掉落軌道
」 台鐵 落軌 吊臂 意外 台中
1天2起！台鐵內壢站1男墜軌亡 新烏日站高中生落軌急救起保命
台鐵25日接連發生2起墜軌意外，上午9時許有1名男子在內壢車站月台突掉落鐵軌，結果不幸被進站中的自強號列車衝撞死亡，事隔8小時未料新烏日火車站又有男高中生疑因踩空落軌，所幸其他旅客見狀及時將他救起，再加上駛來的列車緊急煞車，才未造成悲劇再度上演，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，有1名男乘客上午9時40分在內壢車站第2月台上突掉落鐵軌，不料115次自強號列車正迎面駛來且來不及煞車，導致他直接撞上當場身亡，警方調閱監視器畫面追查，初步排除外力介入的可能性。沒想到，台鐵新烏日火車站晚間6時許又傳出有人墜軌，1名男高中生在1B月台等候列車時，疑因踩空不慎掉落軌道，幸虧其他乘客立刻將他拉起，再加上列車司機反應及時停煞，才未讓憾事2度發生，險些成為當日地2個跳軌死傷事件，針對2起事故詳細原因仍待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
中捷「吊車吊臂摔落」釀1死15傷 2工人遭被訴「4公司1原因不起訴」
台中捷運於2023年5月發生了一起事故，吊車吊臂掉落刺穿捷運車廂，導致1死15傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會於今年6月完成調查，而台中地檢署也依過失致死罪起訴了拆卸吊臂的兩名工人，至於興富發建設公司及其他相關4家公司則未被起訴。台中捷運在2023年5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道意外，其中靜宜大學法律系助理教授林淑雅不幸罹難，這起事故共造成1死15傷的悲劇，這也引起外界關注捷運安全。國家運輸安全調查委員會經調查後認為，中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。據了解，該建案由興富發公司委託齊裕營造公司進行施工，齊裕再將頂樓塔吊作業分包給宇球公司，而宇球公司又委託嘉謜公司處理塔吊的操作事宜。事故發生後，台中地檢署也傳喚了當時在高空塔吊施工現場的負責人及工人共8人進行偵訊。台中地檢署經調查後認為，呂姓操作吊車人員和許姓指揮人員在發現吊車的臨時插銷和旋轉盤卡住後，未按標準操作流程處理，而是自行進行了水平移動操作，導致斜拉剪力的產生，最終釀成意外，兩人因此被依過失致死罪嫌起訴。此外，蔡姓工務長與劉姓工人在當時僅在一樓進行輔助性指揮，檢方認定他們無過失；而興富發公司在調查過程中，已與林淑雅家屬、大部分傷者以及台中市政府達成和解並完成賠償，因此興富發公司、齊裕營造公司以及宇球公司因罪嫌不足，均獲不起訴處分。
快訊／台鐵板橋站「旅客落軌」 右手斷肢搶救亡
台鐵板橋站2號月台今（13日）中午12時許左右，發生一起旅客落軌事故，據了解，旅客在列車進站時落軌，受困車底，部分列車延誤，板橋=萬華間採單線行車，至於詳細情形仍有待警方調查釐清。粉專《合鐵事故通報平台》發文指出，因板橋車站發生人員掉落軌道，列車將有所延誤，請留意列車資訊看板。貼文一出，有目擊者透露，列車進站時，一名女性旅客掉落，目前現場已拉起封鎖線。據了解，女性旅客被救出時意識模糊、右手斷肢，被緊急送往亞東醫院搶救，但最後仍宣告不治，至於詳細情形，仍有待警方調查釐清。
2公尺「工地C型鋼」掉落軌道！桃捷初估受損66萬 將向建商求償
