捷運藍線
」 盧秀燕 台中 藍線 台中捷運 侯友宜
春虹機構新案盛大開工 打造台中港升級版幸福好宅
台中市政建設陸續到位，成為年輕人最想移居的城市，在少子化的大環境下，2024年人口數還能突破285萬人，寫下歷史新高，推動台中房市持續火熱。春虹機構11月26日舉行台中港市鎮中心重劃區的新案開工大典，現場賓朋滿座，各級長官共襄盛舉。春虹機構借鏡世界最幸福國家—芬蘭，引進六大幸福元素，讓年輕人第一次買房，就能入住升級版的理想居所，為台中港周邊區域的繁榮增添強而有力的推力。（圖／客戶提供。）春虹機構成立至今超過30年，推案範圍自北台灣擴展全台，獲得超過12000個家庭的肯定，尤其在台中屢創佳績，具有前瞻性的選地眼光，見證每一個新興地段起飛，造就房市新興勢力。根據《樂居》統計，近兩年台中房價成長24％，台中港周邊區域漲幅高於平均，如沙鹿漲幅達27％，清水更達33％。捷運藍線將在2025年動工，結合中清路、台灣大道、向上路等東西向交通動脈，在台積電中科擴廠趨勢下，助力科技菁英移居通勤，擴大中科30分鐘車程範圍，讓台中迅速向西發展。台中的城市發展跟著重大交通建設走，房價更隨之起漲。未來幾年，台中港生活圈有不少建設議題，包括統一企業物流總部，亞果集團進駐台中港國際遊艇碼頭，台中Costco三店也確定在此設立。加上離岸風電產業計劃多處風場開發，台中機場擴建第三航廈，星宇航空啟動台中航線，各種產業結合陸海空交通網絡引入大量就業機會。此外，台中海生館和清水國民暨兒童運動中心都將在2025年開幕。（圖／客戶提供。）以國際雙港視野打造的台中港市鎮中心重劃區，是台中西部地帶的發展引擎，在眾多重大題材帶動下直接受惠。生活機能強化，將進一步推升房市買氣，人流與金流持續湧入台中港地區，已吸引許多知名建商紛紛搶進。春虹機構此次在台中港市鎮中心的重劃區新案，為年輕家庭規劃設計了兼具綠色、環保、健康、貼心的超值好宅，實現更高品質的好感生活。
台中5大熱門成交商圈 2字頭房價小資族輕鬆入手
在房價高漲的年代，1,000萬元有找的中古屋CP值高，對於首購、小資族相當有吸引力，想買到室內空間寬敞、低總價的物件，必須往蛋白區移動，或是選擇屋齡較高的物件。永義房屋彙整今年台中市總價1,000萬元內的住宅交易量，西屯區、北區、北屯區位居前三，同時也發現台中世貿、一中商圈、太原車站周邊住宅每坪單價2字頭，且生活機能優秀，相當適合預算較低的首購、小資族購屋。台中千萬宅以888件成交量拿下今年第一的「西屯區」，區域內的「台中世貿商圈」，不僅是文教區，更可找到許多總價在1,000萬元內的住宅。永義房屋中科福林福順加盟店經理賴佶毅表示，台中世貿與東海大學、中科園區僅一路之隔，商圈內多為住宅區，半徑1公里的生活圈內有許多公園綠地，環境相當不錯。附近也有台中榮總等大型醫院，且未來捷運藍線澄清醫院將會在此設站，七期也會有新道路延伸到台中世貿周邊，交通發展可期。賴佶毅補充，台中世貿商圈內物件屋齡約30年左右，以中古大樓、透天厝居多，每坪平均單價25-30萬元左右，總價千萬內就能買到2-3房的產品，吸引附近任職的教職、醫護、小資族群在此購屋。台中「北區」以881件的年成交量位居第二，其中知名的「一中商圈」也有千萬好宅可入手。永義房屋台中一中三民加盟店東郭誌蘭指出，北區人口密度位居台中之冠，人口眾多造就生活機能完備，特別是一中商圈一帶，半徑1公里內學校、醫院、百貨公司、公園皆備，可說是食衣住行育樂都能滿足，因開發早、屋齡較久造就親民房價，相當適合追求生活機能的小資、首購族置產。郭誌蘭分析，一中商圈內中古屋齡約30-40年以上，每坪平均單價20-40萬元，價格差距大的主因，來自物件的屋況及是否有維護、裝修。若以國宅、公寓而言，千萬元內都能買到2-3房的產品，且因人口密度高，也有相當多的投資族群會購屋出租。整體來說，優秀生活機能加上親民房價，物件幾乎是一釋出就會秒殺。「北屯區」以697件成交量拿下台中千萬宅第三名，當中的「太原車站」周邊不僅可千萬購屋，且發展前景看好，吸引購屋族。永義房屋北屯敦富捷運加盟店長陳彥融解釋，太原車站地理位置佳，開車約10鐘，往北可到美式大賣場，往西是崇德商圈，往南則是LaLaport商場、一中商圈，往東還可以上快速道路，且緊鄰單元13重劃區，未來發展性強，讓車站附近的房價與需求不斷上漲。陳彥融說明，「太原車站」附近中古屋每坪平均單價約25萬元，屋齡約在25-30年左右，相對其他區域的千萬宅屋齡較年輕，適合預算較低的首購族，區域內中古屋幾乎是供不應求，千萬元內能買到3房加車位的電梯大樓，在台中市區相當稀有。永慶房產集團研展中心副理陳金萍建議民眾，若目前受限預算、未來有換屋規劃，可優先考慮屋齡較高的物件，此類型產品往往位居市區，因開發較早，生活機能完善，保值效果佳。若未來有換屋需求，也較易脫手。
