性開放
」 塞車 新冠肺炎
部分交通明顯改善！機車兩段式左轉 台南8月底全面取消
台南市原訂年底前全面開放單向兩線道機車不強制兩段式左轉，但市府交通局長王銘德17日證實，除試辦的16條道路外，原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條道路，將提前於8月中下旬一次性開放，並斥資2000多萬元調整上千個路段及路口的標線、標誌。台北市交工處去年至今共開放29處路口供機車可直接左轉，為讓部分不敢直接左轉的騎士能放心過馬路，路口仍會保留機車待轉區。新北市則已開放103處機車原需待轉路口直接左轉，今年度也已調整板橋雙十路及蘆洲三民路開放機車免兩段式左轉，未來將持續針對合適路段個案檢討開放。桃園市目前累積共有88處，各路口路型、路況、車流量都不一樣，仍會維持逐個路口檢討後個案開放。台中市交通局目前已取消24處2車道路口的兩段式左轉。南市府交通局表示，台南市從2023年10月28日起試辦單向兩線道機車不強制兩段式左轉，至今已開放16條道路，涵蓋原台南市6區及永康、仁德、歸仁、關廟等10個行政區。鑑於試辦以來不僅交通事故、交通流量沒有惡化，甚至部分道路還明顯改善，決定擴大全面推動。交通局指出，經盤點交通流量較大的原台南市6區及鄰近的永康、仁德、歸仁等行政區，發現還有36條道路尚待開放，為免出現「一國兩制」，決定將全面開放的時間提早到8月中下旬，但也不會廢除現行的兩段式左轉，方便機車騎士們「各取所需」。曾在定期會關切此事的市議員朱正軒認為，提早全面開放是一件好事，畢竟車道分向比車種分流更安全、順暢，但也擔心交通局現有工程能量不足，除希望加快標線、標誌的塗銷、調整作業外，也期盼市府能加強對民眾的宣導工作。台灣機車路權促進會理事劉成謙也肯定市府提早全面開放的舉動，並強調，經試辦後已證明取消機車強制兩段式左轉安全無虞，此舉還能節省機車通勤族、外送員上班時間，並減少他們在待轉區受日曬雨淋的辛苦。
清明連假塞車預定！公路局預估4日凌晨蘇花南下湧現車潮 「蘇澳到崇德」恐塞3小時
清明連假即將到來，公路局預估4日凌晨（連假首日）蘇花路廊就會湧現大量南下車潮，蘇澳到崇德在尖峰時段恐會塞車3個小時，公路局也呼籲民眾應避開高峰時段，或是多利用大眾運輸工具。公路局東區養護工程分局發布公告預估，蘇花路廊首波車潮將自4日凌晨2時起湧現，尖峰時段最高車流量達1,150輛/小時以上，車多時段平均車流量約850~950輛/小時，壅塞情形預計將持續至晚間10時以後緩解。假期後段(6日至7日)則將以北上返回工作地旅次為主，預估第3日(6日)將出現北上車流高峰，北上全日交通量約20,000輛次/日，車潮將自上午9時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至第4日(7日)凌晨3時後緩解。為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，公路局東區養護工程分局也規劃於蘇澳地區及崇德路段尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至和仁」路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)。另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，113年清明節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段，開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行，時段分別是4日5時至17時(雙向)、5日7時至11時(雙向)、6日14時至18時(雙向)、7日：5至17時(雙向)。公路局東區養護工程分局中表示，清明連假為傳統民俗重大節日，預估將有大量車潮往返宜花地區，尖峰時段交通需求遠大於蘇花路廊可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免，建議民眾提前返鄉掃墓，避免壅塞車潮或多加利用大眾運輸。
喊「想多生子」能吸引到男性？華東師大愛情心理學課惹議
