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時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
未禮讓行人拒檢逃逸 越籍失聯移工上演「警匪追逐」體力透支落網
桃園警分局埔子派出所員警26日執行巡邏勤務時，於育樂街與中山路口時停等紅燈時，見男子騎微型電動機車不只超越停止線還壓在行穿線上，上前攔查竟拔腿就跑，最後體力不支被警方活逮，經查是失聯兩年的越南籍移工，依規定將其移送。員警見男子違規後要其將車停妥接受盤查，怎料男子拿出證件假意配合，下秒拔腿狂奔，當街上演警匪追逐，跨越安全島後在騎樓下來回折返跑，跑到連鞋子都沒了，追逐距離約200公尺。警方逮到男子，將其銬在電線桿上，經查後確認男子已通報失聯2年，在台違法滯留，警方依規定將其移送收容。
台鐵車長猝逝駕駛座 同事惋惜25年堅守崗位集體送最後一程
台鐵公司54歲林姓機車長20日被發現猝死於區間列車駕駛座，事件引發外界關注其工作安排與健康狀況，花蓮地檢署21日上午完成相驗，初步認定林男死因疑為心血管疾病發作導致心因性休克，由於事發地點為職場，勞動部職業安全衛生署已啟動相關檢查，並要求台鐵提交其健康檢查及勤務安排資料，以釐清是否涉及勞動環境問題。根據台鐵公司說明，林姓機車長隸屬宜蘭機務段，已有25年服務經歷，從基層機車助理員一路升任為機車長，並於本月代理運轉副組長，平日工作表現認真負責，事發當日，林男依勤務表擔任駕駛，上午10時於和平站駕駛4006次區間快車後，準備折返駕駛4021次區間車前往樹林，列車卻未如期離站，站務人員登車檢查時驚見林男已面色發紫倒於駕駛座，隨即緊急送醫，最終仍不治身亡。根據檢警調查，林姓機車長事發前遵守11小時休息規定，且勤務安排未見異常，健康紀錄顯示僅有三酸甘油酯偏高，並無其他重大疾病。儘管如此，同事透露林男近日負責代理運轉副組長一職，或存在壓力因素，但具體原因仍需勞動部進一步調查。花蓮地檢署表示，因林男猝逝於職場，相關程序已啟動，包括調閱台鐵勞動與健康檢查資料，檢視勤務安排是否符合勞基法規範，並由北區職業安全衛生中心展開深入勞動檢查，以確保台鐵的安全管理制度合規。林男的猝逝消息令台鐵同仁深感悲痛，同事形容他敬業負責、待人和善，意外讓人難以接受，台鐵公司表示，將於檢方完成程序後安排家屬攜帶死亡證明，護送林男遺體返回宜蘭火車站，象徵完成最後一次「下班報到」，同事也將以列車形式為其送行，送至員山福園安葬。
SOGO第二波週年慶開跑！有比較才知道，SOGO打趴線上線下1111其他平台，難怪提袋率100%！
壓軸的遠東SOGO週年慶登場，今年不畏出國潮，徐旭東董座依然喊出全台７店週年慶１２１億目標，截至目前為止達成率６成，達成率都過半，SOGO週年慶每日人流量超過10萬人湧入，提袋率更是100%，這樣的好成績也讓昨天第一波的尾聲交出漂亮的成績單，光忠孝館目標30億，昨天(11/12)為止業績已經過半約16億。來店禮也造就買氣，超強的HELLO KITTY搭配今年當紅的庫洛米和美樂蒂，讓人潮明顯增長！SOGO周年慶第一波表現最好的品項，包括大家電冰箱洗衣機、戶外機能服飾、高端嬰兒用品汽座等業績成長約20%；休閒用品大概成長5至10%，而以為會下滑的美妝保養品依然守住小成長，包括高端破萬的保養品上成長5%、美妝成長1%，服飾10%、超市雙位數成長。而表現更好的就是SOGO忠孝店的黃金業績成長了12~15%，在首日當天就有一單千萬大單進帳，外加6筆百萬以上的大單，復興館的部份成長最多的是幾大精品珠寶品牌包括Tiffany & Co、Van Cleef & Arpels梵克雅寶 ，Cartier、，逆勢成長10%，主顧客都守住。今天開始將是二波週年慶，從今日11/13(三)~11/18(一)，也是最後一波，想要買到最便宜和第二波的主打低價商品，把握最後六天！