台南捷運深綠線未蓋先轟動 「這區」房價漲幅衝123%
台南捷運深綠線已完成可行性研究期末成果，計畫雖還有待送交通部審議通過，但沿線區域房價已先漲翻？！根據台灣房屋集團統計，台南捷運深綠線預定計畫路線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區與善化區，這5大行政區近3年房價已全面上揚，其中新市、歸仁及新化區，漲幅均達6成以上，同時新市與歸仁區平均房價，更從1字衝破3字頭，而新化區平均房價也從12.5萬元，今年上半年上揚至27.9萬元，漲幅翻倍高達123.2%，漲勢力道位居5區之首。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，捷運深綠線預定行經的5大行政區，本身就自帶豐沛的建設紅利，因此深綠線利多還沒正式發酵，房市表現就已頗亮眼，以南科特區善化及新市區，受惠南科效應，近幾年來房市價量持續旺盛，而永康區做為台南傳統購屋熱區，亦是距離南科最近的成熟市區，加上已有捷運藍線利多走在前頭，擁有強勁剛性買氣支撐房市表現。圖表。而房價漲幅最強勁的新化區，與永康及大南科特區相鄰，受外溢效應，近一年公寓、華廈新建案供給量攀升，磁吸買氣進駐，最高成交單價已奔上3字頭，3房總價最高衝破千萬元，受新屋助攻，中古房價連帶補漲，拉抬力道強勁有逾4成漲幅表現，以目前新化區均價已達27.9萬元，未來捷運利多如順利進駐，房價恐一路向3字頭前進。不只房價表現亮眼，觀察捷運深綠線5大行政區今年上半年買氣，其中，新化區近幾年供給量攀升，去年一整年包含交屋、買賣，去化了將近600棟量能，創下近10年來高峰，今年上半年進入盤整期，讓整體表現呈價漲量縮，其他包括歸仁、新市、善化及永康4區，近3年買賣移轉量均呈年增表現，其中歸仁區累計今年上半年移轉量達822棟，近3年年增率高達173.1%，房價亦同步飆升逾7成，站穩3字頭，整體價量表現，可謂深綠線各區中的佼佼者。台灣房屋台南高鐵加盟店店東劉津妤表示，歸仁區紅利眾星拱月，匯集台南高鐵站、沙崙智慧綠能科學城、台南三井Outlet、成大沙崙醫院等建設利多，帶動近年推案量能大爆發，歸仁區同時也是捷運藍線延伸線與捷運深綠線雙線受惠區，做為串連台南市區與大南科生活圈的主要交通樞紐，還有高鐵軌道經濟加持，未來發展潛力強旺，磁吸龐大買氣進場，主要購屋熱區就集中在台南高鐵特區，市場以2-3房低總價預售小宅為主力，目前推案量能已超過2000戶，統計今年上半年移轉量，甚至已超越北區、中西區等蛋黃區，等待未來捷運機能錦上添花，房市價量表現將更樂觀可期。李家妮指出，捷運深綠線串連南科與沙崙綠能科學城，2區為啟動台南產業經濟2大重要引擎，做為串聯科技廊帶生活圈的重要交通建設，深綠線整體開發進度備受市場矚目，未來如審議通過，將與一期藍線延伸線形成十字路網，市區串聯到台南高鐵站及南科路程，可望大幅縮減，除了深綠線，捷運第一期藍線主線今年4月已通過環評，預估2031年通車，藍線延伸線，今年8月可行性研究亦通過審查，台南已準備進入捷運世代，待未來捷運機能到位，也將為沿線房市再挹注大紅利。
台中公捷處長遭爆熊抱襲胸「至少5女」 盧秀燕：停職接受調查
