承載量
」 遊客 新冠肺炎
新北大巨蛋有譜 侯友宜揭樹林兩處臨捷運優選地
新北市長侯友宜24日表示，新北市政府持續為「新北大巨蛋」找場地找資源，目前「樹林大柑園」與「樹林防洪三期整開區」還不錯，有望以這兩區為優先考量之處。新北市議會24日進行總質詢，民進黨籍市議員彭佳芸質詢，台北大巨蛋啟用後，從國慶晚會到棒球比賽熱潮一波波，近期周杰倫演唱會更是秒殺，帶來城市許多觀光效益，反觀新北侯友宜市長3月宣布啟動「新北大巨蛋」計畫後，目前並無進一步尋找適合土地興建的消息，令地方非常好奇，畢竟除了現有新莊棒球場外，新北400多萬人口，多年來都需要再一個國際級棒球場，侯友宜也屢次承諾會研擬設置「新北大巨蛋」，目前又悄然無聲，令民眾滿頭問號。對此，侯友宜回應，新北市一直在找資源，也在市內各地評估可行性，只是確定前未大張旗鼓公告周知，初步過濾有七個地點在評估，包含新莊泰山塭仔圳、樹林防洪三期、三峽麥仔園、淡海二期、土城看守所、樹林大柑園、蘆北重劃區，這幾個面積都比較大，尤其周邊若還有捷運系統，相對會比較方便。侯友宜預告，其中又以鄰近捷運三鶯線LB07a站與國道3號樹林、三峽交流道「樹林大柑園」，或是鄰近捷運樹林線LG14站、樹林火車站的「樹林防洪三期整開區」二處相對較理想，預計2025年上半年有望拍板。侯友宜強調，新北還是要有一個自己的大巨蛋，不能一直去承載量已經過高、地狹人稠的新莊體育場，是否主要鎖定產業園區或都市計畫開發區，一定是要在有捷運的地方，最好還有高速公路等輔助，讓交通方便、土地單純，進一步串聯桃園、台北，2025年上半年拍板後，會第一時間向大眾報告。
BBTruck完成Pre-A輪累積近2億資金 減少「空車率」打進北美及東南亞市場
全球供應鏈與物流科技平台BBTruck今（6）日宣布獲 Pre-A 輪資金挹注，本輪由H2U 永悅健康集團領投，投資人包含飛躍拓展有限合夥基金、炙星投創等注資，創立至今已累積資金超過 600 萬美元（約新台幣1.96億元）。BBTruck指出，新一輪資金將運用於拓展全球市場，明年預計朝東南亞發展。BBTruck成立於2019年，打造資訊透明的供應鏈物流管理平台，將各種卡車大小、裝置、即時訂單、承載量、地址等運輸能力關鍵資料進行全面整合。當企業透過BBTruck平台下單後，平台便會運用大數據分析自動調撥條件最符合的運輸車隊，直接媒合當前可提供運送服務的空車。目前BBTruck已成功減少高達75％空車率，在下單與追貨效率方面，幫助客戶提升4成多，優化物流成本。BBTruck本次獲Pre-A輪資金挹注來自橡子園顧問有限公司董事長陳五福、寬量國際創辦人暨執行長李鴻基共同領軍的飛躍拓展有限合夥基金，以及數位健康品牌H2U永悅健康集團、台灣知名新創孵化器炙星投創等，創立至今資金已累積近新台幣 2 億元。除持續深耕台灣市場，BBTruck也表示，新一輪資金將專注3大面向，包含加速擴展海外版圖，前進北美及越南、馬來西亞、新加坡、泰國與印尼等東南亞市場；強化運力數據分析和資料整合等技術能力，以及招募人才、擴大團隊規模，目標打造透明共享的全球物流科技生態系。陳五福表示，「隨著AI浪潮推波助瀾，台灣躍升全球供應鏈不可或缺的要角，智慧化的物流管理更成為關鍵趨勢。」台灣供應鏈物流市場擁有數以千計的貨運行，多數傳統業者仰賴人工安排貨運、電話下單，造成回頭車出現空趟的狀況頻繁。BBTruck 平台API集成介面具備完善的資料交換架構，更可整合多承運商、多車行，企業物流人員只要透過平台，即可一站式完成下單、追蹤運送狀態、取得電子化單據，現階段已能成功節省原先需耗時長達 5至6天的人力成本，打造更輕鬆高效的物流旅程。不僅如此，佳格以愛灌溉兒少計畫邁入第2年，也攜手H2U永悅健康、BBTruck共同推動營養教育箱認購行動，BB Truck不僅支援全台偏鄉物資運送、更導入車隊里程換算碳排，響應氣候行動、購買碳權以達成全專案運送里程碳中和。
砸18億整建問題多 議員憂北市二殯承載爆量恐癱瘓交通
國民黨台北市議員李柏毅6日表示，北市第一殯儀館將於6月開拆，所有殯葬量能全數轉移至第二殯儀館，然而二殯機車道排水設施不良，入夏後猛暴的午後雷陣雨，恐怕經常出現淹水問題，加上停車空間不足導致周遭交通紊亂，治喪民眾與居民都苦不堪言。李柏毅說明，北市新工處二殯擴建工程品質狀況連連，以機車停車場來說，出入口狹窄難行，必須經過3個彎道才能通過出口抵達平面道路，接下來車流導出的道路動線也設計不良，容易回堵辛亥路，市府多次表示加派人力即可維持交通，卻無法優化動線，從根本解決問題。李柏毅回憶，二殯曾在2020年大淹水，當時喪家必須涉水推棺，甚至在水中舉辦告別式，更有家屬因淹水錯過亡者火化時機，對家屬情何以堪。即使到近期二殯擴建完成，每逢豪大雨，機車道仍會出現大片積水，只能徒法煉鋼靠員工掃除積水，加上日前天花板砸傷治喪民眾，根本不像花了新台幣18億擴建的好建築。對此，北市新工處建築設計科長顏俊明表示，在二殯機車通行道確實有塊平坦銜接處容易積水，原有的截水溝則容易遭垃圾或落葉堵塞，因此啟用後發現排水孔常常無法排水，已加挖「淺溝」加速導水，近期該處已無積水問題。此外，機車道將增設電子儀控設備，以利兼顧彎道進出安全與停車格最大化的目標。而針對二殯殯葬業務大增衍生問題，北市殯葬管理處長張世昌表示，殯葬量能已於3月全數轉移到二殯，運行至今近2月都相當穩定。至於外界擔心出殯旺日的停車問題，張世昌說明，除了二殯本身停車場外，周遭辛亥路高架橋下也有500餘位汽車停車位，不遠的台大癌醫中心亦有300多格汽車停車位，如不便步行，也有懷恩專車供治喪民眾免費搭乘。張世昌強調，擴建後的二殯禮廳數上看28廳，目前已開設24廳，比一殯加改建前的二殯合計21廳還多，冰櫃小計也增設了300逾櫃，負擔一殯的量能綽綽有餘。
