企業永續報告書、對外公開的環境數據,將各家企業的減碳與淨零目標,對應不同的地球升溫核心情境下,計算出企業的溫度等級,讓企業透過「企業減碳溫度計」平台的計算和宣告,用「溫度」的概念與社會交流企業的減碳承諾及貢獻。體認到碳排放會加劇氣候變遷威脅,凱基人壽持續關注環境議題對於總體經濟與金融體系帶來的潛在衝擊,在2021年導入TCFD框架建立氣候治理機制,以系統性方式鑑別氣候變遷相關風險與機會,並規劃相應的行動計畫以維持自身韌性競爭力。除了在投資面執行三大氣候行動方案,透過永續金融的決策程序及資金引導,激勵並支持產業減碳作為。在自身營運方面,凱基人壽深入規劃各項低碳轉型措施,將永續理念融入企業文化與營運決策,以實現永續環境目標。凱基人壽於2022年導入保險服務碳足跡盤查,以保單生命週期為範疇,計算各項服務流程的碳排放量,分析每一個營運環節的排放熱點,藉此作為日後自身營運減碳的基準線,並通過英國標準協會BSI查證取得ISO 14067查證聲明書,以及環境部核發的碳標籤證書。此外,為降低自身營運對環境的衝擊,落實溫室氣體管理,凱基人壽更新自有物業老舊耗能空調主機及設施,以提升能源使用效率,並在總部大樓建置太陽能光電板,導入綠色能源,以及辦理綠電採購,藉此落實綠色營運及碳排管理,預計2024年將達成總部大樓碳中和目標。2023年台灣碳權交易所成立後,凱基人壽進一步與集團共同購入碳權,成為「首批」採購國際碳權的金融保險業者之一。國際上對永續發展議題的積極行動,正以前所未有的速度和力量展開,凱基人壽將持續發揮壽險業的價值鏈影響力,打造低碳的永續生態圈,以前瞻創新的思維持續實踐企業永續經營,為所有利害關係人創造長遠價值,實現成為最受推薦和信賴的壽險公司願景。
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越刷越保濕的補水粉餅、能當成幸運護身符的精品級唇膏...今年夏天期待度最高的「話題彩妝」小心隨時會有斷貨預警!
跟小編一樣,每次逛街都會忍不住買到必須剁手手的彩妝控們,今天夏天又推出好多值得入手的厲害東東,尤其是這些話題度、期待度都破表的粉餅&唇膏,精緻女孩們一定要有!從沒想過上臉後能這麼補水的聰明粉餅很多人都覺得粉餅的缺點,就是不適合乾肌,會容易卡粉、太過霧面導致看起來妝感很重?但肌膚之鑰這次全新升級的恆潤光采粉餅,絕對能顛覆妳的刻板印象!為了達到能高保濕的作用,利用了先進科技與高端保養成分同時搭配,讓粉質不只能吸附水分,還可以隨時補充水分,膚觸摸起來好水潤,還散發出雲朵般的絲絨霧光感,將乾澀、顯紋、易脫妝的困擾通通一次K.O.。肌膚之鑰恆潤光采粉餅SPF25/PA++/4,080元起 真的沒想到粉餅也能實現潤澤有光的妝效。(圖/品牌提供)很推薦使用恆潤光采粉餅刷來上臉,能精準貼合肌膚表面的柔軟刷毛,就算是是鼻翼及眼下、嘴角的細節部位,也能提供持久而輕盈的遮瑕效果。(圖/品牌提供)宛如時尚配件般的客製化珠寶唇膏提到嬌蘭的經典產品,當然少不了這款於2009年首次推出的「ROUGE G紅寶之吻」,一登場就以鍍鉻金屬殼搭配雙面鏡的設計驚豔彩妝界,而繼2018年經重新改版成為世界上首款客製化珠寶唇膏之後,今年再次全新升級!包含五大色系共40種色號的緞光&絲絨兩種質地,除了擁有高達89%奢潤保濕成分的潤澤質地,新款ROUGE G紅寶之吻高訂唇膏的金黃色彩殼還也更符合環保趨勢,不僅重量減輕19%,製造過程也經過改善,可降低30%的二氧化碳排放量,讓妳愛美也能愛地球。在此次的配方中也特別添加了能增加色彩鮮豔度的所羅門油,五大色系囊括:法式正紅、高貴珊瑚、浪漫玫紅、誘惑酒紅及貼身裸感,多達40種色選。(圖/品牌提供)9款獨一無二的彩殼,讓唇膏化身為妳的專屬幸運護身符。(圖/品牌提供)
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質疑麥寮電廠黑箱延役 張啓楷痛批縱容污染如射殺國人