澎湃新聞13日報導，近日，大陸一份華東師範大學《愛情心理學》課程的PPT圖片在網路上流傳，引發熱議。網傳課件標題顯示為「戀愛女追男技巧Pro：戀愛中的女追男要點」，其中羅列幾個「要點」，如「口頭聲稱『生孩子』」、「女性強化體育鍛煉，排除十分過度的情況，大概率會增加對男性的吸引力，本質是生育能力增強」。「在首次性活動中，要充分意識到男性的需求是矛盾的，既希望女性性開放，又希望女性性保守」、「化妝可以增加對男性的吸引力，但理解要準確，核心是顯得年輕，核心之核心是讓眼睛顯得大」、「把自己的知識水準、心理水準、人品水準提升到你所希望的優質男性水準是很重要的必要而非充分條件」。華東師範大學《愛情心理學》課程的PPT圖片在網路流傳。（圖／取自網路）澎湃新聞報導，這些課件圖片迅速引發網友強烈迴響。部分網友表示，該課件「不堪入目」，有「物化女性」「言論辱女」之嫌。有學生證實，該課件確為華東師大2024年《愛情心理學》課程的課件。華東師大的「花獅選課貓」小程式顯示，《愛情心理學》課程類別為教育心理系列，任課教師為副研究員龔某。華東師大學生指出，龔某的其他課程還包括《管理心理學》等。3月13日，有華東師大學生證實，《愛情心理學》課程群中已公示：「經學校研究決定，龔某不再擔任《愛情心理學》任課教師，將由心理與認知科學學院老師負責完成後續課程講授。本周五停課一次。」澎湃新聞報導，此外，從一名本學期選修龔某《管理心理學》的學生處瞭解到，原定於今天（3月13日）上的該課程也被通知停課一次。華東師大《愛情心理學》課程挨批「物化女性」、「言論辱女」。（圖／取自網路）另據《新京報》報導，華東師大地理科學學院一位工作人員透露，目前《愛情心理學》課程已經暫停。「華東師範大學對課程有較高要求，學院正在核實相關情況，學校也會盡快處理。」澎湃新聞報導，有華東師大學生表示，龔某的《愛情心理學》課程在閔行校區和普陀校區一周各上一節，周一在閔行，周五在普陀，兩節課的選課人數都約在150人。該校學生稱，《愛情心理學》係華東師大學生的APF課程（A=優秀 P=通過 F=不通過），學生要在課程所屬的板塊內修滿一定學分，這種課程不計入績點、只要通過就可以，「算是通俗意義上的水課」。有一名去年上過龔某《愛情心理學》課程的學生表示，去年龔某這門課程已讓他不適，「去年曾教唆女生如何判斷男性是否富有，告訴大家嫁給富有的男人是女人最好的出路。」該學生表示，今年看到的課件讓他感覺老師變本加厲了。「身為地理科學學院的教師，龔某為何能夠開設《愛情心理學》和《管理心理學》課程？」
各地砸大錢搶蓋特色公園...出包就封閉「放給它爛」遭轟：不該生而不養
傳統罐頭式公園逐漸被淘汰，近年各縣市政府紛砸大錢搶蓋特色公園，高雄市政府以成立百座特色公園為目標，迄今已花7.6億元打造35座，但啟用不久遊具就屢遭破壞，還因設計不良導致孩童受傷；台北市文山森林公園「趣探險之丘」、新竹縣竹北市魔菇公園，兩處都曾因孩童遊玩噪音造成地方反彈。民代痛批，公部門「不能只是生，而不好好養」，須思考後續維護管理。高雄「中油海洋天堂」前年7月下旬風光啟用，年底就因設施出包而封閉。去年有家長上網炮轟公園一封就逾半年，質疑中油與市府互踢皮球「放給它爛」；本報1月中旬前往勘查，發現近半設施仍封鎖不得使用，不少孩童敗興而歸。家長直言，特色公園遊具耐用度低、維修時間長，部分設施封閉待修，一修至少幾個月，質疑管理單位怕事或規畫不周全，「有問題被投訴就封起來不能玩，投訴愈多封愈多」，簡直鴕鳥心態。高市府狠砸1000多萬元的亞灣區「星光水岸公園」，開幕首日就有孩童在戲水池跌倒受傷，主因是廠商在鋪設地面使用的防滑塗料裡撒入顆粒細沙，反割傷孩童皮膚，最後只能先封再改善；去年11月起因考量天氣漸涼，戲水區暫停開放，令不少親子傻眼，去公園還要挑時間。高市府公園處對此回應，「中油海洋天堂」市府只是代管，維護修繕責任在中油與廠商；「星光水岸公園」戲水區是考量氣候因素，調整為「季節性開放」。「台灣還我特色公園行動聯盟」公關組長林穎青指出，特色公園遊具受風吹日曬雨淋，遊具金屬材料須慎選更耐用，若容易鬆脫、生鏽，將增加維管負擔。特公盟前理事長張雅琳指出，特色公園與一般公園都須符合國家CNS標準，但特色公園在設計、打造過程就須考量更長的使用年限，不是壞了就一直汰換，不符合環境永續。目前各縣市尚無特色公園成效評估或退場機制，台北市公園處坦言，特色公園管理難度高，遊具設計及材料會選用耐用性高，但有時小朋友玩起來比較瘋，或沒按照公告規定分齡、玩法錯誤、蓄意破壞等行為，中央規定每3年1次總體檢，若3年後可維修就維修，若無法就整體更新。
