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」 捷運 柯文哲 鮮乳 林右昌 社宅海科館長霸凌案延燒 藍營指控館長曾找政風揪爆料者
國民黨踢爆,國立海洋科技博物上月才剛傳霸凌事件,但海科館館長陳素芬開會時,卻直指檢舉霸凌案的吹哨者「造謠抹黑」,下令政風單位揪出爆料者,並將報告呈報上級。國民黨除提出海科館會議記錄佐證此事,痛批海科館內部稽查霸凌機制「形同虛設、讓檢舉人心生恐懼」外,國民黨也指控,海科館館長陳素芬透過MOU簽約方式,將6000萬元採購案給大兒子、二兒子,懷疑其中有極其嚴重的利益輸送。國民黨在10月25日就曾召開記者會,直指海科館館長陳素芬是民進黨秘書長、基隆市前市長林右昌市長任內的教育處處長,後來出任教育部轄下海科館館長,當時就曾有媒體爆料,陳素芬涉嫌在職場裡面霸凌員工,怒聲斥責所有在海科館裡的基層同仁,根據媒體披露陳素芬罵人錄音帶,內容是要求一位想要申請「特休假」的員工,怒批「乾脆退休算了」。另有海科館內獸醫師,竟然依規定申請外出受訓,也遭陳素芬高分貝痛罵,陳甚至對該獸醫怒喊「海科館不是人才培訓機構」。參與記者會的國民黨智庫副執行長、桃園市議員凌濤表示,根據海科館11月15日的開會會議紀錄,明確提到「近期媒體對於館方負面報導影響甚巨,請各組主任對內同仁宣導,對於管理之意見應循體制內處理,若有造謠抹黑情事,本館應鄭重澄清,請政風針對不實指控調查並彙製報告」,離譜行徑與已被踢爆的勞動部勞發署北分署謝姓長官非常類似。凌濤質疑,卓榮泰昨天才剛開記者會公開道歉,下令各部會一週內針對內部霸凌案玩成調查,但海科館調查對象卻是內部吹哨者,似乎也沒有要出調查報告的跡象,他要求政院一定要深入調查,全台究竟有多少部會還在調查吹哨者?甚至拒絕提出調查報告,才能釐清真相。凌濤說,據他瞭解,海科館被霸凌受害者迄今情緒仍不穩定,報案資料顯示甚至一度與家屬失聯,但海科館迄今還不提出調查報告更無人負責,難道真要犧牲寶貴人命,海科館才會有行動嗎?凌濤還說,吹哨者、受害者對外求救,竟然被海科館請政風調查,難道這就是卓榮泰口中的「調查報告」嗎?原來調查報告是抓「為公務員的爆料」?他也對卓榮泰提出靈魂拷問「記者會怎麼開的?比勞動部道歉記者會還差勁」,因卓榮泰開記者會只說要各部會調查,完全不叫這些惡劣的官員停手,等於持續讓官員派出東廠鷹犬去追殺受害者,到底是什麼麻木不仁的心態? 凌濤沉痛表示,海科館霸淩受害者至今情緒仍深受影響,根據報案資料,他一度與家屬失聯,而海科館至今沒有調查報告、無人負責,「難道還要再失去一條寶貴的人命,你才要動作嗎」?呼籲卓揆、教育部及海科館,若持續追殺吹哨者與受害者,才會讓敢講話員工很大的壓力。國民黨發言人康晉瑜也強烈質疑,海科館被爆出霸凌案之後,至今已經28天沒以交出報告,但因為卓揆要求各單位一週內都要提出報告,國民黨一定會持續監督,以免中央部會別又讓公務員的生命逝去。國民黨台北市議員柳采葳另檢舉,陳素芬利用公家資源,花6000多萬透過MOU簽約,把採購案通通給大兒子的公司「New school」、「NOAA」。她還說,陳素芬二兒子在2021年6月初,曾透過智崴資訊科技公司名義,接下「潮境智能」沉浸式智能環境展示系統設計競賽的標案,她指出,崴公司第一次不符合資格,第二次卻成功得標,反而其他兩家聲譽更佳的公司未能拿下標案,讓她直呼非常離譜,要求海科館對外說明原因。根據媒體報導,陳素芬今天進入海科館上班,但隨後立即請假兩日,海科館透過秘書室主任說明,採購程序都依據採購法辦理,公開招標,完全合法。
苗栗11校光電球場廠商擺爛沒在蓋 將全面解約重發包
苗栗縣推動學校建置光電球場,近日爆發承包廠商普登科技嚴重違約事件,有多達11所中小學的光電球場施工停擺,甚至都沒有動工,並已超過契約規定施作23個月期限。縣長鍾東錦獲悉大怒,認為廠商不負責任,已指示11校發出存證信函解約,將重新招標發包完成光電球場。苗栗縣政府配合中央發展綠電政策,指示各校盤點設置光電球場,2022年間共有11所中小學招標發包,結果11所學校統由設在銅鑼鄉的普登科技公司得標,得標契約並明訂履約期限23個月,11所學校包括竹南國中、大埔國小、頭份國中、中興國小、苑裡國小、銅鑼國小、啟新國中、照南國中、文山國小、大西國中及建中國小。廠商得標後施工嚴重延宕,部分學校甚至2年多來廠商從未進場施作,施工進度最多的大埔國小屋頂已施作完成,只要裝設光電板及相關設備就可使用,但廠商始終未進一步施工。竹南國中的光電球場工程只有完成基礎工程後就無故停工,廠商豎立梁柱立在校園內多時,景象非常突兀。頭份國中等6所學校完全沒有動工。縣長鍾東錦得知此事後,立即召集教育處長葉芯慧及11所中小學校長開會研商後續,並請專業律師提出法律見解。鍾東錦表示標案必須明快處理,既然廠商已經違約,指示11所學校寄發存證信函給普登科技,先提出催告,並明確敘明催告期限,屆期再通知終止契約,未來將重新招標發包,完成光電球場施作。目前照南國中、啟新國中、頭份國中、竹南國中已分別從今年7月起至10月發函廠商通知終止契約,其他各校也會陸續發出存證信函。鍾東錦強調,縣府一定會依法維護各校權益,就算廠商要提訴訟,縣府一定會支持各校到底。
央行不講武德2/都更如牛步原因曝光 業者怨「大都更時代」淪口號
台北市每10間房子就有7間是屋齡超過30年的老屋,地方首長年年高喊「加速都更」,不過多位都更建商向CTWANT記者表示,一個都更案平均得走上十年,根本仍停留在牛步化,尤其「地方政府行政流程的官僚與傲慢,補件內容不一次告知,文書往返曠日廢時」「非得等同意戶都搬出再花1、2年時間協調釘子戶。」台北市都更學會理事彭彥祥則點出,都更處長期人力不足,建議盡速擴大編制,提高審查效率。「台北市貴為首善之都,應該扮演全國都更推動的領頭羊,但遺憾的是,受限於過去諸多都更訴訟案例的包袱,無法大破大立提升都更效率,官僚體系下的包袱與心態,即便每屆市長信誓旦旦宣示都更政策,但民間感受到的行政作業牛步化都在扯後腿。」一名北市都更建商總座如積怨已久向CTWANT記者控訴。2012年北市曾經歷文林苑都更案市府和釘子戶對峙的爭議,讓市府更小心謹慎面對不同意戶強拆時的程序。(圖/報系資料庫)他舉例,一個都更案整合達8成後,將舉辦事業計畫公聽會、擬具都市更新事業計畫申請報核約1個月,完成報核還要經過公告和公開展覽30天,再進入審議會審議,「但北市都更案,都市更新事業計畫送件後等承辦人員審查都超過2、3個月,開公聽會也要2、3個月,鮮少有案件半年可以完成公開展覽,速度相當緩慢,尤其事業計畫小到寫錯1個字就退補件,需要補件的地方也不一次點出,讓業者一直來來往往做文書作業」,該業者懷疑承辦人員只要來不及處理,就用技術性退件來拉長時間。台北市都更學會理事彭彥祥就點出都更處問題出在長期人力不足,案件多到承辦人員審不完,壓力大,也容易捲入建商與地主的合建官司中,而這些人因為了解審查標準,經常被民間單位挖角,導致流動率高的惡性循環,都更處擴大編制、有效招募和減少離職率,對提升民間都更效率有很大幫助。