德國鐵路
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暴雪襲擊德國慕尼黑 飛機、火車全取消宛如「陸地孤島」
德國巴伐利亞州（Bavaria）近日發生大規模的暴風雪，當地主要城市慕尼黑被大雪覆蓋，而這也導致慕尼黑當地的飛機、火車全數取消，對外交通完全中斷，宛如陸地孤島。根據《路透社》報導指出，巴伐利亞州近期的大風雪，導致許多從慕尼黑出發的航班、長途火車全數取消。除此之外，當地的聖誕市集也被迫關閉、球賽也宣布延後，甚至傳出一些地方的滑雪纜車也因為風雪過大而宣布停駛。根據莫尼黑機場官方網站的公告指出，航班至少要到當地時間3日上午6點才有可能起飛或降落。一名因為風雪滯留在機場的旅客就表示「所有的店家都關門，甚至連網路都無法使用，這時候完全無能為力，只能保持自己的耐心」。滯留在慕尼黑機場的民眾。（圖／達志／路透社）德國鐵路公司也在官網上發出公告，表示因為大雪的關係，火車無法抵達莫尼黑中央火車站，預計停擺時間將會持續一整天，甚至到周一（4日）都有可能發生延誤。滯留在慕尼黑火車站的民眾。（圖／達志／路透社）德國氣象局也表示，到2日晚間，當地降雪量將會達到30至40公分。當地媒體也報導了多起因為路面結冰而發生的車禍、塞車事件。
小資族爽玩歐洲！KKday推「歐洲點到點火車票」優惠 消費滿額可折15歐元
距離邊境解封已滿一年，台灣人疫後報復性旅遊究竟有多狂？根據交通部觀光署統計，2023年1月至8月台灣民眾赴歐洲旅遊已突破19萬人次、較2019年同期恢復8成，旅遊電商平台KKday也分享，今年截至目前歐洲旅遊商品業績更較2019年同期成長3成。因看好2024年歐洲旅遊市場持續擴張，KKday宣布與歐洲鐵路公司Rail Europe簽訂MOU合作備忘錄，除了攜手打造永續鐵道旅遊，首波也推出鐵路環歐旅行推廣活動（https://reurl.cc/L6nDbX），旅客只要購買歐洲鐵路點到點火車票，單筆消費滿新台幣2,000元即可享15歐元折扣，相當於新台幣500元優惠，訴求小資族也能遊歷全歐洲！ KKday創辦人暨執行長陳明明（左）、歐洲鐵路公司首席執行官Björn Bender簽訂MOU合作備忘錄。（圖／魏妤靜攝）首次造訪台北的歐洲鐵路公司首席執行官Björn Bender表示，在後疫情時代，大眾出行的需求會持續增加，加上永續旅遊趨勢和低碳環保的考量，各地旅客都趨向搭乘火車和高鐵出行。他也表示，相較2019年，今年歐鐵於全球市場的業務恢復率已達74%，其中歐洲市場為80%、北美市場為90%、拉丁美洲與亞洲市場皆為70%，台灣市場恢復率更高達125%、高於全球平均。這次歐鐵透過KKday共同建立一站式服務的系統平台，除了為旅行業和旅客提供涵蓋歐洲33個國家、超過150個歐鐵品牌與路線的產品，更方便的是大家可以透過KKday APP中文頁面省去外語翻譯的煩惱，直接一站式訂購歐洲火車旅程，相對降低跨國旅行難度。Björn Bender也預告，歐鐵仍在持續擴充中，今年底可望再新增奧地利鐵路系統。根據平台數據，解封後最受台灣旅客歡迎的歐洲國家前六名依序為英國、瑞士（如圖）、法國、德國、義大利、西班牙。（圖／歐鐵提供）而目前KKday除了深耕東北亞、東南亞旅遊外，也開發了上千支歐洲商品，根據平台數據，解封後最受台灣旅客歡迎的歐洲國家前六名依序為英國、瑞士、法國、德國、義大利、西班牙；至於歐洲人氣城市則由倫敦拿下冠軍，亞軍至第六名依序為巴黎、慕尼黑、巴塞隆納、蘇黎世、阿姆斯特丹，熱賣商品除了人氣票券外，今年首季至第三季，在地體驗、一日遊、交通類商品都很熱銷，凸顯旅客對於深度遊歐洲的渴求。至於交通類商品則以歐洲鐵路通行證、歐洲鐵路點到點火車票最受旅客青睞，其中瑞士旅行通行證、英法歐洲之星最為熱銷。KKday創辦人暨執行長陳明明表示，針對與歐鐵的合作將聚焦四大策略行動，包括「商品技術整合」、「市場行銷推廣」、「旅客體驗提升」與「探索創新服務」，目前雙方已初步完成電子化商品整合，KKday將善用平台網絡，讓更多B2B旅遊同業加入分銷行列、擴大歐鐵消費客群，並啟動一系列跨市場聯合行銷推廣；此外，將強化旅客線上反饋機制與歐鐵商品自動化推薦服務，也期待與歐鐵一同討論開發例如結合永續旅遊與深度體驗的歐鐵通行證套餐。