技師
」 忠孝橋 聯結車 台鐵 大巨蛋 漏水
台鹽綠能爆性騷！開黃腔、取花名還伸鹹豬手 處長火速離職疑避風頭
台鹽實業前董事長陳啟昱涉嫌掏空子公司台鹽綠能落跑被通緝，台綠內部又傳性騷擾案！至少7名女員工控訴陳姓處長經常藉故聊天開黃腔、取花名，甚至伸「鹹豬手」摸手、搭肩、碰腰，其中3人申訴，公司也啟動調查。不料，陳男上周竟火速辦理離職手續，受害員工質疑此案將不了了之，揚言不排除提告。據了解，50多歲的陳男曾在交通部東部地區某單位負責工程相關業務，擁有技師證照，去年中才轉到台綠擔任處長。上個月下旬台綠公司舉辦性騷擾防治教育訓練後，至少有7名20至40歲的女員工，紛紛私下揭露被陳男性騷。女員工們控訴，陳男與女員工熟識後，經常會開玩笑調侃、開黃腔，甚至直接問「罩杯多少？要簽樂透」、「跟男友之間有沒有做那件事」等，還替女員工取花名「牡丹」、「喇叭花」；甚至在辦公室人少時會對女員工「動手動腳」，有意無意摸手、搭肩膀、觸碰腰部，明顯藉權勢性騷擾。其中，3名女員工在性騷擾防治教育訓練結束後提出申訴，但因台綠高層並未立即對陳男停職調查，讓受害女員工人心惶惶，經1名受害女員工再次投訴，陳男才自行請假，引發內部員工質疑「官官相護」。更令人意外的是，陳男涉性騷還沒接受公司約談調查時，上周突然辦理離職手續，受害員工質疑公司高層可能擔心勞動部霸凌案發酵，想要盡快讓此案止血落幕，也擔心全案最後會不了了之，不排除直接向司法機關提告。台綠總經理林昇慧強調，接獲員工性騷擾申訴後非常重視，立即成立專案調查小組，並委請外部專業律師參與調查，將待調查完成後依規定召開性平委員會會議評議。至於陳男離職一事，並不會影響性平會的召開，此案也不會不了了之。
大巨蛋漏水主因柯文哲停工4年？ 遠雄修繕花4000萬…蔣萬安：面對問題
12強棒球賽預賽近期在台北大巨蛋熱鬧開打，但大巨蛋漏水爭議頻傳，有技師表示，「主要是因為當初停工，但屋頂鈦板還沒蓋，柯文哲停工了4年，復工時為時已晚，導致漏水問題連連。」對此，遠雄表示，修繕費用已花4000萬。台北市長蔣萬安回應，面對問題、解決問題，會督促遠雄改善。左外野全壘打標竿上方屋頂處有塑膠布和水管。（圖／報系資料照）據了解，不管是球賽還是演唱會，大巨蛋漏水事件頻傳，而北市府不斷開罰，遠雄原說10月底會改善，不過台北市體育局還是發現有漏水，已開罰120萬，一名勘查的技師直言，因為屋頂有鈦板，下方有PC板等，再來才是防水層，當初鈦板還沒蓋好就停工，一停就是4年，結構受風吹雨淋被破壞，復工已經來不及，所以才會一直漏水。遠雄副總經理楊舜欽說，修繕漏水是他們的責任，發生漏水有許多原因，「因為大巨蛋結構體是弧狀的，抓漏不容易，所以現階段會先採區域貼膠帶、截水槽等方式，盡量控制漏水，倘若持續無法改善，會再用水袋接住，引流至截水槽，目前已耗費修繕成本至少4千萬，比市府罰款還高。」對此，蔣萬安表示，他上任後秉持「面對問題、解決問題」，會要遠雄面對解決，依契約來要求，如果沒有改善會依約開罰。至於媒體報導，柯政府停工才讓大巨蛋漏水，民眾黨北市議員陳宥丞指出，這是遠雄故意放消息，想把漏水原因丟給前朝跟蔣市府，遠雄有完全修繕等責任，遲遲修不好難辭其咎，「千萬不要倒果為因，見笑轉生氣。」
12強今開打！大巨蛋漏水未改善 北市府開鍘罰遠雄120萬
世界12強棒球賽13日在台北大巨蛋展開預賽B組賽程首戰中韓之戰，北市體育局12日派員巡查，發現館內持續漏水形成水灘，經台北市土木技師公會確認後，市府依契約回溯至1日起算，對遠雄集團開罰120萬元，並將按日連續計罰直至完成改善，並要求遠雄公開說明改善作為。體育局長王泓翔昨表示，大巨蛋去年12月4日第30屆亞洲棒球錦標賽起出現漏水問題，後於不同區域發生大小不等漏水，隨即督導遠雄改善，除於賽事期間多次派員巡查場地、責令遠雄即時補償受影響座位球迷權益，並多次發函要求遠雄盡快解決漏水，更委託台北市土木技師公會多次現勘檢視改善進度、修繕工法，並輔以專業諮詢意見後，准予遠雄10月31日前完成漏水修繕。體育局昨趁較大雨勢再次派員巡檢，發現場館內部又出現持續漏水並形成水灘，依開發計畫案興建營運契約規定每日處罰10萬元，並回溯至1日起算，開罰遠雄共120萬元。