春節連假疏運措施一次看 易壅塞地雷路段、時間點出爐
今年春節連續假期共計7日，依據傳統習俗，民眾將於連假期間返鄉、旅遊、短程參拜及走春等活動。公路局自2月7日（三）下午至2月14日（星期三）止，將執行春節連續假期交通疏運計畫。易壅塞路段、時程。（圖／公路局）省道公路方面，公路局提出春節假期間省道易壅塞路段共25處，包含地區主要幹道、銜接高速公路路段、觀光風景路段及新春參拜熱點等，除預判主要省道尖峰時段外，各重點路段亦規劃相關交通疏導措施，如規劃替代道路、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道等，呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。此外，台9線蘇花路廊今年將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸(含)以上大貨車通行，並實施大客車優先措施，崇德路段則於春節期間試辦「大客車優先道開放高乘載車輛通行」，即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道，非高乘載車道則行駛外側一般車道，同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)；南迴公路將於尖峰時段實施車道漸變管制措施，以紓解車潮，台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻~香山及竹南地區等，已規劃封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施，並配合高速公路局於2月12~14日（初三～初五）封閉西濱交流道北上匝道入口，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運，輕鬆不勞累，公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施，鼓勵民眾多加搭乘，民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠；此外，凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。針對前往東部區域之民眾，公路局推出東部優惠專案，提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元之優惠，以及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施，以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優使用。公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能，目前東西部總計提供5.3萬班次及178萬座位數，各業者已陸續開始販售預售票，截至1月26日東西部國道客運總計售出5萬9626張，佔可售張數14.3%，其中西部國道客運售出5萬4970張，佔可售張數16.5%，東部國道客運售出4656張，佔可售張數5.6%，連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂，歡迎民眾多加利用，該局亦持續依據銷售狀況，請業者機動加開班次，確保民眾順利出行。
注意了！元旦3天連假赴花東 蘇花路廊「這兩天」最塞