中信銀行二度奪下「信託業推動信託2.0計畫評鑑」雙獎 打造顧問式福利信託服務 體現普惠金融價值
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）響應金融監督管理委員會（簡稱「金管會」）信託2.0政策，打造全方位信託服務備受肯定，連續兩年獲得「信託業推動信託2.0計畫評鑑」之「員工福利信託獎」、「信託業務創新獎」 雙獎肯定，且蟬聯「員工福利信託獎」冠軍寶座，顯示中國信託銀行長期耕耘信託市場之實力。第二期「信託業推動信託2.0計畫評鑑」頒獎典禮暨研討會今（16）日於台灣金融研訓院舉辦，由行政院院長陳建仁頒獎，中信銀行董事長利明献代表受獎。中信銀行以員工福利為基礎，輔以豐富經驗提供顧問式服務，滿足企業客戶需求，達到激勵留才及增加員工退休福利保障之目的，蟬聯「員工福利信託獎」第一名殊榮。利明献董事長表示，中信銀行30年來持續精進，提供完整產品線，包括線上多語系平臺、自主投資功能、私校退撫儲平臺，至今已協助勞工及私校教職員累積市值超過新臺幣2,000億元之退休金資產，業務規模居市場之冠，承作產業涵蓋傳產、電子、高科技等，信託服務人員均具多元案件經歷及問題解決能力，可依公司獎酬資源、員工薪酬制度及留才目的，依各產業客戶之需求及各樣態的員工福利信託提出最合適的架構及規劃。值得一提的是，為協助市場指標客戶實施員工持股信託，達成客戶期望股票分配彈性返還的需求，中信銀行不但客製調整系統功能、增修作業流程，更協調股票匯撥機構開發批次股票匯撥上傳功能，以因應系統承載量，此專案於數月內上線以達到對客戶的承諾。另一方面，中信銀行結合數位金融優勢，打造客戶服務創新文化，提供唯一代操式「智動GO」與顧問式「智主投」之雙智能投資平臺，多合一創新型態保險金信託使中信銀行連續兩年保險金信託管理規模為業界第一，並於去年創新推出安養信託具裁量權，積極響應信託2.0第二階段計畫「滿足人生各階段所需的信託服務」之核心目標趨勢。在服務方面，於中信銀行網路銀行、行動銀行建置信託二合一專區，清楚顯示信託資產總覽，且提供多元管道申請信託諮詢服務；首創外國債券24小時收單服務及線上線下通路整合之境外美股和ETF定期定股交易服務，滿足客戶需求。另有「筋斗雲自動化行銷」提供客戶優質體驗，順應新世代行為改變，透過「財可富司機影音頻道」布局新媒體推廣信託產品及投資觀念，多元且創新的服務深受評審團肯定，因而奪下「信託業務創新獎」第三名。企業創新服務部分，中信銀行以海外平臺為基礎，打造越南當地唯一臺資銀行提供跨境交易中介（ESCROW）業務，滿足客戶南向策略及資產配置的策略布局需求，並積極配合政府基金投資腳步，導入信託機制協助「中東歐投資基金」專款專用，應用視訊對保，突破簽約地域時差限制，客製化調整簽約文件及作業流程，並提供法務諮詢與建議以因應中東歐國家投資開戶的特殊指定要求，協助臺灣與中東歐國家之間的經貿關係與產業供應鏈發展。中國信託未來將持續創新精進多元信託產品與服務，為個人、家庭、家族與企業規劃符合需求的信託服務，滿足社會各年齡層需求，體現普惠金融價值。
對抗星鏈！陸加緊開發衛星驅動網路
大陸正在加緊努力發展可以與馬斯克的星鏈（Starlink）系統競爭的衛星驅動網路。根據《華爾街日報》指出，中國軍方研究人員呼籲更快地部署自家衛星群，並擔心關鍵的太空軌道有變得過於擁擠的風險。也有研究人士預估，中國的衛星群將會對美國領先地位構成強勁挑戰。據VOA美國之音報導，作為北京推動關鍵技術領域自主戰略的一部分，大陸國發委2020年4月將發展衛星寬頻列入新基礎設施的項目名單，目前已有700多顆衛星在軌道上運行，約一半是由軍方發射跟蹤美國在全球的軍事部署，另外大約30多顆衛星構成「北斗」系統，是中國版的美國GPS全球定位系統。但馬斯克的星鏈計劃一直在全球擴展，目前已獲得包括巴西、菲律賓和尼日利亞等50多個國家監管機構的許可，在這些國家出售網路連接。據了解，馬斯克的星鏈系統快速在全球拓展，其中軍事用途部分在幫助烏克蘭對抗俄羅斯上。儘管烏克蘭的電信基礎設施遭受了嚴重破壞，但是星鏈之下得以為烏克蘭維持高速網速連結。也突顯地球近地軌道衛星群的重要性。去年聯合國記錄衛星群的國際通訊聯盟收到中國兩個衛星群的申請，總共有至少7808顆衛星。不僅中國在試圖創建近地軌道衛星群。美國太空軍的一個分支也一直在發展衛星群來支撐美國軍方目標。歐盟也在發展一個地球低軌系統。另外台灣也有類似項目，被視為可強化台灣面對潛在與中國衝突時的韌性。因此，中國也在興建新發射點，且隨著新的國營及私人公司都在進入擴張中國衛星行業。北京天兵科技在研究發展一次發射可部署高達60顆衛星的火箭。這大概與馬斯克的SpaceX發射星鏈衛星時，可部分重複使用的獵鷹9號運載火箭的承載量相當。
開園30分鐘「停車場滿八成」 九族文化村急發公告：請到其他景點旅遊
不少民眾都選擇228四天連假出遊，除了各地國道湧現車潮外，一些知名景點也出現大量觀光客。日前打出「全台最盛大櫻花祭」的九族文化村就出現大量旅客，接連數日都呈現滿園狀態。今（27）日開園不到30分鐘，九族文化村官方就發公告，表示停車場內的容量已經被消耗八成，呼籲遊客請前往別處景點旅遊。據媒體報導指出，九族文化村的櫻花過往就極富盛名，先前更經過日本認證為海外櫻花地，由於恰逢櫻花盛開期，九族文化村也打出全台最盛大櫻花季的口號，因此吸引不少民眾選擇在這段時間前往參訪。為了迎接遊客，九族文化村也為此做足準備，除規劃各式人潮管制流程、緊急應變啜師外，同時也透過公路電子字幕與警廣系統，當園區人數達到總管制量七成時，就會開始預警，滿園時甚至還會派員到重要路口舉牌，勸導尚未入園的旅客離去與疏散。但即便如此，九族文化村仍在27日上午10點29分就在粉絲專頁發布公告表示「今日10:00停車場承載量已達八成， 為了維護遊憩品質，建議遊客改轉往附近其他景點旅遊。」也就是說，早上9點30分才開園的九族文化村，其停車場在10點就消耗了八成空間。也有網友在臉書社團爆料公社發文，指出其實九族文化村在一大早尚未開園之前，入口就湧現車陣了。