這次SOGO也表示，比起其他百貨，SOGO在預購會的時候只控制在7~10天，並不像其他同業拉得很長，這樣才能在週年慶展開的時候銜接的剛剛好，展現強又有力的買氣與人潮，兼顧主顧客同時也照顧新客或一般流動客。SOGO副總經理吳素吟更說道：『這波週年慶在優惠、滿額贈、加上中信聯名卡的回饋很強，也造就了100%的提袋率，大概進來的客人百分百提袋子出去，都會很滿意。』忠孝店更有許多顧客買完回家發現真的蠻便宜，又再折返回來購買的也很多！此外，SOGO第二波三麗鷗獨家來店禮也很精采，包括今年最有人氣的庫洛米彈跳保溫瓶、大家在第一波就在等的Hello Kitty宮廷自動傘和三麗鷗保溫保冷袋以及純棉大浴巾等都是粉絲顧客們不能放棄的好禮！SOGO表示，今年有最新的「中國信託SOGO聯名卡」，為SOGO帶來新客約1成，原本就有390萬左右的中信卡也有超強回饋，強強聯手祭出14%超狂回饋，以及樓面超過20%以上的促銷優惠也讓這波造就周年慶第一波買氣人潮雙炸裂。SOGO週年慶第二波來店禮包括庫洛米彈跳保溫瓶、Hello Kitty宮廷自動傘（圖／業者提供）SOGO週年慶第二波來店禮三麗鷗保溫保冷袋以及純棉大浴巾！（圖／業者提供）忠孝館、復興館於11/18合力再推APP周慶特別回饋禮，忠孝館全館當日單筆滿4800元以上可換「輕巧美型電子鍋3人份」、復興館全館當日累積10000元以上可擁有「歌林20L電烤箱」。遠東Garden City也於11/13-11/18祭出世界棒球12強賽票根換100元SOGO台北店周年慶購物金，一同歡慶，繼續全力衝刺全台7店週年慶121億業績目標。化妝品優惠區比日本更便宜第二波同樣帶來CP值封頂優惠組，忠孝館推出多款ONLY SOGO明星組合、雙享1+1買正貨送正貨、買1送多超值回饋及多款耶誕限量話題香氛。11/15還有Beauty Club獨享消費禮，於1F化妝品單日單櫃滿8000元以上，可憑APP內快樂購卡兌換「20吋多功能行李箱」。指定優惠組再加贈300-500元SOGO電子商品券。11/13-11/18同樣有Beauty Club獨享消費禮，於復興館B1化妝品區單筆滿8000元以上憑APP內快樂購卡可兌換「WEDGWOOD月桂冠葉超細纖維單層印花毛毯」。SOGO忠孝館獨家：ESTEE LAUDER特潤超導奇肌安瓶組 價值6600元 優惠價3300元 限100組（圖／業者提供）SOGO忠孝館獨家：LANCOME超極限修護經典組 價值12725元 優惠價6660元 限50組。（圖／業者提供）家電寢具區買好送好家電寢具區每日消費滿10萬元以上的指定滿額頂級消費禮如直立式濕拖吸塵器、Sony 4K智慧顯示器43吋..等，也天天都在開店半小時內立刻換完。寢具區也因氣候轉涼，帶動羽絨冬被成長20%。忠孝館復興11/13-11/18家電寢具區持續祭出熱門頂級消費禮，包括三菱電機清淨除濕機12L、Apple WatchSeries 10、Dyson二合一涼風空氣清淨機..等指定日期消費滿額就可帶回家。SOGO獨家：抗敏清淨除溼機+奈米級抗敏空氣清淨機 原價27990元(1組) 特價19480元(1組) 限15組 贈HEPA濾網X2+奈米級勁護濾網X2。（圖／業者提供）(左)SOGO忠孝館獨家：SAMSONITE SBL CUBELITE 82Z行李箱28吋 原價28800元 特價25900元 限20只， 加贈200元7F電子抵用券。(右)忠孝館ONLY SOGO買貴奉送_Panasonic 13公斤變頻洗脫直立式洗衣機-炫銀灰 售價18900元 限5台 加贈500元SOGO商品券（圖／業者提供）(左)SOGO忠孝館獨家：ORiental TRaffic側拉鍊高根長靴 價值5680元 特價1200元 限50雙。