桃園市龜山區一處高樓建案13日掉落1根2公尺長的C型鋼在桃園機場捷運的軌道上，造成機捷電力異常，部分列車延誤，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。桃園捷運公司今天表示，14日機場捷運全線正常營運，經巡視本次事件維修號誌、軌道及電聯車相關受損部件初估66萬元，待完成各項受損設備維修後，會將實際費用向建商求償。桃捷公司表示，因應該起事件經過人員巡視，機捷供電無設備損壞，軌道部分檢視掉落區域於A7至A8站間有兩處電蝕痕跡，以砂輪機進行磨除並量測平整度無異常。另檢視部分扣件系統有遭掉落物拖行摩擦痕跡及部分有電蝕燒灼痕跡，不影響扣件系統功能。另外，受影響列車第5節車廂編號1的轉向架左側集電靴總成受損，需進行更換；其餘車廂有部分設備擦傷，經檢視以備品更換零部件，目前受損電聯車正在機廠進行維修。桃捷公司將相關訊息已同步通報建管處及勞檢處，後續將配合市府相關單位進行聯合稽查。桃捷公司也說，機場捷運由交通部鐵道局興建，依國際鐵道號誌自趨安全理念設計，有關軌道異物偵測智慧化系統建置，目前已洽工研院及長庚大學，後續將研議最佳的合作方案，加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間，以維護捷運系統的安全。桃園市長張善政今天表示，鐵道附近尤其是高樓工地，對於工地安全要特別注意，特別呼籲所有業者，要加強管控工地安全，桃園市他已責成建管處針對台鐵、高鐵、機捷附近高樓工地，要加強安檢，如果有不安全的地方會勒令停工，昨天這處工地已經有罰錢，相關法規都有規定。
離譜！建案C型鋼掉落機捷軌道 桃市府火速開罰
桃園機場捷運今發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，才導致電力異常。對此，桃園市政府調查確認是附近建案工地掉落，立即要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高限額27萬元罰鍰，並限期改善，另若對捷運系統造成損害，桃捷也將向建商究責求償。桃捷公司指出，13日上午9時42分時，機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，行控中心依SOP重啟電力系統，於9時54分恢復供電，並指示列車以50公里／小時巡視軌道有無掉落物，確認無異常後恢復正常營運，共影響13列車，受影響人數約3500人。桃捷公司調查電力接地異常原因，經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄，發現事發當下A8往A7站方向上行軌道靠近出土段位置的軌道旁出現1根長約2公尺的C型鋼，列車經過後出現閃光和煙霧，隨即造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常。後續維修人員隨車檢視軌旁，經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，後續將進行仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。桃捷公司檢視該C型鋼並非機捷使用物件，經比對後判斷與軌道旁建案所使用的建材相同，桃捷立即通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。建管處說明，掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處將要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全。