另一業者反映攏長的作業流程還包括「釘子戶的協調與強拆」,他說,依目前流程,等拆照、建照下來,所有同意戶都搬走,政府才願意介入協調釘子戶,然後再花上1、2年時間跟釘子戶溝通協調,才會走上強拆,而這段時間,所有同意戶都在外租房乾等,拖到最後搬出去的同意戶也受不了,向建商表示「多分給他們都不計較,只希望趕快動工」,這不是讓釘子戶更有恃無恐?對此,北市都更處官員回應,實施者須依北市代拆辦法完成2次私調並領得拆建照後得向該處提出代拆申請,都更處會再啟動2次公調,以進行後續代拆作業。在申請代拆前,溝通協調之責任與義務在於實施者,政府公權力的介入是最後不得不的手段,動用上需要相當謹慎細膩真誠磋商兼顧程序正義,在實施者與不同意戶窮盡可能仍難以達成共識下,公部門始依法執行公權力。不少都更業者皆抱怨都更事業計畫送件審查反覆遭退補件,都更專家彭彥祥就點出問題可能出在審查人員人力不足,若能有效率審查,對市長喊出的加速都更將有很大幫助。(圖/方萬民攝)台北市不動產開發公會理事長陳勝宏認為,目前的都更程序確實麻煩、時間很長,都更案從整合到完工平均10年跑不掉,真的很久,手續繁雜浪費人力成本、冗長時間墊高資金成本,房價降不下來,整合與行政作業流程也是原因之一。對於都更不合理規範,業者也反映,北市儘管地政局認定是合法建築,建管處則認為一定要有使用執照才能申請合法建築物8%的容積獎勵,但大同、萬華區許多老房子因早年法規未完善,很多沒領有使照,應予以放寬認定。都更諮商師與危老推動師雙證照的北市西新里里長胡家瑒則反映,北市7599公辦都更專案,必須為公劃更新區域內才符合申請條件,但90%以上地區都不在劃定內,都更處只會要住戶自己去申請劃定,沒有任何協助與配套;且各階段整合等待時間約只有2個月,超過時間就宣告失敗,2年內不得再申請,時間實在太短,完全跟現實面脫節,應視同意比例適度給與緩衝。彭彥祥則建議,前期整合效力的提升才是加速都更的關鍵,之前市府大力培訓都更危老推動師,卻因長期沒有很好的被善用,人才流失,建議市府在舉辦社區說明會的法宣團隊和北市住都中心整合團隊,可以多招標不同團隊同步推展,提升都更推廣和整合量能,大都更時代才會到來。
房東擁11間套房「想加社會住宅」 過來人曝優勢:超划算
許多人夢想增加被動收入,因此會透過「買房出租」當包租公或包租婆。一名男子手上有11間套房,但還沒規劃要如何使用,可以直接出租或加入社宅,結果許多前輩都建議加入社宅,優點也比較多。原PO在臉書《房東互助會》社團指出,他有11間套房,當初建商建好就是這樣,目前打算拿來做投資使用,聽業者講得令他很心動,因此最近計畫加入社會住宅,但由於不懂其中的利弊,不清楚是否會比較好,所以想請教專業人士。過來人點出加入社宅的優點。(示意圖/翻攝自photoAC)貼文一出,引發討論,網友紛紛留言:「社宅首選+選對業務上天堂」、「你要避囤房稅,沒辦法設戶籍解決自用稅率的問題的房子,加入社宅是不錯的選擇」、「社宅公司評價很重要,他們跟政府招標一年一約,今年有標到,明年不一定」、「我本來很抗拒社宅,但我現在手上的房子幾乎都加入社宅,業務真的很重要」、「短期不考慮賣房就很適合,沒有自用住宅的移轉稅率」。另外,還有過來人分享,有8間房在出租,「1間公益出租人、6間社宅、只有1間租外國人沒法申請」,因為房子包含自住都在自己名下,所以加入社宅後,原本非自用的稅率就可以變成自用稅率,雖然租賃所得不高,但還有修繕補助,包租還有保險補助,同時可入籍、報稅、申請補助,在招租的時候也有優勢,評估起來相當划算。
台中電動車公安設備不足 張廖乃綸憂救火不及
台中市議員張廖乃綸11日表示,台中市下轄電動汽車有1.2萬輛,還有283輛電動公車,而市府現有47張針對電動車設計的防火毯等設備,實在不成比例,滅火能力堪憂;交通局長葉昭甫承諾研議,公有停車場有望在招標時,要求納入至少1張滅火毯,會研議列入消防檢查項目。韓國仁川8月一場電動車自燃爆炸意外,引發場內上百輛汽車被波及焚毀,也令全球各界重視電動車公共安全問題。無獨有偶,台中上個月傳出電動公車火警,燒了9輛公車,也震撼在地。張廖乃綸直言,電動車起火很難短時間有效撲滅,一旦火勢起猛會波及周圍車輛,甚至危及周邊住戶及店家安全。她說,像台北市政府停車管理處舉行「電動汽車防災演練」,便有望在2024年底前在127處公有停車場全面配置滅火毯,台中不能「公安慢半拍」,也必須盤點電動公車滅火設備,萬一中途起火可迅速撲滅,民眾才能安心搭車與放心停車。交通局統計資料指出,台中電動汽車5年來倍增,到2024年9月底已有1萬2,280輛,市轄電動機車超過10萬輛。此外,市屬電動公車283輛,並將於2030年達到破千輛市公車全面電動化。葉昭甫說,交通局正研議每處公有室內停車場至少放一張滅火毯,並納入後續委外停車場標案契約及年度消防檢查項目。此外,正著手檢討將充電車格、充電樁配置處裝設熱顯像儀,並與管理室連線,以利有火災可能時第一時間處理並通報消防單位。他強調,已規定電動公車業者每年必須辦理演習,以2024年來說,9家業者均完成,也會每季稽查電動公車場站與車輛設備。台中市消防局官員則說,全市390處公私立大樓室內地下停車場,共設有1,683支充電樁,目前消防局配置47套防火毯、30個斷電器及23個降溫水袋等設備,為了因應電動車數量遽增可能的新火災類型,將持續充實相關設備救災。
砸2,500萬外木山魚市場重建開工 基市府拚2025年底風華再現
基隆市副市長邱佩琳4日表示,外木山漁港魚市場預計2025年底完工,將提供漁民交易與整補空間,同時強化觀光休閒產業。斥資新台幣2,500萬元新建的外木山漁港魚市場4日舉辦動土典禮,邱佩琳在典禮中指出,外木山漁港現況約105艘漁船,每年可達1.5億元產值,2019年考慮安全等原因,市府將漁港內年久失修的魚市場兼整補場拆除。她說,經過5年規劃與爭取經費,如今終於要展開新建工程,希望工程如期如質完工後,能提供漁民安心整補場所,並進一步帶動周邊觀光。基隆市政府產業發展處長林鼎超回顧,在基隆區漁會、漁民及民意代表反映下,2022年與2023年基隆市政府陸續編列建設經費,期間也召開2次設計需求座談會,結合各方意見調整設計內容後,辦理工程發包作業,期間也遇到物價上漲及缺工等因素挑戰,因此歷經5次公開招標後,才輾轉在2024年4月2日決標,近日終於動工。林鼎超說,除了外木山漁港功能外,長達2、3公里的外木山海濱產業道路,也是好停車的美景勝地,這一帶的海與山相接壤,道路靠山臨海,山水之間,帶有異國氣氛,可以靜靜地在此眺望大海,看浪花拍岸,不啻為觀光休閒好去處。邱佩琳強調,外木山漁港重建案包含設計監造、工程管理費在內,總工程經費達到2,500多萬元,期待2025年12月30日完工後,可提供漁民一處具有遮陽避雨功能的魚貨交易及整補場,後續也可結合在地漁業,強化外木山廊帶的觀光休閒產業。
