捷運萬大線
」 萬大線 地層下陷 侯友宜 捷運 台北捷運
寶佳土城推新案 淳青高CP值
寶佳淳青為新北市土城區明德段推出的全新住宅，緊鄰萬坪森林保護區，提供優美的自然環境。寶佳淳青位於佔地1284坪的土地上，計劃建設地上15層、地下4層的住宅大樓，並採用著名結構專家戴雲發的「柱中柱」RC結構設計來提升抗震性能。整體規劃包含234戶住宅、6戶店面，以及249個平面車位，確保住戶無需擔心車位不足的問題。 目前，寶佳淳青正在施工中，預計將於115年年中完工交屋。建案的梯戶配置靈活，包括4戶2梯、5戶2梯和7戶2梯的設計，特別是2戶1梯的C棟已經全部完售。該案5月25日開案，以低調的方式吸引了大量的購屋者，尤其是在單坪售價仍維持5字頭區間，與周邊中古屋行情相當接近，讓首次購屋者和換屋族非常心動。 寶佳淳青提供完善的生活設施，接待中心展示了A1（3房2衛）與B6（2房1衛）房型的樣品屋。室內設計包含來自日本的國際牌廚具、林內雙口瓦斯爐、倒T型抽油煙機，並且搭配德國淨水系統。主衛則配備TOTO全自動馬桶，濕區防水高達180公分，並提供3年防水和15年結構保固。建案的公設比約在33%至35%，住戶可享用健身房、瑜伽室、閱覽室、交誼廳、兒童遊戲室、媽媽教室與家教室等設施，每坪管理費約80元。 交通方面，寶佳淳青鄰近德霖科技大學的公車總站及青和裡的公車站牌，且距離捷運轉乘點方便，未來還將有國三金城交流道及捷運萬大線LG10站通車，讓住戶出行更加便利。歡迎對寶佳淳青有興趣的朋友親臨接待中心賞屋，體驗這個位於土城核心區的精緻生活空間。
捷運萬大線一期首列電聯車抵臺 蔣萬安：目標2027完工
臺北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今（11）日共同出席「捷運萬大線首列車運抵揭幕儀式」，見證萬大線一期首列電聯車正式抵臺後首次公開亮相。目前施工進度已達77％，蔣萬安與侯友宜繼續共同努力，目標2027年完工通車，這不僅是雙北市民的期待，更是雙方政府共同的承諾。蔣萬安表示，這列電聯車從巴西出發，跨越1萬8千公里，經過大西洋、好望角、新加坡、馬尼拉，最終抵達高雄港，歷經兩個多月的航行，實屬不易。並提到，臺北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性，特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年，嚴格監控施工進度與品質，才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵臺灣。對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出表達由衷感謝。蔣萬安說，萬大線一期將從中正紀念堂出發，途經南海路、西藏路、萬大路，直達新北市雙和與土城，未來二期將延伸至樹林，串聯臺北與新北的生活圈，滿足北市中正區、萬華區及新北中永和、土城、樹林等地區市民的交通需求，並帶動沿線產業發展。近期網路上許多的鐵道迷針對電聯車的外型熱烈討論，蔣萬安也分享自己昨晚閱讀活動資料時，二寶看到電聯車圖片後驚呼：「這是湯瑪士火車！」讓他會心一笑。蔣萬安補充，列車的外觀設計討喜，有朋友笑稱像削鉛筆機，但重視的不只是外觀，更是其安全性、穩定性及施工品質。最後，蔣萬安感謝市府團隊共同努力，以及在地里長、中央與地方民意代表的支持，祝願接下來的工程順利推進，也期待未來萬大線順利完工並通車，再次與市民朋友齊聚、享受便利的捷運服務。活動前接受媒體訪問，有關前幾日捷運傷人事件，蔣萬安表示，在事發當天，他就要求捷運公司相關單位全面提升整個安全計畫，包括加強巡邏、提高見警率，以及月台的保全全面提高警戒，同時在近期就會全面的增設嚴禁乘客拿出危險物品的警告標示，另一方面也會加強安全教育的訓練。此外，蔣萬安說，他在昨（10）日下午探視該事件受傷的學生，因為在學校國防課所學習相關自我防衛的技術，因此能夠第一線壓制歹徒緊抓歹徒的手，學生也建議市府宣導乘客自我防衛以及協助壓制嫌犯等相關的教育訓練等。蔣萬安強調，已經要求捷運公司、警察局、教育局等相關單位，來研擬整套相關安全防護的作為，然後加強的宣導。有關財劃法議題，蔣萬安回應，臺北市政府財政局先前有對外說明，認為應該是要增加營利事業營業額的分配權重，來呈現地方政府財政鼓勵的指標，這樣的做法才是對地方政府是公平的，所以財劃法其實牽涉到中央跟地方垂直的分配，以及各縣市政府水平的分配，牽一髮而動全身，希望大家要理性與專業的溝通。有關韓國籍啦啦隊女星李多慧被騷擾，蔣萬安說，前天他才跟李多慧碰到面，一起參加臺韓籃球友誼賽。發生這樣的事情，必須嚴厲譴責任何違法、跟蹤騷擾的行為。蔣萬安說，李多慧是非常認真、努力、充滿正能量的女孩，臺灣人都非常喜歡她，也都會全力挺她。
