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美國財政部遭駭「存取權外洩」 攻擊者直指「中國情報機構」
目前有消息指出，美國財政部遭駭客成功入侵，美國政府雇員工作站及未分類文件的存取權遭不明人士取得。財政部初步推斷，此次攻擊為中國情報機構支持的進階持續威脅（ Advanced Persistent Threat，APT）行動，並將其歸類為重大網路安全事件。根據《紐約時報》報導指出，整起事件於8日遭到曝光，第三方軟體公司BeyondTrust發現，駭客利用竊取的安全密鑰進入財政部系統。在發現此事後，有關部門隨即通知國會並展開調查。據了解，這次的攻擊行動純屬間諜目的，其主要目標是獲取財政部掌握的全球金融資料與中國經濟評估。此外，財政部近期對中國企業的制裁措施名單也可能是攻擊目標之一。報導中提到，其實在2024年時，美國商務部長雷蒙多的電子郵件帳戶曾遭駭客入侵，當時雷蒙多正制定限制中國獲取先進技術的政策。近期，一個名為「Salt Typhoon」的中國駭客小組更是深入滲透美國電信系統，取得簡訊、電話通話的存取權，甚至掌握司法部監控的電話號碼清單。調查人員甚至發現，包含總統當選人川普（Donald J. Trump）和副總統當選人萬斯（JD Vance）與多名高級國安官員使用的商業未加密電話線也都成為監控名單，但調查人員不清楚駭客是否成功監聽了通話內容。財政部強調，目前已與聯邦調查局和情報機構合作，希望能以此確保此次入侵的影響降至最低。遭到入侵的工作站已經下線，目前尚無證據顯示中國駭客還能存取財政部數據。整起事件曝光後，中國方面否認有參與駭客行動。而目前美國商務部已禁止中國電信在美國的剩餘業務運營。美國財政部也表示，將會在提交給國會的報告中公佈更多細節，進一步詳述整起事件的來龍去脈。
「職場守護神」來了！P&P得力淨攜手乖乖 打造「工作必順包」療癒體驗
口腔護理專業品牌「P&P得力淨」攜手國民零食「乖乖」，推出專為上班族打造的跨界聯名新品——「工作必順包」口腔護理組合，於本月20日在臺北信義 ATT 4 FUN 舉行發佈記者會，同時展開為期兩天的消費者體驗活動，以「工作必順」為核心主題，透過創新設計的互動體驗，為上班族的職場生活「加持」，現場吸引大批民眾和親子家庭熱情參與。本次活動將現代職場文化、親子互動與經典信仰巧妙結合，設置了三大主題區：「工作必順投擲區」作為人氣亮點之一，將「明年調薪50％！」、「兩個月長假等著你！」、「有你來做，我最放心！」等常見的「老闆大餅語錄」融入投擲遊戲中，讓民眾透過趣味遊戲紓解工作壓力，擲出屬於自己的職場好運。「工作必順抽籤區」結合傳統擲筊與抽籤儀式，邀請民眾抽出「工作幸運籤」，為職場生活加持，祈求新的一年「工作必順」！現場更特別為親子家庭設計了「兒童乖乖區」，邀請孩子化身「小小牙醫師」，透過生動的牙菌清除遊戲增進親子互動，也讓家長藉此機會引導孩子學習「吃乖乖，也乖乖刷牙」的護牙觀念。P&P 得力淨 × 乖乖 聯名新品——工作必順包。（圖／P&P得力淨股份有限公司提供）此次活動，民眾非常踴躍到現場完成三大主題任務，兌換限量獎品，拍貼機拍照留影紀念。「工作必順包」作為本次兩大品牌攜手打造的創新之作，結合P&P得力淨的專業口腔護理技術與「坐鎮機台綠乖乖」的經典文化，調配出全新工作必順配方，為上班族的職場生活中注入自信與活力！產品內含隨身漱口水及專業修復牙膏，為民眾提升日常口腔護理的便利性，包裝設計則融合了經典綠乖乖與開運御守形象，讓忙碌的上班族在工作場合隨時保持清新口氣及滿滿好運。消費者熱情體驗活動，現場民眾熱烈參與。（圖／P&P得力淨股份有限公司提供）現場有民眾表示：「這款『工作必順包』不僅實用，還能為職場增添好運氣，非常符合現代上班族的日常需求。」P&P得力淨也提到，這次兼具健康護理與創意巧思的職場必備力作，不僅是兩大品牌攜手創新的結晶，更是得力淨與乖乖在市場上的重要里程碑，希望能透過得力淨在口腔護理上的領先技術，融合深入人心的綠乖乖文化，以創新的方式提升國人口腔健康意識，讓更多民眾重視日常口腔護理。 目前「工作必順包」已於「P&P得力淨」官網開賣。民眾趕緊上網，一起感受這股跨界合作的創新魅力！
南韓空難機長是空軍退伍軍人！飛行時數逾6800小時 前同事：技術出色
韓國濟州航空7C2216航班29日迫降在全羅南道務安國際機場時，因鳥擊無法放下起落架，而靠機腹降落滑行，最後不幸衝出跑道，撞上水泥外牆後爆炸起火，導致機上除了2名空服員獲救之外，其餘179人全數罹難，成為濟州航空成立19年以來首起致命事故。事後許多人將矛頭指向機組人員缺乏經驗，不符合資格要求，但南韓國土交通部駁斥稱，45歲的機長是1位擁有超過6800小時飛行經驗的空軍退伍軍人，還擁有5年機長經驗，所以相關質疑「毫無根據」。韓國國土交通部和濟州航空30日指出，務安國際機場事故中駕駛7C2216航班的45歲機長，被證實擁有5年機長經驗。他曾是空軍學士軍官，於2014年加入濟州航空，並於2019年3月從副機長晉升為機長，總飛行時數為6823小時，擔任機長的飛行時數約為2500小時。此外，同樣坐在駕駛艙內的35歲副機長，其累計飛行時數為1650小時，已有1年10個月的副駕經驗。根據航空安全法，要成為商業客機的機長，必須擁有至少500小時的飛行經驗。大多數國內航空公司要求的資格比這更高。在濟州航空，當副機長飛行3500小時並滿足其他必要條件時，才有資格晉升為機長。據悉，機長在加入濟州航空之前曾擔任過飛行教練，在同事中被點評為「飛行技術出色」。同事形容他是「一個在安全上從不妥協的同事」，以及「一個在緊急情況下會竭盡全力奮鬥到最後的人」。還有一些前任和現任機長表示，有鑑於當下情況相當緊急，機身迫降實際上是最後無法避免的選項，並不是一個容易的決定。目前，南韓國土交通部正在透過飛機的黑盒子（Black box）來調查事故的確切原因。