建管處提到，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫，並送交通部鐵道局與桃園市捷運局審查，而對高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，才能施工。除審查施工技術和方法外，也會評估施工風險，提升工地施工品質及危機應變處理能力，強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。桃捷公司說，將依據《大眾捷運法》第50條之1第一項第二款對建商裁罰，後續若對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。桃捷公司強調，針對今異常事件依SOP處置，並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運，並對異常事件迅速查明原因，使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運，呼籲機捷沿線建案加強工地管理，避免施工材料掉落軌道，影響行車安全。
女學生遭「普悠瑪撞斃」不到1個月 男落軌遭輾斃…爆驚人巧合「同地點同班次」
台鐵高雄科工館站昨（5日）發生民眾落軌遭撞斃事件，巧合的是，上月中旬328次列車（普悠瑪台東到新左營）也發生女學生落軌遭撞斃事件，且時間點大致相同，至於詳細事故發生原因仍有待警方調查釐清。粉專《合鐵事故通報平台》昨（5日）發布消息指出，科工館車站發生人員掉落軌道，導致328次列車撞擊，南部路段列車將有所延遲，請留意列車資訊看板。對此，鐵路警察局證實確有此事，21時44分接獲通報，有民眾落軌遭台鐵328次普悠瑪自強號撞擊當場死亡，死者身分為約47歲男性，身分待查，後續將調閱監視器釐清事故發生原因。巧合的是，台鐵高雄科工館站上月16日晚間21時46分左右也發生落軌事件，當時一名女學生落軌，結果遭進站的台鐵328次撞擊，當場身亡。如今不到一個月同地點再發生落軌事件，且時間點大致相同，引發外界議論。
台鐵松竹站驚傳旅客落軌意外 下秒遭「區間車撞上」部分列車延誤
台鐵松竹車站今（16日）驚傳旅客落軌意外！台鐵今日下午1時35分許接獲通報，指松竹車站有旅客不慎掉落軌道，隨後遭一列台中后里開往屏東潮洲的3227次區間車撞上。據悉，鐵路警察和車站人員立即協助該旅客脫困，並將其送醫治療，目前沒有生命危險，落軌原因仍待釐清。另一方面，事故導致部分列車延誤，請旅客留意最新異動資訊。
中捷事故釀1死10傷悲劇 運安會調查出爐提2項立即風險
台中捷運5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道釀1死10傷事故，國家運輸安全調查委員會經過20天調查，30日公布事故調查期中安全通告，認為中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，且無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。這份期中安全通告針對立即風險指出，對於捷運沿線工地施工使用的機具、材料，若侵入捷運淨空路線且影響列車運轉，中捷目前沒有有效風險管理措施；且中捷無人駕駛系統也未針對大型異物入侵涉有預警偵測，難避免列車因撞擊大型異物造成傷亡或損害。針對這兩大風險，運安會提出兩項安全改善建議，包括建議中央、地方主管機關針對可能影響捷運安全的施工作業，應建立更縝密的管理法規，並落實監管；運安會同時也建議無人駕駛的捷運系統應設置異物入侵管道的預警、應變措施，以避免列車因撞擊異物造成危險事故。