新式抗彈板測試機台遭爆未獲驗證?國防部:經第三方公正單位校正
國防部軍備局於本月9日首度公開亮相新一代抗彈板,強調能抵擋共軍現役5.8公厘(mm)子彈,新抗彈板與戰術背心將在明年開始量產。現今傳出新式抗彈板測試機台未獲驗證,國防部昨(26)日回應,軍備局產製新一代抗彈板所需測試機台,均經第三方公正單位校正。陶瓷片採購彈測過程,由規格鑑測中心人員全程監辦錄影存證,並依美軍ESAPI程序執行。民進黨立委王定宇先前踢爆,新式抗彈板表面塗層採用韌性較低的低階工業材料,且當中的陶瓷片得標廠商根本沒有生產線,被判定是越南洗產地的中國貨。據《TVBS》報導,國民黨立委徐巧芯揭露,陶瓷片沒獲合格TAF認證,自己開標案驗收,也沒送第三方檢驗,「其實就是找TAF認證,或是國際第三方公正的來認證,否則我們標案自己開自己驗收,不就是變成球員兼裁判。」國防部昨晚發出新聞稿回應,軍備局生製中心第205廠產製新一代抗彈板所需測試機台,均經第三方公正單位,具TAF認證之實驗室校正。陶瓷片採購彈測過程,由規格鑑測中心人員全程監辦錄影存証,並依美軍ESAPI程序執行。軍備局說明,新一代抗彈板為抵擋共軍5.8mm鋼芯彈,訂定嚴格測試標準,所需陶瓷片刻公告辦理招標,均依「政府採購法」規範辦理,納編專家學者,採公正客觀方式共同評選最適廠商,以確保軍品品質無虞,籲請國人支持。
繼嫡系議員疑涉貪後 藍營再爆林右昌嫡系子弟兵海科館長耍官威
國民黨今天舉行記者會,質疑民進黨秘書長、前基隆市長林右昌任內的教育處長陳素芬,接任海科館館長後,涉嫌霸凌基層員工,造成員工心理創傷,並涉及以標案照顧自己人。國民黨指出,若以民進黨的標準來說,其實已是重大弊案,呼籲教育部儘速介入調查,還給海科館更好的發展,讓海科館員工得公道。國民黨副發言人康晉瑜說明,陳素芬是林右昌主政基隆市府的教育處處長,並在林右昌任內出任教育部轄下的海科館館長。日前有媒體爆料,陳素芬在職場內霸凌員工,怒聲斥責所有在海科館裡的基層同仁,錄音帶中可清楚聽到,陳素芬面對員工特休申請,直接怒斥「乾脆退休算了」。他還說,另有海科館內的獸醫師,也因為執行法定的受訓工作,遭陳素芬高分貝責斥,並大喊「海科館不是人才培訓機構」。儘管陳素芬面對媒體詢問時,否認曾霸凌員工,但相關爆料相關影音畫面,持續在社群平台Threads上被公布,顯示指控恐非空穴來風,康晉瑜因此問,陳素芬這樣的行為「不是假面酷吏耍官威,什麼是耍官威?」國民黨今天舉行「林右昌人馬惡名昭彰 先有嫡系議員涉貪後有海科館弊案?」記者會,痛批林右昌人馬持續危害基隆,不但嫡系市議員張顥瀚因為涉入詐領助理費弊案,遭到羈押禁見,如今,林右昌市長任內的教育處長,在接任海科館館長後,又被檢舉持續霸凌基層員工,讓員工心理受創,還涉嫌用標案照顧自己人。若以民進黨的標準來說,已是重大弊案。凸顯林右昌雖已卸任基隆市長,但其所屬蝦兵蟹將,仍繼續留在基隆,為基隆帶來弊案跟麻煩。國民黨智庫副執行長凌濤補充,陳素芬另涉嫌用標案照顧自己人。他說, 2021年6月1日,海科館公告採購案決標廠商是「智崴資訊科技股份有限公司」,決標金額6,498萬元。但根據爆料內容,智崴第一次並不符合資格遭淘汰,卻在第二次得標。因該標案仍有兩家廠商投標,爆料者也質問,為何海科館第一次招標時,符合資格的另兩家無法得標?凌濤指出,被質疑的標案共招標兩次,第一次廢標,理由是所有廠商都未達及格分數七十五分。第二次標案,有三家廠商投標,但三家廠商的投標金額卻非常接近,再度啟人疑竇。其中一家投標廠商叫做歐也空間設計,另一家頑石國際,剛好兩家廠商投標都是6500萬。智崴資訊科技有限公司則以「只少兩萬元」的投標價格,以6498萬元精準得標,凌濤因此問,該標案有沒有陪標廠商的可能性?智崴有沒有事先知道其他兩家投標廠商的金額,進而調低兩萬塊?該標案若有重大疑點,檢調與政風難道不必介入調查嗎?凌濤還說,該海科館標案還有另一疑點,標案公開決標公告日期是2021年6月1日,但陳素芬的二兒子廖崧竹的履歷,卻寫明了他曾在2019至2022年間任職智崴資訊有限公司。換言之,該標案決標的時候,廖崧竹就任職在智崴科技有限公司,如果爆料屬實,陳素芬難道不用避嫌嗎?凌濤質疑,這些爆料情節,已經指向是清清楚楚的弊案,教育部會不會徹查,外界都等著看。
神山痛腳2/風電國產化大買家「太貴不買」 業者怨銀行不給融資恐三輸
離岸風電業者迎來最「大咖」的支持者,台積電長年的大掌櫃、資深副總何麗梅,在證交所於9月30日舉辦的「壯大台灣資本市場高峰會」上,公開向政府喊話,希望盡速檢討離岸風電的規範,提供彈性做法,例如放寬國產化項目的認列,並提供廠商更多融資管道。曾被宣傳為「全球20大風場,臺灣佔16 座」,在綠電領域被寄予厚望的海上風力發電,政府2016年開始大力投入,先前規劃三大進度,包括示範獎勵、潛力場址、區塊開發,目標是達成2025年5.6 GW,2030年13.1GW的政策目標,除了台電之外,台積電就是第一批大買家。很不巧的是,興建過程遇到新冠疫情,導致成本大增,加上政府想藉此打造國家隊的自製能力,招標時要求使用在地產業鏈到一定程度,讓不少業者打退堂鼓,接連流標帶來的就是不斷放寬,進度仍趕不上變化,原本第一期、第二期分配的3GW,分別延後到2026、2028年之後,甚至第二期項目,僅一家廠商達標。隨後又有歐盟以「國產化」為由狀告WTO,導致現任經濟部部長郭智輝在9月23日緊急約見風電業者,為如期併網,解放過去的國產化規則,甚至可能溯及既往,影響已選商完成的離岸風電第三階段區塊開發第1期、第2期,引發業界群起攻之,特別是遵守遊戲規則而成本大增、或因此退出的業者,還有為了國產化才剛投資百億蓋廠房買設備的本土業者。產業發展署副署長鄒宇新向媒體表示,政府面對離岸風電,過去是產業政策、能源政策並重,「現在有一個最大前提,就是如期併網。」為護國神山的再生能源需求,風電成要角。(圖/報系資料照、沃旭能源提供)「消息一出,親朋好友、銀行團、供應鏈、同業開發商的電話接不完,」世紀鋼董事長賴文祥在媒體上大聲喊苦,大家都怕政策動盪,銀行縮手、買家趁機壓低價格。最先衝擊的本土業者,又以中小企業為主的供應鏈最傷,今年已有五套風機外殼從中國進口到台灣,「價格直接少四成。」業者向CTWANT記者說,越南、韓國的業者都虎視眈眈,中國廠商也可能繞道東南亞洗產地,大舉入侵台灣市場。一馬達廠商跟CTWANT記者解釋,用外商的產品,最大問題是維修慢又很貴,過去怕被「偷師」,外商的風機若故障,他們不會派人維修,而是要求整台換掉,把我們當冤大頭,所以才會導致很多風機壞了就扔在一邊不處理的問題。但其實,不願具名的風電業者向CTWANT記者解釋,現在最大的「逆風」,其實不是國產化,而是「銀行」。業者坦言,風電市場可說是成也台積電、敗也台積電,「現在已進入『死亡交叉』,台積電不想買貴的電,想壓到5元左右,但風電業者要營利,至少5.8元到6.2元左右,如果賣給其他願意出高價的科技業者,銀行又不喜歡,擔心他們扛不起20年的穩定收益,恐導致專案借不到錢,借不到錢、風場就要廢了,以後科技業要大規模的綠電也沒了,這是『三輸』!」