春節假期遇寒流 陸多景區遊客上演現實版「人在囧途」
今年春節期間，大陸全國多地遭遇寒流。而這個春節長假也是3年來，新冠防疫政策調整後的第一個春節長假。據紅星新聞報導，當寒流和旅遊高峰「相遇」，很多遊客上演了現實版「人在囧途」。有人在黃山排隊數小時上山下山，有人到了東北發現太冷現買羽絨服，還有遊客在西安計畫前往六、七個景點，最後只去了兩個。陝西省社會科學院文化旅遊研究中心主任研究員張燕建議，「景區可以採取疏導、限流等方式控制人流，同時也要及時公佈景區信息，讓遊客能夠及時調整路線。另外其實出現這種情況也是在給各景區提一個醒，可以讓景區有更多的應急經驗來面對此類情況。」據大陸中央氣象台1月21日發佈的寒流預警，受較強冷空氣影響，1月21日20時至1月25日8時，中東部大部地區氣溫下降6-10℃，華北北部、東北地區東部、江南東部等地氣溫下降14℃，局部超過18℃。而寒流也如預警一樣，如期而至。「其實我們出發前就已經注意到寒流要來的消息，但是機票住宿都是10多天前就預訂好的不可能改期，加上我們本來想著去哈爾濱就是感受冬天的，聽說要降溫還挺興奮。」在北京工作的黃先生1月21日農曆除夕晚上落地哈爾濱，他們一家三口帶上了家裡平時去滑雪時穿的最厚的衣服。「落地前機場廣播說哈爾濱氣溫是-30℃，空乘人員說出這個數字後，機艙裡發出一陣不小的驚嘆聲。」1月25日，黃先生表示，雖然自己也是北方人，但是在連續四五天最低氣溫都在-30℃徘徊的哈爾濱，還是感覺到了冬天的凜冽。「這邊室內暖氣其實很好，在房間里可以穿短袖，但是外邊真的很冷。第一天我們去了中央大街和聖索菲亞大教堂，剛玩了半天我們一家就感覺身上穿的衣服不夠，尤其是手和臉，感覺特別冰。中午跑去附近的商場吃飯，主要也是為了取暖。」在商場裡，黃先生一家三口各自買了一件新的加厚羽絨服，「店員和我們說今年冬天確實比平時要冷一些，不少顧客都是外地過來玩的，也是發現自己帶的衣服不夠厚，來這裡現買羽絨服。」據《哈爾濱日報》1月24日報導，近兩日內，哈爾濱第五醫院燒傷科門診接診凍傷患者20餘名，凍傷處普遍位於耳朵、手指、腳趾。相比於哈爾濱，黑龍江漠河的溫度更低，今年春節，一度出現了-50℃的低溫。「耽誤了兩三年，今年終於見到遊客了，別說是他們，我們也好多年沒見到這麼低的溫度。」1月25日，在漠河北極村經營一家民宿的龔女士表示，整體來說漠河今年遊客數量還好，能夠接待得過來，最近幾天還有空房可以預訂。龔女士說，確實有遊客低估了漠河的低溫。「之前有一個從福州來的遊客，只穿了一件抓絨和羽絨服，來了之後幾乎沒出門，後來還是我們借給她一件大衣，開著車帶她出去轉了一圈。」除了極寒的東北、西北地區，寒流也在大陸全國多地發展，帶給各地旅行者不小的影響。據大陸中央氣象台1月25日消息，1月24日早晨，降溫的重心仍然集中在長江以北，包括西北地區東部、華北、黃淮東部、江淮東部等地不少地方降溫超過10℃，局地超過15℃。長春、瀋陽、呼和浩特、太原、北京、天津、石家莊、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、濟南13個城市迎來今冬以來氣溫新低。山東泰山景區管委會1月24日發佈景區公告，提醒遊客注意防範寒潮。公告稱，受本輪寒流降雪影響，泰山山頂溫度達到-22℃，部分道路積雪積冰。經除雪除冰，紅門遊覽路（徒步）正常開放，天外村遊覽路（乘車）已經恢復通車，中天門索道正常運營中。該公告提醒，天氣寒冷、結冰路滑，為確保身體健康和遊覽安全，建議已經完成近期「0元門票」預約的遊客可先退票，寒潮過後重新預約進山。報導稱，此前的1月20日，泰山景區管委會發佈了泰山景區在春節期間免費開放的政策稱，按照上級關於全省國有A級旅遊景區免首道門票的部署，1月21日至3月31日泰山景區（含岱廟）將免門票開放。對於可能出現的人流量較大的情況，泰山景區也做出了相關的預案，提出按照「預留空間、確保安全」的原則，繼續執行「限量、預約、錯峰」的要求，如當日已預約遊客數量達到最大承載量、瞬時最大承載量的閾值，景區將立即暫停當日線上、線下的入園預約。為確保旅遊安全，已成功預約的遊客正常安檢入園，未成功預約的遊客請擇日進山。和泰山一樣，黃山景區在春節期間也遭遇了遊客集中和低溫重疊的情況。據黃山景區官網的信息顯示，1月24日，黃山風景區接待遊客34385人，創2018年以來春節假期單日接待量新高。1月25日上午，黃山景區發佈消息稱，1月26日黃山景區門票預約數量已滿，已停止預約。與大客流重疊的還有此次低溫天氣。據黃山景區氣象預報，近2日氣溫都在-10℃左右。景區提醒，已成功預約門票的遊客，需提前做好防寒保暖防滑措施。宋女士是浙江杭州人，1月23日晚上自駕抵達黃山腳下，在黃山下住了一晚後，1月24日早晨8點來到黃山玉屏換乘中心。「想到了春節會人多，但是還是沒想到人會這麼多，光進入景區就等了將近2個小時。」宋女士說，自己後來想想是趕上高峰了，工作人員說如果早晨能早點起，7點之前來排隊就會好很多。宋女士選擇的爬山路線是玉屏徒步上山，再從雲谷索道下山。相對幸運的是，宋女士選擇的這條線路除了在進山時及下山等待索道時排隊時間較久外，整個路線還算暢通。「這幾天黃山氣溫很低，等待的時候我一直跺腳、活動身體，確實太冷了。」針對很多遊客遭遇的在黃山景區內排隊數小時的情況，1月25日，黃山風景區管委會一位工作人員表示，並不是景區內所有區域都出現這種情況，主要還是集中在玉屏等幾個道路相對狹窄的地段。