拖吊費
」收費比台北市低!新北市府擬「調漲違停拖吊費」 議員齊反彈憂徒增民怨
新北市府向新北市議會三讀議案第二讀會提案修正「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」第八條、第九條,欲將車輛拖吊費調漲12元至20元左右,被眾議員不分黨派齊打槍,要求交通局提供相關資料後27日再研議。交通局說,提案是因新北拖吊移置費自2013年制定公布迄今未調整,明顯比台北市收費基準偏低,為合理反映拖吊營運成本,修正移置費,才會調漲12元至20元。議員蘇泓欽說,違規的懲罰是開罰單,違規是違規、拖吊是拖吊,「拖吊不是懲罰」,認為現在違規被拖吊比例太高,應以嚴重影響交通的車輛才需要拖吊,強調「拖吊不應該是一種懲罰手段」,要求若要漲價,需附帶決議拖吊比例不得高於全部違規的佔比80%。議員林國春則說,立法意旨是避免危害交通,議員林銘仁則說,拖吊目的是拖吊妨害交通的車輛;議員陳明義說,拖吊公司的目的是解決交通問題不是賺錢,拖吊移置費喊漲就會徒增民怨。議員張嘉玲則說,新北多項福利輸給台北,卻跟上台北的腳步調漲拖吊移置費,對新北市民來講相對剝奪感會太嚴重,另外只漲幾十塊沒有必要,她代表市民向市府請命不要漲價。議員黃淑君則表示,車輛被拖吊,等於有違規事實,但反過來說,也可能因為現場道路設施不健全,而使民眾違規。她以大型重型機車舉例,指出新北重機停車格少,強烈建議試辦規畫重機停車格。議員陳世軒則認同黃淑君說法,要交通局好好思考,重機「收費比照汽車但權利沒比照汽車」,認為重機部分可以研議,找個地方試辦專屬重機停車格。最後二讀會決定要求交通局提出相關資料,27日再進行研議。 新北市府向新北市議會三讀議案第二讀會提案修正「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」第八條、第九條,欲將車輛拖吊費調漲12元至20元左右,被眾議員不分黨派齊打槍,要求交通局提供相關資料後27日再研議。(圖/中國時報記者柯毓庭攝)
男不滿超商上廁所車被拖吊 他當街亮槍逼放車
新北市板橋區發生一起違規停車被拖吊,被拖吊的駕駛居然亮槍恐嚇的情況,原來是這名男駕駛不滿只是去超商上個廁所,將車暫時停在紅線上卻被警方拖吊,他先是拿出球棒又當街亮槍,警方擔心危及路人,當下先讓嫌犯離開,但立刻呼叫支援將人逮捕歸案。男子連輔助輪都沒拆就急著開車離開。(圖/三立新聞網)男子發現車輛被拖吊,氣得上前理論,甚至拿出球棒狂敲猛砸,要求業者趕緊停車,當下有目擊民眾急喊,「快點幫他打110啦」,只是男子違規在先,員警怎麼可能放他走,沒想到男駕駛下一秒居然亮槍恐嚇。《三立新聞網》報導,這起事件發生在12日下午,地點位在新北市板橋江子翠重劃區,住宅大樓旁畫有不少紅線,只要一接獲檢舉,拖吊業者就會立即到場,當時,張姓男子不滿明明已經準備要離開,對方還執意要拖吊,才會氣得亮槍恐嚇。警方事後循線來到一處住宅大樓逮人,當場查扣玩具槍、球棒等證物。(圖/三立新聞網)男子亮槍的行徑讓一旁民眾全看傻眼,員警也趕緊呼叫警力支援,就怕一不小心擦槍走火,員警只好先讓男子離開,只見他當下連輔助輪都沒拆,車輛就像穿著溜冰鞋跑給拖吊車追。警方事後也循線來到一處住宅大樓逮捕駕駛,一查還發現嫌犯居然懸掛註銷車牌上路,而她當時所量的槍其實是把玩具槍,除此之外,球棒等證物全屋內發現,這名男駕駛為了1700元拖吊費當街亮槍恐嚇,除了得吃上妨害公務、恐嚇等罪嫌,還得多花錢繳罰單。
違停被拖吊沒錢繳罰金 高雄男怒砸國稅局鳳山分局
