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桃機第三航廈建案三度修正 卓榮泰盼2027全面啟用
桃園機場第三航廈建設計畫此前因設計與工程複雜導致建設成本高昂,廠商投標意願低落;加上受COVID-19疫情影響,部分建物價格波動,興建計畫歷經三次修正。時過境遷,目前該建設計畫正如火如荼進行中,行政院長卓榮泰21日視察該相關工程時透露,政府將全力關注相關工程的進度,並期許於第三航廈未來能在116年全數啟用。桃園國際機場股份有限公司針對工程期程提到,將以「刻正朝北登機廊廳114年第1季完工、114年中啟用為目標全力趲趕」,而行政院長卓榮泰也籲請請桃機公司在核定的預算中,有效掌握所有工期,務必於明年年中啟用北登機廊廳,並於116年全數啟用第三航廈。卓榮泰表示,第三航廈未來完工後,希望能夠讓國內外旅客看到該航廈不僅是一個宏偉的工程,更反映出一個國家文明的細節。宏偉、碩大的建築物雖能彰顯一國實力,但工程的細節與巧思卻能表達一個國家對於人民與使用者最大的關懷。既然第三航廈肩負這項重責大任,籲請桃機公司及施工單位在施工過程中,務必留意整體工程細節與品質,讓國際旅客來台皆能感受到我國是一個文明的國家。桃機董事長楊偉甫表示,第三航站區建設計畫包含航廈主體、機坪、滑行道、變電站、能源中心、辦公大樓等工程。 由於計畫此前受COVID-19疫情、營建物價調整等影響,已於113年5月提報第三次計畫修正,目前行政院公共工程委員會與國家發展委員會刻正審議中。本計畫經費規模高達1283.73億元,共有13個子標案,其中1案已於111年3月完工,餘12案已於112年底全數發包完成。至於工程期程部分,北登機廊廳預定於114年第1季完工、114年中啟用;另外,航廈主體及南登機廊廳分別預定於115年10月、11月完工,後續透過試營運方式整合各功能介面,以確保各項設施設備功能與營運人員全數到位,預計於116年下半年正式啟用。
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苗栗高鐵產專區土地多次流標 鍾東錦拚增住宅用途解套
苗栗縣長鍾東錦17日表示,縣內高鐵特定區2筆遲遲標不出去的產業專用區土地,縣府打算透過都市計畫變更,放寬可以蓋住宅,以增加廠商投標誘因,促進地方發展。據了解,苗栗高鐵特定區縣有最後2筆產業專用區土地2萬多坪,自前縣長劉政鴻、徐耀昌一直到鍾東錦主政,縣府11年以來標售41次,卻全數流標。對照縣府亟欲透過土地標售償還債務及帶動區域發展,實在緩不濟急,也引發地方議論。對此,鍾東錦分析,流標癥結在這2筆產業專用區土地,現況不能蓋住宅,縣府近期已通盤檢討,期待對症下藥,在都市計畫變更鍾,放寬得設立住宅功能解套。縣府財政處官員說明,位於後龍鎮的苗栗高鐵特定區,目前標售土地以2字頭為單坪底價,已經符合市場行情,近期桃竹苗大矽谷計畫如火如荼展開,對地方發展也有正面預期效應,後勢看好。官員舉例,6日就有3筆住宅區土地,吸引外縣市包含台北、台中等地建商投標,其中不乏上市櫃大廠商,可惜未脫標的2筆產專區面積大,進入門檻高,確實較有難度。縣府工商發展處官員則說,縣長與議長李文斌等人,多年來持續邀不少企業投資,不過業者紛紛疑慮,不能蓋住宅恐怕難以去化。對此,府內刻正研商,有望將產專區開放部分地作為住宅區,但一定會在合法前提下,才進一步求解套。官員也說,其實苗栗高鐵特定區計畫已限定產專區的用途,2025年剛好是辦理都市計畫通盤檢討之時,屆時如有增加住宅功能等需要,也可以提請內政部都委會,審議通過後再進一步重新辦理標售。官員拿出資料說明,以苗栗縣非公用土地來說,包括產專區、科技商務專區、商業區及住宅區土地就高達5萬多坪,自2013年起陸續標售21筆。6日標脫3筆住宅土地,約3,177坪、達新台幣6.5億多元,平均每坪單價20多萬元;至於無人投標的2筆產專區,各為底價超過34億元的1.5萬坪土地,還有底價逾14億元的6,600多坪土地。