樹林八德地下道捷運要動工了！ 施工日期、周遭交通一次看
為提升地方交通網絡便捷性，新北市樹林區八德地下道即將進行捷運萬大線--樹林線全面改善工程，施工日期預計於113年11月21日0時至115年5月20日，周遭的交通路線也會為此改動，警方也為此進行宣導措施。樹林分局與新北市政府相關局處、地方民代及施工廠商合作進行一系列交通疏導、宣導措施，並提醒民眾注意交通安全，避免施工區域的交通事故及影響車流，交通疏導措施如下：1.車道調整：施工期間，八德地下道汽車道將封閉，機(慢)車道仍能正常通行。2.改道建議：施工期間，請駕駛人提前改道行駛中山地下道與立仁地下道，樹林分局將於八德街與復興路口、八德街與東榮街口、中華路與八德街口、中華路與中山路口及鎮前街97巷口等5處編排義交人員交通疏導，以減少對施工區域車流影響。3.公車路線調整：施工期間，部分公車站點將進行臨時調整，詳情請參閱新北市公共運輸管理系統。4.行人安全：為保護行人安全，施工期間將設置臨時行人通道，請行人依照指示通行，避免進入施工區域。5.宣導措施:樹林分局協請施工廠商於周遭道路裝設導引牌面、八德地下道兩側掛設紅布條、PO地方社群臉書、CMS公路總局推播、LMS簡訊發送、面紙+摺頁發送等宣導。樹林分局提醒用路人行經施工路段時要放慢車速小心行駛，會於上、下班時段派員到場進行交通疏導，配合數位影像監控車流隨時管控交通狀況，定期檢視施工及交通維護狀況。
南機場整宅改建第一期終於簽約 蔣萬安盼其他單元也能儘速公辦都更
南機場整宅單元三的公辦都更案，今日正式簽約，台北市長蔣萬安在簽約典禮中指出，南機場整宅921大地震後就被列為危樓，此後歷任市長在整合、搬遷等問題困難下，終於有重大突破，成為重要里程碑，他非常榮幸能參與其中。外界也認為，這起公辦都更案若能順利完工啟用，可望替因京華城案陷入前景不明的「北市都更」注入一劑強心針。蔣萬安今天出席簽約典禮時指出，「單元三」的生活機能、周邊商圈條件優，又鄰近捷運萬大線及國小，也會結合捷運共購工程，形成重要生活環境條件，他要感謝每位住戶的協助與努力。他指出，南機場整宅興建之初，是由時任前閣揆嚴家淦親自主持，使用當年最新技術，有旋轉樓梯設計，每戶還有抽水馬桶，有直接管道從樓上投遞垃圾到樓下清運，這些在當年是非常新穎設計，但如今確實已經老舊，並且受到四月大地震影響，結構出現疑慮，雖然經過補強，但卻實有必要加速改建，他期盼今天的動工能加速帶動其他單元的動工，都更中心也正在規劃中，期盼南機場整宅更新作業能不斷向前，繼續寫歷史。南機場整宅在921大地震後被列為危樓，雖經歷任市長整合、協調搬遷等問題，但最後都功虧一簣，直到蔣萬安上任後，歷經郝龍斌、柯文哲市長的積極協調終於見到結果，「單元三」終於正式簽約動工，由將捷集團獲選承包改建，今日與北市住都中心正式簽約。預計興建RC構造大樓，地上14層、地下4層，外觀延續南機場整宅現有的紅磚元素，保有懷舊感，一樓則保留為店鋪空間，預計投資金額約新臺幣32億元。
北市全方位建商「雋品建築」植物園案獲米蘭設計大獎
雋品建築深耕十年 米蘭設計大獎肯定「植物園案」「雋品建築」於今年329檔期首發指標案，位於台北市植物園旁精華地段推出地標豪邸，基地位於中正區南海路口、三元街，距興建中的捷運植物園站不到200米，規劃地下5樓、地上20樓在地稀有SRC鋼骨建築，規劃2~4房，屬於國語實小、建國中學明星學區；配有市中心罕見的全平面車位，顯見由建築師出身的簡順章董事長精準規劃功力。綜觀國際視野綜策劃植物園案，以建築外觀與公設空間規劃獲米蘭設計大獎推薦：「尊重都市既存結構，融入週遭環境，呈現地段特有的人文價值，透過自然光影述說空間的層次與故事，形塑一處濾除塵囂的居所」。雋品建築榮獲BETTER FUTURE全球城市獎，左起：總經理廖志浩、董事長簡順章、主持建築師吳梵煒、設計總監楊量光。(圖／品牌提供）豪宅御用團隊共同打造 不惜造價成本就是要做到最好雋品建築成立十年，從台北市捷運萬大線顧問案到居住空間設計，經手超過600件個案，建築師背景的簡順章董事長常在洽談當下，隨即攤開草圖討論設計、修正，深獲地主信任，進而在短時間內完成大型開發商都無法成功整合的艱鉅任務。「每塊地、每個機會對我們來說，都期待實現我們認為好的『建築』型態，好的『建築』樣貌，那是我們想追求的。」簡順章董事長表示。「植物園案」擁有綠建築、智慧建築與無障礙標章，耐震達6級的結構耐震標章，配備頂級高端建材，並邀請豪宅御用團隊共同打造，包括日籍顧問田中純夫、袁宗南照明設計、築遠工程、楊豪琳公設設計等，從建築外牆材料、防水隔熱石材裝修等細節皆創在地指標，以及YKK氣密窗、億級豪宅頂規義大利進口廚具等軟裝配件，不惜造價成本也要將雋品建築首發代表作做到最好。孕育台北深厚人文底蘊的南海特區，開闊綠意的植物園生活圈。