針對這兩大風險與建議，台中市府交通局長葉昭甫表示，過去禁限建相關法規多著重於工程在地下開挖的部分，較少考量空中施工造成的影響，未來將建議修法，針對禁限建範圍內若有地上物的施工計畫，包括建管、運輸單位應加強聯繫，目前台中市交維計畫由警方、區公所核定，交通局也會到場會勘評估。而針對預警偵測部分，葉昭甫表示，日前中捷公司已提出從人的角度、由隨車員與站務人員加強改善措施，另在設施部分，也計畫在月台裝設緊急救難按鈕，可讓行控中心立即了解狀況並作出處置；若要從系統端做改善，因涉及各個系統相容性的問題，究竟能做到什麼程度及怎麼做？必須要進一步討論研議。針對中捷事故，運安會30日公布期中安全通告，認為有兩大立即性風險。（圖／摘自運安會網站）
以中捷意外為鑑 北捷文湖線演練模擬「吊臂掉落軌道」
台中捷運日前發生建案吊臂砸落，導致車上1死10傷的意外。而為了防止憾事發生以及保障旅客權益，台北捷運公司27日凌晨也進行文湖線多重災難模擬演練，以中捷意外為鑑，加入塔吊墜落軌道情境，並驗收阻止列車離站作為，如阻擋車門或月台門關閉、按緊急斷電鈕等。北捷表示，112年度文湖線多重災難模擬演練，同時加入台中捷運塔吊意外的情境，模擬南港軟體園區站站外建案吊掛鋼樑時，因塔吊不堪負荷導致鋼樑及塔吊掉落至軌道區（南港軟體園區站往南港展覽館站），上下行軌道皆有障礙物。至於模擬演練劇本部分，北捷模擬營運期間，鄰近南港軟體園區站工地塔吊設施斷裂掉落站間軌道行駛路面。南港軟體園區站保全發現掉落物後，阻止月台上列車出發並通報站長，站長隨即壓下月台緊急斷電鈕並通報行控中心，行控中心立即切斷軌道電力，對向列車仍煞車不及撞擊掉落物停於站間，並回傳障礙物、車門警訊，且電力設備亦有異常警訊。站長到達現場後回報列車撞擊軌道障礙物（塔吊），有6名旅客受傷（2名重傷、4名輕傷），大型障礙物無法移除，且列車車頭窗戶破裂，偵障桿損壞，車門為半開啟及軌道電纜有破損狀況。站長疏散旅客至月台，消防隊抵達車站，立即展開救援行動，車輛、號誌、供電、通訊、軌道及水電維修單位搶修人員陸續抵達現場，搶修設備並回報進度。此外，本次演練亦驗收日前修正的阻擋列車離站的應變作為，如前方軌道有異物侵入且危及系統安全時，車站人員或隨車人員可以立即阻擋車門或月臺門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力、或是下拉或上推列車內緊急逃生把手，優先阻止列車出發後回報行控中心；行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時，將立即按下緊急斷電鈕，切斷全線軌道電力。北捷表示，借鏡中捷事件，台北捷運公司與市府局處相關單位，已加強捷運鄰近建案工地巡查，並精進應變程序及訓練、強化演練及優化設備等各項策進作為，以預防類似事件發生，目前北捷沿線高架平面段列管中的限建範圍內建案計有45件，其中8件設置塔吊進行吊掛作業，其他建案以移動式起重機（吊車）進行吊掛作業，均已納入巡檢監控。
中捷意外重擊「塔吊女王」 女董30小時後回應：對社會恐慌非常抱歉
台中捷運10日中午因建案吊臂掉落軌道，造成1人死亡、10人受傷慘劇，震驚全台。在該起意外發生歷經約30小時後，宇球國際興業董事長曹蕥蘭指出，「對大眾感到抱歉，公司有誠意要處理此事，但請再各界再給一些時間與空間，等結果出爐會再跟大眾報告」。據《ETtoday》報導，曹蕥蘭表示，「這整個意外、事件，還在配合調查單位，調查（報告）也還沒出來，我們也還在調查當中」，她並強調「對於（宇球國際）造成這次的恐慌，對社會大眾很不好，我真的感到非常抱歉，我們也很有誠意，要解決這件事情。給我們一點空間跟時間，把這個善後（計畫）趕快擬好，會再一併給大眾」。