王泓翔指出，遠雄應積極改善漏水缺失，並公開說明改善作為，市府基於《促參法》及契約基礎依法行政，對保障場館安全、設施完善、合理運作立場不變，並將提前於今年底籌組營運績效評估會，明年初展開實地訪查，歷來漏水缺失、遠雄配合度等都將納入紀錄，若連續2年評分低於70分，最重可對遠雄解約。此外，台北市議會工務委員會5日到大巨蛋考察，現場發現水灘，體育局翌日邀土木技師公會現勘後，判斷應為管線問題而非漏水，已開立缺失單要求改善。遠雄公關經理夏至賢說，將依契約研擬相關處置，並持續改善補強屋頂板漏水。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
福和橋再遭撞擊！超高貨車「卡橋」掀網友熱議 市府緊急檢查結構
新北市永和區「福和橋」作為台北市與新北市間的要道，卻因限高問題頻遭超高車輛撞擊，7日再傳一起撞擊事件，1輛載運風災倒樹的大貨車因貨物超高，行駛至環河東路三段與林森路口時不慎卡在福和橋橋底，隨後，民眾在臉書社團「我是永和人」發文提醒駕駛們小心，避免再次發生類似事故，該事件一度引起路過民眾關注，相關照片在網上引起熱烈討論。根據新北市政府養護工程處的回應，事故發生後，相關單位迅速排除現場狀況，並在當晚進行初步評估，確認橋樑結構未明顯受損，福和橋恢復正常通行，工程處初步判斷，該次撞擊主要衝擊到「預力梁更換工程」暫時支撐的橫梁，而非主要承重結構。儘管如此，為慎重起見，8日將安排技師進行更詳細的結構檢查，以確保橋梁安全無虞，針對福和橋限高屢遭無視的情況，許多網友留言表達憂慮，指出「福和橋換梁施工才剛進行，又被撞，會不會損害結構？」還有人認為駕駛需提高安全意識，注意車輛高度避免危害橋樑。事實上，這並非福和橋首次遭遇撞擊，許多大車駕駛在行經橋下時忽視高度限制，導致意外頻傳，工程處強調，將持續加強巡查，並加強橋梁限高標示，提醒駕駛遵守規定，避免類似意外再次發生。
永和福和橋又被貨車撞！養工處：將派技師檢查
連接新北永和、台北市公館的福和橋，近年來多次被撞擊，有民眾昨（7）日晚間在臉書社團貼出福和橋又被撞擊的照片。新北市府養工處表示，目前目視結構未受損，開放正常通行，今天將派技師檢查橋梁結構。福和橋是橫跨雙北的重要橋樑，今年4月才被超高聯結車撞擊主梁結構受損，目前正在進行預力梁更換工程，為顧及橋梁安全，緊急封閉林森路主橋上橋往台北方向的外側車道，進行修復。沒想到工程還沒結束，7日又被撞擊。有民眾在臉書社團「我是永和人」貼出橋樑被撞的照片，網友表示「是有問題嗎？沒在注意限高」、「那個橋跟鐘一樣天天撞，就差準時了」、是有問題嗎？沒在注意限高」、「都還在施工換橋身又被撞。」新北養工處表示，一輛載運風災傾倒路樹的貨車，昨晚行經環河東路三段與林森路路口時，貨車超高部分撞擊上方福和橋，目前事故已排除。初步研判，貨車撞擊到預力梁更換工程所暫時支撐的橫梁，但也可能影響大梁，今天將派技師檢查橋梁結構。
高雄火災釀4死！疑電動機車爆炸害起火 家屬嘆女屋主「恐成植物人」
高雄市三民區鼎中路一民宅於7日凌晨發生重大火警，釀成一家五口中四人死亡、一人命危的悲劇，家屬也透露，董妻情況不樂觀，即使活下來可能成為植物人。經警消調查，目前起火原因初步懷疑為電動機車爆炸引發，但詳細原因仍待調查釐清。這起火警發生在7日凌晨，當地消防隊接獲報警後，立即派出22車、50人前往現場進行救援。儘管火勢迅速被控制，但火場內仍發現多具遺體。救援人員於火勢稍微減緩後進入屋內搜救，最終在2樓發現61歲董姓屋主及其55歲王姓妻子，兩人均無生命跡象，經緊急送醫後雖一度恢復心跳，但董姓屋主於7日上午宣告不治，王姓妻子目前仍在生死邊緣徘徊。此外，救援人員在3樓也發現二具遺體，經確認分別為董姓屋主72歲的哥哥與他的乾姐。而董男17歲的兒子雖被緊急救出，但最終不幸身亡。據了解，該社區在8月曾進行消防安全檢查，並於5日進行了消防設備維修，當時消防技師曾向董家建議更換損壞的住警器，費用僅需300元，但董家未予重視，甚至與技師發生爭執。根據《壹蘋新聞網》報導，董姓屋主從事水電工程，與妻子及兒子在此居住已逾10年，鄰里間關係良好。董妻曾在家中經營檳榔攤，後來進入環保局清潔隊工作，因公受傷後負責內勤。這場突如其來的大火帶走了他們的生命，也令親友與鄰居感到無比震驚與悲痛。家屬表示，董妻情況不樂觀，即使活下來可能成為植物人。
