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秋遊好夥伴！輕鬆擁有Škoda Kamiq「5大細節」 讓每趟旅程都更舒適愜意
揮別炎炎夏日，迎來舒適又涼爽的秋天，是一個適合出遊、踏青的好時機，這次開著新生代生活休旅生活表率Škoda Kamiq，以其靈巧身形符合都會叢林恣意探索樣貌漫遊台北，除了享受繁忙台北中的片刻寧靜以外，也能感受Kamiq無時無刻的貼心和細心，讓旅程變得安心又舒心。本刊從6月在台東與Kamiq接觸，到11月在台北的相處，從這「5大細節」真真切切的發現，Kamiq的好，完全融入在行駛中、旅行中和生活中，能輕鬆地全部擁有。（圖／黃耀徵攝。）細節1：照亮眼前的每條路 讓視界更不一樣 Škoda Kamiq頭燈採用3D立體水晶設計，不僅打造引人注目的亮眼焦點，更能提升行車安全，以炯炯有神的銳利雙眼讓眼前的每條路更清晰、更明亮；尾燈搭載LED智慧照明技術，並進一步導入LED動態轉向指示設計，以歐洲設計思維彰顯Kamiq的非凡品味。Kamiq炯炯有神的車頭燈，不僅是車本身的亮點，也能照亮駕駛的路（圖／黃耀徵攝）。值得注意的是，除了LED前霧燈具備角落照明功能外，Kamiq全新配置的Matrix LED智慧複眼頭燈，除了具備遠/近光燈自動切換的效果以外，更可透過車內攝影鏡頭感知環境變化，進而改變照射角度、距離與光形，不只是駕駛前方視線獲得安心保障，對向用路人也能避免強光直射。（圖／黃耀徵攝。）這次從台北市區開往福德坑，由於行駛山路時天色陰暗且面臨眾多彎路，好在有Matrix LED智慧複眼頭燈，照亮每一條眼前的路，更提高出門時的安全性、安心感。細節2：智能配備不怕迷航 旅行中不可或缺的好幫手Kamiq車內配有10.25吋全數位虛擬儀表板、以及採用寬螢幕比例的8.25吋中控觸控螢幕，主畫面中可以看到「空調」、「車輛」等分類，在使用上更直覺；同時搭配無線Apple Carplay/Andriod Auto，只要連上手機導航，就是每趟出遊實用的好夥伴。主畫面分類非常仔細，不會找不到設定在哪裡的問題（圖／黃耀徵攝）。透過無線Apple Carplay能使用導航、聽音樂，完全不怕出遊迷路或是開車無聊（圖／黃耀徵攝）。而且，全新Kamiq無線充電面板功率從原本5W加強至15W，在導航到達目的地後依然有滿滿電力。不僅如此，前、後座共具備4個USB Type-C插座供應45W快速充電，經本刊記者實測，就算充筆電也能在20分鐘內回充超過10%以上的電量，出遊、辦公全都能兼顧。即使手機電量只剩10%以下也不用擔心，不僅有無線充電板，還有多個USB Type-C插座（圖／黃耀徵攝）。細節3：空間機能滿分 載客載物不是問題雖然這次只是台北一日遊，並沒有帶太多行李，不過行李廂在基本乘坐狀態下擁有400公升置物空間，透過60:40分離傾倒的後座椅背支援下，最高具有1,395公升，兩側還附掛鉤提升收納功能，以這次出遊購買小紀念品來說，有掛鉤剛好可以避免東西在後座滾來滾去的困擾。行李廂設有掛鉤，可以將提袋掛上，避免在後座滾來滾去的情形（圖／黃耀徵攝）。不只是載物方便、好用，Kamiq駕駛與前座乘員還有1,051mm頭部空間以及 1,439mm肘部空間，坐起來很舒適、寬敞；而且後座更享有1,003mm頭部、1,425mm肘部及73mm的膝部空間，簡單來說，就是一位175公分的男性在後座乘坐，完全沒有壓迫感，腳部也有許多空間擺放。後座坐起來舒適、寬敞，且膝部和頭部空間也非常足夠，出遊時載親朋好友完全不是問題（圖／黃耀徵攝）。值得一提的是，全新Kamiq搭載電動啟閉尾門，在日常生活中，如果到大賣場採購後，手騰不出空間開門，就可以一鍵開啟取物、置物，提升生活中的便利性。雖然是一輛小休旅，但是具有最大1,395公升的載物空間，對出遊、採買來說非常夠用（圖／黃耀徵攝）。細節4：全新動力系統增添行駛舒適感 油耗表現也驚為天人全新Kamiq採用集團先進的MQB底盤及提供2種動力配置，包含1.0 TSI、1.5TSI渦輪增壓引擎。以這次試駕1.5 TSI採用的直列四缸引擎來說，具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力，0至100km/h加速所需時間為8.3秒，並搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統。根據能源局公布數據顯示，1.5 TSI平均油耗為18.8km/L以上，即使時常國旅，也不用擔心在油錢上的預算過高。此次Kamiq試駕車型為1.5 TSI，採用的直列四缸引擎具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力（圖／黃耀徵攝）。這次實際駕駛從台北遠東香格里拉飯店、台北松菸到木柵福德坑公園、山水綠公園，再到台北木柵動物園，沿途從市區到郊區、從平地到山上，4,241mm x 1,531mm x 1,793mm的車身尺碼可以輕易穿梭在大街小巷，在狹窄的單向路段中，也能從容開過，相當方便。在熱鬧的台北市區穿梭，對靈活的Kamiq來說都是輕而易舉（圖／黃耀徵攝）。此外，開往山路上時，能充分感受到動力回饋優異、油門反應靈敏，即使行經不平路面，也不會感覺車身晃動，過彎穩定性也相當足夠。身為駕駛開起來輕而易舉，而身為乘客坐起來也輕鬆自在。不論是山路、高速公路及彎路，Kamiq的穩定性都相當足夠，令人安心（圖／黃耀徵攝）。