台灣將進入「非核家園」 專家警告2025仍存在缺電風險
核三2號在2025年5月17日運轉執照到期，台灣進入「非核家園」，電力是否穩定成為大考驗。台電表示，已規畫3部百萬瓩的大型燃氣機組上線，預估明年備轉容量率可「保7」，若無意外能穩定供電。不過電力專家警告，立院刪減購煤預算，以及明年水情豐枯難料的狀況下，都讓2025年存在缺電風險。即使水情豐沛，供電如台電所願將備轉容量率維持在7％以上，但因少了核能，依據經濟部電力規畫，明年再生能源僅能到15％，扣除抽蓄水力，僅能靠3成燃煤、5成3燃氣全力發電，也就是8成3都是具有空汙問題的「髒電」，排碳量只高不低。明年5月中不僅是近百萬瓩的核三2號退役，還有民營電廠長生7月也要停一部舊機組，至秋冬季台塑麥寮燃煤1、3號，以及興達舊3號燃煤要解聯，少掉電力逾300萬瓩。台電表示，今年已規畫桃園大潭7、9號，興達新1號等3部新大型燃氣機組明夏前上線，9號機、興達新1都已在試運轉，7號機則在測試中，都在進度內，加上還有新的光電、離岸風電，2025年會守住夜尖峰備轉容量至少7％。電力界人士打臉說，立院砍掉台電明年購煤預算60億，明年要減少120萬噸購煤量，造成限煤。還有水情豐枯難料，都會讓台電手上可打的電力牌減少，一定有缺電風險。民進黨在2025年做到非核家園，但行政院長卓榮泰又說，政府對新核能態度非常開放，事實上國家原子能科技研究院，已在去年與成大、清大合作，建置核融合實驗相關裝置，預計2026年完成，2025年起將投入逾千萬元研究小型模組化反應器（SMR），為引進新核能技術預作準備。核融合、SMR等新核能技術，因擁有建置成本低、安全性較高或低汙染等特色，即使未有正式商轉案例，不少國家已開始相關研發。國研院主任祕書林家德說，目前國際上研究最多只進展到核融合反應控制技術及相關材料開發，國內核融合研究過去零星分散在各學術機構，為了培養國內人才，去年起正式執行與核融合技術相關的中小型計畫。國原院2025年至2028年將開始研究SMR，重點將放在安全分析，首年經費約1543萬元，未來的經費則在估算中。
嘉義縣祭高獎勵金！寶特瓶裝菸蒂每罐30元 半年回收千萬根
嘉義縣環保局推動菸蒂回收兌換現金活動，半年累計回收菸蒂已有千萬根，多達一貨櫃的量。由於回收成效卓著，環保局規畫向中央申請補助，朝裝滿一罐600ml寶特瓶換30元的額度繼續推動，鼓勵民眾撿拾、收集菸蒂。針對回收菸蒂的後續處理，環保局除找中研院合作，將媒合廠商朝塑膠再利用方向著手，讓菸屁股也能循環再利用。環保局今年6月推動菸蒂兌換現金、好禮活動，鼓勵民眾收集菸蒂，到18鄉鎮市清潔隊及合作店家兌換30元現金或等值物品，統計到12月15日收集到800多萬根菸蒂，僅半個月時間，今31日年度截止日，環保局又收到2、3000個寶特瓶，粗估回收逾上千萬根菸蒂。廢棄物管理科長蘇義雄說，民眾參與遠超乎預期，原設想發放金額大約30萬元，現兌換金額已逾百萬元，因為比廢紙、鋁罐等資源回收物還好賺，有清潔人員大量撿拾、收集菸蒂，已有人賺進好幾萬元，還有高中生送來2、300個保特瓶，幫自己賺助學金。目前所有回收菸蒂已暫置保存，環保局長張輝川表示，濾嘴是一種稱為「醋酸纖維」的塑膠，意即菸蒂就是難分解的塑膠垃圾，又會造成環境危害，目前環保局正在想辦法媒合廠商，預計將濾嘴再利用，而非送進焚化爐。張輝川說，國外已有醋酸纖維再利用的技術，可再做成塑膠板木或製成油當生質燃料，基本上只要是塑膠都能回收再利用，目前環保局除找中研院合作開發相關產品，也找業者洽談如何去化，基本上應用技術不是問題，主要是業者的意願和成本效益評估。目前確定，菸蒂回收活動明年會持續推行，但1瓶換30元支出太可觀，加上無法預期繳交數量，環保局為減輕財務壓力，除規畫調整明年的回收機制，也打算向環境部提出補助申請，希望中央補助10元，縣府出20元，維持30元回收兌換額度，鼓勵民眾明年繼續撿菸蒂、賺外快。
代辦業者行賄航港局技佐「賣遊艇駕照」！每張最高收3萬 5人遭起訴
4名代辦業者利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，收取每人4000元至3萬元不等之金額，向交通部航港局中部航務中心監理科前技佐宋立恒行賄，由對方協助偽造駕照，並發放給購買民眾。台中地檢署日前偵結，依貪污等罪對宋男等5人提起公訴，另247名買照民眾緩起訴。台中地檢署表示，鄭姓、賴姓、許姓、黃姓被告等人，利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，向民眾收取每人4000元至3萬元不等之金額，並扣除自身的不法報酬後，以每張駕照4000元至8000元不等代價，向時任交通部航港局中部航務中心技佐的宋立恒交付賄賂。