宇球董事長曹蕥蘭在父親被倒帳、家裡經濟吃緊之下撐起家計，2000年成立宇球國際，且凡事親力親為、注重機具規劃，深受同業肯定。根據宇球國際興業的官網顯示，該公司宣稱使用歐洲機種，擁有高穩定性和高安全性，還曾參與台北101大樓、富邦A25大樓、南山廣場、金門大橋以及全台最貴豪宅「陶朱隱園」等重大建築案件的塔吊作業，是台灣業界首屈一指的廠商。這次興富發委託宇球國際興業執行塔吊拆除工程，卻意外發生吊臂倒塌，波及台中捷運車廂，對於是否會召開記者會公開說明，曹蕥蘭坦言，「現在還在配合調查當中，這幾天也都在忙著處理這件事情，說實在（對外說明）也不太方便，但到最後一定會有結果給大家知道」。另外，台中市議員黃健豪質疑，該建案的吊臂製造日期為2012年，有效日期早在2021年即已過期，但又於2022年經勞動部核發合格證，有效期間順利展延，針對吊塔相關資訊，曹蕥蘭一再回應，目前仍不方便對外說明，一切仍在配合調查當中，若有結果會盡快出面說明。此外，該公司目前有人員涉有過失致人於死罪、過失傷害及公共危險等罪嫌，被台中地檢署傳訊到案，之後分別以數十萬元不等交保。對此，曹蕥蘭則未予回應。
吊臂墜落！中捷保全舉手警告「隨車員看嘸」 反應時間僅13秒…來不及煞停釀悲劇
台中捷運綠線豐樂公園站，昨天（10日）因附近建築工地塔吊鐵臂從高空墜落，剛好砸中台中捷運軌道，但行駛中的捷運雖然在吊臂墜落前有暫時停車，但因未能及時察覺前方異物，繼續行駛釀成了1死10傷慘劇。中捷今（11日）上午公布事發當下的監視器畫面，可看到當時列車剛駛入月台停車後不久，前方約150公尺處，即發生吊臂墜落砸穿隔音牆的狀況，當下保全有立刻以無線電通報，並舉手示警要列車停下，但當下車門已關、列車緩緩啟動，隨車人員沒能在第一時間意會到保全警告的手勢，錯過停車時機。而運務處長許泰銘指出，人員反應時間僅13秒，時間太急促，才發生了後續碰撞。透過中捷監視器還原事發的第一時刻，畫面拍下在昨天中午12時26分50秒，當時捷運列車駛進豐樂公園站第二月台，27分04秒，吊臂就已從高空墜落，砸穿隔音牆。保全當下聽到巨響後回頭，看見前方軌道一片粉塵，立即小跑步上前查看情況。而當保全確認前方軌道有狀況後，在27分14秒時，有以對講機通知站長，當下旅客似乎沒察覺到軌道上有吊臂這個龐然大物，仍照常上下車；隨車人員也於27分20秒，進入捷運車廂。保全發現捷運關門後又開始啟動，馬上舉手示意要列車停下，但隨車人員第一時間沒能意會到保全的手勢是在警告，錯過停車時機，最後撞上吊臂，釀成1死10傷的慘劇。事後有乘客提出質疑，認為捷運明明已經察覺有吊臂等異物掉落軌道，為何列車還持續行駛？中捷公司發言人許泰銘對此解釋，中捷列車採無人駕駛，雖然車廂配有隨車員，但吊臂落在距離不到200公尺處，且懸空卡在軌道上，導致車頭的軌道障礙物偵測系統，無法及時偵測，而當時車內人員雖有通報，但因吊臂距離捷運車廂過近，偵測系統反應不及，才會來不及剎車整個撞上去。
無視地心引力！樂透號碼球「卡在斜坡」不動 中國體彩：天氣影響
中國福建體彩最新一期抽獎時發生罕見的烏龍，在透過機器亂數抽取樂透號碼球時，號碼球竟然無視地心引力直接卡在傾斜的軌道最上端，就連後續的號碼球出現後，最下方的號碼球仍然紋絲不動。如此景象曝光後，自然引起網友們的質疑，但福建體彩卻以「天氣因素」想要帶過這個質疑。根據中國媒體報導指出，中國福建體彩31選7第092期在進行抽獎時，前面三顆號碼球都十分正常的滾落到軌道底部，但是在機器抽出一顆01號的號碼球時就發生詭異的情形。照常理而言，號碼球在被抽取出來後，會隨著傾斜的軌道而掉落到最底部，但這顆01號的號碼球卻是死死的卡在軌道的最上端，不僅沒有隨著地心引力而掉落，那模樣看起來就好像是「被黏住了」。