細節5：生活美好夥伴 安心自駕成最強後盾全新Kamiq改款後也大幅提升車輛安全性，不僅具有完整ADAS配置（AdvancedDriver Assist System先進駕駛輔助系統），包括全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統，同時加強搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統，不僅降低行駛時的危險性、出遊時的疲勞度，也大幅提升乘坐時的安心感。全新Kamiq改款後也大幅提升輔助系統（圖／黃耀徵攝）。Kamiq還配有同級最多9具氣囊，加上附圖像及車距顯示的倒車警示系統，不僅開車安心，倒車、停車也都不是問題。倒車警示系統能讓駕駛掌握車後視線、周遭環境，降低不確定性和不安全感（圖／黃耀徵攝）。Škoda旗下熱門小型休旅Kamiq在改款後，不僅行駛穩定度更提升、車內智能配備也更豐富，而且雖然定位在小型休旅，但是空間和輔助配備也完全不輸給其他更大型的車款。這次趁著舒適宜人的天氣，開著Kamiq在台北一日遊，如同前面提到的，Kamiq不論在旅行還是生活中都是駕駛的好朋友，就像秋天的微風一樣慢慢地吹入生命中，那麼舒適、涼爽，成為一個難以忘懷的存在。（圖／黃耀徵攝。）
iPhone充電到幾%最好？ 專家曝「啟用這選項」延長電池壽命
iPhone充電到幾％最好？網路文章常見iPhone別充飽電的說法，認為會傷電池，但隨著蘋果iPhone 15後繼機種能設定最高80%的手機「充電上限」，目前最新版iOS 18釋出後，還能自行設定擴展到 85%到100%電量限制選擇，兼顧日常使用和避免鋰電池衰退。根據日本3C網站OTONA LIFE指出，iOS雖然可以設定充電上限，不過下方也有「電池充電最佳化」選項，只有在充電上限為100%的時候才能開啟，據「OTONA LIFE」表示，只要點選iPhone設定中的電池，再按下「充電」即可看到「充電上限」功能，當充電上限調到100％時，就能啟用「電池充電最佳化」，該功能會讓手機電量在80到100％之間緩慢充電。iPhone可開啟調整充電上限，調整到100％就能啟用「電池充電最佳化」，會緩慢充到100％，避免鋰電池嚴重衰退，另外從蘋果官網可見，這項功能僅限於iPhone 15及後續機型，使用者可在「設定」中的「電池」，再點選「充電」，可根據需求選擇80% 、85％、90％、95%、100%的充電上限，而iPhone 14和之前機型則可開啟設定中的「最佳化電池充電」，來延長電池壽命。若是iPhone 14或之前機型，則是可以點選「設定」中的「電池」，再選擇「電池健康度與充電」，接著開啟或關閉「最佳化電池充電」，若關閉「充電最佳化」恐會增加電池耗損，同時減少使用壽命。另外，報導也指出，在「電池充電最佳化」功能啟用的情況下，AI系統會在充電時按照用戶的使用習慣，確保用戶起床時能夠用到充飽電的手機，但若是要有效防止電池衰退，建議使用者還是避免讓手機長時間維持100%滿電的情況。
坐著充、躺著充，讓你無限暢滑！在桃機隨處可充電超方便！
當在國外旅行時，手機是最重要的聯繫工具，無論是聯絡家人、查詢資訊，還是導航定位，全都離不開它。然而，長時間的使用難免會讓手機電量告急，這時候，機場內充電設施的便利性就顯得至關重要，甚至成為各大國際機場評比的一項重要指標。桃園國際機場深知這一點，因此特別設置了遍佈全場的充電服務，隨時隨地滿足旅客的需求。在第二航廈管制區3樓D9對面的桃花源圖書館，或是各個候機室內，旅客都可以找到各類型的充電設施。不論是USB插口還是傳統電源插座，機場為各類設備提供了多種選擇，讓旅客不必擔心找不到適合的充電方式。除此之外，在第一航廈管制區的服務台旁，還設有上鎖的充電座，可以將手機鎖好後安心離開，隨意逛逛免稅商店、享用美食，或是靜靜地翻閱一本好書，輕鬆度過候機的時光。在桃園機場，旅客再也不用為手機沒電而煩惱。無論是長途飛行前的準備，還是旅途中的短暫休息，這裡的充電服務將提供源源不絕的電力，讓手機隨時保持滿電狀態，輕鬆迎接接下來的每一段旅程！喜歡桃園機場的服務嗎？快來參與Skytrax全球最佳機場投票，為桃園機場投上一票吧！https://bit.ly/4gg0NrP
偷渡漂流來台！陸男海上報警求助 接線員：要報地址
一名31歲中國籍王姓男子於13日從浙江省寧波市搭乘橡皮艇，經歷了長達6天的海上漂泊，於14日清晨在新北市後坑溪出海口附近約100公尺處，自行撥打國際救援電話999求救，當時接線員最初對王男的說法感到疑惑，要求對方確認好地址再打。據了解，王男乘著橡皮艇出現在新北林口的坑溪出海口，海巡人員到現場後，發現王男有嚴重脫水現象，立即由救護車送往林口長庚醫院。王男聲稱因爲在大陸負債，才想偷渡到台灣重新生活。海巡署訊問後，接著移送地檢複訊，經檢方調查，王男疑似有人接應，並非一人獨自駕船來台，王男涉犯《入出國移民法》未經許可入境犯罪嫌疑重大，有逃亡、勾串之虞，向法院聲請羈押禁見。新北地院深夜裁定，王男有羈押之必要，並禁止接見通訊。王男與接線員的通話內容也曝光，從通話中可以聽到，王男表示，自己從中國偷渡到台灣，並需要海上救援隊的協助。接線員最初對王男的求救情況感到困惑，甚至懷疑這可能是玩笑話，要求王男重新確認位置後再撥打回來。隨後王男表示，自己手機電量僅剩3%，接線員則表示，「那你地址要報給我耶，你確認一下你再打進來，我這邊只定的到你是八里，沒有辦法，除非你打市內電話才能正確定位」。王男在慌亂中提供了經緯度座標，但因通話過程中的雜訊和定位問題，救援工作一度受到阻礙。最終王男在定位確認後被成功救援。由海巡人員協助將他救援上岸。