。業者向CTWANT記者舉例,一個500MW的離岸風場,過去要花900億元打造,現在至少要1200億元,就是因新冠疫情、加上全球都在發展離岸風電,法國、德國、丹麥等都在打造大型風電場,據全球風能協會預估,2024年到2028年,全球離岸風電裝置總量會增加138GW,年複合成長量28%,僧多粥少下導致船、工人和設備都很貴。風電的機台都非常巨大且昂貴,過去以外商為主。(圖/翻攝沃旭能源臉書)有一業者為了搶船花大錢卻碰到疫情,當時一驗到陽性就全員下船閉關,完全不能施工,但各種租金還是照付,這種恐怖的錢坑,沒有銀行支援根本不行,「在商言商,外資一年都會進行好幾次財務成效評估,早就跑了,就是我們本土廠商才會努力拚完工,已經很了不起了。」連同業也看不下去、幫忙喊冤。業者表示,離岸風電是龐大且複雜的工程,甚至連政府單位要驗收與查核都有點摸不清頭緒,加上先前有業者在國產化做「小動作」,搞得政府常常要查核、動輒要罰款,導致銀行也覺得,貸款給風電業者的風險很高,「對銀行來說,不如借錢給人炒地皮,簡單又好賺,但對台灣產業來說,得到的價值是什麼!」他憤憤不平地說。「相對於光電雖然建置較快,但大家都知道台灣的土地不夠,不管是屋頂、地面型的光電,全部加起來也只是零頭,台積電要的是單一、穩定的大型供電」前三大民營售電業者向CTWANT記者透露,放鬆風電國產化政策會不會引發未來綠電價格波動等其他後續效應,還要觀察評估。除了價格波動,還有一大問題,「包括沃旭與海龍風場,2025、2026年的發電已全被台積電買走」全球最大再生能源基金、哥本哈根基礎建設基金(CIP)區域總裁許乃文表示。換句話說,這兩年其他的「護國大山」都買不到大宗綠電,短期內難以解決。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新,繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後,台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車,也在今年8月完全交車,成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示,新自強號的車體是由日本打造,內裝則是台廠負責,雖然有新車投入營運是好事一件,也是台鐵改變形象的第一關,但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示,以他個人經驗,新自強號的整體表現還不錯,至於內裝國產化,也是列車國造政策的一環,但的確有些細節待改善,例如新自強號的座椅,當初台鐵招標設計,是以防火為主,美學就被質疑,旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出,台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事,但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題,不夠用心,就難以提昇服務品質。(圖/翻拍國會頻道)林國成則表示,他接到民眾陳情,質疑新自強號座椅不舒適,因為椅背與椅墊成90度,不符人體工學,這與「美學」沒關,既然台鐵內設「改造小組」,內裝為何不求做到「零缺點」?鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外,新自強號座椅雖設有充電座,但卻是設在座椅下方,乘客很難直接找到,甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問,新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小,連一瓶礦泉水都放不進去,既然要設計,為何不考量一般旅客的實際需求?台鐵究竟是有設計、沒設計,招標時都沒想到嗎?林國成說,如果這些細節代表的品質無法改進提昇,台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解,照理說台灣不是不重視品質的國家,台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題,雖然是小細節,但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示,台鐵已經針對這些問題進行改進,林國成則盼台鐵要說到做到,不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
國立大學總務長勾結親弟!「獨攬標案」經費當禁臠 奴役研究生寫程式
高雄地檢署指揮法務部調查局高雄市調查處、航業處高雄調查站偵辦轄內國立科技大學採購弊案,於112年5月30日上午指揮專案小組,持法院核發之搜索票至學校、被告住居所共11處執行搜索,並通知被告8人及多名證人到案說明。全案今天(22日)偵結,檢方向法院具體求刑林姓總務長18年、林男胞弟16年及李姓事務組長17年。國立高雄應用科技大學、國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學3校前經規劃合併為國立高雄科技大學,並於107年2月1日正式掛牌成立高科大,高科大成立後共分為五校區。林男原係高應大某系教授兼系主任,3校合併後兼任高科大總務長;李男原係高應大、高科大總務處事務組組長;林男胞弟則為展源浩科技有限公司之實際負責人。檢方查出,3校合併前,林男受該校委任負責統籌系上教學、研究資源、指導研究生等事務,係為高應大處理事務之人,竟與胞弟共同於105年3月間起,利用高應大資源開發車牌辨識系統(如假借產學合作,轉介研究生多人至展源浩公司協助開發車牌辨識系統,或在其個人研究室為弟弟私設辦公桌、電腦等設備,容任胞弟遠端連線高應大電腦進行車牌辨識系統作業)。雄檢調查,林男並違背其身為系主任之忠實義務、違反政府科學技術研究發展成果歸屬及運用辦法等多條規定,使展源浩公司得以無償使用應屬於高應大所有之車牌辨識系統(下稱Z系統)智慧財產權,且應用該公司承作採購案,致生損害於高應大。專案小組發現,106年9月間,高應大欲規劃建置校門口車牌辨識系統,林男知悉後,即向時任該校蔡姓總務長推薦由展源浩公司承包高應大車管採購案(下稱甲採購案),經蔡姓總務長應允內定由該公司承作並交辦李男;李明知依法辦理未達公告金額之採購,雖得採限制性招標,惟其得以比較方式辦理者,優先以比價方式辦理,且代擬招標文件之廠商,亦不得投標、作為決標廠商,然為配合內定予展源浩公司得標,竟違背法令,與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡,由李男囑託林弟草擬採購規格書,林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統以履約採購案,並與胞弟討論估價單、採購規格書等內容。