該工作人員表示：「大家在線路設計的時候，要盡量避開高峰、避開擁擠路段，尤其是這段時間山上積雪比較厚，遊客行走都比較慢，容易出現擁堵的情況。」蘭州的楊先生今年春節的旅途也不太順利，他選擇大年初一自駕前往西安旅遊，但是到了之後，原本計劃的六七個景點他只去了兩個，「陝西歷史博物館門票沒有約上，回民街和大唐不夜城我們在門口看了一眼，人實在太多，我們帶著孩子，怕孩子走丟就沒有進去。」針對低溫情況下出現的擁堵等情況，各地景區也在不斷調整各自的方案，進行疏導。1月25日，黃山風景區管委會發佈「遠端截流分流措施」稱，鑒於黃山風景區光明頂前往玉屏樓迎客松方向有效遊覽空間狹窄、客流容量較小，為確保遊覽安全順暢，決定在25日下午2點左右開始在光明頂處實施截流分流管控措施，請廣大遊客自覺服從景區管理，調整遊覽線路，不要選擇從光明頂往玉屏樓迎客松方向下山（耗時較長），建議到北海景區遊覽後改乘雲谷索道下山。該通知同時表示，黃山四季都是美景，歡迎大家錯峰來遊覽。目前，此次寒流開始和春節長假一起進入尾聲。據大陸中央氣象台1月25日發佈的消息稱，1月27日將有新一股冷空氣登場再降溫，但這股冷空氣強度較弱，影響時間不長，月底前後中國大部地區氣溫將較常年同期偏高，其中華北平原一帶最高氣溫能達到10℃上下，江南等地超過15℃。陝西省社會科學院文化旅遊研究中心主任研究員張燕表示，「現在很多景區會出現遊客扎堆的情況，再遇上寒潮、小長假等因素，對景區來說是一個比較大的考驗。」面對這種情況，當地政府和景區需要及時發佈人流、路線信息，以及時分流疏散遊客，「對很多遊客來說，好不容易來到一個地方，還是希望能夠盡興而歸的，所以對於一些大的、接待能力有限的景區來說，可以進一步開發周邊的旅遊線路，以便讓景區能夠承載更多的遊客，讓大家有更好的旅行體驗。」張燕同時表示，對於遊客來說，盡量要在出行前瞭解目的地的天氣、人流量、最佳路線等相關信息，盡可能做到錯峰出行，一方面可以保證自己在當地的住宿餐飲價格更合適，另一方面也能夠得到較好的旅遊體驗。
「壓迫性窒息」釀梨泰院154死 專家：流體效應導致失控！
南韓首爾梨泰院29日晚間的萬聖節派對活動發生大規模推擠意外，導致至少154人喪生。根據韓聯社報導，南韓官員31日表示其中包括26名外國人，包括伊朗5人、中國和俄羅斯各4人、美國和日本各2人，而法國、澳洲、挪威、奧地利、越南、泰國、哈薩克、烏茲別克和斯里蘭卡則各有1名死者。美聯社也分析報導指出，2021年美國休士頓音樂節、1989年蘇格蘭希爾斯堡足球場、2015年沙烏地阿拉伯朝覲期間、2003年美國芝加哥夜總會以及其他無數大型集會活動都曾發生過踩踏事件。美聯社整理這些踩踏事故的共同特徵指出，在意外事故的影片中，可以發現群眾拚命試圖逃離，雖然「踩踏」也造成死亡，但實際上多數群眾都死於「窒息」。2021年11月休士頓推擠踩踏事件發生後，英國索夫克大學（University of Suffolk）客座教授史迪爾（G. Keith Still）受訪時表示，「當人們掙扎著想站起來時，手臂和腿會扭曲在一起…只要30秒就會失去意識，大約再過6分鐘，就會陷入壓縮性或限制性窒息。這通常是導致死亡的原因，不是壓死，而是窒息」。大型活動醫療救護醫學會理事長、馬偕災難醫學科主任張國頌也表示，包括演唱會、跨年或各項賽事，活動結束的人潮分流是最常發生推擠或意外的時候，其中斜坡、下樓梯處、狹窄通道最容易發生推擠，而女性、身材矮小者首當其衝，承受壓力更大，易導致缺氧呼吸困難，甚至發生壓迫性窒息(創傷性窒息)。壓迫性窒息是指胸部受到漸進式重壓，胸部沒有足夠空間擴張換氣，造成缺氧，通常會以頸部、頭部點狀出血發紫為表現。在結構面的考量，張國頌表示，當每平方米若超過4人，就要小心產生「流體效應」，個人無法自由活動，會隨著人潮推擠向前，因此會造成前方壓迫，因此這也說明此次梨泰院為何在斜坡時發生踩踏現象。若活動在室內舉行，如音樂會、大型舞台表演，尤其要考量人潮群聚造成通風不良，產生一氧化碳中毒，此時紅血球失去攜氧能力，以致全身無力癱軟甚至昏迷。若活動在戶外舉行，則要小心臨時搭建的高台承載量，也要避免同時間過多人跳動，產生瞬間重力衝擊導致舞台坍塌，此外，在散場時也要考慮人潮疏散動線與分流措施，才能確保安全。張國頌強調，大量人潮匯集的地方，易造成數據通訊無法通話與定位，主辦單位應在活動前加強無線通訊配置系統。區域救護系統需配備具有AED的緊急救護技術員來回巡邏，並隨時向現場指揮中心傳回最新資訊，也是能夠即時掌握現場脈動的重要關鍵。
中國遊客十一長假擠爆黃山 網戲稱「10分鐘走1公尺」
十一黃山十分鐘走一米，連日最大承載量，官方說總體秩序井然。（瀟湘晨報）大陸《瀟湘晨報》5日報導，安徽省黃山風景區官方微博「中國黃山」4日發文回應網傳「十分鐘走一米」形容黃山蓮花峰少數時段、景點通行不順暢情況稱，蓮花峰是黃山最高峰，景觀壯美，峰頂區域面積狹小，僅10餘平方米，部分路段較為狹窄，加上遊客拍照打卡時間相對較長，附近天都峰又處在封閉輪休階段，蓮花峰確實存在「暫態客流高峰」通行較為緩慢的情況，總體秩序井然，加強管理。「中國黃山」指出，黃山風景區核定的最大承載量5萬人，疫情期間按照文旅部統一要求，調整最大承載量為常態下的75％，即37500人。今年十一期間，為統籌疫情防控安全和遊客舒適度，黃山風景區主動將最大接待量降至常態下的50％，即25000人。10月2日進山遊客2萬3006人，3日進山人數2萬4886人，4日共接待遊客2萬3825人，均在承載量範圍內，總體秩序井然。「中國黃山」還表示，為進一步提高遊客的體驗感和安全感，該景區採用導流、截流、分流辦法，加強對蓮花峰較為狹窄、客容量較小區域和路段管理，採取「近端截流、間歇放行和遠端分流、總量管控」措施，盡力以「時間換空間」。