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幻象戰機墜海2年 空軍證實暫停打撈:沒有廠商願意接
編號「2017」的空軍幻象2000戰機,2022年3月14日機械故障墜落台東知本外海,飛行員黃重凱跳傘獲救。空軍事故後雖委外打撈,但原承包公司不堪虧損退出,後續招標無業者投標,軍方證實將中止該機打撈作業。據《中央社》報導,軍方事故後接收到黑盒子訊號並標定其在350公尺深處,打撈公司2022年7月間開始作業。但該海域近1年已不見打撈船蹤跡,對此,空軍證實將暫停打撈作業,並說明原因。軍方表示,事故後兩度委外打撈,但廠商水下機器人進行作業時,因纜繩斷裂沉入海底,之後原計畫先把機器人撈起再打撈戰機,惟過程不順利,廠商後續也無意承攬,目前先暫停打撈作業。軍方指出,打撈作業的難度及金費都龐大,有量能的廠商不願承擔風險,多數廠商則無量能處理,因此出現沒廠商願意承接打撈戰機的情況。此外,該戰機已無訊號源,加上黑潮流經恐使殘骸漂離,黑盒子亦鏽蝕,即使撈獲也無法判讀資訊。至於漁民擔心的掛彈問題,軍方表示,飛彈已隨戰機沉入海中,火藥及啟動設備進水無引爆疑慮,被捕撈或漁網勾獲都沒那麼危險。
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Adidas、HOKA助攻 製鞋大廠來億-KY今掛牌股價漲114%
來億-KY競拍投標數量達5萬3,552張,為競拍數量1萬9,991張的2.68倍,超額認購踴躍;公開申購達21.98倍,鎖住資金達95億元。來億集團成立於1987年,與多個國際知名品牌合作,專業生產各種高級的休閒鞋(加硫鞋)/運動鞋(冷貼鞋)/特殊功能鞋,不斷創新技術自我提升。來億集團的主要客戶,包括adidas、converse、HOKA及UNIQLO等,為其代工休閒鞋、籃球鞋、網球鞋、慢跑鞋、潮流鞋及防水鞋等產品;來億也為GORE-TEX認證工廠,可量產GORE-TEX鞋款。來億自加硫鞋起家,擴增冷貼鞋及防水鞋生產技術,帶動產能及營收規模與日俱增,為來億集團的營收成長,帶來強勁的成長動力。來億2023年度合併營收為280.16億元,EPS 6.26元,5月30日經股東會承認通過,配發每股5元現金股利。來億表示,受惠於adidas及HOKA品牌的熱銷,來億的營收與獲利再創新高。2024年第一季營收達77.71億元,年增40.78%,EPS 3.36元,首季EPS已達去年全年度的53.67%,毛利率、營益率與淨利率,相比2023年均大幅成長。來億- KY 2024年5月營收33.55億元,月增 18.02%、年增 50.27%,累計1至5月營收143億元,年增38.03%。
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又是他2/高價運動器材每年得投注「人事費」運轉 北市府6年花了1.06億元
台北市議員陳重文涉貪遭到調查,日前爆出他在羈押期間仍透過其他人向市府官員施壓。市府基層人員指控,陳重文不僅為了台智光案施壓市府,也用各種方式要求各局處開計畫案讓台北市立大學(北市大)得標,除了「高齡健康前瞻中心」外,「台北市競技運動訓練暨科學中心計畫」每年約1700萬的預算,受託單位都是北市大,實際執行計畫的主持人也都是副校長曾國維,恐有獨厚特定對象的嫌疑。根據統計,台北市政府體育局近年來以公開評選的方式,招標「競技運動訓練暨科學中心計畫勞務採購案」,同時以限制性招標方式委託「運動防護人力支援台北市基層運動選手訓練站勞務採購案」,2019年起由北市大以新台幣660萬元與960萬元標下;2020年,同樣的標案再由北市大以697萬、980萬拿下;2021年、2022年、2023年均為690萬、970萬;到了2024年則分別都是970萬,也是由北市大標下,再由同一名教授負責,只是又增加了一項370萬餘元的「推動高齡者不同健康歷程運動模式計畫」,6年來就已花費約1億600萬元。