民進黨7位市議員於4日對台中市政府交通局處長張應當提出性騷指控，指稱至少有5女身受其害。後續整起事件普汪後，台中市長盧秀燕表示，張應當即日起停職接受調查。根據媒體報導指出，民進黨市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿等7人於4日聯合質詢時，揭露台中市政府交通局處長張應當涉及多起性騷擾事件，至少有5名女下屬受害。受害者E在辦公室遭到張處長言語挑逗，並在2024年9月6日遞送公文時被張處長強行牽手、撫摸手臂，甚至被從後方熊抱，企圖進一步碰觸胸部，讓E深感恐懼。E原本不想申訴，但在新辦公室看到隔間上半部加裝氣密窗，並發現辦公桌位置易受遮蔽後，感到安全受到威脅，最終選擇報案並提出申訴。然而，E至今無法理解為何加害者仍未被停職。另一名受害者A則於2021年就曾遭受張應當的性騷擾。A表示張應當曾在與其出差至苗栗時，要求單獨陪同逛街，並暗示A以單獨約會換取北上參與捷運藍線環評會議的機會。由於A未同意赴約，隨後便遭到張應當的打壓，如在主管群組中針對性批評，甚至因未能及時回覆訊息而被要求拔除主管職位。A最終在巨大壓力下崩潰，並向同事坦承遭遇性騷擾的經過，才發現多人都有類似經驗。A在申請留職停薪期間向交通局長表明事發經過，但10個月過去卻未見任何處分，最終心灰意冷離職。據了解，張應當擁有國立成功大學交通管理科學研究所碩士及美國伊利諾大學財務金融碩士學位，曾在內政部營建署中區工程處、台中市交通局等部門任職，公職經歷豐富。針對此事，交通局長葉昭甫表示，接獲申訴後已迅速成立性騷擾事件申訴處理委員會，並在7日內召開委員會受理調查，現已針對被害人、加害人及證人進行4次調查訪談。葉局長強調，若確定性騷擾情事成立，將依法嚴懲絕不寬貸。此外。台中市長盧秀燕強調，作為六都唯一的女市長，在性平議題上會比他人更加堅持，對於張處長被多位女同仁投訴的情況，市府絕對會秉持「勿枉勿縱」的原則進行調查，並已決定將其停職接受調查，若調查屬實，將嚴懲不貸。
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
批藍白顧政爭不顧民生 民進黨呼籲盧秀燕支持總預算審查
民進黨29日舉行記者會指出，114年度中央政府總預算案已遭在野黨六度杯葛，導致審議延宕超過一個月，引發社會高度關注；明年度中央總預算規模達三兆元，其中逾400億元將用於補助台中市的交通、育兒、空污等新興計畫與新增預算，這些經費能否順利推動，攸關台中的民生發展，呼籲台中市長盧秀燕與台中選區的國民黨立委支持總預算盡速審查，勿阻擋地方發展民進黨發言人吳崢、台中市議員黃守達及陳俞融29日舉行「只顧政爭不顧民生，藍白惡卡總預算—台中篇」記者會，控訴國民黨立委江啟臣、楊瓊瓔、顏寬恒、廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋等人，一方面收割中央補助的政績，另一方面卻在立法院阻擋總預算，操作雙面手法，大玩包牌式手法。吳崢強調，民進黨執政後不分黨派推動建設，對台中的補助逐年增加。2015年馬英九政府給台中的補助為530億元（含統籌分配款、一般性補助款、各部會計畫型補助款），而2025年總補助額將達830億元，八年來增幅超過330億元。吳崢表示，羅廷瑋在立法院程序委員會中未配合黨團杯葛，改投棄權票，顯示連部分國民黨立委也認為總預算應儘速通過，但國民黨內少數傾聽民意的立委最終仍遭黨內打壓。吳崢呼籲，國民黨台中立委傾聽選民聲音，不再阻擋預算審議，讓地方建設順利推進。黃守達表示，藍白聯手杯葛預算，已造成台中市政嚴重癱瘓，本來最該擔心的應該是盧秀燕，可惜盧市長與國民黨沆瀣一氣、聯手阻擋。民進黨市議會黨團連續三次要求台中市政府提供中央總預算遭阻擋，帶來的財政影響衝擊評估報告，很可惜三次要求，三次遭到市府阻擋，顯然盧市長沒有把台中民生建設當一回事，國民黨從市長、立委到議員，都不把台中建設當一回事。黃守達說，在台中人最關注的交通上，行人死亡事故事件全國最高，台中不到一個月之內發生好幾起嚴重交通事故，包含公車撞上東海大學學生的悲劇。在在凸顯台中的交通避續進行大改造，而相關經費來源，中央的支持非常重要。包含捷運藍線5億元、公運及平權計畫4億元以及人行安全計畫2億元，都是台中迫切所需，但在藍白聯手之下全部卡關，經費很可能無法在台中落實，台中的交通建設、行人安全將會嚴重倒退。台中市區的三位藍委黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔，捷運藍線就經過他們的選區，藍委平時開工動土剪綵用力收割，中央要來補助台中時卻又阻擋，非常無恥。陳俞融指出，盧秀燕在10月4日開議時，面對民進黨團強力抗議，中央預算遭卡關問題，表達一定能妥善解決，盧秀燕市府至今持續以中央預算會協商為理由，後續中央補助恐有變動等說法，拖延議員索資相關預算資料，將中央補助預算對於台中市明年總預算影響評估完全蓋牌，不讓市民以及議會知曉，逃避議會監督，根本就是「中央藍白擋總預算，中市府還擺爛蓋牌」。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