中檢查出，宋立恒收取賄賂後，自95年起迄109年間止，登入海運技術人員管理系統（MTnet），登載不實之駕駛執照核發或換發資訊，並盜用「交通部」或「交通部航港局」之鋼印章在駕駛執照紙本上蓋用印戳，偽造遊艇或動力小船駕駛執照，再由其餘4人轉交買照民眾，足以生損害於主管機關管理遊艇與動力小船駕駛資格之正確性。中檢日前偵結，依貪污治罪條例之公務員違背職務收受賄賂、非公務員對公務員違背職務交付賄賂、刑法公務員登載不實準公文書及公務員假借職務上之權力故意犯偽造特種文書等罪嫌，將宋男等5人提起公訴，並聲請沒收犯罪所得總計新臺幣133萬3500元。其中起訴被告宋立恒所為犯嫌次數達438罪。至於購買駕照的民眾，檢察官審酌247人因一時失慮致罹刑章，犯後已坦承犯行、深表悔悟，爰參酌刑法第57條所列事項及公共利益之維護，認以緩起訴處分為適當，酌定3萬元至12萬元不等金額之緩起訴處分金，並依職權陳送臺灣高等檢察署臺中檢察分署檢察長再議。
台股平盤附近震盪！無人機接棒成年末爆款 「這3檔」亮紅燈起飛
2024年即將封關，台股僅剩2個交易日，今（30）日午盤在平盤附近震盪，各大族群漲跌互現，其中軍工概念股獲得買盤青睞，雷虎（8033）、世紀（5314）、邑錡（7402）率先漲停，亞航（2630）、中光電（5371）一度大漲8％，漢翔（2634）一度漲逾4％。輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前點名汽車、無人機及人形機器人這三種機器人有望實現大規模生產。相關族群成為台股今年封關前的亮點，機器人股上週起攻勢，無人機股也帶著軍工股表態。其中，雷虎上周在嘉義的亞洲無人機AI創新應用研發中心進行自殺式無人機（FPV）實際飛行展演。雷虎透露，成功整合台灣無人機供應鏈，可望提供國軍強化不對稱作戰能力，也為歐美盟邦提供可靠的國防技術支援。相關利多消息激勵下，股價連續走強，今日以65元跳空開高後快速攻上漲停板，報69.6元鎖死，漲停板封單超過9300張，買盤熱度持續高漲。世紀首批自主研發的MIT無人機正式進入量產，開啟台灣無人機產業進軍海外市場的新篇章，首批訂單將出貨至美國，早盤以690元開高後迅速攻上漲停，鎖定726元，刷新歷史新高。邑錡也是開高走高，以74.3元開出後，衝上漲停80.5元鎖死。邑錡為雷虎的策略聯盟盟友，邑錡此前表示，在縮時攝影機開發出自有晶片之外，團隊持續加速無人機載具與雙光相機的研發，積極布建軍工產業挹注未來營收表現。另外，挾著機器人及無人機雙商機的中光電（5371）早盤以88.8元開低後翻紅，一度拉升至97.9元，一度大漲逾8%，午盤上漲4.24%，來到93.4元。
健康夫妻，兩名兒子卻患罕病！ SMA 擴大健保給付治療現曙光
【健康醫療網／記者陳佳慧報導】俗話說七坐、八爬、九站立、一歲左右會走路，但對於患有脊髓性肌肉萎縮症（簡稱 SMA）的寶寶們來說，要靠著自己的力量站起來卻很困難！劉爸爸發現兩個兒子在十八個月大時都還不太會爬，雙腳肌肉彷彿沒什麼力氣，動起來很吃力，四處求醫問診後確認罹患罕見遺傳疾病SMA。多年來，透過中醫調理、老藥新用等方式介入治療，但成效有限，直到健保開放特殊藥物給付後，才終於有機會對症下藥。作為第一批受惠家屬，劉爸爸鼓勵大家不要放棄，只要治療就有希望。父母健康卻是帶原，發生率偏高的罕見遺傳疾病！台北馬偕兒童醫院小兒遺傳科資深主治醫師林炫沛表示，脊髓性肌肉萎縮症（SMA）是位於人類第五號染色體長臂（5q）的SMN1基因缺損，導致脊髓的前角細胞（運動神經元）退化，造成肌肉無力及萎縮的體隱性罕見遺傳疾病。臨床上父母大都是健康無症狀帶因者，但孩子卻發病的案例；研究指出，假如父母都是無症狀的基因變異帶因者，有四分之一的機率會將各自帶有的缺陷基因遺傳給下一代，每1.5 - 2萬個新生兒當中會有一人罹病，屬於發生率相對較高的罕見疾病，因而被建議列入產前帶因檢測與新生兒篩檢項目之中。健保擴大核准給付，每年省 700 萬元藥費！根據統計，目前全台約有 400 位 SMA 患者，發病率大約為一萬五千分之一。林炫沛提到，隨著病程進展，運動神經元細胞日益凋亡，SMA 患者的肌肉會逐漸萎縮，除了喪失動作能力以外，連呼吸、咀嚼、吞嚥等基本的肌肉運動都會受到影響。如果沒有介入治療，嚴重型的患者通常都在兩歲以前就會離世。即使順利存活也常需靠氣切或胃造口續命，所幸經過醫界與病友團體多年奔走之後，健保已擴增給付病患使用兩種 SMA 的疾病修復治療及一種基因療法，粗估可替病友省下每年約 6、7 百萬元費。肢體功能恢復顯著，治療讓 SMA 有望逆轉勝！SMA 的患者需終生使用藥物治療，許多病友常因擔心副作用而卻步，但林炫沛強調，運動神經元細胞的凋亡是不可逆的，這是基因缺損引起的疾病，不治療肯定會逐漸失能，只有接受治療才能讓運動神經元細胞得到保護，只要沒有凋亡都有恢復功能的機會。臨床觀察，SMA 患者普遍在治療一年後，運動功能會有顯著提升，尤其是上肢肌肉改善最明顯，甚至還有不少病友自述，打完基礎劑後就有感覺，呼籲病友，先做好決定開始治療比什麼都重要，就算後悔了想要換藥，健保提供一輩子一次轉換機會，不用想太多，遲疑就是錯失治療機會。遲疑恐錯失良機！家屬以自身經驗鼓勵病友積極治療回顧過去，劉爸爸談到了這段時間照顧孩子們的點點滴滴。小兒子接受恩慈療法已有兩年，今年八月，因健保放寬給付標準，老大也開始接受口服治療。在口服藥物的幫助下，兩位兒子的病情都有了明顯的好轉。從過去需要家人幫忙拿取桌上的物品，像是書本、文具或是筆電。如今，已能自行完成，逐漸達成生活自理，進步令人欣慰。他也以自家經歷鼓勵其他罕病家庭，時代進步、醫療技術不斷提升，未來可能還會有更多目前無法治療的疾病被戰勝，請大家不要放棄，趕快接受評估與治療！林炫沛則提醒，動作協調能力的保存跟進步，光靠接受疾病修復治療還不夠，得靠病友持之以恆的復健和自我訓練，包括攝取足夠的營養、充足睡眠、適當的陽光照射和肌肉運動，建議多和醫療團隊溝通討論，把握積極有效的治療機會，讓身體狀況得到改善。
