懸吊
」 電動車 BMW Kia 休旅車 尿失禁BMW小改款4系列263萬起登台 最快明年Q1交車
BMW總代理汎德今(26)日發表小改款BMW 4系列Gran Coupé四門跑車及i4 純電轎跑,並帶來4種車型,包含四門跑車420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport,新台幣263萬元起;以及2種純電車型i4 eDrive40、i4 M50 xDrive,售價新台幣275萬元起。預計最快明年第1季開始交車。全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車以及BMW i4純電轎跑外觀上以四眼造型日行燈設計登場,車側流線呼應全新BMW雷射尾燈設計,搭配具張力的車肩曲線與視覺上更為降低的車身高度,加上充滿運動感的M空力套件與口徑加大10mm的尾管設計,營造出性能風採。全新BMW 4系列全面升級多項前衛科技配備,包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、全新BMW Operating System 8.5以及AR擴增實境導航功能,還有車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙、手機無線充電裝置、與智慧Comfort Access免鑰匙系統。在動力部分,420i M Sport及430i M Sport車型皆搭載2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,具備雙渦流單渦輪增壓技術、高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變和Double-VANOS雙可變汽門正時等技術,420i M Sport最大馬力184hp 、最大扭力37.9kgm;430i M Sport最大馬力則為245hp與最大扭力50.6kgm。小改4系列全面升級多項前衛科技配備,包含懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0以及全新BMW Operating System 8.5,以及AR擴增實境導航功能。(圖/汎德提供)全新i4搭載第五代eDrive電能科技,整合電動馬達、動力控制模組與變速系統,鋰電池模組總容量達到83.9kWh,i4 eDrive40採用後軸馬達配置,最大馬力340 hp,在WLTP規範下續航里程續航里程達600 km;i4 M50 xDrive採用前後軸雙馬達配置,最大馬力544 hp,在WLTP規範下續航里程為520km。i4 eDrive40車型提供22萬優惠選配總價值28.5萬的Racing Package,升級範圍包含M Sport空力套件、18吋858 M型輪圈、藍色M煞車套件、M跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框,內裝部分則包括M Sport內裝套件、M Nappa真皮平底方向盤、黑色頂篷等。值得注意的是,BMW 4系列Gran Coupe售價均比預售價調漲,420i Gran Coupe M Sport為263萬(漲4萬)、430i Gran Coupe M Sport為316萬(漲4萬);純電車部分,BMW i4 eDrive40為275萬(漲5萬)、BMW i4 M50 xDrive為329萬(漲4萬)。
澎湖花嶼國小突發火警!全校僅5名學生被迫停課 全村動員滅火
台灣最西端的澎湖縣花嶼國小,23日晚間發生火警,該校2樓教室突如其來的火勢,讓當地村民一片緊張,幸好火勢及時撲滅,雖然燃燒面積不大,僅有4平方公尺,但由於火源主要集中在地面,導致放置在那裡的書籍與雜物付之一炬,特別是剛好燒毀的是1年級學生的書本,讓學校不得不在24日全面停課一天,進行清理及安全檢查。花嶼國小位於望安鄉的花嶼,是台灣最西的學校,今年該校僅有5名學生,然而包括校長在內的教職員竟高達8人,該校的校舍是一座2層樓的鋼筋混凝土建築,為當地重要的教育據點,儘管學生人數不多,但這起火災仍引發整個村落的高度關注。23日晚間接近9時,村民突然發現學校二樓教室冒出濃煙與火光,由於花嶼國小坐落在村內最高處,火光在夜晚尤其顯眼,幾乎整個花嶼村都動員起來,當地村民、警消人員,以及駐守在附近的海巡署岸巡安檢所的弟兄們,第一時間趕到現場協助滅火。根據澎湖縣政府消防局的說法,晚間8時53分,消防局接到報案,指出花嶼國小二樓1年級教室內有冒煙情形,消防局第一大隊花嶼分隊派遣1輛消防車與2名消防員前往現場處理,指揮這次搶救行動的是小隊長黃光武,到場後,消防員迅速展開撲滅工作,火勢於9時30分控制住,並在9時48分完全熄滅。儘管火勢被迅速撲滅,教室內的書籍和雜物幾乎全部燒毀,所幸當時學校無人,並未造成人員傷亡或困住的情況,消防局初步判定,火警的起因可能是教室天花板上的懸吊式電扇電線短路,進而引發火災,波及到地面上放置的書籍及雜物。目前,詳細的起火原因和財物損失尚在調查當中,消防局預計24日將派遣火調人員進行進一步的鑑定。同時,為確保校園安全,花嶼國小宣布停課一天,進行善後處理及全面的安全檢查,校方也強調會加強校內電器設備的安全檢測,以防範類似事件再次發生。
《聽海湧》最終回5個心碎名場面 三兄弟真實關係曝光
《聽海湧》最終回就有5個令人心碎的名場面,第一個名場面是吳翰林和連俞涵這對戰俘營中互為敵人的無言知己,最終仍得面臨生死之別,最殘忍的是吳翰林必須將她推入壕溝,並拿槍掃射這些無行軍能力的戰俘們,連俞涵倒溝裡緊抱著孩子,用唇語對吳翰林說「多謝」的畫面直戳觀眾們的淚點。《聽海湧》連俞涵(右)每次只和吳翰林短短說聲「多謝」就離去。(圖/公視)第二個名場面則是施名帥被當作山豬懸吊在木桿上,施名帥表示整個過程拍了5天,「抽筋跟發麻是日常。」更打趣說「甚至綁到開始愛上柱狀物,看到竿子和柱子都會不自覺的環抱它,準備好要被綁了。」他透露因為拍攝過程要演完全昏迷的狀態,「雖然過程中有製片組、場務組加上美術組合力組成『神轎組』完全照顧我,但心裡還是有許多忐忑,每次被放下來都有敲到頭咬到舌頭的風險。不敢說其實我怕得要死,因為被綁著,有個萬一也沒有能力自保。」幸好最後平安拍完。《聽海湧》施名帥不只被送去開鑿山洞,被發現有洩密通敵嫌疑後,被揍暈綁在木桿上移動。(圖/公視)黃冠智走上絞刑台前的畫面更是不能不提,黃冠智在受刑前特地回頭告訴吳翰林:「回去臺灣,好好過生活。」絕對是本集第三個名場面。黃冠智展現身為「大哥」的霸氣與溫柔,又再度挑動觀眾淚腺,吳翰林回想這場戲也心痛不已,「我們私下為了準備《聽海湧》劇本一起工作很長的時間,在現場看到黃冠智離開我的瞬間,就像是看見一個很信任、很愛、很親近的哥哥離開自己。」黃冠智則說導演孫介珩當時要求他越堅強越好,可是他當下很難做到:「當我一轉身回頭要走上刑台,每一步都很沈重,眼淚一直流下來,第一次感受到離死亡這麼近!」