(右上)忠孝館獨家：SOGO adidas ORIGINALS RETROPY男休閒鞋 原價3090元 特價1499元 限50雙。(中+右下)忠孝館獨家ZWILLING BALLARINI Venezia深煎鍋24cm+手提袋+TF瀝水不銹鋼雙耳湯鍋20cm 原價7260元(1組) 特價4499元(1組) 限10組 。（圖／業者提供）珠寶精品區復興館最優惠早春新品趁現在買就對，許多精品像是CHANEL、LV都推出早春了，趁現在週年慶購入搶回饋14%，第二波續推珠寶滿20000元送2000元電子抵用券，史上最高回饋33%，珠寶區單日單櫃滿10萬元以上贈指定滿額門檻2000-15000元4F電子抵用券，滿50萬再加贈「Dyson HS05多功能造型器(限10支)。」
金門高粱貨車後斗掉落！10萬元高粱灑滿路 業主欲哭無淚恐遭重罰
金門地區2024年雨量豐沛，高粱作物迎來大豐收，然而在這個收割季節，卻發生一起令人遺憾的事故，7日下午金城分局接獲報案，稱金寧鄉后沙鎮的路段發生高粱掉落事件，原因是貨車的「後斗」鐵浪板脫落，導致整車的高粱灑落一地，造成重大經濟損失，事故不僅讓業主損失超過10萬元，還因為影響交通，面臨可能的1萬8000元罰款。警方指出，下午4時10分許，蔡姓男子駕駛的小貨車在金寧鄉瓊安路行駛時，由於路面上下坡的跳動，貨車後斗的鐵浪板未牢固，脫落導致已收割好的高粱撒落滿地，所幸並未造成交通事故或人員傷亡，事發後，金寧分駐所的員警迅速趕往現場協助指揮交通，並協同金寧鄉公所清潔隊清理高粱，駕駛也折返現場協助處理。根據金城分局的說法，依照《道路交通管理處罰條例》第30條，若車輛所載貨物滲漏、飛散、脫落或掉落，最重可處以1萬8000元罰款，而若掉落物造成他人受傷，則可能吊扣駕駛1年的駕照；若造成他人死亡，駕照將會被吊銷。警方呼籲車主，在運輸貨物時必須確保貨物牢固綁緊，切勿因便宜行事而忽視安全規定，避免發生不可挽回的事故。
台3線重機「高速過彎」自摔！害4車慘被擊落 騎士還無照慘了
苗栗縣台3線獅潭路段3日上午8時許發生自摔車禍，1名25歲林男騎重機行經事發路段時，因高速過彎，導致該車失控自摔，還波及路旁停放的4輛重機，所幸林男身著保護裝備未受傷，警方獲報到場，經調查竟發現他未持有重機駕照，事後將依法製單舉發，林男此舉不僅吃上罰單，還得承擔後續賠償。據了解，林男一早騎重機從新竹出發至大湖後折返，沿台三線南往北內側車道行駛，未料行經125.5公里處彎道時，因以時速破百的高速通過，導致重機當場失控自摔並向外拋，造成人車連帶撞擊停放路旁的4輛重機，現場可見多部車輛受損，場面相當狼藉，幸虧林男友穿著保護裝備，因而未受傷。警方表示，大湖警分局3日上午8時許獲報，台三線125.5公里處發生交通事故，員警抵達後，肇事的林男意識清晰且未受傷，經酒測，排除酒駕情事，但他未持有重機駕照卻越級騎車，將依違反《道路交通管理處罰條例》第22條第2項，處新臺幣6000元罰鍰，並禁止其駕駛。警方說明，經檢視事發過程畫面後，警方推測林男可能是高速行駛肇事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清，同時呼籲台3線彎道路段多，民眾行經時務必遵守交通規則，警方也會不定時定點執行違規取締、巡邏及守望等勤務，藉此維護交通安全。
衝刺階段誤解工作人員引導…杭州馬拉松冠軍變亞軍 痛失172萬獎金