(圖／品牌提供）屢獲國際肯定的全方位建築專業團隊－雋品建築「工程、美學是我們的基礎，進而來到建築，從各面向的觀點，不斷地檢視、不斷地討論，對我來說，這本來就該做到」簡董事長說道，雋品從建築師與室內設計起家，團隊擁有建築專業核心背景，含括建設開發、工程營造、建築設計、室內裝修等完整組織編制，對於建築的軟硬體規劃皆相當熟悉。除了中正區植物園預售案，雋品建築將持續深耕大台北地區，開發區域核心地段，在正天母天玉街推出精品指標案，預計年底取得使照，於明年Q1銷售，預料也將在天母市場掀起話題。展望未來發展，雋品建築董事長簡順章建築師說：「雋品的每一棟建築樣貌會有一個核心價值與質感，那個質感就是我們認為『雋永的作品』，我非常很期待住在自己蓋的房子裡。」雋品建築植物園案籌備中心地址：台北市中正區和平西路二段92-1號
土城打造「新北AI科技廊道」軸心！企業+人口雙移入
科技廊道帶動區域沿線房地產增值已經成為房地產的必要條件，在北台灣，從內湖科技園區、新竹科學園區的發展歷程，可以看見科技產業園區帶動房地產增值的效應，而北投士林科技園區的興起，也讓區域房價站上「百萬單價」，在新北市也有「科技廊道A計畫」（見圖），帶領著沿線房地產穩健增值，這條科技廊道目前發展的重點是中和到土城沿線，產業匯聚打造成「新北AI科技廊道」，尤其是近年土城區匯聚高科技產業進駐，帶動就業人口，推動房地產穩健發展。新北市科技廊道發展軌跡，在地圖上形成一個「A」字型，土城區因為有諸多科技產業及企業總部的進駐，形成「新北AI科技廊道」的重點區域。（圖片來源／MyGoNews)「新北AI科技廊道」匯聚土城「新北AI科技廊道」目前包括中和軟體園區(二八張工業區)、板橋T-park遠東通訊園區、永寧科技園區及頂埔科技園區。土城區域內也有鴻海精密、正崴精密、鼎創達、燿華電子、華南銀行企業營運總部(資訊中心機房)、國泰人壽廠辦大樓…等大型企業進駐，未來預計在2025年底完工的中工雲宇宙AI園區、2026年底營運的統一商辦大樓匯聚，當然是看好土城未來的發展。近5萬就業人口匯聚「新北AI科技廊道」牽動房巿根據2023年上半年調查「新北AI科技廊道」就業人口統計，板橋T-park遠東通訊園區約容納16,000人，頂埔科技園區約15,000人，中工雲宇宙AI園區約13,000人，國泰人壽廠辦約3,000人，華南銀行企業營運總部(資訊中心機房)約500人，再加上永寧科技園區，這條成型的AI科技廊道，帶動約5萬名工作人員的進駐，除了提升區域經濟發展之外，也帶動了房地產的需求。（圖／業者提供）便捷交通動線，吸引人口移居就業土城交通方面除了現階段擁有的捷運板南線、國道3號、65快速道路外，未來還將陸續完成捷運萬大線及三鶯線，和預計2027年底完工的金城交流道；區域內有土城醫院提升優良住宅環境及醫療資源，滿足民眾生活機能需求，將AI智慧科技技術延伸，帶領傳統產業積極轉型，吸引人口移居就業，儼然形成在地生活圈。皇翔看好土城，「皇翔泱美」登場土城區科技匯聚打造出AI廊道，也讓皇翔建設看到區域未來發展，近年已經在區域內推出32層的「皇翔PARK」、20層的「皇翔MRT」、13層的「皇翔芊翠」「皇翔芊樾」，2023年更推出鄰近頂埔捷運站及頂埔科技園區的「皇翔泱美」， 打造出3棟樓高20樓、10樓、14樓及地下3樓的綠建築及智慧建築大樓，預計2025年底完工。「皇翔泱美」鄰近捷運頂埔站及頂埔科技園區，擁有都市發展潛力及便利交通運輸機能。（圖／業者提供）新北房巿黑馬！土城具備「捷運+產業」特色根據樂居網調查，近5年間土城區房價漲幅已達約40%，成為新北房巿黑馬！區域捷運站密集度高、板南線在土城就有4站（海山、土城、永寧、頂埔），預計2030年底完工通車的萬大線也將設有5站(LG09、LGlO、LG11、LG12、LG13)，再加上預計2025年底完工的三鶯線1站，不包括轉運站，土城地區就有9個捷運站，將成為新北市捷運站第二多的行政區域。土城的工業區將轉型成高科技園區，讓購屋客層由過去藍領階層轉換為白領階層，帶動區域房市發展。房地產業者指出，土城區循著「南港黑鄉轉型經貿科技園區」的發展模式，這樣「捷運+產業」的特色，與內湖、南港相似，讓土城區成為新的AI科技廊道軸心。
圍籬延長3年才能拆 捷運萬大線工程造成鄰損惹民怨
捷運萬大中和線預計2025年完工，原訂在2023年12月31日拆除LG06土建工程圍籬，但卻突然傳出拆除時間要延後3年；另外，新北市議員陳錦錠也接獲民眾陳情，指捷運工程造成60戶鄰損、地層下陷等問題，要求新北市捷運局加速處理。對此，捷運局回應，經北捷局、里長向民眾說明，目前無地層下陷問題，鄰損部分也依相關規定辦理。陳錦錠日前在議會質詢時指出，中和連城路因捷運施工造成尖峰時刻壅塞，造成不少民怨，現又傳出年底要拆除的工程圍籬要延後3年拆除，要求捷運局說明原因，並加速提出改善方案。此外，陳錦錠表示，民眾陳情捷運工程造成60戶地板、牆面龜裂以及地層下陷等鄰損的情況，也要求捷運局盡速瞭解情況，避免鄰損擴大而影響民眾的居住安全。針對圍籬延後拆除一事，捷運局長李政安表示，會要求負責工程施作的台北捷運局縮短工程，不能任意延長。捷運局也說明，目前萬大中和線計畫進度達7成，北捷局也於今年8月底開放施工時封閉的連城路北向右轉中正路專用車道，預計明年初陸續展開道路回填復舊作業，逐步縮減圍籬範圍，紓解施工交通瓶頸。至於鄰損的部分，捷運局回應，9月28日邀集北捷局、里長及民眾於現場說明，目前並無地層下陷的問題，有關巷弄水溝淤積造成住戶端反應排水不良，已要求廠商當天下午處理；地板、牆面龜裂的情況，北捷局也已轉請廠商朝協助睦鄰修繕方式處理，後續若涉鄰損鑑定，承諾將依相關規定辦理。