大巨蛋漏水頻傳「滴滴落」未改善 即起開罰最高300萬！
台北大巨蛋啟用後頻傳漏水，台北市議會工務委員會5日考察時，議員又逮到內部疑似漏水跡象，要求市府立刻開罰。北市體育局長王泓翔表示，經確認若是漏水，將回朔到11月1日起開罰，最高可罰300萬元；北市建管處也發現大巨蛋未完成公安檢查申報，將先開罰12萬元並要求限期改善。工務委員會昨到大巨蛋考察逃生避難規畫及漏水情況，民進黨議員陳怡君在外野區觀眾席發現地上有一灘積水，甚至座椅上的水滿到漏出來，直呼實在太離譜，要求市府盡快開罰。委員會召集人、民進黨議員許淑華表示，大巨蛋漏水是現在最重要且急需改善的問題，不僅導致球迷無法好好看球賽，恐怕也會影響周杰倫及張惠妹演唱會。許說，大巨蛋近1年共出現上百次漏水，大多在內野區，根本問題是負責管理的遠雄集團怠惰不願做好防水。她要求未來只要下雨，體育局就必須到大巨蛋查看，有漏水就馬上開罰。王泓翔回應，市府限期遠雄10月31日完成漏水改善，若仍有漏水會依合約回溯至11月1日起每天罰10萬元，最高可罰300萬元，經3個月後若還有漏水就再開罰。台北市長蔣萬安表示，市府將與土木技師擇定1天天候不佳時到大巨蛋會勘，屆時有漏水就會依約開罰。此外，建管處依《建築法》規定，大巨蛋去年11月2日取得使照，應於今年11月2日前完成首次公共安全檢查申報，但至今已逾法定期限仍未完成。建管處長虞積學說，已依法裁罰遠雄12萬元，並限期10天內申報，若逾期將加重裁罰至30萬元，必要時將勒令停用或斷水斷電。
系統掛點6.5小時 台鐵道歉：延後付款取票及訂票期限
康芮颱風帶來風雨，台鐵台北站因一度斷電，導致票務系統跳脫，官網和票務系統全上不去，經過6.5小時搶修，直到凌晨3時才恢復正常。台鐵宣布，將延後10月31日付款取票期限及11月1日訂票。台鐵公司因受昨（31日）康芮颱風影響，售票系統服務，已於今（1日）3時恢復正常；原定11月1日0時開放11月29日至12月1日乘車日之訂票，延後至11月2日0時開放訂票；原定10月31日應完成付款或取票之訂票，延後至11月1日24時前完成付款或取票。台鐵表示，此次康芮颱風來襲，經昨（31日）夜間台鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛；另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中。台鐵說明，汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車；東部幹線，因受今（1日）0時18分花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間（K9+700~750）木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於今早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全；富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時；景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
台北今上班課卻沒火車搭！民怨：如何通勤？ 台鐵回應了