再過幾天將迎來2024年，不少民眾會衝往東部迎接新年曙光，花蓮元旦3天連假住房率平均約8成，公路局預估蘇花路廊假南下及北上車潮最高峰將分別落在假期首日及收假日，全日車流量近1.3萬輛次，請民眾儘早安排行程。公路局東區養護工程分局預估，蘇花路廊將在30日出現南下最大車潮，全日交通量約1萬3000輛次，首波車潮將從凌晨4時起湧現，尖峰時段最高車流量達每小時980輛，車多時段平均每小時車流量約850至950輛，壅塞情形預計至下午2時以後緩解。假期第2天午後蘇花路廊以北返車流為主，不過收假日將現北上車流高峰，全日交通量約1萬3000輛次，車潮自上午11時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至晚間8時後緩解。東區養護工程分局因應連假期間蘇花路廊將湧進龐大車潮，將在30日清晨5時至下午5時、31日上午7時至下午1時，及1月1日中午12時至傍晚6時，禁止21公噸以上大貨車雙向行駛台9線及台9丁線蘇花路廊（蘇澳至崇德）路段。同時規畫在蘇澳地區及崇德地區尖峰時段，設置大客車優先通行措施，並在蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至和仁等3路段，實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛蘇花改路肩（緊急空間）。另外，公路局鼓勵民眾搭乘大眾運輸，元旦連假期間祭出優惠服務，搭乘北宜、北花國道客運抵達東部地區，持票證除可享有在地有腳租車優惠，回程再享車票優惠，且凡持北宜、北花國道客運車票至東部地區，並購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元。
為迎接中秋節車潮 蘇花改部分路段暫停施工交管
中秋節3天連續假期下周登場，台9線蘇花路廊將湧入大量返鄉及旅遊車潮，公路局預估首日南下車潮全日上看1.55萬輛次，收假日北上車潮全日則有1.47萬輛次，考量連假車流眾多，因施工管制通行的蘇花改中仁隧道及大清水明隧道，連假期間暫停交管。公路局東區養護工程分局估計，9月29日蘇花路廊為南下車潮高峰，當天車潮約自上午6時湧現；10月1日收假日則是北上車流高峰，車潮約上午10時出現，塞至晚間7時後。東區養護工程分局交控中心主任陳國正說明，考量連假前1天陸續會有車潮南下，東區養護工程分局9月28日中午將請施工廠商暫停工程並移除大型機具，當天下午開放通行，直至10月2日才會恢復管制。此外，連假期間，蘇花路廊崇德及蘇澳地區將在尖峰時段開放大客車優先通行，蘇花改蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁等3路段，實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛路肩。至於21公噸以上大貨車，9月29日上午5時至傍晚5時、30日上午7時至下午1時，及10月1日中午12時至傍晚6時，蘇花路廊及舊蘇花公路蘇澳至崇德路段雙向禁止通行。
端午節假期行車攻略 蘇花22日恐現南下最大車潮
端午連續假期（22日到25日）即將到來，公路總局第四區養護工程處表示，蘇花路廊預估首日（22日）將出現南下最大車潮，南下全日交通量約18,000輛次/日，當日首波車潮將自凌晨3時起湧現，尖峰時段最高車流量達1030輛／小時以上，車多時段平均車流量約850~950輛／小時，壅塞情形預計將持續至下午2時以後緩解；假期後段(6/24~6/25)則以北返車流為主，預估第3日(6/24)將出現北上車流高峰，北上全日交通量約15,100輛次／日，車潮將自上午10時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至晚間6時後緩解。公路總局第四區養護工程處為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，規劃於蘇澳地區及崇德地區尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)；另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路總局第四區養護工程處將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，112年端午節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段，禁止21公噸以上大貨車通行時段如下：112年6月22日：5時至17時(雙向)。