而在第二顆號碼球出來時，更出現了讓人匪夷所思的畫面。當第二顆05號的號碼球被抽取出來後，同樣的也是掉落軌道中，但這顆號碼球是直接「完全無視地心引力」，死死黏在01號的號碼球上，沒有任何想要往下掉落的跡象。而其餘的號碼球抽取出來後，也被這2顆號碼球卡住。最後造成所有號碼球都卡在軌道底端的奇景。事後，福建體彩針對此事件進行說明，表示「可能是天氣的原因，畢竟空氣無所不在嘛」，福建體彩更強調「我們是經過公證的，絕對是合法的」。不少網友在看到這段影片後，紛紛留言表示「先查公證人員，再查福彩」、「為什麼不敢用透明球」、「牛頓呢？快來看看牛逼！」、「幾個球的重力無法讓一個球往下滾，牛頓的棺材板都壓不住了！」、「都說了，中國的彩票不是概率學，是統計學」、「體彩中心:這個是個臨時球，已辭退」。
男子帶服務犬牽繩遭車門夾住！ 當場被扯下鐵軌拖行身亡
美國維吉尼亞州日前發生一起死亡意外，50歲男子賴利（Harold Riley）15日下午與愛犬Daisy準備下火車，但狗狗還來不及下車，車門就突然關閉，當下牽繩被車門夾住，而這時列車竟直接啟動，導致賴利直接被扯下軌道拖行，傷勢過重身亡。根據外媒綜合報導，50歲男子賴利（Harold Riley）15日下午在維吉尼亞州費爾法克斯郡（Fairfax County）鄧恩洛林（Dunn Loring）地鐵站下車，當他走出車廂時，愛犬Daisy還來不及跟上，車門就突然關閉，緊緊夾住牽繩，而當時牽繩扣在賴利的腰際，他還來不及解開，火車便啟動，導致他直接被火車扯下軌道拖行，重傷身亡。根據警方表示，當天列車重新行駛前有確實進行2次的安全門檢查，並派有車站人員在月台上巡邏確認現場狀況，而根據監視器畫面顯示，當時的確看到賴利站在安全的位置，或許是因為當天在月台上的車站人員，距離賴利超過6節車廂，因此並未注意到賴利腰際上的狗牽繩，才會釀起這起悲劇。而賴利的女兒奧利維亞（Olivia）也表示，Daisy是負責協助賴利面對創傷後壓力症候群（PTSD）的服務犬，因此賴利生前走到哪都一定會帶著Daisy同行，而事發當天Daisy也穿著服務犬背心，奧利維亞表示，或許賴利是像先前訓練Daisy走路那樣，將牽繩繫在自己的皮帶環上，才會被拖行掉落軌道。
40歲男子汐止車站掉落軌道 遭普悠瑪撞擊身亡
新北汐止車站今下午2點多傳出一名年約40歲男子因不明原因掉落軌道，遭到台鐵219次普悠瑪撞擊，新北市消防局獲報後趕抵時，男子已明顯身亡。受到事故影響，台鐵先安排乘客轉乘，詳細事故發生原因，目前正由鐵路警察局介入調查釐清中。
太魯閣號49死事故宣判 工人華文好無罪
去年台鐵408次太魯閣號撞擊工程車因而出軌，造成49人死亡及超過百人輕重傷，為台鐵60年來最嚴重的事故，並導致新北市長候選人林佳龍辭去交通部長。花蓮地院今（11）日宣判，以過失致死等罪名判處台鐵主辦工程司潘堂益8年10個月、包商李義祥7年10月、工人華文好則是無罪，家屬對判決結果不滿，將聲請檢察官上訴。發生在去年4月2日的太魯閣號事故，事故主因是工程車在斜坡熄火，包商李義祥使用挖土機拖拉工程車，導致工程車掉落軌道所引起。花蓮地檢署迅速在4月16日以過失致死、肇事逃逸等罪名起訴李義祥，其他涉案移工華文好、台鐵主辦工程司潘堂益等人同時遭起訴。本案歷經一年多審理，花蓮地院在今天宣判，以過失致死等罪名判處李義祥應執行刑7年10月有期徒刑，華文好判決無罪。被害人家屬委任律師鄧湘全到庭聆聽宣判後，對於判決結果深表遺憾，他表示，李義祥在工程車掉落後，眼睜睜看著太魯閣號迎面撞上工程車，並未採取防免措施，應具有不作為殺人的間接故意，李事後留在現場觀看的種種惡行惡狀，更令被害者家屬憤恨不已。鄧湘全指出，在審理時已向法官說提出變更殺人罪理由，若李義祥警示火車提早剎車，即使無法完全剎住，還是可以減少火車動能而減少死亡人數，客觀上存在不作為殺人行為。他說，無奈花蓮地院仍僅過失致死等罪論處李義祥罪責，判決移工華文好無罪，同樣令被害人家屬無法接受。鄧湘全表示，被害者家屬將會聲請檢察官上訴。