竟然只有4次！iPhone展示機電池循環次數超驚人 專業網友分析背後原因
許多人都知道，智慧型手機中的鋰電池，會因為民眾的使用習慣改變自身的可用時間，所以不少人都希望能讓自己手機的電池保持在高健康度上。而近日有網友發現，電信門市展示用的iPhone，其電池健康度竟然維持在驚人的100%。而也有專業的網友出面解釋，表示因為一直插著電源線，手機從來沒有完整耗電到空，，所以健康度維持得很高是很正常的。近日有網友在社群網站Threads發文表示，自己在3C門市查看展示機的電池狀況時，發現儘管門市的展示機一直處於充電狀態，但其電池循環次數卻只有4次，電池最大容量一直維持在100%。如此情況讓發文網友十分傻眼。對此，就有專業的網友解釋，表示「電池循環次數」的計算，是以完整的「0%到100%」為一個循環週期，由於展示機長期保持在充電狀態，很少完全放電，因此循環次數自然較少。也有網友解釋，如果電池只在「99%到100%」之間波動，需要重複100次才能算作一次完整循環。不少網友也在貼文中分享自己的電池健康度，舊友用戶表示自己的手機經過332次循環後仍保持95%的健康度，而有些用戶則發現自己的電池健康度在使用半年後就已明顯下降。而根據《ETtoday新聞雲》報導指出，3C達人Tim哥表示，推薦用戶在設定中開啟充電最佳化功能，將充電上限設定為80%。Tim哥表示自己與幾位科技媒體人員進行實驗，發現採用這種方法後，電池健康度能夠長期保持在100%。Tim哥還分享判斷電池健康度的標準，使用一年的iPhone，如果電池健康度在86%到100%之間屬於正常範圍，而81%到85%則表示使用習慣可能需要改進。如果使用2到3年後，電池健康度低於80%，就應該考慮更換電池了。Tim哥也提醒，建議用戶避免讓手機電量低於20%才充電，同時也要注意避免手機長期處於高溫或低溫環境中，以此來保護電池的壽命。
手機剩1%電！男撥通救援專線「我們快死了」 驚險救出受困冷藏車廂12人
英國近日發生一起離奇的人口販賣事件，有12人受困一輛貨車的冷藏車廂內，感覺快凍死向貨車司機求救卻不被搭裡，其中1名男子靠著僅剩1%電量的手機撥通救援專線；最終警方和搜救團隊循線找到他們，將12人全數救出，並逮捕涉嫌人口販賣與運送的貨車司機。綜合外媒報導，有一輛運送水果的貨車，竟在冷藏車廂藏了12人，但運送途中12人快被車廂內的低溫凍死，即便他們拍打車廂壁試圖引起司機注意，卻都無人理會。車廂內的1名男子決定主動撥打救援專線，但他的手機電量只剩1%，所幸他打通專線999，並告訴接線員，「我們快要死了，可以救救我們嗎？」男子表示他們被困在一輛貨車的車廂，但不清楚確切位置，只強調車上有孕婦和兒童，還有大量葡萄。隨後當地警方立刻展開搜索，終於找到這輛貨車，並救出受困車廂裡的12人，裡頭竟包含孕婦和5名未成年者；他們被塞在水果托盤頂部，不幸中的大幸是沒有人受傷。受困的一行人也依序獲得救護人員檢查，還有進行飲食補給。據悉，貨車司機因涉嫌人口販賣與運送遭逮捕，但之後無罪獲釋；當地警方仍在調查詳細案發原因，已暫時安置5名未成年者。
新竹登山客遭虎頭蜂圍攻！「半昏迷」倒地 巡邏警鳴笛送醫幸無大礙
新竹尖石體育場停車場31日上午11時許發生虎頭蜂攻擊案件，1名50多歲薛姓男子伴隨機車倒臥在地上，因下山途中遭到虎頭蜂螫咬，導致他過敏，呼吸急促，巡邏員警經過發現，立即將他送醫治療，所幸並無大礙。據了解，薛男昨日至尖石小錦屏溫泉泡湯，結束後騎乘機車下山，未料途中被多隻虎頭蜂攻擊叮咬，導致他過敏，頭部和身體多處腫脹、呼吸心跳急促，意識模糊，隨後連車帶人倒臥在地，巡邏員警經過，發現薛男後立即下車關心並將他送醫治療，幸虧薛男就醫後並無大礙。警方表示，橫山分局員警高恩賜和王柏惟昨日上午11時許，巡邏經過尖石體育場停車場附近，發現薛男和其機車倒臥路邊，員警隨即上前關心，結果薛男意識逐漸模糊，呈半昏迷狀態，警方立即鳴警報器，將他送往尖石消防分隊初步急救。消防局說明，率先給氧緩解薛男狀況避免休克，在送醫時，薛男稱已經好轉能自行就醫，隨後消防員將他送回體育場取機車，未料薛男狀況不平穩，後續仍由救護車將他送醫治療，就醫後薛男生命跡象穩定，院方表示沒有大礙。消防局呼籲，民眾登山時務必格外小心各類蚊蟲，避免穿著深色衣物或噴灑香水，若發現蜂群應繞道避開，確保自身安全，登山時應留意手機電量並攜帶行動電源，以便在突發狀況下，能及時與外界聯繫救援。
滿電2小時後電量「下降34%」 專業網友解釋：找訊號超耗電
近日有網友在PTT發文表示，自己的手機在充滿電的情況下，僅過了2個小時，電量就下降34%，就發文詢問網友。而也有專業的網友解釋，手機在訊號不好的情況下，的確會增加耗電量，也有其他網友建議，一些電量監控的App其實也相當耗電，建議可以刪除。一名網友在PTT MobileComm板發文，內容中表示自己上班地點訊號不好，最好的情況下訊號頂多三格，偶爾訊號會掉到只有一格或兩格。而在14日上班的時候，該名網友發現手機的電量下降的特別快速，充滿電後不到兩個小時的時間，手機電量就下降了34%。該名網友也表示，如果在家中使用WiFi的話，可能半個小時才掉2%電，可檢查電池健康度，手機電池還有96%的健康度，該名網友認為有點誇張，所以才上網發文求助。不少網友在看到文章後，紛紛留言表示「訊號不好會加大功率」、「手機狂找訊號當然耗電，不然開飛航」、「訊號差就是會提高功率搜尋」、「功率變大，電磁波也會更強，所以每次看到有人抗議拆基地台大家都會當笑話看」、「訊號不好耗電很明顯變大」。而也有專業的網友建議「我會先刪電量監測APP，這種監測類型的APP讀取電量數據，每隔幾分鐘就會背景喚醒紀錄數據，又持續在背景運作，雖然手機有記憶體管理跟省電機制，但同樣使用條件下大概可以多個幾%能用」。