競技運動訓練暨科學中心運用各項儀器檢測選手的生理狀態,讓選手的教練可依其檢測結果調整訓練計劃。(圖/翻攝自北市大官網)檢視北市大向台北市政府體育局提出的服務資訊,「台北市競技運動訓練暨科學中心」計畫是利用科學化儀器設備器材及專業知能,提供教練訓練績效評估依據、協助選手運動傷害預防與復健、疲勞與恢復監控、指導選手運動心理技能,增強選手參賽自信心,以提升競技運動水準。具體作法則包括運動能力檢測、競技能力訓練、運動生理分析、運動技術分析、運動心理諮詢、運動禁藥宣導、運動營養諮商及運動防護宣導。知情人士指出,運動檢測的儀器價格不便宜,但器材購買與維護已另由市政府花錢,舉例來說,2023年就支出560萬元標購「雙能量X光骨密度身體組成分析儀設備」,台北市府為了這些器材運作,每年還得另外花費約1700萬開兩個「勞務採購」標案,簡單來說,就是人事費用,雖然招標過程看似合法,但卻有浪費人民納稅錢的嫌疑。就因類似的作法太誇張,令部分市府人員與校內人士看不下去,也擔心自己因而涉及不法遭到牽連,不約而同向民代陳情及向執法人員檢舉,指陳重文與台北市立大學副校長曾國維的關係匪淺,陳重文的貼身特助更是曾的學生,以負責聯絡北市府與該校專案合作的名義派駐北市議會,領取該項專案計畫的助理薪水,實際上卻是幫陳重文做事。台北市競技運動訓練暨科學中心舉辦運動科學論壇,討論後疫情時代的運動科學,市議員陳重文也出席與會。(圖/翻攝自北市大官網)北市大秘書室表示,曾國維告訴校方,因為他擁有相關專長,且先前就曾執行中央的相關計畫,因而台北市政府推出前述標案時,他偕同其他學校的教授組成團隊,「自行前往投標」,並受推為主持人,非由北市大指派。另外,秘書室指出,該名擔任陳重文助理的楊姓學生也非曾國維的學生,因為具運動防護專業,是「運動防護人力支援台北市基層運動選手訓練站」的計畫成員,楊姓學生並未在北市大任職,因此不會過問他在外的其他工作。
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又是他1/只有5%花在長者身上 陳重文促成的高齡前瞻中心又惹議
涉及台灣智慧光網(台智光)案的台北市議員陳重文遭到羈押,他在聲押庭中辯駁,身為民代能夠坐擁鉅款,都是因為自己投資科技公司與廢棄物清理等環保事業。一名知情人士爆料說,陳重文另經營長照醫護,而他推動市府進行不少高齡健康相關計畫案,經常伺機鼓吹委由台北市立大學的好友副校長國曾國維執行,內情啟人疑竇。據指出, 2020年6月、11月陳重文相繼在市議會總質詢時表示,市府各局處都各具專業,也有相關的經費運籌,然而如果有限的資源都投注在同一方向,可以品質上有落差,也造成資源浪費,因此建議採跨局處全方位整合,成立領先全國的「台北市高齡健康前瞻中心」,並扶植各社區老人健康運動中心,協助高齡運動產業鏈。台北市議員陳重文大力推動跨局處整合,由市府不同單位共同撥預算成立台北「高齡健康前瞻中心」。(圖/翻攝自陳重文臉書)台北市府隨後也真的依其所議,2020年由衛生局、社會局、教育局、體育局共四單位,核撥新台幣590多萬元的預算,以免去公開招標程序的「行政協助」方式,委託北市大規劃成立「高齡健康前瞻中心」,內容包括聘請跨領域專家學者、召開至少兩次會議;並定期召開跨局處的工作小組會議,規劃在台北市社區或學校成立高齡前瞻示範中心,規劃師資培訓與評價機構以及整合長者健康資源、發展系統平台。2021年,台北市政府又由四個局處,花費新台幣1143萬多元,同樣免除公開招標程序,再度委由北市大「行政協助」市府執行「高齡健康前瞻中心」計畫,盤點整合市府各局處的資源,規劃設置樂齡健康中心的場域,規劃培訓樂齡教育與運動師資,匯集跨域資源整合運用,並行銷宣傳。當時的台北市長柯文哲2021年底也在陳重文陪同下,前往參觀台北高齡健康前瞻中心的樂齡健康運動站。