康芮颱風本島陸警預計在今（1日）上午解除，因此台北市今沒有放颱風假，不過由於市區路上都是落葉，許多路樹還被吹倒，導致上班交通大亂，不少民眾在市長蔣萬安的臉書貼文底下留言抱怨，甚至還有民眾因台鐵大誤點而無法上班。對此，臺鐵公司今早也發新聞稿回應了。有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文分享台鐵最新狀況，台鐵公告受颱風影響，汐止－南港東正線單線雙向行駛，西部幹線全線正常行駛，東部幹線對號列車行駛至蘇澳新站，區間（快）車行駛至和平站。貼文曝光也引來許多網友抱怨，「1122次，現在卡在松山前等待進站中」、「因為住比較遠，原本預計半夜5:30就要出門搭火車往台北，但目前台鐵宜蘭縣完全不通欸，頭班車都還卡在四城站過不來，是要怎麼上班啦」、「今天真的是交通大亂」、「平均誤點20分鐘以上，辛苦台鐵人員了。」對此，臺鐵公司今上午6:30也指出，此次康芮颱風來襲，經10月31日夜間臺鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛。另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中，受損狀況如下：一、汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車。二、東部幹線：(一) 因受11月1日00:18花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於11月1日早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全。(二) 富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時。(三) 景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。
低價搶標再追加預算 許淑華批北市府淪財團提款機
台北市議員許淑華28日表示，威京集團的中華工程承攬台北市政府的五個標案以低價得標，後續再追加預算，簡直習慣把市府當提款機。28日台北市議會工務部門質詢時，許淑華拿出捷運環狀線CF650區段標為例，點出中工決標新台幣約137億元，後續後又要求追加8.9億元，其中包含追加變更的214項目，像是變更站台潑雨設計追加2,500萬、站台風雨測試追加1,173萬、交通維持計畫追加1,988萬、改變隔音牆型式追加1,915萬、交通整合計畫追加9,500萬等，族繁不及備載。她質疑，連交維、風雨測試等早就能預估、改變也不大的項目都要來追加，恐怕是把市府當提款機。許淑華也調出同為威京集團爭議不小的京華城施工勘驗順序表，直指目前京華城一樓已完成80%，還有20%沒進行施工勘驗，由於當地是中淺層液化區，地下一、二樓可以由技師專業評估確保安全，但不能允許京華城出土後繼續蓋二樓鋼架，北市府必須管好京華城進度，派人每天到工地稽查。針對環狀線追加款問題，台北市捷運局官員回應，環狀線是北市府代辦工程，有些追加項目是業主新北市政府要求的，追加預算當然會由新北市府來付。而針對京華城爭議，台北市政府建管處長虞積學強調，目前京華城施工是正在做鋼構組裝並不需勘驗，但是不可以進場進行綁鋼筋、做樓板、灌漿等實質進度施工。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
府中捷運站外電梯急墜釀2傷！ 專家：3條鋼索「可徒手扭裂」問題很大
新北市政府前天（27日）舉辦萬聖節活動，不料捷運府中站2號出口外的遊龍景觀電梯卻驚傳墜落意外，導致55歲孫姓女子與其8歲姪子受傷。對此，台灣省機械技師公會專門委員顏長榮率眾趕赴現場檢查，發現剛換新的3條鋼索竟可以輕鬆以徒手扭裂，質疑鋼索非常有問題，後續將釐清這3條據悉是日本進口的鋼索材質是否符合規定，以及廠商是否有過失。55歲孫姓女子27日下午1時，帶著8歲姪子乘坐府中捷運站2號出口旁的電梯時，突然發生電梯鋼纜斷裂鬆脫的情況，導致電梯從2樓直墜1樓，女子也因此骨折，男童身上則有撕裂傷，所幸2人送醫救治後無生命危險。對此，新北市工務局和板橋區公所指出，此意外為電梯鋼纜斷裂鬆脫導致，不過由於鋼索5月才全面換新，而且8月剛抽查完，維修廠商還在9月保養過，並在這個月7日及17日2天進行檢修。因此，市府也邀請第三方公正單位台灣省機械技師公會到場鑑定。台灣省機械技師公會專門委員顏長榮，在事故後隔天隨即到場檢視，結果發現電梯內3條鋼索不僅全斷，而且斷裂的位置還都不同，徒手隨便凹一凹就會出現裂絲，讓他質疑鋼索非常有問題，需要調查鋼索的材質是否符合規定。顏長榮補充，初步透過廠商出示的進口報單來判定，該鋼索應該是日本進口，然而後續廠商仍要附上發票、相關書面資料、鋼索材質、廠商證明及安裝相關位置圖進行審核。顏長榮表示，目前可以判斷應該是鋼索斷裂導致電梯下墜，雖然調速機、煞車拉桿都運作正常，但電梯下墜速度過快，再加上緩衝空間不足，才會導致電梯彈跳及乘坐人員受傷，不過鑑定結果還是要以最終鑑定報告為準。