又出意外！北捷板南線列車剛啟動就急停 車廂突開門原因曝光
台北捷運又出事！13日傍晚18時48分時，有板南線從台北車站往南港方向列車才剛啟動又立即煞停，突然開門，暫停約3分鐘後才又重新出發。北捷說明，有旅客透過車廂對講機反映有人物品卡住縫隙，因此司機員開門請站長上車。北捷指出，經查是有旅客透過車廂對講機反映有人物品卡住縫隙，司機員依照sop立即停車開門，司機員開門請站長上車，強調有人按對講機就必須協助，後續站長確認是有旅客物品卡座椅縫隙，系統營運正常。北捷說明，該列車第一個車廂車門出月台有走道欄杆阻擋，旅客並不會掉落軌道，安全無虞，而因該列車有臨時停車再啟動情形，因此自動廣播系統會自動跳為下一站忠孝新生站，經調整後即恢復正常。
太魯閣事故罹難家屬持洋桔梗花進法庭 檢方狠批李義祥「擺爛」
罹難家屬代表（中）與委任律師陳孟秀（左）、罹難家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君（右）陪同出庭。（中國時報記者王志偉攝）太魯閣號列車事故案今花蓮地院一審開庭，罹難者家屬穿黑衣、手持桔梗花，帶著對逝去家人的思念出庭，尋求司法公義。（中國時報記者王志偉攝）台鐵太魯閣號列車釀49死重大事故案，花蓮地院今傳訊主要被告李義祥、移工華文好，家屬手持象徵「永恆的愛與思念」的洋桔梗花進入法庭，望能為死者討回公道。李義祥否認肇逃，檢方痛斥李供詞支支吾吾，根本「擺爛」，家屬委任律師則向法院強力主張李行為涉「故意殺人罪」。全案一審辯論終結，審判長梁昭銘諭知11月11日宣判。台鐵408車次太魯閣號2021年4月2日行經花蓮清水隧道北口時，與滑落軌道的工程車發生碰撞，造成49人死亡、逾300人輕重傷。花蓮地檢署依過失致死、肇事逃逸等罪嫌，起訴施工廠商李義祥、移工華文好等9人。蒞庭檢察官林予湄表示，台鐵東線屬重大公共工程，施工有高度危險，李義祥卻借牌投標，事故東正線每日列車乘載上百條人命，對於旅客安全卻沒設防墜落等設施；當天輛肇事貨車早已出現多次故障，事故當天貨車故障滑坡時，竟異想天開用怪手挖斗上無防脫落裝置的掛勾掛上綁帶要拉車。拉車失敗導致貨車滑落鐵軌，明知會發生重大意外，卻未通報台鐵停車，事故後也無報警求援。林予湄痛斥，李義祥每次作證都支支吾吾、擺爛，講話最正經就是要求交保時，應訊時供詞如「擠牙膏」，事故第一間沒通報協助救人，電話通知台鐵人員時還說謊，稱只是車子壞了，卻沒交代荒謬的拉車行為，李構成肇事逃逸罪。李義祥庭訊時兩手環抱胸前、不時低頭、似乎顯不耐煩，但聽到檢方斥責，李瞬間態度丕變，當庭向罹難者家屬致歉，「對不起，誠心的道歉、對不起」，辯護律師表明，李義祥坦承過失致死，也願法院判處最重刑給予懲戒，但辯護無涉肇事逃逸，律師說，火車撞上大貨車時，被告李義祥已無駕車行為且超過1分鐘以上，理應無肇事逃逸的罪責。試想，若路邊停車下車超過1分鐘，車輛再去撞到東西，這有算肇事逃逸嗎？家屬委任律師陳孟秀表示，上週連3天法院開庭，台鐵人員一概否認犯罪、撇清責任，看在家屬眼裡遺憾，他們家人不幸罹難，卻沒有人覺得自己有責任。李義祥承認犯過失致死，但家屬認為李義祥、華文好，在過程中都知道列車是有可能掉下去的，對於車子掉落軌道的風險他們也都知道的，長達14分鐘的時間，卻都沒有做任何防護部分，因此家屬強力主張應朝殺人罪論辦。