112年6月23日：7時至11時(雙向)。112年6月24日：14時至18時(雙向)。112年6月25日：12時至20時(雙向)。也提醒用路人行駛途中留意資訊可變標誌顯示內容，於蘇花路廊隧道內收聽警廣，以掌握即時播報之路況訊息，也請用路人多利用本局「幸福公路」App，可透過行動裝置接收最新省道即時路況及語音播報，敬請多加下載利用。要到墾丁玩的人，也可以搭客運。（圖／公路總局提供）另外，高雄觀光旅遊或是經高雄市前往墾丁的朋友，也歡迎多多使用大眾運輸工具，公路總局為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，紓解道路交通壅塞，自112年6月21日0時至6月25日24時止，提供多項公共運輸優惠措施。票價優惠方面， 87條國道客運路線享平日優惠或原票價85折，另外觀光局也推出了「台灣好行優化服務」，提供民眾持電子票證（含行動支付）搭乘45條台灣好行路線，享不分平假日半價優惠，不限連續假期皆可使用。轉乘優惠方面，民眾如搭乘國道客運、臺鐵及高鐵10小時內轉乘在地客運、公車的乘客，使用電子票證還有提供轉乘一段票(或基本里程)免費，鼓勵大家多使用大眾運輸轉乘。高雄市區監理所所長劉育麟表示，端午連假公路公共運輸享有多項優惠，詳情請至公路總局網站查詢；最後提醒出遊民眾，可透過公路汽車客運資訊網站查詢公路客運即時動態，或直接下載手機APP程式，方便隨時隨地查詢車輛發車及預定到站時間，讓您盡情出遊不掃興。
特斯拉行駛國道路肩狂閃大燈 「雷射筆」照射前車畫面曝光
有駕駛行駛國道1湖口前往竹北方向外側路肩，遭後方特斯拉持續閃大燈，並疑似用雷射筆自後方照射，國道警方查看影像後，發現特斯拉連續密集按喇叭、變換燈光等情事，依照道路交通管理處罰條例第 33條 第1項 14 款，處該汽車駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰，不過目前未接獲民眾報案或檢舉，將在取得相關資料後製單舉發。一名駕駛13日傍晚4時41分駕車行經國道1號，從湖口往竹北方向外側路肩，竟遭遭後方同行駛外側路肩的特斯拉自後方持續閃大燈，並疑似以雷色筆自後方照射。國道二大隊警方經查看影像後方車輛有連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道情事。得依道路交通管理處罰條例第 33條 第1項 14 款，處該汽車駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰。不過警方目前尚未接獲民眾報案或檢舉該違規內容，本大隊將在取得相關資料後據以製單舉發。高公局針對上、下班時段易壅塞路段，為紓解主線車道車流，有常態性開放路肩措施，用路人於開放路肩路段請遵守路肩速限60公里行駛，勿任意變換車道，並循序下交流道，以維護本身及其他人之行車安全。有不少網友看完影片後，表示「遇到這種就放油門看他表演」、「是我就後霧燈開回去」、「利用路肩超車這個檢舉一定過」、「特斯拉可能趕著去充電」、「被雷射光掃到茫了繼續開很危險」。
全球景氣急凍！螺絲扣件產業接單量大減受衝擊 經濟部：全力協助
全球景氣去年下半年急凍，生產螺絲扣件業者面臨接單量大減衝擊，立委邱志偉因此邀請經濟部、工業局、勞動部、財政部等單位南下岡山與業者座談，了解產業的心聲；業者多數強調受到全球景氣下行及去庫存影響，及歐盟碳邊境調整納入鋼鐵產業，將對扣件產業造成衝擊，請經濟部加強因應。邱志偉表示，台灣受到全球景氣下行的影響，造成扣件產業的衝擊，扣件產業在大岡山、路竹地區是規模龐大的生產鏈，牽動著無數家庭的經濟命脈，在產業接單狀況不理想的現狀下，主管機關需加強因應，加強與產業對話，因此邀請業者與主管機關座談。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉指出，大陸在疫情嚴防後，又無預警全面性開放，加上烏俄戰爭衝擊、通貨膨脹及去庫存的影響，都造成螺絲扣件產業嚴重的衝擊，請政府要多傾聽業者的心聲，銀行也要大力支持，不要雨天收傘，一同與中小企業共渡難關。