KKday針對小資族將不時祭出各種交通票券優惠。（圖／歐鐵提供）陳明明也提到，旅客透過KKday APP訂購歐鐵票券，除了有多語系頁面，也提供最即時的價格與24小時客服，而且還會不定時祭出促銷折扣。近期KKday便推出4大優惠，優惠1：即日起訂購歐洲點到點火車票單筆消費滿新台幣2,000元，就折15歐元（約新台幣500元）；優惠2：即日起～12/11，德國鐵路通行證限時9折；優惠3：瑞士旅行通行證＋歐洲eSim推出組合優惠，約可省下30%通訊產品花費；優惠4：11月將推出黑色星期五優惠，針對歐洲全境通行證將祭出全年最優折扣25%！展望2024年歐洲旅遊市場，陳明明認為明年機票價格可望較為平穩，應能再刺激旅客遊歐意願，KKday也針對歐洲旅遊總結3大趨勢：1.旅客遊歐天數更長、2.鄰近新興目的地竄升、3.鐵道旅遊更熱門。從今年已購買KKday歐洲火車旅遊商品的旅客行為來看，超過30%旅客平均遊歐天數為7天至15天，至於已購買2024年相關商品的旅客，更有35%遊歐天數超過16天；另外熱門轉機國家土耳其、阿拉伯聯合大公國以及相鄰歐洲的摩洛哥，更成為近來亞洲旅客赴歐旅遊的「加碼首選」，一次遊歐兼玩中東＋北非，此外，因為歐盟大力推廣低碳觀光，鐵道旅遊發展預期也將更為火熱。
台鐵公「私」化2／台鐵虧損近半世紀 八大主因釀賣祖產償債
台鐵局自1978年開始出現虧損近三億元，中央先後成立5個委員會進行財務改善，非但不見成效，洞還越補越大，至今累計虧損達4208億元。根據立法院法制局針對「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」最新評估報告指出，台鐵營運主要虧損有八大主因，包括票價、退撫金、優待票補貼，以及不敷成本的支線和小站等營運，上述諸多因素壓垮台鐵財務，導致如今必須透過修法來賣祖產償債。台鐵路是國內交通運輸的大動脈，不過隨著運輸產業結構的改變，加上受限於配合政府政策，無法合理調整票價以反映運輸成本，導致台鐵營運艱困。事實上，台鐵局於1978年開始就已出現2.57億元虧損，當年行政院經濟建設委員會曾聘請德國鐵路顧問公司協助改善台鐵的經營和財務狀況，先後也成立「臺灣鐵路整理委員會」、「臺灣鐵路監理委員會」、「臺鐵局業務改進督導考核小組」、「臺鐵總體檢小組」以及「臺鐵提升效能專案小組」協助改善，不過卻這個洞卻越補越大，目前台鐵短期債務達1484億元，未來應給付退休員工之長期舊制退撫金約654億元、遞延負債約1909億元，應付貨款約159億元，總負債高達4208億元。根據立法院法制局四月針對「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」最新評估報告指出，台鐵營運主要虧損有八大原因，包括票價、退撫金、優待票補貼以及不敷成本的支線和小站等，然而受限於因大眾運輸政策，無法適時作出彈性調整。本刊調查，為配合政府政策導致入不敷出的小站或是路線，105年至110年小站站點，這六年來總虧損共10億7343萬，其中白沙屯、龍井、大肚、追分、成功、西勢、南平、富源、東里、東竹、瑞源、山佳、四腳亭、三貂嶺和萬榮等15個小站連六年虧損；而內灣線、六家線、平溪線、沙崙線、深澳線、集集線及南迴線也是連年虧損的路線，共55億6647萬元。前交通部長賀陳旦建議廢除部分小站，不能廢除的則由政府補貼，以減輕台鐵財政負擔。（圖／黃威彬攝）前交通部長賀陳旦指出，隨著高鐵發達，台鐵許多城際列車需要性開始降低，建議台鐵票證電子化，利用大數據來理解乘客行為，並納入地方民代等人共同討論，廢除部分小站，不能廢除的則由政府補貼，以減輕台鐵負擔。立委張其祿也認為，全球對此類路軌運輸產業的改革方向皆相當類似，如導入「車路分離」模式，經營管理交付專業化團隊運作，並對資產、場站進行活化利用、發展主題或觀光路線，乃至結合都市規劃進行大眾運輸導向之發展（Transit-Oriented Development，簡稱TOD)等。