房市黑天鵝瓦解「票房保證」 全台最擠5行政區「這裡」房價跌16.5%
人口越密集，住宅需求相對較多，房市就有支撐力，但遇上打炒房、升息等房市黑天鵝，人口密度不見得仍會是「票房保證」。東森房屋參考內政部資料發現，截至去年底，全台人口最多的前五大行政區永和、蘆洲、板橋、大安與高雄新興區，前3區房價呈現小幅上漲，落在0.4~3.7%不等，而大安區和高雄新興區房價則呈現下降趨勢，降幅分別達13.6%、16.5%，部分地區已出現房價明顯動搖態勢。全台人口密度之冠的新北市永和區，是往返北市工作的民眾主要的居住地，平均每平方公里土地上居住著3.7萬人，密度遠超過香港、澳門、東京等知名擁擠的國際城市，人口的集中也為永和區帶來了穩定的租售需求。東森房屋研究中心副理黃勝暉分析，現在房市降溫，永和地區不少屋主反而更加惜售，索性「轉賣為租」，使得永和區的房價得以維持相對穩健的水平，近年房價小漲0.4%。因永和未來還有捷運萬大線的建設，預估待捷運通車後，區域房價仍有上漲的可能。 排名第二的同樣落在新北市，蘆洲區居民以自住需求佔大宗，讓區域房市支撐力相對更強。黃勝暉表示，蘆洲中古屋房價普遍落在3~4字頭，部分新建案甚至可以上看5~6字頭，與前幾年相比，區域房價確實上漲不少，近年漲幅3.7%。未來銀河灣計畫、萬坪醫院、蘆社大橋、捷運環狀線北環段等建設項目若進展順利，蘆洲的房價有望再迎來一波可觀的漲幅。 對於排名第三的北市大安區，豪宅林立，富人聚集，房價身處全台天花板。近期受房市冷空氣影響，大安區市場觀望氣氛濃厚，豪宅、小豪宅等產品去化速度明顯放緩，買方轉向單價相對較低的剛需中古屋，進而導致區域的平均單價有所回落，跌幅達13.6%。黃勝暉預估，平均地權條例正式上路後，豪宅市場的買氣可能會進一步受到壓制，因此短期內區域房價應會維持在9字頭的位置。 最近幾年在科技話題的加持下，高雄房價全面上漲，人口密度第四名的新興區也不例外，再加上前兩年新興區屋齡10年內新古屋交易較多，在一定程度上拉抬了區域平均房價，而今年房市趨冷，台積電設廠計劃也一變再變，致使高雄房市出現降溫態勢，價格跌了16.5%。黃勝暉表示，新興區有六合夜市、新堀江，目前新興區以屋齡較高的中古屋交易居多，因此相對於去年同期，區域房價出現下降的現象，未來房價動向值得持續觀察。 對於排名第五的新北板橋區，房價小漲3.3%，黃勝暉指出，板橋是新北重要的交通樞紐與商業聚集地，又有三鐵共構、江翠北側重劃區、大型商場等房市話題，為區域房市增添亮點，未來伴隨北市人口外溢，板橋房價仍有穩步攀升的空間。鑒於大部分屋主都對板橋的後市發展很有信心，議價空間有限，致使區域房價支撐力相對較強。
立法院擴建基地6評選 「這地點」列第1名
立法院遷建、擴建討論多年，立法院長游錫堃力推改善院區，日前舉行黨團協商，研商總務處函送立法院擴建基地評選分析報告案，經區位評選準則分析後，最終選出6個基地，台北市中正紀念堂園區被列為第1名。立法院總務處針對立院擴建基地評選分析，共有5個縣市、26個地點入列做評分，最終每個縣市有1個保障名額，依序評分後為中正紀念堂園區（台北市）、土城看守所現址（新北市）、成功嶺營區（台中市）、中興文化創意產業園區（宜蘭縣）、高鐵彰化車站特定區（彰化縣），而空軍總部舊址（台北市）則為建議名單，共計6處。排名第1為中正紀念堂，主要是因位在台北市的中心區域，交通匯聚及臨路條件優異，周邊也有相當重要的機關官署，面積達25公頃；有立委認為，希望國會地點位於首都，中正紀念堂是很合適的地點，在交通上以及未來接見、接待國外訪團時會較為便利。不過，由於中正紀念堂園區現址涉及文化景觀以及古蹟等文化資產保存的課題，再加上中正紀念堂轉型議題也可能形成潛在風險。土城看守所也被列選項之一，最大優勢在於未來看守所預計會搬遷到新的司法園區，目前看守所搬遷後沒有利用計畫，在用地取得上單純，未來有捷運萬大線，提升交通易達性。土城立委吳琪銘就非常看好，他提到，土城看守所現址包含看守所、地檢機關宿舍所釋出的面積約有10多公頃，條件非常完善。對於中正紀念堂，游錫堃表示，國會如果真的在那裡，真的是很有特色，有國家音樂廳、國家劇院，就能凸顯國會的特色，另外立法院現址的部分，並未廢止，而是好好保存活用，讓文資專家作決定，而不管未來擴建到任何地方，以不破壞現狀為原則，不會動到堂體。