另外歐盟在去年底針對碳邊境調整機制達成共識，預計今年10月針對多種產業出口產品到歐盟，需提出產品碳含量，其中包含螺絲扣件的鋼鐵業在內，許多業者憂心忡忡，對於碳含量計算、成本增加的問題都毫無頭緒，由於時間所剩不多，需要經濟部的全力協助。經濟部次長林全能表示，螺絲扣件業外銷訂單受到多方衝擊確實有減少的狀況，經濟部也會盡全力協助業者度過難關；在歐盟碳排放的條件緊縮，南部已經指示屬於法人機構的金屬中心主責，全力協助在地業者碳盤查，以符合歐盟的規範；另外出席的中鋼總經理王錫欽也強調，將會盡全力改善製程提供低碳盤元，唯有下游接單暢旺，上游的中鋼才能持續獲利。會中田園工廠創新協會提出針對農地工廠納管造成業者很大的壓力，尤其業者投入龐大資金希望能合法化，最後卻在污水排放無處可去或用地變更卡關，導致合法化的過程困難重重，投入的資金可能會化為烏有等，對此邱志偉強調，將會再邀集相關單位針對工廠輔導法議題辦理座談，協助業者能符合規範。
元旦連假恐現車潮！蘇花公路最塞時段曝 公路局：車流量恐逾15000輛次
元旦連續假期將近，花東地區為國內迎曙光熱門景點，蘇花路廊將湧現出遊車潮，公路總局預估連假首日12月31日，南下最塞車流約15700輛次，北上車流高峰則出現在最後1天，當日約14500輛次；公路總局第四區養護工程處呼籲，用路人多利用非尖峰時段避開車潮，或搭乘大眾運輸服務，切勿疲勞駕駛。因花、東地區是國內旅遊熱門地點，公路總局預測31日連假第一天清晨4時起，蘇花改蘇澳端南下車多壅塞，恐塞到中午12時，甚至會出現回堵現象，反之，如上午7、8時再出發，車流量會少一些，建議用路人可於連假前一晚或第一天下午出發，避開車潮，出門遊玩心情才不受影響。公路總局指出，蘇澳到崇德段原本行車時間約2小時，當天可能增加至1小時，單日南下車流量約超過15000輛次；至於北上車流高峰，則出現在1月2日收假日上午11時左右，單日北上車流量估計有14500輛次，恐塞到傍晚6時許；但如疏運量績效降低，每小時車流量超過1000輛次，就會塞到晚上8、9時。公路總局四工處呼籲，用路人可利用非尖峰時段避開車潮，或多搭乘大眾運輸服務，元旦連假期間會視蘇花路廊交通流量，機動性開放蘇花改路肩行駛大客車，預期尖峰壅塞時段可較自行開車節省約40至60分鐘。另，提醒遊客參加跨年或迎曙光活動時，切勿疲勞駕駛，行駛途中留意資訊可變標誌顯示內容，並於蘇花路廊隧道內中收聽警廣，以掌握即時播報之路況訊息，或多利用公路總局的「幸福公路」App，可透過行動裝置接收最新省道即時路況及語音播報，安全上路。
巴西「9妻男模」離婚了！ 每天按表操課沒用…4側室「因為鄰居」離他而去
巴西「9妻男模」烏索（Arthur O Urso）去年因狂娶8名火辣側室一夕爆紅，未料天上人間般生活才過1年，就有4位老婆決定離他而去，更令眾人跌破的眼鏡是，這4人離婚的原因居然跟「鄰居」有關！據《太陽報》報導，反一夫一妻制的烏索在迎娶合法妻子卡扎基（Luana Kazaki）後，於2021年舉辦「集體婚禮」，在聖保羅教堂和8名女子完成終身大事，一舉躍上全球媒體版面。烏索隨後也公開他的「床事班表」和親手設計的「自由愛大廈」愛巢，推廣開放式關係，可惜其中一位妻子阿加莎（Agatha）後來因無法獨佔丈夫而離開，烏索去年一次迎娶8名女子。（圖／翻攝自arthurourso IG）且即便是相對性開放的巴西，也不是所有人都能接受烏索的生活方式，尤其社區對烏索8妻的反彈之大，甚至有鄰居以噴漆在牆上塗寫「滾開！魔鬼之家」，讓烏索和妻子們陷入不安，進而導致他們陷入爭執，最後有4人在「紙婚」後不久決定與烏索離婚。烏索去年一次迎娶8名女子。（圖／翻攝自arthurourso IG）烏索對此表示，這就是他心目中自由戀愛的樣貌，「說出自己的感受，尊重每個人的自由，清楚什麼時候該結束，我們沒有壓力、沒有僵局，平靜的結束關係」，並樂觀表示未來可能會再迎娶新的伴侶，「我家的大床還需要人」。
邊境開放確定解封 政院宣布0+7下月施行
