恆溫管理
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台灣特斯拉 凱勝綠能再獲新營客運7台訂單
台南無碳交通邁向新里程碑2021年1月凱勝綠能(2246)再傳捷報，台南地區客運業者「新營客運」配合台南市政府低碳策略，採購凱勝綠能七台新型電動大巴，總價約8000萬元。此外新營客運業者規畫每年將配合市府政策，逐年汰換傳統巴士改為電動巴士，繼去年11月府城客運採購15台電巴將於2021年2月交車，此次採購凱勝綠能的電動巴士，將於2021年三、四月交車。2020年各縣市政府紛紛推出改善空污相關政策規劃，台南市長黃偉哲為改善空污推出「亮麗晴空計畫」，整合市府各局處共同制定策略，其中，市府將採逐年淘汰柴油公車，預計到2024年，將一百八十輛市區公車汰換為電動公車，估計一年約可削減十二公噸的PM2.5（細懸浮微粒）。新營客運規畫未來將汰換約50輛傳統巴士，而府城客運則預計將汰換80傳統巴士，電動大巴需求龐大，未來將為凱勝綠能帶來亮眼營收!凱勝綠能表示，此次新營客運訂購之7台電動大巴為凱勝綠能嘉義新廠第一批生產之新車K9DA電動大巴，嘉義新廠現已落成，年產量可達650台電動大巴，因此可全力配合國家公車全面電動化政策，及台南市政府每年汰換30輛電動公車的目標。凱勝綠能目前積極尋求當地客運業者合作，瞭解道路狀況、營運班次、排班調度等條件，透過在地的深耕，規劃具備優秀續航力和可靠度的產品，因此獲得各縣市客運業者青睞，期望能成為政府推動綠能公共運輸的生力軍。凱勝綠能第二代全新電動巴士，為該公司自2012投入電動巴士產業以來，針對國內各種公共運輸營運需求設計大幅優化升級的升級車款，二代全新電動巴士從底盤零件開始到整車，均在台灣組裝與打造車體完成生產，在車體技術與動力系統更是大幅換新。凱勝綠能陳怡仁董事長表示，凱勝綠能是目前國內唯一使用鋁合金打造車體的大型巴士廠商，且為接軌全球，更與亞洲地區獲得歐洲百年資歷商用車三大龍頭廠認證的順豐客車合作，導入源自瑞士且通用於航太客機與軌道車輛的Co-Bolt模組化鋁合金車體技術在台生產，對國內車體技術帶來嶄新的視野；在底盤與動力系統，則因應公共運輸多元與通用需求並配合國內炎熱氣候，換裝上400匹馬力高性能馬達與具備主動式電池恆溫管理系統的水冷式動力電池，並標配車道偏移警示系統與EBS電子剎車系統，在性能與安全均衡，同時挾其台灣地區銷售第一且廣泛分布並獲得使用的客運業者一致好評的優勢，凱勝綠能的二代全新電動巴士將可說是國內公共運輸電動化產品的首選。
【綠能情報】凱勝綠能二代全新電動巴士
台灣電動巴士品牌凱勝綠能科技(代號2246)再傳捷報!繼2020年1月繳出首批12輛嶄新的二代電動公車交付客戶後，日前再次交付第二批8輛，與首批相同的車款，將投入雙北台北市和新北市高運量的幹線公車與捷運接駁公車服務，為台灣地區公共運輸綠能化的目標再向前推進，此訂單更為凱勝綠能進帳約8480萬的營收，依據公開資訊觀測站資料顯示，凱勝綠能2020年6月營收為86,568(仟元)，較去年同期增長7734.21%。綜觀國際市場上電動車產業多仍屬小額虧損或打平情況，而國內電動公車市場亦屬持平表現的態勢，凱勝綠能表現相對受矚目，該公司在2019的營收3.4億元，今年迄今更已交出總計16輛電動公車的成績單，預估其2020下半季開始的後勢可期。