2024年杭州馬拉松今天（3日）上午鳴槍開跑，比賽過程中出現戲劇性一幕。在臨近終點前，或許是因為語言溝通障礙，原本處在第一的衣索比亞選手誤解了現場工作人員在衝刺階段路線引導，導致最終被肯亞選手反超，無緣冠軍，和5萬4000美元（約新台幣172萬元）的獎金失之交臂。現場畫面顯示，比賽最後衝刺階段，衣索比亞選手Tesfaye Deriba Ketemn處在領先位置，肯亞選手Moses Kibet位居第二。沒想到，衣索比亞選手疑似誤解了工作人員的引導手勢，跑錯本應拐彎的路線，讓緊跟其後的肯亞選手因此得利，後者及時折返，從跟跑變成領跑，最終實現反超。最終，肯亞選手以2小時7分47秒的成績奪冠，原本領先的衣索比亞選手則以6秒之差拿下亞軍。值得一提的是，本屆杭馬全程男子組前三名的成績，都打破了賽會紀錄。原本該奪冠的衣索比亞選手，就此痛失超過人民幣21萬元（約新台幣94萬元）的獎金，確實令人感到遺憾。公開資料顯示，本次杭州馬拉松前三名若能打破賽會紀錄，獎金將分別增至5萬4000美元（約新台幣172萬元）、2萬4000美元（約新台幣76萬元）、1萬2000美元（約新台幣38萬元）。因此，肯亞選手Moses Kibet可獲得5萬4000美元，衣索比亞選手則獲得2萬4000美元。
劉德華重現經典滑跪 舞台折返跑展現超強體力
劉德華相隔11年攻蛋，舉辦「今天⋯is the Day劉德華巡迴演唱會2024台北站」，由於第一天的演出受到康芮颱風影響延期，因此今日成為首場。他演唱了多首經典歌曲，還精心設計一段音樂劇，將舞台時空拉回〈上海灘〉，與情人緊緊相擁、難分難捨，唱到〈練習〉時他站上4公尺升降舞台，拉開與女主角的距離，雪景中他一個經典的滑跪吸引全場驚呼。寵粉的劉德華不斷向歌迷告白。（圖／焦正德攝）劉德華也展現「寵粉」的性格，不斷向歌迷告白，唱完經典歌曲〈忘情水〉後，又演唱鳥羽紛飛的〈鴿子情緣〉，大呼：「你們太可愛了，還記得83年的《神雕》嗎？你們出生了嗎？喜歡這個造型嗎？帥嗎？」並開玩笑說穿成這樣走在路上可能會被認為是瘋子，但也不忘感謝歌迷：「謝謝你們，不管我什麼造型、什麼年齡、身體怎麼樣都這麼喜歡我！」他也希望粉絲們給一個承諾，「（這個承諾）可能幾輩子都無法完成，你們願意嗎？告訴我你們愛我嗎？舉起你們的右手給我一個承諾，舉起右手的朋友別騙我，一萬年，那我們以後要健健康康、開開心心。」接著便演唱〈愛你一萬年〉。劉德華展現超強體力。（圖／焦正德攝）而許多粉絲期待的〈男人哭吧不是罪〉則翻轉成抒情搖滾版，劉德華熱情與粉絲互動，還在舞台上折返跑，但也不影響他下一秒立刻飆高音，超強體力完全看不出來他已經63歲。唱完入行45年心情的〈17歲〉後，劉德華便離開舞台，觀眾們狂喊「安可」，他穿著寬版西裝再度上台，帶來一 連串快歌組曲，到了真正接近尾聲的時刻，並感性說：「只要你們願意，80歲我繼續唱，只要你們願意，我陪你們變老！」
強颱康芮肆虐！梨山狂風暴雨驚現土石流 24遊客無奈滯留山上
強颱風康芮持續襲擊台灣，台中市梨山、谷關等地區的遊客與民眾紛紛選擇退房，然而，由於梨山對外的3條主要道路均遭到中斷，造成一些旅客無法下山，最終決定繼續留宿，梨山賓館內的24人團體，及來自澳洲的2名遊客因無法離開而選擇留下，另有2名台中旅客臨時入住，使得山上住宿人數增至28人，武陵農場的情況亦相似，27名遊客選擇在風雨中堅守，靜待颱風過境。根據警方及地方政府的調查，梨山對外的主要道路台八線出現了多起土石流，這使得原本計劃今早下山的彰化24人團體不得不折返回賓館，繼續在高山上過夜，澳洲籍的遊客也面對同樣困境，在颱風前已經入住房間，當風雨襲來時，選擇不再嘗試下山，並決定在賓館中耐心等候。巨大土石落隧道出口，阻礙交通。（ 圖／翻攝畫面）武陵農場、福壽山農場等旅遊地點雖然昨天曾經勸導遊客儘早下山，但仍有27人決定留下，分別是武陵國民賓館的15人和富野渡假飯店的12人，谷關地區則幾乎無人留宿，僅剩個位數的遊客堅守以待颱風的平息，台中市谷關社區發展協會理事長尹敬倫表示，目前地區的房客幾乎已經退光，只有少部分人仍然選擇留在當地。