以色列媽隔厚被「幫兒擋子彈」亡 16歲少年逃一劫：永不遺忘
以巴衝突升溫，雙方皆有數千人喪命，一名以色列16歲少年聽媽媽的話躲在厚被下，不料這是最後的母愛，因為媽媽幫他擋哈瑪斯武裝分子的子彈死亡，而子彈打到他的肚子，所幸順利取出，他打算拿子彈留做紀念。據《CNN》報導，16歲的以色列裔美國少年馬蒂亞斯（Rotem Matias）說，爸爸媽媽為了救他，犧牲了自己的生命。據了解，他的父母都被哈瑪斯槍手殺害。祖父特羅恩（Ilan Troen）表示，馬蒂亞斯的父母是個認真又充滿愛心的人，儘管生活不是一帆風順，他們還是建立了一個美好的家庭。特羅恩稱，當女兒沙查爾（Shachar Matias）被殺害時，他還在跟沙查爾通電話，「馬蒂亞斯隔著被子，躺在沙查爾的身體下。」當武裝分子來了，拿炸彈炸掉馬蒂亞斯的家門，之後又炸掉安全室的門。馬蒂亞斯中槍後躲了12小時，他用手機發訊息求救溝通，當他獲救時，手機電量剩4%。馬蒂亞斯傳訊息給妹妹，抱歉爸爸媽媽都死了。以色列坦克遭到摧毀。妹妹說，她也等了13到14個小時，因為她不確定爸媽是生是死，或是哥哥是否安全，「我很擔心又害怕，任何人都不應該經歷這樣的事情。」馬蒂亞斯表示，父母最希望她們能活下去，父母沒有死，而是活在他的回憶跟故事中。馬蒂亞斯強調，他現在可以走路了，幾天前他甚至無法站起來，「胃裡的子彈經由手術取出，我感覺好多了。」他計劃保留那顆子彈，「我想把它當作一種回憶，永遠不會遺忘，因為這是生命中最困難的時刻。」
充電幾趴最好？iPhone 15新功能「充電上限80%」 讓電池使用壽命更持久
蘋果最新發表的iPhone 15系列，於22日正式開賣，許多果粉也紛紛開始設定新機的新功能，其中包括「電池健康與充電」功能，用戶可選擇充電上限80%，有助於延長電池壽命，保護電池的健康。此前，有專家指出，iPhone的電量若維持在40%至80%間，有助於延長電池壽命，而蘋果也從善如流，最新發表的iPhone 15系列除了擁有動態島、「動作」按鈕等最新功能，「電池健康與充電」更是能讓電池延長壽命。用戶只要從「設定」中的「電池」選項，點選「電池健康與充電」裡的「充電優化」，裡面會有3個選項包括「最佳化電池充電」、「80％充電限制」、「不優化」。若選擇「80％充電限制」，充電都只會充到80%，以延長電池壽命，若關閉此功能，手機則會充到100％。此外，3C達人Tim哥也建議果粉，應避免手機保持滿電狀態，也不要到0%才充電，應採取隨用隨充的習慣，手機電量要維持在40%至80%間，才可延長電池循環次數。
才10個月…iPhone電池健康度暴跌 3C達人曝「電量這區間」最佳
若想維持手機電池健康度，3C達人Tim哥分享1個重要觀念，就是「別讓手機發燙」。而一名果粉抱怨，iPhone14拿不到1年，結果電池健康度剩93%，其他網友看完原PO使用習慣後，秒搖頭「就不能一直插著充電啊！」還有人笑虧，可能與新機將要上市有關，「發表會快到了！」一名網友20日在PTT「iOS板」發文表示，目前「iPhone14使用約10個月，都用1A慢速的豆腐頭充電，沒有玩什麼耗電容易發熱的遊戲，每天幾乎都24h插著電」，若有外出的話，至少也插著16小時以上。不過手機至今充電循環只有65次，而且也有開啟「最佳化電池充電」功能，但為何電池健康度卻僅剩93%？原PO疑惑表示，「以前用iPhone其他機款都沒掉這麼快，鋰電池的設計不是充電循環500次健康度80以上嗎？這一代明顯掉的速度比較快，大家快準備換電池了嗎？」貼文一出也引發網友熱議，有內行人便直指問題核心在充電時間過長，「一直插著不就是常保滿電（傷電池）狀態」、「長時間插著充電，掉的快很正常」、「最適合的電池放電是20～80%，要讓它正常充放電，長時間充電狀態或放電到極低都是傷害電池耐久度的行為」、「降到30%充電，充到75%就停，給你參考。」但也有果粉認同原PO，「我現在還99%勒，但覺得掉電也蠻快的」、「14Pro，第二批87%...是因為我太常玩了嗎」、「14Pro Max，首發90%，垃圾電池」、「更新完16.6狂降2%」、「8月狂掉+1，其中感覺有詐」、「會不會是iOS16造成的問題啊」、「我也覺得越接近發表會，電池健康度就會掉超快，發表會買到現在，我7月前都還有100%，8月狂掉，目前剩93%」。對此，3C達人Tim哥過去也曾點出，鋰電池的壽命取決於「完全充放電的循環次數」，在常溫環境下充電，有利於延長電池壽命。且最佳電池容量應介於40%至80%之間，如此手機電量不僅不會過低，同時又能延長電池循環次數。Tim哥也表示，他有支iPhone13 Mini拿了1年，電池健康度仍是100%，最重要的觀念就是「別讓手機發燙」，為此他也分享5招減少手機發熱機率的方法供大家參考：打開「最佳化電池充電」：這招能讓iPhone記住每日充電模式，當電量充到80%後，充電速度便會放緩。隨用隨充：讓手機電池維持在40%至80%就好，避免手機電池隨時都被充到100%，也別用到低於20%電量再充電。使用認證過且功能正常的充電設備：用對充電設備，習慣充電整晚，或充整天都沒問題，不過每周可以把手機開關機一次。注意手機溫度、環境，維持在0度至35度左右：這是最關鍵的一點，因為很多習慣其實都與這點有關。如果有辦法不讓手機發熱，其實邊充電邊用也沒問題，因為只要手機不升溫，就不會影響電池。此外，若總在潮濕悶熱的地方充電會傷電池，因此要盡量避免。最好不要用快充：手機充電時會產生熱量，快充時更明顯，因為電壓跟電流都是比較大的，所以發熱情況會增加。若是真的要用快充，充電時盡量不要用手機，或是想辦法讓手機降溫，也可以換成5W的豆腐頭，不過可能掉電會比充電還快。