捷籌處成立 盧秀燕喊台中邁入30年捷運大建設時代
台中市長盧秀燕18日表示，當日市議會正式三讀通過，市府增設捷運工程局，未來30年是台中捷運的興建高峰期，捷運自己蓋，讓台中加速成為捷運城。台中市議會18日三讀通過市政府增設捷運工程局後，當日下午盧秀燕率交通局長葉昭甫與市府團隊同為「捷運工程局籌備處」揭牌，盧秀燕並喊出台中邁入「捷運大建設」時代。盧秀燕指出，台中市人口數早已躍居台灣第二大直轄市，2024年3月更進一步突破285萬人，而台中市汽車登記數高達118.8萬是六都之冠，除了面臨交通治理挑戰度高外，大眾交通運輸也有成長空間，因此上任以來，積極推動大眾捷運系統建置，希望解決交通問題。盧秀燕說，現在台中只有一條捷運綠線，當初是委託台北市政府興建，未來隨著捷運藍線2025年動工，進一步「綠線南北延伸」及「橘線」進度在後面追，捷運業務工作量肯定大幅增加，成立捷運工程局是早晚的問題。她也說，目前六都除了台南沒有捷運外，其他四都都早就有捷運行經並成立捷運局，因此自己下定決心籌措預算，透過組織改編成立捷運工程局，未來會與台中捷運公司合署辦公，一定能建構更完善的台中捷運路網。葉昭甫則表示，目前首要任務須確保台中捷運藍線施工能如期如質完工，藍線工程已採台中市府自辦模式，期盼18日籌備處成立後，能招納更多捷運工程專業人才，目標2025年上半年正式成立捷運工程局，力拼捷運藍線工程早日實質動工，目標要串聯台中山海屯，讓交通不再阻礙。圖說：
2025年將成立捷運局 盧秀燕喊台中捷運進入30年建設高峰
台中市長盧秀燕8日預告，台中市已有多條捷運進入可行性評估及綜合規劃，市政府也將成立捷運工程局，過去30年是雙北市捷運高峰，未來30年則是台中市捷運高峰。台中市除了營運的綠線有望延伸郊區大坑甚至跨至彰化外，捷運藍線綜合規劃案也已獲得行政院核定，橘線近期也通過了交通部可行性研究計畫，鑒於捷運多線齊發，台中市政府近期也籌備「捷運工程局」，8日進一步在議會提出局處設立專案報告。台中市議員林德宇對此質疑，自己支持成立捷運工程局，但4年來捷運工程的員額逐步縮編，現在卻反過來要提出單獨成立捷運工程局需要，並擴編到158人，將近目前捷運興建業務人力的5倍，。台中市交通局長葉昭甫回應，幾年前捷運綠線已進行到工程尾端，馬上接著營運，當時對捷運事務來說算慢慢在收尾，興建人力需要不若以往，但如今捷運興建多線齊發，補足人力有其必要。他重申，效益加乘跟穩定人力的目標確實有達成，會持續整合公共運輸跟捷運工程，讓相關人力能夠妥善運用。盧秀燕也強調，捷運工程局將會以專業為主，目前六都只有台中及台南沒設捷運工程局，台中已經有捷運營運中，2025年有望成立，屆時交通局的權責為監理周邊交通，捷運工程局是興建捷運，完工後則交由中捷公司負責營運。
盧秀燕宣佈中捷運藍線明年動工 中市府今年先編88億元預算支應
台中市長盧秀燕今天宣布，籌備已久的台中市「中捷藍線」，將在明年正式動工，第一年中市府編列88.63億元，並積極籌備成立中市捷運工程局負責該路線的興建。台中是六都中的第二大都市，除了現行的一條綠線及從明年起動工的藍線外，也正在評估第三條捷運橘線，中捷藍線沿著台灣大道興建與設站，規劃中的中捷橘線，則是從台中機場一路行經台中車站至立法院中部辦公室，串連軟體園區與各大商圈。台中市政府今天舉行市政會議，審查114年度市府總預算暨附屬單位預算，市長盧秀燕說，明年度預算預計支出1908.1億元，因正好是付款高峰期，支出比今年增加，但歲出、歲入差額縮小到93.79億元，舉債規模也比今年少0.7億元。此外，市府明年編列88.63億元做為中捷藍線開工與工程經費，正式宣佈捷運藍線從明年起動工。根據粗估，中捷藍線預估總經費約981.49億元，其中，工程費用為947.45億元，土地徵收費為34.04億元中央政府補助452.79億元，地方政府自籌494.66億元。