高雄1名41歲李姓男子,最近手頭吃緊加上車子頻頻被拖吊,使他心生不爽,不過烏龍的是,他以為車子被拖吊的罰款是由國稅局處理,因此今晚9時許騎著共享單車前往國稅局鳳山分局拿鈍器狂砸,砸完後本以為可以瀟灑離開,孰不知才逃逸2分鐘就遭警方逮捕,警方將依毀損罪偵辦李男。據了解,李男稱近日因自身使用機車違規遭拖吊,相關罰金費用共825元(機車違規停車600元、拖吊費200元、保管費25元),因此怒持榔頭砸碎國稅局玻璃。
開車門驚見「陌生紅衣女屍」 新北男怒求償42萬…家屬反控:沒鎖門也有責任
新北市蘆洲去年發生一起離奇命案,有民眾把車停在路邊,因為車門沒鎖,竟遭陌生女子闖入,得知車子飄出異味還留出臭水,打開驚見後座一具女屍,因不滿汽車變成凶車,向家屬求償42萬,但家屬反控車主沒鎖門,也該負擔部分損失。法官審理後,結果也出爐了。警方指出,一名紅衣婦人去年6月手拎一袋物品,走路搖搖晃晃,看起來沒有異常,卻成了最後身影。因為幾天後,有民眾發現停車場的車輛飄出惡臭,還留出不明水漬,車主接獲通知前往現場,怎料打開車門後座,眼前一具女屍倒臥,嚇到當場愣住,還看了好一段時間的精神科,無法好好睡覺。車主打開門發現死亡的婦人。(圖/翻攝畫面)事後調查,該名婦人姓楊、57歲,死因為心因性猝死,但為何進入車內,目的不得而知。車主是20歲的何姓男子,車子平常是妻子使用,如今卻淪為凶車,憤而求償車輛價值減損、拖吊費用,停車場管理費、汽車安全座椅、嬰兒手推車,醫療費、精神慰撫金,一共42萬6500元。不過,死者家屬主張車輛並無嚴重毀損,加上車主沒鎖門,未善盡車輛管理的責任,認為求償沒有道理。對此,法官審理認為,死者未經同意上車,在車內死亡,雖然沒有造成車輛毀損,但從社會常情之角度審酌,將造成車輛及車內物品貶值,兩者具有因果關係,最後判婦人家屬須賠償何男32萬1000元。
新北拖吊費10年來首調漲 最快明年上路
新北市2022年起連續3年汽機車遭拖吊移置逾20萬件,隨著物價上漲,「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」修正草案上周經市政會議審查通過,汽機車拖吊費分別微幅調漲20及25元,議會若順利通過,最快明年上路實施,將是10年來首度調漲。為消除道路障礙、妨害交通的「霸王車」,新北市公有停車場管理自治條例、新北市移置保管妨害交通車輛自治條例,於2013年發布實施。據新北市交通局統計資料,近3年來全市汽機車拖吊均超過20萬件,2020年26萬餘件、2021年拖吊23萬餘件,2022年也有21萬餘件。為配合《道路交通管理處罰條例》及道路交通安全規則修正,並參照北市收費標準,新北市交通局近期重新修正移置保管妨害交通車輛自治條例,除了調高車輛拖吊移置及保管費,條文中的「人力行駛之車」也修正為「慢車」,慢車包括自行車、電動自行車及微型電動二輪車,並明訂3小時內領車不收取保管費,3至12小時以半日計數。自治條例修正後,汽車及大型重機移置費從現行880元調高至900元,保管費維持200元;機車移置費從175元調高至200元,保管費維持50元。慢車移置費則由88元調高到100元,保管費為每日每輛20元,調漲到50元。交通局指出,物價調漲,民間拖吊業者成本不斷增加,平均每輛次952元,但目前收費只有880元,業者經營虧損,之前各區拖吊業務招標也多次流標,考量雙北共同生活圈,盼透過修正自治條例,合理反映業者營運成本。交通局停車營運科長許芫綺說,市政會議已審查通過自治條例修正草案,等議會9月開議時提送排審,若本會期審查順利通過,最快明年上路施行。國民黨議員王威元說,拖吊攸關公眾權益,市府調漲要有充足理由,違規停車有不同樣態,可能因停車位不足造成違停,新北市平均8.8輛機車共用1個停車位,經過他爭取三重蘆洲地區停車場供需,降到4輛機車共用1個停車位,不見得責任在民眾身上。民進黨議員顏蔚慈表示,拖吊費用增加民眾一定不會樂見,市府既然要主動修正自治條例,應提出具體原因與物價成本上漲幅度,尤其機車拖吊費從175元調整200元,漲幅超過1成,比例並不低,必須清楚跟向議會說明,不然民眾會覺得市府配合業者搶錢。