2度面臨轟炸經巧手修復 加薩走廊學校鋼琴成倖存者希望
自巴勒斯坦激進組織哈馬斯入侵以色列之後，目前加薩走廊的戰爭已整整持續一年多之久，加薩走廊當地的民眾也歷經了整年的戰火摧殘，當地不少單位早已停擺無法運作，但唯獨一間學校內的鋼琴，卻意外地成為陪伴著倖存者、給予倖存者短暫幸福時光的希望。根據《BBC》報導指出，音樂家哈米斯（Khamis Abu Shaban）日前返回他曾任教的愛德華·薩伊德國家音樂學院（Edward Said National Conservatory of Music）加薩分校。映入眼簾的是，整個學校四處可見災難性的破壞：學校超過一半的建築被燒毀，超過400件樂器，包括小提琴、大提琴、以及阿拉伯傳統樂器如烏德琴（oud）、卡農琴（qanun）和奈笛（nay），都被完全摧毀。但在其中，唯一屹立不倒的是一架山葉（Yamaha）的鋼琴，這架鋼琴曾於2014年以哈戰爭時遭受砲火摧殘，後來2014年由法國技師精心修復，象徵著當地音樂文化的堅持與希望。哈米斯見到鋼琴時，不禁笑了出來，並開玩笑地對它說「你是唯一存活的樂器嗎？你不想死嗎？」鋼琴的再次倖存，讓哈米斯在困難中得到一絲慰藉。哈米斯認為，這架鋼琴如今再次倖免於難，可說是代表著這片土地上，仍有許多孩子和教師堅持著音樂夢想。哈米斯打開琴蓋後，發現部分琴弦已被剪斷，琴槌也遭到破壞。哈米斯表示「我知道樂器是怎麼損壞的，有人故意打開琴蓋，對內部進行破壞。」但即便如此，鋼琴的存在仍然帶給他力量。「我看到它還是堅挺在我面前，」哈米斯笑著說「它告訴我：『我不會這麼輕易消逝，我依然在這裡，我會一直在。』」報導中提到，由於以色列的軍事行動，加薩走廊當地的音樂學校根本無法恢復教學，教師們只能在臨時營地、聯合國設立的庇護所裡為數萬流離失所的兒童上音樂課。哈米斯表示，即便四周都是死亡的陰影，生活仍需繼續，孩子們需要一些讓他們微笑的東西來支撐度日。而特別的是，在授課的教師中也包括學院的前學生，例如16歲的小提琴手薩瑪（Sama Nijim）。他的學生穆罕默德（Mohammed Abu Eideh）在一次空襲中失去右手，無法在演奏穆罕默德以前最喜愛是烏德琴，於是薩瑪將小提琴弓用圍巾綁在他的手臂上，讓穆罕默德無需手掌便能拉奏小提琴。也有老師使用塑膠管製作奈笛給學生使用，因為原本的奈笛早已被破壞殆盡。在賈巴利亞難民營（Jabaliya）中，教師富阿德（Fuad Khader）組建一個兒童合唱團。起初家長們無法理解，並質疑「人在死去，你卻教孩子唱歌？」但富阿德回答「每個人都有自己的事要做，而我的責任就是音樂。」隨著教學進行，孩子們開始有所改變。另一位教師艾哈邁德（Ahmed Abu Amsha）說，音樂課讓孩子們開始歌唱、重現笑容，家長也來告訴他，音樂課讓孩子們變得開朗。儘管每當爆炸聲響起，歌聲會短暫停下，老師們鼓勵他們繼續，讓孩子們暫時忘記身處戰爭。但艾哈邁德也坦言，當孩子們離開後，他無法再維持正常的態度「我像是在吸收孩子們的負面能量，晚上試圖入睡時，這種感覺非常難受，我腦中會浮現每個孩子的故事，有些人見過街頭的屍體，失去父母、兄弟姐妹，我努力用音樂治癒他們的心靈。」
長蟲發霉還有黑色濃稠物 汽車美容驚見「嬰兒椅大魔王」