Capusule Launcher 論壇— AI、ESG趨勢下的企業參與新創如何促企業再成長
由新創101主辦的首屆 「Capsule Launcher 新創鏈結計劃」，上週於TTA（Taiwan Tech Arena）舉辦在AI、ESG趨勢下的企業參與新創論壇，及AI、ESG的新創DemoDay決選。所羅門股份有限公司董事長陳政隆於對談指出，他認為未來能處理人形機器人、手指靈活動作和數位孿生（digital twin）的AI技術大有前景，也積極尋求相關合作。隨著數位轉型和科技迭代的壓力，企業開始和新創頻繁交流。華陽創投集團董事長王韋中指出，企業的技術創新，無非從 build, buy 或 invest（自建、採買、投資）開始， 而所羅門和旭富，都各自有不同的舉措，促進企業成長。論壇是Capsule Launcher 新創鏈結計劃的DemoDay決選，60多組新創中，最後由「台灣牙易通股份有限公司」贏得AI組的優選。(圖片提供／新創101)所羅門自2013年開始引進協作機器人後，多年來持續優化，幾年後，機器手臂有了眼睛（視覺辨識），再過幾年，機器人有了智慧（AI導入），現在所羅門能用單套軟體，就客製化出百工百業製程所需的優化模組，從幫Channel做包包扣件的瑕疵檢測、替農委會檢測鴨蛋，到協助Toyota汽車塗膠，都有可導入的解決方案。所羅門接下來也想把自家 AI 3D Vision的技術繼續拓展至醫療領域。陳政隆說，他們每年都會接觸各種新技術和提案，希望接下來能把該技術應用在人形機器人此刻還做不到的事上。旭富製藥近年來也透過投資新創或合資成立新公司的方式尋求成長。旭富製藥科技股份有限公司總經理周文智在對談中指出，旭富近年投資做ADC抗體藥物的新創嘉正生技，就是從化學跨生物的跨域嘗試。此外，因應全球ESG浪潮，周文智也坦言，企業從國內法規或國際供應鏈，都面臨極大壓力。為了在製程上減低碳排，旭富和專精廢水處理的法國跨國公司威立雅環境（Veolia）合資成立一間新公司法蘭摩沙（FRAMOSA），將於明年正式投產，預計能將製程所用的溶劑回收到85%，讓資源循環再利用，也大大降低碳排放。周文智也說，成立這間公司後，也有很多同業來問，顯見業界共通痛點，也間接證明投資價值。新創101執行長呂緗柔（Cami）也於論壇當日首度公開新創101旗下的看案平台DealFound。(圖片提供／新創101)主辦Capsule Launcher 新創鏈結計劃的新創101也陸續公布旗下促進企業參與新創的產品線。新創101執行長呂緗柔（Cami）也於論壇當日首度公開新創101旗下的看案平台DealFound。她解釋，因應企業開始積極和新創互動，DealFound匯集專業的分析報告，並導入AI，讓企業能在資料庫上快速看案，對接新創公司。此外，論壇當日也宣布全了台首支AI-Driven 基金「新創一零一創業投資有限合夥」ST50將在明年1月1日正式啟動投資的消息。該基金的管理合夥人呂緗柔指出，ST50基金規模3億，將投注在 AI、ESG 永續科技的早期新創或商業模式創新的公司。此外，若有企業在新創101的看案平台DealFound上領投，新創一零一創業投資有限合夥ST50也將有機會配投，讓好的案件在良好的條件下共好發生，創造多贏。論壇當日下午也是Capsule Launcher 新創鏈結計劃的DemoDay決選，60多組新創中，最後由「台灣牙易通股份有限公司」和「飛象資訊股份有限公司」贏得AI組和ESG組的優選。牙易通主做牙科資訊整合平台，整合牙科材料採購、病歷分析和預約系統，目前註冊會員已逾8千位，約佔一半總牙醫人數。飛象資訊則是提供電動車充電解決方案，透過硬體、雲端管理平台與一站式加盟服務，創造高效充電體驗。
濟州航空匿名員工2月就爆料「引擎常出問題」 大陸網友曝業者隱瞞故障真相
濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。這起悲劇發生後，有網友發現，該公司的員工早在今年2月就警告人們「千萬別搭濟州航空」，甚至還有大陸網友也表示，先前搭乘濟州航空，但航空公司卻隱瞞故障消息，在網上引發熱議。濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。（圖／達志／美聯社）這位網友在小紅書上轉述今年搭乘過濟州航空的乘客說法，「9.22的時候濟州航空大興起飛，原定下午五點多到達，剛到濟州上空突然一直盤旋，盤旋很久降不下來！說要臨時降落另一個地方，於是整個飛機飛到了務安。到了務安五點半左右，機上坐著不讓下，兩小時後機組發了一個很小的威化，被告知繼續等待。十幾分鐘後，機組要下班，把乘客交到別的機組，然後又是無限期的漫長等待。又是兩個小時，九點左右下了飛機，濟州航空不給任何說法，讓等另一架從仁川過來的飛機把我們送到目的地！因為這架航機有嚴重的機械故障！！