《聽海湧》黃冠智與吳翰林道別後,企圖維持慣有的從容感走上絞刑台。(圖/公視)《聽海湧》最後一場法庭戲可說是全劇壓軸戲,是本集的第四個名場面,編劇蔡雨氛和導演孫介珩透過劇本台詞、戲劇張力和鏡頭語言,加上演員功力,將漫長的審判過程揉合成半小時的戲份,其中包含法庭上各勢力對於戰爭與國族等議題的激烈辯證,日軍、澳洲盟軍檢察官和日本律師團,加上中華民國領事以及國際法庭法官都各有立場,各方唇槍舌戰,對比臺籍戰俘監視員黃冠智的沈默無語和淚水,讓劇迷們忍不住屏息觀賞,直呼:「看到差點停止呼吸!」《聽海湧》塚原大助戲裡維持住日軍指揮官的氣勢與尊嚴,戲外直接淚崩。他表示希望更多日本人看到這部劇。(圖/公視)此外,《漂流之海-聽海湧紀錄片》的幕後花絮中,可見每個演員對該場法庭審判戲的高度投入,甚至能看到飾演日本指揮官的塚原大助,戲中態度始終剛強,卻在鏡頭外淚流不止,鐵漢柔情的一面,他近日頻來臺進行戲劇和劇團宣傳,被臺灣粉絲稱「《聽海湧》版阿部寬」,他笑言在日本確實也有人這麼說,不過他希望未來臺灣粉絲也能認明他本人是塚原大助。另外,飾演日本律師團助理的日本新秀松大航也在劇中對日本律師前輩及檢察官周厚安的提問,正好巧妙點出臺灣人複雜的命運,而他因劇中一連串幫助臺灣青年的發聲被臺灣粉絲暱稱為「可愛小律師」。《聽海湧》劇組直接邀請北婆羅洲「伊班族」(Iban)原住民來臺灣拍攝。(圖/公視)而成為「流量密碼」的朱宥丞,「小弟」新海木德的身影再度出現時,大家就立刻陷入悲傷不捨的心情中,劇中更揭開最大「彩蛋」,也就是三兄弟的真實關係,原來他們在前往北婆羅洲的軍艦上,被長官要求取日本姓氏,這三位來自高雄的好朋友,想起家旁邊就是一片蔚藍大海,決定一起用「新海」作為姓氏,彷彿成為一家人,只是對比最後結局,三人幸福打鬧的畫面讓人更感心酸,也成為該集的第五個名場面。最令人遺憾的是,劇中,黃冠智迷路於深山時遇見一位北婆羅洲「伊班族」(Iban)原住民的奇幻情節,近日劇組得知這位「伊班族」演員Stanley Marxpison Leo Anak Richard Dael已經離世。這位原住民與黃冠智在劇中因語言交流不同而有溝通障礙,卻大方分享食物和指點道路,觀眾們看劇後都好奇該原住民所說的語言,實際上是「伊班語」,製作人林佳儒表示,雖然伊班族演員只有兩場戲,但為了更真實呈現北婆羅洲樣貌,毅然決定邀請這位伊班文化顧問,歷經三天舟車勞頓親身前來臺東拍攝地。但劇組近日嘗試告知他《聽海湧》播出消息時,才得知他已無法親眼看見這段演出,許多影迷感到唏噓不已,《聽海湧》團隊特此悼念這位獻身藝術的演員,盼他的演出能被銘記。
科技高雄系列報導3/招商引資.半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列三:【提供優質公共服務,營造宜居環境】 楠梓地區近年來在中油高煉廠停止運作轉型、半導體確定進駐後,高雄市政府為因應台積電進駐所帶動之整體產業轉型及後續衍生的楠梓地區人口結構變化,提供更優質的公共服務,將結合社政、衛政、區政、警政、戶政等各局處單位,於楠梓區藍田路與大學29路共同打造的地標性建築-「楠梓區援中派出所暨多功能社區中心」,目前工程已開工,預計將於115年完工投入服務,完工後將可整合老青幼三代的長照服務及育兒服務資源,提升地方治安並提供更便利的區公所、戶政事務所服務。援中派出所暨多功能社區中心建築外觀利用牆面背光照明方式,輔以隔柵、擴張網塑造立面韻律,強化派出所的自明性,24小時不間斷守護民眾的概念。(圖/高雄市政府工務局新建工程處)另外,近年國人運動風氣盛行,民間健身房如雨後春筍不斷冒出,楠梓區在台積電進駐後預計將吸引更多年輕人遷入。高雄市政府特別選定楠梓運動園區興建平價化的運動中心「楠仔坑運動中心」,目前正施工中,預計114年可完工啟用,完工後將提供當地平價化的運動選擇。楠仔坑運動中心大面開窗引進自然光源及綠廊、泳池景觀提供場館內使用者舒適運動環境及絕佳視景(圖/高雄市政府工務局新建工程處)「楠仔坑運動中心」工程費約5.7億元,以楠梓運動園區原有游泳池為中心,50公尺水道游泳池增設溫水設施,上方再新建地上2層可供羽球、籃球、桌球多重使用的綜合球場,除綜合球場外,另於運動中心內設有飛輪、TRX懸吊、韻律、瑜珈、健身中心等十項現代運動設施;戶外則設有153輛汽車及164輛機車停車位,可滿足當地居民停車需求,並提高運動園區的使用率。新的運動中心以原有游泳池為中心,向廣場延伸新建綜合球場,沿街面採帷幕大面玻璃開窗,提升通透性(圖/高雄市政府工務局新建工程處)因應台積電進駐高雄,市政府一步一腳印啟動城市轉型,讓交通、學校到其他各項公共服務設施都陸續到位,高雄將逐步轉型成高科技產業重鎮,為高雄市民提供更多就業機會、並同時增加政府稅收、創造多贏局面。(高雄市政府工務局新建工程處廣告)
台塑汽車聯手歐洲VDL集團 形塑頂級大客車新典範
台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭,專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會,永續經營的經營理念,追求車輛高效能與環境永續,這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。(圖/台塑汽車提供。)VDL集團成立於1953年,經過70多年的發展,已跨足重型商用車輛與小型汽車組裝生產、電動車、機械、食品加工、半導體等產業,集團涉足天文望遠鏡到先進物理領域對撞型粒子加速器的製造參與,堪稱是歐洲一流的綜合性工業集團。台塑汽車與VDL合作,是在經過詳實的市場研究調查後,針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境,以及台灣安全法規及道路環境,和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試,將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良,成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。由於凱米颱風影響,發表會延期舉行,VDL貴賓特別在台期間前往台塑攝影棚預錄祝賀稿,以此方式傳遞誠摯的祝福。總經理Mr.Robbert表示,本次發表會具有特殊意義,象徵著VDL品牌的回歸。1980年代VDL曾以DAF BUS的名義在台灣市場銷售底盤,如今以嶄新之姿再度回到台灣,代表了VDL品牌的再度啟程,並期望能與台塑汽車開展更多合作項目,為台灣交通運輸市場帶來更多創新與優質的選擇。(圖/台塑汽車提供。)全車由荷蘭VDL原廠設計、製造、組裝成SKD件後,引進台灣,提供最高品質與安全的正歐洲底盤本次推出的SB-4000大客車底盤進行了全面升級,配備了PACCAR MX-11 450HP柴油引擎和ZF TRAXON 12速自手排變速箱,提供強大動力並保有低油耗低碳排優勢。此外,車輛採用德國ZF氣壓式獨立懸吊系統與VDL設計的避震系統,提升乘坐舒適性和行駛穩定性,底盤也搭載先進ADAS主被動安全輔助系統,為乘客提供全方位保護,並特別針對台灣市場進行調整,如降低方向盤高度、設計超低床前軸,提供駕駛區與休息室之間的平整地板,並增加剎車儲氣筒調整底盤配置擴大車內空間。在省油和低故障率的基礎上,結合台塑汽車的專業團隊和維修服務網,能讓客戶有感降低使用VDL大客車的持有總成本。台塑汽車表示,這是台塑汽車專注耕耘商用車市場多年有成之後的新里程碑,這次與VDL的合作不僅僅是商業上的夥伴關係,更是跨越國界的友誼,同時也為台灣的大客車與遊覽車市場,提供更優質的產品與價值。未來,台塑汽車和VDL集團將有機會攜手推動新能源交通運輸解決方案,敬請關注台塑汽車與VDL在創新與永續運輸方面更多精彩合作。