扯!男子缺錢藉口朋友車報廢 隨意拖走路邊車賺回收金
南投縣48歲吳姓男子因缺錢花用,竟隨意將停在路旁一輛無車牌的汽車拿去報廢,還假裝是朋友委託,因此獲得材料行給的回收金2萬3000元,不料事後車主發現自己的車不見了,報警調閱監視器後發現,被吳男拿去報廢,並將所得全數花光,因此南投地院依竊盜罪判處5個月有期徒刑。據了解,正服刑中的吳男去年8月26日晚間6點多時,透過LINE請李姓親人幫忙找人,拖吊一輛位於三民路與自強路路口的車,並表示是朋友要報廢,請他協助,因此李男便找上為拖吊業者的張男,當天就將這輛無車牌的車拖走,於隔日拖至吳男指定的雲林汽車材料行進行報廢。車輛經汽車材料行查閱後,確認車牌已撤銷、且非失竊車輛後,便同意報廢,報廢回收金為2萬6200元,扣除張男拖吊費用3200元後,將剩餘的錢轉交吳男。不料該輛報廢車的林姓車主隔日便發現車子失蹤,於是報警處理,經調閱監視器後看見,該車已被報廢,林姓車主十分震驚,透過監視器看見是張男將車輛拖吊並報廢,於是循線追查報廢回收金的金流走向,發現是受吳男委託。警方找到吳男後詢問此事,吳男都矢口否認,聲稱是另名叫「阿雄」的朋友請他幫忙,事後卻聯繫不上「阿雄」,才會將錢花得一乾二凈。之後吳男於南投地院坦承,自己是因為缺錢才會出此下策,將他人的車拿去報廢,加上自己有老母親要養,實在是不得已,因此南投地院依竊盜罪判處5個月有期徒刑。
違停遭拖吊氣炸!男拒繳罰款強行取車 撞毀保管場柵欄下場慘了
新北市闕姓男子因違停遭拖吊,去年4月10日上午7時許,衝到拖吊保管場,撕掉封條後開車離去,過程中撞毀的鐵門柵欄門板,士林地檢署依除去公務員依法所施之查封標示罪嫌,提起公訴。起訴書指出,闕男去年4月9日晚上8時許,在樟樹二路與山光路口違規停在身障車位,遭拖吊至保管場,隔天早上7時許,闕趕到拖吊場,潘姓管理員說要先繳交1200元罰單、拖吊費880元、保管費100元,共計2180元,但闕聲稱停車沒有違規,潘表示要先繳罰單再去申訴。闕拒繳罰單,直接進入拖吊場內,找到自己的轎車,撕掉員警貼在門縫上的封條,進入駕駛座開車要離開,潘姓管理員立即關閉鐵柵欄,不讓闕開車離開,但闕下車拉開鐵柵欄,從縫隙中駛離,撞毀鐵門馬達主機,導致蓋板脫落。闕男堅稱自己沒有造成人員受傷,鐵門沒有受損,但監視器顯示,闕撕毀封條,已觸犯除去公務員依法所施之封條標示罪,另外,潘姓管理員提告妨害公務,檢察官認為潘是拖吊場司機兼管理員,屬於行政助手,並非公務員,妨害公務罪部分不起訴。
他用餐違停被拖吊…竟要店員賠1千 瞎扯「餐廳停車場滿了害我停紅線」
自己違停被拖吊,竟還要求餐廳店員賠償。一名男網友日前在餐廳用完餐後,發現停在紅線上的車輛被拖走,當場要求店員賠償他1千元,被拒後還嗆「不會再來這消費」。貼文一曝光,立刻遭到其他網友圍剿,沒想到原Po竟還酸網友「不明理」,堅稱「餐廳停車場滿了害我只能停紅線」,所以店家有幫忙看車的義務與責任。原Po表示,他在某間餐廳花了3千多用餐,離開時驚見停在紅線上的車不見,向店員詢問才知道車子被拖走,當場怒問:「為什麼不跟我說?」對方則回答「不知道是你的車」,讓原Po啞口。接著就向店員要求1千元的賠償,被拒絕後還抱怨,本來要對方賠2千元拖吊費,「不過我也算好說話」,只要店員賠一半,怎知對方竟不識抬舉。這番言論曝光後掀起網友一面倒批評,怎知原Po更新文章表示:「看到不明理的網友太多,解釋一下,店家專用的停車場滿了,我只能停紅線,我既然有消費就有停車的權利,他們車位滿了,就應該幫我看好車。」誇張言論讓網友們全看傻了眼。對此,網友們怒批:「完美示範違規魔人,千錯萬錯都是別人的錯」、「吃個3千多就把自己當老爺。」還有網友表示「這不就跟『我爸走了先讓我充電』的特斯拉男一樣在同個宇宙」。文章被轉到臉書社團「爆料公社」後,除引來更多批評外,更有網友直接到原Po的臉書留言怒嗆。