根據《行政程序法》第19條規定,行政機關因人員、設備不足等事實上之原因,不能獨自執行職務時,可向無隸屬關係之其他機關請求協助,稱為「行政協助」;市府各局處因為沒有籌設成立「高齡健康前瞻中心」的人力與設備,便以「行政協助」的名義,委由同屬台北市政府轄下的北市大執行該項計畫。知情人士指出,因為外界出現質疑聲,市府在2022年對該計畫改由衛生局名義以限制性招標方式公開招標,當時僅有北市大一家廠商投標,最後由評審給予總評分83.4分,順利以240萬元取得「高齡健康前瞻中心推動計畫」標案。該人士說,陳重文曾任北市大兼任助理教授,與該校教授曾國維關係密切,同為數運動協會的成員,還一起擔任副理事長等職務,陳重文還會不時在臉書上特別標註對方,兩人的關係引起外界非議。前北市議員王浩2022年質詢當時的北市衛生局長黃世傑時指出,「高齡健康前瞻中心」內容空洞,計畫主持人都尸位素餐,質疑衛生局疏於管理、更有酬庸之嫌。(圖/翻攝自議會頻道)前台北市議員王浩就曾質詢指出,市府花費近2000萬元設立「高齡健康前瞻中心」,聲稱要整合資源,「實際上是否只是重複以一樣的名目蒐集經費及酬庸相關人士?」王浩指出,該計畫整體經費有65.9%花在人事費用,其他包括場地租金、資料蒐集費、調查訪問費、管理費及雜支等又占了29%,這些經費佔了整體預算的95%,真正花在年長者身上的所剩無幾。王浩當時要求市府政風單位有必要再加以詳查,是否涉及不法情事,但後來王浩放棄連任,此事也不了了之。北市大秘書室表示,曾國維告訴校方,因為他擁有相關專長,且先前就曾執行中央的相關計畫,因而台北市政府推出前述標案時,他偕同其他學校的教授組成團隊,「自行前往投標」,並受推為主持人,非由北市大指派。另外,秘書室指出,該名擔任陳重文助理的楊姓學生也非曾國維的學生,因為具運動防護專業,是「運動防護人力支援台北市基層運動選手訓練站」的計畫成員,楊姓學生並未在北市大任職,因此不會過問他在外的其他工作。
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台東公教會館亂傳鬧鬼「88間房僅月賺8萬 」 精華路段被都市傳說害慘獲利少
台東公教會館位於台東市南京路繁華地段,共7樓,依樓層高度、等級上升,但擁有88間客房的公教會館,每個月平均僅淨賺新台幣8萬元,原因竟是和「都市傳說」有關,如今台東縣政府將委外經營,目前暫停營業和公告招標,6月20日決標。台東縣公教會館位於台東市南京路,交通便捷,為7層樓建築,館內1樓設服務台、商務中心及餐廳,2至7樓為客房,總計88間客房,不過據無黨籍台東縣議員王文怡表示,公教會館預算淨利99萬元,換算每個月平均賺8萬元,公教會館位於台東市的精華路段,為何獲利那麼少,原因是公教會館有鬧鬼傳言。王文怡指出,網路近期謠傳公教會館鬧鬼,影響公教會館名譽很深,外地友人聽聞會館,也直問「那不是鬧鬼嗎」,刻板印象甚至深植外地人心中,縣府應該要出面澄清,否則不利於後續招標。對於鬧鬼說法,會館回應,當年確實有客人來電確認「有沒有鬧鬼」,鬼故事內容低調未細談,不過「網路鬼故事實在無法處理」,但其實收入超過不少,除此之外,公教會館要整修到符合現今法規,至少要花費6千萬至1億2千萬。台東公教會館興建於民國74年,當時興建目的因為台東縣幅員遼闊,交通不便,提供公務員和教師到台東縣政府洽公住宿。會館鄰近文化中心藝文表演廳、台東縣立圖書館及南京路休閒廣場,可享受多樣化的活動表演。附近還有鐵道藝術村、麥當勞、水果街、觀光夜市及星巴克咖啡等,停業前,兩大兩小房,一晚含早餐才2100元。台東縣政府民政處也回應,公教會館自4月1日開始停止營業,整修內部,辦理營運移轉案(OT),目前第二次招標,預計6月20日決標,日前已經資遣大部分員工,正在盤點作業和委外經營措施。今年4月間第1次招標時,共有8家業者詢問,最後無人投標,第二次公告招標,前幾天已有業者至現場勘查。CTWANT提醒您:民俗信仰僅供參考,請勿過度迷信!