FBI示警：惡意軟體入侵手機「8大徵兆」 iPhone用戶也可能中招
美國聯邦調查局（FBI）官方16日發出公告示警，若手機出現8大徵兆，代表用戶可能下載到不須經過應用程式平台審核的Beta測試版軟體，其中許多犯罪份子會藉此植入惡意代碼，不僅可以竊取個資，還能從目標的帳戶中詐取資金，而且被害人不只侷限於Android用戶，連使用iPhone也可能中招。據英國安全軟件和硬件公司Sophos Group plc官網的報導，FBI近期發現，網路上的犯罪份子會透過Beta測試階段的軟體瞄準受害者，具體程序大致如下：由於Beta測試版APP尚未正式發布，不須通過應用程式平台的審核機制，因此犯罪份子就可以透過Beta版APP植入惡意代碼，而這類APP通常又會透過假的加密貨幣投資工具、網路交友等方式來取信被害人，誘導他們下載這些詐騙軟體。而且被害人不只侷限於Android用戶，連使用iPhone也可能中招。通常免費的iPhone應用程式必須由供應商提交到App Store並通過審核，才能提供下載，但若透過移動設備管理（Mobile Device Management，MDM）就能將未經蘋果官方認可的應用程式安裝到iPhone上，其原意是使企業可以避免公司或組織機密被員工外洩或被不當使用，例如國軍使用的MDM。因此若手機（或下載的APP）出現以下8種狀況，就可能意味著您已下載到惡意軟體：手機電量消耗速度比平常還快手機處理效能突然變慢在用戶不知情的情況下安裝未經授權的APP持續跳出彈出式廣告APP在商城的下載量很高，但評價卻很少，甚至沒有任何評價APP要求與其功能無關的權限APP敘述出現拼字或語法錯誤、資訊模糊且缺乏詳細功能說明出現看似廣告、系統警告或提醒的彈出視窗FBI建議，下載任何APP以前應查看開發者及用戶評價，切勿下載或使用可疑APP作為投資工具，除非APP合法性已經得到驗證，且應限制手機APP權限，並刪除不需要的APP。此外，某些投資應用程式或網站的頁面看似合法且正常，但其實是完全偽造的後台系統和數據，包括投資額似乎總是不斷在增加，交易量也一切正常，其中一些網站或軟體甚至可以讓用戶提出部分款項。他們也警告，不要匯款給沒見過面的網友，不要透過電子郵件或訊息提供個人財務資訊，或回應任何要求你提供相關資訊的陌生郵件及簡訊，更不要隨意點擊任何連結。
杜蘇芮颱風溪水暴漲 1男1女登山客受困台東栗松溫泉
受颱風杜蘇芮影響，台東縣海端鄉栗松溫泉昨天有2名登山客入山紮營，因溪水暴漲受困無法下山，台東縣消防局表示，救援人員已經集結，但南橫山區持續大雨無法通行，經探勘評估後入山救援。台東縣消防局關山大隊表示，兩人分別是28歲外籍男性、26歲台灣籍女性，昨天入山，因颱風大雨受困栗松溫泉對岸，無法繼續返程，需要協助。目前關山大隊已集結人力，山區大雨不斷，路況不佳無法前往山區，將評估狀況入山。據了解，目前人員暫時安全，皆有保暖衣物、手機電量也充足。
專家曝「5種常見誤區」縮短電子產品壽命 這幾招輕鬆延壽
民眾在使用手機和筆電一陣子之後會發現電量掉得特別快，或是出現健康度下降的問題，美國消費技術專家兼節目主持人科曼多（Kim Komando）分享人們常犯的5種錯誤，這些錯誤的使用方式，往往會減少電子設備的壽命。1.讓手機處於極端溫度手機放在陽光直射的地方或高溫的汽車裡，會導致電池過熱，嚴重時恐怕還會損害手機，造成資料丟失。不只高溫，極端低溫的環境也會損害電池。鋰離子電池在低溫下可能停止放電，低溫不僅會縮短電池壽命，還有可能使電子產品的螢幕破裂。科曼多也說，攝氏16至22度是最適合電池的溫度。2.筆電電量耗盡才充電科曼多表示，筆電的電量最好維持在中間電量，也就是當電量只剩大約40％時，就要趕緊充電，這樣的使用習慣有助於延長電池的使用壽命。3.電池充飽電還繼續插著充電線大多數民眾只要看到手機電量低於80％，就會馬上把手機接上充電線，然而蘋果指出，其實手機長期處於滿電的情況下，也會影響電池健康度。中國手機品牌華為也說，民眾應避免讓手機長時間處於高電量的情況，將會加速損耗電池壽命。4.不清潔手機也許大多數民眾會有消毒手機的習慣，但科曼多指出，單純清潔手機表面的指紋等等髒污是不夠的，充電街口與喇叭口等細小的地方若藏有灰塵或汙垢會影響手機性能，民眾應時不時使用棉花棒或牙籤清理這些細微的地方。5.路由器密碼過於簡單科曼多表示，有些駭客會透過遠端APP更動路由器資料，造成民眾電子設備性能變差，因此民眾應將路由器密碼改成難以破解的版本，讓駭客無法透過WiFi駭入民眾的電子設備。
新車試駕／「德國閃電」睽違十年回歸 Opel Mokka Elegance百萬開價挑戰車迷
