性能
」僅3成建材符合ESG綠建築難度高 營建業自組旗艦隊建議「獎勵先行」
ESG日益受重視,火車頭產業營建業者也跟著動起來,推動綠建築、淨零建築,但中華民國不動產聯盟總會會長林正雄坦言,「談起來仍有點力不從心!這2年也漸漸找到方式。」「目前只有3~4成建材符合ESG,建築業是整合產業,如果各業者都能把ESG深植品牌和經營理念,才有可能真的打造成一座綠色建築。」林正雄表示,未來碳費陸續開徵,預期5年內,台灣整體營建業將至少增加15%以上相關成本,面對日益明朗化的綠色通膨,只會造就終端售價不斷攀漲,目前房價已高漲,不希望綠建材的成本這麼快反映在房價上,他建議政府「獎勵先行」方能改善整體產業體質,應訂立更明確、更積極目標,讓更多建商能有法遵從,像是舉凡只要符合ESG門檻的建案,能獲得銀行較優惠的貸款利率,或相關主管機關增加容積獎勵,勢必能讓更多建設業積極投入改變,也能讓業者喘口氣。如何建構完整上下游達成綠建築,業者也開始自組「ESG建築旗艦隊」。林正雄表示,建構建築減碳生態圈的難度很高,供應鏈全面深化改革大約需要5~10年準備期,首要是必需協助ESG知識普及,以及研發符合ESG的創新技術,環環相扣,這股趨勢將驅動企業轉型、產品升級,也意味著全新大洗牌的時代來臨,不願意投入綠色供應標準,將面臨淘汰,而供應鏈夥伴對綠色商機應化被動為主動,配合政府政策,產出符合淨零碳排的產品,為建案所用,降低環境破壞,在綠建築的起跑線中站穩腳步。旗艦隊之一冠軍建材董事長林榮德表示,冠軍透過減量化、重複使用及循環利用3大原則,推動建築產業的綠色低碳轉型。至今冠軍的再生綠建材標章產品比重已達55%,年底前將提升到65%,2024年上半年再生綠建材產品銷售較去年成長26%。近期推出的「科技節能石」結合兩大綠色工法「節能外牆乾掛系統」及「屋頂隔熱節能系統」,成為國內唯一取得高性能綠建材「節能類標章」,這款被譽為冰鋒衣「節能外牆乾掛系統」,能有效降低建築物能耗,在炎熱氣候中降低室內溫度達4度,減少冷氣用電24%至36%。冠軍也是目前國內唯一符合ESG的磁磚業者。富旺國際總經理林宗毅也表示,富旺長期投入ESG永續計畫,涵蓋生態環境、經濟穩定和永續社會等面向,10年前已超前布局攜手台大實驗林,展開植樹保育計畫,共計1800顆紅檜,及節能減碳無紙化管理;在企業社會責任上,以行動力實踐永續,專注人才培育,捐贈200萬元予東海大學啟動ESG旗艦計畫,培育未來企業所需的永續人才。另外旗艦隊還包含日立冷氣及櫻花廚具等,4大知名品牌也共同推動「全國建築菁英公益名人賽」,9月5日起將於北中南舉辦3場盛大賽事,以「慈善揮桿、永續建築」為活動主軸,以球會友交流專業,共同激盪更多永續創新應用,公益所得捐贈予「桃園市政府做好事公益平台」援助家防中心。林正雄表示,不動產聯盟未來將延續ESG盃賽事,透過公益球賽凝聚產業菁英,並增進ESG交流達到共創綠色雙贏,此次活動也是房產業對永續環境的共同宣言,期待未來有更多企業共襄盛舉。
新車試駕/「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後,登台不到2年即擁有超過25,000名車主,其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍,在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊,帶來純電掀背車款MG4,再度以「價值創造者」的姿態殺入市場,在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款,大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到,「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會,告訴欲入手的消費者,究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生(左)、MG Taiwan總經理陳宗裕(右)一同出席MG4上市記者會,並宣布車系編成和售價。(圖/劉芯衣攝)。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm,受惠於電動車專用平台,軸距為2,705mm,是MG在台販售車款中,尺碼最小的車款,但是軸距卻比ZS長,可見MG4比CUV靈活好操控,又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙,藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵;車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組,同時標配18吋鋁圈,加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計,帶出靈活操控的跑格印象,彷彿是品牌的吉祥物,以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,看起來很霸氣。(圖/黃威彬攝)內裝部分,MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器;此外,駕駛座採電動座椅調整,並且附雙前座加熱,加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能,十分方便。