車牌辨識抓違停 捷運公館站7月1日科技執法上線
台北市近年力推科技執法抓違停,開單效率相比往年大增,北市交通警察大隊稍早宣布,捷運公館站,將新設違規停車偵測科技執法設備,若有違停、併排停車的狀況,將自動開單取締,最重可處2400元罰鍰,不過目前僅為測試及宣導期,預計今年7月1日上線。捷運公館站位於北市主要幹道羅斯福路,周邊鄰近公館商圈及水源市場,向來是攤商、民眾聚集之地,加上周邊有台灣大學等教育機構,時常出現違規停車的情形,去年全年光員警手動開單的違停案就有6304件。目前北市共有7處增設違停偵測設備,據北市交大統計,4月份各處的取締違停案為2408件違停案,較測試期間平均每月減少85%,警方認為成效顯著,因此決定在捷運公館站加設違規停車科技執法設備。交大說明,違規停車科技執法設備,是透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料,如發現偵測區內有違停車輛,即自動蒐證,匯入科技執法平臺,再由員警從嚴審查、認證舉發,目的是遏止違規、促進交通順暢及防制事故,呼籲民眾勿在紅線、公車停靠區或人行道違規停車。依「道路交通管理處罰條例」規定,違規停車可處600元以上、1200元以下罰鍰,併排停車可處2400元罰鍰,汽、機車開罰額度相同,若嚴重影響交通安全,將逕行拖吊。小型汽車半日需繳拖吊費900元、保管費100元,機車半日則繳交拖吊費200元、保管費25元。目前台北市共12處科技執法已上路,其中台北轉運站、市府轉運站、台北車站、南港車站、台北醫院前、馬偕醫院前及內湖路1段739號前等7處,專抓違停、併排停車;建國高架、市民高架則取締白牌車、大貨車上路;鄭州路與西寧北路口則針對闖紅燈等5項違規樣態開罰;自強、辛亥隧道則設有區間測速設備,若加上7月1日啟用的捷運公館站,共計13處。
謝忻開車上國道!底盤突傳巨響「輪胎爆了」 卡交流道口嚇哭:下面是基隆河
藝人謝忻2年前被媒體拍到在車邊激吻已婚的浩角翔起成員阿翔,2人演藝事業因此遭到重挫,謝忻更是一度無法翻身,不過她現在已走過低潮,開始恢復演藝事業。不過,謝忻日前開車上高速公路,途中底盤突然傳來巨響,原來是輪胎爆了,嚇得她趕緊往外側切,然而護欄下方就是基隆河,把她嚇出一身冷汗。謝忻4日深夜在臉書透露,「車一開上高速公路似乎就有種搖搖晃晃的奇怪感覺,行經汐止段的一處施工區,突然聽到底盤傳來『咔咔咔咔咔咔』的巨大聲響,車身隨即劇烈地晃動,就像開着車,而整條路都是健康步道一樣。我的車胎爆了,驚險的是此刻我正在內線道,但我知道不能待在內線道,十幾年前駕訓班的殘存記憶,再加上本能的危機意識告訴我要盡快地開到外側。」她接著說,「我先按了警示燈,然後掙扎地找空隙儘快地切到路肩停下。我運氣很差,因為馬上發現這是個危險的停車地點,就在即將要下五堵交流道的護欄旁邊,北上的車流要下五堵交流道的話,都一定會朝著我這個方向切入。天色已暗,突然想到我的車子又是黑色的,而坐在車上這不是更危險嗎?」謝忻曾爆出不倫戀。(圖/翻攝自IG/xiexin1127)謝忻提到,「看著呼嘯而過的車流,我開啟手機的手電筒功能,鼓起勇氣打開車門衝到後車廂找三腳架。『紅色的,我記得是紅色!』但整個後車廂的儲物空間根本沒有三腳架呀!慌亂中我摸到一個長型的東西,急忙把它拿出來,結果發現是千斤頂!千斤頂要幹嘛啦!但有反光背心!