「德國閃電」Opel睽違十多年重返台灣，去（2022）年第四季以Mokka車系打進國內緊湊型SUV市場，不僅引起資深車迷的討論，也讓車壇多了歐系品牌的購車選擇，今年1月總代理歐吉汽車也宣布在農曆年前Edition車型完售，這樣的好消息無疑是為品牌打了一劑強心針，而本次試駕的車型Elegance配備更齊全、供貨更充足，能打進消費者的心嗎？跨界小休旅Mokka提供Edition、Elegance和純電版Mokka-e共3車型，以熱門休旅車型吸引消費者之餘，也跟上電動車浪潮，德國Opel汽車全球運營總監William Mott強調，「Opel是Stellantis集團下唯一德國品牌，所有全新Opel車款都在德國Rüsselsheim設計，以確保所有車款都能保有Opel品牌核心價值與駕馭感受。」2012年，Mokka車系初代車型誕生，當時Opel仍屬GM集團旗下，與Buick Encore、Chevrolet Trax同為三生車款；之後Opel納入Stellantis汽車集團，2020年問世的第二代Mokka，則與同集團Peugeot 2008一樣的CMP模組化底盤平台打造，並展現出自己的全新格局。同為Stellantis汽車集團的Peugeot 2008也採用CMP模組化底盤平台打造。（圖／Peugeot提供）從Opel Mokka 4,151 x 1,790 x 1,523mm的車身尺碼以及2,557mm的軸距來說，完全是讓新手駕駛沒煩惱、一般駕駛立刻上手的代步小車設定。本刊記者當天試駕取車時立刻被外觀吸引，以「Bold & Pure」為設計主軸，車頭採用封閉式黑色烤漆水箱護罩結合LED頭燈組，也就是原廠說的「Vizor閃電風鏡」，中間再加入閃電廠徽看起來非常前衛，具有很高的辨識度。車頭使用「閃電風鏡」設計，打造有別其他車款的獨特風格。（圖／方萬民攝）此外，Editon和Elegance車型也可以透過Two-Tone雙色車身作區分，輪圈也從16吋升級為17吋，並加入LED前霧燈、電摺後視鏡和迎賓燈等配備。比起Edition車型，Elegance升級為17吋輪圈。而車身尺碼為4,151 x 1,790 x 1,523mm、軸距2,557mm。（圖／方萬民攝）相較外型的搶眼設計，內裝就顯得平凡許多、沒有強烈科技氛圍，一坐進車內可以看到7吋數位儀表和7吋多媒體觸控螢幕均採駕駛導向設計，優點是具有繁體中文介面，因此可以輕易找到想使用的功能，不過觸控反應如果更靈敏、螢幕大小能升級會更好，海外採用的12吋數位儀表，歐吉汽車表示會向原廠爭取。車內的數位儀表和多媒體觸控螢幕均為7吋，海外採用的12吋數位儀表正在爭取中。（圖／方萬民攝）比起Edition車型，此次試駕的車款更具備Keyless免鑰匙進入／引擎啟閉鈕、Apple Carplay和Android Auto、車內氣氛燈、前座中央扶手、後座雙USB插槽、前後停車雷達，且混搭雙色座椅使用皮革與不織布設計。Elegance車型比起Edition多了有線Apple Carplay及其他配備。（圖／方萬民攝）而在空間部分，雖然試駕記者僅163公分，不過坐後座時可以感受到膝部空間、頭部空間並沒有特別寬裕（約1.5個拳頭），後座也沒有中央扶手配置；至於行李廂空間，若後座未傾倒有350公升、傾倒後則擴充至1,105公升。後座空間不管是看起來還是坐起來，都沒有很大。（圖／方萬民攝）後行李廂空間在座椅傾倒的情況下約1,105公升，雖然沒有特別優異的表現，不過也能滿足日常需求。（圖／方萬民攝）後座還有2個USB孔，解決乘客的手機電量焦慮。（圖／方萬民攝）動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，具有最大馬力 130 匹、最大扭力23.5 公斤米的輸出表現，搭配8速手自排變速箱，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒，極速200公里。動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒。（圖／方萬民攝）由於記者以前也以小車做為代步車，時常能感受到油門踩到底、引擎聲已經鬧哄哄，速度卻遠低於理想的無力感，但是同樣身為小車的Mokka，雖然換檔的遲滯感有點明顯，不過受惠於低轉速就能獲得所有扭力的注入，使得起步時的毫不費力、動力的隨傳隨到、超車的輕而易舉都令人印象深刻，加上短小的車身尺碼，整體駕駛體驗不失輕快和速度。除了在市區穿梭以外，當天行駛山路時也能感受到車輛轉向的精準，即使遇到崎嶇彎路，車輛的側傾和反饋依然穩定、並不會造成乘客的不安；經過不平路面，即使路感明顯卻又能保有一定的舒適。不論是在市區穿梭、山路駕駛，都能感受到車輛的穩定和舒適。（圖／方萬民攝）同時，車內的安全配備也很完整，不僅全車系標配8具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包含FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DAS駕駛疲勞警示，可以替駕駛和乘客帶來全面的守護。車內安全配備完整，搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統。（圖／方萬民攝）Opel十多年後重返國內車市，端出Mokka作為首發車款，坦白說在內裝配備、乘坐空間上都沒有顯著優勢，加上百萬起跳的價格很難在市場中脫穎而出，雖然駕駛感受、隔音效果都超乎想像，卻又不至於成為「非買不可」的理由，因此在售後服務量能還有定價策略上，就要看總代理歐吉汽車如何調整和因應，才能讓消費者喝下這杯睽違已久的「閃電摩卡」。
女子登山返回卻迷路 警消兵分三路救援