Siri好神!女子練空中瑜珈遭勒頸 窒息瞬間喊「智慧助理」救命
台南市石姓女子1日中午獨自到中西區健康路1段的瑜珈教室自練空中瑜珈,意外遭瑜珈帶纏繞頸部無法解脫,感覺快窒息的她向放在一旁的手機大喊「siri幫我報警」。警消趕到後破門將帶子剪斷,才將她救下,確認傷勢無大礙送醫救治。據《中時新聞網》報導,34歲石姓女子是台南市一家空中瑜珈教室的員工兼學員,她1日中午先到教室洗掛布,然後獨自在教室內練習動作,在練習過程中發生意外,石女胸部至頸部遭掛布纏繞,雙手也被綁縛,懸吊在半空無法掙脫。石女頸部遭纏繞,雙手又不得脫困,急中生智向在一旁充電的手機不停大喊「siri幫我報警」,喊了20分鐘才接通,成功通知警方前來救援。警方到場後,由於瑜珈教室位在2樓,先請3樓鄰居打開樓下鐵門進到2樓後,再由消防員打破玻璃門進入。當時石女已無法說話,警消一起將帶子剪斷,將人救下。確認石女傷勢未有立即生命危險,再由丈夫陪同到醫院檢查。石女士事後向警方表示,以為是練些簡單的「弓箭手」動作,不料手抽筋掙脫不了掛布,獨自在教室擔心無法脫身,才會設法報警,幸好警消真的到場,不然不知如何收場。空中瑜伽(Aerial yoga)又被稱為反重力瑜伽,是一種源自於美國的運動。原理是運用懸掛在半空中的布纏繞身體,以做出各種優雅伸展的空中運動,不僅可以增加身體的協調度和柔軟度,同時還能增強核心力量與穩定性。由於看似靜態的空中瑜珈可以消耗幾乎和慢跑一樣多的卡路里,據稱還能帶來消水腫、放鬆心情等好處,因此頗受女性歡迎。有6年空中瑜珈教學經驗的老師珍珍表示,「空瑜」需要在有合格設置掛布的場地才能夠練習,如在家裝設掛布,則必須定期檢查設備與維護更換。珍珍還指出,由於「空瑜」若動作不正確或用力過度,可能造成肩頸、背部和髖部的運動傷害,動作順序搞錯更容易受困,因此是專業老師在練習時,也都是2人互相協助。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
新車試駕/Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖,不少房車逐漸面臨停產命運,不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中,去(2023)年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中,這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來,由於其靈活的車身、低油耗的優勢,創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現,成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift,台灣在7月10日也正式上市,採單一車型,且新增多項配備以後,售價只比前一代漲1萬元來到73萬元,本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比,第4代車長多了15mm來到3,860mm,不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm,迴轉半徑也同樣為4.8m,不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉,對新手駕駛來說,搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀,同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌,看起來更加大膽,並承襲家族的蚌殼式引擎蓋,在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀。(圖/黃威彬攝) 雖然是一台可愛小車,車側卻充滿肌肉感,多了幾分帥氣和個性,不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是,16吋雙色切削輪圈,在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。(圖/黃威彬攝) 從車後看,獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿,梯形形狀又為車輛添加一份穩定感,且首次在Swift中採用的後門側尾翼,也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。(圖/黃威彬攝) 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大,以駕駛者為導向的人機互動設計,將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連;中控螢幕升級為9吋,並改為懸浮式設計還採中文化介面,在判讀資訊與操作上更容易上手,而且還有無線AppleCarplay/Android Auto。可惜的是,倒車顯影畫質沒有想像中清晰,不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋,在操作上更能快速上手。(圖/黃威彬攝) 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分,靠著和躺著的時候都更舒適。