不得不說,雖然與許多新車款相比,7吋儀表板螢幕有點小,不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊,包含中間必要資訊(時速、電量、續航里程、駕駛模式)、左邊畫面顯示ADAS資訊(可對應方向盤左側,一鍵啟用駕駛輔助系統)、右邊則顯示輔助資訊(胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收,可對應方向盤右側)。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大,但是資訊非常齊全、清楚。(圖/黃威彬攝)影音操作也很直覺,首頁為常用功能、左側則可以做細部設定,完全運用智慧型手機邏輯,因此駕駛不需要分心思考,或是要用什麼功能時也不會找不到;同時,下拉時還可以進到快捷頁面,螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整,非常方便。影音操作相當直覺,下拉螢幕也能進到快捷頁面。(圖/黃威彬攝)不僅如此,全車擁有 28 處儲物空間,採後排 6/4分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李廂空間,還有掛勾、網袋的小巧思;後座空間表現也很優異,不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離,最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分,除了搭載6具SRS輔助氣囊外,還有MG Pilot(Level 2 ADAS)智慧輔助駕駛功能,更有360度環景影像,在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場;至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統,也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡?比較貴的X Power比旗艦版多了什麼?一、價格MG4共有2種版本,包含以強調567km續航力(NEDC)為主的旗艦版,還有具435hp高性能的X Power頂規車型,價格分別為99.9萬元和118.9萬元,在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是,99.9萬元的旗艦版在公布價錢後,直接超越n7成為全台「最便宜」,也是「正港」百萬內電動車;而X Power則為118.9萬元,以其性能表現來說,算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車,不到100萬即可入手。(圖/劉芯衣攝)二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達,搭配後輪驅動,可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力,零百加速表現7.9秒;而X Power版本則採永磁同步雙馬達,搭配AWD智能四驅系統,可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力,零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分,X Power為491km,旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是,在試駕X Power時,MG Taiwan特別選空曠場地,並在專業教練的陪同下,和Porsche 992 Carrera一起狂奔,讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上,MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步,雖然存在電車與油車的差異,不過以售價來說,X Power的表現已經令人刮目相看。(圖/黃威彬攝)當天實際體驗時,要先調整駕駛模式為Sport模式,並將右腳把煞車踏板踩到底,接著左腳踩死電門踏板,等待約3秒後,儀錶下方蓄力值會升至66%後,左腳立刻放開煞車板,可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈,甚至超越992 Carrera,很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈,且具有XPower專屬套件,包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中,還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。(圖/黃威彬攝)此外,X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴,更強化整體的運動氣息和視覺效果;旗艦版則為織布+皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。值得一提的是,MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色,所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4,那一定是旗艦版;如果看到「消光銀石綠」,就是X Power版。在這2次試駕體驗中,不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色;在山路過彎時,也不會有明顯側傾、不穩,對於日常需求來說,都非常夠用。因此除了考慮價格外,最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」,其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定,乘坐起來也相當舒適。(圖/黃威彬攝)最重要的是,MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作,同時也是目前全台最便宜的電動車,有望延續HS、ZS的討論聲浪,再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