北市捷運萬大線爆事故！ 工人遭重壓命危
北市捷運萬大線6日傳工安意外！南海路、植物園前的捷運萬大線，6日下午發生一起工人因不明原因，突遭重物壓住、動彈不得的意外事故。其餘人見狀也立即想辦法營救，並報警處理，警消到場後有立即將受困工人送醫急救，但工人被救出時已無生命跡象。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
中和警防堵違規肇事發生 針對違規大型車開罰萬元
新北市中和區街道狹小，平面道路路幅較小、停車空間不足，因而道路交通流量負荷大，時常發生違規情況，為了有效降低違規及肇事發生，警方針對轄內違規熱區，針對「違規停車」、「行駛管制區」等交通違規項目展開執法勤務，以保障用路人安全。去年至今，總計裁罰金額超過百萬元。中和警方從去年至今，針對大型車違規，總計裁罰金額超過百萬元。（圖／翻攝畫面）中和警方分析，轄內和城路、中正路及環河西路等路段，因連接中和交流道交流道、台64號快速道路平日車流量大，轄內有捷運萬大線工程施工，形成多處交通瓶頸，以致常有交通壅塞情形。但有部分承攬建案土方清運運輸業者，圖一時之便，違規停車占用道路，造成交通安全隱患。昨天所執行專案，對違規大型車輛開出16張罰單，罰金約過萬元。（圖／翻攝畫面）中和警方為降低交通事故，已取締大型車違規闖紅燈54件、併排停車32件、違反管制規定21件、超載10件、號牌污穢121件、貨物滲漏裝載不符等規定111件、酒後駕車2件及其他交通違規621件，共計972件，依道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算，總計裁處金額超過100萬元。並特別規劃昨天（17日）下午2時至6時，在和城路一段與錦和路口，執行取締大型車輛交通違規專案勤務，並運用活動地磅檢視車輛是否超載，詳加攔查舉發各項違規。透過執法手段，祭出16張罰單，開罰金額破萬元，希望為此促使大型車駕駛遵守道路交通法規之規範，以維護其他用路人安全。中和分局長陳忠龍呼籲，大型車駕駛勿心存僥倖，任意行駛車輛，應隨時注意視野死角有無人車，多加禮讓並減速慢行；另也請機慢車騎士及行人，遠離大型車輛的「視野死角」及「內輪差」範圍，拒絕成為道路隱形人，只要多一分注意，就能減少一份憾事，共同維護行車安全。
萬華驚悚車禍！ 女騎士超車不慎慘遭公車包夾倒地
北市萬華萬大路4日上午發生一起驚悚車禍事故，萬華分局獲報案，也立即趕赴現場，不料才剛到現場就驚見57歲的李姓婦人疑因超車不慎，整輛機車慘遭兩側公車包夾橫倒在路中，所幸李婦命大無礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。萬華分局指出，4日上午8時許萬大路 302號前發生一起交通事故，由於該路段為捷運萬大線施工路段，路面狹小，車禍發生當下也立即造成車流回堵，警方到場後先行排除恢復順暢。初步了解，57歲的李姓婦人騎乘機車沿萬大路北往南行駛外側車道，並向左變換行向欲超越前方上下乘客之臨停公車，不料卻疑似未注意後方車況，因而與沿同路同向直行内側車道之公車右側車身發生碰撞，再與路邊臨停公車左車身發生碰撞，所幸李婦命大無傷，不過李婦的機車就沒這麼幸運了，車頭和車尾均卡在公車裡，模樣相當悽慘。三方當事人已於現場自行達成和解，未有酒駕情形。萬華分局呼籲用路人駕駛車輛時，駕駛人應隨時注意車前狀況，變換行向或變换車道時應注意其他來車，以確保交通安全。
瓦磘溝大不同！永和稀有低密度環境 「弘暉青川」先建後售買氣旺
瓦磘溝大變身！永和人熟悉的瓦磘溝，這幾年在新北市府積極從水質淨化、河道綠化，搖身一變成為永和宜人的景觀河岸。新北市長侯友宜指出：瓦磘溝的整治列為非常重要都市永續環境目標，希望瓦磘溝的整治能做到清水、親水。市府積極整治，未來盼成為生態河川示範水道，對於永和環境相當加分，預料有機會成為繼台中柳川、新莊中港大排整治後，下一個媲美韓國清溪川的環境氛圍。而永和人口密度高、素地稀有，若是有公園在附近，周邊的房價都是穩定保證，瓦磘溝在市府整治下改變看得見，將提升永和整體住宅環境。永和瓦窯溝整治工程 環境大勝以往 有機會帶動周邊房價瓦磘溝沿線又以永和最大的公園仁愛公園生活圈最為受惠，根據實價登錄顯示，仁愛公園新成屋最高單價來到70萬以上，即便是20年以上中古社區均價也能到約65萬左右的成交行情，顯示該區保值性。瓦窯溝沿線綠化工程，有機會帶動週邊房價。(圖/弘暉青川提供)創意家行銷專案經理古明峻表示：仁愛公園生活圈是永和難得的低密度環境，周邊享有仁愛公園綠地，加上鄰近永和比漾廣場、未來2025年萬大線預計完工，結合公園、百貨、捷運及永和區距離台北市一橋之隔的優勢，會是永和區最有潛力的地段。