桃園市一名56歲張姓女子，昨天（12日）早上7時許，獨自前往桃園東眼山遊樂園登山、遊玩，準備返回東眼山遊樂園登山口時，卻赫然發現自己在樹林裡迷路，張女連忙撥打119求救；因張女不會操作簡訊定位，警消人員透過通訊軟體，確認張女大約位置後，兵分三路進入東眼山區，終於在傍晚5時許，接觸到張女。警消抵達，先加設指揮所，兵分三路登山搜尋救援。（圖／翻攝照片）據了解，張女平時愛好登山活動，昨天再度前往桃園東眼山遊樂區，原本預估經過卡拉山後，再從稜線折返回東眼山遊樂區登山口，卻在途中迷失方向，張女向警消表示，自己所開的車就停在遊樂區門口，手機電量還算足夠，衣物也夠保暖，但飲水快喝完了。新北消防局獲報，立即連繫桃園消防局派人前往登山尋人。警消人員抵達後，先架設指揮所在東眼山教育中心，並派遣甲組警消6人14點57分入山搜救；乙組警消5人、義消1人與丙組義消5人於15點20分入山搜救，經約2小時半的時間沿途搜索，終於在17點32分接觸迷失待救民眾張女，初步檢視生命徵象穩定，協助從新北三峽滿月圓下山脫困。新北市政府消防局第五大隊長鍾世銘表示，如今登山運動風氣盛行，但山難事件時有耳聞，提醒手機網路無訊號時可透過撥打「112」專線進行求助，另事前清楚欲登山路徑與圖資；攜帶水、糧食、還有手電筒；熟悉手機如何操作開啟定位功能；與登山最好至少兩人同行相互照料等等，以備不時之需，才能快樂登山，平安下山。張女登山路線圖。（圖／翻攝照片）
工程師獨攀雞心尖山失足！他口鼻流血急求救 尋獲時無生命跡象
新北市新店一名26歲的黃姓工程師，21日下午一人獨自攀爬雞心尖山時，卻不慎跌落山谷受傷。儘管黃男在跌落山谷時，曾用手機撥打求救電話，並向救難人員表示自己手機電量僅剩30%、口鼻流血，但由於黃男無法清楚說出位子，造成救難人員花費不少時間，才在晚上11時許時找到黃男。不過黃男被尋獲時已無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。黃姓工程師21日下午一人獨攀新店雞心尖山，不過黃男卻在攀登過程中不慎跌落約150公尺的山谷。儘管第一時間，黃男緊急拿出身上的手機撥打求救電話，並向救難人員表示，自己口鼻流血、手機電量僅剩不到30。不過黃男卻不清楚自己跌落的確切位子，也不知道自己從哪個登山口起登。救難人員也先安撫黃男，希望黃男以手機簡訊定位，不過當大批救難人員抵達黃男所存的粗估位子時，卻沒有發現黃男，持續搜索後才在晚間11時許找到跌落山谷的黃男。不過黃男當時已無生命跡象，同時由於天雨路滑，救難人員耗費4小時才將黃男救出，緊急送往醫院後，仍不幸妤22日凌晨4時許宣告不治。新北市消防局第四救災救護大隊長陳志瑋表示，在從事任何山域活動前，應事先研訂路線並結伴同行，出發前也應攜帶手機並下載離線地圖，在活動途中應全神貫注謹慎行走，使意外發生機率降至最低。同時呼籲，民眾切勿獨自從事山域活動，並避免有脫隊或分散隊伍的情形發生，以免發生事故時無人協助，以致錯過黃金救援時機。
新車試駕／旅行車新黑馬 Kia Ceed Sportswagon小改款輕油電加持
韓國品牌Kia在歐洲深耕多年，達到一年有約50至60萬輛的銷售表現，而這次試駕的KiaCeed Sportswagon MHEV就是為歐洲市場打造的旅行車，Kia台灣總代理森那美起亞也特別從歐洲導入，使得我國成為亞太地區唯一販售這輛純正歐洲血統韓系旅行車的國家，讓喜歡旅行車的消費者又多了一個空間媲美休旅車、穩定性媲美轎車的選擇。其實在前（2021）年，Kia台灣總代理森那美起亞就引進Ceed Sportwagon，不過當時是第三代小改款前、且限量100台的European Edition式樣，如今終於正式導入小改款KiaCeed Sportswagon MHEV，顯見旅行車在消費者心中地位的躍進，以及品牌在國內提供多元產品線的決心。本刊記者這次試駕的車款名稱由來為「Community of Europe, withEuropean Design」，從車名就能看出來不只是歐洲設計，更是歐洲共同體，是一台原汁原味歐洲出產的旅行車。雖然只有單一車型，但是加入墨鐵灰、夜幕綠兩種新色，使得車款共4種顏色選擇，其中夜幕綠更是原本只有歐洲廠才有的專屬色。此次新增墨鐵灰，使車系共有4種顏色供選擇。（圖／方萬民攝）環顧車外，這次小改款Ceed以全新品牌廠徽現身，有別於過去的單眼頭燈，這次採用全新整合式LED頭燈組，搭配嶄新招牌Tiger Nose虎鼻水箱護罩，使車頭更顯銳利、個性；下方保桿也重新設計，打造出更立體又俐落的外型，但是整體設計與上一代相比，並無非常大幅度的調整。採用全新虎鼻水箱護罩並搭配整合式LED頭燈組，使車頭看起來更顯俐落。（圖／方萬民攝）車內佈局沒有太大差異，同樣維持12.3吋智慧型全數位儀表板、10.25吋中央觸控螢幕，不過新增無線Apple CarPlay／Android Auto、駕駛座電動記憶座椅、第二排Type C充電、貼身感應電動尾門等方便性更加提升的功能。這次在宜蘭舉辦試駕活動，由於人生地不熟的關係，透過無線連結智慧型手機叫出地圖，就能快速抵達目的地；也因為和其他媒體併車，在滿載的情況下，額外新增的充電孔也消除車內乘客的手機電量焦慮。車內維持12.3吋全數位儀表板及10.25吋中控螢幕，且依然具有許多實體按鍵。（圖／方萬民攝）可以連接無線Apple CarPlay，用地圖、聽音樂都相當方便。（圖／方萬民攝）只是中央觸控螢幕依然沒有繁體中文介面還是有點可惜，在使用上就沒有那麼直覺，Kia總代理森那美起亞表示依然積極向原廠爭取中，若有好消息也會立刻加入至車款中。在安全配備部分，小改款Ceed提供更完整的駕駛輔助系統，包含Level 2駕駛輔助系統、BCA盲區防撞系統、RCCA後方交通防撞主動防撞、LFA全速域進階車道維持輔助系統、後方追撞煞車系統等，而這次試駕穿梭在宜蘭鄉間小路時，由於道路狹窄車輛容易壓線，因此LFA會發出聲響提醒，可見輔助系統的敏感度，能提升行駛時的安心感。