（期間航司一直隱瞞，先說濟州天氣降落不了，後又改口說沒有油）」。大陸乘客稍早曝濟州航空隱瞞故障消息。（圖／翻攝自小紅書）這名乘客還稱，「但是過來接應的飛機遲遲不起飛，等啊等啊等，淩晨12點登機，降落出關到酒店一點半！！最奇怪的是這個航班不顯示任何航變，一查就是准點降落濟州！為的就是避免賠償乘客！並且濟州航空已經出問題！真的廉航的飛機不要買！！」。這位乘客最後表示，「真實經歷，航班號7C8136，寫出來提醒大家買廉航機票一定三思，另外還怪濟州天氣的各位，那天其他航班全都降落了，我們這架沒有，而且當天同航班的人有錄視頻，覺得我編故事的可以求證其他旅客」。除此之外，據韓媒《News1》指出，有當地網友發現，今年2月，以匿名分享職場八卦與職業建議的社群平台Blind上就有「自稱是濟州航空職員的員工A」發文，稱該公司飛機經常發生引擎故障，加上維修狀況堪憂，「我們根本不知道飛機什麼時候會掉下來」。據這名爆料者在貼文中進一步表示，「發動機故障已經成為了我們公司的常態，執行長的錯誤領導導致維修、運營和財務全面受挫，許多員工因無法忍受惡劣環境而跳槽至其他航空公司」。同樣還有一位自稱是濟州航空機械師的員工B也表示，維修人員長期處於過勞狀態，經常需要連夜工作13、14個小時，吃飯也僅有20分鐘，幾乎沒有休息時間，「我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪」。另有位內部人士C也在Blind指出，這起事故發生前一天，濟州航空已發生過3起「維修事故」，包括飛往越南峴港和富國島的航班因技術故障不得不折返機場，顯示濟州航空存在重大隱患。今年2月有濟州航空員工在匿名網站上勸人別搭自家航空。（圖／翻攝自Blind）
科技圈驚嘆！陸製AI大模型DeepSeek-V3只花588萬美元 性能直追GPT-4o
中國大陸AI公司深度求索（DeepSeek）26日推出了具6710億參數的大型AI模型「DeepSeek-V3」。據其官方的數據，DeepSeek-V3在性能上已可匹敵世界頂尖的閉源模型GPT-4o以及Claude-3.5-Sonnet。由於中國受美國出口限制缺乏高階晶片，但是DeepSeek-V3在多項技術指標上仍顯示其在人工智慧領域的技術。科技圈驚嘆DeepSeek-V3在於，用2個月訓練2048個GPU，只花費588萬美元，預算卻非常的低。相較之下，GPT-4o等模型的訓練成本約1億美元，至少在上萬個GPU量級的計算集群上訓練。根據技術文件顯示，DeepSeek-V3是一個具有6710億總參數的MoE（混合專家）模型，每Token（推論）只會啟動370億參數，大幅降低推論成本並提升效能。同時，透過全新的多Token預測訓練目標（Multi-token Prediction Training Objective），DeepSeek-V3在語言生成與推論能力方面有所突破，也能在穩定性與效能間取得平衡。不過DeepSeek—V3作為中國廠商主導開發的語言模型，其訓練過程與內容生成機制可能受到審查系統的影響。尤其在回應涉及敏感議題或特定政治立場時，模型可能呈現經過篩選或規範化的回覆，這可能對其應用範圍產生一定限制。
距出獄剩3天！小扒手「1特徵」引警懷疑 追出他是24年前命案主嫌
大陸昆明市公安局五華分局、五華區看守所近日聯合偵破了一起20多年前發生在廣西桂林的命案。今年2月，警方抓獲一名扒竊手機的男子，因涉案金額較大，他被判處10個月有期徒刑，關押在五華區看守所。由於其身份信息一直不明確，還具有較強的反偵查意識，且有多次服刑經歷，立即引起警方高度重視。《澎湃新聞》報導，男子從2001年開始在全國多地都有服刑記錄，對於身份證號或家人等具體信息，始終刻意回避。為了弄清真相，警方成立了專案組，奔赴廣西走訪調查。警方通過大量走訪調查和技術比對，終於在失蹤人員信息庫中找到了線索，發現20多年前廣西桂林曾有一名女士報過一起失蹤案。昆明市公安局五華分區刑偵大隊員警表示，「通過一些DNA的互相比對就跟他的家人比對上了。這家人確實也有個兒子，20多年前出去就再沒回來過。比對上（發現他）就極有可能是當年犯過案子的人。」之所以懷疑男子身上可能背著案子，是因為在廣西桂林有一起20多年都未曾破獲的命案，至今仍未找到主犯。雖說名字對不上，但男子與該主犯的諸多特徵和細節都很相似。好不容易找到突破口，警方抽絲剝繭，最終確認所謂的男子就是該惡性案件的主犯廖男。警方查閱案件卷軸發現，廖男當年與2名同夥搶劫殺害了1名司機，手段極其殘忍，被廣西警方定性為特大命案。案件告破的時候，距離廖男出獄只剩下3天時間。正是昆明警方的百天攻堅，陳年命案才終於塵埃落定。
客機墜毀「179人恐全罹難」 南韓近6年內已發生623起「鳥擊」航空事故