此外,全新Swift 新增加熱座椅,不過近期台灣天氣炎熱,也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程,降低引擎及路線傳達的噪音,這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛,都沒有被外界聲音干擾,非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車,不過還是具備265L的尾廂空間,如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間,雖然沒有手套箱有點可惜,但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間,且最多可以到579L收納空間。(圖/黃威彬攝) 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力,可以在減速時回充電能,還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,可以在減速時回充電能。(圖/黃威彬攝) Suzuki也特別補充,SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時,引擎會自動關閉節省油耗,並且以ISG作為啟動馬達,可以消除引擎噪音和震動;從靜止狀態啟動或加速時,ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗,不僅如此,ISG也回收減速動能,為Hybrid雙電池充電,也因此,全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水,以市區代步來說綽綽有餘,加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢;藉由方向盤後方的換檔撥片,也能拉高轉速。此外,Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力;而後方可以有效吸收震動和衝擊,因此在山路的過彎時,並沒有任何不舒適,或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說,Swift的動力非常充足;在山路上過彎也沒有任何不適感。(圖/黃威彬攝) 六、安全配備升級,加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手,在這樣的條件下,車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統,擴大偵測範圍與視角,只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞,儀表板上的指示燈會即時亮起,並發出警示聲提醒;距離過近時,系統更會自動提供煞車輔助,施加煞車力道。同時,Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統,自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統;針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能;全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統,變得更便利、更具安全性。(圖/黃威彬攝) 在都會行駛時,本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手,加上低油耗表現的優勢,增添完整的安全輔助系統,對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度,並具有Level 2的進口車不是一件容易的事,不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊,搭配無線Apple Carplay/Android Auto,對駕駛及乘員來說非常便利。(圖/Swift提供)在休旅車當道的年代,能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift,一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造,所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」,對於消費者來說,用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift,年販目標2,000台。(圖/黃威彬攝)
Kia歐規特仕版Ceed Sportswagon限量開賣 售價115.8萬增電熱方向盤+智慧停車
Kia總代理台灣森那美起亞宣布導入Ceed Sportswagon Luxe Edition,售價115.8萬元,限量70台。Ceed Sportswagon作為Kia在台首款歐洲原裝進口車型,從設計到生產皆由歐洲設計中心及斯洛伐克機械化工廠一手打造,除了原本的「Green Inspiration油電操控」、「European Design歐洲製造」、「Pioneer Technology前瞻科技」3大產品DNA外,新增包含全車標配European真皮座椅,附雙前座通風/加熱座椅,並有方向盤加熱功能;在安全方面,Ceed Sportswagon Luxe Edition新增SPA智慧停車輔助(半自動),及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)。Ceed Sportswagon Luxe Edition採48V智慧油電系統,搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4 汽缸引擎,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,最大馬力輸出160ps, 且25.8 kgm扭力。引擎表現在7 速雙離合器自手排系統的加持下,賦予駕駛流暢的行車感受,懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構,結合歐系底盤調校,另還有ECO 節能、Normal 一般、Sport 運動共3種駕駛模式可選擇。Kia Ceed Sportswagon Luxe Edition全車標配European真皮座椅,還附雙前座通風/加熱座椅,並新增方向盤加熱功能。(圖/Kia提供)在油耗表現上,Ceed Sportswagon Luxe Edition繳出19.0km/L的亮眼表現,搭載整合式 e-system可回充車輛減速時的動能,同時用於加速時的扭力輸出,減少引擎耗能。Ceed Sportswagon Luxe Edition搭載完整的主被動安全科技,除新增SPA智慧停車輔助(半自動)及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)外,標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC 智慧巡航控制系統(全速域)、LFA車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統與BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統,另外,全車以高剛性結構強化設計搭配6具SRS輔助氣囊。
聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
170萬全泡湯!20噸巨大觀音像「重摔斷頭」 吊掛驚險畫面曝
近日臉書社團瘋傳1段影片,只見畫面中一尊重達20噸的巨大觀音石像,竟然在吊掛的過程中,因繩子突然斷裂而倒落,頭部更直接砸到地上斷裂。貼文曝光後隨即引發網友熱議,有人也搖頭稱:「內行人看他們蠻牛B的!哪有人這樣吊的!」有網友昨(26日)晚在臉書「爆廢1公社」貼出一段影片,「這尊要多少?」只見畫面中可以看到,1尊觀音雕像在吊掛的過程中,其中1條繩子突然斷裂,導致整個石像往後倒落,頭部直接砸地斷裂。據悉,這是在宜蘭羅東的永和寺前,而且這尊觀音像重達20噸,是耗資170萬元、用15噸花崗岩石材重金打造的。(圖/翻攝自Facebook/爆廢1公社)貼文曝光後也引發網友熱議,「這麼重的東西用這麼細的繩子!人才」、「這家吊車公司可以收一收了」、「真的還是要給專業的」、「鏡頭看那條繩子肉眼看就快斷了,為何現場看不出來勒」、「還好下面沒有人在,不然就是嚴重工安意外」、「民俗專家一定又會說,這尊觀音幫全村擋煞了」、「這尊應該不便宜哦。」有內行網友指出,「來吊的根本就菜鳥,這麼貴重的東西,竟然用舊的繩子,再來綁法也完全不正確,一旦立起來就會脫落掉下去」、「斷裂點是懸空處! 因此應該不是被刮斷的!而是懸吊布太舊,壽命已盡、不夠平均受力」、「太有自信了!兩條布吊帶!會斷不意外」、「一條全新吊索都只能預估5噸,這個不是全新就大概只能估最多2噸,山東白麻屬於花崗石,這個體積重量至少也在15至20噸,內地整個做好含運大概100w至150w以內,加上中間過手的看敢不敢賺,敢的話300w以上到500w都有人喊,吊車司機我只能說你心臟真大,還好人沒事。」對此,廟方也回應,吊掛前就因為考量到神像沉重,所以建議施工方不要用布條,沒想到對方未採納這個建議,最終導致這場意外,所幸神像砸落時沒有傷及任何人,將重新向原工廠採購觀音神像,並和施工方商討賠償事宜。
「蛋蛋」的哀傷…15歲少年5天2度被誤診 醫師把睪丸扭轉當腹瀉他痛失1顆
男性青春期睪丸急速變大,是睪丸扭轉好發時期,先前在高雄就有一名15歲少年左側睪丸扭轉,忍了兩天後才就醫,檢查後發現,懸吊左側睪丸的精索已纏繞了好幾圈,導致左側睪丸發黑壞死,只好切除。未料在新加坡也發生類似狀況,同樣是一名年齡為15歲少年,他因為左睪丸疼痛就診,但醫師5天內兩度誤診,當發現是睪丸扭轉時,已經離首次會診約10天,由於醫師的疏失、加上延誤治療,少年只能切除睪丸,對此,當地的醫藥理事會紀律法庭吊銷該名醫師執照1年。根據新加坡的《8視界新聞網》報導,這起事件發生在2019年,來自武吉巴督的這名少年因為左睪丸疼痛並移轉到下腹部,還出現輕微腹瀉,因此赴醫師楊奇洪的診所檢查,醫師當時認為少年純粹是腹部絞痛,開了止痛藥和沚瀉藥給他。不過少年的狀況仍未改善,5天後再次就診,表示左睪丸疼痛,尤其坐下或行走時疼痛感倍增,醫師檢查後發現,少年左睪丸腫大,而且一碰就痛,認為是左睪丸發炎,於是開立抗生素給,醫師同時幫少年驗血、驗尿,隔天通知少年家長說結果就是發炎。不過少年症狀依舊未解,醫師最後才叫家長將少年送醫,結果發現,患者是睪丸扭轉,雖然立即動了手術,但已經保不住少年的左睪丸,氣憤的家長在2020年7月向醫藥理事會投訴,醫師則在同年12月向少年及其家屬致歉。根據醫藥理事會紀律委員表示,醫師在檢查時發現少年睪丸腫大,就該懷疑睪丸扭轉的可能,由於這名醫師執業已經超過40年,應該有足夠經驗和知識做出正確判斷,而非直接排除這樣的可能性,造成少年延誤就醫,最終認定醫師專業行為失當,吊銷醫師執照12個月。根據國內醫師表示,睪丸扭轉有兩個好發期,一是新生兒期,由於先天結構異常而發生;另一則是青少年期,原因可能和這階段為睪丸快速成長,易造成懸吊的精索與睪丸位置改變而發生睪丸扭轉,若睪丸一旦壞死,可能經由免疫作用,產生抗體去攻擊對側健康的睪丸,同時要盡快動切除手術,否則兩側睪丸恐會不保。
Audi主力純電車Q4 e-tron雙動力上市 早鳥價200萬有找
台灣奧迪今(15)日正式推出全新純電休旅Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron,不僅提供達5款車型選擇,更率先搭載最新Audi connect TW聯網功能,早鳥價199萬元起,可同步在台灣奧迪官方網站與myAudi TW app線上訂購。台灣奧迪也表示,日前搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One 首發版已累積超過 200 張訂單。台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari表示,「隨著全新Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系加入,Audi e-tron純電休旅陣容更齊全,滿足各級距的購車需求。除了持續引進新產品,我們也同步優化充電網絡與數位服務,從產品與顧客體驗雙層面落實『electrify Taiwan』策略」Audi Q4 e-tron全車系配備容量達 82 kWh電池模組,充電功率分別達135kW與175 kW;並首度導入CCS 2充電規格,在最高直流充電下,充電10分鐘即可行駛約130公里,經WLTP測試Q4 e-tron最高續航里程達544 公里 ,Sportback 車型更可達562公里 。Audi 今日展出首次在台亮相的A6 Avant e-tron概念車,搭載和Porsche公同研發的PPE純電平台。(圖/Audi提供)動力編成部分,全車系提供45、55 quattro兩款動力規格,前者搭載後輪驅動馬達,具備最大動力輸出286 PS;55 quattro動力車型則配置前後驅動馬達,最大輸出功率為 340 PS,零百加速最快5.4秒內完成。全車系皆可透過one-pedal driving藉由動能回充提升能源使用效率,也可依駕駛習慣設定動能回收等級;操控部分S line車型配備運動化懸吊,使車身降低15mm,提供更直覺的路感回饋,quattro車型搭載progressive steering跑車式轉向系統。