張其祿直言，台鐵難以僅藉「交叉補貼」，就是以黃金路線的經營盈餘來彌補偏遠路線，來平衡其財務與虧損；尤其是在交通市場呈現高度競爭的狀況下，高鐵、公路運輸和私人運具的替代下，台鐵票價始終無法過高，甚至根本不可能僅藉票匭收入來維持高品質及安全的行車和營運。因此，張其祿認為，台鐵的改革還是側重於「公司化」的有效落實，使其能真正活化、活用其場站和資產，並透過有效的經營管理，包含引入專業經理人才、績效管理制度以及主題路線的開發等，以發揮「路軌經濟」及TOD之效果，才能「交叉補貼」其在票匭收入及政策目標，也才能讓台鐵既兼顧民眾「行」的權益，又能在交通競爭市場中永續經營。立委張其祿（右一）也認為，台鐵難以僅憑黃金路線的經營盈餘來彌補偏遠路線虧損，改革應著重在活化場站及相關資產，並透過有效的專業經營人管理。（圖／報系資料照）
德國驚見二戰未爆彈！ 500公斤炸彈拆除 法蘭克福疏散近1.3萬人
德國法蘭克福的蓋洛斯區（Gallus）近日發現一枚二戰時期由英軍投下的1100磅，約500公斤的未爆彈，為了安全起見，當地政府決定拆除炸彈，從6日上午8點起，開始撤離附近1.3萬人。根據《德國之聲》和《美聯社報》導，這枚重達1100磅的未爆彈，是在3日一處建築工地內發現，據當地消防單位評估，按照這枚未爆彈的大小和設計，若不慎引爆可能會對周邊區域造成巨大損害，因此在未爆彈週邊設置禁區，並下令周邊區域約1.3萬人撤離。受到拆彈工程的影響，包括德國鐵路公司部分路線也進行調整，部分列車因此延誤。德國在二戰期間遭到超過150萬噸的炸彈轟炸，也造成超過60萬人喪命。德國官方統計有超過10%的炸彈沒有成功引爆，皆埋在地底成為未爆彈，由於法蘭克福是德國西部大城，在二戰期間曾遭受盟軍猛烈轟炸，至少超過5000人以上被炸死，即使戰爭結束至今超過75年，但法蘭克福仍常在各地工程中挖到未爆彈。法蘭克福過去也曾多次發現未爆彈，在2017年9月甚至發現一枚4000磅（1.8公噸）的巨型炸彈，撤離6.5萬名法蘭克福民眾，這也是自1945年二戰結束以來德國最大規模的公眾疏散行動所幸這場拆除作業在傍晚前結束，疏散的居民也順利返回家中。
環保少女PO「返家克難照」 德國地鐵：她搭頭等車廂
瑞典16歲環保少女桑伯格（Greta Thunberg）近日在推特上貼出一張照片，由於德國鐵路（Deutsche Bahn）車廂客滿，因此她只能帶著大批行李坐在火車地板上，不過隨後德鐵也出面回應，指出當時有提供「頭等車廂座位」給桑伯格，影射她在說謊。這篇貼文也立刻引發網友討論，桑伯格的一舉一動都相當受到關注。綜合外媒報導，環保少女桑伯格堅持拒搭飛機，改乘帆船、鐵路等方式移動，近日桑伯格終於踏上返鄉之路，於14日搭乘從德國法蘭克福前往漢堡的ICE 74高鐵車次，不過車廂內太擁擠，她只能在車廂間席地而坐，身旁還圍繞數件行李，看起來相當克難。桑伯格將此景拍下，特地發文表示，「正在擁擠的火車上穿越德國，我終於要回家了！」不過這則貼文隨後也引來德鐵回應，首先感謝桑伯格以搭乘鐵路的方式，來對抗氣候變遷，但下段話卻接著指出，「如果妳也有提到我們的員工如何友善地協助妳坐上頭等車廂，這樣會更好」，貌似在暗指桑伯格說謊。德鐵在桑伯格的貼文下回應，影射她說謊。（圖／翻攝自推特@GretaThunberg）隨後，桑伯格也出面澄清，由於原先預計搭乘的火車被臨時取消了，所以她改搭中轉火車，直到列車行經哥廷根站（Göttingen）後才有位子坐，但在此之前，她確實都是坐在地板上，桑伯格接著說：「這當然沒什麼問題，我也從來沒說過這是個問題，火車擁擠是一件好事，說明鐵路客運需求量大。」桑伯格的回應暗指德鐵反應過度，而這則貼文也意外釣出不滿德鐵已久的民眾，紛紛留言表示，「德鐵不是嚴重遲到就是取消班次」、「歡迎來到德國，這裡的大眾運輸系統一團糟」、「德國交通部長花了一大堆錢請來爛顧問，所以他們沒有錢打造不擁擠的火車」。