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，機上181人僅2人獲救，推測其餘179人已全數罹難。政府當局初步判斷，該架客機的起落架因「鳥擊」而發生故障，加上機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。根據韓媒《News 1》報導，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且更容易發生在降落和起飛階段。據悉，務安機場週邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，這可能增加了「鳥擊」事故發生的可能性。政府單位計劃透過分析飛機黑盒子數據，來密切調查事故原因，也將觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。而由於這次事故，當局也迫切需要制定關於「鳥擊」的預防措施。相關數據顯示，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則已經通報47例。對此，專家指出，都市化和氣候變遷被認為是「鳥擊」數量增長的主要原因，係因機場周圍的垃圾掩埋場和濕地為鳥類提供了棲息地，增加了碰撞的可能性，如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變多。國際民航組織（ICAO）公布，2008年至2015年，全球196個國家共發生9萬7751起鳥擊事件，平均每年約有1萬4000起案件，由此造成的經濟損失約為每年1兆韓元（約新台幣222.8億元）。不少機場正在引入雷達偵測系統、無人機追鳥、棲息地管理等各種應對措施，但有人認為，仍然難以從根本解決問題。專家強調，應加強跑道週邊鳥類棲地管理，安裝鳥類偵測雷達和聲納裝置，提前阻斷鳥類進入。此外，還需要在飛機本身引入耐久性增強技術和系統，以最大程度地減少鳥類碰撞時的損壞。
中國拚內需降進口關稅 日媒：2025年大陸GDP 4.4%
為推動內部需求，大陸國務院關稅稅則委員會近日公布《2025年關稅調整方案》，將自2025年1月1日起正式實施。該方案以穩中求進為主，聚焦擴大自主開放與高水平對外開放，旨在推動大陸國內需求增長，促進高質量發展。根據日本經濟新聞社和日經QUICK新聞匯總的中國經濟學家調查顯示，中國2025年實際國內生產毛額(GDP)增長率的預測平均值為4.4%，2024整年的增長率預測平均值為4.9%，在政府提出的「5%左右」的範圍內。受美國川普新政府加徵關稅的影響，經濟增長放緩將變得明顯。該方案對935項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率，重點支持科技創新、改善民生與推進綠色低碳發展，引領新興生產力發展。根據國內產業需求，提高部分商品的進口關稅，以促進國內相關行業的健康發展。業內人士表示，此次調整降低部分原材料、藥品、設備及零部件等的進口關稅，並對協定稅率、稅則稅目進行調整，有利於增加優質產品進口，擴大國內需求，推進高水平對外開放。外媒表示，此次調整新增乙烷、環烯烴聚合物、乙烯－乙烯醇共聚物等商品的進口暫定稅率。專家表示：「這些商品，都是石化行業重要的基礎原料。降低進口關稅將有效降低企業生產成本，促進企業技術創新，推動石化行業綠色低碳發展。」該方案涵蓋24個自由貿易協定和優惠貿易安排，涉及34個國家或地區。其中，中國與馬爾地夫自由貿易協定自2025年1月1日起生效，雙方約96％的稅目將最終實現零關稅。中國還將繼續為43個較不發達國家提供100％稅目產品零關稅待遇，進一步促進經貿合作與互利共贏。
別搭濟州航空！早在2月網路就有警示文 職場匿名社群多名員工爆料警告
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有96人死亡。而有人注意到，其實早在2月的時候，網路社群就有出現示警文章，要求民眾別搭乘濟州航空，南韓當地的職場匿名社群更出現多名號稱是濟州航空的員工，爆料許多公司內部的飛安問題。根據《news1》報導指出，在職場匿名社群「Blind」中，就有多位自稱濟州航空內部員工的網友爆料，指稱航空公司的維修環境長期惡劣，技術人員平時基本就是超負荷工作，飛機維修質量根本難以保障。也有一名自稱是維修技術員的網友表示，維修人員的夜間工作時間長達13至14小時，除去僅有的20分鐘用餐時間外幾乎無休。該名網友直言「在這種極度疲憊的情況下維修飛機，任何時候都有可能發生重大事故。」當中也有員工表示，濟州航空的技術人員承擔著比其他航空公司多1.5倍的工作量，且待遇遠低於行業標準。該名網友甚至嘲諷「濟州航空內流傳一句話『能在濟州航空熬過兩年，在任何地方都能生存下來。』」也有網友表示，濟州航空的飛機近來維修問題頻發，一名號稱是內部員工的網友提到，在事故發生前一天，一架國內航班因維修問題造成全日航班延誤，且峴港和富國島航班均因技術問題返航（Ramp Return）。除此之外，其實早在今年2月，「Blind」就出現文章警告，該名自稱是濟州航空的員工表示，近期時常發生引擎故障等事故，隨時都可能發生墜機事故。對於為何會發生如此情況，該名網友則歸咎為新上任的社長，該名社長的上任造成維修、運營與財務狀況都一團亂，公司內部甚至有不少員工選擇離職、跑到其他航空公司任職。
調研估2025年電動載具年增33% 法人關注「這三家」頻率元件商