針對此次颱風的影響，台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉指出，梨山地區對外的3條路均已封閉，具體來說，台8線73.5公里處出現樹木傾倒、投89線14.8公里處發生土石流，這些交通中斷的情況讓當地居民被迫留在室內躲避颱風，值得注意的是，這段期間正是高山甜柿和蜜蘋果的盛產期，前不久剛進行了一波採收，但此次颱風的來襲卻讓農民們不得不停工，需待颱風過後才能評估災損情況。台8線有樹木傾倒阻礙交通。（ 圖／翻攝畫面）公路局谷關工務段亦指出，台8線85至110公里處的雨量不斷累積，已達到雨量管制值，尤其在96公里處碧綠溪明隧道的土石崩落情況十分嚴重，該處目前已封閉，由於當地仍在降雨，無法立即展開搶修工作，工務段表示將待雨勢減弱後，隨即派遣人員進行修復工作，確保居民及遊客的安全。
準康芮颱風估2日內生成 雙颱「藤原效應」致戲劇性大迴轉…潭美折返跑
潭美颱風今（24日）凌晨進入菲律賓呂宋島北部陸地，正持續向西通過呂宋島，預估下午到晚間會進入南海，並持續向西移動，白天是颱風離台灣最近的時候。另一方面，關島東方有一個熱帶性低氣壓發展，有機會行程今年第21號颱風「康芮」。天氣風險公司在臉書專頁說明，雖然潭美颱風沒有直接影響，但外圍環流配合東北季風，仍為大台北、基隆北海岸、宜蘭、花蓮、台東以及恆春半島等地帶來局部大雨或豪雨，基隆北海岸、宜蘭山區局部區域甚至會有豪雨以上等級降雨發生的機會，桃園、新竹一帶也有短暫陣雨，但降雨量小很多，過了苗栗以南一直到高屏，降雨就更少，大致維持多雲或陰的天氣，僅深山區域可能降雨稍微多一些。預期雨勢較大的情況會持續到明天白天，但降雨也會比今天小，周末颱風已經遠離，後續受偏東風環境影響，迎風面仍有局部短暫陣雨，中南部山區午後有局部熱對流降雨，雨量則是恢復正常，預估都在大雨等級以下。關島西北方海域有熱帶擾動發展，有機會生成颱風。（圖／中央氣象署）值得注意的是，關島西北方海域將會有另一個熱帶擾動逐漸發展，可能發展為熱帶性低氣壓或輕度颱風，也就是今年第21號颱風康芮，未來應該在台灣東南方遠海逐漸北轉的機會較高，接近台灣附近的機會較低。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，第21號「康芮」颱風即將形成，目前位於關島東方，在太平洋高壓導引下往西移動，預計抵達日本琉球南方海域時北轉的機率較高，而準康芮就是讓潭美抵達越南前，戲劇性大迴轉的關鍵角色，雙颱的互動相當難得。雙颱的互動相當難得。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）根據氣象署最新預測路徑，潭美颱風抵達越南之前，會與康芮產生藤原效應被拉住，而出現大迴轉的走勢，又當康芮抵日本琉球南方北上之後，太平洋高氣壓重新增強，此時潭美來到菲律賓西方又被往西推回去，越南所以才會出現潭美可能在南海「折返跑」的預測結果，潭美大迴轉後會有多靠近台灣，關鍵就在康芮北上的時間點，以及太平洋高氣壓重新增強的幅度。中央氣象署透露，第21號颱風康芮最近1～2天內有機會生，但具體時間要看日本氣象廳發布時間，何時發展成颱要持續觀察。
高雄已婚貨運老闆雙劈小三、小四 被「女友」抓姦將她拖行輾死
高雄楠梓區18日清晨傳出一起命案，53歲的許姓男子在自家貨運行疑似與43歲的張姓女友發生感情糾紛，張女阻攔許男開車離開時，竟遭許男開車拖行約10公尺，最後不幸遭後輪輾過身亡。事後傳出許男早已結婚，但婚後與張女曾有交往關係，事發時許男在車上密會另一名女友，遭張女發現上前理論，許男要駕車離開時卻將張女輾死。據《ETtoday新聞雲》報導，53歲的許姓男子經營貨運行，雖然早已結婚，但因為出手大方，行情不錯，除了妻子之外還曾交往多名「女友」。43歲的張姓女子此前曾與許男交往，但2人分手後仍密切聯繫，張女也不知道許男又交了新女友，因此認為2人仍在交往中。張女18日清晨前往許男的貨運行找她，卻意外目睹許男在車上私會另名女子，認為許男劈腿，於是上前理論。許男為擺脫張女，欲駕車離開。但疑似張女的包包被勾住或以手抓住許男照後鏡，因此遭車輛拖行約10公尺後才脫手摔落，卻因此遭許男後輪輾過，送醫後因全身多處骨折、臟器破裂，最終不治。據了解，43歲的張女是一名單親媽媽，育有1名8歲大的孩子，並且獨力照顧老父親，一家的經濟重擔全在她身上，如今卻因為感情糾紛不幸喪命。案發當時，有貨運行其他員工見張女受傷，隨即通報警察及救護車。許男起初離開現場，後經過員工通報折返，當場被警方逮捕，並依傷害致死等罪嫌移送橋頭地檢署偵辦，檢方認定許男有主觀犯意，複訊後依傷害致死罪嫌聲押獲准。