盧秀燕說明，在市府團隊共同努力下，台中市人口不減反增，因人口增加，明年度總預算也隨之增加，除因部分項目按照人口數會調升，另也有些建設剛好是付款高峰期，包括台中綠美圖、國際會展中心及太平、北屯國運中心等都將在明年落成。除了明年度中捷藍線將開工，盧秀燕說，市民喜愛的雙十公車、ibike等經費也都有增加，同時在維持行人正義方面，也編列道路燙平經費3億元、路口照明與號誌增設等經費3.35億元。她說，中市府編列的預算中，教育預算仍在所有預算項目中排名第一，今年開始市府推動「陪你長大」全面汰換可調式課桌椅計畫，將分三年推動，明年是第二期。明年市府也繼續投入1億多元經費招募外籍英語老師，全新推出的「好孕專車」將於明年1月1日上路，將提供乘車券給懷孕婦女產檢、外出搭車使用。
東京破紀錄爆雨地鐵大淹水！日網紅讚北捷「1設計」用心 網憶：也曾是超大蓄水池
日本東京都21日降下破紀錄爆雨，港區21日截至晚上7點，1小時內的降雨量已破100毫米，多處皆傳出災情，東京多個車站內下起小雨、被大量雨水灌進，還有新幹線在車站內「洗車」，多條路線皆停駛。對此，在台灣生活的日本作家下坂泰生發文表示，當初他來台灣第一次看到北捷的入口階梯設計時，覺得有點麻煩，現在才發現與防災有關。下坂泰生於22日在臉書粉專「日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん」發文指，日本21日下超級大雨，造成東京地鐵站發生嚴重淹水，讓他想起當初來台灣，第一次看到捷運入口階梯時覺得有點麻煩，「現在才發現台北地鐵入口是多麼用心考慮設計的事情」，原來階梯設計有防災作用。此文一出 ，便引起網友共鳴，紛紛留言表示「台北有經驗」、「北捷也曾經是超大蓄水池」、「因為以前台北捷運藍線有變成上千億打造的滯洪池經驗，所以後續蓋的都有墊高」。許多網友都想到2001年的納莉颱風，「2001年納莉颱風台北淹的比今年高雄還慘，捷運都攤瘓了一陣子無法行駛。當年的經驗造就今日的防護。」、「2001年的納莉颱風，台北MRT淹得也非常慘。捷運板南線停駛了好幾個月...」、「台北捷運工程局也是經過多次問題，逐步修改設計，當年遇到納莉，是第一次遇到颱風+水門問題，後來就增加防水門設計。」2001年09月25日納莉颱風的台北車站。（圖／報系資料照）
新北大型都會商圈 「耑芃」以價值創價
新北市板橋區人口排名全國第一，不僅是新北市政府、政經中心所在，更有高鐵、台鐵及捷運的三鐵共構車站，交通十分便利。板橋過去十年地產焦點都在新板特區，以板橋車站為核心，林立高聳的辦公大樓形成媲美信義計劃的大型都會商圈。城市仍在擴大成長，許多人不禁探問，下一個新板特區在哪裡，不少行家不約而同指向T-Park園區。素來與全球國際建築團隊合作有成的大陸建設，從新板特區出發，闊別十年重返板橋亞東站，帶回素有建築界奧斯卡美譽，2023普立茲克建築獎大師David Chipperfield的世界建築作品。以「耑芃」之名，訴求板橋再超越的不凡視野。由於營造成本高漲，許多建商已出現追求小坪數低總價低造價的定位趨勢，像大陸建設花高成本禮聘國際大師，堅持好設計高品質的住宅在市場上屈指可數，因此「耑芃」日前公開已出現銷售熱況。實價登錄顯示，「耑芃」目前最高出現在22樓每坪99.1萬，擦亮板橋預售市場排行榜。本案代銷甲桂林廣告鄭傑協理表示，目前購買客層不少來自高知識份子的醫生及科技新貴，看好24公頃T-Park園區自新板接棒的城市動能，兼融科技廊帶及生態綠帶，以通訊（ICT）、雲端、數位內容、智慧科技及綠能研發定位「亞太矽谷」，Google、亞馬遜AWS進駐，頂級商辦、醫學中心「亞東醫院」、24小時新北市立圖書館總館、1.2萬坪生態公園，誠品生活⋯形成機能十足的「複合生活圈」；T-Park園區在地理位置上，更串連土城、中和科技聚落，將與內科、南軟構成三足鼎立的關鍵地位。捷運亞東站連結的更是台北最大運量路網，連結板橋、台北、南港三座三鐵共構車站、二座世貿中心、新板特區信義計劃二座重劃區及SOGO新光人氣百貨商圈，沿著含金量最高的捷運藍線買房，也是攻無不克的置產贏略。新北市立圖書總館位於亞東醫院附近，有醫院、捷運站及公園機能，吸引許多購屋族青睞。（圖／品牌提供）圖說：新北市立圖書總館位於亞東醫院附近，有醫院、捷運站及公園機能，吸引許多購屋族青睞。