婦女疑感染全台首例「鐵氟龍流感」 疾管署回應了
近日胸腔科醫師蘇一峰在臉書分享一個個案,一名50歲女子有氣喘,平常症狀穩定,近日突然發病,還檢查出輕微浸潤肺炎,而女子疑感染「鐵氟龍流感」,可能是台灣首例。對此,疾管署做出回應。蘇一峰發文,「50歲的女性氣喘患者,本來都很穩定,突然氣喘發作很不舒服,胸悶咳嗽X光有輕微浸潤肺炎,流感新冠黴漿菌等等所有微生物的檢查,全部都是陰性!」詳細一問病患病史,蘇一峰指出,「發現病人只要用了家裡的不沾鍋後,就會很不舒服胸悶,而且越來越嚴重,出院之後換了一個新的鍋子,說也奇怪換了一個新的鍋子,病人的不舒服就消失了,是不是台灣第一例的鐵氟龍流感?」蘇一峰表示,「目前不知道要去哪裡通報?政府沒有通報的窗口。其實鐵氟龍流感這個名稱不太對,精確地名稱應該叫鐵氟龍所引起的間質肺炎 比較適合!」對此,疾管署副署長羅一鈞回應,「鐵氟龍流感」雖稱流感,是過敏引起的呼吸道疾病,不會傳染給人。至於傳聞說不沾鍋有毒?食藥署曾在闢謠專區說,不沾鍋鍋內塗有一層聚四氟乙烯(PTFE)的塗料,俗稱「鐵氟龍(Teflon)」,具有耐高低溫(-190~260℃)、耐蝕性(抗酸抗鹼)等性能。此不沾塗料之特點為烹調時使用油量較少且食物不易沾黏附著,鍋具較易清洗。惟塗料中含有全氟辛酸(PFOA),此物質加熱至327℃時,溶出機率增加。全氟辛酸(PFOA) 可能造成肝臟損傷、影響內分泌系統,目前被國際癌症研究機構(IARC) 列為第2B 類可能致癌物質,在動物實驗中發現的致癌性證據尚不充分,且對人體致癌性的證據有限。購買食品容器具或包裝時,應注意產品標示內容,依所標示材質之特性正確使用。如果不沾鍋表面出現刮傷、受損、甚至裂痕等情形,應更換新品。使用不沾鍋時,建議避免過度用力使用鍋具剷刮表面及烹調帶硬殼海鮮或帶堅硬骨頭的食材,也須避免長時間高溫烹煮、甚至在無油無水狀態下空燒鍋具,使用後亦建議避免過度用力以鋼刷刷洗,減少因刮傷、磨損、異常高溫而增加食品容器具之溶出風險。一旦發現鍋面刮傷或損傷,就應避免使用並更換。
香港輕奢旅行新玩法 搭中式帆船海上賞維港、體驗古董豪車尊榮接送
台灣赴港旅客人數依數據指出不僅在逐步復甦中,甚至還創下新高!香港旅遊發展局公布了2024上半年1~6月台灣旅客赴港總人數,已經超過58萬,與2018年相比恢復61%,其中對消費經濟貢獻高的過夜旅客人數,更已恢復達88%。光是6月單月份過夜人數跟2018同月相比,已經恢復達98%,邁入暑假的7月赴港人數也較6月份更高,顯示香港仍是台灣旅客喜愛的旅遊目的地之一。古典名車收藏館收藏了數十輛勞斯萊斯古董車及賓利豪車。(圖/香港旅遊發展局提供)若是時常赴港的遊客,是否有除了品嘗港味小吃以外的選擇呢?香港旅遊發展局特別推薦4大香港輕奢體驗新提案,鼓勵旅客用不同視角、玩法留下更多記憶點,並聯同台灣旅行業者推出各種優惠行程。像是全港僅有的「古典名車收藏館」已正式對外開放,共收藏數十輛勞斯萊斯古董車及賓利豪車,車齡平均60~88歲,每部車仍性能兩好、可於道路行駛。而旅客若要造訪該館,甚至可以從錦上路西鐵站出發、感受乘坐古董勞斯萊斯的迷人體驗,到達收藏館後,還有專人介紹各款古董名車的珍貴歷史和故事。目前雄獅旅遊也特別與館方合作包裝經典勞斯萊斯精華遊,加上入住荃灣西如心酒店海景房,3天機加酒自由行2人一室每人未稅價10,699元起。想欣賞維多利亞港的人則別錯過搭乘傳統中式帆船「張保仔號」,除了可從海上360度欣賞維港全景,還有時髦復古的船艙及貴妃躺椅,45分鐘的航程含一杯飲品,遊客可以優雅地站在甲板上拍照;另外搭乘遊船前會先到同集團的胡同餐廳享用晚餐,該餐廳坐擁維港全視野景致,可以在夜景陪伴下度過輕奢夜晚。五福旅遊現也推出張保仔號加胡同日落晚餐行程,含船上每人一杯飲品,每人份價值約4,800元,入住帝樂文娜酒店還送酒店酒吧迎賓雞尾酒,3天機加酒自由行2人一室每人未稅價14,888元起。Bar Leone(左)一舉拿下2024亞洲50大最佳酒吧冠軍,右為可樂旅遊文華東方酒店專案所含The Aubrey時令調酒一杯。(圖/香港旅遊發展局提供)帝京酒店推出結合文學元素的「愛玲宴」。(圖/香港旅遊發展局提供)先前2024亞洲50大最佳酒吧名單也剛公布,香港連續四年蟬連冠軍寶座,不過今年冠軍酒吧換人、由首次上榜的Bar Leone一舉奪下,該酒吧開業僅一年便以輕鬆宜人的氛圍與出眾酒單備受好評。香港共有9家酒吧進入亞洲50大最佳酒吧,其他包括COA、Argo、The Aubrey、Darkside、The Savory Project、Penicillin、Quinary、Mostly Harmless,「夜生活之都」名號實至名歸。可樂旅遊也包裝香港文華東方酒店專案,特別安排贈送位於酒店內、獲選亞洲50大最佳酒吧第10名的 The Aubrey 時令調酒一杯,3天機加酒自由行2人一室每人未稅價18,888元起。文學愛好者則推薦品嘗帝京酒店廚藝團隊以張愛玲作品及一生為藍圖推出的「愛玲宴」,原來知名作家張愛玲曾在香港讀大學,其創作的《傾城之戀》、《紅玫瑰與白玫瑰》、《半生緣》等作品都膾炙人口。廚藝團隊為了將張愛玲筆下細膩的色香味靈活展現於餐桌上,還先研讀相關著作與電影,創意發想9道菜式的文學饗宴。