韓男撞機門要下機 影響虎航6航班延誤8小時
虎航一架班機18日因韓國釜山機場天候不佳，轉降大邱機場，加油後原要返台，卻有一名韓國男大鬧班機致大延誤，最後所有旅客要留機場過夜，19日也有6航班受影響。據TVBS報導，虎航IT606飛虎山的航班，因當地天候不佳，19日改降大邱機場加油並折返回台，卻遇到一名韓國男乘客大鬧，他堅持要等機門打開，還撞機門要下機。據悉，該名旅客讓班機拖到宵禁時間，雖然機上旅客都入境韓國，不過隔日有6個虎航班機受影響，延誤8小時。對此，虎航回應，會對該男採取法律行動。據民視新聞網報導，受影響旅客表示，「總不能夠每次都是犧牲我們這些，很辛苦早上出來等班機的人吧」，更有人稱，虎航時間一改再改，也沒有道歉。 另名旅客表示，「不要卡那麼緊，不然這樣子會對旅客造成困擾，原本就是想去道頓堀那邊走一走，就可能delay就沒辦法。」
手機忘登機口「要飛機為她回頭」 被拒後大鬧：如果我是白人就會停
美國邊疆航空（Frontier Airlines）近日一班從聖地牙哥飛往拉斯維加斯的班機中發生意外插曲，當時有名女乘客意識到她把手機忘在聖地牙哥機場的登機口後，要求客機為了她飛回原地，還直言「如果我是白人，你會停下飛機」，當被拒絕後，她瞬間崩潰對空服人員咆哮，在空中大鬧，目前邊疆航空尚未回應。據紐約郵報報導，該航班近日準備從聖地亞哥飛往拉斯維加斯，豈料這名女乘客突意識到她把手機忘在登機口，隨後情緒失控，要求飛機為了她一人折返，還聲稱自己是「主權統治者」和「國家的總統」、「擁有七大洲」，期間還飆罵許多髒話。女子遭到拒絕後對著空服員大罵，甚至還說「如果我是白人，穿著西裝，你會停下這該死的飛機」，還強調絕對有足夠的時間可以回頭。影片一出，在短短的時間內瀏覽量已超過40萬次。目前邊境航空公司還沒有回應該事件。
排雲山莊中籤率低！玉山「1日單攻」夯 今年已釀5起山難
排雲山莊位於玉山主峰線8.5公里處，為爬玉山主、東、北峰的中繼站，山莊116個床位，中籤率僅4％至20％，導致玉山主峰「一日單攻」成熱門選項，今年迄今發生5起單攻山難，主要是體力不濟、抽筋、腳扭傷等。玉山國家公園管理處提醒，玉山單攻12小時爬升1352公尺、來回近28公里，山友務必量力而為。玉管處指出，玉山主峰單攻每天限額60人，山友從海拔約2600公尺的塔塔加登山口，爬升1352公尺至海拔3952公尺的玉山主峰，往返至東埔停車場的路程近28公里，要在12小時內完成難度相當高，對山友的體能、耐力及高山適應都是極大考驗。不少山友輕忽，今年主峰單攻已發生5起事故，主要是體力不濟、抽筋、腳扭傷等，與往年同期差不多。「玉山群峰不是郊山！」玉管處副處長邦卡兒．海放南強調，沒體能就不要單攻，畢竟玉山主峰單攻絕非簡單行程，若行前沒有做足體能訓練，攀登時沒有注意天候狀況，且攀登時不懂配速控制進程，都可能造成體力流失，間接導致失足、創傷、失溫等山域事故。玉管處建議，登山前2個月加強體能訓練，登山前試著步行21.8公里，若無法走完全程，切勿嘗試單攻。高山氣溫隨海拔、季節、氣候而變，做足功課、依現況備妥保暖衣物；攻頂後的大腿乳酸堆積，影響下山步伐穩定性，回程需避免腿軟失足；單攻當天上午10時前未通過排雲山莊，請原路折返下山。回程若摸黑，因氣溫驟降、體能盡失，恐心態崩潰而無法完成行程。山友無奈表示，假如排雲山莊中籤率高，誰願意讓自己這麼趕、這麼自虐？玉山一趟路這麼遠，誰不想好好享受山林美景，單攻是不得已的選擇。也有山友建議，養成運動習慣，行前睡眠充足避免高山症，就能享受單攻的快感跟樂趣。