耕耘雙和超過30年的弘暉機構，看準永和在地強勁剛性需求，於永和仁愛公園生活圈、距離未來捷運萬大線永和站400公尺處，推出成屋個案「弘暉青川」，享有永久棟距的「弘暉青川」，是瓦磘溝整治後受惠的第一個個案，弘暉機構力挺首購、首換族，推出高坪效的30坪邊間三房產品，總價帶約2200-2450萬，打破傳統三房動輒2800萬起的高房價，「弘暉青川」降低民眾的購屋門檻，在永和實屬難得，開案即熱銷，反應相當熱烈。在缺工缺料的時代，弘暉機構領先業界採「先建後售」，讓購屋族品質看得見，買房更安心，此案更加碼防水五年保固服務，可見建商對於營建品質的信心。30坪三房兩廳兩衛，適合雙北首購、首換的客戶。(圖/弘暉青川提供)北市、在地客戶換屋首選 2200萬起換永和三房新成屋從北市中正區移入的陳先生表示：「可以無痛換屋真好！」他表示一家人原本住在中正區汀州路一帶公寓，有感於公寓屋齡老舊選擇換屋，但台北市房市難以負擔，選擇一橋之隔的的永和、未來有萬大線捷運可以銜接，交通相當便利。而且「弘暉青川」所在的仁愛公園生活圈，屬於永和稀有低密度生活圈、前方是永久棟距，加上總價算是符合自己預算，期待入住後的新生活。另一個年近70歲的王小姐表示：「終於不用再爬樓梯、追垃圾車，買菜方便多了！」自己住在永和超過30年，自己跟先生已經習慣永和生活圈，近幾年有感於永和房價的成長，想要換屋但是遲遲找不到適合的產品，「弘暉青川」的總價可以接受，加上三房兩衛規劃跟目前所住的格局相似，最重要是有電梯，相當期待全家能夠在2023年搬入新家。創意家行銷專案經理古明峻表示：「弘暉青川」30坪就做到正三房，是區域三房裡最輕鬆的門檻，也因為是新成屋，民眾可以馬上入住，不少年前想換屋的自住客都紛紛入主，現在三房進入倒數階段，另有店面可以銷售，建議自住、換屋的民眾不要錯過。建案網址:https://bit.ly/chingchuanFB粉絲專頁:https://m.facebook.com/174079586588228/接待中心: 新北市永和區仁愛路352巷78號預約賞屋專線:02-8925-6888
永和這區即將有捷運！「弘暉青川」仁愛公園生活圈 增值潛力十足
後疫情時代，缺工缺料導致預售屋工期延長，加上營建成本提升之下，許多購屋客擔心購買預售的不確定性，轉往有口碑實力建商的「先建後售」成屋案，買房相對有保障。雙和地區知名建商弘暉機構，品牌深耕在地超過30年，老董事長本身是工務底出身，擁有扎實豐富的營建經驗，品牌蓋房業績逾2000戶，更擁有自家的甲級營造廠，很多老雙和人年輕時打拼住在弘暉蓋的房子，為下一代置產也選擇弘暉，是中永和地區具知名的老字號建設公司，近年也在第二代的共同經營下，企業朝向永續理念出發。永和仁愛公園空拍實景圖。（圖/弘暉青川提供）弘暉機構近期最新力作「弘暉青川」，基地位在永和仁愛特區352巷，近仁愛公園與明星學府永平國小僅約400米，距離正在興建、預計2025年完工的捷運萬大線永和站步行僅約5分鐘，具備公園、捷運宅的地段優勢，預期未來捷運通車後將會帶動房價增值效應。永平國小及預計2025年完工的捷運萬大線永和站實景空拍。（圖/弘暉青川提供）「弘暉青川」基地前臨貫穿中永和地區的瓦瑤溝，近年市府團隊積極進行河道整治，以及周邊環境綠化，散步在這享受舒適的生活氛圍，使得社區每一戶住家看出去擁有約40米的開闊棟距，創造永久的景觀視野及採光，這在人口、建築稠密的永和地區來說相當難得。「弘暉青川」，面寬型的基地，使戶戶擁有良好採光，獨棟地上7層、地下2層，住家24戶、店面2戶，單層四戶，推出15、30、32坪的1、3房，全案土地為建商買斷，主打「換屋輕門檻」及「零地主戶」的單純均質社區，建商另加碼防水保固5年，讓客戶居住的更安心。高坪效的格局也是消費者最喜愛的點，以A戶約30坪3房來說，位在邊間、三面採光，通風極佳，其中三間臥房與兩間衛浴都有開窗，主次臥皆預留三邊走道空間的運用，室內無柱設計，創造開闊的尺度與空間坪效，以該案總價帶來說，3房含車位約2300萬起，相較永和其它大坪數3房建案動輒2800萬起，算是相當輕盈的門檻，「弘暉青川」的地段及總價，相當具市場優勢與競爭力。創意家行銷專案經理古明峻表示，「弘暉青川」為區內線上新案難得的先建後售個案，客戶沒有預售屋的等待期，本案規劃15、32坪，總價門檻低，吸引客群包括在地首購、首換族，其中女性經濟獨立時代，該案女性看屋的比例高達6成，公教人員也為購買該案主力，主要看中社區整體規劃的均質、室內的採光及單純隱私性，為永和區內難得的住宅規劃。建案網址: https://bit.ly/chingchuanFB粉絲專頁: https://m.facebook.com/174079586588228/接待中心: 新北市永和區仁愛路352巷78號預約賞屋專線: 02-8925-6888
萬大線動工釀地層下陷 屋主控：梁柱裂隙可伸進手指