迪士尼惡人朋友將於萬聖節與賓客一起反轉迪士尼。(圖/香港旅遊發展局提供)香港迪士尼將打造全新漫威主題延伸區域,預計開放時間未定。(圖/香港迪士尼樂園度假區提供)另外8/18將迎來中元節,在此前夕香港迪士尼樂園度假區、香港海洋公園也提早預告9月將登場的萬聖節活動亮點!像是9/13~10/31將盛大回歸的香港迪士尼萬聖狂歡派對「Disney Halloween Time」,迪士尼惡人再度傾巢而出,時尚女魔頭庫伊拉將舉辦「惡人大宅舞會」,並邀來了其惡人朋友一起帶領賓客投入時尚音樂派對;黑魔女、海妖烏蘇拉、巫師霍博士、加斯頓、嘉芙夫人則會再次亮相得獎歌舞匯演「惡人舞動迪士尼」,用詭魅音樂引領賓客進入黑暗世界;還有不容錯過的「阿Jack怪誕大餐」,可以讓遊客體驗怪誕城的奇特飲食與暗黑佈置,焦點人物南瓜王傑克、莎莉和烏基布基也會到場跟大家互動!另外迪士尼體驗主席戴明哲(Josh D’Amaro)日前在美國加州舉行的D23迪士尼全球粉絲大會上,也公布了香港迪士尼新階段擴展計劃中的全新漫威主題延伸區域及遊樂設施,並首次展示概念圖。原本香港迪士尼就兩個漫威獨家設施「鐵甲奇俠飛行之旅」和「蟻俠與黃蜂女:擊戰特攻」,剛公布的項目將會是香港迪士尼於明日世界漫威主題擴建的第三部曲,將為賓客提供娛樂、購物及餐飲體驗。故事描述為提高人類生活品質和改善未來世界,一群來自復仇者聯盟的頂尖科技人才聚首一堂,結合最強力量於史達科技展擴建另一科技館,「蜘蛛人」彼得.帕克將負責為大家介紹館中展示的全新發明與突破,然而彼得在保護新技術的同時,還要拯救被捲入了決鬥旋渦中的賓客。香港海洋公園哈囉喂全園祭推出互動式的6大驚嚇體驗。(圖/香港旅遊發展局提供)「海洋公園哈囉喂全園祭2024」則將於9/7~11/3正式登場,入夜後,海洋公園將閃現鬼魅燈光,各路鬼怪會突然現身與大家合照!還有6大突破驚悚極限的驚嚇體驗,以全新互動元素帶你探索靈異區域,可以一步步走進舊城寨、厲鬼凶宅、陰靈酒店等禁地,心寒指數直線上升!活動期間還有限定表演、遊戲攤位、萬聖節主題美食,以及各種打卡必備的頭飾和公仔精品。可樂旅遊針對兩大主題樂園也推出香港迪士尼樂園萬聖節專案,含樂園2日門票住香港迪士尼探索家酒店,以及萬聖節限定美食「阿Jack怪誕大餐」,3天2夜、2大2小每人未稅價13,888元起;另外還有香港捉鬼團專案,搭配星宇航空入住市區酒店,含香港海洋公園門票及香港迪士尼樂園門票,3天機加酒自由行4人一室每人未稅價14,588元起。※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
中外儀器展示尖端地面防滑與醫療級儲能系統技術 亮相國防醫學院展覽
中外儀器股份有限公司近日參加了國防醫學院舉辦的技術展覽,展現其在尖端地面防滑技術與醫療級儲能系統領域的領導地位。此次展覽,該公司攜手多個國際知名品牌,共同展示了其卓越產品和技術,包括英國Polyflor、瑞士以及日本的創新塗層技術。中外儀器作為英國Polyflor安全滅菌塑膠地毯的代理,自代理以來,已成功將Polyflor旗下的透心滅菌塑膠地毯和Polysafe防滑安全滅菌塑膠地毯推向市場,並通過臺灣CNS規範的嚴格測試。這些產品不僅具備優秀的防滑性能,且在長期使用中防滑係數會隨著時間增長,展現出卓越的品質和耐久性,充分體現Polyflor對品質嚴格把關的承諾。此外,中外儀器日本的FC地板保養塗裝系統,這種塗裝系統在臺北火車站和臺北馬偕醫院等知名地點得到了成功應用。FC以其高硬度、高光澤以及卓越的防滑性著稱,並能在施工過程中達到環保要求,無需剝離作業或產生廢液,為地板保養帶來革命性變革。中外儀器持續引進新技術,為市場帶來創新且高效的解決方案。(圖/中外儀器提供)為了滿足不斷增長的地面防滑需求,中外儀器瑞士製造的的防滑塗層產品。瑞士地板塗料的新產品經過升級後,在施工便利性和防滑性能上有了顯著提升,並已成功應用於臺北市幾家運動中心的更衣室和游泳池邊,展示了其卓越的實用性和可靠性。中外儀器亦展示了其醫療級儲能系統,這款系統可靈活配置電池容量和充放功率,並支援多種運行模式,包括削峰填穀、離網備電和能量管控等。該系統具備自動火災監測、報警及滅火功能,符合醫療院所未來微電網概念,進一步促進了ESG永續經營的目標。中外儀器股份有限公司以其領先的技術和嚴格的品質標準,持續為市場帶來創新與高效解決方案,展現出其在尖端技術領域的領導地位。此次參展不僅強化了公司與國際品牌的合作關係,亦為推動地面防滑技術和儲能系統的發展注入了新動力。
智慧型手機AI比拚!三星AI「偵測修圖」超級快 Google AI因「這理由」表現平凡
隨著生成式AI的快速發展,未來似乎可以看到人們透過智慧型手機與AI進行大量互動,以此來滿足日常生活或工作上所需。知名科技產業分析師穆赫德(Patrick Moorhead)所創立的研究機構Signal65就針對日前三星Galaxy S24 Ultra與Google Pixel 8 Pro所搭載的AI進行了比較。根據研究機構Signal65所釋出的報告來看,業界普遍認為,未來AI應用將會以雲端AI和終端AI的混合模式來呈現,如此才能滿足使用者不同場景下的性能需求。其中,終端AI的優異,主要是從延遲、安全和便利性方面判斷。報告中提到,三星Galaxy S24 Ultra和Google Pixel 8 Pro作為兩大品牌的旗艦機型,代表了當前智能手機AI能力的最高水平。通過多項專業基準測試,包括MLPerf推論移動基準、AI基準測試、Geekbench ML等,Galaxy S24 Ultra在各方面展現出明顯優勢。MLPerf推論移動基準MLPerf是由MLCommons組織開發的業界標準AI性能測試工具,最初用於資料中心,現已擴展到智慧型手機和筆記本電腦等客戶端設備。其包括圖像分類、分割、語言處理、物體檢測和超分辨率等多種AI工作負載。