李男收到林弟代擬完之採購規格書後,即濫行裁量權採行限制性招標,並親自繕打完畢申請書交由不知情之承辦人逐級呈核、交付招標文件予採購組逕與展源浩公司議價承作,使展源浩公司順利以84萬餘元議價得標,獲取承作甲採購案之不法利益。高科大合併成立後,李男、總務處事務處莊姓行政助理承辦五校區車管採購案(下稱乙採購案)時,竟與林姓兄弟共同基於圖利之犯意聯絡,為使展源浩公司順利得標,2人事先將其等已著手辦理乙採購案之消息告知林弟,由對方代為擬定採購規格書;林兄則在幕後實際指示研究生與胞弟共同為展源浩公司修改Z系統,共謀以規格綁標。李男即依擬定之採購規格書與林弟商討內容,囑由莊女製作招標文件,洩漏乙採購案之規格、數量及履約期限等招標文件內容,並刻意訂定不合理履約期限,致107年9月4日第一次開標、107年9月11日第二次開標均僅有展源浩公司投標;莊女另於製作採購底價表等文件過程中,私下要求林弟估價時,洩漏教育部原定補助車道管制系統預算金額之消息,並於公告招標前洩漏評選須知及評審委員身分,甚至洩漏其他採購案得標廠商撰寫之文件,並於第二次開標前當日洩漏投標家數之消息予其知悉。嗣經高科大評選委員會審議後,以800萬元決標予展源浩公司,後於108年9月中旬,高科大轉帳支付上開價金,林弟並於108年10月1日匯款600萬元至胞兄名下帳戶,作為乙採購案之獲利。林男於108年8月間就任總務長後,因公職人員利益衝突迴避法相關規定,胞弟不得與高科大為買賣之交易行為而不具參標資格。沒想到,林男、李男、莊女等人分別或共同承辦110年車管維護案(下稱丙採購案)、楠梓機車管制採購案(下稱丁採購案)、旗津停車場車管採購案(戊採購案)、雲端疫調系統伺服器採購案(下稱己採購案)等8件採購案時,除有洩漏丙、丁、戊採購案招標文件內容之消息,及洩漏己採購案之應秘密消息,並於明知林弟借用沈男等3人所經營之公司名義投標上開8件採購案,依規定應不予開標,於開標後應不予決標,仍致使決標予前述出名廠商。雄檢表示,林男身為教授,竟貪圖私利,除假借產學研究指導學生為名,轉介學生至展源浩公司實習,實則將研究生當作廉價勞工,奴役使喚研究生撰寫展源浩公司承攬採購案所需之程式,再將前揭與車道管制系統有關之採購案、高應大、高科大之研究經費視為禁臠,其中與李男聯手設下重重不公平競爭之限制,而排除外來廠商競標,導致高科大之車輛管制系統因長期實質上由展源浩公司施作,缺乏競爭而品質低落,幾乎每日發生故障,嚴重影響該校師生、不特定洽公民眾進出校園之權利。林男甚至曾向弟弟炫耀,對於其自102年起開假發票賺錢一事洋洋得意,且於東窗事發後飾詞狡辯,態度惡劣,兼衡被告所涉採購案範圍甚廣,時間之長,金額龐大等一切情狀,建請法院量處應執行有期徒刑18年,以資懲儆。檢方指出,林弟後坦承部分犯行,惟極力迴護胞兄,欲一人承擔所有罪責,而徒然浪費司法資源,殊無可取,建請法院量處應執行有期徒刑 16 年;被告李男身為專業採購人員,自詡曾為模範公務員,明知林姓兄弟2人聯手舞弊,採購過程違法,仍在採購案護航2人,腐蝕國家社會法治根基非微,亦於犯後極力否認,態度惡劣,建請法院量處應執行有期徒刑17 年。
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布,捷運汐止東湖線統包工程今天決標,由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標,新北捷運局接續將辦理簽約,預計2025年開工,2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力,規劃興建捷運民生汐止線,期間歷經10年環評審查,第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里,至未來的基隆捷運社后機廠及車站,轉東至同興路至大同路向東,沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站,抵達台鐵汐科站,銜接轉乘,轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里,將設置 6 座高架車站、1 座機廠,開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程,整合台北市內湖區、南港區,新北市汐止區,銜接上規劃中的基隆捷運,貫通台北捷運、台鐵和高鐵,打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明,為了讓汐東線主體統包工程順利進行,相關工程提早在去(2023)年底先開工,優先排除主體工程施工管線障礙,有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調,2020年北北基桃四縣市首長會議中,新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任,力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運,橫跨新北、台北、基隆三縣市,強化捷運三環六線路網的完整性與便利性,提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明,民生汐止線的民生線部份,由台北市負責規劃劃作業,正向政院爭取兩年內核定路線,土建部份設計案已經在9月份展開,機電設計案預定10月底公開招標。另外,基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後,新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項,等中央工程經費審議通過後,就會進行發包。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示,汐科火車站是否要增設月台門與電動步道,要加速討論,交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業,希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶,完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況,包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出,以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說,台鐵公司要加速討論,交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業,期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連,能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊,再搭配其他捷運及台鐵轉乘,完善大台北捷運路網。