我當機立斷地穿上反光背心,並不停地揮舞著自己的身體,當下的情緒真是氣急敗壞到咒罵連連。」謝忻回憶,自己放棄尋找三角架後,立即報警求助,「警察杯杯告訴我,因為我在交流道口比較危險,所以『可以的話就跨出護欄,待在護欄外側比較安全。』我向護欄外望去,『媽呀!下面是基隆河欸!』我在橋上啦!就這樣跨出護欄會上社會新聞吧?我真的緊張到快要哭出來,車流量很大就算了,只要有砂石車經過橋身就一直晃一直晃,跟地震一樣可怕。我就這樣手足無措地等待著,幸好不到20分鐘拖吊車就來了」。最後,謝忻強調,「雖然花了拖吊費還有更換輪胎的費用,但破財事小,平安就好。在這裡奉勸所有開車的朋友們,平常還是要熟悉車子裡備有什麼東西,三腳架或反光背心放在哪裡比較安全喔!」
路援女王1/拖吊業颱風天賺死了?龍頭「全鋒」說真相
台灣的拖吊生態曾經像江湖,秩序混亂,1988年成立的「TMS全鋒事業」(全鋒),與各地拖吊業者合作,提供銀行產險等企業會員免費拖吊服務,歷經多年的競爭與改革後,如今已是道路救援龍頭,每月上路服務超過3.5萬次,遇到的救援狀況千奇百怪。為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)「我們的拖吊車有很多種,掉到山谷就出動吊桿車把車子吊起來;產業道路不大,只能派吉普車去拖;出過雪地任務、救過掉在水田正中央或困在漲潮沙灘上的車子。台灣這幾年低底盤的超跑愈來愈多,全鋒也獨家引進全卸斗拖吊車,車斗可以整個放平放不會傷到車子。」總經理于蓓蒂說。台灣每逢颱風就淹水,常見拖吊業就地起價的消息,于蓓蒂解釋,「每次颱風來,外界都說你們拖吊業好賺錢,那不是我們!全鋒雖然是市佔率第一名,但做的是會員服務,在一定的公里數內,拖吊都是免費。其實我們不喜歡颱風,如果某一區大淹水,我們就要把其他地區司機調過去,當天司機吃住、加班都是公司負擔;印象中納莉颱風,台北就一萬台車子淹水,我們怎麼救得起來?全台車子都調到台北也救不完!每次大淹水,很多泡水車的車主都以為我們的拖吊車是船,希望司機馬上衝過去救車,事實上拖吊車也是車,硬闖也會引擎進水故障,反而需要被救援。」合格的國道拖吊車,車身上漆有拖吊公司名稱。(圖/王永泰攝)道路救援小叮嚀一、在國道上車輛故障時,可撥打1968專線求救。高速公路局的特約拖救車,車身為黃色,車前放有「梅花識別證」,車側漆著拖吊公司名稱,拖救人員則穿著所屬公司制服,並佩戴工作證。車主記得要索取「拖救服務契約」三聯單的車主聯(第三聯),並向拖救公司索取「統一發票」作為憑據。二、使用道路救援服務時,建議自行指定修車廠,。像全鋒這類採會員制的公司,會列管司機拖吊的目的地,並有客訴與內部懲處機制;若是雇請一般拖吊業者,當車子拖到修車廠後,在未談妥修車價格前,不要讓拖吊車放下車子,以免被收二次拖吊費。
曝小甜甜病況「不太好」 Eason犯太歲雪隧車禍生死一瞬間
黃尹宣(Eason)13日錄民視《綜藝大集合》,好友小甜甜因急性腎結石住院一周,正在評估情況等待開刀,他提及前天傳訊給對方,得到回覆「情況不太好」,讓他相當憂心,「很擔心甜甜的狀況,她飲食長期不正常,所以我要吃很罪惡的食物都找她,也擔心她之前保險有無買對,不然醫療支出又是一大筆費用。」兩人共同好友王少偉也對外表示小甜甜長期作息、飲食不正常,甚至為了好上廁所直接喝辣油。小甜甜13日坦言,「情況沒好轉。」Eason年前在雪隧被撞車,損失十幾萬。(圖/民視提供)受疫情影響,Eason近日除了固定主持緯來綜合台《逃跑吧好兄弟》外景節目,工作少了2到3成,氣色相較年前好上許多的他笑說:「年前真的超衰,開車在雪隧被來車追撞,頭直接撞方向盤,車子幾乎報廢。」