進入Audi Q4 e-tron 車室座艙,駕駛前方配置10.25吋Audi 數位駕駛座艙,搭配附動能回收撥片多功能方向盤及e-tron 專屬排檔控制。全車系標配Audi智慧型手機介面附 Apple CarPlay功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面,給予車主豐富的行車科技輔助。國內數位消費習慣迅速演進,Audi Q4 e-tron 車主註冊登錄myAudi TW app、綁定愛車後即可使用Audi connect TW聯網功能,整合即時車況、行程記錄、充電漫遊、智慧支付及尋找愛車等服務。不僅如此,台灣奧迪今日也同步亮相Audi A6 Avant e-tron concept,自1977年Audi 100推出第一輛Avant 車型,至今已發展至第八代車型;A6 Aavnt 下一步將同樣邁向純電化,本次概念店中的Audi A6 Avant e-tron concept car 概念車即搶先預演未來純電樣貌,不僅傳承Avant傳承設計語彙,更首搭Premium Platform Electric(PPE)電動平台,還有進階四環燈光科技,結合美型設計與電能科技。*【Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 建議售價】*Audi Q4 e-tron45 Advanced:209 萬元(早鳥優惠價 199 萬元)Audi Q4 Sportback e-tron45 Advanced:220 萬元45 Advanced S Line:227 萬元Audi Q4 55 quattro e-tron S Linee-tron:234 萬元(早鳥優惠價 224 萬元)e-tron Sportback:245 萬元(早鳥優惠價 235 萬元)
新車試駕/最帥的BMW 大改款X2就是夠潮
2016年在巴黎車展上首次露面的BMWConcept X2概念車,在量產後至今正式迎來第二代改款。第二代X2採用全新UKL2底盤平台打造,總代理汎德汽車引進兩款車型:入門款X2 sDrive20i MSport(225萬元)、高階款X2 M35i xDrive(289萬元)。為了讓媒體充分體驗全新X2的魅力,汎德特地將車輛移師到離島澎湖進行試駕。第二代BMW X2原廠代號U10,從外貌上很明顯可發現較初代(原廠代號F39)做了大幅度調整,無論車頭、車尾都呈現全新的感覺,可算是目前BMW所有家族中,改得最潮、最酷的一款車。整體視覺更銳利且具運動感,雖然X2定義為跨界跑旅,不過車尾部分確實從過去偏傳統SUV的設計,變更成現在斜背設計,如此一來也較符合BMW X偶數系列家族化的象徵。車尾改為跨界風格的斜背式設計,也更具運動性格(圖/方萬民攝)。招牌的雙腎形水箱護罩隨著家族封個變大,全車系標配含Glare-Free遠光燈防眩的智慧LED頭燈組(圖/方萬民攝)。以入門車型來說,這次所引進的X2 sDrive20i直接將M Sport套件列為標配,所以從外觀上看來已相當具有運動氣息。而高階的X2 M35ixDrive除了將輪圈升級至20吋,全車黑色高光澤套件與M款四出排氣尾管等套件,更是將X2另一面的競技氛圍營造至滿點。這次大改款X2的內裝重點,除了將整體鋪陳設計得更為簡潔外,同時10.7吋中控觸控螢幕也導入全新的BMW Operating System 9,引入了Zero-layer概念,符合現代人使用3C產品的習慣,提供更為直覺化的操作方式。其中的App服務也採用訂閱制,同時也開放車主能自主安裝第三方應用程式。高階的X2 M35i xDrive將輪圈升級至20吋,並搭配紅色煞車卡鉗(圖/方萬民攝)。車室鋪陳及中控台與X1車系相似(圖/方萬民攝)。10.7吋中控觸控螢幕導入全新的BMW Operating System 9系統,操作更直覺化,App服務則採用訂閱制(圖/方萬民攝)。座艙部分,X2 sDrive20i採用Veganza透氣皮質內飾搭配鋁質紋路飾板,營造出視覺上的層次感。而在X2 M35i則是透過Alcantara麂皮材質座椅與M款多功能真皮方向盤,將熱血的駕駛氛圍提升一個檔次。X2既然身為跨界跑旅,勢必也得提供一定的行李廂容量。標準行李廂容量560公升,在40/20/40分離後座傾倒之下,能擴充至1,470公升。後座空間在同級中車算是寬敞,但因車身高度壓低,同時也壓縮了頭部空間(圖/方萬民攝)。行李廂容量為560公升,後座傾倒後能擴充至1,470公升(圖/方萬民攝)。動力方面,X2 sDrive20i搭載了1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,並且具有48V的輕油電系統輔助,可輸出最大馬力156hp和24.48kgm扭力。其中的48V的輕油電系統可另行提供19hp的輔助動力,進而降低渦輪遲滯效應。而X2 M35i則搭載2.0升直列四缸M TwinPower Turbo引擎,最大馬力可輸出300hp、最大扭力為40.8kgm,同時X2 M35i還搭載了xDrive智慧型可變四輪傳動系統,零百加速僅需5.4秒。此外,X2全車系除配備360度環景系統與遠端3D監控外,BMW智慧駕駛輔助套件更包含主動車距定速控制、主動車道維持、變換車道輔助、主動防撞扶助與行人偵測等多項功能。從遠處可完全看出新一代X2帥酷的側面線條(圖/方萬民攝)。搭配的變速系統為7速Steptronic雙離合器自手排變速箱(圖/方萬民攝)。本刊記者首先試駕的車型是X2 sDrive20i MSport,搭載直列三缸1.5升引擎。靜止起步時稍感三缸抖動,但隨即被很好的抑制住,一般駕駛可能不會察覺到。在澎湖車流量較少的情況下,加速表現非常足夠,扭力在1,500rpm時即可輸出。操控精準,提供極高的轉向準確性。轉換到X2 M35i,動力更為強勁,特別是在Boost模式下,提供了10秒的動力最大化,瞬間的扭力全輸出,尤其在澎湖筆直的路段,會讓人想不斷深踩油門。同時,M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋更加靈敏直接,這樣的底盤特性,相當適合喜好偶爾熱血一下的車主。X2 sDrive20i配置1.5升三缸渦輪引擎加輕油電動力,綜效輸出為170hp/28.6kgm。M35i xDrive則配置2.0升四缸MTwinPower渦輪引擎,最大輸出為300hp/40.8kgm(圖/方萬民攝)。M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋靈敏而直接,很適合偶爾熱血一下(圖/方萬民攝)。規格表(表/王若整理製作)。
富邦美術館5/4開幕 翁美慧親曝普立茲克建築獎得主設計緣由