罹難者家屬透過律師當庭播放49名死者照片，庭上也給予家屬充分時間，有家屬寫給女兒一封信，庭上痛哭失去親人的痛，罹難者蘇昱銘的爸爸哭泣，兒子下月要完成終身大事，死得很冤。還有陳爸爸本身傷重，37歲妹妹和4歲女兒雙雙在事故中離世，他哀傷說，「明天是女兒畢業典禮，幼稚園邀請我去，我不知道如何面對」，請求一命一罪、從重量刑。太魯閣眼淚發言人王薇君表示，今天戴著黑色口罩、手持洋桔梗花，就是要將49位罹難者帶進法庭，討回公道，讓類似意外永不發生。家屬辯護律師鄧湘全請求對李義祥就殺人罪判處無期徒刑，對華文好判處法定最重刑度。審判長梁昭銘諭知本案辯論終結，定11月11日上午9時30分宣判。
台鐵再傳死傷事故…花壇站旅客掉落軌道 遭列車輾過肢體斷2截
台鐵（21日）晚間才發生平交道事故，今（22日）再傳死傷意外！彰化花壇車站稍早傳出一名女性旅客掉落軌道，隨後遭138次自強號輾過，當場死亡，遺體也被截成2段，畫面怵目驚心。警方接獲報案後，已派員趕往現場調查事故原因；另一方面，台鐵也緊急調派列車接駁旅客，但部分班次將延遲。台鐵局通報，受花壇死傷事故影響，台鐵自下午5時46分起，員林站至彰化站間南下／北上列車有延誤情形，受影響車站包括員林、大村、花壇、彰化，目前工作人員正全力處理中，預計回復時間為晚間20時25分。
女乘客左營站月台掉落軌道 緊急躲入車溝撿回性命
台鐵於4日晚間10點48分左右發生乘客落軌意外，一列從潮州開往台南的3292列車次的區間車，正要駛入左營站時，月台一名女性乘客因不明原因掉落軌道。好在該名女乘客反應機警，緊急躲入車溝中，這才避免意外發生，但女子身上仍遭到區間列車擦撞。根據《中時新聞網》報導指出，高雄市消防局獲報後，急忙出動左營、中華、鼎金分隊及特搜中隊人員前往現場搶救。救援人員一度以為落軌女子有遭到列車撞擊，但好在經過搜救人員確認後，女子有即時躲入車溝中，避免了大部分的傷害，只有手腳發生擦傷，後來經由救援人員將該女子送往醫院治療。而在經由醫護人員緊急救治後，該名女乘客除身上的擦傷外，並無生命危險。而台鐵表示，該輛列車已經轉乘3294次，目前已經通知鐵路警察前往現場調查，而也因為這起事件，目前改東正線單線雙向行車。
北捷文湖線突傳異常…「辛亥至動物園站停駛」害慘2300人 超扯原因曝光
台北捷運文湖線1部列車今（2日）下午4時4分，從辛亥站往萬芳醫院站方向行駛時，突然偵測到軌道面有障礙物，隨即自動停車，導致辛亥站至動物園站一度停駛，約2300名旅客受影響。對此，北捷公司晚間表示，經查為附近社區未申請就鋸樹，加上防護措施不足，造成樹幹掉落軌道，將依法追究相關責任。北捷說明，今日下午4時04分，文湖線辛亥站往萬芳醫院站方向，一部列車於站間偵測到軌道面有障礙物後，隨即自動停車，初步檢視障礙物為掉落樹幹，行控中心立即依SOP派員前往處理，並派出接駁列車接送該部列車上約150位旅客至萬芳醫院站，並無旅客受傷。經緊急排除，文湖線於下午5時全線恢復正常營運，預估受影響約2300人。異常處理期間，臺北捷運透過各車站廣播、公告、旅客資訊顯示系統、公司網站、臺北捷運FB、「台北捷運GO」APP加強宣導，造成部分旅客不便，敬請見諒。北捷公司表示，捷運列車自趨安全性設計，如遇障礙物偵測警訊，將立即停車處理；初步了解樹幹掉落軌道原因，為辛亥站至萬芳醫院站站間軌道附近社區，鋸樹作業未向本公司申請，且防護措施不足，致鋸斷樹幹掉落文湖線軌道，後續將詳細調查並依法開罰及求償列車設備損壞維修費用與營業損失。另外，北捷提到，異常處理期間，文湖線列車於麟光站折返往南港展覽館站，同時啟動麟光站至動物園站公車接駁，辛亥站至動物園站採取軌道斷電移除樹幹。旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。