同時，增派工作人員加強客流疏導和秩序維護，勸導遊客減少逗留時間。在蓮花峰腳和相鄰節點通過廣播不間斷溫馨提示，對等候登峰遊客做好宣傳、引導、解釋，最大化獲得遊客理解支持。黃山風景區管委會官網稱，此前10月1日，黃山風景區全天接待遊客9875人，與去年同期相比增長34.54％。2日景區客流車流量明顯增加，全天實際接待遊客接近最大承載量。3日黃山風景區全天共接待遊客2萬4886人，這是繼2日後景區再次啟動最大承載量控制措施。4日2萬3825人又略降。據黃山風景區管理委員會9月26日公告，為提高旅遊舒適度，保障遊客合法權益，決定將黃山風景區2022年「十一」黃金周日接待遊客最大承載量控制在2.5萬人以內。去年「十一」假期期間，黃山風景區執行景區日接待量不超過核定最大承載量75％即3.75萬人，假期共接待遊客12萬1204人，恢復至2019年的71.27％。
大陸十一長假人潮出籠！各地景區暫停開放、預約 上海出動大批武警維安
大陸「十一黃金周」長假開跑，各地觀光景點湧入大批人潮，包括黃山風景區、玉渡山風景區、雲岡石窟景區等多個景區已發出公告，暫停開放或停止遊客預約。據陸媒綜合報導，安徽黃山風景區出現遊客在山路大排長龍的盛況，且因預約人數達到承載上限，目前已暫停預約參觀；玉渡山風景區預約人數已達疫情規定上限，將進行限流開放；雲岡石窟景區於10月2日至7日暫停開放。此外，上海南京路步行街聚集大量遊客，當局出動武警築起「人牆」管制，進行人流、車流交通疏導。受到防疫政策影響，雖然今年杭州西湖湧入多達23.82萬人流，但與去年相比還是減少約8.78萬人。另外，黃酒小鎮景區參觀人數已達景區最大承載量，為進一步做好疫情防控工作，決定採取限流措施。大陸文化和旅遊部市場管理司副司長李曉勇9月29日宣布，A級旅遊景區須全面落實「限量、預約、錯峰」等人流控管，且入園遊客均進行掃碼及測溫等防控措施，查驗72小時內核酸檢測陰性證明。
坐車廂哪裡最能防新冠？研究直言：都差不多 但「中間空氣流通最差」
雖然世界各國紛紛走向與新冠肺炎共存，但面對不斷變異的病毒株，維持防疫措施仍然是重要手段，尤其是搭乘大眾交通工具時，要怎麼降低乘客感染風險？來自劍橋大學與倫敦帝國理工學院的研究團隊指出，民眾搭車時，無論位於車廂哪個位置「感染風險都差不多」，但研究也給出建議，如果車廂人數少於50%，保持社交距離；如果車廂人數多於50%，最好避免坐在車廂中段，因為那裡空氣流通最慢。走向與病毒共存，了解大眾交通工具內空氣傳播模型，對於降低乘客和機組人員感染風險至關重要；由劍橋大學和倫敦帝國理工學院合作的研究近日被發表在期刊《室內空氣》（INDOOR AIR），此研究模擬在真實火車車廂中的空氣流通模型，希望能夠找出車廂哪個地方「最安全」。不過研究作者德克賴伊（Rick de Kreij）表示，雖從空氣流通的角度來說，車廂中段的空氣流通最慢，因此如果感染者位於車廂中段，病毒感染其他旅客的可能性較高，但乘客根本無法得知感染者確切位置，因此對一般民眾而言，不論坐在車廂哪個位置，感染風險其實都差不多，因此在空氣不流通的車廂內，「戴口罩比保持社交距離更能降低感染風險」。德克賴伊也建議，當車廂承載量未滿50%時，維持社交距離仍然有效，「並戴上高質量口障，它不僅可以保護你免於新冠肺炎的侵害，還可以保護你免於其他常見呼吸道疾病侵害」，相反在車廂承載量超過50%時，則建議盡量遠離空氣較不流通的中段位置。研究也指出，實際上有許多因素會影響火車車廂上的傳播風險，包括乘客是否接種了新冠疫苗、是否戴好口罩，還有車廂擁擠程度等，這些因素中任何一項改變都可能改變風險水平，德克賴伊表示「這就是我們關注相對風險，而不是絕對風險的原因」，此外研究也建議業者應增加車廂內通風系統保護乘客。
莊瑞雄邀李仲威體驗潛水 正視海域運動與漁業區域劃分
立委莊瑞雄日前剛在小琉球體驗自由潛水，有感近年海洋運動風潮盛行，伴隨行政院「向海致敬」政策，今（13）日邀請海洋委員會主委李仲威下次一起「逗熱鬧」，除了感受潛水的魅力外，更提出海域運動與漁業活動區域劃分的急迫性。立委莊瑞雄指出，民眾進行浮潛、自由潛水等水域運動時旁邊就鄰近著漁船，十分危險。（圖／莊端雄辦公室提供）莊瑞雄今天立法院內政委員會審查今年度行政院海委會預算凍結案時指出，這十年來吸引越來越多觀光客到屏東，特別是從事海洋運動，有非常多人到小琉球浮潛、自由潛水、衝浪等活動，他上個月在國家隊潛水隊員陪同親自下水體驗，非常有趣，邀約李仲威下次一同前往小琉球下水。李表示他本身會游泳但尚未有潛水經驗，有機會將與莊瑞雄一同前往體驗。莊瑞雄提出，接獲不少潛水愛好者陳情，因為區域劃分的不明確，常常在進行浮潛、自由潛水等水域運動時，旁邊就鄰近著漁船，十分危險。他以自己的經驗提出，先前於小琉球體驗自由潛水時，浮出水面時驚覺，「哎唷！旁邊就剛好有一艘漁船」，要求海委會針對此狀況應積極提出解決之策，並且要兼顧漁民與觀光業者、海域運動愛好者的權益來劃分進行活動的區界。李仲威回應，從行政院推動「向海致敬」政策後便開始著手規劃，依據不同海象的狀況下來推出適合從事何種海域遊憩活動的指引，並且已研擬所有海域內的活動進行有沒有衝突性，並計算各海域的承載量到各機關，期望由各主管機關來劃分。莊瑞雄表示，李仲威剛剛提到的這些指引，目前在小琉球一帶都還沒有做完善，要求海委會為海洋事務的中央主責單位，要再積極主動與地方政府來會商，儘速在兼顧各行業的權益下，提供從事海域運動愛好者一個舒適、安全的環境。莊瑞雄強調，其實國外也有許多海域活動的政策可以作為參考，李仲威若親自下來走一趟就會深刻了解該如何把這個環境給建置好，甚至還可以發現其他的問題，期待李敲定時間，一同前往體驗潛水活動。
Omicron兩劑效果差 台北市將打第三劑視為重要政策