據了解，大陸建設十四年前作品-新板特區「世界花園橋峰」、「謙岳」依然穩居板橋豪宅榜首行情，全新鉅獻的世界建築「耑芃」再刷板橋房價紀錄，不僅是大陸建設世界建築再昇華的價值體現，也是收藏普立茲克建築獎大師作品的珍稀機會，David Chipperfield全案設計的「耑芃」以簡約精練語彙創造詩意美感、反樑將室內高度極大化，延展天花與窗戶齊平的引光角度，創造更寬廣居住視野。一樓零店面全公設規劃，47坪創造三房三面採光宜居格局。據聞，目前接待中心與樣品屋如火如荼搶蓋中，完成後價格想必再有一番表現。大陸建設獨獻板橋David Chipperfield世界建築作品「耑芃」，再次見證建築價值回應城市的新高度。(3D示意圖)。（圖／品牌提供）「耑芃」預約專線：02-3701-5888基地位置：板橋區南雅南路二段。接待會所：板橋區貴興路2號。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場，沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里。（圖／台中市府提供／林欣儀台中傳真）
賴清德曾稱憲法為災難 林佳龍：賴將依憲法組最棒團隊
候任總統賴清德將於5月20日就任，外界高度關注新政府內閣人事，其中包含行政院副院長鄭文燦、總統府秘書長林佳龍、前民進黨主席卓榮泰等，都遭點名可能為閣揆接任人選。對此，林佳龍26日受訪表示，目前仍是蔡總統主政，相信新總統依照憲法組成一個最好的執政團隊，自己則因現為總統府秘書長一職，故主責蔡、賴政府交接業務，現已刻正進行中。外界關注，選後是否曾與賴清德準總統談過520新政？林佳龍表示，自己與賴清德是總統府同事，常因開會碰面交換意見，但目前未涉及人事安排討論。林佳龍重申，賴清德在勝選當天的國際記者會已強調，未來因應新國會要來推動民主大聯盟，盡量朝共識決方式處理議案，相信好的朝野都會支持，而有爭議性的議題會放慢腳步，不會急著推動，期能凝聚共識。談到曾任市長的台中市立委席次以2比6大敗，林佳龍坦言，執政黨尤其需注意選舉反應的民意，並及時修正施政作法，尤其事涉捷運藍線路線規劃的台中第二選區，4年來歷經罷免、補選後，本次再由前立委顏寬恒回鍋勝選，反應出的民意相當值得探討。而針對長榮機師罷工案，是否支持修法訂立罷工預告期，以免對運輸量能衝擊過大？曾任交通部長林佳龍認為，罷工本是憲法賦予的權力，但像運輸業有影響到第三者，乘客就受到很大衝擊，不妨多參考過去的協商案例，可以主張罷工權益，但也讓旅客做好心理準備，相信會更圓滿。
蔡其昌訪行政院 籲先核定捷運藍線後補正
立法院副院長蔡其昌今（18）日以直播方式告訴民眾，昨（17）日北上拜訪行政院長陳建仁、副院長鄭文燦，建議中央先核定捷運藍線，再請中市府限期補正事項，也盼1月底核定海線鐵路雙軌化。蔡其昌選後啟動謝票行程，今天上午他在民進黨台中市議員王立任陪同下到梧棲謝票並發送春聯；他現場開直播向民眾說明，昨天他北上拜訪陳建仁、鄭文燦，希望1月底可以核定海線鐵路雙軌化建設。對於，爭議已久的台中捷運藍線問題，蔡其昌表示，台中市政府長期抹黑中央卡地方，但事實不是如此，因市府延宕導致台中捷運藍線預算增加600多億元，對此中央也允諾協助，但因市府未說明捷運藍線引起的圖利爭議、路線及站點更改、工程的交通專業問題，至今未能核定。蔡其昌指出，他已建議行政院可先核定台中捷運藍線，再限期請地方補正應補正事項，就沒有中央卡不卡的問題，也不要讓市府每天抹黑中央，抹黑民進黨立委不做事。台中市政府交通局透過文字稿表示，台中捷運藍線綜合規劃報告書已於民國110年3月4日提送交通部審查，歷經數次審查，交通部去年2月20日通過，並於4月18日轉呈行政院，目前由行政院審查中，但自去年4月至今，行政院皆未提供書面審查意見或召開審查會，期盼中央儘速啟動審查作業，以利計畫推動。針對海線鐵路雙軌化，交通局說明，有關交通部鐵道局辦理「台中海線鐵路平面雙軌」中央允諾會在今年1月底核定，市府樂觀其成。
抗住藍白火力成功守土 蔡其昌誓言未來持續推動海線發展