嬰兒椅角落常成為藏污納垢的溫床。一名網友分享自己職涯中遇到最誇張的清潔經驗，一張嬰兒椅竟發霉、長蟲，還夾雜著不明黑色濃稠物，散發出濃烈惡臭，清洗後的污水呈現深黑色，令人瞠目結舌。近年為了保障孩童的乘車安全，政府規定4歲以下嬰幼兒須乘坐嬰兒椅，而嬰兒椅的衛生清潔也變成汽車美容業的「大魔王」。一名汽車美容店的技師在臉書分享自己職涯中最誇張的經驗，他表示「我們洗車都會順便把嬰兒椅拆開來洗，昨天遇到了這個大魔王，發霉的，長蟲的我們都遇過，但是這張椅子除了長蟲，還伴隨著不明黑色濃稠物，超級臭，表層的布料洗起來的水超級誇張的髒」。這位從業人員還提到，一般嬰兒椅會放到長蟲發霉的客人都有一個共同點，建議他們車子多久要整理一次，客人們最常回，「沒關係啦，小孩一下就弄髒了」。貼文一出引起討論，許多網友紛紛留言「我以為我洗我家的就已經很噁心了，沒想到這個…」、「這種在車內都不會聞到臭味嗎」、「能夠長蟲代表他的父母生活習慣，跟家裡環境一定都很驚人」、「好噁，建議丟掉」。
鼎越抗告成功高院發回更裁 蔣萬安：現階段仍維持不予施工勘驗
京華城爆發容積率圖利爭議，北檢向北院聲請扣押京華城土地獲准，而鼎越提起抗告，高院23日撤銷原裁定，發回北院更裁。北市府目前對京華城不予施工勘驗，面對高院發回更裁，台北市長蔣萬安表示，現階段仍維持，但密切關注北院更裁結果。蔣萬安今日上午視導台北捷運環狀線南環段工程，會前接受訪問時被問到怎麼看鼎越抗告成功，會不會撤銷對京華城不予施工勘驗決定？蔣萬安表示，市府團隊絕對依法行政，自己之前也強調，照目前的進度、北檢發文及引用內政部相關函示，接下來京華城若要報勘驗，就是不予施工勘驗，而對方若不報勘驗卻繼續施工，就依《建築法》勒令停工。因鼎越抗告成功，會不會沒有「不予施工勘驗」的法源依據，增加判斷京華城難度，且議會23日政黨協商通過，希望在安全無虞下停工？蔣萬安指出，目前最新進度是高院發回北院更裁，北市府會密切關注北院更裁結果，做相對應後續處理。蔣萬安提到，大家很關心的公共安全，而議會也有提案，因此自己請副市長李四川邀集第三方包括技師、土木工會等，針對接下來不予施工勘驗，或後續勒令停工的整體安全維護做全面討論。據了解，李四川將於24日下午與技師公會開會，預計下午3時10分對外受訪說明結果。媒體追問，倘若安全無虞，會不會要求停工？蔣萬安說，會先確保所有安全無虞，因為接下來是「不予施工勘驗」，要確保整個建物及對周遭住戶是否造成任何影響，所以相關安全維護計劃一定要完備。媒體再問，現在是否仍維持「不予施工勘驗」？蔣萬安回應，現階段仍「不予施工勘驗」，因為北院還沒做出更裁決定。
環狀線修繕經費暴增 新北市府挨批問責牛步
新北市議員張維倩23日表示，新北捷運環狀線停擺至今，修復經費屢屢創新高，尤其是工程修繕費用部分，由新台幣4億多元暴增到14億元左右，承包廠商有責，卻還能在地震後大賺修復財，「實在很壞心。」新北市議會23日進行市政總質詢，身兼總召的張維倩等人聯合質詢提到，曾代表國民黨參選2024總統大選失利的新北市長侯友宜，選後曾宣示市政工作要「加倍奉還」，但媒體評比，侯友宜從之前的五星市長掉到四星市長，4月舉行的市長滿意度調查，更從已不光彩的17名掉到19名，市政拉警報。張維倩舉例，環狀線問題路段施作商中華工程近年爭議不斷，本次環狀線承包興建工程，蓋好沒多久就被震壞了，修繕又賺一筆，等於二次賺、大發國難財，呼籲市府勿當冤大頭。她呼籲，市府一定要查清楚責任歸屬，還給市民一個交代，若修繕費用真的必須增加，希望每一筆錢都要用到刀口上，否則再被無限「摃潘仔」（當傻子耍），只會賠了夫人又折兵。侯友宜回應，鑑定報告還沒出爐，若出爐後確定是施工單位責任，一定求償，而修復工程大概12月23日會完工，後續會進行安全測試，這也是台灣捷運第一次遇到災害復原的狀況，涉及工法等問題，團隊都還在摸索，已經全速處理中。侯友宜重申，其實通車之前的防震裝置和設施，都要經過交通部審查後才會通過，本次0403地震責任的歸屬，必須由第三方公正的土木結構技師公會專家和學者討論，調查還需一些時間，只是復原工作先行，市府也只是先墊付，不代表市府一定得認栽，如果釐清是施工單位的責任，當然一定求償。侯友宜最後表示，市政滿意度民調起起伏伏，會檢討哪些不足的地方，但新北鞭長莫及人口眾多，人均經費不足勉力持家，在不公平的起跑點上，市府團隊仍努力經營市政，望外界多支持。
女友在養生館工作…他一聽「上班內容」不淡定了 全場不挺：別貶低人