MLPerf測試單流和離線AI性能,前者模擬連續查詢處理,測量90百分位延遲;後者衡量最大吞吐量。由於MLPerf允許廠商為其設備最佳化軟體堆棧,以展示產品最佳性能。Galaxy S24 Ultra使用了最佳化過的SNPE(Snapdragon神經處理引擎)軟體堆棧,而Pixel 8 Pro使用了Google NNAPI(Android的神經網絡API)。在Galaxy S24 Ultra和Pixel 8 Pro的對比中,Galaxy S24 Ultra表現出色,單流查詢中比Pixel 8 Pro快近8倍,離線比較中性能優勢接近3倍,SoC AI分數比Pixel 8 Pro高出3.5倍以上,設備AI分數高出4.4倍以上。(圖/翻攝自Signal65)AI基準測試這是由蘇黎世一個小團隊開發的測試套件,其歷史可追溯至2018年。雖然不如MLPerf知名,但得到了高通、聯發科、ARM和華為等公司的貢獻。這個測試專門針對移動設備上的AI性能進行評估,包括多種AI任務,如圖像分類、物體檢測等。它提供了一種評估不同移動設備AI能力的標準化方法。三星Galaxy S24 Ultra其整體AI性能遠超過Google Pixel 8 Pro,特別是在SoC AI分數方面,三星的成績是Google的3.5倍以上,而在設備AI分數方面則高出了4.4倍。這樣的巨大差距,其實也是間接反映出兩間廠商在硬體和軟體方面的差距。報告中也提到,儘管Google的Pixel 8 Pro在INT8和FP32精度的推理測試中表現不錯,但在整體測試中仍落後於三星Galaxy S24 Ultra,後者的分數高出前者35%。(圖/翻攝自Signal65)之所以會有這樣的差距,主要是Pixel 8 Pro在進行這些測試時,是使用了Google偏好的NNAPI(Android的神經網絡API)進行加速的。三星Galaxy S24 Ultra利用高通AI引擎SDK的QNN對其高通處理器上的CPU、GPU和NPU進行了深度調整。相比之下,Google所使用的是多數廠商已經廢棄的NNAPI,在這種技術細節方面的調整,是三星在AI性能測試中取得關鍵的原因。(圖/翻攝自Signal65)Geekbench MLGeekbench ML是Geekbench基準測試套件的一部分,專門用於評估AI工作負載性能。它是一個跨平台AI基準測試,使用實際的機器學習任務來評估性能。Geekbench ML可以測量CPU和GPU的AI性能,但不能測試NPU。它使用TensorFlow Lite的內部版本進行測試。在Galaxy S24 Ultra和Pixel 8 Pro的對比中,Galaxy S24 Ultra在CPU得分方面約有31%的整體性能優勢。在GPU得分方面,Galaxy S24 Ultra比Pixel 8 Pro高出89%。(圖/翻攝自Signal65)除了基準測試,報告中也從實際應用場景實際測試兩款AI的不同之處。以照片中的物體移除功能為例,Galaxy S24 Ultra不僅操作簡便,還能在短短8.5秒內完成高質量的物體移除,相比使用專業桌面軟件如GIMP和ON1 Photo Raw可節省3.4到7.8倍的時間。這種高效的AI功能不僅提高了用戶體驗,還使得複雜的照片編輯任務變得簡單易行。(圖/翻攝自Signal65)
聯發科前七月營收破3000億!股價六天反彈184元 市場聚焦明年AI PC晶片
C設計大廠聯發科(2454)繼上周一落千丈至981元,連日補漲,昨天收盤價在1175元,上漲4.44%,6個營業日內價差達184元,且當日收盤價為近期最高。7月的營收456.1億元,月增5.84%、年增43.59%,創下歷年同期單月新高,今年前七月營收則已突破3千億元。聯發科今(13)日開盤最高1185元,目前盤中價為1160元,小跌1.28%。根據集保結算所統計,截至上周五(8月9日)聯發科持股人數總計為205,794人,與前一周的199,383人相比,新增6,411人;與前一個月相比則猛增27,204名股東。而上周增加的6,411名股東中,以持有零股的人數增加最多,為6,287人,其次是持有1張至5張,新增118名股東;與上月相比,零股族總共新增22,849人。預期三大產品營收類別皆大致持平,反應市場的穩健需求,以美金對台幣匯率1比32.3計算,單季營收將介於1235億元到1324億元之間,上一季下滑3%至成長4%,較去年同期成長12%到20%。營業毛利率預估為47%±1.5%,季度費用率預估為30%±2%。聯發科接下來將於第3季營運,預計於10月發表手機旗艦晶片天璣9400,採用台積電3奈米製程生產,有來源宣稱最新的旗艦晶片在性能提升與降低功耗等方面比上一代天璣9300要高出30%。聯發科預計於明年上半年攜手輝達共同推出ARM架構的AI PC晶片,喜迎AI換機浪潮,其中旗艦機SoC晶片營收可望成長超過50%。表現相當優異,市場對此寄予厚望,上述將是該公司今年底到明年的搶市重點。
朱軒洋低潮後首參加宣傳 頂新髮型現身見影迷認:好不真實