台北市長柯文哲今天下午到嘉義市，視察立委蔡壁如嘉義總服務處，有媒體詢問中央7＋7、10＋4的防疫措施，柯文哲表示，對付Omicorn只打兩劑效果很差，台北市已經將打第3劑當成重要政策來推動。中央流行疫情指揮中心今天公布國內新增20例COVID-19境外移入確定病例，媒體詢問柯文哲對於中央7＋7、10＋4的防疫措施，導致出關後確診，會不會擔心讓變種病毒進入社區？柯文哲表示，因為過年期間入境的人太多，超過防疫旅館的承載量，當時會縮短入住防疫旅館的期間是不得已的選項，除非叫台灣人過年不要回來，只是這段時間危險度會增高，且旅館都已經定了，現在要改也是大亂，只能說是不得已的選項。柯文哲表示，台灣終究不能一直鎖國，現在疫苗已經打到60％以上，台北市已經將打第3劑當成重要政策推動，因為 對付Omicron只打兩劑效果很差，歐盟國家認為只打兩劑，最後一劑超過9個月可能不夠，台灣現在是滿5個月就可以打，所以請大家先打滿兩劑，且只要超過5個月就打第3劑。柯文哲表示，統計上來看，打滿兩劑抗體撐5個月還好，只要大家疫苗打得夠，偶爾入境有零星案例，因為已經達到群體免疫的程度，應該擋得住。身兼台灣民眾黨主席的柯文哲今天下午偕同立委蔡壁如，視察蔡壁如嘉義總服務處。
中央與地方政府標準不一 健身房業無所適從！蔣萬安：體育署要承擔
政府開放健身房微解封，實際上卻讓業者無所適從，國民黨立委蔣萬安昨舉行線上協調會，邀請業者與體育署討論健身房指引。蔣萬安請體育署未來在擬定相關微解封條件時，應邀請業者和教練代表一同參與，讓他們反映實務意見，體育署也表達同意。業者目前最焦慮的，是中央與地方政府標準不統一，讓業者無所適從。對此，體育署副署長洪志昌表示，會將體育署管理措施函送到各縣府周知，也會放在網站上。但目前比較難對地方縣市做統一規範，例如新北市疫情比較嚴重，所以相關指引只能給各縣市政府整理參考。蔣萬安則認為，許多場館是連鎖的，有些縣市開放，有些不開放，會讓連鎖業者無所適從，有些教練也是跨縣市移動，同樣受影響。體育署必須為是否開放和解封的態度要有承擔，而非甩鍋給地方政府。業者也好奇所謂「最適承載量25％」如何規定？體育署設施組專委黃幸玉說，這是公衛專家的統一建議，1人使用1.5公尺來計算，場所必須畫「標線」。黃幸玉強調，不會限制自由教練區域移動，只要符合快篩和清消的規定，以及遵守各地方的規定即可。蔣萬安也提到體育業的紓困，今年疫情比去年嚴重，能申請的卻比去年少。體育署表示，停業補貼跟受雇全職員工補貼採一次核發，停業補貼部分沒有限定項目，租金就已包含在內。有業者反應，行政院針對全職員工的薪資補貼，對健身業者沒有太多幫助，因為中小型場館大多是兼職員工。洪志昌表示，未來會針對較小型、人數比較小的場館以及業者不同的特性，納入後續評估檢討的方案，再來處理。健身連鎖龍頭World Gym表示，今天至15日開放會員免費使用，除了泳池外所有健身設備皆開放，16日起有氧團體課程恢復，私人教練課程仍待安排。連鎖瑜伽True Yoga表示，15日起恢復營業，至31日止都可提供會員免費使用，昨晚也開放會員預約課程，詳細預約人數還未統計。
重回大自然懷抱！自然步道、森林遊樂區微解封 7/13起適度開放
進入第三級警戒近兩個月，不少民眾想出遊的心已快關不住！中央流行疫情指揮中心見疫情稍有止緩，將於7/13起進行微解封，有限度鬆綁戶外場域，林務局也配合政策將開放自然步道、國家森林遊樂區、林業文化園區等，喜愛戶外活動的民眾將可重回大自然懷抱。林務局表示，7/13起將開放將開放120條自然步道、17處國家森林遊樂區、3處平地森林園區、4處林業文化園區，但室內展示教育場館、軌道設施（阿里山林業鐵路、太平山蹦蹦車與烏來台車）、山屋與通舖型住宿設施及自然保護區域 (包含自然保留區、自然保護區與野生動物保護區) ，仍暫不開放。民眾出發前可上「台灣山林悠遊網」查詢場域開放情形與人流管制上限。（圖／奧萬大情報站）開放後的森林育樂場域仍將實施遊客人數管制，入園人數降載為原承載量的四成，到達人數上限後將採一進一出。入園後仍須全程佩戴口罩，並避免戶外10人、室內5人以上群聚，以及維持室外1公尺，室內1.5公尺社交距離；太平山莊、大雪山莊、松雪樓與奧萬大山莊住宿人數亦降載五成。林務局也提醒，嘉明湖國家步道、北插天山登山步道、福巴越嶺步道、蘇花古道、加里山步道等21條步道，因涉及自然保護區域或須經由部落、社區進出，經與當地相關部落與社區協調後，尊重在地意願，仍暫不開放。最後提醒民眾，目前各縣市政府仍會視地方疫情，隨時調整封閉縣內風景區政策，目前若有意願要前往的民眾，可上林務局「台灣山林悠遊網」查詢場域開放情形與人流管制上限；另外請遊客多加使用電子門票、行動支付等減少人與人接觸之收付款方式入園。
713微解封！高中以下戶外操場開放使用 室內健身房防疫指引一次看
中央流行疫情指揮中心今（8日）表示，在國人共同努力配合下，國內疫情已在控制中，惟仍有部分感染事件發生，參酌世界各國管制作為及經驗，防疫措施鬆綁須逐步執行，才可穩定掌握疫情狀況，為確保國人健康，指揮中心經評估後決定，同步延長全國疫情警戒第三級至7月26日止，並適度鬆綁部分措施。適度鬆綁施如下：1. 戶外：國家公園、國家風景區、遊樂園區、休閒農場、森林遊樂區、植物園、文化園區、學校操場、駕訓班。2. 室內：美術館、博物館、電影院、表演場館（無觀眾）、社教機構、文化中心。3. 室內外運動場館（游泳池除外、高爾夫球場。）4. 餐飮場所（餐廳、傳統市場及夜市、百貨賣場 美食街、美食區等）符合指揮中心指引得內用。5. 國內小型旅行團（9人以下）、劇組拍攝。室外運動場館部分，高中以下學校之戶外操場13日起開放社區民眾運動使用，但不開放運動設施或設備，例如單槓、籃球場、網球場等，且全面禁止飲食；室內健身房方面，場域仍留人數須以最適承載量25％為限，且教練授課前必須進行快篩，每7天篩1次，學員需保持2公尺安全距離，且不得進行接觸性輔助伸展、按摩等近距離課程。指揮中心指出，上述鬆綁須遵照通案性原則及主管機關指引，包括實聯制、出入口管制、人流管控降載、維持社交距離，除飮食外，全程戴口罩，並做好員工人員健康管理、確診事件即時應變；指揮中心表示，鬆綁過程是疫情重要關鍵，籲請全國民眾持續落實遵循並積極配合三級警戒管制及鬆綁規定相關措施，與政府共同努力，嚴守社區防線。