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拿中女中案例說嘴遭炎上 中一中老師「不聽話才要喇進嘴巴」校方急道歉
日前台中女中發生有學生在畢業旅行時,遭男導遊言語性騷擾,事件曝光後校方也緊急處理,並召開記者會說明。沒想到台中一中的畢旅承辦老師卻又失言,「不聽話別人才要喇進你的嘴巴」,引起眾多學生不滿,校方也出面道歉滅火。據了解,台中女中近日進行畢業旅行,然而卻有女學生抱怨導遊對她們發表不當言論,像是「如果你們不認真聽我講話,我就把舌頭伸進你們嘴裡喇18圈」、「如果不好好聽我講話,你們以後會交不到男朋友」等,令許多學生都感到不舒服。事件發酵後台中女中在20日緊急舉行記者會,校長洪幼齡表示,學校將依據性騷擾防治法向旅行社提出申訴,同時啟動班級輔導和個別諮商,為有需要的同學提供相關輔導與諮詢。而承辦此次畢業旅行的旅行社黃姓負責人在記者會上公開道歉,向鏡頭鞠躬道歉,並對師生、家長、同學及學校造成的困擾表示歉意,向社會大眾致歉。然而台中一中也在同天舉行高二畢旅行前說明會,承辦老師卻說出「因為不聽話,別人才要喇進你的嘴巴」、「應該是因為男領隊不夠帥,所以才這樣(當作性騷擾)」、「人家講話你也在講話,很自然想幫你喇舌」等話,讓不少學生都相當傻眼。事後台中一中學生會、學生議會、學生自治串連黨、學習歷程忘記存黨聯合發表聲明,提到此次旅行業者過去也曾發生領隊失言恐嚇學生的事件,因無其他旅行業者投標,校方只能與該業者合作,並表示希望未來不再發生類似事件,並強烈支持台中女中學生勇敢捍衛自身權利,面對性騷擾勇敢說不,同時要求承攬台中一中校外教學的業者承諾不會在行程中出現傷害或騷擾學生的言行。根據《中央社》的報導,台中一中也發布聲明表示,承辦人引用近日新聞事件,原意是以「詼諧」方式提醒學生注意,但言論失當,讓學生觀感不佳並引起大眾關切,非當事人本意。當事人已深刻反省,並透過社群平台向相關人員及受傷害者致歉。校方強調,未來將加強教育專業知能的提升和宣導,確保教職員工在相關教學和活動中謹守專業,避免類似事件再次發生。
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竹縣回運苗栗底渣暴增至60%!遭疑再製流向不明 環保局回應了
新竹縣每天產生280噸垃圾,多委由新竹市和苗栗縣焚化爐代燒,縣議員蔡蕥鍹20日質詢指出,苗栗縣要求新竹縣底渣回運量由15%暴增至60%,再加上焚化再生粒料15%,導致今年需增編5600萬元做為回運底渣及再利用經費,是不平等條約。苗栗縣環保局則強調,議員質疑是去年情形,早已改為回運15%焚化再生粒料及5%飛灰穩定化物。苗栗縣政府環保局祕書蔡政勳表示,竹南焚化廠燃燒後的底渣處理標案,去年初因無廠商投標,因此將底渣暫置頭份掩埋場,為避免底渣處理不順遂,影響焚化廠穩定操作,擇定與新竹縣垃圾處理區域合作行政契約書第9條回運方案,回運底渣60%及5%的飛灰穩定化物。去年8月完成底渣委託處理計畫招標作業後,從9月起已改回原本標準。新竹縣環保局長蕭宏杰說,委託苗栗縣代焚燒垃圾,合約是回運再生粒料15%,去年6月發生底渣委外處理再生粒料工程流標,才將新竹縣底渣回運提高到60%,因當時正在編年度預算,才多編到6500萬元。苗栗縣在去年8月順利發包後,就恢復回運15%的再生粒料,因縣府同時委託宜蘭和嘉義焚化爐代燒垃圾,也用該預算清運處理底渣製成再生粒料。蔡蕥鍹根據資料指環保局有9588噸焚化再生粒料及4萬1333噸底渣,沒有說明堆置於何處,質疑「流向不明」,要求應製作底渣流向圖供民眾了解。蕭宏杰說,依行政契約回運的底渣皆委託合格再利用機構,製成再生粒料做為工程材料,統計去年使用再生粒料1萬1042公噸,用於新豐、竹北、湖口、寶山及關西等鄉鎮市道路級配粒料底層、基層及控制性低強度回填材料。蕭宏杰並說,新竹縣底渣回運至再利用廠處理,依工程需求將產出的再生粒料載運至使用地點,並未在縣內推置,使用情形皆需上傳環境部平台公開,飛灰固化物目前是以有害廢棄物掩埋,未來將研議引進技術,朝循環再利用方式處理。蔡蕥鍹認為,縣府應加強垃圾減量計畫,設立垃圾分選廠,提高資源回收率,甚至實行垃圾隨袋徵收,透過使用者付費原則,達到實際垃圾減量目標。
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公僕也缺工2/乏經驗與專業菜鳥審圖只要10分鐘 業界:你敢住這種房子?