台片《愛情城事》(Tales of Taipei)集結眾多創作者拍攝,該片10日晚間舉辦特別活動,監製曾寶儀邀請Podcast的會員觀賞電影,演員9m88和朱軒洋則於映後驚喜現身,現場和曾寶儀對談。近來戲約不斷的的9m88被問到是否要轉行?她大笑表示:「歌手、演員我都要!」而先前深陷三角戀情風波的朱軒洋,則以鍋蓋寸頭新造型現身,他坦言近況不佳,讓曾寶儀忍不住對他喊話:「我拜託你繼續演戲!」9m88和朱軒洋在《愛情城事》導演黃婕妤執導的故事中,兩人在夜店外奇遇,陌生卻又對彼此敞開心房,故事情節喚醒觀眾滿滿既視感。曾寶儀表示,9m88和朱軒洋都是她很喜歡的演員,她第一天到現場探班時,瞬間就被兩人在螢幕上的表現所吸引,便趁空檔走到他們兩人旁講悄悄話:「我有看到你們閃閃發光的樣子!」也讓9m88和朱軒洋安心不少。執導過影集《愛愛內含光》的導演黃婕妤,會將攝影機放在遠處靜靜拍攝他們兩人,9m88和朱軒洋就坐在便利店外,看著深夜裡的路人閒聊,有點尷尬又有點曖昧的互動,也將角色間的情愫詮釋得恰如其分。《愛情城事》監製曾寶儀影廳包場,招待幸運聽眾共渡浪漫七夕,並找來9m88、朱軒洋出席映後,與影迷近距離接觸。(圖/華映提供)最近戲約不斷的9m88,被問到是否要轉行?9m88大笑說:「歌手、演員我兩個都要!」她認為演戲會替創作帶來靈感,而創作也會更精進演技,兩者相輔相成。9m88反問曾寶儀第一次當電影監製感想如何?曾寶儀表示,深感到原來一部電影有屬於自己的生命,也希望從幕前到幕後充滿女性能量的《愛情城事》,可以帶給更多人力量。而曾獲金馬獎最佳男配角的朱軒洋,先前捲入感情風波陷低潮,沉寂了一段時間,這是他在風波後首度參與宣傳活動,被問到他近況如何?個性率真的朱軒洋坦言:「不好,今天感覺滿不真實的!」曾寶儀則感性開導:「生命中的逆境都會成為養份,希望你記取教訓後,可以好好珍惜演員生涯,你真的是很厲害的演員,我拜託你繼續演戲!」一席真摯發言也讓朱軒洋相當感動。《愛情城事》將於8月30日全台上映。
AI新勢力2/「不拿坦克車鑽巷子!」 劉峻誠力推高效省電NPU讓人工智慧更普及
「CPU (中央處理器)像坦克車,一開始設計功能主要是打仗用,GPU(圖形處理器)就像是卡車,主要拿來載貨物;NPU(神經處理器)則是小客車,能在小城市內跑來跑去,專為AI而生。」耐能(Kneron)創辦人暨執行長劉峻誠向CTWANT記者解釋,AI時代大家最常聽見的三種處理器差異何在。輝達(Nvidia)創辦人兼執行長黃仁勳在今年6月的台大演講時提及,從1964年IBM創造出第一片CPU到現在,電腦已誕生60年,但 CPU升級速度已減低,須處理的資料量卻大幅成長,而輝達在2006年推出CUDA技術,讓GPU可應用於圖像處理以外的計算,也成為AI計算的主要動力。「CPU+GPU的平行運算模式,才能提供等量的加速運算能力」黃仁勳表示,若以單顆CPU運算需要1秒時間的資料量,搭配GPU加速運算,則只需要0.01秒的時間,且僅需3倍能耗、1.5倍的裝置成本,等於省下了98%的裝置成本、97%的能源,「所以你買越多GPU,就省更多錢」。業內人士向CTWANT記者解釋,因手機與電腦的應用及計算變多,業界在標準積體電路(IC)外,另外訂製ASIC專用(特殊應用)電路,畢竟「專用的比通用的好」,例如Google研發出TPU(Tensor Processing Unit張量處理器),用於大量低精度計算,但生產廠商少,價格昂貴,劉峻誠的NPU和TPU的概念很像,但「他抓住低價的利基市場,所以在終端使用量會比較多。」業內人士進一步說明,如果沒有NPU,傳統筆電使用AI助手,很容易遇到效能網路塞車的問題,而耐能的NPU主打在沒有網路狀態下也能運算,特別是物體與人臉辨識,如今AI應用更廣泛,使用GPU有成本貴及耗電問題,讓NPU業者更有底氣推廣,「讓CPU、GPU去做它本來要做的事,就是解方。」高通驍龍X系列處理器,有專為AI應用設計的NPU。(圖/黃鵬杰攝)而現在常聽見的NPU,就是劉峻誠2015年創業時打造的全新計算模型「神經網路處理器」(Neural Networks Processing Unit),這個「可重組式人工智慧神經網路」的專利,像一堆樂高積木,當要支持語音AI模型時,可透過指令集重組,要支持圖像AI時再次重新組合,由於可支援多種神經網絡模型,保持架構精簡,處理 AI 模型運算時,具有性能和功耗上的優勢。早在2018年,CTWANT記者曾訪問過劉峻誠,當時AI議題還不熱,他在解釋NPU概念時,主打是在離線狀態下,能讓手機或電腦繼續學習和執行複雜的深度學習演算,能讓AI更平民化。時隔六年,他跟CTWANT記者的解釋更具象,「CPU就像是坦克車,但有一天人類蓋了小型城市,大家發現GPU這卡車比較方便,「我們的NPU就是小客車,雖然市面上的駕駛都習慣開卡車,但若有一天油價漲了兩、三百倍,大家就會被逼迫去試著開小客車。」劉峻誠說「國際級的雲端大廠是目前GPU的主要買家,但因為實在太貴、太耗電,就像某個貨運公司的卡車隊伍,正在強迫司機要換小客車,這件事情正在發生,你就等著看吧!」除了雲端,NPU晶片架構在終端產品上的能見度的確越來越多,目前高通驍龍X系列處理器,就是主打專為AI應用設計的NPU,高效能、更省電;耐能去年3月也宣布自研的人工智慧系統晶片KL720打入高通的產品線,用在高通機器人RB1平台與RB2平台中。Arm在4月發表因應邊緣AI運算的第三代NPU產品「Arm Ethos-U85」,其效能相比上一代Ethos-U65提升4倍、功耗能源轉換效率提高20%,可用在工廠自動化和商用監視器或智慧家庭攝影機等應用。技嘉的筆電也有採用NPU。(圖/業者提供)今年6月的Computex電腦展上,CTWANT記者就在Intel展區中,看到多項跟NPU有關的實機展示。像是技嘉Aorus 15筆電的展示,過去可用手勢撥放或停止影音播放程式,當時是利用CPU與GPU來處理分析,透過鏡頭來識別手勢,現在則使用NPU獨立處理。劉峻誠曾引用大摩報告指出,到2027年,NPU的市占率將會超過GPU,不過Google DeepMind傑出科學家紀懷新向CTWANT記者說,「我認為五到十年內,GPU的地位還不會被取代」不過現在的確有很多人在思考用更多元的方式去解決,也是好事一件。
從5公尺邁向500公尺 新復健法「Keeogo」重拾患者希望