「女友是按摩手天使…。」1名男網友透露，自己先前在養生館認識1位年輕的女技師，固定找對方服務了好幾年，最近得知女方離婚了，2人開始越走越近，也有發生關係，但她不願意放棄原本的工作，有時還會主動分享和其他客人的互動，讓他難以接受，不知道要繼續開開心心過日子，還是直接分開往前走。原PO在網路論壇Dcard發文，「在養生館認識了一位年輕的師傅，長期找了她好幾年吧，最近得知她離婚了，跟她走的更近了一點，一起出去玩阿，當然MT也是去了好幾次，過節生日等，也買東西送她，她也會回送，基本出去一切開銷，自然是我掏腰包，但也不會要求我買時間」，雙方漸漸發展為情侶關係。男網友提到，女方小自己10歲，後來雙方開始同居，但她不願意放棄養生館工作，希望能多賺一點錢，雖然自己沒有立場要求女友換工作，時間久了還是有些不舒服，「她也會跟我分享一些她跟客人的互動，內容有點太露骨，我就不提了，有些內容，實在是要配酒才吞得下去，不知道要繼續跟她開開心心過日子，再調整自己的心態，還是直接分開往前走」。貼文曝光後，大批網友留言「你女友是妥妥的賣淫女，才不是什麼手天使。手天使是成立已經10年的公益團體，只服務特定條件的身障，且不接受受服務者任何饋贈」、「手天使是神聖的不要污名化好嗎」、「手天使是高尚職業，你女友那個叫做雞」、「為啥要貶低手天使這職業」、「有收錢叫做性工作者」。
國道客運火燒車「44人緊急下車」 大都會發2000元慰問金致歉：8月才保養
國道1號北上2.8公里處八堵路段今（18日）傍晚5時許發生火燒車，大都會客運2088號國道客運傳出燒焦味，駕駛立刻將車輛停靠路肩，並疏散車上43名乘客，隨後車輛起火燃燒，幸虧沒有人員傷亡。對此，大都會客運致歉，並承諾提供旅客慰問金。據了解，2088路線KKA-0968號國道客運班車今天下午5時28分行經中山高速公路北上2.7公里處，有乘客反應車後傳來異味，當下馬上停靠路肩，打開前、後門，並疏散全車43名乘客安全到護欄外，結果引擎室冒出火苗，司機使用車上2具滅火器滅火失效，於是撥打119報案，經基隆市和新北市政府消防局派員撲滅。車上包括司機共44人平安下車，沒有人員傷亡。（圖／基隆市消防局提供）乘客在晚間6時14分被接駁上車，平安抵達基隆市區。大都會客運指出，已指派幹部向乘客道歉並奉上每名乘客2000元慰問金。由於疏散下車後，有一名疑似學生的乘客未待接駁就自行離去，大都會呼籲該名乘客致電大都會客運，以便補上道歉和慰問金。大都會客運說明，事故車輛為2015年12月出廠，皆有進行各級保養，最後1次三級保養在今年3月5日完成，並於8月14日進行二級保養，車況都正常。大都會客運表示，已立即備齊車輛保養相關資料陳報主管機關候檢，至於車輛起火原因，必須等車輛拖回後，邀集原廠與專業技師共同鑑定，再向主管機關及社會大眾回報。
半導體新綠能1／老舊茶村迎來高科技加值 寶晶推光電結合地方創生三農共好
「日本過去也堅守農地農用，但搞到最後，和尚跑走了、沒人來敲鐘，廟再大有什麼用，荒蕪而已，台灣不該步上日本的後塵，現在有『低碳經濟』選項、千載難逢，我們可以為農村多做一些事，引進高科技做互補、產業品牌加持。」寶晶能源（6987）董事長蔡佳晋接受CTWANT記者專訪時，一語道出台灣綠能與農業發展的困境及解方。 「2024台灣國際智慧能源週及台灣國際淨零永續展」10月4日於南港展覽館二館登場，60歲的蔡佳晋在自家攤位上受訪時，不斷有業者前來打招呼及邀約，因為寶晶已有近130MW電廠併網，若屏東地方創生計畫開發案啟動，寶晶可望成為屏東最大的光電業者。事實上，能源周開展前夕，颱風山陀兒罕見地從南台灣直衝登陸，重創當地，連貨櫃都被吹走，但在屏東林邊鄉、台灣首座水面型太陽能案場，只有部分浮筒被風浪翻轉，電力設備完好無損。「我們一開始就用比較貴的Ｈ型鋼，還有結構技師去設計，可抗17級陣風，成本要花在對的地方！」通過這場颱風暴力大考後，蔡佳晋鬆了口氣地說。一旁的寶晶總經理陳來進告訴記者，因為一開始就打算做長久的能源生意，而不是靠轉賣案場為生，寶晶都是砸下重本，「我們的太陽能案場投資，堅持百分之百持有電廠，自己設計自己蓋，後續的營運維護也都自己來，雖然一開始很花工夫，但後續比較沒有糾紛，甚至連監控與管理系統都自製，所以毛利能高達49%。」