與會官員說,汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業,而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠,台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線,期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調,汐科站增設月台門應是沒有問題,而增設電動步道可行性一案,則涉及空間有限因素,台鐵公司需要專案進一步討論,盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
拆樑餘波2/挺過基隆民意洗禮 四刑案纏身謝國樑望撥雲見日
基隆市長謝國樑成功挺過罷免案,幾可確定將續命到2026年本屆任滿,而超過50%的投票率中,不同意罷免者得到86,014票,力壓同意罷免的69,934票,讓同意票不僅未達77,700票基礎門檻,還被不同意票輾壓,也厚實謝國樑執政正當性,外界預測基隆政壇有望解消來自外地的煽動與壁壘分明的意識形態,回歸市政建設,進一步穩健爭取連任。黨政人士分析,基隆市政回歸理性務實後,選前吵得震天價響的四大刑案,也有望在「罷樑」團體退場後,不帶情緒和意識型態地審視。首先是罷樑導火線「東岸廣場產權爭議」,謝國樑挨列強盜案「偵」字被告。回顧案情,現任民進黨秘書長林右昌在擔任基隆市長任內,以「營運」搭配「移轉」的OT模式,交給大日開發經營,大日取得「東岸廣場」OT經營權後,進一步與主富公司(NET)簽租賃契約,由NET興建東岸廣場2至4樓商場,詭異的是增建物根本沒有產權登記,謝國樑上任後只好依法重新公開招標,而NET也拿出一簽10年的租約回擊並拒絕點交,基隆市政府只好強制點交,謝國樑卻因此挨告強盜、毀損、無故侵入他人建物等刑事告訴,「罷樑」團體更具此大張旗鼓,集結各地資源煽動罷樑連署,謝國樑一度啞巴吃黃蓮。基隆市潮境公園AR恐龍生態園區是觀光熱點,廠商為了提供遊客休憩之 處,搬來貨櫃屋做成臨時遊客中心,基隆市議員鄭文婷為此批評不斷。(圖/鄭文婷提供)地方人士直言,如今回頭看東岸商場案,NET霸佔商場的作法沒有正當性,東岸商場產權自始至今屬基隆市府所有,當初謝國樑依法執行公務並排除竊占,跟「強盜」要件八竿子打不著,「罷樑」案基隆人以投票行動力挺,偵查後八成「不起訴」,「但耳語傷害已經造成了」,他感嘆。沒想到挨告「強盜案」只是緣起,接下來三場「圖利罪」指控,更是打得基隆市政府疲於奔命,黨政人士指出,反對派著眼《地方制度法》第78條規定,縣市長若涉圖利,二審判處有罪就得停職,儘管這些訴訟2026年前恐不會有終局判決,卻也如箭在弦,一來2026選戰會變成「相罵本」,二來若謝國樑連任成功,這3案也揮之不去,隨時得提防訴訟衝擊。首先是基隆市議員鄭文婷揭露,位於八斗子的潮境AR恐龍生態園區,8月15日決標委託給「實境共創公司」營運,市府竟放任廠商在園區大興土木,以作為服務中心招攬遊客,簡直就是圖利罪。然而,知情人士指出,整個AR園區營運計畫本來就是市庫收入項下,能增加市庫收入的一環,市政府老早與當地海科館簽定土地合作意向書。基隆市政府發言人呂謦煒更直嗆,本案圖利案若不起訴後,市府不排除向鄭文婷議員提出誣告反制。基隆市長謝國樑挺過罷免案,也厚實了主政的正當性,罷免紛擾期間遭指控的四大刑案,也有望逐步釐清撥雲見日。(圖/記者黃鵬杰攝)第二,由於全國只有兩家垃圾焚化廠的飛灰處理廠商,謝國樑上任後,廢止處理基隆飛灰的永盛公司飛灰底渣的許可證,重新招標後另一家順理成章得標,但細看決標金額卻高達每噸新台幣2.5萬元,遠超過行情飽受質疑。基隆市政府環保局長馬仲豪直言,永盛公司看似處理金額不高,但綁定BOO (Build-operate-Own,興建-運營-擁有)合作案開口要稅收減免,實在與《促進民間參與公共建設法》精神有悖,若持續續約,反而是市府會踩到法律紅線,因此重新公開招標,沒有圖利問題。最後則是2022年選前謝國樑喊出的市長選舉政見「送5萬部Gogoro」電動機車方案,由於基隆市政府2023年10月公布了「公益青年就業電動機車補助方案」,直接正面表列光陽機車i-One都會版、光陽S6Rex、中華汽車eMOVING勁炫125超質款這三款車納入專案補助,挨告圖利特定廠商,基隆地檢署更進一步把市長謝國樑列入《貪汙治罪條例》中的圖利罪被告。馬仲豪對此反擊表示,此案只要是單價壓在4萬元以下符合規格,都能參與合作計劃,市府開放各家業者爭取合作機會,且經外部專業委員會議審查,與圖利天差地遠,相信偵查後會水落石出。黨政人士直言,謝國樑挺過「罷樑」風暴後,除了基隆政壇回歸正軌,接下來的司法戰也有望撥雲見日,但也相信經歷這場動盪「市長會成熟不少」,不啻為基隆之福。※CTWANT提醒您:未經有罪判決確定者,皆應推定為無罪。
「班班」又亂了2/政策上路七折八扣 行家齊籲把關乳飲品落實食農教育才能治本
9月本該上路的「班班喝鮮乳」政策牛步,130萬名學童中只有3成喝到,「每周兩次新鮮直送」跳票令家長搖頭。專家直指關鍵在「冷鏈配送」和「儲存空間」出了大問題,若不解決「國家對不起孩子」。據了解,中央開出了採購195ML保久乳每瓶新台幣14元、鮮乳每瓶18元的一口價,不只遠低於市場行情,也未納入偏鄉運送成本,使得拉抬產業的政策,反成壓制乳價元兇,此外,因盤點配送量能不及,高達 75% 學校捨棄「鮮乳」選擇「保久乳」,反而助長進口保久乳市場。桃園市教育局16日終於發放「班班喝鮮乳」第一批牛乳,但因多數國小與幼稚園冷藏設備不足,高達9成的學校是以保久乳替代鮮乳,政策打折令家長失望。(圖/桃園市政府教育局 提供)本刊調查,以全國人口最多的新北市來說,21.6萬名學童遲至本周,才陸續喝到專案提供的乳品,且官員直言因乳源短缺,目前10月喝得到,但11月就不保證了;台中市17萬名學童中,保久乳供應量也只能每周1次;首善之都台北市推稱10月底「有望」喝到,但這已是開學來第三次延後上路期程;全台老人占比最低、最年輕的新竹縣,官員更直接向農業部喊救命,因為乳源短缺嚴重,4萬名學童「真的喝不到」。對此,中華民國酪農協會前任理事長顏志輝指出,每瓶鮮乳加上運輸成本後,至少19元才稍稍能吸引大廠投標,加上政策溝通不夠仔細,執行面問題重重。