市調機構Researchnester研究顯示，車用電子、消費性產品、WI-FI、5G等技術不斷演進，全球頻率元件市場規模持續成長。因工業4.0、工業自動化發展程度提高，各式互聯網設備持續增加，2024全年預計為54.3億美元，2025年達58.5億美元。Researchnester認為，除行動裝置外，車用以及5G通訊技術也是主要動能。車用方面，隨著汽車朝電子化發展，智慧座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛等創新應用不斷出現，增加了頻率元件的使用量，頻率元件可用於車載視聽設備、高級音響系統、汽車導航系統、駕駛輔助系統、安全控制以及資訊娛樂系統等。近期電動車市場雖遭逆風，根據研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8500萬輛、年增33％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。泰藝（8289）日前法說會上表示2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。晶技（3042）表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求。2023年車用產品占比為16％，2024年有望達到21％，而2025年目標車用產品占比能夠提升至25％。台嘉碩（3221）指出，今年第三季大陸新能源車客戶出現急單，公司趁勢擴大大陸車用市場滲透率。同時，由於大陸電動車競爭激烈，使得歐、美TIRE1或TIER2業者加速認證及新品導入腳步，同時增加供應來源，公司有望因此受惠。
少子化浪潮！今年22校停辦 教團示警：3年內恐達60所
近年來台灣受到少子化浪潮影響，不少學校都被迫停招、停辦，而教育部於13日召開私校退場審議會，針對專輔學校的運作進行檢討。其中苗栗賢德高工與育民工家因專輔期間屆滿後仍未改善，經審議後依退場條例決定兩校於114學年度停止招生，並在114學年度結束後正式停辦。根據教育部統計，今年全台共有22所學校停招或停辦，其中14所為停辦退場，占比接近六成。根據《ETtoday新聞雲》的報導，全國私校工會提醒，少子化影響逐漸顯現，適逢明年虎年出生的學生升讀高一，招生情況將比今年更加嚴峻。根據教育部預估，明年高中職新生人數將跌至18.1萬人，形同雪崩式下滑。加上部分私校招生狀況不佳或主動退出，私校工會理事長吳忠春表示，未來三年內可能有多達60所私立高中職退場。吳忠春指出，少子化海嘯的高峰尚未到來，今年的22所停辦或停招學校僅是開始。這波衝擊不僅影響偏鄉地區，六都等都會區的私校也難以倖免，退場潮將在全國蔓延。私校招生逐漸呈現M型化趨勢，口碑良好的學校多能滿足招生目標，但後段班私校則面臨嚴重挑戰。吳忠春建議學生在選擇學校時應多關注其招生與財務狀況，避免就讀於財務虧損或招生困難的學校，以免未來學校停辦後成為被安置的學生。為因應少子化挑戰，吳忠春提出建議，高中職可與大學合作，推行「3+4」模式，強化學生升學與就業機會。在大學方面，擴大招收外籍學生是填補國內生源不足的策略之一。受到少子化浪潮影響，各級學校的停招停辦消息頻傳。今年包括花蓮大漢技術學院將於114學年度停辦退場，清華大學與中華大學的整併計畫亦備受關注。私校工會提醒，學生在選校時應仔細評估學校的招生與財務狀況，避免因學校退場而受影響，同時私校需積極尋求轉型與合作機會以應對挑戰。
生成式AI影響太大 CEO預言「這工作」3年內進入「無人時代」
隨著生成式AI的發展與普及，部分行業明顯有受到衝擊，甚至不少人擔憂「自己的工作」可能就會這樣被AI搶走。而近日推出AI的大型語言模型（LLM）產品Widn.AI的Unbabel首席執行官佩德羅（Vasco Pedro）則預估，未來三年內，「翻譯」將完全不需要人類參與，完全進入「無人時代」。根據《CNBC》報導指出，Widn.AI是款以Unbabel專屬的LLM「Tower」為基礎，支持32種語言的翻譯服務。與Unbabel傳統結合機器學習與人工校對的混合方案不同，Widn.AI將實現全程無需人類參與的翻譯流程。首席執行官佩德羅表示，隨著AI技術的飛速進步，大多數翻譯需求已進入AI能力的範疇。佩德羅在接受採訪時表示，十年前Unbabel成立時，AI技術尚不足以完全取代人類，當時的技術解決方案仍需人類與機器的協同合作。但隨著AI技術的發展，翻譯過程中人類的角色正日益縮減，只有少數極具挑戰性的場景仍需人工參與。佩德羅預測，三年後，會變成幾乎所有翻譯任務都將由AI完成，而人類的角色僅限於確保翻譯內容被正確傳達至合適的位置。報導中也提到，在AI翻譯領域中，目前已聚集包括Google翻譯和德國初創公司DeepL在內的多家重量級公司，這些企業也在大力發展多語言處理的LLM技術。佩德羅坦言，隨著AI技術的不斷普及，每個翻譯字的收入將大幅下降，但整體翻譯需求的激增將成為支撐公司成長的重要動力。
全台約200萬人患憂鬱症！ 專家曝「6大誤解」：愛笑並不是憂鬱的反面