歷時近十年籌備,位於台北市信義區A25園區、總坪數達3000坪的富邦美術館將於今年5月4日開幕。富邦美術館館長翁美慧表示,邀約國際建築大師倫佐.皮亞諾的過程並非易事,最終令皮亞諾決定參與的原因,是富邦集團在台北市中心精華地段打造3000坪美術館回饋社會的初心。富邦美術館特別邀請享譽國際之普立茲克建築獎得主倫佐.皮亞諾(Renzo Piano)及其工作室Renzo Piano Building Workshop(RPBW)與姚仁喜大元建築工廠共同設計監造,這是RPBW在台灣的首件設計作品,也讓富邦美術館未開幕就備受各界期待。富邦美術館為普立茲克建築獎得主倫佐・皮亞諾建築工作室RPBW在台灣的首件設計作品。(圖/富邦美術館提供)富邦美術館的啟動成為富邦集團在藝術領域之新里程碑,延續富邦藝術基金會28年來堅持推動的「藝術生活化,生活藝術化」理念,美術館是富邦集團對社會和文化的長期承諾,透過集團的網絡和資源,富邦美術館將秉持對藝術的真心與分享,致力打造一座國際平台,開啟台灣與全球的藝文對話。被譽為建築詩人的皮亞諾,擅長利用自然採光設計為藝術體驗創造氛圍,為空間注入自然元素,同時關注與環境的和諧共存性,其代表作包括巴黎龐畢度藝術中心(Centre Pompidou)、瑞士黎恩貝耶勒基金會(Fondation Beyeler)、紐約時報大廈(The New York Times Building)、紐約惠特尼美國藝術博物館(Whitney Museum of American Art)等。富邦美術館樓高五層,無間隔的挑高開放空間,使藝術品在其中擴延,與空間激盪出飽含張力的對話。一樓「水景展廳」採玻璃帷幕設計,使其具備穿透與輕盈,將室內空間延伸至室外,人們路過便能欣賞藝術品。富邦美術館一樓「水景展廳」挑高六米、無立柱阻隔,三面玻璃帷幕設計使其具備穿透與輕盈,與戶外的自然植層和淺水池面相互映射流動,展現視覺連接與開闊的展場空間。(圖/富邦美術館提供)光,是貫穿富邦美術館建築的重要主題。三樓「日光展廳」和「星光展廳」採天窗設計,將陽光折射至室內,藉由過濾紫外線與全遮光等不同捲簾,使藝術品在調節過的自然光下完美展現,帶領觀者進入創造共感的現場,感受自然光所營造的光譜與色彩樣態。深耕教育、培養下一代創造力是富邦美術館要務之一。美術館一樓設置「園景工坊」提供舉辦小型講座、兒童工作坊或多媒體展覽的空間;美術館商店「大光創所」以策展為主軸規劃商品,包括特展商品、富邦典藏展商品、美術館logo商品、書籍,展現創意能量,讓人們購買美術館商品如同進行一場私人策展。在輕盈優雅的富邦美術館白色建築上方,鮮明紅色吊臂是富邦美術館外觀亮點,不僅作為洗窗機使用,也可配合室外展出懸吊大型藝術裝置,展現創新動能。而美術館建築前方留設大面積開放廣場及公共藝術設置,打破室內與室外界線,讓整座城市成為藝術的畫布。A25園區設計以「城市森林」為中心概念,呼應富邦集團永續發展的目標,將大片綠意還予城市,打造人與自然平衡的都會生活空間。園區中建物周圍環繞豐富的植栽與饒富變化的景觀步道及行人休憩座椅,將行人從車水馬龍的商業空間轉換到沉靜舒適的都市綠洲,透過建築與光、水、綠樹和植物交織襯映,帶給市民全新體驗與想像。同時,由富邦藝術基金會策畫舉辦,於富邦美術館開館前預熱信義區登場的「2024粉樂町臺北當代藝術展」,展期即日起至6月23日,集結台灣與國際15位藝術家共襄盛舉,以藝術活絡信義商圈。展點包括富邦人壽大樓、富邦A25北側基地、富邦A25廣場、寶麗廣場、松高路信義空橋、忠信廣場、松智公園、台北艾麗希爾頓格芮精選酒店、台北寒舍艾美酒店、松壽廣場、一號交易廣場、信義安康公園。
輪圈廠巧新擬5月上市 歐美日豪車品牌訂單看到2030年底
汽車鍛造輪圈廠巧新科技上周五(12日)舉行上市前業績發表會,此次辦理現金增資,增資後股本提升至23.78億元,預計5月中掛牌上市。董事長黃聰榮表示,以目前在手輪圈接案量來看,有效交貨合約已看到2030年底。法人預估,巧新今年營收可年成長雙位數百分比,目標2025年營收達新台幣百億元。受惠豪華新車市場銷售穩健,以及各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,帶動客製化輪圈訂單明顯增加。巧新2023年全年繳出營業淨利7.55億元,年增534.58%,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,每股盈餘(EPS)2.88 元的好成績;今年第一季自結合併營收19.5億元、年增9%,由於在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進及運費、匯率等回歸正常水位。展望今年營運,黃聰榮指出,訂單能見度已看到2030年底,營運將射出成長三箭,包括落實ESG永續發展、擴大全球不同產業市場的接單範疇、優化生產製程效率,提升毛利率表現,帶動巧新整體獲利能力。法人預估今年巧新鍛造輪圈出貨可年增13%至80萬顆,營收可年成長雙位數百分比,今年毛利率目標回到25至30%區間,目標2025年營收達百億元。黃聰榮表示,巧新為台灣唯一從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,提供鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產,深耕豪華汽車品牌車廠新車、改裝車及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛。目前銷售區域涵蓋北美、歐洲、日本等市場,國際超跑、豪華品牌客戶約42家。前5大客戶包括英國JLR、LEXUS(TOYOTA)、保時捷、BMW及賓士(Mercedes-Benz),以及Ferrari等,皆為歐美日系豪華品牌車廠,帶動巧新客製化輪圈的訂單提貨量維持穩健成長動能。在電動車客戶包括賓利(Bentley)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪華車款,以及電動車跑車車款。此外,因應全球ESG浪潮,黃聰榮指出,巧新開發再生鋁RESAICAL,獲 Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃,成為巧新未來重要成長動能。
產後骨盆肌肉鬆弛害尿失禁! 醫曝「4大」解決方法