汪峰女友遇陌生男騷擾！「抓手打量」曝事發過程：久久不能平靜
大陸歌手汪峰在2023年宣布與前妻章子怡結束8年的婚姻後，在今年5月20日認愛網紅森林北。而近日森林北在自己的微博上發文，透露自己與女兒在飯店被陌生男子騷擾，恐怖經歷讓她的心情久久不能平靜。網紅森林北6日在自己的微博上發文，表示她在5日晚上9點時，帶著女兒要去飯店游泳池游泳。結果在通過狹長的走道時，迎面遇到一位四處張望的三十歲左右男子。「我下意識躲開並抓緊女兒的手，但與他擦肩而過時他突然抓住我的胳膊，眼睛急促的上下打量，目露凶光。」森林北指出，當時她立刻驚訝地問對方「要幹什麼？你是誰？！」並迅速試圖掙脫手臂。但對方卻不願意放手，直到森林北再次質問對方，對方才狠狠地甩開她的手說道「你去吧，去游泳吧！」當下森林北立刻帶著女兒奔向泳池方向，之後在男子看不見的地方折返回去，告知飯店櫃台人員，請對方聯絡飯店保全或值班經理。沒想到，此時男子突然回頭，用手指著森林北喊「你要幹什麼？你在這裡幹什麼！」更試圖對她們動手，而森林北的女兒當下立刻將她往後拉，並大喊「不要靠近我媽媽！」最後森林北帶女兒到游泳池區，希望救生員能聯繫保全，將她和女兒送回房間。但救生員卻推辭不幫忙，於是森林北只好直接打電話報警。在等待約16分鐘後，警方趕到現場「簡短說明了事發情況，隨後警察送我和女兒回到房間。」森林北表示，女兒回到房間後，立刻嚇得嚎啕大哭，隨後便用衣架卡住門把「此時，看到女兒的狀態，我緊緊地抱著我的寶貝，內心無比堅定，感謝她剛剛在現場的臨危不懼，因為有她在身邊讓媽媽更加勇敢和堅強。」森林北透露，事後警方將該名男子逮捕，並告知她對方有精神病，24小時後將送往精神病院「向我解釋了該男子長期遊手好閒，居無定所，據悉還多次騷擾過女性。」森林北也坦言，自己生平第一次遇到這樣的事，讓她的心情久久不能平復。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
騎樓有路倒！男「好心」報警竟折返偷走金手鍊 警火速逮人
北市中正一分局日前接獲民眾報案，指出有2人疑似不勝酒力，路倒在便利商店前的騎樓，未料等到路倒的2人清醒後，其中一人卻發現自己手上的金手鍊竟不翼而飛，怒報警處理竟發現偷走金手鍊的人，竟是當初「好心報警」的路人。據了解，45歲的陳姓男子日前清晨行經中正區一處便利商店，先是發現2名白衣男子醉倒在某便利商店前騎樓，陳男見狀也好心報警處理，未料等到陳男間隔約1小時再回來時，竟發現2人仍在該處一動也不動，此時陳男眼尖發現其中的1名黃姓男子手上的金手鍊「閃閃發光」，當場心生歹念，趁著黃男仍不醒人事之際將手鍊偷走。直到黃男清醒後發現手鍊不見，當場怒報警處理。警方獲報後也立即調閱監視器畫面查緝，竟發現小偷就是先前報案路倒的「好心路人」，火速在當日晚間查緝將陳男查緝到案，而陳男也將金手鍊火速變賣。全案依刑法竊盜罪嫌移送台北地檢署偵辦。中正一分局提醒，酒後應注意自身財物保管，斟酌酒量保持清醒，避免讓歹徒有機可趁，另呼籲民眾切勿因一時貪念竊取他人財物，警方獲報必將依法究辦，絕不寬貸。
台鐵南迴線「路基流失」畫面曝光！列車折返 估零時搶通