林伯伯是一位70多歲的頸椎脊髓損傷患者,曾經歷長達一年的傳統復健療程。儘管他能夠在助行器的幫助下站立並步行約5公尺,但由於肌力不足,膝關節經常疼痛,影響了復健的進展。在亞東醫院復健師的評估與建議下,林伯伯決定嘗試使用最新的下肢外骨骼機器人「Keeogo」配合復健課程。在首次使用「Keeogo」進行訓練時,林伯伯就能使用前臂式助行器行走超過60公尺,並且當天走了四趟。他興奮地表示:「好久沒有走那麼遠了!」這次體驗讓他重新燃起希望,甚至萌生了出國旅遊的念頭。亞東醫院復健科物理治療團隊總治療師周世逢解釋說,下肢外骨骼機器人是一種新興的復健方法,通過支撐無力的下肢來訓練動作,最常見的應用是步態訓練。與其他下肢外骨骼機器人不同的是,Keeogo能感應病患在主動動作過程中髖關節和膝關節的角度變化,並即時調整機器的支撐力度,幫助病患更輕鬆地完成每個動作。周世逢比喻說,這就像開車時如果不動方向盤,車輛不會轉彎;但當我們操控方向盤時,動力方向盤的協助會讓轉動變得更輕鬆。Keeogo的設計原理亦然,通過協助病患主動運動,提升復健效果,使病患在過程中獲得更大的自主性和舒適感。周世逢進一步解釋,Keeogo的適用對象包括腦中風、腦傷、脊髓損傷及長期臥床等病患,即下肢有一定動作但肌力不足的對象,並且臨床發現,無論病患的發病時間長短,只要經過專業評估適當使用Keeogo,訓練後均能獲得顯著改善,包括軀幹穩定度、下肢肌力、心肺耐力以及步態矯正等方面,從而大幅提升病患的日常生活品質。林伯伯在第一次使用Keeogo訓練時,膝關節完全沒有疼痛感,隔天也沒有出現不適。經過6個月的密集訓練,他現在能在使用Keeogo時輕鬆行走超過500公尺,且不再需要拐杖;即使脫下機器人,使用單拐也能步行超過200公尺。這讓他對自己的進步感到非常滿意,重新找回了生活的信心與希望。周世逢強調,病患在使用Keeogo進行訓練時獲得顯著進步,不僅有賴於Keeogo的性能,更需要物理治療師的專業能力和經驗協助,才能有最好的副教效果。
老翁右眼發紅疼痛 就醫取出「8年前隱形眼鏡」險失明
隱形眼鏡的發明,造福那些愛美的人,但如果配戴時間過長,對眼睛會有損傷。中國長沙一名71歲老翁,右眼感到又紅又痛,且畏光流淚、無法睜眼,就醫檢查驚覺,右眼有一枚隱形眼鏡,竟長達8年時間都沒摘下,差點就失明。據《新湖南》報導,老翁8年前右眼飛入一隻不明蚊蟲導致感染,右眼反覆發紅、疼痛,視力越來越差,每次發作吃藥可稍微緩解,但遲遲無法痊癒,後來到一家專科醫院就診,醫生建議配戴「角膜繃帶鏡」,需定期檢查、取出,然而症狀緩解後,老翁沒有按時回診,時間一長也就忘了。直到1年前,老翁右眼不適症狀變嚴重,就診發現「右眼角膜局部丘狀隆起」,醫生告知病情棘手,且視力恢復的希望很小,好在轉診到其他醫院,醫生找到了源頭,從右眼取出一枚已經變形和殘缺的隱形眼鏡,確認老翁是因為長期配戴角膜繃帶鏡,造成眼部感染。幸好這次就醫,醫生及時發現並對症下藥,老翁右眼不適的症狀緩解,遠視力提高到0.4,讓他欣喜不已。該枚隱形眼鏡已經變形。(圖/翻攝自新湖南)對此,醫生介紹,角膜繃帶鏡不是普通的隱形眼鏡,是用來保護眼表、輔助治療角膜及眼表疾病的一種軟性隱形眼鏡,具有一般隱形眼鏡所不具備的透氧性高、抗沉澱性能良好、配戴舒適等特點,可以緩解眼表刺激和疼痛症狀,有助於角膜保濕及上皮恢復,有藥物緩釋作用、增強藥物的治療效果,其光學作用還可提高視覺質量,是眼科醫師治療眼表疾病的利器之一。需要注意的是,角膜繃帶鏡正常可3~7天連續過夜配戴,按病情不同,取出時間也不同,視病情延長,最長不超過21天。期間約1周回診一次,要小心是否有鏡片沉澱物以及有無破損,必要時更換新鏡片。由於配戴角膜繃帶鏡後,可能出現眼睛乾澀的症狀,感染風險也會提高,包括急性角結膜炎、角膜潰瘍等,建議要立刻到眼科檢查,根據眼部情況決定是否停止配戴,或調整藥物對症處理。
國家隊進場減緩破底危機! 台股9日一度大漲700點站回21500大關
美股周四強勁反彈,台積電ADR也漲逾6%,讓台股9日盤中漲約700點,漲幅逾3%,指數回到21500點之上;台積電(2330)上漲超過3%,早盤股價最高來到928元,帶動半導體族群相對強勢,金麗科(3228)飆漲停在268.5元,電子五哥也紅光滿面,前些日子漲較慢的鴻海(2317)有4%以上的漲幅,預計在國家隊陸續進場後,力撐意味濃厚,讓近期破底危機解除。台股以21212點、漲341.9點開出後,漲幅隨後擴大,近11點指數最高來到21577點,漲逾700點。台積電盤中最高有930元,漲幅超過3.7%;日本宮崎縣8日發生地震,地點離台積電熊本廠200公里遠,因此台積電熊本一廠(JASM)所在地震度為3級,預期對營運沒有太大影響。9日表現較好的還有記憶體模組大廠威剛(3260)日前公告7月營收為30.54億元,年增率34.04%,月增率3.38%,今年上半年平均毛利率年成長25.66%,營業利益年躍升15倍,至29.38億元,改寫歷史同期新高紀錄,稅後純益18.14億元,創歷史同期次高,上半年每股稅後純益(EPS)6.2元,9日股價大漲7%,約在94元左右。電子紙大廠元太(8069)也公布7月合併營收30.14億元,月增8.74%、年增29.47%,為歷史次高紀錄;隨著客戶色彩轉換陣痛期逐漸淡化,預期第三季營收將優於上季,並逐季成長;與奇景光電聯手開發的新一代彩色電子紙時序控制晶片T2000,將支援元太全系列彩色電子紙技術平台,性能大幅升級且省電,還提供手寫功能,提升電子紙產品操作體驗。9日股價也漲逾8%、約在283元左左右。美國就業市場最新數據激勵人心,帶動華爾街股市主要指數走揚。道瓊工業指數上漲683.04點或1.76%,以39446.49點作收。標準普爾500指數勁揚119.81點或2.30%,收5319.31點。科技股那斯達克指數揚升464.21點或2.87%,收16660.02點。費城半導體指數大漲303.74點或6.86%,收4730.01點。台股8日因電子股表現不佳,大盤終場下跌425.18點或 1.99%,收在20870.1點,成交值4050億元;而9日又大漲700點,呈現反覆震盪的劇烈波動,分析師表示,8日大盤守住5日線,目前指標在低檔形成有力支撐,大盤未跌破19662.74的前波低點前,仍屬安全領域,預估反彈還沒結束。八大公股行庫前一日進場承接104.6億元,主要買超台積電、鴻海、聯發科(2454)、兆豐金(2886)等權值股,力撐指數意味濃厚。