捷運萬大線於2011年開始動工，未來將串聯萬華、中和、樹林的交通網路，但本刊卻接獲投訴，自從捷運萬大線動工以來，距離200多公尺遠的民宅竟發生地層下陷狀況，多戶房屋受損，不但房屋的主要梁柱產生裂痕空隙、牆壁也出現龜裂，同時在民宅內外的地面和人行道均下陷，屋主懷疑是萬大線動工才導致這些狀況，希望市府會同土木技師到場勘查，找出確切下陷原因。
捷運害房塌1／萬大線動工釀地層下陷 屋主控：梁柱裂隙可伸進手指
捷運萬大線於2011年囲開始動工，未來將串聯萬華、中和、樹林的交通網路，但本刊卻接獲投訴，自從捷運萬大線動工以來，距離200多公尺遠的民宅竟發生地層下陷狀況，多戶房屋受損，不但房屋的主要梁柱產生裂痕空隙、牆壁也出現龜裂，同時在民宅內外的地面和人行道均下陷，屋主懷疑是萬大線動工才導致這些狀況，希望市府會同土木技師到場勘查，找出確切下陷原因。本刊於10月19日與陳姓屋主相約，已經高齡80歲的他，講起捷運萬大線動工後自己屋子出現的種種狀況，語氣中有滿滿的無奈，「大概是從1年多前，捷運在我們家附近開始蓋，這整條街的透天厝和公寓出現很多狀況，我們也沒有賴給捷運，說這些都是他們的問題，只希望市政府能找出原因。」陳姓屋主指出，從萬大線捷運動工以來，家中的梁柱、牆壁就出現裂隙，甚至大到可以伸進一隻手指。（圖／趙世勳攝）本刊調查，陳姓屋主於1972年花了畢生積蓄買下位於台北市萬華區民和街的透天厝3層住宅，但從去年起，捷運萬大線開始在北市萬大路施工時，屋主家中的梁柱疑似因為地層下陷產生裂隙，還隨著時間越變越大。「捷運剛開始動工時，柱子原本只有一點點裂痕，但時間越來越久，柱子的裂痕已經可以伸進一隻手指。」陳姓屋主指著梁柱的裂隙，說的既心酸又無奈。 「我住在這邊已經50年，以前從沒出現這種狀況，現在我們每天都擔心哪天因為地震，房子倒下來。」陳姓屋主也指出，捷運動工之後，牆面也出現許多裂痕，地面上還有不平整的凹陷，由於屋主夫妻已經相當高齡，就怕哪天發生跌倒意外。「以前從來沒有這些問題，但捷運一動工之後，就開始冒出來，我們也不知道怎麼辦。」除了家中梁柱及牆面裂縫、地面下陷等問題，街道上也有狀況。陳姓屋主帶著記者走到住家旁的公園，指著地面說：「原本這些都是平地，現在變的凹下去，有時候走路還會跌倒。」屋主表示，這些突然產生的狀況，都是在捷運動工之後出現，讓人不得不懷疑是捷運萬大線惹的禍。萬大線完工後，將可以串起萬華、中和等地的交通網路，大幅縮減通勤時間。（圖／翻攝畫面）本刊調查，捷運萬大線從2011年開始動工，從捷運中正紀念堂開始，向西穿越南海路，接著到和平西路，之後到西藏路、萬大路，之後穿過新店溪、保順路、保生路、金城路，最後抵達新北市中和地區，全長總共9.5公里，未來更會再度延伸到樹林地區。「其實我們只是希望市政府能找出地層下陷原因，如果不是捷運問題，我們也不會賴給捷運局。」陳姓屋主看著已經住了50年的住家，如今竟面臨崩塌下陷危機，只希望市政府能盡快找出原因，並提出解決方案。對此，捷運局第二區工程處工務所劉主任指出，對於地層下陷事件，確實有接到住戶陳情，也有議員多次關心，「有損害的建物距離捷運大約100、200公尺，已經跨越施工影響線範圍。」劉主任表示，經過多次會勘，目前判斷地層下陷與捷運興建無關。
捷運害房塌2／萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生
捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市，歷經多次環評，5度闖關失敗，最後在2011年動工，完工後不僅可整合北北桃都會區的運輸效益，新北市民將可以在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘，雙北市核心區通勤時間將縮短30分鐘。但萬大線動工後，沿線居民對地層下陷及房屋龜裂問題抱怨連連，此外，周遭的交通堵塞、噪音、震動等問題也深深影響附近住戶居住品質及安全。本刊調查，今年6月，捷運萬大線施工現場因為連日豪雨導致地層下陷，附近住戶找上議員陳情，指控萬大線施工造成地層下陷，台北市府卻沒有妥善處理，導致騎士疑似因為路面不平自摔身亡。陳姓屋主帶著本刊到屋外的人行道查看，原本平坦的路面如今也變得凹凸不平。（圖／趙世勳攝）同時在台北市議員會勘當日，發現萬大線的地下自來水管線破裂，導致水流如瀑布般，狀況出現超過6天仍沒有相關單位前往處理，而當時捷運工程局出面滅火，坦承地面落差多達13公分，並表示因為連日降雨及自來水管漏水、潛盾機鑽土才導致地層下陷。除了地層下陷爭議外，由於「LG11站」將彎進土城國小旁的公園，預計將移植超過百棵老樹，同時捷運施工產生的噪音，更影響國小學童上課，讓許多家長赴新北市府陳情。 此外，隨著萬大線施工，需要封閉多處車道進行施工，也導致附近住戶交通不便，而封閉車道導致的交通黑暗期，同時影響周遭商家生計，不少店家因此倒閉。