麥寮電廠延役引發污染疑慮,17個來自北中南各地的環保和工運團體26日前往行政院陳情,抗議當初所簽合約喪權辱國,要求閣揆卓榮泰徹查不法。民眾黨立委張啓楷質詢時痛批,經濟部黑箱延役,縱容污染,有如慢性殺人,合約未能公布「難道有不可告人的地方嗎?」經濟委員會召委楊瓊瓔裁示,台電應在5點下班前,把台電和麥寮電廠的合約送來立法院。張啓楷在立法院經濟委員會質詢指出,包括六輕污染傷害聯合求償自救會、 雲林縣淺海養殖協會、南部反空汚大聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等17個民間團體早上前往行政院陳情抗議,反對麥電延役。這些團體提到,燃煤25年的受害鄉親痛心,麥電續燒的每一塊煤炭,都是助長空汚、氣候戰爭烽火的「殺人子彈」,麥電延役,每多發一度煤電,就是在155公里的麥電汚染影響圈內,無差別持續射殺奪命國人!張啓楷說,麥寮電廠原訂1號機、2號機將在今年6月、9月合約到期除役,但現在竟然延役讓這個污染源又繼續,本來要停的,「你還讓它繼續燒!」他指出,根據環境部公布最新「國家溫室氣體排放清冊報告」,我國2022年總溫室氣體排放量下降幅度,連2022年2%的管制目標都沒達成,溫室氣體最大宗二氧化碳的排放量,比起2005年更增加2.55%,「連環境部都在提醒你了!」,麥寮延役,「要讓二氧化碳這樣繼續排放下去嗎?」「你們跟麥寮電廠的黑箱合約,能不能公布給大家看?」張啓楷質詢指出,行政院前陳情團體也訴求要公布合約內容,台電總經理王耀庭答詢表示,整個商業行為必須談誠信問題,合約的穩定性與可遇見性也必須維持,這是25年的合約。張啓楷質疑,台電是國營事業,跟麥寮電廠買電,用的是人民的納稅錢,本來就應該要公開;何況,這攸關到人民健康,全民這麼關注,合約為什麼不能公開?「這合約有什麼見不得人的地方嗎?有嗎?為什麼不能公開?」王耀庭答覆說,「沒有什麼見不得人的地方」,他回去再研究看看,針對法的部分,再決定是否公開。張啓楷質疑,這個合約本來只簽25年,但今年5月27日提出申請,6月20日就火速通過延役一年多,到底怎麼訂的?基於什麼理由?他認為,不能只考慮麥寮電廠,而犧牲人民的健康和生命,兩邊應求取平衡,希望台電能公布合約,「人民還在行政院曬大太陽等答案」。張啓楷強調,經濟部既然口口聲聲說沒有缺電,那就不要自打嘴巴,恢復燃煤發電,要把人民的健康放在第一位。召委楊瓊瓔最後裁示,台電應在5點下班前,把台電和麥寮電廠的合約,送來經濟委員會和張啓楷國會辦公室。
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5台抽水機助陣 板橋水利局解新興橋下積水問題
新北市板橋區新興橋下涵洞過去因強降雨易造成積水,設在該處的板橋清潔隊休息室也遭殃。新北市水利局研擬解決方案,採離散式分布抽水井策略,在易造成積水的3個關鍵瓶頸處,各設置1座抽水井,總計增加5台抽水機,以機械輔助重力排水,達每秒1噸的抽水能量,工程已於本月16日完工,解決積淹水困境。據了解,該處因地勢低窪,排水箱涵的排水能量受下游湳仔溝水位控制,瞬間豪雨時排水不及易造成積水,台65匝道開通後也曾受積水封閉道路,影響交通及環保車輛運作。水利局長宋德仁表示,考量該區域低窪自然排水不易,故在3個容易造成積淹水瓶頸處各設置1座抽水井,加強機械排水能力。水利局分階段執行排水改善工程,第一階段於去年9月25日啟動1號抽水井工程,於清潔隊車輛工作場內配置3台抽水機共0.45cms抽水量,以加強排水能量。第二階段於今年1月24日同時啟動2、3號抽水井工程,2號抽水井設置於新興橋下第十河川分署聯絡道路涵洞,配置1台0.25cms抽水機,將涵洞低窪處積水抽排至板城路較高處,利用道路側溝往湳仔溝排放。3號抽水井設置於排水箱涵連接湳仔溝出口瓶頸處,配置1台0.3cms抽水機,加快雨水排放至湳仔溝。水利局表示,台65匝道開通後,新興橋下板城路已成為交通要道,增設3座抽水井共5台抽水機工程,已於本月16日全部完工,近日連續午後豪大雨已無積淹水情形,不再因封閉道路而影響交通,解決新興橋下板橋清潔隊、附近居民及用路人困擾。