萬眾矚目的第16任總統、副總統及第11屆立委選舉落下帷幕，被外界譽爲藍白合「示範區」的台中市第一選區，最終由民進黨現任立委蔡其昌囊獲79,884張票數成功守土，並以7250多數票擊敗對手蔡壁如。藍白雖在正副總統候選人合作破局，但在區域立委選舉仍保持合作，被外界視爲藍白合示範區的台中市第一選區，早前國民黨、民衆黨雙邊互相達成協議，由國民黨禮讓蔡壁如，未在該區提名人選。藍白兩黨選前更是連連邀請一衆大咖前來為蔡壁如助陣，拉抬造勢。面對藍白合作誓言强勢奪下台中市第一選區立法委員席次，民進黨則是派出了現任立法院副院長、尋求四度連任的蔡其昌應戰。在上一届選舉當中，蔡其昌更是獲得66.69%的高得票率，當時對手國民黨籍立委參選人林佳新的得票率不到30%。面對藍白在區域立委合作聯合競選，蔡其昌在此次大選以79,884張票數奪下該區立法委員席次，四度連任，並為民進黨守下關鍵的一席。蔡選前除了以強調多年來的政績，更主打「在地牌」，向鄉親溫情喊話一路以來都在故鄉打拚，要與空降的蔡壁如做出對比。蔡其昌表示，台中是藍白合操作最成功的地方，由盧秀燕市長親自操盤，策略主力在拉抬自己的子弟兵，所以在第一選區柯文哲總統得票率比侯友宜高。有關藍營在台中8席立委中搶下6席，民進黨從原先6席失守至2席，蔡指出，藍白合台中是重災區，選戰成績不理想，代表民進黨還有很多需要反省檢討的地方，那就從自我反省檢討開始。蔡其昌並強調，無論下一屆台中市長是誰，一定要對海線好一點，光靠他這位民意代表沒有行政權，只能建議推動及呼籲，海線尚有許多建設，如鐵路雙軌高架、捷運橘線延伸到清水及捷運藍線，市府要趕快把專業的問題修改好，海線很多地方還是農業區，市府若不透過都市計畫改變，海線很少能有發展的機會，不管下屆市長誰要選或誰當選，市長一定要多做事。
復仇林靜儀重奪中二區 顏寬恒要行政院加速核定中捷藍線
2024總統、立委選舉13日落幕，國民黨台中市第二選區立委參選人顏寬恒以118,962票高票當選，成功復仇民進黨籍對手林靜儀。在台中一帶盤根許久的顏清標是台中赫赫有名的代表人物之一，除了是大甲鎮瀾宮基金會董事長也曾代表該地出任兩届立法委員。其子顏寬恒2013年以國民黨籍接過棒子，投入立委補選，順利當選立委，並在2016成功以46.65%得票率成功連任。但是在第十届立法委員補選中，以近8千票之差輸給了對手林靜儀。中台灣選舉歷來是各黨之間必爭之地，藍綠白在台中可謂佈局重兵，嚴守對待。台中市第二選區藍綠兩黨陷入激戰，國民黨方面前立委顏寬恒接受徵召迎戰民進黨現任立委林靜儀。台中第二選區本屆一共有30萬2779名選舉人，其中沙鹿區7萬6518人最多，其後依序為烏日6萬4148人、龍井6萬3276、霧峰5萬3237及大肚區4萬5600人。顏寬恒在開票階段持續領先，最終以22811張多數票，成功復仇林靜儀，也締造了從政生涯以來最高的得票率。顏寬恒表示，沒有立委頭銜的這些日子，自己每一刻都在地方走動，用一樣的心情服務，從不曾停下來。他謹記經驗，把失敗視為成功的養份，能再度受到人民的肯定，非常感恩與感動，「沒有最好只有更好，是我對自己的期許」。未來會抱著初心，珍惜選民昨天為他打出的好成績，把過去4年選區發展停滯的進度追上來。顏寬恒指出，每次選舉都有不同狀況，當龐大司法、媒體力量全力攻擊一個人，「逆風的時候是很難承受的」。自己沒有空軍、實實在在做地方經營，這些年發現選區裡的年輕選民非常多，每個人深受低薪高房價之苦，也深知從政者應該摒除意識形態，民生議題和人民感受才是最重要的。顏寬恒批評，民進黨執政的這些年，倒行逆施的作為被民眾厭惡，行政院施政動輒以選舉、政黨顏色為考量，沒真正在意台中的需求。2月1日他到立法院報到後，會聯合其他5位在地國民黨立委，要求行政院儘速核定通過台中捷運藍線，不要再以政治阻礙城市的進步。
陪同鍾佳濱吃汕頭火鍋 王義川批對手開地產公司
立法委員鍾佳濱11日與民進黨不分區候選人王義川、張秀君一起吃汕頭火鍋，推銷屏東，並隨即展開車隊掃街，車隊後方甚至有上百輛支持者駕汽機車跟隨。王義川批評，政治人物能掌握資訊、影響決策，但國民黨屏北立委候選人黃明賢卻未避嫌，自己還經營房地產開發公司，他意有所指地說，民進黨思考交通建設是站在讓民眾方便的立場，反觀有些政客卻影響決策，為自己牟利。鍾佳濱細數屏東「搶救義川大兵」支部成立以來，搶先全台豎立大型看板給予支持，還找許多不分區立委候選人共同拍片，製作質感微電影，訴求民進黨國會過半，讓正、副總統候選人賴清德、蕭美琴未來執政不卡關。