屏東林邊鄉的水面型太陽能案場，已經安然度過5次颱風（圖／翻攝自solar edge官網、寶晶能源臉書）。寶晶能源成立於2018年，專注於太陽能案場的開發、投資、興建、維運並長期持有，今年上半年營收約4.7億元，較去年同期成長24％，毛利率約49％，稅後純益1.13億元，已經超過2023年全年，每股稅後純益（EPS）為0.57元。目前87％的營收來自售電收入，8月26日起登錄興櫃，預計明年4月將送件申請上市櫃。而近來備受南部半導體業者關注的「完整大規模綠電」，正是寶晶下一個大案子，坐落在屏東縣內埔鄉、隸屬於台灣農林公司的屏東老埤農場，這座茶園的產量從2022年的470公噸、縮減面積至原有1/4，仍可維持產量水準達331公噸。但荒廢竟比種茶還省錢，至少不會虧錢，因為種植成本太高、打不贏越南茶，也造成農林公司近年來連年虧損。因此，農林去年決定改造老埤而招標，由寶晶能源取得標案，蔡佳晋在展場攤位上，秀出「屏東縣內埔鄉光與農新農村規劃」３Ｄ模擬動畫，跟記者解釋，「過去農園是封閉茶園，土壤酸度高達4.4，礫石為主、地力不佳，排水也有問題，並非良好的耕種區域，若做好觀光與旅宿設備，就能讓一般民眾參與進來，成為屏東大武山下的新秘境。」依寶晶目前規劃，佔地717公頃的老埤農場，26%保留原始生態、21%做生態復育、21%為茶園，光電廠佔地約28%，另1.4%為休閒農業用地，總投資預計200多億，太陽能占園區不到３成，預估興建至多450MW光電案場，每年可提供5.76億度電給半導體業者，而實際興建將依主管機關核准為準。動畫展示的老埤農場，鳥瞰綠地有一半為原始生態，130公頃茶園，一小隅規劃三層樓的低碳飯店及休閒農業區，有溫室、餐廳及假日市集，還有農產品與食品加工廠、冷鏈物流等。寶晶能源支持台灣在地農業（圖／翻攝自寶晶能源臉書）。「農業要有經濟性、環保性與社會需求，所以我們選擇跟屏科大合作農地再生的研究，生態跟有機農法一樣，沒有所謂的『太陽能板下不長草』這回事，反而能恢復地力，」除了種植相關的高經濟作物，如瓜果與香草，也會特別種植蜜源植物，讓方圓3公里的農地都能有蜜蜂來巡邏、增加收益，推動綠色旅遊，也能培育附近的學生、居民當導遊，讓他們在農閒時增加工作機會。「我們其實想在這做一個小型的地方試驗，讓農村有hightech的加值，不是競爭，而是互補」蔡佳晋說，「農業交給專業的去做，我的強項是資本募集、營運管理、品牌行銷，這才是資本家該做的事；否則一味想著堅守農地，沒有產業群聚、技術不到位，無法吸引人力，生活環境也沒有辦法改善。」「經濟部需要電，農業部需要農，農村需要就業人口，這3者要平衡，而不是只想保護其中一個，這不是台灣之福。」蔡佳晋正領著團隊，以國發會的「地方創生」政策為基礎，要在保留茶園的屏東老埤農場上，打造全台最大太陽能發電廠，走出一條農業、地方及光電共存三贏的新出路。
美國夫妻年薪逾800萬 只租屋不敢買房
美國波特蘭一對夫妻年薪相加超過800萬，不過他們還是租屋不買房，因為不想超出預算房貸，想等房市合理再買房。據商業內幕非洲報導，一對36歲夫妻住在波特蘭，2人年收入加總為25萬美元（約新台幣約804.8萬元），不過他們不敢買房，因為不想讓每月房貸超過收入3成。據了解，丈夫塞繆爾（Samuel）是一名電器技師，老婆蘿拉（Laura）是金融分析師，兩人月收約1.1萬美元（約新台幣35.4萬元），而他們也找了3年房子，希望每月能負擔的房貸為3000美元至3500美元（約新台幣9.6萬至11.2萬元），不過因為房價與貸款利率近年來攀升，2人還是沒買成。蘿拉表示，看中的房子每月要還5000美元（約新台幣16.1萬），快佔了夫妻的一半月收，所以2人要繼續租房，每月花2700美元（約新台幣8.7萬元），租下2房空間。據了解，波特蘭房價不便宜，依房地產網站Zillow統計數據來看，波特蘭平均房價54.1萬美元（約新台幣1747萬元），而蘿拉居住的那區，平均房價為64.2萬美元（約新台幣2067萬元）。據8月Zillow發布的報告，美國237個城市的「起家厝」要至少100萬美元（約新台幣3228萬元），創下歷史新高，2019年只有84個。