政府部門缺員問題嚴重,特別是建管和工務單位需才孔急,實務界人士透露,目前許多大樓建築結構審查流於形式,只要十分鐘就完成審查作業,他反問:「這種『專業』把關的建築,你敢住嗎?」考試院公最新數據揭露,2014年報考各類科公務人員逾80萬人次,2020年疑因受到疫情影響,報考人數「腰斬」首次跌破40萬人次,去年更只有32萬報考人次。以土木工程類為例,無論是高考或地方特考,報名人數都小於需用員額,加上地方政府的職等不如中央政府,中榜考生大多選擇中央政府履新,地方政府的員額自然不足,年復一年,各項專業工作只能由其他同仁分攤。以2023年為例,高考二級土木類科,需用員額24人,只來了13人考,錄取11人。對於建管單位缺人嚴重,建築師呂欽文直言問題有二:首先,建管工程人員動不動就被羅織罪名,加上社會氛圍造成這些人的尊嚴低落,建管人員大都不想待在單位,相繼離職反而讓留在單位上的人力更吃緊;其二,經驗缺乏傳承,最直接的是審查流程延誤且專業度下降,由於台灣法規規定,若地下室開挖未達4層或建築樓高未達50米,只需要地方建管單位書面審查,然而建管單位人力又缺乏設計實務經驗,審查流於資料勾稽,詳細度也不足,建照一樣由縣市政府核發,但背後的可靠度有誰敢保證。北市大直新建案灌漿意外,不少專家指出,就是建管處審查工程圖與執照經驗不足惹禍。(圖/方萬民 攝)土木工程師陳先生就是實例,他受到家中長輩影響,18歲高職畢業後便報考土木類科普考,第二次就輕鬆上榜。後來他取得學士學位,接著又相繼通過地方特考和高考,不料卻在報到受訓前,長輩身纏罰單銷單案遭控圖利上銬,儘管事後不起訴,自己也已不敢再投入公職,轉赴業界打拼。新北市土木建築學會理事長余烈則直批,近月不少建築工地灌漿鄰損案,就是沒有經驗的建管處人員審照釀成。他感嘆說,剛畢業的新鮮人願意到公部門服務很好,但是長官自己業務繁忙,根本沒時間帶新人,儘管新人充滿熱血,自己也相信多數不會有貪汙邪念,但「真的沒經驗又沒人教,你要他怎麼辦?」若能提高土木工程類科專業加給,並同步綁定5年以上業界經驗,相信「重賞之下必有勇夫」,公部門能有效招到具有經驗的即戰力人才。對於可能的改革方向,呂欽文建議,政府單位應考慮「圖利除罪化」,由於各項工程一定有利潤,廠商才會來投標,但是公務人員憂心遭落選者檢舉,對於各項興利措施動輒得咎,呼籲政府單位思考,如果各項告發圖利案中,公務人員並無受惠與對價關係,是否能考慮除罪化,讓正派想好好做事的公務員,不再籠罩在圖利陰影下。台北市政府人事處副處長李花書則直言,在已經缺員的公務體系中,由於中央職務列等優於地方,不少人才紛紛投向中央,連待遇已堪稱一流的北市府,都面臨人才流失的問題。呼籲中央政府修法,至少讓地方職務列等向中央看齊,以免淪為政府內部中央地方互搶人窘況。新北市土木建築學會理事長余烈直言,必須提高薪資誘因並要求資歷門檻,否則建照審查問題只會愈發嚴重。(圖/報系資料照)
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中鋼發行15.7億元綠色公司債 投資中能離岸風力發電場
中鋼(2002)昨(17)日宣布,完成2024年第一期無擔保普通公司債發行,擬發行金額為15.7億元,全數為綠色債券,總計參與競標金融機構共10家。所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場以落實發展綠能產業決心,預計5月28日發行。中鋼週五股價終場每股小跌0.10元,收在25.05元。中鋼表示,該公司2024年度第一期無擔保普通公司債,經邀請國內各大金融機構參與投標,以荷蘭標方式決標,總計參與競標金融機構共 10 家,總計投標量36.7億元,開標結果五年期以票面利率1.84%發行,金額為15.7億元,自發行日起屆滿到期日一次還本。中鋼公司債業於5月17日取得主管機關核准在案,主辦承銷商為元富證券股份有限公司,並預定於5月28日發行。中鋼說明,這次公司債全數為綠色債券,所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場。並指出,中能風場已完成基樁及水下基礎安裝,亦已完成首座風機安裝,預計今年內即可投入綠電供應行列。同時也充分落實本公司「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營雙主軸,以及「低碳轉型」、「數位轉型」、「供應鏈轉型」三大轉型行動。
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公共服務品質 再加入ESG作為,公共建設的品質就能真正發揮!