此次小改款加入貼身感應電動尾門，只要拿著鑰匙靠近就會打開，非常方便。（圖／方萬民攝）而本次最大的差異就是將原本使用的1.5升直列四缸渦輪引擎，額外加入48V智慧油電系統，搭配七速雙離合器自手排變速系統，不僅可以輸出160ps/25.8kgm，根據能源局公告油耗表現更達19.0km/L。Kia Ceed Sportswagon MHEV搭載1.5升直列四缸渦輪引擎，並加入48V智慧油電系統。（圖／方萬民攝）值得一提的是「滑行熄火」功能，在 Eco 節能模式下，當行駛超過40 km/h時，鬆開油門引擎已經自動熄火，由 48V 油電系統維持車速，並以滑行方式達到節能效果，過程中在車內完全不會有引擎啓閉的作動感，要不是看到轉速表歸零，根本不會察覺到節能模式正在運作。在Eco節能模式下，行駛超過40km/h的時候，引擎會自動熄火。（圖／方萬民攝）此外，當天在宜蘭行駛時經過不平路面、坑洞或是上橋時，開起來都很輕快，且沒有過於明顯的跳動，即便後座擠滿3個大男生，下車以後也沒有人覺得不舒服，整體來說相當穩定、舒適。只是以乘坐3個成年男性來說，後座空間稍嫌擁擠，但是如果載著小孩，加上具有標準521公升、傾倒時達1581公升的行李廂空間（受限於電池位置影響，行李廂空間下修），以家庭用車需求來說相當足夠，絕對是爸爸們可以考慮入手的車款。行李廂空間標準521公升，以家庭用車需求來說也相當足夠。（圖／方萬民攝）至截稿前，Kia Ceed Sportswagon MHEV還尚未發表，因此並不清楚價格，不過這次不但加入輕油電動力，且是原汁原味歐洲生產的旅行車，在外型上做了微幅調整、更新增超過10萬元的配備，森那美起亞也強調「價格真的低到不能再低」、「相當有競爭力」，在小改款前的價格為109.8萬元，因此本刊預估這次會落在新台幣120萬左右，但是實際售價為何？是否真的能夠驚豔旅行車市場？2月16日就會揭曉價格，屆時本刊也將帶來上市最新資訊。由於車款尚未正式發表，本刊依照增加配備以及過往售價進行價格預測。（圖／方萬民攝）
蘋果發布iOS 16.1 不用Apple Watch也能享受健身課程！新功能曝光
蘋果公司於美東時間10月24日發布了iOS 16.1，為iPhone用戶提供最新軟件更新。在蘋果健身課程、iCloud、電量百分比圖標方面引入了幾個新的更新和功能。據長期關注蘋果公司產品的網站及月刊Macworld的報導，同9月發布的iOS16類似，蘋果於24日發布的iOS 16.1適用於iPhone 8及其之後的設備，並更新了以下功能：1. 第3方應用程序實時活動：更新後，即使在鎖屏的情況下，用戶仍然可以看到體育比賽成績、Uber計程車的狀態更新等更多訊息。如果你擁有最新的iPhone 14 Pro或iPhone 14 Pro Max，手機屏幕不需要解鎖就能夠看到實時更新。一些應用程序會在24日首先具備此功能，而其它APP則會在稍後推送更新。2. iCloud共享照片庫：在iOS 16 發布測試版後，iCloud共享照片庫又回來了！用戶可以創建照片並與其他5人分享相冊，任何人都可以添加、編輯或刪除照片。相機應用中的設定功能也能讓拍攝的照片自動加入到該照片庫。3. 電池百分比指示器：在iOS 16的初始版本受到許多批評後，Apple調整了狀態欄中手機電量百分比的圖標。4. 動態島輪廓：如果用戶的手機螢幕背景太暗，當手機鎖屏或使用動態島時，動態島周圍會出現灰色邊框。5. 通過錢包共享密鑰：用戶可以通過Messages和WhatsApp等應用程序上的訊息功能安全共享錢包中的汽車、酒店房間和其它密鑰，也可以在iOS 16.1中刪除錢包應用程序，這可能與歐盟的反壟斷審查和隱私保護有關。6. 享受蘋果健身無需Apple Watch：用戶可以使用每月10美元的訂閱服務在iPhone上串流或下載蘋果的健身課程。在更新之前，用戶需要先擁有一隻AppleWatch才能使用相關服務。7. 蘋果家居應用支持新的Matter標準：你可以控制智能家居設備，如鎖、門鈴、燈和更多支持新連接標準的設備。Matter的創建是為了讓智能設備與任何家庭中樞配合使用，無論來自蘋果、谷歌或亞馬遜。8. 清潔能源充電：蘋果公司表示，如果條件允許，iPhone將可以讓用戶選擇通過低碳排放方式充電。只要打開設置>電池>電池健康和充電便能切換模式。
防止摸魚…主管要求員工下班「截圖手機電量」 網傻眼：人間地獄
大陸一名網友近日在社群平台發文吐槽，指出主管要求所有員工下班前，要截圖自己手機電量消耗圖私訊給他檢查，以此方法來避免員工上班打混摸魚，消息曝光後，讓許多網友相當傻眼，直呼「比裝監控還可怕。」綜合陸媒報導，武漢一名網友發文吐槽，指出主管在群組傳訊息，要求員工下班前要截圖自己的手機電量消耗圖，並私訊給他檢查，這樣做的目的就是不讓員工抓到機會就看影片、玩遊戲。據爆料人指出，是因為公司效益近期不好，才開始這樣管理，有同事反對截圖電量的作法，因此和主管大吵一架，以後工作上肯定不受待見，因此其他人也不敢反抗主管，只能默默承受。有網友爆料公司主管要求所有員工下班前，要截圖自己手機電量消耗圖私訊給他檢查。（圖／翻攝共富視頻）消息曝光後，立刻引起熱議，許多網友也對於這樣的作法相當傻眼，紛紛留言「離譜，這樣的公司一般開始這樣做代表要走下坡路，可以開始計畫跳槽了」、「這公司還待著幹嘛呢？我早就跑了」、「真的好無語，這老闆格局得有多小啊」、「太過了，簡直人間地獄，不如辭職」、「如果一個公司靠這個抓管理，可能離完蛋不遠了」。