山陀兒颱風今（4日）已減弱為熱帶性低氣壓，不過在這之前，其帶來的風雨，為各地帶來包括淹水、土石流等災情，其中台鐵太麻里到知本間路段遭土石流侵襲，導致路基流失。台鐵公司表示，人員正緊急搶修中，估5日零時才能恢復行駛。氣象署指出，熱帶性低氣壓（原山陀兒颱風），中心氣壓1004百帕，今（4日）5時在北緯22.7度，東經120.5度，即在高雄東北方約20公里之處，中心近似滯留，向南緩慢移動，台灣各沿海及離島有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，請注意。台鐵公司表示，因受山陀兒颱風影響，南迴線太麻里=知本間K80+050~K80+070處路基流失、太麻里站有土石流侵入路線，自8時42分起順行306次折返回台東站、逆行301次折返回新左營站；南迴線列車順行行駛至知本站折返，逆行行駛至金崙站折返，自9時30分起啟動知本=金崙間辦理公路接駁。至於727次（潮州=台東）、708次（台東=新左營）、5899次（枋寮=台東）、5898次（台東=枋寮）停駛，深澳線及平溪線停駛，而東部幹線，台東往台北方向對號列車全面開放發售站票。針對退、換票及改乘相關訊息，台鐵公司說明，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費，如有去回程車票可一併辦理。
才釀小港機場關閉跑道1.5小時 虎航飛日航班驚傳「電子訊號異常」緊急折返
台灣虎航在29日可以說是多災多難，稍早才傳出因為虎航班機IT322鼻輪故障動彈不得的關係，導致小港機場被迫關閉跑道1.5小時。而如今又傳出，其實早在29日上午7點左右，一架飛往日本北海道函館的班機，因為電子訊號異常的關係，中途折返桃園國際機場。根據媒體報導指出，台灣虎航IT236班機，原定29日上午7點飛往日本北海道函館，但在起飛沒多久後，飛機就因為不明原因折返桃園國際機場。（圖／翻攝自Flight Aware）事後台灣虎航官方表示，IT236班機在行程過程中出現電子訊號異常的情況，基於飛航安全考量，組員依照程序回航至桃園國際機場，並安排地停檢修。而旅客方面也調度備用航機進行執飛。台灣虎航也表示，對於造成當班旅客的不便，台灣虎航致上最誠摯的歉意。據了解，台灣虎航IT322班機於29日上午9點30分自澳門起飛，但是在該架航班於12點05分降落高雄小港機場時，有民眾目擊到飛機在滑進停機坪的過程中，鼻輪故障結果導致飛機動彈不得。高雄小港機場也為此關閉跑道1.5小時，關閉時間為12點40分至下午14點10分，影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586，需轉降其他機場。
已起飛5小時！美航往南韓首爾班級突折返回原點 原因讓乘客超傻眼
美國航空（American Airlines）一架從德州飛往南韓首爾的航班，日前傳出在飛行5小時後，竟無預警折返，重新降落至原先起飛的機場，整趟航行也耗費了9小時。當問及折返原因時，卻得到「飛機右側洗手間故障」的解釋。根據外媒《紐約郵報》（New York Post）報導，這起事件發生在9月7日，美國航空一架281次客機，原定由德州達拉斯飛往首爾仁川，而飛機在飛行5個小時，已經進入太平洋海域上空後，卻突然掉頭折返回，總計花費9小時後，飛機再次回到達拉斯國際機場。乘客之一的吉敏（Jimin Lee）將經過分享至Instagram，她表示，當時飛機無預警折返時，機組人員完全沒有向乘客解釋原因，空服員只是廣播「放鬆一下，享受剩下的飛行吧」而已，讓乘客都相當傻眼。吉敏也抱怨，「我錯過了周日（8日）要參加的一場大型活動，不得不多次更改工作會議」。後來，吉敏向《紐約郵報》發送訊息澄清，「機組給我們的唯一解釋是，機師說右側洗手間故障無法使用」。對此，美國航空聲明回應，該架班機是因為「維修問題」而折返，該航班在達拉斯國際機場安全著陸，沒有發生任何事故，航空公司已向乘客致歉，並會提供住宿與改班機的服務，另在隔天重新安排另一架客機，重新啟航前往南韓首爾。報導指出，有飛行專家表示，機長可能是出於謹慎考慮，為了避免造成乘客大規模恐慌，才不一定會如實告知折返原因；雖然現在並不清楚折返的具體原因，但一些奇怪的原因都可能迫使機長選擇改道飛行，像是腹瀉、筆電卡在座位將構成火災危險等。