國際間稱為PPP(公私協力夥伴關係public-private-partnership)的促參案,國內近年發展愈臻成熟,擔任多屆次財政部民間參與公共建設金擘獎評選委員、國立臺北商業大學教授張世佳認為,BOT案基地使用的特色定位、如何發揚主事業精神很重要,若再加入ESG作為,那公共建設的品質就能真正發揮!增加政府稅收 民間企業獲利促參的全名是「促進民間參與公共建設」,其本意是將傳統由政府自辦的公共建設,開放給民間企業來興建及營運,透過民間的資金、創意及管理技術,讓公共服務品質更好。公共服務品質是促參案的核心價值所在,張世佳表示,重大公共建設促參案主辦機關在營運期間內,每年至少辦理一次營運績效的評定,經主辦機關評定為營運績效良好的民間企業機構,主辦單位應於營運期限屆滿前與該民間企業機構優先訂約,由其繼續營運。「BOT案經常都會由優先訂約者續約一次。」這也是讓營運績效好的企業能夠繼續經營獲利外,政府能夠在擬訂合約時,收取一項固定權利金,以及根據營運狀況收取變動的權利金,後者可根據每年的營收狀況採保底抽成的概念,換句話說,開放民間企業來營運,不僅可以免去官方自行經營的壓力,還能有可觀的稅收,而民間出資經營下,不僅能夠發揮創意來讓閒置空間賦予新生命,還能夠累積經驗,爭取下一次合約或下一個BOT案,創造出政府、人民及企業三贏的局面!擔任多年民間參與公共建設財政部金擘獎評選委員的張世佳,為國立臺北商業大學企管系教授,認為委由民間展現創意才能活化閒置空間。(圖/國立臺北商業大學提供)平等互信基礎 發揮公共利益張世佳根據多年擔任金擘獎評選委員的經驗分析,政府跟民間企業在合意契約時,雙方是站在一個同等的地位來擬定契約,興建中途如果發生非人為而不可抗的因素,如疫情、地震等,雙方根據互信基礎可先行協商展延、協議,之後才會進入仲裁及訴訟階段。另外,一般主辦機關在甄選BOT案的投標企業時,有幾項關鍵要素:考量企業形象、過去是否有承接興建的經驗、基地使用的特色定位(展現創意所在)、如何發揚主事業、以及引進開發的項目是什麼?這些都是決定民間企業能否順利得標的要素。BOT案基地使用特色定位很重要,若再加入ESG作為,就能發揮公共建設品質。(圖/國立臺北商業大學提供)促參案有很多細節,包含民間企業是否有優異營建經驗、財務穩健、律師及經營管理專長。通常營運績效評估包含主事業及附屬事業,以民眾很有感的市府轉運站來看,主事業是市府轉運站及十三家客運業者,附屬事業則是統一時代百貨、 臺北W飯店、汽機車停車場及計程車排班區等,而兩者的經營比重則端視不同案件而定。張世佳最後強調,促參法是國際潮流與趨勢,也是很多國家重要的政策,主辦機關一定要先充分瞭解促參法精神,才能決定最後將案件交由民間企業機構辦理。BOT案成功的關鍵在互信,雙方合意後就照契約來走,依約、依法而行就是一種互信,就可發揮公共利益,辦理BOT是要興利,與民間應是平等互利,人民也才能享受到公共建設的便利性。
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爆北士科招標新壽要求改標規 林延鳳:好險被政風處擋下
台北市議員林延鳳14日指出,台北市政府招標北士科時,新光人壽原希望改標規以利新光醫院投標,時任市長柯文哲還一度同意,但政風處認為有公平性問題不應配合才未得逞;她質疑,若非政風處擋下,柯市府對新壽言聽計從量身定做,T16、T17、T18標案都將給新壽相關團體「整碗捧去」,她認為當年柯市府產業局很有問題,應透過調查小組一一約詢相關當事人,以釐清案情。林延鳳表示,根據她過往向產業局索資發現,新壽在2020年7月22日、8月14日,也就是第二次招標期間申請釋疑,建議將財團法人納入投標人資格及延長招商期間,原因是因應當時標規中「智慧健康關聯產業」有20%樓地板面積之基準,而「醫療保健業」也包含該產業類別,故為讓新光醫院參與標案,新光為了有足夠時間向衛福部申請核准,又再「請求貴府延長招商時間,以利完善備標必要之程序」。林延鳳批評,新壽想叫市府更改已經公告之標規,不只沒有法治素養,更簡直像把北市府當成傭人使喚,未料柯市府產業局竟還認真辦理,從內部簽文可看出,該局雖未延長等標期,但卻以「一併開放財團法人與社團法人投標」之「配合新壽」之意見作為基礎來辦理,案經時任產業局長林崇傑、地政局長張治祥、副秘書長林育鴻、秘書長陳志銘、副市長黃珊珊確認後,送到柯文哲手中給他親自批了一個「可」,即照案決行,卻在後會政風處時被指「或易遭致有獨厚特定申請人之質疑」,最後會辦建議之結論為「建議本案維持原公告條件與等標期」。