他舉例,現行中央標案內是以每學生固定單價進行招標,偏鄉學校因路途遙遠,鮮乳廠商配送意願不高,只能供應保久乳,建議農業部可將偏遠地區學校配送問題納入標案內,解決廠商配送問題。顏志輝直言,不少學校營養午餐與福利社本來就有提供乳飲品,而中央的學童乳政策倉促上路,反而衝擊到原有的學童乳市場,有些中小型乳品廠兼營營養午餐團膳,但本次農業部全台統包標案,得標廠商味全、統一把地方小農擠出市場,反而讓小農連團膳去處都被封死,剩奶只能任由盤商喊價,政策不只學校端亂象生,溯源也沒幫到小農。他呼籲,不妨改以「開口合約」授權各縣市政府獨立招標,讓營養午餐合作的小農也有機會受惠,「在地乳在地喝」大幅減少路程運送成本。中華民國養羊協會理事江長利則呼籲,與其擔心「台紐自由貿易協定」令國產乳市場萎縮,不如落實「調味乳」的乳含量檢驗。他直言,市面上冰磚奶、還原奶等似是而非的乳飲品充斥,這些本該由鮮乳製成的飲品理論上至少需有50%鮮乳含量,但長期因將本求利等便宜行事心態,未達50%鮮乳含量的產品充斥市面,其中更不乏大廠產品,若農業部核實把關並下廣告提醒消費者,並自108十二年國民教育課綱落實「食農教育」,逼得乳製品廠商乖乖使用足量鮮乳,那麼台灣鮮乳「根本還一片藍海」,不愁紐西蘭乳源零關稅競爭。近年因技術進步,羊乳已擺脫「羊騷味」,溫、熱飲用兩相宜,做成的饅頭、乳酪、羊乳糖、鈣片等周邊製品,吸引不少人嘗鮮。(圖/周志龍 攝)台灣大學動物科學系特聘教授徐濟泰則憂心,其實不少營養午餐廠商,每周本來就會附一至二次保久乳飲品,但現在廠商竟悄悄收回每周所附飲品,還直言「農業部要發牛奶了,我們幹嘛再發?」但營養午餐費用可一毛不減,反倒有失基本午餐品質。徐濟泰舉例,以美國來說,只要該餐附上240ml鮮乳飲品,每生每餐便補助廠商3.3元美金,折合台幣破百元,是非常大的誘因,反觀乳製品攝取量不到美國十分之一的台灣,放著營養午餐成熟的供應鏈不合作,只能由農業部四處撞牆,校園主管的教育部悶不吭聲,攸關營養攝取的衛福部更是作壁上觀,「實在對不起小朋友」,他痛心地說。而針對地方政府發放困難,新北市副市長劉和然直言,鮮乳供貨及配送量能不足已是全國問題,改發保久乳則一次送一個月「大型學校根本沒地方放」;台中市教育局官員也說,由於農業部目前尚未招標完成豆漿廠商,選豆漿的小朋友無法和其他選乳品者一起喝飲品,老師如何安撫學生、向家長解釋,又是橫生亂象,呼籲中央同步上路。北市教育局長湯志民和竹縣教育局長楊郡慈則不約而同提及,不妨改以「鮮乳券」方式,讓學生在期限內自行到各超商領取;但徐濟泰則直言,目前得標的味全等廠商,已針對「班班喝鮮乳」標案的「保久乳」量身打造特殊包裝,便是要避免轉賣牟利,一般超商不會進這類規格產品,若改以「鮮乳券」兌換,勢必須改成領取市面常見的大廠樣式,屆時超商若存貨不足不打緊,「兌換券不會被拿去牟利嗎?」他憂心屆時美意不僅打折,更釀新的黑市問題。
半導體新綠能1/老舊茶村迎來高科技加值 寶晶推光電結合地方創生三農共好
「日本過去也堅守農地農用,但搞到最後,和尚跑走了、沒人來敲鐘,廟再大有什麼用,荒蕪而已,台灣不該步上日本的後塵,現在有『低碳經濟』選項、千載難逢,我們可以為農村多做一些事,引進高科技做互補、產業品牌加持。」寶晶能源(6987)董事長蔡佳晋接受CTWANT記者專訪時,一語道出台灣綠能與農業發展的困境及解方。 「2024台灣國際智慧能源週及台灣國際淨零永續展」10月4日於南港展覽館二館登場,60歲的蔡佳晋在自家攤位上受訪時,不斷有業者前來打招呼及邀約,因為寶晶已有近130MW電廠併網,若屏東地方創生計畫開發案啟動,寶晶可望成為屏東最大的光電業者。事實上,能源周開展前夕,颱風山陀兒罕見地從南台灣直衝登陸,重創當地,連貨櫃都被吹走,但在屏東林邊鄉、台灣首座水面型太陽能案場,只有部分浮筒被風浪翻轉,電力設備完好無損。「我們一開始就用比較貴的H型鋼,還有結構技師去設計,可抗17級陣風,成本要花在對的地方!」通過這場颱風暴力大考後,蔡佳晋鬆了口氣地說。一旁的寶晶總經理陳來進告訴記者,因為一開始就打算做長久的能源生意,而不是靠轉賣案場為生,寶晶都是砸下重本,「我們的太陽能案場投資,堅持百分之百持有電廠,自己設計自己蓋,後續的營運維護也都自己來,雖然一開始很花工夫,但後續比較沒有糾紛,甚至連監控與管理系統都自製,所以毛利能高達49%。」屏東林邊鄉的水面型太陽能案場,已經安然度過5次颱風(圖/翻攝自solar edge官網、寶晶能源臉書)。寶晶能源成立於2018年,專注於太陽能案場的開發、投資、興建、維運並長期持有,今年上半年營收約4.7億元,較去年同期成長24%,毛利率約49%,稅後純益1.13億元,已經超過2023年全年,每股稅後純益(EPS)為0.57元。目前87%的營收來自售電收入,8月26日起登錄興櫃,預計明年4月將送件申請上市櫃。而近來備受南部半導體業者關注的「完整大規模綠電」,正是寶晶下一個大案子,坐落在屏東縣內埔鄉、隸屬於台灣農林公司的屏東老埤農場,這座茶園的產量從2022年的470公噸、縮減面積至原有1/4,仍可維持產量水準達331公噸。但荒廢竟比種茶還省錢,至少不會虧錢,因為種植成本太高、打不贏越南茶,也造成農林公司近年來連年虧損。因此,農林去年決定改造老埤而招標,由寶晶能源取得標案,蔡佳晋在展場攤位上,秀出「屏東縣內埔鄉光與農新農村規劃」3D模擬動畫,跟記者解釋,「過去農園是封閉茶園,土壤酸度高達4.4,礫石為主、地力不佳,排水也有問題,並非良好的耕種區域,若做好觀光與旅宿設備,就能讓一般民眾參與進來,成為屏東大武山下的新秘境。」依寶晶目前規劃,佔地717公頃的老埤農場,26%保留原始生態、21%做生態復育、21%為茶園,光電廠佔地約28%,另1.4%為休閒農業用地,總投資預計200多億,太陽能占園區不到3成,預估興建至多450MW光電案場,每年可提供5.76億度電給半導體業者,而實際興建將依主管機關核准為準。動畫展示的老埤農場,鳥瞰綠地有一半為原始生態,130公頃茶園,一小隅規劃三層樓的低碳飯店及休閒農業區,有溫室、餐廳及假日市集,還有農產品與食品加工廠、冷鏈物流等。寶晶能源支持台灣在地農業(圖/翻攝自寶晶能源臉書)。「農業要有經濟性、環保性與社會需求,所以我們選擇跟屏科大合作農地再生的研究,生態跟有機農法一樣,沒有所謂的『太陽能板下不長草』這回事,反而能恢復地力,」除了種植相關的高經濟作物,如瓜果與香草,也會特別種植蜜源植物,讓方圓3公里的農地都能有蜜蜂來巡邏、增加收益,推動綠色旅遊,也能培育附近的學生、居民當導遊,讓他們在農閒時增加工作機會。「我們其實想在這做一個小型的地方試驗,讓農村有hightech的加值,不是競爭,而是互補」蔡佳晋說,「農業交給專業的去做,我的強項是資本募集、營運管理、品牌行銷,這才是資本家該做的事;否則一味想著堅守農地,沒有產業群聚、技術不到位,無法吸引人力,生活環境也沒有辦法改善。」「經濟部需要電,農業部需要農,農村需要就業人口,這3者要平衡,而不是只想保護其中一個,這不是台灣之福。」蔡佳晋正領著團隊,以國發會的「地方創生」政策為基礎,要在保留茶園的屏東老埤農場上,打造全台最大太陽能發電廠,走出一條農業、地方及光電共存三贏的新出路。