不知道妳有沒有這種困擾,在經歷10個月辛苦的負重前行後,好不容易卸貨了,卻總是在不經意的咳嗽、漏尿、跑步追回失控的幼獸時,感到內褲濕濕的嗎?甚至覺得產後身體彷彿不是自己的,總感到骨盆下墜、腹部肌肉無力,容易腰痠背痛。產後漏尿發生率高 三個月內會逐漸改善臺北市立聯合醫院和平婦幼院區婦產科主治醫師張懿芬表示,其實產後漏尿比妳想的好發許多,根據統計,在懷孕過程中約有4-6成孕婦曾有尿失禁,而在產後三個月仍有將近3成的人有殘餘症狀。通常漏尿情形在產後三個月內會慢慢改善,如果在產後6個月症狀仍持續,要自行恢復的機會就比較小了。治療產後漏尿 4大方式一次看張懿芬解釋,女性的骨盆底肌就像一個吊床,上面承載著膀胱、尿道、子宮,當吊床負重過度或時間久了(例:懷孕、體重過重、產道傷害、年紀增長),就容易造成吊床支撐力減弱,進而產生漏尿,這也是為什麼剖腹產媽媽仍然有可能發生產後漏尿的狀況。隨著時代進步,也發展出許多治療利器,因每人嚴重程度不一,建議病人在門診跟醫師討論,目前就該院可提供的治療依序介紹:一、凱格爾運動(Kegel exercise)生理回饋訓練:主動發力收縮骨盆底肌肉,強化排尿排便相關肌肉強度。優點是不受時間空間限制,且不須花費額外金錢;缺點是跟重訓一樣,要每日持之以恆鍛鍊,且骨盆底肌無法透過肉眼直接觀察,生理回饋訓練便是將貼片黏在身上相對應位置,可在螢幕上偵測發力是否正確。二、磁波椅:利用電磁脈衝波刺激骨盆底肌肉,增強其強度與耐力。非侵入性,無須麻醉更衣,安全性高,僅需輕鬆坐在椅子上。每次療程20分鐘,每週兩次,六次為一個完整療程。需注意體內有金屬植入物者(心臟節律器、藥物幫浦)為療程禁忌症。三、陰道雷射:雷射光的能量經由陰道探頭,作用在上皮組織造成溫度的變化,使膠原蛋白活化,再經由血管新生,達到組織重塑(remodeling)作用。過程中無痛、僅有微溫熱感,無需麻醉,建議3次為一個完整療程。目前健保無給付。四、中段尿道懸吊手術:藉由手術,經陰道放置一個支撐尿道中段的懸吊帶,與周圍組織產生纖維化,當腹壓增加時,提供有效支撐。提供保守性治療失敗、漏尿較嚴重之個案選擇。
女性必做5大健康「泌」訣 日喝3000毫升水防感染
不少女性常誤會泌尿科是男性專屬科別,但其實泌尿系統男女都有,凡攸關泌尿方面的問題,都可以求診或諮詢泌尿科。泌尿科醫師顧芳瑜在粉專分享提到,常收到不少女性病患私訊詢問關於尿路異常、不安全性行為或產後漏尿等問題而覺得困擾,卻又不確定是否可以看泌尿科。藉著38婦女節,顧芳瑜提出以下5個女性應該知道的健康「泌」訣,提醒女生們如何關注泌尿健康來寵愛與保護自己。1.施打HPV疫苗 降低子宮頸癌、頭頸癌、菜花的侵襲越來越多女生有施打HPV疫苗的觀念,但還是有些人對於2價、4價、9價疫苗不太了解,也想知道打了之後到底可以保護多久?顧芳瑜解釋,所謂的「價數」,代表是可以預防的病毒型別,價數越多,代表保護力越好。目前9價疫苗的保護力範圍最廣,不僅能預防常見的子宮頸癌,亦可預防頭頸癌、外陰癌、菜花等疾病。此外,目前的研究認為完整打完三劑就有完整的保護力,這也是因為9價疫苗目前上市的時間大約10年左右,目前第一批施打的人,都還是顯示有保護力,但未來需不需要補打,則需要之後的研究給答案。⠀2.定時做凱格爾運動 免於漏尿之苦很多產後媽媽們說不出的困擾,就是在大笑、打噴嚏、提重物等會增加腹壓的活動時,會發生漏尿的情況。顧芳瑜建議可以考慮每天做凱格爾運動,每次撐5-10秒,一回合做10次,每天可做4-5回合。若怕凱格爾運動太枯燥,也可考慮坊間常聽到的磁波椅、GX椅,這些都是利用外部力量來協助你可以有效率地做凱格爾運動,增加骨盆底肌強度。若是這樣仍有漏尿困擾,下一步不妨考慮做懸吊術或是注射尿道填充物,也有助大幅減低漏尿之苦。⠀3.定期性病檢測性病檢測的觀念在歐美其實十分流行,大約固定每6個月做一次性病篩檢。但很多人常常為性病檢測貼上錯誤標籤,以為做檢測的人就代表性生活精彩或不檢點。顧芳瑜特別呼籲,很多性傳染病的傳播媒介,不見得只有性行為,例如菜花有可能藉由觸摸不乾淨的表面而感染。此外,即使目前可能為單一性伴侶,但由於性病有潛伏期,你無法確定另一半或對方過往結交的另一半的狀況。因此,定期檢查有助及早發現與治療,而且多數性病只要透過完整治療,都有機會得到控制或痊癒。⠀4. 降低夜尿 睡前4小時減少喝水量、咖啡因泌尿科常有不少對於夜尿症十分困擾的病患。因為夜尿影響睡眠品質,進而可能導致工作表現與情緒不佳,讓生活品質大打折扣。顧芳瑜提醒,夜尿其實是一種症狀的表現,很多疾病如膀胱過動症、心衰竭等都可能以夜尿症狀表現,建議民眾可先嘗試調整生活習慣,多數病人往往可藉此來改善症狀。但如果仍感到困擾,則可以求助泌尿科與醫師共同討論。5.每天喝水3000ml 減少泌尿道感染機會多喝水有助將泌尿道中的細菌沖刷下去,就能大幅降低泌尿道感染機率。至於一天喝多少水才夠?顧芳瑜提供一個簡單判別的小撇步:如果尿液顏色為淡黃色,代表喝水量足夠;若尿液顏色很黃,就代表得趕快補水囉。另外,由於台灣氣候溼熱,女性普遍有私密處反覆感染的問題,生理用品品牌靠得住也首創抑菌淨化加強版的衛生棉,除了採用99%抑菌效果獨家天然抑菌層之外,更創新打造「雙重抑味科技」,首創淨味加強圈與植萃抑味層,經過消臭性能測試,能有效抑制100%異味;而具有千萬透氣孔的高透氧棉片,能長時間維持私密處乾爽不悶熱,有助徹底擺脫惱人的濕悶與異味困擾。
睡眠呼吸中止症手術再提升! 「膠原蛋白基質粉」大幅降低不適感
40 歲客運司機,因鼾聲如雷與睡眠品質差,在妻子的陪同下就診。他抱怨早上起床時,總是覺得疲倦睡不飽、容易頭痛,年紀輕輕就罹患高血壓、心血管疾病,年初時更因打瞌睡發生車禍意外。最終他選擇採用「懸吊式側咽成形手術配合膠原蛋白基質粉」治療,經由手術將阻塞部位打通後,睡眠品質大幅改善,工作專注力提升,連血壓也逐漸回穩,家人也終於能不再受到打鼾噪音的干擾。三類膠原蛋白基質粉 有效輔助傷口癒合 降低術後不適週期透過理學檢查與鼻咽內視鏡發現,該患者的上呼吸道狹窄,過長的懸壅垂(俗稱小舌)以及扁桃腺肥大已達第三度,是造成阻塞的主因。進一步安排「睡眠多項生理檢查」後更發現,在睡眠當中平均一小時內竟有高達三十多次的窒息與呼吸暫停,血中氧氣濃度下降至79%,屬於「重度阻塞性睡眠呼吸中止症」。中山醫學大學附設醫院耳鼻喉科温惟昇醫師表示,此病症需配合手術治療,而在術中加入膠原蛋白基質粉,有效輔助傷口癒合,降低術後不適感。有效保護傷口降低感染機率及術後疼痛温惟昇醫師指出,「懸吊式側咽成形術」的術後疼痛多半在中等程度以上,以前三天較嚴重,疼痛持續一般七天到十天。而手術快完成之際,在傷口撒上「膠原蛋白基質粉」能有效隔絕傷口與外物直接接觸並降低感染風險。温惟昇醫師示意,手術前會特別與病患討論術後照護,若想降低術後疼痛感,會建議手術過程中搭配基質粉,除了能保護傷口降低感染機率,也可減緩術後修復期帶來的疼痛。天然萃取促進血小板凝聚 協助傷口癒合免苦等膠原蛋白基質粉萃取⾃豬體的膠原蛋⽩,經由升溫脫⽔、γ輻射滅菌、紫外光照射以及冷凍乾燥等處理⽅式,讓結構產⽣交聯作⽤,且具有良好的⽣物相容性。它主要應⽤在局部性較淺的傷⼝護理,並具有⾼孔隙度,既可以吸附滲出的組織液,又能維持傷⼝的濕潤及覆蓋,且不沾黏在傷⼝,可運用在任何咽喉或鼻子相關手術,協助加速傷口癒合。呼吸器之外首選 創新手術的治療好幫手阻塞性睡眠呼吸中止症的治療,過往觀念以呼吸器為主。然而根據統計,高達五成以上的患者無法忍受長時間配戴呼吸面罩。新型「懸吊式側咽成形術」配合膠原蛋白基質粉,使用後會在傷口表面形成薄膜,除了能夠有效止血之外,也可隔絕進食吞嚥產生的摩擦,促進術後傷口癒合,並能長久有效地擴大與改善呼吸道。