林延鳳指出,新壽在當年7月22日的提問未獲得解釋,竟還在8月14日第二次提問之公文中開宗明義寫道「目前未收到貴府之公文回覆」,態度十分囂張;而原先柯文哲也已就「開放投標資格」之方向予以決行,未料後來竟殺出一個與之立場完全相左的政風處意見,導致柯市府也不得不有所顧忌,故回覆結論仍只能加以參照,選擇「不改變條件與等標期」以確保公平,第二次招標也以流標告終。林延鳳認為,當年好在政風處攔住顯不合理的訴求回應,否則當時新壽也將在「一人投標,毫無對手」的情況下,輕取整塊T16、T17、T18,不只金仁寶無法在下次T16招標中出線,更將導致更大規模的工程延宕。她向柯市府時期經手之文官喊話,當年若受府級長官或主管之指示,簽辦相關奇怪案件,不論是疑似偽造潛在投資人會議紀錄,或是這次差點為新壽放寬投標資格翰等標期等,都應當確實還原相關過程,並提供具體事證「不要成為柯文哲的余文」。
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德國媒體爆高鐵採購不公 鄭正鈐:可能影響與歐盟商業合作
國民黨立委鄭正鈐周末表示,近日德國媒體報導台灣高鐵的「新增高鐵列車組採購案」標案,質疑審查過程中存在不公平現象,投標條件是否偏向日本JR東海,導致法國阿爾斯通和德國西門子,無法在公平的環境下競標。他指出,這些質疑已經影響台灣在德國的國際形象,對於台灣與歐盟未來的商業合作是否造成影響,呼籲蔡政府必須審慎處理。鄭正鈐表示,高鐵2020年底「新增高鐵列車組採購案」標案中,日本廠商報價一組50億新台幣的價格,被形容為「用飛機的價格買火車」,引發輿論沸騰;然而台灣高鐵經歷三次招標作業,最終於2023年以284億台幣向日本採購12組日本JR東海N700S型列車。鄭正鈐指出,除了德國媒體的報導,一份疑似2022年4月13日「日本自民黨外交部會台灣政策檢討報告」的外流,讓台灣高鐵採購案的透明度與公平性受到嚴重質疑。該份文件中,日本議員山田賢司詢問JR東海,是否能使台灣的投標條件對日本更有利;JR東海稱,曾與台灣高鐵商討,調整制度使其偏向日本,包括保證期限、交期延誤的懲罰措施、技術規格等。「另一份疑似2022年3月30日的文件中,則提到蔡英文總統表示高鐵商務不宜有變動,若台灣高鐵採用歐洲式,將影響日台友好。」鄭正鈐認為,若這些外流文件屬實,台灣高鐵的公開招標不僅透明度不足,對非日本廠商不利,甚至可能涉及綁標嫌疑。交通部持有高鐵40%的股份,這些爭議可能影響其他國家對台灣招標過程的信任度,對台灣的國際形象和未來的商業合作產生負面影響。
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惡臭薰天!小琉球堆置500噸垃圾 「清運6度流標」下周再招標
屏東熱門觀光景點小琉球,自2月底開始垃圾即無法清運,琉球鄉公所上網招標,7日上午10開標結果依然流標,這是自2月23日以來,第6度流標,鄉公所預計下周再度上網招標,也盼縣府能協助尋找適合的廠商。小琉球的年垃圾量逾2000噸,島上在2002年由屏東縣政府向環保署爭取經費,建有一座小型垃圾焚化廠,但因基本燃燒量不足,焚化廠燒3天就得停爐3天;每次啟動須空轉加熱8小時,耗費許多成本,加上有排放過量戴奧辛疑慮,以及底渣處理問題,鄉公所2004年決定停爐,由鄉公所發包環保清運公司,船運跨海送至屏東崁頂垃焚化場。琉球鄉長陳國在表示,過去垃圾清運招標一直很順利,原本鄉公所在今年2月23日第一次上網招標,要無縫接軌清運,但今年廠商可能認為經費的問題,都沒有前來投標,招標過程不是很順利,造成垃圾無法轉運。從2月23日到5月1日,琉球鄉公所6度上網招標,5月1日的招標公告,訂於7日上午10時開標,但仍無廠商投標而宣告流標。陳國在表示,下周將再度上網招標。陳國在說,鄉公所持續積極處理島上垃圾問題,除堅持垃圾不落地,並向中央環境部反應,環境部也調高清運費,每噸從4500元,提高到5000元,同時也積極洽詢有意願的廠商。陳國在表示,希望縣府亦能協助尋找適合的廠商,畢竟縣府熟識的廠商也較多,希望能在旅遊旺季來臨之前,能將島上垃圾清運問題圓滿解決。小琉球從2月底開始,垃圾暫置場已累積約500多噸垃圾,堆置場距離聚落不遠,居民在下風時紛紛抱怨,晚上都只能緊閉門窗,不但惡臭受難當,更擔憂衛生疾病問題,紛紛向鄉公所或民代反映,但都無法解決。