直擊嘉明湖／戒茂斯路線令人驚豔 入山是否管制「林務局給完整說明」
由於前往嘉明湖的戒茂斯路線登山人數漸增，公部門是否會採取控管入山人數及管理營地等措施，引發山友們討論，林務局對此給予本刊完整的說明，並提及正規畫於戒茂斯山徑推動「背木屑上山、帶垃圾下山」活動，邀請民眾響應降低遊憩行為的衝擊。戒茂斯路線登山人數漸增。（圖／李蕙璇提供）位於台東縣海端鄉、座落於三叉山東側的嘉明湖，擁有「天使的眼淚」、「上帝遺失在人間之藍寶石」美稱，是許多山友嚮往前往之處。記者過去三次前往嘉明湖是從向陽登山口出發，今年首度從戒茂斯登山口出發，在向陽登山口下山，呈Ｏ型的三天兩夜路線。出發前同行隊友們看到天氣預報有雨，還做了晴天娃娃，祈求好天氣，讓我們很幸運連日來的爬山行程，晴空萬里。尤其第三天清晨摸黑出發，一路陡上直到嘉明湖畔，觀賞日出與湖景，讓記者感動地眼眶熱淚著說：「謝天謝地，感謝神！」2021年3月所拍攝到的嘉明湖。（圖／金清志提供）此次的行程是從戒茂斯登山口上攀，沿途經過戒茂斯山、溪底營地、排球場、足球場、高爾夫球場、嘉明湖妹池營地、新武呂溪營地，於第三天一大早抵達嘉明湖。沿途原始森林景色，令人驚艷，讓人大嘆地說不虛此行。抵嘉明湖處，我們停留約一個小時，休息補充體力、盡情拍攝照片之外，有的隊友還走到湖畔繞嘉明湖跑一圈，有的則是拿出空拍機拍攝，做為和朋友打賭登頂眺望嘉明湖的證明。回程時，體能較佳、腳程較快的隊友便再前往三叉山、向陽山，一路經過嘉明湖山屋、向陽名樹、向陽山屋，看到了改建過後的山屋及使用木屑掩埋糞便的生態廁所，新穎又乾淨，讓山友們印象深刻。2016年7月拍攝到的嘉明湖。（圖／山友提供）此次登山過程中，記者首先在第一天看到戒茂斯登山口旁有一座木製涼亭，之後連續二天在營地了解當地協作提供的帳篷、餐食的支援。聽聞領隊、嚮導們熱烈討論到，林務局計畫管制戒茂斯線登山人潮，讓許多山友聽了多說：「登山口那座涼亭會不會就是管制站？還好，我們先來一步了！」對此，記者下山後，即採訪林務局局長林華慶，對於戒茂斯路線的現況，他說「戒茂斯那邊正由台東林管處努力整合協作夥伴中，很快就會有好消息。」林務局長林華慶（右），以及參與森林遊樂區天天行巴士啟動記者會的雄獅旅遊董事長王文傑。（攝影／黃威彬）林務局森林育樂組遊樂科則澄清「未有管制」一說，登山口處的木製涼亭，其實為臺東處為教育宣導推廣用途所設「簡易木屑站」，內將放置木屑及登山宣導解說牌，並規劃於戒茂斯山徑推動「背木屑上山、帶垃圾下山」活動，邀請民眾響應降低遊憩行為的衝擊。至於從戒茂斯山前往嘉明湖的沿線山徑，出現當地協作以石塊、木頭、帆布、帳篷就地堆置的營區，還有大型桶子裡裝睡袋等的露營裝備等，已讓山友多次於網路、媒體發文議論。高山協作於妹池附近的新武呂溪營地，臨時搭出的炊事區。（圖／李蕙璇攝）林務局森林育樂組遊樂科對此則表示，山林開放後，各級政府機關亟為重視民眾親近山林之權利，又多數山林為一般開放空間，不分散客或團客，管理單位尚不排除基於登山過夜需求之短期紮營使用。臺東林管處目前也與海端鄉公所及海端鄉高山協作協會，已針對戒茂斯山徑管理成立協作平台，陸續對於環境生態、登山安全及登山文化及環境教育等面向進行改善推動，近期預計將簽署「戒茂斯山徑管理合作備忘錄」，落實協作團體承擔環境維護之義務。稱做高爾夫球場的營地。（圖／李蕙璇攝）戒茂斯登山口前往嘉明湖山徑中，沿途可看到「排球場、足球場及高爾夫球場」的標示。（圖／李蕙璇攝）對於戒茂斯路線的協作搭設營區事宜，林務局表示，經查係作為炊事使用，其於林班地堆置物品等相關問題，臺東林管處將考量於符合生態環境與整體美感的前提下，與協作團隊共同討論規劃及調整出適當的物品管理與收納場地。目前臺東林管處已與在地高山協作團隊獲致共識，落實垃圾廚餘揹下山，同時也已委請廠商製作防熊箱，未來將設置於營地周邊，提供民眾及協作團隊收納食物。再者，為維護山徑環境品質，臺東處已導入生態衝擊監測工作，據以與協作團體持續研商改善現場管理及服務設施，後續山徑沿線宿營管理工作，亦將配合後續山域遊憩管理規範，在前述合作管理基礎下強化合作模式及提升管理品質。林務局森林育樂組遊樂科也強調，長期而言，林務局正推動森林法之修正，導入承載量管理，避免部分熱門登山路線之使用人潮過度成長，造成山林負擔。近幾年從戒茂斯登山口前往嘉明湖的山友漸增，沿線營地可見帳篷紮營。（圖／李蕙璇攝）山友在溪底營區煎蛋，用餐。（圖／山友提供）嘉明湖小檔案位於台東縣海端鄉，座落於三叉山東側，海拔3310公尺，是台灣第二高的高山湖泊，湖面呈橢圓形，長約120公尺，寬約80公尺，面積約1.9公頃，湖水為湛藍色，深度為6公尺；值得一提的是，嘉明湖並未和任何山澗或溪流交會，湖水卻常保終年不枯，因此被登山客稱為「天使的眼淚」，同時也是布農族聖地。2021年3月，記者親眼目睹的嘉明湖。（圖／李蕙璇提供）
北京春節3天觀光多 接待遊客增長1.2倍、達275萬人次