這還不是最慘的,警方判定車禍責任在對方身上,結果那人經濟有狀況還跟他借了1萬付拖吊費,後來乾脆避不見面,「這個車禍包含修車,我損失十幾萬。」後來找老師處理,才知道自己當時犯太歲。雖然氣色變好,但Eason因節目原因,還是時常遇到靈異現象,「最近《逃跑吧好兄弟》去有人輕生的房間,結果當下耳邊聽到嘆息聲,沒想到回家半夜躺在床上,耳邊又是同樣嘆息聲。」隔天衝浪時,被朋友提醒才發現自己背後有不明瘀青,「我嚇到立刻回花蓮找法師,他說可能被跟了。」他預計夏天會推出與旅遊相關的自頻道,之前與謝忻、王少偉的歐洲之旅也有不少存檔影片,之後也會在自頻道陸續公開。★中時娛樂提醒您,自殺解決不了問題,給自己機會:自殺防治諮詢安心專線:0800-788995;生命線協談專線:1995
2020元旦新制懶人包 時薪158起、重新分級地震制度
2020年元旦將有許多新制上路,包含大家最關心的「基本工資」將調高,時薪由150元調高為158元;百貨公司、購物中心及量販店業者不得提供免洗餐具,違者恐開罰。元旦新制懶人包看這邊!財經新制:一、基本工資調高國人的基本工資自2020年元旦起,由原本的2萬3100元調高為為2萬3800,時薪從原本的150元調高至158元。「勞工保險投保薪資分級表」也會配合基本薪資提高而調整,第一級原本為2萬3100元以下將提高為2萬3800元以下,預估會影響296萬人,並為勞保基金每年增加25億元收入。二、儲蓄險保費全面調漲金管會公布2020年壽險業新契約責任準備金利率,新台幣、美元及人民幣保單各年期均調降1碼(0.25個百分點);澳幣保單則降2碼(0.5個百分點);歐元保單逾6年期降1碼,受到準備金利率調降影響,儲蓄險保費預期也會全面調漲。三、住宅火險加量不加價住宅火險自明年元旦起,在不調漲保費前提下,保障將增加3大項目,包括納入颱風洪水補償、增加搬遷費等補助金,且新舊保單都可受惠。民生新制:百貨公司「內用禁供免洗餐具」行政院環保署8月公告修正「免洗餐具限制使用對象及實施方式」,新增規定百貨公司、購物中心及量販店業內不得使用免洗餐具。根據環保署統計資料顯示,百貨業及購物中心部分,台北、新北、台南、桃園、花蓮、宜蘭、台東及澎湖等8縣市,皆同步在2020年1月1日實施,高雄則選在2020年3月1日施行。量販店部分,宜蘭縣、花蓮縣將於2020年元旦實施,而台北、新北、桃園、新竹市、高雄市2020年5月1日實施,彰化縣2020年7月1日實施,另外台南、台東、澎湖則尚未明訂日期。明年元旦起百貨公司「內用禁供免洗餐具」。(圖/翻攝自Pexels)交通新制:一、台北辛亥隧道區間測速 市民高架抓路肩和大貨車台北市辛亥隧道、市民大道高架路段將從2020年元旦起啟用高科技執法系統,辛亥隧道將實施全隧道區間測速,平均時速超過60就會遭系統開罰。市民高架則是針對違規通行的大型貨車、以及行駛路肩等違規車輛利用動態攝影自動告發。行車速度超過最高時速者,可處新臺幣1200元以上2400元以下罰鍰。若嚴重超速者可處新臺幣6000元以上,2萬4000元以下罰鍰,並吊扣汽車牌照3個月,並可能觸犯公共危險罪。二、機車駕訓班補助1300元交通部今年4月16日推出「機車駕訓補助」,違規率約減7%,因此明年元旦起將擴大辦理,將補助從1000元提高到1300元,名額也增加到8000名,總預算約1040萬元,等於每人僅需負擔1500到2400元即可完訓。三、快速公路拖救費率統一 基本費最低1500元起跳為避免拖吊業者亂喊價,交通部公路總局訂定「交通部公路總局快速公路車輛拖救服務作業要點」,訂定小型車及大型車拖救收費基準。小型車拖救里程在10公里以內,收基本費1500元(大型重型機車2400元)為上限,超出10公里之里程,每公里加收50元。