凱勝綠能董事長陳怡仁表示，今年第二季在此8輛車交付後，位於嘉義的全新凱勝電動車輛產研第一期基地工廠即將啟用，人員已陸續進駐，並將接續台中廠生產工作，屆時產能將可有效提升，預估短期內將可具備年產300輛以上之電動低地板公車或底盤，長期規畫於需求高峰期時可年產約650輛以上甚至達到符合政府年度總體汰換量所需各式電動公車成車、底盤或商用輕重卡車，將是國內規模完整之電動車輛產製基地。更可增加雲嘉南地區就業機會與地方稅收，提升國內就業率並活絡經濟發展。凱勝綠能第二代全新電動巴士，為該公司自2012投入電動巴士產業以來，吸取在台灣各地共交車158台的營運經驗與客戶反饋後，針對國內各種公共運輸營運需求設計大幅優化升級的升級車款，二代全新電動巴士從底盤零件開始到整車，均在台灣組裝與打造車體完成生產，在車體技術與動力系統更是大幅換新。凱勝綠能陳怡仁董事長表示，凱勝綠能是目前國內唯一使用鋁合金打造車體的大型巴士廠商，且為接軌全球，更與亞洲地區獲得歐洲百年資歷商用車三大龍頭廠認證的順豐客車合作，導入源自瑞士且通用於航太客機與軌道車輛的Co-Bolt模組化鋁合金車體技術在台生產，對國內車體技術帶來嶄新的視野；在底盤與動力系統，則因應公共運輸多元與通用需求並配合國內炎熱氣候，換裝上400匹馬力高性能馬達與具備主動式電池恆溫管理系統的水冷式動力電池，並標配車道偏移警示系統與EBS電子剎車系統，在性能與安全均衡，同時挾其台灣地區銷售第一且廣泛分布並獲得使用的客運業者一致好評的優勢，凱勝綠能的二代全新電動巴士將可說是國內公共運輸電動化產品的首選。
【從負分開始2】與第一線員工深談 品牌復活每3分鐘賣一個
「在哪邊跌倒，就在哪邊站起來！」3年前金色三麥入主BAC，在總經理葉淑芬的救援下，BAC敗部復活，業績翻漲逾2倍，如今一天可以賣出220個蛋糕，如以每天營業11小時計算，大約3分鐘就賣出一個！「第一次被告知要接手BAC時，我心中一直很猶豫。」葉淑芬在新北市三重區的金色三麥集團「生鮮鏈中心」接受本刊專訪時坦言，「我不是巧克力愛好者，對BAC有距離感，加上金色三麥持續發展，已經夠忙，不確定有多少時間及人力來做這個負分品牌。」葉淑芬還深入分析BAC手上9個門市的經營情況，並站到第一線與員工一一面談。「當時恰好是五月母親節旺季，復興店有3位員工竟同時請休假，要一起去旅遊。對於不能同心的員工，不需要強留。」葉淑芬堅定地說，她接手3年來，BAC大換血三分之二的員工。在門市的空間設計上，BAC以大量白色為底色，凸顯代表巧克力的黑色。（圖／王永泰攝）「員工選擇離開，企業也有責任。」葉淑芬發現，「過去BAC的資訊不夠透明，甚至連區經理都不知道自己管轄的9家店，一個月業績共多少？」她認為，沒有什麼資訊是總經理獨享，而不能讓同仁知道的。此外，葉淑芬更勤於上網做功課，了解消費者對BAC的想法。在啤酒餐飲業身經百戰的她，最後找出「產品與工廠是品牌心臟」的「對策」，「既然要做，自然就要做對！」有別於傳統糕餅烤房中師傅揮汗如雨的景象，金色三麥的生鮮鏈中心採恆溫管理，相當舒適。（圖／王永泰攝）破釜沉舟的葉淑芬，接著將金色三麥集團三重總部切出一半空間，花費上億元打造「生鮮鏈中心」，通過ISO認證及國際級觀光飯店才會做的HACCP（食品安全管制），除了供應啤酒餐廳的食材，並將BAC原本位於台北市內湖區的工廠遷回三重。金色三麥創辦人葉榮發、林舜蕊夫婦，對葉淑芬挽救BAC的措施全力支持。（圖／金色三麥提供）
【綠能環保情報】凱勝綠能讓臺灣看到電動巴士的未來