相關資料顯示，捷運萬大線中，新北市中和樹林線橫跨台北市、新北市，標案分成2期招標，據了解，第1期的捷運萬大中和線目前進度已達62％，預計將會在2026年中旬通車，第2期的捷運樹林線則分為土城段、樹林段兩個區段標，樹林段路線全長6.6公里，設有8座車站，全程採高架的方式興建。台北市議員徐立信表示，希望市府在推動交通建設的同時，也要考量住戶居住權益。（圖／黃耀徵攝）萬大線完工後，將串起國父紀念館、萬華、中和、樹林交通網絡，大幅減少台北市、新北市雙向通勤時間，縱然萬大線工程完工後利大於弊，但仍需評估帶來的風險、社會成本，別因為交通便利，犧牲部分居民的居住正義。對此，台北市議員徐立信表示，捷運萬大線動工以來引起許多民怨，不論是地層下陷、交通壅塞、破壞綠地，只盼市府興建交通建設時，能為當地住戶多想想，別讓交通發展，犧牲當地居民權益。對此，捷運局第二區工程處工務所劉主任指出，對於地層下陷事件，確實有接到住戶陳情，也有議員多次關心，「有損害的建物距離捷運大約100、200公尺，已經跨越施工影響線範圍。」劉主任表示，經過多次會勘，目前判斷地層下陷與捷運興建無關。
林佳龍狂言3個月後接受議員質詢 侯友宜選辦：2個月後說再見
民進黨新北市長參選人林佳龍雖然民調長期落後對手現任新北市長侯友宜，但他今（22）日受訪時仍自信表示，「國民黨議員不用急，再3個月就能質詢我了」；對此，侯友宜選舉辦公室發言人吳亮賢表示，林佳龍無心新北的言行，早已罄竹難書，其實不用等到3個月，2個月後林佳龍大概就沒機會再對新北市說什麼了，之後大家就要跟林佳龍說「再見」。吳亮賢說，林佳龍自被迫改選新北市以來，先是欺騙選民、說謊稱侯友宜4年前沒辯論；後來又被抓包許多政見口號，都是照抄爭取參選台北市時的台詞，根本無心又空洞。他說，現在竟又陷入阿Q式幻想，讓人看到林佳龍所謂的大翻新，原來是將自己的「謊話跟空話」，翻新成為「夢話和笑話」。吳亮賢指出，林佳龍在公開活動中，將新北市比喻為「台北到竹科整個科技產業走廊的衛星工廠」，無視新北市各項蓬勃發展中的產業，以及各區蘊含的人文歷史特色及自然風貌，根本是將新北人尊嚴踐踏在地上。他批評，林佳龍又再次說出「我們台北市」，已是參選新北市以來，第4度將新北說成台北，更是再一次無視新北市的自主性，藐視新北市民。此外，針對林佳龍批評新北市「12年都在空轉」，國民黨新北市議員參選人呂家愷、戴湘儀與吳訓孝等人也重砲回擊，痛批林佳龍身為一個無法選台北的人，被迫跑來新北指指點點，為了位子而抹黑栽贓；最後沒戲就扯民主，這就是林佳龍的SOP，習慣卻也充滿無奈。呂家愷也列出新北市過去12年來的政績，包括已完工通車的捷運環狀線、輕軌藍海線，以及捷運萬大線、安坑輕軌，分別將在2025年與年底完工，有望舒緩上班族的通勤時間。另外，淡江大橋與淡北道路，將分別在2024、2025年完工，有望紓解淡水區的交通問題，且都是短時間內就可實現的成果。
流標5次終於有進度！北捷萬大線樹林段料2028年完工
總算有進度！台北捷運萬大線二期樹林段（CQ890區段標）歷經5次公告流標，10日進行開標後投標廠商評選結果，最終由遠揚營造符合最有利標資格，負責招標施工的北市捷運局第二區工程處表示，依採購法完成決標程序後，最快將於10月開工，預計2028年底完工。萬大線招標預算共374億，工程分二期施作，採中運量捷運系統興建並採分期開發，第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設9座車站和1處機廠，目前施工進度62％。第二期工程範圍銜接第一期工程，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，轉接八德街、大安路後，轉回樹林中正路續行至新莊中正路止，全長約13.3公里，設2座地下車站及11座高架車站，分為樹林段（CQ880標）及土城段（CQ890）施工，後因碰上疫情等困難，即便追加58億元，但遲至今年3月，兩區段標仍在流標當中。不過，捷運局二工處今指出，萬大線樹林段7月26日再次開標後，於今日辦理評選會，投標廠商遠揚營造評分合格已符合最有利標資格，後續將評選結果報核，以儘速完成最後決標程序；至於樹林段則尚在檢討中，尚未公告招標。捷運局二工處說明，萬大線樹林段皆為高架車站，土城段則是地下加高架車站，費用較為高昂，還需要時間檢討招標方案和經費，未來會和新北討論後續事宜，盡快辦理公告招標。
捷運萬大線工安意外…工人3ｍ高鷹架墜坑洞 緊急送醫搶救不治
北市捷運萬大線施工期間發生意外，1名工人13日上午11時許，從約3米的鷹架上墜落坑洞當中，當場失去呼吸心跳，經送醫搶救仍不治身亡，目前警方已前往釐清事發原因。據悉，死者為65歲的陳姓工人，當時共同拆除工地的鷹架的共有3、4名工人，沒想到陳姓工人不慎從約3米的3樓高度墜落坑洞中，當場失去呼吸心跳，旁人見狀趕緊叫救護車，陳姓工人被緊急送往台大醫院搶救，但經過90分鐘後仍宣告不治。