大型車依車種噸數,收取2625元到6825元之基本費,超出10公里里程,每公里加收55到85元。四、「超跑條款」上路,拖救費最高21500元超跑造價昂貴,在國道發生事故時,不少拖吊業者不敢拖救,交通部高公局為此訂定「超跑條款」,根據底盤高度與新車價值,明定拖救基本費率表。據規定,底盤高度分為10公分、12公分、15公分為界,共4級距;新車價值分為2百萬元、5百萬元、1千萬元、2千萬元為界,共5級距,其中底盤高度低於10公分,且新車價值超過2千萬者,拖救費用最高,為2萬元。此外,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元。而大型重型機車則比照底盤高度15公分小型車,並依新車價值收基本費。故障超跑的拖吊費,明年起最高2萬元。(圖/高公局提供 )五、台鐵商務專車恢復收取專車費台鐵局客運票價規定,申請專車除按車種計算票價外,還需另外收取專車費,每公里加收96元,過去為鼓勵民眾申請商務專車,2004年8月起免收專車費。考量到近期台鐵大舉改造商務專車,列車內裝改走「質感路線」,也新增卡拉OK、吧台、用餐區等多種功能,新打造商務專車則將於明年1月起上線,因此先行公告恢復收取專車費用。生活新制:一、實施地震震度分級制度現行地震震度分為8級,但其中5級(強震)及6級(烈震)級距區間較寬,不利區分災情差別。因此氣象局修正分級制度,明年元旦起震度改為10級,細分出5強、5弱及6強、6弱,民眾若看到「5強」以上等級地震,就須做好緊急應變準備。新制也有助於提升救災、公共與民間單位的應變效能。二、禁用巴拉刈為降低農藥使用風險,農委會自102年起陸續禁用30種農藥產品(危害人體健康或汙染環境者),其中「24%巴拉刈溶液」因不當使用風險高且已有替代藥劑,遂於106年公告自107年2起禁止加工及輸入,108年2月起禁止分裝,並自109年2月起禁止販售及使用,目前全球有77個國家禁止限用。三、明年開放83年次後役男可服研發役內政部指出,培育國家高科技人才,明年開放2000個名額,供83年次以後,具碩士以上學歷役男,於半導體,資訊、國防等22大產業,申請服研發替代役,以協助產業研發所需人力。而明年替代役實施總員額預估為1萬6500人,包括82年次以前出生役男3500人,及83年次以後出生役男1萬3000人。
元旦交通8大新制上路 超跑拖吊最高2萬元
交通部昨天宣布,明年1月1日起八大交通新制將上路,包括提高機車駕訓班的補助金額、超跑拖吊費最高2萬元等,提醒民眾多加注意。機車駕訓班 補助1300元補助參加機車駕訓班學員,補助金額由1000元升為1300元,補助人數增加至1萬人。超跑拖吊費 最高2萬元依據新車價值及底盤高度,研訂收費標準(1500至20000元),以利拖救車執行拖救作業時採用特殊輔助機具。新規定有明確收費標準可遵循,並可反映拖救風險與成本。收費標準依底盤高度(以10公分、12公分、15公分為界,分4級距)及新車價值(以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,分5級距)訂定拖救基本費率表,分別為1500元至20000元不等。快速公路小車拖救 基本費1500元快速公路訂定特約拖救車服務費。小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」、「待時費」及「現場作業費」3項,大型車輛拖救服務費用,則分為「拖救費用」、「待時費」及「其他服務項目費用」等3項。小型車拖救里程在10公里以內,收基本費1500元(大型重型機車2400元)為上限,超出10公里里程,每公里加收50元。大型車依車種噸數,收取2625元至6825元基本費,超出10公里里程,每公里加收55至85元。