離奇!往生者託夢「骨灰罈遭放地上」惹怒家屬 市府說話了
台中市豐原區觀音山歷經0403花蓮大地震後,導致納骨塔嚴重位移,市府便將骨灰罈暫放地面安置,但事隔6月仍未能妥善放置且未在第1時間通知,引起家屬質疑並怒批不被尊重,市府生命禮儀管理處在15日回應,目前已開工新設櫃位預計12月完工,市府並未拖延仍在積極應對中。據了解,豐原觀音山納骨堂經歷0403花蓮大地震後,造成櫃位受損移位,相關單位為了修繕暫時將骨灰壇移出放置在地板,但全程卻未通知家屬,直到有民眾8月間身體不適遭已故人士托夢,他前往祭祀時此事才被揭穿曝光,透過與管理員對談現況才得知市府還在等廠商招標,且事隔6月無所作為。市府生命禮儀管理處表示,觀音山納骨塔因地震緣故導致3樓櫃位嚴重傾斜,且有部分骨灰罈掉落,為了避免更多骨灰罈損壞,本單位才將骨灰罈安置在原有樓層的地面上防護,絕非隨意移出,並強調市府於災後就開始規畫重建櫃位未曾拖延,且已在10月1日動工,預計12月16日完工,除此之外由於地震後馬上迎接清明節,家屬前來祭祖時皆有告知現況,因而引發未逐一通知的誤會。
新北納骨塔「一櫃多罐」收費高 卓冠廷籲民政局檢討
新北市議員卓冠廷14日表示,新北市納骨塔整體使用率將近87%,剩餘3萬多櫃位頂多只能撐2年半,即使市府推動「一櫃多罐」,收費卻比鄰近台北市貴,誘因根本不足,必須檢討。卓冠廷拿出新北市審計處提供的資料指出,新北市目前有19處公立納骨塔,其中11處使用率已經超過9成,綜合各公立納骨塔整體使用率也已達86.22%,以每年10,000件先人入塔計算,剩餘櫃位平均能撐2.51年,而人口稠密的溪北地區(新莊、三重、蘆洲等地)和溪南地區(板橋、中和、土城等地)更只能撐1.5年,自己選區鶯歌等郊區納骨塔,目前更都已經是額滿狀態,若家屬要替先人改到別區的納骨塔入塔,未來掃墓非常不便,也讓家屬少了就近陪伴先人的情感寄託。卓冠廷回顧,其實七月市府便要發包鶯歌第二納骨塔共5萬個塔位,可惜不幸流標,希望市府能加把勁,2024年底前能重新招標出去。他說,民政局針對塔位不足,其實有推行「一櫃多罐」,收費卻比台北市貴,北市每多一罐,是加收原櫃位四分之一費用,但新北每多一罐卻是逆勢加收二分之一金額,難怪推廣困難重重。卓冠廷指出,以台北市陽明山臻愛樓來講,「一櫃多罐」一個塔位是新台幣5萬,台北市民放四罐花8.75萬,但若新北市民放在新北三峽生命紀念館五樓以上,一個塔位4萬,民眾「一櫃多罐」放四罐就高達10萬,收費標準有檢討必要,否則難以增加民眾使用誘因。新北市民政局長林耀長回應,針對新北「一櫃多罐」收費較高將立刻檢討改善,並於二週後公布檢討報告,至於鶯歌納骨塔流標的問題,日前開完檢討會後也持續跟潛在廠商聯繫,11月有望再上網公告招標。
預售屋貸不到款恐現解約潮 央行:政策屬於不可歸責的狀況
中央銀行9月祭出第7波選擇性信用管制,堪稱史上最嚴,對於多年前買預售屋,如今面臨管制措施可能影響交易,央行9日解釋,依據內政部相關規定,貸款金額短少如屬不可歸責於雙方時,已訂有相關處理機制,而「政策便是屬於不可歸責的狀況」,賣方可同意由買方分期清償差額,或雙方得選擇解除契約。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出,限貸令實施後,由於買賣雙方對於貸款下不來,是否為不可歸咎雙方之因素有歧見,導致市場上衍生許多買賣糾紛,央行此次特別提及買賣契約中「不可歸責於雙方時」的解約機制,形同為限貸令開啟了解約的詮釋,若買賣雙方往解約方向處理,短時間會掀起解約潮,市場待售物件會增加。為免這波「金龍海嘯」傷及無辜,央行也祭出豁免條款,宣布包括繼承取得房屋及房貸者,以及1年內賣舊換新的換屋族,在與金融機構切結後,可豁免房貸限制;已簽訂購屋合約要申請房貸,符合繼承或換屋條件者亦適用。對於央行作法,住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示,央行認為「換屋即破口」的心態不變,看得出央行放寬適用範圍確實琢磨許久,且放鬆範圍比想像中更窄,除不溯及既往、不影響因繼承取得的多屋族等各方都無異議,爭議較大的交屋換屋族放寬幅度不大,且切結期間仍在1年,多戶投資者們仍得想好下一步。央行此波打房也打到銀行,以都更分回宅「吉美大安」為例,鄰近大安森林公園,處北市蛋黃區,土銀分回6戶從去年7月開始招標,底價約1.35億到1.52億元,每戶大約80到90坪,1年多來只標脫1戶。
爆民進黨執政8年給三立民視95億標案 王鴻薇:每年平均拿近11億
國民黨立委王鴻薇今(8)日於臉書發文,揭發105年至今,在民進黨長期執政底下,三立、民視長年把持政府媒體預算,依照工程會提供資料,105年至今年得標數量統計合計拿高達95億,平均每年可以拿國家10到11億的預算。立法院預算中心也警告近三年政府媒體宣傳費,質疑「得標廠商集中度甚高」,痛批執政黨濫編公帑養這些黨媒,就是對自己執政無能心虛的最大證明,也是最大的負面宣傳。王鴻薇表示,民視在民進黨執政下,共331項標案,得標總金額約55.8億元多,且連續三年都得到衛福部、經濟部、勞動部、農業部、教育部、內政部、客委會等部會標案。三立也不惶多讓,在民進黨執政共拿下237項標案,得標總金額約39.9億元多。三立民視國家養,民進黨真的很敢給,而且這些標案很多都是限制性招標。王鴻薇指出,過去她就揭露過,行政院及各部會112年度反詐製拍及媒體行銷標案總計4562萬元,民視卻獨拿其中的94%一家獨攬,今年打詐預算仍然有過度集中問題,更直言,「執政黨養得這麼好,難怪三立、民視變成『黨媒』,只要民進黨要打誰三立民視就衝上去攻擊。」王鴻薇補充,針對日前立法院預算中心提出警告,媒體宣傳費用過度集中特定廠商,這些「集中度甚高」的廠商名單,除了三立、民視以外,還有其他廠商也受到質疑,像是晴天整合行銷就是民進黨新北市議員羅文崇的公司,被點名在2021年拿到內政部58萬以及交通部2080萬的標案;還有士奇整合行銷,負責人鍾子偉就是關鍵評論網創辦人,包括經濟部、內政部、交通部都是連三年得標,而勞動部、衛福部、教育也有部分得標,2021年開始3年共拿下1億3891.3萬,這些都已經被立法院預算中心點名警告,各部會難道會不知道嗎?王鴻薇續指,自己總質詢時卓榮泰公開向社會說「如果真的過度集中在某幾個廠商的話,那不是廠商的問題,那是政府的問題。」顯然自己都知道這是個嚴重問題。這次如果行政院要幫三立、民視扛下來,不曉得敢不敢全部重新招標?這些決標結果如果不會改變,就不要說空話欺騙國人,還是想反正三立和民視會繼續幫忙洗白?幫忙畫大餅騙國人?「立法院絕不能再縱容這樣的公器私用」。