2月13日，北京市文化和旅遊局官網發佈通報稱，2021年春節長假前三天（2月11日-2月13日），北京市重點監測147家景區（地區）累計接待遊客275.8萬人次，與2020年春節假期前3天相比增長1.2倍；營業收入2.2億元（以下同），與2020年春節假期前3天相比增長1.8倍。北京各大景區當中，王府井接待遊客達36萬人次，坐穩冠軍寶座。春節期間，北京所有演出場所、娛樂場所、上網服務場所、影劇院、圖書館、博物館、美術館、文化館、文化活動中心等室內文化場所均按50％進行了限流，賓館飯店按75％進行了限流。等級景區按不超過日最大承載量50％限量售票，所有收費型等級景區均開通了預約售票（同時按照國家有關規定對老年人等群體做好引導和服務），嚴格控制預約人數，引導市民和遊客錯時出行、錯峰遊覽。2月11日至2月13日，遊客接待量排名前十名的景區（地區）是：王府井接待36萬人次，前門大街景區接待18.3萬人次，樂多港假日廣場接待18萬人次，南鑼鼓巷接待15萬人次，北京動物園接待9萬人次，頤和園接待8.3萬人次，天壇公園接待7.8萬人次，什剎海風景區接待7.8萬人次，北京市大柵欄商業街區接待7.7萬人次，北京首創奧萊休閒驛站景區接待7萬人次。5A級景區接待情況：頤和園接待8.3萬人次，天壇公園接待7.8萬人次，故宮接待6萬人次，圓明園接待3.4萬人次，北京市奧林匹克公園接待2.9萬人次，八達嶺長城接待2.3萬人次，十三陵接待1萬人次，慕田峪長城接待0.9萬人次，恭王府接待0.5萬人次。北京各大景區（地區）接待遊客恢復到2019年春節假期前三天的91％，營業收入與2019年春節假期前三天相比增長了1.6倍。通報顯示，2月11日至2月13日，北京市等級景區網路預約數逐天遞增，分別為76632人、255046人、295662人。值得注意的是，春節假期北京鄉村遊受到民眾青睞。通報稱，鄉村遊累計接待遊客8.8萬人次，與2020年春節假期前三天相比增長1.2倍；營業收入2036.8萬元，與2020年春節假期前三天相比增長3.2倍。鄉村遊接待遊客恢復到2019年春節假期前三天的21.8％；營業收入恢復到2019年春節假期前三天的52.4％。2月11日至13日，鄉村精品民宿的客房入住率逐日穩步提升，假期第三天達到了90％以上。此外，鄉村游接待量前三位的是延慶區、懷柔區和平谷區。其中，延慶區接待遊客3.0萬人次，懷柔區接待遊客2.3萬人次，平谷區接待遊客1.0萬人次。
溫控卡疫苗2／台目前只有液態氮冷鏈能運送 疫苗在高空中恐爆裂
新冠肺炎在全球捲土重來，所幸疫苗研發出現重大進展，英美等國紛紛展開大規模疫苗接種。反觀台灣，衛福部對取得「輝瑞BNT疫苗」看似深具信心，但衛福部長陳時中卻遲遲不敢透露確切施打時間。原因在於台灣一般物流車的保冷效能，只能維持在攝氏零下20度左右，難以達到疫苗需維持在攝氏零下70度的保存條件，因此疫苗來台的最後一哩路仍舊卡關。中央流行疫情指揮中心專家諮詢小組委員李秉穎公開指出，台灣若是由COVAX分配疫苗，「我認為會拿到輝瑞BNT疫苗，因為有些國家不願投資攝氏零下70度的冷凍設備，且台灣對於COVAX有選擇權，因此取得機會較高。」台灣東洋10月曾爭取代理輝瑞BNT最後卻破局，業界認為是無法克服冷鏈運送門檻。（圖／報系資料照）台灣極可能拿到輝瑞BNT疫苗，但如何確保運送過程維持在攝氏零下70度？曾在台大醫院服務長達20年的立委蔡壁如表示，若是存放在液態氮中，溫度可維持在攝氏零下80度至零下120度之間，「台北南港生技園區及中研院常運送藥劑到新竹科學園區，物流公司就會利用『液態氮桶』運送。」蔡壁如解釋，液態氮桶通常僅限於小量藥品、實驗藥劑，若要大量存放，就要重新建構裝置，成本相對提高不少。「空運過程不僅要衡量物流的承載量能，更困難的是，液態氮桶要如何固定在飛機機艙裡？」蔡壁如進一步指出，以前送藥品量小，但現在若是大量運送，需要比較大的液態氮桶，物理環境完全不一樣。「當飛機爬升至高空8000公尺到1萬公尺時，高空壓力明顯改變，疫苗試劑瓶身可能會出現裂痕，明年春天到貨之前，一定要不斷試飛，確認液態氮會如何變化。」對於超低溫配送的疑慮，一位陳姓物流業者指出，國內目前沒有物流車可以達到攝氏零下70度，陸上貨運可以採乾冰包覆疫苗，不過乾冰比較不穩定，過程還要測試，而到了各施打點更是考驗，特別是要運送至偏遠鄉鎮。台大兒童醫院院長黃立民曾公開表示，RNA疫苗相對敏感脆弱，如果不能保存在攝氏零下70度以下，疫苗就會失效，除非是在實驗室，一般施打疫苗的地點難以設置超低溫冰箱，「目前的接種地點，都沒有好的冰箱，而且這些地方不一定有穩定電源供冰箱運作。」若是進口莫德納（Moderna）疫苗，僅一般診所2~8℃的冰箱就可保存30天，-20℃可保存6個月，冷鏈能力要求不高，因此現為美國進口的最大宗。（圖／達志／美聯社）
1男1女駕車苗栗山區打滑 摔落邊坡險撞進民宅
昨（29）日上午苗栗縣泰安鄉一處產業道路，2名男女駕駛休旅車疑似因為天雨路滑加上道路狹隘，導致車輛失控滑落邊坡，差一點點就會撞進底下的民宅。警消獲報到場，一度因為道路陡峭、溼滑，導致救援車無法進到現場，消防人員直接攜帶救援器材並搭乘當地居民的四輪傳動車進行搶救，所幸2名男女最終自己爬出車外，經送醫救治後並無大礙。29日上午10時17分，警消接獲通報表示，苗栗縣泰安鄉清安村小南角土地公廟上方產業道路，有輛休旅車翻覆邊坡，現場共2名傷者，其中女性傷者還受困車內，警消趕緊派員搶救，但由於產業道路都是泥濘且邊坡陡峭，救援車無法直接開入，還好當地的民眾駕駛四輪傳動車載著消防員到現場救援。所幸消防隊員抵達現場時女傷者已自行脫困，她除了左手腕開放性骨折，右手也有閉鎖性骨折，而第一時間爬出車外的男子則是四肢明顯有擦挫傷，警消立刻將傷者送醫治療，目前暫時沒有大礙。消防局提醒民眾，山中許多道路較為陡斜及濕滑，如欲進入山區，車輛行駛前不但應先做好檢查才能上路，同時應先了解駕駛車輛之承載量，避免因超載而發生失控打滑等事故，如此才可開心出行，平安回家。