大型車行車視野輔助系統 納入定檢項目中華民國109年1月1日起,大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統,或是左右兩側視野鏡頭,及可顯示車身兩側影像之車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡,並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像環景顯示系統的任一裝置。超過26歲以上高齡客機退場「民用航空運輸業管理規則」第11條規定,民用航空運輸業使用客機,機齡超過26年者,不得使用。台鐵商務專車 恢復收取專車費 因應近期商務專車重新進行車廂設計及打造,將於109年1月起上線,提供民眾申請租車服務,先行公告將恢復申請專開列車的專車費收取。 地震震度分級制度 提升救災效能為強化地震震度與災害影響關聯性,今年12月2日修正「交通部中央氣象局有感地震報告發布作業要點」調整地震震度分級,將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強。新制將可使震度影響描述,更符合實際感受。國際航線船舶燃油硫含量管制標準 降至重量0.5%防止船舶汙染國際公約(MARPOL)附錄VI第4條及第14條規定,船舶自109年1月1日起,應採用低硫燃油(硫含量以重量計0.5%以下)、具有同等減排效應裝置(如脫硫裝置)或替代燃料。交通部說,我國籍國際航線船舶燃油硫含量管制標準,由以重量計3.5%降至0.5%,並規定必須全程使用,可有效降低空氣中硫氧化物排放,維護空氣品質。
「超跑條款」明年元旦起實施 拖吊施救費最高2萬元
超跑價格不斐,萬一在路上發生事故,一般拖吊業者拖救一次僅1500元起跳,若拖救過程不慎讓超跑損傷,可能得賠償高額天價,風險跟收入不符合引發爭議。對此,交通部高速公路局15日宣布,已訂定「超跑條款」並將在109年元旦上路,未來車輛若在高速公路上拋錨,拖吊費將依照底盤高度及新車價值為指標,向車主收取新台幣1500元到2萬元不等。高公局表示,價錢昂貴的超跑如果在國道上發生故障或事故,在執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間可能延遲,且萬一造成車輛損傷,恐將產生鉅額賠償金,因此為因應高風險成本,訂定該等車輛的拖救費率,分別為1500元至2萬元不等,並預計於109年1月1日上路。超跑拖救費用,依底盤高度、新車價值有不同基本費率。(圖/高公局提供)根據規定,未來車輛在國道上拋錨,底盤高度分為10公分、12公分、15公分為界,分4級距,及新車價值200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,分5級距,訂定拖救基本費率表,會向車主收取1500元至2萬元拖吊費。例如車輛價錢在200萬元以下,底盤高度在15公分以上會收取1500元拖吊費;車價在2000萬元以上,底盤高度小於10公分則會收取最高2萬元拖吊費。此外,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可再收到2萬1500元。而大型重型機車則比照底盤高度15公分小型車,並依新車價值收基本費。高公局表示,修訂「國道小型車拖救費率表」已於11月11日公告,並將在明年元旦起實施,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制的數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。