世界衛生組織（WHO）指出，造成人類失能的3大疾病為心血管疾病、憂鬱症與愛滋病，而台灣衛福部統計，台灣人憂鬱症盛行率為8.9%，推估全台約有200萬人罹患憂鬱症。憂鬱症絕不是矯情、多愁善感，而是一種需要治療的疾病，健康管理平台《百度健康》就整理了憂鬱症的6大誤解，當人們正確地認識這個病症，才能適時為他們提供幫助。誤解1：「憂鬱症？我身邊很少聽到啊」憂鬱症其實是一種常見的精神障礙，根據世界衛生組織估計，全球有5%的成年人患有憂鬱症，而且受其影響的女性比男性更多，這代表著憂鬱症並不少見，更可能就在自己的身邊。然而，由於「病恥感」和醫療資源不足的問題，憂鬱症普遍未被正確地診斷和治療。許多患者因憂鬱症引起的胃痛、頭痛等症狀就診，無法得到明確的憂鬱診斷，自然也無法獲得針對憂鬱的治療。誤解2：「憂鬱症不就是心情一直低落？」憂鬱症絕非矯情，它是一種疾病，憂鬱不僅會引起情緒低落、興趣減退和疲勞感，還可能出現非器質性身體疼痛，例如頭頸部鈍痛、胸悶氣短、臉部疼痛、慢性腰背酸痛等等症狀。「心中的憂鬱就像隻黑狗，一有機會就咬住我不放」前英國首相邱吉爾對憂鬱症這樣形容。許多憂鬱症患者都有自殘和自殺企圖，甚至因此失去生命，而憂鬱症更是引起患者殘疾和死亡的「殺手」，不容輕視。誤解3：「他／她那麼愛笑，怎麼會是憂鬱症呢？」事實上，愛笑並不是憂鬱症的反面。「微笑型憂鬱症」和普通的憂鬱相比，更難以被人察覺，這類「微笑型憂鬱」的患者，他們內心深處感受不到真正的快樂和喜悅，但在社會互動中依然保持禮貌性的微笑。在日常生活中，他們看起來時時刻刻心情都非常好，其實內心很孤獨，一個人常常感到悲傷、空虛和無望。「愛笑」的他們同樣需要關心和幫助。誤解4：「隱性憂鬱？憂鬱還會隱形？」「隱性憂鬱症」的患者沒有明顯的憂鬱症核心症狀，他們表面若無其事，內心卻早已「風起雲湧」，例如常懷疑自己得病、注意力不集中、思維緩慢等。除了情緒症狀外，他們更容易被身體症狀困擾，像是睡眠障礙、腸胃不適、呼吸困難、頭暈、心慌、疲倦、全身無力、全身痠痛等不適，但是去醫院做各種檢查卻沒有什麼異常。誤解5：「為什麼不能樂觀一點呢？要學會自救！」憂鬱症不能只靠「樂觀」克服，因為它改變的不僅是情緒，更可能是大腦結構。有研究發現，憂鬱症患者的「前額葉皮質」與健康人相比大大減少，而「前額葉皮質」與情緒產生、認知、訊息處理和記憶等大腦功能密不可分。因此，「前額葉皮質」一旦減少，對人的影響是巨大的，它影響的不僅是情緒，人的食慾和處理看待事情的能力也可能改變，「人如何僅靠意念，就反抗這些實質的改變，完成自救呢？」誤解6：「憂鬱了看醫生，不就是陪聊天？」憂鬱並不是無藥可治的絕症，如果懷疑憂鬱，請一定要就醫。專業的心理治療絕不僅僅是「陪伴聊天」，而是發現、確診、治癒疾病的治療技術之一，根據疾病程度，醫生也可能開立藥物。目前針對憂鬱症開發的藥物中，大多數的原理都是改變腦部相關神經傳導物質的含量及活性，以此維持腦部情緒相關腦區的正常活動，是能夠真正幫助改善疾病的。有研究發現，雖然長期憂鬱中，大腦會產生結構性變化，但在接受治療後，這些大腦變化是可以恢復和逆轉的。很多人覺得憂鬱症是對世界失去興趣，其實這只是一方面，它的可怕之處是讓人產生對死亡的嚮往，覺得死亡是件美好的事情，並且思考並不受大腦控制，所以很多憂鬱症都會不斷想逃離，不斷嘗試死亡。面對憂鬱症患者時，可以嘗試這樣做1、向對方表示你想給予幫助，主動傾聽他們的想法，不隨意做出判斷。2、學習憂鬱症的相關知識，關注他們病情的動態，必要時陪伴他們尋找專業醫師的協助。3、當他們需要服用藥物治療時，請務必耐心，一般需要幾個星期，病情才會有所改善。4、鼓勵他們參與運動和社會活動，恢復規律的飲食和睡眠模式，若發現他們有自殘或自殺傾向，請隨時陪伴他們，避免他們接觸尖銳器具，並及時與專業人員聯繫以便取得幫助。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
「他」讓公司市值翻5倍！ 經濟學人2024最佳CEO不是黃仁勳
2024全球經濟局勢左右每個國家的發展與投資策略，去年摘下「最佳執行長」頭銜的輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳，2024年一舉一動備受外界關注，如今，英國《經濟學人》揭曉今年度「最佳執行長」（Best CEO）榜單，黃仁勳退居第4名，第一名由「他」奪下。根據英國《經濟學人》報導，2024年對各家執行長而言仍是「不容易的一年」。俄烏戰爭、加薩戰爭等多地衝突持續，從印度到美國大選接連登場，加上中國大陸經濟放緩，歐洲經濟持續低迷，受到各界質疑人工智慧（AI）實際應用的速度與技術進步的速度影響，明顯抵銷了市場的熱情。2024年「最佳執行長」榜單曝光，榜首為美國大數據分析業者Palantir執行長卡普（Alex Karp），今年公司市值從360億美元暴增逾1800億美元；第二名是西門子能源（Siemens Energy）執行長布魯赫（Christian Bruch），股東報酬率312%；第3名則是美國電力公司Vistra Corp執行長柏克（288%）。去年摘下該頭銜的輝達執行長黃仁勳今年則退居第4名（180%）。分析師Palantir預估全年營收成長率將達26%，比2023年多出10個百分點。獲利能力也很可觀，截至2024年9月的12個月之內，Palantir營業利益率（operating margin）翻了1倍，達到15%。而第5名至第10名則依序為日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）執行長泉澤清次、本亞瑟士集團總裁廣田康人、挪威國防公司康士伯（Kongsberg）執行長豪伊（Geir Haoy）、美國德州太平洋土地公司（Texas Pacific Land）執行長格洛弗（Tyler Glover）、美國警備用品設備製造商泰瑟國際（Axon Enterprise）執行長史密斯（Rick Smith）、比利時製藥公司優時比（UCB）執行長江睿甫（Jean-Christophe Tellier）。