福斯純電雙雄ID.4、ID.5登台搶市 預售價168.8萬元起
福斯集團進攻國內電動車市場!台灣福斯汽車在台引進純電休旅 ID.4、純電跑旅ID.5,並導入全方位Pro S及高性能GTX車型,即日起展開線上獨家預售,ID.4預售價168.8萬元、 ID.4 GTX早鳥搶先價198.8萬元;ID.5 Pro S預售價185.8萬元、ID.5 GTX預售價208.8萬元。GTX車型佈上黯夜黑色內裝,搭配紅色車縫線、具GTI字樣的GTX專屬跑車型座椅。(圖/台灣福斯汽車提供)台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,「Volkswagen積極投入電動車研發,品牌首款電動車純電休旅 ID.4 自推出後持續受到國際好評,奪得德製品牌電動車最暢銷寶座,還與ID.5雙雙榮獲Euro NCAP最高五星評價肯定,並在去年全球售出22萬輛。」台灣福斯表示,此次針對家庭用車與性能愛好者導入Pro S與GTX雙車型,GTX 車型命名承繼GTI、GTD與GTE.是品牌近年積極拓展至各個產品線的重要主力,也是電動車陣容中最高性能配置車型。在歐洲,每售出5台ID.4以及ID.5就有1台是GTX車型。ID.4、ID.5搭載Volkswagen集團MEB模組化電動車平台及最新APP550電能驅動系統,GTX車型0-100 km/h最快加速5.4 秒,且具備雙馬達四輪驅動系統;ID.5 GTX更提供達84 kWh大容量電池,透過DC快充26分鐘內可將電量由10%充至80%。同時也採用最新一代 APP550電能驅動系統增強動力輸出及負載力,Pro S車型最大馬力286ps和最大扭力55.6kgm、GTX車型最大馬力340ps及最大扭力69.3kgm;經國外WLTC規範測試,ID.4及ID.5最高續航里程可分別達550、556公里。科技方面,ID.4、ID.5具備超越Level 2等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,車室為在台首款與德國同步第四代MIB模組化資訊娛樂系統(MIB4)和ID.車系特色ID.LIGHT智能感應互動光條,根據車輛啟閉、上/解鎖、緊急煞車和充電狀態變換色彩與光條。內裝標配雙前座多向電動座椅附電動腰靠及按摩功能、12.9吋多媒體鏡面觸控螢幕與3區電子恆溫空調;另外,不同車型各擁有專屬內裝配色,ID.4 Pro S具有翡冷翠灰棕雙色內裝,ID.5 Pro S 搭配銀霧灰,GTX 車型皆佈上黯夜黑色內裝。即日起ID.4、ID.5啟動線上預售,進入預售活動網站,選擇喜好車型,就能連結至台灣福斯集團線上商城,點選車色、鄰近交車經銷據點,留下聯絡資料後,使用信用卡或 LINE Pay 線上支付預約金5,000元,即完成線上預購,不僅能第一時間優先交車領牌,前100名完成線上預購的消費者,還能獲得搶先全台試駕ID.4及ID.5的機會。
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你!Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售,引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型,售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85/Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台,具有休旅車空間,不過迴轉半徑僅4.65m;其中,採斜背式設計的Enyaq Coupe,除了擁有動感造型曲線與身段,風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此,Škoda也指出,全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程(WLTP 測試標準),且全車系配有最大電池容量82 kWh(可用77kWh)的電池模組,透過DC快充僅28分鐘,就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。(圖/Škoda Taiwan提供)在動能方面,Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達,具有286hp最大動力輸出,而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS,最大動力輸出為340 PS,也是國內電動車市場上,唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上,全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾(全車系標配9具安全氣囊)及3區恆溫空調系統;RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統(全車12支喇叭) 等,再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備,使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。