王義川展現出對屏東的熟識，細數過去幾年，屏東在曹啟鴻、潘孟安、周春米等歷任民進黨縣長的執政下，完成台鐵高架化縮短高屏通勤時間、大力行銷屏東等政績，讓屏東持續進步。曾擔任台中市交通局長的王義川以他的交通專業解釋，民進黨思考交通建設，是將社會住宅蓋在交通節點附近，但不肖政治人物卻是利用其掌握的資訊與訊息，甚至影響決策為自己牟利，像是台中顏家就與市政府更改捷運藍線的路線。王義川批評，黃明賢身為政治人物還經營房地產開發公司、搞土地開發，並拿出黃明賢的財產申報紀錄，顯示黃明賢投資「雲悅建設公司」1000萬元並擔任代表人。他解釋，因為政治人物能更快掌握資訊、知道更多的訊息，自身就應該不應該經營土地開發，而應該避嫌。
羅廷瑋競選12大承諾 期盼為民眾打造更好生活
台中市第6選區國民黨立委候選人羅廷瑋4日宣示他與總統候選人侯友宜的政見，強調未來若當選，他們將致力於地方建設與社會福利議題，提出12大承諾。羅廷瑋表示，他在家族的牛肉麵店事業中，曾端過幾萬碗牛肉麵，溫暖大家的胃，侯友宜的雙手在市場切過豬肉，還可以用來制伏歹徒，強調他們的手都溫暖而厚實，都是一雙可以信任的手，期盼為在地民眾打造更好的生活。羅廷瑋提出12大承諾，包括催生捷運藍線、中區文化再生、社會住宅倍增、人本交通建設、友善生養環境、延長國民教育、捍衛勞權勞安、健全長照永續、外籍勞工政策檢討、動物福祉入法、空氣品質與能源轉型、重返廉能執政等。這些政見都聚焦在地方建設及社會福利發展，希望為在地民眾提供更好的福祉。此外，羅廷瑋也替侯友宜總統候選人宣示政見，著重於「青年侯康貸」購屋免頭款、補助凍卵保障生育、0到6歲國家養、6至12歲國家顧、基本工資調高至33000元、恢復特偵組查弊、反對廢除死刑、少年重大犯罪刑事處分年齡下修至14歲。羅廷瑋強調，他與侯友宜的政見都是有關民生議題，也是民眾迫切需要的，並表示，未來若當選，他們將專注在地方的建設跟福利，是他與侯友宜的共同目標。
禿子、燕子齊聚台中力挺助陣 蔡壁如提三承諾爭藍白選票
民衆黨台中市第一選區立委參選人蔡壁如16日於清水紫雲巖廟口開講，這也是繼12月3日蔡壁如競總開幕以來，第一次自行舉辦的廟口開講。作爲藍白合的示範區，兩黨大咖紛紛前來助陣站台，為蔡壁如拉抬造勢。蔡璧如表示，倘若當選，一定會讓行政院立即核定台中藍線捷運開工。被視爲五五波激戰區的台中，來屆大選勢必成爲藍綠兩黨的必爭之地。2024選戰倒數27天，各政黨近期積極赴台中舉辦造勢輔選，爲自家小鷄拉抬聲勢。國民黨來屆選舉則是希望透過台中市長盧秀燕的聲量在原既有的2立委席次上有所突破。作爲藍白合在地方合作的模範區，國民黨派出了台中市長盧秀燕、前高雄市長韓國瑜以及多位地方民意代表到場助陣，為民衆黨蔡壁如站台，力求翻轉台中海線、突破綠營在中台灣頑强防守的意志。民眾黨總統參選人柯文哲出席台南市中西區全台大造勢后，隨即轉戰台中為立委參選人蔡壁如站台。（圖／翻攝自蔡壁如臉書）蔡壁如表示，她關注台中海線三大議題，第一，爭取了十幾年的台中市藍線捷運，只要她當選立委，一定會讓行政院立即核定開工；第二，台鐵海線雙軌，同樣也是爭取十幾年了，但都沒有進展，上個禮拜他突然說行政院年底會核定，現在只剩14天，就看行政院何時核定？蔡壁如續指，第三，則是是中火無煤，中火的5根煙囪讓中部人長期犧牲自己的肺來發電，她強力爭取2029中火無煤，這也是她爭取立委的3大保證。 蔡壁如強調，大家不分黨派坐在這裡就代表團結力量，海線一定會翻轉；過去十幾年來海線實現不了的目標，就讓她來實現！她也呼籲鄉親們，集中選票，將立法委員的選票投給蔡壁如，翻轉海線。盧秀燕表示，這次選舉對台灣很重要，對台中和海線很重要，她知道一個立法委員最主要要做2件事，第一是替地方發聲，爭取預算和建設台中，第二是監督中央政府，這兩件事做的到就是好委員，并力推蔡壁如進軍立法院。韓國瑜指説，蔡壁如這次選舉提出許多政見，其中最重要的兩條，一是讓台中捷運藍線從台中火車站，一路通到台中港、梧棲；第二，就是讓台中火力發電廠在2029年停止燒煤，這2個目標，他都會在立法院全力協助。韓國瑜直言，大家過去給民進黨30年，是挺民進黨的清廉勤政愛鄉土，但現在民進黨貪污腐敗，連民進黨創黨元老許國泰都受不了，怒斥民進黨貪污腐敗到無法無天。他也呼籲選民們給予蔡壁如一個機會，即使黨派不同，但理想是一樣，讓蔡壁如代表海線、進入立法院。