新冠疫情讓台灣邊境封了近三年，總算在10月有望解除封鎖，行政院記者會22號宣布，入境0+7最快10/13號上路。目前台灣每百人疫苗接種全球排名第八，將採階段性開放邊境管理，第一階段自9月29日起，提升入境總量至每周6萬人次，恢復各國免簽取消入境PCR。
0＋7確定了！ 行政院宣布： 10／13邊境解封
0＋7時間點確定了！行政院長蘇貞昌今（22日）在行政院聽取衛福部「邊境穩健解封，邁向正常生活」報告時表示，台灣每百人疫苗接種全球排名第八，將採階段性開放邊境管理，第一階段自9月29日起，提升入境總量至每周6萬人次，蘇貞昌並正式對外宣布，入境檢疫0+7，預計在10月13日起實施。蘇貞昌說，目前已達到國境解封三項標準，包括疫苗、快篩劑、抗病毒藥物都充足；而經專家學者綜合評估，指揮官王必勝也提報階段性開放邊境管理，將分階段逐步開放。首先第一階段，將自9月29日起，提升入境總量至每周6萬人次，恢復各國互惠免簽證，取消入境採集深喉唾液PCR檢測改以發放4劑快篩試劑，開放3天檢疫及4天自主防疫處所為1人1室，並在入境日及第3天檢疫期滿時快篩；第二階段，則規畫提升入境總量至每周15萬人次，正式實施0+7，實施日期約落在10月13日。
疫情衝擊…政府無視「受苦的台灣」 針對性開放邊境救經濟可從兩岸開始
民進黨執政後陸客大幅萎縮，疫情又讓國際旅客幾乎歸零，觀光產業慘上加慘，旅館業還可以靠防疫旅館維持一定收入，其他餐飲、旅遊業及相關服務業都是慘淡經營。陸防疫成功 台灣得利民進黨以股市創新高、出口增加而沾沾自喜，但2021年實質薪資負成長，物價上漲已超過名目薪資的漲幅；再從產業別分析，出口產業固然靠著大陸市場風光亮麗，內需產業卻蕭條萎縮，民進黨政府以「紓困」來止血，只是杯水車薪。疫情下是「一個台灣，兩個世界」，蔡政府只想用「獲利的台灣」操作大內宣，卻對「受苦的台灣」視若無睹。去年三級警戒過程中，台北一間餐廳老闆在租屋處上吊輕生；台南一位八大產業的單親媽媽服藥自殺；新北一位遊覽車司機跳樓身亡……這些實實在在的苦痛，被執政者刻意地忽略遺忘。變種病毒Omicron的出現，疫情似乎看不到盡頭，這也讓早已苦撐待變的內需產業，幾乎要斷掉最後一口氣。俗話說「遠水救不了近火」，內需產業需要近水，這個近水不在歐、美、日、韓、新南向，只有中國大陸符合可能的條件。美國疫情幾近失控，民進黨不敢把美國放入「重點高風險國家」，就把全球（除帛琉以外）都視為高風險地區，這是障眼法。美國7日平均染疫人數是80萬2197人/日，大陸只有173人/日，再考慮到大陸人口是美國4.3倍，也就是說，美國疫情的嚴重程度是大陸的1萬9939倍。疫情如此極端的兩個地區，民進黨目前卻是「一視同仁」，以相同的標準規範入境，在防疫上沒有道理。再從經濟的角度，2020年入境旅客人次是138萬人，只有2019年的11.6%，而2021年甚至還不到百萬人次。若今年的景氣還是如此，觀光從業人員能夠過活嗎？疫情拉長，人民必須在「病死」與「餓死」間作選擇，而現在病毒持續變種，想等到「全球疫情受到控制」後再開放邊境，是行不通的。台灣只能夠分階段的開放邊境，先與防疫成果差不多的地區互通有無，等到未來疫苗、新藥的出現，疫情正式「流感化」之後，再嘗試與病毒共處。美疫情嚴重超陸萬倍現階段若要針對性的開放邊境，那麼經濟上最有效果，疫情上風險最低的地區，當然是大陸。大陸以14億的人口，2萬2000餘公里的陸地邊境線，能夠把疫情控制到這個程度，實在是讓人難以想像。北京的防疫策略是「長痛不如短痛」，目前大陸有數個城市，約上千萬人處在封城階段，封城的過程中必然有對自由的限制，以及少數民生需求未被滿足，這是「過與不及」的權衡；但從結果來看，的確是利大於弊。大陸疫情受到控制，台灣才有穩定的出口市場，台灣人民事實上享受著對岸防疫成功的外溢效果。相較之下，美國對於Omicron病毒株，已經不得不採取「佛系防疫」策略，首席防疫專家佛奇表示：「Omicron終究會找上幾乎每個人」，對美國來說，等到大家都感染，自然就不會有新感染者，疫情才能結束。美國的策略，顯然與台灣南轅北轍。對台灣來說，等到疫苗、新藥物的出現，疫情真正「流感化」後，再來嘗試與病毒共處，才能把風險降到最低。而在那之前，台灣最好的選項，是逐步與疫情差不多的地區開放邊境，中國大陸就是最好的開始。兩岸貿易往來頻繁，有著商務往來的需求；陸客也向來有來台灣旅遊的動機，會是觀光產業定心丸。目前全球還有條件「清零」的，也只有大陸、台灣等寥寥幾個地區，兩岸完全有能力在管控疫情的前提下，對彼此放鬆邊境的管制，增加經濟的來往與交流。兩岸之間有磨有合，但北京當局從來沒有因為民進黨的暴衝而莽撞，冒然降低對台灣人民的關心。民進黨對兩岸往來的種種設限，路人皆知是政治考量，但現在不是考量政治，而是注重經濟與民生的時候。若民進黨阻止台灣人民因兩岸交流獲利，等於是承認共產黨比民進黨更愛台灣，民眾看在眼裡，將作何感想呢？