凱勝綠能配合政府推動低碳公共運具，除提供高妥善率的電動巴士深獲客運業界好評外，迄今已創下電動公車銷售車輛數、營運里程、減碳量及促進電動巴士相關產業等多項全國領先記錄，所銷售車輛更於本月份突破二千萬公里之嶄新里程碑。政府宣示推動2030年公車電動化，但自2011年新北客運業者率先引進兩輛電動巴士，但投入營運後因車況不佳經常停用的狀況，且後續新竹、高雄與花蓮等地也陸續發生同樣妥善率低落的情形，致當時客運業者多數對電動巴士妥善率是不信任的，迄今國內電動公車僅約五百輛，日前交通部最新研擬推動我國電動大巴技術自主及產業升級。交通部指出，將從車型設計、扶植誘因、產業鏈整合、培植審驗能力等四大項目著手，規劃於未來十年內，投入約九百億元預算，力拚帶動一千七億元效益。自102年苗栗客運採購兩台凱勝電動公車後，營運以來平均日行駛二百多公里，同時高達近99%的妥善率，為此廣獲客運業界肯定。業界多項指標領先惟凱勝綠能根據實際客運營運需求，規劃引進已在全球多國營運，且深獲歐美先進國家肯定的K9電動巴士在台生產並供應給客運業者，迄今其優異的性能、高達99%的妥善率更深獲產官學界一致好評，更曾有不具名官員私下讚譽：GOGORO讓台灣相信電動機車發展，而凱勝綠能則讓台灣看到電動巴士的未來。凱勝綠能董事長陳怡仁表示，近年因PM2.5空汙議題，政府陸續推動多項示範運行及補助，更期望達到十年汰換萬輛柴油公車為電動巴士的目標，而自102年苗栗客運採購兩台凱勝電動公車後，營運以來平均日行駛二百多公里，同時高達近99%的妥善率，更足以媲美傳統柴油車，為此廣獲客運業界肯定。迄今共交出一三八輛電動巴士，在北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及花蓮等地均可看到K9電動巴士服務的身影，為國內單一車款銷售冠軍，市占率遙遙領先且分布率最廣，更難得的是迄今全數在役每日穩定營運，更是少數可適應雙北地區黃金路線高營運強度的車輛。這一百三十八輛車更在本月份，創下累計營運里程超過兩千萬公里之亮眼成績單，相當於繞行地球三百七十五圈，繞台灣一萬七千圈的紀錄。此紀錄更呈現出凱勝綠能電動巴士優異的性能與高妥善率。第二代全新電動巴士即將交車此外凱勝綠能在吸取了一百三十八台電動大巴銷售、維護與使用者經驗的反饋與建議，開發出第二代全新電動巴士。新車型在車體部分，更是國內近三十年來的創新升級，凱勝綠能與亞洲唯一榮獲歐洲客車三巨頭（SCANIA、MAN、VOLVO）認證的Gemilang Coachwork（順豐客車）合作，導入源自瑞士鋼鐵，現為空中巴士客機、歐盟頂級大客車與軌道車輛車體技術標竿的複合模組鋁合金結構技術在台生產打造，除具有更輕且強韌的結構外，新車體技術更大幅降低傳統車體生產過程中達90%的焊接工程，使生產製程更為乾淨環保。K9DA以輕量化鋁合金車身為訴求，除了輕量化特點外，剛性強度更在鋼鐵車身之上。底盤與三電在馬達部分則是升級為二代輪邊驅動高性能馬達，動力輸出由原本241HP大幅提升到400HP，最高車速輕易突破每小時九十公里，完全符合國內市區與高快速公路通行之快速公車營運之高速巡航需求；而關鍵的電池更在總電量未變動下提升效率減少體積有效減重達近一噸，且為確保電池穩定，更搭配上國內唯一的主動式電池恆溫管理系統以提升電池穩定與壽命；此外，國人所關注的車輛主被動安全系統部分，更為國內少數標配ESP車身動態穩定系統的電動巴士，且除原有ABS防鎖死剎車系統外，更導入歐洲頂級巴士才有的EBS電子剎車系統，大幅提升整車安全性。新車型已通過認證作業即將取得合格證並於近期開始陸續交付二十台至雙北市，提供更潔淨、快速而且安全的大眾運輸服務。此外，凱勝綠能嘉義馬稠後電動車基地亦即將於2020年一月底竣工啟用，同時更因近期台商回流，工業區土地需求大增而大幅增值，對於未來國內電動車發展需求，可說是一大利多。