疫情下東區知名夜店復業首日 北市警深夜擴大臨檢
國內疫情趨緩，中央有條件開放娛樂場所復業，北市東區知名大型夜店「OMNI」昨（12）日晚間復業，轄區北市大安分局大動作出動大批警力執行擴大臨檢，查緝轄區內的夜店和KTV店家，嚴格檢查業者及顧客有無落實防疫相關規定。警方表示，中央因應疫情趨緩，有條件開放娛樂場所，東區知名夜店「OMNI」昨晚復業，晚間11時20分許，大安分局長李權哲帶隊，統合分局所屬警力前往該夜店執行臨檢，現場逐一清查消費者及工作人員身分。大安分局表示，大安區位居北市交通樞紐，轄內有多個商圈，無論人流及車流量皆相當繁雜，為展現維護治安決心，配合中央階段性開放娛樂場所復業，將持續針對易滋事之處所加強臨檢，如有酒醉鬧事、聚眾鬥毆等不法情形，必定依法嚴辦，絕不寬貸，此外也將持續協助稽查業者「實聯（名）制」執行情形，並叮囑落實市府防疫管理措施，確實遵守防疫規定。
才解封就去里長候選人「超擠」生日宴 綠委脫罩敬茶辯：沒違規
台灣疫情警戒上月27日正式降到2級，雙北外的餐廳也「有條件」開放內用，仍有梅花座與不得逐桌敬酒等相關規定，民進黨籍立法委員莊競程卻遭爆料，他在上月30日晚間出席里長候選人生日宴，席間至少2次脫口罩敬茶，而他事後更在臉書發表聲明，辯稱沒有違反規定。據了解，台中市餐飲內用採限制性開放，客人間需裝隔板或採梅花座，其餘規定則按照中央指引，大坑地區在上月才爆發家族群聚導致21人染疫和2人死亡，卻有民眾上網爆料，莊競程身為該區立委，如今卻好了傷疤忘了疼，一解封就不顧防疫規定跑攤。立法委員莊競程上月底出席某里長候選人生日宴，席間至少2次脫罩敬茶，他則辯稱自己沒有違反規定。（圖／翻攝畫面）根據爆料者提供的畫面，當天分室內外2桌，多數民眾皆未配戴口罩，莊競程則同樣脫下口罩，在2桌間接連敬茶，客人間的座位更是緊密，絲毫不見梅花座的安全距離，似乎是將防疫規定視同虛設。莊競程則在自己臉書發表聲明，表示當日是受邀去參加某里長候選人的生日宴，客人皆為主人親友，室內用餐為16人桌，僅有8人入座，有維持梅花座和公筷母匙，人數也都沒有違反規定，他只停留不到10分鐘就離開，除了敬茶之外都全程配戴口罩，日後將更加注意自己的行為。此說法卻不被網友接受，怒批「綠色是雙標的顏色」、「原諒的顏色，大家安靜」，諷刺莊「有黨證、沒關係」，也有人專業分析，表示室內的餐桌看來是10人，根本不是莊指稱的16人桌，而依照台中市府規定，如未落實中央及地方防疫規定，經查獲後將依法處3千至1萬5千元罰鍰。
馬斯克「無視禁令」硬開工 特斯拉加州工廠450人確診
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）傳出在去年5月時，不顧新冠肺炎疫情，甚至無視當地政府的防疫禁令，堅持要加州的工廠開工，最後導致工廠內450名員工確診。《華盛頓郵報》將馬斯克這樣的行為形容為「挑釁性開放」，當時工廠位於阿拉米達郡（Alameda），廠內已經有多起確診案例，當地政府也已下令要求停止運營，但是馬斯克無視禁令。據《The Verge》報導，雖然去年3月23日工廠一度關閉，但幾天後就重新開始運營。特斯拉執行長馬斯克。（圖／達志／美聯社）馬斯克和政府部門對此進行激烈的鬥爭，他在去年4月痛批政府是「法西斯主義」，前美國總統川普（Donald Trump）也支持他。他在去5月12日發文道：「特斯拉在阿拉米達的工廠今天將重啟，我會和大家一起，如果要被逮捕，我會要求只有我一人被捕。」（圖／推特）馬斯克當時讓員工自由選擇要不要進工廠上班，如果不舒服也可以留在家裡，結果隔1個月，這些留在家裡的員工就被開除了。接著6月工廠新增19名確診，7月新增58名，到了12月新增125名，半年共新增450名確診。